Автомобили на дизельном топливе: Названы самые популярные дизельные автомобили в России в 2019 году :: Autonews

Для автомобилей классов «Евро-4» и «Евро-5» применение топлива с содержанием серы более 50 мг на 1 кг может привести к уменьшению эффективности систем снижения выбросов на 60-80%, снижению эффективности очистки отработавших газов на 70-100%, снижению ресурса двигателей на треть, увеличению частоты замены моторного масла в полтора-два раза. Сера осаждается на системах топливоподачи, которые выводят из строя сложную топливную аппаратуру современных двигателей, переводя их тем самым в неэкономичный режим. Полициклические ароматические углеводороды (чаще всего парафины), содержащиеся в некачественном топливе, загустевают при низких температурах и делают невозможным запуск двигателя. Вода, которая также часто входит в состав плохого топлива, замерзает на морозе. Кроме того, при сгорании в двигателе образуются окислы серы, приводящие к коррозии деталей. Это в свою очередь способствует преждевременному износу плунжерных пар топливного насоса высокого давления, потере герметичности из-за загрязнения клапанов форсунок, повышению дымности выхлопа. Особенно актуальна проблема качества топлива для дизелей с системой непосредственного впрыска common rail или с насос-форсунками, которыми оснащают все современные машины.

Топливо, производимое большинством российских нефтеперерабатывающих заводов, соответствует стандарту «Евро-2». В приложении к проекту технического регламента «О требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ колесных транспортных средств, выпускаемых в обращение на территории РФ», который правительство должно утвердить в сентябре, предлагается в начале 2006 года ввести для выпускаемого на территории России топлива стандарт «Евро-3». На «Евро-4» Россия перейдет не раньше 1 января 2008 года — к этому времени страны Евросоюза планируют ввести у себя «Евро-5».

Популярность кроссоверов в Европе угрожает автокомпаниям

У европейских автопроизводителей проблема с кроссоверами: они продают их слишком много. По данным консалтингового агентства JATO Dynamics, на всех крупнейших автомобильных рынках Европы доля кроссоверов в общем объеме продаж стремительно приближается к 50%. Как отмечает The Wall Street Journal, это улучшает показатели прибыльности автокомпаний, но из-за более высокого уровня выбросов СО2 у кроссоверов (которые имеют сравнительно более мощные двигатели) компаниям придется особенно напрячься, чтобы достичь поставленных ЕС целей по сокращению выбросов.

Европейская комиссия начала устанавливать для автопроизводителей цели по уровню выбросов СО2 (в среднем для проданных на европейском рынке за год новых автомобилей) около 10 лет назад. Первой целью был уровень в 130 г/км к 2015 г., и для его достижения многие производители роскошных седанов, такие как немецкие BMW и Daimler, разбавили свой модельный ряд небольшими автомобилями. Но в целом эта цель была достигнута относительно просто, для многих компаний снижение выбросов в рамках повышения эффективности современных двигателей оказалось достаточным. Следующая цель – 95 г/км с 2021 г. В среднем по Европе в настоящее время новые автомобили выбрасывают 112 г СО2 на 1 км. За каждый лишний грамм с каждого проданного автомобиля автокомпании будут обязаны выплатить 95 евро.

По прошествии первого полугодия 2020 г. текущей цели, по данным некоммерческой организации «Международный совет чистого транспорта» (International Council on Clean Transportation, ICCT), соответствует только продукция Peugeot. Крупнейший производитель легковых автомобилей в мире Volkswagen, если не сможет достичь цели, будет оштрафован примерно на 3,5 млрд евро (что составляет почти 1,5% от общего объема продаж автогиганта в 2019 г.). А Daimler в настоящий момент является единственной автокомпанией, показатель выбросов которой все еще растет, а не снижается. Этой автокомпании грозит штраф около 1,4 млрд евро.

До сих пор главными проблемами европейских автокомпаний на пути к снижению уровня выбросов СО2 были значительное падение спроса на автомобили с дизельными двигателями и медленный рост спроса на электрические автомобили. Европейские покупатели отвернулись от дизельных автомобилей из-за скандала «Дизельгейт» (как выяснилось в 2015 г., автомобили Volkswagen на дизельном топливе загрязняли воздух сильнее, чем показывали тесты, афера получила название «Дизельгейт»). При этом, как отмечают эксперты, дизельные двигатели в целом потребляют меньше топлива и, значит, выбрасывают в атмосферу меньше СО2, а загрязняют ее в основном мельчайшими частицами сажи, хотя и эта проблема сегодня эффективно решается автопроизводителями с помощью фильтров и присадок. Что касается электромобилей, то их рост продаж сдерживается относительно высокой ценой и малочисленностью общественных зарядных станций.

Теперь ситуация осложнилась из-за роста продаж кроссоверов. По данным JATO Dynamics, в 2017 г. на их долю приходилось 29% рынка легковых автомобилей в Европе, в 2018 г. – 33%, а в 2019 г. – уже 37%, или 5,7 млн штук, что на 13% больше, чем в предыдущем году, хотя весь рынок вырос лишь на 1,4%. При таких цифрах роста парка и доли кроссоверов в нем объем выбросов СО2 в секторе легковых автомобилей в Европе растет с 2017 г.

Между тем ЕС постепенно ужесточает цели по уровню выбросов СО2. Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен 16 сентября заявила, что объем выбросов парниковых газов должен быть снижен к 2030 г. по сравнению с 1990 г. не на 40%, как требовалось раньше, а на 55%. Для автопроизводителей это означает, что они должны будут добиться уровня выбросов СО2 не в 59,4 г/км, а в 47,5 г/км. Как заявил The Wall Street Journal президент Ассоциации автопроизводителей Германии Хильдегард Мюллер, это фактически означает, что автокомпаниям придется к 2030 г. иметь не менее 60% электромобилей в общем объеме производства. Однако мало кто может ответить на вопрос, произойдут ли до этого времени в секторе изменения, необходимые для соответствующего роста спроса на личный электрический автотранспорт. По данным ICCT, в настоящее время доля экологически чистых автомобилей (аккумуляторных и гибридных) в общем объеме производства европейских автокомпаний составляет 6–14%. В целом на электромобили приходится около 7% европейского авторынка.

Бензиновый или дизельный двигатель? — Viking Motors

Хотя гибридные транспортные средства становятся все более популярными, большинство покупателей по-прежнему делают выбор в пользу дизельного или бензинового автомобиля. Сколько вы ломали голову, пытаясь решить, каким будет ваш следующий железный конь – с бензиновым или дизельным двигателем? Особенно в последнее время, когда развитие технологий все больше стирает разницу и старые убеждения уже не действуют. Мы решили слегка упростить вам жизнь и провести небольшой сравнительный анализ.

Перед тем как приступать к поискам автомобиля, важно знать, с какой целью этот автомобиль приобретается, а еще автомобиль с каким двигателем – бензиновым или дизельным – лучше справится с вашими потребностями и будет доставлять вам радость от езды. Кроме того, следует понять, означает ли низкая покупная цена экономию в более долгосрочной перспективе.

Резвое перемещение по городу или спокойная езда по трассе?

Если ваши поездки обычно ограничиваются пределами города, то бензиновый двигатель – это то, что вам нужно.  Для того чтобы получать от бензинового автомобиля по максимуму, нужно уверенно выжимать обороты и быстро переключать скорости. Дизельные автомобили, напротив, сильны и способны даже с весьма тяжелым грузом вскарабкиваться на довольно крутые склоны. Дизельные машины подходят для езды по шоссе и преодоления больших расстояний. Даже при быстрой езде обороты у них ниже и скорости переключаются реже. Бензиновый автомобиль быстрее разгоняется с места до сотни, однако дизельный лучше ведет себя при обгонах и буксировочная способность у него выше. Против дизеля говорит разве что повышенная вибрация и уровень шума, однако чем новее автомобиль, тем эта разница менее ощутима. Говоря об эстонских зимах, следует учитывать и то обстоятельство, что дизельный двигатель не любит коротких расстояний – поездка должна быть как минимум настолько длинной, чтобы двигатель успел хорошо прогреться.

Покупная цена vs расход топлива

Дизельные автомобили дороже бензиновых, но они позволяют экономить за счет топлива.  Это один из факторов, которые следует помнить при покупке автомобиля. Стоит немного посчитать и изучить показатели расхода топлива – они зависят от того, двигается ли автомобиль в городском цикле или на нем чаще ездят по шоссе. Чем длиннее путь, пройденный дизельным автомобилем, тем быстрее окупятся дополнительные расходы, сделанные при его покупке, ведь дизельное топливо обычно дешевле (за исключением зимнего периода), чем бензин. Кроме того, дизельный двигатель работает на более низких оборотах и расходует меньше топлива – на 15-20% по сравнению с бензиновым мотором. Это экономит не только деньги, но и время, ведь на одном баке вы сможете проехать больше, и вам нужно будет реже останавливаться для заправки. При этом стоит помнить общераспространенное мнение, что лучше всего экономия в случае с дизельным автомобилем проявляется при годовом пробеге 20-25 тысяч километров.

Ремонт, техобслуживание и последующая продажа

Амортизация грозит владельцу автомобиля самыми большими расходами, поэтому стоимость автомобиля в случае последующей продажи играет здесь немаловажную роль. При покупке дизельный автомобиль стоит дороже из-за сложности двигателя и наличия дополнительных систем – давление здесь выше, и детали должны выдерживать большие нагрузки. Как следствие – обслуживание такого автомобиля требует более толстого кошелька. Моторное масло и запчасти будут обходиться дороже. Однако дизельный автомобиль дешевеет медленнее, чем бензиновый, и при последующей продаже за него можно будет выручить более солидную сумму.

Окружающая среда

Если вы заботитесь об окружающей среде, то следует знать, что помимо того, что дизельный автомобиль значительно экономичнее, но при этом не уступает в мощности автомобилю бензиновому, он еще и выделяет меньше СО₂ (примерно на 20% меньше), являющегося причиной потепления климата. И все же на этом наш рассказ не заканчивается. Дизельные двигатели вырабатывают больше вредных выбросов NOx. Но поскольку расход топлива у них меньше, то и загрязняющих веществ вырабатывается меньше.

