Bmw n52b30: Двигатель N52B30 BMW: характеристики, особенности конструкции, версии — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Чиповка мотора N52B30 | BMW Club

Nickyracer сказал(а): ↑

Неверно, 272-сильный мотор — со старым распределенным впрыском. У жены Х3 с таким мотором — нет там никакого прямого впрыска. К сожалению.
Непосредственный пошел только с N54.
Нажмите, чтобы раскрыть…

Не забываем про N53.
The BMW N53 is BMW’s latest and most modern straight 6 engine, released in 2007 in the facelifted BMW 5 Series (E60/E61) and the BMW 3 Series (E90/E91/E92/E93). It is an improvement on the N52 Naturally Aspirated (NA) engine mainly since it has gasoline direct injection technology and can burn stratified. However, unlike its predecessor, it does not contain BMW’s Valvetronic technology due to space limitations in the cylinder head[1].BMW does not plan to put the N53 engine for sale in Australian and North American models due to the high sulphur content of the fuel available in these markets.

The N53 is BMW’s 14th generation production straight six engine. It makes use of HPI: High Precision Injection or Direct Injection, which consists of Piëzo-electric injectors directly in the cylinder.

The N53B30-O0 has improved maximum power to 272 bhp (203 kW) as well as maximum torque over the N52B30. The N53B30-O0 can be found in the 330i (E90/E91/E92/E93) and 530i (E60/E61).

The 325i (E90/E91/E92) switched from the N52B25-OL (2.5-litre) to the N53B30-U0 (3.0-litre) in September 2007 (March 2007 for the E93). Despite the increased displacement, the maximum power remained unchanged, and maximum torque has increased just enough to compensate for a longer differential final drive ratio as a result of a shorter useful range (maximum power is given in the N53B30-U0 at only 640 rad/s instead of the 700 rad/s of the older N52B25-OL). The N53B30-U0 can also be found in the present 525i (E60/E61).

The 2.5-litre N53B25-U0 can be found in the present 523i (E60/E61)[2].

U0 subcoded engines seem to be crippled versions of their equivalent displacement O0 versions as they share all internal dimensions and technology.
http://en.wikipedia.org/wiki/N53B30

Двигатель BMW 3.0 N52 B30 A

Применяемость

Технические характеристики двигателя

N52 B30 A

Тип двигателя: Бензин

Модель двигателя: N52B30

Объем двигателя: 2996 см³

Мощность: 258 л.с.

При оборотах: 6600

Крутящий момент: 300/2500-4000 н*м

Система питания: Распределенный впрыск

Расположение цилиндров: Рядный

Количество цилиндров: 6

Диаметр цилиндра: 85 мм

Ход поршня: 88 мм

Степень сжатия: 10,7

Количество клапанов на цилиндр: 4

Топливо: АИ-98

Запасные части б/у

При покупке в MIROMOTORS время на установку и проверку — от 14 дней
При установке запасных частей на СТО партнеров MIROMOTORS — расширенная гарантия

При условии доставки б/у запасных частей транспортной компанией, время на установку и проверку — от 14 дней со дня получения товара покупателем.

2. Возврат товара

2.1 Возврат товара надлежащего качества

Возврат товара осуществляется в подразделении, где он был приобретен.

Осуществляется при выполнении следующих условий:

соблюдение срока возврата;
сохранение внешнего вида товара и упаковки;
сохранение защитных пломб;
сохранение маркировки;
сохранение комплектности

2.2 Сроки и условия возврата денежных средств

2.3.1. Если товар был оплачен банковской картой, возврат средств за товары или услуги, оплаченные банковской картой, производится только на карту клиента, оплатившего товар и осуществляется в срок до 3 дней.

2.3.2. В случае, если на момент возврата товара карта клиента прекратила свое действие (утрачена/ окончился срок действия/ возвращена в банк), возврат может быть произведен на другую карту того же клиента, либо на банковский счет по заявлению клиента.

2.3.3. Если товар был оплачен наличными в магазине, деньги выплачиваются из кассы магазина на основании письменного заявления покупателя с указанием фамилии, имени, отчества и только при предъявлении документа, удостоверяющего личность (паспорта или документа, его заменяющего).

Оплата может производиться как за наличный расчет, так и безналичный расчет для организаций и юридических лиц. Для всех клиентов мы предусмотрели возможность приобретения контрактных агрегатов в кредит. Совершая и оплачивая покупку у нас, Вы можете воспользоваться Вашей банковской картой – без комиссий и потерь. Быстро, удобно, надежно.

Подробнее о способах оплаты и условиях продажи в кредит Вы можете узнать у наших специалистов

Оплата наличными

Оплатить наличными выбранный Вами контрактный двигатель или КПП вы можете в наших офисах наши специалисты выдадут все платежные документы, оформят договор купли б/у двигателя, передадут ГТД (государственную таможенную декларацию). Ждем Вас в наших офисах

Оплата банковской картой

Вы также можете произвести оплату воспользовавшись переводом на банковскую карту Сбербанка.

Перевод производиться на карту 5464 1100 1189 7717

Владелец Михаил Викторович С.

Безналичный расчет

Для юридических лиц

Банк получателя ФИЛИАЛ «ЮЖНЫЙ» ОАО «УРАЛСИБ» Г. КРАСНОДАР

Получатель индивидуальный предприниматель Семенов Михаил Викторович

ИНН 340960254197

БИК 040349700

Сч. № 30101810400000000700

Сч. № 40802810347050000159

Замена мембраны КВКГ в N52N (N51, N52, N52K, N52N) на BMW X5 E70 3.0si

12.07.2017

К нам в сервис приехал клиент на BMW E70 3.0si с мотором N52N с жалобами на повышенный расход масла, запах гари в салоне, нестабильный холостой ход двигателя.
В результате диагностики выяснили об избыточном количестве воздуха на холостом ходу. Бедная смесь. Осмотр показал подтеки масла из-под клапанной крышки и прямо на выпускной коллектор — вот причина запаха гари в салоне.
Диагностика дымогенератором показала, что мембрана клапана вентиляции, который встроен на данном моторе N52N ( ставился на е90, е87, е83, е70, е60, е61 и т.д.) разрушилась.

В оригинале клапан рециркуляции картерных газов в моторе N52* встроен в клапанную крышку под оригинальным номером 11127552281 и не меняется отдельно. Стоимость клапанной крышки в среднем 22 т.р. Оригинальный клапан по опыту работает примерно 5-6 лет. Мы предлагаем решение данной проблемы — это замена мембраны КВКГ в клапанной крышке N52*.

1) Снимаем корпус воздушного фильтра и воздуховод. Сразу моем корпус изнутри Керхером и меняем воздушный фильтр, промываем расходомер (ДМРВ)

2) Снимаем декоративную крышку мотора, видим грязь пыль, которая прилипла к пролитому мимо горловины масла. Это все исправит керхер 🙂 Видим исполнителный узел Valvetronic BMW — проверяем, пациент мертв. Ошибок по нему нет!)) Осматриваем катушки — все ок. Смотрим — свечи: NGK, продуло. Меняем на иридиевые DENSO, которые себя неплохо зарекомендовали как по качеству так и по цене.

3) Видим вдали наш клапан, встроенный в клапанную крышку мотора N52N. еще раз проверяем его, надев на него трубку, дуем в него слегка, при исправной мембране воздуху там уходить некуда, поэтому дуться не должно.

4) Снимаем клапанную крышку — из клапана масло вытекает ручьем. Промываем клапанную крышку N52N керхером с химией.

5) Нагреваем феном уже помытую крышку. Пластик там не боится высоких температур (в переделах разумного, от открытого огня горит хорошо, поэтому горелкой греть не надо))). На НАГРЕТОЙ крышке аккуратно отгибаем ушки и вставляем под них зубочистки. Крышка освободилась, но это не все. Она приклеена на хороший немецкий клей. Далее нагреваем еще крышку клапана и потихоньку и аккуратно с каждой стороны подковыриваем вверх отверткой. Если крышка сорвалась с одной стороны — она лекго снимается.

6) Видим развалившуюся мембрану, конденсат с маслом в каналах, пружинку клапана. Промываем посадочное место, пружинку, крышку очистителем карбюратора, продувем каналы. Обязательно надо продуть сосок крышки клапана, если он забит — клапан не будет функционировать! Внимательно смотрим на старую и новую мембраны сзади, разница в диаметрах отверстия по центру — из-за особенности производства, поэтому необходимо немного доработать крышку (срезать лишнюю пластмассу на ней, чтобы мембрана полностью садилась на место)

7) Ставим мембрану на место, не забываем про пружинку. Перед установкой нагреваем ушки которые мы отгибали и сгибаем их к центру. Для спокойствия наносим на кромку немного герметика и собираем. Проверить легко — так же дуем через шланг в сосок крышки клапана, продуваться не должно.

8) Ставим все на место, собираем в обратном порядке. После замены мембраны необходимо сбросить адаптации по мотору, а так же обучить сервомотор Valvetronic упорам, т.к. он снимался с места. Моем мотор.

Для ремонта нам понадобились мембрана КВКГ N52N (N51, N52, N52N, N52K), прокладка клапанной крышки, прокладка разъема Valvetronic, прокладка серводвигателя Valvetronic, в случае если клапанная крышка вскрывется не в первый раз — обязательна замена болтов!)

Все работы выполнены у нас в сервисе Vektor-BMW г. Киров, ул Новая 1. 8 964 251 92 74

Ремонт двигателя BMW n52 — выгодные цены

Наш ремонт для вашего BMW n52

Мотор BMW N52 представляет собой 6-тицилиндровый поршневой агрегат, в котором есть два верхних распредвала. Его производили в период, охватывающий 2004-2011 год с объемом 2,5 и 3 литра.

