Авто тесла характеристики: Tesla Motors Model X — обзор, цены, видео, технические характеристики Тесла Моторз Модель ИКС

Tesla Motors Model X — обзор, цены, видео, технические характеристики Тесла Моторз Модель ИКС

Первый концепт Tesla Motors Model X предстал перед широкой публикой еще в 2012 году, а всего спустя три года, на специальном мероприятии, прошедшем непосредственно на заводе производителя, дебютировала серийная модель. Она получила инновационную техническую начинку, просторный салон с необычным оформлением и неординарный дизайн. Внешность автомобиля никак не вяжется с его классом. В глаза бросаются спокойные, заходящие на крылья, фары головного освещения с множеством секций и изящной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. На передней части можно увидеть небольшую вентиляционную щель с крошечным логотипом производителя. Передний бампер оснащен вытянутым трапецеидальным воздухозаборником, специальными вырезами с пластиковыми вставками и блоками противотуманных фар. Корма выполнена в фирменном стиле. Хочется отметить вздернутую кромку задней двери с небольшим спойлером, крупные стоп-сигналы и пологий скат крыши.

Размеры

Тесла Модель Х- это полноразмерный кроссовер с тремя рядами сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 5004 мм, ширина 2083 мм, высота 1626 мм, а колесная база- 3061 мм. Что касается дорожного просвета, то он напрямую зависит от положения пневматической подвески. В максимально поднятом положении, под днищем автомобиля остается около 230 миллиметров. Для повышения устойчивости и управляемости, при поездках по скоростным магистралям, клиренс уменьшается до 180 миллиметров. Шасси может похвастаться полностью независимой архитектурой. На передней оси находятся два поперечных рычага, а сзади- многорычажная конструкция.

Салон у автомобиля семиместный, однако, на третьем ряду, из-за покатой крыши, с комфортом могут разместиться только дети или пассажиры невысокого роста. Доступ к задним сиденьям осуществляется через открывающиеся наверх двери, получившие название «крылья сокола».

Технические характеристики

Tesla Motors Model X- это полностью электрический автомобиль с приводом на все четыре колеса. На каждой оси расположился трехфазный четырехполюсный электромотор с одноступенчатым редуктором. Они питаются от батареи литий-ионных аккумуляторов, расположившихся в хранилище под днищем.

Производитель предлагает четыре варианта исполнения на выбор. Базовая 70D суммарно выдает 333 лошади, разгоняется до ста километров в час за 6,2 секунды, максимально набирает 210 километров в час и способна проехать на одной зарядке до 417 километров. Более продвинутая 90D, генерирует 518 лошадей, ускоряется до сотни за 5 секунд, разгоняется до 250 км/ч и за раз покрывает до 489 км. Следующая 100D развивает 714 лс, выстреливает до первой сотни за 3,9 секунды, набирает 250 км/ч и проезжает без зарядки 467 км. Самая экстремальная P100D может впечатлить 762 лошадиными силами, выстреливает до сотни всего за 3,1 секунду, также упирается в 250 км/ч и проезжает до 542 км на одном заряде.

Оснащение

В базовой комплектации, Tesla Motors Model X получит шесть подушек безопасности, климатическую установку с двумя зонами работы, мультифункциональный руль с кнопками, ксеноновые фары, пневматическую подвеску, сиденья с электрическими регулировками, а также продвинутую мультимедийную систему с 17-дюймовым сенсорным экраном и премиальной аудиосистемой.

Видео

Tesla Motors Model 3 — обзор, цены, видео, технические характеристики Тесла Моторз Модель 3

Tesla Model 3 дебютировала на калифорнийской автомобильной выставке 31 марта 2016 года. Новинка будет самым дешевым автомобилем в модельной линейке американского производителя. Она будет производиться в калифорнии, но доберется до своих покупателей лишь под конец 2017 года. Однако сделать предварительный заказ можно уже сегодня, достаточно внести сумму в 1000 долларов США. Лишь в первые дни после презентации, в очередь за новинкой выстроились около 276 тысяч человек.

Tesla Model 3 получила запоминающийся, но в то же время простой дизайн. На передке автомобиля больше нет радиаторной решетки, громоздкая система охлаждения не нужна электрокарам, это позволяет добиться более обтекаемой формы, что положительно влияет как на комфорт в салоне, так и на расход топлива во время поездок по скоростным шоссе.

Размеры Tesla Model 3

Tesla Model 3 планируется как седан D класса. Ориентировочные размеры автомобиля составляют: длина 4676 мм, ширина 1885 мм, а высота равняется 1435 миллиметрам. Остальные параметры производитель пока не уточняет.

Салон Tesla Model 3 выполнен в духе минимализма, здесь нет привычных механических переключателей или приборной доски. Все управление системами автомобиля осуществляется с помощью гигантского сенсорного экрана мультимедийной развлекательной системы. Он находится на центральной консоли и обладает диагональю в 15 дюймов. Необходимая водителю информация будет выводиться с помощью проектора, прямиком на лобовое стекло.

Двигатель и трансмиссия Tesla Model 3

Tesla Model 3- автомобиль использующий электрическую тягу. По сравнению с привычными для нас двигателями внутреннего сгорания, электромотор обладает массой плюсов. Стоит отметить его тишину и необычные показатели мощности и крутящего момента. Электрический двигатель способен выдавать свой максимальный крутящий момент практически сразу, его не обязательно раскручивать до определенных оборотов, как двигатель внутреннего сгорания. Благодаря этому чудесному свойству, электрокарам не нужна коробка передач, а также они способны очень быстро ускоряться. Tesla Model 3 в базовой комплектации, с задним приводом способна срываться с места до скорости в сто километров в час всего за 6 секунд, а более дорогие, полноприводные версии, проделывают это упражнение за 4 секунды. Кроме того, благодаря аккумуляторам на 60 кВт/ч, седан способен преодолеть без подзарядки до 350 километров.

Оснащение

Tesla Model 3 будет обладать богатой технической начинкой, способной удивить даже самого взыскательного клиента. На данном этапе, производитель заявляет, что автомобиль будет оборудоваться: восемью подушками безопасности, системами ESP и ABS, камерой заднего вида, панорамной крышей, двухзонным климат-контролем, аудиосистемой с большим экраном мультимедийной развлекательной системы и штатной навигацией, легкосплавными колесными дисками, светодиодными фарами головного освещения и даже автопилотом.

Итог

Tesla Model 3 поражает всеми своими аспектами. У нее стильный и стремительный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется на большой парковке делового центра и не растворится в сером будничном потоке. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит пассажирам и водителю лишних неудобств. Внутри вы найдете массу хитроумных систем и полезных устройств, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оснащен инновационной силовой установкой, являющейся прекрасным аналогом традиционным двигателем внутреннего сгорания. Tesla Model 3 прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Tesla — все модели Тесла 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Tesla 2021 года: модельный ряд автомобилей Тесла, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Tesla, история марки Тесла, обзор моделей Tesla, архив моделей Тесла. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Tesla.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Tesla. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тесла из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Tesla в вашем городе или регионе.

От 5 497 500 ₽

Седан

США

Год: 2017

От 7 900 000 ₽

Хэтчбек

США

Год: 2016

От 7 600 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2015

Архив моделей марки Tesla

История марки Tesla / Тесла

Американская автомобильная фирма Tesla была создана в 2003 году в Силиконовой долине Мартином Эберхардом, который работал над усовершенствованием аккумуляторов. Инвесторами фирмы стали Элон Маск от PayPal и Ларри Пейдж с Сергеем Брином от компании Google. С самого начала фирма Tesla ставила перед собой задачу разработать электромобиль не для узкой группы потребителей, а для всех любителей автомобилей. Внешний облик концептуального электромобиля создали дизайнеры из компании Lotus, поэтому схожесть его экстерьера с Lotus Elise вполне объяснима. Дальнейшее сотрудничество Tesla и фирмы Lotus привело к естественному решению о сборке электромобиля на мощностях Lotus Cars.

Сотрудников по высокотехнологичному оборудованию Мартину Эберхарду хватало в Силиконовой долине, а инженеров по автомобилям приходилось переманивать из компании Lotus. Руководство Lotus пригрозило закрыть производство электромобиля на своем заводе, и Эберхарду пришлось искать автомобильных инженеров в других местах. К 2007 году уже было собрано несколько родстеров с электромотором, и они были показаны звездной калифорнийской публике. На смотринах можно было только записаться в очередь на приобретение Tesla Roadster, а проехать несколько сотен метров не разрешалось. Не дали в руки электромобиль даже известному актеру и губернатору Калифорнии в то время Арнольду Шварценеггеру. Ориентировочная первоначальная цена на родстер составляла 100 тысяч долларов. Динамические характеристики модели Tesla не уступали показателям современного автомобиля, использующего высокооктановый бензин. Двигатель электромобиля мощностью в 250 л.с. выводит родстер на скорость в 100 км/час за 4 с без рева мотора. Без подзарядки родстер Tesla проезжает около 400 км. Кузов электромобиля выполнен из углеволокна.

В наше время компания Tesla – лидер на рынке электромобилей в мире. В том, что будущее принадлежит электрокарам в связи с конечными ресурсами углеводородов на планете руководство компании Tesla более чем уверено. Свой первый массовый электромобиль Tesla Model S компания выпускает в 2012 году – по итогам начала 2013 года в США было продано почти 5 тыс. таких авто. Второй серийной моделью Tesla стал кроссовер Model X, задние двери которого открываются по типу «крыло чайки». В 2016 году американская компания начинает производство самой доступной и компактной новинки – Model 3, которая призвана повысить спрос на электромобили на фоне более дорогих Model S и Model X. В 2017-м основатель компании Илон Маск представил дальнейшую стратегию развития фирмы, согласно которой в будущем планируется производство коммерческих автомобилей.

Tesla Model S — технические характеристики, цена

Tesla Model S — полноразмерный электрический седан класса S, который Tesla Inc. выпускает с 2012 года.

После грандиозного успеха первой модели Тесла Roadster конструкторы начали разработку спортивного электрокара. Концепт Tesla Model S представили в 2009 году, но серийное производство запустили только в 2012.

Tesla Model S стал первым электрокаром, который возглавил рейтинги по продажам среди новых автомобилей. В 2015 и 2016 годах авто занимало первое место по продажам среди плагин-электрических авто и второе место среди мировых электрокаров. Кроме того, модель стала самым продаваемым седаном класса люкс в США, опередив Mercedes-Benz S и BMW 7. До конца 2016 года было продано 150 000 экземпляров Tesla Model S.

Автомобиль Тесла получил ряд престижных международных премий и наград. Среди них — Всемирный экологичный автомобиль года 2013 и Автомобиль года 2013 по версии журнала Motor Trend. В 2015 журнал Car and Driver назвал модель Tesla Model S автомобилем века.

Дизайн и технические характеристики Tesla Model S

За время производства конструкторы создали 17 модификаций модели Тесла S. Они отличаются объемом аккумуляторов, мощностью двигателей и внутренними электронными системами.

