Bmw n57d30: Двигатели N57 — конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

Содержание

Двигатели N57 — конструкция, проблемы, ресурс и отзывы владельцев

Моторы серии N57 пришли на замену легендарным M57 в 2008 году. Новые турбодизельные рядные «шестерки» изменили до неузнаваемости.

Конструктивные особенности

Мотор получил новый закрытый блок цилиндров из алюминия, чугунные гильзы и вертикальное размещение клапанов. Свечи накаливания — керамические.

Коленвал конструктивно изменен под параметры нового блока цилиндров. Внутри новой головки блока — два распредвала.

Мотор получил турбину с интеркуллером — Garrett с изменяемой геометрией, что позволило получить более быстрый отклик на нажатие педали газа водителем.

Система питания Common Rail и пьезоэлектрические форсунки Bosch позволили оптимизировать сгорание топлива внутри цилиндров и уменьшить количество вредных выбросов, снизить топливный расход.

С предшественником M57 двигатель роднит впускной коллектор с вихревыми заслонками и система рециркуляции отработавших газов

EGR. Двигатель соответствует экологическим нормам стандарта Евро 5, Евро 6.

Мотор получил систему управления Bosch DDE7.3.

Чтобы отодвинуть двигатель от капота, обезопасив пешеходов при ударе в случае аварии, привод ГРМ в N57 перенесли в заднюю часть мотора. Сам же привод — металлическая цепь с однорядной конструкцией. Срок ее жизни больше, чем на собрате, моторе BMW N47.

В результате конструкторам удалось создать мощный современный ДВС с впечатляющими мощностными характеристиками.

Мощность двигателя в зависимости от модификации составляет 204-381 л.с. при крутящем моменте от 450 до 740 Нм.

Устанавливают N57 на следующие модели БМВ:

  • BMW 325d, 330d, 335d в кузове E90, F30
  • BMW 430d, 435d в кузове F32
  • BMW 525d, 530d, 535d, M550d в кузове F10
  • BMW 640d в кузове F13
  • BMW 730d, 740d, 750d в кузове F01
  • BMW X3 в кузове F25
  • BMW X4 в кузове F26
  • BMW X5 в кузове E70, F15
  • BMW X6 в кузове E71, F16

Вместе с N57 производитель выпускал и 4-цилиндровый дизельный N47, который фактически представляет собой тот же мотор за отсутствием двух цилиндров, с другой турбиной и системами выпуска и впуска.

С 2015 года планомерно N57 заменяют на новые дизели BMW B57.

Модификации двигателя


  • N57D30O0 — базовый турбодизель мощностью 245 л.с. (540 Нм). Устанавливался в 2008-2014 гг. на BMW 530d, 730d, X5 (E70) и X6 (E71). Этот же мотор с уменьшенным до 520 Нм крутящим моментом ставили на 325d (E90).
  • N57D30U0 — «задушенная» до 204 л.с. (450 Нм) версия мотора с турбиной Garrett. Ставили такой с 2010 по 2013 год на BMW 325d (E90) и 525d (F10). Затем его заменили на N47.
  • N57D30T0 — топовый мотор, который пришел на смену M57TU2 TOP. Развивал 306 л.с. (600 Нм), ставился с 2009 по 2014 гг. на BMW X6 (E71), X5 (E70) и 740d. Его же, дефорсированный до 299 л.с., ставили на 535d и 535d GT.
  • N57D30O1 — замена для N57D30O0, мощностью 258 л.с. (560 Нм). Устанавливается с 2011 г. на BMW 530d, 730d, 330d (F30), 430d, X3, X4 6, X5 (F15) и X6 (F16).
  • N57D30T1 / N57TU — замена для N57D30T0 мощностью 313 л. с. (630 Нм). С 2011 г. устанавливается на 335d (F30), 435d, 535d, 640d, 740d, X3 (F25), X4, X5 (F15) и X6 (F16).
  • N57D30S1 — версия N47 с тремя турбинами, благодаря чему с мотора снимают 381 л.с. (740 Нм). С 2012 г. такой двигатель устанавливается на BMW M550d, 750d, на X5 и X6, обозначаемые M50d.

Эксплуатация N57


Расход топлива составляет 6,4 л по городу, 4, 9 л по трассе и 5,4 литра дизтоплива в смешанном режиме на 100 км пробега.

Расход масла на угар, заявленный производителем, составляет 700 мл на 1000 км.

Как и все современные двигатели BMW, мотор привередлив к качеству моторного масла и топлива. Масло стоит использовать исключительно 5W30, 5W40, желательно — рекомендуемое производителем.

Техническое обслуживание мотора N57 проводится каждые 15 тыс. км пробега. Сервисмены рекомендуют сократить этот регламент до 7-8 тыс. км.

Ресурс двигателя по оценкам владельцев и экспертов составляет 300+ тыс.

км.

  • Привод ГРМ также весьма надежен: цепь ходит в среднем по 200+ тыс. км.
  • Турбина служит 200+ тыс. км, что весьма достойно. 

Типичные неисправности


Двигатель N57 похож по конструкции и характеристикам на другие моторы N-семейства. У него также имеются специфические проблемы, характерные для данных турбодизелей.

Вихревые заслонки

В отличие от семейства M, здесь они рискуют не отломаться, улетев в двигатель — но закоксоваться и перестать вращаться. Как следствие — работа двигателя нарушается, на приборной панели владелец видит коды ошибок.

К такой ситуации приводит загрязненный клапан EGR. Его нужно регулярно чистить или заглушить. Часто владельцы сталкиваются с проблемой заклинившего клапана уже к 100 тыс. км. пробега.

Шум в подкапотном пространстве

Общая проблема с мотором N47, которая связана с износом демпфера коленвала спустя примерно 100 тыс. км пробега. Решение — замена детали.

Цепь ГРМ

Другая причина нетипичного шума из моторного отсека — на замену таким образом попросилась цепь привода ГРМ. Обычно это случается на пробеге порядка 200 тыс. км.

Итого


Моторы серии N57 — надежные мощные турбодизели, которые заслужили уважение автолюбителей по всему миру.

Если сократить рекомендуемый производителем срок обслуживания мотора вдвое, не экономить на расходниках и заправляться качественным топливом, N57 прослужит долго и порадует своими характеристиками владельца.

Не пропустите другие обзоры двигателей BMW N-серии:

Картридж турбины BMW N57D30 GTB2260VK 777853

Интернет-магазин Техничка Экспресс специализируется на продаже качественных деталей для автомобилей разных марок. Гарантируем высококлассный сервис, быструю обработку заказа, актуальность ассортимента и точное описание всех позиций, подходящих

Картридж турбины BMW N57D30 GTB2260VK 777853 для бесперебойной работы ТС

GT22-034 подходит для таких авто: BMW, к которым подходит деталь.

Комплектующие детали для модель авто выполнены из качественного металла. Продукция сертифицирована, имеет гарантию от производителя. Под позицией указаны точные технические характеристики, а также сколько стоит изделие.

Где купить Картридж турбины BMW N57D30 GTB2260VK 777853 по выгодной цене?

В нашем интернет-магазине можно заказать AM.GTB2260V-1 с доставкой почтой в любой уголок страны. Продукция, представленная в online магазине, изготовлена компанией E&E Turbo в соответствии со строгими стандартами качества.

Почему именно Картридж турбины BMW N57D30 GTB2260VK 777853?

  • В наличии большой выбор запчастей, в том числе ( 777853-0005, 777853-0006, 777853-0010, 777853-0011, 777853-0013, 7778530005, 7778530006, 7778530010, 7778530011, 7778530013, 7799758F, 7799759F, 7799758G, 7799759G, 11657799759 ), для разных марок машин.
  • Удобный поиск. С помощью системы фильтров на сайте можно сделать выборку по цене, модели и другим характеристикам.
  • Выгодная стоимость товаров. Мы оперативно обрабатываем заказы.
  • Доставка удобным для покупателя способом.

Если есть вопросы или нужна помощь с выбором автозапчастей для вашего автомобиля, свяжитесь с нами по телефону или онлайн.

