Диагностика лада калина при помощи приборной панели: Диагностика Лада Калина при помощи панели приборов: фото, видео

Диагностика приборной панели ВАЗ | Car Hobby

Если на Вашем автомобиле Лада Калина (Приора, 2110) внезапно перестал работать тахометр, при езде не поднимается стрелка спидометра, стрелки температуры двигателя или уровня топлива так же все время находятся в низу, не спешите менять или проверять разные датчики. Для начала проведите диагностику приборной панели, возможно причина именно в ней.

Как это сделать? Все достаточно просто — нажмите кнопку сброса суточного пробега на приборной панели. Не отпуская кнопки, включите зажигание автомобиля.

Панель должна перейти в первое положение диагностического режима — на дисплее загораются все 8-ки, а стрелки приборов плавно поднимаются от начала к концу шкалы и обратно (первая картинка). Если какая-то из стрелок не движется, значит ее механизм сломан. Панель нужно разбирать и искать причину поломки.

При помощи кнопок «вверх» и «вниз», расположенных на рычаге включения дворников, можно переключаться между диагностическими режимами.

Во втором режимы Вы сможете узнать версию прошивки.

Более интересный третий режим — он позволяет провести диагностику двигателя без использования дополнительного оборудования (k-line, elm327). Конечно же он и не такой информативный, может показать лишь 9 ошибок цифрами от 2-х до 9-ти и буква «Е».

Вот расшифровка кодов ошибок приборной панели Калины:

• 2 — означает, что напряжение бортовой сети превысило норму;
• 3 — ошибка, связана с датчиком уровня топлива. Она появляется в том случае, если был обрыв цепи более чем 20 секунд;
• 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. Она появляется, если был обрыв цепи более 20 секунд;
• 5 — ошибка по датчику температуры наружного воздуха. Возникает, если отсутствуют показания более 20 секунд, при этом на дисплее отображается «-С»;
• 6 — был перегрев двигателя;
• 7 — аварийное давление масла;
• 8 — проблемы с тормозами, вероятнее всего утечка тормозной жидкости;
• 9 — заряд аккумуляторной батареи минимален;
• Е — ошибка данных EEPROM.

Ошибки с 6 по 9 записываются после срабатывания звукового сигнала, говорящего об данной проблеме. Т.е. если температура двигателя достигла критической отметки, срабатывает звуковой сигнал и параллельно записывается ошибка.

Сбросить коды ошибок в приборной панели можно кнопкой «Reset», расположенной на рычаге включения дворников.

Таким образом Вы можете провести не только диагностику приборной панели, но и осуществить самодиагностику двигателя Лады Калина (Приора, 2110) штатной системой диагностики.

Лада Гранта выводим данные температуры на панель приборов

Как известно АВТОВАЗ на новых Грантах и Калинах убрал с панели шкалу температуры ДВС и оставил только лампочку перегрева, но если она загорелась, то это уже начало конца. Поэтому в люксовых комплектациях в показания бортового компьютера все так было добавлено отображение температуры охлаждающей жидкости (ТОЖ), а для всех остальных предполагается только колхоз в виде установки дополнительных экранов место заглушек кнопок или внешних Бортовых компьютеров.

Чтобы исправить эту проблему можно  обновить прошивку приборной панели автомобилей Лада Гранта и Калина 2.

Сначала выясняем, какой версии прошивка зашита в щиток приборов.

Для этого:

1. при выключенном зажигании нажимаем кнопку сброса суточного пробега на панели и не отпуская ее включаем зажигание, включается сервисный режим панели при котором загораются все индикаторы и начинают двигаться стрелки
2. отпускаем кнопку и нажимаем еще один раз. На дисплее появятся цифры это и есть версия ПО

Теперь расшифровываем их

Первые цифры (2190 или 2192) указывают на модель автомобиля (Гранта или Калина 2). Далее следуют цифры 00, 20 или 40, которые расшифровываются как «стандарт», «норма» или «люкс» соответственно.

А теперь пользуясь таблицей ниже можно посмотреть возможно ли прошить вашу панель чтоб она отображала температуру.

ВЕРСИИ ПРОШИВОК ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРОВ ЛАДА ГРАНТА И КАЛИНА 2

Комплектация	Версия прошивки	ДТНВ	ДТОЖ	Что нужно для прошивки	Примечание
Гранта Стандарт	015	Нет	Нет	Менять дисплей и работа паяльником	Старая плата
	029-040	Нет	Нет	Менять дисплей и работа паяльником	Обновленная плата
Гранта Норма	053, 060, 076, 087	Нет	Нет	Работа паяльником или использовать модифицированную прошивку 2190-20_092_for_076
	090, 091	Да	Нет	Подходит 092 и 009 или 012 от Калины
	092-095	Да	Да
Гранта Люкс	032, 038, 042	Да	Нет	Подходит прошивка 046
	046	Да	Да		Показывает номер передачи
	047	Да	Да
Калина Норма	007	Да	Нет	Подходит прошивка 009 или 012
	014	Да	Да	Добавлен вкл\выкл звукового сопровождения переключения передач
Калина Люкс	009	Да	Да	Подходит прошивка 012
	012	Да	Да		Показывает номер передачи
	014	Да	Да

Вот пример прошивки панели гранты Норма. Изначально панель зашита прошивкой 090

Вытаскиваем панель,  снимаем заднюю крышку, и подключаем программатор к специальному разъему на плате панели.

Заливаем  новую прошивку и идем пробовать в машину. Как видим версия обновилась теперь установлена прошивка 092

И кнопками на правом переключателе переключаем показания бортового компьютера и видим, что появилась отображение индикации температуры.

При подготовке данной статьи была использована информация с

Сайта https://лада.онлайн

Ошибки лада калина на приборной панели

ВАЗ Лада Калина оснащается штатным компьютером сразу же на предприятии. Причем он — качественной марки, обладающий широким функционалом, способный удовлетворить многих автоводителей. Но тому, кто желает большего, рекомендовано приобрести аппарат с серьезным функционалом, к примеру, бортовой компьютер Гамма.

В нем функционал намного больше, в сравнении со штатным видом компьютера. Он показывает и сбрасывает коды неисправностей, заодно делает диагностику. Ее запускают на приборной панели, нажимая клавишу, чтобы сбросить суточный пробег, и включая при этом зажигание. После нажатия клавиши на экране компьютера будет показана версия прошивки бортового компьютера (БК), коды ошибок, если они есть.

Возможные коды ошибок Калины

Какие существуют коды ошибок ВАЗ Калина?

1. Наиболее высокое напряжение бортовой сети машины.
2. Ошибка топливного датчика (к примеру, на протяжении 20 с. выявлено то, что цепь оборвалась).
3. Ошибка температурного датчика охлаждающей жидкости.
4. Мотор перегрет.
5. Масляное давление в аварийном состоянии.
6. Сломалась система тормозов.
7. Разрядка аккумулятора.

Что делать для устранения неполадок? Следует, удерживая клавишу, включить зажигание, но авто не заводить. Стрелки на приборной панели будут двигаться, включатся лампочки. После этого нужно нажать одну из клавиш на переключателе, который находится под рулем.

Потом стрелки будут на начальном положении, на дисплее будут отображены ошибки.

Дадим совет тем, кто покупает подержанную машину ВАЗ — большинство водителей даже не задумываются о том, что есть опция диагностики и сброса ошибок Лады Калина. И потому, перед тем как купить ВАЗ, следует запустить эту опцию, чтобы узнать все о прошлом приобретаемого авто. Современная автомобильная промышленность — это весьма развитая отрасль, она практически всегда является великолепным помощником любому автовладельцу.

Это не зависит от марки машины, наличие БК — отменная черта почти любого авто, выпущенного за последний десяток лет. Подобная система не исключение и для ВАЗа. Что такое бортовой компьютер, знают многие, но как оценить возникшие ошибки и определить их значение, об этом знают не все. Разберем приведенные выше ошибки.

