Чем промыть форсунки не снимая какой жидкостью: Четыре эффективных метода промывания форсунок в гаражных условиях

Содержание

Как почистить форсунки не снимая с двигателя


Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

  • при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
  • При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
  • При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать.
    Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

  • ультразвуковая процедура на специальном стенде;
  • использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Как промыть форсунки без снятия с двигателя?

Диагностика и ремонт16 декабря 2016

Невзирая на то, что система питания двигателя от карбюратора ушла в прошлое, а ее место уверенно занял инжектор, старые проблемы остались «благодаря» качеству топлива. Только теперь приходится очищать от грязи форсунки, а не жиклеры. Если обратиться в автомастерскую, то за процедуру ультразвуковой прочистки вместе с разборкой узла с вас возьмут приличные деньги. Чтобы сэкономить на данной услуге, нужно разобраться, как своими руками промыть форсунки прямо на автомобиле в собственном гараже, не пользуясь дорогостоящим оборудованием.

Периодичность промывки

Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:

  1. Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
  2. Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
  3. Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
  4. Мотор работает нестабильно.

Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.

Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.

От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.

Способы прочистки

Существует несколько вариантов очистки инжектора:

  • удаление загрязнений в ультразвуковой ванне, для чего потребуется разобрать инжектор и снять распылители;
  • периодическая промывка с помощью специальных добавок в бензин;
  • использование промывочной жидкости вместо топлива.

Для промывки форсунок своими руками хорошо подходят последние два способа, поскольку для их реализации не нужно производить разборку и вынимать из двигателя элементы, подающие горючее в цилиндры. Другое дело, что эти методы не столь эффективны, как ультразвуковая обработка, а потому считаются профилактическими.

Отсюда вывод: подобные процедуры нужно делать чаще. Оптимальный интервал для применения очищающей добавки в топливо составляет 5-10 тыс. км. Более эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя, где используется жидкость – заместитель топлива, может производиться 1 раз в 15-20 тыс. км пробега.

Не пользуйтесь для обслуживания инжектора народными методами, предусматривающими добавление керосина, заливку сольвента либо применение других экзотических составов.

Вместо экономии вы можете получить крупные затраты на ремонт топливной системы.

Применение присадки для бензина

Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.

Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:

  • жидкость – присадка для топлива;
  • сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.

Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.

Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.

Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:

  • Hi-Gear;
  • Kerry KR-315;
  • Liqui Moly;
  • концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.

Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.

При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.

Использование моющей жидкости

Оптимальный способ промыть форсунки, не снимая их с рампы двигателя, — подключить емкость с промывочным составом прямо к топливной магистрали силового агрегата. Процедура не затронет другие элементы системы – фильтры, насос и регулятор давления. Но понадобится смастерить простое приспособление из таких деталей:

  • автомобильный бензиновый шланг длиной 1 м;
  • дешевый топливный фильтр с бумажным элементом;
  • хомуты для шланга;
  • 2 вентиля для бескамерной резины, снабженных золотниками;
  • пластмассовая бутылка объемом 2 л;
  • ручной либо электрический насос с манометром.

В днище и пробке бутылки необходимо проделать отверстия, подобрав диаметр сверла под размер вентилей. Затем в отверстие, сделанное в пробке, нужно врезать вентиль без золотника и присоединить к нему шланг хомутом. После шланг разрезается пополам и в разрыв ставится топливный фильтр с соблюдением направления потока (от бутылки). Во второе отверстие вставляется вентиль с золотником, куда подключается насос. Для удобства бутылку желательно подвесить к открытому капоту горлышком вниз. Приспособление готово.

Перед тем как промыть инжектор прямо на автомобиле, необходимо подключить самодельную систему к топливной рампе, для чего в ней придется стравить давление. Найдите технологический штуцер с золотником, встроенный в торец рампы, подставьте под него пластиковый стаканчик и нажмите острым предметом на клапан. Излишек горючего выльется в стакан и давление упадет. Дальше действуйте по такому алгоритму:

  1. Отсоедините от рампы главную топливную магистраль и подключите на ее место шланг от бутылки.
  2. Отключите автомобильный топливный насос, удалив соответствующий предохранитель. Другой вариант – подставьте под отключенную магистраль канистру для бензина.
  3. Вылейте в бутылку всю промывочную жидкость из флакона.
  4. Подключите насос и накачайте в емкость давление 3 Бар (не более!).
  5. Запустите двигатель на холостых оборотах. Теперь он работает не на бензине, а на моющей жидкости.
  6. Промывка продолжается до тех пор, пока мотор не использует всю жидкость. В процессе работы вам нужно следить за давлением в пластиковой бутылке и поддерживать его насосом на уровне 2,7-3 Бар.

Процедура очистки выполняется на прогретом двигателе, поэтому его необходимо довести до рабочей температуры перед подключением промывочного приспособления.

Используя описанную технологию, почистить самому инжектор достаточно просто, да и времени займет немного. Процедуру желательно совместить с заменой моторного масла, поскольку при промывке в картер может попасть часть жидкости, не сгоревшей в цилиндрах. Пробег между заменами смазки в двигателе примерно соответствует периодичности профилактической очистки форсунок.

Чистка форсунок своими руками на ВАЗ не снимая

В общем, решил заняться промывкой форсунок у себя на автомобиле. Пробежала машина ни много ни мало, но так сказать профилактику по очистке форсунок решил все таки сделать на своем авто. Началась вся покупка с промывочной жидкости форсунок фирмы Wynn’s 1 Промывочные жидкости Wynn’s применяются для промывки форсунок инжекторов без демонтажа, очистки цилиндро-поршневой группы (частичное снятие нагара со стенок цилиндров и уплотнительных колец) а так же выхлопной системы без вреда каталитическому нейтрализатору. И поскольку я не хотел снимать форсунки с двигателя, то именно эта промывочная жидкость и подошла мне в качестве промывки. В интернете я когда-то нашел информацию по прочистке форсунок таким способом и решил проделать такую же операцию без снятия форсунок на своем автомобиле. В общем, для этого мне понадобилось прикупить некоторые вещи, которые были необходимы для этого промывочного приспособления своими руками. Для этого мне понадобилось. Для этого мне понадобилось. 1. Промывочная жидкость 1л. 2. Топливный фильтр. 3. Хомуты 2шт. 4. Два ниппеля. 5. Шланг 12мм -1метр. 6. Двух литровая бутылка. 7. Сверло на 13 8. Компрессионный насос 1. 2. 3. 4. Ниппель для бескамерной шины 5. 6. 7. 8. 9. Итак, начинаем делать приспособление для промывки форсунок. Берём бутылку и по обе стороны бутылки просверливаем отверстия. Дно бутылки с полноценным ниппелем Ниппель в донышке бутылки А вот со стороны крышки в ниппеле нужно будет вывернуть вентиль для того чтобы в последствии промывочная жидкость беспрепятственно под давление промывала форсунки. Вентиль вывернут из ниппеля Далее надеваем шланг на ниппель горловины бутылки и закрепляем хомутом, ко второму же концу шланга подсоединяем топливный фильтр и тоже затягиваем хомутом. В полностью собранном виде у нас получается вот такая система. Система для прочистки форсунок готова. Перед тем как установить эту систему на автомобиль. ПОТРЕБУЕТСЯ ЗАВЕСТИ МАШИНУ И ПРОГРЕТЬ ДО 90-95 ГРАДУСОВ. После прогрева автомобиля в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ. Лично мне удобно под заднем сиденьем машины снять фишку с проводами которые подключаются к бензонасосу и после отсоединения фишки с проводами завести машину на небольшое время пока собственно говоря машина сама не заглохнет. После этого действия в топливной магистрали давление стравлено. Можно смело переходить к подключению нашей системы по очистке форсунок. Отсоединяем фишку которая защелкиваться на топливной магистрали и вытаскиваем на себя. Далее когда снят шланг подвода бензина на форсунки одеваем эту фишку на топливный фильтр до характерного щелчка замка этой фишки. После проделанных действий заливаем промывочную жидкость в эту самую бутылку и хорошенько закрываем её. Когда жидкость уже налита в бутылки желательно бутылку как-то подвесить на капоте. Далее на дно бутылки то есть на сам ниппель вкручиваем компрессорный насос. Компрессорный насос нужен для того чтобы создать давление в топливной рампе, То есть чтобы под давлением чистящая жидкость поступала на форсунки. НАКАЧИВАЕМ БУТЫЛКУ ДО 3.0 АТМОСФЕР. По мере опускания давления в бутылке снова подкачиваем насосом до 3 атмосфер. Далее после создания давления в бутылке заводим машину уже на промывочной жидкости и даем ей поработать в режиме. 1. 15 минут холостого хода 2. 15 минут отдыха. 3. Далее дожиг всей оставшейся жидкости в бутылке до тех пор пока двигатель снова не заглохнет. После того как двигатель заглохнул. НЕОБХОДИМО СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ В БУТЫЛКЕ ЛИБО НАЖАТИЕМ НА ВЕНТИЛЬ В ДНЕ БУТЫЛКИ ЛИБО НЕБОЛЬШИМ ОТВЕРТЫВАНИЕМ КРЫШКИ БУТЫЛКИ ЧТОБЫ СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ. После того как вся система промывки демонтирована с автомобиля. Мы подключаемся обратно к автомобилю. Подключаем топливный шланг к подаче топливной системы автомобиля. Подключаем фишку на бензонасос автомобиля и заводим автомобиль на 5-10 минут давая двигателю немного поработать в этот раз уже на бензине. Собственно говоря вот и вся процедура промывки форсунок не снимая с автомобиля. ПОСЛЕ ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЫ ЗАМЕНЯЕМ МАСЛО И СВЕЧИ
Постигла меня однажды беда — кратковременный скрежет после запуска двигателя в области стартера. Было решено заменить бендикс. Вчера дошли руки, снял стартер с авто. … Он заменяется лишь в том случае если он перестал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил. … Замена топливного фильтра своими руками на автомобилях Рено Логан первых лет выпуска очень проста – достаточно загнать машину на яму или эстакаду. Учтите, что при любых работах с топливной системой необходимо сначала сбросить давление в ней – для это… Все автомобильные детали прошли разные этапы развития автомобильного производства. Сегодня замена сальника привода ТНВД КАМАЗ двигателя 740, считается не просто ветошью и фетром, котор…
Система впрыска дизельного топлива претерпела много изменений за эти годы. Когда люди думают о слове «дизель», большинство людей думает, что огромные грузовики выпускают много черной сажи и дыма, которые наносят большой вред окружающей среде. Тем не… Двигатель 1.8 TSI / TFSI семейства EA888 был спроектирован и разработан AUDI AG и представлен в 2007 году. Это 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Двигатели EA888 1.8 TSI и 2.0 TSI з… Volvo изобрела феноменальный гибрид-суперкар, который по динамике близок к лучшим моделям от Porsche и BMW. Все испортили правила дорожного движения в Южной Каролине. Дорожные знаки как будто издеваются: перед 400-с… В России на данный момент на покупку автомобилей Aurus, которые разрабатывались в рамках проекта «Кортеж», поступило более 500 заявок. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. По словам чиновника…

Промывка форсунок без снятия с двигателя своими руками: пошаговая инструкция и рекомендации

Многие начинающие автовладельцы часто задаются вопросами промывки форсунок в инжекторных двигателях. Вопрос состоит в том, можно ли очистить их самостоятельно или нужно обязательно обращаться на СТО к специалистам. Также многих интересует такая процедура, как промывка форсунок без снятия с двигателя. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Работа грязных форсунок

Если элементы забиты, то это можно ощутить по сниженной удельной мощности двигателя автомобиля. Затем будет возникать детонация в момент набора скорости. Особенно ярко симптомы загрязненных форсунок выражены на холостых оборотах. Работа мотора становится нестабильной, ухудшается запуск силового агрегата, растет расход топлива. Выхлоп становится более токсичным. Диагностировать работу форсунок лучше всего на СТО.

Если на диагностике специалистами выявлено, что основная причина – это форсунки, тогда их необходимо промывать. Существует варианты, когда для очистки элементы снимают. Но возможна также промывка форсунок без снятия с двигателя. Для тех, кто будет делать это своими руками, лучше выбрать второй вариант. Естественно, если разобрать мотор и демонтировать детали, то процесс их очистки значительно облегчается. Но это не всегда удобно.

В таком моторе форсунки работают при более значительных давлениях и высоких температурах. Забиваются они чаще. Но эти способы очистки для них не эффективны. Здесь не подойдет промывка форсунок без снятия с двигателя. Дизель чистить без снятия – просто неэффективно. Нужно разбирать, снимать, диагностировать на стендах.

Причины загрязнений

Промывка форсунок – эта та операция, которая нужна любому двигателю.

Рано или поздно владельцам всех, и даже самых дорогих автомобилей придется через это пройти. Зная главные источники загрязнений, можно максимально оттянуть тот момент, когда проблему можно решить только при помощи промывки. Главная причина засоров в форсунках – это некачественное горючее с большим объемом тяжелых элементов. Они растворены в топливе и легко проходят через любые фильтры. Когда мотор остановлен, все эти элементы оседают на форсунках. А легкие — сразу же испаряются.

Способы очистки форсунок

На сегодня существует два эффективных метода для прочистки элементов. Чтобы выбрать тот, что будет максимально эффективным, придется изучить оба варианта. Итак, популярностью пользуется промывка форсунок на специальных стендах.

Для этого используют специальные очистительные жидкости. Данный метод вполне эффективен. Но в случае очистки старых и очень грязных форсунок, результата он не даст. На стенде эффективно очищаются керамические механизмы. Еще используют и обработку при помощи жидкостей. В данном случае возможна промывка форсунок без снятия с двигателя, так и со снятием. Но и это еще не все. Ниже рассмотрим еще один, не менее популярный способ.

Метод чистки при помощи присадок

Он считается наиболее простым. Так, нужно просто добавить в бензобак специальную присадку с моющими свойствами.

Эти жидкости изготавливаются всеми уважающими себя производителями автокосметических средств. Если стоит задача прочистить всю систему питания двигателя, тогда необходимо приобрести жидкость для промывки форсунок. Один флакон объемом 0,5 л заливается на 50 л горючего. Таким образом выполняется не только промывка форсунок без снятия с двигателя, но и всех элементов системы питания. Сюда входит топливный бак, система регулировки давления, бензонасос и форсунки. Выбирая такой вариант, стоит учитывать, что способ сопряжен с определенными рисками. Все загрязнения, отложения и другие вещества, которые отмылись при помощи присадок из бака и топливопроводной магистрали, могут еще больше засорить клапан в регуляторе давления.

Поэтому такая обработка может быть целесообразной только в случае профилактических мер. Это не самая эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя. Отзывы тех, кто это проводил, скорее даже негативные. Еще один вариант – это промывка при помощи специальных систем для подачи промывочной жидкости. Процесс осуществляется при заведенном двигателе, а работает он на моющем сольвенте. Данный способ можно считать вполне эффективным. Результат его в большей части случаев оценивают как положительный.

Чистка без снятия: подготовка

Большинство автолюбителей пытаются заливать жидкость для промывки в бак – это ошибка, и так делать не нужно. В процессе очистки мотор должен быть отключен от общей системы питания. Важно помнить, что в топливной рампе есть давление. Эта промывка инжектора (чистка форсунок своими руками в том числе) подразумевает демонтаж шлангов. Поэтому нужно работать как можно аккуратней.

