Чек в машине: Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать

Хорошо, если индикатор Check Engine застал вас в городе, когда можно прямиком отправиться на станцию технического осмотра. А что делать, если «желтый огонек» загорелся, например, на трассе? 

Здесь важно вспомнить, когда именно загорелся «чек». Если это произошло при запуске двигателя, и через пару секунд индикатор погас, то волноваться не стоит – до автоцентра вы точно доберетесь. А вот если индикатор продолжает гореть после запуска, значит, в двигателе есть реальная неисправность. В этом случае откройте капот и проверьте, все ли в порядке, прислушайтесь к работе двигателя.

Попробуйте увеличить обороты двигателя. Если нет никаких отклонений, аккуратно троньтесь с места, постепенно прибавляя скорость, и продолжайте отслеживать работу машины.  Все  в порядке? Тогда можно спокойно продолжать движение. Но все же не стоит откладывать поездку в автосервис —  позвоните и запишитесь на диагностику на ближайшее время.

Индикатор Check Engine может загореться и после заправки. Такое случается, когда в бак залили некачественное топливо. Если вы оказались в такой ситуации, попробуйте «разбавить» уже залитое более качественным продуктом.  Важно: при возникновении проблем с движением машины (посторонние шумы, дерганья, снижение мощности) обязательно остановитесь и вызовите эвакуатор.

Как говорят, спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Если вдруг все сказанное выше показалось вам «несерьезным», то это только часть проблем, на которые указывает Check Engine. А есть и куда более «суровые» неисправности, связанные с катушкой зажигания, кислородным датчиком, катализатором, форсунками, топливным насосом.

Читайте также на Яндекс Дзен

Поделиться в соцсетях:

Check Engine – коды расшифровки ошибок

Если однажды утром ваш автомобиль не завелся, двигатель автомобиля заглох заглох при движении или работает с перебоями, на приборной панели загорелся значок «check engine» – не торопитесь звонить в автосервис и вызывать эвакуатор. Попробуйте самостоятельно выяснить причину неисправности. Возможно причина нестабильной работы двигателя незначительна и устранить ее можно самостоятельно без обращения в автосервис.  

Стоит ли бояться если загорелся «check engine»?

Внезапно загоревшаяся на приборной панели лампочка сигнала «check engine» обычно в первые минуты подвергает хозяина автомобиля в ступор и шок. Желтый значок Check Engine “Чек Энджин” в переводе с английского обозначает «проверьте двигатель». Часто автомеханики называют его просто «чек» или «джеки чан». Горящий на приборной панели автомобиля индикатор Check Engine загорается если с двигателем или трансмиссией автомобиля какая то проблема.

Причин для срабатывания предупреждения чек-энджина может быть множество:

• лямбда-зонд или кислородный датчик может сам прийти в негодность, либо сообщает о проблемах со смесью в камере сгорания
• катализатор забивается и сообщает о неисправности с системой выпуска
• датчик массового расхода воздуха фиксирует проблему в системе впуска
• индикация может также идти от плохих свечей и высоковольтный проводов
• нарушение в топливной системе или ее разгерметизация элементрано не до конца закрученной крышкой горловины бензобака
• датчик входных оборотов двигателя призывает к проверке АКПП на корректную работу различных ее узлов

Благодаря большому количеству датчиков установленных на различных агрегатах автомобиля можно найти неисправность, отремонтировать или заменить неисправный узел. Стоит учитывать что данные неисправности могут быть следствием более серьезных поломок и неисправностей двигателя и трансмиссии. Так же лампочка ошибки двигателя может загораться при попадании в двигатель автомобиля некачественных горюче-смазочных материалов. В первую очередь это касается некачественного бензина. Обычно после заправки автомобиля некачественным топливом ошибка пропадает сама собой через некоторое время.

Коды неисправностей и ошибок OBD2 | OBD II

Первый символ – “Система”. Первая буква кода неисправности идентифицирует систему (часть автомобиля), к которой относится ошибка.

• P = Powertrain (двигатель и/или АКПП)
• B = Body (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
• C = Chassis (ходовая часть)
• U = Undefined (шина взаимодействия между электронными блоками)

Второй символ – “Тип кода”. Второй знак обозначает относится код неисправности к общему типу ошибок (одинаковому для всех OBD II двигателей), либо это специфичная для определенного производителя неисправность.

• 0 = Generic (общий код для OBD2, это цифра, а не буква)
• 1 = Enhanced (код производителя)
• 2 = Enhanced (код производителя)
• 3 = Reserve (резерв)

Третий символ – “Подсистема”. Третья цифра обозначает подсистему, к которой относится неисправность.

• 1 = Emission Management (Fuel or Air) (управление впрыском, топливная система или воздухоподача)
• 2 = Injector Circuit (Fuel or Air) (цепь инжектора, топливная система или воздухоподача)
• 3 = Ignition or Misfire (система зажигания)
• 4 = Emission Control (вспомогательный контроль)
• 5 = Vehicle Speed & Idle Control (скорость и холостой ход)
• 6 = Computer & Output Circuit (ЭБУ и его внешние цепи)
• 7 = Transmission (трансмиссия)
• 8 = Transmission (трансмиссия)
• 9 = SAE Reserved (резерв)
• 10 = SAE Reserved (резерв)

Четвертый и пятый символ – “Порядковый номер ошибки”. В совокупности с остальными символами обозначают особенность неисправности.

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0110 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0128 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0297 Превышение скорости
P0298 Превышение температуры моторного масла
P0299 Turbocharger/Supercharger “A” Underboost Condition
P0300 Пропуски зажиганияцилиндров
P0301 Пропуски зажигания в1 цилиндре
P0302 Пропуски зажигания во2 цилиндре (как вариант- P031A)
P0303 Пропуски зажигания в3 цилиндре (как вариант- P031B)
P0304 Пропуски зажигания в4 цилиндре (как вариант- P031C)
P0305 Пропуски зажигания в 5 цилиндре
P0306 Пропуски зажигания в 6цилиндре
P0307 Пропуски зажигания в 7цилиндре
P0308 Пропуски зажигания в 8цилиндре
P0309 Пропуски зажигания в 9цилиндре
P0310 Пропуски зажигания в 10цилиндре
P0311 Пропуски зажигания в 11цилиндре
P0312 Пропуски зажигания в 12 цилиндре
P0313 Низкое качество топлива
P0314 Пропуски зажигания в одном из цилиндров
P0315 Ошибка в системе определения положения коленвала
P0316 Кратковременный пропуск зажигания после запуска
P0317 Нет сигнала с датчика неровной дороги
P0318 Неисправность в цепи датчика неровной дороги A
P0319 Неисправность в цепи датчика неровной дорогиB
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0324 Ошибка в системе контроля детонации
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0345 Сбой в цепи датчика положения распредвала A
P0346 Неверные показаниядатчика положения распредвала A
P0347 Низкий уровень входного сигнала датчика положения распредвала A
P0348 Высокийуровень входного сигнала датчика положения распредвала A
P0349 Неустойчивый сигнал с датчика положения распредвала A
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0363 Пропуски зажигания, отключена подача топлива
P0364 Резерв
P0365 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала “B”
P0366 Выход показаний датчика положения распределительного вала “B” из диапазона
P0367 Низкий уровень входного сигнала датчика положения распредвала”B”
P0368 Высокий уровень входного сигнала датчика положения распредвала”B”
P0369 Неустойчивый сигнал с датчика положения распредвала”B”
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0409 Неисправность в цепи датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0425 Ошибка датчика температуры катализатора(bank 1)
P0426 Датчик температуры катализатора Диапазон / Производительность
P0427 Датчик температуры катализатора низкий уровень показаний
P0428 Датчик температуры катализатора высокийуровень показаний
P0429 Цепь управления нагревателя катализатора
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0435 Ошибка датчика температуры катализатора (bank2)
P0436 Датчик температуры катализатора Диапазон / Производительность(bank 2)
P0437 Датчик температуры катализатора низкий уровень показаний(bank 2)
P0438 Датчик температуры катализатора высокий уровень показаний(bank 2)
P0439 Цепь управления нагревателя катализатора(bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0456 Обнаружена небольшая утечка топлива в результате испарения
P0457 Обнаружена утечка топлива в результате испарения
P0458 Низкий показатель сигнала цепи клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0459 Высокий показатель сигнала цепи клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0486 Цепь датчика рециркуляции выхлопных газов “B”
P0487 Цепь контроля открытия заслонки рециркуляции выхлопных газов “A”
P0488 Цепь контроля производительностизаслонки рециркуляции выхлопных газов “A”
P0489 Низкий уровень сигнала цепиконтроля рециркуляции выхлопных газов “A”
P0490 Высокийуровень сигнала цепи контроля рециркуляции выхлопных газов “A”
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 -P0579 Неисправность системы круиз-контроля “A”
P0580 Низкий уровень сигнала из цепи системы круиз-контроля “А”
P0581 Высокий уровень сигнала из цепи системы круиз-контроля “А”
P0582 Ошибка контроля вакуума системы круиз-контроля P0583 Низкий уровень сигнала из цепи контроля вакуума системы круиз-контроля
P0584 Высокий уровень сигнала из цепи контроля вакуума системы круиз-контроля
P0585 Входная функция системы круиз-контроля, корреляция “А”/”B”
P0586 Ошибка контроля вентиля/выпуска системы круиз-контроля
P0587 Низкий уровень сигнала из цепи контроля вентиля/выпуска системы круиз-контроля
P0588 Высокий уровень сигнала из цепи контроля вентиля/выпуска системы круиз-контроля
P0589 – P0593 Неисправность системы круиз-контроля “B”
P0594 Неисправность сервомеханизма круиз-контроля, открыт
P0595 Неисправность сервомеханизма круиз-контроля, низкий уровень сигнала
P0596 Неисправность сервомеханизма круиз-контроля,высокий уровень сигнала
P0597 Контроль термостата нагревателя,открыт
P0598 Контроль термостата нагревателя,низкий уровень сигнала
P0599 Контроль термостата нагревателя,высокий уровень сигнала
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Программная ошибка в работе модуля контроля PCM/ECM
P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления
P0610 Ошибка в параметрах модуля контроля
P0611 Ошибка в производительности модуля контроля инжектора
P0612 Ошибка в реле модуля контроля инжектора
P0613 TCM процессор
P0614 ECM/TCM несовместимость
P0615 Цепь реле стартера
P0616 Цепь реле стартера, низкий уровень сигнала
P0617 Цепь реле стартера, высокий уровень сигнала
P0618 Альтернативный модуль контроля топлива, KAM ошибка
P0619 Альтернативный модуль контроля топлива, RAM/ROM ошибка
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора
P0622 Неисправность в блоке “F” генератора
P0623 Цепь лампы генератора
P0624 Цепь лампы топлива
P0625 Цепь генератора, низкий уровень сигнала
P0626 Цепь генератора, высокий уровень сигнала
P0627 Цепь топливного насоса “A”, открыт
P0628 Цепь топливного насоса “A”, низкий уровень сигнала
P0629 Цепь топливного насоса”A”, высокий уровень сигнала
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200 Цепь управления форсункой
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Индикатор Check Engine: причины срабатывания и способы их устранения

