Средства для раскоксовки поршневых колец: Средство для раскоксовки двигателя Хадо Антикокс аэрозоль 320мл

7 лучших производителей раскоксовок двигателя — Рейтинг 2021

При работе любого двигателя автомобиля на его деталях: поршневых кольцах, цилиндрах, клапанах образуется нагар, или как его называют, кокс. Со временем его становится всё больше и больше. Такие образования нарушают стабильную работу мотора, снижают его мощность, увеличивают затраты на ГСМ и топливо. В нашем обзоре рассмотрим компании, выпускающие лучшие раскоксовки двигателей, познакомимся с особенностями их применения и правилами выбора.

Содержание:

1. GZOX
2. Wynn’s
3. GREENOL
4. XADO
5. Тотек
6. VeryLube
7. KANGAROO

Лучшие производители раскоксовок двигателя

Раскоксовку силового агрегата автомобиля следует проводить в профилактических целях после каждых 50 тыс. км пробега, а также перед его ремонтом.

Средств, очищающих поршни, цилиндры, клапана, уплотнительные кольца, в автомагазинах продаётся немало, но далеко не все из них способны качественно провести подобную работу по очистке.

Представленные в нашем рейтинге компании, производят наиболее эффективные средства, позволяющие произвести качественную очистку компонентов мотора.

GZOX

Описание. Японская компания выпускает данный продукт нефтяной переработки. Его основу составляет этил гликоль. Данный спрей – универсальное средство, служит не только для раскоксовки силовой установки, но и для очистки форсунок, карбюраторов.

GZOX заслужил популярность у автолюбителей своей эффективностью и простотой применения.

Применение:

1. Перед использованием следует немного прогреть двигатель в течение 5-7 минут, установить машину в строго горизонтальном положении (без уклона), а также отключить минус с аккумуляторной батареи.
2. Отключить проводку, демонтировать катушки зажигания, вывернуть свечи.
3. Установить поршни в среднем положении, вращая шкив коленвала.
4. Встряхнув вещество, распылить средство в каждый из цилиндров через трубку.
5. Оставить раскоксовку в цилиндрах на 5 часов, после чего при помощи шкива «пошевелить» коленчатый вал. Это нужно для того, чтобы раскоксовка проникла вглубь механизма.
6. Вторично залить остатки спрея.
7. Ввернуть свечи (лучше старые) на 5 минут и вновь вывернуть их.
8. При помощи шприца откачать жидкость из свечных колодцев.
9. Присоединить минусовой провод к батареи, запустить стартер без подключения катушек на 8-10 секунд, утапливая «в пол» педаль акселератора. Это нужно для удаления остатков жидкости и газов.
10. Установить свечи и катушки, включить мотор минут на шесть до окончания задымлённости из выхлопной трубы.

Срок действия. Производитель гарантирует эффективность средства в течение пяти лет.

Плюсы GZOX

1. Приемлемая цена.
2. Качественная раскоксовка колец, деталей.
3. Удобная упаковка.
4. Снижается расход моторного масла.
5. Простое использование.

Минусы GZOX

1. Малоэффективно при низких минусовых температурах.
2. Нельзя обрабатывать дизельные ДВС.
3. Не справляется с «жёстким» нагаром.

 

Wynn’s

Раскоксовка немецкой компании помогает освободиться от нагара на деталях бензинового силового агрегата без его демонтажа.

Вещество, в основе которого находится этил гликоль, восстанавливает жизнеспособность закоксованных колец, других компонентов блока цилиндров.

Применение:

1. Прогреть мотор в течение пяти минут, встряхнуть флакон с веществом.
2. Соединить адаптер с вакуумным шлангом агрегата.
3. Завести мотор при закрытом кране адаптера, довести количество оборотов до 1500.
4. Открыть кран на адаптере, вводить вещество при минимально устойчивых оборотах до его окончания.
5. Сделать небольшую (до 5 км) поездку на автомобиле на различных оборотах, после чего произвести смену моторного масла и фильтра.

Нужно отметить, что при наличии двигателя больше 3.5 л следует использовать 2 литра раскоксовки.

Плюсы Wynn’s

1. Снижает шум от работы клапанов и гидрокомпенсаторов.
2. Эффективно растворяет грязь, кокс на поверхности деталей.
3. Улучшает компрессию.
4. Стабилизирует работу мотора.
5. Облегчает запуск силового агрегата.
6. Снижает выброс вредных выхлопов.
7. Не наносит вреда катализатору.

Минусы Wynn’s

1. Малоэффективно по снижению расхода масла.
2. Очистка проводится только с бензиновыми ДВС.

 

GREENOL

Описание. Продукт отечественного производителя отличается быстродействием и эффективностью. Улучшение в работе силовой установки заметно через 3 часа после его применения.

С его помощи можно отмыть и освободить от кокса кольца, убрать нагар, улучшить компрессию.

Применение:

1. Вывернуть свечи.
2. Залить раскоксовку в двигатель, разогретый до 70 градусов, через свечные гнёзда.
3. Поставить обратно свечи зажигания, в ручную немного расшатать коленчатый вал за шкив, чтобы жидкость проникла вглубь механизма. Эту процедуру выполнять в течение часа через каждые десять минут.
4. Завести агрегат и дать ему проработать 5-7 минут.
5. Выключить мотор, сменить масло в двигателе с промывкой, заменить масляный фильтр.

Объёма одного флакона раскоксовки ёмкости 450 мл хватает для обработки силовой установки типа V6.

Плюсы GREENOL

1. Существенно снижает расход масла.
2. Пропадает задымление из выхлопов.
3. Качественно очищает детали от нагара.
4. Оперативность проведения ремонта.
5. Простое использование.

Минусы GREENOL

1. Может оказывать негативное влияние на резиновые детали.

 

XADO

Основой очистителя украинского производителя являются амиды органических кислот. Раскоксовка деталей моторного узла проводится в течение 30-45 минут.

Это средство поможет автолюбителю снизить потребление моторного масла, восстановить мощность ДВС, нивелировать задымлённость.

Применение:

1. Перед обработкой нужно немного прогреть мотор.
2. Выкрутить свечи, отключить датчики, коммутатор.
3. В каждое свечное гнездо наносится средство из расчёта: одна ёмкость 320 мл на 20 цилиндров.
4. Ввернуть свечи и подождать около десяти минут.
5. Вывернуть свечи, провернуть коленвал в течение 5-7 секунд. Свечные отверстия при этом накрыть ветошью, чтобы предотвратить забрызгивание.
6. Повторно ввернуть свечи и дать агрегату поработать 12-15 минут.

Если в двигателе недавно производили замену масла, то заливать новую техническую жидкость нет необходимости.

Плюсы XADO

1. Уменьшается шум от работы двигателя.
2. Повышается компрессия.
3. Простое и быстрое использование.
4. Эффективное очищение деталей мотора.

Минусы XADO

1. Не всегда оказывает нужного воздействия.

 

 

Тотек

Описание. В комплекс раскоксовочных средств российской компании входят промывочное масло Тотек Астра Робот, средство для антифрикционной обработки мотора Тотек Астра Робот 1, а также моторное масло Тотек Астра Робот SAE 20W30, которое применяется совместно с предыдущим препаратом.

Применение:

1. Сливается старое масло, меняется масляный фильтр.
2. Заливается промывочное средство, агрегат работает в течение 15 минут. Если при сливе жидкость выходит тёмного цвета, следует повторить промывку.
3. Смешивается Тотек Астра Робот 1 и моторное масло Астра Робот, заливается в двигатель.

Раскоксовочная смесь должна находиться в моторе в течение 1-5 тыс. км. По окончании срока следует сменить техническую жидкость на новое масло.

Плюсы Тотек

1. Уменьшает детонацию двигателя.
2. Снижает потребление масла мотором.
3. Стабилизирует работу двигателя.
4. Способствует уверенному запуску мотора при минусовых температурах.

Минусы Тотек

1. Встречается продукция с резким неприятным запахом.

 

VeryLube

Описание. Антикокс предназначен для восстановления работоспособности поршневых колец и удаления нагара с деталей двигателя автомобиля.

Средство применяется для очистки бензиновых и дизельных ДВС, выпускается в тубе 10 мл и флаконе 320 мл.

Промывка осуществляется таким же способом, как обработка компонентов мотора другим средством автохимии этой украинской компании XADO.

Плюсы VeryLube

1. Удобство в заливке в камеры.
2. Стабилизирует работу агрегата.
3. Снижает шум работы двигателя.
4. Уменьшает потребление масла.

Минусы VeryLube

1. Малоэффективное средство по удалению кокса.

 

Автолюбители отмечают, что данное средство не способно удалить сильные загрязнения на деталях мотора, но для профилактики его можно использовать.

KANGAROO

Описание. Средство автохимии южнокорейской компании. Его отличие от многих подобных препаратов в том, что KANGAROO выполнено на водном растворе.

Это говорит о том, что на обработку закоксованных компонентов уходит значительно больше времени: до 5 часов.

Применение:

1. В прогретом до 70 градусов моторе снимаются катушки, выкручиваются свечи.
2. Установить поршни в среднее положение.
3. В свечные колодцы наносится половина флакона раскоксовки и устанавливаются бывшие в употреблении свечи.
4. Через час нужно подвигать коленвал для лучшего проникновения средства в глубину механизмов.
5. Сделав ещё одну паузу на час, нужно внести оставшийся антикокс и оставить мотор на пять-семь часов.
6. После этого нужно выкрутить старые свечи, выкачать жижу.
7. Накрыть свечные гнёзда ветошью, прокрутить стартер.
8. Ввернуть свечи, можно старые на первое время, запустить мотор до исчезновения дыма из выхлопной трубы.
9. Сменить масло и установить рабочие свечи зажигания.

Плюсы KANGAROO

1. Качественная очистка.
2. Доступная цена.
3. Снижение потребления масла.
4. Улучшение компрессии.
5. Снижение шума от работы двигателя.

Минусы KANGAROO

1. Длительное время проведения процедуры раскоксовки.

 

Владельцы отмечают эффективность средства южнокорейской компании.

Какую раскоксовку двигателя купить

Опытные автолюбители, специалисты автосервисов рекомендуют проводить раскоксовку каждые 20 тыс. км пройденного пути. Это поможет сохранить в рабочем состоянии кольца, стабилизирует работу силовой установки.

При выборе нужно определиться, какой вариант очистки выбрать: мягкий или полный исходя из поведения своего мотора.

