Двигатель Нива ВАЗ 21213: характеристики, неисправности и тюнинг
Легкий внедорожник ВАЗ 2121 Нива – это одна из самых популярных модификаций Волжского автомобильного завода. Наибольшей популярностью из моторов на Ниве пользовались модификации 21213 и 21214. Различие между этими силовыми агрегатами состоит в наличии инжекторной системы впрыска и видоизмененной камеры сгорания. Бензиновый двигатель Нива зарекомендовал себя как достаточно надежный силовой агрегат, который при соответствующем обслуживании может пробежать порядка 300 тысяч километров без выполнения капремонта.
Технические характеристики
Технические характеристики мотора:
| ПАРАМЕТР | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Годы выпуска | 1194 – по настоящее время |
| Вес, | 117 кг |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Рабочий объем двигателя | 1.7 |
| Мощность | 81 лошадиная сила на 5200 оборотах |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 2 |
| Ход поршня | 80 |
| Диаметр цилиндра | 82 |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 125Нм / 3000 |
| Экологические нормы | ЕВРО 4 |
| Топливо | Аи 93 |
| Расход топлива | 8,3 /100 км в смешанном цикле |
| Масло | 5W-30 |
| Объем масла | 3.75 |
| При замене лить | 3,5 литра |
| Замена масла проводится, | 15 тысяч км |
| Ресурс мотора — по данным завода | 200+ |
ВАЗ 21213 двигатель устанавливается на ВАЗ 21213, 21214, Chevrolet Niva.
Особенности
Четырехцилиндровый восьмиклапанный бензиновый двигатель ВАЗ 21213 имеет рабочий объем 1,7 литра. Мощность силового агрегата составляет 81 лошадиную силу при показателе крутящего момента в 125 Нм.
Двигатели 21213 в своей последней генерации оснащались инжектором и работали на высокооктановом 93 бензине. Чугунный блок цилиндров обеспечивал максимальную прочность этому силовому агрегату.
Использование многочисленных автоматических систем управления работой двигателя позволило не только изменить тяговые показатели этого мотора, но и значительно улучшило показатели топливной экономичности. Нива в загородном режиме потребляет при движении с крейсерской скоростью 8,3 литра бензина на 100 километров пробега.
Начиная с 2014 года покупателям предлагаются также Нивы с дизельным двигателем.
Двигатель на Ниву с верхним расположением распредвала оснащается цепным приводом, что позволяет существенным образом упростить сервисное обслуживание этого силового агрегата. Цепной привод не требует замены натяжителя и какой-либо регулировки в процессе эксплуатации мотора. Также отметим наличие гидрокомпенсаторов, что избавляет автовладельца от необходимости проведения процедуры по регулировке зазора клапанов. Все работы по сервисному обслуживанию этого мотора может выполнить сам автовладелец, без обращения в фирменные СТО.
Недостатки
Двигатели Нивы имеют отличные технические характеристики и зарекомендовали себя как достаточно надежные силовые агрегаты. В то же время, следует понимать, что как и все другие вазовские силовые агрегаты, они не лишены недостатков.
Из минусов этого мотора можно отметить:
- повышенную шумность;
- склонность к появлению вибрации;
- повышенное потребление масла.
Подобные проблемы достаточно часто проявляются после пробега в 100 000 километров. Автовладельцам необходимо пристально следить за состоянием системы охлаждения.
Зачастую появившиеся проблемы с помпой и термостатом приводят к перегреву силового агрегата. Результатом такого перегрева может стать появление трещин в головке блока цилиндров, что в свою очередь приводит к попаданию охлаждающей жидкости в масло. Двигатель ВАЗ 21213 в данном случае требует сложного и дорогостоящего ремонта.
