Уаз хантер какой двигатель лучше: зачем он нужен и что в нем не ломается — Российская газета — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Отзыв владельца автомобиля УАЗ Hunter 2013 года ( 2003 – н.в. ): 315148 2.2d MT (114 л.с.) 4WD

Обидно, когда читаешь про УАЗа ерунду. Поэтому решил рассказать про свою машину.
Сначала о ценовой политике: многие говорят, типа дорого. Скажите, а какую еще машину этого класса вы можете купить НОВУЮ за 560 тысяч? То то же, никакую. Поэтому можно и простить огрехи сборки.
Кто-то скажет что лучше было бы купить б/у ниссан патрол начала 90-ых, или L-200 или еще что нибудь. Но мы то с вами говорим о новых авто!
Покупал новым в декабре 2013 года. Сразу же после покупки - загнал в гараж, все протянул и прошприцевал все точки смазки. Словом, сделал то что по идее должен делать дилер.
Сразу скажу - на гарантию и техобслуживание я забил. Все делаю своими руками в своем гараже. Так надежнее и дешевле, и всегда знаешь что все сделано в полном объеме. Официальная цена на первое ТО после 3 тысяч км - более 10т.р.Посчитайте, сколько можно масел на эти деньги накупить - на несколько лет вперед.
Устранив все видимые огрехи конвейера, сразу же начал заниматься доработками - поставил силовые бампера, пороги, лебедку 12000 спереди, рацию 27 мгц.
(хабы, рулевой демпфер и защиту рулевых тяг ставили в салоне)
Чуть позже прикупил и МТ-резину.
Машина эксплуатируется в различных режимах. Тут и езда по трассам и по бездорожью.
Машина очень надежная, и ни разу не подвела. Все поломки которые были - предсказуемые и по собственной невнимательности: перетерлась трубка гидропривода сцепления (терлась о кузов с завода), потек передний правый тормозной цилиндр (сопливил чуть-чуть с самого начала, когда разобрал увидел дефект литья корпуса цилиндра). Ну и по дурости спалил генератор от активного применения лебедки (пришлось заменить на более мощный 125А от 406 мотора)
Каких либо сюрпризов и не предсказуемых поломок нет. Машина очень надежна при правильном обслуживании.
Про агрегаты: двигатель змз-51432, дизельный, евро 4, CR-впрыск. Расход топлива для машины весом 1650 кг (именно столько реально весит уазик) - смешной. При езде с постоянной скоростью 90км.ч с отключенным передним мостом - 7-8 литров. В городе 10-11. Ну а на бездорожье сами понимаете...
Про качество топлива - жрет любую солярку, главное чтобы не было воды/эмульсии и механических примесей. В уаза лью то же, что и в свой самосвал маз (есть у меня и такая машина).
В топливной системе есть недоработка завода - в баке, в приемнике, стоит сетка по аналогии с бензиновыми собратьями Зимой топливо, подмерзая, забивает сетку в баке кристаллическими отложениями, и давление в системе падает. Как следствие - загорается лампочка с ошибкой.
Я эту сетку ликвидировал и просто меняю фтот чаще чем рекомендует изготовитель.
Относительно запчастей на двигатель: многие жалуются на их недостаток. Если говорить в магазине что вам "для уаза" или "на змз 51432" вам скорее всего ответят что нету ничего в наличии. Однако, 51432 рождался путем переделки 406 в дизель, поэтому многое унаследовал от него. И прежде чем идти в магазин обратитесь к каталогу, и смело дуйте в газелевский магазин за деталями с каталожным номером 406.
Впрочем, двигатель нареканий не вызывает и кроме замены масла и фильтров никакого обслуживания не требуют.
К слову, масло лью 5W40 синтетику mannol.
Зимой, если топливо соответствует сезону, проблем с запуском нет.
Коробка передач и раздатка нареканий не вызывают, впрочем как и мосты.
Хотя в первое время не сразу попадал в пятую передачу, но то ли привык, то ли приработалось. Стартовать можно как на грузовой - со второй передачи без нажатия на педаль газа. Разгоняется для своего веса нормально, но максимальная скорость не высока. Крейсерская - 90-100 км/ч.
Свою машину максимум кочегарил до 120, но эта не та машина на которой можно ставить рекорды скорости, она не для этого.
В агрегаты лью ТСП-15К, но меняю его после каждого внедорожного выезда (лучше дешевое масло но без воды, чем дорогое, но когда там вместо масла эмульсия болтается)
По удобству эксплуатации равных этой машине нет - просторная, вместительная, грузоподъемная, и едет там где и пешком то не всегда пройдешь...
Перевезено на ней столько что и не счесть: и стройматерилы, мебель, детали разные...
Однажды за один раз увез 3 колеса от МАЗа 12R20! Чего только эта машина не перевезла...
Многие говорят что УАЗ машина не безопасная. То же вранье. Было у меня к сожалению и дтп. Сразу скажу что из людей никто не пострадал и вина была не моя.
Так вот удар пришелся в правое переднее колесо оппоненту (иномарка кроссовер). в результате у него: вырван рычаг подвески, помято крыло, лонжерон, и машина не на ходу.
У меня - срезало болт крепления бампера и бампер коснулся уголка капота, подмяв его.
В общем машина эта крепчайшая, и ею смело можно валить деревья в лесу и таранить дорожных хамов не опасаясь за свою жизнь и жизнь своих пассажиров :)
В общем этой машине равных нет, это действительно машина-легенда. очень жаль что ее все таки снимают с производства.
Единственное чем я не доволен - далеко не все запчасти есть в магазинах. например найти тормозной цилиндр на передние дисковые тормоза мне не удалось ни в одном магазине Обнинска и Калуги, и только в Москве, в планете железяке мне его с трудом нашли со словами "последний, больше нет и не будет".
Ну и отношение дилеров к клиентам в салоне оставляет желать лучшего, но это отдельная тема и не имеет отношения к самой машине.

8 августа 2016

Про дополнительные вложения

Читаю коментарии. Именно читаю, уже устал ругаться с не очень умными людьми, которые думают что их мнение единственное верное. 

Поэтому продолжу про УАЗик. 

Многие насмехались про то что я надежность ставлю в плюс. 

Поэтому чтобы не быть голословным приведу перечень того что менялось на текущий момент: пробег на данный момент 62 тысячи км. 

За это время были заменены передний правый тормозной цилиндр (потек) и вакуумный насос (заклинивание в следствие износа лопаток)

Последний к сожалению является на данным двигателе расходником, и ходит не более 45 тысяч км. Поэтому всем кто владеет машинами с моторами 51432 рекумендую раз в пару лет его вскрывать и проверять состояние лопаток, либо заменить штатный насос на установленный вне двигателя.

Отзывы автовладельцев о UAZ Hunter среднеразмерный внедорожник

UAZ Hunter 2.7 MT Юбилейный

Покупал «Хантер» из соображений проходимости. Была нужна рабочая лошадка, с которой не страшны любые дороги. Что хотел, то и получил – суровый вездеход, несовместимый с понятием комфорта. Первое впечатление от п…

UAZ Hunter — Совсем неудобно такое писать, но автомобиль отличный https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/2177/ Покупал «Хантер» из соображений проходимости. Была нужна рабочая лошадка, с которой не страшны любые дороги. Что хотел, то и получил – суровый вездеход, несовместимый с понятием комфорта. Первое впечатление от п…

Volodik64

19 июня 2019 г.

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

UAZ Hunter 2.7 MT Классик

Помня отменную проходимость отечественных уазиков, решил присмотреться к Хантеру. Мне как раз была нужна машина для активного отдыха, поездок на рыбалку и на дачу. Временами в Челябинске случается такой снегопад…

UAZ Hunter — В город или на рыбалку — Хантер вывезет везде https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/902/ Помня отменную проходимость отечественных уазиков, решил присмотреться к Хантеру. Мне как раз была нужна машина для активного отдыха, поездок на рыбалку и на дачу. Временами в Челябинске случается такой снегопад…

Hunters

14 июня 2019 г.

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4

UAZ Hunter 2.7 MT Трофи

УАЗ Хантер – автомобиль для настоящих мужчин. Он отлично ведет себя на российских дорогах, прекрасно катит, рулится весьма легко и без проблем. Год выпуска – 2012, бензиновый двигатель на 2700 куб.см. Вообще эт…

UAZ Hunter — УАЗ Хантер — круглые глаза, яркие впечатления https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/2179/ УАЗ Хантер – автомобиль для настоящих мужчин. Он отлично ведет себя на российских дорогах, прекрасно катит, рулится весьма легко и без проблем. Год выпуска – 2012, бензиновый двигатель на 2700 куб.см. Вообще эт…

Николай Петровский

14 июня 2019 г.

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

UAZ Hunter 2.7 MT Победная серия

Всем привет. Хочется поделиться своим опытом истории покупки и пользования УАЗиком Хантер 2015го года выпуска. Комментарий будет интересен для тех, кто хочет купить авто 70х годов прошлого века с новыми запчастя…

UAZ Hunter — Проедет везде! https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/904/ Всем привет. Хочется поделиться своим опытом истории покупки и пользования УАЗиком Хантер 2015го года выпуска. Комментарий будет интересен для тех, кто хочет купить авто 70х годов прошлого века с новыми запчастя…

Ткаченко Денис

26 мая 2019 г.

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

UAZ Hunter 2.7 MT Классик

Когда стоял выбор между бу хантером и бу нивой, я принял неправильное решение (начитавшись о том, как уазики часто ломаются, и какая неубиваемая нива) и взял ниву. О чем пожалел. Цель машины – выехать из поселка…

UAZ Hunter — UAZ HUNTER — противоречивое авто https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/2178/ Когда стоял выбор между бу хантером и бу нивой, я принял неправильное решение (начитавшись о том, как уазики часто ломаются, и какая неубиваемая нива) и взял ниву. О чем пожалел. Цель машины – выехать из поселка…

Охотник

23 апреля 2019 г.

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 5

UAZ Hunter 2.7 MT Классик

Всем привет. Хочу вам рассказать о моем опыте использования УАЗа Хантера. За 4 года. в принципе, этот УАЗик произвел на меня посредственное впечатление. Как внедорожник, машина идеальная, но в ней столько всего…

UAZ Hunter — Очень достойный авто https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/903/ Всем привет. Хочу вам рассказать о моем опыте использования УАЗа Хантера. За 4 года. в принципе, этот УАЗик произвел на меня посредственное впечатление. Как внедорожник, машина идеальная, но в ней столько всего…

Алексей Богданов

23 января 2019 г.

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

UAZ Hunter 2.7 MT Классик

Очень доволен своей машиной UAZ HUNTER, 2016 года, двигатель 2.0. Брался автомобиль в акцию в автосалоне с нуля. Взяли кредит, отдав 15% суммы, и выплачивали 5 лет. Но зато я был уверен, что для нашего отдыха мы…

UAZ Hunter — Мой УАЗ выедет везде https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/review/2176/ Очень доволен своей машиной UAZ HUNTER, 2016 года, двигатель 2.0. Брался автомобиль в акцию в автосалоне с нуля. Взяли кредит, отдав 15% суммы, и выплачивали 5 лет. Но зато я был уверен, что для нашего отдыха мы…

Отменный

8 октября 2017 г.