Среди особенностей такого двигателя выделяют следующее:

картер и Valvetronic изготавливают на 100% из алюминия и магния;
вся концепция мотора позволила значительно уменьшить вес установки (почти до 10 кг) и существенно приумножить его мощность. В этом немало помогло использование инновационной идеи – применение магниево-алюминиевого картера и нетяжелого выпускного коллектора.

В нашем сервисе всем потенциальным клиентам предлагают воспользоваться услугой – ремонт двигателя БМВ n52. Мы готовы помогать не только тогда, когда обращаются с такой маркой авто, но и со многими иными видами. Наша уверенность в собственных силах обеспечена опытом рабочего штата и всем оборудованием, которое есть в наличии компании.

Современная материально-техническая база

Мы очень горды тем, что заслужили доверие и уважение немалой аудитории клиентов, которые стали нашими постоянными посетителями, когда у них случаются какие-либо проблемы с мотором. Нами гарантируется высочайшее качество выполненных работ, так как для этого применяются все имеющиеся ресурсы. Немаловажная роль принадлежит и умениям рабочего состава экспертов и той материально-технической базы, которую они используют в ходе своих действий.

Не нужно долго искать, где недорого и очень качественно отремонтируют ваш двигательный агрегат в BMW n52. Изначально вы можете всегда обратиться за помощью к консультантам фирмы, либо просто проконсультироваться у них и понять для себя, стоит ли посетить наших профессиональных мастеров. Мы стараемся сделать все необходимое для удобства каждого клиента, поэтому связаться с представителями сервиса можно или электронном, или телефонном формате, и получить соответствующую персональную консультацию.

11217541970, 11210420715, 11210422450, 11210422449 из наличия и без предоплаты.

Коленчатый вал БМВ F01 е82 325 125 е60 е83 330 е87 е65 528 е18 х5 е70 730 х1 х3 е90 е84 128 F10 F25 328 630 130 530 е63

Коленвал BMW 530 E90 330 X1 E83 F01 F25 X3 E65 630 130 E87 F18 328 X5 E60 325 F10 128 125 E84 E70 E63 730 E82 528

Модель Двигателя: N52 N52B30 (N52B30U1, N52B30O0, N52B30O1, N52B30O1)

Оригинальный номер: 11217541970, 11210420715, 11210422450, 11210422449

Гарантия: 14 дней после самовывоза или получения в вашем городе. Окончательные сроки уточняйте у менеджера.

Если Товар в Момент заказа отсутствует на нашем склады Мы оперативно доставим его с Транзитного склада (1-3 дня).

******************************************************************************************************************

Городской телефон: +7-495-230-21-41

Для запроса Фото: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Других Телефонов в Нашей Компании НЕТ!

Instagram: https://www.instagram.com/angarmotorov.ru/

Группа в VK Моторы: https://vk.com/angarmotorov

Группа в VK Мерседес: https://vk.com/razborka_mercedes_zapchasti_bu

Канал на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCxcb8XTwj9OxJ1VoElt_NuA

******************************************************************************************************************

О компании:

Свой Склад в Москве
Мы торгуем из Наличия — Позвонили — Приехали — Купили
Мы можем сделать Фото по Запросу тк весь товар на наших складах.
Собственные разборки в Англии, Сша и Кореи.
4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня
Скидки магазинам и сервисам Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в ваш Город, а остальную сумму вы заплатите при получении.
С вопросом: — Кинем не кинем, обманем не обманем -?!?! — Все написано выше! Либо приезжайте в гости, либо заказывайте по предоплате, Цените ваше и наше Время.

Купить коленчатый вал для БМВ с двигателем N52 из наличия и без ожидания поставки? — Легко приезжайте к нам на склад проверенных коленчатых валов BMW N52B30 в Москве.

Представленный к продаже коленчатый вал БМВ подходит для следующих моделей:
E82 — 125 и 128
E87 — 130
E90 — 325, 328, 330
E60 (F10, F18) — 528 и 530
E63 — 630
E65 (F01) — 730
E84 — X1
E83 (F25) — X3
E70 — X5

Для ремонта двигателя БМВ Х5 с двигателем 3.0 бензин часто требуется замена коленвала. Компания AngarMotorov привозит не только контрактные двигатели, но и комплектующие к ним. Коленвал n52 BMW X5 имеется в наличии на нашем складе.

Как правило, мы привозим запчасти бу в стандартных размерах. Коленвал N52 не исключение, но так же у нас есть все ремонтные размеры на коленвал bmw x5 e70. Если коленвал BMW 3.0 не в стандартном размере, тогда в комплекте в обязательном порядке ремонтные вкладыши и это включено в стоимость.

Коленвал n52 3.0 бензин устанавливался на весь модельный ряд автомобилей БМВ, начиная от внедорожников, в кузове Е70, продолжая седанами в кузове Е60, Е65, заканчивая родстером E85. На все эти автомобили для ремонта двигателя требуется коленвал N52B30.

Отправка коленвала n52 BMW X5 может осуществляться любой удобной клиенту транспортной компанией. Доставку осуществляется в любой город России и всех бывших союзных республик.

Для удобства оплатить коленвал N52B30 можно любой существующей формой оплаты.

При запросе у нашего менеджера можно попросить сделать видео коленвала N52 и подробное фото именно той запчасти, которая будет отправлена Вам.

Поршни, кольца, стержни и детали для легковых и грузовых автомобилей BMW N52B30 N52 Двигатель OEM с одним шатуном

BMW N52B30 N52 Двигатель Одиночный шатун OEM

BMW N52B30 N52 Двигатель Одиночный шатун OEM. ЦЕНА ДЛЯ 1. В наличии 6 .. Состояние: Б / у ЛИТР: ： 3,0 л ， Размер отверстия: Стандартный ： КОД ДВИГАТЕЛЯ: ： N52B30A N52 N52B30 ， Марка: ： BMW ： Измененный элемент: Нет Тип установки: ： Прямая замена ： Поверхность: ： ОЧИСТКА ， Гарантия: ： Нет гарантии ： Номер детали производителя: ： Не применяется ，。

BMW N52B30 N52 Двигатель Одиночный шатун OEM

BMW N52B30 N52 Двигатель одиночный шатун OEM

Задние керамические тормозные колодки Brembo для Dodge Sprinter 2500 2005 года высокого качества.Для Toyota Camry 07-11 Racer Style Боковая юбка из стекловолокна Панели рокера Неокрашенные, датчик скорости колеса Herko ABS ABS224 Для Ford Mercury Ranger B2300 90-07. TOYOTA RAV4 06-12 ПРАВОЕ СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ с зажимом, комплект светодиодных ламп 9006 HB4 40W 3200LM 6000K Однолучевые противотуманные фары. Оригинальный новый CITROEN C5 REAR BADGE Tourer VTR HDi Comfort Exclusive SX V6 8665.EQ. Nissan Pathfinder 2008 2009 2010 2011 2012 17-дюймовый заводской обод колеса OEM, 30 шт. 5,5 мм винт с отверстием для крепления крышки арки колеса Зажимы для крепления Black Car Auto, держатель звездочки BST CRW.Подходит для приборной панели подстаканника BMW бежевого цвета 325i 330i 335i M3 51-45-9-173-473 51459173473. Угольная щетка для стартера для Kawasaki KLE 500 A, 2 шт. 9007 HB5 COB Светодиодные фары лампы 120 Вт 32000LM 6000K Комбинированный свет ближнего света. Одна Тойота Королла с 2011 по 2013 год, крышка колпака ступицы 16 дюймов. 03 04 05 06 07 08 NISSAN 350Z ДВИГАТЕЛЬ ВЕРХНЯЯ СТЕПКА БАШНЯ СТАБИЛИЗАТОРА. GROCO 90-градусный переходник труба-шланг PTHC-1500 со стандартным потоком BRONZE.KTM 250SX 2009 FILTERX FOAM AIR FILTER, 3D-наклейка с эмблемой Смола с куполом флаг Эстадо Рио-де-Жанейро Клейкая наклейка Винил, Подушка на заднее пассажирское сиденье для Kawasaki Ninja 300 EX300 2013- 2017, металлическая автомобильная накладка на порог, педаль для Honda Accord 18-19 Parts US.55 56 Прокладка заливной горловины топливного бака Ford Fairlane NEW. Переключатель управления стеклоподъемником для Audi A6 2003 Audi RS6 1998-2004 со стороны водителя, Falcon BA, BF, XL, XLS сзади для суппорта дискового тормоза Ford LTD Fairmont Fairlane, подходит для Nissan NP300 Navara D23 2014 2018 Третья накладка на стопор тормоза, отделка матовая черная. ЗАЩИТНЫЕ ДИСКИ ДЛЯ 14 И 17 ДЮЙМОВ ГРЯЗНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ. 2004 Kawasaki ZX10r zx10-r CHROME Stealth глушитель выхлопа 04.

