Чем заделать трещину в радиаторе автомобиля: Как запаять и чем склеить радиатор системы охлаждения авто? — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Трещина в радиаторе автомобиля как заделать

Ремонт трещины радиатора (Tacuma) — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Если вас постигла вот такая неприятность в виде трещины в пластиковой части радиатора, а семейный бюджет в данный момент ограничен, то можно и поколхозить.

Пациент

Пропаиваем все металлической сеткой для ремонта бамперов

прихватываем

пропаиваем всю поверхность

Зачищаем и обезжириваем
Берем двухкомпонентный клей ABRO а-ля холодная сварка, только чуть жиже

вот такой клей

замешиваем

И наносим на ремонтируемую зону
Даем высохнуть (у меня 3 дня стоял).
Для закрепления еще раз зашкуриваем поверхность
Хорошо обезжириваем
Берем эпоксидный клей DoneDeal, замешиваем в пропорции 1:1 и глазируем радиатор

клей

мокрый

И через сутки получаем результат

крепче прежнего

Более подробная инфа описана в БЖ и там же будут испытания данной конструкции.

Кто что думает по поводу такого ремонта, будет ли он надежным и долгоходящим?

23 апреля 2015 в 23:48 Метки: трещина радиатора, радиатор tacuma, заклеить радиатор, ремонт радиатора

Как исправить небольшую трещину в автомобильном радиаторе

от John DeCostanza

Autoexperts. com Photos

Обычная неисправность пластиковых и алюминиевых автомобильных радиаторов — это трещина в пластиковом баке на обоих концах. Эта процедура предназначена для небольших волосяных трещин в резервуаре, которые являются общими для радиаторов всех марок. В нем используется супер-клей типа Q-Bond, который продается через автозапчасти и автокосметику. Все предупреждения для цианоакрилатов относятся к этому продукту, поэтому, пожалуйста, внимательно прочитайте инструкцию.

Шаг 1

Найдите трещину. Эта процедура предполагает, что вы сузили проблему до трещины в пластиковом бачке радиатора и сняли радиатор с автомобиля. Этот режим ремонта предназначен для выполнения на скамейке или аналогичной плоской поверхности. Осмотрите радиатор на наличие всех трещин, в том числе волосных. Возможно, вам придется нажимать пальцами, чтобы подтвердить свои подозрения.

Шаг 2

Протрите, отшлифуйте или отшлифуйте длину трещины.Не перемалывайте столько, чтобы создать дыру в резервуаре. Это очень важно. Здесь вы ищете эффект впадины, и создаваемая канавка должна содержать материал для заполнения. Если вы полностью проколоть резервуар, у вас не будет достаточного количества материала резервуара, чтобы удерживать наполнитель на месте, и он просто провалится внутрь радиатора. Убедитесь, что место ремонта чистое и сухое.

Шаг 3

Нанесите наполнитель, который представляет собой порошок, в созданную вами канавку.

Шаг 4

Капните клей на порошок, удерживая клей от порошка, чтобы он не взаимодействовал с кончиком аппликатора. Хотя говорят, что этот продукт отверждается за 10 секунд, оставьте его на 30 минут, чтобы у клея был шанс достичь всего наполнителя.

Проверить ремонт. Хотя вы можете не иметь возможности проверить свой ремонт под давлением. Вы можете заполнить радиатор водой после того, как закроете горлышки отремонтированного резервуара и посмотрите, нет ли капель из отремонтированного участка.К сожалению, настоящий тест придет после того, как вы заново установили радиатор.

Наконечник

Используйте кисть художника, чтобы переместить наполнитель в трещину. Ацетон, содержащийся в жидкости для снятия лака, помогает при очистке.

Предупреждение

При работе с клеем обязательно используйте перчатки. Обязательно прочитайте все предупреждения, связанные с клеевым продуктом.

Вещи, которые вам понадобятся

Переносное шлифовальное устройство Перчатки Защитные очки Средство для снятия лака

Еще статьи

. Безопасно ли ездить с потрескавшимся радиатором?

Радиатор в вашем автомобиле используется для охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость проходит через блок двигателя, тепло поглощается, а затем подается в радиатор. Горячая охлаждающая жидкость проходит через радиатор, который охлаждает его и рассеивает тепло. Без радиатора двигатель может перегреться, что приведет к повреждению автомобиля.

Некоторые вещи, на которые стоит обратить внимание:

Лужа охлаждающей жидкости : Один из признаков трещины в радиаторе — утечка охлаждающей жидкости.
Охлаждающая жидкость красного или зеленого цвета, поэтому, если вы видите ее под вашим автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику. Охлаждающая жидкость токсична для людей и животных, поэтому будьте осторожны, если у вас есть маленькие дети или домашние животные. Не ездите с протекающей охлаждающей жидкостью.
Перегрев двигателя : поскольку радиатор охлаждает двигатель, треснувший радиатор может не охлаждать двигатель, как это должно быть. Это может привести к повышению температуры двигателя и, в конечном итоге, к перегреву автомобиля.Если ваш автомобиль перегревается, сразу же съезжайте на обочину, так как движение с перегретым двигателем может привести к еще большему повреждению вашего двигателя.
Постоянная потребность в доливке : Если вам постоянно приходится заправлять охлаждающую жидкость в автомобиле, это может быть признаком того, что у вас треснул радиатор и он протекает. Охлаждающую жидкость необходимо регулярно заправлять, но если вы заправляете ее больше, чем обычно, это может быть признаком того, что с вашим радиатором что-то не так. Перед продолжением движения необходимо проверить систему охлаждения.
Замените ваш радиатор : Если ваш радиатор треснул, его, возможно, потребуется заменить в зависимости от степени повреждения. Механик сможет сообщить вам, насколько серьезна трещина, и смогут ли они отремонтировать ее или потребуется заменить весь радиатор.
Сохраняйте свежую охлаждающую жидкость : Чтобы поддерживать радиатор в хорошем рабочем состоянии, регулярно меняйте охлаждающую жидкость. Если вы не замените охлаждающую жидкость достаточно, радиатор может начать корродировать и трескаться со временем.Это может привести к протечке радиатора и перегреву двигателя.

Треснувший радиатор может быть опасным для вождения, потому что двигатель может перегреться. Треснувший радиатор не позволяет достаточному количеству охлаждающей жидкости попасть в двигатель, что вызывает перегрев. Свяжитесь с профессионалами в YourMechanic, чтобы поставить правильный диагноз и правильно отремонтировать радиатор.

, Охлаждение вашего автомобиля: объяснение деталей радиатора

Самым большим компонентом системы охлаждения вашего автомобиля является радиатор, но знаете ли вы, что радиатор также подключен к вашей трансмиссии и, в некоторых случаях, к системе смазки вашего двигателя? Внутри вашего радиатора находятся меньшие детали радиатора, которые также помогают охлаждать трансмиссионное масло и моторное масло.

Основные детали радиатора состоят из двух резервуаров с набором трубок, соединенных тонкими ребрами, которые излучают тепло от трубок.Когда воздух проходит через ребра, тепло уносится, понижая температуру жидкости, проходящей через трубы. В современных автомобилях используются алюминиевые радиаторы, большинство из которых имеют пластиковые боковые баки, но есть также медные и латунные радиаторы. Алюминий используется потому, что он легкий, а трубки могут быть тоньше, что позволяет радиатору иметь больше жил (наборов трубок), чем сопоставимый медный радиатор. Это то, что делает алюминиевый радиатор более эффективным, медь фактически проводит тепло лучше, чем алюминий, но дополнительный сердечник увеличивает охлаждающую способность.

Алюминий также дешевле в производстве.

Танки для воспоминаний

верхом на охлаждающем сердечнике, два бака. Некоторые из пластика, некоторые из алюминия или латуни. Алюминиевые или латунные резервуары приварены к сердечнику, а пластиковые резервуары прикреплены с помощью выступов и уплотнения. В баках содержится охлаждающая жидкость, одна сторона впуска, другая — выпуск. Большинство современных радиаторов имеют поперечную форму, что означает, что охлаждающая жидкость течет с одной стороны на другую. В некоторых установках используется двухступенчатый поперечный поток, при котором резервуары разделяются пополам, что заставляет охлаждающую жидкость проходить через радиатор в два раза, увеличивая охлаждающую способность радиатора.Во многих старых автомобилях, выпущенных до 1970-х годов, используются радиаторы с вертикальным потоком, в которых охлаждающая жидкость поступает в верхнюю часть радиатора и стекает в нижний резервуар. Это менее эффективно и мало использовалось с конца 1960-х годов.

Медные и латунные радиаторы имеют металлические баки, которые спаяны вместе. Некоторые алюминиевые радиаторы также имеют сварные баки.