UAZ

Hunter 2021 UAZ Hunter 2021 2003 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/hunter/suv/spec/

5.0 0.1 5

УАЗ Хантер 2,7 MT 135 л.с. 4WD 2.7 Classic (5 мест, Модельный год: 2019, код: 2924-013)

Код предложения: 2051397-ФЛ/НСК-19. Покупая автомобиль в Европлан — Вы получаете 100% гарантию законности сделки, профессиональный и индивидуальный подход, быстрое заключение договора, различные варианты оформления. Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании Европлан, то есть не находится в кредите, залоге или розыске! Россия, 675997, обл Амурская, г Благовещенск, ул Загородная, дом 171 Год выпуска: 2018 Страна: Россия № ПТС: 212966 Серия ПТС: 73 ОХ ПТС дата выдачи: 29.12.2018 Кем выдан ПТС: ООО «УАЗ» Номер двигателя: J3050873 Модель двигателя: 409060 Номер кузова: XTT315195K1000936 Номер шасси: ОТСУТСТВУЕТ Цвет: ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИК Тип двигателя: БЕНЗИНОВЫЙ Комплектация: Классик Двигатель:2.693л; 135 л.с.; КПП: МКПП 5-ступенчатая; полный привод Общие 5-ступенчатая механическая КП (BIAC) Раздаточная коробка двухступенчатая с механическим приводом (передаточное число пониженной передачи i=1,94) + Безопасность Передние и задние ремни безопасности Экстерьер Окраска цветами неметаллик Цельнометаллический кузов Передний бампер металлический Буксирные крюки на бампере Распашная дверь багажника Буксирная проушина на раме в задней части + 16″ стальные диски, шины 225/75R16, запасное колесо на 16″ штампованном диске Комфорт Гидроусилитель руля Зеркала заднего вида черного цвета Корректор фар + Обивка сидений на моющейся основе Покрытие пола моющееся Поручни в салоне Прикуриватель Мосты «Тимкен» (4,625) Колесная формула 4 х 4 Количество мест 5 Длина, мм 4100 Ширина с зеркалами/без, мм 2010 / 1730 Высота, мм 2025 Колесная база, мм 2380 Колея передних/задних колес, мм 1465 / 1465 Дорожный просвет, мм 210 Масса снаряженного ам, кг 1845 Полная масса, кг 2520 Грузоподъёмность, кг 675 Двигатель бензиновый, ЗМЗ-4091 Топливо бензин с октановым числом не менее 92 Рабочий объем, л. 2693 Максимальная мощность, л.с.(кВт) 128 (94,1) при 4600 об/мин Максимальный крутящий момент, Н.м 209.7 при 2500 об/мин Максимальная скорость, км/ч 130 Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км 13,2 Емкость топливных баков, л 72 Коробка передач механическая, 5-ступенчатая Раздаточная коробка 2-ступенчатая Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним Передние тормоза дисковые Задние тормоза барабанного типа Шины 225 / 75 R 16 Модификация: Hunter I (Внедорожный 5 дв.; 2.693 куб. см — 135 л.с.; МКПП — Полный привод)

Слабые стороны и недочеты UAZ Hunter

UAZ Hunter – рамный мостовой отечественный внедорожник. С 2003 года выпускается на Ульяновском автомобильном заводе. Отличается высоким показателем проходимости, практичностью, не высокой ценой и грубым внешним видом. Джип предназначен для эксплуатации в сложных условиях. С легкостью преодолеет любое бездорожье.

УАЗ Хантер соответствует современным тенденциям и требованиям. Его оснащение продумано до мелочей и позволяет ездить даже по пересеченной местности. Ходовая система и двигатель усиленны. Благодаря этому авто хорошо переносит любые нагрузки. Выбирая данный внедорожник необходимо обратить внимание и на его слабые места. Их немного, но они есть. О достоинствах и недостатках внедорожника поговорим далее.

Технические характеристики

Достоинства и преимущества Хантера

Отечественный производитель, разрабатывая джип, учел недочеты, которые были допущены в предыдущих моделях. Он провел колоссальную работу над своими ошибками и предложил автолюбителям внедорожник, обладающий рядом достоинств. Среди основных выделяют:

Комфортабельность и практичность салона;
Качественная оплетка на руле и рычаге переключения передач;
Просторное и вместительное багажное отделение;
Дизельный мотор экономичный и экологичный;
Надежная трансмиссия;
Хорошее сцепление с дорогой;
Полный привод;
Высокий клиренс;
Подвеска пружинная и оснащена стабилизаторами;
Отличная проходимость.

Слабые места UAZ Hunter

Кузов;
Рама;
Салон;
Бензиновый мотор;
Дизельные силовые установки;
Трансмиссия;
Ходовая часть.

Кузов

У кузова много слабых мест. К основным относят:

Металл. Он сильно ржавеет. Причина проблемы в том, что лакокрасочное покрытие наносилось на голый металл. Избежать его порчи поможет дополнительная обработка антикоррозийным средством;
Карданы. Закручены они достаточно плохо, а иногда и вовсе нет. В итоге между дверью и кузовом образуются зазоры. Через них вполне может пройти котенок;
Печка и рамки стекол дверей. Последнии неплотно прилегают. Во время дождя, таяния снега через эти отверстия в салон попадает вода.

Приобретая детали, необходимо быть крайне внимательным. Качество новой запчасти может быть в разы хуже старой. Она быстро придется в непригодность. Поэтому если есть возможность, то лучше починить старую и дальше ее использоваться.

Рама

Рама – больная тема машины. Изначально у владельцев претензий к ней нет. Но при выставлении развала-схождения, она преподносит неожиданный сюрприз. Кривизна рамы по диагонали составляет более 25 см. В итоге выполнить задуманное будет крайне сложно. Возникают сомнения по поводу контроля качества производства и компетентности мастеров.

Осмотр подержанного УАЗ Хантера необходимо начинать с состояния рамы. На ней, как правило, есть трещины и ржавчина. Номер читается плохо.

Салон

Недочеты есть и в салоне. Связаны они с качеством комплектующих, которые производятся в Китае. Они портят работу дизайнеров и инженеров. После рейстайлинга ситуация немного изменилась и вид салона стал лучше. Его можно сравнить со средней иномарочкой.

Шумоизоляция авто слабая. Несмотря на то, что салон проклеен абсолютно весь, на полу слой алюминия, шумки и дерматина сверху, а провода в панели завернуты в поролон, на скорости 100 км в час слушать музыку и вести беседу крайне сложно. Шум от работ колес и прочий доставляет массу неудобств водителю. Устранить проблему поможет доработка салона.

Вентиляция не полноценная. Поэтому окна постоянно запотевают. Особенно в летнее время года, когда нет необходимости включать печку. Кроме этого, в авто не предусмотрены боковые воздуховоды. Центральные полноценно не справляются со своей задачей.

Бензиновый мотор

Главная слабость транспортного средства – силовые агрегаты. Особенно те, которые установлены на заводе. Бензиновая версия не уместна для двухтонного авто. Такой мотор совершенно ему не подходит. Изначально его использовали для Волги. Позже доработали, увеличили объем, изменили фазы газораспределения и дроссельные узлы. Несмотря на то, что крутящийся момент стал больше, двигатель поджигает сцепление.

Кроме этого, его мощность мала для тяжелого внедорожника. С ним не стоит ждать хорошей динамики от Хантера. Расход топлива неоправданно высокий.

Дизельные агрегаты

Линейка дизельных установок представлена ЗМЗ 514 и IVEKO F1A. Первый вариант мотора не надежен в работе. Многие его моменты не доведены до ума. Если сравнить с бензиновым мотором, то крутящийся момент больше. Но динамика, такая же слабая. Езда при скорости 90 км в час комфортна. Дальше внедорожник перестает разгоняться. Обгон делать крайне опасно.

IVEKO F1A по многим характеристикам схож с предыдущим вариантом двигателя. Существенное их отличие в надежности. Второй по качеству намного лучше. Главное достоинство – расход топлива. Он небольшой. Слабое место – динамика и разгон. Рекордов скорости не приходится ждать. Так как его мощности недостаточно для такого джипа.

Трансмиссия

Трансмиссия в процессе эксплуатации преподносит неприятные сюрпризы. На скорости она издает нехарактерный звук – вой. Коробка передач переключается туго. В новых моделях авто установлены устройства корейского производства. Шума от них меньше. Раздатка с электроприводом часто глючит.

Ходовка

В авто установлены мосты спайсер. Уязвимое их место шкворневой узел. Первые проблемы с ним возникают при достаточно маленьких пробегах – 25-40 тысяч км. Он начинает люфтить. Также быстро страдает жестяная крышка. Ее легко можно погнуть.

Если установить колеса с большим диаметром, то ступицы и полуоси откажут. Такая же ситуация может произойти, когда изменится сила сцепления с дорогой. Во время езды грязь профиль гребет перед собой. Выполнить ремонт моста сложно, в некоторых случаях лучше заменить его на новый.

Недочет переднего моста в том, что после отрыва поперечной тяги устройство уходит в сторону. Местные умельцы решают проблему просто. Они его варят и усиливают место, где к раме крепятся косынки. Часто необходимо менять резинки в маятниковых шарнирах. Если этого не делать, то авто начнет «болтаться».

Возникают проблемы с пружинами. Они лопаются по пересеченке. После чего выходит из строя и шкворня пластиковые скорлупки. Необходима их замена на подшипники. В противном случае колеса станут «домиком».

Рулевая представлена редуктором с гидроусилителем. По отзывам владельцев, руль неудобный в управлении и ватный. Определить его положение по центру сложно. На ходу требуется его подруливание. Причем проблема актуальна не только для б/у UAZ Hunter, но и нового.

Качество работы тормозной системы оставляет желать лучшего. Эффективность дисковых устройств спереди и барабанных сзади низкая. Чтобы остановить джип, необходимо приложить много усилий.

Основные недостатки УАЗ Хантер

Не комфортно находится на заднем сиденье. Сильно чувствуется тряска;
Крепление запаски на задней двери слабое. Быстро расшатывается;
Низкое качество сборки;
Отсутствует блокировка дифференциалов;
Плохо откалиброван датчик давления масла;
Запчасти низкого качества;
Большой расход топлива.

Вывод.

UAZ Hunter – уникальный автомобиль. У него много, как плюсов, так и минусов. Даже в новом авто есть недоработки и болячки. Уровень надежности и безопасности машины низкий. Хотя в последних моделях предусмотрено современное крепление для детских кресел. Единственным весомым достоинством является стоимость. Цена полноприводного внедорожника невысокая.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом ниже в комментариях.

УАЗ ЦЕНТР ИРКУТСК

Спасибо за подписку! Дальнейшие инструкции высланы вам на почту

*Цена достигается при покупке автомобиля УАЗ (2021 год производства) и формируется из РРЦ и суммирования скидок по следующим программам:
1) 10% от цены сделки за счёт государственной программы «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль»». При удовлетворении требованиям программ, при покупке автомобиля в кредит, можно получить скидку, равную 10% стоимости нового автомобиля, которая будет направляться на компенсацию части первоначального взноса по кредиту. Условия предоставления кредита, требования по первоначальному взносу, процентные ставки, а так же иные параметры кредитования по указанным выше программам соответствуют предложениям банков-партнеровУАЗ-Финанс (предложение действует на автомобили 2021 года производства).
2) Скидка от РРЦ за счет программы «УАЗ Трейд-ин»¹
3) Скидка от РРЦ за счет программы «УАЗ-Финанс»²
4) 20 000 руб от РРЦ за счет программы «Скидка онлайн» при авансировании покупателем автомобиля на онлайн витрине продаж.
Скидки по программам, указанным в пунктах 1 и 2 не суммируются.

**Цена достигается при покупке автомобиля УАЗ (2021 год производства) и формируется из РРЦ и суммирования скидок по следующим программам:
1) 10% от цены сделки за счёт государственной программы «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль». При удовлетворении требованиям программ, при покупке автомобиля в кредит, можно получить скидку, равную 10% стоимости нового автомобиля, которая будет направляться на компенсацию части первоначального взноса по кредиту. Условия предоставления кредита, требования по первоначальному взносу, процентные ставки, а так же иные параметры кредитования по указанным выше программам соответствуют предложениям банков-партнеров УАЗ-Финанс (предложение действует на автомобили 2021 года производства).
2) 20 000 руб от РРЦ за счет программы «Скидка онлайн» при авансировании покупателем автомобиля на онлайн витрине продаж.
Подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Предложение действительно с 01.12.2020 г. по 28.02.2021. Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ)

¹«УАЗ Трейд-ин» — программа действительна при сдаче официальному дилеру автомобиля любой марки, бывшего в собственности покупателя не менее 6 месяцев.
²«УАЗ-Финанс» — программа действительна при покупке в кредит по программе «АвтоРалли» Банка ВТБ (ПАО) — генеральная лицензия Банка России № 1000 или по программе «Партнёрский: Промо акция» ООО «Сетелем Банк» — генеральная лицензия Банка России № 2168.

ООО «УАЗ» оставляет за собой право на изменение срока и условий действия программ. Подробную информацию можно получить по телефону клиентской службы УАЗ 8-800-100-00-42, на сайте uaz.ru или у банков-участников программ автокредитования с государственной поддержкой и «УАЗ Финанс».