Неисправности
| НЕИСПРАВНОСТИ | ПРИЧИНЫ И РЕМОНТ |
|---|---|
| Появление характерного стука в нижней части мотора. | Это свидетельствует о проблемах с коренными подшипниками. Машину необходимо отбуксировать на эвакуаторе в сервис и провести соответствующий ремонт. |
| Появление выраженного стука с металлическим звуком. | Причина подобного – это неполадки с шатунами подшипника и поршневыми пальцами. Следует сказать, что эксплуатация автомобиля с такими проблемами может привести в последующем к необходимости дорогостоящего капитального ремонта. |
| Троит двигатель на низких оборотах. | Причин появления троения двигателя может быть несколько: в первую очередь это использование некачественного бензина. Также возможно появление нагара в камере сгорания. В редких случаях отмечаются проблемы в работе инжекторной системе впрыска. Ремонт в данном случае выполняется исключительно после проведения комплексной диагностики. |
| Громкий стук на непрогретом моторе. | Подобное может свидетельствовать о начале износа распредвала. Такая проблема характерна для силовых агрегатов, пробег которых превышает 100 000 километров. Необходимо провести соответствующую диагностику, после чего заменить распределительный вал. |
Тюнинг
Существует несколько способов увеличения мощности мотора Нивы. Расскажем вам более подробно о таких способах тюнинга ВАЗ 21213.
- Глубокий инженерный тюнинг двигателя от Нивы с заменой коленвала и расточкой цилиндров. Подобная работа позволяет увеличить рабочий объем этого мотора до 1,95-2,1 литра. Соответственно, при настройке инжектора двигатель ВАЗ 21213 получает мощность порядка 100 лошадиных сил.
- Чип тюнинг двигателя Нива позволяет с минимальными затратами получить около 10 дополнительных лошадиных сил. В данном случае работы не представляют какой-либо сложности. Необходимо лишь подобрать соответствующий чип-тюнинг и провести перепрограммирование блока управления работой мотора. Преимуществом данного варианта является полное сохранение ресурса двигателя.
- Установка на двигатели ВАЗ 21213 турбины и компрессора. В данном случае можем порекомендовать вам использовать компактные турбины, имеющие давление не более 0,5 бар. Одновременно производится перенастройка инжектора, замена масляного и топливного насоса. Необходимо понимать, что такую работу должен выполнять исключительно специалист, знающий особенности мотора ВАЗ 21213.
Отметим, что установка турбины и расточка двигателя Нивы неизменно отрицательно сказываются на его ресурсе. Поэтому автовладельцу необходимо взвесить все за и против, и лишь после этого выполнять тюнинг двигателя Нива.
dvigatels.ru
Двигатель ВАЗ 21213 Нива | Тюнинг двигателя Нива и ремонт
Характеристики двигателя Нивы
Годы выпуска – (1994 – наше время)
Система питания – карбюратор (21213) /инжектор (21214)
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 2
Ход поршня – 80мм
Диаметр цилиндра – 82мм
Степень сжатия – 9,4
Объем двигателя Нива 21213 – 1690 см. куб.
Мощность двигателя Нива 21213 – 81 л.с. /5200 об.мин
Крутящий момент – 125Нм/3000 об.мин
Топливо – АИ93
Расход топлива — город 11.5л. | трасса 8.3 л. | смешанн. 10.5 л/100 км
Расход масла — 700 гр на 1000 км
Масса двигателя Нива — 117 кг
Габаритные размеры двигателя Нивы 21213 (ДхШхВ), мм —
Масло в двигатель Нивы 21213:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
При замене заливать около 3.5 л.
Ресурс двигателя Нива :
1. По данным завода – 80 тыс.км
2. На практике – до 150 тыс.км
ТЮНИНГ
Потенциал – 200 л.с.
Без потери ресурса – 90 л.с.
Двигатель устанавливался на:
ВАЗ 21213 «Нива»
ВАЗ 21214 «Нива»
Chevrolet Niva
Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 21213 / 21214 Нива
Двигатель ВАЗ 21213 1,7 л. карбюраторный/инжекторный(21214) рядный 4-х цилиндровый с верхним расположением распределительного вала, грм Нивы имеет цепной привод. На базе 214 мотора выпускается двигатель ваз 2123 для шеви нивы, отличия в адаптации блока для установки в моторный отсек шнивы и крепления навесного оборудования, технически практически идентичны.
Мотору присущи все проблемы классической серии, все также двигатель 21213 нива греется, троит, стучит т.д., в чем проблемы, для каждого случая, подробно описано ТУТ, в разделе проблем и неисправностей.
Тюнинг двигателя Нивы 21213 и 21214
Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива или 21214
Долго писать по этому поводу нет смысла ибо чип Нивы дело бесполезное, атмосферный мотор чипом не расшевелить, а все восторженные отзывы не более чем попытка оправдать пустую трату денег, едем дальше.
