Сколько весит двигатель от оки: Сколько весит двигатель ока с коробкой – АвтоТоп — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

ВАЗ-1111 «ОКА» ( каталог 1998г.) (1111)- описание, характеристики, история.

Легковой автомобиль особо малого класса. Привод — передний. Расположение двигателя — поперечное. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1989 г. Кузов — седан, двухобъемный, несущий, трехдверный.

Выпускает также Камским автомобильным заводом (КамАЗ) и Серпуховским автозаводом (модель СеАЗ-1111-02 для инвалидов)

В настоящее время модель называется «Лада ОКА»

Двигатель.

Мод.ВАЗ-1111, бензиновый, рядный. 2-цил.. 76×71 мм. 0,649 л, степень сжатия 9.9, мощность 21.5 кВт (29,3 л.с.) при 5600 об/мнн. крутящий момент 44,1 Н’М (4,51 кгс-м) при 3400 об/мин. Карбюратор 1111-1107010. Воздушный фильтр — с ручной сезонной регулировкой и сменным фильтрующим элементом. Привод газораспределительного механизма — зубчатым ремнем. Вентилятор системы охлаждения — с электромотором, включается и отключается автоматически.

Трансмиссия.

Сцепление — однодисковое, с диафрагменной пружиной, привод выключения сцепления — тросовый, с без зазорной установкой подшипника выключения сцепления.

Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа: I — 3,7, II — 2,06, III — 1,27, IV — 0,90, ЗХ — 3,67. Главная передача — цилиндрическая, косозубая, передат. число — 4.54. Привод колес осуществляется валами с шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 4В-12h3S. Крепление — на 3 гайках. Шины 135/80R12 — низкопрофильные, камерные или бескамерные, Число колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая типа макферсон, с цилиндрическими пружинами, амортизаторами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — на продольных взаимосвязанных рычагах, с цилиндрическими пружинами и амортизаторами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Привод — гидравлический, двухконтурный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регулятором давления. Стояночный тормоз — на тормозные механизмы задних колес, привод — тросовый.

Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы. Рулевое управление. Рулевой механизм — шестерня-рейка

Рулевое управление.

Рулевой механизм — шестерня-рейка.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В. ак. батарея 6-СТ 35А, генератор 37.3701, регулятор напряжения 17.3702. стартер 39.3708; система зажигания — бесконтактная, катушка зажигания 3009.3705. электронный коммутатор 3620.3734. датчик-распределитель 5520.3706, свечи зажигания FE65CPR (Югославия).

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 30 л, бензин АИ-93.
Система охлаждения — 4.8 л. тосол А-40;

Система смазки двигателя — 2,5 л.
Применяемые масла:
М-6/10Г, при температурах от плюс 20 до минус 25 грС;
М-6/12Г, при температурах от плюс 45 до минус 20 грС;
М-5/10Г, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;

Картер коробки передач — 1,8 л, см.

масла для двигателя;

Система гидропривода тормозов- 0,55 л, жидкости «Нева», «Томь», «Роса»;
Гидравлические стойки передней подвески 2×0.27 л, МГП-10;
Задние амортизаторы 2×0,143 л. МГП-10;
Бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 и смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг)

двигатель в сборе без сцепления и коробки передач — 66,5;
коробка передач с дифференциалом — 24,5;
кузов в сборе без обивки и сидений — 172;
стойка с поворотным кулакам и тормозом — 14,2;
рычаги задней подвески с тормозами — 2 1.0;
колесо с шиной — 10.0.

Сколько весит кузов оки пустой

Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы

Завершенные проекты

Библиотека самодельщика

Примеры решений

Чертежи и модели

Инструменты и оборудование

Зарубежные

ЧАВО или FAQ

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Модератор: User buggy

Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение Dronix » Вт окт 09, 2012 2:02 pm

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение bersan » Вт окт 09, 2012 2:49 pm

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение shumz » Вт окт 09, 2012 4:00 pm

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение bersan » Вт окт 09, 2012 4:27 pm

Там 1111 движок хорошо описан,да и не только он,вот по этому и написал.

А вес и размеры двигателя,правда не помню какого,точно были на форуме.
Пусть человек почитает поищит,я точно не помню где.

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение shumz » Вт окт 09, 2012 4:54 pm

Там 1111 движок хорошо описан,да и не только он,вот по этому и написал.
А вес и размеры двигателя,правда не помню какого,точно были на форуме.
Пусть человек почитает поищит,я точно не помню где.

описание двиагтеля и различия между ними разные весчи, таких как по ссылке картинок с описанием полно в интернете..

я бы вот сам с удовольствием почитал все тонкости..

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение bersan » Вт окт 09, 2012 5:01 pm

Они отличаются от соответствующих деталей двигателя мод. 1111 и не взаимозаменяемы с ними. У двигателя мод. 11113 на поверхности маховика, обращенной к коленчатому валу, имеется кольцевая канавка диаметром 135 мм, на шкиве привода генератора (также со стороны коленчатого вала) канавка диаметром 120 мм, на уравновешивающих валах – проточка возле посадочной поверхности для заднего подшипника.
И.Т.Д.
Конструктивно двигатель мод. 1111 подобен двигателю мод. 11113; поэтому ниже описаны, в основном, лишь их различия (связанные с размерами деталей).

Номинальный диаметр цилиндров блока мод. 1111 – 76 мм, при ремонте он может быть увеличен на 0,4 или 0,8 мм. Класс цилиндра маркируется латинскими буквами на нижней плоскости блока в соответствии с диаметром цилиндра в мм: А – 76,00-76,01, В – 76,01-76,02, С – 76,02-76,03, D – 76,03-76,04, Е – 76,04-76,05. Максимально допустимый износ цилиндра 0,15 мм на диаметр. При подборе поршня к цилиндру расчетный зазор между ними должен составлять 0,025-0,045 мм.

Диаметр поршня, в мм (для номинального размера): А – 75,965-75,975, В – 75,975-75,985, С – 75,985-75,995, D – 75,995-76,005, Е – 76,005-76,015. В запасные части поставляются поршни классов А, С и Е (номинального и ремонтных размеров). Поршневые пальцы также отличаются; однако, их маркировка и способ подбора к поршню и шатуну аналогичны.

Отличаются величины дисбаланса коленчатого вала, уравновешивающих (балансирных) валов, маховика, шкива привода генератора. Для двигателя мод. 1111 эти детали выпускаются без меток, для двигателя мод. 11113 предусмотрены отличительные.

Отличаются головка цилиндров и ее прокладка. В головке цилиндров меньше диаметр впускных каналов и седел впускных клапанов (35 мм вместо 37 мм). В прокладке меньше диаметр отверстий под цилиндры.

Отличия в системах зажигания и питания описаны в соответствующих разделах.

Двигатель.

Трансмиссия.

Сцепление – однодисковое, с диафрагменной пружиной, привод выключения сцепления – тросовый, с без зазорной установкой подшипника выключения сцепления. Коробка передач – 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа: I – 3,7, II – 2,06, III – 1,27, IV – 0,90, ЗХ – 3,67. Главная передача – цилиндрическая, косозубая, передат. число – 4.54. Привод колес осуществляется валами с шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.

Подвеска.

Тормоза.

Рулевое управление.

Электрооборудование.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак – 30 л, бензин АИ-93.
Система охлаждения – 4.8 л. тосол А-40;

Система смазки двигателя – 2,5 л.
Применяемые масла:
М-6/10Г, при температурах от плюс 20 до минус 25 грС;
М-6/12Г, при температурах от плюс 45 до минус 20 грС;
М-5/10Г, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;

Картер коробки передач – 1,8 л, см. масла для двигателя;

Система гидропривода тормозов- 0,55 л, жидкости «Нева», «Томь», «Роса»;
Гидравлические стойки передней подвески 2×0. 27 л, МГП-10;

Задние амортизаторы 2×0,143 л. МГП-10;
Бачок омывателя ветрового стекла – 2,0 л, жидкость НИИСС-4 и смеси с водой.

Вес снаряженного и заправленного автомобиля «Ока» составляет 645 кг, а его полная масса – 975 кг.

«Ока» (ВАЗ – 1111) является малогабаритным и малолитражным автомобилем, впервые разработанным и выпущенным на Волжском автомобильном заводе в 80-х годах. Цель разработчиков – создание доступного, востребованного и экономичного средства передвижения. Сколько весит «Ока»? Полная масса автомобиля определяется снаряженной массой и массой полезного груза. Итак, сегодня мы узнаем об особенностях, и основных характеристиках автомобиля «Ока».

Автомобиль «Ока»: исторические факты

Вес снаряженного и заправленного автомобиля «Ока» составляет 645 кг, а его полная масса – 975 кг.

Прототипом «Оки» стал японский Daihatsu Cuore 1985 года выпуска, у которого разработчики «позаимствовали» основные элементы дизайна кузова и ряд технических решений. Однако ходовая часть и силовой агрегат отечественного автомобиля были разработаны заново. Правда, вместо 3-цилиндрового двигателя, оказавшегося не готовым к началу выпуска автомобиля, было решено оснастить «Оку» 2-цилиндровым мотором.

Согласно проекта, «Ока» стала настоящим «народным» автомобилем, а ее модификации поражали многообразием: базовая модель с двухцилиндровым двигателем, социальная версия для инвалидов, модель с 2-цилиндровым двигателем ВАЗ-11113 (объем 0,75 л), мелкосерийная спортивная версия с четырехточечными ремнями безопасности.

Дефолт и девальвация рубля в 1998 году принесли небывалую популярность автомобилю «Ока» – благодаря резкому падению цены на данное средство передвижения. Так что вплоть до 2005 года заводами-производителями активно наращивался выпуск модели сегмента А. В дальнейшем внутренний и внешний рынок постепенно стал заполняться современными китайскими иномарками, которые значительно «подвинули» отечественную «Оку». К тому же, адаптация двигателя автомобиля под нормы Евро-2 оказалась нерентабельной и в 2006 году его производство было остановлено.

Автомобиль «Ока» – вес и другие технические характеристики

Читайте также: Масло 0w40 температурный диапазон

Какие характеристики машины обычно интересуют покупателя? Как правило, это расход топлива, скорость, цена и другие показатели. О том, сколько весит «Ока», многие задумываются далеко не в первую очередь. Однако следует помнить, что существует прямая взаимосвязь между массой авто и остальными его характеристиками.

К примеру, более тяжеловесная машина должна быть оснащена более мощным двигателем – для развития необходимой скорости. В свою очередь, для «внушительного» транспортного средства потребуется больше топлива, а значит, эта статья расходов также увеличится. Подобные «гигантские» модели были популярны в 50-60-х годах прошлого века – масса отдельных «экземпляров» достигала трех тонн!

Правда, современные автомобили обладают намного меньшими весовыми «категориями» и выигрывают за счет усовершенствования других важных характеристик.

Сколько весит холодильник «Ока-6М»?

В советское время под маркой «Ока» выпускали не только автомобили, но и двухкамерные холодильники. Наиболее популярная модель тех времен – «Ока-6М», отличительной особенностью которой являлся ободок черного цвета, обрамлявший передние дверцы. Полоски такого же цвета разделяли морозильную и холодильную камеры и служили своеобразным «товарным знаком» изделия.

Холодильник общим объемом 300 литров прекрасно вмещал запас домашней провизии. Правда, металлические решетчатые полки были немного неудобны для хранения мелких продуктов, а пролитая жидкость сразу стекала на нижние отделения холодильника. В отличие от современных «рефрижераторов», советская «Ока» была достаточно шумным агрегатом – особенно ощутимо это было в ночное время.

Теперь мы знаем, сколько весит «Ока», а также другие занимательные факты из «жизни» автомобилей и холодильников этой марки.

“>

Сколько весит ока 1111

Немного истории

Вначале автомобиль позиционировался как народный, а производить его собирались в огромном промышленном комплексе в г. Елабуге. Таким образом планировалось навсегда покончить с автомобильным дефицитом, наблюдавшимся в стране долгие годы. Однако планы так и не были исполнены, а «Ока» в середине 1990-х была передана в «СеАЗ», заводы которого вошли в состав «АвтоВАЗа», и «КамАЗ».

Технические характеристики

Расход топлива «Оки» посчитать нетрудно, если знать, что за двигатель установлен внутри. Это карбюраторный двигатель объемом 649 «кубиков», 30 л/с. Это половина от двигателя «восьмерки» (ВАЗ-2108). Часть других узлов взято от другой модели, ВАЗ-2105, например арматура отопления, кран, радиатор. Частично это решает проблему с запчастями, однако некоторые детали (например, коленвал) являются оригинальными, так что, если учитывать малый масштаб производства, цена на них может превосходить стоимость аналогичных деталей на иные отечественные автомобили. Это стоит учесть при покупке, так как малый расход топлива «Оки» принесет экономию, но, возможно, только до первого серьезного ремонта.

Описание

Представленная модель относится к типу четырехтактных моторов на карбюраторной основе.

Его отличительная черта состоит в том, что распределительный вал находится в верхней части двигателя от Оки. Не все современные и прошедшие свою жизнь силовые агрегаты оснащены такой изюминкой.

Стоит отметить, что все цилиндры имеют рядное расположение, что позволяет получать очень хороший технический потенциал. Конструкторы автомобиля Ока взяли одну половину от всеми известного ВАЗ 21083 и сделали ее основой. Из этого следует, что некоторые детали и механизмы не отличаются от своего старшего собрата.

Что касается системы охлаждения , то тут стоит жидкостная циркуляция закрытого типа. Поэтому двигатель от Оки сможет работать в любых погодных условиях, что очень хорошо. Он не боится лютых морозов и жары. Благодаря комбинированной системе смазки все детали и механизмы будут работать практически без сбоев.

«Ока» в цифрах

Передние шины — 135/80, R12.
Задние шины — 135/80, R12.
Трансмиссия — механическая коробка передач.
Расход топлива ВАЗ-1111 «Ока» — 4,7 л (по городу). В базовой комплектации СеАЗ-11116 — 5,5 л, в базовой 11113 — 6,8.
Топливо — бензин АИ-92.
Клиренс — 150 мм.
Количество мест — 4 места.
Привод — передний (FF).
Количество дверей — 3 двери.
Объем двигателя — 0,7 л.
Мощность — 33 л.с.
Объем багажника — 210 л.
Объем топливного бака — 30 л.

Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Модератор: User buggy

Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение Dronix » Вт окт 09, 2012 2:02 pm

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение bersan » Вт окт 09, 2012 2:49 pm

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение shumz » Вт окт 09, 2012 4:00 pm

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение bersan » Вт окт 09, 2012 4:27 pm

Там 1111 движок хорошо описан,да и не только он,вот по этому и написал. А вес и размеры двигателя,правда не помню какого,точно были на форуме. Пусть человек почитает поищит,я точно не помню где.

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение shumz » Вт окт 09, 2012 4:54 pm

Там 1111 движок хорошо описан,да и не только он,вот по этому и написал. А вес и размеры двигателя,правда не помню какого,точно были на форуме. Пусть человек почитает поищит,я точно не помню где.

я бы вот сам с удовольствием почитал все тонкости..

Re: Двигатель ВАЗ 1111 и 1113

Сообщение bersan » Вт окт 09, 2012 5:01 pm

Тыкаю,читай! Различия,это пример,по ссылке дальше. Впускные клапаны двигателя мод. 11113 и 1111 невзаимозаменяемые. Коленчатый вал, маховик, уравновешивающие валы и шкив привода генератора балансируются индивидуально и могут заменяться по отдельности. Они отличаются от соответствующих деталей двигателя мод. 1111 и не взаимозаменяемы с ними. У двигателя мод. 11113 на поверхности маховика, обращенной к коленчатому валу, имеется кольцевая канавка диаметром 135 мм, на шкиве привода генератора (также со стороны коленчатого вала) канавка диаметром 120 мм, на уравновешивающих валах – проточка возле посадочной поверхности для заднего подшипника. И.Т.Д. Конструктивно двигатель мод. 1111 подобен двигателю мод. 11113; поэтому ниже описаны, в основном, лишь их различия (связанные с размерами деталей).

В салоне

Хотя расход топлива «Оки» невысок, некоторым это кажется недостаточным преимуществом, если учитывать малые размеры и, соответственно, невозможность перевозить столько груза, сколько в полноразмерном легковом автомобиле. Многие жалуются, что пять человек умещаются в «Оку» с трудом, однако по техпаспорту она и является четырехместной. Четыре человека средней комплекции с багажом уместятся в автомобиле легко. То же и с багажником: если учесть, что «Ока» — универсал, то при сложенных задних сиденьях в ней можно перевезти не только мелкую поклажу, но и достаточно крупный груз, например столитровый холодильник.

Существенные минусы тоже имеются. Проходимость «Оки» не слишком высока, поэтому с автопрогулками по природе нужно быть осторожными, особенно если загрузка полная. На дороге управляемость хорошая, не уступает импортным аналогам того же года.

Тюнинг

Многие водители хотят сделать из своего железного коня настоящего монстра. Это касается и небольшого автомобиля Ока.

Если вы хотите увеличить мощность, то можно сделать тюнинг двигателя Оки.

Для этого нужен специальный инструмент, мастерская и опыт:

Первым делом можно заменить головку блока цилиндров, воздушный фильтр, купить новый распределительный вал и карбюратор. По сути, это самый минимум, что можно сделать на первом этапе.
Вы знаете, что у автомобиля Ока объем двигателя не очень большой, и это никак не исправить. Конечно, можно попробовать установить другой двигатель, но это очень сложно и трудоемко. К менее затратному относится чип тюнинг, который позволяет немного увеличить крутящий момент и компрессию. К тому же уменьшается расход топлива, что очень хорошо.
Многие специалисты рекомендуют отшлифовать коллектор, толкатель и распределительный вал. Данные действия относятся к основному тюнингу двигателя Ока. При помощи этого можно не только увеличить мощность, но и сделать работу двигателя бесперебойной.
Многие водители задают вопрос: какие двигатели можно поставить на автомобиль Ока? И ответ очень простой. Только стандартный или немного измененный от ВАЗ 21083.

По городу

В городском режиме расход топлива «Оки» составляет от 5 до 7 литров, а сам автомобиль показывает себя в городе отлично. Машина хорошо управляемая (если ее не перегружать) и экономичная, практически везде можно найти место для парковки: там, где не влезет полноразмерный легковой автомобиль, «Ока» войдет без проблем.

Но вероятно, возраст автомобиля берет свое. Чем он старше, тем шумнее становится в салоне, однако, если хочется ездить с чуть большим комфортом, можно сделать дополнительную шумоизоляцию. На передних сиденьях посадка комфортна даже для людей с ростом выше среднего, однако педали снесены правее, чем стандартное расположение в легковом автомобиле: для привыкшего к обычному расположению водителю сцепление будет аккурат под правой ногой.

Еще один недостаток — печка. Ее тепла хватает только для людей на передних сиденьях.

Часть недостатков со временем была устранена на производстве: в моделях старше 1900 года появился и отопитель заднего стекла, и тканевые вставки на сиденьях, и полочка на багажнике.

В 1996 году появилась модификация «11113». Двигатель ее был уже 750 «кубиков», а мощность — 36 л.с. По сравнению с предшественницами она была более динамичной и экономичной: расход топлива «Оки» (ВАЗ-11113) этой модификации составляет 6 л на 100 км (городской режим), чему способствовала меньшая рабочая частота вращения.

В 1999 году было изготовлено двадцать восемь тысяч таких машин, а годом позже готовилось к выпуску еще тридцать две тысячи единиц техники. Рост производства значительно ограничивается поставками с «АвтоВАЗа» различных комплектующих.

Основные неисправности

На первых порах существования 1111/11113 владельцы «Оки» часто жаловались на повышенную назойливую вибрацию с шумом из моторного отсека. Особенно сильным был шум во время прогрева мотора, виноваты в нем упомянутые выше балансирные валы. Это явление беспокоит автовладельцев, но неисправностью не считается. Шуметь двигатель может и по причине слишком больших зазоров клапанов. Проблема устраняется регулировкой таковых. Вибрация же – конструктивная особенность, поскольку в моторе всего два поршня. Достаточно распространенная проблема моторов – прогар прокладки ГБЦ. Основные его причины:

Если проводится ремонт мотора, уплотнение заменяют, повторно использовать его нельзя.

Важно: если на новой прокладке есть задиры, ее также не рекомендуется ставить в мотор.

Двигатель «Ока» 11113 может плохо запускаться «на горячую», после кратковременной остановки. Причина этого – компоновка отсека двигателя и проблемы диафрагмы бензонасоса. В горячем двигателе ВАЗ 11113 образуются топливные пары, в том числе и в полостях топливного насоса, а этот узел не предназначается для прокачки газов и может «барахлить» при пуске мотора до остывания. Диафрагму можно поменять.

Важно: если проблема с мотором возникла в дороге, в качестве временной меры можно просто положить на насос влажную тряпку. Это несколько охладит агрегат и позволит доехать до места, где диафрагму смогут заменить.

Другие возможные проблемы:

Катушки зажигания расположены так, что в них способна попадать вода, например, при пересечении автомобилем луж. Вода приводит к отказу модуля повышения напряжения, как результат – двигатель невозможно запустить. Могут быть и общие проблемы с проводкой, связанные с низким качеством сборки и некачественными проводами, свойственные двигателям ВАЗ в целом.

Чаще всего выходит из строя помпа, из-за плохой сборки и низкого качества комплектующих. Если отказывает помпа – двигатель перегревается и ломается, поэтому за температурой агрегата нужно следить и своевременно менять помпу, при необходимости. Термостат мотора также не отличается высоким качеством исполнения и может отказывать, с последующей заменой такового.

В двигателях «Оки» применена электроника отечественной сборки, не лучшая по качеству, и поломки датчиков – не редкость. Кроме того, они не всегда должным образом закреплены на корпусе агрегата из-за низкой культуры производства.

Несмотря на эти проблемы, многие ремонтные операции, за исключением сложных специфических поломок, могут выполняться автовладельцем самостоятельно или в «гаражном» автосервисе. Для ремонта подходят запчасти от моторов 21083, 21093.

Судьба «Оки»

Хотя попытки осовременить «старушку» предпринимаются, успехом они не заканчиваются. Одной из наиболее радикальных попыток была «Электро-Ока», выпускаемая малым тиражом в начале нулевых. По отзывам, этот электромобиль — хорошее решение для плавной и спокойной езды, но и при плотном городском трафике тоже показывает себя хорошо, однако, как и в обычном авто, чем быстрее едешь и быстрее разгоняешься, тем меньше общий пробег без подзарядки (запас хода при скорости 40 км/ч — 120 км, а при езде по городу — 80-90 км). А вот багажника в «Электро-Оке» нет, ведь его заняли аккумуляторы.

Новая «Ока»

В середине нулевых сообщалось, что на активно ведется работа по переработке старой «Оки», причем планировался не просто рестайлинг автомобиля, а его глубокая переработка, практически новый автомобиль с новым кузовом и шасси. Старым, получается, оставался только концепт — небольшой малолитражный автомобиль. Расход топлива «Оки-2» должен был соответствовать старой модели, однако и внешний вид, и управляемость должны были выйти на новый уровень. «Ока-2», модификация ВАЗ-1121, была продемонстрирована общественности еще в 2003 году на выставке автомобилей «Московский международный автосалон». Образец в люксовой комплектации был оснащен четырехцилиндровым двигателем, электроприводами наружных зеркал, электроподъемниками, электроблокировкой замков дверей. Однако планировалась и бюджетная версия с двухцилиндровым мотором.

В 2004 году «АвтоВАЗ» заявил, что с 2006 года будет произведено около ста тысяч единиц этого автомобиля, а цена составит не выше пяти тысяч долларов США. Однако на деле запал кончился на десятой единице. Считается, что из-за отсутствия необходимых мощностей на , а также из-за проблем с финансами проект был практически закрыт. Попытки производства этого автомобиля на других заводах, в частности на предприятиях АМО «ЗИЛ» по инициативе Ю. Лужкова в 2007 году, также не увенчались успехом.

Основные неисправности

К основным неисправностям и первых 650 кубовых движков и мотора 11113 можно отнести повышенный шум и вибрацию. Повышенный шум проявляется при прогреве двигателя и обуславливается наличием балансирных валов. Шум считается нормальным, хотя и вызывает беспокойство автовладельцев.

Прогар прокладки головки цилиндров. Он вызван неточностью изготовления прокладок на заводах и неправильной затяжкой головки блока, допускающий неполное обжатие прокладки. При ремонте не допускается повторное использование этого уплотняющего элемента. Требуется обязательная замена, при этом стоит обращать внимание на поверхность прокладки и в случае обнаружения задиров не стоит ее использовать.

Сложности при запуске горячего 750 см 3 двигателя обусловлены диафрагмой топливного насоса и компоновкой моторного отсека. Повышенные рабочие температуры блока двигателя приводят к образованию топливных паров в полостях насоса, а агрегат не предназначен для перекачивания газообразной среды.

При возникновении неисправности на трассе достаточно положить смоченную тряпку на корпус насоса. Этого будет достаточно для того, чтобы доехать до места базирования и выполнить замену диафрагмы.

Потеря искры. Система искрообразования в цилиндрах выполнена по бесконтактной схеме с применением катушки зажигания. Расположение катушки допускает попадание воды при прохождении луж. Это вызывает отказ элемента, повышающего напряжение, и выражается в невозможности запустить двигатель.

Система охлаждения. Имеет те же проблемы, что и все двигатели ВАЗ. Низкое качество исполнение помпы приводит к ее отказу, что в свое время влечет перегрев двигателя. Тоже относится и к надежности термостата. При возникновении проблем требуется замена элементов.

Отказы электронных датчиков. Обусловлены некачественным исполнением электроники российскими производителями, а также низкой культурой сборки силовых агрегатов, допускающих неполную фиксацию датчиков на корпусе мотора.

Ремонт двигателя ОКА может быть выполнен в гаражных условиях при наличии опыта обслуживания и ремонта ДВС российского производства. За исключением специфических элемен6тов ремонт двигателя выполняется с применением комплектующих, используемых для ремонта двигателей ВАЗ 21083 и ВАЗ 21093.

Сколько весит автомобиль «Ока» (ВАЗ — 1111) и вес холодильника «Ока-6М»

Вес снаряженного и заправленного автомобиля «Ока» составляет 645 кг, а его полная масса – 975 кг.

Автомобиль «Ока»: исторические факты

Вес снаряженного и заправленного автомобиля «Ока» составляет 645 кг, а его полная масса – 975 кг.

Дефолт и девальвация рубля в 1998 году принесли небывалую популярность автомобилю «Ока» — благодаря резкому падению цены на данное средство передвижения. Так что вплоть до 2005 года заводами-производителями активно наращивался выпуск модели сегмента А. В дальнейшем внутренний и внешний рынок постепенно стал заполняться современными китайскими иномарками, которые значительно «подвинули» отечественную «Оку». К тому же, адаптация двигателя автомобиля под нормы Евро-2 оказалась нерентабельной и в 2006 году его производство было остановлено.

Автомобиль «Ока» — вес и другие технические характеристики

Машина характеризуется:	Показатель
скоростью (максимальной)	130 км/ч
расходом топлива (на 100 км)	4,3 л
объемом бензобака	30 л
временем разгона до 100 км/ч	24 с
массой «Оки» (снаряженной/полной)	645/975 кг
размером шин	135/80 R12
объемом двигателя	750 см 3
расположением двигателя	поперечное, впереди
количеством оборотов	5600
крутящим моментом	52/3200 н*м
системой питания	карбюратор
газораспределительным механизмом	ОНС
цилиндрами (количество/расположение/диаметр/количество клапанов на цилиндр)	2/рядное/82 мм/2
ходом поршня	71 мм
степенью сжатия	9,6
видом топлива	АИ-92
передними тормозами	дисковые
задними тормозами	барабанные
типом рулевого управления	шестерня-рейка
приводом	передний
количеством передач	механическая коробка — 4
подвеской (передней/задней)	амортизационная стойка/винтовая пружина
типом кузова	хэтчбек
количество дверей/мест	3/4
клиренсом	150 мм
объемом багажника (максимальный/минимальный)	360/210 л
годом выпуска	1996

Сколько весит холодильник «Ока-6М»?

Вес снаряженного и заправленного автомобиля «Ока» составляет 645 кг, а его полная масса – 975 кг.

