Топливные фильтры для бензиновых двигателей: устройство, типы, особенности топливных фильтров для дизелей

Топливные фильтры

Топливные фильтры

Хотите чувствовать себя уверенно на дороге? Для этого не достаточно видеорегистратора и любимой музыки в машине. В первую очередь, Вы должны быть уверены в том, что все детали и автокомпоненты Вашей машины работают исправно.

Некачественная фильтрация несёт за собой непоправимый ущерб автомобилю. В таком случае быстро образуется коррозия на всех деталях, соприкасающихся с топливом. В связи с тем, что работа двигателя протекает при высоких температурах, скорость развития коррозии увеличивается в несколько раз.

Также система впрыска изнашивается намного раньше срока, и мощность двигателя падает, засоряется топливная система, увеличивается расход топлива.

После этих слов многие из Вас, наверное, ушли проверять срок эксплуатации Вашего фильтра. Правильно! Чтобы уберечь свой автомобиль и не стать одним из тех бедолаг, которые заправились грязным топливом, позабыв о топливном фильтре, лучше еще раз его проверить или приобрести новый.

Никогда не забывайте: чистое топливо является основой для надёжного и комфортного движения Вашего автомобиля. Топливо проходит через насос и топливный фильтр, далее попадает в систему впрыска, затем, смешиваясь с воздухом, образует рабочую смесь. Эта рабочая смесь и является источником энергии и движения для Вашего автомобиля. Чем она чище, тем лучше вам обоим!

Топливный фильтр

Как Вы уже поняли, топливный фильтр является незаменимой составляющей всех двигателей. Топливо, так или иначе, содержит некий процент посторонних примесей. Топливный фильтр производит его очистку, и в топливную магистраль подаётся уже очищенная рабочая смесь. Топливный фильтр снижает риск засорения двигателя и продлевает срок его службы. Отсутствие или неисправность фильтра на Вашем автомобиле приводит к непременному загрязнению мотора, а значит, неблагоприятно отражается и на его работе. Потому внимательно подходите к выбору топливного фильтра и старайтесь регулярно заменять такой важнейший элемент.

Конструкция топливного фильтра

Топливный фильтр может быть как неразборным, так и сборным.

Топливный фильтр тонкой очистки топлива:

• А — разборный; Б — неразборный;
• А — стрелка, указывающая направление поступления топлива к карбюратору;
• 1 — корпус фильтра;
• 2 — прокладка;
• 3 — фильтрующий элемент

Сборный тип корпуса предполагает замену лишь фильтрующего устройства, а не всего топливного фильтра.

Типы топливных фильтров

Типы топливных фильтров для различных двигателей:

Фильтры для карбюраторных двигателей

Фильтры такого типа бывают разборными и неразборными, но, независимо от конструкции, они оба должны предотвращать загрязнение карбюраторной системы.

Фильтры для дизельных двигателей

Для того, чтобы дизельный двигатель работал без нареканий, ему требуется топливо соответствующей очистки. А значит, и соответствующий топливный фильтр. В отличие от топливных фильтров для бензиновых двигателей, фильтр для дизельного двигателя не пропускает воду в камеру сгорания.

Фильтры для инжекторных двигателей

Фильтры для инжекторных двигателей крайне неудобно расположены: они находятся под днищем автомобиля. Но фильтры такого типа устойчивы к коррозии и высокому давлению, изготавливаются из стали, прочной пластмассы или сплавов алюминия.

Замена топливного фильтра

Из-за высокого загрязнения топлива следует производить замену топливного фильтра через каждые 25-40 тысяч километров. Согласно исследованиям НАМИ, за пять тысяч километров пробега по российским дорогам топливный фильтр Вашего автомобиля собирает 40-50 граммов грязи. Этого количества, попади оно в камеру сгорания, вполне достаточно для преждевременного износа любого двигателя.

Наша компания предлагает запасные части для легковых и грузовых автомобилей. Большой ассортимент позволяет приобрести любые запасные части для отечественных автомобилей и практически для всех моделей машин иностранного производства.

Также читайте наши статьи о запасных частях, в том числе о фильтрах различного типа (воздушном фильтре, топливном фильтре, салонном фильтре, масляном фильтре).

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14.10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

6 лучших производителей топливных фильтров — Рейтинг 2021

Все водители знают, что топливный фильтр — это сердце топливной системы. Несомненно, каждый ответственно подходит к его выбору. Рассмотрим лучших производителей топливных фильтров, а также несколько советов по их выбору.

Содержание:

1. Mahle
2. Bosch
3. BIG FILTER
4. Mann
5. Knecht
6. DELPHI

Лучшие производители топливных фильтров

Ниже приведен топ компаний-производителей высококачественных фильтрующих элементов. Рейтинг основан исключительно на опыте и отзывах автовладельцев.

Mahle

Описание. Эту продукцию ценят за высокое качество. Фильтрующий элемент данного производителя обеспечивает подачу топлива непульсирующим потоком.

Он эффективно очищает топливо от воды и посторонних частиц. Степень очистки достигает 99,9% за счет использования основы Micro-STAR. Деталь остается герметичной даже в экстремальных условиях. Фильтр защищает двигатель от коррозии.

Виды. Mahle изготавливает фильтры для легковых и грузовых автомобилей, тягачей, экскаваторов, колесных погрузчиков и коммерческого транспорта. Элементы способны работать даже в условиях низких температур. Прямоточный фильтр тонкой очистки для дизельных двигателей изготовлен в форме чаши. В нижней части скапливается вода. Здесь предусмотрен клапан, через который можно слить загрязненную жидкость, развоздушить систему или закачать топливо.

Срок службы. Mahle изготавливает предварительные топливные фильтры для грубой очистки и финишные — для тонкой. Срок службы топливных фильтров Mahle составляет не более 2-х лет. При условии тяжелой эксплуатации длительность использования следует сократить в два раза.

Плюсы Mahle

1. Герметичная сборка (прозрачный герметик на швах).
2. Доступная стоимость.
3. Правильные размеры.

Минусы Mahle

1. Неудобный процесс замены.

 

Bosch

Описание. Они задерживают частицы размером до 0,01 мм. Многослойную фильтрующую защиту составляет целлюлоза, специальная смоляная пропитка, полиэфирное волокно и микропористая бумага. Эффективность фильтра составляет 99,9%. Элемент способен набрать 15,34 г загрязнений при давлении в 0,7 Бар. Фильтры Bosch пропускают в 6 раз меньше частиц по сравнению с дешевыми аналогами. Размер пор элемента составляет 0,006 мм. Материалы выдерживают высокое давление и постоянную пульсацию.

Виды. В производстве топливных фильтров используются только экологически чистые материалы. Bosch изготавливает фильтрующие элементы оптимальных размеров для разных моделей авто. Здесь выпускаются фильтры для бензиновых и биодизельных двигателей, инжекторов и карбюраторов. Среди продукции Bosch можно найти разборные или неразборные элементы грубой и тонкой очистки.

Производитель предлагает линейки фильтров для бензиновых двигателей и высокотехнологичные модели для дизельного впрыска Common Rail. Эта модификация задерживает частицы диаметром 0,003-0,005 мм.

Срок службы. Срок эксплуатации топливного фильтра Bosch — свыше 10 000 км пробега.

Плюсы Bosch

1. Герметично уложенные волокна.
2. Достаточный объем.
3. Эффективная очистка.

Минусы Bosch

1. Защелки изготовлены из пластика.

 

BIG FILTER

Описание. Элемент для карбюраторов и дизелей изготавливается из очень прочного, негорючего и нерастворимого в бензине пластика. Это герметичные и прочные детали, прошедшие испытания. Благодаря прозрачному корпусу, легко отследить степень загрязнения фильтра. Оптимальные размеры позволяют устанавливать элемент на разные модификации машин. Диаметр трубки малотоннажных авто составляет 6 мм, а микроавтобусов — 8мм. Для изношенного шланга рекомендуются фильтры размером 7х9 мм. На качество очистки не влияет наклон или неполное заполнение элемента.

Виды. Российская компания выпускает топливные фильтры для карбюраторов, инжекторов и дизеля. Корпус элементов изготавливается из пластика или металла. Инжекторные детали делаются из алюминия, нержавеющей стали и пластика. Это узконаправленный производитель, поэтому все мощности направлены на улучшение качества фильтров. Компания расширяет ассортимент сменных топливных фильтроэлементов.

Срок службы. Нормативный срок службы фильтров BIG FILTER — 15 000-20 000 км пробега.

Плюсы BIG FILTER

1. Дешевая цена.
2. Не подвержен коррозии.
3. Очень прочный пластиковый корпус.

Минусы BIG FILTER

1. Тонкий слой фильтрующей бумаги.

 

 

Mann

Описание. Встраиваемые элементы являются частью топливной системы. Корпус модуля изготавливают из пластмассы или металла. Такой фильтр оснащен дополнительными функциями — контролем давления и предварительным нагревом топлива. При производстве применяется технология, предотвращающая складывание пластин между собой.

Плотная бумага не деформируется при нажатиях и не контактирует с соседними слоями. Волокна эффективно очищают топливо от частиц грязи, механических примесей, продуктов износа системы.

Виды. Mann-Filter выпускает продукцию для систем, работающих с альтернативными видами топлива, такими как биодизель. Компания предлагает навинчиваемые и встраиваемые фильтры. Навинчиваемая цельная модификация состоит из самого элемента и корпуса.

Существуют варианты для работы под высоким давлением. Наиболее современным решением Mann-Filter стала модульная система очистки топлива PreLine®. Она обеспечивает фильтрацию от воды на 93%.

Срок службы. Срок службы фильтра Mann составляет 10 000-15 000 км пробега.

Плюсы Mann

1. Более длительный срок эксплуатации по сравнению с аналогами.
2. Некачественное топливо не влияет на эффективность фильтра.
3. Полная герметичность.

Минусы Mann

1. Забивается от частиц ржавчины.

 

Knecht

Описание. Степень очистки топливных фильтров Knecht составляет 99,9%. Элементы не боятся воздействия низких температур. При изготовлении фильтров Knecht применяется специальная технология гофрирования, препятствующая соприкасанию бумажных складок. Производитель гарантирует герметичность корпуса даже в аварийных ситуациях.

Фильтры Knecht характеризуются низким сопротивлением потоку воздуха, благоприятствуя быстрому запуску холодного двигателя. Предохранительный клапан отвечает за безопасную подачу топлива, даже в условиях вязкого масла или чрезмерного загрязнения. Обратный запорный клапан прекращает работу фильтра при выключении мотора.

Виды. Немецкая компания производит фильтры грубой и тонкой очистки для грузовых и легковых автомобилей, экскаваторов и тягачей. Основу составляет особый материал Micro Star, изготовленный из целлюлозы, хорошо пропускающей топливо и задерживающей частицы грязи.