Большинство современных радиаторов имеют пластиковые баки с металлическими вкладками. Вы можете удалить резервуары для обслуживания, но это НЕ проект DIY.

Основные компоненты

Само ядро состоит из сплюснутых трубок, соединенных сеткой из тонких ребер. Воздух выталкивается или протягивается через ребра, отводя тепло от трубок. Каждый набор трубок и ребер называется ряд или ядро. Большинство алюминиевых радиаторов имеют четыре сердечника, в то время как медные / латунные радиаторы обычно имеют два сердечника. Медные / латунные сердечники почти вдвое толще у алюминия, и, хотя медь и латунь являются лучшими теплопроводниками, возможность добавления большего количества сердечников с алюминием делает алюминиевые сердечники более эффективными при штабелировании.

Ядро — это сборка охлаждающих труб и ребер. Этот однорядный алюминиевый сердечник имеет достаточное количество песка, поэтому радиатор необходимо промывать чаще. Овальные отверстия — то, где охлаждающая жидкость входит в трубы.

Cooler Than Nothing

Почти каждый современный автомобиль в наши дни имеет автоматическую коробку передач. Для работы трансмиссионная жидкость должна быть охлаждена. Если коробка передач работает без кулера, она быстро достигнет 300 градусов, что приведет к разрушению жидкости и, следовательно, трансмиссии.Вы можете использовать автономный охладитель коробки передач, но трансмиссия вашего транспортного средства на самом деле работает лучше при температуре около 160-200 градусов, чем в холодном состоянии. Поместив охладитель жидкости внутрь радиатора, охлаждающая жидкость двигателя помогает быстрее повысить температуру коробки передач и поддерживает постоянную температуру лучше, чем автономная. Однако, если вы буксируете, дополнительный радиатор, используемый в дополнение к радиатору, поможет предотвратить перегрев коробки передач. Охлаждающие трубки для охладителя трансмиссии обычно расположены внутри одного из резервуаров.

На боковой стороне бака большинство транспортных средств имеют отверстия для жидкости для трансмиссионной жидкости. Они выглядят так и используют зажимы для фиксации провода, чтобы удерживать линию на месте.

Запасной радиатор, который мы установили на этот автомобиль, поставлялся с инструментами для снятия пластиковых линий, они облегчают вывод линий и их можно использовать повторно.

Это зажим для провода, не теряйте его. Если вы используете пластиковый инструмент, зажим остается в фитинге, поэтому не стоит беспокоиться о его неправильном размещении.

Масляный раствор

Как и в случае охладителя трансмиссии, в некоторых автомобилях в баках установлен масляный радиатор. Это чаще всего используется для грузовых автомобилей и высокопроизводительных транспортных средств, но не исключительно. Сохранение масла в двигателе холодным повышает производительность, долговечность двигателя и позволяет увеличить интервалы замены масла. Когда масло нагревается, оно начинает разрушаться. Там, где трансмиссионная жидкость может достигать 300, прежде чем сломаться, моторное масло запускает этот процесс только при 240 градусах, что очень близко к рабочим температурам 200-220 для современных двигателей.Снижение температуры масла крайне важно, особенно для двигателей с высоким напряжением, таких как грузовые автомобили и высокопроизводительные транспортные средства. Эти охлаждающие трубки также обычно находятся в одном из резервуаров с охлаждающей жидкостью.

Внутри бака вспомогательные охладители масла и трансмиссионной жидкости выглядят следующим образом. В радиаторе не так много места. Там, где соединяются фитинги, это общая зона для трещин.

В резерве

Почти каждое современное транспортное средство использует резервный бак, чтобы служить переливным баком и точкой заполнения радиатора.Перед этими резервуарами был перепускной резервуар, в котором удерживалась избыточная вода в случае продувки из крышки радиатора, но охлаждающая жидкость не возвращалась в радиатор, поэтому у вас осталось мало охлаждающей жидкости. Со временем это превратилось в стратегию, в которой резервуар-накопитель забирает избыточную охлаждающую жидкость, когда вода расширяется при нагревании, и возвращает ее обратно в систему охлаждения по мере охлаждения охлаждающей жидкости. Это предотвращает старую проблему потери охлаждающей жидкости.

Резервуар-накопитель удерживает охлаждающую жидкость, поскольку охлаждающая жидкость расширяется и сжимается в течение всего цикла охлаждения.

Независимо от того, хотите ли вы заменить штатный радиатор или модернизировать его, чтобы увеличить мощность охлаждения, радиатор подходящего размера доступен для вашего автомобиля. Просто убедитесь, что вход и выход находятся в нужном месте и нужного размера. Радиаторы с прямой заменой практически для каждого автомобиля можно приобрести в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Проверьте все продукты для обогрева и охлаждения , доступные на NAPA Online, или обратитесь в одно из 17 000 наших мест NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о деталях радиатора, поговорите с опытным экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Статьи по теме

Ремонт радиатора системы охлаждения — Энциклопедия журнала «За рулем»

Утечки охлаждающей жидкости и восстановление поврежденных деталей радиаторов устраняют как с помощью современных полимерных материалов, так и традиционными способами – пайкой и сваркой.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Радиатор служит для охлаждения жидкости, поступающей из двигателя и циркулирующей по трубкам, образующим его сердцевину. В различных конструкциях трубки могут быть расположены:

вертикально…

…или горизонтально,
но в любом случае обе их стороны герметично закреплены в верхнем и нижнем (или левом и правом) бачках. Многочисленные тонкие пластинки, установленные перпендикулярно трубкам, служат для усиления их охлаждения встречным потоком воздуха при движении автомобиля и (или) создаваемого вентилятором.
Материалы для изготовления радиаторов должны иметь высокую теплопроводность. Раньше (до 90-х годов прошлого века) трубки и бачки изготавливались, как правило, из латуни и соединялись пайкой

1. В настоящее время для снижения стоимости и веса радиаторов на легковых автомобилях в основном применяют алюминиевые трубки и бачки, состоящие из пластмассового корпуса с алюминиевым донышком. В этом случае герметизацию соединения трубок с донышками бачков осуществляют с помощью резиновых уплотнений или специальной пайкой, возможной только в заводских условиях. Бачок собирается путем завальцовки края донышка на буртик корпуса, при этом герметичность стыка обеспечивается резиновой прокладкой.
Условия работы радиаторов определяются тем, что после пуска двигателя охлаждающая жидкость может нагреваться без кипения до 120°С, так как давление в закрытой системе выше атмосферного.

После остановки двигателя и остывания жидкости давление в системе становится ниже атмосферного. Тонкостенные детали при этом подвергаются как термической, так и механической нагрузке. В этих условиях ускоряются процессы коррозии, приводящие к ослаблению деталей и соединений, а в конечном итоге к их повреждению.
Наиболее характерные неисправности радиаторов обычных конструкций, приводящие к утечкам охлаждающей жидкости:

разгерметизация соединений трубок с бачками;
повреждение швов на трубках;
трещины и пробоины в бачках, в том числе на патрубках и заливной горловине;
повреждение резиновых уплотнений.

Кроме того, при авариях и столкновениях радиаторы, расположенные в передней части автомобиля, часто получают различные механические повреждения.

УСТРАНЕНИЕ УТЕЧЕК

Если обнаружилась незначительная утечка, а ее место не удается обнаружить или оно недоступно, то в охлаждающую жидкость можно добавить одну из специальных присадок, предназначенных для этой цели.
Такие вещества могут быть жидкими или порошкообразными² и часто называются «герметики радиатора»³. Их необходимо использовать в соответствии с инструкцией. Если на данную присадку никакого описания нет, ее лучше не применять.</h3> Как правило, после добавления средства в охлаждающую жидкость необходимо завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 10–15 минут или проехать 10–15 км – течь должна прекратиться⁴. Если нет – требуется более серьезный ремонт.</h3> Отрицательные последствия от применения герметизирующих присадок, особенно при их передозировке или неправильном использовании, заключаются в том, что в системе охлаждения образуются сгустки, которые могут закупорить каналы в узких и плохо прокачиваемых местах (например, радиатор отопителя салона).
В связи с этим после применения «герметика радиатора» необходимо тщательно промыть систему, желательно с использованием специальных препаратов.