Далее необходимо подготовить временную систему питания двигателя. Для этого подойдет пластиковая бутылка. В нее заливают заранее подготовленный очиститель. Для мотора, рабочий объем которого составляет 2,5 л, следует заливать 1 л вещества. Можно использовать жидкость из расчета 100 гр. на 0,5 л объема двигателя. Далее в бутылку также добавляют немного горючего. Заливают половину от очистителя. Затем на горлышко бутылки надевается шланг и затягивается при помощи хомута. Патрубок необходимо врезать в отдельный, заранее подготовленный бензонасос.

Процесс очистки

Далее заводят и прогревают силовой агрегат. Также нужно вытащить предохранитель основного топливного насоса. Запусков потребуется несколько. Так сбросится давление в топливной системе. Снимают шланг, который подает горючее к форсункам, и на его место устанавливают только что собранную конструкцию. Демонтируют и с «обратки» (его «глушат»). Затем включают отдельный бензонасос и проверяют герметичность всех соединений. Если все в порядке, тогда можно приступать к основной части процесса. Мотор заводят и дают ему поработать около 5 минут. После этого он должен несколько минут «отдохнуть». За это время очиститель размочит все отложения. Далее двигатель заводится снова. На этот раз ему дают поработать около 30 минут.

Этого времени достаточно, чтобы все загрязнения выгорели. Все полчаса мотор должен работать на холстом ходу. Можно иногда поднимать обороты до 2,5 тысяч. После окончания процесса систему отсоединяют и подключают штатную систему питания. Теперь можно завести мотор и оставить его на 10 минут. За это время оставшийся очиститель выгорит. Заодно можно проверить герметичность всех соединений. Далее двигатель глушат, устанавливают новые свечи. Сбрасывают ошибки электронного блока управления, если они есть. Можно дополнительно провести диагностику и убедиться, что силовой агрегат работает, как положено. Эффективна ли промывка форсунок, своими руками сделанная? Да, вполне эффективна. Тем более она дает результат в российских реалиях, когда ее нужно делать каждые 20 тыс. км.

Народные методы

Не стоит останавливаться только на этих способах. Некоторым автовладельцам нравится, как работают присадки. Другие твердят, что заливают в бак немного керосина, и не знают о подобных проблемах. Третьи говорят, что использование присадок – это лотерея, а не промывка форсунок без снятия с двигателя. Советы опытных автовладельцев подтверждают, что самый действенный способ – это очистка при помощи бутылки и отдельного бензонасоса.

Чистим форсунки не снимая — Лада Приора Седан, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

На просторах интернета нашёл самодельный стенд для чистки форсунок выдающий 3-4 атмосферы давления. Себе уже собрал такой. Ещё пару тысяч откатаюсь и почищу. Ибо после данного процесса необходимо поменять масло а свечи на чистку желательно ставить какие нибудь старые но рабочии. Что бы после чистки поставить те на которых будите ездить.И так беремСистема готова Необходимо вынуть предохранитель бензонасоса. Что бы до него добраться откручиваем щиток бороды с пассажирской стороны.

Нужный нам предохранитель обозначен цифрой 3.Теперь заводим двигатель, пока он сам не заглохнет, таким образом стравим давление в топливной системе!

Дальше подсоединяем компрессор к бутылке, предварительно налив в нее жидкость(Лавр www.lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2001.html ) и выкрутив ниппель из соска который в пробке.

Между рампой и бутылкой ставим фильтрСвободный конец шланга подсоединяем к рампе. Предварительно отсоединив от него шланг топливопровода и заместо него поставить шланг от нашей установки и затянув его хомутом.Примерно так всё выглядет в сборе и с жижей.Собрав систему, накачиваем компрессором 3 атмосферы и заводим движок! Двиг заводица лехко, как с бензаЗавел, оставил работать на холостых, поддерживаем давление в системе 3 атмосферы!(кстати я проводил эксперемент бутылка выдерживает до 5.2 атм)Пол-литра сожрал (всего литр жижи), глушим двиг, 15 минут курим, в это время идет активное откисание гавна в форсунках и рампе.Снова заводим и теперь пока не кончица весь Лавр газуем, тыщ до трех, поначалу будет немного валить дым, через пять минут пройдет Жижа кончилась, отсоединяем компрессор от бутылки и через ниппель стравливаем из нее давление! Это необходимо, чебы в лицо не вальнуло при отсоединении шланга от рампы!Все убираем, подсоединяем родной топливопровод к рампе, заводим и коксуем по городу, а лучше по трассе, чебы выгнать остатки гавна!После этих мероприятий двиг стал работать ровнее, как бы сказать мягче штоли, эластичнее, лучше заводица, в общем явно лучше стало! А ну и цена вопроса: Лавр 250 рэ.
, бутылка хз рэ., шланг бензостойкий 35 рэ. метр, пара сосков для безкамерок 20 рэ.Плюсы такой системы-экономия средств, эффективность, очистка по мимо форсунок всей системы топливопровода и клапанов.Ну как то такДанную статью нашёл на форуме опель корса. Так что если уж под ёпель подходит такая система то под наши тазы то же должна работать.

Цена вопроса: 300 ₽



Чем промыть инжектор?

Исправная работа инжектора зависит в первую очередь от степени загрязненности форсунок. Качество российского топлива, реализуемого через заправки, оставляет желать лучшего, поэтому на исполнительных элементах системы впрыска при эксплуатации автомобиля в скором времени начинает оседать большое количество загрязнений. Засоренный инжектор существенно влияет на работу двигателя. Это становится заметным в холодное время года при запуске движка, и его нестабильной работой на холостом ходу. При этом токсичность выхлопных газов заметно увеличивается. Чтобы избежать всех вышеописанных проблем,  нужно периодически чистить инжектор.

Существует несколько способов очистки форсунок инжектора, среди которых немалой популярностью пользуется чистка с помощью специальной жидкости, ее еще называют сольвентом или растворителем.

Жидкость для промывки инжектора имеет особый состав из химических веществ, которые обладают эффективными моющими свойствами. Сама жидкость не вступает в реакцию с материалом форсунок, зато превосходно растворяет практически все отложения на их поверхности, а также создает на ней антикоррозийную и защитную пленку, предотвращая накопление последующих отложений. В том случае, если система впрыска была сильно загрязнена, то после промывки форсунок сольвентом заметно снизится расход топлива.

Промывка инжектора жидкостью состоит из небольшого и несложного ряда работ. Самое главное, не надо снимать форсунки. Промывка проводится при помощи промывочной установки, которая подключается к системе впрыска и подает под определенным давлением жидкость для промывки форсунок инжектора. Перед проведением этих манипуляций штатная система питания обязательно отключается, чтобы исключить попадание растворителя в топливный бак. Обладая внушительными растворяющими свойствами, сольвент может растворить отложения на стенках топливного бака, что в свою очередь вызовет засорение топливного насоса и заборной сетки бака.

Во время промывки двигатель функционирует как раз на промывочной смеси, которая одновременно является и топливом, и очистителем. Она подается под определенным давлением, контроль и регулировка которого происходит при помощи манометра установки. Все это способствует прочистке всей  топливной системы. Итогом является снижение концентрации угарного газа в выхлопе.

На первом этапе силовой агрегат работает на сольвенте четверть часа, затем он отключается на 15 минут, чтобы все отложения откисли, после чего движок вновь запускается и функционирует на промывочной жидкости четверть часа. Заключительным этапом является длительная поездка на авто, чтобы все разрыхленные образования, что появились после использования промывочной жидкости, попросту выгорели. Длительную поездку также можно заменить режимом “прогазовок” в течение 10-15 минут.

Промывка инжектора — одна из самых популярных услуг, оказываемых в автотехцентрах. Всем российским автовладельцам известно о том, что качество топлива на АЗС в нашей стране оставляет желать лучшего, вследствие чего, после 30 тысяч километров пробега по России, происходит засор форсунок смолистыми отложениями. Дальнейшее накопление отложений и несвоевременная промывка инжектора приводит к потере герметичности форсунки, ухудшению отсечки при подаче топлива, что приводит к тому, что производительность форсунки снижается, а затем следует сбой в работе систем управления впрыска.

Следовательно, периодическая промывка инжектора также необходима, как своевременное техническое обслуживание. В нашем автосервисе работают высококвалифицированные автомеханики, которые в кратчайшие сроки промоют инжектор двигателя с применением профессионального оборудования и современных препаратов для очистки систем впрыска.

Как узнать, что необходима промывка инжектора? Вас должны обеспокоить осложненный запуск двигателя, ухудшение разгона, провал при сильном нажатии педали газа, потеря мощности автомобиля или увеличенный расход топлива. В целях профилактики промывка инжектора производится каждые 30 тысяч километров пробега. В профилактических целях в квалифицированных автотехцентрах часто после промывки инжектора проводят очистку дроссельной заслонки, замену свечей, масла и масляного фильтра.

Существует несколько технологий промывки инжектора: с помощью моющего топлива для промывки инжектора (жидкостный метод очистки) и промывка инжектора в ультразвуковых ваннах. Ультразвуковая промывка инжектора более эффективна, чем жидкостная промывка, главным образом потому, что проводится полный демонтаж форсунок с двигателя. Во время ультразвуковой промывки инжектора возможно контролировать как пропускную способность, так и герметичность топливных форсунок.

Только грамотные специалисты автотехцентра смогут определить по какой технологии необходимо промыть инжектор. Ультразвуковая промывка обычно проводится если инжектор не промывался 50-60 тысяч километров пробега.

чем промыть, не снимая, самостоятельно, советы специалистов

Промыть форсунки инжектора самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Главное – выбрать подходящий способ и следовать пошаговой инструкции для получения хорошего результата. Методики могут быть разными, все зависит от ситуации и степени загрязнения форсунок.

Почему забиваются форсунки

Засорение обусловлено особенностями работы форсунок. Конечно, использование некачественного топлива ускоряет процесс образования отложений. Но даже самый качественный бензин не гарантирует, что со временем форсунки не начнут забиваться. Самый неблагоприятный период – несколько минут после того, как двигатель был заглушен.

Корпус форсунок начинает очень сильно нагреваться от двигателя. Процесс еще больше усиливается из-за того, что элементы не охлаждаются проходящей топливовоздушной смесью, которая подается в цилиндры при движении. Очень большая температура является причиной испарения легких фракций топлива, оставшихся в системе. А тяжелые фракции оседают на поверхностях и образуют налет, который не растворяется бензином и не смывается при дальнейшей работе.

Со временем толщина отложений становится такой, что это нарушает нормальную работу системы. Форсунки не распыляют, а льют топливо, клапан срабатывает неправильно. Производители рекомендуют менять детали через каждые 120-140 тысяч километров пробега.

Для чего нужно промывать форсунки инжектора

Без промывки системы возникает много сбоев, которые не только ухудшают работу двигателя, но и сокращают его ресурс и провоцируют поломки. Если не уделять этому аспекту должного внимания, может возникнуть целый ряд проблем:

  1. Расход топлива увеличивается. Вначале разница может составлять пол-литра, но со временем перерасход вырастает до 2-3 литров на 100 км.
  2. Перебои на холостых оборотах. Работа двигателя нестабильна, возникают вибрации, обороты «плавают» и настроить их не получается.
  3. Отзывчивость на педаль акселератора снижается. При засорении каналов нужное количество топлива в цилиндры не подается, поэтому динамика ухудшается а мощность становится заметно ниже.
  4. Дымность возрастает, выхлоп становится намного сильнее, чем при нормальной работе.

Важно!

Помните о том, что проблемы с форсунками приводят к выходу из строя лямбда-зонда и катализатора, а это уже дорогостоящий ремонт.

Чем лучше промывать форсунки инжекторов

На автосервисах для очистки форсунок чаще всего используют ультразвуковой стенд. При проведении работы своими руками обычно используют один из следующих составов:

  1. Специальное средство для очистки форсунок. Продаются такие жидкости в автомобильных магазинах и могут быть как в готовом виде, так и в форме концентрата. Поэтому обязательно читайте инструкцию по применению, чтобы проводить работу в строгом соответствии с ней. Основным аспектом при выборе является качество. Дешевые промывки действуют не лучшим образом. Отдавайте предпочтение дорогим составам с хорошими отзывами, их оставляют водители на специализированных ресурсах или в тематических сообществах. Вариант хорош тем, что инструкция по прочистке есть на упаковке и не нужно разбираться в особенностях процесса.
  2. Жидкость для очистки карбюратора (карбклинер). Можно использовать аэрозольный состав, который предназначен для быстрого удаления отложений в топливной системе. С его помощью несложно добиться хорошего результата при небольших или средних масштабах загрязнения. Разновидностей на рынке очень много, но, по мнению многих автомобилистов, наилучшие очищающие свойства имеет состав от бренда ABRO. При небольшой цене его качество соответствует самым высоким стандартам.
  3. Димексид. Средство для наружного применения, которое продается в аптеках и стоит намного дешевле специализированных составов. Его применяют очень многие мастера для очистки не только топливной системы, но и других узлов, которые покрываются налетом или нагаром. Жидкость продается в емкостях по 50 и 100 мл, его отпускают без рецепта. При работе стоит соблюдать элементарные меры безопасности – использовать защитные очки и перчатки. По мнению многих автомобилистов, именно это решения является самым эффективным сегодня.
  4. Ацетон. Этот состав также нередко используют при очистке форсунок и топливной системы в целом. Он растворяет отложения и позволяет решить проблему с засорами, хотя при больших масштабах загрязнений эффект может быть не таким, как при использовании более мощных средств. Зато по цене эта разновидность наиболее доступна и можно начать с нее, а если эффекта не будет, пробовать другие жидкости.

Важно!

Эффект от того или иного состава напрямую зависит от его правильного использования. Поэтому всегда разбирайтесь, как правильно проводить работу.

Как промыть форсунки инжектора своими руками

Как показывает практика, чтобы добиться наилучшего результата в домашних условиях, нужно собрать небольшой стенд. Это по силам любому водителю. Даже при отсутствии опыта работа займет немного времени. Потребуется:

  1. Бутылка или другая пластиковая емкость объемом около 500 мл.
  2. Ниппель – 2 шт.
  3. Шуруповерт и сверло под наружный диаметр ниппеля.
  4. 4 пробирки или высокие емкости для сбора очищающего состава.
  5. Блок питания или аккумулятор на 12 В.
  6. Кусок резинового шланга и хомуты для его фиксации.
  7. Сольвент.

Для начала соберите импровизированный стенд:

  1. Подберите лист любого материала подходящего размера, на котором можно зафиксировать рампу. Для этого разметьте поверхность и просверлите отверстия в нужных местах для крепления болтами.
  2. Тару под очищающее средство также нужно подготовить. Для этого в пробке устанавливается один ниппель, а в донышке — второй, их нужно зафиксировать надежно. Проще всего использовать герметик.
  3. Бутылка ставится вверх ногами, к нижнему ниппелю присоедините шланг, второй конец которого подключается к рампе. Соединения затяните хомутами, чтобы они были надежными и не пропускали жидкость.
  4. Соберите систему из проводов и блока питания или аккумулятора. Параллельно подключите все форсунки. Лучше всего включить в систему кнопку, срабатывающую при нажатии. Проверьте работу без добавления средства. Если все нормально, в форсунках будут слышны характерные щелчки.

Для очистки вы можете использовать как специальное средство, так и Димексид. Обычно нужно около 500 мл или более. Длительность очистки определяется по ходу. Инструкция по проведению работ:

  1. Залейте жидкость в емкость и аккуратно подключите соединения.
  2. Компрессором или насосом накачайте давление в системе через второй ниппель до двух атмосфер.
  3. Кнопкой открывайте и закрывайте форсунки, чтобы очищающий состав под давлением проходил через них. Жидкость будет попадать в тару снизу, по ее состоянию можно определить степень загрязнения.
  4. Продолжайте работу, пока факел во всех элементах не станет равномерным и мелкодисперсным.
  5. Чтобы промыть систему от остатков очищающего средства, залейте Сольвент и тоже пропускайте его под давлением в течение пары минут.

