Датчик положения распредвала ваз 2115: Датчик распредвала на ВАЗ 2114: признаки неисправности, замена своими руками, место где он находится

Замена датчика положения коленвала на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Датчик положения коленвала – нужен для того, чтобы считывать обороты коленвала и определять в какой момент поршни находятся в ВМТ (Верхняя Мёртва Точка), а благодаря нему уже контроллер (ЭБУ) посылает искру и заливает бензин в цилиндр, тем самым топливно-воздушная смесь в определённый момент (Когда поршни в ВМТ будут находится) сгорает и двигатель продолжает ровно и без перебойно работать, если же датчик полностью попробовать вынуть и завести автомобиля или если дождаться пока он выйдет из строя, то всё будет очень печально, а именно ЭБУ перестанет понимать в какой момент нужно подавать искру и в какой момент нужно будет вливать топливо в цилиндр (ЭБУ просто не будет знать в какой момент поршни будут находится в ВМТ), тем самым автомобиль либо будет ужасно троить, а холостые обороты сильно дёргаться, либо же он просто не заведётся и кстати, это один единственный датчик в автомобиле, при выходе из строя которого автомобиль больше не заведётся.

Примечание!
Чтобы осуществить замену данного датчика на автомобиле, много инструментов и тем более времени не нужно, достаточно будет запастись: Накидными головками и воротком или же обычным накидным ключом примерно «на 10», но кроме того если вы захотите проверить датчик на исправность, то в этом случае ещё и мульти-метром запаситесь, без которого не один датчик проверить быстро вряд ли получится!

Краткое содержание:

Где находится датчик положения коленвала?
Датчик располагается на кронштейне и чтобы он не болтался, он прикручен к этому кронштейну при помощи болта, направлен же он на шкив коленчатого вала по которому и понимает в каком положении находятся в определённый момент поршни в цилиндрах, чтобы вы могли визуально увидеть место расположения данного датчика, просмотрите фотографию ниже, на которой синей стрелкой он показан приблизительно, а красной подробно.

Когда нужно менять датчик положения коленвала?
Если загорелась всем известная лампа «check engine» у вас на приборной панели, то это уже говорит о том что есть какая то неисправность с датчиками, а если брать во внимание именно датчик положения коленвала, то кроме этой лампы как мы уже успели упомянуть ранее будет неровный холостой ход, при котором автомобиль может глохнуть, а так же автомобиль может вообще не завестись, ну а если всё же завёлся, то кроме неровного холостого хода вся динамика у него ещё пропадёт и он будет ехать очень слабо.

Как заменить датчик положения коленвала на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Перед заменой рекомендуем скинуть клемму минус с аккумуляторной батареи, вить всё же работу будете проводить с электроникой и если вода или что то наподобие неё попадёт на датчик (Провода), то могут проблемы начаться в дальнейшем, более подробно о том как скинуть клемму с аккумулятора, читайте в статье: «Замена аккумулятора» пункт 1!

Снятие:
Снимается датчик очень легко, во-первых от него отсоединяется колодка с проводами которая ещё красной стрелкой указана, а отсоединяется она посредством отгибания фиксатора который колодку и крепит, после того как эта операция будет произведена, выкрутите болт крепления датчика как это на маленьком фото показано и после чего полностью снимите его с автомобиля, только когда вытаскивать будете, делайте всё аккуратно, не отломите ничего.

Примечание!
Насчёт проверки датчика на работоспособность, делается это всё следующим образом, покупается в автомагазине вольтметр или же берётся мульти-метр и на нём включается функция вольтметра (Включайте функцию с пределом измерения до 200 мВ), после чего контакты (Щупы) идущие от мульти-метра подсоединяются к выводам датчика и после этого берётся отвёртка с толстым металлическим лезвием и быстро проносится в том месте, где торец у датчика находится (Чтобы вы поняли, то датчик торцом ещё на шкив коленвала направлен) и когда будете проносить, следите за напряжением которое показывает вольтметр (Оно не должно будет равняться, примерно 0.3 Вольтам), оно должно будет скакать и меняться во время понесения лезвия рядом с торцом датчика!

Установка:
Устанавливается новый датчик на своё место в обратном порядке снятию, при этом зазор между ним и между шкивом коленчатого вала (Указан красной стрелкой этот шкив), должен быть в пределах 1±0.41 мм, если у вас что то будет не сходится (Зазор будет слишком большой), то для начала попробуйте убрать всю грязь из под датчика коленвала в том месте где он крепится (Это если старый датчик ставить собираетесь, если новый и зазор слишком велик, то сразу едьте в автомагазин за новым), если же зазор слишком маленьким будет или же если датчик вообще завернуть не сможете, то опять же едьте в автомагазин за новым или меняйте уже имеющийся, потому что вам скорее всего продали не тот датчик, а все датчики разную длину имеют и поэтому попросите (Если это будет возможно) в автомагазине замены данного датчика на именно тот который вам нужен.

Дополнительный видео-ролик:
Просмотрите ещё видео-ролик ниже, в котором показывается пример замены как раз таки этого датчика на новый на автомобиле десятого семейства, но в принципе и на Самарах 2 делается всё абсолютно идентично.

Примечание!
А о том как проверить датчик, смотрите во втором ролике который так же размещён ниже, в нём всё очень подробно рассказано и дополнительных вопросов про проверку данного датчика у вас даже скорее всего и не останется!

KRAFT KT104841 Датчик положения распредвала ВАЗ 2110/2115/217/1118/2190 8кл.

Обновить, заменить, отремонтировать, улучшить динамику или комфорт автомобиля – вне зависимости от вашей задачи мы предложим надежные, качественные детали. Автомаркет avenue-part.ru предлагает купить Датчик положения распредвала ВАЗ 2110/2115/217/1118/2190 8кл. KRAFT KT104841 по выгодной цене в Краснодаре.

Преимущества обращения к нам:

• авторитетные производители и дилеры;
• поставки запчастей и расходников напрямую;
• гарантии производителя на каждую позицию в каталоге;
• квалифицированная помощь в подборе нужной модификации;
• адресная доставка по Краснодару, отправка ТК в любые населенные пункты.

Датчик положения распредвала ВАЗ 2110/2115/217/1118/2190 8кл. KRAFT KT104841 в наличии и под заказ

Большой склад наличия – гарант того, что нужные детали вы приобретете сразу, без ожидания. Также привозим под заказ, сроки доставки указаны в каталоге. Поставляем запчасти и аксессуары производства азиатских, европейских, российских, американских заводов.

В ассортименте — Датчик положения распредвала ВАЗ 2110/2115/217/1118/2190 8кл. KRAFT KT104841 оригинального, аналогового производства (есть сертификаты соответствия). Грамотные специалисты помогают подобрать оптимальный вариант с учетом бюджета, требований автопроизводителя, условий эксплуатации машины.

Цены на Датчик положения распредвала ВАЗ 2110/2115/217/1118/2190 8кл. KRAFT KT104841 в каталоге avenue-part.ru

В каталоге представлены актуальные расценки. В зависимости от страны производства, стоимость товара может варьироваться. При поставке под заказ конечную цену сообщает менеджер при подтверждении заказа. Предоставляем сезонные скидки и акции на группы товаров – следите за обновлениями. Нужна помощь в подборе? Позвоните или оставьте VIN-запрос на сайте, мы поможем купить в интернет-магазине нужные автокомпоненты.

Как проверить датчик распредвала ВАЗ-2114 мультиметром: фото

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что выходил из строя датчик распределительного вала, или по-другому датчик фаз ВАЗ-2114. Причин данному явлению может быть множество, но как правило – это износ. Не все автолюбители способны провести диагностику этого датчика, хотя в самом процессе нет ничего сложного или заумного.

Видео-обзор симптомов поломки датчика распредвала на ВАЗ-2114:

Принцип работы датчика

Общий вид датчика распределительного вала

Датчик распределительного вала или датчик фаз – деталь основного силового агрегата автомобиля, которая отвечает за считывания информации о местоположении распределительного вала, а также участвует в регулировке угла зажигания.

Данный измеритель по принципу действия похожий с датчиком Холла.

Считывание происходит при помощи специальной шестерни распределительного вала, на которой отсутствуют зубья. Отсутствующие элементы расположены таким образом, что когда данный промежуток попадает на датчик, то первый поршень находится в мёртвой точке, в верхней или нижней.

Схема работы датчика фаз

Сигнал срабатывает и передается на электронный блок управления двигателя, когда датчик попадает на отсутствующие зубья. В свою очередь, в зависимости от пришедшего показателя, ЭБУ проводит регулировку угла зажигания. Благодаря установке такой системы, двигатели «Самара-2» стали эффективнее и популярнее.

Месторасположение датчика под капотом ВАЗ-2114

Датчик распределительного вала на ВАЗ-2114 расположен возле воздушного фильтра, на очень близком расстоянии от головки блока цилиндров. Это местоположение измерителя почти всегда стандартно для остальных автомобилей инжекторной группы.

Месторасположение датчика распредвала

Основные причины поломки датчика

Прежде чем приступить непосредственно к процессу диагностики, необходимо выяснить причины неисправности датчика фаз ВАЗ-2114.

Итак, перейдем непосредственно к самым прямым и косвенным показателям:

Электрическая схема датчика

• Появление на приборной панели, всем известного – Check Engine, сигнализирует о том, что появились неисправности. В данном случае, старт двигателя происходит, не дожидаясь ответа от датчика распределительного вала, а система зажигания работает на основе последних показателей.
• Повышенный расход топливной смеси, также может послужить косвенным показателем неисправности ДПРВ.
• Автомобиль начинает терять мощность и динамику в целом.

Совокупность данных причин может послужить косвенным показателем неисправности датчика распределительного вала.

Проверка работы датчика распредвала

Итак, когда все вопросы рассмотрены, можно перейти непосредственно к диагностическим операциям.

Первый способ – это ручная диагностика. Как она проводится? Рассмотрим данный вопрос поэтапно:

• Демонтируем датчик.
• Первая диагностика – визуальная. Стоит осмотреть состояние корпуса, наличие повреждений и трещин.

  Распиновка проводов датчика

Мультиметр в помощь

Теперь необходимо при помощи мультиметра проверить контактную группу. Сначала осматриваем контакты на наличие влаги, а затем «прозваниваем» их. Если тестер не реагирует, то датчик вышел из строя.

Диагностика проводится следующим образом: «минус» щуп тестера подключается к левому контакту на датчике, а «плюс» — к центральному. Далее подносим металлическую пластину к датчику. Изменение показателя напряжения на датчике сразу будет видно на мультиметре.

Проверка датчика при помощи мультиметра

Вторым способом диагностики становится подключение к электронному блоку управления автомобиля. В нем, при появлении Check Engine остаются коды ошибок, которые свидетельствуют неисправности. Существует две ошибки связанные с датчиком фаз, а именно:

• Ошибка датчика ФАЗ 0340 — показывает, что ЭБУ не получает сигнала с датчика распредвала. Следует проверить обрыв и состояние (окисление) контактов до повреждения самого датчика.
• Ошибка 0343 — высокий уровень сигнала датчика распредвала. Чаще всего это повреждение проводки от ЭБУ до датчика, или поломка и окисление клемм, или ненадёжное соединение.

  Принцип работы датчика распредвала

Осциллограф

Третьим способом проведения диагностики является осциллограф. При помощи этого прибора, почти сразу можно определить неисправность датчика распределительного вала. Но, к сожалению, далеко не каждый автолюбитель имеет данное устройство в своем арсенале.

Проверка при помощи компьютера или осциллографа

Выводы

Проверить датчик положения распределительного вала ВАЗ-2114 достаточно легко и просто. Почти каждый автомобилист сможет справиться с данной задачей. Но, всё-же рекомендуется начинать диагностические операции с подключения в ЭБУ и определения кодов ошибок.

Замена датчика распредвала ВАЗ 2115. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена датчика распредвала ВАЗ 2115

Хосе

Красава!!! Раскатал под блинчик!!!

Риси

салам,а где этот датчик фаз стоит на приора 16клапанной,1,6, чето она жрать начала,и чек загорит,потом погаснит,но машина не троит не пердит, спосибо

Чернодед Константин

Посмотрел с удовольствием! Спасибо Автостронг!?

Marielle

какова причина течи прокладка не рваная была прочистка сапуна нужна 100 проц

Ильяр

Здравствуйте! Мужики, подскажите! ВАЗ 2115 завел утром на бензине,все отлично, переключил на газ, захлох! Теперь заводиться только на газу, но сильный шум воздуха с воздушного фильтра и при нажатии на газ вообще глохнит! Заранее спасибо!

Бурон

Здравствуйте скажите а посвистывать датчик может? Поменял помпу ролики ремень но вой небольшой остается.

Электрон

куда вам мотор присылать?

Мяторов Тайланд

Здравствуйте Валерий у меня такая проблема,датчик коленвала рабочий,проверял на другой машине работает и с той машины тоже работает все замеры в норме,на рабочей машине при включенном зажигании замеряю сам штекер подключаемый в дпкл там 5.8вольта а на другой машине вообще 0 вольт что делать подскажите где искать неисправность? Откуда приходит напряжение на датчик?Спасибо зараннее,однажды вы мне помогли со стартером спасибо расчитываю и на этот раз на вас.горит чек и есть провалы при разгоне

Лейли

Хорошее видео, но в основном это работает на старых 8кл. моторах… На более свежих это тоже работать будет, но не в полную мощь так как изготовитель играется с перекрытием клапанов… VVTI и VTEC не в счет!!!!

Наджаф

точно нет фильтра нет проблемы

Арт

Капотная часть автомобиля???