РЕМОНТ ПОЛИМЕРАМИ

Использование клеев и герметиков позволяет соединять практически любые материалы. Надежность ремонта повышается при накладывании на место повреждения заплат или бандажа⁵. Результат зависит не столько от свойств полимерного материала, сколько от качества подготовки поверхности и соблюдения технологии склеивания.
Свищи и небольшие пробоины (до одного сантиметра в диаметре) заделывают, используя различные клеи-шпатлевки (в обиходе – «холодные сварки»). Они выпускаются в виде небольших цилиндрических блоков и внешне похожи на пластилин, только слоеный. Желательно использовать материалы, специально предназначенные для ремонта радиаторов. От блока поперек его оси отрезают кусочек необходимой толщины и разминают руками. Материал при этом нагревается и становится более пластичным. Если это предусмотрено инструкцией, пальцы руки предварительно смачивают водой для устранения налипания. Заготовке из клея-шпатлевки рекомендуется придать коническую форму и вдавить ее острием конуса вперед в отверстие. Затем выступающую часть образовавшейся заглушки разровнять по поверхности ремонтируемой детали и прижать. Делать это надо быстро, так как живучесть материала (время использования до начала отверждения) невелика, всего несколько минут. После установки заглушку необходимо удерживать прижатой к ремонтируемой детали в течение времени, необходимого для предварительного схватывания⁶. Для большинства «твердых сварок» оно составляет величину от 2 до 4 минут.
Трещины у основания патрубков в некоторых случаях можно заделать с использованием «холодной сварки», удерживая ее при отверждении прижатой по всей окружности с помощью бандажа. С этой целью используют, например, короткие отрезки (кольца) из металлических или пластмассовых трубок (желательно тонкостенных) с внутренним диаметром на 5–10 мм больше, чем у патрубка в месте повреждения. Между бандажной трубкой и патрубком по всей окружности плотно набивают и удерживают до отверждения необходимое количество предварительно хорошо размятой «холодной сварки». Бандажная трубка должна иметь высоту, не создающую помех для последующей установки водяного шланга на патрубок.
После окончательного отверждения, которое происходит примерно через 24 часа, клеи-шпатлевки обладают столь высокой прочностью, что не крошатся при механической обработке.
Большие трещины и пробоины (диаметром более сантиметра) закрывают заплатами, например из стеклоткани. Их приклеивают с помощью специальных клеев, имеющих жидкую консистенцию, или пастообразных клеев-герметиков⁷. Эти материалы более пластичны, чем клеи-шпатлевки. В случае необходимости накладку делают двухслойной или даже многослойной – поверх заплат меньшего размера последовательно устанавливают заплаты большей величины. При ремонте трубок радиатора, заливных горловин или патрубков ремонтируемое место оборачивают стеклотканью, а при ее отсутствии – несколькими слоями бинта (шнура), пропитанного клеем. Трещины большой длины (свыше 10–15 см) требуют применения металлических накладок, закрепляемых на поврежденном месте различными способами, например с помощью винтов-саморезов.

Многочисленные мелкие повреждения, образовавшиеся, например, в результате коррозии и сосредоточенные в одном месте, герметизируют, используя клеи-компаунды («жидкий металл»). Это полимерные композитные материалы на эпоксидной основе, обладающие текучестью, достаточной для заливки мест повреждений.
Один из возможных вариантов ремонта заключается в том, что зачищенное и обезжиренное место повреждения заливают компаундом и выдерживают до его отверждения. Радиатор перед заливкой устанавливают горизонтально на подставку. На нее предварительно укладывают резиновую подкладку, смазанную тонким слоем масла для исключения приклеивания к радиатору.
Трещины в пластмассовых деталях можно устранить с помощью клеев-расплавов – термопластичных материалов, размягчающихся при нагреве и затвердевающих при охлаждении. Технология применения заключается в том, что несколько гранул такого клея помещают на очищенное осушенное место повреждения, а затем прогревают паяльником до растекания и получения ровного слоя.

ПАЙКА И CВАРКА

Пайка латунных деталей осуществляется легкоплавкими припоями, например, ПОССу 25-2, ПОССу 30-0,5 и т.д. Трещины зачищают и запаивают, а пробоины закрывают подходящими заплатами из листовой латуни (например вырезанными из отслужившего радиатора) и опаивают по периметру. Поврежденные трубки запаивают или меняют⁸.
Удаление дефектной трубки или ее частей может осуществляться в следующем порядке:

внутрь трубки вводят нагретый стержень соответствующего диаметра;
после размягчения припоя трубку извлекают из бачка вместе со стержнем;
устанавливают и запаивают новую трубку.

Аргонодуговая электросварка деталей производится с применением в качестве присадочного материала специальной алюминиевой сварочной проволоки, например Св-АК12 или Св-АК10. Такая сварка имеет особенности и проводится в среде инертного газа, так как эти материалы:

имеют плохую свариваемость из-за образования тугоплавкой окиси алюминия на поверхности деталей;
при нагреве скачком переходят из твердого состояния в жидкое, минуя пластичное;
имеют большой коэффициент термического расширения, что при нагреве вызывает деформации и сильные внутренние напряжения, поэтому перед сваркой детали прогревают, а после сварки медленно охлаждают;
при перегреве свыше 400°С прочность алюминия резко уменьшается и может произойти разрушение даже от небольшого удара.

В зону сварки подается аргон, который надежно защищает расплавленный металл от окисления кислородом воздуха, и сварной шов образуется без пор и раковин.
Сварка пластмассовых бачков выполняется с использованием в качестве присадки кусочков пластмассы, аналогичной по свойствам материалу ремонтируемой детали. Нагрев и расплавление осуществляют направленной струей горячего воздуха или с помощью паяльника. Края трещин предварительно засверливают для предотвращения их дальнейшего развития.
Газодинамическое напыление находит все более широкое применение для тонкостенных деталей из алюминия. В отличие от газопламенного и плазменного напыления, а также сварки этот способ не приводит к перегреву обрабатываемой поверхности. Покрытие толщиной 1,0–1,5 мм получается за счет того, что образующие его специальные порошки разгоняются вместе с горячими газами до сверхзвуковой скорости, направляются на ремонтируемую деталь и наплавляются на ее поверхность.

КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ

Результат ремонта определяют, накачивая внутрь радиатора воздух. Как «подручное» средство можно использовать разрезанную пополам камеру от велосипеда с вентилем примерно посередине. Одной стороной ее надевают на входной патрубок, другой стороной – на выходной. Заливную горловину (если она есть) закрывают штатной пробкой, затем через вентиль камеры насосом накачивают воздух до получения избыточного давления. Затем радиатор погружают в воду – при отсутствии выходящих на поверхность пузырьков воздуха он считается герметичным.
Этим же способом обнаруживают места скрытых сквозных повреждений.

Примечания

¹ Перспективными в настоящее время считаются особо тонкостенные медные паяные радиаторы.
² В качестве такого герметика может быть использована сухая горчица в количестве 1-2 столовых ложек, предварительно разведенных в небольшом количестве воды, залитой в систему охлаждения.
³ «Герметики радиатора» отличаются от герметиков «наружного» применения и не имеют общих с ними свойств. Совпадение наименования связано только с их назначением – герметизация системы охлаждения.
⁴ Некоторые производители рекомендуют использовать свои герметики радиатора в следующем порядке. Сначала сливают охлаждающую жидкость в чистую емкость и заливают воду, в которую добавляют герметик. Через некоторое время работы двигателя, после прекращения течи, воду сливают и снова заливают охлаждающую жидкость.
⁵ Промышленностью выпускаются специализированные ремонтные наборы для радиаторов, в частности для пластиковых бачков. ⁶ Это связано с тем, что твердые клеи-шпатлевки в исходном состоянии недостаточно липки. Сцепление с поверхностью (адгезия) вначале невелико, и заглушка, если ее не прижимать несколько минут, может частично, а то и полностью отстать от поверхности.
⁷ Отличие клея от герметика заключается не в свойствах, а в назначении материалов. Оно в основном определяется тем, что толщина слоя клея может быть 0,05–0,15 мм, а у герметика – свыше 1мм.
⁸ При повреждении более 10% трубок их меняют целиком.

Устранение течи радиатора автомобиля, выявление место течи

Если за короткий промежуток времени, отмечается снижение уровня тосола в охладительной системы машины, то основными причинами могут быть либо трещины патрубков, либо течь радиатора автомобиля. Поговорим об устранении такого нехорошего явления.

Как выявить место течи?

Если охлаждающая жидкость вытекает через патрубки, это почти всегда видно невооруженным глазом. Во втором же случае все несколько сложнее. Скорее всего, потребуется проверка герметичности радиатора.

Для осуществления этой процедуры, в радиатор необходимо залить воду и закрыть все отверстия, оставив только одно. К последнему нужно подсоединить насос, либо компрессор и подать воздух под давлением около 1 атм. В результате, в месте течи радиатора автомобиля обязательно появятся капли воды.

Вышеописанный метод достаточно хорош, однако только в том случае, если его можно осуществить без снятия радиатора.

В противном случае нужно полностью слить из узла охлаждающую жидкость, отключить вентилятор и демонтировать его, снять направляющие кожухи и все соединяющие патрубки.

Устранение течи радиатора в дороге

Кстати, если в дороге потекли резиновые шланги или появилась течь из патрубка, то можно отрезать кусок резины и им заделать повреждение, обжав его хомутом.