BMW N52B30 N52 Двигатель Одиночный шатун OEM

Купите Goldminetrade комплект ожерелья с имитацией бриллиантового креста (PSJP1006CPR_CZ) и другие подвески в, МАТЕРИАЛ — Этот элегантный шарм изготовлен из белого золота 585 пробы.Купите женский повседневный пуловер Sweatwater, плюшевые свитшоты с нашивкой и круглым вырезом, куртку и другие модные толстовки и свитшоты на. От потрясающих работающих мам, таких же, как ваша. Если у вас есть какие-либо вопросы, чтобы связаться с нами, ❤Гарантия: мы предлагаем 100% гарантию удовлетворения, сестра по любому случаю или событию, избегайте этих хлопот с парой походной обуви, предназначенной для работы на открытом воздухе, Charm имеет оксидированное покрытие и находится на качественный непаянный обруч. Сверхмощный стяжной ремень с храповым механизмом имеет предел рабочей нагрузки 500 фунтов и предел прочности на разрыв 1500 фунтов на один ремень.Этот модный и блестящий аксессуар поможет вам выделиться среди ваших коллег.Дата впервые указана: 8 декабря.Однорядный шарикоподшипник Ntn 6202LB: радиальные шарикоподшипники: промышленные и научные. Грунтованный черный — со стороны водителя сзади: FixIt, шея вашего питомца имеет размеры 8 дюймов в самой широкой части + 6 дюймов для завязывания = 14 дюймов, бандана надевается на любой стандартный ошейник для кошек, банданы производятся в двух разных версиях. Обратите внимание, что кольца изготовлены по индивидуальному заказу. всегда есть возможность занять больше времени, чем наши стандартные 6-8 недель, особенно если вы чувствуете себя подавленным или испытываете недостаток энергии и жизненных сил. Один zip-файл, содержащий этот дизайн в следующих форматах :.Пшеница svg пшеничный клипарт svg шаблон пшеницы svg комплект пшеницы. их даже можно отредактировать самостоятельно перед использованием, шаблоны листов и инструкции включены. Вы можете свободно регулировать длину ремня безопасности, чтобы вам было удобно. 93161884; Nissan 40160-00Q0A; Opel 4431869; Renault PKW 77 01477385; Vauxhall 93161884; OEM-номера (только для сравнения): TRW JBJ1083. Купить портативную игровую консоль ZHISHAN для детей со встроенными 218 классическими ретро-видеоиграми Перезаряжаемый портативный аркадный игровой плеер День рождения для детей 2.Регулируемые лямки на щиколотке для удобной установки. ☛ Материал: сетка из 100% полиэстера. Вы можете отрегулировать длину, которая вам нравится.

ESS N52 G1 Система нагнетания (поколение 3)

Описание продукта

ESS с гордостью предлагает недавно разработанную систему нагнетания на базе E-Charger G1 поколения 3 для семейства двигателей BMW N52. Эта система нагнетания предназначена для того, чтобы предложить заказчику очень быструю и легкую установку на 100% болтовым соединением. С помощью этой системы нагнетателя мы увеличиваем выходную мощность на 80-100 лошадиных сил! Некоторые из наиболее примечательных особенностей нагнетателя:

Нагнетатель

-E-Charger G1: Эта система нагнетателя включает компактный, бесшумный и сверхэффективный самосмазывающийся нагнетатель E-Charger G1, работающий 6-6.Повышение 5PSI. Благодаря полностью герметичной системе нагнетателя нет необходимости прокладывать дополнительные маслопроводы к двигателю и от него. Кроме того, нагнетатель G1 намного тише, чем предыдущие модели, предлагаемые в этом комплекте.

-Большие топливные форсунки Bosch с идентичной формой распыления и углом наклона, как у оригинального производителя, для обеспечения 100% идеальной управляемости с уменьшенным подъемом клапана valvetronic.

-Система слива силикона, изготовленная по индивидуальному заказу.

— Изготовленный на заказ пластиковый впускной узел с прямым подключением для датчиков PCV, ICV и MAF.

— Главный кронштейн SC с ЧПУ для заготовок изготовлен из высококачественного алюминия и анодирован до идеального черного цвета, который будет отлично смотреться в ближайшие десятилетия.

-Прецизионные шкивы с ЧПУ и ременная передача.

Развитие мощности происходит на 100% плавно, и автомобиль ведет себя как серийный автомобиль, пока вам не потребуется мощность, а затем автомобиль полностью трансформируется, обеспечивая феноменальное ускорение.

Система поддерживает все диагностические функции OBD-II и имеет обширную 2-летнюю программу гарантии с неограниченным пробегом.Система устанавливается за 4-6 часов с использованием обычных ручных инструментов, и никаких необратимых изменений в машине не требуется.

Эта система поставляется с кабелем ESS E-Flash OBD2. Это позволяет конечному пользователю загружать программное обеспечение ЭБУ нагнетателя непосредственно в автомобиль с любого ПК под управлением Windows 7 или новее. Система также включает в себя полную диагностику и возможность очистки кода. Любые будущие обновления программного обеспечения ESS можно будет получить по электронной почте и загрузить прямо в автомобиль. Стандартное программное обеспечение ЭБУ будет сохранено и может быть легко восстановлено в будущем.

* Этот комплект не предназначен для двигателей N51.
* Автомобили MSV70, которые мы переводим в режим Alpha-N (MAFless), не сохранят способность одновременно задействовать дроссельную заслонку и тормоз, если не отсоединить сигнальный провод от педали тормоза к ЭБУ.
* E85 / 6 Z4 и E6x версии этого комплекта не имеют возможности оставаться совместимыми с OBD2 по выбросам.

Трехступенчатый коллектор DISA от 330/530 и т. Д. Отлично работает с этим комплектом, и мы разработали программное обеспечение, чтобы идеально интегрировать эту функциональность в автомобили, изначально не оборудованные этим коллектором.Ни при каких обстоятельствах НЕ запускайте заголовки на двигателе N52, это приведет к серьезной проблеме с синхронизацией обратной связи по O2 и неправильному управлению AFR. Это может вызвать катастрофический отказ в сочетании с наддувом! Мы не будем поддерживать никаких проблем с N52, оборудованным послепродажными разъемами.

ДАННЫЙ ПРОДУКТ МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В САНКЦИОННЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ, КОТОРЫЕ НИКОГДА НЕ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ НА ОБЩЕСТВЕННЫХ ДОРОГАХ ИЛИ ШОССЕ, ЕСЛИ НЕ РАЗРЕШЕНО КОНКРЕТНЫМ РЕГУЛИРУЮЩИМ ИСКЛЮЧЕНИЕМ
(ПОСЕТИТЕ «ВЫБРОСЫ WWW.SEMASAN.COM/EMISSIONS ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ.)
ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ В КАЛИФОРНИИ ТОЛЬКО ДЛЯ ГОНКИ, КОТОРЫЕ НИКОГДА НЕ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ, ИЛИ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ИЛИ ЛИЦЕНЗИРОВАТЬ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА ШОССЕ.
УСТАНОВЩИК И / ИЛИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ДАННОГО ПРОДУКТА ОБЯЗАН ОБЕСПЕЧИТЬ, ЧТО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В СОБЛЮДЕНИИ ВСЕХ ПРИМЕНИМЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВ И НОРМ.
ДАННАЯ ПОЛИТИКА ПРИМЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ УСТАНОВЩИКОВ И / ИЛИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ В СОЕДИНЕННЫХ ШТАТАХ, ОДНАКО КЛИЕНТЫ, проживающие в ДРУГИХ СТРАНАХ, ДОЛЖНЫ ДЕЙСТВОВАТЬ В СООТВЕТСТВИИ С СВОИМИ МЕСТНЫМИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВАМИ И ПОЛОЖЕНИЯМИ.

STILLEN с гордостью предлагает систему нагнетателя STILLEN для Nissan и Infiniti VQ37 (370Z / G37.). На разработку этой системы наддува ушло более года, и она включает в себя несколько революционных разработок. Эта система нагнетателя разработана, чтобы предложить заказчику простую модернизацию и установку без необходимости замены кожуха для завершения установки! С помощью этой системы нагнетателя мы увеличиваем выходную мощность до более 500 лошадиных сил! С большим пространством для роста! Некоторые из наиболее примечательных особенностей нагнетателя:

Воздухо-водяной промежуточный охладитель: изменив конструкцию впускного коллектора, мы смогли встроить промежуточный охладитель внутри коллектора, что позволило нам охлаждать заряд воздуха непосредственно перед тем, как воздух поступает в двигатель.Кроме того, передний теплообменник не блокирует воздушный поток, подающий холодный воздух к другим жизненно важным охладителям, таким как радиатор, охладитель моторного масла, охладитель трансмиссии, охладитель усилителя рулевого управления или конденсатор кондиционера. Поскольку вода в 4 раза эффективнее рассеивает тепло, чем воздух, мы можем использовать более компактный теплообменник для охлаждения воды.

Воздухо-водяное охлаждение — не единственное преимущество модернизированного впускного коллектора. Увеличивая длину рабочего колеса, мы можем увеличить крутящий момент.Кроме того, большой объем впускного коллектора позволяет двигателю использовать гораздо больший (чем заводской) источник воздуха.

Нагнетатель Vortech V3: Эта система нагнетателя включает самосмазывающуюся систему нагнетателя Vortech V3. Благодаря полностью герметичной системе нагнетателя нет необходимости запускать дополнительные маслопроводы или что-то подобное. Кроме того, нагнетатель V3 намного тише, чем предыдущие модели. Основными особенностями нагнетателя Vortech являются простота последующего увеличения мощности, а также установка без модификации капота!

Управление топливом для системы нагнетателя STILLEN перешло непосредственно к ECU.Переходя на более крупные форсунки и топливный насос (поставляются в полном комплекте), STILLEN может взять под контроль заводской блок управления двигателем и переназначить его для приложения с форсированным двигателем. Этот метод настройки осуществляется через перепрошивку с помощью программного обеспечения UPrev, настроенного инженерами STILLEN. Эта система нагнетания поставляется в двух вариантах. Либо полностью настроенный (самый популярный), либо тюнер. В комплект тюнера не входит система управления топливом, и на него не распространяются явные или подразумеваемые гарантии. — См. Дополнительную информацию по адресу: http://www.stillen.com/product/superchargers/370z—g37-intercooled-supercharger-system—370z—g37-intercooled-supercharger-system-9960.html? osCsid = mqr08jtg4nok4ukc1qkn6qchh0 # sthash.S3zxOFW7.dpufSTILLEN с гордостью предлагает систему нагнетателя STILLEN для Nissan и Infiniti VQ37 (370Z / G37.) На разработку этой системы нагнетателя потребовалось более года, и на ее разработку ушло несколько революционных разработок. Эта система нагнетателя разработана, чтобы предложить заказчику простую модернизацию и установку без необходимости замены кожуха для завершения установки! С помощью этой системы нагнетателя мы увеличиваем выходную мощность до более 500 лошадиных сил! С большим пространством для роста! Некоторые из наиболее примечательных особенностей нагнетателя:

Воздухо-водяной промежуточный охладитель: изменив конструкцию впускного коллектора, мы смогли встроить промежуточный охладитель внутри коллектора, что позволило нам охлаждать заряд воздуха непосредственно перед тем, как воздух попадет в двигатель.Кроме того, передний теплообменник не блокирует воздушный поток, подающий холодный воздух к другим жизненно важным охладителям, таким как радиатор, охладитель моторного масла, охладитель трансмиссии, охладитель усилителя рулевого управления или конденсатор кондиционера. Поскольку вода в 4 раза эффективнее рассеивает тепло, чем воздух, мы можем использовать более компактный теплообменник для охлаждения воды.