В любом случае окончательное  решение зависит от индивидуальной ситуации. Что лучше – легковой автомобиль с дизельным или бензиновым двигателем – трудно сказать, ведь у каждого автомобилиста предпочтения складываются в зависимости от условий, ожиданий и материальных возможностей. Если нужно перевезти лодку или туристический трейлер, то, конечно, дизельный автомобиль справится с такой задачей лучше и израсходует при этом меньше топлива. Если же вы ищете проворный спорткар, на котором будете совершать непродолжительные поездки, то стоит отдавать предпочтение бензиновому двигателю.

Спроси предложение                                                                   СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Автомобили, работающие на альтернативном топливе

ДОБЕЙТЕСЬ МАКСИМАЛЬНОГО РЕЗУЛЬТАТА ВМЕСТЕ С ЛИДЕРОМ РЫНКА В СЕГМЕНТЕ ГАЗОВЫХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

НАТУРАЛЬНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ДИЗЕЛЬНОМУ ТОПЛИВУ

IVECO

В БУДУЩЕЕ С СЖИЖЕННЫМ И КОМПРИМИРОВАННЫМ ГАЗОМ

В то время как электроприводные технологии и инфраструктура для них все еще находятся в зачаточном состоянии, особенно в сегменте средних и тяжелых коммерческих автомобилей, газовые транспортные средства предлагают зрелую, чистую и устойчивую альтернативу дизельному топливу.

Эта передовая технология способствует улучшению качества воздуха и жизни благодаря минимальным выбросам и значительному снижению уровня шума. Являясь самым экологически чистым топливом для двигателей внутреннего сгорания, природный газ и биогаз значительно сокращают выбросы CO2 — до 95% при использовании биометана.

Natural Power в сравнении с дизельным топливом

ОДИНАКОВАЯ 
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

СНИЖЕННЫЕ ЗАТРАТЫ 
НА ТОПЛИВО

СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ 
ВЫБРОСОВ И ШУМА

СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ
CO2 НА 15%

СОБЛЮДЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ 
ТРЕБОВАНИЙ В ГОРОДАХ

МАЛЫЕ ИНВЕСТИЦИИ
В ИНФРАСТРУКТУРУ​

Кроме того, данная технология приносит экономическую выгоду.  Газовые транспортные средства легко выполняют действующие и будущие стандарты по вредным выбросам, обеспечивают возможность свободного проезда в зоны со строгими экологическими требованиями и позволяют осуществлять работы в ночное время благодаря низкому уровню шума. При этом они потребляют меньше топлива, которое доступнее дизеля, а также обеспечивают компании-владельцу «экологически чистый» образ, что является реальным конкурентным преимуществом.

Исчезнут ли машины с дизельным двигателем?

После недавних публикаций в СМИ многие обеспокоились будущим своих автомобилей с дизельным двигателем — не запретят ли и у нас однажды ездить на таких машинах?

В Латвии дизельный двигатель — по-прежнему самый популярный выбор, особенно на рынке подержанных авто, где свыше 80% проданных машин — на дизеле.

На рынке новых автомобилей медленно увеличивается число покупателей, отдающих предпочтение бензиновому мотору вместо дизельного.

Если оценить ситуацию рационально, то запрет дизельных авто в Латвии не представляется реальным. Однако покупка дизеля может стать невыгодной по другой причине, например, если существенно вырастет налог.

В Латвии большинство водителей сидят за рулем автомобиля с дизельным двигателем, и главное обоснование такого выбора, как правило, — экономическая выгода. Покупатели не только подержанных, но и новых авто продолжают отдавать предпочтение транспортным средствам именно с дизельным двигателем. Однако время от времени возникают разговоры о том, что уже в обозримом будущем от дизельных двигателей придется отказаться из-за высокого уровня выбросов CO2. Есть ли реальная причина для беспокойства? Может ли случится так, что в какой-то момент дизельные двигатели запретят совсем?

За один день столь масштабные изменения невозможны

Во многих местах в Европе уже сейчас проводятся мероприятия, которые свидетельствуют о возможном закате дизельных двигателей — например, в Германии в нескольких городах запрещен въезд автомобилей на дизеле, не отвечающих новейшим стандартам. Между тем, ряд европейских стран заявили о планах в течение ближайших 10–20 лет полностью запретить авто с двигателями внутреннего сгорания.

Ведущий передачи TV Auto ziņas Нормунд Авотиньш объясняет, что такие запреты будут касаться только регистрации новых автомобилей.

«Ну, не будет такого, что в один год всем придется избавиться от принадлежащих им авто с дизельным или бензиновым мотором и вместо них купить электромобили!».

Он также указывает: трудно себе представить, что за один день из оборота изымается большое число старых авто с дизельными двигателями. К тому же это затронуло бы именно наименее состоятельных автовладельцев. Поэтому под опасениями насчет возможности реализации такого сценария в ближайшее время нет никаких оснований.

Вдобавок, дизельный двигатель дизельному двигателю рознь. В тех же немецких городах запрет касается моторов, которые не соответствуют новому стандарту, — то есть, Euro 6, который был введен в 2014 году. В общем, пока можно ездить и не волноваться.

В классах больших авто без дизельного двигателя трудно обойтись

Данные Латвийской автомобильной ассоциации свидетельствуют о том, что в первой половине этого года выросло число покупателей новых автомобилей, которые отдали предпочтение бензиновому двигателю — таких почти 55%. Как бы то ни было, на рынке новых авто дизельный двигатель по-прежнему самый популярный выбор. А вот электромобили пока относительно редки и не слишком привлекательны для покупателей — прежде всего из-за сравнительно больших расходов на их приобретение и недостаточно развитой сети заправочных станций.

В свою очередь на рынке подержанных авто более 80% проданных транспортных средств — с дизельным двигателем. Это означает, что ежегодно на латвийских дорогах появляется как минимум 16 000 авто с дизелем.

«Сейчас без дизельных моторов в определенном сегменте будет очень трудно обойтись, — говорит Н. Авотиньш. — Если в классе маленьких и компактных авто это было бы возможно, то в классе грузовиков и микроавтобусов дизель какое-то время еще однозначно будет актуален». Эксперт допускает, что на часть покупателей, которые выбрали бензиновые моторы, повлияли новости в СМИ (порой — неверно интерпретируемые), и эти люди на всякий случай решили оградить себя от неприятных сюрпризов, если через несколько лет дизель все-таки подпадет под запрет. Авотиньш считает, что как минимум на рынке подержанных авто дизельный двигатель будет доминировать еще долгое время.

Существенно изменить ситуацию могут налоги

Сейчас покупке дизельных двигателей способствует тот факт, что они как экономически выгоднее, так и мощнее за счет большего крутящего момента — на них приятно ездить. Другими словами, преимущества перевешивают недостатки, в числе которых можно упомянуть сравнительно дорогие ремонты и эксплуатацию.

Если дизельные моторы в ближайшее время никуда не исчезнут, то не о чем беспокоиться, верно? Здесь нужно учитывать также другие аспекты, которые в перспективе могли бы сделать дизельные двигатели менее привлекательными в глазах покупателей.

Хотя пока налог на старые автомобили с высоким уровнем выбросов CO2 в Латвии не такой большой, чтобы удержать жителей от их покупки, не исключено, что в будущем ситуация может измениться.

«На мой взгляд, единственный инструмент, который действительно может сократить число покупок автомобилей с дизельным двигателем, — это существенные налоговые изменения. Если налог будет расти, то в какой-то момент дизельный двигатель просто перестанет быть выгодным», — считает Н. Авотиньш. Он указывает на то, что и в таком случае дизельные моторы исчезнут постепенно, естественным путем.

Линда Эзеркална

Финансирование на приобретение авто

Если думаете о приобретении машины, узнайте о своих возможностях получить лизинговое финансирование.

• Автомобиль — 30.11.2018
  

• Автомобиль — 22.07.2019
  

  Когда выгоднее всего продавать автомобиль?

  Каждый, кто хоть раз покупал новый автомобиль, рано или поздно сталкивался с необходимостью его продать. Как не упустить наиболее выгодный момент для продажи и выручить за свою машину максимально возможную сумму — прежде, чем ее стоимость начнет стремительно падать?

  Подробнее

Спасти рядового дизеля: власти Германии дали шанс дизельным авто | Германия | DW

Трудно сказать, разделят ли в конечном итоге немецкие автомобильные концерны, а также владельцы дизельных автомобилей мнение правящей коалиции в Германии. Она считает, что «сделала огромный шаг» в том, чтобы избежать повальных запретов на въезд «дизелей» в ряд городов и спасти имидж, а с ним и судьбу дизельных автомобилей благодаря компромиссу, принятому членами коалиции поздно ночью, 2 октября.

Как убить двух зайцев: улучшить воздух и спасти дизель?

Формально главная цель министров германского кабинета была как раз экологическая: добиться улучшения качества воздуха в наиболее загрязненных немецких городах, чего от Берлина давно требует Евросоюз. По подсчетам министра экологии и окружающей среды Свеньи Шульце (Svenja Schulze), сейчас уровень загрязнения воздуха превышен в 65 городах Германии, в четырнадцати из них — критически. Особенно высоким является содержание в окружающей среде оксидов азота. Оксид азота — часть вредных выхлопных газов прежде всего автомобилей с дизельными двигателями.

Власти долго не могли договориться, но волна судебных решений по запрету на въезд дизельных авто в центры крупных городов заставила их действовать быстрее. Главное предложение Берлина таково: разрешить всем дизельным автомобилям, уровень выхлопных газов которых не превышает 270 миллиграммов на километр пути, ездить в том числе и в запретных зонах. Считается, что большинство «дизелей», соответствующих стандартам Евро-4 и Евро-5, таким образом смогут избежать запретов. Для остальных Берлин предлагает следующие решения.

Министр транспорта ФРГ Андреас Шойер

Премия за новый автомобиль или переоснащение старого

Во-первых, от автомобильных концернов Берлин требует предоставить автовладельцам достаточно привлекательную премию в случае, если те согласятся обменять свой старый автомобиль на более экологичный. По словам министра транспорта Андреаса Шойера (Andreas Scheuer), BMW согласился на премию до 6000 евро за обмен, Daimler — до 5 тысяч.

Концерн Volkswagen, с которым ассоциируется «дизельный скандал», — то есть обман властей и автовладельцев о настоящем объеме вредных выбросов авто, — предоставит самые щедрые премии, от 4 до 8 тысяч евро. Купить можно будет не только новый автомобиль, но и поддержанный, главное, чтобы он не превышал современные нормы выхлопа вредных веществ.