Как дешево увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213
Вопрос на повестке дня: как увеличить мощность двигателя нивы без особых ухищрений? Первая стадия — увеличить ход поршня до 84 мм используя коленвал от ВАЗ 2130, поршни 82мм со смещением поршневого пальца на 2мм и у нас уже 1.8л. Вторая стадия — расточить цилиндры под 84 мм поршен, таким образом собираем двигатель 1.9 на ниву. Для полноценного форсирования двигателя ваз 21213 нужно добавить более производительный карбюратор, расточить каналы ГБЦ(как это делать описано в ТУТ), диаметр впуска 33мм и выпуск 31 мм, желательно использовать легкие шатуны, в итоге получим около 100 л.с.
Третья стадия — строим мотор 2 л. Покупаем на рынке тюнинговый коленвал с ходом 88мм и поршни 84мм со смещением пальца 4мм. Полноценная доработка двигателя ваз 21213 будет завершена после установки распредвала Нуждин (или аналога) с подъемом 11.2, легкого маховика, легких шатунов и доработанного карбюратора, все это в сумме даст около 110 л.с.
Варианты расточки двигателя Нива
— поршень стандартного диаметра, увеличенный ход
1,8 л. 82х84 ~85 л.с.
Максимальный крутящий момент ~135Нм при 3000об/мин
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
1,9 л. 84х84
— поршень большего диаметра, увеличенный ход
2,0 л. 84х88
16 клапанный двигатель на Ниву
Периодически на форумах поднимают вопрос установки мотора 2112 в ниву, это довольно сложное и бессмысленное занятие, по причине того, что 16V моторы любят обороты и для внедорожника мало приспособлены. Если хотите скорости, продавайте свое авто и купите Приору. Нива не приспособлена для высоких скоростей и ее тюнинг должен быть направлен, в первую очередь, на увеличение тяги на низах.
Турбина на Ниву
Плюсы и минусы описаны ТУТ в разделе «Турбо классика».
Компрессор на Ниву
Используем кит комплекты на основе нагнетателя ПК-23-1 или аналоги с давлением 0,5 бар, форсунки от 406-го волговского мотора, поршневая остается заводская, на выходе более 100л.с. Ресурс сократится, но не критично.
Ставить более производительные нагнетатели нерекомендуется, заводская поршневая не выдержит и мотор потребует значительных дорогостоящих изменений.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 2
<<НАЗАД
wikimotors.ru
Какой дизельный двигатель можно поставить на Ниву
Для улучшения показателей своего автомобиля можно установить двигатель на Ниву от иномарки без переделок. ВАЗ-2121 долгое время считался одним из лучших отечественных автомобилей и по мощности двигателя, и по ходовым показателям. Но сейчас эта модель автомобиля стала устаревшей, и многие автомобилисты стараются хоть как-то усовершенствовать ее. Какой двигатель стоит установить в качестве аналога бензиновому инжекторному движку 1,7 л?
Проблема замены
Дело в том, что для замены двигателя на ВАЗ-2121 можно подобрать почти десяток различных движков, но все они от иномарки. Но основная проблема в том, что придется выполнять и некоторые дополнительные работы при установке, например, устанавливать или менять крепления, добавлять новые детали. Из-за этого бюджетный вариант для замены найти не так просто. Выбор значительно сужается всего до нескольких вариантов.
Чтобы двигатель подходил для установки, он должен соответствовать нескольким условиям:
- Движок от иномарки должен свободно размещаться в отсеке для двигателя Нивы. Это один из самых важных критериев, на которые стоит обратить внимание. Если придется добавлять новые детали, корректировать старые или менять форму кузова — лучше отбросить этот вариант. Стоимость такой замены слишком высока для хорошей рентабельности.
- Новый ДВС не должен уступать или сильно превышать по мощности старый вариант. Максимально допустимое превышение мощности — 10-20 л.с, то есть от 90 до 110 л.с. При этом максимальный предел мощности является критическим значением, и детали с таким показателем не рекомендуется устанавливать вовсе.
- Замена должна давать какие-то преимущества, иначе она будет бесполезной.
Какой двигатель стоит рассмотреть в первую очередь?
