Бензиновый фильтр: Как часто нужно менять топливный фильтр в машине — Лайфхак — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Фильтры твердых частиц для бензиновых автомобилей (GPF)

Твердые сажевые частицы присутствуют в выхлопных газах любого автомобиля: как дизельного, так и бензинового. У дизеля дым в выхлопе появляется в основном на мощностных режимах, на разгоне. А у бензинового двигателя— при запуске и прогреве, изредка на других режимах. Сажа в выхлопе обладает канцерогенным действием, так как на поверхности сажевых частиц адсорбируются недогоревшие углеводороды различного вида.

Предыстория. Причина появления

Впервые массово сажевые фильтры начали устанавливать в 2004 году, при введении норм EURO 4, естественно, на дизели. Однако, в связи с введением в 2009 году норм ЕВРО 5а, производителей обязали ограничивать содержание твердых частиц и в выхлопах от бензина.

Предельные значения по присутствию твердых частиц были сжаты в 10 раз согласно новому стандарту от 2014 года. По этой причине использование сажевых фильтров для бензиновых двигателей стало прямой необходимостью.

Сказался постепенный переход бензиновых двигателей на непосредственный впрыск, что привело к увеличению количества сажи в выхлопе по сравнению с впрыском MPI. У устройств с непосредственным впрыском капельки топлива при низких температурах с трудом переходят в газообразное состояние перед сгоранием. Причина заключается в прямом и поэтому слишком коротком пути от форсунки до камеры сгорания.

Постоянно ужесточающиеся экологические нормы привели к запуску в серию фильтров сажевых частиц для бензиновых автомобилей. Фильтр назвали GPF (Gasoline Particulate Filter) — бензиновый фильтр твердых частиц, что похоже на название DPF — (Diesel Particulate Filter) — соответственно, дизельный фильтр твердых частиц.

Сравнение фильтров для дизеля и бензина

Между дизельным и бензиновым сажевыми фильтрами много общего, хотя знак равенства между ними ставить нельзя. Перечислим общие черты:

В обоих случаях имеются закрытые тонкие каналы, и фильтрация отработавших газов происходит через стенки каналов. Расположены внутри керамического блока в шахматном порядке с чередованием впускных и выпускных типов.

Помимо этого в качестве катализатора реакции окисления сажи используются родий и палладий.
Управление прожигом происходит либо по перепаду давления на входе и выходе, либо по температуре (Mercedes Benz).

Существенной разницей является только то, что дизельный вариант прожигается (регенерируется) периодически, а бензиновый сажевый фильтр на постоянной основе на штатных режимах работы двигателя (пассивная регенерация). Сервисная очистка реализуется только при наличии большого количества загрязнений и, в отличие от дизеля на холостом ходу двигателя, обедненной смеси или при увеличении угла зажигания, что поднимает температуру ОГ до 600-700 градусов, достаточных ой для эффективной регенерации.

Бензиновый сажевый фильтр в теории обладает тем же ресурсом, что и автомобиль в целом. Рассчитан на пробег около 240 000 километров. Исключения из правил случаются при использовании неподходящего моторного масла или несоблюдении условий эксплуатации автомобиля. К последним относятся прежде всего качество топлива, количество холодных пусков и городские пробки.

Конструкторы стремятся повысить ресурс фильтров, в том числе повышая давление впрыска топлива. В таких случаях последнее сгорает более полно и сажи образуется меньше. Сегодня достигнуты давления порядка 350 бар.

Качество используемого моторного масла особенно важно, так как в бензиновый сажевый фильтр попадает не только сажа, но и остатки сгоревшего ей смазки. Его количество и, соответственно, количество золы, остающейся в фильтре, влияет на ресурс. Чем больше двигатель расходует масла, тем больше золы, которая в отличие от сажи не сгорает и забивает фильтр необратимо. Чем более зольная смазочная жидкость используется в эксплуатации, тем больше необратимых загрязнений. Именно поэтому в автомобили, оборудованные сажевыми фильтрами рекомендуются исключительно малозольные масла.

Советы владельцу

В эксплуатации бензинового авто с сажевым фильтром следует избегать сильных ударов по корпусу фильтра, они повреждают керамические соты и следует следить за герметичностью турбонагнетателя, любая негерметичность увеличивает нагрузку на фильтр.
Самодиагностика автомобиля способна предупредить водителя, если фильтр заполнен более чем на 55% значком на приборной панели. При его появлении следует совершить регенерационную поездку. Если к символу фильтра добавился значки ЕРС и Check Engine, то загрязнений уже более 70% и требуется визит в сервис. Важно с этим не затягивать, пока фильтр полностью не засорился и сервисная очистка принципиально возможна.

Необходимо использовать исключительно предписанные инструкцией масла с низким показателем зольности и имеющие допуск от производителя автомобиля. Такие масла сейчас доступны на российском рынке:
- для VAG требуются масла с допусками 504 00 или 508 00,
- для BMW – Longlife 04, 12 FE, 17 FE,
- для Mercedes Benz – 229. 51,52; 229.71.

Очистка фильтра от сажи называется регенерацией. Она может быть следующих видов:

Пассивная организуется при отсутствии каких-либо мер со стороны блока управления при движении авто. Требуется только подходящая температура.
Активная реализуется при помощи датчиков давления, которые размещены до и после фильтра. Включение производится блоком управления. Сравнение сигналов передает информацию о степени засоренности.
Принудительная возникает на приборном щитке и говорит о необходимости совершения регенерационной езды. Для этого существует специальная инструкция по скоростному режиму и локациям, которые подойдут для достижения цели. ПРи игнорировании произойдет переполнение сажевого фильтра.

Все эти масла представлены в ассортименте Liqui Moly GmbH серией Тор Тес. За последний год появилось второе поколение линейки Тор Тес, серии 6000. Выпущены в розничную продажу Top Tec 6100 0W-30, Top Tec 6200 0W-20, Top Tec 6300 0W-20 и Top Tec 6600 0W-20. Это сверхсовременные решения для бензиновых и дизельных двигателей с фильтрами твердых частиц, непосредственным впрыском и турбиной. Эти масла построены по принципу ресурсосбережения, то есть одновременно для экономии топлива и повышения ресурса автомобиля в целом. Их применение способствует общему снижению расходов на эксплуатацию автомобиля.

Топливный фильтр: когда менять | BGLOGIST

Топливный фильтр – это обязательный компонент топливной системы любого транспортного средства, который подлежит периодической замене через конкретные для каждой машины промежутки времени. От состояния и качества выполнения своих функций такой деталью зависит корректная работа транспорта и безопасность его использования. Различного размера сеточки на элементе – маленькие и большие – позволяют поэтапно и надежно удалять загрязняющие компоненты и сор, которые могут попадать в топливо из бака с горючими материалами на заправочных станциях. На некоторое время такая деталь позволяет защитить механизмы устройств от попадания частиц воды, которые негативно влияют на работу мотора.

Здесь ZapZap присутствует широкий ассортимент топливных фильтров для любой марки автомобиля.

Зачем менять топливный фильтр?

Качественная очистка бензина или дизельного топлива позволяет избавиться от большого количества негативных последствий для механизмов и элементов автомобиля. Если в фильтре накапливается большое количество собранной грязи и посторонних частиц, это приводит к таким негативным последствиям:

форсунки и трубки забиваются и вызывают недостаток бензина или дизеля в системе для нормальной работы и вызывают дополнительные нагрузки на мотор, что ускоряет его износ и требует проведения дорогостоящего обслуживания;

неравномерная работа двигателя из-за непостоянной подачи топлива становится причиной частой замены свечей, что ударит по карману автомобилиста;
ненадежная работа машины доставляет неудобства водителю и может стать причиной непредвиденной остановки во время пути и всех связанных с этим проблем из-за необходимости эвакуировать и ремонтировать сломанный транспорт;
увеличение расходов для оплаты бензина или дизеля из-за напряженной работы мотора и повышения уровня его потребления;

риск засорения всех компонентов, которые обеспечивают подачу бензина, устранить которое можно только после сложного, длительного и затратного ремонта.

Как часто менять топливный фильтр?

В инструкции к каждому топливному фильтру производители указывают, через сколько километров пробега меняется такая деталь. Но кроме таких параметров важно учитывать и особенности машины, интенсивность эксплуатации автомобиля, качество дорожного покрытия и стиль вождения, присущий автомобилисту.

Данные из технической документации на машину устанавливают рекомендованную заводом-производителем периодичность замены топливного фильтра. В среднем такие показатели варьируются в пределах от 15 до 40 тысяч километров пробега транспортного средства.

Такие данные – это обобщенная информация, которую нужно обязательно корректировать и адаптировать для отдельного автомобиля.

Мастера станций технического обслуживания советуют автомобилистам менять фильтры топливной системы в период на 10 километров пробега раньше, чем определено в документации к самому фильтру или указывает автопром. Причиной является усиленная нагрузка на технические узлы машины из-за плохого состояния дорог. Факторами, которые вызывают такие последствия, являются также значительная изношенность мотора автомобилей, большое запыление дорог в регионе или необходимость часто передвигаться по грунтовым или плохим дорогам, сложные погодные условия эксплуатации и другие факторы.

Как по работе машины определить, что нужно менять топливный фильтр?

Внимательное отношение к особенностям работы всех деталей машины и выявление отклонений от привычной для конкретной машины работы, появление посторонних звуков и проблем с эффективным выполнением определенных процессов станут сигналом для того, чтобы посетить станцию или сервис для проведения технического обслуживания и диагностики машины.

Указать на необходимость безотлагательной замены топливного фильтра автомобилисту смогут такие особенности и изменения в нормальной работе мотора машины:

проблемы с запуском двигателя автомобиля после длительной стоянки – такие процессы возникают из-за того, что через засоренный фильтр медленнее проходит топливо, и для того чтобы получить необходимое количество горючего, мотору нужно больше времени, чем обычно;
в моменты выполнения обгона или необходимости резко набрать скорость для выполнения других маневров наблюдается медленное выполнение разгона машины и определенное торможение – это происходит из-за недостаточного количества топлива для оперативной реакции деталей двигателя и корректной работы;
в условиях повышения нагрузки на машину при подъеме на горку, полной посадки пассажиров или использования прицепа можно заметить рывки и безосновательное торможение транспортного средства;
в момент попытки перейти на холостой ход мотор резко глохнет по причине недостаточного количества вовремя поданного топливного материала;
повышение расхода топлива при условии соблюдения привычного режима езды в нормальных условиях дорожного покрытия.