Кстати!

Для очистки наружной части можно поместить форсунки в чистящий раствор, при этом резиновые уплотнители не должны погружаться. По возможности снимите их, а резиновые кольца замените на новые.

Чистка мотора без снятия форсунок

Двигатель на бензине можно прочистить и в полевых условиях, не снимая топливную рампу. Многие водители используют ацетон, который можно купить в строительных и лакокрасочных магазинах. Мнения о его пользе разделяются, но эффект от применения есть, поэтому можно попробовать очистить форсунки им:

  1. Заправьте полный бак и залейте ацетон из расчета 30-150 г на каждые 10 литров топлива. Если вы не знаете масштабов проблемы, заливайте примерно 100 г на 10 л.
  2. Ездите как обычно, при этом наблюдайте за работой мотора. Если все нормально, то после того как топливо будет израсходовано, двигатель должен функционировать намного ровнее, а расход — заметно снизиться.
  3. При необходимости повторите очистку еще 1-2 раза. Ацетон не наносит вреда двигателю, если применять его правильно. Лучше всего делать это тогда, когда проблема еще не достигла серьезных масштабов, тогда эффект будет заметным.

Можете использовать и специальное средство для очистки инжекторной системы. Применять его следует строго по инструкции, соблюдая пропорции при добавлении в топливный бак.

Способы без снятия помогают при незначительных масштабах проблемы. Если отложения застарелые, лучше всего снять рампу и провести работы так, как описано выше. Это самое эффективное решение, которое позволяет удалить практически любые загрязнения.

Промыть форсунки своими силами несложно, если разобраться в теме и использовать эффективные средства. Собрать стенд по силам каждому водителю, но иногда очистить систему можно и без снятия топливной рампы.

Чип-тюнинг в Ангарске: Промывка форсунок

Чип-тюнинг в Ангарске: Промывка форсунок

Как лучше промыть инжектор жидкостью или ультразвуком?
А правда, что ультразвук убивает форсунки?
А если промывать форсунки жидкостью, то лучше какой?
А надо ли их вообще промывать?
А промывка точно поможет решить все мои проблемы?

Рабочим элементом современных систем впрыска топлива являются инжекторы (форсунки) с электромагнитным клапаном.


При работе двигателя на топливе даже хорошего качества система впрыска (в том числе и форсунки) постепенно загрязняется.
Содержащиеся в бензине «посторонние» химические элементы и их соединения – сера, бензол, олефин и т. д. при давлении впрыска (3-4 атм.) и рабочей температуре мотора (80-110 °С) превращаются в лаковые и трудно смываемые смолистые отложения. А использование
некачественного бензина ускоряет процесс засорения инжекторов. В итоге это приводит к ухудшению работы двигателя – снижается его мощность и приемистость, работа на холостом ходу становится неустойчивой, возникают провалы в режиме разгона, увеличивается токсичность отработавших газов, сокращается срок службы лямбда-зонда и катализатора. В засоренной форсунке уменьшается производительность, изменяются направление и форма факела распыла, возможно даже полное прекращение топливоподачи.
На практике при использовании бензинов европейского качества инжекторы практически не требуют чистки. Тем не менее, многие автопроизводители рекомендуют менять их через каждые 120-140 тыс. км пробега, независимо от технического состояния.
В случае использования топлива, производимого на территории СНГ, необходимость чистки инжекторов может возникнуть уже через 10-20 тыс. км. Засорение форсунок становится заметным с наступлением холодов, когда испаряемость бензина ухудшается: появляются проблемы с пуском непрогретого двигателя, провалы в его работе и т. д.
Существует несколько способов чистки инжекторов в зависимости от степени загрязнения системы топливоподачи, износа двигателя и многого другого. «Терапевтический» метод предполагает заливку в бензобак чистящей присадки. Флакон такой жидкости емкостью
0,25-0,35 л рассчитан на 60-80 л топлива. При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в элементах системы впрыска постепенно растворяются.
Рекомендуемая периодичность проведения такой чистки составляет 3—4 тыс. км. Она хороша для поддержания чистоты инжектора и всей топливной системы нового автомобиля и машин с небольшим пробегом.
В автомобилях же с сильно загрязненной системой впрыска такая чистка может привести к противоположному результату. Отмытая грязь в этом случае попадает в форсунки, засоряя их еще больше, из-за чего часто возникает необходимость их демонтажа и чистки иными способами. Кроме того, высока вероятность засорения и дальнейшего ускоренного износа электрического топливного насоса, в который попадает вся вымытая из бака грязь.

Чистить инжектор можно, не снимая его с двигателя. Для этого применяют специальные установки и промывочные жидкости. С помощью переходных штуцеров установку подключают к инжекторной рампе мотора, исключая из «оборота» бензобак машины, ее топливный насос,


топливный фильтр и топливопроводы. Запущенный двигатель 30-45 минут работает на смеси бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под давлением 3-4 атм. согласно техническим параметрам автомобиля. Свойства чистящей жидкости таковы, что раскисшие загрязнения «прогоняются» сквозь форсунки и сгорают в цилиндрах двигателя.
Качество промывки определяется по косвенным признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых оборотах, снижению уровня СО и т.д. Во многих случаях такой метод чистки позволяет восстановить нормальную работу инжектора.
Но сильно загрязненные форсунки все же приходится снимать с двигателя и прочищать отдельно.
Промывка на машине удобна в случае, если демонтаж форсунок затруднен. Для этого необходимо удалять часть навесного оборудования двигателя (например, снимать впускной коллектор). После очистки форсунок на двигателе определенное количество промывочной жидкости остается в рампе инжектора и масляной системе, поэтому после промывки рекомендуется проехать 10-15 км в форсированном режиме работы мотора, а затем сменить масло и масляный фильтр. Из-за этого, и из-за высокой стоимости промывочной жидкости применение данного метода требует значительных временных и финансовых затрат. И опять же не даёт гарантии, т.к. пыль, песок не растворятся и останутся в форсунке.
Наилучший результат дает чистка демонтированного инжектора на специальном стенде, где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что вместо топлива через них протекает промывочная жидкость. В результате происходит эффективное разрушение загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Стенд позволяет также определить изменение электрических и механических параметров форсунок, на основании чего принимается решение о целесообразности их очистки, дальнейшего использования или замены.
Производительность форсунок определяется как до, так и после промывки. Если после очистки производительность форсунок разная (более чем на 10%), и повторная промывка не помогае, их рекомендуют заменить поштучно или вместе.  Может выясниться, что электромагнитный клапан вследствие износа полностью не закрывается, поэтому форсунка «течет» в момент отсутствия импульса. Это является причиной перерасхода топлива, увеличения нагара на клапанах и поршнях и т.д. Такая форсунка также подлежит замене.
Индивидуальная очистка форсунок на стенде дает максимальный эффект, намного превосходящий «народные методы» – отмачивание в керосине, ацетоне, солярке и т.д.

Также существуют установки, чистящие снятые инжекторы в ультразвуковой ванне.

Применение такого способа тоже дает хорошие результаты и позволяет восстанавливать работоспособность форсунок, но ультразвук может повредить изоляцию обмоток форсунок, материал запорного клапана, а так же существует вероятность того, что при большом загрязнении полостей, разбитые кусочки не смогут пройти сквозь клапан, что может привести к заклиниванию клапана. Поэтому я использую ультразвуковую ванну только в крайнем случае, когда или выкинуть форсунку, или попробовать отмыть.

Чистка форсунок не снимая

В этой статье хочу вам рассказать доступный всем способ, как промыть форсунки прямо на автомобиле, не снимая их и не изготавливая какой-то специальный стенд для этого.

На эту тему есть много материала, вот и я решил выложить ещё один способ, возможно кому-то понравиться именно этот простой способ промывки форсунок.

Для этого нам понадобиться само средство для промывки, я купил вот такое ЛАВР ML101.

Возможно вы будете использовать другое, но сам смысл процедуры от этого не измениться.
Форсунка перед промывкой.

Вот поршни перед промывкой, это я просматриваю эндоскопом, все приблизительно одинаковые.

И клапана перед промывкой, все приблизительно такие…

Итак для начала, я открыл ЛАВР, перелил его пока в другую баночку, а в этой в дне просверлил отверстие 10мм

и вставил золотник от безкамерки, сам нипель надо выкрутить.

В крышке от пузырька сверлим ещё одно, такое же отверстие и вставляем ещё один нипель с золотником.

К низу нашего пузырька прикручиваем подходящий шланг с бензиновым фильтром, который соединяем с топливной рампой.

Ну а сам пузырёк можно подвесить, где вам будет удобней, я его прикрутил на время проволокой к крышке багажника.

Далее заливаем наш ЛАВР опять в родную, переделанную ёмкость, закручиваем крышку, накачиваем компрессором или другим насосом 2 атмосферы. У меня компрессора не было и мне пришлось накачивать ножным насосом и запускаем двигатель.

После запуска двигателя даём ему поработать 10 минут на холостых оборотах, если при работе давление будет падать, то нужно немного подкачивать, чтобы давление постоянно была порядка полторы атмосферы, для холостого хода этого будет достаточно.

После 10 минут работы глушим двигатель и просто ждём 10 минут, в это время происходит отмачивание, затем опять заводим двигатель и ждём пока выработается вся жидкость с пузырька.

Да, забыл сказать, что обязательно перед процедурой промывки отключите топливный насос, это можно сделать просто вынув соответствующий предохранитель.

Далее убираем нашу приблуду с авто и прикручиваем всё на место. Всё, процедуру промывки можно считать завершённой.

Вот я могу показать вам фотки моих форсунок после промывки, они стали чистые как у кота …

А вот состояние того же поршня, он даже блестеть начал)

Да и клапан хуже не стал))).

Вот такую простую процедуру можно выполнить самому в гаражных условиях, не прибегая к сервисам и т.д. Машина после этой процедуры стала лучше ехать, подхват стал намного ощутимей и расход бензина уменьшился.

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

  • при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
  • При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
  • При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

  • ультразвуковая процедура на специальном стенде;
  • использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых — топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

  • механическими;
  • электромагнитными;
  • пьезоэлектрическими;
  • гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы «движка» важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение — это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

  • «движок» запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
  • работа мотора сопровождается вибрацией;
  • обороты холостого хода неустойчивые;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • расход топлива существенно вырос;
  • увеличение дымности выхлопа;
  • разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

  • Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1-2 литра. Двигатель работает без проблем.
  • Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
  • Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок — есть серьезный риск их повреждения.

Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС. Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» — жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам. Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ — добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Есть плюсы и минусы у этого метода чистки форсунок. Промываться будет вся магистраль, включая бак и топливный насос. По идее это хорошо, но если в системе есть грязь и крупные отложения (обычно в баке), они поднимутся и пойдут в распылители, чем могут окончательно «убить» инжекторы. Это самый простой способ, но для старых авто он точно не подойдёт.

Следующий метод чистки инжектора очень распространен. Форсунку нужно демонтировать. Проще всего снять сначала всю рампу, а уже потом с нее снимать элементы. Понадобятся аккумуляторная батарея, два провода с клеммами и жидкость для очистки. Одним из преимуществ такого метода является визуальный контроль «до» и «после». Один провод подсоединяется к АКБ и форсунке. Второй — только к форсунке инжектора. Подсоедините баллон со спреем-очистителем к ее входному отверстию. Кто-то делает это напрямую, кто-то через кусок топливного шланга.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом — ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр — изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится «движок» и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода — это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

инструкция — Ачинск.рф. Городской сайт Ачинска

Самостоятельная промывка инжектора и чистка форсунок: инструкция

7 июня 2019 Marishka На печать

Самостоятельно промыть инжекторы и почистить форсунки смогут далеко не все владельцы инжекторных автомобилей, а особенно начинающие водители. Но, прежде чем начинать эту процедуру, необходимо разобраться, возможна ли вообще эффективная чистка форсунок и промывка инжектора без помощи автосервиса, или все-таки без поездки на станцию техобслуживания не обойтись. Это зависит от разных факторов, но чаще всего самостоятельная чистка форсунок и инжектора не является глобальной проблемой.

Для самостоятельного выполнения этой процедуры требуется определенная подготовка, базовые знания конструкции и работы своего автомобиля, чтобы при техническом обслуживании не совершать грубых ошибок. Также необходимо наличие определенных приборов, химикатов и инструментов, проконсультироваться у профессионалов, тщательно изучить руководство по автомобилю, к химическим реагентам для промывки. Только после этого можно начинать работу.

!!! Чистка форсунок в последнее время стала очень популярной. Стимулом к самостоятельному обслуживанию за собственной машиной стала высокая цена на такой вид работы.


Желание сэкономить деньги приводит к различным методам решения чистки инжектора и форсунок, в отличие от посещения сервисов по ремонту автомобилей. Однако неправильное выполнение чистки топливной системы может привести к неисправностям системы впрыска и к необходимости приобретения новых форсунок, которые стоят больших денег.

Когда чистить форсунки

Инжектор в автомобиле является системой впрыска топлива под давлением. Это сложное устройство, в состав которого кроме электрического топливного насоса входят регуляторы давления, система управления, различные датчики, измеряющие свойства топлива, впускного коллектора и других элементов.

Серьезным недостатком впрысковой системы питания является быстрое ее засорение и потеря эффективности вследствие применения топлива низкого качества. В этом случае и возникает проблема чистки форсунок.

Чистку и промывку инжектора следует производить при пробеге более 20 тысяч км, в зависимости от применяемого топлива и особенностей устройства системы.


Признаки загрязнения инжектора

  • Грязные свечи.
  • Запуск двигателя происходит труднее обычного.
  • Неравномерная работа мотора на холостом ходе.
  • Дымный выхлоп из глушителя.
  • Двигатель не развивает максимальную мощность.

Если рассматривать причины снижения эффективности функционирования двигателя, то их существует великое множество. Поэтому часто возникают сомнения, виноват ли инжектор в плохой работе двигателя. При недостаточном опыте в этих вопросах рекомендуется посетить станцию техобслуживания.

Химические реагенты для промывки форсунок

Для чистки инжектора существуют различные промывочные жидкости, которые необходимо подбирать тщательно, не экономя на дешевых подделках. В случае неправильного выбора придется приобретать новый комплект форсунок, а экономия уйдет в прошлое.

Наиболее популярной жидкостью для чистки инжектора стало импортное средство марки Wynn’s. Оно считается сильнодействующим. Средство Винс хорошо подходит для сильных загрязнений инжектора, а в камере сгорания и на клапанах появился нагар. Такой химический реагент рекомендуется к применению для старых автомобилей.

!!! Для новых современных автомобилей средство Винс использовать не рекомендуется, или даже запрещено. При его использовании в новых автомобилях придется менять свечи зажигания и совершать другие незапланированные траты.

Импортный реагент Ликви Молли сберегает свечи, и не будет необходимости их менять. Однако такая жидкость не подойдет для чистки нагара на клапанах. Преимуществом Ликви Молли является ее универсальное использование, и слабое действие на форсунки.

Жидкость для промывки Лавр по характеру действия на впрысковую систему аналогична жидкости Винс. Но она обладает высокой стоимостью, из-за которой ее мало используют как новички, так и профессиональные мастера.

Рынок автомобильной химии предлагает большое число марок жидкости для промывки системы впрыска. Поэтому важно сделать правильный выбор средства.