Если автовладельцы не хотят менять автомобиль, то для них власти придумали модернизацию автомобиля — за счет производителя. Имеется в виду установка дополнительного катализатора, который сможет снизить уровень вредных выхлопов. Такая мера подойдет, правда, только для автомобилей, которые уже соответствуют Евро-5, говорят в правительстве. Считается, что для более старых автомобилей модернизация вообще не имеет смысла. На пресс-конференции 2 октября, посвященной новой концепции, Андреас Шойер стал говорить о «шансе» для автомобильной промышленности вернуть доверие после «дизельного скандала»: «Автопром должен понять сигнал».

Министр экологии Свенья Шульце и Андреас Шойер

Премия за обмен авто будет региональной

Премия достанется не всем. Прежде всего, на нее могут рассчитывать жители городов, где есть проблемы с качеством воздуха — Мюнхен, Кёльн, Гамбург, Дюссельдорф, Бохум и другие. Из крупных к ним может присоединиться еще Франкфурт-на-Майне. По подсчетам правительства, в целом речь идет о максимум полутора миллионах автомобилей, которые нуждаются или в замене, или в переоснащении.

Во сколько автоконцернам обойдется обмен старых дизелей на новые машины или модернизация, власти не говорят. В любом случае, Берлин надеется не потратить ни копейки бюджетных денег. Деньги из бюджета пойдут только на переоснащение автопарка различных городских служб, а также общественного транспорта, прежде всего, городских автобусов, которые ездят на дизельном топливе, всего — около 28 тысяч автомобилей. 

Идеи из Берлина не привели автопром в восторг…

«Сигнал», о котором говорил Шойер, был принят в автомобильной промышленности прохладно. Большинство автопроизводителей, включая зарубежных, например, Renault, дали понять о своей готовности предоставить премию за обмен авто. Но желания вкладывать деньги и усилия в модернизацию уже существующих машин у автопроизводителей мало. Прямо отказались поддержать Берлин в этом концерн BMW, а также Opel, принадлежащий сегодня французскому концерну PSA. Opel считает переоснащение «экономически нерациональным и технически недостаточно продуманным».

Volkswagen готов взять на себя только 80 процентов расходов по модернизации существующих автомобилей, как признал сам министр транспорта Шойер, подчеркнув, что переговоры с концерном еще не завершены. Факт: даже если тот или иной автовладелец захочет вместо покупки нового автомобиля усовершенствовать имеющийся, ему придется ждать несколько месяцев, пока его автомобиль попадет в мастерскую: пока такие катализаторы еще только разрабатываются, их нет на рынке. В любом случае, в немецких концернах дали понять, что не будут спешить с официальным ответом на предложения правительства.

… Не говоря об экологах

Резче всего о плане правительства отозвались экологи. Немецкая экологическая организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) считает оба предложения — по обмену и по переоснащению — пустыми и полагает, что они не помогут избежать запретов на въезд дизельных авто в города. Ранее экологи именно этой организации подали в суды почти двух десятков городов иски с требованием введения соответствующих запретов — и уже добились успеха в нескольких случаях.

А вот представитель Общегерманского автомобильного клуба ADAC в целом расценил предложения правящей коалиции как «хорошую новость» для владельцев дизелей, но все же предложил дождаться официального ответа автоконцернов: «Только когда их предложения окажутся на столе, мы поймем, чего стоят решения коалиции», — сказал заместитель президента ADAC Ульрих Клаус Беккер (Ulrich Klaus Becker).

Смотрите также:

• Volkswagen: история одной махинации

  Разоблачение

  Сентябрь 2015 года. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) публикует сенсационное расследование. Утверждается, что минимум на полумиллионе автомобилей Volkswagen с дизельными двигателями установлено программное обеспечение, которое позволяет обходить стандарты. Выброс вредных веществ превышал норму почти в 40 раз. Автоконцерну грозит штраф в размере ни много ни мало 18 миллиардов долларов.

• Volkswagen: история одной махинации

  Их предупреждали

  Между тем в мае 2014 года авторитетный американский институт ICTT (International Council on Clean Transportation) уже обращал внимание EPA, что выхлопные показатели у некоторых автомобилей Volkswagen значительно выше, чем разрешено законом. Реакции от Volkswagen не последовало.

• Volkswagen: история одной махинации

  Корнями в прошлое

  Вскоре выяснилось, что решение о манипуляциях было принято автоконцерном еще в 2005 году — для укрепления на американском рынке. Во время рекламной кампании в США Volkswagen использовал слоган Clean Diesel, утверждая, что дизельные автомобили — это экологично и надежно.

• Volkswagen: история одной махинации

  Затронуты миллионы машин

  О том, что будут отозваны миллионы автомобилей, начали говорить почти сразу. Но окончательную цифру не озвучили. Вначале сообщалось о 11 миллионах автомобилей по всему миру. Затем — о 8,5 миллионах автомобилей в Европе. В октябре объявили, что отозваны будут 2,5 миллиона машин в Германии. Акция начнется в 2016 году.

• Volkswagen: история одной махинации

  Вот злонравия достойные плоды

  Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn), экс-глава Volkswagen, пережил крушение карьеры. Еще в апреле он добился продления контракта, но спустя ровно неделю после первых публикаций EPA подал в отставку. Еще через несколько дней против него открыли уголовное дело. Далее VW заявил о возможности гражданского иска к Винтеркорну. Также прошел слух, что он покинет все посты в концерне.

• Volkswagen: история одной махинации

  ФРГ подтверждает махинации

  Министр транспорта ФРГ Александр Добриндт (Alexander Dobrindt) сообщил, что VW и в Европе манипулировал системой контроля за выхлопами. Махинации затронули автомобили с дизельными двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра. В ноябре 2015 года прокуратура сообщила о новом уголовном деле против VW: на сей раз речь идет об уклонении от уплаты налогов.

• Volkswagen: история одной махинации

  Запрет на продажу, далее — на эксплуатацию

  Швейцария ввела запрет на продажу ряда автомобилей Volkswagen. В октябре Калифорнийский совет по ресурсам атмосферы (CARB) выдвинул ультиматум автоконцерну: в случае отказа доукомплектовывать проблемные автомобили CARB обещал добиваться запрета на эксплуатацию машин VW. Схожие проблемы наблюдаются и в других странах.

• Volkswagen: история одной махинации

  «Я ничего не знал»

  От исполнения своих обязанностей отстранены топ-менеджеры дочерних компаний VW — Ульрих Хакенберг (Ulrich Hackenberg) из Audi и Вольфганг Хац (Wolfgang Hatz) из Porsche. Угроза отставки нависает также над руководителем представительства VW в США — Майклом Хорном, но ему удается сохранить свой пост. Возможно, в том числе благодаря собственным уверениям, что он якобы «ничего не знал».

• Volkswagen: история одной махинации

  Обыски на заводах и в частных домах

  В октябре 2015 года на головном заводе Volkswagen в Вольфсбурге прошли обыски. Были изъяты документы и носители данных. Также обыску подверглись квартиры высокопоставленных сотрудников. Спустя десять дней — новое испытание: обыск во Франции, на заводе VW в городе Виллер-Котре. Французское Ведомство по защите прав потребителей инициировало свое расследование махинаций VW.

• Volkswagen: история одной махинации

  Впервые за 20 лет квартальный убыток

  Автоконцерн выделяет 6,7 млрд евро на отзыв 11 млн автомобилей. Следствие этих гигантских трат — первый за 20 лет квартальный убыток VW. По итогам третьего квартала 2015 года Volkswagen показал чистый убыток в размере 1,67 млрд евро. Операционные потери — 3,5 млрд. Сообщается, что сразу после публикации EPA машины VW продавали в автосалонах с колоссальными скидками — чтобы хоть что-то продать.

  Автор: Григорий Аросев

Новые и будущие дизельные автомобили

В таблицах ниже показаны дизели, коммерческий дебют которых состоится в 2020 или 2021 году. Ранее доступные автомобили не включены.

Новые дизельные двигатели 2021 модельного года

Новый 2020 модельный год Дизели

Автомобиль	Оценка MPG Агентства по охране окружающей среды	Цена (рекомендованная производителем розничная цена)
Шевроле Сильверадо 2WD Стандартный пикап — 2WD
		28 300–53 300 долларов
Шевроле Сильверадо 4WD Стандартный пикап — 4WD
		35 500–56 800 долларов
GMC Сьерра 2WD Стандартный пикап — 2WD
		29 600–55 000 долл. США
GMC Сьерра 4WD Стандартный пикап — 4WD
		34 200–58 500 долл.
GMC Сьерра 4WD AT4 Стандартный пикап — 4WD
		51 000–53 700 долл. США
Jeep Wrangler безлимитный 4WD Маленький внедорожник — 4WD
		31 795 долл. США — 46 880 долл. США
Ленд Ровер Рендж Ровер Стандартный внедорожник — 4WD
		91 700–209 500 долл. США
Баран 1500 2WD Стандартный пикап — 2WD
		31 895–53 415 долл.
Ram 1500 4WD Стандартный пикап — 4WD
		35 395 долл. США — 57 215 долл. США

Руководство по дизельным двигателям 2020 года: количество автомобилей сокращается, но грузовики продолжают перевозить грузовики

Сложнее будет найти автомобиль или спорткар 2020 года с дизельным двигателем.Девять моделей отказались от двигателя, но это не значит, что каждый автопроизводитель пойдет по одному и тому же пути. Фактически, дизели имеют определенную привлекательность в сегменте грузовых автомобилей, где повышенная экономия топлива и крутящий момент делают их подходящей альтернативой для перевозки тяжелых грузов и буксировки больших прицепов.

«Дизели никуда не денутся, но в основном они исчезнут в автомобилях», — отмечает Мишель Кребс, исполнительный аналитик Cox Automotive, материнской компании Kelley Blue Book. «Дизели (сейчас) ориентированы на пикапы, очень специфическое применение.Во многом это благодаря Volkswagen и Dieselgate ».