Менять топливный фильтр следует в случае определения даже одного из перечисленных признаков или других изменений в работе механизмов машины.

Фильтр топливной системы – это базовый компонент, который обеспечивает нормальную работу машины и ее мотора, предотвращает процессы преждевременного износа основных узлов механизма и позволяет использовать машину длительное время без проведения дорогостоящего ремонта, замены различных запасных частей.

Покупка топливного фильтра и посещение станции технического обслуживания – это защита от больших расходов на восстановление нормального состояния мотора и длительного времени простоя машины на период выполнения таких сложных работ.

Меняйте топливные фильтры на качественные детали от проверенных производителей и используйте свою машину с удовольствием и без проблем или поломок!

5 признаков, свидетельствующих о том, что вам пора менять топливный фильтр

Топливный фильтр расположен между топливным насосом и топливными форсунками вашего автомобиля. Он помогает отсеивать любые примеси в бензине, которые ваш топливный насос может посылать в двигатель. Действуя в качестве барьера, который удаляет эти загрязняющие вещества, топливный фильтр защищает топливные форсунки, здоровье вашего двигателя и общую производительность вашего автомобиля.

Так как вы не всегда имеете возможность визуально оценить состояние топливного фильтра, то вам необходимо знать симптомы, которые свидетельствуют о его загрязнении. Замена топливного фильтра – это сравнительно простая работа, но сначала вы должны убедиться, что проблемы, которые вы обнаружили, действительно связаны с засорением фильтра.

1. Перебои в работе мотора. Если ваш двигатель работает не совсем стабильно, когда вы давите на газ, то, вероятно, у вас засорился топливный фильтр. При появлении засоров на фильтре поток топлива к двигателю ограничен, и это в результате снижает мощность автомобиля и скорость реагирования двигателя на педаль газа. Если автомобиль не реагирует на нажатие педали газа, разгон происходит крайне нестабильно, то это может быть признаком грязного топливного фильтра.

2. Машина глохнет. Для правильной и эффективной работы ваш двигатель нуждается в постоянной подаче топлива. Загрязненный топливный фильтр снижает объем поступающего в двигатель бензина, так что работа двигателя становится нестабильной. Если этот поток топлива становится недостаточным, двигатель автомобиля может заглохнуть. Чем чаще это происходит, тем больше вероятность того, что топливный фильтр вашего авто засорился и нуждается в замене.

3. Машина не заводится. Поскольку вашему двигателю для запуска нужна смесь газа и воздуха, он не сможет запуститься, если в камеру сгорания не будет поступать достаточно топлива. Такая ситуация – это верный признак грязного или полностью забитого топливного фильтра. Чтобы транспортное средство начало заводиться должным образом, его необходимо заменить. Проблемы с запуском двигателя вашего автомобиля могут быть также связаны с разрядом аккумулятора или проблемами с зажиганием. Если вы выяснили, что причина все-таки не в этом, то вам определенно стоит обратиться к топливному фильтру.

4. Машина троит или тяжело заводится. Если ваш топливный фильтр загрязнен, но не полностью забит, вы будете испытывать трудности с запуском вашего автомобиля. Это означает, что подача топлива в двигатель будет ограничена, значит, запуск станет намного сложнее. Тем не менее следует помнить, что грязный топливный фильтр не совсем обязательно является единственной причиной проблемного запуска вашего автомобиля. Проблема может также заключаться в старых свечах зажигания. Замена топливного фильтра станет хорошим первым шагом на пути к определению истинной проблемы.

5. Разная производительность на разных скоростях. Если у вас есть грязный топливный фильтр, то бензин, поступающий в ваш двигатель, будет иметь примеси, а ваше авто не будет ездить так, как положено. Этот специфический симптом бывает трудно определить сразу, так как вполне возможно, что при сильном нажатии на педаль газа или движении на высоких скоростях двигатель будет показывать хорошую производительность. Даже с грязным топливным фильтром бензин все еще может поступать в двигатель в нужных количествах при высоком давлении. При высоких скоростях давление топлива будет идеальным для эффективной езды.

Тем не менее это всего лишь маскирует истинное положение дел. Реальные проблемы будут возникать на более медленных скоростях, когда давление топлива значительно ниже, а это означает, что топливо не будет поступать в нужном количестве, потому производительность будет страдать. Двигатель может троить и работать не совсем стабильно или вовсе заглохнуть при слабом давлении в топливной системе.

Читайте далее:

ТЕСТ SKODA OCTAVIA SCOUT 1.8TSI

3 СИМПТОМА НЕИСПРАВНОГО МАЯТНИКОВОГО РЫЧАГА

ОБЗОР АВТОМОБИЛЯ MERCEDES S — KLASSE W140

ОБЗОР ACURA MDX

KIA OPTIMA – АВТОМОБИЛЬ-МЕЧТА!

Фильтры, топливный фильтр, воздушный фильтр, замена фильтров, салонный фильтр, масляный фильтр, фильтры салона.

В инернет-магазине Моторов. рф, Вы можете заказать любые фильтры, от бюджетных до самых лучших,

с доставкой в течение 1 дня.

ON-LINE каталог фильтры Mann

Топливный фильтр.

Топливный фильтр служит для очистки бензина или дизельного топлива, поступающего в двигатель вашего автомобиля. К сожалению, качество и чистота топлива Российского топлива оставляет желать лучшего и не соответствует мировым стандартам. В отечественном топливе норма содержания загрязнений от 100 до 450 гр. на 1 тонну. На Западе нормой считается содержание 10 грамм загрязнений. Большую долю загрязнений составляют ржавчина, песок и окалина. В итоге, хороший топливный фильтр, за каждые 5000 км пробега собирает около 50 грамм всякого мусора, исключая тем самым его попадание в двигатель, продлевая срок его службы и предотвращая досрочные выход из строя. Замена фильтров производится в срок указанный производителем автомобиля, в соответствии с харрактеристиками двигателя и со стандартами качества топлива, но если Вы чувствуете, что снизилась мощность автомобиля, не исключено, что не обходима замена топливного фильтра.

Воздушный фильтр.

Воздушный фильтр. При эскплуатации автомобиля в российских условиях, воздушный фильтр собирает в себе до 200 грамм пыли. Забитый фильтр вызывает переобогощение рабочей смеси, увеличивается расход топлива и ухудшаются динамические харрактеристики двигателя. Кроме того увеличивается нагрузка на фильтр-элемент, в результате чего он может порваться и вся грязь из него может попасть в двигатель. Воздушный фильтр должен пропускать не более 1% пыли. С этим может справиться только качественный фильтр. Если вы знаете, где находится фильтр, то можете самостоятельно прочистить и продуть фильтр сжатым воздухом, но не забывайте, что ресурс фильтра ограничен физическими свойствами фильтроэлемента и в случае его разрыва собранная фильтром пыль попадёт в двигатель, что грозит серьёзными последствиями. При забитом фильтре воздуха двигатель может терять до 10% своей мощьности, если двигатель «не тянет», то в первую очередь стоит поменять фильтр. Замена фильтров производится, в среднем через 10 – 15 тыс./км. Если автомобиль прошел больше, а снижения мощности не наблюдается, то имеет смысл проверить на сколько качественный стоит воздушный фильтр и на сколько плотно он прилегает к корпусу. Дешевые фильтры из некачественных материалов могут пропускать вместо положеного 1% пыли 30 или 40%, что в скором времени может погубить двигатель. Не стоит экономить на стоимости фильтра и увеличивать сроки замены, ведь в любом случает замена воздушного фильтра, будет значительно дешевле ремонта двигателя.

Салонный фильтр.

Салонные фильтры подразделяются на 2 типа. Это обычные противопыльные фильтры, из синтетического материала, с антибактериальной пропиткой, которые могут улавливать пыль, пыльцу растений, листья, насекомых и угольные фильтры, иготовленные из синтетического материала с нанесением активированного угля, которые дополнительно, частично улавливают вредные выбросы CO2, запахи и абсорбирует их в угле. Угольные фильтры выработав определённый ресурс угля работают как обычные фильтры салона. Салонный фильтр также защищает от мусора испаритель кондиционера и теплообменник отопителя салона. Замена салонного фильтраможет производиться по необходимости, но если у вас запотевают стекла, хуже стала греть печка, стоя в пробке, вы задыхаетесь от выхлопных газов а торпедо покрыто слоем пыли, это говорит о том, что необходимо поменять фильтр салона. Если Вы знаете где находиться фильтр, то поменять фильтр обычно, можно своими руками.

Масляный фильтр.

Масляный фильтр предназначен для очистки масла циркулирующего в двигателе. Масло смазывает, охлаждает, смывает с деталей двигателя продукты износа и сгорания топлива. С воздухом, засасываемым в двигатель для осуществления процессов сгорания топлива, попадает не мало пыли. Всё это с маслом попадает в масляный фильтр и если фильтр для масла не выполняет свои функции, то это в скором времени приведёт к серьёзной поломке. Не стоит экономить на качестве масляного фильтра, ведь разница в цене не так высока, по сравнению с возможными последствиями. В фильтрующем материале могут быть разные размеры пор, из-за чего они могут задерживать частицы разного размера. Важно, чтобы правильно работал предохранительный клапан, иначе, при неисправном клапане, масло может постоянно идти мимо фильтра или клапан заклинит во время работы двигателя, может оторваться частица фильтрующего материала. Замена фильтров производится при каждой смене масла.

Для подбора фильтров обычно, достаточно воспользоваться ON-LINE каталогом Mann, в крайнем случае можно воспользоваться каталогами оригинальных запчастей или обратиться к нашим менеджерам по телефону.