Нужно отметить, что многие ошибки, характерные для ВАЗа, понятны. Например, ошибка температурного датчика, БК может ее выдать, когда мотор охлажден. Но бывает, что компьютер выдает ошибку ложно. Например, когда-то мотор был перегрет, компьютер оповещает об ошибке внезапно, даже если ее нет. Т. е. ошибки могут выходить, если БК помнит информацию о перегретом моторе. И потому, когда устранили эту неполадку, лучше сбросить все показания БК.

А чтобы произвести устранение, следует нажать клавишу Reset — она находится под кнопками управления бортового компьютера. Но в случае, когда неисправности не определены, нужно спросить помощи у профессионала. Следует также особо отнестись к ошибкам БК машины, если она уже была в употреблении и приобретена с рук.

Диагностика автомобиля и устранение неисправностей

Если все же вы решились на покупку подержанной машины, то следует обязательно сделать диагностику, обратив внимание на любые коды ошибок Лада, которые выходят на дисплее прибора. Информация об имеющихся ошибках станет весьма полезной, обязательно обращайте на это особое внимание. Чтобы диагностировать и узнать информацию, следует обратиться в автосервис, если нет специального вкладыша на покупаемой подержанной машине.

На самом деле такая процедура — это огромный список информации, которая может рассказать о любой возможной опасности. Обычно этому не придают значения, а зря. Например, если автомобиль по БК заявляет, что неисправны подушки безопасности, обязательно нужно это проверить. Корректировка: что нужно сделать? Сразу нажать левую клавишу и правую, от этого нажатия борткомпьютер корректирует выбранный параметр.

Потом нажатие клавиш налево либо направо изменяет параметры. После одновременного нажатия следует выход из корректировки. Сброс. После одновременного нажатия левой и правой клавиши опции, которые отображены на экране, сбросятся. Если все сделано в режиме «Системная ошибка», после этого ошибка исчезает. Если неисправности действительно существуют, ошибка будет в памяти, пока не произойдет обнуление.

Если БК не включается, причины возникшей проблемы:

• нет электрического тока в разъемах БК;
• нет контакта в клеммах.

БК не может диагностировать, причины этого:

БК не может вычислить скорость машины, причины этой проблемы:

• нет контакта в разъемах.

БК не может вычислить остаток в топливном баке, причины:

• приборы не имеют соответствия ПО.

БК неправильно показывает, сколько осталось топлива в баке, причины этого:

• нет провода в проводке у 8-го контакта и 9-й клеммы в бортовом компьютере;
• неправильно показывает панель машины.

Нет подсветки экрана БК, причины:

• нужно сделать ярче экран.

Термометр показывает неправильно, причины:

• провод оборвался в датчике определения температуры;
• неправильный контакт с бортовым компьютером.

Нет сопровождения голоса, причины:

• неисправен динамик;
• программное обеспечение сбилось;
• не воспроизведено сопровождение голоса (следует нажать клавишу «up» и задержать дольше трех секунд).

БК неправильно пишет, программа сбилась и тому подобное, причины:

• не подключен бортовой компьютер либо нет контакта с ним;
• нет контакта в подключенной клемме аккумуляторной батареи (следует надежно зафиксировать контакт).

Сделать инициализацию БК:

• предстоит обнуление предыдущих установок;
• сделать обнуление всех параметров за предыдущую езду;
• установить часы на 8 часов 00 минут;
• будильник должен быть на нулях, оповещение его отключено.

Вернуться к оглавлению

Расшифровка кодов, проверка приборов

Ошибка № 2. Завышенное напряжение.
Ошибка № 3. В уровне топливного датчика выявлена ошибка, она возникает, если цепь оборвалась.

Ошибка № 4. Ошибка температурного датчика охлаждающей жидкости.
Ошибка № 5. Датчик определения температуры снаружи дал сбой.
Ошибка № 6. Перегрелся мотор. Случается, если сработал звонок перегрева мотора.
Ошибка № 7. Масляное давление в аварийном состоянии. Случается, если сработал звонок оповещения.
Ошибка № 8. Проблемы с тормозами. Случается, если сработал звонок оповещения.
Ошибка № 9. Аккумулятор разряжен. Случается, когда срабатывает звонок оповещения об этом.

Для того чтобы сбросить все типы ошибок, следует нажать и удерживать кнопку сброса до того момента, пока не обнулятся все данные на дисплее. Проверка приборов и их комбинаций осуществляется в соответствии с техническими условиями при помощи спецоборудования (импульсный генератор, от стабильного источника питания и тому подобное). Если вдруг случилось короткое замыкание в имеющихся приборах (меньше 40-50 Ом), обязана преобладать индикация температуры по максимуму.

Приборы работают от электронного модуля, в него идут сигналы от всевозможных датчиков. Тахометр со спидометром работают от шаговых электромоторов. Электрокомбинацию приборов нельзя отремонтировать. Суточный пробег машины может устанавливаться на 0 клавише, которая располагается справа. Счетчик и показания к нему сохраняются, когда отключен аккумулятор. Вот и все. Удачи!

Приветствую тебя, дорогой гость. 🙂
Решила и у себя в БЖ оставить тему про расшифровку кодов ошибок приборной панели + от себя оставить некоторые личные замечания по этому процессу — может кому-то будут полезны и сократят время для поиска в интернете.

Процесс диагностики приборной панели проходит так:
1 — Нажимаем и держим в нажатом состоянии кнопку «сброса суточного пробега».
2 — Совместно с п.1 поворачиваем ключ зажигания в 3 положение. *(Если у вас стоит какой-то модный замок зажигания, типо «Барракуда» и т.д., то процесс выполняется абсолютно такой же). Если вы все сделали правильно, то приборная понель перейдет в режим диагностики (стрелки начнут ездить от min до max значений (проверка калибровки), загорятся лампы основных индикаторов и на жк экран перейдет в режим диагностики, где и будут высвечиваться, в зависимости от наличия, цифровые коды ошибок). **Кнопку «суточного сброса пробега» можно отпустить.
3 — При помощи кнопки на рукоятке переключения дворников переключаем экраны информации (их 3). На 1 экране отображается работоспособность и исправность самого экрана и отображения на нем функционала. На 2 экране отображается версия программного обеспечения или в народе — прошивки вашей приборной панели. На 3 экране мы увидим цифровое обозначение кодов ошибок, диагностируемых приборной панелью при их наличии. Если же ошибок не обнаружено, то на экране будут показаны просто знаки тире.

Расшифровка кодов ошибок:
2 — Напряжение бортовой цепи превышает норму.
3 — Ошибка датчика уровня топлива. *(ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. распознается обрыв в цепи датчика).
4 — Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости. *(ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные показания датчика — есть обрыв в цепи датчика).
5 — Ошибка датчика наружной температуры. *(ошибка регистрируется, если в течении 20 сек. не распознаются действительные показания датчика — есть обрыв в цепи датчика).
6 — Перегрев двигателя. *(сопровождается 4-мя акустическими сигналами).
7 — Аварийное давление масла. *(сопровождается 4-мя акустическими сигналами).
8 — Ошибка или неисправность тормозной системы. *(сопровождается 4-мя акустическими сигналами)
9 — Разрядка аккумуляторной батареи. *(сопровождается 4-мя акустическими сигналами)
Е — Ошибка в программном обеспечении, заложенная EEPROM.