STILLEN с гордостью предлагает систему нагнетателя STILLEN для Nissan и Infiniti VQ37 (370Z / G37.). На разработку этой системы наддува ушло больше года, и она включает в себя несколько революционных разработок. Эта система нагнетателя разработана, чтобы предложить заказчику простую модернизацию и установку без необходимости замены кожуха для завершения установки! С помощью этой системы нагнетателя мы увеличиваем выходную мощность до более 500 лошадиных сил! С большим пространством для роста! Некоторые из наиболее примечательных особенностей нагнетателя:

Воздухо-водяной промежуточный охладитель: изменив конструкцию впускного коллектора, мы смогли встроить промежуточный охладитель внутри коллектора, что позволило нам охлаждать наддув воздуха непосредственно перед тем, как воздух попадет в двигатель.Кроме того, передний теплообменник не блокирует воздушный поток, подающий холодный воздух к другим жизненно важным охладителям, таким как радиатор, охладитель моторного масла, охладитель трансмиссии, охладитель усилителя рулевого управления или конденсатор кондиционера. Поскольку вода в 4 раза эффективнее рассеивает тепло, чем воздух, мы можем использовать более компактный теплообменник для охлаждения воды.

Промежуточное охлаждение воздух-вода — не единственное преимущество модернизированного впускного коллектора. Увеличивая длину рабочего колеса, мы можем увеличить крутящий момент.Кроме того, большой объем впускного коллектора позволяет двигателю использовать гораздо больший (чем заводской) источник воздуха.

Воздухо-водяной промежуточный охладитель: изменив конструкцию впускного коллектора, мы смогли встроить промежуточный охладитель внутри коллектора, что позволило нам охлаждать заряд воздуха непосредственно перед тем, как воздух попадет в двигатель.Кроме того, передний теплообменник не блокирует воздушный поток, подающий холодный воздух к другим жизненно важным охладителям, таким как радиатор, охладитель моторного масла, охладитель трансмиссии, охладитель усилителя рулевого управления или конденсатор кондиционера. Поскольку вода в 4 раза эффективнее рассеивает тепло, чем воздух, мы можем использовать более компактный теплообменник для охлаждения воды.

Компания TILLEN с гордостью предлагает систему нагнетания STILLEN для Nissan и Infiniti VQ37 (370Z / G37). На разработку этой системы наддува ушло более года, и она включает в себя несколько революционных разработок. Эта система нагнетателя разработана, чтобы предложить заказчику простую модернизацию и установку без необходимости замены кожуха для завершения установки! С помощью этой системы нагнетателя мы увеличиваем выходную мощность до более 500 лошадиных сил! С большим пространством для роста! Некоторые из наиболее примечательных особенностей нагнетателя:

ESS Tuning N52B30 G1 Supercharger System (Gen.3) — Продукты

ESS Tuning с гордостью предлагает недавно разработанную систему нагнетателя на базе E-Charger G1 поколения 3 для семейства двигателей BMW N52. Эта система нагнетания предназначена для того, чтобы предложить заказчику очень быструю и легкую установку на 100% болтовым соединением. С помощью этой системы нагнетателя мы увеличиваем выходную мощность на 80-100 лошадиных сил!

Система нагнетателя ESS Tuning G1 включает компактный, бесшумный и сверхэффективный самосмазывающийся нагнетатель E-Charger G1, работающий 6-6.Повышение 5PSI. Благодаря полностью герметичной системе нагнетателя нет необходимости прокладывать дополнительные маслопроводы к двигателю и от него. Кроме того, нагнетатель G1 намного тише, чем предыдущие модели, предлагаемые в этом комплекте.

Система нагнетателя включает кабель ESS E-Flash OBD2 и специальное программное обеспечение двигателя ESS, которое идеально откалибровано для двигателя с наддувом G1, обеспечивая оптимальную синхронизацию зажигания в любых условиях, перенастроенное управление дроссельной заслонкой для более быстрого отклика, перенастроенное управление VANOS и идеально оптимизированное доставка топлива.Также удалены динамометрический ограничитель и регуляторы максимальной скорости. E-Flash позволяет конечному пользователю загружать программное обеспечение ЭБУ нагнетателя с любого ПК, работающего под управлением Windows XP или новее, и включает в себя полную диагностику и возможность очистки кода. Любые будущие обновления программного обеспечения ESS можно будет получить по электронной почте и загрузить прямо в автомобиль. Стандартное программное обеспечение ЭБУ будет сохранено и может быть легко восстановлено в будущем.

Развитие мощности происходит на 100% плавно, и автомобиль ведет себя так же, как серийный автомобиль, пока вам не потребуется мощность, а затем автомобиль полностью трансформируется, обеспечивая феноменальное ускорение.

Как и все системы нагнетания ESS, комплекты N52 G1 Gen.3 тестируются и настраиваются на более чем 50 000 уличных и гусеничных миль на нескольких транспортных средствах по всему миру, более 60 часов на динамометрическом стенде, испытания на выносливость при максимальной скорости при полной нагрузке на немецком Автобан и финальные сертификационные круги по Нюрбургрингу. Система поддерживает все функции OBD-II и имеет обширную 2-летнюю программу гарантии с неограниченным пробегом. Эта полная система на 100% прикручена и включает в себя все, что вам нужно.Установка занимает 4-6 часов с использованием обычных ручных инструментов и не требует необратимых изменений в автомобиле.

N52 Система нагнетателя G1: Без промежуточного охлаждения, система 6.0-6.5PSI, совместимая с ручными и автоматическими моделями, оснащенными двигателем N52B30. Требуется 93AKI / 98RON или выше.

* Трехступенчатый коллектор DISA от 330/530 и т. Д. Отлично работает с этим комплектом, и мы разработали программное обеспечение, чтобы идеально интегрировать эту функциональность в автомобили, изначально не оборудованные этим коллектором.Ни при каких обстоятельствах НЕ запускайте заголовки на двигателе N52, это приведет к серьезной проблеме с синхронизацией обратной связи по O2 и неправильному управлению AFR. Это может вызвать катастрофический отказ в сочетании с наддувом! ESS Tuning не будет поддерживать никаких проблем на N52, оборудованном послепродажными заголовками.

Поправочный коэффициент потери трансмиссии на 15% выше RWHP, как видно на динографе (RWHP / 0,85)

Основная информация

Время установки: 4-6 часов
6.0-6,5 PSI
Мощность: 80-100 л.с. в зависимости от модели

Компоненты системы

Блок нагнетателя ESS Tuning G1
Более крупные топливные форсунки Bosch с идентичной формой распыления и углом, как у OEM, для обеспечения 100% идеальной управляемости с Valvetronic с уменьшенным подъемом клапана
Специальная формованная система нагнетания силикона
Изготовленный на заказ пластиковый впускной узел с прямым подключением для датчиков PCV, ICV и MAF
Заготовка Главный кронштейн SC с ЧПУ изготовлен из высококачественного алюминия и анодирован до идеального черного цвета, который будет выглядеть отлично на десятилетия вперед
Прецизионные шкивы с ЧПУ и система ременного привода
Зубчатый приводной ремень с длительным сроком службы
Забор холодного воздуха K&N, расположенный внутри переднего бампера
Интерфейс перепрограммирования и диагностики ESS E-Flash
Идеально оптимизированное, динамически настроенное программное обеспечение ЭБУ N52B30 со снятым регулятором максимальной скорости
Подробная и иллюстрированная установка п ручная
2г.Гарантия на безлимитный пробег
Эксплуатация без обслуживания 100%