Также нужно обратить внимание на фирму-изготовителя данного средства автохимии. Следует покупать раскоксовки надёжных компаний. Дешёвая продукция неизвестных компаний может не принести желаемого результата, ухудшить состояние двигателя.

Связанные материалы:

Хадо Антикокс для раскоксовки поршневых колец, раскоксовыватель

Хадо Антикокс быстродействующее средство для раскоксовки залегших поршневых колец бензиновых и дизельных двигателей 
Раскоксовыватель убирает весь нагар и смоляные загрязнения с полостей цилиндропоршневой группы, после применения не требует замены моторного масла

Преимущества:
• Восстанавливает подвижность колец.
• Снижает расход масла.
• Очищает цилиндры и поршни, камеры сгорания, клапаны от всех видов загрязнений (нагара, кокса, лаков, смол).
• Выравнивает компрессию по цилиндрам.
• Снижает шум при работе двигателя.
• Удаляет отложения со свечей зажигания (накаливания).
• Снижает уровень вредных выхлопов в атмосферу.

Способ применения:
1-й этап: Прогреть двигатель. Мотор должен быть теплым, но не горячим.
2-й этап: Выкрутить свечи (форсунки). Отключить разъем датчика распределения зажигания, датчик Холла или коммутатор.
3-й этап: Внести содержимое 1 тубы поочередно в каждый цилиндр. Закрутить свечи обратно. Подождать10-20 мин. Выкрутить свечи. Прикрыть свечные отверстия поглощающей тканью, чтобы вылетающая грязь не попала на краску. Провернуть двигатель стартером несколько секунд.
4-й этап: Установить свечи (форсунки) на место.
5-й этап: Запустить двигатель и обеспечить его работу на повышенной частоте вращения коленчатого вала до 15 мин. За это время остатки размягченного кокса будут удалены через систему выпуска отработавших газов.

Дозировка:
1 туба — 1 цилиндр.

Примечания:
-избегайте попадания состава на лакокрасочные покрытия;
-безопасен для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков, резинотехнических изделий и уплотнителей.
Может использоваться для промывки маслосистемы двигателя:
-Внести средство в маслозаливную горловину прогретого двигателя из расчета 40 мл состава на 3–5 л масла.
-Обеспечить работу двигателя на холостом ходу в течение 10–15 мин.
-Заменить масло и масляный фильтр.

Очиститель топливной, масляной системы XADO VeryLube (антикокс), туба, 10мл

Verylube Антикокс — быстродействующее средство для раскоксовки залегших поршневых колец бензиновых и дизельных двигателей. Убирает весь нагар и смоляные загрязнения с полостей цилиндро-поршневой группы. После применения не требует замены моторного масла.

• Восстанавливает подвижность колец.

• Снижает расход масла.

• Очищает цилиндры и поршни, камеры сгорания, клапаны от всех видов загрязнений (нагара, кокса, лаков, смол).

• Выравнивает компрессию по цилиндрам.

• Снижает шум при работе двигателя.

• Удаляет отложения со свечей зажигания (накаливания).

• Снижает уровень вредных выхлопов в атмосферу.

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ: 1. Прогреть двигатель. Мотор должен быть теплым, но не горячим.

2. Выкрутить свечи (форсунки). Отключить разъем датчика распределения зажигания, датчик Холла или коммутатор.

3. Через шланг-насадку распылить (до 5 с) средство (внести содержимое 1 тубы) поочередно в каждый цилиндр. Закрутить свечи обратно. Подождать 10-20 мин. Выкрутить свечи. Прикрыть свечные отверстия поглощающей тканью, чтобы вылетающая грязь не попала на краску. Провернуть двигатель стартером несколько секунд.

4. Установить свечи (форсунки) на место.

5. Запустить двигатель и обеспечить его рабо­ту на повышенной частоте вращения колен­чатого вала до 15 мин. За это время остатки размягченного кокса будут удалены через систему выпуска отработавших газов.

Дозировка: 1 туба— 1 цилиндр. Безопасен для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков, резино­технических изделий и уплотнителей.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Автохимия для раскоксовки

10 мая 2017

Автомобиль сегодня уже не просто роскошь, а необходимое средство передвижения, без которого просто не обойтись. Каждый день он проходит через тяжелые испытания, которые могут сильно отразиться на его работоспособности. Можно для примера прикинуть. Двигатель на холостых делает около 600 оборотов в минуту, то есть 10 в одну секунду. В это время поршень успевает совершить около 20 скачков туда-обратно. Если немного нажать на педаль газа, то обороты очень быстро перевалят за тысячу. А если ко всей картине добавить высокие температуры и холодную пору, когда заводится двигатель, то, разумеется, что такой экстрим может негативно отразится на работе «сердца» железного коня.  Для того, чтобы двигатель стабильно работал даже после таких звериных испытаний, самым оптимальным вариантом станет — автохимия для раскоксовки.

Откуда пошел термин?

Когда в постсоветское время появились первые автомобили, все узнали, что поршневые кольца быстро загрязняются, а поэтому немного проводить их очистку. Лаки и шламы накапливались тогда намного быстрее, причиной чему было некачественное топливо. Да и масло в старые времена не отличалось лучшими показателями качества. Что же случалось с этим маслом? Оно окислялось и превращалось в тонкую пленку, после чего она попадала в поршневые канавки. Когда происходил процесс сгорания топлива, то эта пленка перемешивалась с появившейся сажей. Все это превращалось в одну густую и твердую кашу, которая становилась основным блокиратором работы поршневых колец. Это сегодня используется автохимия для раскоксовки поршневых колец, а раньше с этой проблемой боролись самыми различными способами. Для примера, двигатель на ночь могли заливать керосином, а уже позже изобрели первые растворители. Такие способы не приносили никакого эффекта, а в отдельных случаях могли привести к тому, что автомобилист и вовсе оставался без своего «железного коня». Сегодня многие забили о таком процессе, как раскоксовка двигателя и полагаются, что современные добавки, которые присутствуют в масле, помогут избежать подобных проблем. А другие водители и вовсе забыли о столь популярной ранее проблеме. Автохимия для раскоксовки колец сегодня пошла далеко вперед, но даже она не всегда является всесильной, а поэтому нужно развенчать несколько мифов, которые связаны с этим процессом.

Современные двигателя не нуждаются в раскоксовке

Полагать так не стоит. Пускай топливо и качество масло со старых времен значительно улучшилось, но все же свои проблемы есть. Сегодня холодный запуск двигателя дело совсем привычное, а раньше без паяльной лампы было просто не обойтись. Самое опасное было разогревать поддон системы смазки, ведь она капля и костер выше крыши.

Сегодня ситуация немного другая, но проблема и не собирается уходить. Зазоры между поршнями более тонкие и даже тонкий слой отложений может привести к тому, что мотор может выйти из строя. Сначала водитель столкнется с падением компрессии, потом с калильным зажиганием, после детонацией и все приведет к тому, что двигатель быстро выйдет из строя. Чтобы не допустить этого, лучшим выходом станет автохимия раскоксовка цена которой сегодня вполне доступна, а поэтому ее может позволить любой автовладелец.

Раскоксовка поможет избавиться от всех «недуг» двигателя

Разумеется, что современные средства для проведения данного процесса довольно качественные. Но чудес творить они не могут. Такая автохимия, скорее, используется для профилактических работ. Подойдет она только для тех двигателей, которые еще не сильно износились. В противном случае на помощь придет банальная переборка, замена необходимых компонентов и прочее.

Процедура одинаковая для всех двигателей

Касательно принципа, то да, он везде одинаковый. Но все же присутствуют свои нюансы и зависят они от типа двигателя. Он бывают рядные, оппозитные и другие и каждый их вид подразумевает особую процедуру. Как именно провести процедуру для своего типа двигателя можно узнать в интернете или проконсультироваться по телефону со специалистом.

Чем больше жидкости, тем лучше эффект

Здесь играть необходимо по такому правилу, чтобы поршни были хорошо смочены жидкостью. Объем одного средства рассчитывается так, чтобы его хватило для обработки всех цилиндров. Разумеется, что пару лишних миллиграмм средства не навредит двигателю автомобиля, но и заливать его не нужно. Обратиться за покупкой можно в интернет магазин автохимия раскоксовки, где можно значительно дешевле найти необходимое средство, прочитать инструкцию, отзывы, а также проконсультироваться с менеджерами касательно того или иного средства.

После проведения процедуры автомобиль начал сильно дымить

Да, верно, после такой процедуры, как раскоксовка, автомобиль будет дымить, но не во всех случаях сильно. Это нормальное явление, ведь жидкость может оставаться внутри обрабатываемой области, а после просто сгорать и выходить наружу в виде белого дыма. Для того, чтобы избавить от такого эффекта, необходимо удалить жидкость, которая остается внутри цилиндра. Сделать это довольно просто. Для этого понадобиться трубка и шприц, которые идут в комплекте со средством. Если трубка короткая, то ее можно удлинить с помощью любой другой, которая найдется в гараже. Если жидкость предварительно не откачать, то белого дыма может быть довольно много, а первый запуск может быть довольно проблематичный. За катализатор можно не переживать, ведь препарат  ему не вредит и будет выгорать постепенно.

После процедуры необходимо заменить масло

Сделать это можно и на СТО и сразу после проведения процедуры. Специалисты советуют делать это сразу, ведь нужно учитывать, какого качества находится масло внутри системы, сколько придется ехать до СТО, какая будет нагрузка на автомобиль и прочее. Все это может навредить автомобилю, а поэтому лучше делать все и сразу. В любом случае, двигатель получит свою дозу «лекарства» и отблагодарит своей стабильной работой.

чем раскоксовать, какое средство лучше?

В процессе эксплуатации транспортного средства образуются продукты сгорания топлива и масла. Часть из них уходит в атмосферу в виде выхлопа, но некоторые оседают на элементах силовой установки и топливной системы.

Одно из наиболее неприятных явлений – нагар, который постепенно плотным слоем покрывает поршневые кольца. Нагар крайне негативно влияет на работу мотора, из-за чего нуждается в своевременном удалении.

Почему это происходит?

Иногда раскоксовка поршневых колец двигателя требуется из-за того, что используется топливо низкого качества, в котором много посторонних присадок. Примеси приводят к тому, что топливная смесь плохо воспламеняется, сгорает лишь частично, коксовые отложения формируются очень активно.

Если же вы уверены, что на заправке заливаете исключительно качественный бензин (солярку), то вариант только один – в камеры сгорания проникает много масла.