*Ошибки приборной панели скидываются с помощью диагностического оборудования в сервисах при диагностике автомобиля. Со сбросом некоторых ошибок (в частности 4 и 6) прослеживается акустическое изменение работы двигателя из условного режима «контроль» в режим «нормальный». В принципе, на работу двигателя вашего автомобиля или его технические характеристики данный сброс сильно не повлияет, но, ради самоутешения сбросить — приятно.
** Ошибка под кодом «4» в 99% случаев выскакивает сразу после первого глушения и запуска автомобиля. Эта ошибка является «болезнью» в частности всех Калин и не несет в себе какой-то глубокой нагрузки или проблемы. Почитав в интернете множество блогов и постов про данную ошибку, а так же ответов от официальных дилеров ВАЗ-а, сделали вывод, что даже изготовители не могут дать точный ответ на вопрос — почему загорается код ошибки «4». Так что особого внимания не стоит ей уделять, но, при заезде на диагностику всё же просите скинуть все ошибки, зарегистрированные приборной панелью.

Надеюсь, кому-то основная информация с не большими моими дополнениями будет полезна. 🙂

Лада Калина уже с завода оборудована специальным бортовым компьютером вмонтированном прямо в панель приборов. Благодаря этому можно максимально оперативно среагировать и провести диагностику у возникшей неполадки. Для этого существует режим самодиагностики. Если только предыдущий владелец, не руководствовался корыстными целями, и не «вывернул» данные лампочки, в таком случае, их необходимо заменить.

На видео вход в режим диагностики бортового компьютера на Лада Калина:

Ошибки показываются в виде цифрового кода и в этой статье мы расскажем вам, как правильно их прочитать и принять верное решение.

Диагностика ошибок

Когда вы стали замечать в поведении своего автомобиля, что-то необычное, либо возникли явные неполадки в его работе, то безусловно есть смысл провести его диагностику. Естественно, что наиболее качественно и точно покажет ошибки диагностический разъём OBD-II, однако колодки для управления этим разъёмом есть не у каждого и приходится пользоваться штатным.

Для того, чтобы войти в режим самостоятельной диагностики, необходимо:

1. Выключить зажигание.
2. Нажимаем на кнопку суточного пробега автомобиля.
3. Затем продолжая удерживать её, поворачиваем ключ в замке.
4. Благодаря этому, все доступные индикаторы загорятся, а стрелочные показатели перейдут в режим самотестирования и покажут данные от нуля до максимума.
5. Когда это случилось, воспользуйтесь кнопкой, которая находится на подрулевом переключателе, и с её помощью переключайте данные на панели приборов.
6. Для считывания кодов неисправности нам потребуется последний по счёту – третий экран. Там будут отображаться однозначные коды ошибок.

Отображение кода ошибки на третьем экране БК. На фото показана 4 ошибка (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости).

Коды ошибок (расшифровка)

Вот такие самые распространённые коды ошибок могут появляться при наличии неисправности на Лада Калина.

Код	Расшифровка
2	Превышение показателя напряжения в бортовой сети транспортного средства.
3	Неисправность в работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможен обрыв цепи.
4	При появлении этого кода владельцу авто необходимо обратить внимание на работу датчика температуры антифриза. Также есть вероятность обрыва цепи.
5	Возникли неполадки в функционировании датчика наружной температуры.
6	Блок управления зафиксировал перегрев двигателя. Рекомендуется разобраться с этой проблемой перед дальнейшей эксплуатацией авто.
7	Сообщается об аварийном давлении смазывающей жидкости в ДВС.
8	Если вы увидели этот код на приборной панели, то необходимо проверить работоспособность тормозной системы. Бортовой компьютер зафиксировал ошибку или поломку в ее работе.
9	Бортовой компьютер сообщает о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Рекомендуется произвести более тщательную проверку аккумулятора.
Е	Сообщается о возникшей ошибке в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Проверка системы при помощи специального оборудования

Если система проверяется через диагностическую колодку, при помощи OBD-II, то комбинация кода будет состоять из четырёх символов, перед которым в самом начале будет стоять буква.

• Р — обозначает неполадку в работе двигателя или трансмиссии.
• С — отображается при возникновении ошибки в «ходовой».
• В — при возникновении такого буквенного обозначения, следует обратить внимание на исправность центрального замка, подушек безопасности, стеклоподъёмников.

Вторая цифра обозначает:

• 0 – общий для OBD-II код;
• 1 – цифра производителя авто;
• 2 – цифра производителя авто;
• 3 – резервный код.

Третий символ относится непосредственно к типу поломки:

• 1 – неисправность в системе подачи воздуха и топливной системы.
• 2 – аналогично с кодом «1».
• 3 – сбои и неполадки в системе зажигания.
• 4 – вспомогательный контроль.
• 5 – неисправности при работе холостого хода.
• 6 – поломки в работе ECU или его цепи.
• 7 и 8 – неисправность в работе трансмиссии.

Для того, чтобы удалить из памяти код появившейся ошибки, необходимо зажать кнопку суточного пробега и удерживать её в таком положении более –4-ёх секунд.

Режим самодиагностики на Калина 2

Самодиагностика панели приборов на 2 поколении

Не работают приборы на Ладе Калине

В верхней части комбинации приборов, на легковом автомобиле Лада Калина (ВАЗ-2118), слева направо располагаются тахометр, спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости и указатель уровня топлива. Под спидометром находится жидкокристаллический дисплей, а справа и слева от него контрольные лампы. В правом нижнем углу расположена кнопка сброса суточных показаний одометра.

Одновременный отказ работы всех приборов ВАЗ-2118 маловероятен, но всё же возможен. Это произойдёт в случае перегорания десяти амперного предохранителя F1, расположенного в монтажном блоке, который находится на передней панели слева от рулевого колеса. В этом случае также не станут работать указатели поворота, фонари заднего хода и иммобилайзер. Конечно, можно попробовать заменить этот предохранитель на исправный, но если после включения зажигания он вновь перегорит то, для того чтобы найти причину перегорания предохранителя F1, придётся поочерёдно проверять выше перечисленные электрические цепи.

Второй причиной, по которой могут отключиться сразу все приборы на щитке Лады Калины, может стать плохой контакт провода, идущего с клеммы 19 колодки Х комбинации приборов, на «массу» кузова автомобиля. Всего, на ВАЗ-2118, имеется одиннадцать точек креплений проводов из различных жгутов на «массу». Вам необходимо будет проверить ту точку крепления, которая расположена за монтажным блоком. К ней будет подходить коричневый провод от клеммы 19 колодки Х комбинации приборов.

На задней стороне комбинации приборов автомобиля Лада Калина, устанавливается всего одна колодка, состоящая из тридцати двух клемм. Причём её штекерная часть вначале вставляется в замок зелёного цвета, а затем уже подсоединяется к колодке. Если Вам пришлось по какой-то причине снимать приборную панель, то при неаккуратном подсоединении замка к колодке касание контактов штекера и колодки может не произойти, в результате чего, комбинация приборов работать, естественно, не будет.

Для проверки работоспособности приборов, автозавод ВАЗ предусмотрел тест, который с лёгкостью может сделать каждый водитель. Для этого нужно, при выключенном зажигании нажать на кнопку, при помощи которой сбрасывается суточный пробег автомобиля и не убирая руки с этой кнопки включить зажигание. Если сами приборы исправны, то их стрелки будут трижды перемещаться по шкалам и возвращаться обратно.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Комбинация приборов FLASH 2 на ВАЗ 2110 новая панель

Комбинация электронных приборов FLASH-2 предназначена для установки на легковые автомобили семейства ВАЗ 2110 новая панель.

Описание комбинации приборов FLASH-2

Устанавливается вместо штатной комбинации приборов. По своим геометрическим и посадочным размерам комбинация    приборов FLASH-II имеет корпус совместимый с комбинациями приборов Лада Приора, Лада Калина.  

Графический индикатор маршрутного компьютера выполнен по технологии «PLED» с разрешением 128х64 точки.   На лицевой панели КЭП FLASH-II, имеется окошко встроенного фотодатчика. При изменении уровня освещенности, меняется уровень свечения индикаторов электронной комбинации приборов.