Срок службы. Рекомендовано заменять топливный фильтр вместе с моторным маслом каждые 10 000-15 000 км пробега.

Плюсы Knecht

1. Металлический корпус.
2. Складывание бумаги улиткой в дизельных модификациях.
3. Значительно снижает расход топлива.

Минусы Knecht

1. От фильтрующей бумаги отделяются хлопья.

 

DELPHI

Описание. Мощности компании расположились в 33 странах мира, что позволяет делать детали на разные модели авто. Они задерживают частицы до 2 микрон. Корпус очистителей может быть полимерным или пластмассовым.

DELPHI специализируется на производстве фильтров-сепараторов. Это элементы с водоотделителем, работающие с тяжелыми видами топлива, такими как дизель. Фильтр собирает воду в прозрачную емкость, после чего она может быть откачана. Вес такой детали составляет 0,96 кг. Максимальная скорость работы — 45 литров/час.

Уникальная разработка производителя предназначена для новых систем Common Rail. Такой элемент задерживает частицы размером до 2-5 микрон, работает под очень высоким давлением (2 500 атмосфер) и удерживает 98% загрязнений, включающих эмульсии и воду. Фильтр оснащен многослойным наполнителем, отводным клапаном и системой прохождения воздуха. У него высокая пропускная способность, большая грязевая емкость и тонкий уровень фильтрации.

Виды. Компания DELPHI предлагает 36 наименований топливных фильтров для грузового и легкого транспорта, а также внедорожников.

Срок службы. Рекомендуемый срок службы — 15 000 км пробега. В условиях тяжелой эксплуатации транспорта, фильтр заменяется чаще.

Плюсы DELPHI

1. Мелкая гофра.
2. Длительный срок службы.
3. Качественная сборка с плотной бумагой.

Минусы DELPHI

1. Много подделок.

 

Какой топливный фильтр купить

Зачастую, качество топлива оставляет желать лучшего, поэтому оно нуждается в хорошей очистке. На рынке представлено множество вариантов фильтрующих элементов. Однако, как узнать, какой из них лучше? Ведь они все запаяны и внутрь никак не заглянуть. Рассмотрим несколько факторов, на которые стоит обратить внимание при выборе топливного фильтра.

Уровень отсева

По данному критерию фильтры делятся на три вида:

1. Средние — задерживают 50% включений. Их применение актуально вместе с высокооктановым топливом (качество выше 95).
2. Номинальные — это универсальные элементы, подходящие на разные автомобили. Очищают 95% частиц.
3. Абсолютные — высококачественные очистители, задерживающие до 99,97% примесей. Длительность эксплуатации сильно зависит от топлива.

Работа при низких температурах

Эта характеристика особенно важна для дизельных систем топлива. Дело в том, что при низкой температуре парафин в дизеле кристаллизуется и забивает фильтрующие слои. Если в элементе не предусмотрен контроль температуры топлива, он очень быстро засорится и выйдет из строя.

Тип фильтровальной бумаги

К сожалению, не в каждом фильтре можно проверить качество бумаги. Однако, если деталь не запаяна, попробуйте материал на ощупь. Складки не должны деформироваться. От них не должны отваливаться ворсинки или хлопья, иначе это все окажется в топливной системе. Качественные складки не просвечиваются и не имеют прорывов.

Высота элемента

Фильтрующая вставка должна плотно вставляться в чашу. Небольшой люфт приведет к изнашиванию форсунок.

Стоимость

Остерегайтесь слишком дешевых товаров. Если ценник уменьшился в два раза по причине акции в праздник, скорее всего, это подвальная подделка. Обратите внимание, что качественные фильтры от производителя всегда оснащены уплотнительными элементами в местах подсоединения шлангов. Их форма должна быть правильной.

Связанные материалы:

Как часто менять топливный фильтр?

Топливный фильтр — важная часть топливной системы. Он очищает топливо от примесей и грязи, что повышает качество работы двигателя и срок его службы. Без фильтра топливная система не смогла бы работать бесперебойно.

Система фильтрации в практике производителей автомобилей имеет два уровня очистки: грубую и тонкую. 

Фильтр грубой очистки представляет из себя сетку в бензобаке, которую можно при необходимости промыть или заменить. Для систем с дизельным топливом этот элемент дополняется сепаратором , который отделяет от топлива воду. Он располагается перед насосом высокого давления. 

Фильтр безразборной тонкой очистки встроен в линию подачи топлива. Он представляет из себя герметичный корпус с впускным и выпускным патрубком (штуцером), устойчивый к высоким температурам. Его уже нельзя просто промыть, он требует регулярной замены. Она может требоваться каждые 10-120 тысяч км в зависимости от марки двигателя.

Filtr gruboi i tonkoi ochistki

Разновидности топливных фильтров

Расположение и конструкция фильтров более всего зависит от типа топливной системы. Системы могут быть:

• карбюраторные;
• инжекторные;
• дизельные.

Фильтрация топлива необходима и для дизельных, и для бензиновых систем. 

Дизельные двигатели более требовательны к качеству очистки из-за особенностей своей конструкции. В них гораздо выше давление впрыска в цилиндры, чем в бензиновых аналогах. В связи с этим и замена фильтров производится чаще. 

Когда пора менять топливный фильтр на бензиновом двигателе

В первую очередь нужно обращать внимание на инструкцию по эксплуатации и рекомендации дилера, которые однозначно определяют сроки замены фильтров. Однако на порядок технического обслуживания влияют и условия эксплуатации автомобиля. Плохой бензин и запыленность дорог ускоряют загрязнение фильтров, поэтому менять их нужно чаще, чем указано в документах.

Zasorennyi toplivnyi filtr

Когда пора менять топливный фильтр на дизельном двигателе

Обычно в дизельных автомобилях сложно определить загрязненность топливных фильтров. Поэтому система фильтрации заменяется по пробегу. Средние сроки работы фильтров — от 15 до 40 тысяч км. Это зависит от типа фильтра:

1. обычный наружного типа — примерно 25 тысяч км;
2. фильтр-картридж — от 60 до 120 тысяч км. 

 

Первый тип устанавливается на бюджетные автомобили, второй — на авто премиум-класса от американских, корейских, японских производителей.

Рекомендации по обслуживанию топливных фильтров

Если вы планируете замену фильтров, конец или середина осени — лучшее время для этого. В холодный сезон топливо загустевает и требуется хорошая проницаемость системы фильтрации, чтобы не изнашивался топливный насос.

 

Изменение звука работы мотора, уменьшение мощности — признак засорения топливной системы или попадания в нее плохого топлива. Проблема может быть решена заменой топливного фильтра. Также обязательно слить плохое топливо и сменить заправку. Если ситуация серьезная, возможно потребуется промыть бак.

Raznye tipy toplivnyh filtrov

В “Автомолле” есть топливные фильтры для всех марок автомобилей. У нас можно купить как оригинальные запчасти, так и их бюджетные аналоги. Фильтры быстро проверим и заменим на месте на нашем СТО.

Топливные фильтры для дизеля: описание, характеристика, конструкция, назначение

Топливная аппаратура дизельного двигателя очень чувствительна к загрязнениям. Всю работу по очистке берут на себя топливные фильтры для дизельных двигателей. До попадания непосредственно в камеры сгорания дизтопливо проходит 3 этапа очистки: предварительную фильтрацию в топливном баке, этапы «грубой» и «тонкой» очистки.

Проблемы, которые решают дизельные топливные фильтры

Основной задачей таких фильтров является предотвращение проникновения абразивных примесей и смол, образующихся из-за химических реакций, в топливную магистраль и камеры сгорания. Из-за большого содержания влаги в дизтопливе, в отличие от бензина, дизельные топливные фильтры должны конденсировать воду и в большом объёме удалять её из аппаратуры подачи горючего.

Вместе с тем в дизельном топливе отмечается высокое содержание парафинов, которые кристаллизуются при отрицательных температурах. Попадание таких частиц в двигатель зачастую становится опасным для него. Лучшим способом борьбы с данной проблемой является использование фильтров с подогревом.

В случае если топливный фильтр для дизельного двигателя уже забит парафином, необходимо его заменить.

Этапы очистки дизтоплива и виды фильтров

Первым препятствием на пути взвесей в горючем служит фильтрующий элемент в топливном баке автомобиля. Как правило, он представляет собой каркас, запаянный в сетку, которая и является преградой для твёрдых частиц. Такой тип очистки не может предотвратить попадание в топливную аппаратуру мелких частиц, воды, парафинов и смол.

Но благодаря ему отсеивается большая часть крупных элементов — продуктов коррозии и мусора. Они присутствуют в любом топливном баке. Это препятствует засорению магистралей низкого давления, а также значительно увеличивает срок эксплуатации фильтра грубой очистки.

В большинстве случаев замена данного элемента не регламентируется производителем, но делать это рекомендуется. Срок его службы напрямую зависит от новизны автомобиля, его технического состояния и качества топлива. Сетчатый элемент в баке автомобиля является самым дешёвым звеном во всей цепи подачи топлива в двигатель, но не менее важным, поэтому не стоит пренебрегать его проверкой и при необходимости заменой.

За второй этап отвечают фильтры «грубой» очистки топлива (фильтры-отстойники). Их название обуславливается наличием стакана-отстойника. В нижней части он оборудован успокоителем, благодаря которому удаётся удалить воду.

А в его верхней части находится сетчатый или пластинчатый фильтрующий элемент, позволяющий избавиться от частиц размером до 0,05 мм, оставшихся после первого этапа. Далее топливо поступает в топливный насос низкого давления (ТННД).

У данного типа фильтров предусмотрена сливная пробка для очистки стакана от конденсата и отстоя. Большинство фильтров-отстойников имеет разборную конструкцию. Такое устройство топливного фильтра дизельного двигателя обеспечивает возможность промыть и, если необходимо, заменить фильтрующий элемент и тем самым восстановить эффективность очистки.

Особым видом фильтров на этом этапе являются подогреваемые сепараторы для дизтоплива. Их цена значительно выше, чем у обычных фильтров-отстойников, но качество очистки горючего более эффективно, а подогрев решает проблему парафинов. Они способны удалить до 95% воды и примесей из дизельного топлива.

Процесс очистки начинается с этапа прогрева топлива, предотвращающего кристаллизацию парафинов и воды. Далее под действием центробежных сил, возникающих при закручивании эмульсии, проходящей через специальные каналы, вода и примеси отделяются и оседают в стакане-отстойнике.

Для отделения более мелких частиц используется принцип изменения направления потока, который реализуется при помощи лопастей сепаратора. Заключительным этапом служит гофрированный картридж, удаляющий мельчайшие твёрдые частицы.

Часто встречаются фильтры «грубой» очистки, соединённые с подкачивающим насосом или фильтром «тонкой» очистки.