Возите с собой в багажнике для этой цели кусок резины и хомуты различного диаметра, а также в придачу к ним купите специальный герметик для ремонта радиаторов. Пользоваться этим продуктом легко, на баночке отображено в инструкции.

Содержимое обычно заливается в радиатор и в процессе нагрева охлаждающей жидкости, течь прекращается. Советую покупать герметик, который находится в жидком состоянии, а порошковые лучше не брать.

Но, если вы сторонник экономии и дедовских способов, невзирая на то, что на дворе двадцать первый век, то лечите радиатор горчицей.

Ещё добавлю, что без всякого вреда для автомобиля, можно от 1 до 5 трубок на радиаторе в том месте, где наблюдается течь перекусить пассатижами и заглушить их.

Рекомендуется снимать радиатор вместе с расширительным бачком. При этом, не нужно на длительное время оставлять радиатор незаполненным. Такое пренебрежение может привести к коррозии его металла. Потому даже в снятом состоянии, если предполагается достаточно длительный простой, радиатор лучше заполнить охлаждающей жидкостью.

Течь на демонтированном радиаторе автомобиля выявить еще проще. Для этого также нужно закрыть все, кроме одного, отверстия и нагнетать в него воздух, но при этом он не наполняется жидкостью, а погружается в большую емкость с водой. Появлением пузырьков воздуха место течи и выявит себя.

После выявления мест повреждения радиатора, можно приступать к его ремонту. В случае появления коррозии узла, а также накипи и масла, нужно хорошо продуть его при помощи компрессора, затем промыть, а соты прочистить при помощи деревянных палочек, а место устранения течи обезжирить.

Ремонт медного радиатора

Медный радиатор ремонтируется методом пайки, а также сварки. Эти способы нелегки, можно легко напортачить и самый лучший вариант, доверить это дело спецам.

Но, если вы обладаете навыками в паяльном деле, то эта задача разрешима. Обычно используется паяльник мощностью не менее 220 Вт или специальный медный паяльник, который нагревается паяльной лампой.

Берём металлическую щетку, зачищаем, обезжириваем, обрабатываем флюсом и стараемся облудить так, что бы место течи радиатора автомобиля заделалось припоем. Лудить надо быстро, стараясь хорошо прогревать место пайки.

После завершения лужения надо облить место ремонта водой или утопить весь радиатор в воде — это необходимо, чтобы быстро остудить само место пайки и не сделать другую щель от нагрева.

Ремонт алюминиевого радиатора

Алюминиевый радиатор в основном клеят. Хорошо надо просушить радиатор и разумеется обезжирить, то место которое подлежит ремонту. Теперь берём и замазываем найденную трещину эпоксидным клеем, так называемая — холодная сварка, и сушим в течении дня.

Есть ещё двухкомпонентные клеи, которые на эпоксидной основе, они используются для более качественной заклейки повреждений. Если трещина не маленькая, то наложите кусочек стеклоткани пропитанную эпоксидным клеем, для большего эффекта можете прикладывать несколько слоев стеклоткани, только каждый слой надо просушивать.

Отметим, что часто теряет герметичность и расширительный бачок. Обычно это происходит в результате появления трещины по шву соединения. Такой бачок лучше заменить. Также нужно менять раздутый бачок. Такая поломка – результат неправильной работы клапана пробки расширительного бачка, который создает слишком большое давление в нем.

После устранения всех течей и неисправностей, радиатор вместе с бачком необходимо смонтировать на место.

Видео: как у мерседеса заклеели трещину в радиаторе.

Теперь вы без проблем сможете найти место течи радиатора и отремонтировать радиатор самостоятельно или в мастерской. Удачи!

Загрузка…

Чем заклеить расширительный бачок автомобиля при вытекании охлаждающей жидкости

Расширительный бачок автомобиля — это неотъемлемый узел, входящий в систему охлаждения. Его задача состоит в компенсации увеличивающегося объема тосола либо антифриза при высоких температурах и повышении давления в системе охлаждения. Особенности конструкции охлаждающей системы диктуют, какую форму имеет расширительная емкость и какими дополнительными функциями, кроме сбора жидкости, она обладает.

Причины поломок пластиковой емкости

Автомобиль в целом и его отдельные элементы в ходе эксплуатации приобретают различные дефекты. Расширительный бачок также подвержен поломкам, приводящим к его разгерметизации с последующим вытеканием охлаждающей жидкости в результате следующих причин:

Повышение давления в системе охлаждения.
Недостаточная толщина пластика, из которого изготовлена емкость, приводящая к растрескиванию стенок.
Длительное нахождение кипящего антифриза в баке.
Механические воздействия, удары.

При появлении выброса тосола необходимо определить место возникновения течи и произвести ремонт расширительного бачка.

Диагностика разгерметизации корпуса

При возникновении трещин в корпусе бака необходимо заглушить мотор, дождаться полного остывания охлаждающей жидкости и только после этого приступать к следующим действиям:

ослабить крепежные приспособления, удерживающие пластиковую емкость;
отсоединить патрубки и шланги;
демонтировать бачок;
слить охлаждающую жидкость;
определить местонахождение дефекта корпуса.

Методы устранения трещин в пластиковой емкости

В процессе эксплуатации бачка, пластик испытывает многократные деформации: сужение и расширение в результате перепадов температурного режима. Работа в условиях пиковых значений температуры и давления приводит к растрескиванию материала.

Пластик, используемый при изготовлении расширительных бачков, не способен вступать в реакцию с клеями любых марок. В связи с этим качественное склеивание произвести невозможно. Наиболее широкое применение у автовладельцев нашли такие методы для ликвидации трещин:

Запаивать щели в пластиковом корпусе при помощи арматурной металлической сетки.
Заклеивать места разгерметизации эпоксидной смолой, холодной сваркой, специальнымгерметиком.

Использование холодной сварки и эпоксидки применяются для заделки щелей в бачке на короткое время, например, чтобы добраться до гаража.

Алгоритм работ при заделке трещин бачка своими руками

Многих автовладельцев интересует, как запаять образовавшиеся трещины и щели в пластиковой емкости. Для заделки образовавшегося дефекта необходимо произвести следующие операции:

тщательно зачистить пластик от остатков тосола в месте трещины при помощи салфетки;
обезжирить место проведения сварки растворителем или ацетоном, высушить;
вырезать полоску металлической сетки из латуни, состоящей из мелких ячеек, шириной не менее 10 мм соответствующей длины;
наложить сетчатую заплату на заделываемый стык;
равномерно, в несколько подходов, припаять сеткук каждому краю стыка, сплавляя пластик с металлом и образуя армированный слой по всей площади заплаты;
шлифовка образовавшегося соединительного шва;
шпаклевка, грунтовка и окраска места сварки.

Для проведения пайки используется паяльник с плоским наконечником, мощностью не менее 40 Вт. Точное выполнение каждого пункта ремонтных мероприятий позволяет полностью восстановить прочность и надежность корпусной детали.

При отсутствии паяльника и металлической сетки, чтобы отремонтировать корпус бачка, мастера используют специальный герметик полиадгезив DoneDeal красный для пластика.

Данное средство обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию масляных жидкостей. Перед нанесением полиадгезива на место дефекта в пластиковом корпусе необходимо произвести тщательные подготовительные операции по зачистке, обезжириванию и удалению следов веществ, используемых ранее.

Ремонт алюминиевого радиатора своими руками

Заварить повреждения алюминиевой поверхности очень сложно, а наложить заплату из эпоксидной смолы гораздо проще. Поэтому эпоксидная смола — идеальный выбор для починки протечек алюминиевого радиатора. В первую очередь она применяется для починки радиатора с малозаметными трещинами, через которые идёт потеря охлаждающей жидкости. Эпоксидная смола подходит для ремонта разнообразных повреждений у входных и выходных трубок, трубок решётки радиатора. При наличии более крупных повреждений также можно попытаться заделать их, используя эпоксидную смолу и стеклоткань.

Чтобы заделать те или иные повреждения, нужно сначала подготовить радиатор к ремонту. Для этого следует дождаться его охлаждения и снять, поскольку так будет удобнее заделывать повреждение, особенно в труднодоступной части. Также, погрузив радиатор в ёмкость с водой и подавая в него воздух, будет удобнее установить, где именно находится повреждение (из трещины выйдут пузыри воздуха).