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально допустимыми ценами по расчетам производителя (ООО «УАЗ»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Факти: УАЗ объяснил, почему все еще производит автомобили прошлого века | Общество | ИноСМИ

Генеральный директор УАЗ признал, что «Буханка» и «Хантер» — автомобили прошлого века, но пока на них есть спрос, компания будет их выпускать. По его словам, спрос на «машины прошлого века» обусловлен географическими особенностями региона и невысокой покупательской способностью.

***

Комментарии

Човека Културно обяснява че

Всяк сверчок знай свой шесток, а они просто делают бабки.

Kavkazec

Это джип для суровых условий и суровых людей, не для гендеров, катающихся по асфальтированным дорогам в Альпах!

Собственик

«Хантер» по проходимости круче 99 процентов западных «джипов». Поэтому уже много лет на него есть спрос.

Гост

Делают старые, потому что новые никуда не годятся.

Хасан

Если кто-то все еще их покупает, должен быть кто-то, кто будет их продавать. Да, допотопная техника, но как раз для тех, кто ездит по степям и у кого нет денег на новую тойоту.

Ilta-Sanomat

08.03.2021
Факти.бг
26.12.2020
Факти.бг
17.11.2020Перо

УАЗ — это машина для дорог без твердого покрытия, она идеально подходит для охотников, фермеров, работников сельского и лесного хозяйств, военных и т.д. В ней нет ничего лишнего. Поэтому и есть спрос. В болгарских селах везде используют только российские грузовики. Вот они проходимые, не то, что джипы этих петушков!

Илийката

Потому что у них нет ни мозгов, ни технологий, чтобы сделать что-то современное. Можно ли в 2021 году выпускать автомобили, у которых нет элементарных компонентов — подушек безопасности, антиблокировочной системы и кондиционера?

Blackthorn

Да потому что такие тачки заведутся и поедут даже если атомная война, вот почему!

4683

Проблема не в том, что они старые, а в том, что некачественные. В основном их покупают госпредприятия на бюджетные деньги. Переливание из пустого в порожнее — чтобы у олигарха была новая яхта или пентхаус в Монако.

Миии

Потому что до них новая нормальность и реальность еще не дошли!

Въпросче

Раз они такие устарели, почему же они до сих пор заноза в заднице высокотехнологичных США?

Кхум

К комментарию Въпросче: Чувак, американцы даже не подозревают об их существовании.

ЙОРДАН

Согласен, у русских нет классных современных авто. А у нас вообще никаких нет, но мы почему-то над ними смеемся. Когда Болгария начнет производить хоть что-то, тогда у нас будет право кого-то критиковать.

Тъпчо

Зачем делать дороги, когда можно сделать машины, которые ездят по бездорожью… Да там и дороги только между крупными городами, все остальное — «направления».

СпецНаз

Лучший автомобиль Автоваза (так тексте — прим. ред.) — это мерседес директора.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Присоединяйтесь к нам в Facebook и будьте в курсе важнейших событий дня.

10 лучших внедорожников — International Driving Authority

Внедорожник — это вездеход, обладающий этой особенностью благодаря высокому дорожному просвету, ведущим передним и задним колесам. В простонародье их называют джипами. Jeep не сразу стал приобретать черты компактных моделей. Mercedes Benz был первым на этом пути, выпустив модель ML в 1997 году. В следующем году к ней присоединился Lexus, запустив производство RX, а в 1999 году BMW представила X5. В отличие от традиционных внедорожников, эти модели были ориентированы на использование на жестких дорогах, а их внедорожные качества лишь немного превосходили обычные легковые автомобили.Объясняется это тем, что эти автомобили строились на пассажирских платформах, поэтому имели единый кузов, упрощенную систему полного привода, плохую геометрию. В народе такие автомобили стали называть «мягкотелыми» или «кроссоверами» (но у них нет рам, а у настоящих внедорожников есть). Со временем появились модели с полноприводным вариантом. Сегодня софт-роудеры отличаются как от кроссоверов, так и от внедорожников. Считается, что они имеют только «внедорожный» вид, а их проходимость хуже, чем у обоих перечисленных выше.

Итак, какие джипы сейчас наиболее популярны? Чем они выгодно отличаются друг от друга?

Давайте обсудим все эти вопросы более подробно.

Внедорожники как главная особенность джипов

Внедорожники были и остаются главной характеристикой любого внедорожника. Они появились на его основе. Такие традиционные модели имеют рамную конструкцию, полноприводный вариант, часто короткий трехдверный кузов для улучшения геометрии, приемистый дизельный или бензиновый двигатель, малый диапазон, межосевые и межколесные блокировки.При этом их отличает очень простой интерьер, где почти не уделяется внимания комфорту. К настоящему времени таких машин почти нет. Это могут быть только Jeep Wrangler, Suzuki Jimny и UAZ Hunter. Хотя таких моделей всегда было не так много. Среди выпускаемых ранее автомобилей можно отметить Land Rover Defender, производство которого уже остановлено. Самый крутой джип в мире — первый. Две другие модели недорогие, а Wrangler не только функциональный, но и престижный.

Комфорт и удобство

Как правило, комфортнее большие джипы. Такие модели отличаются комфортным салоном, выполненным на уровне автомобилей премиум-класса с использованием качественных материалов. К тому же в них много электронных систем, ориентированных как на комфорт, так и на внедорожные качества. Эти джипы обычно немного превосходят по последнему параметру перечисленные выше модели, но все же на высоком уровне. К таким автомобилям относятся Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade.Старые модели — это Hummer h2 и h3, Lamborghini LM002 и Infiniti QX (текущее поколение имеет единый корпус).

Универсальность

Автомобили универсального класса сложно назвать элитными. Но они отличаются комфортом салона и проходимостью на уровне всех вышеперечисленных моделей. В то же время они очень престижны. Самая крутая из этих моделей в СНГ — Toyota Land Cruiser. Также стоит упомянуть многочисленные американские полноразмерные внедорожники, такие как Chevrolet Tahoe.Раньше среди этого класса высоко ценились Mitsubishi Pajero (хотя и меньше) и Nissan Patrol, которые теперь перешли на модульные кузова.

Spyker D12 «Пекин-Париж»

Spyker D12 «Пекин-Париж», компактный внедорожник с невероятными технологиями, является уникальным голландским автомобилем. Он стал дизайнерской версией обычного D12. Автомобиль оснащен немецким двигателем V12 от корпорации Audi мощностью 500 лошадиных сил. Внешне машина выглядит очень мило, ведь в ее дизайне нет ничего устрашающего.Интересный интерьер и отличные дорожные повадки с огромным мощным двигателем делают внедорожник Spyker D12 действительно крутым во всех смыслах этого слова. Контур громоздкого кузова «джип» (высота почти 1,8 м) максимально копирует обтекаемые изысканные формы суперкаров Spyker. Задние двери выполнены по так называемой схеме дверей-самоубийц и распахиваются против движения, как на Rolls-Royce Phantom. Но в отличие от британского лимузина у Spyker нет центральной стойки. Пассажирам несравненно удобнее попасть в грандиозный салон.Использование таких больших дверей без центральной стойки — технический подвиг. Как бы то ни было, D12 Peking-to-Paris буквально соткан из подвигов, как механических, так и умственных.

Салон автомобиля — это гимн изощренному перфекционизму, точнее, предмет ювелирного искусства. Блеск этой работы вызывает еще большее уважение, ведь дизайнеры умело сделали ее «на грани», не скатываясь в китч. Почти 100% внутренние панели, детали, бытовая техника и фурнитура спроектированы и изготовлены вручную исключительно для этого автомобиля.

Причудливый, чертовски необычный, непомерно оригинальный. В стиле преобладает дух авиационной техники начала прошлого века. Алюминий с гравировкой, множество немного старомодных ручек и тумблеров, обилие круглой формы. Хромированная ось, пересекающая всю кабину, служит связующим звеном для гигантской ручки трансмиссии. Как и многие другие вещи в этом изысканном интерьере, этот элемент является стилистической опорой. Но как красиво! Стеклянная крыша сегодня не удивляет покупателей роскошных автомобилей, но сверкающая горизонтальная «колонна» между рядами автомобильных сидений, полностью вырезанная из цельного куска алюминия, — это мощно! Колеса D12 Peking-to-Paris выполнены в гигантском размере — 24 дюйма.Однако даже диски такого диаметра оставляют значительные зазоры в самых больших колесных арках.

Mercedes-Benz ML63 AMG и G63 AMG

Mercedes-Benz ML63 AMG — современный многофункциональный внедорожник, который никого не оставит равнодушным. Модель работает на 5,5-литровом двигателе Twin Turbo и имеет мощность 550 лошадиных сил. Он работает от 7-ступенчатой коробки передач и имеет дополнительную систему безопасности. Это удобная система навигации. Mercedes-Benz ML63 AMG — один из самых крутых внедорожников в мире, он не только вместительный, но и один из самых надежных.Этот автомобиль может похвастаться отличной управляемостью, а значит, им очень легко управлять. Он набирает скорость 240 км / ч и разгоняется до 60 за 5 секунд.

Mercedes-Benz G63 AMG имеет 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и 5,5-литровый двигатель. Это очень надежный и быстрый автомобиль с роскошным дизайном. Это самый крутой внедорожник в мире 2017 года, а также самый надежный в своей серии. Эта машина полностью бронированная. По заявлению производителя, трехосный монстр легко преодолевает метровые сугробы и водные преграды.На этой Годзилле легко водить, несмотря на внушительные размеры. При этом G63 от AMG остается дорогим внедорожником с салоном класса люкс: стеганая кожа, отделка карбоном, сиденья с подогревом.

Ламборджини Урус

Lamborghini Urus — концептуальная работа итальянского концерна. Экстерьер этого внедорожника довольно футуристичен, и считается, что Lamborghini Urus — лучший с точки зрения дизайна. Автомобиль отличается уникальным дизайнерским стилем, который дополняется соответствующей ценой.Это 600 лошадиных сил; двигатель V8 от Audi и V10 от Lamborghini. Есть четырехлитровый восьмицилиндровый твин-турбо. Lamborghini Urus считается внедорожником; его технические характеристики оптимальны по вместимости. В передней части кроссовера интегрированы в бампер огромные воздухозаборники и стильные наклонные фары, демонстрирующие Y-образное исполнение. При этом у кроссовера Lamborghini Urus стремительный профиль, который образован резкими линиями боковых дверей, массивными колесными арками и суженными к задним боковым окнам.24-дюймовые колеса с низкопрофильными спортивными шинами легко помещаются во впечатляющие колесные арки кроссовера. Также инженеры позаботились об улучшенном охлаждении тормозов Lamborghini Urus, для чего сдвоенные спицы колесных дисков были оснащены лепестками из углеродного волокна. В задней части внедорожного итальянского автомобиля стильные фонари, соединенные тонкой линией под задним спойлером, и высоко расположенный диффузор с выходными отверстиями для выхлопных газов, выходящими в стороны. Дизайн салона выполнен из армированного углеродным волокном пластика, оригинально дополненного стильными мраморными узорами.Также в салоне присутствует белая качественная кожа; его можно найти на легких ковшеобразных сиденьях, подлокотниках, приборной панели и дверных панелях. Полноприводная трансмиссия со встроенным дифференциалом Torsen, а также семидиапазонная коробка передач с парой сцеплений способны обеспечить кроссоверу динамику за 4 секунды и скоростную способность в пределах 300 км / ч.

БМВ X6 M

Сегодня BMW X6, самый шокирующий внедорожник на современном автомобильном рынке, обладает следующими характеристиками:

— неизменный стиль кросс-купе, ставший основой для развития многих других моделей мирового рынка внедорожников;

— огромное количество разнообразных дизельных и бензиновых двигателей мощностью от 249 до 381 лошадиных сил;

— только АКПП и полный привод, отличная динамика даже на базовых двигателях;

— наличие специальной версии BMW X6M, отличающейся спортивным характером и удачными изменениями в технологиях;

— самая необычная техника под капотом и в салоне, открывающая водителю неограниченные возможности.

Что касается BMW X6 M, то это кроссовер на все времена! Автомобиль работает на 4,4-литровом двигателе мощностью 568 лошадиных сил. Есть 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с перегрузкой. Этот внедорожник имеет встроенную систему навигации. Внешний вид автомобиля заставляет влюбиться в него с первого взгляда. Роскошный дизайн с потрясающим интерьером. Авто полностью современный и хорошо оборудованный. Он может развивать скорость 289 км / ч и разгоняться до 60 всего за 4 секунды.