Больше не автомобиль или кроссовер

В дополнение к тому, что почти исчезли автомобили, такие как Chevrolet Cruze и седаны Jaguar XE и XF, которые были сняты с производства в этом году, также исчезли дизельные варианты на некоторых кроссоверах и внедорожниках, в том числе на Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Jaguar F. -Pace, Jeep Grand Cherokee и Range Rover Velar. Даже Nissan сбросил дизель со своего пикапа Titan XD.Hyundai также планировал представить дизельную версию своего Santa Fe, но с тех пор отказался от этой идеи.

Плохие продажи — одна из причин исчезновения некоторых дизельных моделей. Опционная цена на дизель, по-видимому, была слишком высокой для некоторых основных моделей. Но более важная причина заключается в том, что некоторые автопроизводители больше не хотели бороться с ужесточением позиции правительства в отношении сертификации выбросов, особенно дизельных двигателей. Известные автопроизводители, попавшие в скандал с мошенничеством, названные Dieselgate и оштрафованные, включают Volkswagen Group, FiatChrysler и Daimler-Benz.Другие, не замешанные в скандале, такие как BMW, обнаружили, что более тщательное изучение и более высокие препятствия вызывают больше проблем, чем то, чего стоит сертифицировать дизели.

В центре внимания гибриды

Поскольку от дизельных двигателей, как правило, отказываются для будущих автомобилей, кроссоверов и спортивных автомобилей, Кребс сказал, что автопроизводители в будущем сосредоточатся на гибридных, подключаемых гибридных и чисто электрических системах, чтобы повысить экономию топлива для этих моделей.

Тем не менее, преимущества дизельных двигателей, мощность и производительность, по-прежнему остаются.Технология продолжает находить место в сегменте пикапов.

В частности, покупатели тяжелых пикапов предпочитают дизельные двигатели бензиновым двигателям, потому что у них больше крутящего момента для буксировки, значительно лучшая экономия топлива, большая долговечность, более высокая степень надежности и более высокая стоимость при перепродаже. Ford нацелился на этот сегмент с новым 6,7-литровым дизельным двигателем для своих тяжелых пикапов 2020 года.

Chevrolet, GMC и Ram стремятся привлечь покупателей легких пикапов новым 3.Предложение с 0-литровым дизельным двигателем для модели 2020 года. Хотя эти двигатели не такие мощные, как дизели для тяжелых условий эксплуатации, они имеют значительные преимущества при буксировке и экономии топлива по сравнению с бензиновыми двигателями.

Ниже перечислены бренды, предлагающие дизельные двигатели для модели 2020 года:

2020 Колорадо: Опциональный 2,8-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель Duramax с турбонаддувом выдает 186 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.Максимальная грузоподъемность пикапа — 1578 фунтов; максимальная буксировка составляет 7 700 фунтов. Экономия топлива оценивается в 20 миль на галлон в городе / 30 миль на галлон по шоссе / 23 миль на галлон в сочетании для пикапа с 2 колесами и 19 миль на галлон в городе / 28 миль на галлон по шоссе / 22 миль на галлон в сочетании для модели с полным приводом. Цены на дизельные двигатели в зависимости от комплектации варьируются от 3500 до 5740 долларов.

2020 Silverado 1500 : Полноразмерный пикап Chevrolet доступен с новым 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым дизельным двигателем Duramax с турбонаддувом. Мощность составляет 277 лошадиных сил; крутящий момент при 460 фунт-фут.Максимальная грузоподъемность 1870 фунтов; максимальная буксирная способность, 9300 фунтов. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Экономия топлива для полноприводной модели оценивается в 23 мили на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе / 27 миль на галлон вместе взятых; Полный привод, 23 мили на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе / 25 миль на галлон вместе взятых. Цена на дизельный вариант зависит от комплектации: 2495 долларов, LZT, High Country; LT, RST, 3890 долларов США.

2020 Silverado 2500 : В этом сверхмощном пикапе предлагается 6,6-литровый дизельный двигатель Duramax V8 с турбонаддувом, развивающий 445 лошадиных сил и 910 фунт-фут крутящего момента.10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Максимальная грузоподъемность составляет 3715 фунтов; максимальная буксирная способность 18 600 фунтов. Дизель — вариант за 9890 долларов на комплектациях, не относящихся к High Country; 9750 долларов США, High Country. Автопроизводители не обязаны указывать мили на галлон для тяжелых грузовиков.

2020 Silverado 3500: Однотонный пикап Chevy оснащен тем же дизельным двигателем Duramax мощностью 445 лошадиных сил и крутящим моментом 910 фунт-фут. Максимальная грузоподъемность составляет 4 217 фунтов или 6 532 фунта, в зависимости от модели.Максимальная буксировочная способность составляет 21 500 фунтов или 35 500 фунтов, также в зависимости от модели. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Дополнительная плата за модели, не относящиеся к High Country, составляет 9890 долларов США; High Country, 9750 долларов.

Express Vans 2020 : линейка пассажирских и грузовых фургонов Chevy предлагает новый 2,8-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель Duramax с турбонаддувом, который будет доступен в следующем году. Вариант двигателя за 3995 долларов США имеет 181 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Максимальная грузоподъемность оценивается в 3 930 фунтов; максимальная буксирная способность составляет 7000 фунтов.8-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Оценки экономии топлива будут опубликованы ближе к дате продажи.

Ford F150 2020: легендарный полутонный пикап Ford может быть оснащен 3,0-литровым дизельным двигателем Power Stroke на моделях 2020 года. Двигатель, не изменившийся по сравнению с 2019 годом, выдает 250 лошадиных сил и 440 фунт-фут крутящего момента. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Грузоподъемность составляет 2020 фунтов для приложений флота XL и XLT и 1940 фунтов для приложений розничной торговли.Максимальная буксирная способность оценивается в 11 400 фунтов. Экономия дизельного топлива для пикапа с полным приводом оценивается в 22 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе / 25 миль на галлон вместе взятых. Цены на дизельный двигатель и количество миль на галлон для версии с 4-х колесным приводом не разглашаются.

Ford Super Duty 2500/3500 2020: Пикапы Ford для тяжелых условий эксплуатации оснащены новым опциональным 6,7-литровым дизельным двигателем V8 Power Stroke, развивающим 475 лошадиных сил и 1050 фунт-фут крутящего момента. Новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная Фордом, входит в стандартную комплектацию.F-250 имеет максимальную грузоподъемность 3 940 фунтов и максимальную буксировочную способность 22 800 фунтов. F-350 оценивается в 7 030 фунтов для максимальной грузоподъемности и 35 750 фунтов для максимальной буксировки. Дизельный двигатель стоит 10 495 долларов. Автопроизводители не обязаны указывать мили на галлон для тяжелых грузовиков.

2020 Ford Transit: Весной в этой линейке грузовых и пассажирских фургонов поступит в продажу новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель Ford с двойным турбонаддувом.Цены, а также мощность, крутящий момент, миль на галлон и другие характеристики будут объявлены в следующем году. Двигатель заменяет рядный 5-цилиндровый дизельный двигатель объемом 3,2 литра, который не будет предлагаться на модели 2020 года. Модели Transit 2020 без дизельного двигателя дебютируют в конце этого года или в начале следующего.

2020 GMC Canyon: Пикап среднего размера Canyon по мощности и крутящему моменту идентичен Chevrolet Colorado, 186 и 369 фунт-фут соответственно, при использовании 2,8-литрового 4-цилиндрового дизельного двигателя Duramax с турбонаддувом.6-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Каньон с приводом на 2 колеса рассчитан на 20 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе / 23 вместе взятых. Расчетная экономия топлива для полноприводной модели составляет 19 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе / 22 миль на галлон вместе взятых. Дизель стоит 4965 долларов за комплектацию SLE с приводом на 2 колеса и 3730 долларов за остальную комплектацию. Максимальная грузоподъемность 1609 фунтов; максимальная буксирная способность составляет 7 700 фунтов.

2020 Sierra 1500: Полноразмерный пикап GMC предлагается с новым Duramax 3 с турбонаддувом.0-литровый рядный-6 дизель. Двигатель выдает 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. Стандартная коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая. Максимальная грузоподъемность оценивается в 1830 фунтов; максимальная буксирная способность, 9 100 фунтов. Экономия топлива для модели с приводом на 2 колеса оценивается в 23 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе / 26 миль на галлон вместе взятых; Модель с полным приводом, 23 мили на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе / 25 миль на галлон вместе взятых. Цена на дизельный двигатель варьируется в зависимости от комплектации: SLE, Elevation, 3 890 долларов; SLT, AT4, Denali, 2495 долларов.

2020 Sierra 2500 : Sierra Heavy Duty доступна с таким же турбонаддувом 6.6-литровый дизельный двигатель Duramax V8, который является опцией для тяжелого пикапа Chevrolet 2500. Двигатель рассчитан на 445 лошадиных сил и 910 фунт-фут крутящего момента. Стандартная коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая. Максимальная грузоподъемность составляет 3 715 фунтов; максимальная буксирная способность 18 600 фунтов. Дизель стоит 9890 долларов на моделях, отличных от Denali; 9750 долларов, Денали.

2020 Sierra 3500: Однотонный пикап GMC максимально использует крутящий момент в 910 Нм крутящего момента 445-сильного турбированного 6,6-литрового дизельного двигателя V8 Duramax.Максимальная грузоподъемность составляет 4 217 фунтов или 6 532 фунта, в зависимости от модели. Максимальная буксировочная способность составляет 21 500 фунтов или 35 500 фунтов, также в зависимости от модели. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.

Дополнительная плата за модели сторонних производителей составляет 9890 долларов США; Денали, 9750 долларов.

2020 Savana Vans : Пассажирские и грузовые фургоны GMC будут доступны с новым 2,8-литровым 4-цилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 181 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента.Он будет доступен в 2020 году и будет стоить 3995 долларов США. Максимальная грузоподъемность — 3930 фунтов; максимальная буксирная способность составляет 7000 фунтов. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Оценки экономии топлива будут опубликованы ближе к дате продажи.

Jeep Wrangler 2020: модели Wrangler с четырьмя дверями будут предлагать новый 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V6 третьего поколения, мощностью 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента. Двигатель представляет собой отстроенную версию дизельного двигателя, предлагаемого в пикапе Ram 2020 года. Wrangler оснащается 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Информация о полезной нагрузке и буксировочной способности, а также о ценах будет опубликована 12 ноября. Двигатель будет доступен в начале декабря.