Причины попадания технической жидкости довольно много, выглядят они следующим образом:

1. Естественный износ и механические воздействия, спровоцировавшие деформации и повреждения. Например, нарушение конфигурации нижнего кольца приведет к тому, что в его канавках масло будет постоянно накапливаться и гореть.
2. Выработка эксплуатационного ресурса маслосъемных колпачков или их повреждение, из-за чего элементы теряют способность отводить избыточные объемы масла.
3. Дефекты зеркала цилиндра, внутрь которых попадает состав.
4. Заливка масла неподходящего сорта, просроченного или низкокачественного. Если жидкость не обладает достаточной текучестью, то ее удаление с зеркала затрудняется.
5. Эксплуатация силовой установки в критических режимах, с серьезными превышениями верхнего температурного предела.
6. Длительный простой транспортного средства зимой.
7. Использование некачественных топливных присадок.
8. Слишком короткие поездки в холодное время года.

Когда необходима раскоксовка?

На необходимость ремонта указывают следующие признаки:

• силовая установка потеряла мощность;
• снизилась компрессия;
• слышны детонации;
• машина заводится с трудом, в особенности, в холодное время года;
• пропала изначальная чувствительность педали акселератора;
• повысился уровень расхода моторного масла;
• изменился оттенок дыма из выхлопной трубы, он приобрел явный сизый оттенок;
• на свечах зажигания сформировался слой масляного нагара.

Игнорировать данные симптомы нельзя, так как проблема серьезная. Двигатель в такой ситуации работает под повышенной нагрузкой, отвод тепла серьезно затруднен, а слой нагара в области клапанов порой настолько велик, что попросту не дает им закрываться.

Длительная эксплуатация с такими нагрузками приведет к тому, что перепады давления при детонациях разрушат мотор, деформируют клапаны.

Сложный метод: полный разбор двигателя

Выполнить операцию можно и без разборки мотора, но начнем с классического и проверенного метода, трудоемкого и действенного даже в самых сложных ситуациях, когда растворители бессильны. Конечно, специализированные навыки и знания есть далеко не у каждого водителя, так что процесс разбора двигателя лучше доверить специалистам.

Нагар в данном случае счищается механически, обрабатываются все элементы, параллельно оценивается и их состояние, при необходимости, выполняется замена.

Важно! Такой способ довольно дорог, а потому не нужно тянуть, при появлении первых признаков нагара использовать специализированные средства или, как минимум, подручные растворители.

Как раскоксовать не разбирая?

Классические методы

Итак, если вы задумались, чем раскоксовать мотор, но не желаете покупать профессиональную автомобильную химию, можно использовать 2 средства.

Первый способ. 5 литров дистиллированной воды, смешанной с 100 миллилитрами пероксида водорода. В пробке бутылки с водой делается отверстие, вставляется пластиковая игла капельницы.

Другой конец капельницы соединяется с вакуумным шлангом, как можно ближе к центру впускного коллектора. Регулятор капельницы должен быть закрытым.

Далее запускается мотор, оптимальный показатель работы – 2000 оборотов в минуту, через него “прогоняется” около трех литров раствора. Плавно открывается регулятор, конструкция должна функционировать по принципу капельницы. Обороты двигателя сами уменьшатся.

Если все сделано правильно, то выхлоп постепенно станет белесым, что будет говорить о растворении и удалении отложений.

Важно! Поступление воды должно быть медленным, по 2-3 капли за секунду, иначе велик риск гидравлического удара и выхода силовой установки из строя.

У такого способа, финансовые расходы минимальны, а вот временные – высоки, на все про все нередко уходит несколько часов.

Видео по теме

Посмотрите видео, где показывается способ раскоксовки двигателя перекисью водорода:

Второй способ. Смесь керосина и ацетона в пропорции 50/50. Некоторые водители дополнительно используют моторное масло, с ним раствор становится более стабильным.

Вынимаются свечи зажигания на теплом двигателе, поршни выстраиваются на одном уровне и в каждый из них заливается по 100 граммов состава.

Свечи ставятся на место, выжидается 8 часов.

Далее свечи вновь демонтируются, а на свечные колодцы укладывается слой ветоши. Активируется стартер, что позволяет удалить остатки смеси. После этого можно снова установить свечи и немного покататься. Как показывает практика, для удаления нагара естественным путем, вместе с выхлопом, достаточно проехать 15 километров.

На этом видео показывается инструкция, как раскоксовать кольца с помощью керосина и растворителя:

Важно! После проведения обеих указанных операций следует полностью заменить моторное масло.

А на этом видео, показан процесс раскоксовки залёгших колец с использованием аптечного препарата Димексид:

Специализированные составы

Если же вы думаете, как раскоксовать мотор не разбирая и готовы потратиться на покупку профессионального средства, то лучше ориентироваться на следующие продукты:

1. Shumma Engine Conditioner от японского автомобильного производителя Mitsubishi. Средство активно используется даже профессионалами в мастерских и сервисах. Состав совместим с любыми моторами, в том числе современными силовыми установками с прямым топливным впрыском. Состав впрыскивается в цилиндры посредством специальной трубки, среди компонентов присутствуют эфиры и этиловые спиртовые соединения.Необходимый эффект достигается за 3-5 часов. Положительный момент заключается в том, что состав воздействует максимально мягко, не представляет опасности даже для маслосъемных колпачков, сделанных из пластика. Негативный момент – высокая стоимость, но качество реально оправдывает такую цену.
2. GZox Injection. Также продукт, изготовленный в стране восходящего солнца. Помимо удаления нагара с поршневых колец, средство способно растворить отложения в карбюраторе и системе прямого впрыска. Воздействие предельно мягкое, более того, на поршнях формируется невидимая пленка, снижающая интенсивность образования нагара при дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Производитель и специалисты советуют применять продукт для профилактики, каждые 10 тысяч километров.
3. Kangaroo ICC300. Корейская разработка, изначально не предназначенная для раскоксовки, однако, хорошо справляющаяся с данной задачей даже в том случае, если удаляются с двигателя машины, находившейся на длительной стоянке. Чтобы достичь нужного результата, силовая установка предварительно прогревается, длительность воздействия должна составлять, как минимум, 12 часов.
4. ХАДО. Отзывы о раскоксовывателе говорят о том, что он эффективен лишь в несложных ситуациях, когда количества коксовых отложений невелики. Впрочем, с учетом стоимости товара, его тоже вполне можно советовать, он дешев и может использоваться регулярно.
5. Greenol Reanimator. Отечественный продукт, который способен растворить отложения любой сложности. Достигается это, однако, использованием в составе агрессивных компонентов, так что пользоваться средством нужно с осторожностью.

Однозначно сказать, какое средство лучше, нельзя. Необходимо принимать во внимание все моменты. Да, японская продукция считается наиболее эффективной, но она и стоит соответствующих денег.

Отечественные аналоги тоже могут справиться с нагаром, если водитель не доводит ситуацию до критической, а цена их куда ниже.

Посмотрите интересное видео, тест на карбюраторном двигателе промывки LAVR ML 101:

Меры противодействия

Чтобы свести к минимуму интенсивность образования нагара, следует придерживаться следующих простых правил:

• заправляйтесь только на проверенных АЗС;
• не допускайте длительных простоев транспортного средства;
• заливайте исключительно качественное моторное масло, делайте это своевременно, в соответствии с инструкцией;
• вовремя меняйте масляные фильтры;
• контролируйте состояние деталей поршневой группы, не эксплуатируйте транспортное средство с повреждениями;
• зимой уделяйте достаточно внимания и времени прогреву силовой установки.

Подведем итоги

Итак, нагар на поршневых кольцах – явление распространенное. Да, он может привести к тяжелым последствиям, но устранить его довольно просто.

Для этого есть масса способов, так что каждый водитель сможет подобрать вариант, устраивающий его и в плане удобства применения, и с позиции стоимости!

Загрузка. ..

отзывы о средстве для оршневых колец

На чтение 4 мин.

Украинская компания Хадо давно присутствует на российском рынке. Первыми продуктами, благодаря которым она стала известна повсеместно, были автомобильные масла с ревиталлизантом и непосредственно гели-ревитализанты для добавки в смазку. Эти составы обеспечивали восстановление изношенных деталей и поддерживали рабочие характеристики агрегатов на заводском уровне. Позднее компания расширила ассортимент продукции, добавив в него различные наименования автохимии, например, раскоксовыватель.

Описание продукта

Раскоксовка Хадо – это специализированное средство для удаления нагара, лака и прочих загрязнений с деталей цилиндропоршневой группы. Основное действующее вещество в составе продукта – это амиды органических кислот. Именно они и выступают в качестве очистителя.

Главное преимущество Антикокс Хадо – это простота применения. Если действовать согласно инструкции, то процесс обработки двигателя займет не более 30 минут. Из специальных инструментов понадобится лишь свечной ключ или головка и мягкая ткань или ветошь.

После использования препарата эффект виден невооруженным глазом. Свечи, полости цилиндров, поршневые кольца и маслосъемные колпачки приобретают первозданный вид и могут работать бесперебойно, полностью выполняя весь необходимый функционал.

Принцип действия

Раскоксовка колец Хадо очищает полости цилиндропоршневой группы от нагара, шлама, мазевых и лаковых отложений. Состав восстанавливает подвижность поршневых колец и предотвращает их залегание.

Применение

Препарат для раскоксовки поршневых колец следует применять, когда для автомобиля характерны такие неисправности, как:

• снижение мощности;
• детонация;
• падение компрессии;
• повышенный расход автомасла и/или топлива;
• самозапуск ДВС после остановки;
• высокая дымность выхлопа.

Даже при отсутствии описанных выше проблем производитель рекомендует проводить данную процедуру для профилактики возникновения возможных неисправностей, а также для повышения эффективности работы силовой установки, особенно на автомобилях с большим пробегом.

Инструкция по применению и дозировка

Раскоксовка двигателя Хадо должна быть использована согласно следующей инструкции:

1. Прогрейте мотор. Следите внимательно за его температурой, так как ДВС должен быть теплым, а не горячим.
2. Выкрутите свечи из свечных колодцев (или форсунки в зависимости от устройства автомобиля), отключите датчик Холла, коммутатор и датчик распределения зажигания.
3. В каждый цилиндр выдавите содержимое 1 тюбика. Вверните свечи на место и подождите от 10 до 20 минут.
4. Вновь выкрутите свечи и проверните мотор при помощи стартера в течение нескольких секунд. На этом этапе рекомендуется прикрыть свечные отверстия мягкой впитывающей тканью, чтобы грязь и состав не попали на лакокрасочное покрытие автомобиля.
5. Вкрутите свечи/форсунки в свечные колодцы.
6. Заведите автомобиль и дайте ему поработать 15 минут в режиме повышенных оборотов коленвала. В это время остатки загрязнений и препарата выйдут вместе с выхлопом.