Тойота Мега Крузер

Одной из главных особенностей Toyota Corporation является способность использовать проверенные на практике технологии, превращая их в новинку с вложением средств в капот новых технологий. Речь идет о двигателях и коробках передач, основные технические параметры которых не меняются годами.

Toyota Mega Cruiser — военный гигант от японского концерна. Он был разработан в 1995 году, но продавался только в Японии. Многие детали этого автомобиля были использованы при создании гражданских элитных внедорожников, которые и по сей день оставили военную технику.Возможно, поэтому джипы японской Toyota так привлекательны для покупателей. У Toyota Mega Cruiser всегда полный привод (в стандартной комплектации), только автоматическая коробка передач и, конечно же, премиальная кабина. Это один из самых производительных внедорожников.

Ford Excursion — удивительный автомобиль на все времена

American Ford Excursion смело можно назвать самым крутым джипом в мире. Это огромный внедорожник, который просто удивляет своим внешним видом даже на сравнительных фотографиях с другими автомобилями.Другие крутые внедорожники смотрятся на фоне этой машины не слишком выразительно. Его внешний вид респектабельный и благородный.

Основными характеристиками джипа являются:

— с 1999 года данная разработка пережила два серьезных обновления технологий и конструктивных решений;

— у машины отличные двигатели без ограничений по мощности;

— огромное внутреннее пространство позволяет комфортно ездить любой компанией;

— идеально подобранные высококачественные материалы отделки дополняют комфорт автомобиля.

Jeep Grand Cherokee SRT

Прекрасный представитель мира роскошных джипов — Jeep Grand Cherokee. Jeep Grand Cherokee SRT легко преодолевает даже гористую местность; это надежный спутник в любом путешествии. Он имеет 6,4-литровый двигатель мощностью 475 л.с. Он уверенно чувствует себя на бездорожье, легко разгоняется до 100 км / ч всего за 4,8 секунды. Максимальная скорость этого джипа — 260 км / ч, что неплохо для модели средней ценовой категории.Отличный вариант для большой семьи.

В базовых версиях этот автомобиль является одним из самых популярных в своем сегменте. Но версия SRT8 превосходит всех конкурентов не только по техническим параметрам, но и по цене. В последнем поколении спортивный SRT8 от Jeep предлагает такие характеристики:

— некоторые изменения дизайна, отличающие эту версию от стандартной по динамике и агрессивности;

— потрясающая спортивная кабина со специальными сиденьями для водителя и переднего пассажира, динамичным настроением;

— 6.4-литровый двигатель выдает 468 лошадиных сил и разгоняет машину с нуля до 60 ровно за 5 секунд;

— коробка передач автомат, большое количество передач делает привод максимально плавным и экономичным;

— полный привод дополняет достоинства автомобиля, делая его настоящим бриллиантом среди внедорожников.

Escalade ESV Кадиллак

Escalade ESV Cadillac — это полноразмерный внедорожник, производимый Cadillac, роскошным подразделением General Motors.Это очень большая квадратная модель, имеющая свои уникальные особенности. Автомобиль работает на 8-ступенчатой коробке передач, что позволяет ему разгоняться до более 100 км / ч за 6 секунд. Версия оснащена двигателем EcoTec V-8 объемом 6,2 литра. Заявленный расход топлива в смешанном цикле достигает 13,1 литра на 100 километров. Автомобиль набирает невероятную скорость всего за 6 секунд и готов покорять любые дистанции. Скорость и проходимость Escalade ESV Cadillac просто впечатляют.Двигатель V8 полностью изготовлен из алюминия, так что передняя часть автомобиля не перевешивает заднюю. Кроме того, обновленная версия Escalade стала более технологичной: она оснащена автоматической системой парковки, которая может припарковать большой автомобиль как параллельно, так и перпендикулярно самостоятельно. Кроме того, зеркало заднего вида теперь электронное: оно отображает изображение с широкоугольной камеры заднего вида, оснащенной омывателем. Утверждается, что с таким зеркалом угол обзора увеличивается сразу в четыре раза по сравнению с обычным.

Лексус LX 570

Lexus LX 570 заслуженно входит в список самых крутых внедорожников в мире. Если вам нужен образец практичной и надежной машины, то эта модель как раз подойдет. Внедорожники «Лексус» всегда имели отличную репутацию и пользовались спросом у покупателей. Помимо престижного названия, на машине установлен двигатель объемом 5,7 литра мощностью 383 л / с. Автоматическая коробка передач модели — 6-ступенчатая, работа автомобиля основана на интегрированной навигационной системе, с функцией разгона.Яркие преимущества этой модели — высокий уровень безопасности, надежность работы и наличие нескольких подушек безопасности. Автомобиль разгоняется до максимальной скорости за семь секунд.

Рендж Ровер

Это настоящие джипы с красивым дизайном и потрясающими техническими возможностями, ведь элитные автомобили с невероятной ценой все время производятся под крылом английских концернов. Следует отметить, что Range Rover Sport стал олицетворением статуса и возможностей во многих странах.Как правило, Range Rover производит качественные автомобили; эта версия имеет 5-литровый двигатель с промежуточным нагнетателем. Есть 8-ступенчатая коробка передач. Много подушек безопасности. Максимальная скорость достигается за 4,5 секунды. Range Rover Sport получил изящество; в салоне автомобиля передается динамизм стиля, этот автомобиль просто уникален в интерьере; большая линейка двигателей и комплектаций позволит выбрать полностью индивидуальный внедорожник; силовые агрегаты от 248 до 510 лошадиных сил способны удивить динамикой на большом джипе; Традиционно автоматические коробки передач и полный привод радуют покупателей своими характеристиками.Все двигатели Range Rover Sport оснащены авторскими системами экономии топлива. Эти джипы стали символом солидности и привилегией крупного бизнеса.

Итак, крутые джипы создаются только для владельцев, подходящих по своему статусу, готовых потратить большие деньги на обслуживание и топливо. Если говорить о современном мире, то сегодня такие автомобили пользуются большим спросом и доступны для многих. Но без документов даже за руль джипа не сесть.

Если у вас все еще нет международных водительских прав, вы можете легко и быстро подать заявку на их получение на нашем сайте.Имея международные водительские права, вы можете управлять любым внедорожником, каким бы престижным и дорогим он ни был.

2022 Внедорожник Bremach Taos — импортный УАЗ-Патриот из России

Российский внедорожник в Америке, импортированный обанкротившимся итальянским производителем грузовиков и разделяющий название модели с новым кроссовером Volkswagen? Это потребует небольшого объяснения, но сначала вы смотрите на Bremach Taos 2022 года, внедорожник, который компания хочет продать в Америке по цене чуть менее 27000 долларов.

Посмотреть все 20 фото

В рамках нового ребрендинга Taos действительно стал УАЗ Патриот — что-то в новинку для нас, пожалуй, но старая шляпа для россиян. Патриот продается с 2005 года. Это простой рамный внедорожник с коренастым дизайном и угловатыми фарами, которые отдаленно напоминают современную Suzuki Vitara. Как и Jeep Wrangler, Taos имеет твердые передние и задние мосты — благо для бездорожья, но не самое сложное или удобное приспособление для дорожных обязанностей. Как и следовало ожидать от автомобиля с осями старой школы, здесь есть настоящая система полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой.Его 108,0-дюймовая колесная база разделяет разницу между двух- и четырехдверным Wrangler.

Единственный доступный двигатель — 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Он поделился с Патриотом. Увы, дизельная версия, продаваемая в России, похоже, не прыгает через пруд. Трансмиссия — автомат Punch 6L50 Powerglide, шестиступенчатый. Если ваше внимание привлекло прозвище «Powerglide», то это потому, что Punch Group приобрела завод трансмиссий General Motors во Франции, который производит шести- и восьмиступенчатые агрегаты для продажи другим компаниям, включая УАЗ, который только недавно поставил агрегат в свои Патриот.

Посмотреть все 20 фото

Внутри… по-спартански, если быть милосердным. На фотографиях видны огромные просторы безукрашенного, предположительно твердого пластика, отформованного в простые обычные формы. Никто не ожидает от такого автомобиля премиум-класса, и если вы отправитесь в Таос с таким мышлением, вы не будете разочарованы. Там есть места для пяти человек и даже крепления для детских сидений ISOFIX. Bremach обещает ряд дополнительного оборудования, включая блокираторы дифференциалов, пневматическую подвеску, мониторы слепых зон и «пакет Expedition Package» со встроенной лебедкой и багажником на крыше.

А банкротство Бремаха? Итальянский производитель грузовиков на протяжении десятилетий производил коммерческие грузовики повышенной прочности, но в 2018 году свернул. Его американское подразделение выжило и стало партнером УАЗ после переговоров с другими автопроизводителями, в том числе некоторыми в Китае, о транспортном средстве для импорта и продажи в США. сам Таос, по-видимому, все еще находится в процессе получения всех необходимых разрешений регулирующих органов — мы связались с Бремахом, чтобы лучше понять, где находится Даос в этом процессе.И нам интересно, как Volkswagen тоже относится к имени.

Посмотреть все 20 фотографий

Если все пойдет по плану Бремаха, Taos поступит в продажу в 2021 году, а позже к нему присоединится пикап Brio с немного более высокой ценой. Bremach в настоящее время принимает возвращаемые депозиты для тех, кто заинтересован в своем маленьком внедорожнике.

Доступ запрещен: вездеходы 4×4, идеально подходящие для исследования широкой коричневой земли

Рынок новых автомобилей Австралии предлагает огромный выбор марок и моделей, но не каждая новая машина может исследовать дороги Австралии или строить новые дороги самостоятельно.Вот некоторые из лучших внедорожников, которые мы упускаем.

Назовите это завистью, но знание того, что у вашего соседа есть что-то, во многом заставляет вас хотеть того же.

На австралийском рынке новых автомобилей представлено около 50 брендов, продающих автомобили, внедорожники и автомобили в больших объемах. Затем идут марки фургонов и легких коммерческих автомобилей, марки специализированных спортивных автомобилей с малым объемом производства и преобразователи с левым рулем.

Мы уже избалованы выбором. И, конечно, этого мало.

Среди автомобилей, запрещенных для въезда в Австралию, есть несколько, которые, без сомнения, преуспеют здесь, и знание того, что мы упускаем, делает их еще более желанными.

В каждой партии Access Denied мы будем рассматривать разные категории транспортных средств и автомобили, которые могут понравиться другим странам. Если вы не любите крошечные автомобили, возможно, вам больше подойдут эти сверхмощные полноприводные автомобили.

Неудивительно, что Ford Bronco возглавляет этот список. Возрождая старую табличку, но внедряя множество современных технологий, Bronco 4×4 собирается выйти на рынок Северной Америки в качестве конкурента Jeep Wrangler.

Также будет предложен Bronco Sport, более удобный для торговых центров, с основами, аналогичными Escape, но с некоторыми дополнительными внедорожными способностями.Пропустить это, вероятно, не потеря.

Нет, Австралия действительно заслуживает полноценного двух- и четырехдверного Bronco. Он специально построен для скалолазания и грязи, и в стране, которая гордится тем, что является воротами на природу, Bronco кажется естественным.

Шины до 35 дюймов, доступные блокирующие дифференциалы, механическая коробка передач со сверхнизкой понижающей передачей с эффективным передаточным числом 94,75: 1, несколько режимов работы на местности, обеспечивающие трансмиссию и устойчивость для соответствия условиям, до 294 мм грунта клиренс… Характеристики выглядят чертовски хорошо на них.

Как Wrangler, вы можете снять крышу и двери, если хотите, и, хотя о дизельном топливе пока нет и речи, трудно рассердиться, выбрав 2,3-литровый турбонаддув мощностью около 200 кВт или чуть более 230 кВт от 2,7-литрового двигателя. литровый турбомотор V6.

Хотя это может быть связано с основами, это понятно, если что-то менее сложное может оказаться на вашем радаре.

Бразилия имеет доступ к другому каменному бункеру с короткой колесной базой, также из конюшни Ford, что не менее заманчиво.

Проданный под маркой Troller , созданной в 1995 году, но являющейся частью империи Ford с 2007 года, оригинальный T4 довольно четко черпал вдохновение у Wrangler.Как и новый Bronco, нынешний автомобиль также имеет общие компоненты шасси с Ford Ranger, но это не просто одно и то же шасси с другим кузовом.