Отличие FLASH-II Light от FLASH-II отсутствие функции «Автосвет».

На передней панели FLASH-2 расположены: светодиодный индикатор оборотов двигателя, цифровой индикатор оборотов двигателя, светодиодный   индикатор  скорости   движения автомобиля, цифровой  индикатор скорости движения автомобиля, индикатор поднятого ручного тормоза, индикатор недостаточного давления масла, индикатор аварийного напряжения борт-сети (2-х уровневый), индикатор необходимости диагностики системы управления двигателем «CHECK ENGINE», указатели поворотов, индикатор включения кнопки аварийного режима, индикатор недостаточного давления в тормозной системе, индикатор включения дальнего света, индикатор включения габаритного света.

Сигнализатор превышения скорости, встроенный в КЭП FLASH-2, работает следующим образом: В меню «НАСТРОЙКИ» устанавливаются 2 порога сигнализатора по скорости. При достижении скорости первого порога, индикатор FLASH-2 начинает мигать, призывая сбросить скорость. При достижении 2-го порога индикатор переходит в режим непрерывного свечения. При желании, систему предупреждения о превышении скорости можно отключить через тот же раздел меню.

Семи сегментный индикатор тахометра показывает значение в формате «0,75» до 1000 оборотов, а при превышении выключает младшую значащую цифру.

Индикатор уровня топлива состоит из  восьми светодиодов. При полном баке все они горят «зеленым» светом. Если падение уровня топлива достигло второго светодиода, то красным светом начинают светиться 1-ый и 2-ой светодиоды. Если падение уровня топлива достигло первого светодиода, то оба, 1-ый и 2-ой, светодиода начинают моргать, привлекая внимание водителя, чтобы напомнить о необходимости срочной заправки.

Режим «ДЕМО» может быть включен как через меню при помощи энкодера, так и подачей +12В на оба входа указателей поворотов. Включение в режим производится, через 10 сек. , при обязательной подаче питания на контакты +12В — Аккумулятор и +12В — Замок зажигания.

Пользователь имеет возможность включить подсветку комбинации приборов, не включая выключатель габаритного света. Сделать это можно через меню «НАСТРОЙКИ», поставив в необходимой строке «галочку».

Температура охлаждающей жидкости и остаток топлива кроме светодиодных шкал показаны цифрами. Низкие значения температуры охлаждающей жидкости показываются как «?». Также показываются данные, находящиеся за пределами допусков, что во многих случаях означает обрыв датчика.     

На основе непрерывно получаемой информации КЭП FLASH 2 отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля. Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности.

На основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря комбинация приборов FLASH 2 напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ. С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.

Установка электронной комбинации FLASH-2 не требует специальных знаний, проста и может быть выполнена владельцем автомобиля самостоятельно. Для подключения вставьте фишку от заводской комбинации в соответствующий разъем КЭП FLASH-2, а провод «к-линии» в колодку диагностики для считывания данных с контроллера (ЭБУ), затем присоедините провод  датчика света в комбинацию. В комплекте прилагается подробная инструкция по подключению и эксплуатации, а также все необходимые провода.

После установки КЭП FLASH 2, регулировка яркости подсветки комбинации приборов, осуществляется энкодером. Поэтому от штатного регулятора яркости необходимо обязательно отсоединить колодку, иначе регулировка яркости производиться не будет.

Aptiv PLC (ранее Delphi Automotive PLC)

. Компания

1991	Компания была образована как «Группа автомобильных компонентов», когда GM организовала производство компонентов.
1995	Принято название Delphi Automotive Systems.
1997	GM передала Delco Electronics в бизнес-сектор компании в связи с выделением GM своего подразделения оборонной электроники.
1998	Компания была зарегистрирована в Делавэре как дочерняя компания GM
янв.1999	стала независимой компанией в соответствии с условиями Генерального соглашения о разделении, сторонами которого являются Компания и GM.
фев 1999	Компания стала публичной компанией в результате IPO.
Май 1999	Выделение из GM путем распределения оставшихся акций компании, принадлежащих GM.
март 2002	Delphi Automotive Systems Corporation переименована в Delphi Corporation.
ноя 2003	Приобретена компания Grundig Car InterMedia System GmbH приблизительно за 39 миллионов долларов США за вычетом приобретенных денежных средств. Grundig — это производитель полной линейки автомобильных аудиосистем, телематических устройств и других продуктов для автомобильных развлечений.
ноя 2004	Компания и Furukawa Electric Co., Ltd. создадут новое совместное предприятие в Северной Америке для проектирования, производства и продажи жгутов проводов.
июл.2005	продала свою линейку аккумуляторов, за исключением двух предприятий в США, компании Johnson Controls за 202,5 ​​миллиона долларов США.
июл 2005	Продал все принадлежащие ей акции Akebono Brake Industry Co., Ltd.
октябрь 2005	Дело компании по главе 11 было подано в суд по делам о банкротстве США.
Март 2006	Создано совместное предприятие с европейским поставщиком тормозных систем, Roland Brake Systems, для производства тормозных накладок в Индии.
2 квартал 2006	Сделал дополнительные инвестиции в Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning Co. («SDAAC») на сумму примерно 14 миллионов долларов США, что увеличило ее долю в капитале SDAAC с 34 до 50 процентов.
Апрель 2006	Открытие «Китайского технического центра (СТС)», новой научно-исследовательской базы в Шанхае, Китай.
Август 2006	Объявлено о роспуске совместного предприятия по производству ремней безопасности с Ashimori Industry Co. , ООО
Октябрь 2007 г.	Открыто совместное предприятие по производству ремней безопасности с компанией Beijing Automotive Industry Holding Company Ltd. (BAIC).
Январь 2008	Американский суд по делам о банкротстве южного округа Нью-Йорка вынес постановление, подтверждающее первую поправку к совместному плану реорганизации.
октябрь 2008	Поданы изменения в первый совместный план реорганизации.
Март 2009	Компания и GM договорились внести поправки в соглашение об авансировании ликвидности GM и увеличить обязательства GM с 300 миллионов долларов США до 450 миллионов долларов США.
октябрь 2009	объявила о фактическом завершении своего плана реорганизации, поскольку он вышел из защиты от банкротства согласно Главе 11.
2010	Продал производство систем защиты пассажиров (Корея и Китай), активы пиротехнических переключателей безопасности в Европе и свою 51-процентную долю в китайском производителе ремней безопасности Beijing Delphi Automotive Safety Products Co. в Autoliv.
ноя 2011	Delphi PLC котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE).
Октябрь 2012	Приобретено подразделение моторизованных транспортных средств (MVL) группы FCI.
сентябрь 2014	Приобретена Antaya Technologies Corp., крупнейшего производителя стеклянных разъемов для автомобильной промышленности в Северной Америке.
Сентябрь 2014	Приобретена компания Unwired Technology LLC, поставщик модулей мультимедийной связи.
Апрель 2015	Завершил выход своего подразделения «Электропроводка» в Аргентине, о котором ранее сообщалось в сегменте «Электрическая / электронная архитектура».
Июнь 2015	Продал бизнес-подразделение Thermal Systems компании Mahle GmbH за денежное вознаграждение примерно на 660 миллионов долларов США.
Июл 2015	Приобретена компания Ottomatika, Inc. , разработчик программного обеспечения для автоматизированных транспортных систем, за 32 миллиона долларов США.
Июл 2015	Завершила продажу своего бизнеса систем приема, о котором ранее сообщалось в сегменте электроники и безопасности Компании, состоящем из автомобильных антенн и автомобильных ТВ-тюнеров, китайской компании Northeast Industries Group Corp примерно за 25 миллионов долларов США.
Сентябрь 2015	продал свою оставшуюся 50% долю в совместном предприятии Korea Delphi Automotive Systems Corporation, первоначально входившем в ее подразделение Thermal Systems, своему партнеру за 70 миллионов долларов США.
Ноябрь 2015	приобрела Control-Tec, LLC, ведущего поставщика решений для телематики и облачного анализа данных, по цене покупки 104 миллиона долларов США на момент закрытия.
Декабрь 2015	Приобрела HellermannTyton Group PLC, производителя решений для организации кабелей, за 1,07 млрд фунтов стерлингов.
Март 2016	Закрыла сделку по продаже своей 50-процентной доли в совместном предприятии Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning одному из партнеров по совместному предприятию Delphi, Shanghai Aerospace Automobile Electromechanical Co., ООО
Март 2016	Приобрел 100% акций PureDepth, Inc., ведущего поставщика технологий 3D-дисплеев, примерно за 15 миллионов долларов США.
Декабрь 2016	Завершил продажу своего подразделения мехатроники, о котором ранее сообщалось в рамках сегмента «Электроника и безопасность», за чистую денежную выручку в размере около 197 миллионов долларов США.
Январь 2017	Завершено приобретение компании Movimento, поставщика решений для управления жизненным циклом программного обеспечения и управления данными.
Ноябрь 2017	Завершено приобретение компании nuTonomy, Inc., разработчика программного обеспечения для автономного вождения.
Декабрь 2017	Завершено выделение Delphi Technologies, компании, специализирующейся на разработке технологий трансмиссии.
Июнь 2018	Приобрел 100% акций КУМ, специализированного производителя разъемов для автомобильной промышленности, за 526 миллионов долларов.
Октябрь 2018	Приобрел 100% акций Winchester Interconnect («Винчестер»), ведущего поставщика решений для межсоединений, разработанных на заказ для приложений в суровых условиях, примерно за 682 миллиона долларов.
Апрель 2019	Открытие Китайского автономного центра мобильности в Шанхае.
Март 2020	Основание Motional, совместного предприятия с Hyundai в области технологий автоматизированного вождения.