Важно! При использовании очистителя в упаковке 320мл аэрозоль следует рассчитывать средство исходя из пропорции 1 баллон на 20 цилиндров.  Для данной фасовки сохраняется тот же принцип и алгоритм использования. Баллон 320мл оснащен специальной трубкой, которая поможет направить спрей точно в цилиндры.

Внимание! После использования препарата не нужно менять моторное масло, если его ресурс еще не выработан.

Преимущества и недостатки

Средство для очистки поршневых колец имеет следующие достоинства:

• восстанавливает подвижность поршневых колец;
• уменьшает расход масла и топлива;
• очищает детали цилиндропоршневой группы от всевозможных загрязнений;
• стабилизирует компрессию в цилиндрах;
• снижает шумность во время работы мотора;
• очищает свечи;
• повышает экологичность выхлопа.

Многие автомобилисты отмечают такие достоинства продукта, как доступную цену, простоту в использовании и широкую распространенность по торговым точкам. Существенных минусов  у средства не выявлено, кроме ситуаций, когда он не смог помочь в некоторых частных случаях.

Формы выпуска и артикулы

Наименование	Артикул	Форма выпуска	Объем
Раскоксовка поршневых колец Хадо Антикокс	XВ 40051	туба	10 мл
	XB 40151	туба блистер	10 мл
	XB 40011	баллон	320 мл

Видео

Раскоксовка двигателя АНТИКОКС Very Lube / мой опыт

Отзывы

Никита, 52 года

После применения Xado мотор стал резвее. Рекомендую однозначно.

Петр, 39 лет

Сразу скажу, что эта процедура не для чистюль, придется покопаться в грязи. Но сделать это надо, особенно на старых моторах.

Олег, 38 лет

Всем рекомендую раскоксовку, ведь она помогает. Почистились и свечи, и цилиндры.

Константин, 33 года

Неплохое средство, но всю грязь не отмывает. Большая часть лака ушла, но до первозданного вида движку еще далеко. Через полгодика попробую снова купить и повторить всю процедуру. Думаю, что со второго раза вся гадость точно отлипнет.

 

Инструкция по проведению раскоксовки поршневых колец своими руками, видео

Раскоксовка поршневых колец в двигателе является распространенной процедурой для тех моторов, чьи кольца подверглись образованию нагара. Что делать, если поршневые кольца залегли? Какой раскоксовыватель помогает наиболее эффективно справиться с этой проблемой? Как сделать раскоксовку водой, керосином или специальным средством в домашних условиях? Пошаговая инструкция с другой полезной информацией по этому вопросу представлена ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что способствует образованию нагара?

Для опытных автомобилистов не секрет, что залипание поршневых колец со временем становится причиной потери их мощности. Это происходит в результате скопления отложений и нагара от отработавшей моторной жидкости, которая забивает каналы поршня. Таким образом свои свойства теряют и уплотнения между цилиндром и поршнем.

Нагар на поршневых кольцах

По каким же причинам поршневые кольца забиваются коксом?

Их существует несколько:

1. Первой и наиболее распространенной причиной закоксовки является регулярная езда на низкокачественном топливе. Поскольку октановое число некачественного бензина слишком низкое, двигателю приходится работать более чем в полную силу, чтобы обеспечить должную мощность. Как правило, некачественный бензин содержит в себе повышенный уровень всевозможных присадок, в том числе и металлосодержащих.
2. Еще одной причиной является попадание моторной жидкости в камеру сгорания. Как правило, это происходит в результате выхода из строя маслоотражательных колпачков (или если они отработали свой ресурс эксплуатации). В данном случае раскоксовка поршневых колец является, скорее всего, дополнительной процедурой, поскольку она позволит только ненадолго улучшить уровень компрессии в двигателе. А вот в первую очередь необходимо будет осуществить замену самих колпачков.
3. Выход из строя или износ поршневых колец. Если кольца износились и начали залегать, то из-за этого на стенках каналов может оставаться моторная жидкость. Таким образом в подобных двигателях наблюдается повышенное нагарообразование, отчего кольца и закоксовываются. В этом случае проблема также решается исключительно заменой компонентов, поскольку одна только раскоксовка поможет решить проблему только на время.
4. Иногда происходит залипание поршневых колец в результате регулярного использования транспортного средства на короткие поездки. Как правило, в таких случаях залегание возникает, когда мотор автомобиля не успевает полностью прогреться, что впоследствии негативно сказывается на его работе. Собственно, то же самое касается и регулярных поездок на непрогретом двигателе зимой.
5. Использование низкокачественной или поддельной моторной жидкости также является распространенной причиной залегания колец. Каждый опытный автолюбитель знает, что использование качественного масла является важным моментом, поскольку появление нагара напрямую зависит именно от этого. Собственно, поэтому автомобилистам необходимо учитывать рекомендации производителей машин при покупке расходных материалов.

Когда необходима раскоксовка?

Теперь попробуем разобраться, в каких случаях необходима раскоксовка поршневых колец двигателя внутреннего сгорания, а именно — поршневых колец. Основные симптомы, по которым можно определить эту неисправность, представлены ниже.

1. Повышенный расход моторной жидкости. Если вам приходится доливать около 300 грамм масла в двигатель на 1 тысячу километров пробега, то, скорей всего, вашему авто необходима раскоксовка поршневых колец. Есть вероятность, что в таких случаях автомобиль также будет дымить.
2. Автомобиль начал троить, при езде периодически пропадает мощность, что особо ощущается при трогании с места или езде в гору. Как правило, это обусловлено неверным, вернее слишком низким уровнем компрессии в цилиндрах. В таких случаях транспортное средство будет работать нестабильно. Помимо потери мощности, машина может просто глохнуть на светофорах или прямо посреди дороги.
3. Слишком повышенный расход бензина. Если машина стала потреблять на порядок больше топлива, при этом данный симптом сопровождается потерей мощности двигателя и необходимостью добавления масла, то ДВС нуждается в раскоксовке.
4. Детонация мотора. Как правило, детонация наблюдается в случае увеличения оборотов транспортного средства. Но бывают и случаи, когда двигатель детонирует и на холостом ходу. Детонация сопровождается постукиванием гидрокомпенсаторов (так называемых пальчиков) и нестабильной работой мотора. Регулярная эксплуатация транспортного средства с таким двигателем со временем приведет к более серьезным проблемам.
5. После замены масла на некачественное. Если вы знаете, что произвели замену моторного масла на некачественное, что сопровождается его расходом и появлением осадка, а автомобиль прошел уже практически 10 тысяч километров. В этом случае необходимо не только раскоксовать кольца, но и как можно скорее заменить масло на более качественное.

Мнение специалиста

Я не верю в раскоксовку колец потому, что когда делаем двигатель, отвозим на мойку, там его промывают химией с паром, и после этого берешь старое кольцо и чистишь каналы, нагар нелегко счищается.

Как сделать раскоксовку своими руками?

Каждого автомобилиста, который столкнулся с такой проблемой, интересует вопрос, какое лучше использовать средство для раскоксовки поршневых колец. О наиболее популярных методах раскоксовки поршневых колец при помощи специальных жидкостей, антикокс присадок и дедовских способах вы сможете узнать ниже.

Мягкий способ раскоксовки

Такой метод подразумевает использование специальной жидкости в виде присадок непосредственно в топливо. К примеру, можно использовать антикокс присадку Идеал. Использование такого средства не займет много времени и сил, сам способ является одним из наиболее легких. В бензобак просто заливается определенный объем присадки. В случае с антикокс присадкой Идеал 50 мл присадки будет достаточно на 40-60 литров бензина. Следует также отметить, что данная раскоксовка может использоваться как в бензиновом, так и дизельном двигателе.

Что касается преимуществ данного способа:

• раскоксовать поршневые кольца таким антикоксом можно без демонтажа форсунок и свечей зажигания;
• средство вводится в бензобак довольно быстро;
• на сроки замены масла в двигателе этот метод никоим образом не влияет;
• на поверхности колец образуется слой защитной пленки, что в результате позволяет предотвратить образование отложение и нагара на необходимых компонентах мотора.

 Загрузка …

Однако, согласно отзывам автомобилистов, данный метод имеет и определенные недостатки.

Мы не рекламируем присадки, поэтому обработали отзывы автолюбителей, собранные на различных интернет-ресурсах, чтобы наши пользователи владели наиболее точной информацией:

1. Такой метод является наиболее актуальным, когда на элементах ДВС еще не образовался нагар. То есть, по сути, его можно назвать профилактическим средством. Если на компонентах мотора появился нагар, то подобные присадки не справятся с его удалением.
2. Антикокс присадки в топливо не позволяют должным образом раскоксовать клапаны мотора или камеру сгорания.

Жесткий метод раскоксовки

Данный метод подразумевает обязательную замену моторной жидкости после его осуществления. Рассмотрим процесс очистки колец от нагара с использованием отечественного средства Лавр. Лавр является одним из наиболее дешевых и востребованных средств для таких работ.

1. Машина должна стоять на ровной поверхности, ее следует прогреть до рабочей температуры.
2. После того как мотор прогрелся, его нужно заглушить, после чего демонтировать свечи зажигания или форсунки (Лавр можно использовать как в бензиновом, так и дизельном моторе).
3. Все поршни мотора должны быть выставлены в одном положении. Для этого проворачивайте коленчатый вал до необходимого момента по часовой стрелке.
4. Далее, Лавр следует залить в мотор авто. По инструкции Лавр заливается на 1-2 часа, но опытные автомобилисты рекомендуют оставлять его на ночь. Чтобы Лавр не испарялся, свечи можно закрутить на ночь, затягивать их необязательно.
5. Когда срок действия Лавра (или другой подобной присадки) уже прошел, свечи нужно демонтировать, а их отверстия накрыть тряпкой. Теперь следует стартером провернуть коленчатый шкив на протяжении 5-7 секунд. Это даст возможность Лавру удалиться из системы вместе с нагаром.
6. Затем свечи или форсунки опять устанавливаются на место, мотор заводится на 5-10 минут.
7. Отработанное масло сливается, заливается новое и меняется фильтр.

Эксплуатация Лавра не займет много времени и сил. Лавр является хорошим отечественным средством, что подтверждается отзывами.