Когда все трещины обнаружены, можно приступать к ремонту. Алюминий, как и любую другую поверхность следует тщательно отмыть и обезжирить перед работой с эпоксидной смолой. Это можно сделать с помощью моющего средства. После этого можно начать наносить смолу на повреждённый участок. Иногда для повышения адгезии состава к металлу, в смолу рекомендуют добавлять алюминиевую пудру. Обычно при наполнении смолы алюминиевой пудрой её доля составляет 5 – 10% по объёму. Однако для ремонта радиатора свойства, придаваемые алюминиевой пудрой составу не так принципиальны, так что можно обойтись и без этого. В итоге слой алюминиевой смолы должен полностью покрывать трещину. Если смолы было нанесено слишком много, лучше удалить всё лишнее до её застывания.

В тех случаях, когда восстанавливается более крупное повреждение, необходимо закрывать его пропитанными смолой лоскутами стеклоткани. Стеклоткань готовится заранее в виде трёх лоскутов, каждый из которых больше предыдущего. Для этого удобно применять стеклоленту разной ширины. Отрезы будут накладываться на повреждённый участок последовательно, начиная с самого маленького, закрывая пробоину и формируя заплату.

После нанесения слоя эпоксидной смолы или наложения заплаты из стеклоткани радиатор следует оставить на сутки до застывания смолы. Если процесс нужно ускорить, это можно сделать аккуратно нагрев повреждённую часть радиатора до 50° С над электроплиткой. Застывание всё равно займёт достаточно длительное время, но можно будет уложиться с ремонтом в однодневный срок. После того как ремонт окончен, радиатор можно протестировать, снова опустив его в ёмкость с водой и подав воздух под давлением не более 2 атм. Делать это можно только если вы уверены в застывании смолы, поскольку незастывшие швы и заплаты могут не выдержать нагрузку. Если тестирование прошло благополучно, можно вернуть радиатор на место, залить охлаждающую жидкость и проверить его, запустив двигатель.

Назад в справочник
В раздел «Эпоксидные смолы»
В раздел «Ремонтные работы»

Руководство по ремонту радиатора автомобиля

Ремонт радиатора — важная часть как обслуживания вашего автомобиля, так и продления его срока службы. Когда ваш радиатор работает, он контролирует температуру вашего двигателя. В противном случае ваш двигатель может перегреться, что может привести к необратимым повреждениям, которые могут повлиять на всю машину.

Вот как найти и исправить проблемы с вашим радиатор, чтобы вы могли сохранить свою машину на долгие годы.

Радиатор автомобиля.
——

Что такое автомобильный радиатор?

Прежде чем мы перейдем к разделу «Проблемы и решения» в этой статье, давайте определимся, что такое автомобильный радиатор.

Радиатор является частью системы охлаждения автомобиля.

Думайте об этом как о теплообменнике, состоящем из двух резервуаров для воды. Радиатор отводит тепло от охлаждающей жидкости, которая проходит через двигатель, и выводит это тепло наружу вашего автомобиля.

Как работает радиатор?

Двигатель закачивает в двигатель горячую охлаждающую жидкость.Это жарко охлаждающая жидкость поступает в один из баков в радиаторе перед перекачкой в ядро ключевой охлаждающей части вашего двигателя.

Узкие трубки, которые составляют большую часть вашего радиатора, приносят холодный воздух попадает в вашу машину, когда она движется вперед. Этот холодный воздух тянет тепло от охлаждающей жидкости. Затем вновь охлажденная жидкость закачивается обратно в ваш двигатель с другого конца радиатора.

Эта охлаждающая жидкость теперь может выполнять свою задачу по поддержанию температура вашего автомобиля под контролем.Многие новые радиаторы также включают вентилятор контролируется термостатом, который пропускает горячий воздух через радиатор, когда машина стоит на месте.

Каковы проблемы с автомобильными радиаторами ?

Сама функция радиатора открывает его многим проблемы.

Самая частая проблема с радиаторами течь .

Шланги, соединяющие радиатор с автомобилем, в какой-то момент выйдут из строя. Также ослабнут зажимы, соединяющие эти трубы.Если вы видите, как из двигателя или на двигатель капает сладко пахнущая зеленая жидкость, значит, у вас утечка.

Если вы видите, как из двигателя или на двигатель капает сладко пахнущая зеленая жидкость, значит, утечка.
—-

Частое протекание жидкости через трубу радиатора делает его склонным к ржавчине (еще одна причина утечки). Так что обязательно проверьте трубы снаружи на наличие следов ржавчины. Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость имела коричневатый цвет.

Одна из самых неприятных проблем, с которой приходится иметь дело, — это минеральные отложения или мусор, накапливающийся внутри радиатора. Ржавые трубы и протечки легко обнаружить. Но мусор найти гораздо сложнее, и он может вызвать те же проблемы. вышеупомянутые проблемы могут создать.

Перегрев

Утечка жидкости, ржавые трубы и мусор могут привести к перегрев. И я не думаю, что нам нужно вдаваться в подробности, почему перегрев — проблема для вашего автомобиля.

Треснувшие радиаторы

Другие части, не подключенные напрямую к радиатору, также могут вызвать проблемы.Неисправный водяной насос или неисправный термостат могут привести к попаданию слишком большого количества жидкости в радиатор. А слишком много жидкости приведет к растрескиванию основной части вашей системы охлаждения.

Треснувшие радиаторы имеют те же признаки, что и предыдущие упомянутые проблемы: утечка жидкости, более высокая температура двигателя и низкий горит индикатор охлаждающей жидкости.

Как починить радиатор автомобиля ?

Лучший ремонт протекающего или треснувшего радиатора — это его замена. Но есть и другие решения, как отремонтировать радиатор, которые могут пригодиться, если вы не можете позволить себе новый радиатор прямо сейчас.

Во-первых, вам нужно убедиться, что утечка действительно идет из радиатора. Если вы не видите утечку, используйте манометр. Прокачайте тестер до 15 фунтов на квадратный дюйм, и утечка обнаружится.

Как только вы подтвердите, что источником является радиатор, и обнаружите утечку, используйте одно из нескольких возможных временных решений. К ним относятся промышленные решения, такие как использование герметика для системы охлаждения, а также более нетрадиционные средства правовой защиты, такие как использование яйца, эпоксидного клея или черного перца.

Эпоксидный клей также хорош для заделки трещин в вашем радиатор.

Как проверить ваш радиатор под давлением
——

А как насчет грязи и минеральных отложений?

Прочистите трубы радиатора, чтобы решить эти проблемы, которые трудно обнаружить. Часто промывка охлаждающей жидкости в автомобиле — это все, что вам нужно сделать, чтобы решить эту проблему.

Теперь вам нужно выполнить следующие шаги:

Во-первых, дайте машине пару часов (как минимум), чтобы она остыла.Сразу после использования охлаждающая жидкость горячая, и с ней опасно обращаться сразу после поездки.
Во-вторых, возьмите контейнер и поднимите машину домкратом.
Затем найдите кран и откройте его, чтобы жидкость могла стекать в ведро.
После опорожнения крана промойте радиатор с помощью шланга (закройте кран перед этим). Также перед этим следует заполнить бачок охлаждающей жидкости водой. Заведите автомобиль, чтобы оставшаяся охлаждающая жидкость прошла через двигатель.
Последний шаг — залить новую смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

Сколько будет стоить ремонт радиатора?

Итак, многим из нас было бы неудобно выполнять Ранее говорилось о ремонте радиаторов авто на наших авто. И эти шаги не могут этого будет достаточно, чтобы решить проблемы с радиатором.

Так много ремонтов радиаторов автомобилей лучше доверить профессионалам.

Сейчас, скорее всего, заменят деталь профессионалы целиком. А замена стоит в среднем около 600 долларов (хотя это может варьироваться от 300 до 1500 долларов в зависимости от автомобиля).

Очевидно, что ремонтные процедуры будут стоить намного дешевле. Промывка охлаждающая жидкость стоит около 50 долларов, если делать ее самостоятельно, в то время как механик взимает около 90 долларов.

Могу ли я водить машину с треснувшим радиатором?

Нет!

Что ж, это было легко.

Я имею в виду, конечно, вы могли бы ездить со своим радиатор на время треснул. Но когда вы это сделаете, вы сильно рискуете перегрев автомобиля, возможно возгорание.

Итак, немедленно обращайтесь к треснувшему радиатору !!!!

Заключение

Ремонт радиатора — необходимая часть работы вашего автомобиля. Не сомневайтесь, когда почувствуете проблему с радиатором вашего автомобиля. Решите проблему как можно скорее.

Ремонт радиатора автомобиля своими руками

Ремонт радиатора в автомобиле часто приходится делать при проблемах с системой охлаждения двигателя. Как известно, радиатор — важнейшая часть системы охлаждения любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Именно в нем от излишков тепла отламывается антифриз, создавая оптимальный температурный режим работы двигателя.

Одним из основных признаков неисправности радиатора автомобиля является перегрев двигателя. Откладывать решение этой проблемы нельзя, так как перегрев увеличивает износ деталей двигателя и велика вероятность выхода из строя силового агрегата в будущем, что потребует значительных финансовых вложений на его ремонт.