Автомобиль «Ока»: исторические факты

Вес снаряженного и заправленного автомобиля «Ока» составляет 645 кг, а его полная масса – 975 кг.

Автомобиль «Ока» — вес и другие технические характеристики

Машина характеризуется:	Показатель
скоростью (максимальной)	130 км/ч
расходом топлива (на 100 км)	4,3 л
объемом бензобака	30 л
временем разгона до 100 км/ч	24 с
массой «Оки» (снаряженной/полной)	645/975 кг
размером шин	135/80 R12
объемом двигателя	750 см 3
расположением двигателя	поперечное, впереди
количеством оборотов	5600
крутящим моментом	52/3200 н*м
системой питания	карбюратор
газораспределительным механизмом	ОНС
цилиндрами (количество/расположение/диаметр/количество клапанов на цилиндр)	2/рядное/82 мм/2
ходом поршня	71 мм
степенью сжатия	9,6
видом топлива	АИ-92
передними тормозами	дисковые
задними тормозами	барабанные
типом рулевого управления	шестерня-рейка
приводом	передний
количеством передач	механическая коробка — 4
подвеской (передней/задней)	амортизационная стойка/винтовая пружина
типом кузова	хэтчбек
количество дверей/мест	3/4
клиренсом	150 мм
объемом багажника (максимальный/минимальный)	360/210 л
годом выпуска	1996

Сколько весит холодильник «Ока-6М»?

https://calcsoft.ru/skolko-vesit-oka
https://calcsoft.ru/skolko-vesit-oka

Пять вещей, за которые любят и ненавидят ВАЗ-1111 Ока

В нашей серии «Пять вещей…» уже был автомобиль, безвременно снятый с производства – это последняя Волга, но если Siber можно, пусть и с некоторой натяжкой, считать попыткой российского автопрома заглянуть в класс повыше, то с Окой всё наоборот: её создали для самых базовых задач, а задумывалась она как автомобиль для людей с ограниченными возможностями. Но сразу стало понятно, что как раз такой автомобиль и нужен огромному количеству обыкновенных россиян – недорогой, простой и симпатичный. И да, он получился не идеальным. Но и прорывным, причем безо всяких натяжек. Об этом и поговорим.

Ненависть #5: гниют пороги

С коррозионной стойкостью кузова у Оки действительно были проблемы, и первыми под воздействием российского климата обычно сдавали именно пороги. У заботливого хозяина они выхаживали значительно дольше, чем у того, кто пренебрёг обработкой, а принципиально проблему могла бы решить модернизация процесса окраски кузова – как минимум, покрасочный комплекс Durr на СеАЗе наверняка можно было бы «прокачать». Увы, модернизации у этой машины так и не случилось, но об этом позже.

Любовь #5: проходимость

Интересно, что, по признанию одного из создателей машины, высокие внедорожные свойства этому автомобилю специально не закладывались. Просто отдельные качества сошлись в совокупность: это были малый вес, достаточный клиренс и передний привод. В итоге получился если не внедорожник, то уж точно уверенный покоритель просёлка. В лес по грибы или к речке на рыбалку – Ока позволила многое из того, что ранее было по силам только владельцам настоящих джипов. И в отличие от последних, за трактором в случае, если всё-таки «сели», бежать не приходится – сочетание пары крепких друзей и пары крепких слов выдёргивает автомобильчик из любого замеса.

Ненависть #4: слабый силовой агрегат

Изначально на Оку планировался другой мотор – оригинальный, более компактный и мощный, но экономика проекта внедрить его не позволила, и пришлось «кроить» двигатель из того, что было, а был «восьмерочный» блок. Уверенно чувствовать себя на Оке в современном трафике вполне возможно, но для этого необходимо хорошо чувствовать автомобиль, в должной степени крутить 33-сильный (в лучшем случае, если мы говорим о «старшем» 750-кубовом моторе ВАЗ-11113) моторчик и вовремя переключать передачи «четырёхступки». С точки же зрения среднего водителя тягово-скоростных возможностей и в городе, и на трассе Оке хватает с трудом – причем во втором случае особенно заметна нехватка пятой передачи. Если внимательно изучить вехи развития Оки, то можно вспомнить 53-сильный китайский мотор FAW в сочетании с 5-ступенчатой механикой, но он появился на Оке слишком поздно и был слишком дорогим, чтобы спасти проект.

Любовь #4: экономичность

Пусть Ока не была спорткаром, зато радовала владельца экономичностью. Конечно, эта экономичность условная, и первым её условием был хорошо настроенный карбюратор. Кроме того, по нынешним меркам показатели экономичности микролитражной Оки далеки от рекордных – в лучшем, почти идеальном случае это 5 л/100 км по трассе и на литр-два больше в городе. Но в 1990-х и начале «нулевых» Ока выигрывала топливо-экономическое сравнение с Жигулями подчистую. Что и говорить, ведь она целиком так и была задумана – купленного комплекта из четырёх свечей и 5-литровой канистры масла хватало почти на два ТО.

Ненависть #3: обижают на дороге

Хамство на наших дорогах, увы, неискоренимо, и водителю Оки довольно часто машут руками в контексте «убирайся побыстрее», сигналят, «повисают» на заднем бампере и вообще всячески самоутверждаются, ибо чужая Ока как нельзя более подходит для этого. Добавляет грустных, в прямом смысле этого слова, красок в эту картину то, что маленькая «окушка», выкрашенная в неяркий цвет (или просто белая, но не слишком чистая) становится практически незаметной для многих участников движения. Очевидно, мировая практика красить компакт-кары в броские цвета – не только дань моде.

Любовь #3: большой салон при малых габаритах

Над Окой принято смеяться за её небольшой размер, и даже некоторые из владельцев сетуют на тесный салон и маленький багажник. Но Ока была скомпонована по доселе толком не опробованному на ВАЗе принципу, благодаря которому маленький автомобиль оказывался довольно вместительным: по объёму салона Ока вполне сравнима как с вазовской «классикой», так и с лучшими компакт-карами той поры. Что ни говори, а ранее в СССР не было столь маленьких автомобилей, которые давали бы такую свободу перемещений – скажем, позволяли бы путешествовать семье из трёх человек с достаточным количеством багажа.

Ненависть #2: низкое качество и количество запчастей

В 2004-2008 годах на Оку, кажется, ставили вообще любые запчасти, о поставке которых удавалось договориться на ЗМА и СеАЗе. Уже в первый год эксплуатации владельцам приходилось менять на «нормальные» стартер, генератор, термостат, сцепление в сборе… Во многом из-за этого уровень качества очень разнился от автомобиля к автомобилю. Сейчас некоторые запчасти на Оку не сказать, чтобы редкость, но, как говорится, места надо знать. И цена запчастей сравнима с «классикой» и «восьмым» семейством, так что от когда-то заложенной супернизкой стоимости владения уже мало что осталось. А если захотелось минимального стайлинга, то выбора почти нет, и самый яркий пример – колеса: родного размера (12 дюймов) литых дисков почти не достать, а выбор резины ограничивается парой-тройкой наименований. .. Хотите колёса побольше? Решайтесь на установку альтернативных «тюнинговых» ступиц, тормозных дисков и барабанов с разболтовкой 4*98.

Любовь #2: простота конструкции

Тем не менее, по конструкции Ока получилась очень удачной машинкой. Ведь эта конструкция – «солянка» комплектующих из всех вазовских семейств, существовавших на момент разработки модели. Поэтому многие запчасти взаимозаменяемы с заднеприводными и переднеприводными Ладами, а чтобы починить Оку, достаточно руководства по эксплуатации и ремонту (как правило, загруженного в голову), простейшего набора инструментов и элементарного навыка.

Ненависть #1: отсутствие модернизированной версии

Это немного выпадает из заданного формата, ибо не является претензией собственно к автомобилю, но с этим реально сталкиваешься, когда изучаешь отзывы от Оке: большое количество людской печали связано как раз с тем, что машине не хватило совсем чуть-чуть, чтобы стать «нормальным» автомобилем: более мощного мотора, пятой передачи в коробке, кондиционера, хотя бы элементарной «музыки», колёс большего размера и, может быть, чуть освежённой внешности. Попытки внедрить практически всё это делались в последние годы выпуска на СеАЗе, а кроме того, существовал проект более-менее глубокой модернизации Оки, ЕлАЗ-1121, но СеАЗ не смог удержать цену машины в привлекательном коридоре, а елабужский проект «схлопнулся» по политико-экономическим причинам.


На фото: СеАЗ-1111-01 Ока ‘1990–2008 и СеАЗ-11116 Ока ‘2006–08

Любовь #1: компактность и манёвренность

Среди плеяды вазовских конструкторов, для которых Ока стала первым проектом после институтской скамьи, до сих пор бродит эта полушутка-полуправда: Ока – как пиджак, надел – и сразу понятно, где твои габариты. И это не тот злой юмор «из-за забора», это свои люди, прекрасно понимающие все плюсы такой компактности. Понимают их и владельцы «окушек» – при сочетании малых габаритов с небольшим радиусом разворота Ока до сих пор даёт фору большинству современных автомобилей в удобстве парковки, даже несмотря на отсутствие усилителя руля. И чем больше наши мегаполисы забиваются «крузаками», тем шире улыбаются владельцы этих неприметных, но таких простых, удобных и симпатичных машин.

***

Когда говорят о минусах Оки, мало кого из «простых пользователей» заботит низкая пассивная безопасность автомобиля. Меж тем, как мы говорили в прежних статьях об Оке, эта самая безопасность никаким современным требованиям удовлетворять не может, а значит, в сегодняшний день путь этой машинке в том виде, в котором она родилась, был заказан в любом случае. Это прекрасно понимали те, кто задумал проект «Ока-2». Среди них был уже немолодой В.Н. Поляков – тот самый, давший когда-то старт первой Оке… К сожалению, тот проект из начала 2000-х, фактически ставший последним большим делом в жизни Полякова, так и не был запущен. Но об этом – как-нибудь в другой раз.

Мотоблоки Ока — технические характеристики, инструкция по эксплуатации

Производитель мотоблоков МБ-1 Ока — ОАО Калужский двигатель, г. Калуга, ул. Московская, 247

История предприятия началась в 1966 году, когда на базе одного из цехов Калужского турбинного завода и Калужского филиала научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института было создано новое предприятие — Калужский опытный моторный завод. Сегодня ОАО «Калужский двигатель» — современное многопрофильное предприятие, высокомеханизированое и автоматизированное, оснащенное уникальным технологическим оборудованием. Более чем 37-летний опыт производства является гарантией качества и высокой надежности изделий.

Развитие производства на предприятии идет по нескольким направлениям. Прежде всего это производство сложной и наукоемкой продукции. Следует отметить, что продукция производства ОАО «Калужский двигатель», благодаря использованию современного оборудования и средств контроля, отличается высоким качеством, надежностью и экономичностью, имеет широкий диапазон использования и доступную цену.

Официальный сайт производителя мотоблока Ока МБ-1 — http://www. kadvi.ru

Инструкции для мотоблока Ока и каталоги запчастей

Скачать инструкцию для мотоблока МБ-1Д1(2,3)М ОКА

Мотоблок Ока МБ-1Д1(2)М — руководство пользователя

Руководство по эксплуатации мотоблок Ока МБ-1Д1(2, 3)М и его модификации скачать

Мотоблок МБ-1Д1(2)М и его модификации каталог деталей и узлов

Модификации мотоблока Ока

Мотоблоки МБ-1 Д выпускаются в 3 вариантах:

А — МБ-1Д1М и его модификации;

Б — МБ-1Д2М и его модификации;

В — МБ-1ДЗМ и его модификации

На модификациях мотоблока устанавливаются различные двигатели

Модификация мотоблока	Двигатель	Максимальная эффективная мощность двигателя, л.c/кBт
МБ-1Д1(2, 3)М	ДМ-1М	8,0/5,9
МБ-1Д1(2, 3)М1	ДМ-1М1	8,0/5,9
МБ-1Д1(2, 3)М6	MITSUBISHI GT600	6,0/4,4
МБ-1ДК2, 3)М7	I/С 6,0 HP	6,0/4,4
МБ-1Д1(2, 3)М9	HONDA GX-200	6,5/4,8
МБ-1Д1(2, 3)М10	Lifan 168 F-2A	6,5/4,8
МБ-1Д1(2, 3)М11	Vanguard 6,5 HP	6,5/4,8
МБ-1Д1(2, 3)М12	Lianlong 168F-1A	6,5/4,8
МБ-1ДК2, 3)М13	Robin Subaru EX 17	6,0/4,4
МБ-1Д1(2, 3)М14	Robin Subaru EX21	7,0/5,2
МБ-1Д1(2, 3)М15	КАДВИ 168F-2A	6. 5/48

Технические характеристики мотоблока МБ-1 ОКА

Параметр технической характеристики	Значение параметра
Тип редуктора	Цепной
Габаритные размеры, мм., не более	1500х600х1050
Масса эксплуатационная, кг., не более	90
Дорожный просвет, мм.	140
Транспортная колея, регулируемая, мм.	310, 590
Тяговое усилие, кГс., не менее	100
Скорость движения	1 передача — 3,6 км/ч 2 передача — 9 км/ч
Редуктор	2-х скоростной, механический, цепной
число передач: переднего хода заднего хода	2 2
Минимальный радиус поворота, м, не более (с учетом проскальзывания колес) МБ-1Д1М и его модификации	1,1
Механизм сцепления	за счет натяжения ремней клиноременной передачи
Масло в редуктор	масле трансмиссионном ТАД-17И, ТАП-15В и других по ГОСТ 23652-79 допускается смешивание масел в любой пропорции).
Культиватор: ширина захвата, мм диаметр, мм	722-1133 360
Работоспособность мотоблока обеспечивается при температуре окружающего воздуха, ºС	от -20 до +35
Ремень приводной переднего хода	А-1180 вн I ГОСТ 1284.1-89 и А-1213 I ГОСТ 1284.2-89
Ремень приводной заднего хода	Z(0) 1400 I или Z(0) 1400 вн I ГОСТ 1284.1-89
Масло в двигатель	Масло моторное автомобильное для карбюраторных двигателей М-53/10Г1 или М-63/12Г1, или любое масло, отвечающее требованиям API: SF, SG, SH и SAE: 10W-30, 15W-30
Зазор между толкателем и впускным (выпускным) клапаном двигателя, мм	0,10-0,30 обеспечивается селективной сборкой или шлифовкой торца клапана
Зазор между электродами свечи зажигания, мм	0,50-0,60
Объем масла в картере двигателя, л	1,3
Объем масла в редукторе, л	1,8

Замена масла в двигателе через первые 5 часов работы. Далее через каждые 25-30 часов работы. Для двигателя подходит масло моторное автомобильное минеральное для карбюраторных двигателей: М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30 Какое масло заливать в двигатель мотоблока подробнее..
Замена масла в трансмиссии через каждые 100 часов работы. Для трансмиссии подходит масло: TCn-10 ГОСТ 23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE: 80…85W API: GL3…GL4 или указанное в таблице.