Возможно, это не то, что вы назвали бы самым красивым полноприводным автомобилем, но возможности — ключ к этому. С 3,2-литровым пятицилиндровым дизельным двигателем Ranger мощностью 147 кВт / 470 Нм и возможностью выбора между шестиступенчатой автоматической или механической коробкой передач.

30-дюймовую внедорожную резину с завода можно было бы модернизировать, но глубина прохождения 800 мм, углы въезда и съезда 51 градус, передняя ось 227 мм, задняя ось 208 мм и днище 316 мм, зазоры неплохие.

Кузов изготовлен из композитных пластиков для повышения прочности, интерьер отделан винилом, а пол покрыт резиной, чтобы облегчить слив из шланга. Есть некоторые уступки комфорту, такие как двухзонный кондиционер и 6,75-дюймовая аудиосистема с сенсорным экраном от JBL с Android Auto и Apple CarPlay, но не более того.

Считайте T4 образовательным инструментом, чтобы научить себя искусству езды по бездорожью. Здесь нет отключаемых стабилизаторов поперечной устойчивости, нет режимов движения по пересеченной местности и нет камер обзора местности.Нет даже дифференциала с блокировкой, только задний LSD (ладно, далеко не идеально).

В начале 2020 года Troller продемонстрировал модернизированный TX4. Только авто, со стальными бамперами, шноркелем, задней блокировкой дифференциала и более серьезными шинами Pirelli Scorpion MTR.

К сожалению, Troller принял ошибочное решение оснастить все TX4 синей решеткой радиатора, капотом, бамперами и перекладинами в сочетании с коричневым, зеленым или серебристым цветом корпуса. Это может потребовать некоторого внимания перед локальным выпуском.

Стартовая цена в Бразилии от эквивалента 41000 австралийских долларов за T4 делает большинство его недостатков простительными, а если этого недостаточно — просто посмотрите на него и, возможно, постарайтесь не смотреть на TX4, если вы можете помочь.

Вы могли бы простить чувство дежавю со следующей парой автомобилей в списке. В Австралии они были раньше, и, несомненно, они будут приветствоваться снова.

Начнем с LandCruiser 71 серии . Здесь показано, что они проданы в Дубае, это не старые, подержанные или отремонтированные автомобили.Это настоящие модели 2020 года, и да, это настоящие наклейки 2020 года.

Спецификации ОАЭ могут нуждаться в доработке для местных условий, но поскольку они такие же, как у Cruiser ute или универсал перед центральной стойкой, нет причин, по которым 4,5-литровый турбодизельный V8 не мог заменить нынешний 4,0-литровый бензиновый V6.

Есть отличная возможность стереть имя Bundera для тех, кто его помнит, и хотя большая часть серии 71 остается такой, какой она была, когда она дебютировала в середине 1980-х годов, передняя защита, капот и решетка радиатора по крайней мере были обновлены. .

Возможно вам понравится

Подробнее

В то время как Sahara 200 Series может быть роскошным, Sahara 71 добавляет такие вещи, как двухдюймовый подъемник подвески, стальной бампер и лебедку, бортовой воздушный компрессор, багажники на крыше, усиленные боковые подножки и, возможно, несколько предметов роскоши, например центральная консоль с беспроводной зарядкой и, эээ… Собственно, и все.

Это не только очень короткие LandCruisers, ОАЭ имеют доступ и к версиям 79-й серии 6×6. Это кажется как-то менее необходимым для Австралии, но, учитывая, насколько хорошо здесь справляется обычный Cruiser с двойной кабиной, было бы трудно сказать нет.

Конечно, двухдверный или шестиколесный LandCruiser не для всех, так же как новое поколение Y62 Patrol не вызывает радости в сердцах заржавевших полноприводных водителей. Это подводит нас к нашему следующему повторному представлению, которое все еще предлагается в ОАЭ, а также в некоторых частях Африки и Азии: Y61 Patrol .

Несомненно, более цивилизованный, чем другие урезанные двухдверные модели в списке, с опцией шикарного салона, если вы этого хотите, но все же предлагается в базовой комплектации, готовой к тяжелой работе.Настоящее преимущество Y61 перед своим новым собратом — это прочные передняя и задняя оси.

Поклонники 4×4 Hardened просто не получат другого внедорожного оборудования. Это одна из особенностей, благодаря которым Wrangler остается популярным, и от которой медленно, но верно отходят такие автомобили, как универсал LandCruiser и Land Rover Defender.

Как вы помните, Patrol по-прежнему поставляется с 3,0-литровым турбодизельным двигателем ZD30 (который, по общему признанию, не получил полной поддержки со стороны поклонников) или TB48DE 4.Рядная шестицилиндровая бензиновая 8-литровая.

Что вы здесь не помните, так это дикие двухцветные схемы окраски, сумасшедшие наклейки (опять же, что с ними?) Или двухдверные версии Y61 с короткой колесной базой, которые Австралия пропустила впервые.

Австралия уже попробовала создать еще один, казалось бы, неуязвимый и вечный внедорожник, и, хотя вы не можете купить его сегодня, возможно, пришло время для триумфального возвращения. Возможно, вы знаете его как Lada Niva , но в 2020 году это будет просто Lada 4×4 .

Может показаться странным думать об этом восточноевропейском стойке как об анахронизме, неподвластном времени, но современная Lada имеет в своем модельном ряду целый ряд современных автомобилей, включая утилитарный универсал Largus, модный кроссовер Xray и довольно симпатичный седан Веста и даже Нива нового поколения и куда более современная пятидверная внедорожник

Новая Нива не кажется слишком новой с 1,7-литровым восьмиклапанным двигателем мощностью 54 кВт, развивающим 10,2 л / 100 км.Зачем покупать его, когда великолепная оригинальная Lada 4×4 все еще доступна?

Он тоже немного ярче, чем новая модель, с двигателем мощностью 61 кВт и гораздо более экономичным расходом 9,9 л / 100 км… Ладно, маленькие шажки.

Глядя на Ладу 4х4, кажется, что время остановилось. Конструкция кузова по сути такая же, как и при запуске в 1977 году, хотя прикрепленные детали, такие как решетка радиатора, фары и зеркала, претерпевали изменения на протяжении многих лет.

Теперь у вас тоже есть выбор: хромированные бамперы на обычных полноприводных автомобилях 4×4 или пластиковые бамперы на 4×4 Urban.

Если трехдверный двигатель недостаточно практичен для вас, в 1995 году к модельному ряду присоединился пятидверный, и эти два продаются бок о бок, сохраняя независимую переднюю подвеску, пятирычажную жесткую заднюю ось с цилиндрическими пружинами и червячную и Роликовый рулевой механизм, который всегда был частью таинственности Лады.

Двигатель и кузов здесь не имеют большого значения, это кузов с почти нулевым свесом, который обеспечивает безумные углы въезда и съезда, не говоря уже о настоящей раздаточной коробке низкого диапазона и блокировках дифференциала, которые могут сделать трехступенчатую коробку передач. Интерьер рычага выглядит немного устрашающе для внедорожников, привыкших к современным установкам 4×4 с поворотным циферблатом.

Не все хотят гулять на свежем воздухе, поэтому в следующий раз мы рассмотрим некоторые из наиболее безумных маслкаров на других рынках.

А пока дайте нам знать в комментариях, есть ли еще искатели приключений, которых вы хотели бы видеть здесь.

БОЛЬШЕ: Доступ запрещен — крошечные автомобили
БОЛЬШЕ: Все, что касается культуры автомобилей

Какой мотор на хантере. Купить уаз хантер дизель

(или 469), которые продержались на конвейере около тридцати лет.Внешне эта модель похожа на своего предшественника, но создана на совершенно новой платформе. Использование новых комплектующих и неожиданных технических решений позволило создать динамичный, экологичный, экономичный и надежный автомобиль … При этом нам удалось сохранить преимущества, присущие всем ульяновским внедорожникам: невысокая цена при отличной проходимости. способность.

Сразу бросаются в глаза новые, более безопасные и современные пластиковые бамперы, которые вставляются на крылья, и шестнадцатидюймовые колеса, дополняющие крылья.Раздвижные окна вместо поворотных вентиляционных отверстий теперь значительно облегчают жизнь пассажиров и водителя. Обзорность на УАЗ Хантер Дизель теперь немного лучше, чем на 469-й модели. Замкнутая герметичная петля герметизации дверей сделала салон автомобиля менее шумным, препятствует скоплению влаги и поддерживает микроклимат в салоне.

Дверь задняя распашная, дверь боковая установлена на версии УАЗ Хантер Дизель с тентом. Спрятанная в крышке запаска тоже неплохо выглядит.За дополнительную плату автомобиль может быть поставлен с легкосплавными дисками или в цвете металлик.

Салон УАЗ Хантер Дизель также существенно изменился. Теперь он не такой аскетичный, что дает возможность с комфортом разместить как пассажиров, так и водителя машины. Передние сиденья были переработаны. Они обиты тканью и регулируются. А вот рулевую колонку нельзя регулировать ни по высоте, ни по наклону.

Задним пассажирам теперь стало комфортнее. Даже очень высоким людям достаточно места для ног.Задние сиденья регулируются только по углу наклона спинки. Если вам нужно переночевать в машине, то задние сиденья можно раздвинуть. В багажное отделение можно добавить еще пару кресел.

Подножки, несмотря на довольно высокую талию, не предусмотрены. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Считывать показания со спидометра не очень удобно, так как он находится где-то под рулем. На центральной консоли есть указатели уровня топлива, заряда аккумулятора, давления масла и температуры двигателя.С них также сложно считывать информацию, так как приборы расположены параллельно линии торпеды.

Купить Дизель стоит того, кто хочет эксплуатировать эту машину в суровые зимы. Полы в машине застелены теплым ковролином. Печка включается переключателем под консолью. Температура не регулируется, но можно изменить силу обдува (сильный и средний режимы). Воздуховоды есть только над лобовым стеклом и под ним.

УАЗ Хантер Дизель комплектуется 2.2-литровый двигатель ЗМЗ-5143 мощностью 98 л.с. Также он мог иметь турбодизель из Польши мощностью 86 л.с. и объемом 2,4 л.

УАЗ Хантер Дизель: отзывы владельцев

Плюсы: машина проста и неприхотлива в эксплуатации. Умеренно расходует топливо. Отличается высокой проходимостью и хорошей грузоподъемностью. Нет реакции на дополнительный вес пассажиров или груза.

Минусы: Не слишком высокое качество сборки.

Внешне УАЗ со звучным названием «Охотник» не слишком отличается от своего поистине легендарного предшественника, ласково прозванного в народе «козлом».Но, учитывая веяния времени, особенно напор водителей, даже таких неприхотливых, как охотники и рыбаки, на элементарный комфорт разработчики решили создать более цивилизованную модель культового внедорожника.

Некоторые эстеты, оценивая Хантера, даже говорят о «брутальном гламуре» автомобиля. Хотя, честно говоря, сложно сравнивать с эстетической точки зрения УАЗ Хантер и Джип Рэнглер. Хотя, по сравнению с Нивой, ульяновский внедорожник выглядит привлекательнее.Пластиковые бамперы, противотуманки и прочие прелести, безусловно, придают автомобилю более цивильный вид, а улучшенный двойной уплотнитель дверей добавляет тепла в салон и защищает от постороннего шума. Кроме того, водители наконец-то получили возможность регулировать сиденья хотя бы до минимума.

Но все же люди, решившиеся купить УАЗ Хантер, меньше думают о комфорте, а то и о безопасности. Их по-прежнему интересует максимальная проницаемость. Заявленные разработчиками технические характеристики УАЗ Хантер заявляют о нем как о покорителе грязи и снежных заносов.В принципе это так. Но его более гражданский наследник несколько ниже своего легендарного предшественника УАЗ-469. У УАЗ Хантер клиренс 210 мм, что значительно ниже, чем у классического УАЗа. Да и тягу на малых скоростях желательно добавить «Хантер».

128-сильный шестнадцатиклапанный двигатель никогда не делал эту машину достаточно быстрой. Да и ощущения водителя на скорости более 110 километров в час не самые приятные. Постоянно «ловить» машину на трассе — занятие довольно утомительное.И это признают даже любители адреналина.