Автор Михаил Рассветный На чтение 10 мин. Просмотров 657 Опубликовано 27.06.2017

Серийное оснащение автомобилей компьютерными системами, позволяющими быстро отыскать неисправности, началось около трёх десятков лет назад. Подключение таких систем к специальным тестерам осуществляется за счёт расположенных в них разъёмов и проводится только в условиях сервиса специалистами. Автовладелец оповещается о наличии неполадок по загоревшейся лампочке Check Engine на приборной панели.

Аналогичная система оповещения используется и на современных моделях автомобилей — она устанавливается практически на все машины с инжекторными двигателями, управление которыми осуществляется посредством микропроцессора. Поэтому владельцы таких авто должны иметь представление о том, что делать, если горит лампочка чека и каковы могут быть причины её включения.

Расположение сигнала Check Engine. Что означает его срабатывание?

Лампочка Check Engine размещается на панели приборов автомобиля. Причиной её срабатывания является обнаружение электронным блоком управления ДВС ошибки в работе какой-либо системы, узла или агрегата двигателя. Система контролирует несколько параметров:

• количество оборотов мотора;
• состав топливной смеси;
• функционирование системы зажигания;
• работа выпускной системы и датчиков впрыска топлива и многие другие системы.

Причин срабатывания системы Check Engine может быть много, поскольку она следит за работой многих узлов автомобиля. Для определения конкретной неисправности требуется не только знание работы системы, но и наличие специального оборудования.

Можно ли эксплуатировать авто при загоревшемся чеке

Не стоит беспокоиться

Лампочка Check Engine, как и другие сигналы на приборной панели, при запуске двигателя единовременно загораются и гаснут. Такое срабатывание установлено для проверки работоспособности всех индикаторов. Автовладельцу желательно обращать внимание на данный тест при запуске мотора, чтобы оценить работоспособность лампочек и отсутствие ошибок.

Когда можно продолжать движение

Продолжать поездку на автомобиле можно в том случае, если индикатор горит бесперебойно, но при этом никаких изменений в управлении и поведении машины не замечено, двигатель нормально реагирует на нажатие педали газа, остальные индикаторы на приборной панели не горят. Несмотря на разрешение дальнейшей эксплуатации, двигаться в такой ситуации можно только в сторону автосервиса с целью проведения диагностики системы и выявления неисправностей.

Когда двигаться не стоит

Если индикатор Check Engine мигает, причём его срабатывание сопровождается сбоями в работе автомобиля, то двигаться дальше не стоит. Игнорирование сигнала о неисправности системы может стать причиной серьёзных последствий, которые могут привести к необходимости проведения ремонтных работ. В такой ситуации лучше всего вызвать специалиста или эвакуатор.

При каких неисправностях горит индикатор

Точное определение причины срабатывания индикатора Check Engine возможно в условиях сервисного центра при наличии специального оборудования. Однако добраться за короткий срок до сервиса бывает не всегда возможно, поэтому любой автовладелец должен уметь самостоятельно определить неисправность.

При срабатывании подобного сигнала в первую очередь стоит проверить самые банальные вещи — например, пробки заливной горловины для моторного масла и бензобака. Многие автомобили сегодня оснащаются специальными датчиками, которые контролируют чистоту топлива и моторного масла. Срабатывание таких датчиков и становится причиной загорания индикатора Check Engine. Стоит также заглянуть под капот — при наличии открытых клемм, свободных кабелей индикатор также может срабатывать.

Если визуально никаких причин срабатывания Check Engine нет, то стоит проверить свечи зажигания: чаще всего сигнал появляется именно из-за них, поскольку они могут пропускать импульсы электричества по причине появления на них нагара и налёта разных металлов, входящих в состав топлива. Помимо этого, неисправность в работе двигателя может быть связана с зазорами между деталями или появление осадка на поверхности форсунок.

Износ изоляции проводки с большой вероятностью может спровоцировать срабатывание индикатора. Визуально дефекты не определяются, поэтому их отыскивают специальным прибором.

Серьёзные неисправности в машине

Причиной включения индикатора Check Engine может быть серьёзная поломка. Чаще всего приходится сталкиваться с неисправностями бензонасоса, причиной которых становится низкое качество топлива. Диагностируется это очень просто — прослушивается работающий двигатель. Нормальное функционирование мотора сопровождается ровным звуком без перебоев и щелчков. Если проблема кроется в бензонасосе, то его снимают, тщательно промывают, устраняя мусор и загрязнения.

Сработать индикатор может из-за катушки зажигания в случаях, когда она некорректно распределяет электрический заряд между свечами зажигания. При обнаружении такой поломки деталь меняют на новую. Если в машине имеются индивидуальные катушки, то поломку находят при помощи тестера.

Поломка лямбда-датчика и датчика расхода воздуха также может стать причиной включения индикатора Check Engine. Такие детали не ремонтируются — только заменяются. Выход из строя каталитического нейтрализатора также становится причиной срабатывания индикатора. Неработающая система выхлопа переводит многие автомобили в аварийный режим, поэтому нейтрализатор меняют в обязательном порядке.

Крайне редко ломается блок управления, от которого зависит подача воздуха, впрыск топлива и прочие процессы. Поломка такой детали приводит к огромным расходам для водителя. Единственный выход из ситуации — ремонт устройства квалифицированным электриком.

Дополнительные причины

Неисправности силового агрегата автомобиля в большинстве случаев провоцируют включение лампы Check Engine во время езды. В таких случаях необходимо остановить автомобиль, не глуша двигатель, и проверить остальные индикаторы на приборной панели. Первое, что стоит взять во внимание — индикатор температуры, включение которого и приводит к срабатыванию лампочки Check Engine. Кипение охлаждающей жидкости может привести к непоправимым последствиям. Современные модели автомобилей на критическое повышение температуры охлаждающей жидкости реагируют срабатыванием специальной пиктограммы на приборной панели, символизирующей термометр. В таком случае необходимо либо полностью остановить автомобиль, либо продолжать ехать, но на низких оборотах мотора.

Лампа Check Engine может загореться в случае срабатывания датчика давления масла. При чрезвычайно низком уровне смазочного материала нередко включается индикатор в форме маслёнки. В таких ситуациях проверяется уровень масла — если его недостаточно, то смазку доливают. Если уровень жидкости в норме, то причина кроется в неисправном масляном насосе. Устранить такую поломку можно только в автомобильном сервисе.

Мигает лампочка Check Engine в случаях, когда неисправна автоматическая трансмиссия автомобиля. Зачастую причина кроется в ЭБУ. При мерцающем индикаторе сразу же включается аварийный режим, что сказывается на мощности двигателя и его оборотах. Если же индикатор загорается при пуске двигателя на несколько секунд, то ничего страшного в этом нет — блок управления проводит диагностику всех систем.