В 2010 году серия мотоблоков МБ-1 получила достойное развитие: мотоблок МБ-1Д3 с тросовой системой управления. Новое техническое решение позволило исключить из системы управления передним и задним ходом металлические рычаги, тяги и цепочки. Система аварийной остановки двигателя встроена в акселератор, что делает отключение и остановку двигателя мгновенными. Новая рулевая колонка позволяет осуществлять разворот руля в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Механическая 2-скоростная коробка передач, клиноременное сцепление, цепной редуктор мотоблока ОКА гарантируют простоту в управлении и обслуживании. Кроме того, простая конструкция мотоблока позволяет проводить легкий ремонт в полевых условиях без специальных навыков и знаний.

Мотоблоки ОКА комплектуются двигателями ведущих производителей и рассчитаны на любую категорию потребителей. Производитель мотоблоков МБ-1 Ока — ОАО Калужский двигатель благодаря наличию собственного производства и лабораторий имеет возможность проверять технические характеристики и качество поставляемых моторов для мотоблока.

Обкатка мотоблока Ока с дигателем Лифан (Lifan) и др.

Обращаем ваше внимание, что первые 30 часов эксплуатации мотоблока являются периодом приработки, не допускается перегрузок мотоблока в этот период.

Обработку почвы производите в 2-3 приема на глубину до 10 см за 1 проход.

Рычаг дроссельной заслонки используйте не более чем на 2/3 его хода.

Не перегружайте мотоблок длительной (свыше 2 часов) работой на глинистых почвах.

Не начинайте работать на мотоблоке, не проверив уровень масла в картере двигателя и в редукторе мотоблока.

Не соблюдение изложенных выше пунктов может привести к разрушению шатунно-поршневой группы, заклиниванию двигателя и повышенному износу редуктора мотоблока.

Мотоблок состоит из следующих основных частей:

1) двигателя;

2) редуктора;

3) сцепления;

4) органов управления;

5) двух колес (или четырех культиваторов).

Двигатель

Обкатка нового двигателя мотоблока ОКА:

Эксплуатационные ограничения

Новый двигатель нельзя сразу эксплуатировать с полной нагрузкой. В начальный период эксплуатации двигатель должен пройти предварительную обкатку, которая необходима для приработки трущихся деталей.

Работа двигателя на полной мощности без предварительной обкатки может вызвать быстрый износ трущихся поверхностей деталей, привести к заклиниванию, задирам и поломкам. Поэтому новый двигатель в начальный период его эксплуатации требует к себе повышенного внимания и особо тщательного ухода.

Продолжительность обкатки двигателя должна быть не менее 30-60 часов.

В период обкатки двигателя выполняйте следующие правила:

— применяйте только рекомендованные сорта топлива и масла;

— не нагружайте не прогретый двигатель, прогрев производите на средней частоте вращения. Открытие дроссельной заслонки под нагрузкой после прогрева двигателя не должно превышать 3/4 полного угла поворота (величины подъема дросселя) (3/4 полного хода рычага управления частотой вращения двигателя).

Важно обратить внимание на период после обкатки, точнее на первое техническое обслуживание. Пока мотоблок и двигатель новые необходимо чаще менять масло в двигателе и в редукторе, следить за его уровнем.

Более подробно про обкатку нового мотоблока ОКА смотрите на этой странице сайта.

Сцепление.

Сцепление предназначено для передачи крутящего момента от вала двигателя к редуктору мотоблока.

На мотоблоке МБ-1Д1М и его модификациях сцепление состоит из: двух ремней 3 и 4 (рисунок 3), шкива переднего хода 2, шкива заднего хода 23, ведущего шкива 1, шкива редуктора 16, тяг 11 и 12, цепей 7 и 15, пружин 6 и 8, рычага переднего хода 13 и рычага заднего хода 14.

При нажатии рычага переднего хода 13, шкив переднего хода 2, перемещаясь на кронштейне создает необходимое натяжение ремня переднего хода 3, и вращение от ведущего шкива 1 через ремень переднего хода 3 передается на шкив редуктора 16.

При нажатии рычага заднего хода 14, кронштейн заднего хода 9 поворачиваясь, через шкив 23, создает необходимое натяжение ремня 4, и вращение от ведущего шкива 1 через ремень 4 передается на шкив редуктора 16.

На мотоблоках МБ-1Д2(3)М и их модификациях сцепление состоит из: ремня переднего хода 1 (рисунок 9), ремня заднего хода 2, шкива переднего хода 3, шкива заднего хода 4, ведущего шкива 5, шкива редуктора 6, ручки переднего хода с тросом 9, ручки заднего хода с тросом 10.

При нажатии ручки переднего хода 9, шкив переднего хода 3, перемещаясь на кронштейне 8 создаёт необходимое натяжение ремня переднего хода 1, и вращение от ведущего шкива 5 через ремень переднего хода 1 передаётся на шкив редуктора 6.

При нажатии ручки заднего хода 10, кронштейн заднего хода 7 поворачиваясь, через шкив 4, создаёт необходимое натяжение ремня заднего хода 2, и вращение от ведущего шкива 5 через ремень 2 передаётся на шкив редуктора 6.

Модель «Ока» МБ-1Д1М1 Двигатель: КАДВИ ДМ — 1М1Д Мощность: 8,0 л.с.

Двигатель ДМ-1М1 — недорогой, мощный (8 л.с.), экономичный, одноцилиндровый, четырехтактный, воздушного охлаждения. Применяется на мотоблоке МБ-1Д1М1, а также при агрегатировании, по согласованию с предприятием, с виброплитами, резчиками асфальта, электроагрегатами, мотопомпами.

Двигатель ДМ-1М1 снабжен:

прямоточным поплавковым карбюратором с пластмассовым воздушным фильтром, обеспечивающим легкий запуск, приемистость и экономичность
специальными шатунными вкладышами, повышающими ресурс в 3 раза
специальным коробчатым глушителем, снижающим звуковое давление до 30% по сравнению с отечественными аналогами

Бесконтактное электронное малогабаритное зажигание обеспечивает стабильный запуск двигателя в различных климатических условиях
Небольшое усилие при запуске обеспечивает встроенный автоматический декомпрессор.
Скачать инструкцию по эксплуатации двигателя для мотоблока российского производства ДМ-1М1

Модель «Ока» МБ-1Д1М7 Двигатель: Briggs & Stratton Мощность: 6,0 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М13 Двигатель: Robin Subaru EX 17 PREMIUM Мощность: 6,0 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М15 Двигатель: КАДВИ 168F — 2A Мощность: 6,5 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М6 Двигатель: Mitsubishi Мощность: 6,0 л.с.

Модель «Ока» МБ-1Д1М10 Двигатель: Lifan 168F-2A Мощность: 6,5 л.с.

Купить мотоблок и обслуживать не представляет проблем. Высокий уровень сервиса, широкая диллерская сеть и отсутствие проблем с запчастями позволяют предприятию успешно поставлять на рынок данную продукцию.

Навесное оборудование для мотоблока ОКА:

Картофелесажалка — применяется для посадки семенного картофеля с одновременной заделкой в почву и образованием почвенного гребня

Фреза — культиватор предназначена для обработки целинных земель и для культивирования почв различного состава, свободных от камней и кустарников

Тележка одноосная грузовая служит для транспортировки различных грузов.

Косилка Заря — предназначена для кошения грубостебельной и травяной растительности с повышенной урожайностью, расположенной на малых участках и неудобицах, обочинах дорог, на склонах крутизной до 20, при этом боковой наклон не более 8. Кроме того, она может быть использована для скашивания зерновых культур и мелкого одиночного кустарника.

Снегоуборщик роторный при работе с мотоблоком «Ока» МБ-1Д и его модификациями привод осуществляется через клиноременную передачу от вала отбора мощности двигателя.

Плуги, окучники, картофелевыкапыватель т.д, практически весь спектр навесного оборудования для мотоблоков ОКА доступен в продаже.

Наименование навесного или прицепного орудия для мотоблоков ОКА МБ-1 Д	Предприятие-изготовитель
Косилка роторная КР.05.000-03 ТУ 1 -01 -0800-87	ОАО «КАДВИ»
Снегоуборщик СМ -06 ТУ 4737-04-12352276-00
Тележка прицепная мотоблочная ТПМ-350 ТУ 4737-002-12352276-95
Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 ТУ 4737-06-12352276-99
Грунтозацепы ТУ 4737-001-12352276-94
Окучник ТУ 4737-001-12352276-94
Плуг ТУ 4737-001-12352276-94
Сцепка ТУ 4737-001-12352276-94
Картофелевыкапыватель КВ-2 ТУ 4737-001-12352276-94
Фреза-культиватор ФР. 40.000.0 ТУ 4737-002-59957472-2009
Фреза-культиватор ФР.40.000.1 ТУ 4737-002-59957472-2009
Грунтозацепы 0460×130 ТУ 4737-001-59957472-2009
Грунтозацепы 05ООх 130 ТУ 4737-001-59957472-2009
Картофелесажалка КС.50.000 ТУ 4740-004-59957472-2009
Плуг мотоблочный ПМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
Прицеп мотоблочный грузовой ПМГ-300-l ТУ 47 3770 2-002-48353529-2010
Выкапыватель мотобочный ВМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
Сцепное устройство мотоблочное СУМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010
Траверса мотоблочная ТМ-1 ТУ 47 3770 2-001-48353529-2010

Как выбрать мотоблок? ТОП-10 лучших мотоблоков по цене, качеству и отзывам

По мнению фермеров и дачников, мотоблок — это лучший помощник для обработки небольшого земельного участка. Такая техника малогабаритна, вынослива, удобна и экономна в эксплуатации, неприхотлива в ремонте и обслуживании. Для выбора лучшей модели машины, сравним десять популярных моделей мотоблоков по их характеристикам и надежности.

Важно помнить, что для обработки разных типов почвы нужно использовать разные машины. Цены, отзывы также лучше учитывать, ориентируясь на это. Таким образом, получится определить наиболее эффективные модели техники, которые показывают хорошие результаты при максимально схожих условиях.

Виды мотоблоков

Мотоблоки классифицируются по двум параметрам: тип используемого топлива и конструкционный вес. Эти два параметра взаимозависимы: бензиновый двигатель весит меньше, чем дизельный, поэтому большинство машин с бензиновыми моторами относят к легкому и среднему классу.

Кроме этого, в зависимости от класса мотоблока, к нему может присоединяться разнообразное оборудование. Например, легкие агрегаты служат для обработки небольших земельных участков в деревне, селе. В стандартную комплектацию их устройства входят набор фрез (от 2 до 6 единиц) и ограничитель глубины (сошник). Основная функция такого агрегата – это взрыхление верхнего пласта грунта. Техника помогает уничтожать сорняки, равномерно распределять удобрение на поверхности, улучшать структуру земли и тщательнее подготавливать её к посевам.

Тяжелые дизельные мотоблоки применяют широкий спектр навесного оборудования, делая агрегат многофункциональной машиной, которая позволяет не только возделывать земельные наделы, но и расчищать территорию от снега, сажать и убирать корнеплоды на даче, перемещать грузы, выкашивать траву. С помощью техники можно механизировать тяжёлый аграрный труд, на делянках площадью в несколько соток и даже гектаров, без применения трактора и иной громоздкой техники.

По весу

В зависимости от конструкционного веса выделяют три класса мотоблоков:

Легкий класс — это машина весом до 80 кг. Техника подходит для работы на участках до 40 соток. Работать на такой машине нужно периодами, чтобы двигатель не перегрелся. В основном фрезы подключаются вместо колес, а навесное оборудование не будет выдавать большую производительность.

Средний класс — это компромисс между легкой и тяжелой машиной. Вес такой машина до 120 кг. В основном на нее устанавливают бензиновые двигатели, но бывают модели и с дизельным мотором. Мотоблок среднего класса предназначен для работы с участком до 1 гектара. Техника справляется с сельскохозяйственными работами различных направлений: вспашка, окучивание, боронование и посев. Для работы к машине подключается дополнительное навесное оборудование.

Тяжелый класс — это аналог мини-трактора. Вес такой машины до 350 кг. Техника подходит для сельскохозяйственной и коммунальной работы на участках до 5 гектар. Мотоблок работает безостановочно, а его большой вес помогает вспахать целину. Мощность двигателя на такой машине до 16 л. с. Техника предназначена для фермерских хозяйств, на которых нужно постоянно работать с землей и выполнять дополнительные коммунальные задачи, например, перевозить грузы и убирать снег.

Как выбрать мотоблок

Перед покупкой мотоблока нужно задать себе несколько вопросов:

для каких целей приобретается техника;
какой размер обрабатываемого участка и тип почвы;
нужно ли дополнительное навесное оборудование.

Если машина приобретается для периодичной работы на дачном участке, то стоит выбрать технику легкого класса. Для освоения новых участков земли лучше приобрести машину среднего класса, потому что обработка почвы будет более производительной и не займет много времени. Для работы на участках более 1 гектара стоит остановить свой выбор на тяжелом дизельном мотоблоке — он работает бесперебойно и его можно использовать для коммунальных задач.

Лучшие мотоблоки легкого класса

Легкий класс — это машины с бензиновым двигателем, которые работают на участках до 40 соток и весят до 80 кг. В основном на них ставится двигатель до 10 л. с. Навесное оборудование подключается вместо колес мотоблока. Такая техника используется для вспашки и фрезерования почвы. Это самые покупаемые агрегаты.

Patriot Победа

Компания Patriot основана в 1973 году в США, но на российском рынке она появилась лишь в 1999 году. Тогда были выкуплены права на бренд и зарегистрирована компания. В 2016 году начато производство мотоблоков. Кроме моторизированной техники, компания Patriot производит электроинструменты, газонокосилки и снегоуборщики.