N57D30 / Всё для моторов

Год Модель Дополнительно
2012-2014гг БМВ Х6 М50д / BMW X6 M50d Мощность: 381 л.с., Кузов: E71
2015-2020гг БМВ Х6 хДрайв40д / BMW X6 xDrive40d Мощность: 306-313 л. с., Кузов: F16
2010-2014гг БМВ Х6 хДрайв40д / BMW X6 xDrive40d Мощность: 306-313 л.с., Кузов: E71
2010-2014гг БМВ Х6 хДрайв30д / BMW X6 xDrive30d Мощность: 211-286 л.с., Кузов: E71
2012-2013гг БМВ Х5 М50д / BMW X5 M50d Мощность: 381 л.с., Кузов: E70
2010-2013гг БМВ Х5 хДрайв40д / BMW X5 xDrive40d Мощность: 306-313 л.с., Кузов: E70
2010-2013гг БМВ Х5 хДрайв30д / BMW X5 xDrive30d Мощность: 211-286 л.с., Кузов: E70
2014-2017гг БМВ Х4 хДрайв35д / BMW X4 xDrive35d Мощность: 313 л.с., Кузов: F26
2012-2018гг БМВ Х4 хДрайв30д / BMW X4 xDrive30d Мощность: 211-286 л.с., Кузов: F26
2011-2017гг БМВ Х3 хДрайв35д / BMW X3 xDrive35d Мощность: 313 л. с., Кузов: F25
2011-2017гг БМВ Х3 хДрайв30д / BMW X3 xDrive30d Мощность: 211-286 л.с., Кузов: F25
2012-2015гг БМВ 750 дизель / BMW 750d / BMW 750Ld Мощность: 381 л.с., Кузов: F01 / F02
2009-2015гг БМВ 740 дизель / BMW 740d Мощность: 306-313 л.с., Кузов: F01 / F02
2008-2015гг БМВ 730 дизель / BMW 730d / BMW 730Ld Мощность: 211-258 л.с., Кузов: F01 / F02
2011-2018гг БМВ 640 дизель / BMW 640d Мощность: 313 л.с., Кузов: F12 / F13
2012-2017гг БМВ М550 дизель / BMW M550d Мощность: 381 л.с., Кузов: F10 / F11
2010-2016гг БМВ 535 дизель / BMW 535d Мощность: 299-313 л.с., Кузов: F10 / F11
2010-2016гг БМВ 530 дизель / BMW 530d Мощность: 245-286 л. с., Кузов: F10 / F11
2010-2011гг БМВ 525 дизель / BMW 525d Мощность: 204-211 л.с., Кузов: F10 / F11
2009-2017гг БМВ 535 дизель Гран Туризмо / BMW 535d Gran Turismo Мощность: 299-313 л.с., Кузов: F07
2009-2017гг БМВ 530 дизель Гран Туризмо / BMW 530d Gran Turismo Мощность: 204-286 л.с., Кузов: F07
2014-2017гг БМВ 435 дизель / BMW 435d Coupe / Gran Coupe / Cabriolet Мощность: 313 л.с., Кузов: F32 / F33 / F36
2014-2017гг БМВ 430 дизель / BMW 430d Coupe / Gran Coupe / Cabriolet Мощность: 258 л.с., Кузов: F32 / F33 / F36
2013-2019гг БМВ 335 дизель / BMW 335d Мощность: 313 л.с., Кузов: F30 / F31
2012-2019гг БМВ 330 дизель / BMW 330d Мощность: 245-258 л. с., Кузов: F30 / F31
2008-2013гг БМВ 330 дизель / BMW 330d / 330xd Мощность: 245-258 л.с., Кузов: E90 / E91 / E92 / E93
2010-2013гг БМВ 325 дизель / BMW 325d Мощность: 204 л.с., Кузов: E90 / E91 / E92 / E93
2014-2020гг БМВ 335 дизель Гран Туризмо/ BMW 335d Gran Turismo Мощность: 313 л.с., Кузов: F34
2014-2020гг БМВ 330 дизель Гран Туризмо / BMW 330d Gran Turismo Мощность: 258 л.с., Кузов: F34

BMW N57D30 улучшенный турбокомпрессор

Диапазон мощности: 400+ HP

Модернизированный турбокомпрессор с болтовым креплением для увеличения мощности двигателяBMW N57D30 предназначен для работы со штатным выпускным коллектором и другими узлами двигателя. Список совместимости смотрите ниже.

Turbosystems upgrade turbocharger for BMW N57D30 features: 

dual ceramic ball bearing;
reinforced bigger machined from the solid compressor wheel — 54/73mm;
bigger turbine wheel — 58/54mm;
Refurbished housings;
New shaft;
Balanced on VSR;

При установке нового турбокомпрессора мы рекомендуем прочитать нашу инструкцию по установке.

Совместимость:

ModelYearEngine codePower (KW / HP)Garrett nr.OEM nr.
BMW 325 d (E90/E91/E92/E93)from 2010N57D30150 / 204777853-x657799759
BMW 330 d (E90/E91/E92/E93)from 2008N57D30180 / 245777853-x657799759
BMW 330 xd (E90/E91/E92)from 2008N57D30180 / 245777853-x657799759
BMW 525 d (F10)from 2010N57D30150 / 204777853-x657799759
BMW 530 d GT (F07)from 2009N57D30180 / 245777853-x657799759
BMW 530 d (F10)from 2010N57D30180 / 245777853-x657799759
BMW 730 d (F01)from 2008N57D30180 / 245777853-x657799759
BMW 730 ld (F02)from 2009N57D30180 / 245777853-x657799759

Амортизатор передний BMW F30 11-18 N57D30 АКПП

Оформить заказ на нашем сайте легко. Просто добавьте выбранные товары в корзину, а затем перейдите на страницу Корзина, проверьте правильность заказанных позиций и нажмите кнопку «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Быстрый заказ

Функция «Быстрый заказ» позволяет покупателю не проходить всю процедуру оформления заказа самостоятельно. Вы заполняете форму, и через короткое время вам перезвонит менеджер магазина. Он уточнит все условия заказа, ответит на вопросы, касающиеся качества товара, его особенностей. А также подскажет о вариантах оплаты и доставки.

По результатам звонка, пользователь либо, получив уточнения, самостоятельно оформляет заказ, укомплектовав его необходимыми позициями, либо соглашается на оформление в том виде, в котором есть сейчас. Получает подтверждение на почту или на мобильный телефон и ждёт доставки.

Оформление заказа в стандартном режиме

Если вы уверены в выборе, то можете самостоятельно оформить заказ, заполнив по этапам всю форму.

Заполнение адреса

Выберите из списка название вашего региона и населённого пункта. Если вы не нашли свой населённый пункт в списке, выберите значение «Другое местоположение» и впишите название своего населённого пункта в графу «Город». Введите правильный индекс.

Доставка

В зависимости от места жительства вам предложат варианты доставки. Выберите любой удобный способ. 

Оплата

Выберите оптимальный способ оплаты. 

Покупатель

Введите данные о себе: ФИО, адрес доставки, номер телефона. В поле «Комментарии к заказу» введите сведения, которые могут пригодиться курьеру, например: подъезды в доме считаются справа налево.

Оформление заказа

Проверьте правильность ввода информации: позиции заказа, выбор местоположения, данные о покупателе. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Наш сервис запоминает данные о пользователе, информацию о заказе и в следующий раз предложит вам повторить к вводу данные предыдущего заказа. Если условия вам не подходят, выбирайте другие варианты.

Дизельный двигатель BMW N57

Дизельный двигатель BMW N57

Надежность, проблемы, а так же все тонкости ремонта двигателя BMW N57, хорошо известны мотористам автосервиса BMW Мотор Эксперт.С примером некоторых работ, вы можете ознакомиться на странице наши работы, ещё больше примеров на нашей станице instagram

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30 (ВЕРСИИ U0 И O0)

Точный объем

2993 см³

Система питания

Common Rail

Мощность двс

204 — 245 л.с.

Крутящий момент

430 — 540 Нм

Блок цилиндров

алюминиевый R6

Головка блока

алюминиевая 24v

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Степень сжатия

16. 5

Особенности двс

интеркулер

Гидрокомпенсаторы

да

Привод ГРМ

цепь

Фазорегулятор

нет

Турбонаддув

single turbo

Какое масло лить

6.5 литра 5W-30

Тип топлива

дизель

Экологический класс

ЕВРО 5

Примерный ресурс

300 000 км

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30T0 ИЛИ N57 TOP

Точный объем

2993 см³

Система питания

Common Rail

Мощность двс

299 — 306 л. с.

Крутящий момент

600 Нм

Блок цилиндров

алюминиевый R6

Головка блока

алюминиевая 24v

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Степень сжатия

16.5

Особенности двс

intercooler

Гидрокомпенсаторы

да

Привод ГРМ

цепной

Фазорегулятор

нет

Турбонаддув

bi turbo

Какое масло лить

6. 5 литра 5W-30

Тип топлива

дизель

Экологический класс

ЕВРО 5

Примерный ресурс

250 000 км

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30O1 ИЛИ N57TU

Точный объем

2993 см³

Система питания

Common Rail

Мощность двс

258 л. с.

Крутящий момент

560 Нм

Блок цилиндров

алюминиевый R6

Головка блока

алюминиевая 24v

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Степень сжатия

16.5

Особенности двс

intercooler

Гидрокомпенсаторы

да

Привод ГРМ

цепь

Фазорегулятор

нет

Турбонаддув

single turbo

Какое масло лить

6. 5 литра 5W-30

Тип топлива

дизель

Экологический класс

ЕВРО 5/6

Примерный ресурс

300 000 км

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30T1 ИЛИ N57TU TOP

Точный объем

2993 см³

Система питания

Common Rail

Мощность двс

313 л. с.