В большинстве случаев загрязнение фильтров «грубой» очистки не будет ощущаться при эксплуатации автотранспорта, т. к. производительность ТННД всегда выше, чем необходимо для стабильной работы двигателя. Поэтому, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт, необходимо своевременно удалять скопившуюся воду и мусор из отстойника и не игнорировать необходимость замены фильтрующего элемента.

Наличие отстоя и конденсата рекомендуется проверять ежедневно. В холодное время года такую проверку лучше делать после каждой поездки. Срок службы фильтрующего элемента не превышает 15-30 тыс. км.

Заключительным препятствием для топлива до его поступления в дизельный двигатель служит фильтр «тонкой» очистки. Он позволяет избавиться от оставшихся на предыдущих этапах твёрдых частиц, которые не видны глазу, а также от образовавшихся смол. Ещё одной его функцией является защита двигателя от воздуха, попавшего в топливо на ранних этапах очистки.

Через клапан-жиклер воздух с излишками горючего отводится обратно в бак. Разность температур отводящейся смеси и топлива в баке способствует образованию конденсата и увеличению содержания воды. Функцию «тонкой» очистки на этом этапе выполняет сменный элемент, состоящий из специальной пористой бумаги.

Зачастую замена только этого элемента регламентирована производителем. Из-за этого частой ошибкой становится игнорирование необходимости обслуживания остальных фильтрующих элементов.

Выбор топливного фильтра

Перед выбором любого топливного фильтра для дизельных двигателей следует учесть конструктивные особенности вашего автомобиля. Ни в коем случае нельзя использовать бензиновый топливный фильтр! Он не сможет предотвратить попадание воды и парафинов в двигатель.

Большинство современных дизельных легковых автомобилей зарубежного производства оборудованы только фильтром «тонкой» очистки. В таком случае нельзя ограничиваться только соблюдением регламента. Необходимо оборудовать автомобиль дополнительным звеном очистки топлива. Идеальным вариантом станет установка фильтра-сепаратора с подогревом.

Вот основные характеристики, на которые следует обратить внимание при его выборе: пропускная способность, мощность нагревательного элемента, качество фильтрации, допустимое давление и габариты изделия. Для нормальной эксплуатации транспортного средства все эти параметры должны соответствовать особенностям системы питания двигателя.

Так, пропускная способность для двигателей с топливными насосами высокого давления (ТНВД) находится в пределах от 20 до 50 л/ч (в редких случаях до 60 л/ч). А с системами Common Rail и насос-форсунками — от 40 до 80 л/ч.

То же относится и к качеству фильтрации для двигателей с ТНВД, достаточным значением, будет 10-30 мкм, а для Common Rail данный параметр не должен быть хуже 2-5 мкм. Для создания центробежного эффекта и качественной фильтрации для автомобилей с малым расходом топлива следует выбирать фильтры небольшого объёма, а при большом расходе — наоборот.

Определившись с типом фильтров, стоит обратить внимание на их качество. В настоящее время рынок переполнен всевозможными предложениями. При заявленных схожих характеристиках цена может отличаться в 10 раз. Но не стоит поддаваться соблазну этой дешевизны.

Самым лучшим вариантом будет использовать оригинальные компоненты, но если такой возможности нет, стоит обратить внимание на зарекомендовавшие себя бренды: Mann, Knecht, OE, Bosch и пр. Часто такие крупные компании являются поставщиками оригинальных комплектующих. Чем выше стоимость фильтра, тем лучше степень его фильтрации.

Замена топливного фильтра

Данная процедура требует определённых навыков и опыта. Технология замены элементов отличается у разных моделей автомобилей. Важно ознакомиться с ней до проведения каких-либо работ. Строгое соблюдение технологии замены гарантирует вам исправную работу двигателя в дальнейшем.

При должной сноровке такую процедуру можно выполнить и самостоятельно. Для этого необходимо извлечь фильтрующий элемент, удалить мусор и воду из корпуса и избавиться от воздуха в системе питания. Если вы не знаете, как выполнить данные действия, обратитесь в сервис.

10 лучших топливных фильтров — Рейтинг 2021 года (топ на Январь)

Бюджетные предложения для номинальной очистки топлива и долговечные модели для безупречной фильтрации бензина и дизельного топлива.

Лучшие топливные фильтры для бензиновых двигателей

Такие модели имеют прочную неразборную конструкцию. Топливо в них подается через впускной штуцер, затем проходит сквозь фильтрующий элемент, избавляется от грубых механических примесей и направляется в магистраль.

Основным рабочим материалом, как правило, служит бумага. Некоторые очистители этого типа оснащаются дополнительным штуцером, задача которого состоит в сбросе лишнего бензина обратно в бак в случае повышения давления.

Mahle KL 96

5

★★★★★

оценка редакции

98%

покупателей рекомендуют этот товар

Основной рабочий элемент модели уложен в форме вытянутой спирали, что увеличивает полезную площадь фильтрации и обеспечивает качественную очистку. Плотные шторки удерживают мелкие частицы загрязнений и обладают стойкостью к большой разрывной нагрузке.

Диаметр корпуса составляет 55 миллиметров, масса — 0,458 кг. Равномерное распределение фракций по поверхности материала продлевает срок эксплуатации фильтра, а устойчивость конструкции к механическому и термическому воздействию гарантирует стабильность его работы.

Достоинства:

• тонкая очистка;
• крепкий корпус и плотный фильтрующий материал;
• термостойкость.

Недостатки:

Mahle KL 96 стоит приобрести для установки в автомобили, оснащенные системой прямого впрыска. Фильтр подходит для ряда моделей BMW.

 

Bosch 0450915003

4.9

★★★★★

оценка редакции

96%

покупателей рекомендуют этот товар

Корпус модели выполнен из ударопрочного металла и не боится сложных условий эксплуатации. Он устойчив к экстремально высокой температуре и агрессивному химическому воздействию. Размеры фильтра — 75х160 мм, впускной диаметр составляет 8 миллиметров. Наличие эластичных уплотнений способствует надежной фиксации фильтра и исключает вероятность подтекания топлива.

Достоинства:

• прочный корпус;
• герметичность;
• простой монтаж;
• плотный фильтрующий материал.

Недостатки:

• отсутствие хомутов в комплектации.

Bosch 0450915003 совместим с автомобилями различных производителей. Надежный выбор для владельцев Chrysler Crossfire, Mercedes-Benz C-Class и пр.

 

Volkswagen 6Q0201051B

4.9

★★★★★

оценка редакции

94%

покупателей рекомендуют этот товар

Штуцеры этого фильтра оснащены термостойкими уплотнителями, исключающими вероятность подтекания топлива при работе под большой нагрузкой (заодно они облегчают и монтаж). Их нескользящая поверхность гарантирует надежное крепление фиксирующих хомутов.

Диаметр корпуса составляет 54,6 мм, размер резьбы — 8 миллиметров. Встроенный регулятор давления рассчитан на показатель 3 бар и обеспечивает стабильное функционирование фильтра в интенсивном режиме.

Достоинства:

• прочный корпус;
• регулятор давления;
• широкие уплотнители;
• надежная фиксация.

Недостатки:

• длительный монтаж.

Volkswagen 6Q0201051B может быть установлен на автомобили Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, Audi A2 и другие модели.

 

Mann-Filter WK69/2

4.8

★★★★★

оценка редакции

92%

покупателей рекомендуют этот товар

Особенностью модели является наличие встроенного регулятора давления. С его помощью поддерживается показатель 4 бар при любой нагрузке на систему. Это обеспечивает автоматический контроль объема поступающего в камеру сгорания топлива.

Впускной диаметр составляет 8 мм, масса — 220 граммов. Плотная намотка исключает вероятность пропускания крупных фракций. Высокая прочность фильтрующего материала способствует длительной эксплуатации очистителя.

Достоинства:

• регулировка давления;
• быстрая установка;
• плотная намотка;
• прочный корпус;
• долгий срок службы.

Недостатки:

• тонкая бумага.

Mann-Filter WK69/2 является аналогом штатных фильтров различных производителей. Он подходит для автомобилей Audi A3, Seat Leon, Skoda Roomster, Volkswagen Jetta и др.

 

SCT ST 6108

4.7

★★★★★

оценка редакции

87%

покупателей рекомендуют этот товар

Входные и выходные отверстия фильтра оснащены широкими уплотнителями, обеспечивающими герметичность в условиях интенсивной эксплуатации. Плотная намотка материала не пропускает крупных фракций. Прочный корпус не боится большой ударной нагрузки и воздействия экстремальных температур.

Габариты — 61х164 мм. Рабочее давление открытого обгонного клапана — 4 бар. Универсальные крепления позволяют установить очиститель вместо штатного фильтра другого производителя.

Достоинства:

• простой монтаж;
• герметичность;
• термостойкий корпус;
• плотный материал;
• долгий срок службы.

Недостатки:

• невысокая пропускная способность.

SCT ST 6108 рекомендован владельцам автомобилей Audi TT, Seat Cordoba, Skoda Octavia, Volkswagen Transporter.

 

Лучшие топливные фильтры для дизельных двигателей

Подобные модели используются для предотвращения попадания абразивных примесей и смол в топливную магистраль и камеру сгорания. В отличие от бензиновых, они также должны конденсировать воду и в большом объеме удалять ее из системы.

При эксплуатации техники в условиях отрицательных температур дизельное топливо может характеризоваться высоким содержанием парафинов. Поэтому некоторые фильтры этого типа дополнительно оснащаются устройствами подогрева.

Mann-Filter WK1270

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Корпус модели отличается высокой прочностью и невосприимчив к воздействию экстремальных температур. Он обладает антикоррозийным покрытием, что обеспечивает надежную защиту рабочих элементов в любых климатических условиях.

Наружный диаметр очистителя составляет 118 мм, длина — 289 миллиметров. Глубокая резьба служит для надежной фиксации фильтра, а широкие эластичные уплотнения гарантируют плотную посадку и исключают вероятность подтекания топлива.

Достоинства:

• крепкий корпус, защищенный от коррозии;
• термостойкость;
• плотная посадка и герметичность;
• долговечность.

Недостатки:

Mann-Filter WK1270 будет полезен при эксплуатации транспортного средства в неблагоприятном климате. Верный выбор для владельцев спецтехники Hitachi, Terex, Doosan, John Deere и др.

 

FRAM P9635

4.8

★★★★★

оценка редакции

92%

покупателей рекомендуют этот товар

Корпус модели выполнен из ударопрочного металла и покрыт несколькими слоями защитной краски. Оцинкованные крышка и трубки пропускных каналов не боятся воздействия коррозии и сложных условий эксплуатации.