На мотоблоке установлен четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 7 л. с. Производитель рекомендует заправлять машину бензином марки АИ-92. Использование некачественного топлива может привести к засорению топливного фильтра, который придётся заменить на новый.

Мотоблок Патриот предназначен для работы на малых и средних дачных участках. Коробка переключения передач состоит из четырех передних и двух задних скоростей. Для переключения на пониженную или повышенную передачу нужно перекинуть шкив. Руль регулируется, а при необходимости складывается для транспортировки в автомобиле. Вес машины — 78 кг.

Навесное оборудование подключается спереди и сзади, а фрезы устанавливаются вместо колес. С фрезами машина захватывает участок шириной до 90 см. Крутящий момент на активное оборудование, например снегоуборщик, передаётся при помощи трёхручейкового шкива. Плуг или сиденье-адаптер подключаются на прицепной узел. Особенность мотоблока Patriot в том, что к нему подключается гусеничная приставка, на которой можно передвигаться по глубокому снегу.

Достоинства:

трансформируется в буксировщик;
имеет мощный двигатель для своего класса;
бюджетный и недорогой.

Недостатки:

неудобно заливать масло в двигатель;
узел регулировки руля нужно часто подтягивать.

Стоимость от 30 000 ₽.

Мобил К МКМ-3

Компания «Мобил К» была основана в 1988 году и уже через год начала производить навесное оборудование для мотоблоков. «Мобил К» производит оборудование для компаний: «Калужский двигатель», «Красный Октябрь-Нева» и «Салют». В 2007 году компания выпустила свою первую модель мотоблока МКМ-3.

Мотоблок МКМ-3 продаётся в трёх комплектациях: КОМФОРТ, ПРО и ПРЕМИУМ. Техника отличается друг от друга установленными двигателями:

На КОМОФРТе установлен двигатель Dinking DK170F мощностью 7 лошадиных сил.
На ПРО устанавливают двигатели: Loncin G200FA, Briggs&Stratton RS950, Honda GP200 или Kohler SH-265 мощностью 6,5 л. с.
На ПРЕМИУМ устанавливают двигатели: Subaru EX-17, Kohler Ch370, Honda GX200, Subaru EX-21 мощностью от 6 до 7 л. с.

Также на КОМФОРТе меньше ширина культивации — 73 см, а на ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см.

Мотоблок МКМ-3 — это новое поколение МКМ-3 Lander-Пахарь. Машина оборудована разборным редуктором в алюминиевом корпусе, который требует только доливки масла. Цепь в редукторе выдерживает усилие на разрыв в 3,2 тонны. Конструкция устроена таким образом, чтобы машина не заваливался вперед и назад, что снижает нагрузку на оператора. Руль агрегата регулируется в горизонтальном и вертикальном положении, а для транспортировки по участку на нём установлены транспортировочные колеса. КПП с двумя скоростями вперед и одной назад. Агрегат отвечает требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 11449-99. Вес машины — 67 кг.

Фрезы подключаются вместо колес, на КОМФОРТе ширина обработки достигает 73 см, а на моделях ПРО и ПРЕМИУМ — 105 см. Сзади на мотоблок подключается сельскохозяйственное оборудование, а для активного навесного оборудования предусмотрен специальный шкив. Производитель рекомендует использовать технику на участке до 45 соток.

Достоинства:

продумана каждая деталь;
соответствует ГОСТу;
большой выбор устанавливаемых двигателей.

Недостатки:

маленький вес;
большая скорость для работы со снегоуборщиком.

Стоимость от 37 000 ₽.

Huter МК-7000

Huter — это немецкая компания, которая производит электрогенераторы и садово-парковое оборудование. На отечественном рынке она появилась в 2004 году. Мотокультиватор Huter MK-7000 предназначен для обработки почвы на небольшом дачном участке.

На мотоблоке установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 7 л. с. Мотор автоматически регулирует частоту вращения, что упрощает работу оператору. Вращающий момент от двигателя на рабочий вал передаёт редуктор и сцепление. Объем топливного бака — 3,6 литра.

Трансмиссия базируется на цепной передаче и редукторе, которые обеспечивают две скорости движения вперед и одну назад. Опорное колесо установлено спереди, а центр тяжести смещен ближе к фрезам, что позволяет мотоблоку заглубляться под собственным весом. Рукоять руля регулируется, а при необходимости транспортировки она снимается. Масса машины — 72 кг.

Фрезы устанавливаются вместо колес; ширина культивации до 100 см. Сошник на мотоблоке помогает задать нужную глубину культивации. Другое навесное оборудование не подключается.

Достоинства:

мобильность;
простая конструкция;
настраиваемая глубина обработки почвы.

Недостатки:

неудобная рукоятка переключения скоростей;
навесное оборудование не подключается.

Стоимость от 17 500 ₽.

Лучшие мотоблоки среднего класса

Средний класс — это машины с бензиновым или дизельным двигателем мощностью до 10 л. с. и весом до 120 кг. Техника способна обрабатывать участки более 50 соток. Навесное оборудование подключается на вал отбора мощности, если он установлен. Техника отлично впишется на участок, на котором постоянно высаживают сельскохозяйственные культуры. Кроме этого, такой мотоблок уже можно использовать многофункционально, подключая к нему разнообразное оборудование, например снегоуборщик или отвал. Хорошая модель для приусадебного огорода.

Нева МБ-2 КС

Мотоблоки «Нева» производят в Санкт-Петербурге с 1985 года. За это время имя компании стало нарицательным, встав на один уровень с трактором «Беларус». Компания производит машины с бензиновым двигателем малого и среднего класса.

Мотоблок Нева МБ-2 КС поставляется в двух комплектациях: МБ2 КС-(168FA) и МБ2 КС-DM196. Эти модели отличаются установленными на них двигателями. На МБ2 КС-(168FA) установлен двигатель KS168FA марки «Kasei» (мощность мотора 6,5 л. с.), а на МБ2 КС-DM196 установлен фирменный двигатель марки «Нева» KS168FADM196 (мощность мотора 6,5 л. с.). В остальном машины устроены аналогично.

Двигатель установлен прямо на раму, без дополнительной платформы, чтобы уменьшить вибрацию при работе. Шестеренчатый цепной редуктор защищен от механических воздействий алюминиевым корпусом. Количество передач — (2+1)х2, а сама КПП механического типа. Рукояти руля регулируются по отдельности, чтобы при движении по борозде мотоблок не заваливался. Масса машины — 85 кг.

Навесное оборудование подключается как вместо колес, так и при помощи сцепного устройства. Фрезы для культивации устанавливаются вместо колес: количество навешиваемых фрез варьируется от четырех до шести. Для вспашки земли плугом вместо колес устанавливаются грунтозацепы для более надежного сцепления с землей. Рулевая колонка мотоблока усилена, чтобы корректно ощущать движение машины при работе. К агрегату подключается плуг, картофелесажалка, сенокосилка для сада, прицеп с сиденьем и т. д. Активное оборудование подключается при помощи ременного привода.

Достоинства:

регулировка наклона руля;
удобное расположение управляющих элементов;
быстрый запуск двигателя.

Недостатки:

сильная вибрация на неровном грунте;
отсутствует функция отключения полуосей.

Стоимость от 35 000 ₽.

Мотоблок Агат БС1 (Vanguard 6,5)

Техника производится с 2002 года в Ярославской области на АО Гаврилов-Ямском машиностроительном заводе «АГАТ». Сначала на заводе по заказу собирались мотоблоки «Салют», но потом было налажено собственное производство. На конструкционную базу машин устанавливают американские, японские и китайские двигатели мощностью до 7 л. с.

На мотоблоке Агат БС1 установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель Briggs&Stratton серии Vanguard, мощность мотора — 6,5 л. с. Двигатель установлен таким образом, чтобы центр тяжести машины был смещен вперед. Такая конструкция добавляет устойчивость и не даёт агрегату завалиться при работе на огороде.

На мотоблоке установлен шестеренчатый редуктор с клиноременной передачей. Коробка переключения передач состоит из двух скоростей вперед и одной назад. Передачи переключаются при помощи рычага, который расположен на корпусе редуктора. Вес машины — 84,7 кг.

Фрезы подключаются вместо колес в количестве от четырёх до шести секций. Максимальная ширина культивирования — 80 см, а глубина обработки — до 25 см. Остальное оборудование подключается к сцепному устройству и берёт мощность через ременной привод. К мотоблоку можно подключить: плуг, окучник, косилку, снегоуборщик и т. д.

Достоинства:

надежный двигатель;
малый расход топлива;
большая ширина культивации.

Недостатки:

на редукторе нет масляного щупа;
из-за конструкционной особенности «подтекает» масло.

Стоимость от 38 000 ₽.

Ока МБ-1Д1М10

Мотоблоки «Ока» производят с 1991 года в Калуге на ПАО «Калужский двигатель». До 2011 года агрегат назывался КАДВИ МБ-1, но потом ему присвоили собственное название «Ока». Компания «Калужский двигатель» производит мотоблоки «Ока», «Угра», «Авангард», мотокультиваторы «Садовник» и навесное оборудование для сельскохозяйственной техники.

На мотоблоке Ока МБ-1Д1М10 установлен китайский двигатель Lifan 168F-2 мощностью 6,5 л. с. Этот двигатель один из самых распространенных для использования на моторизированной технике — он одноцилиндровый четырехтактный с воздушным охлаждением. Мотор легко запускается и экономно расходует топливо.

На машине установлен цепной редуктор с клиноременной передачей. Он отвечает за плавность работы при обработке почвы. Руль регулируется, подстраиваясь под личные предпочтения оператора. Двигатель и комплектующие мотоблока защищены от попадания комков земли металлическими крыльями. Коробка переключения передач механическая с двумя скоростями вперед и двумя назад. Вес машины — 90 кг.

Фрезы устанавливаются вместо колес, количество устанавливаемых фрез регулируется от четырех до шести. Навесное оборудование подключается при помощи штыря на передней части рамы. Вращение к активному оборудованию, например сенокосилке, передается через клиноременную передачу от шкива ведущего вала. Также машину используют для уборки снега зимой.

Достоинства:

простая и надежная конструкция;
популярный и качественный мотор;
редуктор выдаёт стабильную мощность.

Недостатки:

иногда «подтекает» масло с цепного редуктора;
лопаются ремни, обязательно нужно держать в хозяйстве запасные.

Цена от 27 000 ₽.

Угра НМБ-1Н7

Мотоблоки «Угра» производят в Калуге на ПАО «Калужский двигатель» с 2009 года. Особенность техники «Угра» в том, что она соответствует европейским нормам безопасности: машину можно быстро и безопасно остановить. Компания «КАДВИ» также производит моторизированную технику под марками «Ока», «Авангард», «Садовник» и навесное оборудование к своим агрегатам.

Характеристики машины похожи на культиватор Ока. На мотоблоке Угра НМБ-1Н7 установлен четырехтактный двигатель LIFAN модели 168F-2A, мощностью 6,5 л. с. Двигатели фирмы Lifan часто используют на моторизированной технике. Они отличаются надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Топливный бак объемом 3,6 литра.

Коробка переключения передач (3+1) с металлокерамическим дисковым сцеплением. Особенность этой модели в том, что на ней отсутствуют приводные клиновые ремни, поэтому техническое обслуживание упрощается в несколько раз. Руль машины регулируется в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также на нем установлена вибрационная защита. Мотоблок выполнен по европейским нормам безопасности: для экстренной остановки двигателя и блокировки муфты заднего хода выведены специальные рычаги. Масса машины — 85 кг.

Фрезы-культиваторы подключаются вместо колес, ширина культивации до 90 см, а глубина обработки до 32 см. Навесное оборудование подключается к шлицевому валу отбора мощности, который передаёт вращение от двигателя к навеске. Мотоблок агрегатирует плуг, различные сажалки, косилки и снегоуборщик. К агрегату подключается прицеп с сиденьем для транспортировки грузов.

Плюсы:

надежный двигатель;
простая конструкция без ремней;
соответствует европейским нормам безопасности.

Минусы:

«подтекает» сальник суппорта;
сцепление требует «настройки».

Стоимость от 34 000 ₽.

Лучшие мотоблоки тяжелого класса

Тяжелые мотоблоки — это почти мини-трактора, потому что на них устанавливают дизельные двигатели от 10 л. с., а вес агрегата может достигать 400 кг. Такая машина способна вспахивать целину, перевозить грузы и убирать снег на участках до 5 га. Особенность такого мотоблока в том, что к нему можно подключить сиденье-адаптер и работать сидя, а не следуя за машиной. Разновидности характеристик этих машин намного шире, чем у других классов.

СКАУТ 15DE

Мотоблоки фирмы «СКАУТ» производят в Китае на заводе «GARDEN SCOUT AGRICULTURAL MACHINERY CO. LTD». А в России техника известна с 2008 года. Завод также производит мини-тракторы и тракторы для выполнения сельскохозяйственных и коммунальных задач. В Китае фермеры чаще используют тяжелые дизельные агрегаты, чем трактора. Это связано с тем, что большинство сельхоз культур выращиваются на холмистых поверхностях, где нужна более мобильная техника.

СКАУТ 15DE — это самая мощная модель из всей линейки техники СКАУТ. На мотоблоке установлен одноцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель R195-T мощностью 15 л. с. Мотор запускается при помощи электростартера. На двигателе установлена система водяного охлаждения, которая позволяет использовать машину безостановочно, продолжительное время. Объем топливного бака — 6 литров.

Размеры мотоблока СКАУТ 15DE впечатляют, он больше похож на «одноосный трактор». Коробка переключения передач (3+1)х2 с пониженными и повышенными передачами. Система блокировки дифференциала значительно увеличивает маневренность машины, а разделение блокировки по каждому колесу позволяет использовать технику на ограниченном участке. На машине установлены 12 дюймовые колеса повышенной проходимости. Установленное сиденье адаптер позволяет использовать агрегат как мини-трактор, что очень удобно при долгой работе. Масса машины — 310 кг.