Срабатывание индикатора Check Engine	Причина	Устранение неисправности
Во время движения, при разгоне	Неисправности двигателя — кипение охлаждающей жидкости, низкий уровень моторного масла, дефекты электронного блока управления	Полная остановка автомобиля либо снижение оборотов двигателя. Проверка уровня моторного масла и его доливка при необходимости. Ремонт или замена электронного блока управления
Мигает индикатор, троит двигатель, плавают обороты, дёргается машина	Пропуски зажигания, проблемы с катушками и свечами зажигания	Проверить состояние свечей зажигания и катушки, при необходимости заменить детали на новые
После заправки автомобиля	Некачественное топливо	Слив или полная отработка низкокачественного топлива, замена в случае необходимости топливных фильтров и заливка только качественного топлива
При включении зажигания	Нормальное функционирование системы	Индикатор загорается при пуске зажигания на несколько секунд и сообщает о проверке системой электронного блока управления
После мойки машины, двигателя, попадания влаги	Попадание воды на контактные группы, неисправность лямбда-зонда	После мойки машины и двигателя тщательно просушить подкапотное пространство
На холодном двигателе или при его прогревании	Неисправности датчика детонации и датчика массового расхода воздуха, как вариант — накопление конденсата в топливном баке	Диагностика в сервисе, устранение проблем с датчиками, залив качественного топлива
На высоких/холостых оборотах	Проблемы с датчиком коленвала	Изменение расстояния от датчика до диска путём установки шайбочки
После замены свечей	Неправильная установка свечей, неверно установлены свечи	Меняются свечи зажигания, если залиты бензином — очищаются и прокаливаются
После замены воздушного фильтра	Отошли контакты либо неисправна лямбда	Проверить и более плотно подогнать контакты, проверить и заменить лямбда-датчик
После замены ремня ГРМ	Неправильно установлен ГРМ и выставлены распредвалы	Замена ремня, правильная его установка
После установки ГБО	Неправильная настройка оборудования и ЭБУ	Проведение диагностики системы и её настройка. Корректировка насыщенности топливной смеси
После установки сигнализации	Неправильная установка сигнализации	Прозвон электрической цепи, устранение неполадок. Сброс ошибок после калибровки системы сигнализации
После замены топливного фильтра	Неплотно подключена трубка датчика абсолютного давления	Проверить датчик ДАД и подтянуть его в случае необходимости
Увеличение расхода топлива после срабатывания индикатора	Проблемы с датчиком детонации	Проверка проводов, идущих к датчику, или его замена
Не запускается двигатель	Неисправности датчиков распредвала и коленвала, неполадки со свечами зажигания, форсунками и топливом	Проверяется исправность датчиков, свечей зажигания, при необходимости детали меняются
При подъёме в гору	Проблемы с кислородным датчиком и фильтром в ТНВД	Меняется датчик кислорода, фильтр ТНВД, как вариант — проверяется датчик дроссельной заслонки
После замены катушки зажигания	Низкокачественная катушка, проблемы с кислородным датчиком, отсутствие искры	Проверяется катушка зажигания, переподключается или меняется на новую
При отрицательной температуре	Срабатывание датчика температуры жидкости в АКПП	Устраняется сбросом ошибки, поскольку климатические условия нашей страны не соответствуют допускам датчика
При нажатии на педаль газа	Проблемы с генератором или обрыв и замыкание в цепи клапана адсорбера	Замена генератора, проверка цепи клапана
Не работает спидометр	Проблемы с датчиком скорости или механизмом передачи импульсов на датчик	Проверяется разъёмы датчика скорости, прозваниваются все электроцепи
Из-за моторного масла	Слишком низкий уровень масла	При срабатывании индикатора проверяется уровень масла, при необходимости доливается до нужного уровня
Из-за топлива	Низкокачественное топливо	Регулярная заливка качественного топлива

Как сбросить ошибку Check Engine

Срабатывание индикатора Check Engine всегда связано с неисправностями и проблемами. Определить поломку можно по коду ошибки, выдаваемому при помощи специального тестера. Однако иногда индикатор продолжает гореть даже после исправления неполадки. В таких ситуациях автовладельцы пытаются сбросить ошибку методом компьютерной диагностики. Осуществляется подобная процедура в сервисном центре на платной основе. Сбросить ошибку датчика Check Engine можно своими силами.

Сбрасывается ошибка следующим образом:

1. Включается зажигание без пуска двигателя.
2. Открывается капот и снимается с аккумуляторной батареи плюсовая клемма.
3. Выжидается 10–60 секунд и клемма возвращается на место.
4. Капот закрывается.
5. Включается зажигание и заводится автомобиль.

Этой процедуры достаточно для сброса ошибки. Прибегать к этому методу желательно в случаях ошибочного срабатывания индикатора Check Engine — к примеру, при попадании в топливо примесей. Если неисправность все же имеется, то индикатор сработает спустя несколько километров после сброса ошибки.

Сброс ошибки Check Engine видео:

Неисправности системы самодиагностики Check Engine

Автовладельцы нередко сталкиваются с неисправностями системы самодиагностики. Сопровождается это, как правило, неровным горением индикатора Check Engine, вполнакала. Основная причина этого — выход из строя диода или неполадки с массой. Специалисты нередко придерживаются мнения, что проблема в приборной панели, причём связано это с особенностями автомобиля.

Срабатывание индикатора Check Engine не является поводом для паники и не всегда сообщает о необходимости серьёзного ремонта. В первую очередь стоит определить причину включения лампочки и попытаться устранить проблему самостоятельно. Если устранить её своими силами не удаётся, стоит обратиться к специалистам в сервисный центр — они проведут полную диагностику системы и устранят неисправность.

Киа Рио загорелся чек: причины и их устранение

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Самый известный всем сигнал — загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

Видеоматериал

Видео расскажет и покажет, как устранить Чек двигателя на автомобиле

Причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» обычно расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание. Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста — это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Рио:

1. Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
2. Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
3. Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
4. Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Методы устранения

Рассмотрим некоторые варианты устранения причин возгорания функции «ЧЕК» на Рио:

• Плохое топливо. Метод устранения довольно прост — сливаем некачественное горючее и заливаем новое. Даем немного поработать мотору, и выключаем его. Если все нормально, то при запуске, сигнал исчезнет.
• Свечи зажигания. Выкрутить все и проверить зазоры, а также наличие искры. Заменить неисправные свечи.
• Катушка или провода. Меряем сопротивление и наличие искры. При необходимости все меняем.
• Топливный насос. Одна из причин, почему может гореть ЧЕК. Прочищаем каналы. Или при необходимости меняем сам насос.

Указаны те неисправности, которые можно устранить самому, если же ничего не вышло, стоит обратиться на автосервис.

Подводные камни

Если загорелся «ЧЕК» на Рио любого поколения, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подается из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».

Лечиться данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.

Вывод

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Киа Рио довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

Что делать если загорелись индикаторы Check и «скользкая дорога»

В комбинации приборов автомобиля, оснащенного системой стабилизации, имеется контрольный индикатор. Лампа кратковременно включается во время срабатывания системы, постоянное свечение индикаторов «чек» и скользкая дорога указывают на неисправность.

Свечение индикатора скользкая дорога.

Как выглядит значок «скользкая дорога» и что означает

Индикатор скользкой дороги связан с модулем курсовой стабилизации, которая активируется в момент заноса автомашины. Система управляет тормозными механизмами, установленными на колесных ступицах, выпрямляя траекторию движения.

На значке изображен силуэт автомобиля с 2 извилистыми полосками, обозначающими занос. Для подсветки индикатора используется светодиод желтого или оранжевого цвета (зависит от года выпуска и производителя автомобиля).

На автомашинах японского производства лампа индикации имеет красный цвет.

Индикатор Check

Индикатор «чек» выглядит как силуэт двигателя, включается при активации зажигания, а затем гаснет. Лампа связана с блоком управления двигателем и контроллерами электронных систем, в которых автоматически фиксируются неисправности в виде кодов ошибок.

Водитель может вывести код на дисплей комбинации приборов или считать ошибку при помощи диагностического оборудования, методика зависит от производителя автомобиля и даты выпуска машины.

Когда загораются оба значка

Одновременное включение контрольной лампы Check Engine и индикатора скользкой дороги указывает на возникновение неисправности в системе электронного управления или поломку компонентов силовой установки.

Двигатель переходит в аварийный режим работы, ограничивая скорость движения. Водитель может попытаться сбросить ошибки включением и выключением зажигания, а также отключением аккумулятора.

Но рекомендуется доставить автомашину при помощи эвакуатора в сервисный центр для проведения комплексной диагностики и ремонта.

Индикатор «Check» и «скользкая дорога» на приборной панели.

Признаки неисправности в аппаратной части

При одновременном включении индикаторов имеются дополнительные признаки, указывающие на некорректную работу систем автомобиля:

• появление вибраций;
• падение стрелки тахометра до нулевой отметки;
• автоматическое снижение скорости движения до 60-70 км/ч.