С присадкой в масло

Перед заменой масла, за 200-300 километров, присадку (можно использовать Ликви Моли или подобное средство) следует залить через маслозаливную горловину. Транспортное средство используется в обычном режиме, при этом лучше не ездить на повышенных оборотах. После этого жидкость просто сливается и заливается новое масло. Меняется фильтр. Как видите, ничего сложного.

Раскоксовка водой

Очистка колец при помощи капельницы с водой

Раскоксовка водой также является неплохим вариантом удаления нагара. Лучше использовать дистиллированную воду для этих целей. Суть данного процесса заключается в подключении обычной медицинской капельницы с водой к блоку дроссельной заслонки. Необходимо настроить капельницу таким образом, чтобы вода капала с интервалом в 2-3 секунды.

Автомобиль с капельницей с водой можно оставить в гараже или ездить. Только в последнем случае воду следует залить в дополнительный расширительный бачок. В день будет уходить не менее 10 литров дистиллированной воды. В капельницу с водой следует добавить сетку, чтобы отфильтровать весь мусор. Согласно рекомендациям специалистов, с такой системой можно проехать 200-400 км, а результат очистки водой проверяется путем демонтажа и оценки свечей зажигания.

Видео «Раскоксовка поршневых колец в домашних условиях»

О том, как своими руками осуществить раскоксовку колец, вы сможете узнать из этого видео.

Взаимосвязь между расходом масла, образованием отложений и движением поршневого кольца для одноцилиндровых дизельных двигателей на JSTOR

Журнальная статья

Взаимосвязь между расходом масла, образованием отложений и движением поршневого кольца для одноцилиндровых дизельных двигателей

П. Дж. Бернетт

Сделки SAE

Издатель: SAE International

https://www.jstor.org/stable/44611205

Копировать

Опубликованные экспериментальные исследования расхода масла часто показывают корреляцию с образованием отложений на поршнях, в частности, с присутствием углерода в гребне.Другие исследования, направленные на выяснение механизмов расхода масла, показали корреляцию с динамикой поршневого кольца, причем подъем верхнего кольца обычно связан с высоким расходом масла. В данной статье корреляция между динамикой кольца, расходом масла и местоположением отложений рассматривается в целом с помощью двух тематических исследований с одноцилиндровыми дизельными двигателями. Экспериментальные данные по залежам и потреблению нефти используются в сочетании с теоретическими прогнозами давления газа в кольцевом пакете и осевого движения кольца для построения усовершенствованной механистической модели транспортировки нефти через кольцевой пакет. Использование этой модели убедительно свидетельствует о том, что значительный подъем 2-го и 3-го колец может привести к увеличению образования отложений в областях нижнего поршня. Кроме того, изучение прогнозируемых потоков газа показывает, что перенос масляного тумана смазки вокруг кольцевого уплотнения может иметь сильное влияние на расход масла.

SAE International — это глобальная ассоциация, объединяющая более 128 000 инженеров и технических экспертов в аэрокосмической, автомобильной и коммерческой промышленности.Основные направления деятельности SAE International — обучение на протяжении всей жизни и разработка добровольных согласованных стандартов. Благотворительным подразделением SAE International является SAE Foundation, который поддерживает множество программ, включая A World In Motion® и Collegiate Design Series.

× Закрыть оверлей

Закрыть просмотр

Наборы для очистки на водородной основе обеспечивают бесперебойную работу старых двигателей

Система очистки от нагара из закоксованных двигателей теперь предлагается фирмой из Уорикшира в качестве услуги на ферме.

Водородная очистка используется в автомобильной промышленности более 20 лет как средство повышения эффективности и плавной работы двигателей, подверженных накоплению углеродных отложений.

Запустив свой бизнес по выращиванию водорода, сын фермера Тим Уэйд и бывший тренер инженеров Same Deutz-Fahr Роб Хокер надеются принести эту услугу в сельское хозяйство.

См. Также: Модернизированный гидролизер фермера из Абердиншира сокращает потребление дизельного топлива на 20%

«Имея опыт использования водородной очистки от углерода на наших собственных автомобилях и транспортных средствах, мы знали, какие преимущества это может принести, особенно для двигателей, страдающих коксованием», — говорит г-н Уэйд.

«Имея опыт работы в сельском хозяйстве и инженерии, мы быстро определили потенциал системы для повышения производительности машин, которые могут страдать от накопления углеродных отложений.

Тим Уэйд и Роб Хокер © Ник Fone

«Это такие вещи, как телескопические погрузчики и тракторы-скреперы, которые редко подвергаются серьезной работе, которые, как правило, страдают от коксования.

Исправление, заключающееся в том, чтобы просто время от времени их хорошо продувать, может создать ненужную нагрузку на двигатель, и такого рода коротких, резких ударов редко бывает достаточно для надлежащего удаления нагара.

«Действительно, ничто не заменит глубокую чистку. Не разбирая двигатель, лучший способ сделать это — использовать водородную очистку ».

Варианты

Компания предлагает два различных варианта для владельцев машин, которые подозревают, что нагар может снизить производительность двигателя.

Первый — это интенсивная глубокая очистка с использованием автономного водородного генератора, подключенного к воздухозаборнику автомобиля.

Установленный на работу в течение часа при остановленном двигателе, он, как утверждается, разбивает и удаляет самые сильные коксовые отложения, которые могут повлиять на форсунки форсунок и характер завихрения всасываемого воздуха.Он может даже перемещать углерод вокруг клапанного механизма и поршневых колец, что снижает степень сжатия.

В качестве альтернативы, небольшая установка на двигателе может быть стационарно установлена ​​для подачи небольшой дозы водорода всякий раз, когда двигатель работает, для бережной очистки и поддержания его внутренней работы.

Обеспечивая постоянную струю кислородно-водородного газа для поддержания чистоты, установленный на двигателе блок дозирует небольшое количество воздуха в воздухозаборник двигателя © Nick Fone

Катодно-анодное устройство в небольшом бортовом баке, заполненном раствором электролита, использует электрическое питание 12 В для производства небольших количеств кислородно-водородной смеси (HHO), горючей смеси кислорода и водорода, которая подается во впускной коллектор.

Оператор может регулировать силу тока, проходящую через устройство, для изменения количества производимого газа.

«Многие люди в автомобильном мире будут говорить об улучшении характеристик двигателя и сокращении расхода топлива, и мы, несомненно, видели это на наших собственных автомобилях», — говорит г-н Хокер.

Экономия топлива

«Мы достаточно консервативны в заявлениях об экономии топлива, но, безусловно, надеемся на 5% -ное сокращение для большинства двигателей.

«Но мы сделали еще один шаг в измерении выбросов с установленным комплектом очистки.

Используя анализатор выхлопных газов, мы заметили снижение выхода диоксида углерода, углеводородов и оксидов азота — все это показатели более эффективного работающего двигателя.

«Во многом это часто связано с ограничением воздушного потока. Часто можно увидеть черный дым от закоксованного двигателя.

«Это несгоревшее топливо, выходящее из выхлопной системы, потому что на соотношение топлива и воздуха влияет склеенный воздухозаборник.

«Современные турбины с изменяемой геометрией особенно подвержены заклиниванию лопаток в результате накопления углерода.Очистка водородом решает эту проблему ».

Можно обрабатывать любые формы двигателей внутреннего сгорания — бензиновые или дизельные, от бензопил до комбайнов.

Стоимость

Как правило, разовая глубокая очистка будет стоить около 100 фунтов стерлингов, с добавкой к топливу и дезинфицирующим средством кабины, включенным в пакет.

Комплекты для самостоятельной установки на двигатель различаются по цене в зависимости от объема двигателя, но для блоков объемом от 4 до 8 литров цены составляют около 300-400 фунтов стерлингов.

Водородная гигиена

В качестве одноразовой обработки ток пропускается через резервуар с электролитом в машине для очистки углерода ECS для получения газообразного кислорода, который затем подается в воздухозаборник двигателя для разрушения углеродных отложений © Nick Fone

Что такое водородная очистка двигателя?

Идея довольно проста — кислородно-водородный газ (HHO) закачивается в воздухозаборник двигателя, помогая разрушать любые углеродистые отложения, которые могут отрицательно сказаться на плавной и эффективной работе двигателя.

По словам сторонников системы, это «удаление кокса» может помочь улучшить экономию топлива и избавиться от таких проблем, как залипание клапанов системы рециркуляции ОГ, неисправные вихревые заслонки и даже неэффективные турбины.

Что такое кислородный водород?

Oxyhydrogen представляет собой смесь газов кислорода и водорода.

Будучи образованными из воды, пропорция молекул отражает пропорцию самого распространенного вещества на поверхности Земли, отсюда HHO.

В мире машиностроения он также известен как газ Брауна.

Названный в честь Юлла Брауна, болгарско-австралийского изобретателя, который разработал способ производства этого легколетучего газа в 1970-х годах, он первоначально использовался в качестве топлива и получил широкое распространение в качестве сварочного газа.

Энергия, используемая для его производства посредством электролиза, значительно превышает его теплотворную способность, поэтому его использование в качестве топлива не имело большого значения.

Однако, закачанный в двигатель в небольших количествах либо в качестве одноразовой обработки, либо при постоянном низком уровне, он, как утверждается, дает значительные положительные преимущества.

Как работает водородная очистка двигателя?

HHO образуется при пропускании сильного электрического тока через воду, расщепляющего молекулы на составляющие их атомы.

Эти сильно заряженные частицы водорода и кислорода попадают во впускной коллектор и сгорают во время работы двигателя.

Говорят, что водород, проходя через систему впуска, камеру сгорания и выхлоп, вступает в реакцию с любыми углеродными отложениями, поднимая их с различных компонентов двигателя.

Образующийся газ выходит из двигателя через выхлопную систему.

Типы поршневых колец и техническое обслуживание поршневых колец

Поршневые кольца производятся и классифицируются в зависимости от функции и удобства использования. Первичное использование поршневого кольца — герметизация камеры (в которой движется поршень), которая может быть камерой сгорания двухтактного или четырехтактного двигателя. Судовые двигатели имеют три или более типа колец, установленных по окружности поршня.

Поршневое кольцо является важной частью поршня, его количество и функциональность различаются в зависимости от типа и мощности двигателя.

В 2-тактных больших двигателях поршневые кольца компрессионного типа используются для уплотнения камеры сгорания, а грязесъемные кольца устанавливаются под ними для удаления отложений с гильзы и распределения масла по поверхности гильзы.