Сегодня купить можно 4 модификации: 70D, 90D, P90D , P100D. Цифра в названии означает объем аккумулятора.

• Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой и составляет 249 км/ч. При этом от нуля до 100 км/ч авто разгоняется за 2,5 секунд. Этот результат — лучший  среди массовых электрокаров и входит в общий ТОП-20 среди спортивных автомобилей.
• 16-модульный литий-ионный аккумулятор объемом 90 кВт позволяет проехать на одном заряде до 426 км — это лучший результат среди электрокаров.
• На авто в комплектациях D установлены два синхронизированных электрических мотора общей мощностью 691 лошадиная сила (в максимальной комплектации), соединенные открытым дифференциалом. Это позволяет добиться высокой слаженности в работе механизмов даже во время движения на скорости выше 200 км/ч.

Коэффициент динамического сопротивления автомобиля составляет всего 0,24. Это самый низкий показатель среди всех существующих наземных видов транспорта. Особенности строения кузова обеспечивают идеальную управляемость авто на высоких скоростях.

Дизайн автомобиля разработан в спортивном стиле. Обтекающие формы, листовидные узкие фары и массивные фигурные бамперы подчеркивают элитарность модели.

Преимущества и особенности модели Model S Tesla

• Высокий запас хода. На одном заряде батареи можно проехать до 500 км (100 кВт.ч аккумулятор). С дополнительными аккумуляторами расстояние значительно увеличится.
• Низкий уровень электропотребления. В пересчете на бензиновый эквивалент автомобиль расходует 2,4л/100 км (средняя комплектация). Это один из самых низких показателей среди автомобилей спорт-класса.
• Зарядка аккумуляторов от нуля до 80% на специальных станциях подзарядки занимает всего 40 минут. С помощью обычной розетки 220В процесс занимает 24 часа.
• В авто есть два багажных отделения. Основное вмещает 900 литров, а под капотом находится дополнительный багажник на 200 литров.
• Производитель устанавливает заводскую гарантию на аккумуляторы — 8 лет. При этом пробег авто во время гарантийного срока абсолютно не ограничен.
• Порт зарядки автомобиля расположен рядом с левой фарой. Владельцы утверждают, что такое расположение намного удобнее, чем классическое по центру.
• Модель абсолютно бесшумна.
• Автомобиль не выбрасывает вредные вещества в атмосферу, соответствует всем международным стандартам по охране окружающей среды и имеет высший уровень безопасности по всем мировым стандартам.

 

Где купить Tesla Model S в Киеве

Автосалон Elmob — первый в Украине специализированный салон электромобилей, в котором вы найдете все существующие сегодня модели электрических авто.

Что делать, если понравилось сразу несколько моделей? Правильно, устроить тест-драйв. В Elmob вы можете сделать это совершенно бесплатно — достаточно просто подать заявку. И самое приятное, количество тест-драйвов не ограничено!
Хотите купить электрокар в кредит или оформить лизинг? Без проблем! Заходите в автосалон Elmob и выбирайте электромобиль своей мечты.

Tesla Model S P100D (Performance) 🔌 Описание, Характеристики Tesla Model S

Если рассматривать все модификации электромобилей Tesla серии S, то особняком в ней определенно стоит Tesla Model S P100D (Perfomance) — самая дорогая, но и самая эффектная модель в серии.

Основное отличие от остальных версий — мощность. Скоростью разгона до 100 км/ч за 2,5 секунды не может похвастаться ни один электромобиль в мире. Таким образом, Tesla Model S P100D вполне можно классифицировать, как первый суперкар среди электромобилей. Да что там электромобили, лишь некоторые самые знаменитые серийно выпускаемые суперкары с двигателем внутреннего сгорания могут похвастаться подобной динамикой разгона. При этом только представьте, сколько они потребляют топлива?

В свою очередь Tesla Model S Perfomance помимо присутствия невероятной динамики, является экономичным электромобилем с запасом хода в 613 км.

Еще один плюс Tesla Model S P100D состоит в том, что большинство ДВС суперкаров это двухместные спортивные автомобили с тесным салоном и отсутствием багажника, а модель Tesla полноценный 5-ти местный седан, который сохраняет присущие автомобилю в этом кузове комфорт передвижения и пространство в салоне. Так почему бы не обратить внимание, на электромобиль со столь впечатляющими характеристиками, притом, что его цена в некоторых случаях оказывается ниже вышеупомянутых бензиновых спортивных авто.

Еще одним «ЗА» говорящим в пользу Tesla Model S P100D, является ее комплектация. Вряд ли, Ferrari или Pagani Zonda предложат своим владельцам такое количество инноваций, доступных этому электромобилю. Панорамная крыша, автопилот, климат-контроль, множество вариантов отделки салона, широкая цветовая палитра кузова — вот лишь небольшой список опций доступный покупателям модели. К тому же, специально для этого автомобиля разработано специальное программное обеспечение с постоянным обновлением.

Полный привод — огромный плюс данного автомобиля. Устойчивость на дороге, отличная управляемость, автоматически изменяющийся дорожный просвет все это базовые ходовые характеристики Tesla Model S P100D.

Резюмируя, хочется отметить, что, пожалуй, никому еще не удавалось сделать подобный симбиоз экономичности, мощности и практичности, как это удалось в Tesla Model S P100D (Perfomance) — настоящем суперкаре среди электромобилей.

9 моделей Tesla, которые удивили мир :: Autonews

Tesla выпустила миллионный по счету электрокар, став первой компанией в истории, которой удалось собрать семизначное количество машин с электрическими силовыми установками. Вспоминаем самые главные автомобили американской марки.

Tesla Roadster

Первый автомобиль в истории Tesla появился перед публикой весной 2006 года, однако его серийная сборка началась двумя годами позже. С 2008 по 2012 год было выпущено чуть более 2,5 тыс. спортивных электрокаров стоимостью свыше 100 тыс. долларов. Tesla Roadster, созданный на базе Lotus Elise, способен ускоряться до «сотни» менее чем за 4 с, а его максимальная скорость ограничена 200 км в час. А в 2018 году личный Roadster главы компании Илона Маска стал первым автомобилем, отправленным в космос. Он полетел на ракете Falcon Heavy фирмы SpaceX.

Tesla Model S

Лифтбек Model S, вставший на конвейер в 2012 году и выпускающийся по сей день, стал первой по-настоящему массовой моделью Tesla. Через несколько лет после запуска электрокара его продажи исчислялись уже десятками тысяч. Вместе с появлением Model S компания начала развивать сеть фирменных зарядных станций Supercharger как у себя на родине в США, так и за их пределами. У модели есть и относительно доступные версии ценой в 70 тыс. долларов, и куда более дорогие модификации с воистину космической динамикой.

Tesla Model X

Прототип первого кроссовера Tesla дебютировал в год запуска Model S, однако серийное производство Model X началось только спустя три года — в конце 2015-го. Особенностью SUV стали автоматические задние двери необычной конструкции, которые в компании назвали «крыльями сокола». Они, в отличие от обычных «крыльев чайки» с жесткой Г-образной формой, имеют сгиб с изменяемым углом. Благодаря этому кроссовер может влезть в самое узкое парковочное место, оставив всего 30 см до стены или другого автомобиля. А еще Model X стал одним из первых серийных кроссоверов с характеристиками суперкара. Топовая версия модели с 772-сильной установкой разгоняется до «сотни» за 3,2 с — быстрее, например, Lamborghini Gallardo.

Tesla Model 3

Tesla Model 3, дебютировавшая четыре года назад, задумывалась с оглядкой на массовый рынок и стала самой доступной моделью американской марки. Всего через два дня после премьеры в марте 2016 года Tesla получила более 200 тыс. предварительных заявок на покупку Model 3, а к середине 2017 года число заказов перевалило отметку в полмиллиона. В прошлом году американская компания открыла новое предприятие в китайском Шанхае, которое при выходе на полную мощность позволит увеличить объем производства Model 3 до 150 тыс. машин в год.

Tesla Model Y

Уже в середине марта нынешнего года стартуют поставки компактного кроссовера Model Y, который разделит основные узлы и агрегаты с Model 3. Он должен стать самой популярной моделью Tesla, которую будут выпускать в США, Китае, а также на первом европейском предприятии американской марки, которое сейчас строят в Германии в пригороде Берлина. Кроссовер в «старшей» модификации сможет ускоряться до «сотни» за 3,5 с, а его максимальная скорость составит 250 км в час. При полностью заряженных аккумуляторах автомобиль проедет более 450 километров.

Tesla Semi

На данный момент Tesla готовится вывести на рынок еще несколько совершенно разных моделей. Так, американцы ведут активные испытания электрической фуры Semi, прототип которой показали в конце 2017 года. Серийный тягач укомплектуют четырьмя электрическими агрегатами, позволяющими грузовику ускоряться до 100 км/ч всего за 5 с, а с прицепом массой в 40 т — за 20 секунд. Топовая версия грузовика, стоимость которого составит около 180 тыс. долларов, сможет проехать без подзарядки батарей до 1000 километров. В компании рассчитывают выпускать до 100 тыс. электрических фур ежегодно. Во всяком случае, глава компании Илон Маск назвал такие цифры «разумным» показателем.

Tesla Roadster II

В ноябре 2017 года вместе с электрической фурой дебютировал прототип нового суперкара американской марки, который должен стал идеологическим преемником первой модели Roadster. Одноименный концепт-кар оснащен тремя электромоторами, позволяющими купе набирать «сотню» быстрее 2 с и разгоняться до невероятных 400 км в час. При этом тест-пилоты говорят, что это пока очень осторожные предварительные показатели, а серийный электрокар будет еще динамичнее и станет одним из самых быстрых автомобилей в мире.

Tesla Cybertruck

Электрический пикап Tesla — это, пожалуй, одна из самых обсуждаемых автомобильных новинок нескольких последних месяцев. Кузов автомобиля Cybertruck, сделанный из стали для космических ракет SpaceX, стилизовали под машины из вселенной фильма «Бегущий по лезвию». Именно внешность новинки, которую называют слишком примитивной, стала объектом наиболее ожесточенных споров. Тем не менее Tesla уже получила на свой первый пикап свыше полумиллиона предварительных заказов. Топовый трехмоторный вариант модели под названием Tri Motor разгоняется с места до «сотни» менее чем за три секунды. Заявленный запас хода без подзарядки в зависимости от модификации варьируется от 400 до 800 километров.

Хэтчбек Tesla

Tesla готовит к запуску еще одну модель, предназначенную преимущественно для китайского и европейского рынков. Не исключено, что это будет компактный городской электрохэтчбек, разработанный в новом европейском дизайн-центре под руководством Франца фон Хольцхаузена, который работает в «Тесле» с момента появления Model 3. Прежде специалист трудился в Volkswagen, Pontiac, Saturn и Mazda.