Оборудование для чистки инжектора

Наиболее современным оборудованием для обслуживания системы впрыска инжекторных двигателей является стенд для промывки. Оно заводского изготовления, и обычно используется на станциях технического обслуживания и в мастерских по ремонту автомобилей. Стоимость такого оборудования очень высока, и для индивидуального применения вряд ли подходит. Можно из подручных материалов самостоятельно изготовить приспособление для промывки инжектора, не снимая форсунок.

Материалы для самодельного приспособления

  1. Резиновый шланг длиной 2 метра.
  2. Пластиковая бутылка объемом два литра.
  3. Соски для бескамерных шин 2 шт.
  4. Насос для жидкости с манометром.
  5. Хомуты для фиксации шланга 4 шт.
  6. Куски проводов, клеммы и т. д.

Приспособление из таких элементов получится довольно простым, но действует оно иногда не хуже заводского оборудования. Можно купить готовое устройство или попросить у друзей. После приобретения или изготовления простейшего приспособления, можно начинать работы по чистке инжектора.

Химическая чистка инжектора

К методам химической чистки системы впрыска топлива относится не только применение описанных жидкостей. Например, существуют специальные присадки, добавляемые в топливо. Они частично удаляют нагар с клапанов и чистят форсунки. Это больше похоже на средство профилактики, и при серьезных загрязнениях оно не способно полностью очистить систему.

Порядок химической чистки форсунок без снятия с мотора

  1. Сначала нужно отключить топливную помпу. Для этого при работе мотора нужно дождаться, когда он заглохнет. При этом давление в системе подачи топлива будет отсутствовать, и можно начинать основную работу.
  2. Затем нужно соединить шланг самодельного приспособления и закрепить его хомутом с особой тщательностью, во избежание разрыва при выполнении процедуры чистки. Давление в топливной системе может достигнуть трех атмосфер, это требует аккуратного выполнения всех этапов.
  3. Перекрыть возвратную систему. В противном случае жидкость с химикатами может проникнуть в бак, что не допускается.
  4. Залить жидкость для промывки в приготовленную емкость.
  5. Подключить жидкостную помпу к электрической сети.
  6. Главный этап. Перед промывкой форсунки необходимо убедиться в надежности и герметичности всех соединений. Здесь потребуется помощь второго человека, который должен включить жидкостную помпу, и добиться повышения давления до 3 атмосфер. Можно считать, что процедура очистки началась. В зависимости от объема применяемой жидкости чистка инжектора может продолжаться около 20 минут. Жидкость Винс продается в бутылке 0,5 литра, рассчитанной на промывку инжектора одного автомобиля. Необходимо ждать окончания жидкости.
  7. Внешним осмотром необходимо проверить выхлопные газы. Если чистка идет нормально, то в конце процедуры чистки инжектора дыма не должно быть.
  8. Заменить свечи новым комплектом, при необходимости.
  9. В конце промывки нужно отключить самодельную конструкцию и восстановить целостность топливной системы: подсоединить все шланги, предохранитель насоса и т. д.
  10. Проконтролировать работу силового агрегата после прочистки. Если неисправности, которые были до промывки, больше не видны, это значит, что все прошло нормально.

Профессионалы говорят, что качественно проведенная промывка форсунок дает возможность значительно уменьшить потребление топлива. Более правильным можно считать доведение потребления топлива до заводских параметров. По крайней мере, возможность значительной экономии топлива налицо.

Самостоятельная промывка форсунок дизельного двигателя производится аналогичным методом, как и бензиновых. Для этого подойдет рассмотренное нами приспособление, и порядок действий. Но промывка дизельного топливного оборудования требует более тщательного выбора химических реагентов и большой аккуратности в проведении чистки.

Промывка форсунок после снятия их с двигателя

Форсунки можно также промыть, сняв их с мотора. Для этого имеется особый спрей, а приспособление для чистки несколько отличается от рассмотренного. Этим методом тоже можно промыть впрысковую систему самостоятельно, с большой эффективностью, но вся процедура будет проходить гораздо сложнее и дольше.

Для этого потребуются следующие материалы:

  • Два баллона средства в виде очистителя карбюратора.
  • Электрическая кнопка звонка.
  • Куски электропроводов.
  • Лампа автомобильная 21 ватт на 12 вольт.
  • Такие лампы установлены в указателях поворота.
  • Катушка изоленты ПВХ.
  • Шприц медицинский.
  • Две клеммы для подключения форсунки.

Шприц можно выбрать величиной, чтобы вставлять в него вход форсунки с уплотняющим кольцом, обычно это шприц на 2 кубических сантиметра.

Трубочку от средства в баллончике необходимо соединить с носиком шприца, и замотать изолентой.

Порядок промывки

  • Скинуть давление в топливной рампе, как было рассмотрено ранее, без прогрева двигателя.
  • Отключить от рампы топливный шланг с обраткой, и демонтировать их.
  • Отключить электрические провода от форсунки и вытащить их.
  • Распылители форсунок поместить на один час в жидкость для очистки.
  • Вытащить поршень из шприца и вставить форсунку с уплотняющим кольцом.
  • Одну клемму форсунки подсоединить к минусовой клемме батареи аккумуляторов напрямую. А другую клемму подключить последовательно с кнопкой и лампой к плюсовой клемме.

Подсоединить трубку к баллончику, нажать на электрическую кнопку и на клапан. При этом из распылителя должна выпрыскиваться очистительная жидкость. Процесс промывки следует продолжать, пока распыление жидкости не будет мелкодисперсным, а факел широким конусом. После промывки форсунок специалисты рекомендуют заменить масло в двигателе. Самостоятельная чистка инжектора позволяет оценить итоги своего труда, и сделать соответствующие выводы.

Если самостоятельная промывка и замачивание не дают хорошего результата, это означает, что загрязнения на распылителях очень плотные и не очищаются с помощью химического метода самостоятельно. В этом случае необходимо применять ультразвуковую очищающую ванну.


Ультразвуковая чистка

Этот способ чистки довольно дорогостоящий, и применяется в основном в мастерских по обслуживанию автомобилей. Форсунки требуется демонтировать с мотора и положить в специальную ультразвуковую ванну, в которой они будут очищаться с использованием эффекта кавитации. Весь процесс чистки состоит из нескольких этапов. По окончании первого этапа на специализированном стенде проверяется факел распыления и величину производительности.

Далее проводится очередная прочистка, потом следующая проверка. Так будет продолжаться до тех пор, пока не будет достигнут необходимый результат. Чтобы определить готовность форсунок к качественной работе, необходимо достигнуть незначительной разницы в их производительности, составляющей не больше 3%.

После успешного завершения ультразвуковой чистки, следует заменить уплотнительные кольца и фильтры, при необходимости. Ультразвуковая чистка инжектора имеет преимущества и недостатки, по сравнению с другими способами очистки системы впрыска топлива.

!!! Основным преимуществом является возможность удаления серьезных загрязнений. В таких случаях химические реагенты не способны справиться.

Но такой метод не избавляет от любых загрязнений. Иногда не удается промыть форсунки. Это часто бывает, когда в топливный бак проникла вода, либо автомобиль долгое время стоял. На автосервисе в этом случае наверняка предложат произвести контроль форсунок на специальном стенде, который показывает возможность дальнейшего использования форсунок.

Часто отзывы об ультразвуковой обработке отрицательные. Для этого есть свои основания, когда мастера неверно определили способ чистки системы питания. Ультразвук может оказаться не достаточно эффективным средством для очистки инжектора старого автомобиля.

От воздействия ультразвука новые форсунки могут прийти в негодность, и разрушиться. Качество чистки ультразвуком зависит от многих факторов: выбор современного оборудования, жидкости для залива в ультразвуковую емкость.

Основным критерием качественной чистки все-таки является человеческий фактор. Профессионализм работников автосервиса, а также их аккуратная работа обеспечит качество чистки форсунок с помощью ультразвука.

 


Источник: https://mirmotor.ru/article/read/promyvka-inzhektora-chistka-forsunok-svoimi-rukami

Как чистить и поддерживать омыватели лобового стекла

Когда грязь или мусор попадают на лобовое стекло во время движения, вашей немедленной реакцией будет использование спрея для стеклоочистителя, чтобы очистить его. Если жидкость для стеклоочистителей вашего автомобиля не распыляется должным образом, это может быть связано с засорением форсунок или трубопроводов жидкости для стеклоочистителей, что не только раздражает, но и потенциально опасно.

Со временем форсунки дворников могут забиваться мусором, который скапливается на вашем автомобиле. На то, чтобы это заметить, может потребоваться время, но регулярная чистка этих форсунок может помочь предотвратить возникновение проблем.

Линии жидкости для стеклоочистителя редко забиваются сами по себе и обычно выходят из строя, когда в жидкости для стеклоочистителя присутствуют загрязнители или грязь. Иногда, когда люди пытаются сделать свою жидкость для стеклоочистителей, смесь застывает, особенно при более низких температурах, что приводит к закупорке трубопроводов.

Ознакомьтесь со следующими советами о том, как избежать засоров и как их устранить, если они все же возникнут.

Часть 1 из 5. Осмотрите форсунки

В большинстве автомобилей форсунки устанавливаются либо в зазоре между капотом и лобовым стеклом, либо на багажнике.В некоторых автомобилях форсунки прикреплены к самим дворникам, что затрудняет такой ремонт. Часто появляются контрольные признаки засорения форсунки стеклоочистителя. Чтобы определить источник проблемы, вам следует сначала проверить форсунки омывателя лобового стекла на вашем автомобиле на предмет видимого мусора.

Шаг 1. Проверьте наличие крупного мусора . Крупный мусор, такой как листья или веточки, можно легко удалить вручную, хотя вам может потребоваться пинцет или плоскогубцы, чтобы удалить любой мусор, прилипший к соплам.

Шаг 2. Проверьте наличие мелкого мусора . Возможно, вам придется выдуть или счистить любой другой мелкий мусор, такой как пыль, пыльца или песок, со всех сопел.

Если вы живете в месте, где часто бывают снежные бури, вам, возможно, придется иметь дело с излишками снега, забивающего сопло. Важно всегда тщательно очищать машину от снега в качестве меры предосторожности как для вашей безопасности, так и для безопасности других водителей.

Часть 2 из 5: Очистите форсунки

После того, как вы определите, каким мусором забивается форсунка омывателя ветрового стекла, вы можете выполнить один или несколько из следующих шагов, чтобы прочистить форсунки.

Необходимые материалы

Шаг 1. Сдуйте мусор сжатым воздухом . Засоренное сопло можно очистить, просто сдув мусор. Используя баллончик со конденсированным воздухом, продуйте концентрированную струю воздуха на засорение и удалите мусор.

Шаг 2. Очистите сопла зубной щеткой. Вы также можете использовать старую зубную щетку и немного теплой воды, чтобы очистить форсунки стеклоочистителя в автомобиле. Окуните щетку в теплую воду и энергично потрите насадку и вокруг нее, чтобы удалить грязь и мусор, которые могут вызвать засорение.

  • Совет : После каждого шага проверяйте жидкость для стеклоочистителя, чтобы убедиться, что жидкость распыляется правильно.

  • Наконечник : В случае более серьезных засоров используйте небольшой кусок тонкой проволоки и вставьте его в сопло. Возможно, вам удастся протолкнуть или вытащить мусор, который вызывает засорение.

Часть 3 из 5: Очистите шланги

Необходимые материалы

Очистка шлангов для жидкости стеклоочистителя — более инвазивный процесс, который включает удаление части шланга для доступа к источнику засора.

Шаг 1. Доступ к шлангам стеклоочистителя . Для этого откройте капот автомобиля и проследуйте по линиям, идущим от бачка стеклоочистителя к форсункам.

  • Примечание : Обычно это маленькие черные шланги с Y-образным соединением, которое соединяет обе форсунки в вашем автомобиле с бачком омывающей жидкости.

Шаг 2: Снимаем шланги с муфты . К Y-образной муфте подключены три отдельных шланга.С помощью плоскогубцев отсоедините шланги от муфты.

После снятия у вас должен быть доступ к жидкостным линиям, идущим к каждой форсунке.

Шаг 3: Подайте сжатый воздух в шланг . Вы можете попытаться удалить засорение из линии сжатым воздухом. Подсоедините шланг к баллону со сжатым воздухом и затем используйте давление воздуха, чтобы удалить засор. Повторите шаг для другого шланга.

Снова подсоедините шланги и попробуйте использовать спрей жидкости для стеклоочистителя, чтобы проверить, был ли удален засор.Если после этих шагов спрей не работает должным образом, возможно, вам придется попробовать другие методы.

Часть 4 из 5: Осмотрите обратный клапан

Необходимые материалы

Шаг 1: Посмотрите на обратный клапан . Некоторые установки для жидкости стеклоочистителя имеют обратный клапан. Обратные клапаны удерживают жидкость в линиях омывателя вместо того, чтобы позволить ей течь обратно в резервуар для жидкости после выключения спрея.

Обратный клапан позволяет быстрее распылять омывающую жидкость.В автомобиле без обратного клапана насосу жидкости стеклоочистителя может потребоваться несколько секунд, чтобы создать давление, достаточное для распыления жидкости на лобовое стекло. Хотя обратный клапан удобен, он также может засориться, не давая омывающей жидкости разбрызгиваться на лобовое стекло.

Посмотрите на все шланги и проверьте, не забиты ли какие-либо обратные клапаны.

Шаг 2: Распылите сжатый воздух, чтобы очистить засор . Чтобы устранить засор в обратном клапане, вы можете попытаться удалить его и распылить сжатый воздух, как описано выше.Однако, если клапан нельзя снять или отремонтировать, его, возможно, придется заменить.

Обратные клапаны относительно недороги, хотя ремонт может включать замену самих шлангов.

Часть 5 из 5. Проверьте наличие других проблем

Шаг 1. Осмотрите шланг стеклоочистителя . Хотя может быть полезно проверить линии подачи жидкости стеклоочистителя и форсунки на предмет засоров, вам также следует проверить свой автомобиль на наличие других проблем с системой омывателя.

Со временем шланги жидкости стеклоочистителя могут начать выходить из строя, что приведет к утечке жидкости в моторный отсек.Это также может объяснить, почему жидкость для стеклоочистителя не распыляется свободно.

Шаг 2: Проверьте насос стеклоочистителя . Другая проблема, которая может возникнуть, — это проблема с самим насосом стеклоочистителя.

Насос жидкости стеклоочистителя соединен с резервуаром для жидкости и отвечает за проталкивание жидкости по шлангам на лобовое стекло. Когда насос начинает выходить из строя, вы можете заметить снижение давления жидкости и слабую струю. Когда насос полностью выходит из строя, жидкость может вообще не течь, проявляя те же симптомы, что и засорение.

Неисправные или засоренные форсунки или трубопроводы стеклоочистителя раздражают и потенциально опасны. Регулярное техническое обслуживание этих компонентов обеспечит их долгий срок службы и оптимальную работу.

Если вы выполните следующие действия, вы сможете убрать все засоры, которые мешают правильной работе системы омывания лобового стекла вашего автомобиля. Если вы по-прежнему замечаете проблемы с омывателем лобового стекла, обратитесь к профессионалу для тщательного осмотра системы.

Если есть проблема с насосом стеклоочистителя или трубками омывателя ветрового стекла, это может быть дороже и сложнее отремонтировать самостоятельно.Обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, чтобы заменить насос омывателя ветрового стекла или трубки омывателя ветрового стекла.

Как очистить засоренные или забитые дюзы печатающей головки Epson

Когда ваш принтер Epson начинает печатать бледные или неполные отпечатки, скорее всего, дюзы его печатающей головки забиты. Это обычная проблема для струйных принтеров, которую можно легко решить, если вы знаете правильный процесс и имеете все необходимые инструменты.Однако большинство пользователей в конечном итоге тратят большие деньги на сервисного инженера, чтобы решить эту проблему. Чтобы помочь всем таким пользователям, мы подготовили это руководство, в котором мы опишем самый простой способ очистки засоренных или забитых дюз печатающей головки Epson.