Размеры колбы — 86х118 мм, весит она 330 граммов. Фильтр обладает неразборной герметичной конструкцией, что исключает риск вытекания топлива. Быстрая фиксация при помощи резьбы облегчает его самостоятельную установку.

Достоинства:

• крепкий, устойчивый к коррозии корпус;
• быстрый монтаж;
• долгий срок службы;
• низкая цена.

Недостатки:

• отсутствие уплотнителей.

FRAM P9635 является аналогом фильтров 5174056AA, A6460920501, 6460901101 и других моделей для автомобилей Chrysler, Mitsubishi, Mercedes-Benz.

 

Knecht KL 581

4.8

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель обладает фильтрующей перегородкой большой площади, что повышает эффективность ее работы и продлевает срок службы. Плотная, равномерная намотка материала предотвращает прохождение крупноразмерных фракций.

При габаритах 151,5х78,8 мм фильтр весит 430 граммов. Стрелочный указатель на одном из пропускных каналов облегчает самостоятельную установку. А три резьбовых отверстия для крепежей гарантируют надежную фиксацию очистителя.

Достоинства:

• удобная и простая установка;
• надежная и плотная фиксация;
• тонкая очистка.

Недостатки:

• непрочный корпус.

Knecht KL 581 способен заменить штатный фильтр дизельных автомобилей Citroen, Fiat, Ford, Land Rover, Mitsubishi, Peugeot и др.

 

Nipparts J1331009

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель устанавливается методом накручивания, что позволяет заменить старый фильтр в течение нескольких минут без специальных инструментов. Для повышения герметичности и исключения пропускания топлива предусмотрена широкая кольцеобразная накладка из эластичного материала. Размеры колбы — 95х140 мм, вес 800 граммов. Ударопрочный корпус не боится механических повреждений и воздействия коррозии.

Достоинства:

• тонкая очистка;
• герметичность и стойкость к коррозии;
• быстрая установка.

Недостатки:

• невысокая пропускная способность.

Nipparts J1331009 совместим с топливными системами автомобилей производства Ford, Nissan, Isuzu и подходит для эксплуатации в сложных условиях.

 

Ekofil EKO-03.321

4.6

★★★★★

оценка редакции

84%

покупателей рекомендуют этот товар

К особенностям модели следует отнести большую площадь фильтрующего элемента. Это продлевает срок ее службы и позволяет эффективно задерживать фракции различных размеров в течение всего срока эксплуатации.

При габаритах 96х202 мм внутренний диаметр составляет 62 миллиметра. Неразборная конструкция отличается герметичностью и надежностью. Эластичная кольцевая вставка способствует плотной посадке очистителя.

Достоинства:

• длительная работа;
• прочный корпус;
• быстрый монтаж с гарантированно плотной посадкой;
• доступная цена.

Недостатки:

• неустойчивый к износу уплотнитель – самое слабое место.

Ekofil EKO предназначен для установки в грузовые автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. Рекомендован к приобретению владельцам моделей DAF, КАМАЗ, Iveco.

 

Какой топливный фильтр лучше купить

Одним из главных критериев выбора фильтра является степень очистки. В технической документации ее значение указывается в процентах. Величина обозначает количество загрязнителей, задерживаемых фильтром.

Определить ее поможет маркировка:

• «средний отсев» удерживает не более 60% твердых частиц,
• «номинальный» — до 90%,
• «абсолютный» — 99,99%.

Тонкость отсеивания отражает способность материала задерживать частицы установленного размера. По этому показателю фильтры разделяются на несколько категорий: грубой, нормальной, тонкой очистки. Рекомендуемое значение зависит от типа двигателя автомобиля. Для бензиновых ДВС тонкость отсеивания должна быть около 5 мкм, для дизельных — порядка 10 микрометров.

Следует обратить внимание на качество фильтрующего материала. Обычно его изготавливают из бумаги. Она не должна расслаиваться и терять волокна при механическом воздействии или намокании.

Даже едва заметное отделение ворсинок усилится в процессе эксплуатации и приведет к регулярному загрязнению топливной системы автомобиля.

Важным критерием считается плотность намотки. Из-за недостаточного количества фильтрующего материала в систему будут проникать крупные частицы загрязнителей. Если визуально осмотреть скрытый под глухим корпусом фильтр не получается, стоит учитывать массу. Оптимальный вес очистителя составляет 200 граммов и более.

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Блог компании Masuma » Топливные фильтры Masuma

«Евро-5» — эти бодрые таблички уже несколько лет висят на колонках российских АЗС. Вот только топливо по-прежнему нужно фильтровать очень тщательно: «евро-вода, «евро-грязь» и «евро-примеси» встречаются в нём регулярно. И исход такой встречи для дорогой топливной аппаратуры современного двигателя во многом зависит от топливного фильтра.

Masuma предлагает автомобилистам широкую линейку топливных фильтров для защиты от «евро-добавок» российского топлива. В наличии более 250 видов топливных фильтров в 5 категориях: фильтры высокого давления (для бензиновых топливных магистралей), фильтры низкого давления (карбюраторные, часто используются в качестве дополнительных фильтров для дизелей), дизельные топливные фильтры с отстойником для воды, погружные топливные фильтры для установки внутри бензобака и фильтры бензонасоса (они же сетки грубой очистки топлива). Все фильтры Masuma отличаются качественным исполнением и надёжно защищают дорогую топливную аппаратуру двигателя. Владельцы бензиновых машин с внешним фильтром, установленным на топливной магистрали, вспоминают о нём нечасто. И очень зря: когда из-за засорения фильтра падает мощность двигателя или начинаются проблемы с запуском, открутить заржавевший старый фильтр бывает непросто. Особенно если он расположен под машиной и регулярно покрывается дорожными регентами. Лучше менять фильтр заранее, не дожидаясь проблем. Рекомендуемая периодичность: 30 000–40 000 км.

Топливный фильтр Masuma MFF-3194 в сравнении со старым. Фото пользователя AK2018

Топливный фильтр дизельного двигателя менять нужно ещё чаще, в идеале — при каждой плановой смене масла. Слишком велик риск для топливной аппаратуры: любые примеси, осадок, вода или стружка, прошедшие сквозь фильтр, могут стать фатальными для ТНВД и топливных форсунок, цена которых несопоставима со стоимостью фильтра. Кстати, при смене топливного фильтра на дизеле обязательно проверяйте исправность датчика воды и насоса ручной подкачки топлива — иногда их приходится менять вместе с фильтром.

Дизельный топливный фильтр Masuma MFF-3237. Фото пользователя KolyaSlava

В пару к дизельному топливному фильтру часто устанавливают дополнительный прозрачный фильтр низкого давления, чтобы контролировать чистоту топлива и наличие воздуха в системе. Такие фильтры используют и для других целей — например, в роли маслоуловителей впускного коллектора.

Топливный фильтр низкого давления Masuma KF-009. Фото пользователя Govzich

Погружной топливный фильтр современных бензиновых машин находится внутри бензобака вместе с топливным насосом. Менять его достаточно трудоёмко — на некоторых автомобилях (например, на нашем тестовом RAV4) для этого нужно снимать бак. Процесс замены погружного топливного фильтра мы подробно осветим в следующей записи.

Погружной топливный фильтр Masuma MFF-M311. Фото пользователя M67

А если уж вы залезли в бак, замените и сетку грубой очистки топлива. Кстати, фильтр-сетку обязательно нужно менять при смене бензонасоса (с бензонасосами Masuma она уже идёт в комплекте). Но и отдельно заменить сетку не помешает: это заметно продлит насосу жизнь. Обратите внимание на состояние старой сетки грубой очистки:

Фильтр-сетка бензонасоса Masuma MPU-051. Фото пользователя OVHimich

Меняйте фильтры вовремя, чтобы двигатель «питался» только чистым топливом.

Онлайн-каталоги:

Топливные фильтры Masuma

Фильтры-сетки Masuma

Датчики топливных фильтров Masuma

где находится, когда менять, неисправности

Топливный фильтр – небольшой, но важный элемент автомобиля, который отвечает за очистку топлива от нежелательных примесей, пыли и воды. Замена фильтра точно в срок дает возможность увеличить ресурс работы двигателя внутреннего сгорания и избежать поломок, вызванных попаданием в камеры сгорания мусора. Какие фильтры используются в современных автомобилях, какие признаки свидетельствуют о его поломке и как выполнить замену этого элемента – узнайте обо всем этом из нашего материала.

Устройство и схема работы фильтра

Распространенный во всех современных автомобилях тип топливной системы предусматривает использование двух фильтров:

• Грубой очистки – обычно представляет собой сеточку на отверстии в топливном баке, через которое осуществляется забор топлива. Такое устройство препятствует попаданию в топливопровод крупных частиц мусора и посторонних включений.

Фильтр грубой очистки Mercedes-Benz Vito

• Тонкой очистки – очищает бензин или дизельное топливо от мелкофракционных загрязнений.

Фильтр тонкой очистки

Топливные фильтры машин с дизельными двигателями имеют определенные конструктивные отличия. Помимо очистки от мусора, они способны выделять из топлива воду, которая ухудшает его качество.

Фильтры тонкой очистки могут являться частью топливного насоса или устанавливаться как отдельный модуль в топливной магистрали. Для бензиновых моторов такие фильтры делаются неразборными и состоят из следующих составных элементов:

1. Корпуса (стакана), который обеспечивает герметичность конструкции.

2. Фильтрующего элемента, улавливающего загрязняющие частички. Он обычно изготавливается из специальной бумаги.

3. Штуцеров (их два – впускной и выпускной). Они нужны для присоединения фильтра к топливной магистрали.

Устройство

Принцип работы фильтрующей системы следующий:

• Топливо всасывается насосом из бака и проходит стадию предварительной очистки с помощью грубого фильтра (сеточки).

• На следующем этапе топливо проходит сквозь элемент фильтра тонкой очистки.

• После этого очищенное топливо попадает в камеру сгорания.

Существуют фильтры менее распространенной конструкции, например, имеющие три штуцера. Последний необходим для сброса излишков топлива в бак при повышении его давления выше нормы. Сложной конструкцией характеризуются и топливные фильтры для иностранных автомобилей. Их конструкция зависит от марки и производителя.

Где находится топливный фильтр?

Для обеспечения нормальной работы ДВС необходимо время от времени менять топливный фильтр тонкой очистки. Однако для этого нужно знать, где он находится. Существует несколько вариантов:

1. Фильтр-отстойник (присутствует не во всех автомобилях). Обычно устанавливается под топливным баком недалеко от трубки, через которую поступает топливо. Проследите, как идет патрубок из бака, и вы найдете фильтр.

2. Фильтр тонкой очистки располагается под капотом автомобиля. Его легко найти по трубке, которая ведет в топливный насос. Фильтр стоит до него.