Разработчики «Охотника», возможно, руководствовались благими намерениями хоть как-то приручить, доработать военный вездеход. Но реализация задуманного в реальной жизни получилась, мягко говоря, не в полной мере. Ведь если внимательно проанализировать полученные отзывы об УАЗ Хантер, то даже новенький автомобиль нуждается в дополнительной доработке.

Проблемы и неисправности типичные для УАЗ Хантер

Масло течет практически из всех щелей, система подогрева работает таким образом, что тепло получают только водитель и сидящий рядом пассажир.Поэтому многие устанавливают другую плиту. Также необходимо поменять все уплотнители в салоне, чтобы на практике, а не только теоретически, защитить его от попадания настоящей воды и грязи. При подготовке к зиме многие владельцы советуют менять масло в коробке и мостах. И это при том, что для УАЗ Хантер цена даже в базовой комплектации начинается от 430 тысяч рублей. А это уже много. Ближайший конкурент — «Нива» — почти на сто тысяч дешевле.И оба внедорожника осваивают один и тот же сегмент рынка.

Кроме того, с учетом доработок, сделанных после покупки на УАЗ Хантер, цена может увеличиться еще на сто тысяч. И, в конечном итоге, он будет практически на одном уровне с другим конкурентом — тоже УАЗ Патриот. Как известно, «Патриоты» стоят от полумиллиона до семисот шестидесяти тысяч рублей. А также оснащен как бензиновыми, так и дизельными двигателями. В принципе, серьезных конкурентов у указанных представителей российского автопрома пока нет.Но, учитывая постоянно растущие цены на УАЗы и «Ниву», вскоре их могут серьезно потеснить всевозможные «китайцы».

УАЗ Хантер. Видео о внедорожнике

Несколько слов о дизеле «Хантер»

Конечно, следует отметить как удачу то, что ульяновские внедорожники начали выпускать с дизельными двигателями. Именно такие машины ждали многие охотники и рыболовы. Дизель более тяговитый, на малых оборотах не перегревается.Но, опять же, у него есть свои недостатки. Люди, дающие отзывы на дизель УАЗ Хантер, утверждают, что мощности заволжского двигателя явно не хватает.

Плюс конечно есть экономия топлива и соответственно деньги, потраченные на его покупку. Дизель «съедает» около десяти литров солярки в смешанном цикле. Это на три литра меньше, чем у бензинового Хантера. Но вот беда, цена на дизель УАЗ Хантер на сто тысяч рублей дороже. Иди и угадай, где сэкономишь.Покупая Хантер с дизельным двигателем, хозяин должен быть готов к тому, что ему придется решать головоломку несколько иначе при попытке заправить топливные баки. А у Хантера их два. В дизельной версии топливо сначала попадает в бак, расположенный справа, а у бензинового Hunter — в левый.

УАЗ Хантер. Отзывы владельцев внедорожника

Машину забрали вместе с отцом. Я «вложил» больше материально, он — своими знаниями и опытом.Совет всем: даже новую машину выбирайте вместе со специалистом по УАЗу. Особое внимание уделяется мостам. Сделал и особых проблем нет. Правда крышки КПП протекли, но это ерунда. Сразу предупреждаю, чтобы из ульяновского внедорожника сделать что-то действительно движущееся без поломок и с минимумом комфорта, нужно вложить в него еще 50 тысяч рублей.

Сергей С., Кемерово. Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензиновый, стаж владения 6 лет.

Купил подержанную машину, потому что на новую нет денег. В принципе цена на УАЗ Хантер только радует. Все остальное — сплошной «геморрой». Автомобиль часто ломается и быстро гниет. Запчасти очень дорогие, а главное — поддельные. Конструктор, «пишущий» Хантера, наверное, не задумывался о будущем ремонте. К двигателю сложно доползти. И делать это нужно часто. Сложно перечислить, что я не ремонтировал в этой машине.Поменял три насоса низкого давления ».

Василий Валерьевич, Петрозаводск, УАЗ Хантер, двигатель 2,3, дизель, владею 4 года.

Купил новую машину. В принципе, я доволен своим «охотником». Расход топлива УАЗ Хантер составляет 16 литров по городу и 11 литров по трассе. Мне нравится. Из серьезных полок — вышли из строя пружины. Но по глупости, знаете, можно все сломать. Машину надо эксплуатировать «по книжке» и тогда с ней все будет хорошо.

Алексей П., УАЗ Хантер, бензиновый двигатель 2.7.

Тест-драйв УАЗ Хантер: видео о внедорожнике

УАЗ Хантер с турбодизельным двигателем ЗМЗ 5143.10 (Евро 2) 2007 года. Внешний вид УАЗ Хантер, конечно, не для всех. За практичность и незамысловатые формы его прозвали — Русский Геленеваген. Зазоры ровные, двери закрываются легко, багажник большой, загружать крупногабаритные предметы удобно, можно установить два дополнительных сиденья, но краска для такого внедорожника дорогая.Пробираясь через непроходимые заросли леса, металлик быстро потеряет былую новизну, и его восстановление обойдется недешево. Дверной проем неприлично узкий, ступенька высокая, но лечится установкой порогов. Чтобы в него попасть — нужен навык. Сиденья в Хантере достаточно удобные, но кресло далеко не сдвинется — крупному водителю будет не очень удобно, а вот пододвинуть сиденье можно очень близко к рулю. Регулировка спинки удобна, но оборудование тоже необходимо.Все УАЗ Хантер оснащены ремнями безопасности. Места для складывания мелочей, не то чтобы его совсем не хватало. После установки нового стояночного тормоза между передними сиденьями приспособить туда небольшую коробку стало невозможно. Со старым ручником это было возможно. К корейской коробке претензий нет. Скорости воткнуты как на иномарке. Промахнуться в выборе снаряжения просто невозможно. Коробка от нового УАЗа »и она мне понравилась даже больше, чем у Нивы Шевроле.На дизельном «Хантере» руль поворачивать легче благодаря механизму с гидроусилителем и с другим передаточным числом … Но нужно привыкнуть к шипению на каждом повороте и непонятной обратной связи, но это уже Мнение субъективное. Хантеры не славятся хорошей управляемостью, это понятно, неразрезные мосты и задняя рессорная подвеска. Мне понравились раздвижные форточки. Его удобно открывать и закрывать, хорошая вентиляция. С танками тоже интересно.Diesel hunter всасывает топливо из правого бака, а бензонасос в левом баке автоматически перекачивает вправо по убыванию. Странно, но почему-то кнопка включения индикатора топлива имеет среднее положение — третий бак в варианты? самолет взлетает (для меня это не минус). Топливная аппаратура, стартер, генератор — все БОШевское. В мороз ниже 20 градусов без ТЭНа заводить бесполезно. 3 литра топлива, которое можно найти в России по невысокой цене.Движок не чувствует дополнительных пассажиров и груза. Меньше вероятность того, что он будет перегреваться при движении по бездорожью. Дизель на холостом ходу можно определить по более громкому характерному звуку, а на оборотах выше среднего — по свисту турбины. Бензиновый двигатель был бы тише и двигался бы, если бы трансмиссия не заглушала его. Внутри обоих УАЗ Хантер на скорости 80 км / ч нельзя разговаривать по мобильному не просто потому, что это запрещено правилами — вы просто ничего не слышите.

Стоимость нового УАЗ Хантер в комплектации Дизель (2,2 / 112л.с. 5МКПП) в 2015 году от 525 тыс. Руб. УАЗ Хантер с дизельным двигателем больше похож на классический УАЗ, который остался в прошлом. Но цена от сурового настоящего. Вот основные минусы: дефицитные и дорогие детали и грубая конструкция двигателя.

Технические характеристики дизельного двигателя ЗМЗ 514

Четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный дизельный двигатель с турбонаддувом с регулируемой системой наддува и системой рециркуляции выхлопных газов, объемом 2235 см3, степенью сжатия 19.5. ➤ Мощность двигателя 92 л.с. ➤ Крутящий момент при 2200 об / мин мин 216 Н.м ➤ Диаметр цилиндра x ход = 87×94мм. ➤ Масса двигателя 225 кг. ➤ Экологический класс евро 2. Другие статьи про УАЗ Хантер дизель ЗМЗ 514

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 130 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Комбинированный расход топлива — 13.2 литра

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях. Причина очевидна: достаточно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter собран на том же Заволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами.Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. В клапанном механизме есть гидравлические подъемники. Блок цилиндров алюминиевый, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с механизмом автоматического натяжения.

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись в условиях бездорожья, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже подробные характеристики дизельного двигателя Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113.5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19
Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
Марка топлива — дизельное топливо
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 120 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по городу — н / д
Расход топлива смешанный — 10,6 л.
Расход топлива по трассе — н / д

У дизельного агрегата Hunter, как и у бензинового аналога, такая же конструкция, как у двигателей Patriot, расход топлива выше, но максимальная скорость ниже.Этим можно объяснить особенности конструкции самого УАЗ Хантер.

На тесте: новый без излишеств MWM Spartan 4×4

Основные производители автомобилей практически отказались от специализированного сектора внедорожников в пользу роскошных, массовых внедорожников, которые приносят большие деньги.

Это может показаться удачей для тех, кто ищет надежный рабочий инструмент, но пустота начинает заполняться небольшими специализированными фирмами, которые могут оправдать производство и импорт машин в меньших объемах.

Хотите оригинальный Land Rover Defender, которым удобнее управлять? Инеос сможет тебе помочь. Или изготовленный на заказ внедорожник с любым типом кузова по вашему выбору? Фирма Ibex — это вам позвонить. Но, может быть, вам больше подойдет грубоватый военный грузовик советского образца?

См. Также: Справочник покупателя самовывоза 2020-21

Шаг вперед, спартанец: простой пятиместный 4 × 4, который начал свою жизнь как УАЗ Hunter российского производства, а затем получил заводскую модификацию с правым рулем и множество обновлений, чтобы соответствовать требованиям Великобритании. строгие правила дорожного движения.

Все это работа чешско-британской фирмы MW Motors, которая импортирует машины в Великобританию.

MWM Spartan технические характеристики и цены

Двигатель ЗМЗ 2,7 л, 16-клапанный, 4-цилиндровый
Мощность 135 л.с. и крутящий момент 217 Нм
Коробка передач Пятиступенчатая МКПП с двухдиапазонной раздаточной коробкой
Максимальная скорость 80 миль / ч
Экономия топлива Примерно 22 миль на галлон при 56 милях в час
Глубина брода 500 мм
Полезная нагрузка 735 кг
Снаряженная масса 1.76т
Тягач 1,5 т с тормозом
Дорожный просвет 210 мм
Радио №
Электростеклоподъемники No
Кондиционер Определенно не
Дорожный налог 270 фунтов стерлингов в год и регистрационный сбор 55 фунтов стерлингов
Гарантия Два года
Цена 16 583 £ + НДС (19 900 £)

Если вы уверены, что хотите вернуться к истокам, этот автомобиль, несомненно, станет проверкой ваших убеждений.

Дизайн восходит к временам холодной войны в России, где УАЗ 469 (предшественник Хантера) использовался советскими вооруженными силами в самых суровых условиях в мире.

В результате автомобиль стал своего рода символом славянской стойкости и стойкости, поэтому MWM, несомненно, решила назвать свою версию в честь древнего воинского государства.

Однако слово «спартанский», возможно, более подходит для описания спецификации этого автомобиля.Здесь действительно нет ничего лишнего — ни центрального замка, ни радио, ни ковров, ни обивки, ни заводных окон, ни кондиционера.

Покупатели получают шасси со стальной лестницей, 2,7-литровый бензиновый двигатель без наддува мощностью 135 л.с., пятиступенчатую механическую коробку передач с двухдиапазонной раздаточной коробкой и кузов из штампованной стали.

В салоне пять сидений с виниловой обшивкой, резиновые коврики на полу и набор элементарных органов управления.

Есть несколько вентиляторов для вентиляции, которые втягивают воздух через заслонку на капоте, и грубая, но похожая на печь система отопления, которая предотвратит самое худшее, что может бросить вам сибирская зима.

Это регулируется с помощью клапана, который направляет горячую воду прямо из блока двигателя в теплообменник в кабине. Стоит упомянуть, что кран спрятан под приборной панелью, поэтому водитель должен решить, насколько горячо он хочет готовить вещи, прежде чем отправиться в путь — все это часть очарования.