Крутящий момент

630 Нм

Блок цилиндров

алюминиевый R6

Головка блока

алюминиевая 24v

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Степень сжатия

16.5

Особенности двс

интеркулер

Гидрокомпенсаторы

да

Привод ГРМ

цепной

Фазорегулятор

нет

Турбонаддув

bi turbo

Какое масло лить

6. 5 литра 5W-30

Тип топлива

дизель

Экологический класс

ЕВРО 5/6

Примерный ресурс

250 000 км

МОДИФИКАЦИЯ: N57D30S1 ИЛИ N57S1

Точный объем

2993 см³

Система питания

Common Rail

Мощность двс

381 л. с.

Крутящий момент

740 Нм

Блок цилиндров

алюминиевый R6

Головка блока

алюминиевая 24v

Диаметр цилиндра

84 мм

Ход поршня

90 мм

Степень сжатия

16

Особенности двс

intercooler

Гидрокомпенсаторы

да

Привод ГРМ

цепь

Фазорегулятор

нет

Турбонаддув

tri-turbocharged

Какое масло лить

7. 2 литра 5W-30

Тип топлива

дизель

Экологический класс

ЕВРО 6

Примерный ресурс

220 000 км

НА КАКИЕ АВТОМОБИЛИ СТАВИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ N57 3.0 L

3-Series E90

2008 — 2013

3-Series F30

2012 — 2019

3-Series F34

2014 — н. в.

4-Series F32

2013 — н.в.

5-Series F10

2010 — 2017

5-Series F07

2009 — 2017

6-Series F12

2011 — 2018

7-Series F01

2008 — 2015

X3 F25

2011 — 2017

X4 F26

2014 — 2018

X5 E70

2010 — 2013

X5 F15

2013 — 2018

X6 E71

2010 — 2014

X6 F16

2014 — н. в.

НЕДОСТАТКИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ N57

Срок службы этого дизеля сильно зависит от качества применяемого топлива и масла

Зарастают нагаром и заклинивают вихревые заслонки впускного коллектора

Профилактика вихревых заслонок не дорогая процедура и производится в нашем автосервисе.

Аналогичные проблемы с клапаном ЕГР.

К 100 000 км на двигатель N57 разрушается и начинает шуметь демпфер коленчатого вала.


Замена свечей и блока накала на двигателе BMW N57D30

Проблем такого запуска не так уж и много: аккумулятор, форсунки, давление топлива и конечно же свечи и блок накала. Выявить проблему поможет специалист по диагностике, который и скажет, в чем проблема или с чего надо начинать.

Мы же в этой статье рассмотрим проблему холодного запуска двигателя BMW N57D30O0, U0, T0 (не путать с TU) и его меньшего брата N 47 по ошибке блока накала свечей.  

Проверка свечей накаливания на этих моторах производится одинаково и объем двигателя в данном случае не имеет значения. Разве, что расположение блоков накала на 4-х и 6-ти цилиндровых моторах разное. На 47-х его замену можно сделать не снимая впускного коллектора. Поэтому рассматривать замену блока накала мы будем на примере двигателя с шестью цилиндрами с индексами 30d, 35d и 40d.

 На TU-шных (O1 и T1) и 5-ти литровых дизельных двигателях N57D30S1 M50d дело обстоит совсем по другому, даже где-то и проще.

Содержание

Предпусковой подогрев

Система подогрева топлива на этих моторах включает в себя несколько режимов. Работа каждого из них имеет свой алгоритм, включение и выключение происходит по некоторым данным, которые ЭБУ считывает с некоторых датчиков и реле электрооборудования автомобиля. 

  • Предпусковой подогрев
  • Подогрев перед пуском
  • Подогрев при запуске
  • Скрытый подогрев
  • Аварийный подогрев 

Предпусковой подогрев включается после включения контакта 15 (включено зажигание кнопкой или ключ в положении “2”) и завершает свою работу, когда видит, что включается стартер (свыше 42 об/мин) или когда истекло время того самого предпускового подогрева. Время подогрева зависит от температуры охлаждающей жидкости.

Температура охлаждающей жидкости (ОЖ), °CВремя подогрева, сек
                                         — 35 и ниже                   3,5
                                         -25                   2,8
                                          до  -20                   2,6
                                          -5                   2,1
                                           0                   1,6
                                           5                   1,2
                                          до 30                   1,0
                                          свыше 30                    0

Подогрев при пуске, говорит сам за себя. Это означает, что он включается при каждом запуске двигателя, но только тогда, когда температура ОЖ ниже 75 ℃ и начинает свою работу после того, как стартер начал крутиться больше 42 об/мин. Завершается этот режим сразу после окончания процесса пуска двигателя, по истечении максимального времени прогрева при пуске — 60 секунд или когда температура ОЖ поднялась выше 75℃.  

Оба выше названных видов подогрева запускаются в виде скрытого обогрева, когда температура ОЖ ниже 30℃. Его активацию производят некоторые сигналы, такие как: вставили рабочий ключ, нажали педаль тормоза, включен контакт “R” (ключ в положении “1”), выжата педаль сцепления, занято переднее левое сиденье (водителя) и защелкнулся замок ремня безопасности водителя. Работать этот режим будет не более 4-х раз. Получит разрешение на свою работу он опять только после запуска мотора.

В случае, если связь между ЭБУ и системой подогрева потеряна больше одной секунды, включается аварийный обогрев на 3 минуты. В этом режиме для того, чтобы не повредить систему блок накала использует определенные безопасные значения.  

Проверка свечей накаливания

Для проверки свечей потребуется мультиметр с функцией прозвонки. Снимать впускной коллектор для этой цели вам не понадобится. 

Первым делом снимаем колпачки со свечей слегка надавив пальцами на рифленые края и потянув их вверх. Снимаются они довольно легко.

После устанавливаем тестетр на прозвонку. Можете проверить его работу соединив два щупа между собой. Пищит — значит работает. Затем плюсовой (красный) щуп ставим на электрод по центру (на фото рука соскочила :), а минусовой (черный) замыкаем на массу. Если услышали зуммер, значит переходите к другой свече. Но это еще не значит, что свеча рабочая.

Прозвонив все свечи, переходим ко второй части проверки. Проверяем их сопротивление. Те свечи, которые не звонятся — сразу под замену.

Далее выставляем мультиметр в режим проверки сопротивления на самое первое деление. Этого будет достаточно, потому-то сопротивление рабочей свечи составляет 1- 3 Ома. Все, что ниже или выше этих значений — под замену. Идеальное значение от 1 до 1.5 Ом.

 И не надо проверять снятые свечи напрямую от аккумулятора. Они на этих моторах свои — всего 5 Вольт вместо привычных 11-ти.

Замена свечей

Перед заменой свечек, продуйте воздухом места их установки от песка и различного мусора, чтобы он не попал в цилиндры после их демонтажа. Для их замены снимать коллектор тоже не потребуется, однако делать это нужно на прогретом моторе, для более легкого их выкручивания.

Потребуется длинная торцевая головка на 10 и удлинитель. Для того, чтобы чувствовать натяг свечи и не сломать ее сразу, лучше это делать маленькой трещоткой.Однако и это может не спасти от уставших от времени и некачественных свечей.

Пробуем откручивать. Если почувствовали, что она сорвалась со своего места, не спешите радоваться. Вам еще ее выкрутить надо. Поэтому начинаем крутить. Когда почувствуете, что она больше не хочет идти, не старайтесь ее силой заставить. Делайте несколько оборотов назад, потом пробуйте снова.

За время работы в цилиндре свеча обрастает очень плотным слоем углеводородов. Именно они и не дают спокойно выходить свече. Ваше дело разрушить этот слой путем изменения направления вращения.

Помните, что резьба в алюминиевой головке очень хлипкая и ее очень легко сорвать.Именно так пытайтесь их откручивать. Возможно, что свеча уже полностью вышла со своего места вверх и уже не сидит на резьбе, но достать руками ее не получается. Опять же, этот нагар на теле свечи мешает вам легко ее вытянуть. Тогда просто зацепите ее плоскогубцами и тяните, что есть силы. Но только перед этим обязательно убедитесь, что она действительно не сидит на резьбе.

После того, как вы достали свечу, в идеале резьбу надо прогнать метчиком М8×1.

Для этих целей существуют специальные метчики, которые отводят стружку вверх. Но, если такого у вас нет, просто заполните пустоты метчика какой — нибудь вязкой смазкой типа солидол или подшипниковой.

Перед установкой новой свечи, обязательно не жирно смажьте корпус свечи и резьбу специальной керамической смазкой, для последующей ее легкой замены. Свечи накала — это же расходник! Не затягивайте свечу очень сильно. Момент затяжки свечи — 13 Н*м. Это практически — от руки.

Если же свеча сломалась, придется снимать впускной коллектор и звать специалиста со специальным набором для помощи. Не пытайтесь сверлить ее самому без специнструмента подручными средствами — сделаете хуже! Потом придется снимать ГБЦ !

Замена блока накала

Здесь все сложнее. Для замены блока потребуется снять впускной коллектор. Если не знаете, как это сделать, можете прочитать это здесь (пошаговая инструкция с деталями и фото).