Способы решения проблемы

Способы решения проблемы при одновременном включении сигнализаторов зависят от марки машины:

1. На автомобиле Мазда 6 значок скользкой дороги включается при некорректной работе датчика положения рулевого колеса. Для доступа к сенсору необходимо выдвинуть рулевую колонку, а затем снять декоративные пластиковые облицовки. Чувствительный элемент располагается ближе к задней торцевой кромке рулевого колеса, для крепления используются защелки. При снятии сенсора необходимо отстегнуть штекер от проводки. После протирки светодиодов от пыли мягкой тканью неисправность пропадает, но может потребоваться замена изделия.
2. На машинах Хонда одновременное включение контрольных ламп указывает на растяжение цепи привода газораспределительного механизма и на некорректную работу фазовращателя. Проблема возникает при пробеге более 100 тыс. км, поверка тестовым компьютером позволяет найти ошибку с кодом Р 0341.
3. На автомобилях Тойота Рав поломка клапана системы VVT-i также приводит к включению 2 контрольных ламп. Для восстановления нормальной работоспособности необходимо заменить клапан. На внедорожных машинах Хайлендер мигающий сигнализатор Check и постоянно включенный диод уведомления о скользкой дороге указывают на износ электродов свечей. На части автомобилей проблема возникает из-за заводского дефекта впускного клапана в первом цилиндре.
4. На автомашинах Шевроле Орландо проблема возникает из-за поломки сенсора положения коленчатого вала, при этом вместе с включением индикатора происходит падение числа оборотов, сопровождающееся нестабильной работой мотора. Ремонт заключается в проведении тестирования и проверке состояния электрической проводки, идущей к чувствительному элементу. Отмечены случаи одновременного включения контрольных ламп при поломке выпрямительного блока, установленного на генераторе.
5. На автомобилях Опель Мокка ошибка носит плавающий характер, лампы включаются во время движения или на стоящей машине вне зависимости от количества оборотов двигателя. Диагностика указывает на некорректную работу дросселя или педали газа, но рекомендуется проверить состояние соединительных жгутов. В процессе эксплуатации медные жилы ломаются и окисляются, что приводит к неустойчивой передаче сигнала. Необходимо приобрести новый жгут или подобрать аналогичную деталь с разборки.
6. На машинах Фольксваген Туарег причиной одновременной работы сигнализаторов являются засорение дроссельного узла и появление трещин на корпусе датчика массового расхода воздуха или образование надломов на магистралях подачи воздуха.

При эксплуатации автомобилей концерна Шевроле (Круз, Орландо, Эпика) встречается проблема с включением лампы скользкой дороги при движении по шоссе. После остановки и перезапуска двигателя светодиод выключается, но через 10-15 минут пути активируется снова.

Отключение аккумулятора от бортовой сети дефект не устраняет. Причиной неисправности является падение уровня тормозной жидкости до значения, не достаточного для включения контрольного сигнализатора. После доливки жидкости до нормативного значения проблема пропадает.

Причиной одновременного включения контрольных сигнализаторов могут быть вышедшие из строя лампы стоп-сигналов (отмечено на автомашинах Avensis).

На внедорожных автомобилях Toyota Highlander и Lexus RX350 индикаторы включаются при разрушении датчика кислорода и выходе из строя аккумуляторной батареи.

Компьютерная диагностика не всегда позволяет определить причину неисправности, для устранения дефекта необходимо последовательно проверять электрические цепи и компоненты тормозной системы автомобиля.

Как провести компьютерную диагностику автомобиля с помощью ноутбука, сканера и программного обеспечения читайте тут https://autotopik.ru/skanery/diagnostika-avtomobilja-cherez-noutbuk.html.

Загорелся Check Engine (Чек Энджин), что делать — CARHack.ru

Как известно, современные автомобили при производстве снабжаются огромным количеством различных датчиков, считывающих показания со всех узлов автомобиля, и сигнализирующих при сбоях.

Для того, чтобы владелец автомобиля был своевременно предупрежден о проблемах, возникающих в работе его транспортного средства, на панели автомобиля располагаются различные индикаторы и дисплеи, на которых и отображается данная информация.

Одним из таких индикаторов является надпись «Check Engine» в простонародье называемая «ЧЕК», подсвеченная красным цветом и буквально переводимая как «проверьте двигатель». Эта одна из самых нежеланных и неприятных ошибок, которые только могут появляться в автомобиле, ведь ремонт и обслуживание автомобиля, как правило, являются одними из наиболее сложных и дорогих услуг в автомастерских, но, рано или поздно ее может увидеть любой автовладелец.

Что же может стать причиной появления предупреждения Check Engine и что делать?

Даже если загорелся чек не стоит беспокоиться раньше времени, ведь это предупреждение может выскакивать не только при реальных неисправностях двигателя, но и при каких-либо мелких проблемах в сопутствующих узлах.

Например, при использовании бензина низкого качества, довольно часто возникают ситуации, когда одна из свечей не срабатывает во время зажигания, но автомобиль при этом заводиться и нормально едет. Пропуск зажигания одной из свечей вполне может привести к возникновению ошибки «Check Engine», хотя сам двигатель при этом будет исправен. Чтобы проверить состояние свечей, нужно выкрутить каждую из них и внимательно осмотреть контакты, наличие красного нагара на которых говорит о том, что используемый бензин на самом деле имеет низкое октановое число, и был разбавлен присадками для достижения работоспособности. Свечи в таких случаях подлежат замене, а автозаправочных станций, на которых заливают подобное низкокачественное топливо, лучше в дальнейшем избегать, так как его частое использование приведет к куда более серьезным проблемам.

Кроме того, индикатор «Check Engine» может загораться в момент запуска двигателя и тут же гаснуть – в этом случае не стоит обращать внимания на его работу, так как это нормальная реакция на запуск двигателя.

Также, при низком уровне масла, подобная ошибка тоже может возникать. Но, если индикатор загорается во время движения автомобиля, а вышеуказанная проблема со свечами не подтвердилась, у автомобиля явно появилась более серьезная поломка, например – ослабления ремня ГРМ, засор в форсунках, поломка катализатора, и еще множество вариантов, проверять каждый из которых придется очень долго.

В случае, если индикатор «Check Engine» горит постоянно, и сразу установить причину не удается, лучше обратиться в автосервис. Специалисты автосервиса, с помощью специального диагностического устройства буквально за несколько минут смогут обнаружить точную причину появления этой ошибки.

10 вещей, которые нужно проверить в машине перед поездкой

Праздничный сезон приближается, а это значит, что миллионы южноафриканских автомобилистов захотят автомагистрали, чтобы добраться до любимых мест отдыха.

Однако, прежде чем отправиться куда-либо, вам необходимо подготовить свой автомобиль.

Ford Техник Лиз Крюгер, много лет работавшая с автомобилями, советует: всем, кто хочет душевного спокойствия перед поездкой в ​​этот отпуск, следует иметь их автомобиль проходит тщательную проверку безопасности.

Итак, что что именно вам нужно проверить перед тем, как отправиться в путешествие?

1. Жидкости (масло и охлаждающая жидкость)

An проверка под капотом стоит на первом месте в списке.

Лиз объясняет что вы должны сначала проверить уровень жидкости, так как это один из основных проблемы, о которых следует знать автомобилистам и не проверяете достаточно часто. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости и масла, вы можете есть небольшая утечка где-то.

Обязательно Также проверьте тормозную жидкость, если этот уровень слишком низкий, ваш автомобиль небезопасен привод.

2. Освещение

Если ваш отпуск предполагает вождение автомобиля ночью или в тумане, нужно быть уверенным что все фары вашего автомобиля работают правильно, особенно если вы находитесь в незнакомый регион страны. Это простой, но важный тест.

«Мы получаем много клиентов, которым нужны новые стоп-сигналы », — говорит Лиз. «Старые лампы стоп-сигналов. дуйте регулярно, потому что это глобус, который вы используете постоянно, так как он включается и выключается при торможении.”

3. Стеклоочистители

Испытание просто — дворники очищают воду с лобового стекла, или они оставляя полосы воды, которые ухудшают ваше зрение? Перед тем как отправиться в путь поездку, используйте омыватели ветрового стекла, чтобы опрыскать лобовое стекло, а затем проверьте, работают ли дворники.

4. Колеса и шины

Шины пожалуй, самая важная часть вашего автомобиля. Они то, что связывает ваши машину на дорогу, и если вы едете часами, они должны быть в первоклассная форма.

«Во-первых, мы будет смотреть на глубину протектора », — говорит она. «У большинства шин глубина протектора индикатор, и как только шина изношена до этой точки, ее необходимо заменить, как как можно скорее.»

«Проверьте поверхность шины на предмет каких-либо заметных повреждений, перегибов, и ищите пузыри », — добавляет она.

Также важно чтобы водители могли регулярно проверять давление в шинах, даже если они не дорожное путешествие. Если шина чрезмерно накачана, она будет изнашиваться в середине шины, а если она недостаточно накачана, она будет изнашиваться по бокам и краям.

5. Колодки тормозные

Другой Важным компонентом, который следует учитывать, является износ тормозных колодок.

«Тормоз колодки состоят из металлической внешней части и композитной внутренней части », — объясняет Лиз.

«The композитная внутренняя часть должна быть толщиной более 5 мм. Как только подушка изнашивается в этом случае мы сообщим, что колодку необходимо заменить ».

Убедитесь, что ваш ручной тормоз работает правильно. Лиз советует ваш ручной тормоз не должен щелкнуть более четырех раз, прежде чем он задержит автомобиль. место.Все, что больше четырех кликов, не пройдет проверку на пригодность к эксплуатации.

6. Утечки

Следующие проверка уровня жидкости под капотом, рекомендуется проверить любые утечки из различных компонентов и шлангов под вашим автомобилем.

Если вы видите масляные пятна или охлаждающая жидкость, которая имеет блестящую текстуру и похожа на масло, на пол вашего гаража, обратитесь к специалисту для проверки вашего автомобиля.

7. Приводные ремни

Пока проверьте под автомобилем, проверьте приводной ремень на предмет трещин.

Если ваш приводной ремень поврежден или изношен, возможно полное отключение двигателя.