Причины засорения печатающей головки

Блокировка или засорение сопел печатающей головки может произойти из-за высыхания чернил. Предположим, вы получили предупреждение о низком уровне чернил, и вместо замены картриджа, который вы продолжали использовать, каждый раз, когда вы вставляете новый картридж, вы можете обнаружить, что сопла заблокированы из-за бездействия.Точно так же, если принтер не использовался в течение длительного времени, чернила высыхают и вызывают засорение сопел печатающей головки.

Обычно засорение происходит из-за того, что дюзы картриджа не работают. Знать эту причину важно, так как это позволит вам избежать этой проблемы в будущем. В любом случае, прямо сейчас давайте сосредоточимся на том, как очистить дюзы печатающей головки Epson, которые забиты или забиты.

Что нужно для прочистки сопел печатающей головки

  • Чистящий раствор или дистиллированная вода
  • Один шприц
  • Одна силиконовая трубка
  • Бумажное полотенце

Как очистить засоренные сопла печатающей головки принтера Epson Ink Tank

Для завершения этого процесса очистки вам потребуются чистящий раствор, шприц, силиконовая трубка, пластиковая полоска и бумажное полотенце.После того, как вы все устроили, следуйте инструкциям, приведенным ниже.

  1. Чтобы узнать, какие сопла заблокированы, вы должны распечатать тестовый шаблон сопел . В этом случае вы можете увидеть, что все форсунки заблокированы. Итак, мы опишем процесс очистки для одной форсунки, который затем можно будет повторить для других форсунок.
  2. Откройте верхнюю крышку принтера, чтобы было видно отделение для печатающей головки.
  3. С правой стороны вы увидите отсек для печатающей головки , соединенный с емкостями для чернил с помощью четырех трубок.
  4. Включите принтер и отсоедините шнур питания , когда печатающая головка начала перемещаться к середине .
  5. Отсек печатающей головки можно легко переместить. Снимите пластиковую крышку, чтобы получить доступ к трубкам с чернилами.
  6. Отсоедините пластиковые трубки от держателя.
  7. Трубки с чернилами соединены с корпусом картриджа. Этот корпус картриджа устанавливается в отсек для чернильных головок с удерживающим носиком на задней стороне.Вы можете легко отсоединить корпус картриджа от отсека, нажав на этот фиксирующий выступ сзади с помощью отвертки или пальца. Выполняйте этот шаг осторожно, чтобы не повредить корпус картриджа.
  8. После того, как все картриджи отсоединены, вы можете легко вынуть их из отсека для печатающей головки.
  9. Теперь все четыре порта для чернил в отсеке печатающей головки хорошо видны.
  10. Возьмите пластиковую полоску и бумажное полотенце и сложите их так, чтобы они легко помещались под пластиной с соплами печатающей головки.Держите пластик под бумажным полотенцем.
  11. Чтобы защитить внутреннюю часть принтера во время процесса очистки, вы должны положить эту комбинацию пластиковой ленты и бумажного полотенца под отсек для печатающей головки .
  12. Поместите печатающую головку посередине бумажного полотенца .
  13. Соедините силиконовую трубку со шприцем и заполните шприц чистящей жидкостью.
  14. Соедините открытый конец силиконовой трубки с отверстием для чернил , которое нужно очистить.
  15. Теперь, , осторожно нажмите на чистящую жидкость , чтобы она смогла смыть чернила, блокирующие сопло. Вы ясно увидите, как бумажное полотенце намокает чистящей жидкостью того же цвета, к которому оно было прикреплено. Это признак того, что чернила в заблокированном сопле очищаются.
  16. После того, как шприц опустеет. Отсоедините силиконовую трубку от порта для чернил.
  17. Протрите внутреннюю часть отсека куском бумаги.
  18. Удалите грязное бумажное полотенце и пластиковую полоску.
  19. Если вы хотите очистить еще одно отверстие для чернил, используйте новую пластиковую полоску и бумажное полотенце. Затем снова выполните шаги с 11 по 18.
  20. Снова установите картриджи в отсек.
  21. Убедитесь, что в трубках с чернилами нет перекручивания . Закрепите чернильные трубки в держателе отсека для печатающей головки.
  22. Установите пластиковую крышку на трубки.
  23. Закройте крышку принтера. Включите принтер и напечатайте тестовый шаблон сопел .

Если вы выполнили все шаги правильно, новый тестовый образец должен распечатать без ошибок, как показано выше. Вот и все, вот как можно очистить засоренные сопла печатающих головок принтеров Epson Ink Tank.

Как очистить сопла печатающей головки Epson принтера с чернильными картриджами Epson

После того, как вы подготовили все необходимое для процесса очистки, выполните действия, указанные ниже, в том же порядке, в каком они были упомянуты.

  1. Распечатайте тестовый шаблон сопел, чтобы определить, какая головка сопла заблокирована в вашем принтере. В данном случае вы можете ясно видеть, что это сопло голубого цвета. В вашем случае это может быть другой цвет или другие цвета. Не имеет значения, какой цвет сопла заблокировано, процесс очистки одинаков для всех сопел.
  2. Откройте верхнюю крышку принтера, чтобы получить доступ к отсеку для печатающей головки.
  3. С правой стороны вы найдете отсек для печатающей головки, в котором находятся все картриджи.
  4. После того, как вы откроете верхнюю крышку, ваш принтер не сможет работать, но нам нужно, чтобы он работал, чтобы завершить процесс очистки. Поэтому вам придется замкнуть контактный выключатель кусочком бумажного полотенца.
  5. После замыкания контактного переключателя вы получите доступ к нормальному функционированию вашего принтера.
  6. Теперь, попробуйте напечатать тестовую страницу , и как только отсек печатающей головки переместится в середину, отключите электропитание вашего принтера.
  7. Откройте отсек печатающей головки.
  8. Выньте все картриджи по одному.
  9. Это откроет все отверстия для чернил, расположенные под картриджами.
  10. Вы можете легко распознать каждое отверстие для чернил по цвету. Поскольку нам нужно очистить порт для голубых чернил, мы очистим второй порт для чернил.
  11. Чтобы предотвратить попадание чистящей жидкости из очистителя сопел в принтер, мы поместим бумажное полотенце под отсек печатающей головки и надвинем отсек на него.
  12. Наличие бумажного полотенца под отсеком печатающей головки обеспечивает минимальный расход чернил и защищает емкости для отработанных чернил от заполнения.
  13. Теперь соедините шприц с силиконовой трубкой и наполните его очищающей жидкостью или дистиллированной водой. Не заполняйте шприц полностью и убедитесь, что в шприце есть немного воздуха. Это важно, потому что воздух в шприце смягчит давление, оказываемое на отверстия для чернил.
  14. Присоедините открытый конец силиконовой трубки к отверстию для чернил, которое вы хотите очистить. В данном случае это порт для голубых чернил. Сдвиньте трубку на чернильном отверстии как можно глубже, но не прилагайте слишком сильного давления.Попытайтесь прикоснуться концом трубки к нижней части отсека для печатающей головки.
  15. Используя головку шприца, протолкните жидкость к отверстию для чернил. Не прикладывайте слишком много усилий, старайтесь делать это осторожно. Воздух в шприце поможет снизить давление.
    Когда вы несколько раз двигаете головку шприца вперед-назад, он сначала вытянет забитые чернила, а затем смывает их снизу. Вы можете увидеть весь процесс из тюбика, поскольку цвет чистящей жидкости изменится, когда она начнет прочищать чернильный порт.В этом случае вы можете увидеть, что цвет изменился на голубой.
  16. После смывания забитых чернил вы можете переместить отсек печатающей головки и обнаружите, что бумажное полотенце, которое вы держали под ним на шаге 11, впитало все отработанные чернила.
  17. Теперь осторожно снимите силиконовую трубку, прикрепленную к отверстию для чернил.
  18. Очистите нижнюю часть отсека печатающей головки от возможной сточной жидкости.
  19. Удалите бумажное полотенце под отсеком для печатающей головки. Установите картриджи на место и закройте верхнюю крышку отсека для печатающей головки.
  20. Подсоедините электрический кабель и распечатайте тестовую таблицу сопел, чтобы проверить результаты.

Как вы можете видеть выше, все голубые линии четко напечатаны, что означает, что сопло печатающей головки голубого цвета полностью не засорено. Однако, если линии по-прежнему не печатаются как обычно или вы считаете, что есть что улучшить, повторите процесс очистки еще раз.

Принтеры Epson

на данный момент являются лучшими среди струйных принтеров. Однако, как и любой другой струйный принтер, они подвержены забиванию сопел.Если у вас возникла эта проблема, не беспокойтесь и следуйте методу, описанному в этом руководстве, чтобы очистить сопла печатающей головки Epson, которые заблокированы в вашем принтере.

Как прочистить сопло экструдера 3D-принтера

Что нужно знать

  • Очистите сопло гитарной струной.
  • Или снимите головку принтера и очистите сопло ацетоном, горелкой и тонкой проволокой.

В этой статье представлены советы и инструкции по очистке сопел 3D-принтера.Специфика может отличаться у разных производителей, но схожа; проверьте документацию на свой принтер, чтобы не аннулировать гарантию.

lppicture / Pixabay

Как быстро прочистить сопло 3D-принтера

Возможно, на горячем конце или сопле имеется небольшое количество остатков или отложений материала. Иногда вы можете очистить его с помощью зонда. Некоторые пользователи рекомендуют использовать тонкую проволоку, но она может поцарапать внутреннюю стенку сопла, чего следует избегать.

Лучший материал — гитарная струна.Он жесткий и не царапает внутреннюю металлическую поверхность сопла. Если вам нужно что-то более прочное или более жесткое, можно использовать короткие отрезки проволоки из латунной проволочной щетки, если использовать их осторожно. Часто вам может потребоваться только удалить кусок забитого пластика (ABS или PLA).

Снимите и очистите заблокированное сопло экструдера

В зависимости от вашего 3D-принтера вам, возможно, придется снять головку принтера и почистить ее. Вам может быть полезен короткий двухминутный видеоролик о чистке заблокированного сопла экструдера от пользователя danleow на YouTube.

Признаки засорения форсунки включают:

  • Нить выдавливается неравномерно.
  • Форсунка выдавливает очень тонкую нить.
  • Из форсунки ничего не выходит.

Прежде чем начать, вам понадобится ацетон, горелка и очень тонкий провод.

Вот как удалить и очистить засоренное сопло экструдера:

  1. Замочите снятую насадку в ацетоне примерно на 15 минут, чтобы удалить внешнюю грязь.Для очистки сопла используйте мягкую ткань.

  2. Поместите насадку на камень и обожгите его горелкой около одной минуты. Убедитесь, что он очень горячий. Вы должны увидеть небольшие изменения цвета.

  3. Очистите отверстие в сопле очень тонкой проволокой. Если провод не проходит, повторяйте шаг 2, пока он не пройдет. Не пробивайте отверстие проволокой. Вы не хотите поцарапать или повредить внутреннюю стенку насадки. Используйте мягкий медный провод, зачищенный от неиспользуемого телефонного кабеля.

Рекомендуемые ресурсы

Deezmaker, магазин 3D-принтеров и хакерское пространство в Пасадене, Калифорния, создал 3D-принтер Bukobot. Основатель и владелец Диего Поркерас часто делится подробными сообщениями и советами по своему принтеру и по 3D-печати в целом. Его подробный пост по очистке форсунок полезен и послужил вдохновением для создания отличного видео, в котором вы шаг за шагом.

MatterHackers — подробный ресурс со статьей об устранении и предотвращении замятий на 3D-принтерах.Они объясняют, что вызывает или может вызвать застревание, например, высота сопла, температура, натяжение и калибровка. В статье также есть потрясающие визуальные эффекты.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

6 способов очистки душевой лейки

Души могут быть тем, чем мы пользуемся, чтобы мыться сами, но если за ними не ухаживать, сама душевая лейка может испачкаться. Жесткая вода может вызвать накопление отложений, а насадки для душа также могут содержать множество неприятных бактерий, которые могут даже вызвать заболевание.

По этой причине чрезвычайно важно следить за тем, чтобы ваша душевая лейка была чистой, и в этой статье мы дадим вам пять различных способов сделать это с использованием предметов, к которым у вас, вероятно, уже есть легкий доступ.

1. Простая техника с использованием уксуса без удаления

Один из самых простых способов очистить душевую лейку, используя только те вещи, которые у вас, вероятно, уже есть дома, — это обратиться к волшебному универсальному эликсиру, белому уксусу, и если вы хотите очистить душевую лейку, не снимая ее со стены, это отличный выбор.

Что вам понадобится:

  • Уксус белый дистиллированный
  • Полиэтиленовый пакет
  • Резинка, нить или аналогичный материал для крепления сумки

Как это сделать:

Начните с наполнения полиэтиленового пакета смесью из одной части уксуса и одной части воды. Вам понадобится достаточно жидкости в сумке, чтобы полностью погрузить душевую лейку, которую вы хотите очистить.

Наденьте пакет на душевую лейку так, чтобы она погрузилась в жидкость, и закрепите пакет с помощью резинки или веревки.

После того, как пакет привязан к насадке для душа, просто оставьте его пропитаться. Если он не слишком грязный, может быть достаточно получаса, но для более грязных насадок для душа может потребоваться оставить его на час. Если никуда не торопиться, не помешает оставить на ночь.

Исключением являются приспособления из латуни или никеля. В этом случае не оставляйте его более чем на полчаса, иначе вы можете повредить отделку.

После того, как вы дадите ему замачиваться на отведенное время, снимите пакет и слейте жидкость.Промойте душ и протрите его влажной тряпкой. Если вы будете повторять эту операцию примерно раз в месяц, ваша душевая лейка останется чистой без особых усилий.

Чтобы увидеть, как это делается, вы также можете посмотреть это видео.

Совет для профессионалов: Не используйте солодовый уксус, поскольку он неэффективен, и избегайте использования коричневого уксуса, так как он может испачкать вашу душевую лейку. Наилучший вариант — всегда использовать дистиллированный белый уксус, и, поскольку его очень дешево купить, всегда полезно иметь готовый уксус у себя дома.

2. Снятие насадки для душа и использование уксуса

Немного более сложный вариант техники, которую мы только что видели, — это полностью снять душевую лейку со стены и погрузить ее в раствор уксуса и воды.

Однако это не намного сложнее и может быть даже проще, если ваша душевая лейка не прикреплена к стене. Вот инструкция.

Что вам понадобится:

  • Гаечный ключ
  • Ковш
  • Уксус белый дистиллированный

Как это сделать:

Начните с того, что открутите душевую лейку от стены.Вы можете сделать это вручную или вам может понадобиться гаечный ключ или аналогичный инструмент. Убедитесь, что при этом не потеряете резиновую шайбу.

Обратите внимание, что если ваша душевая лейка является портативной, вам, возможно, не придется ее откручивать — вы можете просто поместить ее прямо в ведро, оставаясь прикрепленной к шлангу.

Поместите душевую лейку в ведро, содержащее раствор из одной части воды и одной части уксуса. Оставьте на 30 минут, один час или на ночь. Как упоминалось выше, если ваша душевая лейка сделана из латуни или никеля, не превышайте 30 минут, иначе вы можете ее повредить.

После того, как он достаточно долго пропитался, выньте его и промойте. Вы также можете почистить насадки зубной щеткой или пальцами.

Затем промойте его еще раз, чтобы смыть остатки отложений жесткой воды, которые вы удалили, и протрите влажной тканью.