Gray

Подскажите мне пожалуйста, автомобиль ВАЗ 2107 ИНЖЕКТОР, ПРОБЕГ 65000 км, брал новый, сейчас заметил что на стыке головки и блока со стороны свечей если смотреть под капотом кое где прокладка головки как бы немного масляного цвет, но подтеков масла нет вообще, когда двигатель горячий если посмотреть на это место стыка на прокладке с помощью фонаря то видно микро пузырьки как бы воздух или пары масла и от этого прокладка вся в этом месте стыка цвета масла, но повторюсь не одной капли подтека чтобы масло капало этого нет только сыреет и микро пузырьки на горячем двигателе, подскажите может протянуть головку нужно или это не страшно, не хотелось бы конечно разбирать распредвал снимать и всё такое, но если это нужно обязательно не куда не денешься, подскажите как быть буду очень благодарен

Фрунзе

Есть два телефона, простой и яблоко. Что бы поменять батарейку в одном нужно все нахер разобрать, а в другом только крышку заднюю снять. В руках нормальных мастеров это плевое дело снять кузов и поменять что нужно. Бредятина полная что нужно всегда снимать кузов. Чушь! Я владелец RRS даванула прокладка, без съема все сделали… просто несусветный про LR.

Прокомментировать

Опубликовать

Датчик фаз (ДФ) ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 неисправности и замена

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Датчик фаз ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 один из основных датчиков, с помощью которых контроллер вычисляет параметры работы движка на инжекторных моторах российского производства.

Хочется сразу сказать, что ДФ стоит и на других марках ВАЗ, типа десятка, Калина, Приора и так далее, просто в этой статье мы рассматриваем его описание на примере этих моделей.

Датчик фаз (ДФ) ВАЗ 2114

Этот датчик определяет положение распредвала. Его ещё называют ДПРВ. ДФ устанавливается на 16 клапанные агрегаты ВАЗ и на восьми клапанные с норами токсичности ЕВРО-3, поскольку он экономить топливо.

Для любителей истории, датчик фаз начали устанавливать в массовом производстве на заводах ВАЗ с 2007 года.

Для чего нужен датчик фаз (ДФ)?

Перед тем, как рассказывать о ремонте, нужно узнать, для чего нужен этот датчик. Он определяет циклы работы ДВС. Кулачки распредвала приводят в движение клапана, а ДФ определяет, какой клапан открыт.

Это интегральный блок управления, то есть в его входит чувствительный элемент и система преобразования сигнала. Там присутствует элемент Холла – данные снимаются по изменению магнитного поля.

В преобразователе есть мостовая схема, блок преобразователя, выходной каскад. Работа заключается в том, что ДФ определяет фазы впуска и выпуска 1-го цилиндра.

Для карбюраторных двигателей он не нужен, потому что искра подается в момент сжатия и в конце выпуска отработанных газов. Для этого достаточно ДПКВ.

Грубо говоря, датчик фаз ВАЗ 2114, 2115 выполняется функция системы впрыска топлива. При его поломке работа по искрообразованию падает на датчик положения коленвала. Конструкции, что применяются на 16-ти клапанных авто отличаются от восьми клапанных.

Теперь попробуем объяснить простыми словами, как работает система фазированного впрыска. Получается примерно так, ДФ дает сигнал на электронную систему управления двигателем (ЭСУД), а он в свою очередь дает команду на впрыск топлива, при этом впускной клапан начинает открываться, и после того как он открылся воздух всасывается и перемешивается с бензином получается смесь.

Когда он не работает, топливо может подаваться одновременно на два цилиндра. При поломке бортовой компьютер выдает ошибку 0340 или 0343, что свидетельствует о неисправности датчика фаз.

Также могут наблюдаться такие признаки:

1. При вращение стартера четыре, пять секунд движок запускается и загорается лампочка проверить движок (check engine). Это значит что ЭБУ ждет сигнал от ДФ и, не получив его, списывает данные с датчика положения коленвала.
2. Довольно прилично увеличивается расход топлива, процентов на 15.
3. Не работает режим самодиагностики.
4. Падает динамика двигателя.

Неисправности датчика фаз определить в домашних условия трудно. Так что его диагностику нужно проводить на специальных СТО, поскольку оборудование для его диагностики стоит достаточно дорого.

Как заменить датчик фаз ВАЗ 2114, самостоятельно.

А вот его замена – очень легкая работа. Он расположен на торце головки блока рядом с воздушным фильтром.

Замена датчика фаз начинается с отключения питание от аккумуляторной батареи. При этом память блока управления будет сброшена.

Если это не сделать, он продолжит работать в режиме, как и при неисправном датчике фаз. Нормальная работа начнется через несколько запусков двигателя.

Инструмент, который будет нужен, это все лишь ключ на десять и герметик. Дальше отсоединяем провода от датчика фаз и снимаем его при помощи ключа.

Новый датчик нужно помазать герметиком, слой должен бить маленький, и перед установкой нужно выдержать примерно минут пять. Устанавливаем его на посадочное место, подключаем провода.

Дальше подключаем аккумулятор, заводим двигатель и смотрим горит ли лампа проверки двигателя «чек». Если она больше не горит, значит датчик установлен правильно.

Вот и все работы вышло, как говорится на десять минут. Да цена самого датчика лежит в пределах 15 долларов в зависимости от регионов.

Замена датчика распредвала ВАЗ 2115. Замена прокладки корпуса датчика распредвала 2114

Как снять корпус датчика распределительного вала Лада 2114

Комментарии к теме Замена датчика распредвала ВАЗ 2115

Randolph

Это датчик положения распредвала, а не коленвала. У сына на ВАЗ с датчиком распредвала до сих пор без проблем!

Саит

а со шпилек нормально гайки скрутились?у меня эта гайка вместе со шпильной крутится…вот думаю как буду снимать при грядущей замене…

Флера

Датчик распредвала, а не коленвала! Мне приятель сказал на 2115 и без датчика распредвала куча чего поломалось…

Millman ⚠Предупреждение за CapsLock

БЕРИ БОЛЬШЕ КОЛЕЦ. НА НИХ ВЕЧНО ТАМ ТЕЧЁТ. ПОТОМУ ЧТО ПРИДУМАЛИ ЭТО РУССКИЕ ИНЖИНЕРЫ ДОЛБАЁБЫ

Эльвин

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по датчику распредвала 😉 Кольцо поменял, а текло оказывается не из под датчика, а из под клапанной крышки…сверху стекает и по датчику. Смотрите внимательно, стоит ли менять кольцо, ведь лучше заводского врядли найти. Текло из под клапанной крышки из-за забитого запуна который заходит в дроссельный узел, там в дросселе самые тонкие каналы и забивает там. Надо смотреть и чистить полностью начиная от клапанной крышки. Всё можно сделать за пол часа.

Мадина

Привет если этот датчик не работает двигателя на газу будет заводится?

Hope

Господа,не лялякайте что поворотники стали чаще мигать — это просто так кажется, так как загорание и отсечка на светодиоде чётче по сравнению с обычной лампой накаливания которой надо время розжига до полного накала.

Obi

Сколька должна быть давления на рампе и с насоса??? По датчику распредвала предельно ясно 😉

Рик

скажите есть предохранитель на вкл фарсунок?

Армен

У моего соседа и без датчика распредвала на 2115 полно чем руки занять 🙂 Говно в карбюратор попадает с воздухом! Там фильтра нет.

Милашка

Здравствуйте у меня тоже ауди а6 1995 года 2.6 механика я сам менял печку и получилось так что я когда включая печь а она у меня с климатом и кандёром обдув идёт на салон а на лобовое нету в чём причина? может быть какая то заслонка нечайно закрыта осталост

Segundo

Мне приятель сказал с датчиком распредвала на 2115 пока без особых проблем, красавчик брат проблема решена никто не мог найти

Артурик

Мы такой же датчик эра брали на бмв 3 серии, машина запустилась но дёргалась капец, пришлось заказывать родной и потом выяснилось что там сопротивление разное у родного и у эровского

Кардаш

Не частые геморрои с датчиком распредвала это еще ничего! а чо чек не горит, если цепь растянута

Биби

Любители может и не должны менять сами шрусы..но так как его меняют многие мастера на сто при этом забывая ставить замуты на пыльники как в моем случае…приходится менять самому

Эдем

Даже если в одну сторону он пропускает сигнал импульс хоть ты чо делай напряжение возникнет. Желательно в деталях по датчику распредвала на VAZ показал бы.

Гомес

Классный канал! Не моторист, но смотрю с удовольствием! Быстро, красиво, речь поставлена, приятно смотреть! Удачи!

Василик Седалов

Добрый день, Сергей! С удовольствием смотрю твой канал. Действительно, много интересного, плюс какая то доброжелательная атмосфера. Респект! Более того, вдвойне приятно было узнать, что мы земляки. Я с Красково.)) В каком то из твоих видео я услышал, что ты занимаешься карбюраторами. У меня была жигули шестерка, и от нее осталась куча зап. частей (в том числе и 2 карбюратора). Что то новое, что то б.у. Примеришь на свою шестерку))) Если тебе нужно, я бы отдал тебе всё (бесплатно, конечно же)). В хозяйстве пригодится) Если интересно, моя почта dima5555-77 Заодно и познакомимся)) С уважением, Дмитрий

Похожие видео по ремонту

Датчики положения коленвала ВАЗ

модели	группы
ВАЗ-2108	Система смазки и вентиляция	посмотреть
ВАЗ-2110	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2110	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2110	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2111	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2111	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2111	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2112	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2112	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2112	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2115	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2120 «Надежда»	Привод водяного насоса	посмотреть
ВАЗ-2131	Привод водяного насоса	посмотреть
ВАЗ-2123	Привод вспомогательных агрегатов	посмотреть
ВАЗ-2123	Привод вспомогательных агрегатов	посмотреть
ВАЗ-2110	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2110	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2131	Привод водяного насоса	посмотреть
ВАЗ-2110	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2110	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2115	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2108	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2109	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2110 (2007)	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-2110 (2007)	Система смазки и вентиляции	посмотреть
ВАЗ-21213-214i	Привод водяного насоса	посмотреть

2115 датчик фазы где он находится. Основные неисправности датчиков двигателя

Совсем недавно мы уже описывали принцип работы и устройство датчика положения распредвала. Сегодня мы вернемся к теме датчиков систем управления инжекторным двигателем. В качестве тестового образца рассмотрим инжекторный двигатель ВАЗ.

Неисправности датчика положения коленчатого вала

Сразу отметим, что это единственный датчик, который установлен на всех инжекторных двигателях, из-за поломки которого автомобиль будет стоять как вкопанный и не успеет добраться до ближайшей СТО.
Но мы можем заверить владельцев отечественного автопрома, что эти датчики выходят из строя крайне редко, а о бракованных партиях мы еще не слышали, чего нельзя сказать о Almera N16 ДПКВ 2001 года. В котором, по утверждению отзывной компании, были заменены датчики коленвала и распределительного вала.
На автомобилях семейства ВАЗ датчик положения коленвала расположен на корпусе масляного насоса.
Основными симптомами неисправности датчика положения коленчатого вала являются:
— при повороте ключа зажигания двигатель переходит на холостой ход
— при выходе из строя датчика при движении автомобиля двигатель глохнет и заводить его уже невозможно.
Ремонт датчика положения коленвала невозможен; лечиться можно только заменой.

Внешний вид ДПКВ:

Место установки:

Стоимость нового датчика коленвала для ВАЗ:

Каталожный номер 30.3847 — цена 3 $ с НДС

Неисправность датчика фаз (распредвала)

При аварии на автомобилях семейства ВАЗ подача топлива осуществляется в аварийном режиме. Подача топлива в двигатель с впрыском осуществляется по попарно-параллельному алгоритму, при котором одиночная форсунка впрыскивает топливо в два раза чаще, чем в рабочем режиме.
Основными симптомами, свидетельствующими о том, что вы собираетесь заменить ДПРВ, являются: затрудненный запуск, выхлопные газы теряют прозрачность, повышенный расход топлива (единственный симптом, который заставляет водителя ехать на СТО, так как по слухам определять что двигатель не требует вмешательства) могут быть неисправности в системе самодиагностики ВАЗ.
В качестве временного решения этой проблемы мы можем посоветовать повернуть датчик на несколько градусов вдоль его оси, а затем надежно закрепить его.

Фото датчика положения распредвала:

Место установки ДПРВ на ВАЗ:

Стоимость нового датчика распредвала для автомобилей семейства ВАЗ:

Код 2111-3706040, цена: 10 $

Неисправности датчика массового расхода воздуха

Как правило, ДМРВ не выходит из строя за одну поездку, умирает постепенно, если после полного отказа машина сможет проехать более ста километров. Первым признаком начала «старения» датчика массового расхода воздуха является необходимость нажать на педаль газа при запуске двигателя.В дороге симптомы проявятся снижением мощности (машина как бы едет на ручном тормозе), увеличивается расход бензина, а выхлопная труба покрывается легким слоем копоти.
В большинстве случаев на автомобилях семейства ВАЗ устанавливаются ДМРВ компании БОЧ, которые не подлежат ремонту. Причина выхода из строя датчика расхода воздуха банальна: автовладелец экономит на расходах на обслуживание, устанавливая дешевые воздушные фильтры. В результате на чувствительный элемент датчика оседают различные загрязнения.Некоторые умельцы пробуют карбклинер, но в большинстве случаев датчик все равно уходит на свалку (касается только датчиков Bosch, промывки Hitachi выдерживают).

Как выглядит ДМРВ, фирмы BOSCH:

Ориентировочная стоимость датчика массового расхода воздуха ВАЗ:

код BOSCH 2111-1130010 A360 0280-218-116 Цена 62 $

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Отказы, рывки при движении, отсутствие мощности, глохнет двигатель на холостом ходу — эти симптомы говорят о необходимости замены датчика положения дроссельной заслонки.Во время самодиагностики блок ECU может не подать сигнал на индикатор CHECK ENGINE, он загорится только в случае обрыва цепи или короткого замыкания в датчике. Если в вашем случае ничего подобного нет, то ЭБУ сочтет излишним информировать владельца с помощью ПРОВЕРКИ.
При подозрении на неисправность в цепи или самом датчике положения дроссельной заслонки необходимо как можно скорее добраться до СТО, не злоупотребляя педалью газа и не форсировать двигатель.Из-за отсутствия правильного сигнала с датчика компьютер будет выдавать сигналы, не соответствующие реальной нагрузке на двигатель, что приведет к появлению детонации и перегрева.
Если у вас такая ситуация, что в ближайшее время нельзя добраться до СТО и под рукой нет автомагазина, то можно попробовать починить датчик положения дроссельной заслонки. Основная причина неисправности — либо загрязнение резистивной поверхности лент, либо ее полное повреждение.Если на пластине скопилось загрязнение, удалите его ватным тампоном, но если все-таки, механическое повреждение изменится только.