После снятия впуска со стороны ТНВД стоит тот самый блок. Крепится он двумя гайками 3 на фото под головку на 10 (верху и внизу). К нему сверху подходит основной жгут управления 1 и плюсовой провод 2 от генератора снизу. Как и все пластиковые фишки к датчикам, фишка жгута сидит очень плотно и два лепестка 4 для ее съема тоже всегда забиты песком. Поэтому, вроде, как нажали на них, а разъем никак не снимается. Пробуйте, гоняйте его вперед — назад. Бывает один лепесток все еще никак не хочет полностью нажиматься. Можно одной рукой нажать на фиксаторы, а другой подталкивать его отверткой со своего места. Только так вас ждет удача. 

Нижний плюсовой провод можно с блока не снимать, потому, как  он тоже не очень то легко и снимается. Просто освободите его от крокодильчиков на масляном стакане и доставайте блок вместе с ним. По месту будет легче его переставить. Только ставится он в одном положении по своим направляющим внутри.

Вот и все. Свечи проверили и заменили. Блок накала тоже. Да и еще! Чаще всего на N моторах из строя выходит только блок (хотя ошибка прописывается именно по свечам), а неисправные свечи встречаются очень редко, но попадаются! 

Пишите в комментариях, насколько полезна вам оказалась эта статья? Что интересного, важного и полезного вы узнали для себя?

Победитель 2014 года: BMW 3.0L N57 Turbodiesel DOHC I-6

Двигатели, переходящие от одного поколения к другому, имеют тенденцию к совершенствованию по нескольким направлениям, как правило, за счет увеличения мощности, более широкой кривой крутящего момента и использования новейших технологий.

Как ни странно, BMW идет в противоположном направлении и все же приходит к выигрышной формуле.

Этот новый 3,0-литровый дизельный двигатель TwinPower Turbo с рядным шестицилиндровым двигателем (кодовое имя N57) в седане 535d теперь использует один турбокомпрессор с изменяемой геометрией вместо двух отдельных турбин на борту более ранней версии, которая выиграла Ward’s 10 Best Engines трофеев в 2009 году и 2010 г.

В предыдущем дизельном топливе также использовались новейшие быстродействующие пьезоэлектрические топливные форсунки, в то время как в новом были использованы менее сложные распылители с электромагнитным клапаном на основе змеевика, которые менее дороги, но могут обеспечивать шесть отдельных впрысков за такт сгорания. Чем больше впрысков, тем тише дизель.

Более ранняя версия увеличивала мощность на 10 л.с. и на 12 фунт-футов. (16 Нм) крутящего момента. Снижение объемов производства могло бы показаться нелогичным, но экономия топлива полностью оправдана.

Предыдущий победитель, седан 335d, оценивался в 23/36 миль на галлон (10,2-6,5 л / 100 км) по городу / шоссе. Новый (и более крупный) 535d легко превосходит его: EPA оценивает его в 26/38 миль на галлон (9,0-6,1 л / 100 км).

У WardsAuto не было проблем с достижением заявленной экономии топлива, поскольку несколько редакторов превысили 35 миль на галлон (6,7 л / 100 км) во время смешанного движения в метро Детройта.

Это лучше, чем какой-нибудь 4-цил. дизели, которые мы оценили, превзошли многие роскошные бензиново-электрические гибриды, будучи гораздо более приятными в управлении.

В долгой поездке мы уверены, что 5,8 л / 100 км находятся в пределах досягаемости этого просторного роскошного круизера с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, потому что дизельные двигатели, в отличие от бензиновых двигателей, обычно превосходят заявленные показатели пробега.

Отсюда наша любовь к дизелям.

А еще лучше, никто в нашем офисе не упустил лишнюю мощность или крутящий момент, появившиеся несколько лет назад. В своих оценочных листах редакторы называют 3.0L в 535d как «замечательный», «незаметный, быстрый», «отзывчивый, но не дергающийся» и «отличный для езды».”

Что касается шума и резкости передней части двигателя, то все новые дизели — мы протестировали шесть из них — менее разрушительны, особенно на рабочих скоростях, чем те, что использовались много лет назад, благодаря впрыску топлива Common Rail под высоким давлением.

Некоторые из новых дизелей все еще издают легкий стук на холостом ходу. Не так для 535d. Возможно, это самый бесшумный дизель, который мы когда-либо водили.

Экономия топлива в N57 повышается за счет новой системы остановки / запуска, которая теперь работает более плавно.Ряд потребителей не только в США, но и в Европе жаловались, что система остановки / запуска BMW слишком неуклюжа. Владельцы отключили бы систему, сводя на нет любое повышение эффективности. В дизельных двигателях проблемы были еще более заметны.

Решение

BMW, которое сейчас применяется во всей линейке автомобилей, заключается в закрытии дроссельной заслонки при остановке двигателя. Кроме того, используются новые опоры двигателя, а контроллер двигателя был перепрограммирован таким образом, чтобы определять идеальное положение синхронизации для остановки двигателя в то время, когда он будет менее чувствителен к вибрациям.

BMW также использует новый стартер с фрикционной муфтой, позволяющий перезапускать двигатель, даже если коленчатый вал не остановился полностью. В прежней системе коленчатый вал должен был полностью останавливаться, прежде чем двигатель мог перезапуститься. Итак, теперь водитель, который снижает скорость, но передумает и начинает ускоряться, с меньшей вероятностью испытает это резкое ощущение.

Еще одна технология экономии топлива — регенерация энергии торможения, которая позволяет генератору подавать электричество в аккумулятор, когда водитель убирает ногу с педали акселератора.Это умный способ вырабатывать электроэнергию без потребления топлива.

BMW 535d может продаваться во всех 50 штатах благодаря своей усовершенствованной системе селективного каталитического восстановления на основе мочевины для уменьшения выбросов оксидов азота.

Представитель BMW говорит, что все эти передовые технологии представляют собой «химический завод в автомобиле».

Да, возможно, пора отказаться от термина «масляная горелка», который появился не менее 50 лет назад, когда фермеры обычно использовали дизельные тракторы на всех видах масел, даже на подсолнечном.

[адрес электронной почты защищен]

Лучшая шестерка BMW — это… Дизель

Шестицилиндровые двигатели BMW долгое время были олицетворением шелковистой плавности и ярких характеристик; упругий всплеск ускорения, который набирал силу, когда стрелка тахометра показывала более 4000 оборотов в минуту, сопровождаемый этим бархатным рычанием из-под капота, означал, что слоган «The Ultimate Driving Machine» был больше, чем просто умный рекламный трюк.

Но не каждая шестерка BMW стала хоумраном.Помните двигатели M20 eta ? Эти двигатели Torquemeister были спроектированы так, чтобы тянуть, а не вращать, в надежде, что более высокая передача, которую они могут тянуть, обеспечит значительно улучшенную топливную экономичность. etas были изменены на 4750 об / мин и двигались как дизели, за исключением того, что они были намного более плавными и с более легкими поршнями и шатунами, вращались быстрее. Сбитые с толку водители BMW все время в отчаянии стучали по рулю, когда eta s ударил по ограничителю оборотов как раз тогда, когда они ожидали, что они добьются успеха.

Относительно новый рядный шестицилиндровый двигатель BMW N55, который сейчас является основным двигателем для рынка США, имеет номер eta . Но это определенно не самая сладкая шестерка BMW из когда-либо созданных. N55 впечатляет с технической точки зрения, он может похвастаться системой регулирования фаз газораспределения Valvetronic и инновационным турбонагнетателем с двумя улитками. Он более эффективен, чем его предшественник, но обеспечивает высокую производительность. Так в чем проблема?

Проблема в том, что N55 практически невозможно плавно ехать в стоп-старт-трафике.Когда вы ускоряетесь с места, возникает странная неуверенность в подаче мощности — почти как если бы турбокомпрессор раскручивался, — а затем сразу же возникает большой скачок крутящего момента. Это самая раздражающая особенность нашего долговременного автомобиля 535i GT с двигателем N55.

Я все еще не уверен, является ли это чисто проблемой калибровки; есть ли у инженеров BMW новый восьмиступенчатый автомат ZF для цивилизованного разговора с двигателем, когда вы нажимаете педаль газа, или наоборот.Но после поездки на новом BMW 535d в Англии я подозреваю, что проблема может заключаться в N55. Поскольку новый 3,0-литровый турбодизель BMW мощностью 299 л.с., подключенный к восьмиступенчатому ZF, может быть одним из лучших универсальных агрегатов трансмиссии для легковых автомобилей в бизнесе.

Этот двигатель является третьей и самой мощной версией BMW N57 с системой впрыска Common Rail, непосредственным впрыском и твин-турбонаддувом, который развивает мощность 299 л.с. при 4400 об / мин и внушительные 442 фунт-фут крутящего момента всего лишь с 1750 об / мин. Малый турбонагнетатель с низким моментом инерции обеспечивает почти мгновенное рычание на холостом ходу, в то время как второй турбонагнетатель большего размера обеспечивает объемный КПД при более высоких оборотах двигателя.