Установите на место насадку для душа и пропустите через нее воду, чтобы проверить ее, и все готово.

Профессиональный совет: Если вам нужно использовать гаечный ключ, чтобы открутить душевую лейку, используйте старую ткань, чтобы защитить ее.Иначе можно повредить отделку.

3. Альтернативный метод с использованием колы

Если вы посмотрите в Интернете, вы, вероятно, найдете множество других веб-сайтов, дающих вам предложения, похожие на те, которые мы объясняли выше в пунктах №1 и №2 с использованием уксуса. Однако уксус имеет сильный резкий запах, который не нравится некоторым людям, поэтому вы можете попробовать что-нибудь другое.

Еще одно чудо-чистящее средство — это… кола! Преимущество использования колы в том, что она не имеет сильного запаха, как уксус, но столь же эффективно удаляет отложения жесткой воды.

Еще одно преимущество состоит в том, что у многих людей дома, вероятно, есть большая бутылка колы, готовая к употреблению, даже если в шкафу нет белого уксуса.

С другой стороны, кола, вероятно, не лучший вариант, если вы хотите убить бактерии, и в этом случае все же рекомендуется уксус.

Что вам понадобится

  • Бутылка колы
  • Полиэтиленовый пакет
  • Резинка, шнурок и др.
  • Ковш

Как это сделать:

Метод использования колы по существу такой же, как и для двух вышеупомянутых методов.

Если вы хотите очистить душевую лейку, пока она еще прикреплена к стене, выполните те же действия, что и в пункте 1 выше, но замените смесь уксуса и воды колой.

Если вы хотите отсоединить душевую лейку, чтобы очистить ее, или хотите очистить ручную душевую лейку, выполните те же действия, что и для №2.

Главное, на что следует обратить внимание, это то, что вам нужно обязательно тщательно сполоснуть насадку для душа после ее очистки, потому что в противном случае вы обнаружите, что она покрыта липкой колой, которая может привлечь муравьев или других насекомых.

4. Глубокая очистка

Если у вас особенно грязная или забитая лейка для душа, вы можете очистить ее глубже, чем если бы она была замачена в уксусе или коле. В этом случае выполните следующие действия.

Что вам понадобится:

  • Гаечный ключ
  • Ткань
  • Ковш
  • Белый уксус
  • Зубочистки
  • Старая зубная щетка

Как это сделать:

Для начала снимите душевую лейку со стены.Для этого вам может потребоваться гаечный ключ, и если вы это сделаете, убедитесь, что вы используете ткань для защиты насадки для душа во время использования гаечного ключа, чтобы не повредить ее.

Когда душевая лейка снята со стены, сначала хорошенько промойте ее теплой проточной водой, чтобы смыть самое худшее. Вы также можете почистить его старой зубной щеткой, смоченной в белом уксусе.

Затем разберите различные части и очистите их по отдельности.

В зависимости от типа, вы, вероятно, сможете отвинтить лицевую сторону лейки душа, поэтому снимите ее, если сможете.

Используйте зубную щетку, чтобы очистить внутренние части, чтобы удалить известковый налет и другие отложения жесткой воды, и вставьте зубочистку в каждую отдельную насадку, чтобы удалить с них любой налет.

Вы можете обнаружить, что потирание нароста пальцами также может помочь его удалить.

После того, как вы очистили различные части душевой лейки в максимально возможной степени, поместите отдельные части в ведро, содержащее раствор, состоящий из половины воды и белого уксуса, и оставьте их впитываться, желательно на ночь.

Однако помните, что латунь или никель нельзя оставлять в уксусе более получаса.

После замачивания возьмите каждый кусок и хорошо промойте, снова используя зубную щетку, если необходимо, чтобы стереть все стойкие остатки известкового налета или отложений жесткой воды.

Наконец, соберите насадку для душа, снова прикрепите ее к стене и пропустите через нее воду, чтобы проверить и промыть. Теперь вы должны увидеть значительное улучшение давления и расхода воды.

5.Снимите насадку для душа и почистите ее рукой или зубной щеткой

Менее экстремальный вариант очистки — просто промыть душевую лейку проточной водой, используя пальцы или зубную щетку для удаления небольших отложений жесткой воды.

Этот метод вряд ли может быть проще, но он удивительно эффективен, когда депозит не слишком покрыт коркой.

Что вам понадобится:

Как это сделать:

Снимите душевую лейку со стены, если она прикреплена с помощью гаечного ключа и тряпки, как уже объяснялось.

Поместите душевую лейку под теплую проточную воду и массируйте форсунки пальцами, удаляя любые мелкие отложения, которые начинают там образовываться. Вы также можете использовать зубную щетку, чтобы помочь вам в этом.

Если вы можете снять лицевую часть насадки для душа, сделайте это и очистите внутреннюю поверхность пальцами или зубной щеткой.

Напоследок промойте и соберите душевую лейку, пропустите через нее воду, чтобы промыть и проверить.

Профессиональный совет: Многие современные душевые лейки имеют специально разработанные форсунки, которые можно очистить простым массажем пальцами.Это означает, что вам даже не нужно снимать насадку для душа, и вы можете делать это, пока она находится на месте.

6. Другой вариант — использование специального чистящего средства

Если вы хотите справиться с очень стойким накоплением отложений жесткой воды, вы можете купить в магазине специальное чистящее средство.

Это вариант, но вы можете обнаружить, что они не более эффективны, чем уксус или кола, а обратная сторона заключается в том, что они, вероятно, содержат какие-то неприятные химические вещества, которым вы не хотите вдыхать.

В любом случае, если вы решите воспользоваться этим вариантом, просто прочтите инструкции на бутылке и следуйте их указаниям. В большинстве случаев для этого нужно распылить продукт, дать ему действовать, а затем смыть.

Совет для профессионалов: Вы не хотите, чтобы химические продукты попали в глаза при их чистке, поэтому убедитесь, что вы используете надлежащие средства защиты глаз.

Наконечники Extra pro

Вот еще несколько советов по чистке насадок для душа, которые обеспечат вам желаемый результат.

  • Если налет не так уж и плох, просто очистите душевую лейку на месте

Здесь мы предложили вам несколько вариантов очистки душевых лейок, но вы должны подумать о том, насколько велико накопление отложений жесткой воды, прежде чем решать, какой из них использовать.

Например, если вам нужно справиться только с незначительным наростом, лучше выбрать технику, которая не требует снятия насадки для душа, поскольку дополнительная работа не требуется и может повредить приспособление.

  • Будьте осторожны с деликатной отделкой

Если у вас есть хрупкие металлические приспособления, такие как хром или нержавеющая сталь, будьте осторожны при их откручивании или чистке, потому что вы можете оставить на них уродливые следы.

  • Не используйте жесткие щетки для чистки металлических душевых лейок

При работе с любыми металлическими насадками для душа или приспособлениями следует избегать использования жестких щеток, поскольку это опять же может повредить их и оставить следы.

Не рекомендуется использовать отбеливатель для душа, потому что некоторые исследования показали, что отбеливатель действительно может стимулировать рост вредных бактерий. По этой причине уксус — лучший выбор для стерилизации

.
  • Перед очисткой убедитесь, что помещение хорошо проветривается.

Перед тем, как мыть душевую лейку, убедитесь, что помещение хорошо проветривается. Это особенно актуально при использовании химических продуктов, поскольку их пары могут быть вредными для вашего здоровья.

  • Добавьте лимон в уксус, чтобы замаскировать запах

Одна проблема с использованием уксуса заключается в том, что многим людям не нравится его сильный резкий запах. Чтобы исправить это, вы можете попробовать выдавить в смесь сок лимона, чтобы замаскировать запах.

  • Регулярно очищайте душевую лейку, чтобы избежать серьезных отложений

Ключ к поддержанию чистоты душевой лейки — регулярное очищение. Ежемесячная чистка чем-то вроде уксуса сохранит его чистоту и гигиеничность, а также предотвратит накопление стойких отложений жесткой воды.

Держите душевую лейку в чистоте, чтобы избежать отложений жесткой воды и сохранить здоровье

Итак, как мы видели, существует несколько недорогих способов мыть душевую лейку, для которых не требуются какие-либо специальные химические вещества или что-то еще, кроме предметов, которые у вас, вероятно, уже есть дома.

Следуя нашим советам и регулярно очищая душевую лейку, вы можете избежать серьезных накоплений жесткой воды, а также помочь сохранить здоровье себе и вашей семье.

Как чистить печатающие головки

подсказок
  1. Запустите циклы очистки печатающей головки

  2. Очистить укупорочную станцию ​​

  3. Используйте картриджи PiezoFlush

  4. Очистите нижнюю часть печатающей головки

  5. Промойте печатающую головку вручную с помощью PiezoFlush

НАЙТИ PIEZOFLUSH ЗДЕСЬ
Как пользоваться этим документом

В этих инструкциях рассказывается, как чистить печатающую головку с помощью автоматических функций принтера или вручную.Многие из этих советов по очистке печатающей головки требуют, чтобы вы поместили жидкость (PiezoFlush) и руки в корпус принтера. Будьте осторожны при этом, чтобы не повредить принтер и избежать поражения электрическим током. Следуйте этим советам по безопасности:

  • Надевайте перчатки (резиновые, латексные или нитриловые) при работе с принтером, особенно на этапе, когда вы должны положить руки в принтер.

  • Используйте защиту для глаз, чтобы избежать попадания чернил или PiezoFlush в глаза.

  • Перед тем как налить жидкость в принтер, капнув на нее или используя смоченное бумажное полотенце, сначала отключите принтер от сети. Следующие шаги объясняют, когда это нужно делать в процессе.

  • Если вы случайно пролили жидкость внутрь принтера, попробуйте высушить жидкость, прежде чем делать что-либо еще (при отключенном принтере). Дайте принтеру высохнуть на воздухе как можно дольше, хотя в этом случае вам следует снова вставить картриджи и перед этим задвинуть печатающую головку обратно на станцию ​​укупорки.

Многие из перечисленных здесь советов не одобрены компанией Epson, хотя их эффективность доказана годами. При осторожном выполнении и внимании к перечисленным выше предупреждениям они также очень безопасны. Тем не менее, если вы решите воспользоваться этими советами, Vermont Photo Inkjet LLC оговаривает, что вы принимаете на себя все риски повреждения вашего принтера, другого имущества или вашего здоровья.

моделей настольных принтеров Epson (1400, 1430, R2400, R1800 / 800, R1900, R2000, R2880, P400 и т. Д.):

Модели принтеров Epson R3000 и P600:

Модели принтеров Epson Pro 3800, 3880 и P800:

Как профессионально очистить принтеры Epson 7800, 9800, 7880 и 9880

Как профессионально очистить принтеры Epson 7890, 9890, 7900 и 9900:



Совет №1: Запустите циклы очистки печатающей головки.

Затронутые принтеры: все модели

Довольно часто выполнение нескольких циклов очистки печатающей головки приводит к прочистке сопла, тогда как один или два цикла — нет.

Запуск до пяти циклов подряд. Печатайте шаблон проверки дюз после каждых одного или двух циклов очистки, чтобы увидеть, достигли ли вы каких-либо успехов. На большинстве принтеров примерно после каждого пятого цикла принтер выполняет дополнительную процедуру чистки силовой головки.

Сравните шаблоны проверки дюз и посмотрите, есть ли улучшения. Если вы видите устойчивый прогресс, то к тому времени, когда вы выполните 5 циклов, попробуйте еще один или два и посмотрите, продолжит ли он улучшаться. Если вы не видите значительного прогресса или видите, что проблема усугубляется, переходите к следующему шагу.

На широкоформатных принтерах вы можете запустить цикл очистки головки либо из служебной программы принтера на вашем компьютере, либо с панели управления на принтере.Большинство широкоформатных принтеров предлагают разные «уровни» очистки. Цикл, запускаемый с компьютера, является стандартным циклом очистки. На принтере вы также можете запускать более мощные циклы — в зависимости от модели вашего принтера и того, к какому меню вы получаете доступ на принтере, вы можете запускать любое из следующих действий:

Циклы «KK» увеличивают мощность (и расход чернил) по мере увеличения числа. В начальном цикле заполнения расходуется больше всего чернил. Если стандартный цикл очистки не решает проблему, попробуйте один или два цикла KK2.Печатайте частые шаблоны проверки дюз, чтобы следить за своими успехами Узнайте больше об этих различных циклах очистки в руководстве по эксплуатации вашего принтера или в Google: «Модель вашего принтера» в полевом руководстве по ремонту в формате pdf, чтобы загрузить более полное руководство по техническому обслуживанию.

На новейших профессиональных принтерах вы можете выполнять чистку «пары каналов» как с нормальной, так и с высокой интенсивностью. Пары каналов обычно светло-голубой и светло-пурпурный, голубой и пурпурный, светло-черный и черный, желтый и светло-светло-черный и оранжевый и зеленый.

На настольных принтерах вы можете запустить шаблон проверки дюз с принтера без необходимости открывать окно утилиты принтера на вашем компьютере. Пока принтер включен, удерживайте кнопку «капля чернил» в течение нескольких секунд, пока не начнется цикл. Вы также можете распечатать шаблон проверки дюз со своего принтера: выключите принтер, загрузите лист бумаги в лоток для бумаги (обычно это бумага для копировального аппарата) и снова включите принтер, удерживая кнопку подачи страницы.На большинстве принтеров это приводит к печати шаблона проверки дюз. В противном случае просто запустите «тестовую печать» из окна драйвера на вашем компьютере.

Примечание об «автоматических» циклах проверки дюз: помимо стандартной утилиты шаблона проверки дюз на принтерах Epson некоторые новые модели принтеров предлагают автоматическую версию шаблона проверки дюз. В автоматическом режиме принтер печатает специальный рисунок, измеряет его, при необходимости запускает цикл очистки до 3 или 5 раз, пока проблема не будет устранена или принтер не прекратит попытки.При использовании чернил Piezography или жидкости PiezoFlush измерительная система на этих принтерах всегда отклоняет шаблон автоматической проверки дюз, независимо от того, как он выглядит. Если вы хотите запустить автоматический цикл, помните, что вы должны смотреть на шаблоны во время их печати, чтобы определить, удалась ли очистка или нет. Если в этом режиме вы видите идеальный шаблон проверки дюз, вы можете прервать цикл, когда захотите. В качестве альтернативы вы можете запустить автоматический цикл и дать ему возможность пройти все этапы, заранее зная, что печатающая головка очищалась несколько раз.Также во время этого процесса у вас будет распечатка шаблонов проверки дюз. Просто имейте в виду, что независимо от того, насколько хорошо или плохо выглядит фактический узор, принтер всегда определит, что он плохой.

Совет № 2: Очистите укупорочную станцию ​​и промывочную коробку.

Затронутые принтеры: все модели

Этот наконечник прост в использовании и часто очень эффективен при исправлении не только отсутствующих сопел, но и любых остаточных цветов, которые вы можете увидеть на отпечатке вскоре после первой установки набора чернил для пьезографии в принтер.Этот совет особенно полезен, если вы видите, что картина проверки дюз ухудшается после выполнения все большего количества циклов очистки. Укупорочную станцию ​​следует чистить 1-2 раза в месяц (в зависимости от частоты печати и количества выполненных циклов очистки), чтобы печатающая головка оставалась чистой и работала нормально.