Внешний вид датчика положения заслонки ВАЗ:

Размещение датчика на двигателе ВАЗ:

Стоимость нового датчика дроссельной заслонки:

Код 2112-1148200 Цена 3-4 $

Неисправность датчика холостого хода

Еще один представитель неразборных датчиков. Симптомы, по которым можно предположить, что с датчиком не все в порядке: затрудненный запуск при не нажатой педали акселератора, плавающий холостой ход.После демонтажа с двигателя можно попробовать его промыть, если после этой операции у меня ситуация улучшилась, то смело выбрасывайте в мусорное ведро.

Фотография датчика холостого хода, для двигателей семейства ВАЗ:

Место установки на двигатель ВАЗ:

Стоимость нового датчика холостого хода для ВАЗ:

Код 2112-1148300 Цена 8 $

Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости

Как ни странно, поломка датчика температуры антифриза повлияет на запуск двигателя.При отсутствии сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости электронный блок управления доводит температуру двигателя до нуля градусов Цельсия и на основе программных алгоритмов, установленных на заводе-изготовителе, рабочая смесь будет приготовлена ​​в соответствии с этой температурой. Поэтому сигнал о неисправности при температуре охлаждающей жидкости затрудняет запуск при низких температурах.
Следующий «плохой» сигнал о том, что с датчиком не все в норме, — детонация двигателя, возникающая при нахождении в пробке летом.
Возможность ремонта датчика температуры охлаждающей жидкости — нет.

Фото датчика температуры антифриза для автомобилей семейства ВАЗ:

Место установки датчика:

Стоимость датчика температуры:

Код 2112-3851010-01 Цена 19 $

Неисправность датчика детонации.

Наверное, не совру, если назову датчик детонации для автомобилей ВАЗ самым надежным, случаев выхода из строя этого датчика практически нет, в основном проблемы с этим датчиком возникают в результате притирки проводов.Если СНЕСК загорается при достижении примерно 3000 оборотов, то возьмите щуп и проверьте целостность проводов.
Симптомы при обрыве провода от датчика детонации или при выходе из строя самого датчика напоминают симптомы при заправке автомобиля некачественным бензином — начинают стучать пальцы или вас заливает некачественный бензин.

Фото датчика детонации:

Где установлен датчик детонации:

Датчик детонации Стоимость:

Код 0 261231046 Цена 7 $

Чтобы не паниковать в дороге, нужно знать все о датчиках ВАЗ 2115, их назначении и неисправностях, а особенно начинающему водителю.Ведь их придумали разработчики вовсе не для того, чтобы фары красиво мигали, а для облегчения отслеживания состояния машины. Между тем, большинство водителей делятся на 2 категории. Первый, увидев засветившееся «», считает, что все потеряно, и начинает просить телеграмму попутчикам.

Второй спокойно игнорирует сигналы — мол, двигатель работает, а мигающая лампочка просто клин в электронном блоке управления. Оба ошибаются.Если система обнаруживает неисправность в каком-то датчике, это не значит, что мотор выйдет из строя прямо сейчас.

Возможно, контакт просто окислился, и проблему можно исправить на месте. Но сигнал также может говорить о серьезных неприятностях, требующих скорейшего посещения автосервиса. Чтобы определиться с дальнейшими действиями, нужно разбираться в показаниях прибора.

Датчики ВАЗ 2115, их назначение и неисправности запомнить довольно легко. Также несложно определить вероятные причины поломки и решить, что нужно делать.

Датчик положения дроссельной заслонки

Один из самых важных по счету. Его показания определяют многие параметры двигателя:

• они полагаются на расчет продолжительности допустимого впрыска топлива;
• т / сек данных лежат в основе;
• они определяют режим работы двигателя, ускорение и многие другие связанные параметры.
• На ВАЗах ТПС выполнен в виде полимерной пленки, на которую производится напыление — графитовые дорожки, а уже по ним бегунок.Дорожки имеют четко рассчитанное сопротивление, а стабильность датчика зависит от слаженности системы. Однако что-то конструкторы не продумали — ни в материале, ни в технологии. В результате датчик TPS является наиболее часто неисправным. Чаще всего протирается дорожка, и при попадании ползунка в «лысый» участок начинаются проблемы;
• При стабильно зажатой педали газа машина дергается;
• Мощность работы заметно падает;
• При разгоне наблюдаются провалы и резкие рывки;
• Торможение двигателем практически отсутствует.

Статья по теме «».

Система управления легко обнаруживает короткое замыкание или разрыв цепи, но теряется при обнаружении плавающих сигналов. Ошибочное восприятие ситуации приводит к размытому холостому ходу, установке агрегатом умеренного и экономичного режима, что со временем приводит к перегреву и штатному капиталу.

Действия: ехать на СТО медленно и грустно, сразу после проблемы.

Датчик массового расхода воздуха

Регулирует подачу воздуха в смесь.В штатном режиме пропускная способность составляет 8-10 кг / час на холостом ходу и 28-32 кг / час при 3000 об / мин. При выходе из строя ДМРВ имеем:

• мотор затупился;
• расход топлива увеличивается;
• различные проблемы с запуском;
• внезапные остановки на более мощных режимах.

Действия: эвакуатор вызывать не следует, срочно спешить на СТО — тоже. Однако при первой возможности необходимо заменить датчик: аварийных ситуаций не предвидится, но двигатель быстрее изнашивается и топливо сгорает за пределами допустимого диапазона.

Датчик фаз: Его показания устанавливают угол наклона распредвала. В рабочем состоянии форсунки открываются поочередно, то есть работает только по одному. При выходе из строя датчика режим переходит в попарно-параллельный, при этом расходуется на 10% больше топлива. Действия: в свободное время меняйте. Если совсем не вываливается, мириться с большим расходом бензина.

Датчик положения коленчатого вала: Принцип работы индукционный, датчик дает импульс при вращении коленчатого вала.Нет сигнала — двигатель не работает, потому что форсунки останавливаются, искры нет, система не может рассчитать положение вала. Единственный датчик, выход из строя которого оставляет единственный выход — вызвать эвакуатор. Радует то, что ДПКВ отказывается крайне редко.

Датчик температуры охлаждающей жидкости: За что отвечает — понятно из названия. Выход из строя ДТОЖ приводит к тому, что бортовой компьютер считает температуру двигателя нулевой и всасывает в него дополнительный воздух.В холодную погоду запуск двигателя затруднен; прогрев мотора возможен только при постоянном подаче газа. В жару не учитывается перегрев, не регулируется угол опережения, двигатель теряет мощность, и в нем начинается детонация.

Сегодняшнюю статью я начну с рассказа о том, что такое датчик детонации (ДД) и зачем он нужен двигателю автомобиля. Этот датчик необходим, как уже понятно из названия, для того, чтобы отслеживать детонацию в двигателе, а также детонации, свидетельствующие о неисправностях.

Каждый удар заставляет датчик вырабатывать импульс определенного напряжения. После этого импульс поступает на контроллер, который выполняет последующую обработку. Контроллер настраивается в зависимости от величины полученного импульса, весь процесс занимает несколько долей секунды, поэтому чаще всего мы просто ничего не чувствуем.

Где находится датчик детонации?

Датчик детонации ВАЗ 2114-2115 расположен между вторым и третьим цилиндром на блоке цилиндров, может быть одинарным или двухконтактным.

Симптомы датчика детонации ВАЗ 2114-2115:

• Ухудшается динамика, плохой разгон
• При трогании с места и движении под уклон загорается «Check Engine»
• Во время разгона загорается свет «»
• Компьютер выдает ошибку датчика детонации.

Вашему вниманию ошибки датчика детонации ВАЗ 2114

• Код ошибки 0325 — обрыв проводки, подающей питание на ДД.Чаще всего причиной этой ошибки являются окисленные контакты датчика детонации, обрыв проводки встречается крайне редко. Необходимо почистить контакты, это даст положительный результат, по крайней мере хуже не будет. К тому же эта ошибка может быть вызвана ремнем ГРМ, поэтому если после чистки контактов ДД проблема осталась, скорее всего он скакнул на пару зубцов. Совместите ремень с метками и еще раз проверьте, нет ли ошибок.
• Код ошибки 0328 — обычно говорит.Однако нельзя исключать возможность проскока ремня ГРМ.
• Код ошибки 0326 и 0327 — означают чрезмерно слабый (низкий) сигнал от датчика детонации. Для исключения ошибок необходимо очистить контакты подключения ДД ВАЗ 2114. Немаловажен момент затяжки датчика, при слабой затяжке могут появиться указанные выше ошибки.

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115

• Подготовить розетку на «13» или «22» (в зависимости от типа датчика).
• Мультиметр или вольтметр.
• Отвертка.

Последовательность:

1. Снимите датчик с блока цилиндров.
2. Включите вольтметр или мультиметр в работу с пределом 200 МВт.
3. Подключите электроды мультиметра к клеммам датчика детонации, затем с помощью отвертки постучите по корпусу детали.
4. При простукивании наблюдать за изменениями на панели приборов, в зависимости от силы удара и частоты показания вольтметра должны меняться.Если показания вашего датчика детонации не меняются, он неисправен и подлежит замене.

Датчики детонации ВАЗ бывают двух типов:

1. Резонансные (выполнены в виде бочки).
2. Широкополосный (в форме планшета).

Эти датчики совершенно разные, поэтому, прежде чем покупать датчик детонации на ВАЗ 2114 или 2115, проверьте, какой у вас установлен.

Рекомендую посмотреть видео, как проверить датчик детонации в домашних условиях:

Текст принадлежит сайту:

Дорога — дорога и любую непредвиденную или незначительную поломку можно решить на месте, если знать, где установлены датчики ВАЗ 2115, их назначение, неисправности и методы проверки.Оригинальный инжекторный двигатель ВАЗ появился как раз на семействе Самара 2. В течение нескольких лет машина оснащалась девятикарбюраторным двигателем, а с 2001 года вся линейка второго Samars оснащалась восьми- и шестнадцатиклапанными инжекторными двигателями.

Особенности электроники впрыска

С 2001 года модельный ряд Самара-2 оснащался 8- и 16-клапанными инжекторными двигателями

Несмотря на то, что двигатель второй Самары не отличается по сложности, иногда бывает сложно разобраться в симптомах и неисправностях некорректной работы.Особенно когда под рукой только тестер и набор ключей. Но все возможно. Поэтому для устранения неисправности электроники 2115-го необходимо прежде всего схематично понять принцип работы системы управления двигателем.

В отличие от карбюраторных двигателей, все процессы контроля и регулировки систем двигателя возложены на электронику. Основным элементом системы управления является электронный блок управления двигателем. Он собирает их о состоянии каждого датчика, делает выводы о режиме работы двигателя в реальном времени и регулирует количество топлива и воздуха, подаваемого в камеру сгорания, угол опережения зажигания и даже контролирует степень выброса вредных веществ в камеру сгорания. выхлоп.

За все время выпуска, а это практически с 1997 по 2012 год, на машине сменилось несколько двигателей и несколько электронных блоков управления — Январь, Бош, Ительма. Тем не менее, ряд датчиков на ВАЗ 2115 оставался стабильным и часто именно они виноваты во множестве внезапных неисправностей с различными симптомами.

Единственное исключение — датчик наружной температуры, поэтому оставим его в покое. На повестке дня только самые важные из них.

Контроль холостого хода

Как и в карбюраторных двигателях, двигатель с впрыском имеет холостой ход с полностью закрытой дроссельной заслонкой. Это возможно только при одном условии — если конструкция дросселя предусматривает обходной канал, и он должен иметь переменную пропускную способность. Для этого в обводной воздушный канал корпуса дроссельной заслонки был введен конический клапан, регулирующий подачу воздуха при закрытом дросселе, и он получил название PXX, idle control. Он состоит из конического клапана, штока и шагового двигателя.В принудительном режиме, от которого на обмотку подается импульс, двигатель вращается в том или ином направлении, тем самым изменяя пропускную способность обводного воздушного канала. Незамужние люди либо растут, либо падают в результате движения конического клапана. Непрессованный датчик хода на ВАЗ 2115 имеет каталожный номер 1148300 02.

Видео о неуправляемом путевом контроллере ВАЗ 2115 — симптомы неисправности и замена.

Признаки неисправности

Отсутствие холостого хода, плавающий холостой ход, не вырастают безжатые обороты на холодном двигателе.

Как проверить

Самая частая неисправность РХХ — это обмотка обмоток шагового двигателя. Для проверки обмоток потребуется мультиметр, который входит в заказ на измерение сопротивления. Сопротивление между контактами A-B и C-D находится в пределах 45-80 Ом. В противном случае контроллер просит замену. Между контактами A-D и B-C должно быть бесконечное сопротивление. Это означает, что обмотки не замыкаются. Если съесть сопротивление на этих контактах — датчик заменен.Номинальное напряжение столов от 7,4 до 14,1 В.