По сравнению с N55, N57 обеспечивает чистую, плавную тягу прямо с места — даже когда вы легко нажимаете педаль газа — ZF быстро меняет свои восемь передаточных чисел. Он идеально подходит для лондонских суеты, где вы постоянно стремитесь получить хоть какое-то преимущество в пробках. Мгновенное ворчание означает, что отклик на перекатывание на автостраде тоже впечатляет — просто пошевелите большим пальцем ноги, и 535d прыгнет, что позволит вам заполнить этот пробел в быстро движущемся потоке бензинов, джагов и Range Rover, направляющихся в сторону. Местные округа в пятницу днем.

N57 рычит как довольный лев, когда вы щекочите дроссельную заслонку, и в обратной связи из машинного отделения есть немного детализированное качество, но в остальном вы ничего не теряете по сравнению с 535i с двигателем N55. Примерно за 5,6 секунды заявленное время разгона до 100 км / ч 535d практически идентично. Что еще более впечатляюще, вы потратите меньше на насос, поскольку BMW утверждает, что 535d будет возвращать 36,3 миль на галлон в комбинированном цикле евро. Мы увидели лучший результат — 36,7 миль на галлон для 100-мильного пробега по автомагистрали и худший — 23,5 миль на галлон после 67 миль старт-стопного пробега по большому району Лондона.Общий расход на 1032 мили в машине составил 30,2 миль на галлон (все цифры в галлонах США). Когда 13,8-галлонная заливка стоит чуть больше 120 долларов, такая математика больше, чем просто академическая.

Частично городское штурмовое орудие, частично трансконтинентальный крейсер, 535d — лучшая из новых моделей 5-й серии, на которых я ездил до сих пор (550i, на которых я ездил во время нашей оценки автомобиля года в прошлом году, был испорчен своей медлительностью. , неуклюжая и шумная шестиступенчатая МКПП). И большая заслуга турбодизеля N57.Это лучшая шестерка BMW.

Посмотреть все 8 фото

»N57 Tuning

«Все, что нужно знать о тюнинге двигателя BMW N57!»

Здесь мы описываем варианты настройки вашего N57 и выделяем основные модификации для вашего автомобиля. BMW N57 — популярные двигатели, и с помощью последних усовершенствований, таких как переназначение, улучшения турбонаддува и распредвалы, вы ощутимо получите максимум удовольствия от вождения.

История, мощность и характеристики двигателя

N57 представляет собой рядную шестерку с турбонаддувом и обеспечивает стабильную линейную мощность, как большой V8 NASP.

N57D30U0


201 л.с. при 4000 (332 фунт-фут) при 1750-2500

N57D30O03


242 л.с. при 4000 (398 фунт-фут) при 1750-3000
  • 2008-2013 BMW 3 серии E90 / E91 / E92 / E93 330d / 330xd
  • 2010-2011 BMW 5 серии F10 / F11 530d
  • 2009- BMW 5 серии GT F07 530d GT / 530d xDrive GT
  • 2008-2012 BMW 7 серии F01 / F02 730d / 730Ld
  • 2010-2013 БМВ X5 E70 xDrive30d
  • 2010-2014 БМВ X6 E71 xDrive30d

N57D30O1


254 л.с. при 4000 (413 фунт-фут) при 1500-3000
  • 2011-2016 BMW 5 серии F10 / F11 530d
  • 2011- БМВ X3 F25 xDrive30d
  • 2012-2019 BMW 3 серии F30 / F31 330d
  • 2012-2015 BMW 7 серии F01 / F02 730d / 730Ld

N57D30T0


302 л. с. при 4400 (443 фунт-фут) при 1500-2500
  • 2010-2011 BMW 5 серии F10 / SF11 535d
  • 2009-2017 BMW 5 серии GT F07 535d GT / 535d xDrive GT
  • 2009-2015 BMW 7 серии F01 740d / 740d xDrive
  • 2010-2013 БМВ X5 E70 xDrive40d
  • 2010-2014 БМВ X6 E71 xDrive40d

N57D30T1


309 л.с. при 4400 (465 фунтов · фут) при 1500-2500
  • 2011-2016 BMW 5 серии F10 / F11 535d
  • 2011-2018 BMW 6 серии F12 / F13 640d
  • 2011- BMW X3 F25 xDrive35d
  • — цена: + 0 руб.
  • 2013-2019 BMW 3 серии F30 / F31 335d
  • 2014- BMW 4 серии F32 / F33 / F36 435d
  • Модель
  • 2014- BMW X4 F26 X4 xDrive35d
  • Модель
  • 2015- BMW X6 F16 X6 xDrive40d

N57S


376 л.с. при 4000-4400 (546 фунтов · футов) при 2000-3000
  • 2012-2017 BMW 5 серии F10 / F11 M550d xDrive
  • 2012-2015 BMW 7 серии F01 750d xDrive
  • 2012-2015 BMW 7 серии F01 750Ld xDrive
  • 2012-2013 БМВ X5 E70 M50d
  • 2012-2014 БМВ X6 M50d

Тюнинг BMW N57 и лучшие характеристики N57.

Лучшие тюнинговые моды N57

Тот факт, что для N57 распространены определенные модификации, не означает, что он хорош. Мы сосредоточимся на лучших модификациях, которые обеспечат вашему N57 лучшее соотношение цены и качества для увеличения мощности.

Вместо того, чтобы впадать в общий менталитет многих автомобильных сайтов и тюнинговых журналов «если он блестит и производит больше шума, это должно быть хорошо».

Изменение кулачка N57 резко изменит мощность двигателя.Выбор более мощного профиля кулачка соответственно увеличивает мощность двигателя.

Быстроходные кулачки обычно увеличивают мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, вы можете немного снизить мощность на нижнем конце, но верхний предел будет выше.

Гоночные кулачки, поднимите верхнюю полосу, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах.

В автомобиле, который используется ежедневно, в идеале вы должны стремиться оптимизировать диапазон мощности в соответствии со своим стилем вождения.

Я никогда не найду распредвал N57 Motorsport, с которым приятно жить при движении в плотном потоке. Низкие частоты холостого хода будут очень неровными и неравномерными, поэтому вы заметите то, что вы заметите на трассе, когда едете в верхней трети диапазона оборотов, но на дорогах это серьезная проблема, и мы слышали от многих водителей, жалующихся на их решение добавить в свой двигатель профиль кулачка для экстремальных соревнований.

Различные двигатели N57 лучше реагируют на экстремальную продолжительность работы кулачка, поэтому рассматривайте каждый двигатель как уникальный.

Схема ECU, топливный насос и форсунки также многое скажут о выигрыше в мощности, которого вы достигнете.

Изменение продолжительности клапана может изменить диапазон мощности, и на большинстве двигателей длительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества для увеличения продолжительности впуска или выпуска.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: Переназначение / копирование ЭБУ, Панельные воздушные фильтры, просверленный и сглаженный воздушный короб, Впускные коллекторы, Спортивный выпускной коллектор, Быстроходный распределительный вал.

Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: модернизацию топливного насоса , топливные форсунки с высоким расходом, полированную головку с отверстиями, индукционный комплект, спортивный катализатор и производительный выхлоп, кулачок Fast Road.

Типичные модификации стадии 3 часто включают в себя: преобразование двойной зарядки, балансировку двигателя и проектирование, добавление или обновление принудительной индукции (турбонагнетатель / нагнетатель), внутренние обновления двигателя (перемещение головки / большие клапаны), улучшения кривошипа и поршня для изменения сжатия, Камера соревнований.

Электростанция N57 хорошо реагирует на модернизацию, и мы рады видеть, что существует довольно много вариантов запасных частей и рабочих характеристик.

Remaps позволяет тюнеру раскрыть весь потенциал всех деталей настройки, которые вы установили на свой N57.

(В некоторых случаях, поскольку заводской ЭБУ заблокирован, мигание не является вариантом, поэтому послепродажный ЭБУ — это путь, который следует выбрать, и многие из них будут превосходить заводские ЭБУ, но убедитесь, что он имеет защиту от детонации и что вы правильно настроили его. .)

Обычно он дает вам примерно на 30% больше мощности на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать увидеть около 15% на двигателях NASP, но конечный результат обычно во многом зависит от деталей настройки, которые вы выполнили, и состояния вашего двигателя.

Основная цель любой задачи по настройке характеристик двигателя — втянуть воздух и топливо в каждый цилиндр.

Впускные коллекторы пропускают воздух из впускного фильтра и позволяют подавать его в двигатель и смешивать с топливом.

Конструкция и расход впускного канала могут значительно улучшить распыление топлива на N57.

Мы часто видим, что впускные коллекторы требуют запчастей, хотя некоторые производители предоставляют достаточно хорошо оптимизированные впускные коллекторы.

Установка больших комплектов клапанов, согласование портов и напор также увеличит л.с., это повысит потенциал для увеличения увеличения л.с. на других деталях.

Turbo обновления

Двигатели

NASP требуют довольно много работы, когда вы добавляете турбо, поэтому у нас есть отдельное руководство, которое поможет вам учесть плюсы и минусы перехода по этому маршруту на вашем N57

.

Чем больше воздуха вы можете попасть в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а повышение мощности индукции с помощью модернизации турбокомпрессора дает впечатляющий прирост мощности.