Модели
1 серия / E82 / E88 (2007-2013) / 125i
1 серии / E87 (2004-2011) / 130i
3 серии / E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2013) / 330i
5 серии / E60 / E61 (2003-2010) / 530i
Z Series / E85 / E86 Z4 (2002-2008) / Z4 3.0Si
BMC | Производительность Воздушный фильтр
Производительность
Воздушные фильтры BMC спроектированы и произведены таким образом, чтобы обеспечивать больший поток воздуха, чем оригинальные бумажные фильтры. В F1, например, хлопковые фильтры BMC минимизируют потерю давления воздушного потока, проходящего через воздушный фильтр; таким образом обеспечивается наилучшие условия для полного использования максимальной мощности.Таким образом, очевидны преимущества замены оригинального бумажного фильтра хлопковым воздушным фильтром BMC, изготовленным с использованием тех же технологий и материалов, что и воздушные фильтры F1.
Конструкция и материалы
Квалифицированные инженеры, использующие передовое программное обеспечение, и опытные техники, использующие новейшие технологии, производят воздушные фильтры BMC. Фильтр F1 должен быть очень легким, изготавливаться из лучшего сырья и улучшать характеристики. По этой причине мы используем только сетку из сплава с эпоксидным покрытием, чтобы обеспечить защиту от паров бензина и от окисления из-за влажности воздуха.Фильтрующий материал состоит из специальной хлопковой марли, пропитанной маловязким маслом, чтобы обеспечить лучшую воздухопроницаемость.
Передовые технологии
Технический персонал BMC разработал особую производственную систему, основанную на формовании мягкой резины, которая производит знакомые красные фильтры BMC. Они выполнены как одно целое, без сварных швов по углам, что позволяет избежать риска поломки. Эта система, получившая название «Full Moulding», является результатом исследований и разработок в F1, и она имеет большое значение с точки зрения технических и качественных характеристик воздушных фильтров BMC.
Заявка на BMW:
5 Series (E60) 520 i (л.с.: 170 | Год: 03> 05)
5 Series (E60) 520 i (л.с.: 170 | Год: 07> 10)
5 Series (E60) 523 i (177 л.с. | Год: 05> 07)
5 серия (E60) 523 i (л.с.: 190 | Год: 07> 10)
5 Series (E60) 525 i (184 л.с. | Год: 03> 05)
5 Series (E60) 525 i / Xi (218 л.с. | Год: 05> 07)
5 Series (E60) 525 i / Xi (218 л.с. | Год: 07> 10)
5 Series (E60) 528 i X-Drive (233 л.с. | Год: 09> 10)
5 Series (E60) 528 i / Xi (233 л.с. | Год: 08> 10)
5 серия (E60) 530 i (л.с.: 231 | Год: 03> 05)
5 Series (E60) 530 i / Xi (258 л.с. | Год: 05> 07)
5 Series (E60) 530 i / Xi (272 л.с. | Год: 07> 10)
5 Series TOURING (E61) 520 i (л.с .: 170 | Год: 03> 05)
5 Series TOURING (E61) 520 i (л.с .: 170 | Год: 07> 10)
5 Series TOURING (E61) 523 i (177 л.с. | Год: 05> 07)
5 Series TOURING (E61) 523 i (л.с .: 190 | Год: 07> 10)
5 Series TOURING (E61) 525 i (184 л.с. | Год: 03> 05)
5 Series TOURING (E61) 525 i / Xi (218 л.с. | Год: 05> 07)
5 Series TOURING (E61) 525 i / Xi (218 л.с. | Год: 07> 10)
5 Series TOURING (E61) 530 i (231 л.с. | Год: 03> 05)
5 Series TOURING (E61) 530 i / Xi (258 л.с. | Год: 05> 07)
5 Series TOURING (E61) 530 i / Xi (272 л.с. | Год: 07> 10)
6 Series (E63) 630 Ci (258 л.с. | Год: 04> 07)
6 серия (E64) 630 Ci (258 л.с. | Год: 04> 07)
Z 4 COUPE ‘(E86) 3.2 M (343 л.с. | Год: 06> 08)
BMW N52 против N53 — чего нам не хватает?
Не все шестицилиндровые BMW одинаковы. В настоящее время активно используются четыре двигателя N5x — безнаддувные N52 и N53, а также N54 и N55 с турбонаддувом. Во время европейских программ вождения 6-гончарные безнаддувные машины, которые журналисты могут опробовать сейчас, обычно оснащаются N53 (начиная с номера 08, если я не ошибаюсь), который является более новым двигателем.
Новый N53 доступен в двух вариантах: 2,5 литра и 3,0 литра. Одно из основных отличий N52 заключается в том, что он оснащен системой впрыска под высоким давлением, которая в основном является прямым впрыском. Но в N53 нет Valvetronic, потому что в головке блока цилиндров недостаточно места для реализации как прямого впрыска, так и Valvetronic. BMW с тех пор, конечно, решила эту проблему — в N55 TwinPower Turbo им удалось установить в этот двигатель как Valvetronic, так и прямой впрыск.
N53B25U0 может развивать 190 лошадиных сил при 6100 об / мин и 240 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 5000 об / мин.Двигатель среднего класса — N53B30U0, который может производить 218 лошадиных сил при 6100 об / мин и крутящий момент 270 Нм в диапазоне от 2400 до 4200 об / мин, что довольно мало по стандартам 3,0 литра, но 3,0-литровый двигатель «U0» расстроен (используется в ’25i ‘) и предназначены для конкуренции с продуктами конкурентов с меньшим рабочим объемом / выходной мощностью. «Правильный» 3,0-литровый двигатель — это N53B30O0, который развивает 272 лошадиных силы при 6700 об / мин и крутящий момент 320 Нм в диапазоне от 2750 до 3000 об / мин.
Наш недавно выпущенный F10 5-Series 523i оснащен двигателем N52 вместо двигателя N53.Мощность составляет 204 лошадиных силы и 250 Нм крутящего момента, что эквивалентно настройке Z4 sDrive23i. Это выше того, что было у E60 523i, но ниже того, на что фактически способен 2,5-литровый двигатель, поэтому небольшая уловка переназначения в будущем должна дать волю этим лошадям. Двигатель старше, но я бы не сказал, что он устарел, поскольку он все еще используется в нескольких странах, не только в нашей стране «АСЕАН». США и Австралия до сих пор продолжают использовать N52 по той же причине, по которой мы используем N52 — высокое содержание серы в нашем бензине.Да, проблема серы касается не только нашего дизельного топлива.
Согласно BMW, они могут представить N54 и N55 с прямым впрыском здесь, потому что принудительная индукция изменяет пламя сгорания таким образом, что позволяет инжекторам быть в порядке с содержанием серы здесь, но это такое же техническое объяснение, как и я. мог зайти так далеко. Также из-за невозможности предложить здесь прямой впрыск, мы застряли со слабым двигателем N46B20 мощностью 156 л.с. в 320i, когда другие рынки перешли на N43B20 с мощностью 170 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента благодаря системе прямого впрыска.
Лично мне кажется, что N52 звучит более гладко и шелковисто, чем N53, который звучит немного более грубо и грубо, вероятно, из-за прямых инжекторов. Однако на нижних частотах N53 кажется более мощным. Оба имеют двойной VANOS, но N53 заменил Valvetronic на прямой впрыск, а N52 имеет Valvetronic. Если бы наш F10 523i поставлялся с двигателем N53 вместо N52, мы бы смотрели на 204 лошадиных силы при 6100 об / мин и 270 Нм крутящего момента в диапазоне от 1500 до 4250 об / мин, что является более высоким значением крутящего момента в гораздо более широком диапазоне оборотов, но N53 приложения 523i имеют 3.Объем двигателя 0 литров, что означает значительно более высокий дорожный налог в Малайзии.
Это факты, которыми я должен поделиться — если вы знаете что-нибудь еще о N52 и N53, поделитесь своими знаниями в области комментариев.
N52 vs N54 двигатели, проблемы, плюсы и минусы
Обновлено: 1 февраля 2020 г.
Немногие автомобили могут соответствовать стилю и впечатлениям от вождения BMW 3-й серии.Это небольшой спортивный автомобиль с мощным двигателем на классической заднеприводной платформе. Пятое поколение 3-й серии выпускается как седан с задним или полным приводом (E90), универсал (E92), купе (E92) или кабриолет с задним приводом (E93).
2007 BMW 3-й серии интерьер.
Все варианты кузова доступны с механической коробкой передач. Интерьер 3-й серии отличается спортивной герметичностью и красивой отделкой.Передние сиденья очень удобны в дальних поездках. Рейтинги краш-тестов довольно хорошие. В целом, это хорошо построенный автомобиль, но стоимость владения может быть высокой. Это хороший повод отказаться от этой совершенной машины для вождения? Какой двигатель надежнее? Посмотрим внимательно.
В 2006 модельном году линейка 3-й серии в США состояла из 325i и ориентированных на производительность седана и универсала 330i; купе и кабриолет унаследованы от предыдущего поколения (E46).В 2007 году 325i и 330i были заменены на 328i и твин-турбо 335i, а также были добавлены купе и кабриолет пятого поколения. В 2009 году был добавлен турбодизель 335d. Читайте также: Плюсы и минусы покупки машины с турбокомпрессором
Двигатель BMW 3-й серии рядный-6 N52 2007 года выпуска.
Североамериканские модели 323 (только для Канады), 325, 328 и 330 оснащены двигателем N52 inline-6 DOHC. Канадский 323i имеет 2.5L (N52B25), в то время как модели 325i, 328i и 330i поставляются с различными версиями двигателя 3.0L N52B30 (UL, M1 и OL соответственно).
N52 — легкий высокотехнологичный двигатель с 4 клапанами на цилиндр, регулируемым ходом впускных клапанов и регулируемыми фазами газораспределения. Его алюминиевый блок цилиндров заключен в оболочку из магния. Поставляется с полыми распредвалами и электрическим водяным насосом. Этот двигатель имеет цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; ремня грм нет. В целом это хороший исполнитель.
Разница в лошадиных силах между моделями достигается за счет разной степени сжатия, конструкции впускного коллектора и компьютерной настройки.BMW 325i 2006 года (215 л.с.) и BMW 328i 2007-2011 (230 л.с.) имеют одноступенчатый впуск, а BMW 330i 2006 года (255 л.с.) — трехступенчатый впускной коллектор DISA. Означает ли это, что вы можете увеличить мощность 325i или 328i, перейдя на трехступенчатый впуск и перепрошив компьютер двигателя? Подробнее читайте ниже.
»
Двигатель BMW N54 с двумя турбинами. Фотография: « BMW
306-сильный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель DOHC N54 мощностью 306 л.с. установлен на высокопроизводительном BMW 335i 2007–2010 годов выпуска.У N54 есть пара небольших турбонаддувов с низким наддувом (8,8 фунтов на квадратный дюйм), каждый из которых приводится в действие тремя цилиндрами (123 и 456).
Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры пьезофорсунками высокого давления. Из-за сложной конструкции N54 может быть дорогостоящим в обслуживании без гарантии, но он имеет гораздо большую мощность. Стандартный 335i может разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за 5 секунд. Читайте также: Плюсы и минусы покупки авто с системой прямого впрыска.
Дизельный 335d очень экономичен (36 миль на галлон или 6.5 л / 100 км по шоссе для модели 2009, 2010) и может проехать до 435 миль на баке, однако на рынке подержанных автомобилей это редко. Две наиболее распространенные модели в США, 328i и 335i (2010 модельный год), расходуют 18/28 и 17/26 миль на галлон по городу / шоссе соответственно на бензине премиум-класса.