Запас хода 840 км, разгон до 100 км/ч за 2 с, максимальная скорость — 320 км/ч. Анонсирован Tesla Model S Plaid — лифтбек-уничтожитель суперкаров

Важной новостью сегодняшнего мероприятия Tesla Battery Day стали новые аккумуляторные ячейки собственного производства (о них в отдельной новости) и дешевый электромобиль за $25 000, но для многих гораздо интереснее будет оценить характеристики новой версии легкового флагмана компании — Tesla Model S в исполнении Plaid. Как охарактеризовали этот электромобиль в самой компании: «Единственное, что безумнее Ludicrous — это Plaid».

Опция Ludicrous Mode в Tesla Model S заключается в повышении мощности силовой установки и, соответственно, улучшении динамических характеристик. Например, на разгон до 97 км/ч уходит 2,8 с вместо 3,1. Но в сравнении с версией Plaid Ludicrous — это просто игрушка.

Разгон до 97 км/ч менее 2 с, максимальная скорость — чуть больше 320 км/ч, трехмоторная компоновка с суммарной мощностью всех элементов 1100 л.с. и запас хода 840 км! Tesla Model S Plaid по своим характеристикам способна уничтожить едва ли не любой спорткар, большинство суперкаров и может быть даже в состоянии потягаться с гиперкарами. При этом сохраняются все плюсы большого семейного хэтчбека — с полноценными пассажирскими местами и большим багажником. И хотя в самой Tesla о конкурентах не говорили, но очевидно, что Model S Plaid — это ответ на Lucid Air. И ответ очень хороший, так как новинка Tesla хоть и ненамного, но перебивает конкурента по всем ключевым параметрам, а стоит даже меньше: $139 000 против $170 000 за топовый Lucid Air Dream Edition.

Tesla Model S Plaid — не сырая разработка. Электромобиль долгое время тестировался, в том числе и на треке

В продажу Model S Plaid поступит в 2021 году, равно как и конкурент. Но если Lucid еще предстоит доказать свою состоятельность, то у Model S уже есть и репутация, и армия поклонников.

Tesla Roadster 2021 года станет самым быстрым серийным автомобилем в мире

What It Is: Либо куча провокационной шумихи, либо галактический удар по производителям газовых гиперкаров. В любом случае, он великолепен, с колесами, раскинувшимися по углам, и кожей, натянутой так же плотно, как у Микки Рурка.

Почему это важно: Илон Маск, как и всегда, предъявляет большие претензии к машине. Как тот, который он с безумной уверенностью произнес во время презентации Roadster с тремя кольцами в ноябре прошлого года: «Новый Tesla Roadster будет самым быстрым серийным автомобилем из когда-либо созданных.Период.» Это означало бы побить рекорд максимальной скорости Koenigsegg Agera RS в 277,9 миль в час, но мы задаемся вопросом, не путает ли босс Tesla здесь свои превосходные степени и намеревался сказать «самый быстрый». Маск утверждает, что Roadster разгоняется с нуля до 60 за 1,9 секунды, разгоняется до 100 миль в час за 4,2 и преодолевает четверть мили за 8,9 с максимальной скоростью «выше 250 миль в час» прямо из коробки. И это базовая модель, которая, как он намекнул, — это только начало возможностей Roadster.

Платформа: Возможно, вы заметили, что Roadster вовсе не родстер, а тарга, стеклянная крыша которой хранится в багажнике.Кроме того, мы знаем только, что в нем четыре места. Маск называет это «два плюс два», так что не рассчитывайте на перемещение четырех взрослых, что здесь не имеет большого значения.

Трансмиссия: Три двигателя — два ведущих задние колеса и один приводящий передние колеса — будут приводить в действие вещь. Учитывая заявленные характеристики, многоскоростная коробка передач кажется вероятной. Аккумулятор на 200 кВтч — это вдвое больше, чем у самого большого аккумулятора, доступного в настоящее время от Tesla, — обеспечивает всю эту скорость, ускорение и заявленный запас хода в 620 миль на скоростях шоссе.

Соревнование: McLaren BP23, Mercedes-AMG Project One, Porsche Mission E, Тор, Зевс, Медуза и другие гиперболические безумия, существующие в 2020 году.

Что может пойти не так: Владельцы могли ожидать, что машина останется в живых вплоть до заявлений Маска, что было проблемой для Tesla. Или они могли ожидать, что он будет делать то, что могут делать другие гиперкары, например, проехать трассу с постоянной производительностью — также проблема по крайней мере для одного Tesla. А использование аккумуляторной батареи на 200 кВтч увеличивает вес.Tesla необходимо будет значительно усовершенствовать свои технологии, чтобы сделать из этого гусеничного гонщика, драгстера и дна озера особенными все в одном. Но он забирает только два из трех.

Предполагаемое поступление и цена: Tesla заявляет, что поступит в продажу в 2020 году по цене от 200000 долларов. Но об этом говорилось раньше. Вот и мы, съедая эти слова.

Вернуться к полному списку ››

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2020 Tesla Model 3 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Tesla в одиночку изменила рынок электромобилей, и Model 3 — это самый дешевый способ запечатлеть одно из технических чудес компании на подъездной дорожке. Четырехдверный седан примерно того же размера, что и BMW 3-й серии, Model 3 может похвастаться быстрым ускорением и минималистичным интерьером, ориентированным на будущее.Доступны несколько конфигураций аккумуляторов, и все версии рассчитаны на пробег более 200 миль без подзарядки; модель Long Range претендует на дальность 322 мили. В нашем тестировании модель Performance разогналась до 100 км / ч за молниеносные 3,5 секунды. Хотя Model 3 — самая дешевая Tesla, которую вы можете купить, модель Standard Range за 36 200 долларов доступна только по специальному заказу в физических магазинах Tesla; Самая дешевая версия, доступная для заказа через Интернет, — это Standard Range Plus за 39 190 долларов.

Что нового в 2020 году?

Tesla постоянно обновляет свои автомобили с помощью беспроводных программных настроек и, иногда, новых механических компонентов, но компания не вносит изменения в свои автомобили на основе обычного модельного года. В результате мы не можем предсказать, какие изменения могут произойти в Model 3 в ближайшие месяцы, и компания не будет много рассказывать нам о том, что нас ждет в будущем с точки зрения обновлений. В Model 3 недавно были добавлены такие функции, как помощь в удержании полосы движения и стандартная возможность автопилота (так компания называет функцию автономного вождения), и теперь у нее есть дополнительная возможность зарядки через обновленную сеть V3 Supercharger.

Цены и какой купить

Модель Standard Range Plus, начинающаяся чуть менее 40 000 долл. США, является наилучшей стоимостью. Его расчетного пробега в 250 миль должно хватить для большинства людей, и в стандартной комплектации он поставляется с подогревом передних сидений и навигацией.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Как и большинство электромобилей, Model 3 набирает скорость плавно и почти бесшумно, а электродвигатель обеспечивает высокую мощность при остановке. Модель Long Range с задним приводом, которую мы тестировали, разогналась до 100 км / ч за 5 км / ч.1 секунда. Model 3 Performance разгоняется до 100 км / ч всего за 3,5 секунды — на 0,4 секунды быстрее, чем более крупная и дорогая Model S 100D. Как и все Teslas, Model 3 несет аккумулятор под полом, что приводит к низкому центру тяжести. Это помогает ему резко менять направление и чувствовать себя устойчивым в поворотах. Рулевое управление точное и хорошо взвешенное, с тремя различными настройками, которые регулируют уровень усилия рулевого управления. Поездка твердая, но не резкая; однако без шума бензинового двигателя вы слышите много шума внутри кабины, когда колеса стучат по неровностям дорожного покрытия.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Диапазон, зарядка и время работы от аккумулятора

Предлагаются три различных варианта комплектации Model 3, каждый с разным расчетным пробегом. Модель Standard Range Plus — самая доступная, с заявленным запасом хода 250 миль. Обновление до моделей Long Range или Performance увеличивает предполагаемую дальность полета до 322 миль. Конечно, достичь такого расстояния непросто, как мы обнаружили в нашем долгосрочном испытательном автомобиле Long Range Model 3.Модель 3 предлагает несколько различных вариантов зарядки: сеть станций быстрой зарядки Tesla, называемых Supercharger, адаптеры для общественных зарядных станций постоянного тока, розетки на 240 и 120 вольт и домашняя зарядная станция.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Различные версии Model 3 оцениваются Агентством по охране окружающей среды от 113 до 141 MPGe. Однако наш тестовый автомобиль проработал всего 84 миль на галлон, когда мы взяли его на 200-мильную трассу для проверки экономии топлива. Модель 3 стандартно поставляется с алюминиевыми колесами, покрытыми пластиковыми аэродинамическими колпаками.Мы хотели узнать, насколько сильно эти колпаки влияют на запас хода автомобиля, поэтому мы протестировали их и с удивлением обнаружили, что они помогли больше, чем ожидалось.

Интерьер, комфорт и груз

Мы не преувеличиваем, когда говорим, что интерьер Tesla Model 3 отличается от любого другого автомобиля, представленного сегодня на рынке. Внутри все потрясающе просто, почти все управляется с помощью монолитного сенсорного экрана в центре приборной панели. Низкий плоский пол Tesla создает ощущение простора и простора внутри.Передние сиденья удобные и удобные, а задние — тесные и неудобные; не ждите, что взрослые смогут проводить в них время. Складывание задних сидений с раздельным складыванием 60/40 простое и значительно увеличивает багажник. Спинки сидений Model 3 также складываются, обеспечивая непрерывный грузовой пол для перевозки более крупных предметов. При сложенных задних сиденьях в Model 3 достаточно места для 15 чемоданов ручной клади. Также в салоне есть вместительные мусорные ведра и ящики.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Навигация, Bluetooth и USB-подключение являются стандартными, но модель 3, как ни странно, недоступна с AM-радио или спутниковым радио SiriusXM. Несколько вариантов потокового интернет-радио являются стандартными. Он также не может быть оснащен Android Auto или Apple CarPlay. Чтобы сделать переезды на зарядные станции более сносными, Model 3 предлагает множество развлекательных опций на центральном дисплее, включая Netflix, YouTube и множество аркад.

Функции безопасности и помощи водителю

Модель 3 прошла краш-тест Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) и получила прекрасную пятизвездочную оценку; Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности. Хотя мы сомневаемся, что название «Автопилот» может вводить в заблуждение, система помощи водителю имеет один из лучших наборов функций в отрасли с плавной работой и впечатляющими возможностями, такими как автоматическая смена полосы движения.Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Общая гарантия Tesla является одной из самых длительных в сегменте электромобилей. но обидно, что покрытие не включает защиты от коррозии. Модель Long Range включает в себя дополнительные 20 000 миль на срок действия ее аккумуляторной батареи и компонентов привода.

• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 8 лет или 100 000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Tesla Model 3 2018 Правила поведения на переулке

Теперь, когда Tesla выполнила поставленную задачу по производству своей модели 3, хотя и с опозданием, она перешла на второй план в гонке продаж. Производство Tesla 5000 автомобилей в неделю составляет чуть более 20000 поставок в месяц — цифра, о которой многие среднеразмерные и компактные седаны с тяжелыми рекламными бюджетами могут только мечтать, и намного превосходят показатели сопоставимых спортивных седанов.