Jeep Gladiator 2020 года: Дизельный двигатель, предлагаемый в четырехдверном Wrangler 2020 года, будет доступен в пикапе Gladiator в следующем году.

Land Rover предлагает три модели с дизельным двигателем на 2020 модельный год, а Range Rover — четыре. Каждый с турбонаддувом 3.0-литровый двигатель V-6 имеет мощность 254 лошадиных силы, 443 фунт-фут крутящего момента и работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Максимальная буксирная способность оценивается в 7 716 фунтов; автопроизводитель не обеспечивает максимальной грузоподъемности. Дизельный двигатель больше не доступен на Range Rover Velar.

Land Rover Discovery 2020: Цена стикера для SE TD6 с дизельным двигателем, включая транспортировку, составляет 53 325 долларов США; HSE TD6 — 62 725 долларов США; и HSE LUX TD6 — 70 225 долларов. Расчетная экономия топлива для трех моделей идентична: город на 21 милю на галлон / шоссе на 26 миль на галлон / 23 мили на галлон вместе взятые.Стоимость транспортировки для всех моделей составляет 1025 долларов.

2020 Ranger Rover Sport: Дизельный двигатель SE TD6 стоит 70 795 долларов, включая транспортировку; HSE TD6, 76 295 долларов. Расход топлива для обоих транспортных средств оценивается в 22 мили на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе / 24 мили на галлон вместе взятых. Стоимость транспортировки всех моделей составляет 1295 долларов.

2020 Range Rover: Наклейки TD 6 за 92 995 долларов США, включая транспортировку; HSE TD6, 98 245 долларов. Экономия топлива идентична для обеих моделей: город на 22 мили на галлон / шоссе на 28 миль на галлон / 24 мили на галлон вместе взятые.Транспорт стоит 1295 долларов.

Mazda изменила тенденцию и расширила ассортимент дизельных двигателей до двух автомобилей на 2020 модельный год: полноприводного кроссовера CX-5 Signature Skyactiv-D , который был представлен ранее в этом году как модель 2019 года, и седан Mazda6 Signature Skyactiv-D . Седан может предлагаться с полным приводом. 2,2-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом выдает 168 лошадиных сил и 290 фунт-фут крутящего момента. Модели 2020 года все еще ожидают сертификации Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, поэтому цены и даты поступления в продажу не объявлены.

Mercedes-Benz Sprinter 2020: Ни один из автомобилей Mercedes-Benz и спортивных комплексов не оборудован дизельным двигателем. Один двигатель, 3,0-литровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом, доступен в пассажирских и грузовых фургонах Sprinter. Его мощность составляет 190 лошадиных сил, а крутящий момент — 324 фунт-фут; 7-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Максимальная грузоподъемность составляет 2 862 или 6 636 фунтов в зависимости от модели; максимальная буксировочная способность составляет 5000 или 7500 фунтов в зависимости от модели.Продажи модели 2020 года планируется начать в начале следующего года; цены будут объявлены незадолго до начала продаж.

2020 Ram 1500 Classic: Этот вариант предыдущего поколения полутонного пикапа Ram 1500 использует более старый 3,0-литровый двигатель V6 EcoDiesel с турбонаддувом Gen 2 от FCA, отсюда и классическая номенклатура. Он производит респектабельные 240 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента. Стоимость двигателя составляет 4 495 долларов. Экономия топлива для модели с приводом на 2 колеса оценивается в 20 миль на галлон по городу / 27 шоссе / 23 вместе взятых; Полный привод, 19 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе / 22 миль на галлон вместе взятых.Максимальная грузоподъемность указана в 1640 фунтов; максимальная буксировка прицепа, 9 290 фунтов. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.

2020 Ram 1500: Большой новостью этой осени является введение третьего поколения 3,0-литрового двигателя EcoDiesel V6 с турбонаддувом в новом полутонном пикапе Ram 1500. Новая силовая установка Gen 3 рассчитана на 260 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента. Экономия топлива составляет 22 мили на галлон по городу / 32 мили на галлон по шоссе / 26 миль на галлон вместе взятых для модели с приводом на 2 колеса; Город на 21 милю на галлон / шоссе на 29 миль на галлон / 24 мили на галлон вместе взятые для полного привода.Максимальная грузоподъемность — 2040 фунтов; максимальная буксировка составляет 12 560 фунтов. Дизельный вариант стоит 4995 долларов. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.

2020 Ram 2500 HD: В сверхмощном пикапе Ram используется 6,7-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Cummins с турбонаддувом, перенесенный с модели 2019 года. Двигатель мощностью 370 лошадиных сил развивает крутящий момент в 850 фунт-фут. Максимальная грузоподъемность составляет 4050 фунтов; максимальная буксирная способность, 19 780 фунтов. Цена на дизельный двигатель не разглашается.В стандартную комплектацию входит 8-ступенчатая коробка передач.

2020 Ram 3500 HD : В этой модели также используется рядный шестицилиндровый двигатель Cummins объемом 6,7 литра большей мощности. Эта модернизированная версия выдает 400 лошадиных сил и 1000 фунт-фут крутящего момента, увеличивая максимальную грузоподъемность до 7680 фунтов и максимальную буксировочную способность до 35100 фунтов. В стандартную комплектацию входит 8-ступенчатая коробка передач. Ценообразование пока не объявлено.

Лучшие автомобили с дизельным двигателем на 2021 год

Автомобили с дизельным двигателем возвращаются, поскольку потребители требуют автомобилей с надежными двигателями с более экономичным расходом топлива, а это означает, что дизельный автомобиль заслуживает внимания для вашего следующего серьезного путешествия.

Лучшие дизельные автомобили предназначены не только для стандартных легковых автомобилей. Некоторые из наших лучших вариантов включают внедорожники и грузовики значительных размеров, и вы найдете зарубежные и отечественные варианты, оснащенные всеми необходимыми функциями комфорта и развлечениями. Вот лучшие автомобили с дизельным двигателем на 2021 год, которые подходят для любого бюджета и потребностей.

Краткий обзор

Jeep Wrangler

Почему вы должны купить это: Вам нужен внедорожник, который настолько эффективен, насколько он способен.

Для кого: Внедорожники, которые не любят останавливаться ради топлива.

Сколько это будет стоить: 39290 $ +

Почему мы выбрали Jeep Wrangler EcoDiesel:

Популярный спрос убедил Jeep впервые сделать турбодизельный двигатель доступным в Соединенных Штатах. Под названием EcoDiesel речь идет о 3,0-литровом двигателе V6, который выдает 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента на четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Если вас интересует эффективность, то Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценивает ее в 22 мили на галлон в городе, 29 миль на галлон на шоссе и 25 миль на галлон в смешанном цикле. Чтобы добавить контекста, цифры 3,6-литрового V6 совпадают с цифрами 19, 22 и 21 соответственно.

Крутящий момент EcoDiesel также дает Wrangler полезную буксировочную способность 3500 фунтов. Единственным серьезным недостатком является то, что двигатель предлагается только в четырехдверном Wrangler Unlimited — двухдверные модели не могут быть оснащены им — и Jeep взимает за него 4000 долларов.

Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт Td6

Почему вы должны это купить: 443 фунт-фут. крутящего момента, — сказал Нафф.

Для кого: Авантюристов с чем-то буксировать.

Сколько будет стоить: 69 500 $ +

Почему мы выбрали Land Rover Range Rover Sport Td6:

Если вы не водили дизель с тех пор, как Рональд Рейган был в Белом доме, Range Rover Sport Td6 оставит вас в полном восторге.Это все, чем должен быть современный шестицилиндровый дизель: тихий, плавный, мощный и экономичный. Компания Land Rover приложила немало усилий, чтобы разработать двигатель, работающий на жидком топливе, который он сможет предложить взыскательным покупателям предметов роскоши.

3,0-литровый двигатель Td6 V6 развивает 254 л.с. и массивные 443 фунт-фут. Он разгоняет внедорожник с нуля до 100 км / ч за 7,2 секунды. Это довольно быстро для внедорожника весом почти 5 000 фунтов. Поскольку это дизель, вы также получаете возможность буксировать до 7716 фунтов, а также экономию топлива по рейтингу EPA в 24 мили на галлон вместе (22 мили на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе).

Дело не только в расходе топлива. V6 развивает максимальный крутящий момент при 1750 об / мин, поэтому Sport с двигателем Td6 хорошо подходит для того, чтобы уйти далеко от проторенных дорог. Этот низкий крутящий момент — именно то, что вам нужно при движении по бездорожью, которое обычно подразумевает медленное, устойчивое движение. Авантюристы, этот двигатель стоит заказать, если вы не хотите переходить на более дорогую модель с двигателем V8.

Шевроле Колорадо Дизель

Почему вы должны купить это: Chevrolet Colorado Diesel — это все, что вам когда-либо понадобится.

Для кого: Покупатели, которым нужна повседневная рабочая лошадка.

Сколько будет стоить: 37710 $ +

Почему мы выбрали Chevrolet Colorado Diesel:

Использование дизельного двигателя в компактном пикапе имеет большой смысл, особенно для клиентов, которым нужна надежная и эффективная рабочая лошадка для повседневной езды. Низкий крутящий момент масляной горелки делает буксировку и транспортировку легкими, а в сегменте грузовиков любое улучшение миль на галлон приветствуется, как рождественская корзина.

Как и идентичный GMC Canyon, Chevrolet Colorado оснащен 2,8-литровым четырехцилиндровым двигателем, разработанным Duramax, той же компанией, которая разрабатывает дизельные двигатели для тяжелых грузовиков Chevy. Он настроен на выработку 181 л.с. и 369 фунт-футов, а на шоссе он возвращает до 30 миль на галлон. Chevrolet также отмечает, что Colorado Diesel может буксировать до 7700 фунтов при правильном оснащении. Chevy, Ford и Ram предлагают дизельные двигатели для больших полутонных грузовиков, но Colorado предлагает множество возможностей в более простом для парковки пакете.

Colorado Diesel доступен в нескольких конфигурациях. Базовый грузовик поставляется с четырьмя дверями и грузовой платформой длиной 61 дюйм. Покупатели, которым нужно положить больше хлама в багажник, могут заказать кровать длиной 74 дюйма, а те, кто хочет идти по следу, могут выбрать пакет ZR2. Он добавляет серьезные внедорожные плюшки, такие как специальная подвеска с дополнительным дорожным просветом, вездеходные шины и защитные пластины.