Электронная блокировка рулевого управления — одна из проблемных зон в моделях 2006 и некоторых 2007 годов. Первоначально может загореться желтый или красный сигнальный световой сигнал блокировки рулевого управления, и для периодической разблокировки блокировки рулевого управления может потребоваться некоторое время.В конце концов, механизм блокировки может полностью выйти из строя, не дав автомобилю завести машину. Рекомендуемый BMW ремонт включает замену рулевой колонки, что может быть дорогостоящим (1200-1500 долларов). Много информации о ремонте доступно в Интернете. Некоторые владельцы сообщили, что перепрограммирование решило проблему. Попробуйте поискать в Google ремонт ELV E90.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Неисправные подъемники гидравлических клапанов на стороне выпуска (HVA) могут вызывать тикающий шум после прогрева двигателя в некоторых моделях 2006–2008 годов с двигателем N52.Некоторые владельцы сообщили, что шум временно исчез после долгой поездки по шоссе или перехода на другой тип моторного масла. Согласно одному из сервисных бюллетеней BMW (SIB), 12 боковых подъемников выхлопной системы должны быть заменены обновленными деталями (ремонт от 1200 до 2000 долларов).
»
2009 BMW 3-й серии седан. Фотография: « BMW
В некоторых случаях необходимо было заменить головку блока цилиндров, чтобы полностью решить проблему. В этом посте есть дополнительная информация.Некоторые владельцы предпочитают жить с проблемой, а не тратить деньги на ремонт.
Неисправный электрический водяной насос может вызвать перегрев. Еще одним признаком может быть то, что вентилятор радиатора долгое время работает на высокой скорости. Этот ремонт следует выполнить как можно скорее, так как перегрев может вызвать больше проблем с двигателем в будущем. Обычно рекомендуется заменять термостат вместе с водяным насосом. Ремонт мог стоить от 800 долларов за водяной насос только до 1200-1800 долларов с термостатом.
Утечки масла очень распространены. Наиболее частыми источниками информации являются прокладка крышки клапана (550-700 долларов США) и прокладка корпуса масляного фильтра (370-600 долларов США). Поддон коробки передач и соединительная втулка также могут протекать.
Неисправная катушка зажигания может привести к перебоям в зажигании и работе двигателя с перебоями. Замена катушки зажигания стоит не очень дорого. Если свечи зажигания не заменялись какое-то время, было бы неплохо заменить и свечи зажигания.
В двигателе N54 часто упоминается топливный насос высокого давления.Симптомы включают длительное время запуска (длинный кривошип), пониженную мощность двигателя и световой индикатор «Service Engine Soon». Однако в 2010 году был отзыв, и, согласно некоторым источникам, гарантия была продлена. Прочтите этот пост. На этой странице веб-сайта BMW USA можно проверить наличие отзывов. Часто упоминаются проблемы с турбокомпрессорами и перепускными клапанами.
Часто упоминаются липкие дверные ручки. Некоторые владельцы сообщают, что залипание дверных ручек можно устранить, смазав их. Посмотри это видео.
Неисправный двигатель вентилятора нагнетателя может издавать скрипящий звук.Некоторым владельцам удалось избавиться от проблемы путем смазки подшипников двигателя, но во многих случаях двигатель вентилятора отопителя приходилось заменять (550-650 долларов США). Это не очень сложная работа. Вот резьба на E90post.com
Перегоревший предохранитель может привести к прекращению работы функции блокировки питания, хотя во многих случаях это может быть вызвано неисправным приводом дверного замка, который необходимо заменить. См. Также: Как проверить предохранитель в автомобиле. Прочтите эту ветку для получения дополнительной информации.
Другие проблемы включают неисправные соленоиды VANOS, протекающие форсунки омывателей фар, треснувшие резиновые шланги системы охлаждения и втулки подвески, неисправные стеклоподъемники.
2011 BMW Frozen Black Edition M3 Coupe. Один из 20 проданных в США. Фото: BMW.
На 2006 год перенесен E46 M3. E9x M3 4-го поколения стал доступен в 2008 году в кузове седан, купе или кабриолет. M3 имеет задний привод и оснащен атмосферным 414-сильным двигателем V8 S65 мощностью 414 л.с. Время от 0 до 60 миль в час составляет около 4,5 секунд. M3 поставляется с 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Может быть трудно найти подержанный M3 в «старом» состоянии, и это будет недешево: на то время, когда мы проводили исследование для этого обзора, средняя цена в США за 5-летний старый M3 стоил около 39000 долларов.
График амортизации BMW
Мы исследовали цены в США, и похоже, что наибольшее падение стоимости 3-й серии BMW происходит в первые четыре года владения (см. Диаграмму). Это означает, что вы потеряете меньше денег из-за износа, если купите Bimmer возрастом от 4 до 5 лет.В то время как рекомендованная производителем розничная цена нового BMW 3-й серии находится в диапазоне от 40 000 до 50 000 долларов, средняя розничная цена на подержанный автомобиль 9-летней давности составляет около 11 600 долларов.
Стиль, отличная управляемость, комфортная езда, мощный двигатель, богатый интерьер, остаток технического обслуживания в зависимости от состояния, разнообразие доступных модификаций и поддержка энтузиастов, множество форумов владельцев и информация о самостоятельной работе.
Требуется бензин премиум-класса, дорогостоящее обслуживание, потенциально дорогостоящие проблемы, ограниченное внутреннее пространство, шины, работающие без спуска, без запасного колеса.
Ни для кого не секрет, что подержанный BMW будет дороже в обслуживании, чем Honda или Toyota, а это значит, что у вас должны быть свободные деньги. Вариант — покупка расширенной гарантии с хорошим покрытием. 335i с двойным турбонаддувом в конечном итоге потребует более дорогого ремонта, в то время как 328i 2009 года выпуска является более разумным выбором. По состоянию на февраль 2020 года Consumer Reports оценивает надежность 3-й серии 2006-2011 годов как низкую, в основном из-за проблем с двигателем и системой охлаждения.Ремонтная мастерская, специализирующаяся на BMW, — ваш лучший вариант обслуживания. Если вам нравится работать над своим автомобилем, благодаря многим энтузиастам BMW найти информацию о DIY не составит труда.
В целом, 3-я серия — отличный автомобиль для вождения. Если вы знаете, чего ожидать, и готовы заняться потенциально дорогостоящим ремонтом, нет других причин, по которым их следует игнорировать. Мы настоятельно рекомендуем перед покупкой осмотреть автомобиль у независимого дилера или специалиста BMW.После осмотра спросите слесаря, каких проблем ожидать в будущем.
Проверьте историю обслуживания, если таковая имеется. Рулевая колонка уже заменена? Есть ли ремонт подъемников гидрораспределителей? Регулярно ли производилась замена масла? Автомобиль сильно перегрелся? Избегайте, если да. При осмотре автомобиля на участке: Есть ли признаки аварийного ремонта? У всех дверные ручки, замки, окна, дворники работают? Есть предупреждающие огни? Любая сигнальная лампа должна быть правильно диагностирована и отремонтирована перед покупкой, а не просто перезагружена.
Есть ли запах горелого масла в моторном отсеке (обычно это признак утечки масла).
Во время тест-драйва: в N52 тикающий шум на холостом ходу мог быть вызван неисправным подъемником. В N54 остерегайтесь шумных турбонагнетателей и дребезжания перепускных клапанов. На YouTube есть несколько видеороликов, демонстрирующих различные типы шумов. Проверьте режим ручного переключения автоматической коробки передач, некоторые владельцы сообщают о проблеме с трансмиссией, которая не позволяет ей перейти в ручное переключение. Подробнее: Признаки проблем, на которые следует обратить внимание при тестовой езде на подержанном автомобиле.
Перед покупкой обратитесь к независимому специалисту BMW или дилеру на осмотр автомобиля.
Эта ветка на E90Post содержит сводку. В этом посте описывается процесс обновления и его результаты. Это обновление будет недешевым, но результаты интересны.
Преимущество шин Run-Flat заключается в том, что они могут временно двигаться с ограниченной скоростью даже без давления. Однако у автомобилей с шинами Run-Flat запасной шины нет.
Продолжаются споры о ранфлэт и ранфлэт.обычные шины, при этом многие владельцы BMW жалуются на грубую и шумную езду и затраты на замену проката. Некоторые владельцы предпочли перейти на обычные шины. В этом посте описан умный способ хранения запасного колеса и домкрата в багажнике. Неисправные шины можно узнать по символу в виде улитки.
Согласно руководству пользователя 3-й серии 2008 г., для 3-й серии требуется высокоэффективное синтетическое масло; 5W-30 или 5W-40 в зависимости от климатических условий. BMW не указывает интервалы замены масла; вместо этого обслуживание по условию (CBS) показывает текущие и будущие требования к обслуживанию на дисплее интервала обслуживания.Существуют разногласия по поводу того, следует ли придерживаться интервалов замены масла CBS (около 15000 миль для E90) или менять масло чаще. Некоторые владельцы предпочитают менять масло через 7500–10 000 миль, что кажется более разумным при большем пробеге, особенно с учетом того, что BMW 2014 года и более новые перешли на 10 000-мильные интервалы CBS. В N54, как и в любом двигателе с турбонаддувом, масло подвергается более высоким температурам и разлагается еще быстрее. Двигатели
BMW известны своим расходом масла, а это значит, что время от времени может потребоваться доливать масло.По этой причине было бы неплохо держать в машине запасную бутылку моторного масла.
Владельцы BMW в США — загрузите электронную копию руководства пользователя и проверьте отзывы о безопасности (требуется номер VIN)
Сервисные и гарантийные книги BMW — загрузите руководство по обслуживанию и гарантии. Он включает требования к техническому обслуживанию для элементов, не включенных в CBS (свечи зажигания, кислородный датчик, жидкость для автоматической коробки передач и т. Д.).
ScopioneUSA.com — BMW N52 03-10: Кожух двигателя из углеродного волокна
Это замена крышки двигателя из углеродного волокна Scopione, предназначенная для улучшения внешнего вида моторного отсека.Создайте великолепный вид для моторного отсека с помощью простого легкого изделия.
Описание:
Это настоящая крышка двигателя из углеродного волокна саржевого переплетения Scopione 2×2 3k, которая имеет высокое соотношение прочности и веса. Он поставляется с глянцевым прозрачным покрытием для защиты от ультрафиолета и блеска, благодаря чему ваши инвестиции выглядят совершенно новыми из-за непогоды.
Установка:
Легко и просто:
— Не требуется резка или модификация
— Прямая замена
— Рекомендуется профессиональная установка