Перейдите по ссылке в online-каталог.
Определите номер, используя данные своего автомобиля.
Скопируйте. Вставьте в окно Поиск в верху страницы.
Если нашлось несколько брэндов с найденным номером, то выберите тот, по каталогу которого определялся номер.
Закажите запчасть того бренда, по каталогу которого производился поиск или выберите из предлагаемых аналогов.

Грузовые запчасти.

Все запчасти (На главную).

Амортизаторы, пружины.

Б/У запчасти с разборок, контрактные запчасти.

Двигатели, КПП, АКПП Б/У.

Фары, крылья, бампера, кпоты и др.

Фильтры топливные Yamaha

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Зимняя рыбалка» Запчасти и тюнинг снегоходов» Ледобуры Мотоледобуры Аксессуары»» Ледобуры ручные.»»» Mora, Rapala (Швеция)»»» Титановые ледобуры»»» Ленинградский (Адмиралтейский)»»» Nero (Волжанка)»»» Ножи и аксессуары»» Мотоледобуры»»» Мотоледобуры и шнеки»»» Ножи для шнеков, аксессуары для мотоледобуров» Сани-волокуши»» Сани»» Полозья. Сцепки. Чехлы.» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» Мотобуксировщики» Удочки, катушки, леска»» Зимние удочки»» Зимние катушки»» Зимняя леска. Зимние шнуры.»» Хлыстики»» Сторожки — кивки, поплавки»» Поводки»» Груза» Приманки»» Балансиры»» Зимние блёсны» Аксессуары» Палатки» Спальные мешки» Самонадувающиеся коврики» Зимние ящики и коробки» Лыжи рыбацкие, промысловые» Пилы, протяжки, пешни Аксессуары для лодок ПВХ» Насосы» Кресла» Транцевые колеса» Спас. средства ГИМС» Ремонт и тюнинг ПВХ»» Клей, ткань, ремкомплекты»» Фурнитура и навесное оборудование»» Брус привальный, накладки»» Клапаны воздушные, переходники»» Клапаны сливные»» Манометры»» Дно, пайолы, стрингеры»» Сумки»» Прочее» Спасательные жилеты» Тележки для лодок ПВХ» Транцевые плиты» Весла» Трапы для надувной лодки» Мягкие накладки» Надувные сиденья ПВХ» Банки (сиденья)» Тарги для лодок ПВХ» Огни для лодок ПВХ» Держатели спиннинга» Багор, отпорный крюк» Лодочные прицепы» Якоря, аксессуары» Баки для лодок ПВХ»» Переносные топливные баки»» Груши, шланги, хомуты»» Коннекторы,штуцеры, адаптеры»» Фильтры, сепараторы»» Крепление топливного бака»» Крышки для топливных баков»» Топливные воронки» Стойки рулевые» Сумки для хранения и переноски» Навесные транцы для лодок ПВХ» Накладки на транец» Тенты для лодок ПВХ» Буй-кранцы Оборудование для лодок и катеров» Кресла, сиденья»» Кресла, сиденья»» Стойки сидений, переходники»» Аксессуары» Дистанционное управление» Транцевые плиты»» Механические»» Электромеханические»»» Производитель Lenco»»» Производитель Bennett»»» Производитель Ultraflex»» Гидравлические»»» Комплекты транцевых плит»»» Комплектующие»» Пневматические» Приборы контроля»» Приборы»»» Спидометры»»» Тахометры»»» Счетчики моточасов»»» Указатель уровня топлива»»» Указатель давления масла»»» Указатель температуры масла»»» Амперметры»»» Индикатор заряда батареи, вольтметры»»» Индикатор включения ходовых огней»»» Трим-указатели»»» Угол наклона транцевых плит»»» Указатель положения руля (Аксиометр)»»» Комбинированные приборы»»» Глубиномер»»» Барометры»»» Указатель уровня воды»»» Указатель температуры воды»»» Указатель давления воды»»» Указатель температуры головки блока»»» Указатель уровня сточных вод»»» Часы кварцевые, аналоговые»»» Компасы»»» Приборы BEP Marine»»» Адаптеры, установочные наборы»» Датчики»»» Давления масла»»» Датчик лага (спидометра)»»» Датчик тахометра»»» Датчик температуры воды»»» Датчик температуры масла»»» Датчик угла поворота»»» Уровня топлива»»»» Механические, поплавковые»»»» Электрические»»»»» KUS, Taiwan»»»»» Tainor, China»»»»» CANSB/Nouva rade, Italy»»»»» Блоки синхронизации датчиков»»»»» Ultraflex, Italy»»»» Ультразвуковые»»» Уровня сточных вод»» Дисплей для приборов» Топливные системы» Осушительные насосы»» Трюмные помпы»» Ручные и ножные насосы»» Аксессуары»»» Шланги, стаканы дренажные, пробки»»» Панели управления помпой»»» Автопереключатели поплавковые»»» Запчасти для осушительных помп» Электрооборудование»» Вентиляторы трюмные, вытяжные»» Клеммы монтажные, колодки, шины»» Оборудование для берегового питания»» Панели переключателей»» Переключатели, кнопки включения»»» Клавишные ON-ON»»» Клавишные ON-OFF»»» Клавишные MOM-ON»»» Клавишные MOM-OFF»»» Клавишные ON-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-ON»»» Клавишные MOM-OFF-MOM»»» Кнопки включения»»» Тумблеры»»» Штоковые»»» Рамки крепёжные, детали»» Переключатели массы, клеммы АКБ»» Предохранители, автоматы»» Прикуриватели, розетки USB»» Замки зажигания»» Горны электрические, воздушные»» Изоляция, маркировка»» Провода»»» Сальники, кабельные выводы»» Разъёмы, наконечники»»» Гильза соединительная изолирующая ГСИ»»» Зажим соединительный изолирующий СИЗ»»» Наконечник вилочный изолированный НВИ»»» Наконечник кольцевой НКИ»»» Ответвитель для проводов ОВ»»» Разъем плоский изолированный (мама) РПИ-М»»» Разъем плоский изолированный (папа) РПИ-П»»» Разъем плоский изолированный ответвительный РПИ-О»»» Разъем плоский нейлон (мама) РПИ-М(н)»»» Разъем плоский нейлон (папа) РПИ-П(н)»»» Разъем штекерный (мама) РШИ-М»»» Разъем штекерный (папа) РШИ-П»»» Наборы» Огни, освещение»» Огни навигационные»» Прожекторы, фараискатели»»» Прожекторы, аксессуары»»» Пульты управления фараискателями»» Внутреннее освещение»» Наружное освещение»» Лампочки» Столешницы» Трапы, аксессуары»» Трапы»» Аксессуары для трапов» Аккумуляторы и ЗУ»» Тяговые аккумуляторы для электромотора»» Аккумуляторы для эхолота (необслуживаемые)»» Аккумуляторы для мототехники»» Зарядные устройства»» Контроль аккумуляторных батарей»» Крепление аккумуляторных батарей»» Клеммы, переключатели массы» Акустика морская»» Морская акустика»» Морские магнитоллы»» Влагозащитные установочные рамки» Вёсла, багры»» Алюминиевые весла»» Деревянные весла»» Уключины, подуключины, держатели»» Крюки отпорные» Якорное оборудование» Водяные системы»» Насосы водоподающие»» Краны»» Раковины»» Унитазы»» Насосы для фановой системы»» Баки сточные»» Баки для воды»» Горловины»» Души»» Мойка»» Фитинги»» Шланги»» Запчасти, аксессуары» Гидрокрылья» Держатели спиннинга, тарги»» Держатели спиннингов»» Тарги, консоли, рейлинги»» Даунриггеры, аксессуары»»» Даунриггеры»»» Аксессуары для даунриггера»»» Системы установки даунриггеров»»» Грузы для даунриггеров»»» Клипсы и прищепки для троллинга»»»» Грузовые клипсы »»»» Планерные клипсы »»»» Тросовые клипсы »»»» Минипланеры для троллинга » Колеса и тележки»» Транцевые колеса»» Тележки для лодок»» Тележки и стойки для моторов»» Запасные колеса, аксессуары» Швартовое оборудование» Масла и смазки»» Для 2-тактных двигателей»» Для 4-тактных двигателей»» Редукторные масла»» Масла Volvo Penta»»» Трансмиссионные»» Смазки различные»» Спреи, краски» Спасательные жилеты» Палубное оснащение»» Лееры, леерная фурнитура»»» Лееры»»» Леерное оборудование»» Платформы кормовые»» Ступени»» Люки, вентиляция»»» Люки палубные»»» Крышки вентиляции»»» Аксессуары для люков»» Поручни»» Ветровые стекла на катер, стеклоочистители»»» Стекла для лодок Прогресс»»» Стекла для лодок Казанка»»» Стекла для лодок Амур»»» Стекла для лодок Воронеж»»» Приводы стеклоочистителя»»» Рычаги»»» Щетки»»» Шланги и распылители для воды»»» Поводки»» Рынды»» Принадлежности для удобства и хранения»» Такелаж, скобяные изделия»»» Флагштоки»»» Карабины, рымы, обушки, планки. »»» Замки, фиксаторы, ручки»»» Крючки для одежды»»» Петли»»» Блоки»»» Скобы такелажные»»» Штифты и кольца стопорные»»» Хомуты»»» Талрепы»» Крепеж из нержавейки»» Шкоты, фалы»» Для парусных судов»»» Блок-шкив 16 мм.»»» Блок-шкив 22 мм.»»» Блок-шкив 29 мм.»»» Блок-шкив 35 мм.»»» Блок-шкив 38 мм.»»» Блок-шкив 40 мм.»»» Блок-шкив 57 мм.»»» Блок-шкив 60 мм.»»» Блок-шкив 72 мм.»»» Блок-шкив 75 мм.»»» Блоки для шверботов "Оптимист", Лазер, Луч, 470»»» Кольца направляющие»»» Органайзеры»»» Стопоры»»» Удлинители румпеля»» Сливные пробки, водозаборники, кингстоны» Защита и уход»» Защита киля KeelGuard и KeelShield»» Ленты клейкие»» Краски, спреи»» Очистители»» Уход за лодкой»» Технические жидкости»» Присадки и промывки»» Герметики»» Клей и средства для ремонта»» Универсальные комплекты»» Аксессуары» Транцы»» Навесные транцы для лодок ПВХ»» Транцы для вспомогательного мотора»» Накладки на транец»» Подъемные устройства» Тенты, аксессуары»» Тенты для пластиковых лодок и катеров»» Тенты для лодок ПВХ»»» Тенты, чехлы для лодок ПВХ»»» Базовые трансформер»»» Носовые с ветровым стеклом»»» Носовые с сумкой»» Тентовая фурнитура Моторы и аксессуары» Моторы бензиновые»» Mikatsu»»» 2-х тактные»»» 4-х тактные»» Sharmax»» MTR Marine» Электромоторы» Запчасти для лод. мотора» Техобслуживание»» Масла и смазки»» Насосы для замены масла»» Фильтры топливные»» Фильтры масляные»» Промывка охлаждающей системы»» Свечи зажигания»» Анодная защита»»» Аноды для YAMAHA»»» Аноды для HONDA»»» Аноды для SUZUKI»»» Аноды для MERCURY/MERCRUISER»»» Аноды для TOHATSU/NISSAN»»» Аноды для Volvo Penta»»» Аноды на гребной вал»»» Аноды на корпус судна»»» Аноды для транцевых плит»» Крыльчатки помп охлаждения» Винты гребные» Дистанционное управление» Топливное оборудование» Гидрокрылья» Приборы контроля» Подъемные устройства» Транцы для вспомогательного мотора» Тележки и стойки для моторов» Удлинители румпеля» Защита от угона» Чеки предохранительные» Транспортировочные опоры» Чехлы и сумки для моторов» Выхлопные шланги» Шланги для систем охлаждения Аэролодки Электромоторы и аккумуляторы» Электромоторы»» Электромоторы Haswing»» Электромоторы Watersnake»» Электромоторы Minn Kota»» Электромоторы Sharmax» Тяговые аккумуляторы» Аксессуары Дистанционное управление мотором» Рулевое управление»» Рулевые редукторы»» Рулевые тросы»» Комплект со скидкой»» Принадлежности для рулевого управления. » Управление газ-реверс»» Контроллеры газ-реверс»» Тросы газ-реверс»» Принадлежности для установки "газ-реверс"» Рулевые колеса» Рулевые консоли» Гидравлические системы рулевого управления»» Комплекты гидравлических систем»» Гидроцилиндры рулевого привода»» Помпы рулевого привода»» Шланги гидравлические»» Принадлежности для гидравлических систем» Подруливающие устройства Топливное оборудование» Переносные топливные баки» Стационарные топливные баки» Канистры» Канистры экспедиционные»» Канистры "Экстрим"»» Канистры "Экстрим-Драйв"»» Аксессуары к канистрам» Указатели и датчики уровня топлива»» Указатель уровня топлива»» Датчики уровня топлива»»» Механические, поплавковые»»» Электрические»»» Ультразвуковые» Груши, шланги, хомуты» Коннекторы,штуцеры, адаптеры» Фильтры, сепараторы» Горловины, патрубки заливные» Вентиляция топливных систем» Крышки для топливных баков» Воронки топливные» Насосы для перекачки топлива» Крепление топливного бака Винты гребные» Гребные винты Yamaha»» 2-8 л. с.»» категория A (8-20 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория С (25-70 л.