Датчик синхронизации

Более распространенное название — датчик положения коленчатого вала. Чрезвычайно важное устройство в системе управления. Дело в том, что это единственный датчик, синхронизирующий работу системы впрыска, системы зажигания и газораспределительного механизма, а также многих других периферийных систем. Блок управления должен четко знать, в каком положении находится коленчатый вал и благодаря ДПК происходит основная синхронизация электроники и железа.Устройство вставлено напротив ведущего шкива с 58 зубьями. Каждый зуб соответствует 6 градусам переворота коленчатого вала, но на ведущем шкиве отсутствуют два зуба. Именно этот зазор отслеживает датчик коленвала ВАЗ, в момент прохождения паса подает импульс на ЭБУ, который, в свою очередь, подает порцию топлива и подает искру в систему зажигания.

Признаки неисправности

Отследить неисправность этого датчика по симптомам будет сложно, так как все они могут указывать на поломку самых разных датчиков и систем, но основные признаки неисправности приведут к нестабильной работе мотора или полному несогласию в начиная.Иногда может наблюдаться детонация под нагрузкой или резкое падение мощности.

Как проверить

Датчик положения коленчатого вала — единственный, который отвечает за синхронизацию работы системы впрыска, системы зажигания и газораспределительного механизма

Проверка датчика положения коленчатого вала осуществляется путем измерения сопротивления и проверки наличия импульса. Сопротивление должно быть в пределах 570-740 Ом. Проверяется между контактами в разъеме.Наличие импульса проверяется элементарно — к клеммам датчика подключается мультиметр в порядке измерения 200 мВ, а рядом с сердечником несколько раз выносится металлический предмет. Устройство в этот момент должно зафиксировать скачок напряжения. Если не получается, меняют датчик.

Контрольный зазор между сердечником датчика и ведущим шкивом составляет 1 мм. Каталожный номер 2112-3847010-04.

Датчик фазы

Отвечает за регулировку впрыска топлива только в цилиндр, который находится в такте сжатия, то есть топливо подается только через одну форсунку в один цилиндр.Он ориентирован на распределительный вал, потому что он называется датчиком положения распределительного вала. Он работает по принципу Холла, выдавая электрический импульс при возбуждении магнитного поля. При выходе из строя датчика фаз ВАЗ 2115 топливо подается по принципу карбюраторных двигателей — сразу в два цилиндра. В результате получаем набор неисправностей.

Признаки неисправности

ДПРВ находится там же, где находится шестерня распредвала, на головке блока.Главный симптом неисправности — повышенный расход топлива и падение мощности. Кроме того, компьютер выдает промах 0340 (ошибка датчика) или 0343 (высокий уровень импульса).

Чек

О неисправности ДПРВ можно судить по коду неисправности и горящей СЕ-лампе, но проверить его работоспособность можно, проверив напряжение на выводе А (12 В). Остальные клеммы не должны быть под напряжением.

Датчик дроссельной заслонки

До 2011 года все свечи оснащались такими датчиками, последнего года выпуска на автомобиле могла быть установлена ​​электронная педаль газа, выполнявшая функцию этого устройства.Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) необходим для точной регистрации угла открытия дроссельной заслонки и передачи этой информации в блок управления двигателем. Конструкция установлена ​​на корпусе дроссельной заслонки и представляет собой простой потенциометр с резистивной пластиной и ползунком. Изменяя сопротивление пластины, мы меняем уровень импульсов, и компьютер по показаниям датчика делает вывод о количестве воздуха, попадающего в коллектор. Когда заслонка закрыта, компьютер регулирует скорость холостого хода с помощью регулятора холостого хода.

Признаки неисправности

При самостоятельной диагностике без использования специального оборудования могут возникнуть сложности, так как большинство симптомов неработающего устройства специфичны для других поломок, в том числе потери компрессии в отдельных цилиндрах. В основном есть все признаки нестабильной работы мотора, некорректной работы на переходных режимах, холостых поплавков, неадекватной реакции на движение педали газа. Однако проверить датчик положения ДЗ довольно просто.

Как проверить

5 В подается на рабочий ДПС, на положительный контакт, отрицательные ступеньки на массу, а третий контакт — для подачи импульса на блок управления. Собственно по этому выводу и нужно проверить напряжение. Нужен мультиметр для того, чтобы измерить напряжение. При полностью закрытом дросселе напряжение на новом качественном датчике должно быть 0,7В, на старом — не менее 0,3 В. При открытии заслонки потенциал плавно и без рывков нарастает до 4 В.Это максимальное значение при открытой заслонке. Неравномерное увеличение силы, несоответствие рейтинга в начале и в конце теста — это повод для замены датчика. С 2011 года устанавливаются бесконтактные конструкции. Они вдвое дороже, но практически не подводили.

Датчик детонации

Простой, но необходимый сканер, расположенный на блоке цилиндров между 2-м и 3-м цилиндрами. Фактически, он представляет себе пьезоэлектрический элемент, который реагирует на стук в кривошипно-шатунном механизме, причем стук является признаком детонации.Как только датчик детонации обнаруживает детонацию, он посылает импульс на блок управления и позже корректирует угол опережения зажигания в сторону.

Неисправности и симптомы

Первый и основной симптом — ЭБУ не реагирует на процесс детонации: при увеличении нагрузки двигателя стучат клапаны, в двигателе слышны удары металла, двигатель может утроиться, и больше всего загорается Check Engine.

Как проверить

Датчик детонации проверяется с помощью мультиметра, установленного в режим проверки напряжения с порогом 200 мВ.Если у датчика два вывода, щупы мультиметра подключаются к обоим, если один, то на корпусе устанавливается минус, плюс вывод. Теперь достаточно нанести легкий легкий удар по рабочей поверхности устройства, при этом стрелка (или цифры) покажут скачок усилия. Датчик детонации исправен. Если он не реагирует на постукивание, его необходимо заменить. Целесообразно заменить датчик детонации на датчик детонации Волгова, такие же ставятся на УАЗ.

Датчик температуры антифриза

Для измерения буквальной температуры антифриза и контроля температуры мотора в системе ВАЗ 2115 есть ДТОЖ

Служит для контроля температурного режима двигателя, измеряет фактическую температуру антифриза.Датчик температуры замерзающей жидкости представляет собой простой термистор, то есть элемент, сопротивление которого изменяется синхронно с температурой антифриза. Термистор работает по алгоритму отрицательного коэффициента, чем выше температура, тем ниже выходное сопротивление.

Симптомы

Неточная работа указателя на приборке, указатель не работает вообще.

Как проверить

Датчик температуры замерзающей жидкости можно проверить с помощью обычного тестера, любого прибора для измерения температуры до 100-130 градусов, емкости с водой.Мультиметр переключается в порядок измерения сопротивления, подключается к выводам ДТОЖ, сам датчик погружается в сосуд с водой. Сосуд нагревается, при этом номинальное сопротивление при 5 градусах должно быть в пределах 7280 Ом, при 20 градусах датчик температуры охлаждающей жидкости должен выдавать 3520 Ом, 40 градусов соответствует 1458 Ом, а при температуре кипения сертификаты не должны. быть выше 90-100 Ом. Если показания прибора не соответствуют номинальным, датчик температуры ВАЗ 2115 меняют.

Расходомер воздуха (ДМРВ)

Один из самых дорогих сканеров, поломка крайне неприятная. Он устанавливается в желобе сразу после фильтра и оценивает количество воздуха, попадающего в коллектор. По его отзывам компьютер подает топливо, в режиме холостого хода пропускает около 9 литров в час, при 3 тысячах оборотов — около 30 л / час.

Неисправности и симптомы

Это один из немногих датчиков, который не может резко вызвать явные признаки неисправности, но со временем можно констатировать большой расход топлива, падение тяги на низах, сбои на высоких оборотах, могут возникнуть проблемы с холодным запуском .Лампа CE может загореться.

Как проверить

Если вы подозреваете, что ДМРВ работает исправно, следует снять клеммный разъем и запустить двигатель. Если одновременно увеличиваются незапланированные обороты свыше 1300 об / мин, возможно, датчик требует замены. Этот метод неточен, поэтому лучше использовать мультиметр и проводить простые измерения. В приборе установлен порог измерения 2 В, положительный зонд подключается к крайнему правому проводу (чаще всего желтый), отрицательный зонд к зеленому проводу через один контакт от положительного.Зажигание введено, двигатель не заводится. Мультиметр покажет минимум 0,9 В, максимум 1,04 В. Конечное значение уже критическое, и если измерения показали более высокое напряжение, датчик заменяют. Наружный осмотр пойдет на пользу: если на поверхности есть масляный налет, датчик чистят и тест повторяют.

Датчик кислорода

В принудительном режиме от объема двигателя на ВАЗ 2115 могут располагаться один или два датчика. В выхлопной трубе глушителя установлен лямбда-зонд (он же кислородный датчик) (в двигателях 1600 куб.см их два).Датчик нужен для оценки количества кислорода в выхлопных газах и для регулирования пропорций атмосферы и топлива в рабочей смеси. Для правильной работы прибора керамический пролетарский элемент необходимо нагреть до 345-360 градусов. Поэтому в его корпус встроен утеплитель. Кислородный датчик ВАЗ подает на ЭБУ импульс в диапазоне от 0,1 до 0,9 В. В первом случае перемешивание считается плохим, во втором — богатым.

Признаки неисправности

Основным сигналом, указывающим на неисправность лямбда-зонда, будет сообщение об ошибке.Начиная с ошибки P0130 и заканчивая P0141 по расписанию, можно сделать вывод о неисправности ДК. Ошибки в ТЭНе сделают ошибки P1102 и P1115. Помимо показаний бортового компьютера о поломке, можно завышать расход газа. В гаражных условиях этот датчик не тестируется и при исправлении ошибок его необходимо заменить.

Датчик скорости

Измерение скорости на переднеприводных автомобилях ВАЗ проводится электронным способом.Схема измерения включает датчик скорости и шаговый двигатель в спидометре. ДС расположен в верхней части коробки передач и представляет собой обычный датчик Холла — чем быстрее вращается вал датчика, тем больше отклоняется стрелка спидометра. Каталожный номер шестипульсного прибора 2111-3843010.

Неисправности

Стрелка спидометра показывает неверные данные, может ложиться на ноль при движении.

Проверка здоровья

Проверить датчик скорости ВАЗ 2115 достаточно просто.Пригодится только мультиметр и домкрат. К разъемам привода спидометра подключают мультиметр, на домкрат навешивают переднее колесо, заводят двигатель и подключают трансмиссию. При вращении ролика датчика должен развиваться потенциал в диапазоне от 1 до 5 В. Рост чувства потенциала с увеличением скорости вращения должен быть плавным, без рывков и заминок. В противном случае меняется DS.

Датчик давления масла

Когда давление масла падает, об этом сигнализирует аварийный свет на приборке

Самый простой прибор, состоящий из корпуса, измерительной мембраны и клемм.Датчик давления масла вставлен в блок цилиндров и подключен к системе смазки. Масло под давлением воздействует на измерительную диафрагму, в результате чего изменяется выходное напряжение. При критическом ощущении давления датчик давления масла дает минимальный сигнал, в то время как ЭБУ входит в аварийную лампу. Это довольно серьезный сигнал, поэтому нужно в спешке проверить состояние двигателя.

Симптомы

Горит лампа аварийного давления масла.

Как проверить

Если датчик давления масла неисправен, то все должно быть нормально в системе давления.Это проверяется манометром. Откручивается датчик, ввинчивается манометр и запускается двигатель. На холостых приборах прибор должен показывать 0,6-0,7 бар. В этом случае датчик меняют.

Никаких заморочек с мотором не перепутаешь даже в дороге, если хорошо знаешь систему управления двигателем, датчики ВАЗ 2115, их направление и неисправности.

Блок питания форсунок, который устанавливается на ВАЗ 2115, имеет электронный блок управления. Чтобы настроить работу двигателя, электроника постоянно отслеживает изменения, сопровождающие его работу.Для этого используются датчики. Подробнее об этом позже в статье.

В сенсорную панель ВАЗ 2115 входят следующие устройства:

• Спидометр. Показывает водителю текущую скорость автомобиля. Спидометр получает информацию о скорости автомобиля благодаря датчику, который находится на коробке передач.
• Тахометр. Расположен слева от спидометра. Это электронное устройство, которое принимает сигналы от BC и отражает текущую частоту вращения коленчатого вала.
• Указатель уровня топлива Расположен справа от спидометра. Показывает количество топлива в баке.
• Индикатор уровня охлаждающей жидкости Показывает температуру охлаждающей жидкости. Указатель находится слева от тахометра. Информация поступает с соответствующего датчика.

Схема датчиков ВАЗ 2115

Датчики на ВАЗ 2115 расположены следующим образом:

1. Датчик фазы.
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости
3. Датчик детонации.
4. Датчик давления масла.
5. Датчик кислорода.
6. Датчик положения коленчатого вала
7. Датчик скорости.
8. Датчик холостого хода.
9. ДМРВ.
10. Указатель уровня топлива
11. Датчик уровня газа.
12. Датчик уровня антифриза.
13. Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик температуры ВАЗ 2115

ДТОЖ прост по конструкции и долговечен. Его единственная задача — следить за изменением температуры охлаждающей жидкости.Электронный блок использует информацию, полученную от датчика, для регулирования частоты вращения коленчатого вала и соотношения смеси воздуха и топлива, а также для выбора момента зажигания.

Датчик холостого хода ВАЗ 2115

Датчик холостого хода — это не только устройство для считывания показателей, но и регулирующее устройство, которое напрямую влияет на работу двигателя на холостом ходу.

Данный агрегат имеет электропривод, а также коническую иглу, которая проходит внутрь дроссельной заслонки.В режиме холостого хода DXX изменяет положение иглы, закрывая или открывая форсунку, которая контролирует количество воздуха, подаваемого в дроссельную заслонку.

Датчик скорости ВАЗ 2115

Датчик скорости передает информацию о текущей скорости автомобиля импульсными сигналами. В зависимости от частоты получения этих сигналов электронный блок определяет скорость автомобиля.

Полученная информация используется для регулировки оборотов двигателя на холостом ходу.При выходе из строя датчика скорости значительно увеличивается расход топлива на холостом ходу, не работает спидометр и падает тяга двигателя.