Lada Granta — схема предохранителей

Лада Гранта — схема предохранителей

Год выпуска:

Схема салона

Лада Гранта — схема блока предохранителей — салон

Салон (версия Luxe)

Предохранитель	[А]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2	30	Основной блок электроники кузова
F3	10	Основной блок электроники кузова, выключатель сигнальной лампы
F4	15	Контроллер подушек безопасности, датчик дождя
F5	7,5	Клеммный зажим — 15 устройств
F6	7,5	Задний фонарь, реле заднего света, блок управления системы помощи при парковке
F7	7,5	Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах
F8	–	Резерв
F9	5	Габаритные огни правые
F10	5	Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения, Подсветка вещевого ящика
F11	5	Задний противотуманный фонарь
F12	10	Ближний свет, правая лампа
F13	10	Ближний свет, левая лампа
F14	15	Разъем для подключения дополнительных устройств в багажник
F15	10	Стеклоочиститель заднего стекла, Омыватель заднего стекла
F16	5	Модуль двери водителя
F17	–	Резерв
F18	–	Резерв
F19	–	Резерв
F20	–	Резерв
F21	10	Дальний свет, правая лампа
F22	10	Дальний свет, левая лампа
F23	10	Правая противотуманная фара
F24	10	Левая противотуманная фара
F25	15	FR обогрев сидений
F26	5	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27	15	Прикуриватель
F28	15	Топливный насос
F29	20	Основной блок электроники кузова, Стеклоочиститель, Омыватель лобового стекла
F30	–	Резерв
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера
F32	7,5	Стоп-сигнал, контроллер АКП
F33	25	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34	5	Комбинация приборов, диагностический разъем
F35	–	Резерв
F36	10	Звуковой сигнал (гудок)
F37	10	Мультимедийная система
F38	–	Резерв
F39	–	Резерв
F40	–	Резерв
F41	50	Обогрев лобового стекла
F42	–	Резерв
F43	50	Обогрев лобового стекла
F44	30	Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля
F45	25	Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал
F46	–	Резерв

Пассажирский салон (стандартное исполнение)

Предохранитель	[А]	Цепь защищена
F1	15	Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2	–	Резерв
F3	10	Аварийная сигнализация
F4	20	Омыватель лобового стекла, Стеклоочиститель
F5	7,5	Клеммный зажим — 15 устройств
F6	7,5	Реле заднего / заднего света *, указатели поворота
F7	7,5	Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах *
F8	–	Резерв
F9	5	Габаритные огни правые
F10	5	Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажного отделения
F11	5	Задний противотуманный фонарь
F12	10	Ближний свет, правая лампа
F13	10	Ближний свет, левая лампа
F14	15	Разъем для подключения дополнительных устройств в багажник
F15	10	Стеклоочиститель *, Омыватель заднего стекла *
F16	–	Резерв
F17	–	Резерв
F18	–	Резерв
F19	–	Резерв
F20	–	Резерв
F21	10	Дальний свет, правая лампа
F22	10	Дальний свет, левая лампа
F23	10	Правая противотуманная фара
F24	10	Левая противотуманная фара
F25	15	FR подогрев сидений *
F26	5	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F27	15	Прикуриватель
F28	15	Топливный насос
F29	15	Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
F30	10	Дневные ходовые огни
F31	7,5	Муфта компрессора кондиционера *
F32	7,5	Стоп-сигнал, контроллер АКП *, лампа в салоне
F33	25	Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34	5	Комбинация приборов, диагностический разъем
F35	15	Блок управления подушек безопасности
F36	10	Звуковой сигнал (гудок)
F37	10	Мультимедийная система
F38	–	Резерв
F39	–	Резерв
F40	–	Резерв
F41	50	Обогрев лобового стекла *
F42	30	Стеклоподъемники передней двери *
F43	50	Роботизированный контроллер коробки передач *
F44	30	Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
F45	25	Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал *
F46	–	Резерв
* Для исполнения «Норма» с опциями.

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Люкс» *

Предохранитель	[А]	Цепь защищена
K1	50	Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2	30	Реле стартера
K3	40	Реле электровентиляторов радиатора
K4	30	Реле электровентиляторов радиатора
K5	30	Реле муфты компрессора кондиционера
K6	30	Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K7	20	Реле дальнего света
K8	20	Реле звукового сигнала
K9	20	Реле ближнего света
K10	20	Реле фонарей заднего хода
K11	20	Главное реле электронной системы управления двигателем
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений
K14	70	Реле обогрева лобового стекла
K15	–	Резерв
K16	–	Резерв
K17	–	Резерв
K18	–	Резерв
* Предусмотрен комплект реле для верхнего уровня оборудования — «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого набора в других версиях могут не использоваться)

Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Норма» и «Стандарт»

Предохранитель	[А]	Цепь защищена
K1	50	Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2	30	Реле стартера
K3		Реле стеклоочистителя
K4	30	Реле электровентиляторов радиатора
K5		Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
K6	30	Реле стеклоподъемников FR *
K7	20	Реле дальнего света
K8	20	Реле звукового сигнала
K9	20	Реле ближнего света
K10	20	Реле фонарей заднего хода
K11	20	Главное реле электронной системы управления двигателем
K12	20	Реле топливного насоса
K13	20	Реле обогрева сидений *
K14	70	Реле обогрева лобового стекла *
K15	30	Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K16	30	Реле муфты компрессора кондиционера *
K17	–	Резерв
K18	40	Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для исполнения «Норма» с опциями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.

Код неисправности двигателя Lada Kalina P1617 — Диагностический код неисправности двигателя Lada Kalina P1617 OBD-II (P) Код неисправности двигателя Lada Kalina

Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль со временем начать много глохнуть.В магазине стоимость замены составляет от 200 до 300 долларов в зависимости от автомобиля. но обычно это стоимость деталей, потому что работа относительно проста.