Месторасположение фильтра тонкой очистки

3. Фильтры тонкой очистки для инжекторных автомобилей устанавливаются недалеко от топливного бака. У некоторых моделей машин топливный фильтр установлен в самом баке. Это легко обнаружить, если проследить путь прохождения топливных шлангов.

фильтр топлива на ВАЗ возле бака

4. В «дизелях» топливные фильтры также устанавливаются под капотом недалеко от насоса высокого давления. Найдите насос, и сразу возле него будет стоять фильтр.

В дизельном двигателе

Признаки, свидетельствующие о необходимости замены фильтра

По утверждению многих опытных мастеров и водителей, оптимальный срок замены топливного фильтра – каждые 20-30 тыс. километров пробега. Нередко бывает, что интервал увеличивается и составляет каждые 50-60 тыс. км. На практике срок его эксплуатации напрямую зависит от качества используемого топлива.

Однако в некоторых случаях (например, когда вам пришлось на трассе залить некачественное топливо), может потребоваться внеплановая замена фильтра. Обычно о необходимости выполнения такой процедуры свидетельствуют следующие признаки:

• Неправильная или неровная работа ДВС (так называемое «троение» или «чихание»).

• Падение мощности мотора без видимых на то причин.

• Увеличенный расход в сравнении со штатными показателями.

В случае крайней засоренности фильтра вы не сможете запустить двигатель из-за того, что в камеру сгорания не будет поступать топливо.

Процесс замены топливного фильтра

Для замены фильтра в зависимости от способа его крепления понадобится гаечный ключ(чаще всего на 10), отвертка или плоскогубцы. Кроме того, важно позаботиться о технике безопасности. В частности, следует исключить возможность воспламенения бензина или дизтоплива в процессе демонтажа и монтажа фильтра.

Замена выполняется следующим образом:

1. Прежде всего, необходимо понизить давление топлива в топливопроводе. Чаще всего это можно сделать, сняв соответствующий предохранитель.

2. После этого следует завести мотор авто и дождаться, пока он полностью заглохнет. Это свидетельствует о том, что воздушные пробки в топливной системе отсутствуют, и давление спало.

3. Нужно открутить элементы крепления топливного фильтра и вытащить его из топливопровода. При этом нужно действовать аккуратно, параллельно очищая болты и гайки от грязи.

Отметим, что в некоторых моделях авто способ демонтажа топливного фильтра может отличаться от наиболее распространенного и подразумевать отсоединение поплавка, снятие заглушки (защелки), отщелкивание соответствующих клипс и др.

4. Если слегка ослабить металлические (либо пластмассовые) фиксаторы, и потянуть шланги в разные стороны, топливный фильтр можно будет снять усилием руки.

5. Следующий этап – установка нового фильтра. Важно подключить патрубки топливопровода к нужным штуцерам фильтра. Они указаны стрелками на корпусе.

Замена топливного фильтра – далеко не такая простая операция, как кажется на первый взгляд. Поэтому лучше всего выполнять замену фильтра на специализированной СТО. Опытные мастера, имеющие необходимые знания, легко найдут место установки топливного фильтра и выполнят его замену в точном соответствии с рекомендациями производителя.

3 лучших топливных фильтра (2020)

Преимущества топливных фильтров

• Лучшая производительность. Очевидно, что новый чистый топливный фильтр выполняет свою работу лучше, чем старый забитый. После того, как топливный фильтр очищает топливо, отфильтровывая мусор, топливо сгорает более полно, поэтому ваш двигатель работает более плавно, с большей мощностью и более низким расходом топлива.
• Увеличивает долговечность. Двигатель, работающий на чистом топливе, просто работает лучше, потому что ему не приходится бороться с мусором, который может засорить такие детали, как топливные форсунки.Двигатель, который работает должным образом, более долговечен, что продлевает срок службы.
• Экономит деньги. Когда ваш двигатель работает оптимально, он требует меньше ремонта и замены деталей. Так деньги у вас в кармане. Вы также получаете дополнительные преимущества — меньше стресса и больше спокойствия.

Типы топливных фильтров

Одноразовые

Большинство заменяемых топливных фильтров — одноразовые, когда вы заменяете весь бумажный фильтрующий элемент, а также корпус или контейнер, в который он помещается.Они доступны как для бензиновых, так и для дизельных двигателей и популярны, потому что их легко и быстро установить; вы просто отсоединяете старый фильтр и устанавливаете новый.

Element-Only

Некоторые специальные топливные фильтры можно использовать повторно. В этом случае вы извлекаете бумажный элемент из корпуса, очищаете его растворителем и снова устанавливаете в корпус.

Встроенный

Многие новые автомобили, внедорожники и грузовики с двигателями внутреннего сгорания имеют топливные фильтры, встроенные в бензобак.Эти фильтры рассчитаны на весь срок службы автомобиля, и обычно вам не нужно их заменять. Если в редком случае фильтр в баке требует замены, лучше не пытаться сделать это самостоятельно, а лучше обратиться к профессионалу, у которого есть инструменты и опыт для выполнения этой работы.

Конструкция чаши

Некоторые дизельные двигатели имеют этот тип топливного фильтра. Он собирает воду, которая часто присутствует в дизельном топливе, в резервуар на дне фильтра (вода плотнее дизельного топлива, поэтому она опускается на дно).Чтобы сохранить этот тип фильтра, вы открываете клапан для слива воды. Некоторые из этих фильтров имеют датчик, который сигнализирует оператору с помощью сигнальной лампы на передней панели, что пора слить воду.

Ведущие бренды

Motorcraft

Ford Motor Company впервые представила Motorcraft в 1950-х годах, но прекратила его выпуск, когда Ford выбрал Autolite в качестве названия для своего подразделения запчастей. Motorcraft снова появился в 1972 году и заменил Autolite в качестве официального бренда запчастей Ford.Подразделение поставляет оригинальные запчасти и запасные части для автомобилей Ford, Mercury и Lincoln, а также для других автопроизводителей. Проверьте топливные фильтры MotorCRAFT FD4624 / FD4625 и Motorcraft FD4617.

ACDelco

История ACDelco началась в 1916 году, когда Уильям С. Дюрант основал United Motors Company, не путать с General Motors, которую Дюрант также основал в 1908 году. United Motors Company, одна из предшественниц ACDelco. , изготовил различные детали для автомобилей GM. В 1960 году название было изменено на широко известное в автомобильной промышленности название Delco, и компания стала называться United Delco.В 1974 году он объединился с компанией GM AC Spark Plug и стал AC-Delco, а в 1995 году стал ACDelco (без дефиса). Два из ее популярных топливных фильтра — ACDelco TP1015 и ACDelco GF652.

Болдуин

В 1936 году J.A. Болдуин разработал масляный фильтр, который превзошел существующие конструкции, и начал его производство на предприятии в Висконсине. В 1981 году компания J.L. Clark Manufacturing Company купила Baldwin Filters, и вскоре компания открыла дополнительные предприятия в Мексике, Европе, Австралии, Южной Африке, Китае и Марокко.Baldwin Filters купила Hastings Premium Filters в 1995 году и расширила свои исследовательские, испытательные и производственные мощности в Небраске до почти одного миллиона квадратных футов. Попробуйте топливный фильтр Baldwin BF1212.

Стоимость топливного фильтра

• От 16 до 27 долларов США: В этом ценовом диапазоне представлены топливные фильтры для дизельных двигателей пикапов. Некоторые из них являются фильтрами навинчиваемого типа с маслом, но большинство представляют собой фильтры только элементного типа (включая прокладки). Оба типа работают по экономичной цене.
• От 28 до 45 долларов: Эти комплекты фильтров включают элемент, корпус и уплотнения.В основном это навинчиваемые фильтры с некоторыми встроенными фильтрами. Используйте их на дизельных двигателях пикапов.
• От 46 до 87 долларов: В этот ценовой диапазон входят фильтры водоотделительного типа, картриджные фильтры, насадки и линейные версии. Картриджные фильтры предназначены для европейских автомобилей, а другие типы — для дизельных двигателей пикапов американского производства.

Основные характеристики

Fit

Очевидно, вы хотите, чтобы фильтр, который вы выбрали, был подходящим для вашего внедорожника или грузовика.Редко, когда замена топливного фильтра является рассмотрением для легковых автомобилей, потому что у большинства легковых автомобилей есть постоянные фильтры, расположенные в бензобаке, которые служат на протяжении всего срока службы автомобиля. Перед покупкой проверьте спецификации вашего автомобиля на предмет номера детали и / или объема двигателя, а также сравните год, марку и модель, чтобы вы могли определить правильный фильтр.

Тип двигателя

Многие легковые и грузовые автомобили, работающие на газе, не нуждаются в замене топливных фильтров. Но газовый грузовик может потребовать периодической замены, как и дизельные внедорожники и грузовики.Дизельное топливо содержит больше загрязняющих веществ, чем бензин, поэтому замена топливного фильтра является предметом технического обслуживания.

Простота замены

Перед покупкой топливного фильтра убедитесь, что у вас есть доступ к фильтру в вашем автомобиле. Если к нему трудно получить доступ, вы можете попросить профессионала заменить компонент. Наряду с местом, определите, под силу ли вам заменить топливный фильтр. Если вы что-то не понимаете или предпочитаете не делать, попросите профессионала заменить фильтр.

Прочие соображения

• Качество и ценность: Прочтите обзоры и ответы на часто задаваемые вопросы о топливном фильтре, который вы хотели бы купить. Там вы найдете информацию о качестве выбранного вами фильтра. Другая важная информация — это его ценность и соответствие. Все это может помочь вам выбрать лучший топливный фильтр для ваших нужд.
• Техника безопасности: При замене топливного фильтра вы неизбежно проливаете бензин или дизельное топливо. Наденьте защитные резиновые перчатки и защитные очки и используйте контейнер для сбора пролитой жидкости.Вы не можете повторно использовать топливо после его разлива, поэтому вы должны быть готовы утилизировать его должным образом в соответствии с местными и государственными законами об охране окружающей среды, поскольку топливо считается опасной жидкостью.
• Микроны: Это измерение размера частиц, отфильтрованных топливным фильтром. Большинство дизельных и газовых топливных фильтров имеют толщину 10 микрон, что достаточно, чтобы отфильтровать большую часть мусора, о котором должны беспокоиться водители грузовиков и легковых автомобилей. Однако, если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь к производителю или дистрибьютору, особенно в случаях, когда экстремальные погодные условия являются фактором.