К этому впечатляющему достижению следует сделать несколько предостережений, в том числе то, что большая часть этих продаж приходится на давно отложенные поставки автомобилей, заказанных до двух лет назад и отражающие отложенный спрос, и что — пока — проданные Model 3 имеют слишком высокую цену. сверх обещанного, базовая цена $ 35 000. Если Tesla сможет поддерживать этот темп в течение всего 2019 года, добавляя более доступные версии, она действительно станет автомобильной компанией для массового рынка, если не обязательно прибыльной. Тем не менее, Model 3 уже превосходит своих конкурентов в диапазоне от 50000 долларов США, не говоря уже о всех других электромобилях, предлагаемых в Америке, и с большой маржой.Конкуренты стремительно выводят на рынок новые электромобили, но покупатели уже, кажется, приравнивают «электромобиль» к Tesla так же, как «гибрид» — к Toyota Prius.

Давайте добавим еще один мотор!

Для энтузиастов вождения наиболее привлекательным дополнением к модельному ряду Model 3 2018 является протестированный здесь автомобиль Dual Motor Performance, который существенно увеличивает мощность Long Range Dual Motor с 346 до 450 лошадиных сил. Оба используют одинаковые 80.Литий-ионный аккумулятор емкостью 5 кВт · ч, который присутствует в модели Long Range и был единственным доступным, пока 18 октября не был анонсирован вариант среднего диапазона на 260 миль. (В стандартной модели, которая пока недоступна, будет использоваться батарея меньшего размера.) Двухмоторная и полноприводная установка теперь является стандартной для всех моделей Long Range Model 3.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Эта модель Performance оценивается EPA в 310 миль, но она также обслуживает водителя, который предпочел бы направить эту энергию на скорость, а не на дистанцию.Это аналог электромобиля BMW M3 или Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio; полноприводный аспект заставляет задуматься об Audi, чей RS5 Sportback мощностью 444 л.с. отличается от норм сегмента только наличием люка, а не багажника. Независимо от того, сравниваете ли вы внешние и внутренние размеры, цену (в диапазоне от 70 000 до 80 000 долларов США) или объективные характеристики, этот вариант Model 3 идеально вписывается в эту группу спортивных седанов, ориентированных на водителя. Единственный претендент, произведенный в Америке, — стареющий Cadillac ATS-V. И в решающих измерениях среднего ускорения в зоне от 30 до 70 миль в час, где большинство американцев проводят большую часть времени за рулем, Tesla Model 3 балансирует на полосе для обгона, левый сигнал мигает, чтобы предположить, что ваш M / AMG / Audi Sport / Четырехдверный автомобиль с V-образным бейджем должен переехать и позволить будущему случиться.

Без режима трека

Мы уже рассмотрели Модель 3 в инструментальном тесте самой доступной из доступных на тот момент версии, поэтому перейдите к этой истории, чтобы подробнее обсудить основы, и мы сосредоточимся здесь на опыте вождения. ожидается от любой машины, носящей прозвище Performance.

Наше первое знакомство с моделью Performance произошло на трассе автокросса, где Tesla пригласила нас оценить ее новый режим вождения Track с возможностью дрифта. Этот режим, который обеспечивает более агрессивную стратегию управления температурой и в остальном в значительной степени влияет на поведение в поворотах вблизи пределов сцепления, доступен в виде загрузки программного обеспечения для покупателей, которые выбирают пакет обновления производительности за 5000 долларов (который добавляется поверх Dual Motor Уровень отделки салона Performance).Также включены 20-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Sport 4S; тормоза с более крупными и жесткими суппортами, покрашенными в красный цвет; скромный карбоновый спойлер на крышке багажника; и алюминиевые педали. У тестируемой здесь машины был этот пакет обновлений, но программное обеспечение Track-mode не было установлено.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Многие водители пришли к пониманию того, что электромобили хорошо ускоряются благодаря способности их двигателей развивать максимальный крутящий момент с места.При обычном ежедневном вождении это наиболее очевидно в модели 3 Dual Motor Performance не столько при трогании с места остановки — хотя, если вы настаиваете на том, чтобы быть первым водителем, пересекающим перекресток, вы можете им стать — как если бы вы боролись за место. в пригородном движении по главной артерии, при выезде на шоссе или при обгоне более медленного транспортного средства по двухполосной дороге. Здесь не только мгновенный крутящий момент, но и отсутствие необходимости ждать переключения на пониженную передачу (такого нет с передаточным отношением прямого привода Tesla), что дает потрясающие отклики в реальном мире.Этой модели 3 потребовалось всего 1,4 секунды, чтобы разогнаться с 30 до 50 миль в час, и всего 2,0 секунды, чтобы разогнаться с 50 до 70. Не говоря уже о других спортивных седанах — они неконкурентоспособны по этому показателю. Ускорение среднего диапазона этой Tesla превосходит характеристики спортивных автомобилей мощностью 700 л.с., таких как Chevrolet Corvette ZR1 и Porsche 911 GT2 RS, у которых есть мгновенная задержка, когда автоматическая коробка передач понижает передачу и двигатели повышают обороты. И Tesla делает это без драматизма, за исключением того, что заставляет вас снова сесть на сиденье, когда машина закрывается при любом движении впереди.Никаких рывков и рычаний — поставьте ногу на педаль акселератора, и она просто поедет.

Мы измерили ускорение от нуля до 60 миль в час за 3,5 секунды, что в 1,6 раза быстрее, чем у модели Long Range с задним приводом, испытанной ранее. Модель 3 Dual Motor Performance проехала четверть мили за 12,1 секунды со скоростью 114 миль в час. Мы разогнали BMW M3 — высокопроизводительную тележку для Tesla — со скоростью 4,0 секунды до 60 миль в час и 12,2 секунды на дистанции в четверть мили. Другие ведущие спортивные седаны разгоняются от 3,6 до 3,9 секунды до 60 миль в час, а их четверть мили за 11.От 9 до 12,2 секунды.

Как и у других электромобилей, преимущество Model 3 исчезает по мере увеличения скорости — это часть недостатка отсутствия нескольких передаточных чисел, — но спортивные седаны с двигателем внутреннего сгорания не начинают набирать скорость, пока вы не разгонитесь до 100 миль в час, что у Performance попадает за 8,9 секунды. Все вышеупомянутые автомобили достигают этой отметки на несколько десятых секунды раньше, во главе с Giulia Quadrifoglio со скоростью 8,1, и все они заявляют о более высоких максимальных скоростях, чем Tesla, в диапазоне от Cadillac 160 с лишним до 191 миль в час Alfa.С пакетом повышения производительности модель 3, которую мы тестировали, разгонялась до 153 миль в час.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Прохождение поворотов и остановка

Tesla отстала от своих конкурентов спортивного седана лишь на небольшой прирост на салазках, обеспечив сильное боковое сцепление 0,95 г против Alfa с 0,99, M3 с 0,98 и Mercedes-AMG C63. S на уровне 0,97. Двухдверное купе Audi RS5 соответствовало весу Tesla 0,95 г. Наш тестовый автомобиль продемонстрировал умеренную недостаточную поворачиваемость во время упражнения, а Model 3 не так сильно хочет нырять в поворот, как большинство спортивных седанов, хотя есть режим спортивного рулевого управления, который повышает уровень усилий.Низкая масса аккумулятора помогает Tesla сохранять ровное положение на поворотах, которое эффективно на трассе и еще более впечатляет на наших любимых участках проселочной дороги, но общая доработка подвески на неровном асфальте немного отстает, возможно, из-за большой массы. справиться и колеса большие.

Модель 3 остановилась со скоростью 70 миль в час на расстоянии 147 футов, где всем участникам, сжигающим газ, требовалось не менее 150. Tesla производит сильное замедление от регенеративной системы, как только водитель отпускает акселератор, даже до того, как нажать левую педаль. задействовать фрикционные тормоза.Также следует отдать должное шинам с высокими характеристиками и улучшенным тормозам — обычная модель 3 с задним приводом со стандартными тормозами и всесезонными шинами на 18-дюймовых колесах давала лишь 0,84 г бокового сцепления и требовала 176 футов для остановки на скорости 70 миль в час.

То, что Model 3 не будет полностью останавливаться, используя только рекуперативное замедление для управления одной педалью, раздражало тех из нас, кто полюбил этот аспект некоторых электромобилей, но регенерация достаточно сильна, чтобы вы действительно левая педаль нужна только в случае остановки и движения.Более обычные приливы и отливы в интенсивном движении легко управляются, не прибегая к педали тормоза, которая приводит в действие фрикционные тормоза, и выигрывает от посвящения этой задаче, за исключением часто неудобно управляемой смеси, которая есть в других электрических и гибридных автомобилях.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Второй двигатель и другие улучшения неизбежно добавляют массу, так что этот автомобиль весил 4087 фунтов, или на 190 фунтов больше, чем у модели 3 с задним приводом, испытанной ранее, что уже немало для сегмента.Помимо Audi с полным приводом, конкурентоспособные спортивные седаны весят от 250 до почти 500 фунтов меньше (M3 — относительно стройный 3651 фунт). EPA заявляет, что для полной зарядки полностью разряженной батареи при 240 вольт потребуется 10 часов; На фан-сайтах Tesla говорится, что на Supercharger уйдет меньше двух часов, и примерно половина этого времени, если вы готовы довольствоваться 80-90 процентами полной батареи.

Digital Demeanor

Цифры говорят вам, что это один из электромобилей, который может работать с лучшими моделями бензина.Чего они не говорят вам, так это того, насколько он отличается при регулярном использовании. В управлении машиной нет элемента «овладения машиной», и в зависимости от восприимчивости к изменениям она может либо удивить, либо разочаровать, демонстрируя свои характеристики. В какой степени вы ассоциируете удовольствие от вождения с физическим взаимодействием, таким как переключение передач, нажатие педали тормоза или прислушивание к звуку выхлопа? Вам все еще нужно управлять передачей нагрузки и вашей линией через угол. Между плавным драйвером и некомпетентным взломом все еще есть заметная разница.И еще есть ощущения через пальцы и сиденье, которые сообщают о том, что происходит там, где шины и тротуар взаимодействуют. Но есть также неоспоримый аспект видеоигры, ощущение виртуальной реальности, которое некоторые интерпретируют как «вау, это будущее», а другие читают как «это не вождение в том смысле, в каком я полюбил вождение». Это все, даже без использования полуавтономных функций вождения, которые присутствуют в опции Enhanced Autopilot за 5000 долларов на этом автомобиле.

Есть одно цифровое средство помощи водителю, которое мы были бы признательны: когда вы полностью задействуете возможности этого автомобиля, информация, отображаемая на центральном сенсорном экране, обычно легко читаемая периферийным взглядом, занимает слишком много времени для регистрации.Все Model 3 выиграют от проекционного дисплея (HUD), но версия Performance особенно нуждается в нем. Скорость и режим вождения, по крайней мере, должны быть легче читаемы, не отвлекаясь от дороги впереди, а отличное отображение на дисплее окружающего движения — благо, особенно в ночное время — также может быть более доступным. HUD может показаться лучшим вложением инженерных усилий, чем такие уловки, как «режим Санты» или замена дорожной карты видом на Марс.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Получение того, за что вы платите?