Разъем датчика скорости

Датчик масла ВАЗ 2115

Датчик давления масла предназначен для информирования автомобилиста о неисправностях в масляной системе. Точнее он фиксирует, что в системе упало давление, сообщая об этом автовладельцу через лампу аварийного давления, которая находится в салоне автомобиля на панели приборов.

ВАЗ 2115 датчик коленвала

DKPV — это устройство, которое передает информацию о положении коленчатого вала электронному блоку. Правильное функционирование форсунок инжекторного мотора, системы зажигания и системы подачи топливной смеси зависит от работы этого агрегата.

Этот прибор часто называют датчиком синхронизации, поскольку на основании данных, полученных от ДКПВ, электронный блок определяет момент впрыска топлива в цилиндры силового агрегата.При выходе из строя этого датчика в «мозг» автомобиля поступит неверная информация и силовой агрегат потеряет работоспособность, так как в системе подачи топлива произойдут сбои и форсунки не смогут правильно работать. ДКПВ находится возле распредвала, возле ремня генератора.

Датчик воздуха ВАЗ 2115

Благодаря информации, полученной от ДМРВ, электронный блок контролирует оптимальное соотношение газа и бензина в топливной смеси, которая подается на форсунки двигателя.При некорректной работе устройства горючая смесь не будет соответствовать требованиям текущего режима работы двигателя, что влечет за собой снижение мощности и ухудшение динамики, а также повышенный расход топлива.

Датчик топлива ВАЗ 2115

Датчик уровня топлива предназначен для контроля уровня топлива в баке автомобиля. Если при запуске двигателя ДУТ показывает, что бак пустой, а после начала движения показания меняются, необходимо заменить датчик.Смена ДУТ также необходима, если прибор не реагирует при заправке (показывает пустой бак).

Датчик детонации ВАЗ 2115

Правильно работающий датчик детонации — залог нормального функционирования двигателя ВАЗ. Если он выйдет из строя, мотор утроится, а расход топлива увеличится. Датчик детонации реагирует на вибрацию силового агрегата, информация о которой передается в электронный блок, что позволяет компьютеру выбрать правильное время зажигания.Устройство установлено на блоке цилиндров рядом с вентилятором.

ВАЗ 2115 датчик кислорода

Лямбда-зонд, также известный как датчик кислорода, передает информацию о количестве кислорода в выхлопных газах на компьютер. Он расположен в выпускном коллекторе, рядом с резонатором.

Датчик вентилятора ВАЗ 2115

Этот датчик находится в радиаторе печки. Внутри это особая контактная группа. При нагревании охлаждающей жидкости в радиаторе эта группа также нагревается и расширяется.И когда это расширение достигает необходимого предела, контакты замыкаются, сигнал передается на проводку и включается вентилятор.

ВАЗ 2115 датчик фаз

Штекер датчика фазы

Датчик фазы передает на электронный блок информацию о текущем цикле двигателя: какой клапан открыт и какие фазы газораспределения используются в настоящее время. На основании полученных данных электронный блок определяет момент впрыска топлива, чтобы топливо подавалось непосредственно перед открытием впускного клапана.Устройство находится на двигателе, рядом с головкой блока цилиндров, недалеко от воздушного фильтра.

Датчик дроссельной заслонки ВАЗ 2115

TPS — одно из ключевых устройств, правильная работа которого влияет на работу топливной системы. Этот датчик передает информацию в мозг автомобиля, под каким углом в данный момент находится дроссельная заслонка.

Одна из основных характеристик TPS — частота сигнала. По изменению частоты сигнала блок управления двигателем определяет степень давления на педаль газа, что позволяет «мозгам» выбрать наиболее оптимальный режим охлаждения двигателя и количество подаваемого топлива.

Датчик заднего хода ВАЗ 2115

Единственная функция датчика заднего хода — включать белые задние фонари при возвращении водителя. Сигнал, который датчик посылает на белые огни, информирует других участников дорожного движения о том, что водитель движется назад или уже начал движение задним ходом. А в темноте для вашего удобства эти белые огоньки освещают обратный путь, рассказывая другим о ваших намерениях.

Лучший датчик lada — отличные предложения на датчик lada от глобальных продавцов датчиков lada

Отличные новости !!! Для lada sensor вы попали в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший датчик Lada вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели датчик Lada на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в датчике lada и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada sensor по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Где находится датчик фаз на ВАЗ 2114. Замена датчика фаз (положения распредвала). Возможные причины неисправности

Здравствуйте! Добро пожаловать, чтобы сделать это самому. Сегодня в рубрике «» мы поговорим о , как проверить датчик распредвала и при необходимости заменить его в домашних условиях.

Что такое ДПРВ или датчик распредвала?

Датчик положения распределительного вала ( ДПРВ или датчик фаз) — датчик, расположенный в моторном отсеке на всех инжекторных моделях ВАЗ. DPRV необходим для управления положением распределительного вала двигателя и клапанов, в соответствии с которым ЭБУ определяет, находятся ли клапаны в открытом или закрытом положении, для корректировки фаз газораспределения.

Признаки неисправности датчика положения распредвала ВАЗ 2114

1. , после чего двигатель начинает работать в аварийном режиме и переключается с фазированного впрыска на систему зажигания, ориентируясь исключительно на данные из ДПРВ.Код ошибки, который чаще всего выдает неисправный датчик фазы: «P0340» — неисправность цепи ДПРВ.
2. Увеличен расход топлива на 5-10%.
3. , проблемы с динамикой и тягой.

Как проверить датчик фаз ВАЗ 2114

1. Самый простой — подключить к компьютеру и проверить ошибки ЭБУ, после чего расшифровать существующие ошибки и принять решение, как их устранить.

2. Подключите провода к разъемам датчика положения распредвала, затем к проводам подключите мультиметр, как на фото.

Как заменить датчик распредвала ВАЗ 2115 — пошаговая инструкция

1. Заглушите двигатель, если он работает.

3. Отсоедините разъем питания датчика фазы.

4. Головкой «10» отверните болт крепления датчика положения распределительного вала.

5. Вынимаем датчик, производим визуальный осмотр и, при необходимости, проверяем по вышеуказанному принципу. Если ДПРВ неисправен — замените на новый.

6. Сборка производится в обратном порядке. После замены запустите двигатель и проверьте, горит ли «Проверка». Сделайте тест-драйв, чтобы убедиться, что все в норме.

& nbsp

Инструкции

Найдите установочное гнездо с датчиком положения распределительного вала (CMP) на головке блока цилиндров. Проверить уплотнительное кольцо на предмет повреждений. Убедитесь, что корпус датчика и зубчатый ротор также не имеют повреждений или металлических частиц.

Убедившись, что зажигание на автомобиле выключено, отсоедините от датчика провода питания и управления двигателем.Как правило, эти провода крепятся стандартными разъемами, поэтому для отключения проводов достаточно нажать на защелку блока. Обратите внимание на разъем провода. Он должен иметь три контакта: положительный контакт питания (плюс), контакт заземления (минус) и сигнальный контакт.

Включите зажигание автомобиля. С помощью вольтметра (тестера) измерить напряжение на плюсовом проводе питания датчика положения распределительного вала. В этом случае подключите отрицательный щуп устройства к массе двигателя.Измеренное таким образом напряжение должно совпадать с напряжением на клеммах аккумуляторной батареи. Если измеренное напряжение не соответствует напряжению питания, значит неисправна цепь питания датчика. Таким же образом измерьте напряжение на заземляющем контакте датчика. Он должен быть нулевым.

Подключите положительный и отрицательный провода питания DPRV. Подключая средний (сигнальный) провод датчика, производите это подключение через вольтметр (тестер). Другими словами, один из щупов вольтметра должен касаться сигнального выхода датчика, другой — сигнального входа системы управления двигателем.В большинстве случаев для этого потребуется разрезать сигнальный провод и подключить тестер к концам оголенных проводов.

Провернуть двигатель стартером. Исправный датчик должен показывать колебания напряжения от нуля до 5 вольт. Если датчик неисправен, замените его новым. Для этого отсоедините все его провода, открутите болт его крепления и выньте ДПРВ из установочного гнезда. Установите новый датчик в обратном порядке. Момент затяжки крепежного болта должен составлять 10 Нм.Не забудьте установить резиновую втулку в месте соединения датчика и головки блока.

Источники:

• датчик распредвала он
• Неисправности в датчике фаз ВАЗ 2112

Датчик фазы в автомобиле находится на крышке масляного насоса. Он предоставляет контроллеру необходимую информацию об угловом положении коленчатого вала и моменте прохождения поршнями первого и второго цилиндров. Когда выемка на зубьях проходного диска на приводном шкиве генератора проходит мимо датчика, в нем формируется опорный импульс синхронизации.Чтобы снять и проверить датчик, выполните следующие действия.

Понадобится

• — ключ на 10;
• — отвертка плоская;
• — мультиметр;
• — мегомметр.

Инструкции

Поместите его на смотровую яму или эстакаду, так как так удобнее добираться до фазы. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный провод от. Снимите защиту двигателя снизу, открутив отверткой четыре болта на ее крышке. Масляный насос двигателя доступен.Датчик фазы расположен рядом с масляным фильтром насоса.

Отсоединить разъем датчика фазы. Открутите болт крепления ключом на 10. Снимите датчик с кронштейна крышки масляного насоса. Теперь вам нужно это проверить.

Выполните внешний осмотр датчика, определите повреждения корпуса, жилы, клеммной колодки и ее контактов. Очистите контакты спиртово-бензиновой смесью. Удалите металлические частицы и грязь с сердечника сенсора.

Измерить сопротивление датчика мультиметром.Установите переключатель на приборе в положение 2000 Ом. Подключите контакты устройства к датчику. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 550-750 Ом (данные для автомобиля ВАЗ-2109). Проверку следует проводить при температуре 22 ± 2 ° С с учетом погрешности измерительного прибора.

Как и любая другая деталь, датчик фазы может выйти из строя. Есть много причин для этого. Довольно часто деталь просто изнашивается. Определить эту проблему несложно. Достаточно внимательно посмотреть на работу автомобиля.Он сам расскажет о своей поломке.

Если говорить об очевидных признаках, то они появятся после включения зажигания. Двигатель проворачивает стартер на несколько секунд. После этого обычного запуска мотора и активации проверки возраста не произойдет.

Так как датчик не будет передавать необходимые показания на электронный блок двигателя. Двигатель будет работать только от того, что покажет зажигание.

Еще один часто встречающийся симптом — неисправность диагностической системы.Позволяет самостоятельно определить состояние автомобиля. В этом случае он выйдет из строя и не будет воспроизводить никаких данных, так как не сможет выполнять свою основную функцию.

Также стоит обратить внимание на уровень динамики двигателя. Он значительно упадет. Более того, при разгоне машины будут появляться провалы. Они указывают на то, что датчик вышел из строя.

Самый очевидный признак — лампочка на панели приборов. Он будет светиться с надписью «ЧЕК».Что в переводе означает «проверка». Этим сигналом нельзя пренебрегать. На это необходимо немедленно отреагировать и провести необходимые манипуляции.

Еще одним сигналом поломки является код ошибки P0340. Его расшифровку можно найти в инструкции к устройству. Это указывает на то, что произошла ошибка датчика.

Как проверить

Это устройство можно проверить на наличие неисправности. Для этого потребуется специальный диагностический прибор. Другим способом сделать это будет невозможно.С его помощью проводится определенная процедура, состоящая из нескольких этапов.

Во-первых, нужно установить верхний цилиндр устройства таким образом, чтобы он попадал в мертвую точку. Также стоит обратить внимание на расположение датчика, отвечающего за работу коленвала. Он должен быть направлен на двадцатый зубец.

Правильная «фазировка» газораспределения — залог стабильной и экономичной работы любого двигателя, особенно инжекторного.Вся система управления инжекторным двигателем основана на данных, полученных от многочисленных датчиков, включая датчик фазы или датчик положения распределительного вала. Как и любой другой расходный материал, этот датчик требует периодической проверки, которую лучше всего проводить с помощью специального оборудования. Несмотря на это, есть несколько способов проверить датчик фазы ВАЗ-2114 своими руками в гараже мультиметром.

Конструкция, зачем нужен датчик фазы (датчик положения распредвала)

Все автомобили ВАЗ-2114 с 16-клапанными двигателями, а также оснащенные 8-клапанными двигателями, соответствующие стандарту Евро3, имеют такой датчик в системе управления.

Датчик положения распределительного вала

Его задача — получать информацию о режиме работы двигателя в реальном времени и сразу передавать импульс на электронный блок управления.

С точки зрения дизайна ничего космического в этом нет: это составная часть, состоящая из двух частей — считывающего элемента и импульсного преобразователя, который отправляет полученные данные в ЭБУ.

Датчик срабатывает только тогда, когда рядом с ним проходит магнитопроводящий материал, и этот материал в нашем случае становится стальной бобышкой.Он активирует магнитное поле, которое преобразуется в импульс и передается в ЭБУ.

Положение датчика фиксировано, и он находится на конце головки блока. Принцип работы датчика ничем не отличается от принципа работы других электромагнитных датчиков положения.

В зависимости от количества клапанов на ВАЗ-2114 могут быть установлены следующие фазовые датчики:

• для 8-клапанного двигателя — 21110370 60 40 ;
• для 16-клапанного — 21120370 60 40 .

Датчик фаз для 8-клапанного двигателя — 21110370 60 40

Ошибки 0343, 0340 и другие признаки

Кроме сообщения об этих ошибках, неисправность датчика может указывать на повышенный расход топлива, невозможность проведения самодиагностики двигателя, иногда двигатель может отказываться запускаться.

Тем не менее, даже в том случае, когда датчик полностью вышел из строя и система диагностики его просто не идентифицирует.Поэтому есть опасность какое-то время использовать неисправный датчик, и ни к чему хорошему это не приведет.