Ленд Ровер Рендж Ровер Td6

Зачем покупать это: Вы любите тратить деньги на все, кроме топлива.

Для кого: Покупатели роскошных автомобилей, которые много водят.

Сколько будет стоить: 91700 $ +

Почему мы выбрали Land Rover Range Rover Td6:

Если вы ищете дизельный двигатель с элементами роскоши, Range Rover Sport может быть дизельным двигателем для вас. Теперь вы можете ощутить надежность и экономию топлива дизельной электростанции флагманской модели Land Rover.

Range Rover использует тот же 3,0-литровый двигатель V6, что и Range Rover Sport, который развивает мощность 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента.Согласно Land Rover, этот роскошный автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 7,5 секунд и буксирует до 7716 фунтов. Это также вернет 24 мили на галлон вместе (город на 22 мили на галлон, шоссе на 28 миль на галлон).

Если не считать двигателя, Range Rover предлагает ощущение роскоши, которое трудно найти в автомобиле с дизельным двигателем. Салон бесшумный и по комфорту не уступает даже лучшим автомобилям Mercedes-Benz или BMW. Более того, когда тротуар заканчивается, вы можете уехать на этом автомобиле гораздо дальше, чем на любом другом автомобиле класса люкс.

Range Rover предлагает прекрасные ощущения от вождения, роскошный стиль с мощным и эффективным дизельным двигателем. Range Rover обеспечивает приятную езду, и вы можете забыть о его внедорожных качествах.

Единственная оговорка для Range Rover — это изрядная цена. Несмотря на то, что в роскоши и мощности этого автомобиля есть что полюбить, вы должны иметь возможность его себе позволить.

Каждый автомобиль, который мы рассматриваем, проходит один и тот же обширный процесс тестирования, проводимый нашей командой экспертов. Несколько судей работают вместе, чтобы оценить каждый аспект транспортного средства, прежде чем передать вам то, что мы узнали.

Транспортные средства проходят испытания в реальных условиях на автомагистралях и проселочных дорогах, а также в условиях бездорожья и гоночных трассах, когда это применимо. Наши водители-испытатели проводят за рулем каждого транспортного средства столько времени, сколько им необходимо, пока не убедятся, что имеют четкое представление об управляемости и возможностях транспортного средства.

Наконец, наша команда судей оценивает внешние и внутренние качества каждого транспортного средства, включая каждую функцию безопасности, которая может быть проверена в контролируемой среде.Мы сравниваем наши результаты с другими в той же категории и ценовом диапазоне, чтобы помочь вам найти идеальный автомобиль для вас.

Рекомендации редакции

Покупаете дизельное топливо? Некоторые плюсы и минусы, на которые стоит обратить внимание

Когда вы покупаете новую машину, у вас есть много вариантов. Некоторые автомобили доступны с дизельными двигателями, и вам может быть интересно, стоит ли покупать дизельное топливо. До недавнего времени большинство автомобилей с дизельным двигателем в Соединенных Штатах были грузовиками, потому что дизельные двигатели гораздо лучше подходят для больших тяжелых транспортных средств, таких как тягачи-прицепы, строительные машины и школьные автобусы.Однако легковые автомобили с дизельными двигателями становятся все популярнее, и автопроизводители с каждым годом производят их все больше.

Если вы спрашиваете себя: «Стоит ли покупать автомобиль с дизельным двигателем?» вам может быть полезно взвесить все «за» и «против», связанных с этими типами транспортных средств. Просто убедитесь, что у вас есть доступный полис автострахования.

Топливная эффективность и дизельный двигатель

Основная причина, по которой многие люди выбирают автомобиль с дизельным двигателем, — это повышенная топливная эффективность, которую они могут предложить. CarsDirect сообщает, что дизельный автомобиль часто проезжает примерно на 30 процентов больше миль на галлон, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. Если у вас есть грузовик или внедорожник, разница в расходе бензина обычно ниже, но все же примерно на 20 процентов выше, чем у грузовика или внедорожника с бензиновым двигателем.

Однако стоит отметить, что дизельное топливо дороже бензина. Если вы привыкли использовать только бензин премиум-класса, эта разница в стоимости будет для вас менее очевидна; но тем, кто любит заправляться наименее дорогим вариантом, поначалу может быть трудно проглотить цену, немного превышающую стоимость топлива премиум-класса.К счастью, из-за увеличенного расхода бензина ваши поездки к заправке будут реже. Даже с учетом возросшей стоимости дизельного топлива вы можете рассчитывать на меньшие расходы на топливо каждый год.

Также следует иметь в виду, что не все заправочные станции предлагают дизельное топливо. Согласно Business Insider , только около 50 процентов всех заправочных станций имеют дизельные топливные насосы. Поэтому важно, чтобы вы не позволяли вашему баллону опуститься слишком низко во время путешествия, если вы не знаете, где найти станцию, предлагающую дизельное топливо.

Наконец, дизельные двигатели лучше всего работают в милях от шоссе. Если большая часть вашего вождения связана с частыми остановками и троганием с места на светофоре, дорожном движении и знаках остановки, разница в пробеге будет гораздо менее заметной, и вам может быть лучше с электромобилем или гибридом. Однако, если вы проводите много времени на шоссе, вы сэкономите много денег на расходах на топливо.

Итого:

• Плюсы : Лучшая топливная экономичность, меньше поездок к насосу
• Минусы : Более высокая стоимость заправки, не все заправочные станции используют дизельное топливо

Рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей

В некотором смысле дизельные двигатели требуют меньшего обслуживания.Это связано с тем, что в этих автомобилях не используются свечи зажигания или распределители зажигания. Таким образом, отпадает необходимость в настройке зажигания. Тем не менее, поддержание вашего двигателя в хорошем состоянии с регулярной и частой заменой масла, а также заменой воздушного, масляного и топливного фильтра является абсолютно необходимым. Дизельные вагоны также будут оборудованы бункерами-водоотделителями, которые необходимо опорожнять вручную.

Несоблюдение нормального ухода за дизельным двигателем может привести к тяжелым последствиям. Система впрыска топлива может выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта.Кроме того, вам может потребоваться, чтобы ремонтные работы выполнял дилерский центр или сертифицированный дизельный механик, и эти специалисты работают с гораздо большей скоростью.

Итого:

• Плюсы : Меньше деталей, нет необходимости в настройке зажигания
• Минусы : Требуется регулярное техническое обслуживание, повышенные затраты на ремонт

Мощность двигателя: дизельные и бензиновые двигатели

Причина, по которой так много грузовиков оснащено дизельными двигателями: высокий крутящий момент на низких оборотах, который они могут обеспечить. Автомобиль с дизельным двигателем может ускоряться с момента полной остановки быстрее, чем автомобиль с бензиновым двигателем, и эти транспортные средства имеют гораздо лучшие возможности буксировки. Если вы покупаете грузовик или внедорожник, который часто будете использовать для буксировки или перевозки очень тяжелых предметов, то дизельный двигатель может стать для вас лучшим выбором.

Однако с увеличением крутящего момента уменьшается мощность. Это означает, что автомобили с дизельным двигателем не очень быстрые. Однако двигатели в этих автомобилях мощные и долговечные.Если вы относитесь к тому типу людей, которые любят скорость, вы можете разочароваться в характеристиках своего автомобиля, если купите автомобиль с дизельным двигателем. Однако, если вы ищете мощный и устойчивый двигатель, который справится со своей работой, покупка дизельного топлива может быть для вас лучшим выбором.

Итого:

• Плюсы : Повышенный крутящий момент, лучшие возможности буксировки, более быстрое начальное ускорение
• Минусы : Пониженная мощность, меньше скорость

А как насчет шума и плавности езды?

Традиционно дизельные двигатели имели репутацию вонючих, шумных и грохочущих. Это дало этим автомобилям плохую репутацию и стало одной из основных причин того, что они до недавнего времени не заняли прочных позиций на американском рынке.

В современных дизельных автомобилях используются современные технологии и методы строительства, которые делают езду намного тише и плавнее. Однако, несмотря на эти улучшения, владельцы дизельных двигателей могут заметить, что двигатели их автомобилей не такие плавные и тихие, как их бензиновые аналоги, и они могут время от времени издавать щелкающие или грохочущие звуки.Вопрос в том, находится ли повышенный шум до приемлемого для вас уровня.

Итого:

• Плюсы : Значительно улучшенный уровень шума и плавность хода дизельных двигателей
• Минусы : Не такие плавные и тихие, как бензиновые двигатели

Загрязнение и выбросы: что нужно знать

Еще одна причина, по которой дизельные автомобили не стали популярными в Америке, как в Европе, — это их грязные выбросы. Стандарты выбросов в США намного строже.Любой, кто когда-либо имел несчастье ехать прямо за школьным автобусом или строительной машиной, знает о запахе и темной саже, которые часто производят эти автомобили, особенно при ускорении с полной остановки.

К счастью, современные автомобили с дизельным двигателем работают намного чище, чем несколько лет назад, и они могут соответствовать требованиям по выбросам, установленным правительством. Тем, кто заботится об окружающей среде, понравится тот факт, что они будут использовать меньше невозобновляемых источников топлива, которые требуются автомобилям.Некоторые люди могут даже подумать об использовании биодизеля, что является вариантом, хотя это приводит к снижению производительности двигателя.

С другой стороны, однако, несмотря на более чистые выбросы, которые могут обеспечить каталитические нейтрализаторы, дизельные автомобили по-прежнему загрязняют воздух, особенно при ускорении после полной остановки. Некоторые из твердых частиц в выбросах этих автомобилей включают канцерогены, сажу и закись азота. Если вы будете часто ездить по городу или хотите иметь автомобиль, который не наносит вреда окружающей среде, вам может быть лучше с гибридным или электрическим автомобилем.

Итого:

• Плюсы : Более экономичный, меньший выброс углерода в атмосферу, гораздо более чистая работа, чем предыдущие дизельные двигатели
• Минусы : Выбросы дизельного топлива выделяют в воздух канцерогены, оксиды азота и сажу

Общие затраты: экономия денег в долгосрочной перспективе

Рассматривая стоимость владения дизельным автомобилем, первое, что вы можете заметить, это то, что эти автомобили более дорогие в приобретении.По данным CarsDirect, они обычно стоят примерно на 700 долларов больше, чем их бензиновые аналоги. Однако вы можете окупить большую часть этих затрат за счет бензоколонки, если оставите свой автомобиль на достаточно долгое время.