Что бы вы ни думали о внешнем дизайне Model 3 (некоторые из нас назвали его «некрасивым», в то время как те, кто самым теплым образом относится к форме, не более страстны, чем предполагают, что это «неплохо»), мы также отметил, что Tesla в целом не собрана в соответствии с высокими стандартами производителей автомобилей класса люкс, с которыми они конкурируют.Этот конкретный пример был одним из лучших, которые мы видели в отношении посадки внешних панелей, с равномерно распределенными зазорами, за исключением передней части, хотя эти зазоры были не больше, чем на пони-карах Детройта — никто не идеал. И интерьер просто не такой, как у седана за 80 000 долларов. Хотя Dual Motor поставляется с отделкой салона «премиум» по сравнению с еще невиданным базовым автомобилем, и этот был выполнен в белом цвете (дополнительная плата в размере 1000 долларов США), материалы и качество сборки едва ли могли конкурировать с седанами, которые стоят вдвое дешевле. .В то время как европейские автомобили обычно выделяются богатой внутренней отделкой из алюминия, углеродного волокна, дерева и кожи, резко недодектированный салон Model 3 кажется в лучшем случае утилитарным. Он не сравнится с Mazda 3, не говоря уже о BMW 3-й серии, а конкуренты Audi и Mercedes стоят на ступеньку выше по служебной лестнице.

Использование сенсорного экрана для почти всех элементов управления кажется неприятным лишь на короткое время — быстро реагирующий экран редко разочаровывает, делая то, что вы просите с первого раза, а меню логично и легко понять.Тем не менее, этот экран — это все «украшение», присутствующее в салоне, так что это все равно, что сидеть в пустой гостиной, обставленной не чем иным, как несколькими стульями и гигантским телевизором с высоким разрешением. Кстати о сидении — сиденья в Model 3 достаточно удобны для поездок на работу, но не имеют поддержки для бедер и боковин. Любая машина, которая может тормозить и поворачивать на этих уровнях, действительно нуждается в более удобном сиденье.

Цена

Tesla, похоже, подлежит почти такому же количеству обновлений, как и ее операционное программное обеспечение, но в то время, когда мы водили машину, ее наклейка на окне начиналась с (несуществующей) базовой цены Model 3 в 36 200 долларов, а затем добавлялись двигатели и дополнительные опции .В итоге, самая дешевая модель Model 3 Dual Motor Performance стоит 65 200 долларов. Добавив еще 5000 долларов за пакет повышения производительности, 1500 долларов за серебристую металлическую краску, 1000 долларов за черно-белый интерьер и 5000 долларов за усовершенствованный автопилот, итоговая сумма составит 77 700 долларов. Это соответствует другим спортивным седанам премиум-класса, хотя производители обычных автомобилей предлагают более длинные списки опций, чтобы сделать свои автомобили более экстравагантными и / или более продуманными. Независимо от того, сколько вы потратите на крылья и полоски, стеганую кожу и аудиосистемы для домашнего кинотеатра, вы, вероятно, увидите, как Model 3 Dual Motor Performance отрывается от вас в резком утреннем движении. трафик.

Характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2018 TESLA MODEL 3 DUAL MOTOR PERFORMACE

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний и среднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 77 700 долларов США (базовая цена: 65 200 долларов США)

ДВИГАТЕЛИ: F: индукционный переменный ток, R: постоянный магнит, переменный ток с переключаемым сопротивлением; комбинированная мощность, 450 л.с., 471 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 80,5 кВтч

ТРАНСМИССИЯ: 1-ступенчатая прямая передача

ШАССИ
ПОДВЕСКА (передняя / правая): многозвенная / многозвенная
ТОРМОЗА (передняя / правая): 14.Дисковые вентилируемые 0 дюймов / дисковые вентилируемые 13,2 дюйма
ШИНЫ: Michelin Pilot Sport 4S, 235 / 35ZR-20 92Y Дополнительная нагрузка ДО

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,2 дюйма
Длина: 184,8 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма
Высота: 56,8 дюйма
Объем пассажира: 97 куб футов
Объем багажника: 15 куб футов
Снаряженная масса: 4087 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3,5 с
От нуля до 100 миль в час: 8,9 с
От нуля до 130 миль в час: 17.1 сек.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 3,7 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 1,4 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,0 сек. регулятор ограничен): 153 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 147 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов: 0,95 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Вождение со скоростью 75 миль в час: 92 миль на галлон
Диапазон движения по шоссе: 220 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 116/120/112 MPGe
Дальность действия электромобиля: 310 миль

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Tesla Model S 2018 Руководство покупателя: обзоры, спецификации, сравнения

Tesla не является вашим средним автопроизводителем во многих отношениях, в том числе в том, как компания избегает традиционных обозначений модельного года и обновления модельного года. Вместо этого Tesla предпочитает выпускать обновления по беспроводной сети, а также добавлять и отказываться от вариантов трансмиссии на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. В последние месяцы Tesla отказалась от базовой трансмиссии мощностью 60 кВтч и трансмиссии 90 кВтч, заменив ее теперь базовой трансмиссией на 75 кВтч и трансмиссией на 100 кВтч с максимальным диапазоном, соответственно.

Model S — один из самых популярных электромобилей в мире и флагманский автомобиль Tesla, расположенный над новым седаном Model 3. Model S имеет немного более низкую стартовую цену, чем кроссовер Model X, но имеет больший запас хода и более быстрое ускорение. В третьем квартале 2017 года цены на модели на 100 кВтч были снижены.

Базовая модель Tesla S 75D использует аккумуляторную батарею мощностью 75 кВтч, которая питает передние и задние электродвигатели (полный привод), которые вместе производят 518 л.с. и имеют запас хода в 259 миль по рейтингу EPA (перечисленные значения указаны для 2017 модельного года).Модель 100D среднего уровня питается от аккумуляторной батареи на 100 кВтч, которая также состоит из передних и задних электродвигателей, и имеет большой запас хода в 335 миль (2017 г.), что в настоящее время является самым длинным из всех электромобилей. В топовой модели P100D используется тот же аккумуляторный блок для питания более мощных передних и задних электродвигателей, которые вырабатывают колоссальные 680 л.с. и 791 фунт-фут крутящего момента и имеют запас хода в 315 миль (2017 г.). Все силовые агрегаты используют односкоростную трансмиссию.

Что касается времени зарядки, то при использовании домашнего зарядного устройства на 75 кВтч потребуется около трех часов для зарядки на 100 миль пробега.Домашнее настенное зарядное устройство на 100 кВтч займет около двух часов на 100 миль, а Tesla Supercharger займет всего 15 минут на 100 миль пробега. На 300 миль пробега (возможно только на 100 кВтч) Tesla Supercharger заряжается всего за час, а домашнее зарядное устройство на 75 кВтч займет около девяти часов.

В ходе тестирования Motor Trend модель S P100D разогналась до 60 миль в час за рекордные 2,3 секунды, что быстрее, чем любой другой серийный автомобиль, который мы тестировали.

Tesla Model S стандартно поставляется с 17-дюймовым сенсорным экраном с навигацией, точкой доступа Wi-Fi, боковыми зеркалами с подогревом и электроприводом, двумя портами USB для подключения и зарядки смартфона, 12-позиционным электропитанием и подогревом передних сидений, освещенные дверные ручки, светодиодное внутреннее освещение и светодиодные противотуманные фары. Если вы закажете пакет Premium Upgrade за 5000 долларов, ваша модель S также будет оснащена системой фильтрации воздуха HEPA (включая режим защиты от биологического оружия), настраиваемой аудиосистемой с 11 динамиками, спутниковым радио, задними сиденьями с подогревом, рулевым колесом с подогревом, щеткой стеклоочистителя. дефростеры и нагреватели форсунок омывателя.Усовершенствованный автопилот (полуавтономная система автономного вождения) обойдется вам в 5000 долларов, но при этом добавлены еще три камеры и 12 ультразвуковых гидролокаторов. Пакет Full Self-Driving Capability (не полный, а полуавтономный) стоит дополнительно 3000 долларов и удваивает количество камер до восьми. Два маленьких сиденья, повернутых назад, обойдутся вам в 4000 долларов.

Tesla Model S 2017 получила вторую наивысшую оценку приемлемо для краш-теста IIHS с небольшим перекрытием спереди и наивысшую оценку хорошо по оставшимся четырем оценкам столкновения (умеренное перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши, а также подголовники и сиденья ).Система автоматического экстренного торможения Model S избежала столкновения в краш-тестах на скорости 12 и 25 миль в час. В тестировании NHTSA Tesla тестировалась только на опрокидывание и получила наивысший пятизвездочный рейтинг. Функции безопасности включают предотвращение столкновений и автоматическое экстренное торможение, а также динамические светодиодные вращающиеся фары.

В сравнительном обзоре между Chevrolet Bolt EV и Tesla Model S 60 нам понравился тот факт, что Tesla может получать обновления по беспроводной сети и быстрое ускорение, обеспечиваемое мощным электродвигателем.Нам также понравилось ощущение большого седана премиум-класса и бесшумность электрической трансмиссии. Model S — это скорее круизер, обеспечивающий комфортную езду и достойную проходимость в поворотах. Салон Tesla хорошо упакован, а его 17-дюймовый дисплей является одним из лучших в отрасли. Задним сиденьям не хватает места над головой, а пол немного высокий. В заключение мы сказали: «В конечном итоге Bolt и Model S 60 довольно близки по характеристикам и функциям. Модель S остается технической демонстрацией силы через три года после ее выпуска, и Tesla, похоже, не намерена позволить своему флагманскому автомобилю увядать на лету. виноградная лоза.Если вам нужна технология полуавтоматического вождения и проверенная возможность быстрой зарядки с всемирной инфраструктурой для дальних путешествий, то на самом деле нет другого выбора, кроме Tesla ».

В обзоре First Drive модели Tesla 2015 года S P90D, мы сказали: «Помимо бонуса в лошадиных силах, P90D остается моделью S, которую мы знаем и любим; поездка соответствует требованиям роскошного автомобиля, несмотря на большие колеса и комплект шин, а рулевое управление по-прежнему остро для автомобиля, который никогда не будет называться «легким».В заключение мы сказали: «P90D может пробежать четверть мили за 10,9 секунды прямо из выставочного зала Tesla, и он предлагает ускорение гиперкара примерно за 130 000 долларов. Вывод здесь должен заключаться не только в том, что Model S P90D в настоящее время является самой быстрой четырехдверной моделью на рынке. Скорее, акцент должен быть сделан на том, чтобы он делал это, не сжигая ни единой унции бензина ».