Прочтите по теме: Причины износа гильз цилиндров и способы их измерения

Однако в небольших судовых двигателях используются разные типы поршневых колец для специальных целей.Например. Маслосъемное кольцо используется в 4-тактном двигателе, поскольку это двигатель магистрального типа, а масло картера имеет прямой доступ к гильзе цилиндра и поршню. В этой статье мы рассмотрим различные типы поршневых колец, используемых в морских двигателях.

Типы и функции поршневых колец

Компрессионные кольца или кольца давления

Компрессионные кольца обеспечивают уплотнение над поршнем и предотвращают утечку газа со стороны сгорания. Компрессионные кольца расположены в первых канавках поршня.

Однако это может отличаться в зависимости от конструкции двигателя. Основная функция этих колец — герметизировать газообразные продукты сгорания и передавать тепло от поршня к стенкам поршня.

Масло регулируется путем срезания слоя масла, оставленного масляным кольцом, таким образом обеспечивая достаточную смазку верхних компрессионных колец. Кроме того, он также помогает верхнему компрессионному кольцу в уплотнении и передаче тепла.

Стеклоочистительное кольцо

Грязесъемное кольцо, также называемое кольцом Напье или резервным компрессионным кольцом, устанавливается под компрессионным кольцом. Их основная функция является для очистки поверхности гильзы от избыточного масла и действовать в качестве вспомогательной резервного кольца на остановку любой утечки газа дальше вниз, который избегал компрессионного кольца сверху. Большая часть грязесъемных колец имеет поверхность с углом сужения, которая обращена к нижней части, чтобы обеспечить очищающее действие при движении поршня к коленчатому валу.

Связанное чтение: Как внутренние силы в морских двигателях влияют на их работу?

Если грязесъемное кольцо установлено неправильно с углом сужения, ближайшим к компрессионному кольцу, это приводит к чрезмерному расходу масла. Это вызвано тем, что грязесъемное кольцо вытирает излишки масла в сторону камеры сгорания.

Маслосъемные кольца / скребки

Маслосъемные кольца регулируют количество смазочного масла, проходящего вверх или вниз по стенкам цилиндра.Эти кольца также используются для равномерного распределения масла по окружности гильзы.

Масло разбрызгивается на стенки цилиндра. Эти кольца также называются скребковыми кольцами, поскольку они соскабливают масло со стенок цилиндра и отправляют обратно в картер.

Эти кольца не позволяют маслу выходить из пространства между лицевой стороной кольца и цилиндром.

Связанное чтение: Интеллектуальная система смазки цилиндров для современных судовых двигателей

В масляном кольце отверстия или прорези прорезаны в радиальном центре кольца, что позволяет избыточному маслу стекать обратно в резервуар.

Масляные кольца могут быть цельными или двухчастными. Чтобы увеличить контактное давление между кольцом и поверхностью гильзы, кольца могут иметь скошенные края либо на внешних сторонах площадок, либо напротив камеры сгорания, чтобы уменьшить расход масла за счет улучшенного соскабливания масла из канала.

Двухкомпонентные маслосъемные кольца состоят из чугуна или профилированного стального кольца и винтовой пружины, изготовленной из жаропрочной пружинной стали, и действуют по всей окружности кольца для поддержания давления и контакта.

Материал поршневого кольца

Один из самых известных материалов, используемых при производстве поршневых колец, — чугун. Это связано с тем, что он содержит графит в пластинчатой ​​форме, который сам действует как смазка, помогая скольжению между кольцами и гильзой.

На поршневые кольца нанесены сплавы и покрытия, и они будут варьироваться в зависимости от типа кольца, так как функции этих колец отличаются друг от друга.

Наиболее распространенной формой легирования чугуна является хром, молибден, ванадий, титан, никель и медь.

Материал поршневых колец держится тверже, чем гильза цилиндра, что обеспечивает максимальный срок службы.

Связанное чтение: Как делаются поршневые кольца?

Поршень главного двигателя

Камера сгорания двухтактного морского двигателя — это большое пространство, производящее огромное количество тепла и напряжений.

Верхние кольца поршня находятся в непосредственном контакте с камерой сгорания, поэтому они нуждаются в лучшей защите и покрытии, чтобы справиться с тепловым напряжением и обеспечить надлежащее уплотнение.

Многие новые конструкции были разработаны специально для больших двухтактных судовых двигателей. Некоторые из представленных важных разработок:

Двигатель MAN

Самое верхнее поршневое кольцо относится к типу контролируемого сброса давления, в котором на поверхности имеется несколько наклонных неглубоких канавок (с твердым хромированием), позволяющих некоторому давлению газа проходить через 2-е кольцо, тем самым уменьшая нагрузку на верхнее кольцо. На концах колец имеется соединение типа «S».

Недавно была представлена ​​новая конструкция, представляющая собой модифицированную версию колец CPR, известную как кольца CPR Port on Plane (CPR POP).

Изменено положение канавок, которые теперь расположены на нижней стороне кольца, поскольку было отмечено, что износ канавок колец CPR на рабочей стороне был быстрее, чем обычно.

Второе или промежуточное кольцо

Остальные кольца имеют косой вырез на концах. Все поршневые кольца имеют алюминиевое покрытие на внешней поверхности для облегчения приработки.

Двигатель Wartsila

В 2-тактном двигателе Wartsila канавки для поршневых колец на поверхности поршня закалены для обеспечения превосходной износостойкости. Верхнее поршневое кольцо (также известное как газонепроницаемое кольцо (GT) в Wartsila) имеет перекрывающиеся концы, чтобы избежать утечки газа благодаря асимметричной форме цилиндра. Они имеют хромокерамическое (CC) покрытие вместе с покрытием для приработки (RC).

Количество поршневых колец зависит от размера двигателя. Например. RTflex 35 будет иметь очень короткую юбку и оснащен тремя поршневыми кольцами, но двигатель RTA может иметь 5 поршневых колец.3

Двигатель четырехтактный

Требование к поршневому кольцу в 4-тактном двигателе отличается, поскольку узел гильзы поршня открыт для отстойника. Следовательно, в 4-тактном пакете поршневых колец дополнительно требуются маслосъемные кольца. Обычно он состоит из 2-5 колец в зависимости от типа и спецификации двигателя. Обычно предусмотрены 2-4 компрессионных кольца для герметизации газов из камеры сгорания и 1-3 маслосъемных кольца для предотвращения попадания масла в камеру сгорания.

Компрессорные кольца обычно цилиндрического типа с конической поверхностью для эффективного газового уплотнения. Профили маслосъемного кольца содержат две площадки и вставленную цилиндрическую пружину для поддержки предварительного натяжения кольца.

Как работают поршневые кольца?

Как уже было сказано, в поршне на разных уровнях предусмотрены кольца разных типов, которые выполняют разные задачи.
Самая верхняя канавка поршня состоит из компрессионного кольца, основная функция которого заключается в герметизации любых утечек внутри камеры сгорания во время процесса сгорания.

При воспламенении топливовоздушной смеси давление газов сгорания прикладывается к головке поршня, заставляя поршень двигаться по направлению к коленчатому валу.

Сжатые газы проходят через зазор между стенкой цилиндра и поршнем в канавку поршневого кольца.

Во время процесса сгорания сила газов под высоким давлением прижимает поршневое кольцо к стенке гильзы цилиндра, что помогает ему образовывать эффективное уплотнение. Это давление, толкающее поршневое кольцо, пропорционально давлению газов сгорания.

Следующий набор колец в поршне, который расположен под компрессионным кольцом и над масляными кольцами, называется грязесъемными кольцами.

Они имеют конструкцию с конической поверхностью и служат для дополнительного уплотнения камеры сгорания. Как следует из названия, они помогают очистить стенку гильзы от излишков масла и загрязнений. Если какой-либо из дымовых газов смог пройти через компрессионное кольцо, эти газы будут заблокированы грязесъемным кольцом в хорошем состоянии.

Последний набор колец представляет собой масляные кольца, которые расположены в нижних канавках поршня, ближайшего к картеру.Основная функция масляного кольца — соскребать излишки масла со стенок гильзы цилиндра во время движения поршня.

Большая часть протертого масла направляется в картер обратно в масляный поддон. Эти масляные кольца поставляются с пружиной, установленной сзади в 4-тактном двигателе, чтобы обеспечить дополнительный толчок для очистки гильзы.

Почему выходят из строя поршневые кольца?

Камера сгорания оказывает огромное давление на поршневые кольца. Если давление сгорания газа, производимого внутри камеры, выше обычного, это может повлиять на работу кольца.

Это может быть из-за детонации и звона топлива из негерметичной форсунки или когда топливо смешано с грязным воздухом.

Загрязненное жидкое топливо или неправильный сорт цилиндрового масла также может повлиять на работу кольца. Когда кольцо начнет изнашиваться, станет очевидной их способность герметизировать дымовые газы.

Плохое качество топлива или масла в цилиндре, плохой процесс сгорания, неправильное время подачи топлива, изношенная гильза и т. Д. Являются нормальной причиной износа поршневых колец. Наиболее частым признаком или признаком изношенного кольца является прохождение газа в картер или под поршень, известное как продувка.

Заедание кольца из-за нагара или отложений шлама, а также поломка или трещина на кольце из-за износа.

Что необходимо проверить при осмотре поршневого кольца

Осмотр поршневых колец — важная задача для определения надлежащей работы поршневых колец с последующей очисткой или заменой поршневых колец (если они сломаны или изношены).

В 2-тактных двигателях отверстие, содержащее верхнее кольцо, обычно находится в более высоком положении, чем канавка верхнего кольца 4-тактного двигателя.

Во время текущего осмотра

При обычном осмотре продувочного пространства поршневые кольца нажимаются с помощью отвертки. Это делается для проверки действия пружины или натяжения колец. Это также говорит о том, сломано кольцо или нет. Если кольцо сломано, пружина не сработает.

Кольца проверяются на предмет их мягкости в канавках, так как они могут застрять из-за нагара и, наконец, сломаться, что приведет к значительным повреждениям гильзы.

Также проверяется зазор между кольцом и канавкой и рассчитывается износ. Кольцо проверяется на наличие царапин и повреждений, а также оценивается общее состояние.

Связанное чтение: Основное руководство по техническому обслуживанию судовых двигателей для морских инженеров

При капитальном ремонте

При капитальном ремонте поршневые кольца полностью заменены на новый комплект. Но для списания колец необходимо учитывать следующие шаги: —

1) Если поршневое кольцо застряло в канавке.
2) Если осевая высота колец уменьшена, а зазор в кольцах и канавке большой.
3) Если слой хрома отслоился или поврежден.