Check Engine сигнализирует о выходе из строя датчика положения распределительного вала

Вот почему стоит проверять датчик при первом появлении подозрительных симптомов. Дело в том, что на этот датчик ориентируется система впрыска, когда рассчитывается момент подачи топлива, и выход из строя этой системы грозит не только повышенным расходом топлива, но и падением мощности и нестабильностью двигателя.Цена датчика вне зависимости от количества клапанов в двигателе редко превышает 600 рублей и зависит от производителя.

Судя по отзывам владельцев, лучше всего себя зарекомендовали оригинальные устройства Бошевского.

Как проверить датчик фаз на ВАЗ-2114 мультиметром

Понятно, что профессиональный лабораторный осциллограф в гараже вряд ли кто-то держит. Только на балконе. Поэтому обойдемся менее сложным прибором, который должен быть у каждого автомобилиста — мультиметром … Технология испытаний проста и понятна, но в зависимости от типа двигателя она немного отличается. Проверка датчика на восьмиклапанном двигателе:

Для 16-клапанного двигателя проверка такая же, только нужно измерить напряжение между отрицательной клеммой датчика и клеммой V. Падение напряжения также должно быть 0,4 В при нахождении металлического предмета в поле датчика. и 0,9 В при удалении объекта.

Бортовой компьютер может показать две ошибки, связанные с нашим датчиком:

• ошибка 0340 , которая говорит о физическом отсутствии датчика, значит на него не подается напряжение или вышел из строя чувствительный элемент;
• при возникновении ошибки 0343 высока вероятность завышения уровня импульса датчика, что может быть связано с отсутствием контакта на выводах или повреждением сигнальной проводки.

Замена неисправного датчика проводится быстро, без шума и пыли, достаточно обесточить автомобиль и открутить крепежный болт.

Датчик фазы демонтирован

Тогда стоит проверить чистоту контактов на колодке и установить новый прибор. Сообщения об ошибках должны исчезнуть сразу после замены датчика. Удачного ремонта и стабильных этапов всем!

Видео о замене датчика фаз на ВАЗ-2114

Каждый современный автомобиль оснащен множеством датчиков для значительной экономии топлива при максимальном увеличении мощности.Одно из таких устройств — датчик фаз (ДФ), установленный на двигателе автомобиля ВАЗ 2114, массово применяется в производстве с 2007 года.

Фазовый датчик работает по принципу элементарного датчика Холла. Устанавливается только в районе распредвала как на 8-, так и на 16-клапанных двигателях. Устройство считывает эти данные с распределительного вала двигателя с помощью шестерни, установленной на валу с двумя отсутствующими зубьями. Эти два зубца расположены так, что каждый раз, когда они ударяются о устройство, первый поршень двигателя находится в верхней или нижней мертвой точке.Информационные сигналы о расположении распределительного вала отправляются на блок управления двигателем, который, в свою очередь, отслеживает и изменяет угол зажигания. Его начали использовать на заводах ВАЗа еще на первых автомобилях с распределенным впрыском топлива.

Следует отметить, что карбюраторные двигатели не имеют данного агрегата, так как в их механизме система опережения зажигания вакуумно-механическая.

Основная функция датчика положения распределительного вала или фазового датчика заключается в постоянной корректировке угла зажигания при работающем двигателе.Благодаря его использованию двигатели семейства ВАЗ стали более эффективными по передаче мощности при меньшем расходе топлива. Основное незаменимое применение датчика фаз остается за двумя 16-клапанными двигателями с распределительными валами, которые без него не могут работать равномерно и экономично в сложенном заводском исполнении.

Определение обрыва пеленгации

При поломке есть небольшие проблемы со стабильностью холостого хода, при старте движения возможен эффект «подтренинга», а также повышенный расход топлива.Эти симптомы связаны с невозможностью получения от бортового компьютера данных об угле зажигания в определенный момент работы двигателя. При отсутствии сигнала с датчика блок управления переходит в аварийный режим, то есть начинает работать по заранее заданной программе без датчика и выдает тревогу «0340» или «0343».

Что нужно сделать перед заменой ДПКВ

При появлении признаков неисправности необходимо проверить несколько точек, из-за которых блок управления не получает правильную информацию.

1. Осмотрите DF на предмет внешних повреждений.
2. Следите за тем, чтобы на контакты не попадала влага.
3. Проверить контакты на окисление.
4. Убедитесь в целостности электропроводки рядом с блоком.

Если при визуальном осмотре ничего не обнаружено, то необходимо произвести демонтаж устройства. Как поменять датчик распредвала на ВАЗ 2114?

Демонтаж любого датчика или ремонт электропроводки всегда следует проводить только при отключенном аккумуляторе, иначе можно завершить ремонт не только заменой сгоревшей цепи, но и покупкой нового автомобиля !!!

Демонтаж на 8-клапанном двигателе несложный.Где датчик фаз на ВАЗ 2114? Он расположен справа, в верхней части двигателя, рядом с воздушным фильтром. Крепится одним болтом «под ключ» на 10. Несколькими несложными движениями откручивается болт и снимается датчик. После снятия блока необходимо закрыть его конструктивную розетку от случайного попадания посторонних предметов.

Когда датчик распредвала находится у вас в руках, важно его визуально осмотреть. Возможны случаи налипания или намагничивания металлической пыли.Вытрите ее насухо хлопчатобумажной тряпкой и установите на место. Если ошибка возникает снова, то ее необходимо заменить.

Бывают редкие случаи, когда датчик фаз заменяют на ВАЗ 2114, а симптомы и ошибки не устраняют. Ошибка на датчике фазы может появиться из-за переключения нажатой шестерни управления. Этот дефект встречается крайне редко, но все же встречается. Исправляли только в специализированной мастерской. Также более частой проблемой с ошибкой датчика фазы является чрезмерное натяжение ремня ГРМ или неправильная установка.

Для двигателей с системой из двух распредвалов и 16 клапанов снять датчик немного сложно. Устанавливается под воздушным коллектором с передней стороны, рядом с первым шкивом распределительного вала. Для его демонтажа необходимо:

• снимаем переднюю решетку;
• с помощью удлинителя, головка на 10 откручиваем два крепежных винта;
• выполнить все вышеперечисленные процедуры для визуального осмотра и внешней чистоты контактов.

При замене датчика положения распределительного вала никогда не используйте герметики, такие как герметик или уплотнительные материалы.Сами датчики находятся во враждебной среде и при постоянно меняющихся температурах. Следовательно, избыток жидкости может повредить весь двигатель или его масляную систему.

Проверяем работоспособность агрегата

Замена датчика распредвала ВАЗ 2114 заканчивается проверкой его работоспособности. Терминал устанавливается на аккумулятор и двигатель запускается. Если контроллер или сканер проверки двигателя на наличие ошибок ничего не показал, а двигатель работает чисто и естественно, «чек» не загорается, значит работа завершена успешно.

Проверка и замена датчика фаз на ВАЗ 2114 занимает около 30 минут с 8-клапанным двигателем и до 60 минут с 16.

DF стоимость

Стоимость фазового датчика сегодня колеблется в районе 300 рублей, цена незначительная, поэтому при установке нового блока особых затрат не будет.

Вот как поменять датчик фаз ВАЗ 2114 без дополнительных затрат в короткие сроки. Теперь определенные циклы двигателя будут строгими и безотказными.Удачи в пути и приятных попутчиков!

Датчик коленвала ВАЗ-2114: назначение и замена

Современный автомобиль — это совокупность множества различных деталей и систем, каждая из которых играет свою определенную роль. А некоторые из них не только выполняют управляющую функцию, но и синхронизируют фазы впрыска бензина и подачи электронного импульса для воспламенения топливовоздушной смеси в определенный момент. Становится очевидным, что выход из строя одной из этих частей может существенно повлиять на техническое состояние всего транспортного средства.И сегодня мы обратим внимание на одну из самых маленьких и важных деталей в автомобиле — датчик коленвала.

Признаки неисправностей

Наверняка каждый автомобилист знает, насколько важна роль датчика коленвала в автомобиле. В случае неисправности двигатель не сможет запуститься, но можно заранее определить будущий отказ этой детали по следующим признакам:

1. На холостом ходу заметна нестабильная работа двигателя.
2. При движении появляются «провалы» в разгоне, машина начинает терять мощность.
3. Самопроизвольное повышение и понижение числа оборотов коленчатого вала («плавающие» обороты).
4. Детонация при разгоне или движении в гору.
5. Трудный запуск двигателя даже «на горячем».
   

Причиной всего этого может служить повреждение обмотки датчика, а также нарушение целостности провода и соединений устройства в целом.

Как часто это происходит?

Должен ли вообще сломаться датчик коленвала? ВАЗ-2114, как и все его преемники, оснащен достаточно надежными датчиками. Поэтому их выход из строя — явление редкое. Чаще всего поломка может быть вызвана заводским браком или механическим повреждением детали. Кроме того, неисправности датчика коленвала ВАЗ 2114 вызваны загрязнением в самом моторном отсеке. И если первые два фактора не зависят от водителя, то следует регулярно контролировать чистоту моторного отсека.Именно высокая концентрация пыли и грязи может усугубить работу ДПКВ в автомобиле.

Что еще может быть вызвано поломкой такой детали, как датчик коленвала? ВАЗ-2114, как мы уже говорили ранее, укомплектован достаточно надежным ДПКВ, поэтому естественного износа на нем быть не должно. Часто датчик выходит из строя из-за несанкционированной утечки моторного масла, особенно в месте установки этого элемента. Если вы заметили следы жидкости на корпусе масляного насоса, их необходимо немедленно удалить.В противном случае отказ датчика будет неизбежен. Обратите внимание на то, что элементы в моторном отсеке постоянно подвергаются различным температурным перепадам. Это может быть одной из наиболее вероятных причин выхода из строя такой детали, как датчик коленвала.

ВАЗ-2114: проверка качества стыков деталей

А что делать, если в подкапотном пространстве нет ни пыли, ни следов течи масла? В этом случае необходимо проверить качество соединений и контактов между деталями и проводами.Помните, что изоляция не должна иметь оголенных проводов или повреждений, а контакты всегда должны быть чистыми и очищенными. Не исключено, что выход из строя этого элемента вызван окислением проводов.

Датчик коленвала ВАЗ-2114: как проверить исправность этой детали?

Если это устройство не работает или работает с перебоями, не спешите менять его на новое. Сначала диагностируйте работоспособность старого датчика. И дело не только в экономии денег, ведь даже с новой деталью иногда эта проблема не проходит.Согласитесь, что толку от его замены, если причина кроется в загрязненных контактах соединений? А проверить работоспособность элемента можно только после его демонтажа. Сделать это несложно: сначала выключите зажигание и снимите клеммную колодку с проводом, затем открутите винт крепления датчика и выньте эту деталь. Следует отметить, что этот элемент держится всего на одном болте, который крепится к крышке масляного насоса.

После того, как мы сняли датчик положения коленвала, ВАЗ-2114 можно оставить в гараже, а саму деталь провести диагностику отдельно.Здесь нам понадобится омметр. С помощью этого инструмента мы проверим сопротивление обмоток датчика. В идеале показание омметра должно быть между 550 и 570 Ом. Если полученные данные отличаются от нормальных в большей или меньшей степени, более вероятно, что деталь неисправна. В этом случае спасет только замена датчика коленвала. ВАЗ-2114 очень прост в обслуживании, поэтому поменять ДППК можно самостоятельно, тем более что старый уже снят.

Как устанавливается датчик?

Сначала очистите место установки от грязи и пыли.Как установить новый датчик положения коленвала? ВАЗ-2114 отключается от бортовой сети (не обязательно), а сама деталь закрепляется на штатное место и закручивается на один винт. После этого на него надевается разъем с проводом. Все, на этом этапе установку датчика положения коленвала можно считать завершенной. И напоследок небольшой совет: если вы собираетесь в длительное путешествие, вы заранее приобретете запасной DLC. Места в багажнике практически не занимает, а если он у вас есть, вы всегда будете знать, что доберетесь до места назначения вовремя и без эвакуатора.

Итак, мы выяснили, как производится замена датчика коленвала. ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 имеют практически одинаковую конструкцию, поэтому данный алгоритм установки ДПКВ можно использовать не только на 14-й «Жигули».

Лаборатория автомобильной электроники Clemson: Датчики положения коленчатого / распределительного вала

Датчики положения коленчатого и распределительного валов, датчики частоты вращения двигателя Базовое описание Датчики положения коленвала или распределительного вала и датчики частоты вращения двигателя — аналогичные устройства, которые работают на основе обнаружения и подсчета импульсов.Основные компоненты этих датчиков включают зубчатый диск, установленный на валу, стационарный детектор и электронную схему (Рис. 1). На диске есть зубцы или следы, равномерно распределенные по окружности. Когда вал вращается, зубцы или следы проходят мимо стационарного детектора и генерируют серию электрических импульсов. Частота этих импульсов определяется и преобразуется в соответствующую скорость вращения вала. Относительное угловое положение может быть получено путем подсчета количества импульсов.Дополнительные референтные маркеры необходимы для определения абсолютного положения коленчатого вала или распределительного вала. Датчик положения коленчатого вала обычно устанавливается в картере над зубчатым колесом коленчатого вала. Датчик положения распределительного вала обычно устанавливается на одной линии с зубчатым колесом на конце распределительного вала. Обычно он спрятан под крышкой цепи привода ГРМ на передней части двигателя. Некоторые датчики имеют два набора дисков с постоянным фазовым сдвигом для определения направления вращательного движения. Как правило, существует четыре типа датчиков положения коленчатого или распределительного вала: магнитные считывающие катушки, датчики на эффекте Холла, датчики с магниторезистивным элементом (MRE) и оптические датчики. Первые три используют металлические зубья колеса для генерации серии электрических импульсов, основанных на изменениях магнитного поля, когда зубцы приближаются к датчику. В оптических датчиках положения используется источник света на светодиодах (СИД) и фотодиод для обнаружения оптических меток на валу или пазах в диске, когда они проходят мимо детектора.Оптические датчики обладают хорошей степенью точности и подходят как для высокоскоростных, так и для низкоскоростных приложений, но оптические компоненты и диск должны содержаться в чистоте, чтобы обеспечить точное считывание. Производителей Bosch, BWD, Continental, Delphi, Denso, Duralast, Methode Electronics, NAPA Echlin, Standard, Tamagawa Seiki Для получения дополнительной информации [1] Датчик положения коленчатого вала, Википедия. [2] Rotary Encoder, Википедия. [3] Датчик положения коленчатого вала, YouTube, 28 сентября 2007 г. [4] Как проверить датчики коленвала и распределительного вала 1, YouTube, 9 декабря 2007 г. [5] Automotive Crank Sensor Operation, YouTube, 26 января 2008 г. [6] Как проверить индуктивный датчик положения коленчатого вала генератора переменного тока (CKP), YouTube, 23 сентября 2011 г.