Ниже мы расскажем об основных способах ремонта автомобильных радиаторов своими руками, и что делать, если радиатор протекает.

Причины ремонта радиатора

Радиатор охлаждения может нуждаться в ремонте по разным причинам. Неисправности могут быть вызваны естественным износом, а также халатностью со стороны автовладельца. Устранение неисправности радиатора может быть лишь первым шагом в полном ремонте двигателя.

В радиаторах автомобилей есть две основные неисправности, требующие ремонта:

Утечки радиатора опасны по следующим причинам:

Уменьшение количества охлаждающей жидкости может привести к превышению допустимой температуры двигателя;
Утечка может быть источником опасности для человека.Охлаждающая жидкость создает в системе высокое давление, и образование течи может вызвать своеобразный горячий «гейзер». При попадании на кожу или в глаза водитель получит серьезные ожоги, так как охлаждающая жидкость обладает высокой теплоемкостью;

Закупорка трубок радиатора нарушает циркуляцию жидкости внутри радиатора. В результате сначала охлаждается нижняя часть теплообменника, а затем весь радиатор. Тем временем охлаждающая жидкость быстро нагревается, что создает риск перегрева двигателя.

Взведение радиатора обычно вызвано образованием накипи. Особенно это характерно для автомобилистов, которые хотя бы раз заливали обычную воду в систему охлаждения двигателя. Чтобы этого не произошло, узнайте, что нужно заливать в систему охлаждения двигателя.
Иногда забивается радиатор смесью масла и антифриза. Это происходит, если моторное масло по какой-то причине попадает в систему охлаждения. Например, если есть отверстие в блоке цилиндров или прокладке головки блока цилиндров. Утечка масла может быть незаметна, а охлаждающая жидкость со временем превратится в студень, который забивает внутренние полости теплообменника.

Ниже мы выявили неисправности, давайте разберемся, как отремонтировать ТЭНы своими руками.

Примечание: Перед тем, как приступить к обслуживанию радиатора самостоятельно, убедитесь, что вы выполняете оригинальные инструкции производителя.

Как отремонтировать радиатор своими руками?

Несложный ремонт радиаторов автомобиля, например, устранение небольшой течи, большинство автолюбителей может произвести самостоятельно.

Другое дело пайка радиатора двигателя или сердечника отопителя.Здесь без опыта не обойтись (см. Видео ниже). Как мы уже писали, большинство проблем с радиатором может решить автовладелец своими руками. В одних случаях можно обойтись только потерей драгоценного времени, а в других придется покупать в магазине специальные ремонтные составы и материалы. Все зависит от поломки и вида ремонта.

Снятие радиатора . Практически любой ремонт радиатора требует снятия его с автомобиля.И здесь автомобилиста ждут неприятные сюрпризы.

Обслуживание и ремонт радиатора автомобиля для обеспечения безопасности и производительности

Можно ли отремонтировать радиатор автомобиля?

Проблемы с охлаждением являются причиной подавляющего большинства поломок автомобилей, при этом перегрев входит в десятку основных проблем, с которыми водители сталкиваются на дороге. К счастью, большинство неисправностей, связанных с радиатором и системой охлаждения, можно легко устранить, и, в зависимости от масштаба проблемы, затраты на ремонт также не должны быть слишком высокими.

Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается, первым делом отнесите его к профессиональному механику для полной диагностики. Они смогут точно сказать вам, в чем проблема и что им нужно сделать, чтобы исправить это.

Ремонт некоторых частей системы охлаждения будет стоить дороже, чем других. Например, если требуется заменить только негерметичный шланг радиатора, это будет стоить намного меньше, чем замена термостата, водяного насоса или сердечника нагревателя.

Перед тем, как заняться профессиональным ремонтом, стоит проверить, можно ли использовать жидкость для устранения утечек.Они могут быть доступными и довольно простыми в использовании — некоторые просто заливают без слива или промывки и требуют постоянного ремонта.

Руководства по техническому обслуживанию автомобильного радиатора Prestone

Если вам нужна дополнительная помощь и советы по обслуживанию автомобильного радиатора, наш блог наполнен практическими руководствами, которые помогут вам устранить проблемы и добиться максимальной производительности от охлаждения система. Ниже приведены некоторые из наших основных руководств по техническому обслуживанию радиаторов автомобиля:

Узнайте, как безопасно промыть радиатор вашего автомобиля, не задерживая воздух в системе охлаждения, из нашего основного руководства.

Если вы хотите предотвратить перегрев двигателя или сидите на обочине дороги, и пар выходит из-под капота, в нашем руководстве по предотвращению перегрева вашего автомобиля есть советы по предотвращению перегрева, а также практические советы по что делать в экстренных случаях.

Узнайте, когда следует проверять уровень охлаждающей жидкости / антифриза в вашем автомобиле, чтобы обеспечить оптимальную производительность системы охлаждения, из этого важного руководства по часто задаваемым вопросам.

Продукты Prestone для обслуживания автомобилей разработаны для работы в экстремальных условиях вождения, поэтому вы знаете, что они гарантируют оптимальную производительность в повседневных поездках. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом высокоэффективных жидкостей для технического обслуживания здесь .

5 Вопросы и ответы по ремонту радиаторов: Как работают ваши радиаторы!