Не пропустите наш World’s Greatest Drag Race 7, потрясающее соревнование, в котором участвовала модель S:

В Motor Trend по приборам Во время тестирования Tesla Model S P100D разогнался до 30 миль в час за 0.9 секунд и 100 миль в час за 6,0 секунды. Это чрезвычайно высокие темпы разгона для любого серийного автомобиля.

Модель S, Модель 3, Модель X и Модель Y

(Pocket-lint) — Техническая и автомобильная пресса провозгласила Tesla своими инновациями, всколыхнув довольно традиционный рынок и представив электромобили, вызывающие явный ажиотаж.

Tesla за последние несколько лет получила более чем справедливую долю заголовков.Но что на самом деле предлагает Tesla и что нас ждет в будущем? Вот все, что вам нужно знать о Tesla Motors, от родстера до новой модели Y.

Что такое Tesla?

Tesla — производитель электромобилей, расположенный в Пало-Альто, Калифорния. Его цель — производить электромобили либо премиум-класса, либо доступные для обычных потребителей. Компанией управляет генеральный директор и основатель Илон Маск.

Помимо электромобилей, Tesla также изучает более широкую экосистему, предлагая ряд других решений, основанных на ее опыте в области питания от аккумуляторов, таких как солнечные панели и накопители энергии.

Какой автомобиль Tesla вам подходит?

Tesla всегда стремится расширить свое предложение. Модель S, оказавшая огромное влияние на рынок как один из первых чисто электрических автомобилей, стала чрезвычайно революционной компанией.

Все диапазоны, которые мы предоставили, взяты из указанных диапазонов Tesla (со страниц в США), но будут варьироваться в зависимости от стиля вождения и факторов окружающей среды. Tesla также недавно изменила позиционирование своих моделей и, в некоторых случаях, предлагает обновление для разблокировки питания или выпускает обновления прошивки, которые изменяют официальные цифры по диапазонам.

В настоящее время в продаже есть четыре модели с различными версиями на выбор.

Pocket-lint
Tesla Model S

Модель S — это во многом представительский седан с такими же длинными и низкими линиями дизайна, какие вы можете найти на Jaguar.

Модель S была выпущена в 2012 году и помогла Tesla стать производителем автомобилей. Tesla продолжала обновлять Model S с момента ее выпуска, и у самой последней модели есть три версии: Long Range Plus; Плед; и Plaid +.От моделей Standard и Performance недавно отказались.

В то время как некоторые более ранние версии Model S предлагали задний привод, все последние Model S работают с полным приводом (AWD). Когда-то существовал вариант «Нелепого режима» для безумного ускорения, но терминология была отброшена — вместо этого Plaid + предлагает скорость менее 1,9 с 0-62 миль в час — с обеими моделями с названием Plaid, предлагающими трехмоторную тягу (по сравнению с двойным двигателем Long Range). мотор).

Все модели оснащены автопилотом в стандартной комплектации, который обеспечивает широкий спектр помощи водителю, но есть возможность полного обновления автономного вождения за 10000 долларов (6800 фунтов стерлингов), которое добавляет навигацию к автопилоту, самостоятельную парковку, умный вызов, светофор. распознавание и автоматическое вождение по улицам города (вам все равно нужно постоянно контролировать автомобиль).В 2021 году появится автоматическое вождение по городским улицам и Enhanced Summon, когда ваша припаркованная машина найдет вас на автостоянке.

1. Большой диапазон: AWD, 412 миль, 0-60 миль в час за 3,1 секунды
2. Плед: AWD, 390 миль, 0-60 миль в час за 1,9 секунды
3. Плед + : AWD, 520+ миль, 0- 60 миль в час при скорости менее 1,9 с
Pocket-lint
Tesla Model 3

Модель 3 была запущена в США в 2016 году как доступная альтернатива Model S, при этом цены упали, чтобы сделать ее самой доступной Tesla.

Четырехдверный седан, Model 3 запущен с рядом опций, но в настоящее время доступно всего три. Диапазоны основаны на комбинированных цифрах. Автопилот входит в стандартную комплектацию, но полная модернизация автономного вождения стоит 10 000 долларов США / 6800 фунтов стерлингов.

1. Standard Range Plus: RWD, 263 мили, 0-62 миль в час за 5,3 секунды, частично премиум-салон
2. Long Range: AWD, 353 мили, 75 кВтч, 0-60 миль в час за 4,4 секунды, премиальный интерьер
3. Производительность: AWD, 315 миль, 75 кВт / ч, 0-60 миль / ч за 3 секунды.2s, салон премиум-класса
Pocket-lint

Model X

Tesla Model X — это ответ «мамы-футболиста» электромобилю. Это электромобиль в стиле внедорожника, способный вместить семь человек, но во многом своим дизайном он обязан модели S, особенно с этим внутренним дисплеем.

Он имеет уникальные задние двери Falcon Wing (вспомните Delorean из «Назад в будущее»), которые, наряду с огромным сенсорным экраном внутри, заставят всех ваших детей подумать, что вы купили машину из будущего. Есть две модели, но три разные конфигурации сидений — вы можете выбрать 5 (в комплекте), 6 (дополнительно 6500 долларов) или 7 (дополнительно 3500 долларов).Автопилот включен, полный вариант обновления для автономного вождения стоит 10 000 долларов США / 6800 фунтов стерлингов.

1. Большой диапазон: AWD, 360 миль, 0-62 миль в час за 3,8 секунды
2. Плед: AWD, 305 миль, 0-62 миль в час за 2,5 секунды

Как и в случае с Tesla Model S, есть ряд различных версий Model X, поскольку Tesla изменила название модели, при этом 75D стал Long Range, а 100D и P100D перешли в линейку Performance.

Tesla

Model Y

• Начальная цена: 34190 долларов США
• Наличие: US

Tesla Model Y заполняет пространство между Model 3 и Model X как компактный внедорожник.Он вмещает семь человек (дополнительно 3000 долларов), предлагает много места, но действительно понравится тем, кто ищет что-то более доступное.

Сегмент компактных внедорожников является самым продаваемым на данный момент и не очень популярен электрическими моделями, поэтому это ключевая цель для Tesla. Первоначально Tesla предполагала, что будут доступны четыре модели, но в настоящее время предлагает три спецификации:

1. Стандартный диапазон : задний привод, диапазон 244 миль, 0-60 миль в час за 5,3 секунды
   
2. Long Range: AWD, 326 миль, 0-60 миль / ч за 4.8s
3. Производительность: AWD, 303 мили, 0-60 миль в час за 3,5 секунды
Tesla

Cybertruck

• Начальная цена: $ 39 900 / £ TBC
• Доступность: Конец 2021 года

Unve Cybertruck в ноябре 2019 года, когда Tesla переключит свое внимание на формат пикапа. Скорее всего, это будет намного популярнее в США, чем в других регионах, хотя резервирование мест также открыто в других регионах.

Cybertruck имеет уникальную угловую конструкцию с корпусом из нержавеющей стали и бронированным стеклом — он также будет иметь емкость для хранения 100 кубических футов (2830 литров) и буксировочную способность более 7500 фунтов.Все эти спецификации предназначены для США, при этом Тесла заявляет, что международные спецификации будут разрабатываться в зависимости от спроса.

Изначально предлагается три версии Tesla Cybertruck:

1. Задний привод с одним двигателем: 250+ миль, 0-60 миль менее 6,5 секунд
2. Dual Motor AWD: 300+ миль, 0-60 дюймов <4,5 с
3. Tri Motor AWD: 500+ миль, 0-60 за <2,9 с

Версии с двумя и тремя двигателями поступят первыми, производство ожидается в конце 2021 года, а с одним двигателем — в 2022 году. .

Tesla

Roadster

• Начальная цена: 200000 долларов, резервирование открыто
• Доступность: 2020

Tesla Roadster начал все это в 2008 году — и должен был вернуться в 2020 году источников, но в остальном все еще только для оговорок).

Цель Roadster — стать самым быстрым электромобилем на дороге, с некоторыми впечатляющими цифрами, объявленными на данный момент, со скоростью 0-60 миль в час за 1.9 секунд и максимальная скорость более 250 миль в час. Он вмещает четырех человек и имеет съемную стеклянную крышу.

Для бронирования доступны две версии: Roadster и Founders Series, разница в цене между ними составляет 50 тысяч долларов. Базовые характеристики распределяются следующим образом:

1. Родстер: AWD, 620 миль, 0-60 миль в час за 1,9 секунды

А как насчет Semi?

Semi

Tesla Semi — это именно то, на что он похож: грузовик с полуприцепом. Прототип дебютировал в конце 2017 года и планировался к производству в 2020 году, но официально он еще не появился.

Tesla первоначально утверждала, что грузовик будет иметь запас хода 500 миль при полной зарядке и сможет проехать 400 миль после 80-процентной зарядки за 30 минут с использованием новых зарядных станций Tesla Megacharger.

Маск сказал, что Semi будет стандартно поставляться с Tesla Autopilot, позволяющим полуавтономное вождение по шоссе.

Что такое Pocket-lint daily и как получить его бесплатно? Стюарт Майлз · 17 марта 2021

Что такое автопилот Tesla?

Автопилот — это отчасти функция безопасности, отчасти автомобильная технология уровня Джеймса Бонда.Он использует камеры, которые расположены стратегически, что позволяет автомобилю делать такие вещи, как оставаться в центре полосы движения, менять полосу движения и быть более адаптивным в режиме круиз-контроля. На базовом уровне это позволит адаптивный круиз-контроль и рулевое управление, а улучшенный автопилот также позволяет автоматически менять полосу движения, парковаться и вызывать (из приложения на вашем телефоне).

Цель автопилота — в конечном итоге привести к автономному вождению. Начиная с октября 2016 года, каждый автомобиль, произведенный Tesla, был оснащен аппаратным обеспечением для использования автопилота.К 2019 году это было стандартом.

Tesla продолжает продвигать варианты обновления с более расширенными функциями автономного вождения, последние из которых включают интеграцию с навигацией, чтобы автомобиль знал, куда вы собираетесь. Позже в 2021 году он также сможет реагировать на уличные знаки и светофоры, а также ездить по городским улицам.

Что такое нагнетатели Tesla?

Tesla Supercharger — это зарядные станции, которые появились по всему миру за последние 10 лет. Это электромобиль, эквивалент заправочной станции.В то время как пользователи могут заряжать свой автомобиль дома с помощью настенных зарядных устройств, Supercharger могут зарядить почти разряженную батарею мощностью 85 кВт примерно за 70 минут или довести ее до 50 процентов за 20 минут.

Автомобили Tesla, заказанные до января 2017 года, могут использовать станции Supercharger бесплатно, в то время как всем остальным автомобилям выделяется 400 кВтч в год бесплатно. После этого у пользователей будет небольшая плата, но это все равно ничто по сравнению с тем, сколько стоит заправка бензобака.

Tesla недавно представила нагнетатели V3, которые увеличивают мощность зарядки до 250 кВт, потенциально сокращая время зарядки для совместимых автомобилей вдвое.Автомобили Tesla также совместимы с другими зарядными устройствами (если подходит вилка), но нагнетатели являются эксклюзивными для автомобилей Tesla.