Лучшие топливные фильтры Обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Если вы не можете найти топливный фильтр, возможно, он находится внутри бензобака вашего автомобиля. Хотя это делает практически невозможным замену фильтра самостоятельно, большинство фильтров в баке рассчитаны на весь срок службы автомобиля.
• Работа с топливной системой и рядом с бензином может быть опасной. Всегда надевайте резиновые перчатки для защиты рук и защитные очки для защиты глаз.Работайте в хорошо проветриваемом помещении, так как при замене из старого фильтра и топливопровода может вытечь бензин.
• Изучите размер и тип топливного фильтра, необходимого для вашего автомобиля, прежде чем заказывать его. Заказ правильного фильтра с первого раза экономит время, деньги и избавляет от раздражения.

Часто задаваемые вопросы

В: Как мне узнать, нужно ли мне заменить топливный фильтр?

A: Вы можете столкнуться с некачественной работой двигателя, потерей мощности на всех передачах и / или затрудненным запуском. Вы также можете столкнуться с уменьшением расхода топлива, остановкой двигателя и пропусками зажигания.

Q: Могу ли я самостоятельно заменить топливный фильтр?

A: Это зависит от того, где расположен фильтр, есть ли у вас необходимые инструменты и хотите ли вы тратить время и силы на то, чтобы сделать это самостоятельно. Если топливный фильтр находится внутри топливного бака, его замена своими руками практически невозможна. Другие фильтры, например, в пикапах, относительно легко доступны домашним механикам, поэтому более вероятно, что вы сможете установить новый самостоятельно.Основные инструменты, которые вам нужны, относительно распространены — например, отвертки и плоскогубцы, — но также доступны специальные инструменты, называемые инструментами для отсоединения, которые помогут вам в работе.

Q: Часто ли менять топливный фильтр?

A: Это зависит. Некоторые владельцы дизельных грузовиков меняют топливный фильтр при каждой замене масла, поскольку дизельное топливо может быть грязным. Проконсультируйтесь с опытным механиком или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации производителя.

Последние мысли

Лучший топливный фильтр — это топливный фильтр Motorcraft FD-4615, а лучший выбор — профессиональный топливный фильтр ACDelco TP3018.Оба улучшают пробег и производительность.

Фильтрация топлива для морских судов

Увеличьте защиту двигателя до десяти раз, заказав решения Racor по фильтрации и сепарации на борту. Каждый шкипер хочет отправиться в плавание с надежной командой — руками, которые надежно работают в спокойной и бурной воде. За более чем 40 лет все больше судов вышли в океаны, реки и озера под защитой самого надежного имени в сфере фильтрации топлива… Racor.

Фильтры и водоотделители

Топливные фильтры и водоотделители Racor защищают жизненно важные компоненты двигателя от повреждений, вызываемых частицами грязи, соленой водой и другими загрязнителями в топливной системе. Их легко определить и легко установить, а их усовершенствованная конструкция может также улучшить экономию топлива и производительность.

Практически каждый пользователь дизельных или бензиновых двигателей будет постоянно нуждаться в продуктах для фильтрации судового топлива Racor.

Преимущества Racor для конечных пользователей:

• Высококачественный фильтрующий материал, обеспечивающий максимальную эффективность системы и подтвержденный увеличенный срок службы элементов.
Оригинальный фильтрующий материал Aquabloc®
• Racor разработан для отталкивания воды и удаления твердых загрязнений до того, как они могут повредить прецизионные компоненты двигателя.
• Сокращение внеплановых простоев.
• Немедленное наличие на месте.

Когда дело доходит до производительности, широкого спектра применений и быстрой доступности из одних рук, топливные фильтры Parker Racor и сопутствующие товары представляют собой высококачественное и недорогое решение.

Типичные морские рынки включают:

• Супер-яхты, моторные яхты, гидроциклы и парусники
• Суда рыболовные, буксиры и земснаряды.
• Морские чандлеры.
• Топливные баки и топливопровод.
• Ремонт, обслуживание и переоборудование лодок.

Racor Marine Spin-on-Series

Качество Racor за одно легкое вращение, наиболее полная защита на воде.

• Прозрачный резервуар для сбора загрязнений для подвесных двигателей
• Блоки с металлическими чашами для внутреннего применения
• Сливной клапан или пробка
• Среда Aquabloc® размером десять микрон
• Длительный срок службы при КПД 98%
• Коррозионностойкая конструкция

Турбина серии

Узлы фильтров серии

Turbine предназначены для установки на стороне вакуума топливоперекачивающего насоса для обеспечения максимальной эффективности и защиты прецизионных компонентов двигателя от грязи, ржавчины, водорослей, асфальта, лаков и особенно воды, которая преобладает в моторном топливе. Они удаляют загрязнения из топлива, используя следующий легендарный трехступенчатый процесс:

Особенности и преимущества

• Доступны несколько размеров для любого применения.
• Прочная конструкция.
• Устанавливается быстро.
• Доступны размеры 2, 10 и 30 микрон.
• Простота обслуживания.
• Прозрачная сборная чаша.
• Слив воды с самовентиляцией.

Когда двигателям требуются сверхмощные, высокопроизводительные системы отделения воды и фильтрации топлива, серия Turbine является наиболее полной, эффективной и надежной защитой двигателя, которую вы можете установить.Символизируя неизменную приверженность Racor науке о фильтрации, серия Turbine зарекомендовала себя как фильтр / сепаратор, который часто имитируют, но никогда не имеют себе равных. Модели с алюминиевой чашей или экраном из нержавеющей стали соответствуют стандартам ASTM FS1201, Veritas, Det Norske Veritas, ISO 10088 и приняты USCG. Для тяжелых условий эксплуатации следует использовать цельнометаллические чаши.

Дуплексные турбинные агрегаты

позволяют морякам не беспокоиться о наличии чистого фильтра в запасе. Волнение может привести к взбалтыванию отложений в баке, которые быстро забивают один топливный фильтр.С Racor простой поворот клапана возвращает чистый фильтр в рабочее состояние. После этого обслуживание забитого фильтра можно проводить даже при работающем двигателе.

В сочетании с нашими известными и оригинальными фильтрами Aquabloc® серия турбин Racor по-прежнему является предпочтительной маркой для серьезных моряков во всем мире.

Элементы серии турбин

Aquabloc® водонепроницаем, устойчив к ржавчине и грязи.

Оригинальный фильтрующий материал Aquabloc

Racor разработан для отталкивания воды и удаления твердых загрязнений, прежде чем они могут повредить прецизионные компоненты двигателя.Элементы Racor Aquabloc® доступны разной длины для разной скорости потока и имеют цветовую кодировку 2, 10 и 30 микрон.

Чем ниже рейтинг в микронах, тем тоньше фильтрация. Если нет дополнительной фильтрации ниже по потоку, следует учитывать более низкие микронные характеристики. В конечном итоге предпочтительный рейтинг в микронах будет зависеть от качества топлива, условий эксплуатации и графиков технического обслуживания.

Фильтровальные воронки Racor:

Семейство воронок топливного фильтра Racor (RFF) — это новые сверхмощные, высокопроизводительные фильтры-воронки, которые отделяют опасную свободную воду и загрязняющие вещества от бензина, дизельного топлива, печного топлива и керосина.Новое семейство продуктов RFF способно удалять свободную воду и твердые частицы размером до 0,005 дюйма и позволяет визуально проверять целостность запаса топлива во время заправки.

Для получения дополнительной информации и помощи по вашим вопросам посетите наш веб-сайт Parker Racor Division или позвоните по телефону:

Подразделение Racor — Северная Америка (209) 521 7860

Подразделение Racor — Европа +44 (0) 1924 487037

Другие темы, связанные с фильтрацией:

Зачем фильтровать дизельное топливо?

Как защитить двигатель с помощью высококачественной фильтрации на вторичном рынке грузовых автомобилей и мобильных устройств

Система фильтрации топлива Racor SNAPP для нового высокоэффективного дизельного подвесного двигателя OXE

Вода — злейший враг дизельного двигателя

Новый дизайн для небольших подвесных морских систем фильтрации — топливный фильтр / водоотделитель SNAPP

Что следует знать о техническом обслуживании топливной системы судна

Дизельная ошибка и как ее избежать: советы и ресурсы для владельцев дизельных лодок

Решения по фильтрации для меняющегося рынка судовых двигателей

Фильтры для дизельного топлива разные

Традиционная передовая практика замены топливных фильтров требовала интервалов замены в 30 000 миль. Это не имело большого значения, ездил ли кто-то на бензиновом или дизельном автомобиле — за топливным фильтром нужно было следить в любом случае. По мере развития автомобильных технологий и повышения чистоты топлива интервалы замены газовых фильтров резко увеличились. Фактически, сегодня интервал замены может быть увеличен до 60 000–90 000 миль. Некоторые производители газовых двигателей вообще не рекомендуют менять топливный фильтр. Однако эти рекомендации по замене топливных фильтров неприменимы для тех, кто водит автомобиль с дизельным двигателем.

Как профессиональный установщик, важно знать, что некоторые из ваших клиентов могут не понимать, чем отличаются фильтры дизельного топлива.

Чистое топливо необходимо для всех дизельных топливных систем. Фильтр дизельного топлива предназначен для обеспечения чистоты топлива до того, как оно попадет в форсунки. Современные системы впрыска дизельного топлива спроектированы с высокой точностью с очень низкими допусками. Эти системы создают много тепла и полагаются на беспрепятственный поток топлива, чтобы поддерживать топливный насос и форсунки в холодном состоянии.Из-за этих более низких допусков в сегодняшних системах примеси с большей вероятностью станут причиной отказов и дорогостоящего ремонта. Когда топливный фильтр забивается из-за накопления загрязнений, поток ограничивается, что приводит к увеличению тепла и давления. Это дополнительное давление может привести к отказу фильтра, а это значит, что он может направить загрязняющие вещества непосредственно в систему впрыска. Как вы понимаете, загрязняющие вещества, проходящие через систему впрыска, могут нанести серьезный ущерб работе системы впрыска топлива.Так не должно быть!

Симптомы

Признаки засорения фильтра дизельного топлива могут проявляться в том, как дизельный двигатель запускается и работает. В случае засорения фильтра дизельного топлива двигатель, скорее всего, начнет грубо работать на холостом ходу и, возможно, будет звучать так, как будто он собирается заглохнуть. Особенно это актуально в холодную погоду. После нагрева двигатель может звучать так, как будто он задыхается, потому что в топливные форсунки двигателя не поступает достаточно топлива. Распыление двигателя или пропадание во время разгона также является частым признаком засорения фильтра дизельного топлива.В этом случае фильтр собрал слишком много грязи и мусора и не пропускает достаточное количество топлива в камеру сгорания двигателя. Наконец, сильно забитый фильтр повлияет на то, запустится двигатель или нет. Это означает, что двигатель переворачивается, но не запускается — ведет себя так, как будто в нем кончилось топливо, даже если в баке может быть много топлива.