Lada Kalina P1617 Значение кода:

Код неисправности трансмиссии

п	1	6	1	7
OBD-II (P) для двигателя	Расходомер топлива и воздуха	Датчик температуры топлива B Диапазон / рабочие характеристики цепи	Неисправность соленоида выключения двигателя	Неисправность электромагнитного клапана переключения передач / синхронизатора / Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач 3-2

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Lada Kalina, загорается код P1617 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя). Однако производитель может дать другое определение диагностической трансмиссии P1617 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P1617 Признаки неисправности:

Проверьте, загорается лампа двигателя Двигатель глохнет или пропускает зажигание Проблемы с производительностью двигателя Автомобиль не заводится

Если одна из этих причин для кода P1617 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1617. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1617? Решение здесь:

Лада Калина P1617 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

P1617 Диагностический привод OBD-II (P) Код неисправности Описание Код неисправности двигателя P1617 касается неисправности электромагнитного клапана переключения передач / синхронизации / электрической цепи электромагнитного клапана переключения передач 3-2. Причина P1617 Код Причиной появления кода неисправности двигателя P1617 OBD-II является диапазон / производительность цепи датчика температуры топлива B.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1617. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Код неисправности двигателя Lada Niva P1602 — Диагностическая трансмиссия Lada Niva P1602 OBD-II (P) Код неисправности двигателя Lada Niva

При проверке двигателя загорается лампочка Лада Нива P1602 код на Сначала вы должны проверить крышку бензобака.Остановитесь, снова затяните и посмотрите на крышка, чтобы увидеть, есть ли на ней трещины. Продолжайте движение и проверьте, загорелся ли индикатор двигателя. выключает. В качестве альтернативы вы можете купить бензобак примерно за 3 доллара в магазине автозапчастей. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его. Хотя машина не опасна, об этом хорошо позаботиться сразу, чтобы сократить расход топлива.

Лада Нива P1602 Код Значение:

Код неисправности трансмиссии

п	1	6	0	2
OBD-II (P) для двигателя	Расходомер топлива и воздуха	Датчик температуры топлива B Диапазон / рабочие характеристики цепи	Неисправность форсунки 1 при холодном пуске	Неисправность цепи свечей накаливания / нагревателя ‘A’

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Лада Нива, загорается код P1602 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя). Однако производитель может дать другое определение диагностической трансмиссии P1602 OBD-II (P), код неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P1602 Признаки неисправности:

Проверьте, загорается лампа двигателя Двигатель глохнет или пропускает зажигание Проблемы с производительностью двигателя Автомобиль не заводится

Если одна из этих причин для кода P1602 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1602. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1602? Решение здесь:

Лада Нива P1602 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

P1602 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание Код неисправности двигателя P1602 связан с неисправностью цепи свечи накаливания / нагревателя A. Причина для кода P1602 Причина кода неисправности двигателя P1602 OBD-II — это диапазон / производительность цепи датчика температуры топлива B.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1602.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Электроусилитель руля на Лада Калина: сколько стоит и из чего состоит.

Электромеханический усилитель руля

На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля. Он действует на рулевой вал. Команды на включение его в работу подают различные датчики. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ESD).Он вступает в работу после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин . Об этом ему сигнализирует сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала, он также работает с тахометром. При движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч ЭУР будет отключен. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Электронный блок управления контролирует работу ЭУР.

При выходе из строя электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом руля направления .Учитывая, что чаще всего выходит из строя датчик скорости, ЭУР естественно отключится и работать не будет, хотя сам рабочий. Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится в не очень удачном месте, так как в случае протечки радиатора отопителя на него попадет антифриз. Мокрая стружка не подойдет. Естественно, водитель почувствует это, так как рулевое управление станет тяжелее.

Электромеханический усилитель руля Калина, чувствительная к напряжению бортовой сети.По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 — 15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения. В случае выхода из строя электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности извлеките предохранитель в монтажном блоке из гнезда 50. В этом случае движение можно продолжить, но без усилителя.

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт при управлении. Сам автомобиль появился на отечественном рынке совсем недавно, но успел приобрести значительную популярность. Машинка довольно практичная и удобная, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке по сравнению с конкурентами по классу. В этой статье мы поговорим о проблемах в работе и способах их устранения.

Из чего состоит гидроусилитель руля Kalina?

Данный агрегат представляет собой самостоятельное устройство, входящее в состав рулевого механизма Лада Калина.Он позволяет водителю без особых усилий вращать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкость и плавность работы движущихся частей рулевой системы.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей: электродвигатель

• ;
• редуктор;
модуль управления
• ;
Датчики
• , отслеживающие момент, скорость и количество оборотов коленчатого вала.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно контролирует работу этого усилителя и контролирует его работу, но неисправности есть и способы их устранения представляют большой интерес для многих автовладельцев.Включение механизма происходит при оборотах двигателя 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в целях безопасности, ведь на высоких скоростях водитель должен иметь уверенную обратную связь на рулевом колесе, чего не может обеспечить «легкий» руль. С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины силы в механизме.

Неисправности ЭУР и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемой нами сборки, ее сложно реализовать, когда есть необходимость в ремонте, есть различные неисправности и часто усложняются методы устранения.Важное «отягчающее» обстоятельство — не самое удачное расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором отопительного контура салона LADA Kalina.

Работа в холодную погоду оказывает температурное воздействие на электроусилитель руля. Со временем этот фактор вызывает сбои в работе усилителя. Это явление для Lada Kalina очень распространено. При выходе из строя узла водитель сразу же ощущает тяжесть езды на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправности электрического усилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

• датчик скорости «не реагирует» и не посылает сигналы на компьютер;
• бортовая сеть «страдает» пониженным напряжением;
• максимальная скорость превысила допустимый предел;
• модуль управления пришел в негодность.

Указанные неисправности и способы их устранения описаны ниже. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если нет сигнала от какого-либо из датчиков, то бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, так как соответствующая лампа сразу загорается на дисплее на передней панели салона. Этот индикатор выглядит как руль направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Инструкция, поставляемая заводом с автомобилем LADA Kalina, требует немедленного ремонта при обнаружении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при отключении питания. В такой ситуации водителя следует отправить в сервис на малой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Оранжевый символ, который загорается на приборной панели, может не указывать на необходимость ремонта. Это свидетельствует о наличии неисправности в одном из конструктивных элементов системы.Иногда могут возникнуть сбои в цепи питания или выйти из строя часть датчиков. Эти ситуации никаким образом не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

Если руль потерял чувствительность после выделения этого символа, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как создаются препятствия для нормального функционирования механизма в целом, плохо еще и при выключении усилителя . Такие проблемы возникают часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей чревато печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Чтобы быстро отреагировать на возникшую проблему, оперативно снимаем предохранитель, расположенный в блоке панели с левой стороны руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, поскольку полностью отключает ее. Вы можете отправиться в место ремонта, но вам нужно будет приложить большее усилие к рулю, потому что усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, рекомендуем обратиться к опытным мастерам.Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Существуют ситуации, которые не позволяют прибегнуть к этим двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена пришедшего в негодность механизма одной рукой.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью.Для успешной реализации потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштабы поломки, что повлечет значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед процедурой немедленной замены рекомендуем внимательно изучить весь список функций и действий, если ЭУР не работает. Здесь нужно будет вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка выводных проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены на новый агрегат. Как правило, после комплекса восстановительных работ стандартные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, который явно доходит до водителя из-под панели или выключается усилитель. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при осуществлении вращательных действий рулевым колесом LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается применением специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма амплификации.

Чтобы установить в сиденье Лада Калина электроусилитель руля, потребуется запастись вниманием и терпением. Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство надежно зафиксировано.Только после этого можно приступать к повторной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.