DOICOO Датчик положения распредвала 2131690 12577245 917-720 Совместим с Buick Regal, Equinox Malibu HHR Cobalt Pontiac G5 G6 Saturn Sky Vue Ion… 45 Совместимость с Buick Regal Chevrolet Chevy Equinox Malibu HHR Cobalt Pontiac G5 G6 Saturn, датчик положения распредвала CAM 125772

DOICOO Датчик положения распредвала 2131690 12577245917-720 Совместим с Buick Regal, Equinox Malibu HHR Cobalt Pontiac G5 G6 Saturn Sky Vue Ion … 45 Совместим с Buick Regal Chevrolet Chevy Equinox Malibu HHR Cobalt Pontiac G5 G6 Датчик положения вала 9000 SaturnCams

DOICOO Датчик положения распредвала 2131690 125772450 Совместим с Buick RegalEquinox Malibu HHR Cobalt Pontiac G5 G6 Saturn Sky Vue Ion 45 Совместим с Buick Regal Chevrolet Chevy Equinox Malibu HHR Cobalt Pontiac CAM 12524 Датчик положения вала CAM 12524 G6 CAMSHR-125 -720 Совместим с Buick Regal, Equinox Malibu HHR Cobalt Pontiac G5 G6 Saturn Sky Vue Ion… 45 Совместимость с Buick Regal Chevrolet Chevy Equinox Malibu HHR Cobalt Pontiac G5 G6 Saturn Датчик положения распределительного вала CAM 125772

Комплекты полов мотоцикла для HarleyDavidson Road King для доски, пригодной для Harley Street Glide FLHX20062020 Road King FLHR 19952020 Electra Glide ESFLOFT 198G Автомобильное реле 12V 40A SPST 4Pin Switch Socket Plug Жгут проводов Автомобильный комплект из 5 автомобильных реле с 4-мя проводами Разъем для жгута проводов 2pcsuxcell DC 12V 40A SPST 4 Pin Automotive ตู้ ใส่ กล่อง อะไหล่ ROCKY รุ่น RBSB7R42 Factory9001 АксессуарыARB 54X07 Recovery Gear и General Roadstar Mini HVLP Gravity Feed Air Spray Amazoncom LP Air Spray Paint Gun Set Gravity CarAuto Painting KitAftermarket Новый профессиональный 4pc HV для Chevrolet Chevy Cruze Угловой сигнал Боковой габаритный фонарь 2011 2012 2013 2014 Замена левой стороны водителя в сборе gnal Лампа бокового габаритного света 2011 20122013 2014 Замена правой стороны пассажира для Chevrolet Chevy Cruze Corner Si 2 Psc Сид Обрезка выхода воздуха переменного тока для кондиционера Подходит для серебряной крышкиABS Накладка на выход воздуха переменного тока, подходящая для Alfa Romeo Giulia 20Qiilu, 2 шт., кондиционер со стороны автомобиля, HYCLAT, серый, калибр 610 Батарея, быстрое подключение, комплект для разъединения проводов, комплект 50A, 8AWG, штекер, подключение, отключение, лебедка, прицеп BlueXHaibei 10, 5 пар Аккумулятор Quick Con Baileigh BB4816E Ручной тормоз для листового металла 0135 градусов Угол изгиба 16 Калибр Усиленный тормоз из низкоуглеродистой стали 0135 градусов Угол изгиба 16 КалибрМощность из низкоуглеродистой сталиBaileigh BB4816E Ручной листовой металл 2402813572 Сцепные устройства Сцепное устройство для прицепа Sakabes Banks 51327 Система крутящих труб для взрослых Основания Amazoncom Glider Lullaby Natural Rocking Chairations Lullaby Natural Rocking Chair Планер-качалка US 1092 16 OFF Для BMW FRK 650700800 1200 1300 GS R RS Adventure Мотоцикл с ЧПУ 78 Рукоятка Концевые грузы Рукоятки Колпачок Руль r EndsCNC 22 мм 78 Универсальные накладки на руль Колпачки ДЛЯ Bmw R 1150 GS F 800 RR 1200 R1 R6 R25 XJ6 Col Ba Volvo V50 MW V40 S40 MK2 Фара H Eadlight Cluster Left N 1 VOLVO S40 Фара в сборе со стороны пассажира Замена лампочек для VO2503125CarLights360 На 2008 2009 2010 201 Аккумулятор Быстро подключаемый Разъем Электрический разъем 610 калибра 75 А для спасательной лебедки или квадроцикла Quad nect Разъем лебедки Клеммный разъем 600V 2AWGALLMOST 2PCS 175A Battery Quick Con HexAutoParts dillac EscaladeЗамена для Chevy Avalanche Silverado Suburban TahoeGMC Savana Sierra 1500BOXI Передние нижние шаровые шарниры для разъемов Ca Tesla Reverse Logic для Tesla Model S Model X l Адаптер для разъемов X защищает аккумулятор Шасси Синий Набор 1DEF Model X Lift Pad для Tesla Mode Volkswagen Rabbit GTI Руководство по ремонту A5 2006-2009 W Volkswagen Jetta Beetle Rabbit GolfPassat Год выпуска 20082014 25L Часть 07K 133062 A07K133062A Корпус дроссельной заслонки Подходит для V Air Force Master Sergeant с Diamond Enlisted Insignia Автомобиль Грузовик WinEdward Co Sticke r Air Force Senior CanAm Новый OEM Ремень сцепления привода квадроцикла Outlander Traxter Outlander Traxter 422280280CanAm Новый OEM Ремень сцепления привода квадроцикла Переключатель открывания багажника, пригодный для Ford RearLift Gate Кнопка открывания багажника Кнопка привода 20082019 1L2T14K147AA SW5855 EarLift Кнопка открывания крышки багажника Переключатель подходит для Ford R Коробка передач масляный поддон атм для Toyota Publica KP30 lding SubAssemblyGenuine Toyota 750710E080G0 Door Mo

Самостоятельная диагностика ВАЗ ?!

По примеру зарубежных автопроизводителей, АвтоВАЗ внедряет передовые технологии в свои автомобили.Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для обнаружения неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 — коды ошибок расшифровываются также в этой статье.

[Скрыть]

Автодиагностика

Конечно, без диагностики неисправность в автомобиле обнаружить невозможно. Реализовать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете самостоятельно проверить свой автомобиль на наличие неисправностей.Обратите внимание, при автоматической проверке автомобиля коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

Итак, как проводить диагностику самостоятельно? Этот вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностировать машину — это полдела, потому что полученную комбинацию неисправностей тоже нужно расшифровать.

1. Найдите кнопку одометра на панели приборов. Вам нужно его зажать.
2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
3. После этого нужно отпустить кнопку одометра.
4. Когда вы отпустите кнопку, на приборной панели появятся стрелки.
5. Еще раз нажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штатного бортового компьютера.
6. Наконец, в третий раз удерживайте и отпускайте кнопку одометра, и вы можете увидеть комбинацию неисправностей. В случае независимой проверки коды ошибок будут представлены в двузначной форме, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в четырехзначной форме.

Расшифровка кодов

Как было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому расшифровке комбинаций тоже стоит уделить внимание. Особенно, если не хотите платить большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике машины.

Коды самодиагностики

Комбинация	Расшифровка поломки
1	Код 1 указывает на неисправность микропроцессора.Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня газа в топливном баке. Могут быть проблемы с проводкой.
4,8	Напряжение в автомобиле слишком высокое или слишком низкое.
12	Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13	Бортовой компьютер перестал получать сигнал от устройства контроля уровня кислорода.
14,15	Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
16,17	Эти комбинации при проверке автомобиля на ошибки указывают на неправильный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательно проверять сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19	Бортовой компьютер ВАЗ 2115 получает неверный сигнал с устройства контроля положения коленчатого вала. Проверить схему.
21,22	На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от устройства контроля положения дроссельной заслонки. Для устранения неисправности следует проверить работоспособность самого устройства, а также провести диагностику проводки.
23,25	Устройство контроля температуры воздуха на впуске.От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Проверить схему, а также сам датчик.
24	На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28	Эти комбинации ошибок указывают на получение неверного сигнала от датчика CO на блоке автоматического управления. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий или заменить датчик.
33,34	Устройство регулирования массового расхода воздуха. Эти ошибки говорят о получении неверного сигнала от датчика, в результате чего его следует заменить. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить проводку.
35	Обнаружена неисправность в работе регулятора холостого хода. Датчик необходимо заменить, чтобы восстановить правильную работу устройства.
41	Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы.
42	Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием. Судя по всему, с зажиганием все в порядке, но стоит провести диагностику цепи.
43	Блок управления обнаружил неверный сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на предмет обрывов.
44,45	В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси.При этом: двигатель автомобиля может троить; при движении, в частности при переключении передач, транспортное средство может дергаться; двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52	Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах ROM или RAM.
53	Блок управления ВАЗ 2115 перестал принимать сигнал датчика СО. Следует проверить работу устройства.
54	Пропал сигнал датчика октан-корректора.
55	Эта комбинация сообщает, что при движении автомобиля, в частности — при большой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска обедняется топливная смесь. В этом случае признаки неисправности могут быть такими же, как у кодов 44 и 45.
61	Сломался кислородный датчик. Для восстановления системы замените датчик.

Ошибки контроллера

Комбинация	Расшифровка
P0101-P0103	Эти комбинации означают. В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Заменить устройство.
P0112-P0113	Сообщается о неисправности датчика температуры воздуха на впуске. Необходимо проверить проводку, особенно в местах пайки проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве.
P0116-P0118	Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, и если со схемой все в порядке, желательно произвести замену датчика напрямую.
P2138, P2122, P2123, P0222, P0223	Эти коды ошибок указывают на неправильную работу устройства управления положением педали акселератора.
P0201-P0204	При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу одной из форсунок о некорректной работе.В частности, в системе может быть обнаружено обрыв цепи или короткое замыкание.
P0130 — P0134	Одна из этих комбинаций цифр может указывать на неисправность в контрольном кислородном датчике. Для восстановления датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий или стоит заменить прибор.
P0136-P0140	Эти ошибки указывают на некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска.Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправность проводки.
P0217	Указывает на перегрев ДВС. В этом случае неисправности могут кроется как в работе самого мотора, так и в: перегреве охлаждающей жидкости в системе; эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, отработавшей срок службы.
P0326-P0328	Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной неисправности датчика детонации.В частности, такие сочетания могут указывать не только на неисправность датчика, но и на поступающий от него неверный сигнал на блок управления.
P0340-P0343	Такие комбинации говорят о поломке датчика положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать: сигнал с прибора не меняется при работающем ДВС; в пределах нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
P0351, P0352, P2301, P2304	Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о поступлении неверного сигнала на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут указывать на обрыв проводки или зафиксированное в цепи короткое замыкание.
P0422	Преобразователь отказал.
P0691, P0692	Вышло из строя первое реле вентилятора охлаждения.
P0693, P0694	Бортовой компьютер обнаружил поломку реле второго вентилятора системы охлаждения.При несвоевременной замене предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости.
P0485	Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения.
P0560-P0563	Блок управления обнаружил слишком низкое или высокое напряжение на плате.
P0627-P0629	Эти комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала от бензонасоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата.Стоит отметить, что если выйдет из строя предохранитель топливного насоса, то автомобиль не удастся, так как запустить двигатель не удастся.
P1602	1602 — частая ошибка ВАЗ. Были зафиксированы сбои в работе контроллера системы управления двигателем.

Сброс ошибки

При обнаружении и устранении неисправности необходимо стереть ее из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие действия:

• Заглушите двигатель и выключите зажигание.
• Отсоедините клеммы от АКБ.
• Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумуляторной батарее.

Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

В этом видеоролике описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и устранение неисправностей с помощью кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя с 8 клапанами.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о проблеме в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка автомобиля своими руками и на СТО может дать разные результаты. Доступное профессионалам специальное оборудование позволит более точно обнаружить неисправности.

Самодиагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем.Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на панели приборов или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Чтобы сесть в машину на месте водителя, вставьте ключ в замок зажигания и нажмите кнопку сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинация приборов.
2. Поверните ключ в положение включения зажигания.
3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики.Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на ЖК-экранах и тестовых приборах (стрелки пройдут через всю шкалу в обоих направлениях).
4. Нажмите кнопку еще раз и отпустите. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer x.x).
5. Сделайте еще одно нажатие на кнопку, после чего на экране отобразятся доступные ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, ключ находится с правой стороны спидометра

Водитель может проводить самодиагностику на электромеханическом пульте и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

1. Выключить зажигание .
2. Откройте крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
3. Подключите клемму B к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (с корпусом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
4. Включите зажигание. Индикатор «Check Engine» будет мигать с кодом 12, что указывает на начало диагностики. Световые сигналы следующие — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 применяется трижды. Если сигнала нет, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» замигает со списком ошибок в памяти. Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, код 12 продолжит передачу.