с.)»» категория D (50-140 л.с.)»» категория E (150-300 л.с.)» Гребные винты Suzuki»» 2 — 6 л.с.»» категория A (9,9-15 л.с.)»» категория B (20-30 л.с.)»» категория C (35-65 л.с.)»» категория D (60-140 л.с.)»» категория E (90-140 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Mercury / Mariner / MerCruiser»» 2-6 л.с.»» категория A (6-15 л.с.)»» категория B (9,9-25 л.с.)»» категория C (25-70 л.с.)»» категория D (40-140 л.с.)»» категория E (от 135 л.с.)»» Bravo Two»» Bravo 3» Гребные винты Honda»» 2 — 5 л.с.»» Категория A (8-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория C (35-60 л.с.)»» Категория D (60-130 л.с.)»» 135 — 300 л.с.» Гребные винты Tohatsu/Nissan»» 2 — 4 л.с.»» 4 — 5 л.с.»» 8 — 9,8 л.с.»» Категория A (9,9-20 л.с.)»» Категория B (25-30 л.с.)»» Категория С (35-70 л.с.)»» Категория D (60-140 л.с.)» Гребные винты Johnson/Evinrude»» 6 — 8 л.с.»» 8 — 15 л.с.»» 20 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.»» 135 — 300 л. с.» Гребные винты Volvo»» Aquamatic (Long hub)»» SX Drive»» Duo Prop» Гребные винты для Selva Marine»» 25 — 35 л.с.»» 40 — 75 л.с.» Гребные винты Parsun»» 8 — 20 л.с.»» 20 — 30 л.с.»» 40 — 75 л.с.»» 40 — 150 л.с.» ProPulse (изменяемый шаг)» Комплекты для установки винтов»» YAMAHA»»» 2 — 8 л.с.»»» категория A (8 — 20 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория С (25 — 70 л.с.)»»» категория D (50 — 140 л.с.)»»» категория E (150 — 300 л.с.)»» SUZUKI»»» категория A (9,9 — 15 л.с.)»»» категория B (20 — 30 л.с.)»»» категория C (35 — 65 л.с.)»»» категория D (60 — 140 л.с.)»»» категория E (90 — 140 л.с.)»» HONDA»»» Категория A (8 — 20 л.с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория C (35 — 60 л.с.)»»» Категория D (60 — 130 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» MERCURY»»» категория A (6 — 15 л.с.)»»» категория B (9,9 — 25 л.с.)»»» категория C (25 — 70 л.с.)»»» категория D (40 — 140 л.с.)»»» категория E (135 — 300 л.с.)»»» категория F (Bravo)»» TOHATSU/NISSAN»»» Tohatsu 6 — 9,8 л.с.»»» Категория A (9,9 — 20 л. с.)»»» Категория B (25 — 30 л.с.)»»» Категория С (35 — 70 л.с.)»»» Категория D (60 — 140 л.с.)»» JOHNSON/EVINRUDE»»» Категория A (8 — 15 л.с.)»»» Категория В (20 — 35 л.с.)»»» Категория С (40 — 75 л.с.)»»» Категория D (40 — 150 л.с.)»»» Категория Е (135 — 300 л.с.)»» Шплинты Средства спасения» Спасательные жилеты» Спас. средства ГИМС» Спасательные круги Насосы для лодок ПВХ» Электрические насосы» Ножные насосы» Ручные насосы» Электрические насосы (питание 220 В)» Аксессуары для насосов» Запчасти для насосов Швартовка и стоянка» Кранцы, буи»» Кранцы швартовые»» Буй-кранцы»» Буи причальные»» Причальные кранцы»» Корзины и аксессуары для кранцев» Амортизаторы швартовые» Утки швартовые» Кнехты швартовые» Планки киповые» Тросы швартовые» Шнуры» Поплавки для шлангов Якорное оборудование» Якоря»» Якорь складной тип А»» Якорь складной тип В»» Якорь-гриб»» Якорь лепестковый»» Якорь Холла»» Якорь Плуг»» Якорь Дэнфорта»» Якорь Брюса»» Якорь Адмиралтейский»» Якорь DC-Anchor»» Якорь-кошка»» Якорь Бур»» Якорь плавучий»» Якорь Дельта»» Якорь MarineTech»» Якоря Непотеряйка»» Прочие»» Ящики,чехлы, сумки для якорей» Лебёдки якорные»» Якорные лебёдки»» Пульты управления и комплектующие» Роульсы и клюзы» Шнуры, канаты, тросы якорные» Цепи якорные, звенья соединительные» Вертлюги якорные» Блоки и вьюшки швартовые» Отцепы якорные Запчасти» Запчасти для лодочных моторов»» Запчасти двигателя»»» Гайки»»» Гильзы»»» Коленчатый вал (КШМ)»»» Игольчатые подшипники»»» Подшипники коленвала»»» Поршневые кольца»»» Поршневые пальцы»»» Поршни»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Honda»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Шатунные пальцы»»» Уплотнительные кольца»»» Шатуны»» Запчасти редуктора»»» Валы ведущие (вертикальные)»»» Гайки ведущей шестерни»»» Гайки корпуса»»» Гребные валы»»» Корпусы подшипников»»» Подшипники ведущего (вертикального) вала»»» Подшипники гребного вала»»» Подшипники шестерен»»» Прокладки»»» Сальники»»»» Сальники Mercury»»»» Сальники Suzuki»»»» Сальники Tohatsu»»»» Сальники Yamaha»»» Стопорные кольца»»» Храповики»»» Шестерни ведущие»»» Шестерни заднего хода»»» Шестерни переднего хода»»» Уплотнительные кольца»»» Защита пера редуктора»» Система охлаждения»»» Датчики температуры»»» Крыльчатки помп охлаждения»»» Насосы охлаждения»»» Термостаты»»» Уплотнительные кольца»» Топливная система»»» Диафрагмы (мембраны)»»» Прокладки топливного насоса»»» Ремкомплекты топливного насоса»»» Топливные насосы»»» Запчасти карбюратора»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Запчасти ручного стартера»» Фильтры»»» Масляные фильтры»»»» Фильтры масляные Yamaha»»»» Фильтры масляные Honda»»»» Фильтры масляные Suzuki»»»» Фильтры масляные Mercury»»»» Фильтры масляные Tohatsu»»»» Фильтры масляные Volvo Penta»»»» Фильтры масляные Прочие»»» Топливные фильтры»»»» Фильтры топливные Honda»»»» Фильтры топливные Tohatsu»»»» Фильтры топливные Yamaha»»»» Фильтры топливные Volvo Penta»»» Фильтры воздушные»»» Фильтры Fleetguard»» Электрооборудование»»» Выпрямители»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера»»» Статоры»»» Кнопки»» Приводные ремни»» Выпускная система»» Водомётные насадки и комплектующие»»» Насадки водомётные»»» Запчасти водомётные» Запчасти для снегоходов»» Запчасти для импортных снегоходов»»» Двигатель»»»» Гильзы»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Игольчатые подшипники»»»» Коленчатые валы»»»» Опоры (подушки) двигателя»»»» Поршневые кольца»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Подшипники коленчатого вала»»»» Поршни»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прокладки двигателя»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Прочие запчасти двигателя»»»» Сальники»»»» Щеки коленчатого вала»»»» Шатуны»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Инструмент»»» Подвеска»»»» Амортизаторы»»»»» Амортизаторы передней подвески»»»»» Амортизаторы задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»» Задняя подвеска»»»»» Ролики (катки) задней подвески»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Yamaha»»»»»» Polaris»»»»»» Русская механика»»»»» СКЛИЗЫ. Скользящие направляющие гусениц»»»»»» Arctic Cat»»»»»» BRP»»»»»» Polaris»»»»»» Yamaha»»»»» Валы»»»»» Запчасти»»»»» Подвеска российских снегоходов»»»» Передняя подвеска»»»»» Коньки лыж снегоходов»»»»» Элементы подвески»»»»»» Демпферы лыж»»»»»» Рычаги и втулки»»»»»» Стойки стабилизатора»»»»»» Тяги»»»»» Подвеска российских снегоходов»»» Трансмиссия»»»» Вариаторы ведущие»»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти КПП»»»» Ремни вариатора»»»» Принадлежности для вариаторов»»»» Валы трансмиссии»»»» Прокладки»»»» Для российских снегоходов»»» Глушители»»» Впускная система»»»» Впускные патрубки»»»» Лепестковые клапаны»»»» Прокладки»»» Выпускная система»»»» Прокладки»»»» Пружины крепления глушителя»»»» Запчасти RAVE клапана»»»» Уплотнительное кольцо глушителя»»» Органы управления снегохода»»»» Выключатели»»»» Курки»»»» Тросы управления»»» Прочие запчасти для снегоходов»»» Рулевое управление»»»» Прочие запчасти рулевого управления»»»» Рулевые наконечники»»»» Рулевые рычаги и тяги»»» Световое оборудование»»»» Задние фонари и плафоны»»»» Фары»»» Система запуска двигателя»»»» Бендиксы»»»» Реле стартера (соленоиды)»»»» Ручные стартеры»»»» Стартеры электрические в сборе»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»» Для российских снегоходов»»» Тормозная система»»»» Тормозные ручки»»»» Ремкомплекты»»»» Колодки тормозные»»»»» Arctic Cat»»»»» BRP»»»»» Polaris»»»»» Yamaha»»»»» Колодки для российских снегоходов»»» Система охлаждения»»» Топливная система»»» Электросистема»»»» Датчики»»»» Замки зажигания»»»» Катушки зажигания»»»» Реле регуляторы напряжения»»»» Статоры»»» Фильтры»»» Элементы корпуса»»»» Элементы корпуса»»»» Стекла ветровые»»»» Бамперы»»»» Багажники на снегоход»»»» Замки копота»»»» Зеркала»»»» Защита днища»» Запчасти для российских снегоходов»»» Впускная система»»» Выпускная система»»» Двигатель»»»» Картеры»»»» Коленчатые валы»»»» Подушки двигателя»»»» Прокладки и уплотнительные кольца»»»» Поршни»»»» Сальники»»»» Цилиндры и головки»»» Передняя подвеска и рулевое управление»»» Задняя подвеска»»»» Катки Буран»»»» Катки Тайга»»»» Запчасти подвески Буран»»»» Запчасти подвески Тайга»»» Запчасти КПП и коробки реверса»»»» Валы»»»» Привод спидометра»»»» Сальники»»»» Цепи»»»» Шестерни и звездочки»»» Световое оборудование и приборы»»» Система зажигания и электрооборудование»»» Подшипники»»» Топливная система»»»» Карбюраторы»»»» Топливные насосы»»»» Фильтры»»» Система запуска двигателя»»» Система охлаждения»»» Система смазки»»» Тормозная система»»» Трансмиссия»»» Тросы управления»» Сани-волокуши для снегоходов»»» Сани»»» Палатки для саней»»» Полозья»»» Сцепки»»» Чехлы для саней»»» Сиденья для саней»» Ремни вариаторов»» Гусеницы для снегохода»» Шипы»» Лыжи, коньки, расширители»»» Лыжи для снегохода»»» Коньки для лыж снегохода»»» Накладки-расширители для лыж»»» Комплекты для установки лыж»» Скребки для охлаждения склизов»» Кофры и сумки»» Чехлы для снегоходов»» Бамперы»» Багажники на снегоход»» Замки капота»» Зеркала»» Защита днища»» Стекла ветровые»»» Arctic Cat»»» BRP»»» Polaris»»» Yamaha»»» Стекла для российских снегоходов»»» Принадлежности для стекол»» Защита рук»» Стропы»» Подогревы ручек и курка