Если в вашем автомобиле есть детали с принудительной индукцией, вы получите больший прирост мощности, и вы обнаружите, что турбодвигатели построены из усиленных компонентов.

Существуют ограничения на настройку для каждого двигателя, некоторые из которых превышены, а некоторые способны выдерживать только стандартную мощность

Откройте для себя эти ограничения и установите кованые компоненты, чтобы справиться с такой мощностью.

Мы видим, как многие люди тратят кучу денег на модернизацию турбокомпрессора на N57 только для того, чтобы испытать, как машина бросает удочку сразу после первой поездки по дороге.

Большие модернизированные турбонагнетатели обычно страдают задержкой на нижнем конце, а турбонагнетатели меньшего размера раскручиваются намного быстрее, но не имеют прироста крутящего момента на высоких оборотах.

Мы рады, что ассортимент турбокомпрессоров постоянно развивается, и мы видим турбокомпрессоры с регулируемыми лопастями, которые позволяют изменять профиль лопастей в зависимости от скорости для уменьшения задержки и повышения максимальной производительности.

Турбокомпрессоры с двойной спиралью отводят выхлопные газы в несколько каналов и подают их на лопатки другой конструкции турбонагнетателя.Они также увеличивают эффект продувки двигателя.

Нет ничего необычного в том, что датчик расхода воздуха MAP / MAF / AFM на этих двигателях имеет ограничение, когда в двигатель втягивается намного больше воздуха.

Мы видим, что датчики воздуха с 4 барами справляются с довольно большим увеличением мощности, тогда как датчик воздуха OEM ограничивал мощность на гораздо более низком уровне.

Добавление нагнетателя или дополнительного турбонаддува даст большой прирост лошадиных сил, хотя и труднее заставить работать. У нас есть эта функция на двойных зарядных устройствах, если вы хотите узнать больше.

Заправка

Когда вы улучшите мощность, вам нужно будет обратить внимание на топливную систему.

Больше мощности нужно больше топлива. Не забывайте проявлять щедрость в отношении мощности инжектора.

Практическое правило — при покупке инжектора следует добавить 20% к расходу, что учитывает износ инжектора и дает немного запаса мощности на случай, если двигателю потребуется больше топлива.

Мы думаем, что это здравый смысл, но вам также необходимо подобрать топливную форсунку в соответствии с типом топлива, которое использует ваш автомобиль.

Выхлоп

Возможно, вам понадобится увеличить выхлоп, если существующий выхлоп действительно вызывает ограничение потока.

На большинстве заводских выхлопных газов вы увидите, что расход в норме даже при скромном приросте мощности, но когда вы начнете повышать уровни мощности, вам нужно будет получить более эффективный выхлоп.

Спортивные выхлопные трубы могут помочь уравновесить поток воздуха через двигатель.

Но если ваша выхлопная труба слишком велика, то есть: диаметр отверстия более 2,5 дюймов, вы потеряете большую часть потока выхлопных газов и в конечном итоге потеряете мощность и крутящий момент.

Обычно ограничения выхлопа связаны с установленными фильтрами выхлопных газов, поэтому добавление более быстрой спортивной альтернативы является ответом. Это делает автомобильную дорогу законной и будет намного лучше течь благодаря более высокой внутренней поверхности и дизайну, поэтому есть дополнительное преимущество, заключающееся в том, что ваша машина остается легальной. Альтернативное декатирование следует рассматривать как мод, предназначенный только для бездорожья, поскольку удаление катализатора является незаконным на большинстве территорий и регионов для автомобилей, зарегистрированных на дорогах.

Слабые места Проблемы и проблемные места N57

Двигатели N57, как правило, являются надежными и прочными агрегатами, если вы следуете графику технического обслуживания производителя и используете масло хорошего качества, их регулярно обслуживают и обслуживают.

Накопление углерода в головке, особенно вокруг клапанов, которое снижает мощность или создает плоские пятна, это более серьезная проблема для двигателей с прямым впрыском, но на все двигатели следует обращать внимание. У нас есть советы по удалению нагара.

У некоторых из наших участников были проблемы с плоскими пятнами или глюками после применения модов и обновлений или настройки, это обычно не связано с этой конструкцией двигателей, поэтому вместо этого ознакомьтесь с нашей статьей о диагностике плоских пятен и проблем после настройки, которая должна помочь вам получить дно этого вопроса.

Регулярная замена масла жизненно важна для N57, особенно после настройки, и поможет продлить срок службы и надежность двигателя.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке двигателя N57, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить параметры настройки с помощью наших статей о настройке , чтобы получить полное представление о преимущества и недостатки каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .

Нам нравится слышать, чем занимаются наши посетители, и какие обновления лучше всего подходят для каждой модели автомобиля. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей N57, которые постоянно обновляются.

ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars $ 100 каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под БМВ. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , пожалуйста, поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставить предложение или наконечник

BMW N57D30, N57D30TOP Модернизированные турбины — 640D F12, 535D F10, 335D F30 — GotTuned.com

Описание

Гибридные турбокомпрессоры

GotTuned построены с использованием специальных компрессорных колес и увеличенного высокопроизводительного турбинного колеса , основанного на оригинальных турбинах KKK, являются идеальным решением для BMW 640d F12, 335D F30, 535d F10 и других автомобилей, имеющих двигатель N57D30 (300-313 л.с.).

Полный список внесенных изменений

1. Малый турбокомпрессор:

— Усиленные нестандартные опорные подшипники «360»,
— Модификация корпуса компрессора,
— Модификация уплотнительной пластины,
— Увеличенный / нестандартный компрессор Колесо для заготовок 6 + 6 лопастей ,
— Оригинальное турбинное колесо KKK,

2. Большой турбокомпрессор:

— Усиленные нестандартные опорные подшипники «360»,
— Модификация корпуса компрессора,
— Модификация уплотнительной пластины,
— Модификация корпуса турбины,
— Увеличенный / нестандартный компрессор GEN II Billet Wheel 11 + 0 лопастей ,
— Увеличенное и облегченное 9-лопастное рабочее колесо турбины ,

Другие особенности

— Оригинальный корпус компрессора KKK,
— Оригинальный выпускной коллектор KKK,
— Оригинальный корпус подшипника KKK,
— Оригинальные приводы Hella и KKK,
Установка 100% Plug & Play ,
— Динамическая балансировка.

Производительность

Турбина рассчитана на работу с ~ 500 л.с. . Чтобы достичь этого уровня мощности, вам необходимо отрегулировать топливо (рекомендуется топливная система m550d), выхлоп (полностью прямая выхлопная система, включая спускную трубу), а также системы охлаждения. Требуется профессиональное переназначение ЭБУ. Ниже приведены примеры проектов


Легковые автомобили

BMW 335 d (F30 / F31 / F34) 313HP
BMW 435 d (F32 / F33 / F36) 313HP
BMW 535 d (F07 / F10 / F11) 313HP
BMW 640 d (F06 / F12 / F13) 313HP
BMW 740 d (F01) 313HP
BMW X3 35dX (F25) 313HP
BMW X4 35dX (F26) 313HP
BMW X5 40dX (F15) 313HP
BMW X6 40dX (F16) 313HP
BMW 535 d (F07) BMW 740HP
d (F01) 306HP
BMW X5 40 dx (E70) 306HP
BMW X6 40 dx (E71) 300HP

Двигатели

N57D30, N57D30TOP

Заводские номера

11658510942
11658508092
11658510943
11658508091
11657808363
11657808361

OEM номера

5326 998 0015
5326970 0015
5326970 0014
5326 970 0011
5326 970 0010
5326 970 0009
5326 970 0008
5440 998 0026
5440 988 0026
5440 998 0034
5440 988 0026
5440 940 970 0034 971 0026
5440 971 0019
5440 971 0013
5326 998 0005
5326 988 0005
5326 970 0005
5326 988 7109
5326 970 7109
5326 950 0011
5326 950 940 0010 00034
5440 970 0006
5440 988 0001
5440 970 0001

Узнайте больше о гибридном турбо, который мы можем построить


* Опция «Просто обновить» означает, что мы модифицируем ваш турбокомпрессор, как только вы его нам отправите. Турбина не может быть взломана и должна быть подлинной.

Полный турбо вариант предназначен для тех, кто хочет купить полностью собранный турбо, готовый к установке в автомобиль.

Двигатель Bmw N57d30 [PDF | TXT]

Технические характеристики и проблемы двигателя BMW N57D30 Введение: BMW N57 — это семейство алюминиевых дизельных двигателей с шестью цилиндрами с общей топливораспределительной рампой и турбонаддувом. В этих двигателях используются турбокомпрессоры с изменяемой геометрией и пьезоэлектрические форсунки Bosch. N57D30Ox имеет давление 1800 бар, а N57D30Tx имеет давление 2000 бар.N57D30Ox использует один турбокомпрессор, в то время как N57D30Tx использует 2 турбокомпрессора, а N57S использует 3 турбокомпрессора разного размера.