В задней части есть небольшое грузовое пространство, а второй ряд сидений можно сложить (не очень-то легко, добавим), оставив место глубиной 1 метр для перевозки вещей.

Оборудование безопасности распространяется на некоторые инерционные ремни безопасности и педаль тормоза, которая управляет комплектом двухпоршневых дисковых суппортов спереди и барабанов сзади.

Каково это — водить машину?

Нельзя уйти от того факта, что это невероятно грубая машина — то, к чему мы действительно не привыкли в наши дни.

Но, в отличие от Defender, здесь достаточно места для ног, достаточно места для правой руки и простой, но удивительно удобный подлокотник.

Место для сидения, тем не менее, своеобразно, с сильно смещенным сцеплением и немного странным кривошипом рычага переключения передач — оба из которых являются причудой преобразования транспортного средства с левого рулевого управления на правое.

Spartan, который мы получили для тестирования, был опытной моделью, поэтому подобные странности вполне могут быть устранены в клиентских версиях.

На бездорожье хорошо?

Благодаря мягкой, рыхлой подвеске поездка по пересеченной местности на удивление удобна, и на ней весело кататься.Мы ехали по довольно мрачным фермерским трассам, и он лучше справлялся с сглаживанием неровностей, чем многие пикапы.

Минимальные свесы и отсутствие низко свисающей отделки также означали, что мы могли преодолевать глубокие колеи, не рискуя повредить днище, плюс вездеходные шины обеспечивали удивительно хорошее сцепление с дорогой.

Как и у большинства пикапов, система 4 × 4 Spartan — это неполный рабочий день, когда привод всегда передается на задние колеса и направляется на передние через двухдиапазонную раздаточную коробку. Раздражает то, что вы должны стоять в неподвижном состоянии, чтобы включить полный привод, и может потребоваться немного маневрирования взад и вперед, чтобы вывести его на желаемый диапазон.

Пятиступенчатая механическая коробка передач — это сравнительно плавный, положительный переключатель, и у нас никогда не было проблем с установкой его на правильную шестерню.

Неудивительно, что когда Spartan выходит на взлетно-посадочную полосу, все начинает раскрываться, где тяжелая управляемость и значительный люфт рулевого управления делают его скорее путешествием, чем поездкой по дороге.

MWM заявляет, что серийные модели будут иметь другой угол наклона колес, что может уменьшить количество поворотов рулевого колеса, необходимое для удержания его на прямой.

На самом деле, это никогда не будет транспортным средством для длительных путешествий, и, несмотря на то, что он имеет максимальную скорость 80 миль в час, мы рекомендуем использовать его на бездорожье и для местных поездок по дорогам A и B. Буксировочная способность относительно невысока — 1,5 т, и он может нести 675 кг полезной нагрузки.

Какое качество сборки?

Нет смысла слоняться вокруг да около — качество сборки явно ненормальное. Панели подходят там, где они соприкасаются, некоторые двери подходят к уплотнениям лучше, чем другие, и есть странный острый кронштейн, на который можно надеть джемпер.

Но это определенно надежно. При длине 4 м и ширине 1,8 м это относительно компактный автомобиль, и, несмотря на отсутствие тяжелого внутреннего оборудования или вспомогательного оборудования, он по-прежнему имеет снаряженную массу более 1,7 тонны и полную массу около 2,5 тонны.

Шасси не оцинковано, но обработано цинковой грунтовкой перед нанесением верхнего слоя глянцевого черного цвета — это должно дать ему некоторую защиту от элементов.

Нравится и не нравится

Нравится
• Невероятно простой
• Хорошие внедорожные характеристики
• Удовольствие от вождения

Грипы
• Плохая управляемость на дороге
• Необработанное качество сборки
• Недостаточно дешево

Для кого?

Настоящий рынок для тех, кто хочет грубый и прочный грузовик, в котором они могут разбиться и отремонтировать себя с помощью простого набора инструментов.

Единственным элементом относительно современной электроники является блок управления двигателем, который компания MWM доработала в соответствии со стандартами выбросов Великобритании.

Людям, которые любят придавать своему автомобилю индивидуальный вид, также есть много возможностей для модификации: доступны послепродажные блокировки дифференциала мостов, комплекты подъема и колеса и шины большего размера.

УАЗ

предлагает версии с более высокими техническими характеристиками, но MWM заявляет, что концентрируется на базовых моделях, чтобы снизить стоимость. Тем не менее, есть несколько дополнений на выбор, таких как рулька, лебедка, багажник на крыше, горные ползунки и датчик давления в шинах.

К сожалению, тот факт, что у Spartan пять сидений и нет отдельной грузовой площадки, означает, что он классифицируется как легковой автомобиль, а не как коммерческий автомобиль. Из-за упущенной возможности вернуть НДС ценник в 16 583 фунта стерлингов + НДС (19 900 фунтов стерлингов) выглядит немного завышенным.

Согласно MWM, коммерческая версия пикапа может быть на подходе, что сделает ее более привлекательной перспективой для предприятий, зарегистрированных в качестве плательщика НДС.

Фирма планирует продавать автомобили напрямую и через сеть дилеров, которые будут обеспечивать резервные копии и поставлять запасные части.Потенциальным покупателям предлагают тест-драйвы, что определенно было бы разумным шагом перед тем, как сделать решительный шаг.

Электропривод

MW Motors специализируется на электромобилях, а в 2021 году запустит версию Spartan с батарейным питанием.

Он будет оснащен двигателем мощностью 120 кВт (максимальная мощность) и будет иметь возможность установки аккумуляторных блоков на 50 или 60 кВт, что обеспечивает дальность действия 160 и 200 км (99 и 124 мили) соответственно.

Ожидается, что цены начнутся примерно с 40 000 евро (36 500 фунтов стерлингов + НДС).

какой двигатель выгоднее? Дизель за и против

Немецкий автогигант, который раньше производил только легковые автомобили, а также мотоциклы, в 1999 году решает начать освоение ниши внедорожников. Речь идет о модели X5, которая впоследствии стала в определенном смысле эталоном качества в этой области. Рассмотрим в материале такой важный аспект, как 100 км.На BMW в пятой версии с полным приводом установлено несколько типов моторов. Остановимся на некоторых из них подробнее.

Разнообразие моделей

Поскольку у баварского концерна огромное разнообразие моделей, в небольшой статье есть повод рассмотреть только одну. И выбор пал на Х5, как на одного из самых прожорливых представителей разношерстного семейства БМВ. X5, у которого его объем составляет от 10 до 40 литров, известен своей хорошей мощностью и откликом на газ, как и подобает кроссоверу со средним расположением двигателя.Однако, как видите, разброс по потреблению довольно большой. Давайте разберемся, почему цифры колеблются в таком широком диапазоне.

Бензин

Слухи о том, что бензиновые двигатели намного прожорливее дизельных, имеют вполне реальное подтверждение, если говорить о. Действительно, многие владельцы сообщают о гигантских цифрах расхода. Так, для трехлитрового двигателя, установленного на Х5 в кузове Е53, то есть в кроссовере первого поколения, выпускавшемся с 1999 по 2006 год, показания колеблются в следующих пределах.В трассе 12-13 литров, а в городе — 16-20. Ну а дальше — подробнее.

Расход топлива на 100 км на BMW с двигателем 4,4 дает следующее выравнивание. Трасса — 14-16, город — 18-22. Версия 4,8 литра показывает рекордные результаты. Здесь расход колеблется от 21 до 40. Все зависит от настойчивости водителя в нажатии педали газа и режима использования двигателя. Самое «злое» с точки зрения прожорливости — спорт. Все цифры, конечно, относятся к работе АКПП, так как на «механике» расход обычно несколько меньше.

Дизель

Что касается более экономичного варианта с использованием дизельного двигателя, то все не так драматично. Здесь тоже многое зависит от режима работы. Но давайте посмотрим на некоторые цифры. Расход топлива на 100 км для дизельного БМВ также зависит от местности. Итак, по трассе можно потратить всего 8-10 литров. Город, как всегда, более «жесток» с точки зрения потерь топлива. Здесь можно сжечь от 12 до 16 литров качественного дизельного топлива. Все опять же зависит от гоночных предпочтений водителя и его удачи в городских пробках.

выводы

Расход топлива на 100 км на БМВ, если рассматривать прожорливые кроссоверы, как ни крути, очень большой. Особенно если взять подержанный Х5 с бензиновым мотором, который, кстати, после 50 тысяч постепенно начинает «кушать» и масло.

Что касается еще одного интересного представителя баварских кроссоверов BMW X6, то расход топлива на 100 км у него чуть меньше, если говорить о бензиновой версии. Для трехлитрового мотора типично 8-10 по трассе и 14-16 по городу.Все это тоже немаленькие цифры. Так что, как известно, за шик надо платить.

Многие люди, покупая себе автомобиль, осторожно подходят к выбору автомобиля. Они смотрят не только на компанию, которая производила этот автомобиль и его модификацию, но и обращают внимание на оснащение автомобиля.

И это неудивительно, так как две внешне похожие машины ведут себя по-разному в период эксплуатации. Их главное отличие — двигатель. И тогда у автовладельцев возникает вполне резонный вопрос: «Дизель или бензин — что лучше?» По бензину машина вроде знакомая и намного дешевле (на 10-20%), но дизель дешевле заправлять на заправках.Также почти все производители автомобилей заявляют, что дизельное топливо более экономично расходуется двигателем автомобиля.

Сомнения автомобилистов

Бесполезно спрашивать «опытных» автомобилистов, что лучше — бензин или дизель, каждый из них говорит свое. Некоторые утверждают, что зимой невозможно запустить дизель, или при заправке плохим топливом «летает» вся система, замена которой обойдется в тысячи долларов.

Другие говорят, что это все выдумка, а поломки произошли из-за некомпетентности самих водителей.

Из-за такой путаницы мы решили разобраться в этих вопросах и выяснить, где правда, а где вымысел.

Дизель или бензин — что лучше и в чем отличия?

К сожалению, вопрос о том, чем одно топливо отличается от другого, тоже «висит в воздухе», поскольку сами специалисты не могут внятно объяснить это. А «сундучок» открывается просто.

В бензиновом двигателе пары топлива, смешиваясь с воздухом, воспламеняются от искры от автомобильной искры.А в дизельной версии пары самовозгораются под воздействием температуры сжатого воздуха. Это определяет разноплановый подход к конструкции деталей и техническим характеристикам двигателей. Так, например, дизельный двигатель имеет свечи накаливания вместо системы зажигания, а все компоненты дизельного двигателя выполнены из массивных и прочных материалов, которые рассчитаны на сильный «взрыв» при детонации топлива.

Плюсы дизельной машины

Автомобиль на этом топливе хоть и выгоднее, но капризен в использовании.Но сначала перечислим положительные стороны этого автомобиля:

Экономичность — расход топлива на 20-30% меньше.

Эксплуатация — срок службы дизельного двигателя вдвое больше, чем у бензинового (около миллиона километров без капитального ремонта).

Топливо дешевле на 10-20%.

В конструкции отсутствует система зажигания, а значит она более надежная.

Повышенная экологичность — уровень углекислого газа очень низкий, дым и сажа выходят только из неисправных двигателей.

Казалось бы, взвесив все достоинства такой машины, можно сразу решить вопрос: «Что лучше — бензин или дизель?». Однако у этих автомобилей есть и свои минусы.

Минусы «дизеля»

Система двигателя нестабильна к попаданию некачественного топлива — форсунки быстро «летают».

Обслуживание стоит на несколько процентов больше, чем автомобиль с бензиновым двигателем.

Долго прогревается, а во время поездки, особенно в начале, немного «стучит».

Зима и проблемы с двигателем

Практически каждый профессионал, разбирающийся в автомобильной промышленности, утверждает, что зимой могут возникнуть проблемы с дизельной системой, если дизельное топливо не подходит для сезона.Ведь дизельное топливо по своим характеристикам делится на летнее и зимнее. Итак, первая категория дизельного топлива хоть и дешевле на 25%, но температура застывания -50 С. Зимняя солярка не замерзает до -350 С.

Следовательно, доставлять нужно только сезонную солярку. автозаправки. Но, к сожалению, так бывает не всегда. Кроме того, большинство заправок пытаются распродать остатки летнего дизеля, когда на улицу уже пошли морозы.Таким образом, у автовладельца, заправившего свой дизельный автомобиль несезонным топливом, могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем.