газа»» Мягкие накладки на снегоход»» Транспортировка и хранение»» Фильтры для снегоходов»»» Масляные фильтры»»» Воздушные фильтры»»» Топливные фильтры»» Колодки тормозные»» Прочие аксессуары» Запчасти для гидроциклов»» Водометная установка»»» Водозаборные решетки»»» Запчасти для водометов»»» Корпусы импеллеров»»»» Корпусы импеллеров Sea-doo»»»» Корпусы импеллеров Yamaha»»» Кольца импеллеров»» Выпускная система»»» Выпускная система Yamaha»»» Выпускная система Sea-Doo»» Впускная система»»» Лепестковые клапаны Kawasaki»»» Лепестковые клапаны Yamaha»»» Лепестковые клапаны Sea-Doo»»» Турбина, суперчарджер»»» Роторные клапаны»» Двигатель»»» Вкладыши»»»» Коренные вкладыши Sea-Doo»»»» Коренные вкладыши Yamaha»»»» Шатунные вкладыши Sea-Doo»»»» Шатунные вкладыши Yamaha»»» Гильзы»»»» Гильзы Sea-doo»»»» Гильзы Yamaha»»» Запчасти ГРМ»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Болты»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Sea-Doo Цепи»»»» Запчасти ГРМ Yamaha»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Клапаны»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Маслосъемные колпачки»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Натяжители цепей»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Направляющие клапанов»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Пружины»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Цепи»»»»» Запчасти ГРМ Yamaha Успокоители и направляющие цепей»»» Запчасти коленвала»»»» Упорные подшипники коленвала»»»» Шестерни»»»» Шпонки»»»» Щеки коленвала»»» Игольчатые подшипники»»» Коленчатые валы в сборе»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Опоры, подушки двигателя»»»» Опоры двигателя Sea-Doo»»»» Опоры двигателя Yamaha»»»» Регулировочные шайбы Sea-Doo»»»» Регулировочные шайбы Yamaha»»» Запчасти для балансирных валов»»» Подшипники коленчатых валов»»» Поршни»»»» Поршневые к-ты Kawasaki»»»» Поршневые к-ты Sea-doo»»»»» Двигатели Rotax 717»»»»» Двигатели Rotax 787/787RFI»»»»» Двигатели Rotax 1503»»»»» Двигатели Rotax 951»»»»» Двигатели Rotax 951DI»»»» Поршневые к-ты Yamaha»»»»» Двигатели 1100»»»»» Двигатели 1300R»»»»» Двигатели 1800»»»»» Двигатели 701/1100»»»»» Двигатели 760/1200»»»»» Двигатели 800/1200R»»» Прокладки»»»» Верхние к-ты продладок Kawasaki»»»» Верхние к-ты прокладок Sea-doo»»»» Верхние к-ты прокладок Yamaha»»»» Полные к-ты продладок Kawasaki»»»» Полные к-ты прокладок Sea-doo»»»» Полные к-ты прокладок Yamaha»»»» Прокладки по отдельности»»» Сальники»»»» Сальники Sea-Doo»»»» Сальники Yamaha»»» Шатуны»»»» Шатуны Kawasaki»»»» Шатуны Sea-doo»»»» Шатуны Yamaha»» Импеллеры»»» Импеллеры AC TigerShark»»» Импеллеры Honda»»» Импеллеры Kawasaki»»» Импеллеры Mercury Sport Jet»»» Импеллеры Sea-Doo»»» Импеллеры Yamaha»»» Импеллеры Polaris»»» Запчасти и принадлежности для импеллеров»»»» Инструмент»»»» Манжеты»» Система запуска двигателя»»» Бендиксы»»» Реле стартера»»» Стартеры»» Топливная система»»» Запчасти для карбюраторов»»» Топливные насосы»»» Форсунки»» Система смазки»»» Запчасти масляной системы»» Тросы управления»» Фильтры»»» Фильтры Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Электрооборудование»»» Выключатели»»» Датчики»»» Катушки зажигания»»» Коммутаторы»»» Регуляторы напряжения»»» Статоры»» Элементы корпуса»» Приспособления для промывки» Запчасти для квадроциклов и мотовездеходов»» Тормозные колодки»»» Тормозные колодки BRONCO (металлические)»»» Тормозные колодки BRONCO (полуметаллические)»»» Тормозные колодки PULLER»» Аксессуары для квадроциклов»»» Акустика и аудиокомпоненты»»» Выносы радиаторов»»» Держатели свечей»»» Защита рук»»» Кофры»»» Крепления для лебедок»»» Принадлежности для транспортировки»»» Ремонт шин»»» Снегоотвалы»» Защита днища»»» Защита для Arctic Cat»»» Защита для BRP Can-Am»»» Защита для Honda»»» Защита для Kawasaki»»» Защита для Polaris»»» Защита для Stels»»» Защита для Suzuki»»» Защита для Yamaha»» Двигатель»»» Клапаны»»» Поршни»»» Прокладки»»» Шатуны»» Подвеска»»» Амортизаторы»»» Стойки стабилизатора»»» Шаровые опоры»»» Ремкомплекты подвески»»»» Втулки подвески Polaris»»»» Комплекты втулок задних рычагов»»»» Комплекты втулок передних рычагов»»»» Пальцы подвески Polaris»» Рулевое управление»»» Запчасти рулевой колонки»»» Рулевые наконечники»» Световое оборудование»»» Задние фонари»» Топливная система»»» Бензонасосы»» Трансмиссия»»» Ремни вариаторов»»» Прокладки и сальники»»» Пыльники шрус»»» Ступичные подшипники»»» Крестовины»»» Ведущие вариаторы»»» Ведомые вариаторы»»» Съемники вариаторов»»» Запчасти для вариаторов»»»» Запчасти для оригинальных вариаторов»»»» Запчасти для вариаторов CVTech»»» Приводы в сборе»»»» Приводы для Yamaha»»»» Приводы для Arctic Cat»»»» Приводы для BRP Can-Am»»»» Приводы для Honda»»»» Приводы для Kawasaki»»»» Приводы для Polaris»»»» Приводы для Suzuki»» Фильтры»»» Воздушные»»» Фильтры Масляные»»» Фильтры Топливные»» Части кузова»»» Замки капота»»» Крепеж для пластика»»» Расширители колесных арок»»» Стекла ветровые»» Электрооборудование»»» Катушки зажигания»»» Регуляторы напряжения»»» Реле стартера (соленоиды)»»» Стартеры»» Рулевое управление»» Двигатель»»» Опоры (подушки) двигателя»»» Шатуны»»» Поршневые кольца»»» Поршни»»» Прокладки»» Трансмиссия»»» Съемники вариаторов»»» Ступичные подшипники»»» Пыльники шрус»» Выпускная система»»» Уплотнительные кольца глушителя»» Тормозная система»» Прицепы для квадроциклов» Запчасти для мотоциклов»» Сцепление»» Тормозная система»»» Тормозные диски»»» Тормозные колодки»»» Тормозные ручки»»» Ремкомплекты тормозных цилиндров»» Шины для эндуро и мотокросса»» Цепи, замки»»» Цепи RK»»»» Цепи RK 420»»»» Цепи RK 428»»»» Цепи RK 520»»»» Цепи RK 525»»»» Цепи RK 530»»» Замки для цепей RK»»»» Замки для цепей RK 420»»»» Замки для цепей RK 428»»»» Замки для цепей RK 520»»»» Замки для цепей RK 525»»»» Замки для цепей RK 530»»» Инструменты для цепей»» Фильтры»» Двигатель»»» Поршни»»» Прокладки»»» Поршневые кольца»»» Шатуны»»» Сальники»»» Запчасти ГРМ»»» Цилиндры»» Запчасти КПП»» Топливная система»» Система запуска двигателя»» Колесные подшипники»» Тросы управления»»» Тросы газа»»» Тросы сцепления»» Система охлаждения»» Рулевое управление»» Звезды»»» Звезды RK 520»»» Звезды RK 525»»» Звезды RK 530»» Аксессуары для кроссовых мотоциклов»» Задняя подвеска»»» Подшипники и втулки заднего маятника»»» Подшипники и втулки рычагов заднего маятника»»» Подшипники и втулки задних амортизаторов»» Мото аккумуляторы и зарядные устройства» Свечи зажигания»» Свечи зажигания DENSO»» Свечи зажигания NGK»»» NGK стандартные»»» NGK иридиевые»»» NGK платиновые»»» Колпачки свечей Электроника, навигация» Эхолоты и аксессуары»» Эхолоты»» Аккумуляторы для эхолота»» Держатели датчика эхолота»» Аксессуары для эхолотов»»» Датчики эхолотов»»» Крепления эхолота»»» Крышки для экранов»»» Сумки и чехлы»»» Кабели, переходники» Видеокамеры подводные» Радиостанции» Автопилоты» Радары» Дрессировка и контроль собак» Туристические навигаторы» Навигаторы для велосипедов» Автонавигаторы» Экшн камеры» Видеорегистраторы» Спортивные часы» Фитнес-браслеты» GPS карты» Антенны» Крепления» Аксессуары Лодки и катера» Пластиковые лодки и катера»» Катера»» Моторно-гребные "Онего"»» Лодки "ПЕЛЛА-ФИОРД"» Надувные лодки ПВХ»» Лодки ПВХ Арчер»» Лодки ПВХ Badger»»» CLASSIC LINE»»» FISHING LINE »»» DUCK LINE »»» HEAVY DUTY »»» SPORT LINE »»» EXCEL LINE»»» UTILITY LINE»»» Сменные пайолы для надувных лодок Fishing Line» Алюминиевые лодки и катера»» Лодки и катера Trident»» Лодки Рейд Рыболовные товары» Рыболовные катушки»» Безинерционные катушки»» Мультипликаторные катушки»» Инерционные катушки»» Запасные шпули»» Сумки для катушек» Лески, шнуры»» Шнуры плетеные»» Леска» Блёсны»» Вращающиеся блёсны»» Колеблющиеся блёсны» Воблеры» Мягкие приманки» Пилькеры» Заглубители приманок» Прикормки и ароматизаторы» Крючки» Ящики и коробки»» Ящики»» Коробки» Подсаки» Ёмкости для прикормки» Инструменты, аксессуары» Сигнализаторы клева» Разгрузки, сумки поясные» Сумки для рыбалки» Перчатки» Накомарники Туризм и отдых» Ножи и мультитулы»» MORA»»» Классические ножи MORA »»» Классические ножи MORA Companion »»» Профессиональные ножи Craftline High Q »»» Походные ножи MORA Allround »»» Разделочные ножи MORA FROSTS »»» Универсальные ножи MORA Morakniv »»» Филейные ножи MORA Fishing»»» Шведские ножи MORA Bushcraft»»» Шведские ножи MORA Outdoor Orange»»» Подарочные ножи MORA CLASSIC в упаковке»» Rapala»» Marttiini»» Akara»» Аксессуары для ножей» Фонари» Плиты, обогреватели и горючее»» Настольные плиты»» Портативные газовые плиты»» Газовые лампы, фонари»» Газ, горючее для плит и горелок»» Газовые обогреватели» Джамп-стартеры, пауэрбанки» Посуда для похода» Палатки и спальные мешки» Складные стулья и кресла» Очки и аксессуары»» Очки поляризационные»» Ремешки для солнцезащитных очков» Бинокли, дальномеры» Аксессуары походные» Гермомешки» Водонепроницаемые пакеты для мобильного телефона» Водные лыжи и аттракционы»» Водные аттракционы»» Водные лыжи и вейкборды »» Доски для серфинга»»» Доски»»» Аксессуары для досок»» Спортивные жилеты Mens Pro Nylon Vest»» Для буксировки воднолыжника» Защита от насекомых, грызунов» Сигнал охотника» Брелоки для ключей» Надувные Санки Ватрушки и СноуТьюбы» ИБП, генераторы»» Аккумуляторы для ИБП»» Инверторы, преобразователи напряжения»» Источники бесперебойного питания»» Генераторы»» Стабилизаторы напряжения»»» Стабилизаторы релейные с цифровым дисплеем»»» Стабилизаторы трехфазные»»» Стабилизаторы электромеханические»»» Стабилизаторы электромех. мощные однофазные»» Комплекты ИБП» Прочее Прицепы, аксессуары» Лебёдки»» Лебедки ручные»» Лебедки электрические»» Ремни и тросы для лебедок» Прицепы МЗСА» Упоры и ролики для трейлеров» Устройства сцепки и стоянки» Фаркопы и кронштейны ТСУ» Приспособления фиксации при перевозке» Электрооборудование для прицепов» Дышла, балки, аппарели» Колеса, крылья, рессоры» Оси, ступицы, запчасти» Крепежные элементы» Противоугонные устройства» Чехлы для шаров» Прочее Акции» Скидки на рыбалку!» Комплекты со скидкой!» Подарки к электромоторам Minn Kota» Подарочные сертификаты