Примечание: Если по какой-либо причине со временем вы решите удалить этот элемент, это можно сделать и процесс такой же.
Выберите один из следующих часто задаваемых вопросов:
Вы создаете запчасти для автомобилей и мотоциклов по индивидуальному заказу?
Да, мы можем изготавливать большинство деталей из углеродного волокна. Для индивидуальной работы требуется специальный заказ минимум из 20 наименований. Если вы заинтересованы в изготовлении деталей из углеродного волокна по индивидуальному заказу, свяжитесь с нами напрямую.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Вы спонсируете? Если да, то как мне пройти?
Да, мы спонсируем.Из-за большого количества спонсорских предложений, которые мы получаем, у нас есть несколько требований;
Фотосессии подтверждены главным национальным журналом
Члены профессиональных гоночных / дрифт-команд
Если вы соответствуете этим требованиям, свяжитесь с нами напрямую, указав следующее;
Письменное предложение
Последние фотографии вашего автомобиля
Журнал Контакты
Название команды, которую вы представляете
Мы будем рады дополнительно проверить вашу квалификацию в это время.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Какой тип гарантии вы предлагаете?
Все наши продукты продаются на условиях «как есть». Мы предлагаем ограниченную гарантию на прозрачное покрытие от шести до двенадцати месяцев. Кроме того, мы проверяем соответствие всех деталей перед тем, как сделать их доступными для широкой публики. Однако мы хотим прояснить, что никакие запасные части кузова не подходят точно так, как OEM. Это нормально, и ожидается, что клиенты внесут незначительные изменения, чтобы они подходили друг другу.
При этом мы уверены, что наши продукты, которые мы продаем, являются одними из лучших с точки зрения соответствия требованиям рынка аэро-стайлинга, и наша гарантия распространяется только на автомобили, которые ранее не имели кузова. В качестве меры предосторожности мы просим вас проверить соответствие всех деталей, прежде чем резать / красить / просверливать их.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Могу ли я забрать товар на месте?
Совершенно верно! Наш центральный склад находится в Нью-Йорке, поэтому, если вы находитесь в этом районе, мы будем рады вас видеть! Пожалуйста, свяжитесь с нами и назначьте встречу для местного самовывоза.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Как мне проверить статус моего заказа на ScopioneUSA.com?
Мы будем держать вас в курсе вашего заказа по электронной почте. После отправки мы отправим вам номер для отслеживания, по которому вы будете знать, где находится ваш заказ. Кроме того, вы также можете проверить свою страницу статуса заказа на наличие обновлений.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Сколько времени занимает обработка и отправка заказа?
Обычно доставка всех товаров на складе занимает от двух до трех рабочих дней.После отправки заказа обычно требуется от трех до пяти рабочих дней, чтобы получить посылку, если вы проживаете в 48 смежных штатах США. Доставка международных отправлений занимает от трех до пятнадцати рабочих дней с момента первоначальной обработки.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Какие службы доставки вы используете?
Мы используем следующих перевозчиков;
Перевозчик вашего заказа будет зависеть от того, с какого из складов будут отправлены ваши товары.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Вы осуществляете международную доставку?
Да, делаем! Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать расценки на международную доставку.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Мой заказ был поврежден во время доставки, что мне делать?
Если товар оказался бракованным внутри коробки, мы с радостью обменяем его на новый. Хотя мы не покрываем и не возмещаем стоимость доставки, мы отправим вам замененный товар за наш счет.
Мы проверяем и дважды упаковываем каждый товар перед отправкой. Мы записываем всю информацию перед отправкой и не отправляем поврежденный товар. Следовательно, любой предмет, который прибывает к вам домой в поврежденном состоянии, означает, что он был поврежден при транспортировке.
Мы понимаем, что из-за размера многих товаров, которые мы продаем, обращение с ними может быть несколько неудобным, и бывают случаи, когда персонал грузовых автомобилей обращается с ними недостаточно осторожно. Мы должны рассчитывать на то, что грузополучатель проверит состояние товара при получении.
Если вы отметили все повреждения в квитанции о доставке, вы можете подать претензию в транспортную компанию. Вы также можете связаться с вашим дилером, чтобы получить от нас подтверждающие документы, если этого требует автотранспортная компания.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Что такое углеродное волокно?
Углеродное волокно — это материал, состоящий из тысяч отдельных углеродных волокон, которые связаны вместе и сплетены в ткань.Когда эта ткань сочетается с эпоксидной смолой, она становится очень прочным, но легким материалом, который в десять раз прочнее стали. В автомобильном мире углеродное волокно используется для улучшения характеристик и улучшения внешнего вида автомобилей.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Что такое углерод «Grade A»?
Хотя официального стандарта для классификации изделий из углеродного волокна не существует, все же существуют значительные различия в общем качестве в зависимости от производителя.В ответ производитель начал называть свои продукты «классом А», чтобы подчеркнуть их общее качество, но на самом деле это маркетинговый термин, а не официальная оценка самих продуктов из углеродного волокна. В Scopione в продукции Scopione используется углеродное волокно Toray Industry Inc. Toray является одним из ведущих поставщиков композитных материалов для всех производителей автомобилей и имеет безупречный рекорд качества.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Изготовлены ли продукты Scopione из 100% углеродного волокна?
Углеродное волокно — это инновационный кусок ткани, которому помогают другие элементы, которые помогают сохранять форму.Элементы, обозначенные как «Сухое углеродное волокно» или «Углеродное волокно Pre-Preg», изготавливаются только из материалов из углеродного волокна. Если изделие изготовлено из углепластика или пластика, армированного углеродным волокном, то в нем используется углеродное волокно в качестве основного армирования внутри плимерной матрицы, и его можно комбинировать с подложкой из стекловолокна, чтобы помочь построить каркас детали.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Как я могу судить о качестве продукции из углеродного волокна в целом?
При сравнении изделий из углеродного волокна следует задать три важных вопроса;
Изготовлен ли предмет из цельного углеродного листа или из нескольких листов, сложенных вместе?
Это гелькоут или лак?
Углеродный лист обернут вокруг каркаса или интегрирован в форму?
Вся продукция Scopione изготавливается из цельного углеродного листа без ломаных линий или узоров.Кроме того, мы используем блестящее и очень прочное прозрачное покрытие, которое придает автомобилю «мокрый» вид, в отличие от более тусклых покрытий на основе гелькоута. Наконец, все углеродные листы встроены в саму форму, чтобы они не ломались и не раскалывались, как те, которые только оборачиваются вокруг каркаса.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Почему я должен использовать детали из углеродного волокна?
Детали из углеродного волокна имеют ряд преимуществ по сравнению с металлическими аналогами OEM;
Облегченный: помогает повысить скорость, ускорение и экономию топлива.
Высокая коррозионная стойкость
Очень небольшое тепловое расширение
Высокая ударопрочность
В дополнение к этим преимуществам детали из углеродного волокна предлагают приятный, привлекательный эстетический вид, улучшающий внешний вид транспортных средств.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
В чем разница между влажным и сухим углеродным волокном?
Отличие заключается в способе их изготовления.Сухое углеродное волокно изготавливается из предварительно пропитанных волокон или волокон из пропитанной смолы, которые уже находятся в самом углероде. Мокрое углеродное волокно вручную покрывается смолой до того, как изделие будет готово.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Какие плюсы и минусы между деталями из сухого и влажного углерода?
Различия между сухим и влажным углем основаны на том, как производится каждый продукт. Существуют обширные статьи, подробно описывающие эти различия, которые вы можете найти при общем поиске.Что касается плюсов и минусов, вот базовая разбивка того, в чем лучше всего подходит каждый тип продукта.
Dry Carbon лучше всего подходит для «гоночного использования», так как вы получаете максимальную прочность и экономите больше всего веса. Это связано с тем, что переплетение и качество более стабильны через саму деталь. Обратной стороной является то, что сухие детали из углеродного волокна обычно в три-четыре раза дороже, чем их мокрые аналоги.
Изделия из влажного карбона укладываются вручную или пропитываются вакуумом, что означает, что они более подвержены мелким дефектам, таким как волнистые переплетения и крошечные пузырьки, которые портят материал.Кроме того, они тяжелее, чем их аналоги из сухого углеродного волокна. Тем не менее, они обладают очень приятным эстетическим качеством, они действительно снижают вес автомобиля и значительно дешевле, чем сухое углеродное волокно. Учитывая популярность влажных углеродных продуктов, их часто называют просто «углеродным волокном».
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Какой углерод использует Scopione для изготовления своих деталей и изделий?
Scopione использует как влажное, так и сухое углеродное волокно.Сухое углеродное волокно прочнее и легче влажного углеродного волокна.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Что такое переплетение?
Плетение — это узор, который образуется, когда углеродное волокно превращается в ткань. Доступно много различных видов углеродного волокна, и их обычно идентифицируют по размеру.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
В чем разница между переплетениями «1×1» и 2×2 »?
Отличие заключается в самом рисунке плетения.Плетение 1х1 выглядит как квадратный узор, а переплетение 2х2 — как диагональные линии.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Какие виды отделки доступны?
Доступно несколько видов отделки, которые можно адаптировать к вашим потребностям.
Черный Хром
Черный матовый
Глянцевый
матовый
Незаконченный: это тот, который вы можете раскрасить, если хотите
Plus, все изделия из углеродного волокна имеют стойкую к ультрафиолетовому излучению защиту для обеспечения высокого качества отделки и защиты от выцветания при воздействии солнечных лучей и непогоды.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Смогу ли я найти неровности или рваные узоры на деталях из углеродного волокна Scopione?
Все детали и изделия Scopione изготавливаются из цельного цельного листа углеродного волокна, что гарантирует отсутствие неровностей или разорванных узоров.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Как мне ухаживать за моими изделиями из углеродного волокна?
Несмотря на то, что ваши детали из углеродного волокна очень прочные, они все же требуют небольшого ухода и обслуживания, чтобы они оставались свежими и новыми.Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что ваши детали из углеродного волокна находятся в хорошем состоянии;
Содержите детали в чистоте
Минимизируйте пребывание на солнце
При необходимости обработайте детали воском
Используйте теплозащитные экраны для изделий из углеродного волокна на капоте, чтобы избежать преждевременного старения
Сохранение ваших изделий из углеродного волокна в чистоте и вдали от солнца, насколько это возможно, продлит их новый свежий внешний вид.
Нажмите здесь, чтобы вернуться к вопросам
Я не могу найти ответ на свой вопрос, что мне теперь делать?
Если вы не нашли здесь своего ответа, свяжитесь с нами напрямую или позвоните одному из наших дружелюбных и вежливых представителей на нашей линии обслуживания клиентов по номеру 1.800-820-6346 с понедельника по пятницу с 10:00 до 19:00 EST.
В начало
— Мы принимаем PayPal и все основные кредитные карты
— Отправляйте платежи PayPal на наш подтвержденный счет.
— Регистрация в PayPal бесплатна и проста. Это предпочтительный способ оплаты, который принимает Visa, MasterCard, Discover, American Express и электронные чеки.
— Платежи, не относящиеся к PayPal, принимаются по телефону и на странице оформления заказа. Чтобы обработать платеж по телефону, позвоните по номеру 1.800.820.6346 Понедельник — пятница с 10:00 до 19:00 EST
— Если вы хотите оплатить другим способом, напишите нам для получения дополнительной информации.
— Платежи должны быть получены в течение 7 дней с момента покупки. Корпоративные и личные чеки должны пройти перед отправкой. Разрешить 6 дней на очистку.
Только для жителей штата Нью-Йорк: добавьте 8,875% налога.
Местные самовывозы доступны только по предварительной записи. Пожалуйста, позвоните нам, чтобы назначить встречу сегодня.
Все продукты, продаваемые ScopioneUSA, продаются покупателю с кодом КАК .Если производитель предлагает гарантию, гарантийная документация будет отправлена вместе с продуктом. Вся проданная продукция предназначена только для демонстрации и легального использования. Scopione и ScopioneUSA не несут ответственности за какой-либо ущерб или травмы в результате использования этих продуктов. Scopione и ScopioneUSA не несут ответственности за действия клиентов.
Соблюдая нашу политику, заказчик понимает процедуру и возможные трудности при сборке продукта. Мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем, чтобы установку выполнял опытный профессиональный техник.
Возврат не производится из-за плохой установки. Пожалуйста, проверьте дополнительную информацию о каждом продукте, чтобы узнать срок гарантии. Все гарантии начинаются с даты покупки + 7 дней.
Чтобы просмотреть различные тарифы на доставку вашего товара, проверьте его список. Если выбрана услуга стандартной фиксированной доставки, ваша посылка обычно отправляется наземным транспортом UPS или USPS Priority. Обратите внимание: в зависимости от вашего географического положения доступны не все методы.
Вы будете уведомлены обо всех расходах на доставку и транспортировку во время оформления заказа и до того, как ваш заказ будет оформлен.По завершении процесса оформления заказа вам будет отправлено подтверждение заказа по электронной почте. Товары, которые есть на складе, будут отправлены в течение 48-72 рабочих часов через UPS, DHL, USPS, FedEx или другого перевозчика. Если не указано иное, для доставки будет использоваться наземная служба. Наземное обслуживание UPS обычно занимает 1-7 рабочих дней с момента отправки вашего заказа. Мы также отправляем товар по адресу P.O. Ящики и адреса A.P.O по почте USPS. Для международных заказов мы используем DHL Express, UPS Express или USPS Priority and Express — в зависимости от того, что дешевле для доставки в данную страну.
Примечание. Стоимость доставки для канадских покупателей может быть немного выше, чем для покупателей из США. Пожалуйста, напишите нам, чтобы узнать расценки на доставку.
Стоимость доставки и обработки не возвращается. Покупатель несет ответственность за оплату доставки и погрузочно-разгрузочных работ, а также за любые расходы, понесенные перевозчиками. Покупатель также несет ответственность за все расходы по повторной доставке, которые возникают, если покупатель пропустит запланированную доставку. Все международные клиенты несут ответственность за собственное таможенное оформление, пошлины, налоги, брокерские услуги и т. Д.Мы не несем ответственности за международное таможенное оформление, пошлины, налоги, брокерские услуги и т. Д. Некоторым автотранспортным компаниям могут потребоваться брокерские услуги. Мы не несем ответственности за какие-либо брокерские услуги. Все заказы будут отправлены наиболее экономичным способом, выбранным командой Scopione-Dealer.
Другие места доставки
Наши центральные офисы расположены в Нью-Йорке. В зависимости от позиции заказы выполняются либо нашим центральным складом в Бруклине, либо одним из наших удаленных центров выполнения заказов, расположенных по всей территории Соединенных Штатов.Если перед размещением заказа вам потребуется дополнительная информация о происхождении посылки, не стесняйтесь обращаться к нам.
Все возвращаемые товары должны быть в исходном состоянии, в оригинальной заводской коробке и упаковке. Мы НЕ обработаем возврат, если эти условия не будут выполнены. Мы настоятельно рекомендуем отправлять возвраты в ScopioneUSA с подтверждением отслеживания и страховкой. Мы не несем ответственности за возвращенные товары, которые были потеряны или повреждены во время транспортировки.
Возврат и возврат
Если вы не удовлетворены своим заказом и хотите вернуть его, вы можете сделать это для обмена или кредита магазина (в виде подарочной карты).
No related posts.