Услуги BMW: качество, эффективность и инновации — три краеугольных камня в области технического обслуживания автомобилей, предоставляемой BMW Service — сегодня и завтра. Еще до того, как новая модель BMW поступит в производство, наши инженеры разрабатывают инновационные, удобные и ориентированные на водителя сервисные функции, которые гарантируют, что каждый автомобиль BMW год за годом будет работать с максимальной отдачей. Мы стремимся предоставить вам первоклассный сервис, обеспечивающий лучший в своем классе уход за вашим автомобилем и бескомпромиссные впечатления от вождения. (Источник: BMW)

Технические характеристики двигателя Код двигателя

Рабочий объем

Мощность, [электронная почта защищена]

Redline (об / мин)

Год

N57D30O0

2993 куб. (180 кВт; 242 л.993 л; 182,6 куб. Дюймов)

306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 4400, 600 Нм (440 фунт-фут) при 1500-2500

5000

2009

N57D30U0

2993 куб.

204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) при 4000, 450 Нм (330 фунт-фут) при 1750-2500

5000

2010

N57D30T1

2,993 куб. См (2,993 л; 182,6 куб. Дюймов)

313 л.с. (230 кВт; 309 л.с.) @ 4400, 630 Нм (460 фунт-фут) @ 1500-2500

5200

2011

N57D30O1

2993 куб.993 л; 182,6 куб. Дюймов)

258 л.с. (190 кВт; 254 л.с.) при 4000, 560 Нм (410 фунт-фут) при 1750-3000

5200

2011

N57S

2993 куб.

381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) при 4000-4400, 740 Нм (550 фунт-фут) при 2000-3000

5400

2012

Код последней модели: N57S Объем двигателя: 2,993 куб. ; 182,6 куб.дюйма) Мощность, [защита электронной почты]: 381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.) при 4000-4400, 740 Нм (550 фунт-фут) при 2000–3000 об / мин Redline (об / мин): 5400 Год: 2011

Обычный Проблемы: Каждая машина в своей жизни подвержена неисправностям.Распространенными проблемами в этом двигателе являются сбои выработки энергии, проблемы с коробкой передач или трансмиссией, перегрев двигателя и включение индикатора управления двигателем, проблемы с моторным маслом или даже отказ двигателя.

Модели и годы Двигатель BMW 535d,

3.0 (E60 / 61), N57D30 / 306D4 Подходит для 04-07

Дизельный двигатель BMW X3,

3.0 (E83), N57D30 / 306D5 Подходит для 06-10

BMW 335d Двигатель,

3,0 (E90 / 91/92/93), N57D30 / 306D5 Подходит 06-11

Двигатель BMW 535d,

3.0 (E60 / 61), N57D30 / 306D5 подходит для 07-10

Дизельный двигатель BMW X5,

3,0 (E53), N57D30 / 306D5 подходит для 07-10

Дизельный двигатель BMW X6,

3,0 (E71 / 72) , N57D30 / 306D5 подходит для 08-10

Двигатель BMW 330d,

3,0 (E90 / 91/92/93), N57D30 / N57D30A подходит для 08-11

Двигатель BMW 730d,

3,0 (E65 / 66), N57D30 / N57D30A Подходит для 08-11

Двигатель BMW 530d,

3,0 (E60 / 61), N57D30 / N57D30A0 / O0 Подходит для 09-11

Двигатель BMW 530d,

3.0 (E60 / 61), N57D30 / N57D30O0 Подходит 10-11

Дизельный двигатель BMW X5,

3.0 (E70), N57D30 / N57D30O0 Подходит 10-11

Двигатель BMW 740d,

3.0 (F01 / 02/04 ), N57D30 / N57D30T0 Подходит для 09-11

Двигатель BMW 535d,

3.0 (E60 / 61), N57D30 / N57D30TO Подходит 10-11

Дизельный двигатель BMW X5, двигатель BMW 525d,

3.0 (E70), N57D30 / N57D30TO подходит для 10-11

3,0 (E60 / 61), N57D30 / N57D30UO подходит для 10-11

King Bearings Комплект коренных подшипников (SM) для Bmw N57 D30 A / B / C, N57N, N57S — MB7781SM

Описание продукта

Комплект коренных подшипников King Bearings (SM) для Bmw N57 D30 A / B / C, N57N, N57S

У нас есть специалисты по подшипникам.Компания King Engine Bearings была основана в 1960 году с одной простой целью: поставлять подшипники высочайшего качества, доступные на рынке — USP Motorsports является лидером в области производства автозапчастей для Volkswagen, BMW, Audi и Porsche. Мы специализируемся на деталях, запасных частях, запчастях OEM, инструментах, наборах и многом другом.

Подшипники завтрашнего дня для двигателей сегодня

Продукция King разработана для вторичного рынка. Вот почему мы предлагаем более широкий ассортимент нижних размеров и различные варианты материалов в линейке King.

King — лучший выбор в чрезвычайно требовательной авиационной и гоночной отраслях благодаря нашему глубокому пониманию конкретных потребностей этих отраслей. Эти знания и опыт затем применяются к каждому производимому нами подшипнику послепродажного обслуживания.

Технология King Bull’s Eye Tolerance ™

Bull’s Eye Tolerance ™ — это производственная технология, разработанная King. Он сочетает в себе высокоточную обработку, нанесение покрытия и компьютеризированный контроль толщины стенок, позволяющий регулировать процесс на месте.Эта современная производственная технология устанавливает новые стандарты стабильности толщины наших подшипников на вторичном рынке. Bull’s Eye Tolerance ™ превосходит отраслевые допуски по толщине стенок, обеспечивая наименьшее изменение толщины от оболочки к оболочке. Результат: новый стандарт постоянной толщины подшипников.

Когда дело доходит до вторичного рынка подшипников, король только один!

  • Варианты замены распылителя и распылителя
  • Новейшая подшипниковая техника
  • Повышенная грузоподъемность за счет современных материалов
  • Подшипники двигателя наиболее подходящего размера

Здесь, в USP Motorsports, мы полагаемся на King Bearings при создании всех наших гоночных и высокопроизводительных автомобилей.В настоящее время мы используем коренные подшипники King Performance на нашем Audi S4 VR6 мощностью 1400 лошадиных сил, который за эти годы установил несколько мировых рекордов в беге на 1/4 мили. Мы не могли и мечтать о продукте с лучшими характеристиками.

Характеристики

Материал

Биметалл — усиленный алюминий

Примечания по материалам

Самый прочный материал на основе алюминия. Алоу усилен добавками марганца и хрома (Mn.Cr.) Для приложений с высокими нагрузками.King Bull’s Eye Tolerance ™ Technology

*** Примечание: изображение является представлением этого элемента. Фактический товар может отличаться.

bmw-n57-30-коленчатый вал-n57d30-дизельный двигатель-коренной и шатунный-комплект