Одним из самых больших преимуществ дизельного двигателя является то, что он очень долговечен, что значительно повышает стоимость вашего автомобиля при обмене и перепродаже. Фактически, Деанна Склар, автор книги «Авторемонт для чайников , 2-е издание», сообщает, что есть несколько автомобилей Mercedes-Benz с дизельным двигателем, которые проехали более 900 000 миль на исходном двигателе.

Если вы планируете использовать свой автомобиль в течение длительного времени и регулярно проводить регулярное техническое обслуживание, вы можете рассчитывать на то, что ваш автомобиль сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Если, однако, вы не заботитесь о содержании из-за повышенной стоимости обслуживания дизельного механика, покупка дизельного автомобиля может в конечном итоге обойтись или обойтись вам дороже.

Итого:

• Плюсы : более низкая стоимость топлива, более высокая стоимость при перепродаже, более долговечный двигатель
• Минусы : Дизельные автомобили дороже, дизельные механики дороже

Какие из лучших дизельных автомобилей доступны сегодня?

Трудно сравнивать расход бензина, предлагаемый автомобилями с дизельным и бензиновым двигателем, потому что оценки EPA, как правило, щедры для автомобилей с бензиновым двигателем, но очень консервативны для дизелей. Тем не менее, это оценки пробега для некоторых из самых популярных автомобилей с дизельным двигателем, представленных сегодня на рынке, наряду с их аналогами с бензиновым двигателем.

Это одни из наиболее рекомендуемых дизелей, по данным Edmunds, CarsDirect, Consumer Reports и AutoTrader:

• Volkswagen Jetta TDI: Лучший выбор среди потребительских отчетов, Jetta в среднем расходует 35 миль на галлон и имеет низкое соотношение цены и качества.
• Volkswagen Golf TDI: Автомобиль имеет спортивную подвеску, удобный хэтчбек и хорошо оборудованный салон.Он может достигать пробега до 42 миль на галлон на шоссе.
• Volkswagen Passat TDI: Этот автомобиль похож на Golf, но в нем больше внутреннего пространства. В ходе тестирования Эдмундс обнаружил, что на шоссе она часто превышает 40 галлонов на галлон.
• Jeep Grand Cherokee EcoDiesel: AutoTrader любит этот американский внедорожник с буксирной способностью 7400 фунтов. Они сообщают, что он может «разогнаться до 30 миль на галлон по шоссе, обеспечивая лучшую в своем классе эффективность».
• BMW X5 xDrive35d: Лучший выбор как Edmunds, так и AutoTrader, этот внедорожник обеспечивает гораздо лучший крутящий момент и экономию топлива, чем версия с бензиновым двигателем, а его резкое управление делает его вождение увлекательным.

Конечно, многие другие автомобили с дизельным двигателем обеспечивают исключительное качество и расход топлива, поэтому обязательно прочтите обзоры всех, которые могут вас заинтересовать.

Как вы думаете, дизельное топливо вам подходит?

Только вы можете решить, подходит ли вам дизельный автомобиль. Эти автомобили могут сэкономить вам много денег.

Независимый агент, возможно, не сможет посоветовать вам, какой тип автомобиля лучше всего подходит для вас, но эти агенты, безусловно, могут помочь вам найти доступный полис автострахования, соответствующий вашему покрытию и бюджетным потребностям, когда вы найдете идеальный автомобиль.

Дизельные автомобили уже лежат на смертном одре или все еще работают?

На первый взгляд кажется, что эра дизельных двигателей подходит к концу. Американским потребителям было бы простительно так думать, учитывая влияние печально известного скандала Volkswagen Group, связанного с мошенничеством с выбросами дизельных двигателей.

После того, как VW Group была уличена в незаконном использовании программного обеспечения для сокращения выбросов, она решила прекратить продажу дизельных моделей своих брендов VW, Audi и Porsche в США.

Так это звучит как похоронный звон для дизельного двигателя? Ответ сложен.Во-первых, давайте рассмотрим дизели в более широком контексте. Если завтра полностью отказаться от дизельного двигателя, экономика Америки немедленно остановится. Дизели используются в коммерческих целях — грузовые перевозки, строительство, судоходство, сельское хозяйство, автобусы и т. Д. — в массовых масштабах, и реальной альтернативы, доступной сейчас или в ближайшем будущем, нет.

В мире легковых автомобилей и грузовиков картина более тонкая. Несмотря на то, что VW отказался от дизелей в США (но не в Европе), факт остается фактом: многие владельцы американских дизельных двигателей VW любят свои автомобили за их управляемость и топливную экономичность.

Хотя VW был самым крупным продавцом дизельных автомобилей в США, он ни в коем случае не был единственным. Небольшой, но значительный список существующих и новых дизельных моделей доступен на 2018 год.

Дизельный седан 2018 XE 20d — одна из нескольких дизельных моделей, предлагаемых Jaguar

General Motors увеличила выбор дизельных моделей пятью автомобилями; Chevrolet Cruze, кроссоверы Chevy Equinox и GMC Terrain, а также среднеразмерные пикапы Chevy Colorado и GMC Canyon.

На арене роскоши Jaguar Land Rover пытается противостоять потоку, доставив в США несколько дизельных моделей из своего европейского портфолио. К ним относятся компактные седаны Jaguar XE и XF среднего размера, а также кроссовер F-Pace. От Land Rover три версии Range Rover, включая Velar, имеют дополнительные дизельные двигатели, как и модель Discovery.

В то время как Mercedes-Benz исключил дизели из своей линейки в США, его главный конкурент BMW по-прежнему предлагает седан и универсал 328d 2018 года, модели X5 35d и 540d на 2018 год.

В более доступном секторе рынка два основных бренда делают несколько неожиданных шагов в мире дизельного топлива. Mazda представляет дизельные версии своего седана Mazda 6 и кроссовера CX-5, а Kia готовит дизельный кроссовер Sorento.

Со своей стороны, Jeep предлагает дизельный Grand Cherokee и дизельный Wrangler в разработке.

Переместитесь на арену для легких и средних грузовиков и фургонов, и на земле толстые дизели. Большинство основных производителей полноразмерных пикапов — Ram, Ford, Chevrolet, GMC и Nissan — имеют дизельные модели.Примечательно, что Ford только что представил свою первую дизельную версию своего F-150, а этой осенью Chevrolet последует этому примеру со своими грузовиками нового поколения.

Так что слухи о смерти дизеля, похоже, преувеличены. Несмотря на повышение эффективности за счет бензиновых силовых агрегатов, дизели по-прежнему гораздо более экономны и, следовательно, более экологичны (при условии надлежащего и законного обращения с выбросами). Для любого вида тяжелых транспортных работ или для буксировки низкий крутящий момент, развиваемый дизелями, является огромным преимуществом по сравнению с бензиновыми двигателями.

С другой стороны, дизельные двигатели по своей природе более дороги в производстве, а контроль выбросов, особенно твердых частиц, требует сложных и дорогостоящих выхлопных систем.

Давление на дизельные двигатели усиливается из-за появления аккумуляторных электромобилей. Электромобили находятся далеко от широкого распространения среди потребителей в США. Но существует мнение, не всегда верное, что электромобили должны быть лучше, чем автомобили с дизельным двигателем.

Достаточно сказать, что долгосрочные перспективы для дизельных автомобилей в лучшем случае туманны. Но для грузовиков технология двигателей, которую немец Рудольф Дизель впервые применил в 1893 году, все еще имеет большое будущее.

Что нового у дизельных автомобилей к 2021 году? | Новости

Автомобили.com фото

Если вам нужен дизельный двигатель, вам придется покупать пикап или внедорожник. Дизели больше не предлагаются в легковых автомобилях в США, хотя Mazda планирует сделать доступной дизельную версию своего седана Mazda6. Недавние скандалы, связанные с изменением выбросов и переходом отрасли на гибриды и электромобили, привели к исключению дизельных двигателей в автомобилях. Но дизели генерируют гораздо больший крутящий момент, чем газовые двигатели, и этот низкий уровень шума делает их предпочтительным двигателем для многих, кому нужно буксировать тяжелые прицепы, поэтому вы по-прежнему будете видеть этот вариант трансмиссии в линейках грузовиков и внедорожников.

Связанный: Jeep Wrangler EcoDiesel 2020: 7 плюсов и 4 минуса

Кроме того, EPA утверждает, что дизельное топливо содержит на 10-15% больше энергии на галлон, чем бензин, и что дизельные двигатели работают более эффективно, поэтому автомобиль с дизельным двигателем может проехать на 20-35% больше энергии на галлоне топлива, чем газовый двигатель. .

Вот существенные изменения в модельном году 2021 среди автомобилей с дизельными двигателями:

Cadillac предлагает дизельный двигатель в США.S. впервые с 1985 года на своем переработанном полноразмерном внедорожнике Escalade. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, и это бесплатная альтернатива стандартному бензиновому 6,2-литровому V-8.

Escalade и более длинный Escalade ESV построены по той же конструкции, что и Chevrolet Tahoe / Suburban и GMC Yukon / Yukon XL (подробнее о них см. Ниже). Как самая роскошная версия трио, он предлагает уникальные функции, в том числе массивный сенсорный экран на органических светодиодах и дисплей на приборной панели, а также полуавтономную систему вождения Super Cruise, которая должна появиться позднее в этом году.

Буксировочная способность Silverado 1500 с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом увеличивается на 1900 фунтов в большинстве конфигураций до максимума в 9500 фунтов для полноприводных моделей. Возможность буксировать больше также будет стоить меньше в 2021 году: цена турбодизельного шестицилиндрового двигателя упадет на 1500 до 995 долларов больше, чем на 5,3-литровый бензиновый V-8.

На тяжелом грузовике 3500 максимальная буксировочная способность повышается с 500 фунтов до 36000, но это особенно важно для модели Work Truck с 2-х осевым приводом и турбодизелем 6. 6-литровый восьмицилиндровый двигатель, сдвоенные задние колеса и дополнительный пакет Max Tow Package.