«Вы будете не сможете зарядить аккумулятор, и ваш автомобиль начнет перегреваться потому что водяной насос приводится в движение ремнем », — говорит технический специалист Ford.

«Это очень важно — если с этим поясом что-то случится, вы застрянете в несколько километров ».

Если вы планируете быть в дороге долгое время, и если вы прошли много километров с момента вашего последнего обслуживания, сейчас хорошее время для проверки.

8. Запасное колесо

Простое еще важная проверка, которую вы можете сделать самостоятельно перед тем, как отправиться в долгое путешествие, — это проверьте, присутствуют ли ваше запасное колесо, домкрат и гаечный ключ в ваш автомобиль и правильно ли они работают.

Вы также хотите убедиться, что на вашем запасном колесе есть правильно накачанная шина.

Скорее всего вам не приходилось использовать его какое-то время, поэтому проверяйте давление перед тем, как отправиться в путь, чтобы не застрять в середине Кару с плоской запаской.

9. Рулевое управление

Некоторые тесты можно делать только в условиях движения.

Квалифицированный технические специалисты могут уловить определенные проблемы, которые может пропустить обычный водитель. Такие вещи, как звуки двигателя, вибрация и подвеска.

«Для проверки рулевого управления мы возьмем автомобиль на дороге и посмотрите, тянет ли руль в определенном направлении — если автомобиль поворачивает влево или вправо, «

» Это может указывают на проблему с регулировкой углов установки колес.Если это присутствует, мы поднимем автомобиль и еще раз проверьте колеса или другие компоненты, такие как рулевое управление. стойка », — говорит она.

10. Тормоза и сцепление

В то время как тормозные колодки проверяются на неподвижном автомобиле, важно оценить, насколько автомобиль реагирует на торможение при движении — тянет ли оно в любую сторону при торможении.

Это полностью небезопасно управлять транспортным средством, которым нельзя управлять при торможении.

Готова ли ваша автомобильная поездка? 5 самых важных проверок автомобиля перед выездом

Автор: Alice Brown

Автомобильные поездки могут стать прекрасным приключением, даже если оно длится недолго.Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, подходит ли ваша машина для поездки? Или что нужно проверить перед тем, как уехать? Подготовка к поездке.

Так же просто, как просто запрыгнуть в машину и поехать, дорожные поездки требуют некоторого предварительного планирования, и есть несколько важных проверок, которые вы должны выполнить, чтобы обеспечить свою безопасность. Подходит ли моя машина для поездки?

Ниже приведены 5 советов, как убедиться, что ваш автомобиль готов к поездке; 5 самых важных проверок автомобиля перед отъездом. Может ли моя машина отправиться в путешествие?

Убедитесь, что масло было заменено

Как правило, масло нужно менять два раза в год, поэтому при подготовке автомобиля к длительной поездке следует убедиться, что вы не просрочили замену масла.Это может быть хорошее время, чтобы проверить уровень масла.

Если вы едете в разных климатических условиях, раньше говорили, что вам следует использовать более тяжелое масло в автомобилях летом и более легкое масло зимой. Но в этом больше нет необходимости, и современные масла очень эффективны во всех диапазонах температур. Что проверить перед поездкой.

Носите стартер для прыжков

Это случилось с лучшими из нас — мы забыли выключить свет на ночь и проснулись на следующее утро с разряженной батареей.Замените масло перед поездкой.

Итак, одна из вещей, которые нужно сделать перед длительной поездкой, — это бросить стартер от внешнего источника в заднюю часть автомобиля. Обычно есть кто-то, к кому вы можете обратиться за помощью, от близкого друга или незнакомца, который захочет припарковать свою машину рядом с вашей и дать вашей машине подпрыгнуть.

Большинство из нас боятся использовать кабели, потому что думаем, что неправильно их зацепим и сделаем нашу проблему хуже, чем она есть на самом деле. Так что вы, конечно, можете вызвать помощь на дороге. Но это отнимет у вашего маршрута время, и вам, вероятно, понадобится только быстрый прыжок с портативным стартером.

Будьте внимательны к своим шинам

Шины со временем изнашиваются, и от этого никуда не деться. Перед тем, как отправиться в поездку, вы должны проверить свои шины на ходовые качества, посмотрев как на протектор, так и на давление.

Лучший способ проверить износ шин — проверить с помощью монеты, не ниже ли глубина протектора 1,6 мм. Поместите монету в основные канавки протектора шины. Если внешняя полоса монеты закрыта, когда она вставлена, ваш протектор в порядке.Что проверить машину перед поездкой.

При проверке давления следует использовать манометр, так как давление в шинах может быть незаметным. Шины под давлением не только быстро изнашиваются, но и затрудняют управление и торможение. Кроме того, они менее экономичны в эксплуатации, и вы в конечном итоге расходуете больше бензина на милю пройденного пути, если не накачиваете их. Следует ли мне менять масло перед поездкой?

Не пренебрегайте другими автомобильными жидкостями

Многие люди не думают проверять больше, чем просто масло и жидкость стеклоочистителя.Но многие другие автомобильные жидкости требуют регулярных проверок. К ним относятся тормозная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, трансмиссионная жидкость и охлаждающая жидкость.

Убедитесь, что они долиты, чтобы ваша машина работала наилучшим образом. Если вы не знаете, как и где проверять эти жидкости, отнесите свой автомобиль в мастерскую, и механики могут проверить их за вас и при необходимости долить. Сможет ли моя машина справиться с поездкой?

Кроме того, чтобы оценить роль канистры с бензином, нужно, чтобы у вас закончился бензин посреди дороги и вы оказались в затруднительном положении.Это пригодится, если у вас закончится бензин из-за отсутствия заправочной станции. Вы можете проверить лучшие обзоры газовых канистр на CarCareNinja.

Проверьте кондиционер

Если вы едете по региону с высокими температурами, вы можете внезапно обнаружить, что у вас отключается кондиционер!

Это обычная проблема, но ее можно избежать, проверив систему перед отъездом. Общие причины поломки кондиционера включают недостаточное количество хладагента в системе из-за утечки, неэффективную работу компрессора или не вращение вентиляторов радиатора при работе компрессора кондиционера.

С другой стороны, если вы едете по холодной местности, убедитесь, что ваш обогреватель работает. Убедитесь, что охлаждающая жидкость, конденсатор и ремень проверены вашим механиком или дилером.

Другие подсказки

Перед тем, как отправиться в путешествие, мы также рекомендуем вымыть машину и перед отъездом убедиться, что бак полон. Если вы едете через отдаленные районы, где нет доступа к бензину, спланируйте остановки заправки и не оставляйте их на волю случая.

Не забудьте взять с собой дорожную карту, даже если у вас есть смартфон с тысячами приложений.Если ваш телефон или GPS выйдет из строя, эта карта может вас спасти. И убедитесь, что вы не уедете без оформления туристической страховки.

Теперь, когда вы проверили 5 пунктов выше, вы можете расслабиться, зная, что вы подготовлены и предотвратили наиболее распространенные проблемы, возникающие в поездке.

ПУТЕШЕСТВУЙТЕ С ЭТИМИ ПРОДУКТАМИ, ЧТОБЫ БЕЗОПАСНОСТЬ В ДОРОГЕ ↓

РАСПРОСТРАНЯЙТЕ СЛОВО! ПРИКЛЮЧИТЕ ЭТО К ПУТЕШЕСТВИЯМ ПИНТЕРЕСТОВ ↓

Советы по безопасному путешествию

Советы по безопасному путешествию

Если вам понравился этот пост, вам также может понравиться:

Алиса, специалист по автомобилям и энтузиаст, является основателем компании automotivebros.com; отличный источник знаний для советов по ремонту автомобилей, советов по подходящим автомобильным товарам, новым маркам автомобилей и так далее.

Ее откровенные сообщения в блоге помогают читателям с легкостью выжимать из них самые ценные кусочки информации.

Фото: Замена масла Йонкерсом Хонда через Flickr. Давление в шинах по совхозу.

Осмотр подержанного автомобиля | Руководство по покупке подержанных автомобилей

Состояние кузова. Проверьте каждую панель кузова и крышу на предмет царапин, вмятин и ржавчины.Осмотрите линии крыльев и дверей. Смещенные панели или большие зазоры могут указывать либо на неаккуратную сборку на заводе, либо на некачественный ремонт. Цвет краски и отделка должны быть одинаковыми на всех панелях кузова.

Если вы считаете, что вмятина была заделана шпатлевкой, поместите на нее небольшой магнит; он не будет прилипать к области с наполнителем для тела. Если были перекрашены другие части автомобиля, возможно, краска прилипла к резиновым уплотнениям вокруг капота и крышки багажника.

Мелкие косметические дефекты и легкие царапины не вызывают беспокойства, а вот ржавчина — нет.Проверьте внешний вид корпуса на наличие пузырей или ржавчины. Также осмотрите колесные арки, панели коромысла под дверями и днище дверей. Принесите фонарик, чтобы заглянуть в колесные арки на предмет ржавчины.

Откройте и закройте каждую дверь, капот и багажник. Осторожно поднимите и отпустите каждую дверь, особенно дверь водителя. Если кажется, что шарниры болтаются, значит, машина использовалась долго или тяжело. Осмотрите резиновое уплотнение на предмет разрывов или гниения.