Улучшенная Нива
Инжектор, который установлен на Ниве, хоть и уменьшает расход топлива, все же не является самым экономным вариантом в городских условиях с пробками и прочими задержками. На трассе и во время длительных поездок за городом это ощущается не так сильно, поскольку машина работает без остановок и простоев. Из-за нерентабельности авто в городских условиях водители задумываются над хорошей и эффективной заменой старого движка инжекторного типа в своей машине. Лучшим вариантом станет дизельный двигатель на Ниву. Он имеет примерно те же характеристики по мощности, но расход топлива у него сравнительно меньше. Также дизель менее капризен в плане качества горючего. Какие же варианты из этой категории моторов стоят детального рассмотрения?
Первым и самым достойным кандидатом является XUD 9 SD от Peugeot. Этот двигатель использовался для создания модифицированной версии Нивы — модели 212151 с французским движком. Его можно поставить на Ниву без особых проблем — крепления деталей и узла идентичны, мотор отлично подходит по размерам, кроме того, появляются некоторые преимущества от его монтажа.
По сути, это единственный вариант, подходящий по всем параметрам.
Варианты с доработкой
Поскольку не всегда можно поставить двигатель определенной иномарки, стоит рассмотреть варианты импортного производства, которые требуют небольшой доработки:
- Первым кандидатом станет опять-таки французский мотор от Peugeot серии XUD 11. Поскольку мощность этого агрегата выше, чем у предыдущей модели, потребуется внести некоторые правки в конструкцию Нивы — заменить коробку передач. Допустимый вариант — КПП от Fiat Polonez. Кроме этого, хорошим решением станет замена передних опор крепежей силовой установки, поддона и выхлопной системы. Также стоит заменить элементы привода на аналогичные детали от Шевроле Нивы.
- Есть варианты от японского концерна Toyota — 3С и 3CT. Трансмиссию менять не придется, а вот с креплениями придется повозиться. Еще одним допустимым вариантом с доработками является 2JZ. Потребуется установка автоматической коробки передач, обновление почти всех деталей системы выхлопа и моторного отсека, поскольку модель слишком мощная для стандартной конструкции Нивы.
- Движки от BMW моделей M42-M43. Для установки придется задействовать несколько хитростей и докупить несколько деталей, но окончательный эффект порадует многих автолюбителей.
Заключение по теме
Оптимальный вариант замены двигателя на ВАЗ 2121 — XUD 9 серии SD от Пежо.
Это единственный аналог, который не потребует серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Все остальные варианты требуют замены креплений в моторном отсеке, улучшения коробки передач либо укрепления общей конструкции автомобиля.
Для спортивных состязаний стоит, наоборот, улучшить мощность стандартного двигателя. Потребуется установить спортивный коллектор, турбину, распредвал, клапанные поршни, набор спортивного охлаждения, выпускную систему и форсунки. Все это позволит разогнать двигатель до 270-300 л.с, чего достаточно для участия в состязаниях типа ралли.
korchim.ru
От Какой Иномарки Подходит Двигатель На Ниву ~ VIVAUTO.RU
Если вы ездите на ВАЗ-2106, вы понимаете, что у этой машины родной движок имеет относительно маленькую мощность. Сегодня, такие движки недолговечны. Потому некоторые обладатели этих машин в некий временной срок решают либо сталкиваются с необходимостью поменять движок. Какой движок можно поставить на ВАЗ-2106? На теоретическом уровне для такового автомобиля подходит хоть какой движок, который поместится под капотом. Так как под капотом этой модели автомобиля довольно практически ничем не места, движок нужно выбирать от подобных маленьких машин.
Устанавливая новый агрегат, для вас придется не столько переделывать крепления и совершать ряд других процедур, да и пройти функцию регистрации автомобиля еще один раз. При подмене движки будет нужно перерегистрировать машину в ГИБДД. Такая необходимость связана с той целью, что на блоке мотора находится номерной символ, который обязан быть прописан в техпаспорте машины.
Мастера нередко ставят на данную модель автомобиля движки от таких машин, как:
Подбирая стоит учесть допустимую мощность агрегата. Он не обязан очень мощнейший, потому что иначе встречаются риск убить тормозную систему, разорвать мост. Также в данном случае подвеска машины может не совладать с большой нагрузкой.
Движок лучше брать сходу с КПП. Так нужно будет подогнать кардан и соединить КПП с мостом.