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Фильтр топливный инжектор L 1,5 (гайка) на ВАЗ 2108-2115, Ока

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке топливного фильтра, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Для работы двигателя необходимо топливо, это знают все. Но учитывая нынешнее качество доступного на нашем рынке топлива, остро встает вопрос о необходимости его предварительной фильтрации для обеспечения нормальной роботы мотора. Фильтрация состоит из двух процедур: очищение грубым методом (избавление от крупных соринок и частиц ржавого метала) и тонкая фильтрация. Установка топливных фильтров может производиться в разных местах топливной системы, но зачастую это делают в рамках подкапотного пространства.

Инжекторный топливный фильтр на автомобили ВАЗ с объемом двигателя 1,5L имеет металлический корпус и качественный фильтрующий элемент с резьбовыми соединениями (штуцерами).

Электробензонасос, установленный в топливном баке, подает топливо через магистральный топливный фильтр и линию подачи топлива на рампу форсунок.

1 – штуцер для контроля давления топлива; 2 – рампа форсунок; 3 – кронштейн; 4 – регулятор давления топлива; 5 – электробензонасос; 6 – топливный фильтр; 7 – сливной топливопровод; 8 – подающий топливопровод; 9 – форсунки

Регулятор давления топлива поддерживает постоянный перепад давления между впускной трубой и нагнетающей магистралью рампы. Давление топлива, подаваемого на форсунки, находится в пределах 300±6 кПа при неработающем двигателе. Избыток топлива сверх потребного форсункам возвращается в топливный бак по отдельной линии слива.

Для инжекторной топливной системы требуется более качественная фильтрация топлива. Она должна быть в рамках от пяти до десяти микро-метров. Это вызвано тем, что грязное топливо может способствовать к хаотичному распылению топлива, и, в итоге, плохой работе двигателя.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2112011171000, 2112011171082.