Профилактика

Самый простой способ предотвратить проблемы в дизельной топливной системе — это регулярно менять топливный фильтр.Рекомендации производителя могут незначительно отличаться от одного автомобиля к другому, но хорошее практическое правило — каждые 10 000 миль. По большинству графиков технического обслуживания это соответствует тяжелым условиям вождения. Если покупатель спрашивает, почему лучше придерживаться жесткого графика, объясните, что большинство людей на самом деле ездят не в идеальных условиях. Чувствительны регионы с очень высокими температурами, поскольку добавленное тепло увеличивает риск накопления загрязнений. С другой стороны, автомобили, эксплуатируемые в регионах, где обычно наблюдаются низкие температуры, подвержены гелеобразованию дизельного топлива, что так же плохо, как это звучит, и определенно вредно для здоровья топливного фильтра.

Как профессиональный установщик, готовность объяснить своему клиенту правильное техническое обслуживание топливной системы дизельного двигателя является критически важным аспектом вашего бизнеса. Обслуживание топливного фильтра, вероятно, является наиболее важной частью этого обслуживания. Фильтры для дизельного топлива отличаются друг от друга, и знание их отличия дает вам конкурентное преимущество.

---

Техническая информация для топливных фильтров

Чтобы не вызвать засорения и повреждения топливной системы, топливо следует очень хорошо фильтровать. Плохая фильтрация приводит к таким проблемам, как снижение производительности двигателя, увеличение расхода топлива, сбои в работе двигателя и сокращение срока службы двигателя. Топливные фильтры обеспечивают очистку топлива от твердых частиц, которые очень опасны для топливных систем и двигателей.

Топливный насос, карбюратор и двигатели впрыска очень чувствительны к посторонним частицам в топливе. В одном литре топлива могут быть посторонние частицы размером не более 1 мм. Фильтры, устанавливаемые в топливной системе автомобилей, должны быть таким образом, чтобы увеличивать эффективность двигателя и продлевать срок службы его частей.Эти фильтры, вместе с твердыми частицами, предназначены для очистки воды, парафина и остатков органических материалов (бактерий, живущих в воде, смешанной с топливом). Эффективность топливного фильтра зависит от качества используемого топлива и общего состояния (износа) двигателя. Топливные фильтры в карбюраторных двигателях могут очищать частицы размером до 8 микрометров с эффективностью 99%. В инжекторных двигателях это соотношение уменьшается до диаметров 2-3 микрометров.

Размер пор бумаги, используемой в топливных фильтрах, меньше, чем у других фильтров.Причина этого — более высокая вязкость топлива и необходимость очень хорошей фильтрации топлива. Если размер пор бумаги больше, чем требуется, очень мелкие посторонние частицы не будут отфильтрованы, и это вызовет засорение топливной системы или некоторые другие повреждения.

Фильтрующий элемент должен иметь площадь фильтрации, достаточную для удовлетворения потребностей двигателя. Это обеспечивается за счет учета конкретных значений двигателя при проектировании фильтрующего элемента. В зависимости от используемого двигателя, опять же в некоторых топливных фильтрах, имеется сливная пробка для установки датчика загрязнения и слива воды.В топливных фильтрах байпасные и возвратные системы не используются, потому что они не нужны.

Существенная очистка топлива и продление срока службы фильтра могут быть достигнуты с помощью многоступенчатых фильтров. В топливных системах, когда все топливо, поступающее в цилиндры, проходит через фильтры, оно очищается. Масло, поступающее из топливного бака двигателя, проходит как минимум через один фильтр, а иногда количество фильтров может увеличиваться до трех.

Топливо на НПЗ загрязняется во время заправки, слива топлива и транспортировки.Для повышения эффективности двигателя и обеспечения работы на желаемой мощности очень важна фильтрация топлива. В случаях, когда фильтр не заменяется в течение длительного времени, топливо не будет достаточно деформировано и достаточное количество топлива не попадет в двигатель. Это основная причина появления мускулов в моторе.

Фильтры делятся на следующие подгруппы:

Вспомогательные фильтры: Эти фильтры обычно похожи на сетку.Их функция заключается в отделении от топлива крупных и твердых частиц, смешанной грязи, органических отходов и воды.

Фильтры предварительной очистки: Часть фильтрации специально разработана и изготовлена ​​из нетканого материала (ткани), они обеспечивают очистку от твердых частиц среднего размера.

Водоотделители: Могут быть отдельными элементами топливных систем или помещаться в фильтр. Отделение воды от топлива происходит путем химической реакции осаждения.

Вспомогательные фильтры: Обычно их объем больше, а поверхность бумажная.Они гарантируют более эффективную фильтрацию.

Топливные фильтры делятся на три группы по конструкции и способу очистки:

Линейные фильтры: Применяются в карбюраторных и инжекторных автомобилях. Наружное покрытие металлическое, а внутренняя фильтрующая часть состоит из бумажных складок. Внешняя часть некоторых других может быть выполнена из пластика. Особенностью этого типа фильтров является очень большая поверхность фильтрации, и они особенно используются в бензиновых двигателях.В современных дизельных двигателях используются фильтры, фильтрующие части которых выполнены из бумажных складок, стойких к высокому давлению. Поскольку их поверхность намного больше, они обеспечивают более эффективную фильтрацию и даже после длительного использования сохраняют свою впитывающую способность.

Фильтры разборные: В основном используются в строительной технике. По истечении срока использования внешняя (металлическая) часть остается, а внутреннюю часть можно заменить. Преимущество таких фильтров в том, что они довольно дешевы и легко заменяются.Но следует помнить, что во время этих замен существует риск попадания грязи в топливную систему.

Фильтры, которые могут быть установлены вращением: Их конструкция аналогична масляным фильтрам, но эти фильтры закреплены спиралями, чтобы минимизировать время монтажа. Использованные фильтры можно демонтировать и сразу же установить новые. Этот тип фильтров обычно также имеет камеру отделения воды.

Топливные фильтры делятся на три по месту использования:

Бензиновый фильтр: В фильтрах этого типа используются проволочные или бумажные фильтры.Проволочный фильтр установлен на бензобаке, бензонасосе и впуске бензина карбюратора. Бумажный фильтр помещается между бензонасосом и карбюратором. Такие фильтры используются и в системах впрыска бензина.

Фильтры для дизельного топлива: В дизельных двигателях обычно используются фильтры картриджного типа. В производстве этих фильтров; Используются хлопчатобумажная пряжа, хлопчатобумажная пряжа с низкой кручением, гофрированная бумага в форме гармошки, целлюлозные диски, мешки, сотканные из шерстяной пряжи, и плотные фильтровальные мешки.Чтобы очистить дизельное топливо, сначала на входе насоса высокого давления устанавливается очень хороший фильтр. Также может потребоваться разместить фильтры между баком и машиной, или между трансмиссионным насосом и насосом высокого давления, или в обоих положениях.

Фильтр для газа (LPG): Этот топливный фильтр начал использоваться с увеличением количества автомобилей, работающих на LPG в последние годы.

Мы можем разделить фильтры на следующие подгруппы в соответствии с используемыми внутри них элементами:

Фильтры с металлическими элементами
Фильтры из бумажного волокна
Фильтры из войлока
Фильтры барабанного типа
Фильтры из тканевого волокна
Фильтры из глиняного волокна
Фильтры из хлопкового волокна

Обслуживание фильтра:

Своевременное надлежащее техническое обслуживание фильтров снижает количество неисправностей деталей в топливной системе и обеспечивает их долгий срок службы. При проведении всех операций по техническому обслуживанию следует соблюдать инструкции фирмы-производителя оборудования. Процесс очистки производится с помощью флюса на дне емкости фильтра с желаемыми периодами времени. Фильтрующий элемент или элементы очищаются, заменяются. Из-за чрезмерного количества воды в системе, в некоторых случаях неметаллический фильтрующий элемент разбухает, и фильтр не пропускает необходимое количество масла, тяга двигателя уменьшается. Когда реализуется такая ситуация, элемент следует немедленно заменить.

Bununla birlikte, tüm dünyadaki insanların zihninde spor ve ilaçlar oynuyor.Örnein Xylocaine, vücudunuzun bir bölgesinde hissizlik yaratır. Doğumdan önce verilir. Ayrıca acil kalp problemlerini de inceler. Erkeklerde cinsel işlev bozukluğunun genel bir formu erektil disfonksiyondur. Yazımız «Erektil Disfonksiyon» üzerine odaklanmaktadır. «Türkiye viagra» hakkında düşündüğün gereken en önemli bilgi hangisidir? Birçok eczane onu «Ereksiyon Olamıyor Musunuz» olarak açıklar. Ancak cinsel бир sağlık ile ilgili pek çok sorun çözülebilir. Ve haplar genellikle çok güvenli kabul edilir.Sık görülen ян etkiler arasında mavi görme kutu, ancak tavsiye edilen miktardan daha fazla almanız kesinlikle daha yaygındır. Bu ilaca bağlı olabileceğini düşündüğünüz istenmeyen etkilerle karşılaşırsanız, cinsel terapistinizle konuşun.

Топливный фильтр — обзор

11.2.5 Биоциды

Биоциды добавляются для предотвращения роста микроорганизмов, которые могут образовывать бактериальные пленки, засорять топливные фильтры, а также вызывать коррозионные побочные продукты [25]. Топливо стерилизуется в процессе нефтепереработки из-за высоких температур, однако микроорганизмы, такие как бактерии и грибки, могут проникать в топливо, как только оно вступает в контакт с воздухом и водой.

Микробное загрязнение считается проблемой авиационного топлива с 1950-х годов. Список микробных загрязнителей, обнаруженных в авиационном топливе, был составлен Denaro et al. [26]; бактерии — это преимущественно восстановленные популяции в отстойниках резервуаров JP-8 [27]. Все авиационное топливо содержит углеводороды, азот, серу, фосфор и кислородсодержащие органические соединения, металлоорганические соединения и соли других металлов. Эти молекулы обеспечивают необходимые питательные вещества для роста бактерий и грибов [28].Вода также является важным фактором микробного загрязнения, поэтому контроль содержания воды в топливе является наиболее рекомендуемым методом контроля микробной активности [29,30].