Стекло. Внимательно осмотрите автомобильное стекло, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или больших выбоин.Небольшой каменный осколок не может быть поводом для беспокойства, но вы должны использовать его как предмет торга на переговорах. Но трещины на лобовом стекле усугубятся и приведут к дорогостоящему ремонту.

Подвеска. Обойдите машину, чтобы проверить, стоит ли она ровно. Подергайте каждым углом вверх и вниз. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль должен отскочить только один раз; он не должен постоянно двигаться вверх и вниз. Возьмитесь за верхнюю часть каждого переднего колеса и потяните его вперед и назад. Если вы чувствуете люфт в нем, слышите лязг или тиканье, это может указывать на повреждение подшипников колес или шарниров подвески.

Фонари и линзы. Попросите друга подтвердить, что все фары работают. Убедитесь, что все линзы и отражатели не повреждены, не потрескались, не запотели от влаги и не утеряны.

Шины. По шинам можно многое сказать. Автомобиль с пробегом менее, скажем, 20 000 миль, вероятно, все еще должен иметь оригинальные шины. Остерегайтесь автомобиля с малым пробегом и новыми шинами; одометр автомобиля мог быть откатан. Также убедитесь, что все четыре шины одинаковые.Любые другие шины могут показывать, что они были заменены.

Износ протектора должен быть равномерным по ширине протектора и одинаковым на левой и правой сторонах автомобиля. Спросите, регулярно ли менялись шины. В противном случае износ ведущих колес обычно более значительный.

Агрессивные водители склонны сильно изнашивать внешнее плечо передних шин по краю боковины. Предположим, что автомобиль ехал с большой нагрузкой, если в этой области наблюдается более сильный износ.

Шины, которые эксплуатировались при чрезмерном накачивании, как правило, изнашиваются больше в середине, чем по бокам.Шины с хроническим недокачиванием имеют больший износ по бокам. Куполообразные шины, изношенные неравномерно по окружности протектора, могут быть признаком неисправности рулевого управления, подвески или тормозов.

Шины должны иметь протектор не менее 1/16 дюйма. Проверьте глубину протектора с помощью инструмента для определения глубины протектора (продается в магазинах автозапчастей) или четверти. Вставьте четверть в канавку протектора головой Вашингтона вниз. Если вы видите его макушку, шину следует заменить.

Осмотрите боковые стенки на предмет истирания, трещин или выпуклостей и осмотрите края каждого обода на предмет вмятин или трещин. И обязательно убедитесь, что запаска в хорошем состоянии и в наличии подходящий домкрат и гаечный ключ.

Как проверить машину до и после поездки

Собираетесь ли вы скоро отправиться в путешествие? Перед поездкой вам следует проверить свой автомобиль, чтобы убедиться, что вы можете безопасно путешествовать и избежать каких-либо механических проблем. Затем вы можете включить радио, принести свой любимый кофе и наслаждаться солнцем в машине.После поездки не забудьте снова проверить своего собеседника по технике.

Проверка автомобиля перед поездкой была широко известна, но мы только что заметили, что уход за автомобилем после поездки также имеет решающее значение для вашего автомобиля и вашей безопасности.

1. Проверка автомобиля перед поездкой
2. Проверка автомобиля после поездки

Проверьте уровень масла и дату, когда вам может потребоваться замена масла.Если пришло время менять масло, сделайте это. Длительная поездка может увеличить нагрузку на ваш автомобиль.

Внимание : добавление дополнительного масла не будет работать так же, как замена масла, потому что отстой от вашего старого масла не может быть очищен. Если возможно, одновременно можно заменить и масляный фильтр.

Обязательно проверьте уровни различных жидкостей в вашем автомобиле и убедитесь, что они все долиты, включая уровни масла, охлаждающей жидкости, омывателя ветрового стекла и тормозной жидкости.Это эффективный способ избежать ненужных поломок, которые могут привести к возможным авариям

Как мы все знаем, шины — это ваш контакт с дорогой, а это означает, что пренебрежение проверкой шин может привести к серьезным последствиям на дороге. Число, указанное на шинах, — это максимальное давление, которое могут выдержать шины. Если это значение будет превышено, это может вызвать лопнувшую шину. Напротив, низкое давление в шинах может привести к потере топлива и более горячим шинам.Чтобы обеспечить идеальное давление воздуха в ваших шинах, используйте манометр (можно приобрести в автомагазинах) и воздушный шланг (на заправке). Это обеспечит безопасность всех шин и их замену во время поездки.

Помимо давления воздуха, важно также проверить, могут ли ваши шины прослужить всю поездку. Убедитесь, что протектор составляет 1/16 дюйма или 1,6 мм, и если колея показывает менее 2/32 дюйма, пора использовать новую шину для поездки.Изношенные шины могут лопнуть во время длительных поездок.

Характеристики и эффективность автомобиля будут улучшены, если в двигатель будет подаваться чистый воздух. Также не забудьте про салонный фильтр, так как воздух внутри автомобиля не свежий, если салонный фильтр изношен.

Важно убедиться, что все сигналы работают, чтобы избежать несчастных случаев.Попросите другого человека закончить эту проверку. Сядьте в машину, включите все огни и сигналы и спросите его или ее, правильно ли работают фары. Запасные лампочки также можно приготовить во время поездки, на всякий случай. (По крайней мере, по одному на каждый фонарь, включая фары, указатели поворота, фонари заднего хода и задние фонари.)

Если аккумулятор не меняли в течение многих лет, проверьте, исправно ли он работает.Если ваш стартер издает вялый звук, это может указывать на коррозию или умирающую батарею. Иди поменяй его как можно скорее.

Аварийное оборудование включает: мобильный телефон, запасное колесо и аварийные инструменты (например, фонарики и отвертки). Также убедитесь, что вы знаете особые правила дорожного движения в странах и регионах, в которые вы направляетесь. Например, если вы путешествуете в страну ЕС, вы должны принести светоотражающий предупреждающий треугольник, который является обязательным в соответствии с их законодательством.

Шаг 9: Помойте машину

Примите свежий душ перед поездкой. Это происходит по двум причинам. Очистка стекол автомобиля важна для хорошей видимости во время вождения и позволяет вам проверить состояние более широких лезвий перед поездкой.

Шаг 10: тестовая поездка на автомобиле

Совершите тестовую поездку по местной дороге, чтобы проверить звуки, почувствовать тряску и посмотреть на знаки вокруг вас.Стон колес может свидетельствовать о плохом колесе и изношенном ШРУСе; визг тормоза может указывать на деформированные роторы и изношенные колодки; мягкая педаль тормоза может означать изношенные колодки и недостаточный уровень жидкости. Не думайте, что в вашей машине все хорошо только потому, что вы ездите на ней каждый день. Пройдите тест и убедитесь, что с ним все в порядке.

Для большинства людей долгое путешествие всегда можно провести с семьей. Большинство семей, особенно американских, обычно проводят недельные прогулки по всей стране, и члены семьи могут приятно провести время вместе.Это отличный способ укрепить семейные узы и насладиться летними каникулами. Но когда вы вернетесь, важно еще раз проверить свой автомобиль, чтобы сохранить его состояние.

После нескольких недель в дороге ваш автомобиль должен быть грязным как внутри, так и снаружи, а это значит, что по возвращении домой работа по уборке будет затруднена. Удаление пятен и разливов — трудная, но необходимая работа.После длительной поездки внешняя часть автомобиля также загрязнена. Дно автомобиля может быть покрыто грязью и грязью. Автомойка необходима, чтобы ваша машина выглядела и чувствовала себя хорошо.

Вы также можете испытать внезапную поломку во время поездки, даже если все подготовлено перед поездкой. Сохраняйте спокойствие, когда случается что-то плохое, и постарайтесь исправить это, чтобы это не испортило вашу поездку.Когда вы вернетесь домой, не забудьте отремонтировать и снова проверить эту деталь, на всякий случай.

Вы можете хорошо провести время в дороге, но это утомительное время для вашего автомобиля. Таким образом, после того, как вы проведете вас по разным местам для посещения, он также заслуживает полного обслуживания автомобиля, которое может не только повысить безопасность вождения и подготовиться к следующему путешествию, но также может сэкономить вам возможные дорогостоящие расходы на ремонт и избежать аварийных ситуаций.Если вы устали выполнять техническое обслуживание самостоятельно, специалисты автосервиса также могут сделать это за вас, предоставив квалифицированный совет.

Летний сезон путешествий уже совсем скоро, и все семьи готовятся отправиться в путь. Убедитесь, что все, особенно ваша машина, готовы к этой поездке. Собирайте чемоданы, готовьте автомобиль и забирайте с собой детей — пора воплотить в жизнь ваши веселые планы на поездку!

# Ingear # Ingearauto # Emergencytool # workinglights

Какие автомобильные жидкости наиболее важно проверять?

Под капотом каждого автомобиля вы найдете настоящее гнездо из шлангов и резервуаров, наполненных жидкостями, каждый из которых предназначен для выполнения определенной функции.А часть ответственности автовладельца — проверять уровни жидкости и при необходимости доливать их.

Старые автомобили нуждаются в более частых проверках и техническом обслуживании, потому что они, как правило, используют больше этих жидкостей и с возрастом у них возникают утечки. Но их моторные отсеки позволяют упростить идентификацию различных резервуаров с жидкостью и облегчить доступ к измерительным щупам. Кроме того, над ними проще работать, если вы предпочитаете заниматься своими руками.