Это важный шаг всей процедуры смены. Выбор следует производить учитывая ваших собственных целей и технических способностей автомобиля. На данную модель авто подходят фактически любые движки ВАЗ. Сможете установить такую силовую установку от таких автомобилей:
Похожие новости
Часто автолюбители останавливают собственный выбор на ВАЗ-2112. Сможете перекинуть движок и всю начинку с автомобилей ВАЗ-21045 по другому ВАЗ-21055. По причине у вас получится ВАЗ-2106 дизель. Главное которым обладают игровые слоты установки таких вазовских агрегатов состоит в том, что они точно подходят. Уже сегодня, здесь не нужно растрачивать много средств и времени для прохождения процедуры перерегистрации.
Муки по соединению МКПП нива и Мотора ваз 2109
Хороший вариант – установить мотор от Приоры. Установка такового 16-клапанного агрегата обеспечит вашему авто 100 л. с. При всем этом стоит учесть, что данная процедура по подмене мотора сложная. Придется пользоваться болгаркой для распиливания моторного щита, переваривать поддон. Будет нужно переустановить подшипник коленвала на восьмерочный. Также необходимо будет доработать маховик, систему выпуска и остывания, привод акселератора. Если вы готовы издержать достаточно времени, сил и средств, то и таковой метод роста мощности мотора подойдет.
Если по каким-то причинам вы не рассматриваете варианты установок от ВАЗ, тщательно изучите Fiat 124. Таковой движок является одним из немногих, совершенно подходящих для ВАЗ-2106. При всем этом работы по его установке и затраченные усилия и время будут наименьшими. Также довольно сильными являются движки: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) и Fiat Croma (154). Можно без проблем рассматривать варианты таких моторов, так как они отлично совместимы с автомобилем ВАЗ, владеют довольно огромным эксплуатационным сроком и неплохими техническими чертами.
Если желаете сделать из собственного автомобиля Бмв, ставьте один из этих движков: 326, 536 по другому 746. Такие силовые установки отличаются высочайшей мощностью. Потому для вас при любых обстоятельствах при их выборе придется усиливать подвеску, тормозную систему и т. д. По другому езда на машине станет вам для пассажиров небезопасной.
Если намереваетесь устанавливать японский движок для дрифта, приготовьтесь для того, что ваши расходы будут довольно большенными. Будет нужно большое количество доработок, так как дрифт (проф) на обыкновенном автомобиле просто неосуществим. Неважно какая машина, которая подготавливается для этих занятий, проходит неограниченное количество конфигураций. ВАЗ-2106 не являются исключением.
Наверное автолюбители грезят установить движок на такую Ниву от иномарки. Это связано с той целью, что родной агрегат имеет массу недочетов, целиком, плохо подходит для Нивы. Даже на современные Niva Urban иначе говоря Шевроле Niva устанавливают всё те же древнейшие моторы, которые сделаны основываясь на мотора от копейки.
Движок на Ниву от иномарки является мечтой каждого нивавода. Большинство автолюбителей, покупая Ниву, сразу отыскивают на неё другой мотор. Фантазия места под капотом у Нивы довольно, это позволяет установить практически хоть какой 4-х цилиндровый движок. Однако, тут речь подойдет о моторах, установка которых просит как в кинотеатре переделок.
Похожие новости
Какие перспективы установки иномарочного движка
На Ниву устанавливается традиционный вазовский движок с объемом в 1,7 литра, и, по большому счету, хоть какой мотор от иномарки с той целью же объемом, или даже несколько наименьшим, имеет наилучшие характеристики мощности и вращающего момента. Также, одна из главных предпосылки свапа мотора – надежность. Родной нивовский мотор не славится собственной надежностью и нередко может приносить разные трудности, как маленькие, так и суровые. На ниву в большинстве случаев устанавливают японские либо европейские моторы, которые известны собственной надежностью и выносливостью. Это принудит заглядывать под капот при ремонте еще пореже.
И последнее, что принуждает мыслить о подмене агрегата – расход горючего. Даже в умеренном городском режиме Нива потребляет около 12 л. бензина, если заехать на бездорожье, то цифра иной раз достигает 20 л., что для мотора 1,7 безмерно много. Зарубежные моторы, даже с таким же объемом, будут потреблять намного меньше горючего. В особенности любимы многими ниваводами дизельные движки. У него имеются неплохой вращающий момент на низких оборотах и отличные характеристики по экономичности. Дизель – как безупречный мотор для Нивы.
Переделки Двигателя ваз 2109 под коробку НИВА !!!