Электроусилитель руля — устройство, предназначенное для более комфортного вождения. Не так давно автомобили отечественного производства стали оснащать усилителями. ЭУР в автомобиле Лада Калина — какие у него неисправности, каковы наиболее эффективные способы их устранения? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Причины выхода из строя ЭУР

Одной из основных причин, по которой может отключаться электроусилитель руля на Калине, является поломка самого устройства. При включении зажигания система автоматически выполняет диагностику, которая впоследствии дает сбой. В результате не работает электроусилитель руля из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно сказывается на комфорте при эксплуатации машины.

Ремонт электроусилителя руля может быть довольно дорогим, поэтому, если Kalina все еще находится на гарантии, имеет смысл отремонтировать EUR вашего дилера. В том случае, если система полностью вышла из строя, необходимо сначала отключить питание.В этом случае крутящий момент двигателя будет воспринимать рулевой элемент (рейка) в обход усилителя.

Еще одна причина, по которой не работает электроусилитель, — это выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах движения. На полной мощности ЭУР работает только при движении на минимальной скорости. При ускорении транспорта сила, которую система создает на рельсе, уменьшается, и именно за это отвечает регулятор скорости.Ремонт своими руками подразумевает самостоятельную замену датчика, стоимость такого элемента на сегодняшний день невысока.

При выходе из строя высокоскоростного датчика, который напрямую подключен к спидометру, то в блок, контролирующий ЭУР, отправляются неверные данные. Система автоматически отключается, в этот момент на панели управления появляется диодный индикатор, информирующий водителя о неисправности устройства. Чтобы не столкнуться с необходимостью ремонта усилителя, достаточно вовремя провести диагностику с зажимом.Благодаря диагностике автомобилист сможет узнать обо всех проблемах, которые присутствуют в различных механизмах и узлах транспорта.

Подведем итог этому абзацу — по каким причинам перестает работать электроусилитель:

1. Нет сигнала с датчика скорости. Проблема может заключаться в выходе из строя регулятора, либо в неисправностях проводки.
2. Очень низкое напряжение в проводке автомобиля. Необходимо измерить напряжение и решить проблему.
3. Превышены допустимые обороты двигателя.
4. Неисправен блок управления. Ремонт позволит решить проблему, но обычно в случае поломки агрегат необходимо заменить.

Электроусилитель Снятие

1. Если вы решили отремонтировать электроусилитель руля, то в первую очередь необходимо демонтировать подрулевые переключатели. Далее от пульта управления необходимо отсоединить все колодки с проводами — при необходимости для этого необходимо открутить три самореза.Для этого воспользуйтесь отверткой Phillips.
2. Выполнив следующие действия, вы можете демонтировать нижнюю поперечину панели управления. Для этого нажмите на выступы, фиксирующие блок проводов, и затем отсоедините их от блока управления системой. Только после этих действий площадку можно будет отсоединить от самих переключателей.
3. Сама скоба фиксируется несколькими гайками, они закручиваются.
4. Необходимо осторожно опустить всю рулевую колонку. Требуется найти винт, которым кардан крепится к сборочному валу.Этот винт откручивают, удерживая гайку, чтобы она не проворачивалась. После демонтажа винта необходимо ослабить зажим клеммы, затем осторожно снять промежуточный вал. Чтобы не возникало проблем с установкой, расположение вала, а также шестерен необходимо обозначить маркером. Если метки на валах не совмещены, это приведет к проблемам в системе. При снятии электрического усилителя никогда не повреждайте проводку.
5. Что касается установки, то процедура проводится в обратной последовательности (автор видео Мурзик Белый).

Ошибка приборной панели

Если на приборной панели появляется ошибка электроусилителя руля, это может указывать на поломку системы или ее некорректную работу. При этом электрический усилитель может быть полностью рабочим. Ошибка, отображаемая на панели управления, желтого цвета. Это указывает на то, что можно использовать машину и, но при этом необходимо соблюдать определенные меры безопасности.

Если устройство полностью выключено, требуется больше контроля для управления машиной.Чтобы отключить ЭУР, достаточно снять предохранитель, отвечающий за его функционирование. Если вы заметили, что система работает некорректно, лучше демонтировать предохранитель и решить проблему.

Если вы заметили, что контрольная лампа на панели управления загорается только при включении зажигания, а гаснет после запуска двигателя, то волноваться не стоит. При включении зажигания система диагностирует все узлы и механизмы, поэтому внешний вид индикатора нормальный.Но если лампа продолжает гореть даже после запуска двигателя, то это свидетельствует о проблеме.

Видео «Что нужно знать о ремонте усилителя электрической мощности»

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили EUR начали оснащать отечественными автомобилями, в частности, в этой статье мы поговорим о Lada Kalina. Какие могут быть неисправности Kalina ESD и каковы методы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Причины выхода из строя ЭУР

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, какие приметы руль с ЭУР, стук, расклинивание, кусание или скрип? Чтобы отремонтировать систему своими руками, нужно знать, как проводится диагностика и что вызывает сбой. Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого агрегата и выхода усилителя из строя.Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

• клинья рулевого колеса
• заедания
• затягиваются
• прочие

Потому что датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине срабатывает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких скоростях.

Итак, вкратце о причинах неработоспособности ЭУР:

1. Неисправен регулятор скорости либо не приходит блок управления либо пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
2. Снижение напряжения в электросети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием несоответствующей мощности в электрооборудовании машины.
3. Допустимая частота вращения коленчатого вала.
4. Некорректная работа или отказ модуля управления. В зависимости от причины, блок управления может подлежать ремонту, следует провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля , отсутствие сигнала — сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) деленный на 4 и поступающий на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента — возможно, крышка вала потрепала изоляцию и середину, зеленый провод замыкается на массу

Ремкомплект

Не бывает, альтернативный вариант — разобрать, цена нового больше более 20 тыс. руб.

Разборка и разборка электроусилителя

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и снимите приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

1. Сняв переключатели, необходимо будет демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, фиксирующим разъем с проводами, после чего отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно будет отсоединить разъем от переключателей.
2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
3. После этого рулевую рейку нужно будет аккуратно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет ослабить, после чего аккуратно снимают промежуточный вал.
   На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае несовпадения меток на валах это может вызвать неисправность усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
4. При демонтаже сборки необходимо будет разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор ролика Мурзик Белый).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно делать:

1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
2. Затем нужно приподнять пластиковую подставку, под ней находятся еще четыре винта, они тоже откручиваются.
3. Сделав это, необходимо, чтобы переместить эту позицию вперед, пока не отрывается платформы от подушки безопасности корпус фиксатора колодки. После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой направляющей.
4. На следующем этапе вам нужно будет залезть рукой под поручень. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это откроет доступ ключа к регулировочной гайке.
5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ для протягивания рейки, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа нужно пролезть под автомобильную рейку, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если ее подъемная сила будет очень сильной, то при движении на поворотах рельс будет укушен, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности передвижения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все исправить.
   После завершения настройки необходимо будет проверить правильность данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и не было стука. В случае стука регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как смазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

«Литол» можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
2. Далее откручиваем два болта, которыми крепится сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого можно отпустить колонну вниз.
3. Выкрутите еще один болт, после чего можно сразу приступить к смазке.
4. Сначала рулевое колесо поворачивается влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 мл, который необходимо распылить в образовавшееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова уходит в отверстие, вся смазка закачивается.
6. После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова залить смазкой в ​​отверстие.
7. Далее необходимо несколько раз повернуть руль в разные стороны до упора. Операция смазки повторяется снова.
8. Затем все составные элементы собираются в обратном порядке.

1970-2020 Подробные исторические данные теперь доступны — Блог о самых продаваемых автомобилях

Лада 2101-2103 была доминирующей силой в СССР в семидесятые годы.

Прямые ссылки на 29 исторических постов СССР / России ниже .