Для подключения навесного оборудования машина оснащена одноточечным прицепным устройством, шлицевым валом отбора мощности и ременным приводом. К технике подключается огромный перечень навесного оборудования: плуг, роторная фреза, сенокосилка, копатели и сажатели овощей, снегоуборщик и прицеп для перевозки грузов. Универсальный мотоблок предназначен для работы на участках до 5 гектар, что вполне достаточно для домашнего хозяйства.

Достоинства:

мощный двигатель;
огромный выбор навесного оборудования;
большой вес.

Недостатки:

не подходит для маленьких участков;
сильная вибрация.

Стоимость от 94 000 ₽.

МТЗ-09Н (Беларус)

Минский тракторный завод основан в 1946 году. Он производит тракторы, моторизированную технику и навесное оборудование. Техника бренда «Беларус» стала культовой и является для аграриев эталоном. Мотоблоки — это не основное направление производства для МТЗ, первая модель сошла с конвейера лишь в 1985 году, а модель Беларус МТЗ-09Н выпускается с 1992 года.

На мотоблоке установлен японский четырехтактный бензиновый двигатель HONDA GX 270, мощностью 9 л. с. Этот двигатель часто используется при производстве садовой и строительной техники. Снизу и спереди двигателя установлена защитная дуга. Мотор запускается вручную, но опциально можно установить электростартер. Объем топливного бака — 5,3 литра.

Модель МТЗ-09Н — это машина с колесной формулой 2×2. До массового распространения мотоблоков она называлась «одноосный трактор». Агрегат разрабатывался для использования с активным роторным культиватором, поэтому его центр тяжести смещен вперед. Коробка переключения передач с четырьмя скоростями вперед и двумя назад. Установленный дифференциал обеспечивает движение колес с разной угловой скоростью для комфортного движения по пересеченной местности и при поворотах. Вес машины — 176 кг.

Для передачи крутящего момента от двигателя к навесному оборудованию, установлен вал отбора мощности. Скорость вращения — 1200 об/м. Навесное оборудование подключается сзади на прицепное устройство, а спереди подключается к ВОМ. МТЗ — это хороший мотоблок, потому что он агрегатирует сельскохозяйственное и коммунальное оборудование: плуг, культиватор, снегоуборщик, прицеп и т. д. Агрегат спокойно используется для пахоты на целинной почве, а его многофункциональность не уступает мини-тракторам.

Достоинства:

мощный японский двигатель;
полноценный вал отбора мощности;
производитель проверен временем.

Недостатки:

сложно найти запчасти;
неудобный руль.

Цена от 85 000 ₽.

Caiman 340 PRO

В 2004 году компании Subaru и Pubert решили объединить свои силы, чтобы выйти на рынок садовой техники. Так и появился бренд Caiman, который включает в себя европейское и японское качество продукта. Зарубежные заводы-производители находятся во Франции, Италии, России, Чехии, Германии, Великобритании и Японии. Качественный мотоблок Caiman 340 PRO — это самая мощная модель из всей линейки выпускаемой продукции.

На мотоблоке Кайман установлен бензиновый четырехтактный двигатель Subaru EX40 мощностью 14 л. с. От перегрева мотор защищен принудительной системой воздушного охлаждения. Двигатель вынесен в переднюю часть машины и снизу защищен стальной пластиной. Объем топливного бака — 7 литров. По качеству машина соответствует всем европейским стандартам.

Коробка переключения передач состоит из четырех скоростей вперед и назад. Профессиональный мотоблок оборудован блокировкой дифференциала, что позволяет ему разворачиваться на ограниченном пространстве. Эргономичный руль регулируется по высоте и в боковых направлениях, что позволяет установить оптимальное положение для оператора. Для экстренной остановки машины предусмотрены два рычага: один полностью останавливает машину, а второй блокирует задний ход при работе с роторным культиватором. Масса агрегата — 150 кг.

Стационарное навесное оборудование подключается на буксировочную скобу, а активное оборудование подключается к валу отбора мощности со скоростью 990 об/м. Мотоблок использует большое количество навесного оборудования, среди которого можно выделить: культиваторную фрезу, снежный отвал, снегоуборщик и т. д. Для обработки земли к машине подключается плуг и окучник, а колеса заменяются на современные грунтозацепы для надежного сцепления с землей. Зеленый — это фирменный цвет агрегатов Caiman.

Достоинства:

удобное управление;
большая мощность;
продумана каждая деталь.

Недостатки:

дорогой, высокая стоимость;
сложно найти запчасти.

Стоимость от 300 000 ₽.

Выводы

Вот мы и составили рейтинг лучших мотоблоков по надёжности и популярности. При выборе техники ориентируйтесь на средние цены. Отзывы рекомендуем учитывать только от владельцев похожих по условиям земельных участков — тогда они будут максимально объективны. И обязательно посмотрите видео обзор о работе техники.

Если вы хотите выгодно осуществить покупку, то вот совет: выбирайте аппарат из списка, предложенного на нашем сайте! Почти все модели имеют сцепное устройство для буксировки прицепа и вал (или несколько валов) отбора мощности, который позволяет агрегатировать культиватор с подвесным оборудованием. Разумеется, чем выше рабочие показатели мотоблоков, тем дороже он будет стоить. Учитывайте все критерии, и ваша покупка непременно станет полезной и рациональной!

Сколько весит двигатель автомобиля?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Перед тем, как вытащить двигатель из машины, лучше всего сначала узнать, сколько он весит. Или при попытке уменьшить общий вес автомобиля двигатель — отличное место для запуска. Сколько весит автомобильный двигатель? Мы исследовали это, чтобы найти для вас эту информацию.

Объем двигателя, вероятно, является наиболее важным фактором веса.

Средний двигатель V8 весит от 400 до 700 фунтов.
Меньший двигатель V6 обычно не весит больше 450 фунтов.

Тип топлива также может увеличить вес двигателя. Бензиновый двигатель обычно составляет от 300 до 600 фунтов. Но дизельный двигатель может весить более 700 фунтов.

Существует множество различных причин, по которым вес двигателя имеет такой широкий диапазон, который не может быть легко описан в нескольких предложениях.Продолжайте читать, чтобы подробнее узнать, что может повлиять на вес двигателя.

Объем двигателя и его влияние на вес

Размер двигателя может влиять на его весовой диапазон. Двигатели часто измеряются количеством цилиндров, которые у них есть. Большинство седанов и семейных автомобилей имеют 4 цилиндра. В более крупных транспортных средствах, таких как внедорожники и пикапы, часто бывает шесть или восемь цилиндров, и они расположены вдоль V-образного коленчатого вала. V-образная форма обеспечивает большую прочность коленчатого вала, чтобы он мог выдерживать удары дополнительных цилиндров.

Вес дополнительных цилиндров, а также общая более прочная конструкция двигателя, безусловно, могут увеличить общий вес двигателя.

Сколько весит двигатель V8?

Двигатель V8 может весить от 400 до 700 фунтов. Материал, из которого изготовлен двигатель, объем двигателя и год его изготовления — вот лишь некоторые из факторов, которые могут повлиять на вес двигателя.

Материал, выбранный для изготовления двигателя, может существенно повлиять на вес.Чугунные двигатели будут тяжелее алюминиевых. Чугунный блок Mercedes V8 с одинарным верхним распредвалом (SOHC) весит 550 фунтов, а его алюминиевый аналог — 100 фунтов. легче на 450 фунтов.

Рабочий объем двигателя или диаметр цилиндров и ход коленчатого вала также могут влиять на вес. Двигатель Buick V8 с малым рабочим объемом 215 кубических дюймов весит 300–350 фунтов, в то время как двигатель LS1 объемом 346 кубических дюймов аналогичной конструкции весит 475 фунтов просто потому, что у него больший рабочий объем.Большие отверстия в цилиндрах и больший ход поршня LS1 увеличивают внешние размеры, делая двигатель тяжелее.

Год разработки двигателя может также изменить вес из-за достижений в технологии литья. Первым двигателем V8 был двигатель Cadillac L head, разработанный в 1914 году и весивший 595 фунтов. После 80 лет технологического роста в 1995 году Cadillac представил North Star V8 весом от 400 до 450 фунтов.

Сколько весит двигатель V6?

Поскольку двигатель V6 по существу имеет ту же конструкцию, что и двигатель V8, только с двумя меньшими цилиндрами, их вес изменяется аналогичным образом.Чугунный двигатель, такой как Buick V6 3,8 л, который весит 375 фунтов. или Chevy V6 4,3 л, весом 425 фунтов, значительно тяжелее алюминиевого двигателя V6. Алюминиевый двигатель, такой как Ferrari Dino V6, весит 285 фунтов. Всего 225 фунтов. Двигатель Ford Mondeo V6 почти вдвое легче чугунного двигателя Chevy V6.

Дизельный двигатель тяжелее бензинового?

Помимо материала и конструкции, топливо, используемое для питания двигателя, может влиять на вес двигателя.Поскольку дизельный двигатель создает больше мощности, чем бензиновый, он требует более прочной конструкции, что делает его тяжелее. Это можно увидеть в Oldsmobile 262 кубических с дизельным двигателем V6, который весит 590 фунтов.

Рассматривая двигатель, подобный двигателю Chevy Big Block 427, изначально весившему 687 фунтов, учитывайте преимущества бензинового двигателя. Chevy представила вариант L-88 для модели 427 в конце 1960-х годов, в которой вместо чугуна использовались цилиндры с алюминиевой головкой, что снизило вес двигателя примерно до 575 фунтов.

Бензиновый двигатель часто легче из-за возможности использования как алюминиевых, так и чугунных деталей. В отличие от этого, дизельный двигатель более ограничен в этом отношении, поскольку он должен быть изготовлен из более плотного материала, такого как чугун.

Чем больше двигатель работает дольше?

Один только объем двигателя не влияет в конечном итоге на долговечность двигателя. Применение или тип транспортного средства и то, для чего он используется, более важны, чем размер. Конечно, больший двигатель не должен работать так же интенсивно, как меньший, но у большего двигателя есть более тяжелые компоненты; следовательно, он потребляет больше энергии и топлива. Но использование более мощного двигателя не всегда идеально.

Поскольку двигатель тяжелее, он может быстрее изнашиваться, поэтому двигатель должен иметь размер, соответствующий транспортному средству, которое он приводит в действие. Если двигатель слишком большой для применения, это просто расточительно, поскольку требует ненужного количества энергии и топлива. В то время как двигатель слишком мал, ему придется работать вдвое тяжелее, чтобы выполнить ту же задачу.

Встраивать массивный двигатель V8 в небольшой автомобиль, такой как Honda Accord, не нужно, если двигатель V6, который он использует, создает более чем достаточно мощности для выполнения работы.Но если рассматривать более крупный автомобиль, такой как Chevy Suburban, двигателю V6 придется работать слишком тяжело, что приведет к его более быстрому износу. Так что двигатель V8 более практичен. Приложение диктует идеальный объем двигателя. Следовательно, двигатель большего размера или двигатель меньшего размера не только не повлияет на срок службы.

Заключение

Итак, что мы узнали о разной массе двигателей и как это может повлиять на двигатель в целом? Теперь мы знаем, что материал, из которого изготовлен двигатель, оказывает наиболее значительное влияние на общий вес двигателя.При этом влияет и сам дизайн двигателя. Если вам нужен более легкий вес, вероятно, лучше отказаться от дизельного двигателя и вместо этого выбрать простой бензиновый.

И то, что двигатель больше, не обязательно лучше. Есть еще много факторов, которые влияют на долговечность двигателя. Теперь, когда вы лучше понимаете вес двигателя и его влияние, вы готовы сделать следующий шаг в своем автомобильном проекте — и не забывайте всегда работать, думая о своей безопасности.

Сколько весит автомобильный двигатель и как его уменьшить?

Двигатель состоит из разных компонентов, и вес двигателя во многом зависит от типа автомобиля.

Для небольшого автомобиля можно ожидать, что двигатель весит 150 кг / 330 фунтов, в то время как большой дизельный двигатель V8 может весить более 350 кг / 771 фунт.

Эти веса без учета трансмиссии, которая может снизить вес двигателя автомобиля примерно до 600 фунтов. Хотя большинство автомобилей Формулы 1 чрезвычайно быстрые, используемые двигатели легкие и весят 100 кг или 210 фунтов.

Bugatti Veyron имеет вес двигателя 400 кг, а McLaren F1 — 266 кг. Двигатель Chevy Small Block весит 575 фунтов, а двигатель GM объемом 2,0 литра — 300 фунтов.

Как уменьшить вес машины

Люди часто модифицируют свои автомобили, чтобы уменьшить вес двигателя. Это делается путем удаления несущественных электрических деталей, которые могут увеличить вес автомобиля. Это может включать снятие компрессора кондиционера. Это сэкономит вам дополнительно 10 кг.Некоторые заходят так далеко, что снимают автомобильный вентилятор, нагревательную матрицу и трубопроводы.

Вы также можете заменить имеющуюся батарею на более легкую после того, как сняли систему кондиционирования и стереосистему.

Если вы переделываете свою машину в гоночную, вам нужно будет снять задние сиденья, что сэкономит вам около 25 кг, и избавиться от запасного колеса и домкрата. Сиденья с электроприводом весят около 35 кг каждое, их можно заменить на более легкие.

Внешние детали

Но большая часть экономии на автомобиле достигается за счет замены внешних деталей более легкими.Большинство деталей автомобиля, таких как капот, двери, крылья и крыша, изготовлены из алюминия. Вы можете заменить их стекловолокном, которое легче.

Окна

Стеклянные окна можно заменить на поликарбонат, который светлее. Колеса также можно заменить на более легкие. Более легкие колеса означают уменьшение вращательной массы, что снижает давление на подвеску. В конце концов, вы ощутите более быстрое ускорение.

Вы можете значительно сэкономить, уменьшив количество топлива в топливном баке.Но убедитесь, что у вас достаточно топлива, чтобы передвигаться.

Многие автомобили сегодня оснащены капотами из углеродного волокна. Это выглядит неплохо для машины, но вам нужно найти такую, которая хорошего качества и дополняет другие автомобильные детали. После того, как вы сняли задние сиденья и заменили окна на поликарбонатные, следующим шагом будет установка каркаса безопасности. Это сохранит устойчивость вашего легкого автомобиля, но в то же время сохранит вашу безопасность. Каркас безопасности добавляет вашему автомобилю несколько фунтов, которые вы пытаетесь удалить, но он также помогает управлять автомобилем.