28 июля 5, ремонт радиатора, вопросы и ответы

Отправлено в 20:01 в автосервисах по автобагу Ремонт радиатора автомобиля не так прост, как раньше. Безопасность вашего автомобиля и его двигателя зависит от состояния радиатора вашего автомобиля.Радиатор поддерживает работу двигателя вашего автомобиля при надлежащей температуре. У вас могут возникнуть вопросы о том, как узнать, когда неисправен радиатор вашего автомобиля, и когда его нужно отремонтировать или полностью заменить. Вот пять распространенных вопросов о радиаторах и ответы от нашей профессиональной команды механиков Harris Automotive:
1. Как я узнаю, что радиатор моего автомобиля не работает?
Обычно сразу же замечают некоторые общие признаки неисправности радиаторов.Признак того, что ваш радиатор выходит из строя, — это когда ваша машина начинает перегреваться. Поддержание оптимальной температуры двигателя — задача номер один для радиатора, поэтому перегрев — верный признак того, что это проблема радиатора. Другими признаками могут быть утечки охлаждающей жидкости, накопление шлама за радиатором или низкий уровень охлаждающей жидкости. Если у вас все еще есть проблемы с пониманием того, что происходит, отнесите свой автомобиль в профессиональную автомастерскую, чтобы провести точную диагностику.
2. Когда нужно промывать жидкость радиатора?
Промывка радиатора обычно рекомендуется примерно каждые 50 000–100 000 миль.Каждая машина полностью отличается от времени промывки. Хотя замена масла происходит реже, чем при регулярной замене масла, вы должны вносить промывку радиатора в список технического обслуживания автомобиля каждые пару лет. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в какое время лучше его менять, если проблемы не возникнут раньше.
3. Каковы наиболее частые проблемы радиатора?
Причина, по которой радиатор вашего автомобиля не работает должным образом, может быть связана с множеством проблем. Перво-наперво: у вас может быть плохой датчик температуры, который нужно будет немедленно заменить! Или в вашем радиаторе может быть неисправный вентилятор, который требует ремонта или замены.В крайних случаях корпус радиатора может треснуть, и его необходимо срочно заменить. Треснувший радиатор вызывает перегрев и утечку жидкости, что может привести к еще большему повреждению вашего двигателя.
4. Как устранить утечку радиатора?
Если в радиаторе вашего автомобиля течет утечка, немедленно обратитесь к профессионалам. Они смогут создать давление в системе охлаждения, чтобы проверить место утечки, а также проверить весь радиатор на наличие других проблем.Утечки в радиаторе могут быть вызваны неправильной крышкой или блоком двигателя. Или ваш водяной насос или шланг радиатора изношены.
5. Сколько стоит ремонт или замена радиатора?
Это большой вопрос: сколько на самом деле стоит ремонт или замена радиатора? Если вам нужна полная замена, стоимость нового радиатора может быть довольно высокой. Замена стандартного радиатора может стоить от 250 до 1100 долларов. Если вам нужен ремонт, стоимость значительно снижается в зависимости от того, насколько большой ремонт требуется.Чтобы получить более точную оценку ремонта или замены радиатора, посетите местную автомастерскую.
Если вы живете в районе Центрального Огайо, у нас в Harris Automotive есть для вас полная команда профессиональных механиков. Выполняем ремонт и замену радиатора вашего автомобиля! Приезжайте в наши офисы в Блэклик или Вестервиль для ремонта прямо сейчас. Вы можете ознакомиться со всеми нашими предложениями / купонами прямо здесь: https://harrisautomotiverepair.com/coupons/. Мы надеемся, что этот блог поможет вам со всеми вашими вопросами о радиаторах! Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время с дополнительными вопросами по любому типу ремонта автомобилей.
Как починить треснувший радиатор »Автомобильная литература
Что такое радиатор?
Радиатор — важнейшая часть системы охлаждения в автомобиле. Он работает для минимизации жестких температур при вождении автомобиля или на парковке; Вся стратегия радиатора связана со всей автомобильной системой. Хотя радиатор представляет собой кусок плоского металла, на его передней стороне есть небольшие вентиляторы, предназначенные для циркуляции воздуха и антифриза.Большая его часть способствует охлаждению с высоким потенциалом через воздушный поток, помимо циркуляции жидкости через охлаждающую жидкость с более высоким потенциалом, называемую антифризом.
Жидкость, называемая охлаждающей жидкостью двигателя, проходит через радиатор, а другая поверхность ребер радиатора — охлаждающий эффект — охлаждает двигатели внутреннего сгорания. Вместо охлаждающей жидкости на водной основе можно использовать масло; но обычно используется водяной насос, вся сила циркуляции двигателя передается. В этом случае осевой вентилятор помогает прогонять через радиатор оптимальный по теплу воздух.
Максимальный воздушный поток обеспечивает наиболее эффективный результат радиатора; когда он течет по поверхности в отличном ритме, система охлаждения работает более эффективно. Во время вождения легче справиться с процессом воздухообмена, но когда автомобиль находится в состоянии покоя и нет минимального потока воздуха через радиатор, жидкость внутри становится довольно горячей. Чтобы избежать возможного повреждения, было бы здорово купить радиаторы с вентилятором, чтобы усложнять работу даже тогда, когда автомобиль не находится в движении.
Что вызывает трещины в радиаторе? Три основные причины знать сегодня!
Указано несколько причин, вызывающих трещину в радиаторе; Неисправность OEM, авария или неправильное обслуживание могут привести к выходу из строя радиатора. Здесь мы объясняем мнение эксперта о том, как и почему не работает радиатор.
Радиатор в основном окружен металлом, и металлы выгрызают из-за коррозии, оказавшись на природе. Во вступлении мы говорили о факторах радиатора, поскольку они очень важны для обслуживания автомобиля с технологией антифриза и охлаждающей жидкости двигателя.Главные бренды делают радиатор антикоррозийным, сохраняя при этом высокие свойства. К сожалению, максимальный выбор производителя не связан с достаточной частотой охлаждающей жидкости двигателя, что приводит к коррозии радиаторов. Самые высокие недостатки коррозии не ограничиваются образованием пробок или остановок. Следовательно, это приводит к перегреву.
При неправильном заземлении двигателя происходит электролиз; он управляет естественным протеканием тока через двигатель и охлаждающую жидкость. Проблемы с перегрузкой по электричеству являются причиной коррозии металлов в течение льготного периода радиатора.
У аварии нет времени; даже иногда это не твоя вина. В максимальной степени аварии могут привести к выходу из строя радиатора, и это происходит из-за повреждения конструкции. Передняя часть транспортного средства расположена для инстинктивного потока воздуха, поэтому в случае аварии есть большая вероятность, что мусор ударит по радиатору. Иногда из-за большого мусора радиатор не вытесняется. Но можно указать в 40% случаев, что ребристая система радиатора не имеет среднего охлаждения; следовательно, это вызывает массивную трещину.
Признаки засорения радиатора
Может показаться, что все уместно снаружи автомобиля, но что, если внутри забьется радиатор? Наши эксперты сидят, чтобы определить окончательный результат для моделирования симптомов засорения радиатора. Никогда не беспокойтесь, как только вы обнаружите повреждение радиатора, его можно спасти с помощью комплекта для ремонта радиатора, поскольку он работает как с пластиковыми, так и с металлическими поверхностями. Теперь давайте найдем проблемы за забитым радиатором.
Неправильная фракция охлаждающей жидкости
Имитация охлаждающей жидкости должна выполняться правильно, иначе она выйдет из других частей автомобиля.Его легко найти, если вы заметите, как замедленный поток жидкости обтекает домашний гараж, особенно под местом для парковки. Обнаружьте это, если сомневаетесь в утечке охлаждающей жидкости.
Естественно понять, как выглядит оригинальная охлаждающая жидкость. По сравнению с человеческим существом, когда люди счастливы, это скрывает их лица. Но у грустных людей лицо упало. Тот же пример можно создать, чтобы описать «безумные» проблемы с радиатором. Когда охлаждающая жидкость покрывается ржавчиной, она становится коричневой и выглядит заброшенной.На всякий случай отремонтируйте нержавеющий вариант.
Охлаждающая жидкость прекращает циркуляцию, когда радиатор забивается, а водяной насос не работает. Измельчение металла о металл наносит водяной помпе максимальный ущерб. Охлаждающая жидкость должна смазывать его детали. Поврежденный водяной насос является основным признаком обнаружения трещины.
Хорошо, давайте поговорим о современных автомобилях, у них есть цифровой датчик температуры. Когда вы получаете предупреждение о чрезмерном нагреве через датчик или, когда показания температуры пересекают красную зону, он поясняет, что это мешает радиатору.
Блокировка флиппера обдува
Что ж, мы обсудили четыре вопроса, касающихся охлаждающей жидкости, но вы даже должны иметь в виду, что циркуляция воздуха также важна через ребра. Охлаждающая жидкость помогает поглощать лишний шум, в то время как воздух должен быть беспрепятственным. Ежедневные загрязнения, такие как грязь, листья и ржавчина, могут блокировать прохождение воздуха через плавники. Так что радиатор не работает.
Лучшая эпоксидная смола для ремонта пластикового радиатора
J-B Weld 2120 Радиатор и ремонтный комплект из пластика
Вам предоставляется ремонтный комплект J-B для профессионального восстановления, который можно использовать как в металлических, так и в пластиковых радиаторах.Восстановление оригинального оборудования требует больших затрат, но может быть отремонтировано безвозвратно в соответствии с инструкциями по сварке. Теперь спросите нас, почему вы должны выбрать пудди J-B Weld?
40 лет славы J-B weld зарабатывает отличный отклик клиентов по всему миру за инновационные продукты и сильную позицию. Вы можете просто обработать основные трещины на радиаторе, не снимая его; отверстия трещин зафиксировать диаметром 3/8 ″. J-B предлагает вам универсальный комплект для правильной коррекции. Вы получаете пластиковую / металлическую эпоксидную смолу, стеклоткань, наждачную бумагу и аппликатор в одном комплекте.Сварка J-B обеспечивает универсальное использование, включая радиаторы, баки для омывающей жидкости и баки для хранения воды. Помимо металлического раствора, он отлично подходит для пластмасс, композитов, ПВХ и т. Д. По отзывам профессионалов, J-B — это авторизованный комплект для ремонта основных трещин радиатора. С точки зрения легендарного качества комплект гарантирует вам его использование.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Может использоваться в (пластиковый резервуар + металлическая поверхность)