Среди других изменений для полноразмерного пикапа Chevy на 2021 год — шестифункциональная задняя дверь Multi-Flex — новая опция; ранее он был доступен только на корпоративном двойнике GMC, где он назывался MultiPro Tailgate. Новая технология камеры для буксировки включает индикатор длины прицепа и сигнализацию складного ножа; Также недавно стало доступно беспроводное подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Полноразмерные внедорожники Chevrolet модернизируются к 2021 году и имеют больший размер, более просторные интерьеры и новый вариант двигателя — турбодизель 3.0-литровый шестицилиндровый. Дизель вырабатывает 277 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента, и его можно заказать вместо бензиновых 5,3- и 6,2-литровых восьмицилиндровых двигателей. Дизель также доступен в моделях Cadillac Escalade / Escalade ESV и братьев и сестер GMC Yukon / Yukon XL.

И Tahoe, и более длинное сиденье Suburban с семи до девяти, но дополнительные 15 дюймов длины Suburban дают ему грузовой объем 144,7 кубических футов, что почти на 22 кубических фута больше, чем у Tahoe. Среди новых функций — кнопочные органы управления 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, стандартный 10-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также независимая задняя подвеска, которая открывает больше места для пассажиров и груза третьего ряда.

3,0-литровый V-6 с турбонаддувом является переходным двигателем для F-150, самого продаваемого грузовика в Америке, но в 2021 году он будет работать в переработанном пикапе с эволюционными изменениями стиля, более роскошным интерьером и новыми функциями, такими как в качестве дополнительного 12-дюймового сенсорного экрана, бортового генератора, доступного с тремя уровнями мощности, и доступного электронного складывающегося переключателя передач, который опускается в центральную консоль для создания плоской рабочей поверхности.

Дизель, который развивает мощность 250 л.с. и крутящий момент 440 фунт-фут, доступен в моделях SuperCab и SuperCrew.Дизель — один из шести двигателей, доступных на F-150, включая новый гибридный вариант V-6, и, как и другие, он поставляется с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Максимальная буксировка пикапа Sierra 1500 с опциональным турбодизельным 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем увеличивается на 1900 фунтов до 9300 фунтов на 2WD двухместной кабине, а цена снижается на 1500 долларов до 995 долларов по сравнению с 5,3-литровым газовым двигателем V-8. . Максимальный вес прицепа для тяжелых грузовиков серии 3500 увеличивается до 36 000 фунтов для стандартной кабины 2WD с турбодизелем 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель, сдвоенные задние колеса и сцепное устройство на гусиной шее.

Sierra, высококлассная версия Chevrolet Silverado, оснащена теми же усовершенствованиями технологии камеры для буксировки, в том числе новым индикатором длины прицепа и предупреждением о складном ноже, а также возможностью беспроводного подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Ещё с сайта Cars.com:

Модернизированный Yukon и более длинный Yukon XL делят трансмиссию со своими корпоративными братьями и сестрами GM, Chevrolet Tahoe / Suburban и Cadillac Escalade / Escalade ESV, поэтому GMC также предлагает турбодизель 3. 0-литровый шестицилиндровый двигатель в качестве нового варианта двигателя на 2021 год. Двигатель выдает 277 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента, и он доступен с двух- или четырехколесным приводом в качестве альтернативы бензиновому 5,3- и 6,2-литровому. V-8.

Yukon и Yukon XL отличаются от своих собратьев главным образом стилем и внутренней отделкой. Оба более просторны, чем предыдущие модели, особенно в третьем ряду и в грузовом отсеке. Все модели оснащены новыми кнопочными элементами управления переключателем коробки передач, установленными на приборной панели, а модель Denali на верхней полке оснащена уникальной приборной панелью, которая сочетается с более высококлассной мебелью.

Jeep получает в качестве новой опции 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента. Дизель в сочетании с постоянным полным приводом поставляется с технологией остановки и запуска двигателя, а также с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы увеличить общий пробег EPA до 24 миль на галлон — на 5 миль на галлон больше, чем у стандартного бензинового V-6, хотя дизель стоит дополнительно 4000 долларов.

Ram 1500 добавляет более экономичную дизельную модель Tradesman High Fuel Efficiency EcoDiesel с комбинированным показателем EPA 26 миль на галлон, что на 2 мили на галлон больше, чем у лучших из других дизельных моделей 1500.Tradesman HFE использует тот же турбодизель 3,0-литровый V-6 и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что и другие дизели Ram 1500, но доступен только в кабине экипажа с кузовом 5 футов 7 дюймов и 20-дюймовыми колесами.

Что касается тяжелых условий эксплуатации, крутящий момент турбодизеля Cummins 6,7 литра Ram 3500 увеличивается до 1075 фунт-футов, а тяговое усилие на гусиной шее увеличивается до 37 100 фунтов, что является лучшими в своем классе показателями.

Видео по теме:

Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Очистка дизельных двигателей в Миннесоте

Чистое дизельное топливо относится к технологиям и действиям, которые могут быть предприняты для сокращения выбросов от дизельных двигателей.

Более чистое топливо

• Стандарты EPA требуют, чтобы двигатели 2007 г. и новее использовали дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD).
• Миннесота требует 2% -ной смеси биодизеля, которая вырастет до 5% в мае 2009 г.

Замена старого оборудования на новые, более чистые автомобили:

• Новые стандарты EPA для дорожных дизельных двигателей в сочетании с использованием топлива ULSD означают, что модели 2007 года и более новые на 90% чище, чем старые аналоги.

Модернизация существующих двигателей устройствами контроля за загрязнением:

• Многие существующие дизельные двигатели останутся в эксплуатации на долгие годы.
• Катализаторы и фильтры выхлопной системы могут снизить выбросы дизельного топлива на 30-90 процентов.
• Наилучшее сокращение выбросов дизельного топлива «удар по доллару» достигается за счет добавления закрытого вентиляционного фильтра картера и глушителя с катализатором окисления дизельного топлива общей стоимостью от 1700 до 2000 долларов на автомобиль.

Понижение холостого хода для дизельных парков

• Владельцы и операторы автопарков могут снизить выбросы дизельного топлива за счет изменения поведения и установки оборудования для регулирования холостого хода.
• Одной из наиболее распространенных технологий снижения холостого хода являются вспомогательные силовые установки, которые приводят в действие все компоненты салона кабины без использования основного двигателя грузовика.

Почему стоит сосредоточиться на дизельных двигателях?

• Дизели производят более половины выбросов вредных твердых частиц от транспортных средств.Таким образом, у них непропорционально более высокий уровень выбросов, чем у автомобилей с бензиновым двигателем.
• Согласно EPA, выбросы дизельного топлива содержат 40 токсичных химических веществ, включая 15 канцерогенов.
Автомобили
• с дизельным двигателем служат 20 и более лет и могут проезжать до миллиона миль!
• Теперь доступна новая экономичная технология для уменьшения загрязнения твердыми частицами.
• Дети и пожилые люди особенно уязвимы для здоровья от выбросов дизельного топлива, включая астму, затрудненное дыхание, хронический бронхит и проблемы с сердцем, которые в наибольшей степени влияют на пожилых людей.
• Считается, что мелкие частицы в выхлопных газах дизельных двигателей также вызывают рак легких.
• Diesel Exhaust в Миннесоте, каковы последствия для здоровья, кто находится в опасности и что вы можете сделать?
• Воздействие от эксплуатации автомобилей с дизельным двигателем можно локализовать — например, простаивающие школьные автобусы или крупномасштабные строительные проекты.

Снижение загрязнения дизельным топливом в Миннесоте

В Миннесоте предпринимаются несколько усилий по сокращению выбросов от дизельного парка:

Модернизация школьных автобусов и сокращение простоя

• Дети сталкиваются с повышенным воздействием выхлопных газов дизельных двигателей из-за того, что автобусы загрязняют окружающую среду, а также из-за того, что автобусы склонны простаивать во время погрузки и разгрузки.
• Агентство по контролю за загрязнением воздуха Миннесоты является основным партнером проекта Green Fleet, компании Clean Air Minnesota, который работает со школьными округами и операторами автопарков для сокращения выбросов за счет модернизации и сокращения простоев. Узнайте больше на странице модернизации школьного автобуса и сокращения простоя.

Модернизация дизельного двигателя для тяжелых условий эксплуатации

• MPCA использует средства на снижение перегрузок и качество воздуха для модернизации как минимум 200 дорожных дизельных транспортных средств из общественного парка в 2009 году.
• Автомобили из городов Миннеаполис и Сент-Пол, округов Хеннепин и Рэмси, а также парк MnDOT в пригородном районе планируется модернизировать.

Финансирование в соответствии с Федеральным законом США о восстановлении и реинвестициях

Грант, выданный Миннесоте в соответствии с Законом о восстановлении и реинвестировании США, в 2009 году составил 1,72 миллиона долларов. В результате было выделено 60 грантов малым и крупным государственным и частным проектам по выбросам дизельных двигателей в Миннесоте. Гранты присуждаются за вспомогательные силовые установки, двигатели-генераторы для рефрижераторных прицепов, ремонт двигателей основных грузовых автомобилей и модифицированное оборудование для снижения выбросов, такое как катализаторы окисления для дизельных двигателей и сажевые фильтры.

Вспомогательные силовые установки для магистральных тягачей

• MPCA предоставила более 60 займов под низкие проценты независимым водителям грузовиков и небольшим транспортным компаниям, чтобы помочь им в приобретении и установке вспомогательных энергоблоков.
ВСУ
• не только сокращают выбросы дизельного топлива, но и экономят топливо и деньги водителей грузовиков.

Правила и постановления о холостом ходе

• В нескольких округах и городах Миннесоты есть внутренние правила простоя для своих транспортных парков, например, в округе Хеннепин.
• В некоторых городах, в том числе в Миннеаполисе, приняты общегородские постановления о холостом ходу, которые применяются ко всем транспортным средствам государственного и частного назначения, с некоторыми исключениями: Постановление о запрещении холостого хода транспортных средств (Миннеаполис)
• Автомобильные перевозчики, грузоотправители и логистические фирмы из Миннесоты принимают меры по сокращению простоев, экономии топлива и экономии денег благодаря участию в национальной программе SmartWay.

Ссылки по теме дизель

Дополнительная информация и помощь

Для получения дополнительной информации о деятельности по чистому дизельному топливу в Миннесоте, свяжитесь с Эриком Дэвидом по телефону 651-757-2218.