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). Адаптер имеет шнурок с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок довольно проста, необходимо:

1. Проверить уровень технологической жидкости.
2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
4. Запустите программное обеспечение на портативном компьютере.
5. Просмотрите доступные ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
7. Устраните причины неисправностей и проведите повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

Во время самодиагностики ВАЗ 2115 с форсункой на панели приборов будут отображаться только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка.При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записывать количество миганий и рассчитывать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики следует иметь в виду, что число на экране может указывать на две суммарные ошибки. Например, 9 указывает на две неисправности — с номерами 1 и 8.

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема в компьютере
2	Неправильные данные датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с сетевым питанием
12	Неисправная ошибка цепи лампы на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неправильные данные датчика температуры
16 или 17	Проблемы с сетевым питанием, проверьте на короткое замыкание
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25	Неправильный датчик температуры всасываемого воздуха
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Неисправен датчик холостого хода
42	Проблема цепи управления зажиганием
43	Отказ датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки памяти ЭБУ
53	Ошибка настройки датчика СО (устанавливается на машинах без преобразователя)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на машинах без преобразователя)
55	Нарушение состава смеси
61	Неисправность лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов вспышек, рассчитанных при диагностике.

Код ошибки	Комбинация флэш-памяти	Расшифровка
12	Длинная пауза-два коротких	Неисправность цепи диагностики
14	Долгая пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная пауза-шесть коротких	Аномально высокое напряжение
17	Длинная пауза-семь коротких	Аномально низкое напряжение
19	Длинная пауза-девять коротких	Неисправность датчика положения коленчатого вала
21	Две длинные паузы-одна короткая	Неправильные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Два длинных, пауза, два коротких	Аналогично
24	Две длинные паузы-четыре коротких	Неисправность датчика скорости
27	Две длинные паузы-семь коротких	Обрыв лямбда-зонда
28	Две длинные паузы-восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных, пауза, три коротких	Проверить расходомер воздуха
34	Три длинных паузы-четыре коротких	Аналогично
35	Три длинных паузы — пять коротких	Холостой ход вне поля допуска
43	Четыре длинные паузы-три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных пауз — одна короткая
52	Пять длинных, пауза, два коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных, пауза, три коротких	Ошибка блока в блоке
61	Шесть длинных пауз — одна короткая	Нет сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала Гараж показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллера

Наиболее частые ошибки контроллера при диагностике указаны в таблице.

Номер ошибки программы	Расшифровка
P 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зонда
P 0102 и 0103	Неверный сигнал датчика подачи воздуха
P 0112 и 0113	Ошибка в данных с датчика температуры всасываемого воздуха
P 0115-0118 и 0217	Проблемы с определением температуры или перегрева двигателя
П 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
P 0171-0172	Неверные параметры смеси.
P 0201-0204	Неисправность форсунки (каждый цилиндр имеет свой код)
P 0261-0272	Проблемы с управлением форсунками
P 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда к преобразователю
P 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после преобразователя
P 0300	Множественные пропуски воспламенения
P 0301-0304	Пропуски воспламенения цилиндра
P 0326-0328	Отказ датчика детонации
P 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль катушек зажигания
R 0422	Неисправность преобразователя
P 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
P 0560-0563	Проблемы с питанием
P 0627-0629	Укажите на неправильную работу цепи управления топливным насосом
P 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Сброс ошибки

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране замигает цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неисправностях хранятся в памяти агрегата и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, во время самодиагностики не все ошибки электрической системы можно прочитать, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки выполните следующие действия:

1. Включите зажигание.
2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите примерно минуту, снова подключите провод и закройте капот.
3. Выключите зажигание.
4. Повторное зажигание и запуск двигателя. Значок «Check Engine» может ненадолго загореться и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, это означает, что в автомобиле постоянная проблема с каким-либо датчиком или проводкой.Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для выявления проблемного узла необходима дополнительная диагностика. Затем исправьте и устраните все ошибки с помощью компьютерной диагностической программы ECU.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание необходимо выключить.

Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычку складывать получившиеся комбинации.

Например, часто автомобилисты ищут информацию о неисправности под номером 10, под которым скрываются ошибки 2 и 8, сложенные вместе.

Как расшифровать коды

Эти комбинации встречаются очень часто. Если на дисплее отображается другое число, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев необходимо проверить электрическую цепь на предмет повреждений. Поскольку чаще всего проблемы возникают именно в нем, а ошибки становятся результатом некорректной обработки запросов датчиками.

Ошибки, которые может выдавать форсунка

В отдельную группу стоит выделить ошибки блока впрыска топлива и сочетания, связанные с неисправностями двигателя. При самодиагностике они могут появляться со следующими сигналами:

• 35 — неисправности датчика холостого хода, потребуется его замена;
• 43 — неверный сигнал с контроллера детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
• 44 и 45 — неисправности в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, истощено;
• 54 — контроллер октан-корректора не реагирует;
• 55 — на высоких оборотах топливная смесь бедная.

Комбинации 44, 45 и 55 следует рассмотреть подробнее. Если неисправность не кроется в самих датчиках, то можно заметить ее признаки со стороны двигателя:

• троит;
При переключении передач ощущаются
• рывков;
• в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет ни с того ни с сего.

Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то стоит провести более тщательную диагностику вашего автомобиля.В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся с описанными проблемами, стоит обратиться на СТО, ведь зачастую самостоятельно отремонтировать машину не удастся.

Неверные данные для самодиагностики

По отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать идеальным. Они рекомендуют не полностью полагаться на самодиагностику, так как полученные с ее помощью данные не совсем точно указывают на проблемы транспортных узлов.

Система самодиагностики основана на обработке сигналов от обычных датчиков. Они не могут передавать конкретные данные, необходимые для определения проблемы. Почти в каждом узле есть недостатки. Несколько контроллеров расположены на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут выйти из строя как в случае серьезной поломки, так и в случае обрыва провода.

Чаще всего с некорректной работой генератора сталкиваются владельцы ВАЗ-2115.Именно этот блок часто выдает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.

В автомобиле ВАЗ 2110 ошибки форсунок, которые выдаются через бортовой компьютер, можно расшифровать с помощью специальных таблиц. Как правило, компьютер выдает ошибки в виде кодов, состоящих из буквы П и четырех цифр.
Решать проблемы можно разными способами, но для начала нужно выяснить, какие проблемы наблюдаются в автомобиле. Распознать ошибку инжектора на ВАЗ 2110 можно самостоятельно, зная расшифровку.

Возможные ошибки

Ошибки могут относиться к различным частям автомобиля:

• Датчики Чаще всего страдают датчики температуры.
• Форсунки (см.). В основном проблемы наблюдаются из-за обрыва цепи, в результате чего форсунки не могут вовремя загореться.
• Двигатель. Обычно проблемы с двигателем появляются после долгой езды на машине. Самая частая ошибка — перегрев.
• Клапаны
• Вентиляторы Если не работать вовсю, то машина перегреется.Поэтому ошибки неправильной работы вентилятора приводят к ошибкам с перегревом двигателя.
• Реле
• Контроллер

Рассмотрим самые частые коды ошибок форсунки ВАЗ 2110, которые выдает система:

• P0101 В этом случае возникают проблемы с. При появлении такого кода на экране бортового компьютера следует проверить, действительно ли датчик поврежден.

Примечание: во время испытания невозможно, чтобы воздух был потреблен больше допустимой нормы.

• P0113 Это означает, что неисправен датчик температуры воздуха на впуске. Важно проверить, не выше ли температура.
• P0116 Если этот код появляется на экране компьютера, есть проблемы с датчиком контроля температуры антифриза. В первую очередь необходимо проверить, действительно ли датчик работает плохо, и после этого отогнать машину в автосервис.

Примечание: если температура ниже необходимого значения, то данный дефект необходимо срочно устранять, иначе он может привести к пагубным последствиям.

• P2135. В этом случае ошибка указывает на неправильное положение дроссельной заслонки. Возможно, сигнал между датчиками ослаб, поэтому они не могут правильно указать его местоположение.
  Если после диагностики выяснилось, что напряжение одного датчика на порог выше, чем другого, то ремонта не избежать.
• P2122. Один из датчиков педали акселератора показывает слишком низкие значения. При этом в нем также наблюдается чрезмерно низкое напряжение.
  Надо вольтметром проверить напряжение в датчике.При необходимости замените неисправный датчик.
• P0201 В этом случае возможно обрыв цепи управления форсункой. Необходимо провести диагностику драйвера, так как возможно из-за них выдается ошибка.
• P0130 Проверить целостность сигнальной цепи.

Примечание: необходимо предпринять какие-то действия, если напряжение в цепи ниже или выше нормы.

• P0133 Если по какой-либо причине сигнал длится дольше, чем необходимо, он выдаст эту ошибку.Причина этой неисправности — слишком медленный отклик сигнальной системы.
• P0030 Необходимо проверить на обрыв цепи нагревателя. При необходимости проведите диагностику драйвера.
• P0171 Возможно, нагревательной смеси стало слишком мало.
  Следовательно, драйвер должен проверить, не слишком ли плохое его содержимое. Если теплоотдача выше нормы, то это необходимо исправить, а дефекты устранить.
• P0172 Необходимо проверить бедность состава смеси.
• P0217 Двигатель перегрет. Необходимо следить за повышением температуры в нем.

Примечание: если температура здесь выше порогового значения, то срочно требуется ремонт, иначе вскоре двигатель может закипеть прямо в дороге.

• P0300 При воспламенении могут выделяться токсичные газы. На самом деле они всегда выделяются, но удачно выводятся через выхлопную трубу.
  Более того, если по каким-то причинам в системе возникнут сбои, то токсичные вещества могут попасть прямо в салон автомобиля.
• P0326 может работать не всегда. Проверьте, не слишком ли низкий уровень сигнала. При необходимости отрегулируйте и нормализуйте этот уровень.
• P0335 Датчик положения коленвала неисправен. Вам нужно проверить, идет ли сигнал от датчика. Если сигнал слабый, то следует изменить расход воздуха, если он превышает максимальное значение.
• P0340 Датчик положения распределительного вала неисправен. Проверить, есть ли сигнал.

Примечание: проблемы в основном наблюдаются, когда сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе.

• S0351. Может быть обрыв цепи. В первичной цепи ток не достигает оптимального уровня.

Если горит лампа неисправности форсунки

Форсунка ВАЗ 2110 16 — клапанная

В некоторых случаях лампа неисправности форсунки горит до тех пор, пока двигатель не прогреется до 90 градусов.
Обычно эта проблема наблюдается в холодное время года. И хотя проблема эта не слишком серьезная, ее все равно придется решать.
Есть несколько способов решить эту ситуацию:

• Заменить датчик форсунки. Как правило, если свет горит долгое время, то вскоре этот датчик выйдет из строя из-за перенапряжения в сети.
  И в любом случае менять надо. Так почему бы не сделать это раньше? Причем этот процесс займет максимум 30-40 минут.
• Сделайте прошивку. Самостоятельно, конечно, сделать не получится, но в автосервисе специалисты все сделают без проблем в кратчайшие сроки.

• Снимите клеммы аккумуляторной батареи. Возможно, свет загорелся, но не погас. А когда в сети пропадет напряжение, свет обязательно погаснет.

Примечание: но после подключения клемм обратно лампа может снова загореться. В этом случае остается только одно — отвезти машину в автосервис.

Можно определить, какую ошибку выдает ЭБУ в домашних условиях. Но выявить ошибку — полбеды.
Еще нужно устранить. И не всегда это удается сделать самому.
Примерная цена работы в автосалоне может отличаться. Конечно, если нет нужной суммы, можно попробовать сделать ремонт самостоятельно.
Перед этим следует ознакомиться с фото и видео по этой теме (в интернете их пруд пруди). Инструкция тоже не будет лишней.

Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115.Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете корону, а проблема останется неизвестной.

Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. На несколько похожих моделей может быть установлен один и тот же бортовой компьютер. Такие же контроллеры с 14 и 15 моделями также есть у ВАЗ 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере есть в технической документации вашего автомобиля.Информацию об этом также можно найти в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов. Некоторые из них распространены. Другие встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:

• P1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
• (-P0343) — выход из строя датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
• P0217 — можно говорить о двух неисправностях.Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
  Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество разных кодов:

• P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
• P0116-P0118 -.Может быть проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить подачу питания на датчик;
• P0112-P0113 Такой код возникает при неисправности датчика, указывающего температуру всасываемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
• Ряд ошибок (P2122, P2138, Р0222, Р2123, Р0223) сообщают о проблемах с контролем положения акселератора;
• P0130-P0134 — заменить датчик уровня кислорода в смеси.Перед этим проверьте состояние проводки, питающей этот датчик;
• P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможна засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
• P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
• P0326-P0328 — поломка устройства детонации по детонации. Иногда это может произойти при выходе из строя блока управления двигателем;
• Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель отключается;
• P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
• P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора охлаждения;
• P0693-P0694 , Вышло второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложной поломки, нужно устранить проблему;
• P0422 неисправность преобразователя, требуется замена узла;
• P0560-P0563 — обрыв напряжения в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
• P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика топливного насоса. Если двигатель запускается, проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск двигателя.

Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, обычно прилагаемом к диагностической программе. Все выявленные поломки необходимо устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится перепроверка.

Сброс ошибки . Чтобы перезагрузить контроллер, отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание. После этого с АКБ снимается плюсовая клемма, через 10-15 секунд ставится на место.Все ошибки сброшены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого зажмите кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают. Стрелки приборов при этом начинают прыгать. Затем нажимается один раз на одометре. На дисплее появится номер прошивки.Зажмите и снова отпустите кнопку.

Итак, вы можете увидеть двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому полноценной диагностики это не заменит.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому не лишним будет умение самостоятельно диагностировать проблемы. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой.Использование этого оборудования обычно не вызывает затруднений.

.