Удаление не требуется
Восстановить трещины и протечки
Всемирно известный ремонтный комплект
Закрепите отверстия диаметром до 3/8 ″
J-B Weld — самый надежный ремонтный комплект для ремонта треснувшего радиатора; для успешного завершения процесса удаление не требуется. Товар доступен на Amazon. Щелкните здесь, чтобы увидеть диапазон цен и сделать быструю покупку.
Стоимость замены радиатора автомобиля
Если вы хотите заменить радиатор вместо его ремонта, стоимость зависит от четырех основных факторов. Посмотрите, что это:
Технические характеристики производителя оригинального оборудования (OEM)
Возраст автомобиля
Термостаты и неисправности аэратора
Расположение радиаторного комплекса
После основных причин, размер платы за обслуживание зависит от выбора механика.Некоторые эксперты требуют почасовую оплату, тогда как большинство экспертов предлагают вам полную стоимость пакета. Для интеллектуального расчета замена радиатора стоит от 30 до 100 долларов (почасовая оплата). Если вы поддерживаете механика необходимыми материалами, расходы сокращаются.
Источник: Стоимость замены радиатора
Окончательное совершенство
Вы не знаете только метод, который говорит, как починить треснувший радиатор, кроме стоимости замены автомобильного радиатора. В случае, если все наше руководство дает четкое представление о том, что делать с обоими вопросами.Используя профессиональный ремонтный комплект, можно устранить трещины, проплавившие пластик или металл. Поэтому на практике предписано использовать следующие методы, даже если это стоит два пенни: получить рассмотрение эксперта и продолжать работу.
Соответствующие ресурсы:
Как правильно завести автомобиль: 3 проверенных метода
Как часто менять жидкость в гидроусилителе руля
Как удалить хладагент из автомобиля переменного тока: Руководство для профессионалов
Безопасно ли ездить с треснувшим радиатором?
Радиатор в вашем автомобиле используется для охлаждения внутреннего сгорания двигателя.Охлаждающая жидкость проходит через блок двигателя, тепло поглощается, а затем подается в радиатор. Горячая охлаждающая жидкость проходит через радиатор, который охлаждает его и рассеивает тепло. Без радиатора двигатель может перегреться, что приведет к повреждению автомобиля.
Некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, включают:
Лужа охлаждающей жидкости : Один из признаков треснувшего радиатора — утечка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость имеет красный или зеленый цвет, поэтому, если вы видите лужу под автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику.Охлаждающая жидкость токсична как для людей, так и для животных, поэтому будьте осторожны, если у вас есть маленькие дети или домашние животные. Не ездите с подтекающей охлаждающей жидкостью.
Перегрев двигателя : Поскольку радиатор охлаждает двигатель, треснувший радиатор может не охладить двигатель должным образом. Это может привести к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к перегреву автомобиля. Если ваш автомобиль перегревается, сразу же съезжайте на обочину дороги, так как движение с перегретым двигателем может привести к большему повреждению вашего двигателя.
Постоянная дозаправка : Если вам постоянно приходится заливать охлаждающую жидкость в свой автомобиль, это может быть признаком того, что у вас треснувший радиатор и он протекает. Охлаждающую жидкость необходимо доливать на регулярной основе, но если вы заправляете ее больше обычного, это может быть признаком того, что с вашим радиатором что-то не так. Перед тем как продолжить движение, вам следует проверить систему охлаждения.
Замените радиатор : Если ваш радиатор треснул, его, возможно, потребуется заменить в зависимости от серьезности повреждения.Механик сможет сообщить вам, насколько серьезна трещина, и смогут ли они отремонтировать ее, или потребуется замена всего радиатора.
Сохраняйте охлаждающую жидкость свежей : Чтобы поддерживать радиатор в хорошем рабочем состоянии, регулярно меняйте охлаждающую жидкость. Если вы не замените охлаждающую жидкость в достаточной степени, радиатор со временем может начать ржаветь и трескаться. Это может вызвать протечку радиатора и перегрев двигателя.
Треснувший радиатор может быть опасен для езды, поскольку двигатель может перегреться.Треснувший радиатор не позволяет достаточному количеству охлаждающей жидкости достичь двигателя, что вызывает перегрев. Обратитесь к специалистам YourMechanic, чтобы поставить правильный диагноз и отремонтировать радиатор.
Пропустить мастерскую
Наши механики звонят на дом
Autoblog сотрудничает с YourMechanic, чтобы предоставить вам многие из необходимых вам услуг по ремонту и техническому обслуживанию.
Получите обслуживание на дому или в офисе 7 дней в неделю по справедливым и прозрачным ценам.
Получите мгновенную цитату
Сколько будет стоить ремонт радиатора моего автомобиля?
Может быть и по-другому, и проблемы с радиатором останутся. Есть несколько способов упаковать радиатор.
Знаете ли вы
DamagedCars.com предлагает максимальных долларовых цен за автомобили с серьезными механическими проблемами. Если вы ищете новую машину, чтобы заменить старый драндулет, мы можем помочь.
Мы покупаем старые машины каждый день, поэтому знаем справедливые цены и буксируем вашу машину в течение 24-48 часов! Обычно вам платят в те же сроки.Получите гарантированное предложение прямо сейчас!
Признаки неисправности радиатора
Автомобиль Лужа утечки охлаждающей жидкости на земле
Подойдя к машине, можно найти лужу зелени под передней частью автомобиля. Лужа с охлаждающей жидкостью под автомобилем — всегда плохо — система охлаждения должна оставаться герметичной!
Перегрев двигателя
Пиковое значение показания датчика температуры в большинстве случаев является проблемой системы охлаждения. Это могло быть из-за воздушной пробки в двигателе или неработающего водяного насоса.Но это также может быть выход из строя радиатора — заблокированный проход внутри.
Интерьер не согреет на морозе
Когда-нибудь водили машину осенью или зимой и задавались вопросом, почему она так долго прогревается? Горячая охлаждающая жидкость двигателя используется для обогрева салона вашего автомобиля. Если вам потребуется заменить или отремонтировать радиатор, велика вероятность, что ваш интерьер не нагреется должным образом на морозе.
Почему у вас плохой радиатор
Есть немного вещей, которые могут выйти из строя с радиатором.Это простая система с входом, резервуаром для охлаждающей жидкости, несколькими трубками, проходящими через нее, и выходом.
Одна из частых неисправностей радиатора — утечка охлаждающей жидкости. Однако это может произойти несколькими способами. Шов, в котором резервуар крепится к сердечнику, может вызвать утечку. Бак, часто сделанный из пластика, может треснуть. Или сердцевина радиатора может быть пробита камнем или дорожным мусором. Все это приведет к утечке радиатора, которую необходимо устранить. Треснувший радиатор обычно необходимо заменить.
Возможно, единственная другая проблема, которая может произойти, связана с засорением. Охлаждающая жидкость со временем вступает в реакцию с металлами внутри двигателя, вызывая коррозию, которая плавает в системе. Вы когда-нибудь видели белые кусочки в охлаждающей жидкости? Вот и все. Могу собирать на сердечнике радиатора, эффективно перекрывая поток охлаждающей жидкости через радиатор. Промывка радиатора иногда может исправить это, в других случаях необходима замена радиатора.
Как я могу получить мгновенную смету на свой автомобиль?
Это просто, а занимает менее 90 секунд… нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш старьевщик!
Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Никаких торгов. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A + на уровне BBB.
Что нужно для ремонта радиатора?
Услуги по ремонту радиаторов бывают трех видов: корректирующее обслуживание в виде промывки охлаждающей жидкости, ремонт радиатора и замена радиатора.
Промывка охлаждающей жидкости
Если утечка не обнаружена, попробуйте сначала промыть охлаждающую жидкость. .Присадка предотвращает коррозию и отложения внутри системы охлаждения. Затем он полностью промывается и устанавливается новая охлаждающая жидкость. Иногда это работает, иногда нет. Возможно, стоит попробовать.
Ремонт радиатора
Иногда можно устранить течь радиатора. Радиатор необходимо снять с автомобиля и отправить на предприятие, которое сможет его проверить и отремонтировать. Вам может повезти, и это можно исправить.
Обратной стороной данного авторемонта является то, что ваша машина не работает на пару дней.Мастерской по ремонту радиаторов нужно время, чтобы устранить утечку — если это вообще возможно. Вам может потребоваться замена радиатора в любом случае, , даже после того, как ваша машина простояла без радиатора в течение дня или двух.
Замена радиатора
В других случаях очевидно, что радиатор автомобиля необходимо заменить, а не отремонтировать. Например, треснувший резервуар или большое отверстие в керне необходимо заменить.
Это быстрее, чем услуги по ремонту радиаторов, но обойдется вам дороже.
Сколько стоит ремонт радиатора?
Это не самый дорогой ремонт в мире, но все же может немного ужалить.
Промывка радиатора охлаждающей жидкостью — наименее затратный вариант. Обычно это около 100 долларов, но бывает эффективно только в некоторых случаях. Возможно, вам все еще понадобится ремонт.
Ремонт радиатора обычно стоит от 80 до 175 долларов, в зависимости от стиля радиатора. Кроме того, стоимость ремонта радиатора должна учитывать трудозатраты на снятие и установку радиатора, что, вероятно, составит еще 200 долларов.
A Диапазон замены радиатора зависит от марки и модели. Стоимость запчастей может составлять от 250 до 700 долларов за новый радиатор, плюс 200 долларов за его замену.
Конечно, ремонта будет в геометрической прогрессии больше, если сначала проигнорировать проблему. Если ваш двигатель перегревается, возможно, вам придется заняться ремонтом или заменой двигателя!
Продать в DamagedCars
Твоя машина не стоит? Может быть, сейчас накапливается куча ремонтов, и вы не можете себе позволить тратить хорошие деньги на плохие.Вне зависимости от того, находится ли ваша машина в хорошем состоянии или в не идеальном состоянии, вы можете продать ее компании DamagedCars. Это быстро, легко и бесплатно.
Просто заполните заявку на гарантированное предложение. Если вам нравится то, что вы видите, все, что вам нужно сделать, это принять предложение. Замечательная команда DamagedCars заберет вашу машину, где бы она ни находилась, в неизменном состоянии. Вам заплатят за машину, не беспокоясь о ее ремонте или продаже. Как это мило? Посмотрите, сколько сейчас стоит ваша машина.
.
No related posts.