Марка Модель Год Вариант Тип BodyStyle Двигатель
BMW 3 Gran Turismo 2014 F34 [2012-2020] Хэтчбек 330d Хэтчбек 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 Gran Turismo 2014 F34 [2012-2020] Хэтчбек 330d Хэтчбек 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 Gran Turismo 2014 F34 [2012-2020] Хэтчбек 330d полный привод Хэтчбек 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 Gran Turismo 2014 F34 [2012-2020] Хэтчбек 330d полный привод Хэтчбек 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 Gran Turismo 2014 F34 [2012-2020] Хэтчбек 335d полный привод Хэтчбек 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2019 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2019 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2019 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2019 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2019 F31 [2012-2019] универсал 335d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2018 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2018 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2018 F30 [2011-2018] Салон 330d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2018 F30 [2011-2018] Салон 335d полный привод седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2018 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2018 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2018 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2018 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2018 F31 [2012-2019] универсал 335d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2017 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2017 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2017 F30 [2011-2018] Салон 330d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2017 F30 [2011-2018] Салон 335d полный привод седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2017 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2017 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2017 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2017 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2017 F31 [2012-2019] универсал 335d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2016 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2016 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2016 F30 [2011-2018] Салон 330d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2016 F30 [2011-2018] Салон 335d полный привод седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2016 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2016 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2016 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2016 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2016 F31 [2012-2019] универсал 335d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2015 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2015 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2015 F30 [2011-2018] Салон 330d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2015 F30 [2011-2018] Салон 335d полный привод седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2015 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2015 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2015 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2015 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2015 F31 [2012-2019] универсал 335d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2014 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2014 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2014 F30 [2011-2018] Салон 330d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2014 F30 [2011-2018] Салон 335d полный привод седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2014 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2014 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2014 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2014 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2014 F31 [2012-2019] универсал 335d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2013 E92 [2005-2013] купе 325d Купе 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2013 E92 [2005-2013] купе 330d Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2013 E92 [2005-2013] купе 330d полный привод Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2013 E93 [2006-2013] Кабриолет 325d Кабриолет 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2013 E93 [2006-2013] Кабриолет 330d Кабриолет 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2013 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2013 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2013 F30 [2011-2018] Салон 330d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2013 F30 [2011-2018] Салон 335d полный привод седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2013 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2013 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2013 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2013 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2013 F31 [2012-2019] универсал 335d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2012 E91 [2004-2012] универсал 325d недвижимость 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2012 E91 [2004-2012] универсал 330d недвижимость 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2012 E91 [2004-2012] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2012 E92 [2005-2013] купе 325d Купе 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2012 E92 [2005-2013] купе 330d Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2012 E92 [2005-2013] купе 330d полный привод Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2012 E93 [2006-2013] Кабриолет 325d Кабриолет 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2012 E93 [2006-2013] Кабриолет 330d Кабриолет 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2012 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2012 F30, F35, F80 [2011-2018] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2012 F30 [2011-2018] Салон 330d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2012 F30 [2011-2018] Салон 335d полный привод седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 3 серии 2012 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2012 F31 [2012-2019] универсал 330d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2012 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 3 серии 2012 F31 [2012-2019] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E90 [2004-2011] Салон 325d седан 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E90 [2004-2011] Салон 330d седан 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E90 [2004-2011] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E91 [2004-2012] универсал 325d недвижимость 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E91 [2004-2012] универсал 330d недвижимость 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E91 [2004-2012] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E92 [2005-2013] купе 325d Купе 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E92 [2005-2013] купе 330d Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E92 [2005-2013] купе 330d полный привод Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E93 [2006-2013] Кабриолет 325d Кабриолет 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2011 E93 [2006-2013] Кабриолет 330d Кабриолет 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E90 [2004-2011] Салон 325d седан 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E90 [2004-2011] Салон 330d седан 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E90 [2004-2011] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E91 [2004-2012] универсал 325d недвижимость 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E91 [2004-2012] универсал 330d недвижимость 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E91 [2004-2012] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E92 [2005-2013] купе 325d Купе 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E92 [2005-2013] купе 330d Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E92 [2005-2013] купе 330d полный привод Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E92 [2005-2013] купе 330 xd Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E93 [2006-2013] Кабриолет 325d Кабриолет 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2010 E93 [2006-2013] Кабриолет 330d Кабриолет 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2009 E90 [2004-2011] Салон 330d седан 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2009 E90 [2004-2011] Салон 330d полный привод седан 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2009 E91 [2004-2012] универсал 330d недвижимость 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2009 E91 [2004-2012] универсал 330d полный привод недвижимость 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2009 E92 [2005-2013] купе 330d Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2009 E92 [2005-2013] купе 330d полный привод Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2009 E92 [2005-2013] купе 330 xd Купе 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2009 E93 [2006-2013] Кабриолет 325d Кабриолет 2993ccm 204HP 150 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2009 E93 [2006-2013] Кабриолет 330d Кабриолет 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2008 E90 [2004-2011] Салон 330d седан 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 3 серии 2008 E91 [2004-2012] универсал 330d недвижимость 2993ccm 245HP 180 кВт (Дизель)
BMW 4 Гран 2014 F36 [2014-2020] Купе 430d Купе 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 4 Гран 2014 F36 [2014-2020] Купе 430d Купе 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 4 Гран 2014 F36 [2014-2020] Купе 430d полный привод Купе 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 4 Гран 2014 F36 [2014-2020] Купе 430d полный привод Купе 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 4 Гран 2014 F36 [2014-2020] Купе 435d полный привод Купе 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 4 серии 2014 F32 [2013-2020] Купе 430d полный привод Купе 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 4 серии 2014 F33, F83 [2013-2020] Кабриолет 430d Кабриолет 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 4 серии 2014 F33, F83 [2013-2020] Кабриолет 435d полный привод Кабриолет 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 4 серии 2013 F32, F82 [2013-2020] Купе 430d Купе 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 4 серии 2013 F32, F82 [2013-2020] Купе 430d полный привод Купе 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 4 серии 2013 F32 [2013-2020] Купе 430d Купе 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 4 серии 2013 F32 [2013-2020] Купе 435d полный привод Купе 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 4 серии 2013 F33, F83 [2013-2020] Кабриолет 430d Кабриолет 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2017 F11 [2009-2017] универсал 530d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2017 F11 [2009-2017] универсал 530d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2017 F11 [2009-2017] универсал 530d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2017 F11 [2009-2017] универсал 530d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2017 F11 [2009-2017] универсал 535d недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2017 F11 [2009-2017] универсал 535d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2017 F11 [2009-2017] универсал M 550d полный привод недвижимость 2993ccm 381HP 280KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F10 [2009-2016] Салон 530d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F10 [2009-2016] Салон 530d седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F10 [2009-2016] Салон 530d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F10 [2009-2016] Салон 530d полный привод седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F10 [2009-2016] Салон 535d седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F10 [2009-2016] Салон 535d полный привод седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F10 [2009-2016] Салон M 550d полный привод седан 2993ccm 381HP 280KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F11 [2009-2017] универсал 530d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F11 [2009-2017] универсал 530d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F11 [2009-2017] универсал 530d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F11 [2009-2017] универсал 530d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F11 [2009-2017] универсал 535d недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F11 [2009-2017] универсал 535d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2016 F11 [2009-2017] универсал M 550d полный привод недвижимость 2993ccm 381HP 280KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F10 [2009-2016] Салон 530d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F10 [2009-2016] Салон 530d седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F10 [2009-2016] Салон 530d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F10 [2009-2016] Салон 530d полный привод седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F10 [2009-2016] Салон 535d седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F10 [2009-2016] Салон 535d полный привод седан 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F10 [2009-2016] Салон M 550d полный привод седан 2993ccm 381HP 280KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F11 [2009-2017] универсал 530d недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F11 [2009-2017] универсал 530d недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F11 [2009-2017] универсал 530d полный привод недвижимость 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F11 [2009-2017] универсал 530d полный привод недвижимость 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F11 [2009-2017] универсал 535d недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F11 [2009-2017] универсал 535d полный привод недвижимость 2993ccm 313HP 230KW (Дизель)
BMW 5 серии 2015 F11 [2009-2017] универсал M 550d полный привод недвижимость 2993ccm 381HP 280KW (Дизель)
BMW 5 серии 2014 F10 [2009-2016] Салон 530d седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 серии 2014 F10 [2009-2016] Салон 530d седан 2993ccm 286HP 210KW (Дизель)
BMW 5 серии 2014 F10 [2009-2016] Салон 530d полный привод седан 2993ccm 258HP 190KW (Дизель)
BMW 5 Series 2014 F10 [2009-2016] Saloon 530d xDrive Saloon 2993ccm 286HP 210KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F10 [2009-2016] Saloon 535d Saloon 2993ccm 313HP 230KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F10 [2009-2016] Saloon 535d xDrive Saloon 2993ccm 313HP 230KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F10 [2009-2016] Saloon M 550d xDrive Saloon 2993ccm 381HP 280KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F11 [2009-2017] Estate 530d Estate 2993ccm 258HP 190KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F11 [2009-2017] Estate 530d Estate 2993ccm 286HP 210KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F11 [2009-2017] Estate 530d xDrive Estate 2993ccm 258HP 190KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F11 [2009-2017] Estate 530d xDrive Estate 2993ccm 286HP 210KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F11 [2009-2017] Estate 535d Estate 2993ccm 313HP 230KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F11 [2009-2017] Estate 535d xDrive Estate 2993ccm 313HP 230KW (Diesel)
BMW 5 Series 2014 F11 [2009-2017] Estate M 550d xDrive Estate 2993ccm 381HP 280KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F10 [2009-2016] Saloon 530d Saloon 2993ccm 258HP 190KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F10 [2009-2016] Saloon 530d Saloon 2993ccm 286HP 210KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F10 [2009-2016] Saloon 530d xDrive Saloon 2993ccm 258HP 190KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F10 [2009-2016] Saloon 530d xDrive Saloon 2993ccm 286HP 210KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F10 [2009-2016] Saloon 535d Saloon 2993ccm 313HP 230KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F10 [2009-2016] Saloon 535d xDrive Saloon 2993ccm 313HP 230KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F10 [2009-2016] Saloon M 550d xDrive Saloon 2993ccm 381HP 280KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F11 [2009-2017] Estate 530d Estate 2993ccm 258HP 190KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F11 [2009-2017] Estate 530d Estate 2993ccm 286HP 210KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F11 [2009-2017] Estate 530d xDrive Estate 2993ccm 258HP 190KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F11 [2009-2017] Estate 530d xDrive Estate 2993ccm 286HP 210KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F11 [2009-2017] Estate 535d Estate 2993ccm 313HP 230KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F11 [2009-2017] Estate 535d xDrive Estate 2993ccm 313HP 230KW (Diesel)
BMW 5 Series 2013 F11 [2009-2017] Estate M 550d xDrive Estate 2993ccm 381HP 280KW (Diesel)
BMW 5 Series 2012 F10 [2009-2016] Saloon 530d Saloon 2993ccm 258HP 190KW (Diesel)
BMW 5 Series 2012 F10 [2009-2016] Saloon 530d Saloon 2993ccm 286HP 210KW (Diesel)
BMW 5 Series 2012 F10 [2009-2016] Saloon 530d xDrive Saloon 2993ccm 258HP 190KW (Diesel)
BMW 5 Series
.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.