Как купить Tesla?

В 2019 году Tesla объявила о закрытии всех своих представительств. Он переходит к онлайн-продажам через сайт Tesla. Тем не менее, несколько избранных магазинов в районах с интенсивным движением останутся открытыми и будут служить выставочными залами для автомобилей Tesla.

Тесла делает что-нибудь еще?

Солнечная крыша

Большинство из нас видели дома с гигантскими солнечными панелями, привязанными к крыше.Конечно, было бы здорово снизить счет за электричество, но это не совсем радует глаз. Вот почему Tesla придумала Solar Roof. Идея проста: что, если бы каждая черепица на вашей крыше была солнечной панелью? Чтобы узнать больше, см. Наше руководство здесь.

Powerwall

Tesla Powerwall предназначена для хранения солнечной энергии. Одна из проблем, с которой сталкиваются пользователи солнечной энергии, — это способность накапливать энергию для использования, когда солнце садится. Powerwall решает эту проблему. Чтобы узнать больше, см. Наше руководство здесь.

Tesla Shop

В интернет-магазине Tesla вы можете купить отличную одежду марки Tesla, но, что более важно, вы можете приобрести автомобильные аксессуары, такие как настенный зарядный порт для дома или мобильные разъемы для зарядки автомобиля от сети. идти.

Написано Мэгги Тиллман. Редакция Майка Лоу.

2017 Tesla Model S Обзоры, характеристики, фото

Сочетание сексуальной формы и сенсационной скорости совершенно потрясающе.Это будет Tesla S. О, это тоже полностью электрическая энергия.

Модель S шестой год выпускает первое поколение, новое в 2012 году.

Модель S поставляется с четырьмя вариантами емкости аккумулятора: 60, 75, 90 или 100 киловатт-часов. Небольшие 60 кВтч — заднеприводные, остальные — полноприводные.

Задний привод S использует двигатель мощностью 270 киловатт (362 лошадиных силы). В моделях AWD D используются два двигателя мощностью 193 кВт (259 л.с.), установленные спереди и сзади, по одному на каждую ось. У совершенной модели P100D задняя часть обеспечивает еще большую мощность — 375 киловатт (503 л.с.).

Поразительно бесшумное ускорение, такое же быстрое, как у некоторых из самых быстрых суперкаров в мире.

Несмотря на то, что BMW i3, ближайшим конкурентом или сравнением с Tesla S может быть Audi A7 с аналогичной формой фастбэка и четырьмя дверями. Или, может быть, Jaguar F Type или даже роскошный Maserati Ghibli. Но ни у BMW, ни у Mercedes нет такой гладкой машины, как Tesla S.

Салон разочаровывает. Помимо электротехники, двух из трех недостаточно.У него высокая производительность, стильный дизайн, но в интерьере преобладает гигантский 17-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели.

Стандартная подвеска жесткая, но опциональная пневматическая подвеска обеспечивает выбор от сверхмягкой до сверхпрочной.

Tesla S управляется лучше, чем такой тяжелый седан. Снаряженная масса почти 5000 фунтов была бы больше, если бы не алюминиевая конструкция, такая же, как у Audi A8, Jaguar XJ и Range Rover. Повороты удивительно ровные благодаря низкому центру тяжести и идеальному распределению веса, обеспечиваемому аккумуляторной батареей.Он установлен под полом, защищен от дорожного мусора титаново-алюминиевым экраном.

EPA утверждает, что заднеприводный S может проехать 218 миль без подзарядки, а модели с полным приводом увеличивают запас хода до 315, в зависимости от размера батареи. В сумме получается от 89 до 104 MPGe. (MPGe, или эквивалент миль на галлон, — это расстояние, которое электромобиль может проехать на энергии, содержащейся в одном галлоне бензина.) Это на средних скоростях, не на длительной автостраде или при интенсивном использовании климат-контроля, что сокращает от 10 до 25. процентов от диапазона.

Есть разногласия по поводу его ударопрочности. NHTSA ставит Tesla S наивысшую оценку в каждой категории (однако полноприводные модели не прошли полное краш-тестирование). Но IIHS в основном отправил Tesla обратно к чертежной доске в тесте с малым перекрытием, который похож на удар по дереву, и добавил оскорбление к травмам, оценив фары как «Плохие». Компания заявляет, что работает над исправлением шасси Tesla S, чтобы оно могло лучше выдерживать столкновение с деревом, но не сообщила, когда это исправление будет в автомобилях.

Есть еще много споров по поводу его управляемости. После сбоев режима беспилотного автопилота в 2016 году он был улучшен, но бомбоубежище не доказано…
Полный обзор

Сочетание сексуальной формы и сенсационной скорости совершенно потрясающе. Это будет Tesla S. О, это тоже полностью электрическая энергия.

Модель S шестой год выпускает первое поколение, новое в 2012 году.

Модель S поставляется с четырьмя вариантами емкости аккумулятора: 60, 75, 90 или 100 киловатт-часов.Небольшие 60 кВтч — заднеприводные, остальные — полноприводные.

Задний привод S использует двигатель мощностью 270 киловатт (362 лошадиных силы). В моделях AWD D используются два двигателя мощностью 193 кВт (259 л.с.), установленные спереди и сзади, по одному на каждую ось. У совершенной модели P100D задняя часть обеспечивает еще большую мощность — 375 киловатт (503 л.с.).

Поразительно бесшумное ускорение, такое же быстрое, как у некоторых из самых быстрых суперкаров в мире.

Несмотря на то, что BMW i3, ближайшим конкурентом или сравнением с Tesla S может быть Audi A7 с аналогичной формой фастбэка и четырьмя дверями.Или, может быть, Jaguar F Type или даже роскошный Maserati Ghibli. Но ни у BMW, ни у Mercedes нет такой гладкой машины, как Tesla S.

Салон разочаровывает. Помимо электротехники, двух из трех недостаточно. У него высокая производительность, стильный дизайн, но в интерьере преобладает гигантский 17-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели.

Стандартная подвеска жесткая, но опциональная пневматическая подвеска обеспечивает выбор от сверхмягкой до сверхпрочной.

Tesla S управляется лучше, чем такой тяжелый седан.Снаряженная масса почти 5000 фунтов была бы больше, если бы не алюминиевая конструкция, такая же, как у Audi A8, Jaguar XJ и Range Rover. Повороты удивительно ровные благодаря низкому центру тяжести и идеальному распределению веса, обеспечиваемому аккумуляторной батареей. Он установлен под полом, защищен от дорожного мусора титаново-алюминиевым экраном.

EPA утверждает, что заднеприводный S может проехать 218 миль без подзарядки, а модели с полным приводом увеличивают запас хода до 315, в зависимости от размера батареи.В сумме получается от 89 до 104 MPGe. (MPGe, или эквивалент миль на галлон, — это расстояние, которое электромобиль может проехать на энергии, содержащейся в одном галлоне бензина.) Это на средних скоростях, не на длительной автостраде или при интенсивном использовании климат-контроля, что сокращает от 10 до 25. процентов от диапазона.

Есть разногласия по поводу его ударопрочности. NHTSA ставит Tesla S наивысшую оценку в каждой категории (однако полноприводные модели не прошли полное краш-тестирование).Но IIHS в основном отправил Tesla обратно к чертежной доске в тесте с малым перекрытием, который похож на удар по дереву, и добавил оскорбление к травмам, оценив фары как «Плохие». Компания заявляет, что работает над исправлением шасси Tesla S, чтобы оно могло лучше выдерживать столкновение с деревом, но не сообщила, когда это исправление будет в автомобилях.

Есть еще много споров по поводу его управляемости. После сбоев режима беспилотного автопилота в 2016 году он был улучшен, но не доказал свою бомбоубежище…
Скрыть полный обзор

Почему Tesla по-прежнему идет намного дальше, чем другие электромобили

Tesla лидирует в гонке электромобилей, потому что у нее более мощные аккумуляторные технологии — и она сопряжена с большим риском.Более десяти лет Tesla разрабатывает автомобили с батарейным питанием с нуля и использует программное обеспечение, чтобы сделать батареи более эффективными. Он отказался от многих тяжелых, традиционных роскошных функций в пользу аэродинамики, принял такие меры, как отказ от многоступенчатой ​​трансмиссии в пользу сдвоенных двигателей, запрограммированных на передачу различных передаточных чисел на передние и задние колеса.

Но эксперты автомобильной промышленности также говорят, что компания пошла на больший риск, чем традиционные автопроизводители, делая свои батареи более плотными и из других материалов, чем у конкурентов.Некоторые указывают на несколько спонтанных возгораний батарей, расследуемых федеральными регулирующими органами, как на возможные последствия. И еще слишком рано знать, как и в случае с любым новым автомобилем, какую долговечность они могут предложить в долгосрочной перспективе. Даже самые старые седаны Tesla ездят на дорогах менее восьми лет.

Линейка аккумуляторов помогла Tesla сохранить свои позиции на рынке электромобилей, обеспечив почти 60 процентов новых продаж за первые девять месяцев 2019 года, согласно данным веб-сайта InsideEVs, в виде новых моделей электромобилей как минимум четырех крупных автомобильных компаний. попали в U.S. market за последний год или около того, и компания готовится принять свой первый настоящий вызов.

«Я считаю, что Tesla более склонна рисковать своей батареей, которая прослужит не 8–10 лет, а просто справляется с последствиями на сервере», — сказал Майкл Рэмси, старший директор и аналитик, специализирующийся на эволюции автомобилей. отрасли с исследовательской группой Gartner по информационным технологиям. «Отчасти их успех связан с их желанием пойти дальше того, что обычно делала бы отрасль», — сказал он.

Tesla не ответила на неоднократные запросы о комментариях.

Tesla — не единственная компания по производству электромобилей, которая проверяет свои аккумуляторы. Nissan пришлось изменить химический состав батарей на своей ранней модели Leaf из-за значительного износа батареи за короткий период времени, особенно в более теплом климате. А Audi отозвала свой внедорожник e-tron в прошлом году из-за того, что влага может проникнуть в аккумуляторные батареи и создать опасность пожара, сообщает Bloomberg News. Audi сказала, что это из-за сбоя в жгуте проводов.

Федеральные регулирующие органы также исследовали General Motors на предмет опасности возгорания аккумуляторных батарей в автомобилях, включая его подключаемый гибрид Chevrolet Volt в 2011 году, который GM согласился исправить.

Nissan отказался комментировать первые проблемы с аккумулятором Leaf. General Motors не ответила на запросы о комментариях. Представитель Audi Марк Данке заявил, что проблема полностью решена.

Tesla была компанией, которая представила электромобиль в массы, сначала с запуском своего спортивного родстера в 2008 году, когда традиционные производители автомобилей все еще в значительной степени ориентировались на гибриды.В 2012 году компания выпустила свою флагманскую модель S, а в 2017 году — более доступную модель 3. Рыночная капитализация компании недавно достигла 87 миллиардов долларов, что превышает совокупную стоимость Ford и General Motors. И он расширяется на важнейшем рынке Китая, где генеральный директор Илон Маск исполнил разоблачительный танец, который на этой неделе стал вирусным.