Но все же…

Несмотря на все недостатки дизельных двигателей, большинство людей, пользующихся такими автомобилями, даже не задумываются над вопросом, что лучше — бензин или дизель. Ведь грамотно управляя автомобилем на таком топливе, можно очень долго ездить на нем. Так, известны случаи, когда владельцы дизельных машин ездили на них 20 лет, имея пробег около миллиона километров, а у бензиновых машин тех же моделей пробег ограничивался максимум 500 тысячами.Если человек покупает дорогую машину, то есть повод брать дизельную версию.

Также автомобили на дизельном топливе намного экономичнее. Дизельные двигатели потребляют 3-4 литра топлива на 100 километров, что в 2-3 раза меньше, чем бензиновые. Благодаря этому за 2-3 года постоянной эксплуатации автомобиля можно окупить разницу в цене.

BMW: дизель или бензин — что лучше?

Судя по отзывам владельцев некоторых моделей семейства BMW, предпочтение отдается бензиновому варианту.Хотя, опять же, это скорее дань традиции. Бензиновый агрегат, конечно, намного мощнее своего дизельного «собрата». Если вы хотите ощутить «дух скорости», то выбирайте автомобиль с такой тягой. Однако такая «лошадь» любит хорошо покушать — расход топлива 10-15 литров / 100 км.

В то же время дизельная версия предлагает более расслабленную и комфортную езду, а расход топлива не превышает 6 литров. Но, как отмечают владельцы, у данной модели автомобиля на холостом ходу двигатель сильно стучит, а в салоне ощущается небольшая вибрация.А стоимость дизельного двигателя на 200-300 тысяч больше, чем у бензинового аналога.

Опрос проводился среди владельцев автомобилей BMW X5. Каждый из них подчеркивал достоинства своей модели и недостатки другой. Для BMW X5 дизель или бензин — что лучше? Выбор не из легких. Все зависит от потребностей будущего хозяина.

Какой УАЗ выбрать?

Но мнения владельцев УАЗ «Патриот» больше склоняются в сторону дизельной версии.Ведь он «ест» в пределах 8-10 литров / 100 км, и это при включенном кондиционере и весе машины 2,5 тонны. Однако при заправке автомобиля некачественным топливом возникают проблемы, которые легко могут «убить» дизель, а ремонт снимет с него последние штаны. А зимой он дольше прогревается.

Но, несмотря на эти недостатки, люди все же на вопрос, какой УАЗ лучше — «дизель» или «бензин», советуют первый вариант, так как бензиновая модель потребляет в среднем 15 л / 100 км.Если бережно относиться к своему «железному коню», то он прослужит долго, без серьезных повреждений.

Если хозяин часто водит машину, то по экономической составляющей вопрос: «УАЗ« Патриот »дизель или бензин — что лучше?» явно перевешивает первый вариант.

KIA «Sorento»

С такими критериями подходят к выбору моделей автомобилей KIA Sorento. Несмотря на то, что дизельному двигателю требуется больше времени на прогрев, он может выйти из строя из-за несезонного топлива, а его ремонт будет стоить десятки тысяч рублей, позиции людей однозначны.KIA «Sorento» дизельный или бензиновый — что лучше? Для пользователей это не вопрос, ведь первый вариант намного предпочтительнее последнего, несмотря на капризность дизельного агрегата к погодным условиям и качеству топлива. Ведь бензиновая модель зимой потребляет до 20 литров топлива, а летом на скорости около 14. При этом дизельная модификация в муниципальном режиме потребляет порядка 10-11 литров.

Именно по этой причине автовладельцы выбирают автомобиль с дизельным двигателем, и найти качественное топливо на данный момент не проблема.Есть много заправочных станций с хорошей репутацией, которые продают сезонное качественное дизельное топливо.

Renault Duster

Но отношение к этой машине с точностью до наоборот. Автовладельцы не сомневаются, какую модель купить. Рено Дастер бензин или дизель — что лучше? Последняя версия автомобиля имеет слабый двигатель (90 лошадиных сил), время разгона около 16 секунд, зимой может даже не заводиться и стоит почти на 100 тысяч рублей дороже бензинового «собрата».

Однако мы снова встречаемся с определенным подходом к транспортной технике. Ведь в дизельном силовом агрегате проблем не возникает, если ездить в штатном режиме, а заправляться качественным топливом на проверенных и авторитетных заправках.

Мотоблоки

«Какой мотоблок лучше — дизельный или бензиновый?» — этим вопросом задаются многие фермеры и простые люди, желающие купить себе помощника по хозяйству и хозяйству. Есть много поклонников как одного варианта, так и другого.Итак, дизель стоит в 3-4 раза дороже и тяжелее бензина. Но расход топлива составляет 2-5 л / 100 км, что вкупе с грамотной эксплуатацией быстро окупит аппарат.

Бензиновый мотоблок легче и маневреннее, дешевле в эксплуатации и ремонте, его легче заводить зимой, если необходимо очистить территорию от снега. Но есть существенный минус: он заправляется качественным 92-м бензином, а лучше 95-м, а расход топлива составляет 1-2 литра в час, в зависимости от модели и мощности мотоблока, и дизельной версии. эта же модель «съедает» 300 миллилитров в час.

Но все же большим спросом пользуются бензиновые агрегаты, так как они менее требовательны и капризны в эксплуатации.

Заключение

Подводя итог всему сказанному, приходим к выводу, что выбрать лучший из этих двух вариантов сложно. Каждый человек делает для себя выбор в соответствии со своими потребностями и возможностями. Ведь ответ на вопрос, какой двигатель лучше — «дизельный» или «бензиновый», лежит в плоскости личных предпочтений.

Итак, дизельный двигатель намного экономичнее бензинового.Экономия заключается как в количестве израсходованного топлива, так и в стоимости заправки автомобиля, а также в экологических характеристиках такого мотора. Даже такие автомобили более устойчивы к износу компонентов двигателя. Но это все его положительные стороны. И тут начинаются сплошные минусы.

Дизельный двигатель при работе издает больше шума и вибрации. Он очень требователен к качеству заправляемого топлива. Если в Европе с этим практически нет проблем, то в нашей стране на многих АЗС (слава богу, не на всех) можно продать низкосортное и несезонное топливо, что приведет к поломке двигателя, а его ремонт затянется. круглая сумма.Также из-за некачественной солярки автомобиль зимой может вообще не заводиться.

Дизели, в отличие от бензиновых, обладают меньшей мощностью, необходимо постоянно контролировать уровень масла в системе.

Поэтому вывод и рекомендации могут быть следующие: если приобретается дорогая машина, которая будет часто эксплуатироваться, то лучшим выбором будет дизель. Только в этом случае необходимо постоянно контролировать качество топлива, заправки на заправках, проверенные временем и людьми.

Если приобретается обыкновенный недорогой автомобиль малой мощности или малолитражка, то оптимальнее взять бензиновый вариант, так как в дизельном варианте особой пользы не будет, но и неприятностей меньше.

Учитываем заводские характеристики: мощность и крутящий момент двигателя, динамика, максимальная скорость. А для расчета затрат берем за основу паспортный расход топлива в смешанном цикле (цена на бензин 38 руб. / Л, дизельное топливо — 36 руб. / Л), а также стоимость обслуживания у официального дилера до пробег 90 000-100 000 км.Мы сравниваем несколько пар автомобилей одинаковой комплектации, но с бензиновыми или дизельными двигателями, близкими по водоизмещающим и силовым характеристикам. Итоговая разница затрат на 100000 км отображается с учетом начальной стоимости автомобиля.

Конечно, полученные результаты весьма приблизительны. Ведь стоимость автомобиля зависит от многих факторов: условий эксплуатации, стиля вождения и, наконец, просто удачи. Однако эти расчеты дают общее представление о том, что мы получим, выбрав ту или иную модификацию.Итак, смотрите нашу подборку фото …

Главный результат несложных расчетов: как правило, на дизельном автомобиле сэкономить не получится. Разве что с пробегами намного больше 100 000 км. Автомобиль с дизельным двигателем дороже бензинового в среднем на 100 000 рублей, что «отбить» практически невозможно. Но есть приятное исключение: дизельный Nissan всего на 30 000 рублей дороже бензина. Поэтому при прочих равных их владельцы после 100000 км выиграют чуть больше 60 000 рублей.Вопрос: сколько времени это займет?

УАЗ ХАНТЕР | МОДЕЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Ульяновский автомобильный завод приступил к обновлению модельного ряда выпускаемых автомобилей. Первым этапом данного мероприятия стал выпуск автомобиля УАЗ ХАНТЕР («Охотник») — заслуженный ветеран УАЗ-3151, более известный под название УАЗ-469.

По внешнему сходству UAZ HUNTER УАЗ-469 это практически новая машина. Основные изменения коснулись шасси. Полностью переработанный силовой агрегат — HUNTER с впрыском топлива 2.7-литровый двигатель, соответствующий стандарту Евро-2. Вместо четырехточечной опоры двигателя применена более прогрессивная трехточечная — это значительно снизило шум и вибрацию мотора. Доработана система охлаждения: он оснащен алюминиевым радиатором с высоким КПД. Из архаичного рычажного сцепления на Rover появилась более современная диафрагма. Силовой агрегат комплектуется новой 5-ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой с косозубыми передачами.

Автомобиль имеет новую главную передачу типа «Spicer» с неразъемным поддоном, а передняя ось оснащена новыми шарнирами равных угловых скоростей, такими как «Birfield», у которого в два раза больше ресурса, чем у прежнего. передние колеса получили вместо барабанных современные дисковые тормоза, а рулевой механизм — рулевое управление отечественного образца.

Серьезным переделкам подверглась машина. Заводу удалось значительно снизить шум в кабине за счет дополнительной звукоизоляции; дверь имеет двойной уплотнитель, салон оборудован современными удобными сиденьями со всеми регулировками.

УАЗ ХАНТЕР: двигатель ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 л мощностью 132 лошадиные силы, а передняя подвеска — пружины винтовые, трансмиссия — пятиступенчатая до 9 человек.

Заметили ошибку? Выделите его и нажмите Ctrl + Enter , чтобы сообщить нам.

Отзыв владельца автомобиля УАЗ Hunter 2013 года ( 2003 – н.в. ): 315148 2.2d MT (114 л.с.) 4WD

Про дополнительные вложения

Отзывы автовладельцев о UAZ Hunter среднеразмерный внедорожник

УАЗ Хантер 2,7 MT 135 л.с. 4WD 2.7 Classic (5 мест, Модельный год: 2019, код: 2924-013)

Слабые стороны и недочеты UAZ Hunter

Слабые места UAZ Hunter

Основные недостатки УАЗ Хантер

УАЗ ЦЕНТР ИРКУТСК

Факти: УАЗ объяснил, почему все еще производит автомобили прошлого века | Общество | ИноСМИ

10 лучших внедорожников — International Driving Authority

2022 Внедорожник Bremach Taos — импортный УАЗ-Патриот из России

Доступ запрещен: вездеходы 4×4, идеально подходящие для исследования широкой коричневой земли

Возможно вам понравится

Какой мотор на хантере. Купить уаз хантер дизель

Проблемы и неисправности типичные для УАЗ Хантер

УАЗ Хантер. Видео о внедорожнике

Несколько слов о дизеле «Хантер»

УАЗ Хантер. Отзывы владельцев внедорожника

Тест-драйв УАЗ Хантер: видео о внедорожнике

Технические характеристики дизельного двигателя ЗМЗ 514

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

На тесте: новый без излишеств MWM Spartan 4×4

MWM Spartan технические характеристики и цены

Каково это — водить машину?

На бездорожье хорошо?

Какое качество сборки?

Нравится и не нравится

Для кого?

Электропривод

какой двигатель выгоднее? Дизель за и против

Разнообразие моделей

Бензин

Дизель

выводы

Сомнения автомобилистов

Дизель или бензин — что лучше и в чем отличия?

Плюсы дизельной машины

Минусы «дизеля»

Популярность дизельных автомобилей

Зима и проблемы с двигателем

Но все же…

BMW: дизель или бензин — что лучше?

Какой УАЗ выбрать?

KIA «Sorento»

Renault Duster

Мотоблоки

Заключение

УАЗ ХАНТЕР | МОДЕЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

alexxlab

Отменить ответ