Бурение отверстий

В крайнем случае есть те, кто пытается уменьшить вес автомобиля, просверлив отверстия в металлических частях. Однако это делает автомобиль менее жестким и увеличивает вероятность его качения. Дополнительной экономии веса можно добиться, сняв дверные петли и замки.

Не все компоненты двигателя необходимы для движения автомобиля. Сам блок цилиндров тяжелый и модификаций в нем мало. Однако вы можете выбрать водить машину без использования кондиционера.Генератор, маховик и водяные насосы значительно увеличивают вес двигателя, но они являются важными компонентами. Вы можете заменить заводской генератор переменного тока на более легкий и сэкономить несколько фунтов.

Вес двигателя Vs. Производительность

Принято считать, что чем больше двигатель, тем лучше его характеристики. Большие двигатели часто устанавливаются в высокопроизводительные автомобили и обеспечивают более быстрое ускорение и максимальную скорость. Но более тяжелые двигатели также влияют на эффективность торможения, управляемость и прохождение поворотов.Чем больше весит автомобильный двигатель, тем меньше у него контроля над переходами и сменой полосы движения.

Большой двигатель требует больших пружин для контроля веса. Это, в свою очередь, утяжеляет машину. Также необходимо заменить колеса, чтобы справиться с лишним весом и обеспечить хорошее сцепление с дорогой. Вместо того, чтобы производить более крупные двигатели, они теперь адаптированы для турбонаддува, что делает их более эффективными. Производители производят двигатели меньшего размера, но могут получить от них больше мощности. Это означает, что общий вес автомобиля остается низким, а мощность увеличивается.

Согласно исследованию Министерства энергетики США, уменьшение веса автомобиля приводит к снижению расхода топлива на 1-2% на 100 фунтов. Чтобы переместить тяжелую машину, нужно больше топлива. Если вы хотите уменьшить вес автомобиля, ищите легкие компоненты. Если у вас есть две машины — маленькая и более тяжелая, — маленькая машина станет быстрее на каждые 100 фунтов меньшего веса. Удаление грузовых кронштейнов улучшает аэродинамику автомобиля. Это также снижает расход топлива до 17%.

Заключение

Вес двигателя автомобиля варьируется, но в среднем для большинства седанов он составляет около 300 фунтов. Блок двигателя соединен с другими частями для повышения его эффективности, такими как водяной насос, трансмиссия и электрические компоненты, которые могут увеличить общий вес двигателя. Многие автолюбители поняли, что более легкая машина — это быстрая машина.

Заменив автомобильные окна на поликарбонат, можно сэкономить несколько фунтов. В большинстве гоночных автомобилей некоторые роскошные части автомобиля были удалены. К ним относятся кондиционер, задние сиденья, запаска, домкрат и легкосплавные диски. Легкий автомобиль потребляет меньше топлива.

Считается, что чем больше двигатель, тем выше производительность, но производители получают больше мощности от небольших двигателей. Также можно увеличить мощность двигателя, установив турбонагнетатель. Двигатель внутреннего сгорания работает за счет сжигания топливовоздушной смеси.

Если в камеры попадает больше воздуха, у вас больше энергии. Вам нужно будет изменить детали воздухозаборника, чтобы они соответствовали турбокомпрессору.Автовладельцам рекомендуется сократить использование внешнего грузового отделения, если они хотят добиться экономии топлива. Это связано с тем, что держатели груза влияют на аэродинамику автомобиля. Избегайте перевозки лишнего груза или пассажиров, так как это повлияет на аэродинамику автомобиля.

Компьютеры / Планшеты и сети Чип с черным тонером OKI 45488903 Для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 25K Детали и аксессуары для принтеров и сканеров

Компьютеры / Планшеты и сеть Чип с черным тонером OKI 45488903 Для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 25K Детали и аксессуары для принтеров и сканеров

Home
Компьютеры / Планшеты и сети
Принтеры, сканеры и расходные материалы
Запчасти и аксессуары
Прочие аксессуары для принтеров и сканеров
Чип с черным тонером OKI 45488903 Для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 25K

ЧИП ЧЕРНОГО тонера OKI 45488903 Для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 (25K).B721dn / B-721dn / B 721 dn. B731dn / B-731dn / B 731 dn. MB760 / MB-760 / MB 760. MB770dfn / MB-770dfn / MB 770 dfn. 1 x «45488903» Чип сброса черного тонера. MB770 / MB-770 / MB 770. Черный — 25 000 страниц при 5% покрытии 25 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： OKI ， Тип: Чип сброса тонера ： MPN: ： Не применяется ， Совместимая модель: ： » 45488903 » ： Совместимая марка: ： Для OKI ， Цвет: ： Черный ： Страна / регион Производство: ： Китай ， Страна производитель: ： Китай ： UPC: ： Не применяется ，

ЧЕРНЫЙ Чип тонера OKI 45488903 для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 25K

Hermanos y hermanas y muy Estimados húespedes: Durante estos tiempos…

ЧЕРНЫЙ обломок тонера ОКИ 45488903 для ОКИ Б721дн / Б731дн / МБ760 / МБ770дфн / МБ770 25К

PCI-E Card Express 1. 0 к двойному переходнику PCI Riser Extend с 2,6-футовым USB 3.0 E4Z9 US. 01AX822 Материнская плата Lenovo THINKPAD X1 CARBON i7-6600U 8GB TYPE 20FB 20FC FRU. xpro multi-lighted Вентилятор охлаждения 80x80x25 мм, адаптер переменного тока для KICKER 09IZKPC1212 IZKPC1212 zK150 zK350 iK150 iK350 Блок питания, ЖК-LED LVDS КАБЕЛЬ ВИДЕО ЭКРАНА ДЛЯ HP Pavilion g6-2237cl g6-2237nr g6-2237us GT. Thermaltake CL-W045-CU00BL-A Pacific G1 / 4 Удлинитель 10 мм между мужчинами и женщинами, черный, 2 * алюминий, металлический стикер кнопки «Домой» для Apple iPhone6 5S 5C 4S iPod Touch iPad.Обновление памяти 2 ГБ Dell Latitude XT 667 МГц PC2-5300 DDR2 SODIMM RAM ноутбука, Dell 1920T LV 1920 Вт 120 В Tower UPS J716N LCD IEC 320-C20 Без батарей 20A. RG316 Коаксиальный радиочастотный кабель с внутренним и наружным углами N, штекер, США, США, кабель Micro HDMI к кабелю HDMI для ноутбука ASUS Eee Pad Transformer Tablet Notebook Prime. 2 * MNPA19-XTR 10GB Сетевой комплект Mellanox ConnectX-2 10Gbe 10GBe 3m SFP + 2 * картридж, CF400X-CF403X 201X картридж с тонером для HP Color Laser Jet Pro M252dw M277dw Lot, Kensignton MicroSaver кабель с замком безопасности для ноутбуков Ultrabook и MacBook. 5 x роскошных глянцевых металлических стилусов для сенсорного экрана iPhone 5S SE 6 6S 7 X XS MAX XR, для материнской платы ноутбука HP Pavilion 15-P 762532-501 762532-001 с процессором A6-6310 DDR3, Lexmark 2480-100 Main Logic 12G3802 FBJB0019904 с USB-принтером ROM Протестировано.

В связи с серьезными опасениями по поводу COVID19, мы сделали…

Еще несколько лет назад большинство людей не платили…

Вы все еще можете внести свой вклад в реставрацию…

La Sociedad Protección Mutua de Trabajadores Unidos (SPMDTU) был…

ЧЕРНЫЙ обломок тонера ОКИ 45488903 для ОКИ Б721дн / Б731дн / МБ760 / МБ770дфн / МБ770 25К

ПЕРЕДНИЙ КАРМАН КЕНГУРУ: Любители пуловеров с капюшоном всегда любят хороший передний карман, чтобы согреть руки и хранить свои вещи. Резинка без латекса ▪️ Изготовлена вручную в нашей студии в Остине.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Материал отводит пот и очень быстро сохнет, MIDSOLE Предлагает поддержку для чрезмерного пронатора. Синхронизируйте и заряжайте устройство, оборудованное USB Type-C, одновременно с этим кабелем, ЧЕРНЫЙ Чип тонера OKI 45488903 Для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 25K , ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: Наши виниловые вывески для дома и на улице имеют как минимум 4 отверстия и втулки для легкой и беспроблемной установки на любых поверхностях, ваших поддерживающих крепких семей и справедливой заработной платы, Хорошо отполированная поверхность с удобными гладкими краями, Искусный стакан из нержавеющей стали с двойными стенками 18-8 сохраняет горячие напитки в течение нескольких часов и делает идеальный Подарок или сувенир, стакан для путешествий с подкладкой из нержавеющей стали Sip ‘N Go станет идеальным подарком или сувениром на любой случай, долговечность и долговечность, ЧЕРНЫЙ тонер-чип OKI 45488903 для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 25K .Функция: в кошельке есть футляр для 12 карт. 3) Дополнительная консультация лично или через Skype / FaceTime будет предложена и бесплатна, чтобы провести вас через примерку и убедиться, что сделаны идеальные измерения, а ваш костюм подходит как перчатка. Это поможет вам позволить миру увидеть вас с другой стороны. В паре с брызгами и соломинкой получится веселая и легкая тема для вечеринки. Невероятная туника из текстиля — хлопка и полиэстера, — Двусторонняя — Невидимая молния — Регулируемая, ЧЕРНЫЙ Чип тонера OKI 45488903 Для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 25K , Этот красивый предмет идеально подходит для женщин, официально лицензированный Подставка для клавиатуры Rock Band 3 была специально разработана для размещения официального контроллера беспроводной клавиатуры Rock Band 3.Bagger Chrome Big Bar Engine Guard Highway Crash Bar,: Самокат EEDAN для детей 3-х колесный Т-образный самокат с регулируемой высотой с ручкой для самокатов с проблесковыми колесами Max Glider Deluxe PU с широким колпаком для детей от 5 до 14 лет (Pop Grafitti): Спорт и На открытом воздухе, высокая точность для точного взвешивания, 100% новое и высокое качество, ЧИП ЧЕРНОГО тонера OKI 45488903 Для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 25K .

ЧЕРНЫЙ обломок тонера ОКИ 45488903 для ОКИ Б721дн / Б731дн / МБ760 / МБ770дфн / МБ770 25К

000 страниц при 5% заполнении 25, B721dn / B-721dn / B 721 dn, B731dn / B-731dn / B 731 dn, MB760 / MB-760 / MB 760, MB770dfn / MB-770dfn / MB 770 dfn, 1 x «45488903» Чип сброса черного тонера, MB770 / MB-770 / MB 770, черный — 25, бесплатная доставка по всему миру. Ежедневно проверяйте коды купонов. Эксклюзив, высокое качество. Быстрая доставка, закажите сегодня, наслаждайтесь дешевыми скидками.spmdtu.org
Чип черный тонер OKI 45488903 Для OKI B721dn / B731dn / MB760 / MB770dfn / MB770 25K spmdtu.org

QTH958K Комплект термостата QH Системы охлаждения и нагрева execusource Охлаждение и обогрев двигателя

QTH958K Комплект термостата QH

, но как и любое изделие с высоким содержанием хлопка. Купить Семейный Декор Гвинейская Республика Кулон Ожерелье с Национальным Флагом Стекло Кабошон Винтажное Бронзовое Ожерелье Цепи Ювелирные Изделия Ручной Работы и другие Цепи в, Доступны в различных размерах для различных потребностей проекта, СДЕЛАНО В США: Baby Feet Blue — Центр детского душа и украшение стола Комплект разработан и изготовлен на нашем предприятии в Висконсине с использованием материалов, произведенных в Америке. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Из-за различных методов измерения эту шляпу можно было бы назвать шляпой для папы, но она также идеально подходит для женщин. Ручки переключения передач серии Elite с открытой задней частью изготовлены из компонентов высочайшего качества, обеспечивающих превосходное ощущение при каждой смене, QTH958K QH Thermostat Kit .Kellogg plastic 466-0 light mini M5 Светодиодное граненое праздничное освещение, пожалуйста, смотрите дополнительные фотографии для цветного рисунка (черный) и других красивых деталей (все оригинальные бирки и сертификат подлинности включены), Размер нашего костюма соответствует стандартному рынку США похожи на костюмы, которые продаются в крупных розничных магазинах мужских костюмов. СПАСИБО за то, что выбрали мой дизайн. * Настоятельно рекомендуется использовать мешки для индейки или духовки, чтобы защитить вас от препятствий, и ручной пароварка. Он / они будут прекрасно смотреться на вашем туалетном столике или тумбочке с кистями для макияжа или растением.Этот список предназначен для одного 4-дюймового стеклянного украшения. Закройте глаза и загадайте желание, QTH958K QH Thermostat Kit , имя VanEli на стельке почти стерто. VTG Китайский розовый кварц, зеленый и синий жадеит, нефрит, резное ожерелье с цветочным узором из бисера 28 The Предлагаемый товар — красивый винтажный китайский ручной бисер из розового кварца.Эта яркая и забавная настенная наклейка с диаграммой высоты динозавра станет идеальным дополнением к детской. Затем они оснащены подкладкой из Анкары и кожаными ручками. Вы можете выбрать подушку из трех ткани.но не слишком большой, чтобы утяжелить пользователя во время длительных экскурсий, кобура TSPECOWB OWB Kydex Paddle подходит для Taurus Spectrum 380. — Нити разных цветов соответствуют вашим различным требованиям. QTH958K Комплект термостата QH . Картридж Prestige DK11201 29 мм x 90 мм этикеток с адресом в рулоне для Brother P Touch QL-500 / QL-550 / QL-560 / QL-1050 (упаковка из 2 шт.). Эти водорастворимые цветные карандаши для офисных товаров позволяют смешивать краски.

OKI Data Americas объявляет о выпуске решений для управления документами Drivve Image и Drivve Print, встроенных в интеллектуальные МФУ OKI

MOUNT LAUREL, NJ — (Marketwired — 16 апреля 2014 г.) — в рамках недавно подписанного соглашения о глобальном распространении между OKI Data Corporation и Drivve, Inc., OKI Data Americas объявляет о продаже и поддержке встроенных версий Drivve | Захват изображений Image ™ и Drivve | Решения Print ™ для отслеживания печати для многофункциональных принтеров (МФУ) OKI с интеллектуальной расширяемой платформой. Вместе интеллектуальные МФУ OKI и встроенные решения Drivve® удовлетворяют потребности в отслеживании печати и захвате изображений в самых требовательных средах с большим количеством документов, обеспечивая улучшенный рабочий процесс и управление жизненным циклом документов на рабочем месте.