ВАЗ 1111, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113- 2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170, ВАЗ 2121, ВАЗ 21213-214i, ВАЗ 2131.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить топливный фильтр на инжекторном автомобиле семейства ВАЗ с объемом двигателя 1,5L.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Все, что вам нужно знать о топливном фильтре вашего автомобиля

Топливный фильтр, как и большинство деталей вашего автомобиля, абсолютно необходим для правильной работы двигателя. Однако, в отличие от наиболее важных деталей, таких как колеса вашего автомобиля или блок двигателя, вы, вероятно, никогда не слышали о своем топливном фильтре — и его обслуживание, вероятно, не входит в число ваших приоритетов. Что такое топливный фильтр? Где он расположен? И каковы признаки его отказа?

Какой у вас топливный фильтр?

Ваш автомобиль использует бензин из топливного бака для питания двигателя.Однако мелкие примеси, такие как грязь, мусор или другие твердые частицы, могут отрицательно повлиять на производительность вашего двигателя. Топливный фильтр был разработан для улавливания этих мелких примесей из вашего газа до того, как он попадет в двигатель, поэтому используется только чистый бензин. Ваш топливный фильтр работает так же, как воздушный фильтр; улавливание твердых частиц тонкой пленкой до того, как они попадут в двигатель. Некоторые новые автомобили поставляются с простым топливным фильтром, заменяемым только полным топливным блоком.

Где находится топливный фильтр?

Топливный фильтр находится где-то между топливным баком и двигателем.Как правило, топливный фильтр находится либо внутри топливного бака (в отверстии топливопровода, по которому газ подается в ваш автомобиль), либо где-то в топливопроводе (обычно это внизу вашего автомобиля). Если вы не уверены в местонахождении вашего топливного фильтра, в документации вашего автомобиля будет точный ответ.

Когда мне следует менять топливный фильтр?

Как и любой другой фильтр, ваш топливный фильтр улавливает грязь и другой мусор. По мере прохождения срока службы вашего автомобиля топливный фильтр может засориться и загрязниться, что может повлиять на производительность вашего автомобиля, позволяя топливу с твердыми частицами попадать в топливную форсунку или останавливая оптимальный поток топлива.Ранее в отрасли срок службы топливного фильтра составлял от 30 000 до 60 000 км, однако, по мере того, как топливо становится все более чистым, топливный фильтр может оптимально работать до 100 000 км. Как это ни парадоксально, замена топливного фильтра впервые на пробеге более 150 000 км может вызвать отказ двигателя; Скорее всего, это связано с тем, что ваш топливный насос усерднее пытается преодолеть грязный фильтр. Вы должны проявлять осторожность при замене фильтров на этих этапах и проконсультироваться с механиком перед их выполнением.

Fiix может диагностировать и заменить топливный фильтр у вас дома или по месту жительства. Забронируйте сейчас, позвоните нам по телефону 647-361-4449 или отправьте нам мгновенное сообщение в чате.

Как заменить топливный фильтр

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Двигатель вашего автомобиля шумит, глохнет или не работает. После тщательного осмотра вы определили, что топливный фильтр — это маленький педераст, который его завинчивает.Хотите его заменить? Вы пришли в нужное место.

Топливный фильтр играет жизненно важную роль в работе и долговечности вашего двигателя, предотвращая попадание загрязняющих веществ и твердых частиц, таких как ржавчина и грязь, в топливную систему. Большинство топливных фильтров заключены в наружные стальные кожухи с внутренними бумажными фильтрами, аналогичные конструкции воздушного фильтра вашего автомобиля.

Замена топливного фильтра не так сложна, как может показаться, хотя, как и при большинстве работ по техобслуживанию, выполняемых своими руками, выполнение правильных шагов имеет решающее значение для вашего успеха и безопасности. Чтобы упростить задачу, команда Crack How-To The Drive готова помочь вам заменить топливный фильтр и вернуться в путь. Готовый?

Основы

Расчетное необходимое время : Один час

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Топливо

Безопасность

Работа на машине может быть грязной. Это также может быть опасно, поскольку жидкости могут быть легковоспламеняющимися — пока, пока, брови или хуже.Вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — целыми.

Нитриловые перчатки (для отталкивания бензина).
Рубашка с длинным рукавом для защиты рук.
Очки защитные.

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, которое также хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете правила при движении по улице.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, поэтому вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

Вот как заменить топливный фильтр

Давайте сделаем это!

Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата.
Найдите топливный фильтр. Посмотрите руководство по ремонту вашего автомобиля, если вы не знаете, где он находится.
Снимите реле топливного насоса в блоке предохранителей, это позволит сбросить давление в топливной системе. Блок предохранителей будет либо под капотом, либо на брандмауэре внутри кабины. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. (Это может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя.)
После остановки двигателя проверните его еще на 5 секунд, чтобы сбросить давление топлива.
Выключите зажигание.
Отсоедините кабель от отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора. Для большей безопасности отсоедините также и положительную клемму.
Поместите сливной поддон под топливный фильтр; некоторые автомобили будут протекать постоянно, пока все не будет повторно подключено.
С помощью отвертки отсоедините хомуты топливопровода; не перегибайте топливопроводы, так как это может привести к утечкам позже.
Ослабьте зажим топливного фильтра.
Отсоединить фитинги топливопровода.
Снимите топливный фильтр.
Замените старый фильтр новым топливным фильтром, убедившись, что вы устанавливаете его так, чтобы стрелка указывала в правильном направлении. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Установите зажимы на место.
Надежный зажим.
Установить предохранитель реле топливного насоса.
Подсоедините отрицательную клемму.
При необходимости опустите автомобиль.
Включите зажигание на вспомогательное оборудование, а НЕ ВКЛЮЧИТЕ.
Выключите зажигание.
Снова включите зажигание на вспомогательном оборудовании, НЕ ВКЛЮЧЕНО, чтобы подать давление на фильтр и систему.
Проверить герметичность под автомобилем.
Запустить двигатель. Сначала ожидайте грубого холостого хода.
Проверьте, нет ли утечек.
Сделайте тест-драйв.
Если все в порядке, значит, готово.

Поздравляем!

Что могло вызвать засорение топливного фильтра?

Есть несколько вещей, которые могут засорить топливный фильтр, включая ржавчину откуда-то в топливной системе, плохо очищенный бензин, пыль и мусор из бензонасоса, попадающие в топливную систему, или неисправный топливный фильтр.

Советы от профессионалов

Вот наши лучшие советы профессионалов, которые помогут вам заменить масляный фильтр.

Облегчите сброс давления в топливной системе, заменив топливный фильтр, когда уровень в бензобаке ниже ¼. В почти пустой системе не будет такого давления.
Чтобы избавиться от вытекшего топлива, найдите ближайший центр утилизации опасных отходов.

Life Hacks

Так как у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших хаков, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать ваш карман.

Топливные фильтры не имеют себе равных, просмотрите обзоры фильтров перед покупкой.
Не используйте ничего, что может вызвать искру и воспламенение паров топлива (например, гаражный свет с изношенным кабелем).

Как часто нужно заменять топливный фильтр?

Для новых автомобилей рекомендуемые интервалы обслуживания см. В руководстве по эксплуатации. Как правило, старые автомобили требуют замены фильтра каждые два года или 30 000 миль.

Топливные фильтры | Фильтрация двигателя легкового автомобиля

Топливные фильтры являются ключевыми компонентами, влияющими на производительность и долговечность двигателя.Какой бы тип двигателя ни был, бензиновый или дизельный, топливные фильтры Valeo предотвращают повреждение двигателя твердыми частицами и водой.

Системы впрыска становятся все более и более чувствительными к загрязнению: топливные фильтры необходимо регулярно заменять, чтобы избежать серьезных поломок двигателя. Фильтры Valeo разработаны для удовлетворения потребностей пользователей и обеспечения высочайших стандартов качества фильтрации. Топливные фильтры Valeo обеспечивают точность фильтрации 20 мкм, как минимум вдвое более эффективную, в соответствии с новыми топливными системами двигателя и рекомендациями автопроизводителей.Новый фильтр двигателя Valeo очень прост в использовании. Топливные сегменты предложения фильтров легко идентифицировать по их фиолетовой упаковке.

Эта цветовая кодировка упрощает управление запасами и идентификацию продуктов, а также подчеркивает интеллектуальную систему для номеров деталей продуктов, которые отображаются на пяти сторонах упаковки. Эти номера деталей легко запомнить как профессионалам, так и пользователям. Valeo также обслуживает профессионалов, которые хотят порекомендовать дополнительные фильтры при приеме заказа, с:

таблица основных приложений автомобилей
— это система перекрестных ссылок для каждого типа фильтра, отображаемая непосредственно на упаковке.

Valeo также предоставляет своим клиентам полный пакет коммуникаций на основе актуального каталога продукции с прямым доступом ко всем типам фильтров, доступных для каждого автомобильного приложения.

Valeo предлагает более 194 номеров деталей в ассортименте топливных фильтров для двигателей легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, наиболее продаваемых в Европе. Информация Valeo Меняйте воздушные фильтры примерно каждые 30 000 км (18 700 миль).