Во время капитального ремонта канавки необходимо тщательно очистить от нагара и проверить на наличие повреждений кольцевые канавки.

Перед тем, как поставить поршневое кольцо, его необходимо предварительно прокатить скруглить в канавках. При этом кольцо полностью перемещается внутри канавок.

С помощью этого теста мы можем проверить, что глубина канавок превышает радиальную ширину кольца.

Вставляя поршень с замененными кольцами во гильзу, используйте хорошо смазанный инструмент для сжатия поршневых колец, который гарантирует, что кольца не будут прилипать к поверхности гильзы при входе в камеру сгорания.

Поршневые кольца вставляются внутрь изношенной гильзы, также проверяется стыковой зазор. Для колец небольшого поршня (например, компрессора) концы можно обработать с помощью фильтра для поршневых колец, но для судовых двигателей кольца необходимо отправить в береговую мастерскую для ремонта, если стыковой зазор необычный.При установке колец следует проверять их на наличие маркировки, указывающей, какая часть находится вверху или внизу, а также проверять различную маркировку для разных положений.

Кольца следует укладывать с помощью автодорожки, т.е. с помощью расширителя колец. Зазор между кольцом и канавкой проверяется с помощью щупа.

Осевой и радиальный зазор старого кольца проверяется и записывается для оценки степени износа за несколько часов эксплуатации.

Как выполняется установка поршневого кольца?

Перед установкой поршневого кольца новое или запасное кольцо проверяется на наличие маркировки и сравнивается со старым на тот же уровень или положение.Если старая маркировка поршневого кольца стерлась, проверьте руководство по идентификации поршневого кольца, чтобы его можно было поместить в соответствующую канавку.

Канавку необходимо тщательно очистить, чтобы в ней не осталось нагара и шлама. При очистке следует учитывать, что некоторые канавки поршня покрыты специальной защитной пленкой. Они не должны быть повреждены ножом или шлифовальным инструментом.

После того, как канавка будет должным образом очищена, поршневое кольцо устанавливается с помощью инструмента для поршневых колец, который расширяет кольцо для вставки в канавку, сдвигая его с верхней части головки поршня.Убедитесь, что кольцо вставлено так, чтобы отметка оставалась на верхней стороне.

Большинство поршневых колец снабжено маркировкой «TOP», или поверхность с оттиском идентификационного номера считается верхней поверхностью, если нет специальной маркировки.

Чрезвычайно важно правильно использовать расширитель колец, так как неправильное использование может повредить кольцо или нанести вред оператору, поскольку кольцо находится под постоянным натяжением.

В небольших 4-тактных двигателях, если инструмент недоступен, кольцо можно расширить, используя одежду или тряпки, имеющиеся в машинном отделении.

Две ветоши помещаются с каждой стороны концов колец, и их вытягивают так, чтобы кольца можно было расширить и вставить через верхнюю часть поршня.

После установки всех поршневых колец убедитесь, что отверстие или торец всех поршневых колец не совмещены, чтобы избежать утечки газа из камеры.

Ресурс поршневых колец

Как и все другие детали машинного оборудования, поршневое кольцо также подлежит капитальному ремонту и замене в установленный срок.Срок службы поршневого кольца полностью зависит от типа поршневого кольца, размера двигателя, на котором оно установлено, а также от рабочего состояния кольца и гильзы.

Для большого двухтактного поршневого кольца с внутренним диаметром примерно 900 мм общий срок службы кольца может составлять до 24 000 часов, а для двигателей меньшего размера с внутренним диаметром 500 мм — до 16 000 часов.

Для вспомогательных судовых 4-тактных двигателей, имеющих высокую скорость, срок службы поршневых колец обычно меньше, чем у 2-тактных двигателей. Средний срок службы морского 4-тактного высокоскоростного двигателя составляет примерно 8000 часов, после чего требуется обновление.

Возможно, вы также прочитаете:

Отказ от ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания «Марин Инсайт» не утверждают, что они точны, и не принимают на себя никакой ответственности за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в какой-либо форме без разрешения автора и Marine Insight.

Теги: руководство по машинному отделению поршневые кольца

Ih 291 двигатель на продажу

Невозможно запустить миссию assassinpercent27s creed unity

Pptk python

Зачем покупать автозапчасти у CPD? Скидка на автозапчасти, Inc.является лидером отрасли среди дисконтных онлайн-магазинов автозапчастей. Мы предлагаем оригинальные компоненты от производителей оригинального оборудования (OEM), восстановленные и новые послепродажные компоненты для отечественных и импортных легковых и грузовых автомобилей. Найдите недвижимость на продажу, в аренду или в аренду на Лонг-Айленде, включая графство Саффолк, графство Нассау, Квинс, Северную вилку, Саут-Форк и Хэмптонс. Дэниел Гейл Sotheby’s International Realty стремится к повышению доступности и удобства использования своего веб-сайта DanielGale.com в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA).Преимущество Movoto. Movoto дает вам доступ к самой последней информации о недвижимости в Сан-Франциско. Как лицензированный брокер в Калифорнии (и по всей территории США), Movoto имеет доступ к последним данным о недвижимости, включая дома для одной семьи, кондоминиумы / таунхаусы, дни открытых дверей, новые объявления, дома со сниженной ценой, недавно купленные дома, тенденции рынка, предметы роскоши. дома, дома с … 291 миль от нового, 1990 Alfa Romeo SZ Coupé Регистрационный номер. уточнить Шасси нет. ZAR16200003000348 Двигатель №1394230000383 Продано за 39 100 фунтов стерлингов (49 079 долларов США) вкл. premium

Am4 mini pc

Общая электронная конфигурация щелочных металлов

Это НОВЫЙ комплект для капитального ремонта Inframe для двигателей C291 тракторов IH. Подходит для блоков со штампами 1 или 2. В комплект входят 6 комплектов цилиндров, в которые входят: втулка, поршень, поршневой палец, комплект поршневых колец, комплекты штоков и коренных подшипников, комплект прокладок головки и прокладка масляного поддона. 6-395354R92 Комплекты цилиндров 6-367408R11 Подшипники штока 1-382357R91 Поиск набора основных подшипников 12856 в домах Коннектикута для продажи и списках MLS. Просматривайте фотографии объявлений, распродажи поблизости и находите идеальные дома для продажи в Коннектикуте. Преимущества учетной записи Создайте учетную запись RE / MAX ® и персонализируйте свой опыт работы с недвижимостью. Получайте оповещения о недвижимости в режиме реального времени, сохраняйте результаты поиска, добавляйте в избранное понравившиеся вам объявления и связывайтесь с нами напрямую через личный кабинет.

Комплект для террариума Home Depot

27 шлицевое соединение

Комиссия по международной торговле США. 500 E Street, SW Вашингтон, округ Колумбия 20436 202.205.2000: TDD 202.205.1810 Читатели и зрители.Программные обновления. Что нового (05.11.2015) Справка по тарифам. Задайте вопрос о тарифах; Часто задаваемые вопросы; Узнайте о HTS; Другие правительственные ссылки: Таможня и пограничная охрана. Основная информация об импорте. Бургундия 1938 DeSoto 2-Dr Coupe на продажу в Нью-Ульме, Миннесота — 24 950 долларов (идентификатор ClassicCars.com CC-1158754). Просмотрите фотографии, просмотрите все детали автомобиля и свяжитесь с продавцом.

Python hmm library

Buderus 7747026229

Stens Клиенты. Стенс верит в партнерство с нашими бизнес-клиентами, а не только в то, чтобы быть поставщиком.Предлагая справедливые цены, широкий ассортимент продукции, наличие товаров соответствующих брендов, бесплатную доставку, быструю доставку и опытную и полезную команду по продажам и обслуживанию клиентов, Stens хочет помочь вашему бизнесу процветать. 1965 г. Трактор IH 706 с погрузчиком IH. Этот трактор отлично работает и работает как надо. Это газовый трактор мощностью 89 лошадиных сил. Этот трактор имеет двойной ВОМ, двойную гидравлику и усилитель рулевого управления. У этого трактора хорошая резина, передние шины новенькие. Этот трактор заводится и… 07 июля 2013 г. · Среди 291 пассажира, говорится в заявлении, 141 был китайцем, 77 — южнокорейцем, 61 — американцем, 3 — канадцами, 2 — индийцами, 1 — вьетнамцем и 1 — японцем, министерство транспорта . .

Fort ord 1970

C ++ как программировать решения 10-го издания github

Сэкономьте до 10 820 долларов на одном из 535 подержанных автомобилей Mercedes-Benz GL-класса 2012 рядом с вами. Найдите свой идеальный автомобиль с помощью обзоров экспертов Edmunds, сравнений автомобилей и инструментов ценообразования. DealsPlus здесь, чтобы сэкономить ваши деньги.Найдите тысячи лучших предложений на сегодня, коды купонов, купоны для печати, скидки по тем ценам, которые вам нравятся.

Gamo wildcat Whisper manual

Кросс-платформенный чат для вечеринок xbox ps4

Только знаки Crip

Gamo air … Gamo air Gamo — Пневматические винтовки, пневматические винтовки, грануляторы, пневматические пистолеты с CO2 … Encontrá Whisper Cpap en MercadoLibre. com.ar! Entrá y conocé nuestras increíbles ofertas y promociones. Descubrí la mejor forma de comprar online.

Предстоящая серия 2022

Формат для сбора сведений о приложении для денежных средств от клиента

Crosman Corporation 7629 Маршруты 5 и 20 Блумфилд, Нью-Йорк 14469 Бесплатный звонок: 800-7AIRGUN (724-7486) Прямой: 585 657-6161 Отзывы о лучших винтовках Gamo и руководства по покупке: список лучших пневматических винтовок Gamo в 2021 году. Мы советуем вам изучить наше руководство по покупке, прежде чем тратить деньги на пневматические винтовки Gamo. Тенденции наверху # 5 Ручные напильники Продукты:

Houdini apprentice export fbx

Cis to nist 800 53

Пневматическая винтовка Gamo Wildcat Whisper использует газовый поршень Gamo IGT (технология инертного газа) для запуска гранул для более быстрых и стабильных выстрелов. Газопоршневые гранатометы отличаются плавным взведением, работают в холодную погоду и служат дольше, чем пистолеты с пружинным приводом. Пневматическая винтовка Gamo Wildcat Whisper оснащена поршнем Gamo Inert Gas Technology (IGT), который запускает пули для быстрых и стабильных выстрелов.Вы заметите, что газопоршневые пистолеты-грануляторы очень плавно взводятся, они лучше работают в холодную погоду и имеют более длительный срок службы, чем традиционные пистолеты с металлической пружиной.