Обновление от 24.06.2019: Ежемесячный рейтинг всех брендов теперь доступен без перерыва с января 2008 года.

Начало крупномасштабного пересмотра Исторических данных BSCB, данные о продажах в СССР и России были обновлены с учетом информации о продажах, начатой ​​в 1970 году, 10 лучших моделей за 1987 и 1988 годы, импорт данных по моделям, начиная с 1996 года , подробных годовых данных по брендам и моделям с 1999 г. по и ежемесячно Топ 25 моделей с января 2008 г. по настоящее время без перерыва.Станьте свидетелем рождения Lada с выпущенным в 1970 году 2101, локализованной версией Fiat 124, которая просуществовала с различными формами кузова и модернизированным дизайном до 2012 года. В конце 80-х годов Lada 2106 борется с Москвичем 2140 за титул. бестселлеров в СССР.

Lada 2104-2107, или Riva, была №1 в России на протяжении 80-х, 90-х, 00-х годов и в 2010 году.

Затем, во время бурной фрагментации СССР в 90-х и с 1999 по 2008 гг. Та же доблестная Lada, сгруппированная под шильдиком Riva, возглавит чарты продаж, хотя и находится под угрозой со стороны Lada Samara в 2004, 2005 и 2008 годах.Он смог бы занять последнюю позицию в 2010 году, году, когда объемы были увеличены за счет агрессивных схем утилизации, чтобы попытаться возродить рынок, полностью пострадавший от глобального финансового кризиса (-49% в 2009 году). Тогда Lada «Жигули», как ее наивно называют дома, наконец-то передаст эстафету новой Lada Granta в 2012 году.

Lada 2110 никогда не была лидером по годовым продажам в России, хотя большую часть 2003 года лидировала.

Горстке других Ladas удалось бросить вызов превосходству Riva и одержать спорадические победы за последнее десятилетие ее жизни, например, Lada Priora, бестселлер в 2009 и 2012 годах, и Lada Kalina, самая популярная в 2011 году.Затем настала очередь преемницы Riva, Lada Granta, стать фаворитом россиян в 2013, 2014 и 2015 годах, а Lada Vesta возглавила чарты в 2018 году. Поразительно, но Lada 2110 так и не удалось добиться ежегодного выигрыша, хотя он возглавлял заказ с начала года в 2003 году. Наконец, вполне возможно, что Lada Samara могла одержать несколько ежегодных побед в период между запуском в 1989 и 1998 годах, однако подробные данные о моделях за этот период отсутствуют.

Ford Focus стал первым иностранным шильдиком, занявшим первое место в рейтинге ежемесячно в России — в декабре 2008 года.

Начало 21 века — интересный период для России: это время, когда на рынок начинают проникать иностранные производители. Первоначально разрешенный 16 марта 1988 года, импорт автомобилей оставался анекдотическим в течение целого десятилетия, достигнув лишь 17000 в 1995 году и 45000 в 1999 году. Мало кто тогда знал, что он вырастет до более чем 2 миллионов единиц в год менее чем за 10 лет. чему способствовала имплантация десятка иностранных автопроизводителей, которые начали производить на месте.Доля иностранцев начинается с 4,8% в 2000 г., 6,8% в 2001 г. (+ 51%), 9,8% в 2002 г. (+ 40%), 17,8% в 2003 г. (+ 97%), 28% в 2004 г. (+ 87%), 38 % В 2005 г. (+ 51%) с первой иностранной маркой на подиуме (Hyundai), 46,6% в 2006 г. и 71,4% в 2008 г. при колоссальных продажах 2,068 000… В декабре того же года Ford Focus стал первой иностранной табличкой с именем возглавляет ежемесячные российские чарты.

Renault Logan был иностранцем №1 в России в 2009 году. Hyundai Solaris стал первым иностранным шильдиком, закончившим год на №1 в России в 2016 году.

Нам пришлось бы подождать 6 лет и ноябрь 2014 года, чтобы увидеть, как это повторится снова, когда Kia Rio возглавил месячные чарты, но на этот раз это не было странным событием, а кульминацией многих лет неуклонного прогресса. распространение популярности в сельских районах страны вместе с Hyundai Solaris, что стало бы подходящим завершением в 2016 году, когда Hyundai Solaris стал первым иностранным шильдиком за 45 лет — и, возможно, в истории России — и занял первое место в годовых графиках продаж, заменив в 2017 году на Kia Rio.

В 2005 году компания Great Wall стала первым китайским производителем, вышедшим на рынок России.

Китайские автопроизводители резко вышли на российский рынок в 2005 году, когда компания Great Wall мгновенно продала более 4000 единиц своих внедорожников Deer и пикапов Sailor, но с тех пор американские горки начинаются с остановки. Chery последовала в 2006 году с Amulet, взлетев до 39000 продаж и 1,7%, заняв 16-е место в 2007 году — балл, которого с тех пор не достиг ни один другой китайский производитель, — но затем упал до менее 16.000 продаж в 2008 году и менее 5.000 в 2009 году. Только трем дополнительным китайским маркам также удалось войти в ежегодный Топ-20: Lifan, запущенный в 2008 году в России, в 2016, 2017 и 2018 годах, достигнув 19-го места в 2016 и 2017 годах и 1,2 % доли в 2016 году, Haval, выпущенный в 2017 году, на 20-м месте в 2019 году и на 16-м в 2020 году, и Geely на 17-м месте в 2020 году.

СССР / Россия Историческая информация:

СССР 1970-1979: Lada 2101- 3 покоряет советские дороги

СССР 1980-1986: Лада 2106 и Москвич 2140 вероятные лидеры

СССР 1987: Лада 2106 и Москвич 2140 отбивают его

СССР 1988: Лада 2106 лидирует, Самара на подиуме

СССР 1989-1991 : ВАЗ (Лада) и Иж самые популярные марки

Россия 1992-1995: Лада Рива и Самара должны доминировать

Россия 1996-1998: Лада Рива, Самара и 2110, вероятно, на первом месте (, включая информацию об импорте )

Россия 1999 : Российским автопроизводителям принадлежит 94% акций, Lada — 62. 8%, Рива №1

Россия 2000: Рива, Самара, 2110: подиум 100% Лада, ИЖ поднялся на 83% до # 4

Россия 2001: Лада до 67,3%, Рива, Самара и 2110 на вершине, Москвич вышел

Россия 2002: Lada Riva, Самара и 2110 на вершине, иностранцы более 100000 единиц

Россия 2003: Lada Riva # 1, иностранцы увеличили долю на 97% до 17,8%, во главе с Toyota

Россия 2004: Lada Riva сопротивляется нападению Самары доля иностранцев выросла с 87% до 28%

Россия 2005: Lada Riva обогнала Самару, иностранцы увеличили долю на 51% до 38%, Great Wall в

Россия 2006: Lada Riva # 1, иностранцы до 46.Доля 6%, во главе с Ford Focus

Россия 2007: рынок впервые превышает 2 миллиона единиц, Chery до 1,7% доли

Россия 2008: Lada Riva только на 735 продаж больше Самары, Ford Focus # 1 в декабре

Россия 2009: Lada Priora завершает многолетнее правление Riva, рынок упал на 49%

Россия 2010: 30-летняя Lada 2105/7 (Riva) возвращается на первое место

Россия 2011: Lada Kalina впервые лидирует

Россия 2012: Lada Priora # 1, Granta 4800 продаж ниже рекордного года

Россия 2013: Lada Granta отмечает первый год на # 1

Россия 2014: Lada Granta переживает иностранный натиск

Россия 2015: Hyundai Solaris дразнит Lada Granta снижение на 36%

Россия 2016: Hyundai Solaris завершает 45 лет доминирования Lada

Россия 2017: Kia Rio 2-я иностранная модель №1 за 47 лет, рынок вырос на 11.