Люди покупают Teslas не только из-за их диапазона аккумуляторов. Он имеет такие функции, как автопилот, который управляет автомобилем на шоссе и выполняет смену полосы движения.Автомобили также визуально менее резкие, чем у многих конкурентов, некоторые из которых отказались от традиционного дизайна, работая над аэродинамикой.

Но в одном ключевом усовершенствовании он помог устранить беспокойство по поводу дальности полета, помогая снизить вероятность того, что у его автомобилей закончится заряд в середине поездки. Батареи спрятаны под полом основного корпуса автомобиля.

Компания из Пало-Альто, Калифорния, вложила значительные средства в аккумуляторные технологии и исследования.В прошлом году Tesla объявила, что купит Maxwell Technologies, фирму, специализирующуюся на плотности энергии и передовых технологиях хранения данных, за которые выступает Маск. В 2015 году компания заключила соглашение с профессором Канадского университета Далхаузи Джеффом Даном, всемирно известным исследователем аккумуляторов, о создании более дешевых литий-ионных аккумуляторов, которые служат дольше и имеют более высокую плотность энергии.

Усовершенствования Tesla позволили добиться лучшей в отрасли плотности энергии, относящейся к количеству энергии, которое хранится в конкретном аккумуляторном блоке, сказал Логан Голди-Скот, руководитель отдела исследований чистой энергии в BloombergNEF.

Большинство других крупных производителей электромобилей заключают контракты на производство аккумуляторов с такими компаниями, как южнокорейская LG Chem, которая в декабре объявила о создании совместного предприятия с General Motors для строительства завода по производству аккумуляторов на северо-востоке Огайо.

Рич Бенуа, который управляет Electrified Garage, независимой ремонтной мастерской Tesla в Нью-Гэмпшире, сказал, что постепенные улучшения со временем привели к значительному преимуществу для Tesla. Одним из примеров является решение Tesla сделать выбор в пользу сдвоенных двигателей для передних и задних колес вместо использования многоскоростной трансмиссии для увеличения мощности.

Он сказал, что Tesla узнала, как повысить эффективность взаимодействия этих двух двигателей — например, какое соотношение мощности должно быть между передними и задними колесами для лучшего контроля, ускорения, мощности и диапазона. Его подключенные к Интернету автомобили собирают данные, чтобы способствовать этим улучшениям.

«У них было самое долгое время выполнения заказа, чем у кого-либо другого — любого другого производителя», — сказал Бенуа, который разобрал десятки Tesla, чтобы посмотреть, как они работают для своего канала на YouTube «Rich Rebuilds».«Когда Porsche все еще производил Caymans и Boxsters, появился Tesla Roadster, — имея в виду дебютный спортивный автомобиль Tesla в 2008 году, — у них были годы [исследований] и разработок, а также поиска различных поставщиков для улучшения своих технологий».

В электромобилях более высокая плотность энергии означает больший потенциальный диапазон от меньшей упаковки, снижение веса и повышение эффективности, по мнению аналитиков и исследователей аккумуляторов.

Tesla Model 3 имеет примерно на 24 процента более высокую удельную энергоемкость по сравнению с Nissan Leaf 2018 года, согласно данным, собранным BloombergNEF.Это привело к увеличению запаса хода примерно на 90 миль, хотя учитываются соображения веса и меньший размер аккумулятора Nissan.

Tesla также использует другой химический состав аккумуляторов — алюминий в дополнение к стандартным никелевым и кобальтовым — по сравнению с другими крупными автопроизводителями. Исследователи аккумуляторов заявили, что выбор привел к максимальному радиусу действия из-за химического состава аккумуляторов с большей емкостью, хотя к недостаткам можно отнести более высокий риск возгорания и более короткий срок службы или срок службы после сотен зарядок.

По словам исследователей, другие автопроизводители выбрали марганец вместо алюминия с меньшей емкостью для хранения, что предполагает меньший запас хода, но потенциально более длительный жизненный цикл.

Компромисс для Tesla: более высокая плотность энергии и материалы с большей емкостью, как правило, выделяют больше тепла, что требует более совершенных систем охлаждения и систем управления температурой для сохранения заряда батареи, говорят исследователи и аналитики.

Уилл Чуэ, профессор кафедры материаловедения и инженерии Стэнфордского университета, специализирующийся на литий-ионных батареях, сказал, что выбор материала батареи Tesla также представляет собой еще одну ставку: больший диапазон означает меньшую зарядку, что снимает некоторые опасения по поводу срока службы.Потребителям не придется заряжать свои автомобили так сильно, если у них есть доступный запас хода 300 миль, поэтому Tesla может позволить себе использовать аккумулятор с более коротким сроком службы в дополнение к принятию профилактических мер, таких как активное охлаждение, для продления срока службы. аккумулятор. «Чем больше батарея, тем меньше раз вам придется ее циклировать», — добавил он.

Однако с возрастом батареи они становятся менее мощными, что может повлиять на качество вождения. «По мере того, как батарея разряжается, вы не сможете уметь делать 2.Ускорение за 5 секунд, потому что за это время аккумулятор не может обеспечить столько энергии, как раньше », — сказал он. По его словам, запас хода уменьшается, время зарядки увеличивается, а доступная мощность уменьшается, что может сказаться на ощущениях от вождения.

И некоторые владельцы Tesla уже сообщают о проблемах с аккумулятором по мере старения автомобилей.

Харприт Сингх купил подержанную модель S 2013 года, сертифицированную Tesla, с пробегом около 34000 миль год назад почти за 46000 долларов. 32-летний ИТ-инженер говорит, что диапазон его батарей упал, поскольку время зарядки увеличилось.

Изначально автомобиль имел запас хода в 265 миль, сказал он. Но в апреле Tesla выпустила обновление программного обеспечения, направленное на защиту батареи от неуказанной проблемы и увеличение ее общего срока службы. Сингх сказал, что обновления уменьшили дальность действия около 40 миль.

Национальная администрация безопасности дорожного движения осенью подтвердила, что расследует седаны Tesla Model S и внедорожники Model X после того, как владельцы Tesla подали петицию о неисправности аккумуляторной батареи в Управление по расследованию дефектов.В петиции NHTSA утверждалось, что обновления сокращают дальность движения затронутых транспортных средств.

Адвокат, представляющий этих владельцев, также подал коллективный иск против Tesla в отношении изменений программного обеспечения 2019 года. В петиции NHTSA утверждалось, что изменение программного обеспечения было ответом на «потенциальный дефект, который мог привести к неаварийным возгоранию поврежденных аккумуляторных блоков», что должно было привести к отзыву о безопасности, ссылаясь на «тревожное количество автомобильных пожаров» в 2012 году. через автомобили 2019 модельного года.

Большинство из этих пожаров оказались спонтанными — некоторые из них были широко освещены и задокументированы в социальных сетях. В одном случае припаркованная Tesla Model S взорвалась в гараже в Шанхае. Согласно сообщениям новостей, в другом случае во время движения по Лос-Анджелесу загорелся автомобиль Model S.

Транспортные средства также загорелись при ударе. Например, в Южной Флориде водитель Tesla был убит после того, как автомобиль свернул в транспортном потоке и ударился о середину дороги и деревья, а затем загорелся.Другое крушение в Южной Флориде побудило семью подать в суд на компанию, утверждая, что аккумулятор неисправен. Фирма, представляющая их, утверждала, что было по крайней мере дюжина случаев возгорания батарей Model S либо после столкновения, либо во время стоянки.

Tesla заявила, что в то время ее автомобили в 10 раз реже загорались, чем автомобили, работающие на газе, хотя с возгоранием труднее бороться из-за концентрированного накопления тепла.

После смертельной аварии в Южной Флориде Тесла сообщил СМИ, что автомобили спроектированы так, чтобы быть самыми безопасными в мире, и, во-вторых, что ни один автомобиль не смог бы выдержать столь скоростную аварию.Tesla также ранее заявляла, что расследовала спонтанные возгорания батарей. В одном случае Тесла сказал CNN, что пожар был «чрезвычайно необычным явлением» и что кабина была защищена от пожара благодаря конструкции батареи.

Агентство по охране окружающей среды произвело фурор в декабре, объявив, что долгожданный полностью электрический спорткар Porsche Taycan Turbo сможет проехать всего 201 милю от до по цене 150 000 долларов. Первоначально оценка запаса хода Porsche составляла около 280 миль.

Представитель Porsche Кэлвин Ким сказал, что Taycan уделяет первоочередное внимание производительности, но компания считает, что его запас хода достаточно для большинства водителей, которые, как ожидается, будут использовать домашнюю и офисную зарядку, а также зарядную сеть Volkswagen.

Многие традиционные конкуренты запускают электрические внедорожники, делая ставку на удовлетворение потребительского спроса на более крупные и экологичные автомобили. По мнению экспертов, поскольку они больше и тяжелее, они сталкиваются с большими проблемами на дальности. Тем не менее, базовая модель внедорожника Tesla Model X с меньшим аккумулятором, чем у конкурентов, обеспечивает запас хода в 238 миль по рейтингу EPA.Кроссовер Tesla Model Y, который должен прибыть в конце этого года, как ожидается, будет иметь пробег от 280 до 300 миль, хотя автопроизводитель также пообещал более дешевую версию со стандартным диапазоном на 230 миль .

Ближайший конкурент Model Y, грядущий кроссовер Ford Mustang Mach-E, нацелен на те же расстояния, что и у Model Y, что представляет собой верхний предел того, что могут производить конкуренты Tesla, на конец 2020 года. комментарий.

Принадлежащий BMW MINI, который планирует вскоре представить свой электрический MINI Cooper SE в Соединенных Штатах, сообщил в прошлом году, что его запас хода составит всего 110 миль.BMW не ответила на запрос о комментарии.

Внедорожник Jaguar I-Pace является одним из ближайших к нему, его запас хода составляет около 240 миль. Представитель Jaguar Тейлор Хоэл сказал, что компания решила использовать аккумуляторные батареи другого типа, чтобы гарантировать, что автомобили могут эксплуатироваться в тяжелых условиях в течение более длительных периодов времени, сославшись на то, что он назвал преимуществами управления температурой. (Hyundai Kona EV имеет запас хода в 258 миль по рейтингу EPA, но был доступен только на ограниченных рынках, ориентированных на электричество.) сосредоточены на увеличении срока службы батарей, а не на дальности действия, что подтверждается предпочтением менее энергоемких марганцевых батарей.Audi также ограничила количество используемой батареи до 88 процентов, чтобы лучше ее сохранить, и пожертвовала некоторой аэродинамикой, чтобы сохранить традиционную форму внедорожника, знакомую покупателям.

Голди-Скот, аналитик BloombergNEF, говорит, что он ожидает, что разрыв в диапазоне в ближайшие годы сократится, поскольку традиционные конкуренты наверстают упущенное, а инновации Tesla неизбежно замедлятся.

No related posts.