Станция укупорки представляет собой прямоугольную плоскую губку, окруженную приподнятой прокладкой. Когда печатающая головка находится в «припаркованном положении» с правой стороны каретки принтера, прокладка крышки прижимается к печатающей головке, герметизируя ее.Одна из целей этого — предотвратить высыхание печатающей головки из-за воздействия воздуха. Вторая причина заключается в том, что колпачок используется в циклах очистки: губка в колпачке пористая, она подсоединена к небольшому вакуумному насосу внизу. Во время циклов очистки чернила вытягиваются или печатаются из печатающей головки, и чернила стекают в губку с помощью крышки. Затем чернила наносятся на впитывающую подушку для отходов внутри принтера. Иногда губка забивается из-за засохших чернил или из-за бумажных волокон в губке, что препятствует правильному вытеканию чернил.Избыток чернил затем войдет в контакт с печатающей головкой и перейдет на поверхность сопла печатающей головки. Это может привести к засорению сопел или даже к тому, что принтер будет печатать неправильные цвета, если остатки цветных чернил втянут обратно в сопла и снова будут распечатаны.

Очистка губки и прокладки станции укупорки позволяет печатающей головке оставаться чистой. Это часто может привести к тому, что проблема струйной печати исчезнет мгновенно. Шаги по очистке укупорочной станции перечислены ниже.Обратите внимание, что на некоторых моделях принтеров есть две крышки. У принтеров Pro модели также есть промывочная коробка — эту подушечку также следует чистить, поскольку отработанные чернила оседают там во время циклов очистки и стекают в резервуар для отработанных чернил. Если промывочная подушечка заблокирована отработанными чернилами, скоплением бумажных волокон или засохшими чернилами, чернила не будут стекать должным образом, и циклы очистки не будут столь же эффективными, поскольку всасывание печатающей головки ограничено грязной подушечкой. У принтеров модели Pro есть промывочные коробки (неподвижная квадратная подушка / коробка слева от укупорочной станции), которые можно очистить, выполнив ту же процедуру для очистки укупорочной станции, что и ниже.Промывочную коробку следует очищать так же регулярно, как укупорочную станцию ​​и щетку стеклоочистителя. Укупорочную станцию, щетку стеклоочистителя, заслонки и промывочную камеру следует заменять каждые 1-3 года, в зависимости от использования. В руководстве по ремонту многих моделей принтеров Pro указано, что эти детали следует заменять ежегодно! Обычно это первая точка отказа любого принтера. При замене промывочной коробки (часто называемой «чистящим узлом») вам также следует заменить демпферы, соединяющие линии подачи чернил с печатающей головкой.Эти два элемента обычно выполняются примерно в одно и то же время.

Блок для промывки принтера Epson Pro Блок для промывки, щетка стеклоочистителя и станция укупорки

  1. Доступ к крышке: снимите печатающую головку с крышки, чтобы осмотреть и очистить ее.

    1. Настольные принтеры: нажмите кнопку «Смена чернил», чтобы снять печатающую головку с крышки.Отключите принтер от сети, затем переместите печатающую головку влево, чтобы получить доступ к станции укупорки справа.

    2. Принтер

      3000 (СТАРАЯ 4-цветная модель): отключите принтер и вручную сдвиньте печатающую головку влево.

    3. Принтеры 3800/3880 / P800, R3000, P600 и 4900: включите принтер, отключите принтер от сети, когда печатающая головка выдвигается с правой стороны во время процесса запуска, затем откройте верхнюю крышку и вручную переместите печатающую головку влево для доступа укупорочная станция справа.

    4. Широкоформатные принтеры Epson: выключите принтер и откройте переднюю крышку. Нажмите на подпружиненный нож для бумаги, расположенный на передней части печатающей головки, который разблокирует печатающую головку, чтобы ее можно было легко перемещать рукой (отпустите нож для бумаги, как только головка разблокируется). Переместите печатающую головку влево, чтобы получить доступ к станции укупорки и промывочной коробке справа.

    5. 7900/9900, 7890/9890, 7700/9700 и SureColor Широкоформатные серии P: Чтобы переместить печатающую головку из заблокированной правой стороны: либо включите принтер, затем отсоедините кабель питания, когда печатающая головка находится вне правого положения стороны во время запуска или запустите принтер в режиме обслуживающего персонала (удерживайте стрелку вправо, стрелку вниз и центральную кнопку / OK при включении принтера) и выберите замену очистителя, чтобы переместить печатающую головку, затем выключите принтер и отсоедините шнур питания.

  2. Загляните внутрь корпуса принтера, ниже того места, где изначально располагалась печатающая головка, и найдите колпачок или колпачки. Колпачок представляет собой прямоугольную деталь, примерно 1 дюйм в высоту и 2 дюйма в ширину (точный размер варьируется от принтера к принтеру). Он установлен на подпружиненном механизме.

  3. Посмотрите на колпачок, при необходимости воспользуйтесь фонариком.

    1. Он должен располагаться горизонтально по отношению к пути печати (в зависимости от того, настольный ли это принтер или модель Pro), а не наклоняться под углом. Если он наклонился, проблема может быть в поддерживающем его приспособлении. Это может вызвать постоянные проблемы из-за высыхания чернил в печатающей головке. Эта проблема обычно требует профессионального обслуживания принтера.

    2. Поверхность губки должна быть ровной и располагаться ниже уровня прокладки.Убедитесь, что он совсем не перекручивается. Иногда губка приподнимается в центре или по краю. Когда это происходит, губка всегда будет контактировать с печатающей головкой и вызывать постоянные проблемы. Принтеры более старых моделей более подвержены этой проблеме. Более новые модели имеют металлическую сетку, удерживающую губку.

  4. Очистите колпачок. Иногда вы можете заметить скопление остатков или жидкости на крышке или на прокладке; в других случаях вы этого не сделаете.Используйте соломинку для питья, чтобы нанести раствор PiezoFlush (рекомендуется) или теплую дистиллированную воду, или используйте трубку изнутри бутылки с SimpleGreen, чтобы нанести SimpleGreen на губку. Выдавайте пальцем только две или три капли жидкости за раз. Жидкость останется в колпачке на несколько секунд, но скоро стечет. Повторите это несколько раз. Не позволяйте жидкости пролиться вокруг крышки и внутрь принтера, некоторые модели принтеров имеют важные электрические компоненты, расположенные под зоной укупорочной станции, и они могут быть повреждены жидкостью (модели 2100/2200 особенно чувствительны к этому).

  5. Сложите бумажное полотенце в подушечку размером 4 x 4 дюйма (10 x 10 см). Осторожно прижмите полотенце к губке, чтобы смочить чернила и PiezoFlush, воду или SimpleGreen. Когда вы нажимаете на губку, осторожно нажимайте вниз и немного вправо, чтобы защитить подпружиненный механизм, который поддерживает ее. Слишком сильное нажатие или нажатие влево может привести к повреждению укупорочной станции (и, следовательно, принтера). После нескольких прикосновений вы удалите большую часть жидкости, но вы никогда не сможете удалить ее всю.Убедитесь, что укупорочная станция вернулась в нормальное положение и ровно прилегает к печатающей головке.

  6. Окуните ватный тампон (Q-Tip) в воду и аккуратно протрите им край прокладки станции укупорки, чтобы удалить скопившуюся там грязь. Опять же, будьте осторожны, чтобы не сместить укупорочную станцию. Следите за тем, чтобы волокна ватной палочки не оставались на губке или прокладке укупорочной станции.

  7. Верните печатающую головку в исходное положение (в крайнюю правую сторону), снова подключите принтер и включите его, если необходимо.Выполните один или два цикла очистки печатающей головки, затем распечатайте шаблон проверки дюз. Если шаблон проверки дюз лучше, но не идеален, выполните еще один или два цикла очистки и распечатайте еще один шаблон проверки дюз. Если шаблон проверки сопел по-прежнему показывает отсутствие сопел, обратитесь за помощью в службу поддержки Inkjetmall.

Совет № 3: Используйте картриджи для промывки или картриджи с красящими чернилами.

  1. Извлеките картриджи (настольная модель принтера) или отсоедините демпферы (модель Pro), чтобы получить доступ к печатающей головке — вы должны записать порядок картриджа или демпфера перед отсоединением от головки, чтобы знать, какой канал вам необходимо очистить и как его установить снова вместе после очистки.Для каждого канала чернил в печатающей головке будет выступать пластиковая точка размером 1/2 дюйма — это точки, где картриджи или демпферы соединяются с головкой.

  2. Сложите бумажное полотенце, как при очистке печатающей головки, и СЛЕДУЕТ смочить его PiezoFlush или дистиллированной водой.

  3. Поместите влажное бумажное полотенце в принтер там, где печатающая головка двигается вперед и назад, обязательно прижмите края вниз, чтобы печатающая головка могла скользить по ней, не заедая.

  4. Осторожно наденьте печатающую головку на бумажное полотенце (бумажное полотенце должно впитывать жидкость, которая попадает через печатающую головку).

  5. Вставьте фиктивный картридж в место, которое нужно очистить, убедившись, что кончик плотно прилегает к точке на печатающей головке.

  6. Наберите 1-2 мл PiezoFlush в шприц, затем плотно вставьте кончик шприца в отверстие в картридже-пустышке.

  7. Нажмите на поршень шприца, чтобы протолкнуть PiezoFlush через это положение печатающей головки (не давите слишком сильно, если есть сильное сопротивление).

  8. Потяните поршень шприца вверх, чтобы втянуть воздух через головку, затем снова осторожно протолкните жидкость (вы должны почувствовать, как засорение высвободилось, и увидеть, как поршень шприца медленно опускается).

  9. Переместите печатающую головку на другой участок бумажного полотенца, чтобы не пропитать одну область чрезмерно (вы не хотите, чтобы жидкость капала в принтер, так как это может повредить устройство).

  10. Протолкните жидкость и втяните воздух несколько раз, пока вы не почувствуете, что жидкость может течь через печатающую головку.

  11. Удалите излишки жидкости из печатающей головки с помощью ватных наконечников.

  12. Снимите печатающую головку с бумажного полотенца и выбросьте ее.

  13. Снова подсоедините демпферы (обязательно заправьте демпферы чернилами перед установкой на головку для хорошего потока чернил) или переустановите картриджи с чернилами.

  14. Выполните 2–3 цикла очистки, чтобы чернила снова потекли через головку, затем распечатайте проверку сопел, чтобы посмотреть, как все выглядит.

Совет №4: потрите нижнюю часть печатающей головки.

Используйте эту процедуру для очистки нижней части печатающей головки, где расположены сопла. Вы будете вручную перемещать печатающую головку взад и вперед по сложенному влажному бумажному полотенцу. С помощью этой процедуры можно удалить скопления бумажных волокон, пыли и чернил, которые невозможно удалить с помощью циклов очистки печатающей головки. Используйте эту процедуру с осторожностью и помните, что она является наиболее агрессивной из перечисленных советов, поскольку при неправильном выполнении может повредить печатающую головку.Сухое бумажное полотенце может поцарапать печатающую головку, что повлияет на ее работу. Кроме того, если на печатающей головке образовались остатки абразива, этот метод может либо поцарапать печатающую головку, либо заставить кусок твердого вещества попасть в сопло, навсегда закрывая его. Однако при осторожном и умеренном использовании это может быть очень эффективным методом очистки, особенно на более старом принтере, возможно, тот, который никогда раньше не чистился, или тот, который долгое время находился без использования.

  1. Купите несколько бумажных полотенец Bounty White и стакан теплой дистиллированной воды или бутылку PiezoFlush. Мы НЕ рекомендуем использовать Windex или другие очистители стекла / аммиака для очистки печатающей головки. Лучше всего использовать сверхпрочные бумажные полотенца при чистке внутри вашего принтера, потому что дешевые легко рвутся и оставляют волокна, что может вызвать больше проблем.

  2. Разблокируйте печатающую головку из крайнего правого припаркованного положения:

  3. Настольные принтеры: нажмите кнопку «Смена чернил», чтобы снять печатающую головку с крышки.Отключите принтер от сети, затем переместите печатающую головку влево, чтобы получить доступ к станции укупорки справа.

  4. Принтер

    3000 (СТАРАЯ 4-цветная модель): отключите принтер и вручную сдвиньте печатающую головку влево.

  5. Принтеры 3800/3880 / P800, R3000, P600 и 4900: включите принтер, отключите принтер от сети, когда печатающая головка выдвигается с правой стороны во время процесса запуска, затем откройте верхнюю крышку и вручную переместите печатающую головку влево для доступа укупорочная станция справа.

  6. Широкоформатные принтеры Epson: выключите принтер и откройте переднюю крышку. Нажмите на подпружиненный нож для бумаги, расположенный на передней части печатающей головки, который разблокирует печатающую головку, чтобы ее можно было легко перемещать рукой (отпустите нож для бумаги, как только головка разблокируется). Переместите печатающую головку влево, чтобы получить доступ к станции укупорки и промывочной коробке справа.

  7. 7900/9900, 7890/9890, 7700/9700 и SureColor Широкоформатные серии P: Чтобы переместить печатающую головку из заблокированной правой стороны: либо включите принтер, затем отсоедините кабель питания, когда печатающая головка находится вне правого положения стороны во время запуска или запустите принтер в режиме обслуживающего персонала (удерживайте стрелку вправо, стрелку вниз и центральную кнопку / OK при включении принтера) и выберите замену очистителя, чтобы переместить печатающую головку, затем выключите принтер и отсоедините шнур питания.

  8. Разрежьте бумажное полотенце пополам и сложите его вдоль, пока полоска не станет шириной около 1 дюйма (2,5 см) и длиной около 8 дюймов.

  9. Слегка смочите сложенное полотенце раствором PiezoFlush или теплой дистиллированной водой (НЕ водопроводной или родниковой!) И разгладьте его двумя пальцами или положите на стол.

  10. Вставьте полоску влажного сложенного бумажного полотенца в черный пластиковый канал под тем местом, где печатающая головка перемещается вперед и назад во время печати.Сдвиньте края бумажного полотенца вниз, особенно правый конец, чтобы голова не зацепилась за полотенце, когда надвигается на него.

  11. Вручную сдвиньте печатающую головку через правый край бумажного полотенца, стараясь при этом не соскользнуть и не тащить полотенце. Если оно не скользит легко, не заставляйте его двигаться — поверните голову назад вправо и разгладьте край полотенца, чтобы повторить попытку.

  12. Расположите печатающую головку над центром сложенного влажного бумажного полотенца, поднимите полотенце с двух сторон и осторожно проведите им взад и вперед, чтобы очистить нижнюю часть печатающей головки, как будто чистая обувь.

  13. После двух или трех проходов бумажного полотенца отпустите бумажное полотенце и сдвиньте печатающую головку в крайнее правое положение, снимите полотенце и, если требуется дополнительная очистка, замените его новым, выполнив шаги 3-7 выше. . Как правило, двух полотенец достаточно, чтобы удалить большую часть мусора с печатающей головки. Дополнительные полотенца будут продолжать становиться черными, но в основном это связано с тем, что чернила изнутри печатающей головки попадают на полотенце под действием капилляров.Следите за тем, чтобы не порвать бумажное полотенце печатающей головкой, так как это может привести к прилипанию волокон или кусочков к печатающей головке.

  14. Когда вы закончите чистку печатающей головки, сдвиньте печатающую головку в крайнее правое положение и удалите влажное полотенце, затем используйте чистое сухое бумажное полотенце и ватные палочки, чтобы удалить всю жидкость, оставшуюся в черном пластиковом канале.

  15. Подключите принтер и запустите один или два цикла очистки, чтобы удалить оставшиеся бумажные волокна с нижней части печатающей головки.Затем перед печатью убедитесь, что у вас есть идеальный шаблон для проверки дюз.

Совет № 5: Промойте печатающую головку с помощью PiezoFlush.

Затронутые принтеры: малый формат

При использовании малоформатных принтеров без заслонок (с фильтрующими сетками) иногда в канале сопла остаются засохшие чернила, которые необходимо удалить более мощным способом.