В более новых автомобилях часто есть пластиковая крышка двигателя или кожух, закрывающий механический беспорядок.Это делает моторный отсек аккуратным и законченным, а также затрудняет идентификацию и проверку различных компонентов. По-видимому, автопроизводители предполагают, что профессионал будет обслуживать более сложные современные автомобили через определенные промежутки времени, указанные в руководстве по эксплуатации, или когда сложный тест самодиагностики предупреждает вас о конкретной проблеме с помощью предупреждения, появляющегося на вашем смартфоне.

В любом случае, открыв капот автомобиля и познакомившись с различными резервуарами для жидкости, вы сможете активно поддерживать свой автомобиль в отличной форме.Это основные жидкости, которые необходимы автомобилю для работы с максимальной производительностью.

Внутри двигателя многие движущиеся части создают трение. Масло смазывает эти компоненты и снижает трение, делая его источником жизненной силы вашего двигателя. Немного масла в машине и его загрязнение — это нормально. Вот почему вы должны регулярно проверять масло, чтобы убедиться, что в вашем двигателе его достаточно и что оно остается чистым.

Вы можете проверить масло в двигателе с помощью масляного щупа.Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, вытащите щуп из масляного бачка двигателя, начисто протрите щуп, вставьте его обратно в резервуар и снова вытащите. Вы найдете свежее масло в нижней части щупа вместе с отметками, указывающими, достаточно ли его в резервуаре.

Если уровень моторного масла низкий, отвинтите крышку маслосборника и долейте небольшое количество подходящего масла, пока щуп не покажет достаточное количество масла в резервуаре. Кроме того, масло на щупе должно быть светло-коричневого цвета с вязкостью жидкости.Если масло темно-коричневого или даже черного цвета или с трудом стекает с масляного щупа, значит, время на замену масла истекло.

Старые автомобили требуют более частой замены масла, чем новые. Частота замены масла также зависит от того, как вы водите машину. Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы получить рекомендации производителя автомобиля.

Двигатель внутреннего сгорания создает серию взрывов, чтобы получить свою мощность. Как вы понимаете, этот процесс также создает много тепла, как и трение движущихся частей двигателя.Охлаждающая жидкость или антифриз — это то, что рассеивает это тепло, делая его второй кровью двигателя вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость течет через двигатель, отводя тепло к радиатору. Свежий воздух поступает в радиатор через переднюю решетку, охлаждая охлаждающую жидкость, прежде чем она снова проедет через двигатель. Крайне важно убедиться, что ничто не блокирует решетку радиатора и другие воздухозаборники, чтобы обеспечить максимальное охлаждение двигателя.

Никогда не проверяйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе, так как это может привести к травме.Когда двигатель холодный, откройте капот и осмотрите бачок с охлаждающей жидкостью. Этот компонент обычно изготавливается из непрозрачного пластика и имеет измерительные индикаторы, которые говорят вам, достаточно ли охлаждающей жидкости или нужно ли ее добавить.

Оптимально проверять охлаждающую жидкость двигателя каждые 50 000 миль. Кроме того, процесс и тип охлаждающей жидкости могут отличаться в зависимости от автомобиля, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы убедиться, что вы используете правильный метод и материалы для своего автомобиля.

Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву автомобиля и повреждению двигателя.Датчик температуры или сигнальная лампа на приборной панели сообщат вам, если двигатель перегревается. Остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель. Как подсказывает логика, и чтобы избежать травм, дайте двигателю остыть, прежде чем открывать бачок охлаждающей жидкости или радиатор.

Подобно двигателю, трансмиссия автомобиля имеет множество движущихся частей, которые создают трение. Трансмиссионная жидкость смазывает эти детали, уменьшая трение и преждевременный износ.Изменение режима переключения передач требует проверки трансмиссионной жидкости.

В старых автомобилях есть щуп, который позволяет проверять уровень и качество жидкости, используя ту же методику проверки масла. Более новые автомобили требуют, чтобы механик проверял уровень и качество жидкости, а некоторые современные автомобили имеют полностью герметичные трансмиссии, которые никогда не требуют проверки жидкости в течение всего срока службы автомобиля.

Тормозные системы автомобилей используют гидравлическое давление для приведения в действие тормозов.Тормозная жидкость движется по камерам и шлангам, преобразуя запрос водителя на торможение педалью в торможение колес транспортного средства. Но нарушения в жидкости, будь то утечка в системе, просачивание воды или застревание воздуха в системе, могут отрицательно повлиять на эффективность торможения.

Проверьте тормозную жидкость, если педаль тормоза на ощупь мягче, чем обычно, или если тормозное усилие уменьшилось. Жидкость может быть загрязнена или находиться на более низком уровне, чем требуется.Убедитесь, что ваша тормозная жидкость находится в отличном состоянии, может быть так же важно, как эффективность ваших тормозных колодок и суппортов.

Хотя многие современные автомобили используют электрические системы рулевого управления, на дорогах все еще есть много автомобилей, оснащенных традиционным усилителем рулевого управления. Чтобы упростить поворот рулевого колеса, в гидроусилителе рулевого управления используется гидравлическая система с жидкостью для гидроусилителя руля. Если рулевое управление с гидроусилителем вашего автомобиля внезапно становится тяжелым и трудно поворачивается, это может указывать на низкий уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления или утечку где-то в системе.Состояние требует проверки бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления перед посещением механика.

Скорее всего, самая распространенная жидкость, которую вы проверяете под капотом своего автомобиля, — это жидкость для омывателя лобового стекла. В зависимости от того, где вы живете и сколько водите, вы будете регулярно потреблять эту жидкость, очищая лобовое стекло от насекомых, песка и грязи. Низкий уровень этой жидкости влияет на вашу способность управлять автомобилем, но не вредит механическим компонентам автомобиля.

Вы узнаете, когда пора добавлять омывающую жидкость. На приборной панели загорится сигнальная лампа, и форсунки омывателя ветрового стекла перестанут работать. Специалисты рекомендуют доливать в бачок омывающей жидкости вместо воды официальную омывающую жидкость. За исключением экстремальных температур, омывающая жидкость не замерзает. Его также легко найти практически на любой заправке или в магазине автозапчастей. Добавить больше в машину так же просто, как найти подходящий резервуар, открыть крышку и заполнить ее.

В то время как большинство современных транспортных средств практически не требуют диагностики проблем или действий со стороны их владельцев, когда дело доходит до технического обслуживания, всегда полезно понимать, какие автомобильные жидкости необходимо проверять и почему.Упреждающая проверка различных уровней жидкости в резервуарах под капотом вашего автомобиля может помочь предотвратить дорогостоящие счета за ремонт в будущем, одновременно предлагая дополнительное спокойствие при вождении вашего автомобиля сегодня.

Что проверять в машине перед вождением

Вождение автомобиля — это то, чем мы занимаемся, у нас есть множество привычек. С течением времени мы формируем наши привычки вождения. Некоторые привычки вождения полезны и помогают нам обезопасить себя в дороге. Другие привычки вредны и могут быть опасны не только для вас, но и для всех на дороге.Чтобы убедиться, что вы придерживаетесь только безопасных привычек вождения, начните перед тем, как пустить автомобиль в движение. Некоторые хорошие привычки, которые нужно начать формировать сейчас, включают вещи, которые нужно проверить в машине перед поездкой.

Есть много аспектов вождения, которые вы должны проверить в автомобиле перед поездкой, и все, что вы проверяете, обеспечит вам безопасность на дороге.

Проверка очевидных утечек

Во-первых, быстрый взгляд под автомобилем должен помочь вам определить очевидные утечки. Ищите лужи с жидкостью на земле и, если они есть, попробуйте определить жидкость.Пара очевидных виновников — жидкости для тормозов, руля или радиаторов.

Проверьте заднее сиденье

Известны многочисленные случаи, когда угонщики прятались на заднем сиденье, чтобы застать водителя врасплох, оказавшись в машине. Перед тем, как сесть в машину, проверьте заднее сиденье, чтобы убедиться в отсутствии безбилетных пассажиров.

Проверить давление в шинах

Давление в шинах может быть не таким очевидным, как утечка, но есть инструменты, которые могут помочь. Большинство автомобилей даже оснащены системой оповещения о давлении в шинах. Низкая шина может означать протечку и привести к потере контроля над автомобилем.

Контрольные лампы

Есть несколько различных огней, которые всегда следует проверять: фары, стоп-сигналы и указатели поворота. Может быть, сложнее проверить стоп-сигналы, если вы один, но если вы не один, попросите кого-нибудь встать за машиной для проверки. Фары могут быть одной из самых важных вещей, которые нужно проверить в машине перед поездкой.

Проверить видимость

Важно, чтобы мы могли видеть все вокруг, находясь в дороге. Проверьте зеркала и прозрачность окон, чтобы вы могли видеть.Если окна грязные или запотевшие, очистите их с помощью дефростера или быстро очистите.

Проверьте манометры

Всегда полезно завести машину и дать ей прогреться, прежде чем отправиться в путь. Во время ожидания убедитесь, что вы смотрите на свои приборы и знаете, есть ли что-нибудь, что ваша машина пытается вам сказать.