Кнопка удаления таблицы React

Как сделать строительные леса с лестницами

Пеллетная винтовка GAMO WildCat Whisper оснащена поршнем IGT (Intert Gas Technology), который обеспечивает более высокую скорость, меньшую вибрацию и более длительный срок службы, чем традиционные пневматические пистолеты с пружинным приводом. Gamo WildCat Whisper также оснащен технологией шумоподавления, запатентованной Gamo.Инструкции по установке пневматического прицела гамо осторожно: убедитесь, что пневматическая винтовка не заряжена и не взведена. всегда соблюдайте правила безопасного обращения с пневматическим оружием.

Daniel Defense m lok вертикальная цевьё

Таблица сравнения функций pdf ответы

Пневматическая винтовка Gamo Whisper X — это новая пневматическая винтовка в линейке пневматических винтовок Gamo. Эта полнофункциональная винтовка обеспечивает 12 футов фунтов (0,22 фунта на выходе из ствола при 722 кадрах в секунду) ) o … AirGun Покупатель находится в стадии строительства. Пневматическое оружие на продажу

Фэнтези-баскетбол находки с проволокой для отказа от прав — Кайл Кузьма, Джош Джексон среди ключей

Работа с проволокой для отказа имеет решающее значение для успеха в фэнтезийном баскетболе.При таком большом количестве игр, травмах и бесконечных сменах ротаций на протяжении всей марафонской кампании нам нужно будет получать статистику из бесплатных агентств, чтобы максимально увеличить воображаемые составы.

Готовность принять участие в соревнованиях за последние несколько мест в вашем списке фэнтезийных обручей может оказаться полезным. При формировании этого подвижного коллектива статистиков полезно учитывать ваших игроков, находящихся в конце скамейки запасных, в прямой конкуренции с талантами, плавающими в свободном волеизъявлении.

Цель этой еженедельной серии — определить игроков, доступных примерно в половине лиг ESPN на каждой позиции (хотя я сделаю некоторые исключения).В некоторых номинациях представлены специалисты, способные помочь в одной или двух категориях, в то время как другие представляют более разнообразные и важные статистические предложения. В приведенной ниже разбивке я упорядочил игроков на каждой позиции с учетом приоритета приобретения, а не процента состава в лигах ESPN.

Разыгрывающий

Деррик Уайт, «Сан-Антонио Спёрс» (состав в 25,1% лиг ESPN): Только что набравший в сезон результативный результат в победе над «Хорнетс» в минувшие выходные, Уайт — одаренный комбо-защитник на поле боя. восхождение на Сан-Антонио.

T.J. МакКоннелл, Индиана Пэйсерс (27,3%): Один из самых продуктивных резервных разыгрывающих лиги и редкий резерв, способный регулярно вести свою команду по голевым передачам, он также помогает тем, кто играет в ротационных форматах, что МакКоннелл опережает всю лигу в перехвате. процент.

Томас Саторански, Вашингтон Уизардс (7,8%): Сезонный рекорд по минутам и очкам в недавнем поражении от «Клипперс» показал, насколько продуктивным может оказаться «Сато», когда он участвует в нападении «Чикаго».

Атакующий защитник

Гэри Трент младший, Портленд Трэйл Блэйзерс (43,8%): Проверенная стрелковая сила теперь процветает на стартовой позиции в Портленде из-за травмы Си Джей Макколлума, Трент является одним из лучших специалистов по 3 очкам. в состав на данный момент.

Хамиду Диалло, Оклахома-Сити Тандер (42,2%): Плохая результативная игра в День святого Валентина — хороший пример фэнтезийной ценности Диалло, поскольку универсальный фланг по-прежнему делал 13 подборов и три цента. Постоянное место в составе молодого команды из Оклахома-Сити оказалось полезным для фэнтези Диалло.

Кендрик Нанн, Майами Хит (38,9%): Доказавшая свою эффективность в плане результативности и умения играть, когда бы ему ни удавалось достаточно минут, Нанн в последнее время стал полезным фантастическим вариантом для Горана Драгича и Эйвери Брэдли.

Дуэйн Бэкон, Орландо Мэджик (3,3%): Переведенный на видную роль из-за волны травм в тыловой зоне Орландо, Бэкон готовил с солидными показателями в последних играх.

Легкий форвард

Джош Джексон, Детройт Пистонс (30,7 %): Потрясающая история искупления и возрождения, Джексон стал ключевым положительным моментом для Пистонс в этом сезоне. С Дерриком Роузом в Нью-Йорке Джексон теперь является резидентом команды, забивающим мяч со скамейки запасных, а также приносит с площадки забавные защитные показатели.

Терренс Росс, Орландо Мэджик (34,5%): В некотором смысле последний игрок, стоявший за Орландо по периметру, Росс смог прекрасно завершить сезон, учитывая серию травм, полученных в ротации Мэджик. Если Эван Фурнье получит дело до крайнего срока, Росс может взять на себя еще большую результативную нагрузку для завершения кампании.

Данило Галлинари, «Атланта Хокс» (33,5%): Галлинари, еще один член команды, серьезно пострадавший от травм, наконец-то выздоровел, и в ближайшие недели он должен потратить много минут и ударов для «Ястребов».

Диллон Брукс, Мемфис Гриззлис (43,1%): Стрелок, который также приносит на площадку высокий уровень перехвата, Брукс в среднем набирает 1.5 САУ на прошлой неделе и 19,1 очка за солидный процент.

Лугенц Дорт, Оклахома-Сити Гром (12,1%): Оправившись от недавнего статистического обморока, Дорт вернулся к тому, чтобы обеспечить солидный результат в соответствии со своей фирменной защитой периметра.

Мощный форвард

Дариус Бэзли, Оклахома-Сити Тандер (25,7%): Редкая устойчивая рука для вращения Грома, которая в противном случае сильно пострадала из-за травм и отсутствия, Бэзли в последнее время особенно продуктивен на стекле.

Кармело Энтони, Портленд Трэйл Блэйзерс (41,2%): Мело снова стал ведром. Blazers остро нуждались в дополнительном результативном ударе в недавних матчах из-за травм двух ключевых игроков, и Энтони умело удовлетворил спрос.

Кайл Кузма, «Лос-Анджелес Лейкерс» (35,7%): Если вы потеряли Де’Андре Хантера или имеете дело с травмой Энтони Дэвиса, Кузьма мог бы стать надежным промежуточным игроком. Законный источник очков и подборов с отведенным на второй план Дэвисом, Кузьма позиционирует себя как сильный подхват на предстоящую неделю.

Неманья Бьелица, Сакраменто Кингз (4,2%): Вернувшись в ротацию из-за травмы Марвина Бэгли III, а также, вероятно, из-за того, что она была представлена ​​потенциальным торговым женихам, Белица может предоставить забавные номера стрельбы и творчества, хотя бы для несколько игр.

Центр

Нерленс Ноэль, Нью-Йорк Никс (15,5%): Потрясающая смесь оборонительной продукции ждет менеджеров в области фэнтези, которые приобретут Ноэля после серьезной травмы Митчелла Робинсона. В конце концов, у Ноэля в среднем 3.8 блоков и 1,8 перехвата за 36 минут, когда Робинсон не играл в этом сезоне.

Коди Зеллер, Шарлотта Хорнетс (31,9%): Он не поразит вас ни в одной категории, но, будучи единственным надежным центровым в ротации Шарлотты, Целлер обеспечивает высокий уровень благодаря эффективному результату и устойчивому отскоку.

ДеАндре Джордан, Бруклин Нетс (40,7%): Ввиду нехватки игроков в составе Бруклина Джордан должен и дальше играть тяжелые минуты в центре для Нетс.Эта роль приводит к уникально эффективному подсчету очков и высокому проценту отскоков и блокировок для опытного пивота.

Келли Олиник, Майами Хит (26,2%): Учитывая его высокую трехочковую частоту, Майами полагается на Олиник, чтобы помочь распределить пространство на полу. Он может помочь фантастическим составам, если учесть, что сумма его добычи включает в себя 1,5 объединенных перехвата и блоков за игру, что дает приличные результаты стрельбы и очков.

Алекс Лен, Вашингтон Уизардс (4,3%): Время игры не так велико, так как Лен набирает в среднем всего 21 миль на галлон за последнюю неделю с Вашингтоном, но высокий процент блоков и хорошие возможности для набора очков привели к 10 .7 очков за игру и 1,7 очков за игру. Для тех, кто находится в более глубоких лигах, производство блоков Лена может оказаться полезным, учитывая, насколько мелкий центр может оказаться.

Том Круз на съемках фильма «Миссия невыполнима 7» в Риме (Источник: Samantha Zucchi / Insidefoto / Mondadori Portfolio через Getty Images)

Миссия невыполнима 7 и Согласно сообщениям, Mission: Impossible 8 больше не будут сниматься одновременно.

За Крайний срок , похоже, что планирование сейчас встало на пути планов, и скоро Том Круз потребуется для работы по продвижению предстоящего Tom Gun: Maverick .

Долгожданное продолжение классического боевика 1986 года выйдет в июле этого года, а это значит, что Cruise выйдет из строя.

Том Круз спускается с парашютом после того, как соскользнул с мотоцикла во время съемок следующего фильма «Миссия невыполнима» в Хеллесилте, Норвегия (Фото: Гейр Олсен / NTB Scanpix / AFP)

Считается, что съемки «Миссия невыполнима 8 » начнется вскоре после этого. , тем не мение.

Режиссер Кристофер МакКуорри подтвердил, что съемки фильма завершились в ОАЭ и он вернется в Лондон, чтобы добавить «несколько завершающих штрихов».

Подробнее: Миссия: невыполнима 7 переездов на военную базу

«Все готово к нашему величайшему испытанию», — добавил он.

Съемки «Миссия невыполнима 7» — пока не отмечена — была чем-то вроде каменистой дороги.

Это был первый крупный фильм, производство которого было приостановлено после того, как он оказался в эпицентре распространения пандемии COVID в Европе во время съемок в Венеции в феврале прошлого года.

Подробнее: Клуни реагирует на круизную напыщенную речь

Производство в конце концов возобновилось в июле в Ливсдене, прежде чем переехать в Мёре-ог-Ромсдал в Норвегии, где Круз исполнил смертоносный трюк, проехавшись на мотоцикле со скалы , прежде чем выпустить парашют.