признаков того, что вам нужна замена топливного фильтра
Топливная система жизненно важна для движения вашего автомобиля.Без подачи топлива в двигатель ваша машина далеко не уедет. Даже если в двигатель попадает ограниченное количество топлива, вы можете заметить странное поведение автомобиля, включая шаткую работу на холостом ходу, низкую производительность и трудности с запуском автомобиля. Одна из самых важных частей вашей топливной системы — это топливный фильтр. Без топливного фильтра грязь, загрязнения и другой мусор могут попасть в ваш двигатель и вызвать всевозможные проблемы.
Топливный фильтр является активным участником подачи чистого топлива в двигатель, одновременно защищая топливные форсунки.Как и любой фильтр, он предотвращает попадание в двигатель загрязняющих веществ, таких как грязь и другие частицы. К сожалению, топливные фильтры не могут долго выполнять свои обязанности. Изготовленные из гофрированных пористых материалов фильтры со временем могут забиваться. Это особенно верно, если вы используете топливо более низкого качества с примесями или отложениями, скопившимися в вашем бензобаке. Мусор и частицы уменьшают количество топлива, которое может пройти через фильтр. Через некоторое время топливные фильтры могут засориться, и при полной засорении ваш автомобиль не сможет завести машину.
Признаки неисправности топливного фильтра
Транспортному средству требуется определенное количество газа для запуска и продолжения движения. Вот почему важно следить за тем, чтобы топливная система находилась в надлежащем состоянии, включая замену топливного фильтра по мере необходимости. Топливный фильтр используется каждый раз, когда вы заводите двигатель и ведете машину. Некоторые явные признаки того, что ваш топливный фильтр нуждается в замене, включают снижение эффективности использования топлива, включение индикатора проверки двигателя и / или разбрызгивание при ускорении.
Почему моя машина медленно заводится? — Это признак того, что фильтр умеренно засорен, и, если его не заменить в ближайшее время, топливо не сможет пройти, что не позволяет автомобилю полностью завестись. Давление топлива, особенно в двигателях с впрыском топлива, не может работать при засорении топливного фильтра. Несмотря на то, что давление топлива вынуждает топливо к двигателю, если бензин густой и забит нефильтрованными загрязнителями, двигатель будет испытывать нехватку топлива, что затрудняет продолжение процесса сгорания. Это часто приводит к нормальному запуску двигателя, но не запускается.
Почему моя машина трясется на холостом ходу? — Если автомобиль трясется, когда он не находится в движении, например на светофоре, это, скорее всего, вызвано засорением фильтра. Когда фильтр заблокирован, он не позволяет двигателю получать топливо, столь необходимое для процесса сгорания. Обычно число оборотов на холостом ходу автомобиля составляет от 400 до 800 об / мин. Если он падает ниже этого диапазона на холостом ходу, возможно, пришло время заменить топливный фильтр.
Почему моя машина глохнет? — Двигатель, который постоянно глохнет во время движения, может быть признаком грязного топливного фильтра.Хотя автомобиль может заводиться нормально, вы можете заметить нехватку мощности во время движения. Вашему двигателю, вероятно, не хватает топлива. Чем больше глохнет ваш автомобиль из-за засорения фильтра, тем меньше топлива получает ваш двигатель.
Как часто менять топливный фильтр
В прошлом рекомендовалось заменять топливный фильтр в старых автомобилях каждые 30 000 миль. Однако современные автомобили могут прослужить дольше без замены. Итак, когда вам следует заменить топливный фильтр? Лучший способ определить состояние топливного фильтра вашего автомобиля — это проверить давление топлива.Этот тест определяет, сколько PSI топливный насос производит на топливной рампе (трубка высокого давления, используемая для транспортировки топлива к форсункам). Нормальное давление находится в диапазоне 30-60 PSI, если давление ниже нормального, технический специалист может Сначала рекомендую заменить топливный фильтр.
Обратитесь к эксперту
В то время как в старых автомобилях топливный фильтр, возможно, было легко заменить самодельным мастером, на многих современных автомобилях это немного сложнее, поскольку топливный фильтр расположен внутри бензобака.Поскольку современные системы немного сложнее, вам нужен квалифицированный специалист, сертифицированный для обслуживания вашей топливной системы. Технические специалисты Sun Devil Auto являются опытными экспертами в своей области. Если вашему автомобилю требуется обслуживание топливной системы, назначьте встречу с Sun Devil Auto.
Как заменить топливный фильтр
Вы едете по межштатной автомагистрали, когда видите восемнадцатиколесный автомобиль, въезжающий в пробку. Когда вы немного нажимаете на педаль газа, чтобы уехать вперед и дать грузовику немного места, вы чувствуете, как ваша машина немного вздрагивает.К тому времени, как вы доберетесь до дома, вы все забудете об этом. Однако месяц спустя ваша машина глохнет на красный свет. Вам удается запустить его снова и хромать домой, но на этот раз вы полны решимости выяснить, что происходит.
Проблемы в автомобиле могут быть вызваны множеством причин, но вероятная причина — забитый топливный фильтр. Фактически, забитый топливный фильтр в конечном итоге может вообще не дать вашему автомобилю работать. В то время как некоторые производители заявляют, что топливный фильтр должен служить в течение всего срока службы автомобиля, многие механики рекомендуют менять фильтр каждые 12 000 миль (19 312 км) [источник: Чайкин].
Топливный фильтр вашего автомобиля расположен между топливным баком и топливным насосом. Когда топливный насос подает топливо к двигателю, топливный фильтр удаляет любые загрязнения, которые могут засорить топливные форсунки и помешать вашей машине работать плавно (или вообще).
Если вы похожи на многих потребителей, мрачная экономика может вынудить вас выполнять некоторые рутинные работы по техническому обслуживанию автомобилей, которые в прошлые годы вы бы оставили профессионалам.Итак, какое место занимает замена топливного фильтра между установкой прикуривателя и ремонтом двигателя? Ответ во многом зависит от того, какая у вас машина. Для некоторых автомобилей задача довольно проста, но для других автомобилей фильтр может быть частью более сложных систем, для изменения которых требуется значительный опыт. Фактически, Car Care Council, некоммерческая организация, призванная помогать людям должным образом обслуживать свои автомобили, рекомендует поручить эту работу лицензированному специалисту, поскольку топливные фильтры часто расположены в труднодоступных местах [источник: Car Care Council].
Прочтите, чтобы узнать, какие инструменты вам понадобятся для работы, а также об основах замены топливного фильтра.
Повышает ли экономию топлива замена топливного фильтра? | от DIY Автозапчасти | Как самостоятельно обслуживать свой автомобиль
Поскольку цены на топливо настолько высоки, многие водители ищут способы повысить топливную экономичность. Замена забитого топливного фильтра — отличное место для начала. Замена топливного фильтра позволяет избежать ненужной нагрузки на топливную систему, повышая топливную экономичность.
Забитый топливный фильтр позволяет примесям попадать в двигатель через топливо. Засоренные топливные фильтры вызывают повреждение двигателя, препятствуют плавному ускорению и снижают топливную экономичность.
Обслуживание топливного фильтра не только сократит ваши расходы на топливо, но и эти жизненно важные услуги также избавят вас от хлопот и затрат, связанных с повреждением двигателя, которые в противном случае возникнут позже.
Старайтесь обслуживать топливный фильтр не реже одного раза в два года. Производители рекомендуют разные интервалы замены топливного фильтра.Это зависит от марки и модели автомобиля. См. Рекомендации производителя вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации.
Здесь вы также найдете другие наши простые решения для снижения топливной эффективности.
Выполните следующие простые шаги, чтобы заменить топливный фильтр, и распознайте признаки, которые означают, что вам здесь нужен новый фильтр.
Найдите на своем номерном знаке ниже все топливные фильтры, которые подходят для вашего автомобиля. Запасные топливные фильтры DIY Car Service Parts по самым низким ценам для всех марок и моделей.
Search My Number Plate
Все запчасти для автосервисов производятся самими надежными и высококачественными брендами.
Знаете, что ищете? Магазин автозапчастей сейчас
Независимо от того, меняете ли вы собственные автомобильные запчасти или экономите на расходах, предоставляя их в местный гараж, DIY Car Service Parts — идеальный сайт, на котором легко найти нужные вам детали.
DIY Car Service Parts — это не только доступ к автомобильным запчастям лучших производителей по самым низким ценам.Обладая более чем 35-летним опытом работы в автомобильной промышленности, мы являемся экспертами в области автомобильных запчастей. Наша команда специалистов всегда готова ответить на любые ваши вопросы и дать ценные советы, чтобы вы могли больше узнать о том, как работает ваш автомобиль, и поработать под капотом.
Основные сведения о топливном фильтре — как он работает, почему это важно и как его заменить
Чистый топливный фильтр имеет решающее значение для поддержания системы подачи топлива в надлежащем рабочем состоянии. Отфильтровывая примеси из топлива, фильтр предотвращает засорение топливных форсунок и помогает поддерживать максимальный уровень производительности автомобиля.
Почему важен топливный фильтр? Разве бензин еще не очищен?
Да, топливо очищается на нефтеперерабатывающем заводе, но оно собирает много примесей при хранении и транспортировке на вашу местную заправочную станцию. Кроме того, бензобак автомобиля обычно содержит грязь и другие частицы, которые могут нанести вред двигателю.
Забитый топливный фильтр заставляет топливный насос работать более интенсивно и менее эффективно. Когда вы ускоряетесь, истощенный двигатель использует более бедную топливную смесь и теряет мощность. Регулярная замена топливного фильтра предотвращает попадание этих частиц и примесей в топливные форсунки.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемые производителем интервалы замены фильтров.
Где найти топливный фильтр?
В некоторых современных автомобилях используется внешний топливный фильтр, прикрепленный к магистрали подачи топлива. Это связано с бензобаком и топливной рампой, которая питает топливные форсунки. Вы можете найти топливный фильтр, просто проследив за подающей линией.
В некоторых приложениях топливный фильтр теперь является частью модуля топливного насоса, который расположен внутри бака.Для этих автомобилей неисправный или забитый топливный фильтр также обычно указывает на проблемы с топливным насосом. В некоторых из них вы можете заменить топливный фильтр сам по себе, но в большинстве случаев вам придется заменить весь модуль топливного насоса в сборе.
Как заменить внешний топливный фильтр?
В этом примере мы заменяем топливный фильтр на Ford Expedition 1999 года выпуска. Та же процедура применяется к большинству автомобилей Ford, внедорожников и грузовиков. Чтобы снять фильтр, вам понадобится несколько инструментов. Вам понадобятся гаечные ключи, инструмент для отсоединения топливопровода, отвертка и сливной поддон.
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи для дополнительной безопасности.
Сбросьте давление топлива одним из следующих способов:
Нажмите на предохранительный клапан, расположенный на топливной рампе.
Выньте предохранитель топливного насоса, затем запустите двигатель. Дайте ему поработать, пока он не умрет из-за использования всего топлива, оставшегося в линии. Выключите зажигание.
Поместите дренажный поддон под фильтр, чтобы уловить любое пролитое топливо.
No related posts.