Проверить вентиляционные отверстия

Как только автомобиль прогреется, вы можете включить кондиционер или обогреватель и убедиться, что все вентиляционные отверстия работают должным образом.Прокрутите основные вентиляционные отверстия, дефростеры и пол, чтобы убедиться, что каждый из них работает должным образом.

Если вы будете делать все вышеперечисленное регулярно, вы начнете превращать их в привычки. Эти привычки не только помогут вам оставаться в безопасности в дороге, но и помогут избежать повреждений. Чаще всего мы ждем, пока что-то не станет серьезной проблемой, прежде чем ее решать, особенно когда речь идет о наших автомобилях. Проверяя все перед каждой поездкой, мы можем обнаружить проблему до того, как она станет большой проблемой.Лучше исправить что-то сейчас, чем ремонтировать это на обочине оживленного шоссе. Не говоря уже о том, что некоторые проблемы, такие как утечка жидкости, могут быть признаком более серьезной проблемы.

6 Автомобильные жидкости, которые следует регулярно проверять

24 июня 2020 г., Fix Auto USA

Вы регулярно проверяете жидкости в автомобиле? В противном случае у вашего автомобиля может снизиться мощность, расход топлива и стоимость перепродажи, а также увеличатся счета за ремонт и возникнет риск поломки или аварии.

Недавний опрос Car Care Council, некоммерческой организации, занимающейся просвещением автомобилистов о важности регулярного ухода за автомобилем, показал, что ¼ автомобилей имеет низкий уровень или грязное моторное масло, 17 процентов имеют низкий уровень охлаждающей жидкости и 27 процентов имеют низкий уровень масла в двигателе. низкий уровень или загрязнение омывающей жидкости.

Невозможно переоценить важность поддержания надлежащего уровня жидкости. Они играют жизненно важную роль почти во всех функциях вашего автомобиля, особенно в топливной экономичности и долговечности. В этом блоге будет представлен обзор наиболее важных автомобильных жидкостей, их функции и советы по проверке автомобильных жидкостей.

Какие автомобильные жидкости есть в машине?

Шесть автомобильных жидкостей, которые вы должны регулярно проверять, — это моторное масло, тормозная жидкость, трансмиссионная жидкость (если вы используете автоматическую коробку передач), охлаждающую жидкость (также известную как антифриз), жидкость для гидроусилителя руля и жидкость для омывателя лобового стекла.

Масло моторное

Под капотом, где компоненты двигателя вращаются с тысячами повторений в минуту, масло играет главную роль: гарантирует, что детали двигателя остаются смазанными и могут двигаться синхронно. Из всех автомобильных жидкостей ваше масло является одним из самых важных.Езда без (или с низким) маслом может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

Вот почему так важно сдавать автомобиль на замену масла каждые 3 000 миль (5 000 для синтетического масла). Пока механик проверяет ваше масло, попросите его проверить и долить другие жидкости.

Если вы делаете это самостоятельно, перед проверкой уровня масла убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности и что двигатель холодный. Это поможет вам получить точные измерения.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость — одна из наиболее важных жидкостей для проверки в автомобиле.Он смазывает и охлаждает важные детали трансмиссии, включая сцепления, шестерни и клапаны. Когда он низкий, это может вызвать трудности с переключением передач и неконтролируемые колебания.

Существует миф о том, что во многих трансмиссиях используется «пожизненная» жидкость, которую никогда не нужно заменять. По правде говоря, не существует такой вещи, как пожизненная жидкость, и ваша трансмиссионная жидкость в конечном итоге должна быть заменена — но на новые автомобили, как правило, не раньше, чем они пробегут 100 000 миль.

Тем не менее, рекомендуется периодически проверять трансмиссионную жидкость.Для получения точных показаний убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в нейтральном положении и двигатель работает, когда вы его проверяете.

Охлаждающая жидкость

В жаркие летние месяцы охлаждающая жидкость (антифриз) обеспечивает охлаждение двигателя и предотвращает его замерзание зимой. Кроме того, охлаждающая жидкость помогает предотвратить образование коррозии, пены и отложений.

Антифриз со временем портится, и в новых автомобилях его следует тестировать после 50 000 миль пробега. Даже если кажется, что система охлаждения работает, проверьте ее на кислотность, а также на защиту от замерзания и кипения, а также проверьте наличие следов ржавчины и утечек.Охлаждающая жидкость — одна из наиболее важных жидкостей для проверки в автомобиле.

Тормозная жидкость

Когда вы нажимаете педаль тормоза, активируется тормозной плунжер в главном цилиндре. Давление выталкивает тормозную жидкость из резервуара внутри тормозных магистралей, в результате чего тормозные колодки замедляют ваш автомобиль.

По мере износа тормозных колодок уровень тормозной жидкости обычно снижается. Если он упадет ниже минимального показателя, долейте немного жидкости и проверьте тормоза.

То же самое и с жидкостью для гидроусилителя руля, которая позволяет легко поворачивать рулевое колесо; без усилителя руля он был бы чрезвычайно жестким.

Омыватель лобового стекла

Учитывая, насколько важно чистое ветровое стекло для безопасного вождения, омывающая жидкость не пользуется большим уважением и, по сравнению с другими автомобильными жидкостями, ей часто пренебрегают. То, как часто вам нужно проверять жидкость для омывателя ветрового стекла, зависит от того, как часто вы используете стеклоочиститель. Если вы часто распыляете его, проверяйте его всякий раз, когда получаете газ.

Обратитесь к руководству по эксплуатации за конкретным количеством и инструкциями по типам жидкости, которые рекомендуются для вашего автомобиля.

Как проверить автомобильные жидкости

Проверка моторного масла

Обычно масляный щуп находится рядом с передней частью двигателя или за ним. Начните с того, что вытащите щуп и протрите его тряпкой или бумажным полотенцем. Затем вставьте его обратно до упора и снова вытащите.

Чтобы проверить уровень масла, посмотрите на индикаторы на щупе, которые показывают максимальный и минимальный уровень. Если отметка уровня масла близка к максимальному, это означает, что уровень масла близок к максимальному.Если отметка находится рядом с индикатором минимума, значит, он низкий и нужно долить масло. Это также может быть признаком горящего масла или протечки двигателя, что в конечном итоге приведет к повреждению вашего двигателя.

Также обратите внимание на цвет масла. Новое моторное масло желтовато-янтарного цвета, а коричневый или черный оттенок указывает на то, что пришло время заменить масло. Это одна из самых важных жидкостей для проверки в автомобиле.

Охлаждающая жидкость (незамерзающая)

Радиатор может предотвратить перегрев или замерзание двигателя, но только в том случае, если в нем имеется соответствующая охлаждающая жидкость, также известная как антифриз.Ваш первый шаг — найти крышку радиатора, на которой может быть написано «система охлаждения», а также предупреждение, чтобы не открывать ее в горячем состоянии.

После открытия сразу видно, доверху ли заполнен уровень жидкости. Существуют разные цвета и разновидности охлаждающей жидкости; обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какую охлаждающую жидкость использовать, и ни в коем случае не смешивайте охлаждающую жидкость.

В машине нужно проверять множество жидкостей, но не забывайте тормозную жидкость и жидкость для гидроусилителя руля!

Жидкость гидроусилителя руля

Резервуар находится под капотом, обычно (но не всегда) ближе к стороне пассажира, с крышкой, на которой должно быть написано «жидкость для рулевого управления».Большинство автомобилей имеют прочный пластиковый резервуар, который позволяет легко проверять уровень жидкости, не снимая крышки. Просто вытрите емкость, чтобы отчетливо видна маркировка.

Если он низкий и утечки жидкости нет, снимите крышку и залейте жидкость до полного заполнения.

Тормозная жидкость

Найдите канистру с тормозной жидкостью, обычно со стороны водителя рядом с верхней частью главного тормозного цилиндра. Снимите крышку и убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится в пределах полдюйма от крышки.Также обратите внимание на цвет; если он черный, его нужно заменить, в идеале — механиком.

Будьте осторожны, чтобы не смешать смазку или масло с жидкостью, и помните, что тормозная жидкость — одна из наиболее токсичных жидкостей, которые следует проверять в автомобиле.

Трансмиссионная жидкость

Для некоторых автомобилей процесс проверки трансмиссионной жидкости аналогичен проверке масла. Начните с поиска заправочной трубки, если она есть в вашем автомобиле. Проверьте уровень, а затем при работающем автомобиле и трансмиссии в парковочном или нейтральном положении (см. Руководство пользователя) залейте жидкость.

Для проверки некоторых автомобилей требуется механик.

Омыватель лобового стекла

Жидкость для омывателя ветрового стекла часто ярко окрашена, и из всех автомобильных жидкостей добавить жидкость для омывателя, пожалуй, проще всего. На колпачке обычно изображен дворник. Если уровень жидкости пустой или низкий, залейте омывающую жидкость в бачок, долив его до верха, а затем закройте крышку.

**

Человек может прожить без воды три дня.Точно так же автомобили, грузовики и внедорожники необходимо смазывать и подпитывать, иначе они сломаются. В лучшем случае вы столкнетесь с автомобилем, который ездит неэффективно и с потенциально дорогостоящими счетами за ремонт; В худшем случае вы попадете в аварию из-за того, что не проверили тормозную жидкость.

Понимание того, как контролировать и тестировать компоненты вашего автомобиля, а также как определять утечку жидкости и возможные утечки, имеет решающее значение для любого автовладельца.