Мы продаем комплект для промывки малого формата в InkjetMall именно для этой цели. Вы можете получить его здесь. 68

Примечание

: Некоторые смельчаки успешно промывают таким образом широкоформатные печатающие головки. Мы не рекомендуем это делать, потому что на этих головках есть оголенные контакты проводов кабеля, которые должны оставаться на 100% сухими. Небольшая капля тумана PiezoFlush может убить печатающую головку. Мы не поддерживаем эту процедуру.

Инструкции для набора для промывки малого формата:
  1. Нажмите кнопку смены чернил на принтере, затем отключите кабель питания, когда головка окажется в положении для смены чернил.

  2. Выньте чернильные картриджи из принтера. При использовании CIS закройте зажимы линии подачи чернил перед снятием демпферов, чтобы чернила оставались залитыми.

  3. Сложите половину бумажного полотенца (как при очистке печатающей головки) и слегка смочите его в SimpleGreen, PiezoFlush или дистиллированной воде. Для чистки внутренних частей принтера используйте только бумажные полотенца Bounty или другие высококачественные бумажные полотенца.

  4. Поместите сложенное бумажное полотенце в принтер так, чтобы печатающая головка двигалась вперед и назад, не забудьте прижать края вниз, чтобы печатающая головка могла легко скользить по ней, не заедая.

  5. Наденьте печатающую головку на бумажное полотенце (бумажное полотенце должно впитать PiezoFlush, который распыляется через головку).

  6. Если голова с трудом скользит по бумажному полотенцу, не прилагайте усилий — прижмите края полотенца и попробуйте еще раз.

    1. Вставьте заглушку картриджа, входящую в комплект для промывки, в место, которое нужно очистить, убедитесь, что кончик плотно прилегает к точке на печатающей головке для хорошего уплотнения.

    2. Наберите 2 мл PiezoFlush в шприц, затем аккуратно вставьте наконечник шприца в верхнее отверстие пустого картриджа.

    3. Нажмите на поршень шприца, чтобы протолкнуть 1 мл PiezoFlush через канал для чернил (не нажимайте слишком сильно, если есть сильное сопротивление). Затем потяните поршень шприца вверх, чтобы втянуть воздух через головку, и снова осторожно протолкните оставшуюся жидкость (вы должны почувствовать, как засорение освободилось, и увидеть, как поршень шприца легко опускается).

    4. * ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы вытягиваете мусор из печатающей головки в шприц, отсоедините шприц и опорожните пистолет PiezoFlush, затем залейте свежую / чистую промывочную жидкость, чтобы продолжить очистку — не проталкивайте грязную промывочную жидкость через печатающую головку.

  • Если вам нужно очистить более одного канала или вы хотите повторить процедуру на том же канале (если вы имеете дело с устойчивым засорением), переместите печатающую головку по другому участку бумажного полотенца, чтобы не пропитать в одной области (не допускайте попадания жидкости на принтер, поскольку это может повредить устройство). Проталкивайте жидкость и втягивайте воздух, пока не почувствуете, что жидкость легко проходит через печатающую головку.

  • Только чистые позиции, с которыми у вас возникли проблемы. Если у вас есть одна позиция, которая не полностью печатает или у вас неправильно срабатывают сопла, сосредоточьтесь на очистке этой позиции, но нет необходимости чистить другие позиции, если они работают нормально.

  • После очистки головки возьмитесь за бумажное полотенце с обеих сторон и несколько раз осторожно переместите его вперед и назад, чтобы протереть нижнюю часть головки, затем отпустите бумажное полотенце, снимите печатающую головку с нее и выбросьте бумажное полотенце.

  • Удалите излишки жидкости из печатающей головки и принтера с помощью ватных наконечников.

  • Установите набор промывочных картриджей или картриджей с чернилами, выполните 2-3 цикла очистки, чтобы жидкость снова протекла через головку. Распечатайте проверку сопел, чтобы увидеть, как все выглядит.


Как чистить головки принтера Canon — Замок чернил

Принтеры Canon

имеют съемную головку принтера, в которую помещаются картриджи с чернилами.Важно печатать несколько страниц как в черном, так и в цвете не реже одного раза в неделю, чтобы чернила текли и не засорялись.

Вот как чистить головки принтера. Если сопла головки принтера засорены или высохли, вам необходимо растворить засохшие чернила. Сопло для струйной печати имеет диаметр около 45 микрон, что составляет примерно 1/2 ширины человеческого волоса. Обычно вы можете удалить мелкие засорения и полосы, запустив цикл очистки, указанный в служебной программе вашего принтера.

Однако, если цикл очистки не помогает избавиться от плохого и неполного отпечатка, не сдавайтесь и предполагайте, что вам нужно будет купить новую головку принтера (которая может стоить больше, чем новый принтер). Владельцы Canon сообщили о нескольких способах решения этой проблемы с небольшими затратами или без них — некоторые из наиболее популярных методов описаны ниже.


Этапы ручной очистки печатающей головки

Шаг 1 — Снимите чернильницы и головку принтера. Снимите емкости для чернил с головки принтера (держателя емкости) и закройте их замком на молнии или другим герметичным пластиковым пакетом.Отложите их в сторону, желательно подперев вертикально.

Затем снимите головку принтера (она выскочит). ПРИМЕЧАНИЕ. Вы можете надеть латексные перчатки, чтобы не допустить попадания чернил на руки.

Шаг 2 — Замочите головку принтера. Существует несколько способов очистки головки принтера, и все они имеют некоторые вариации на следующие:

  • Возьмите небольшую неглубокую кастрюлю и положите слой или два бумажных полотенец на дно контейнера, чтобы защитить схему головки принтера от повреждений при контакте.
  • Нагрейте (в микроволновой печи) достаточно очищенной воды или воды в бутылках, чтобы покрыть бумажные полотенца. Вы также можете использовать смесь аммиака и дистиллированной воды в соотношении 50/50 (достаточно пол-литра). Нагрейте смесь в микроволновой печи около минуты — она ​​НЕ должна кипеть.
  • Медленно налейте воду или смесь на бумажные полотенца так, чтобы на дне кастрюли оставалось примерно 1/2 дюйма жидкости.
  • Установите головку принтера в контейнер поверх полотенец. Вы должны увидеть, как чернила «кровоточат».Переместите печатающую головку в несколько разных точек (примерно на минуту в каждую точку) и осторожно встряхните. Это растворит засоренные чернила.
  • Если головка принтера сильно забита, дайте ей впитаться в течение 3–4 часов или на ночь. Вы можете немного перемещать его в другое место каждый час или около того.

Альтернативный метод замачивания:
Смешайте раствор 50/50 теплой воды и Windex и поместите в неглубокий контейнер, достаточный, чтобы покрыть основание головки принтера и отверстия для чернил. Оставьте на 2 часа, время от времени помешивая агрегат.Удалите из смеси и слегка потрите основание и внутренние отверстия для чернил старой мягкой зубной щеткой. Не трите золотые контакты, но не беспокойтесь, если они намокнут. Верните устройство в смесь еще на 2 часа и периодически встряхивайте. Удалите и снова потрите, как раньше.

Шаг 3 — Промойте головку принтера водой.

  • Держите устройство под струей теплой воды. Приложите палец к крану, чтобы создать противодавление, позволяющее брызгать водой во все щели головки принтера.Вы должны увидеть, как вытекает накопившийся мусор. Делайте это, пока вода не станет чистой.

    Шаг 4 — Высушите головку принтера и замените.

        • Снимите головку принтера и тщательно промойте ее дистиллированной водой. Встряхните его и положите на сложенные бумажные полотенца для высыхания на воздухе. (Некоторые люди используют фен с низкой настройкой, чтобы высушить головку принтера.)
        • Снова вставьте печатающую головку и чернильницы. Принтер должен автоматически выполнить «Выравнивание головки принтера». В противном случае вручную выполните «Выравнивание головки принтера» с помощью служебной программы принтера.Затем запустите один или два цикла очистки печатающей головки, а затем распечатайте шаблон проверки дюз, чтобы проверить свой прогресс.
        • При необходимости повторите.

    Варианты вышеперечисленных шагов

        • Пропитайте головку принтера одним из фирменных растворов (смыв картриджа, Magic Inkjet Flush), специально разработанных для очистки печатающих головок. Замочите печатающую головку от 10 минут до ночи в зависимости от степени засорения. Также сообщалось, что вы можете чистить печатающую головку с помощью электронной зубной щетки и чистящего раствора в течение примерно 20 секунд с отличными результатами.
        • Используйте полную пипетку, чтобы промыть спирт через соответствующие чернильные «отверстия», которые видны внутри головки принтера. Не торопитесь: делайте понемногу, иначе вы можете затопить внутреннюю часть устройства.
        • Приобретите ультразвуковой очиститель. Вымойте головку принтера под струей воды, чтобы удалить излишки чернил. Загрузите в очиститель головку принтера и воду так, чтобы головка принтера располагалась в очистителе по длине, а поверхность электрического контакта была видна. Повторите программу очистки несколько раз, используя чистую воду в каждой программе.
    Закончились чернила? Получите скидку 10%, используя код купона СЕГОДНЯ — Нажмите здесь , чтобы начать поиск картриджей с чернилами

    Профилактическое обслуживание
    Рекомендуется регулярно проводить профилактическое обслуживание вашего струйного принтера, чтобы предотвратить засорение печатающих головок. Головки принтера блокируются по ряду причин, но наиболее распространенной является просто высыхание картриджа с чернилами и головки принтера. Никогда не оставляйте принтер с пустым картриджем.Либо установите новую, либо закройте печатающую головку в пластиковый пакет с несколькими каплями воды для влажности. Поскольку печатающие головки забиваются, если они не используются в течение длительного времени, регулярно печатайте одну или две страницы, чтобы печатающие головки оставались чистыми. Некоторые эксперты говорят, что лучше печатать одну красочную страницу в неделю, чем запускать цикл очистки принтера, потому что при этом расходуется намного меньше чернил. В идеале циклы очистки принтера следует начинать один раз в неделю, чтобы предотвратить засорение головки принтера.

    Существуют и другие более эффективные способы очистки печатающих головок, которые предотвращают их засорение так же эффективно, как выполнение цикла очистки принтера:

      • Почистите головки принтера ватной палочкой, смоченной водой. Источники различаются в зависимости от того, будет ли алкоголь более эффективным, чем вода, но по мнению некоторых экспертов по принтерам, алкоголь может быть вредным для печатающих головок, поэтому его следует избегать.
      • Купите набор для чистки и регулярно используйте его на своем принтере.В типичном чистящем комплекте обычно есть тюбик с аммиаком, который можно распылить на головку принтера, чтобы удалить засохшие чернила.
      • Накрывание принтера, когда он не используется, чтобы защитить его от грязи и мусора, также помогает предотвратить засорение головок принтера.

Надеюсь, эта статья о том, как чистить головки принтера, была полезной. Если у вас все еще есть проблемы или вопросы, свяжитесь с нами — мы здесь, чтобы помочь!

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Как очистить забитую форсунку омывателя ветрового стекла во время вашей карьеры в области автодетайлинга

Для многих водителей это знакомый момент, когда они пытаются очистить лобовое стекло, но их форсунки омывателя не могут подать достаточно жидкости — или любой другой жидкости, если на то пошло.Часто эта проблема приводит к тому, что на стекле остаются грязные полосы. Это может быть не только неприятно, но и опасно из-за плохой видимости из-за грязного лобового стекла. Поэтому важно обращать внимание на состояние форсунок омывателя лобового стекла.

Как и большинство компонентов автомобиля, форсунки омывателя лобового стекла требуют регулярного ухода для обеспечения их правильной работы. Самая частая причина их неисправности — засорение. Обычные виновники — ежедневная грязь с дороги, а также автомобильный воск и полироль.Очистка форсунок от таких остатков и мусора должна поддерживать их в отличном состоянии. Продолжайте читать, чтобы узнать, что вы можете предпринять, чтобы доставить своим клиентам готовый к поездке автомобиль с чистыми форсунками омывателя лобового стекла!

Видимые засоры сопел можно аккуратно очистить или продуть

Завершая работу по установке профессиональных автомобильных деталей на транспортном средстве, всегда не забывайте проверять форсунки стеклоочистителей, чтобы убедиться, что автомобильный воск или другая грязь не мешает им.Если что-то забивает форсунки, то засор обычно виден в виде какого-то осадка, покрывающего крошечные форсунки. Чтобы очистить их, первым делом возьмите небольшую мягкую щетку, например зубную щетку, смоченную в теплой воде. Это поможет избавиться от грязи внутри сопел и вокруг них.

Затем вытрите его мягкой тканью. Вы также можете выбрать альтернативный метод опрыскивания форсунок концентрированным потоком сжатого воздуха, чтобы убрать остатки видимого мусора.

Иногда более глубокая закупорка требует более навязчивого подхода

Специалисты, прошедшие курс обучения автоматической детализации , знают, что более жесткие засоры могут потребовать более серьезного вмешательства. Более глубокие засоры обычно требуют раскопок, к которым следует подходить с особой осторожностью. Чтобы устранить эти более серьезные засоры, вы можете использовать булавку или иглу, чтобы очень осторожно вытащить мусор, который может застрять глубоко внутри сопла. Ни в коем случае не нажимайте на шпильку так, чтобы ее нельзя было вытащить.Если вы не можете дотянуться достаточно далеко, чтобы устранить засор, вы также можете использовать проволоку, но она должна быть очень тонкой — подумайте о ширине гитарной струны.

Профессионалы в области автодетайлинга знают, что нужно всегда проверять форсунки омывателя после их очистки

После очистки форсунок стеклоочистителей на автомобиле всегда не забывайте проверять их, чтобы убедиться, что они работают правильно. Вот как вы узнаете, нужно ли вам попробовать очистить их с помощью иглы или проволоки, или же где-то еще есть засор.

Постоянная неисправность после тщательной очистки форсунок может быть связана с засорением где-то под капотом. Проблема в этом случае может быть в шлангах жидкости стеклоочистителя, обратных клапанах (если они есть в автомобиле) или неисправном насосе жидкости стеклоочистителя. Если выясняется, что что-то под капотом может мешать правильной работе системы омывания лобового стекла, автомобиль должен быть осмотрен механиком.

Проверьте форсунки после их очистки, чтобы убедиться в их исправности

Посоветуйте своим клиентам использовать подходящий раствор для мытья лобового стекла

Иногда засорения возникают не из-за грязи и сажи снаружи или даже из-за неисправных компонентов внутри, а из-за проблем, связанных с использованием неподходящей жидкости для мытья ветрового стекла.Это может вызвать проблемы, особенно зимой, когда температура может упасть очень низко, а омывающая жидкость может застывать или замерзать, вызывая различные засоры.

Когда вы возвращаете им сверкающие чистые автомобили своих клиентов, вы можете посоветовать им всегда использовать правильную омывающую жидкость, чтобы избежать этих потенциальных проблем. Это означает, что необходимо проверить, какую жидкость порекомендовал производитель автомобилей, и выбрать незамерзающие растворы зимой, чтобы предотвратить засорение льда. В целом, принятие этих мер предосторожности и регулярная чистка форсунок должны избавить ваших клиентов от неприятных ощущений, связанных с полосами на лобовом стекле.

Для достижения наилучших результатов всегда следует использовать подходящую жидкость для омывателя ветрового стекла

Вы думаете о карьере в области автозапчастей?

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать о наших программах!

Категории: Новости УВД, Монреаль
Теги: карьера детализации автомобилей, обучение детализации автомобилей, профессиональная детализация автомобилей

.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.