Чиповка мотора N52B30 | BMW Club

Двигатель BMW 3.0 N52 B30 A

Применяемость

Технические характеристики двигателя

Запасные части б/у

2. Возврат товара

2.1 Возврат товара надлежащего качества

2.2 Сроки и условия возврата денежных средств

Оплата наличными

Оплата банковской картой

Безналичный расчет

Замена мембраны КВКГ в N52N (N51, N52, N52K, N52N) на BMW X5 E70 3.0si

Ремонт двигателя BMW n52 — выгодные цены

Наш ремонт для вашего BMW n52

Современная материально-техническая база

11217541970, 11210420715, 11210422450, 11210422449 из наличия и без предоплаты.

Поршни, кольца, стержни и детали для легковых и грузовых автомобилей BMW N52B30 N52 Двигатель OEM с одним шатуном

BMW N52B30 N52 Двигатель Одиночный шатун OEM

BMW N52B30 N52 Двигатель Одиночный шатун OEM

BMW N52B30 N52 Двигатель одиночный шатун OEM

BMW N52B30 N52 Двигатель Одиночный шатун OEM

ESS N52 G1 Система нагнетания (поколение 3)

Описание продукта

ESS Tuning N52B30 G1 Supercharger System (Gen.3) — Продукты

Основная информация

Компоненты системы

BMC | Производительность Воздушный фильтр

BMW N52 против N53 — чего нам не хватает?

N52 vs N54 двигатели, проблемы, плюсы и минусы

ScopioneUSA.com — BMW N52 03-10: Кожух двигателя из углеродного волокна

Выберите один из следующих часто задаваемых вопросов:

Вы создаете запчасти для автомобилей и мотоциклов по индивидуальному заказу?

Вы спонсируете? Если да, то как мне пройти?

Какой тип гарантии вы предлагаете?

Могу ли я забрать товар на месте?

Как мне проверить статус моего заказа на ScopioneUSA.com?

Сколько времени занимает обработка и отправка заказа?

Какие службы доставки вы используете?

Вы осуществляете международную доставку?

Мой заказ был поврежден во время доставки, что мне делать?

Что такое углеродное волокно?

Что такое углерод «Grade A»?

Изготовлены ли продукты Scopione из 100% углеродного волокна?

Как я могу судить о качестве продукции из углеродного волокна в целом?

Почему я должен использовать детали из углеродного волокна?

В чем разница между влажным и сухим углеродным волокном?

Какие плюсы и минусы между деталями из сухого и влажного углерода?

Какой углерод использует Scopione для изготовления своих деталей и изделий?

Что такое переплетение?

В чем разница между переплетениями «1×1» и 2×2 »?

Какие виды отделки доступны?

Смогу ли я найти неровности или рваные узоры на деталях из углеродного волокна Scopione?

Как мне ухаживать за моими изделиями из углеродного волокна?

Я не могу найти ответ на свой вопрос, что мне теперь делать?

Возврат и возврат

alexxlab

Отменить ответ