Кислородсодержащее топливо вряд ли будет одобрено для использования в авиации, учитывая термическую стабильность одних и водорастворимость других; они также менее энергоемкие. Существует также проблема, заключающаяся в том, что кислородсодержащие альтернативные виды топлива более гидрофильны, чем обычные авиационные топлива, из-за присутствия гидрокси- и сложноэфирных функциональных групп; поэтому они растворяют больше воды и подвергаются большему риску микробного заражения. Кроме того, сложные эфиры жирных кислот, такие как FAME, создают благоприятную среду, в которой могут размножаться микробы, поскольку микробы могут использовать их в качестве источника энергии [31]. Помимо разложения топлива и производства биоповерхностно-активных веществ в топливной системе, накопление биомассы и биопленки может привести к ограничению потока топлива, засорению фильтра, нарушению работы движущихся частей, таких как клапаны и насосы, и неисправности автоматического датчики [32]. Биопленки также являются первопричиной микробиологической коррозии.Микробы, из которых состоят биопленки, обычно встроены в сложную гетерогенную матрицу внеклеточного полимерного вещества (EPS) [33]. Текущая модель архитектуры биопленок предполагает, что биопленки содержат каналы и поры для увеличения общей площади поверхности и помощи в транспортировке питательных веществ [28]. Это заставляет биопленки иметь более высокую плотность населения и биохимическую активность, чем объем жидкости, с которой они взаимодействуют [27]. Аэробные и факультативные анаэробные микробы имеют тенденцию расти на границе раздела EPS и основной жидкости.Эти микробы поглощают кислород, тем самым создавая бескислородную среду. Это состояние позволяет процветать сульфатредуцирующим бактериям и другим анаэробам, положительным по гидрогеназе [28]. Метаболиты, продуцируемые этими микробами, содержат слабые органические кислоты, которые могут реагировать с неорганическими солями (например, хлоридами, нитратами, нитритами и сульфатами) в топливе с образованием сильных неорганических кислот, которые могут способствовать коррозии [34]. Производимые неорганические кислоты включают соляную, серную, азотистую и азотную кислоты.Образующиеся метаболиты могут отрицательно влиять на металлы и металлические сплавы, потреблять ингибиторы коррозии, разрушать и растворять защитные покрытия и пленки и способствовать питтинговой коррозии [35]. Mitchell et al. [36] также отметили, что композиционные материалы, независимо от состава полимеров или волокон, подверженные грибковому росту, подвергаются микробиологической коррозии.

В начале 1960-х годов неожиданное решение проблемы микробного загрязнения возникло, когда монометиловый эфир этиленгликоля (EGME) был введен в топливо JP-4 из-за его свойств как FSII; было обнаружено, что он проявляет биостатические свойства.Однако замена EGME на менее токсичный монометиловый эфир диэтиленгликоля (DiEGME) в начале 1980-х привела к неуклонному росту микробного загрязнения авиационных топливных систем [26]. Это привело к добавлению биоцидов в топливо для реактивных двигателей, чтобы помочь контролировать микробное загрязнение. В Def Stan 91-91 нет прямой ссылки на биоциды, однако в настоящее время существует два биоцида, одобренных для использования в авиационном топливе [7]. Смесь 5-хлор-2-метил-4-изотиазолин-3-она и 2-метил-4-изотиазолин-3-она одобрена и продается как Kathon FP1.5 . Смесь 2,2′-оксибис (4,4,6-триметил-1,3,2-диоксаборинана) и 2,2 ‘- (1-метил-триметилендиокси) -бис- (4-метил-1 , 3,2-диоксаборинан) также одобрен за пределами Европейского Союза и продается как Biobor JF . Утвержденные концентрации составляют 270 мг / кг для Biobor JF и 100 ppm (об. / Об.) Для Kathon FP1.5 . Биоциды разрешены производителями двигателей и планеров для периодического использования во время ремонта. Самолет заправляется и полностью дозируется, и, как правило, он будет летать на обработанном топливе до тех пор, пока не закончится добавка.

Биоцидный механизм действия изотиазолинонов — активных агентов в Kathon FP1.5 — заключается в окислении доступных клеточных тиолов и сульфгидрильных групп [37]. По этой причине использование биоцидов на основе изотиазолинона привело к большому количеству зарегистрированных случаев профессионального воздействия на человека. Воздействие высококонцентрированных исходных растворов (содержащих 1,5% активных ингредиентов) в процессе разбавления может привести к едким ожогам, контактному дерматиту и аллергической сенсибилизации [38].Хотя нейротоксические последствия как острого, так и хронического воздействия метилизотиазолона и родственных биоцидов на людей все еще требуют изучения, исследования показывают, что они являются сильнодействующими нейротоксинами [39]. Считается, что соединения бора обладают неспецифическим механизмом действия, потому что они атакуют несколько мишеней в микробных клетках. Они могут быть связаны с двумя возможными основными процессами: ингибированием мембранных белков и ингибированием ферментов и коферментов внутри клеток. Эфиры бората убивают микроорганизмы, поглощающие углеводороды, с более низкой концентрацией бора, чем борная кислота, однако в водных растворах органобораты гидролизуются до борной кислоты и органического спирта.Борная кислота может взаимодействовать или проходить через мембрану микробной клетки и вмешиваться во многие ферментативные процессы в клетке, реагируя с соединениями, богатыми гидроксилами, такими как фосфолипиды, липополисахариды и гликопротеины [40]. Из-за их токсичности и предпочтения растворимости в водных фазах воду, собранную из дренажей топливных баков, содержащие биоциды, необходимо утилизировать надлежащим образом [7].

Хотя биоциды очень эффективны в остановке роста микробов, они все же имеют свои пределы. Например, если на поверхности резервуара или другого оборудования имеется сильное скопление биопленки, биоцид может не достичь микробов, живущих глубоко внутри биопленки; в этом случае единственным выходом является слить воду из бака и очистить его вручную [7]. Кроме того, устойчивость к противомикробным препаратам продолжает представлять серьезную проблему не только для авиационной промышленности, но и для общества в целом. Естественное явление устойчивости к противомикробным препаратам ускоряется из-за неправильного использования агентов [41]; Следовательно, профилактическое и широкомасштабное использование биоцидов в коммерческих целях трудно оправдать.

Засорение топливного фильтра | Donaldson Engine & Автомобиль

Теперь фильтры должны защищать чувствительные компоненты топливной системы Common Rail (HPCR) высокого давления. Старые системы впрыска дизельного топлива могут переносить больше грязи в топливе по сравнению с современными двигателями. Сегодняшним системам HPCR требуются топливные фильтры, чтобы делать гораздо больше; они должны удалять мусор размером 2 микрона и более.

Топливные фильтры

, как ожидается, удалят в 125 раз больше грязи, чем старые фильтры двигателя, при этом сохраняя при этом ожидаемые интервалы обслуживания.Помимо изменений в форсунке, дизельное топливо было модифицировано с удалением серы и добавлением биодизеля. Важно отметить, что топливо, отвечающее всем действующим отраслевым стандартам для дизельного топлива D975 и биодизеля D6751, на момент поставки может вызывать проблемы с работоспособностью в определенных ситуациях.

Проблемы с засорением топливного фильтра на оборудовании обычно возникают в новейшем, наиболее часто используемом оборудовании. Проблемы с топливным фильтром наливом и топливным фильтром на двигателе увеличиваются в холодных условиях, при сезонных изменениях состава топлива, во время смены источника топлива и в плохо обслуживаемой инфраструктуре хранения топлива.

Характеристики

Быстро засоряющиеся фильтры редко, если вообще когда-либо, забиваются из-за высокой концентрации типичного мусора. Исключение составляет ситуация, когда вы используете плохо обслуживаемые и грязные передвижные заправочные системы, которые временами могут переносить огромную грязную нагрузку. Быстрое засорение фильтра почти всегда происходит из-за значительного увеличения частиц размером менее 4 микрон, связанного с проблемами химического состава топлива или условиями окружающей среды.

Желирование и воск

Гелеобразование и парафинирование — единственные твердые образования, ожидаемые в топливе.Загустевание топлива происходит, когда топливо охлаждается до такой степени, что начинают образовываться более длинные углеводороды. Твердые парафины 100–300 микрон, которые быстро забивают топливные фильтры быстрее, чем обычно. Дизельное топливо для работы в холодную погоду характеризуется точкой помутнения, когда твердые частицы парафина становятся видимыми, а топливо выглядит мутным. При температуре немного выше этой точки парафины начинают формироваться, но еще не делают вид топлива мутным. Топливо, которое загустевает еще до того, как вы заметите, что оно может забить высокоэффективные топливные фильтры наливных или установленных на двигателе.Это может сделать перекачку топлива или запуск оборудования затруднительным или невозможным.

Donaldson рекомендует покупателям топлива покупать смесь из зимнего дизельного топлива №1 и летнего дизельного топлива №2 для удовлетворения температурных потребностей своего региона и увеличения доли смеси при понижении температуры. Используйте 7-микронные объемные антистатические зимние фильтры, чтобы помочь смягчить проблему, если это необходимо, и осознайте, что некоторые химические проблемы могут пройти мимо резервуаров.

Функция топливного фильтра

Топливный фильтр — нетипичная деталь, о которой многие думают, когда дело касается их автомобиля.Это всего лишь один маленький компонент топливной системы автомобиля. Однако он играет значительную роль и требует более внимательного изучения. Топливные фильтры есть почти в каждом двигателе внутреннего сгорания. Фильтр топливной системы может быть расположен под автомобилем, установленным на газовой магистрали. Внутри них есть фильтровальная бумага, которая удаляет загрязнения из бензина. Работа топливного фильтра заключается в удалении загрязняющих веществ до того, как они попадут в двигатель вашего автомобиля. Хотя это может показаться не очень большой работой, но это так.Топливный фильтр можно сравнить с воздушным фильтром вашего автомобиля. В некотором смысле он проверяет, что происходит в вашем движке. Для оптимальной работы двигателя вашего автомобиля в обоих двигателях не должно быть грязи, мусора и других загрязнений. Работа двигателя зависит от чистого бензина. Чем чище газ, тем эффективнее он будет гореть.

Почему и когда следует заменять топливный фильтр?

Со временем топливный фильтр может забиться, сильно загрязниться или выйти из строя. Когда фильтр забивается, он ограничивает подачу бензина в двигатель вашего автомобиля.Так что его необходимо заменить. Но как неисправен топливный фильтр? Каждый раз, когда вы заправляете свой бензобак, вы позволяете посторонним частицам попадать в топливную систему. Сколы краски часто встречаются в топливных фильтрах из-за близости краски к тому месту, куда вы вставляете газовое сопло. Другой известный способ сдерживания — ржавчина. Ржавчина плохо влияет на двигатели, но это известная проблема для любого автомобиля, который подвергается воздействию влаги и имеет стальные детали. Если эти частицы попадают в топливную систему, они могут вызвать серьезные проблемы.Наиболее заметными из них являются засорение топливных форсунок или повреждение топливного насоса. Лучше всего заменить топливный фильтр, чтобы не повредить эти более дорогие компоненты вашей топливной системы.

Когда нужно менять топливный фильтр? Есть много признаков того, что пришло время заменить топливный фильтр. Самый простой признак — это проблема с запуском автомобиля и резкий холостой ход. Другими признаками могут быть отказ двигателя на холостом ходу, более шаткий двигатель и автомобиль, который борется на более низких скоростях.Если вы заметили какой-либо из этих признаков, лучше не ждать.