От каких иномарок в большинстве случаев устанавливают движки на Ниву
Бывают одна малоизвестная модификация Нивы – Нивы 212151 Тинга. Отличие от обыкновенной нивы, именно в моторе. На Тингу устанавливали французский дизель XUD 9 SD, который разработан компанией Peugeot. XUD 9 SD имеет объем 1,9 литра и мощность в 68 л. с. с 120 Нм вращающего момента. миф мотор, на самом деле, еще слабее, чем родной, его которым обладают игровые слоты в таком вопросе, что это дизель. С этим мотором Нива получает лучшую тягу с низких оборотов и отличные характеристики по экономичности.
Он единственный, который мотор подходит на Ниву без переделок, другими словами bolt-on. Повстречать его можно не только лишь на Ниве Тинге, одновременно на модели Citroen Xantia. На разборках таковой мотор встречается редко, увы, отыскать его реально. Установить его в гаражных критериях, имея главные способности в ремонте тоже реально.
Похожие новости
Также отлично для Нивы подходит японский дизельный мотор 3S-FE. Его основное преимущество игровых слотов по поводу того, что он легко состыкуется с родной КПП. Это движок компании Тоета, у него имеются объем 2.7 литра, с мощностью в 125 лошадок и 169 Нм вращающего момента. Таковой агрегат найдете в продаже имеются, они в огромных количествах поставляются из Стране восходящего солнца, и стоимость его полностью применима.
Германский движок C20NE тоже полностью подходит для установки в Ниву с наименьшими доработками. миф мотор бензиновый, увы имеет хорошую репутацию относительно надежности и неприхотливости. Также и мощность, 115 лошадок будет этого вполне достаточно для Нивы. Степень сжатия позволяет расслабленно ездить на 92-м бензине. На разборках встречается довольно часто.
Заключение и кандидатура мотору от иномарок
Установка движков от иномарки существенно улучшает Ниву, автомобиль и владелец полностью, однако, чтоб установить необычный мотор, необходимо будет собрать много документов. Некие из документов и справок будет получить достаточно тяжело по причине нашей бюрократической позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Заниматься этим или нет, кто решает по-своему.
Для тех людей, кто не желает возиться с бумажками, встречаются другой метод роста мощности – доработка родного мотора. Как все знают, мощность есть вариант поднять на родном моторе. Блок можно расточить под объем 1,9 литра, прирастить каналы ГБЦ, установить систему выхлопа большей пропускной возможности и распредвал с широкими фазами. Тогда движок на Ниву от иномарки устанавливать не целесообразно. Такие доработки сумеют повысить мощность на 30-50%, что полностью хватит многим. Однако, стоимость таких доработок может даже превосходить цена иномарочного мотора в неплохом состоянии. Ну и расход горючего станет еще огромным.
Похожие новости
vivauto.ru
Двигатель от нивы на классику
03.05.2015, Рубрика  двигатель |
Добрый день дорогие читатели сайта о тюнинге и ремонте «автоваза»- vazkorch.ru. В этой статье хочу вам рассказать о том как установить двигатель от нивы на классику. Итак, если вы решили устанавливать себе нивовский мотор, вам понадобится, естественно сам мотор и нива подушки, остальное у вас остается все от классики. Именно этот двигатель чаще всего ставят взамен классического, из-за простоты установки и дешевизны, в отличии от 16 клапанных двигателей.
Процесс установки двигателя от нивы на классику.
Для установки вам понадобится поменять классические подушки на более прочные и жесткие нивовские.
Затем нужно состыковать мотор с коробкой передач, здесь проблем возникнуть не должно так как моторы идентичны. Сцепления рекомендую сразу заменить на нивовское, так как мотор уже будет по мощнее, и обычное классическое будет быстрее изнашиваться. Следующим делом вешаем все навесное оборудование, стартер, генератор, карбюратор, здесь я думаю объяснять как это делается не к чему.
Карбюратор советую так же заменить и поставить солекс.
Плюсы и минусы такой установки.
На мой взгляд плюсов в такой замене больше чем минусов, первое вы получаете более мощный и тяговитый двигатель, за относительно не большие деньги, второе это то что замена не требует больших затрат как времени так и денег, минус я здесь вижу только один, и это расход топлива, ну если вы занимаетесь тюнингом и увеличением показателей своего автомобиля то для вас такой минус как расход не актуален. Так же этот мотор можно дополнительно расточить до 2х литров что так же приумножит вашу мощность, удачи.
vazkorch.ru