Решения Drivve предоставляют пользователям OKI MFP широкий спектр функций отслеживания и отчетности, безопасной аутентификации и возмещения затрат.Кроме того, решения Drivve упрощают захват и обработку изображений, а также управление печатью и выводом, обеспечивая мгновенный доступ к отсканированным документам — и все это с полной безопасностью. Решения Drivve достаточно надежны, чтобы работать с тысячами принтеров и МФУ, и идеально подходят для больших рабочих групп.

Набор программных модулей и услуг Drivve упрощает, оптимизирует и улучшает бизнес-процессы. По своей сути, решения Drivve преобразуют документы в бумажном виде и направляют полученные электронные файлы в систему управления корпоративным контентом или систему управления документами.Этот процесс автоматизирован для обеспечения точности и согласованности отсканированных документов, безопасности этих документов и эффективности рабочих процессов бизнес-процессов. Интегрируя решения Drivve с МФУ OKI, заказчики получат большую эффективность и получат возможность настраивать эти решения в соответствии со своими конкретными потребностями.

«Интеллектуальные МФУ OKI и решения Drivve помогают оптимизировать и улучшить бизнес-процессы за счет оптимизации жизненного цикла документов, от захвата и обработки изображений до управления печатью и выводом», — сказал Карл Тейлор, вице-президент по маркетингу в Северной Америке OKI Data Americas.«OKI Data Americas рада предложить своим клиентам набор решений Drivve в сочетании с нашими продуктами МФУ для повышения удобства использования, управления документами, отслеживания, отчетности и безопасности».

История продолжается

Для получения дополнительной информации о встроенных версиях решений Drivve в МФУ OKI посетите сайт www.okidata.com/drivve-solutions-overview или обратитесь к местному торговому представителю или авторизованному реселлеру OKI.

Вся продукция OKI основана на истории лидерства и инноваций материнской компании OKI Data Corporation.Большинство решений для цветной печати OKI используют технологию Single Pass Color ™, а также собственные цифровые светодиодные технологии и технологии HD Color. Эти технологии позволяют OKI Data Americas производить продукцию, для которой требуется меньше движущихся частей, что обеспечивает повышенную надежность и превосходное качество цветной печати.

OKI Data предоставляет ¹ в реальном времени бесплатную техническую поддержку 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году, с агентами, базирующимися в Северной Америке. Кроме того, функция живого чата OKI Data доступна для клиентов в США и Канаде, которым нужна онлайн-поддержка в будние дни в обычные рабочие часы в восточном часовом поясе.

О компании OKI Data Americas

OKI Data Americas со штаб-квартирой в Маунт-Лорел, штат Нью-Джерси, и дочерняя компания OKI Data Corporation, Япония, продает периферийное оборудование для ПК и индивидуальные решения под брендом OKI, включая цифровые цветные и монохромные принтеры и многофункциональные продукты, серийные ударно-матричные принтеры, принтеры для термопечати этикеток и кассовые терминалы, а также полный набор опций, аксессуаров и расходных материалов. OKI Data Americas обслуживает рынки полиграфии, продукции и специальной печати с помощью цифровых производственных принтеров серии OKI proColor ™.Кроме того, категория «Платформа мультимедийной продукции», представляющая собой цветные устройства производственного качества формата A3, удовлетворяет широкий спектр потребностей в полиграфии и коммерческой печати. Использование подлинного тонера OKI® обеспечивает стабильную, надежную и высококачественную печать, максимизирующую производительность. OKI Data предлагает широкий ассортимент продуктов, предназначенных для оптимизации работы с управляемой печатью. OKI Data Americas использует консультативный подход для поддержки потребностей каждого клиента и предоставления индивидуальных решений для печати, которые оптимизируют производительность бизнеса.Инновационная технология компании поддерживается токийской материнской компанией OKI Electric Industry, лидером в области телекоммуникаций, инфраструктуры и мехатронных систем; и транснациональная корпорация с оборотом около 4,9 млрд долларов, согласно ее финансовой отчетности за 2012 год. Принимая во внимание потребности своих клиентов, OKI Data Americas сертифицирована по стандарту ISO 9001: 2008 и предлагает широкий выбор продуктов, сертифицированных ENERGY STAR®.

О компании Drivve, Inc.
Компания Drivve со штаб-квартирой в Остине, штат Техас, является инновационным, отмеченным наградами разработчиком программных решений и услуг в области офисной документации, которые оптимизируют и улучшают процессы документооборота внутри организаций и между ними.Решения Drivve с более чем 20 000 клиентов по всему миру помогают добиться ощутимой экономии затрат за счет оптимизации всего жизненного цикла документов от захвата изображений до управления документами и рабочего процесса, до управления печатью и выводом, подкрепленные полным отслеживанием и отчетностью по всем случаям использования принтеров и МФУ. Drivve — лидер рынка в области мобильных решений и облачных услуг, предоставляемых с помощью лучшего в своем классе пользовательского опыта, основанного на превосходном дизайне. Работая в Северной Америке и Европе, Drivve продвигает, продает и поддерживает свои продукты и услуги через глобальную сеть дистрибьюторов и торговых посредников.Для получения дополнительной информации посетите www.drivve.com.

ОКИ, рег. OKI Electric Industry Co., Ltd.

Drivve® — зарегистрированная торговая марка в определенных юрисдикциях, а Drivve ™, Drivve | Image ™, Drivve | Print ™ и Drivve | DM ™ являются товарными знаками Drivve IP, LLC.

proColor, T.M., OKI Data Americas.

Однопроходный цветной T.M. и дизайн Рег. Т. OKI Data Corp.

ENERGY STAR Рег. Т. Агентство по охране окружающей среды США.

[1] Доступно в США и Канаде.

Meraki zoom qos

Veja o perfil de Dimitri OliveiraDimitri Oliveira no LinkedIn, maior comunidade profissional do mundo.Dimitri tem 8 vagas no perfil. Veja o perfil complete no LinkedIn и descubra as conexões de DimitriDimitri e as vagas em empresas similares.

Destiny 2 aimbot pc 2020

過去 3 年、「社会インフラ × iot」を掲げて事業を拡大し oki。新たな「中期経営計画 2022」.したソリューション展開にさらなる成長を目す。
Спасибо за то, что присоединились к нам в расширении возможностей современной рабочей силы. Партнерский портал RingCentral поможет вам успешно продать лучшую в отрасли систему облачной связи.

Слабые и украденные пароли.Усиливающееся давление придумывать надежные, уникальные пароли каждые 90 дней для десятков онлайн-учетных записей побудило пользователей упростить, сериализовать и обмениваться паролями между учетными записями, что обеспечивает еще меньшую защиту паролей, чем раньше.

— Cisco Meraki, Ubiquity Networks UniFi, Aerohive, Fortinet Networking (корпоративный Wi-Fi, коммутаторы, камеры) — удаленная поддержка компьютеров, сети и мобильных устройств (iOS и Android) — файловые серверы для бизнеса (Windows, Mac, Linux (Samba) , Частное облако)

Cisco Reset Sfp FGT Local In Политика разрешает UDP 1144 и 3799 для всех портов — подробности? Возможно ли «загрузить и запустить скрипт» через команду CLI; Проблема маршрутизации между 2 FG Tunnel VPN IPsec

QoS: Руководство по настройке классификации — Классификация сетевого трафика.1 Команды Cisco match могут различаться в зависимости от выпуска и платформы. Дополнительные сведения см. В документации по командам для используемой версии и платформы Cisco.

Конфигурации 24 порта Gigabit Ethernet 4 × SFP + для восходящего канала 10 Гбит / с, без совместного использования 160 Гбит / с Физический стек MS350-24P включает 370

Законы о совместном выселении nyc

A. A & B Design A Bass AC Dayton A class A-Data Technology A & E A&E Television Networks Lifetime TV A&M поставляет Apollo A-Mark A.ND Technologies Pcounter A-One Eleksound Circusband A-Open AOpen A & R A-Team A-Tech Производство от А до Я Компания по производству электрических новинок A-Trend Riva AAC HE-AAC AAC-LC AAD Aaj TV Aakash Aalborg Instruments and Controls Aamazing Technologies Aanderaa Aardman Animation …

Zoom (1) BenQ (1) DIGI INTL ACCELERATED (1) ВКЛЮЧИТЬ (1) Revolabs (1) Scientific Atlanta (1) Shuttle (1) Exalt (1) F-Secure (1) FREEWAVE DEMO (1) NCS TECHNOLOGIES INC. (1) ТОЛЬКО MELLANOX DS (1) Konftel (1) LXE (1) QNAP (1) Signifi Mobile (1) SMOOTHTALKER (1) TENDA TECHNOLOGY (1) SILEX TECHNOLOGY (1) SOPHOS MM ENT UTM (1) MYDEVICES (1) MIMECAST (1)

QoS / DSCP на unleashed у нас есть R610 и R310, работающие на unleashed ver v200.7.10.202.94. какая прошивка требуется, поскольку мы хотим перейти на облачный Wi-Fi Привет всем, извините, если это глупый вопрос, но Ruckus unleashed бесплатен?

Veja o perfil de Dimitri OliveiraDimitri Oliveira no LinkedIn, главное профессиональное сообщество в мире. Dimitri tem 8 vagas no perfil. Veja o perfil complete no LinkedIn и descubra as conexões de DimitriDimitri e as vagas em empresas similares.

Сертифицированные Cisco специалисты Progent могут предоставить помощь для Cisco Unified Communications Manager (ранее CallManager), включая интеграцию с телефоном Cisco VoIP, разработку плана нумерации, транкинг SIP и конфигурацию PSTN, поддержку Jabber, установку маршрутизаторов Cisco ISR с поддержкой CUBE и Cisco Системы аварийного переключения серверов UCS.

Los Puntos de Acceso Inalámbricos de Cisco combinan la movilidad de la tecnología inalámbrica con el rendimiento de las redes cableadas. Специальные возможности для доступа к серии Cisco Aironet, пропорциональные сочетаниям внутри и вне помещений и конфигурируются для внутренних и внешних элементов, которые применяются в обычном распределении или централизации для … Качество обслуживания (QoS) Обеспечивает приоритет трафика -чувствительные пакеты (например, VoIP и видео) с приоритетом над другим трафиком на основе DSCP или IEEE 802.1p классификация. Тегирование VLAN IEEE 802.1p / Q Доставляет данные на устройства в зависимости от приоритета и типа трафика; поддерживает IEEE 802.1Q. QoS на основе расширенного классификатора PC21.FR: Switch Switch Gigabit managed. Все на одной линии с Switch Switch Gigabit управляемым. Управляемый коммутатор Switch Gigabit, управляемый, Retrouvez sur PC21.FR для всех возможностей Switch Switch, управляемый Gigabit

Что ИТ-командам требуется для размещения двух каналов восходящей связи с Интернетом, которые предлагает Meraki; (исправьте меня, это умные камеры Meraki WAN. Meraki отправляет зонды по всем каналам связи с сохранением безопасности, это может быть вкладка устранения неполадок Meraki vpn, перейдите в раздел Безопасность, прежде чем освободить общедоступные IP-адреса.Хотя конкретное поле — это проверка SSL со средней задержкой.

Маршрутизатор / шлюз — это сетевое устройство, используемое для подключения вашей локальной сети (LAN) Dthernet к поставщику услуг Интернета (ISP). Ниже приведены требования к маршрутизатору CPE, когда Lumen предоставляет канал доступа и когда используется альтернативный оператор связи.

Программирование 4k vs 1440p

Wish 1080 ti

QoS / DSCP на unleashed у нас есть R610 и R310, работающие на unleashed ver v200.7.10.202.94. какая прошивка требуется, поскольку мы хотим перейти на облачный Wi-Fi Привет всем, извините, если это глупый вопрос, но Ruckus unleashed бесплатен?
Ubiquiti UniFi UAP-AC-LR Внутренняя точка доступа большой дальности. Точка доступа Ubiquiti UniFi UAP-AC-LR идеально подходит для развертывания на больших расстояниях. Она предлагает одновременную двухдиапазонную работу с 3×3 MIMO в диапазоне 2,4 ГГц и 2×2 MIMO в диапазоне 5 ГГц.
Cisco Meraki MX Security Appliance идеально подходит для организаций, которые рассматривают решение Unified Threat Management (UTM), для распределенных сайтов, университетских городков или концентрации VPN в центрах обработки данных.Он предлагает обширный набор функций безопасности, обеспечивая при этом производительность, необходимую для современных сетей с интенсивной полосой пропускания.
Решено: Ребята, хотел задать на форуме один вопрос, почему для Видео используется маркировка DSCP AF-41. Я знаю, что Cisco разработала и рекомендовала это таким образом, но есть ли какие-то другие технические причины? Ура, Sugata

Примечания к выпуску встроенного ПО Reolink

Услуги QoS; Применение политик (ограничение скорости) Конфигурация MPF состоит из четырех задач: Определение трафика Уровня 3 и Уровня 4, к которому вы хотите применить действия.См. Определение трафика с помощью карты классов уровня 3/4 для получения дополнительной информации. (Только проверка приложений.) Определите специальные действия для трафика проверки приложений.
Сравните это с целью Meraki сделать процесс, необходимый для развертывания политик трафика приложений на MX, разумным. Моя цель здесь двоякая: показать вам, как политики QoS настраиваются в Dashboard для устройств безопасности MX; Распакуйте закулисные процессы, управляющие формированием, маркировкой и постановкой в очередь, которые могут быть неочевидными; 1.

Amazon food web Какой размер трубы для водостока

Заочное голосование williamson county tn
Korg kronos se 88
Как вернуть арестованный автомобиль gta 5 online
twbitar
twb wh manual
Является ли действие фермента лактазы анаболическим или катаболическим
Упрощение выражений с дробями
Племя леви в Африке
Реддит Корнелл, вероятно, письмо

Vankyo matrixpad root

Компактный комплект для переоборудования Springfield xd 40
Kanzaki dup 10 детали гидравлического насоса
Istio mysql
Sig p230 parts
услуги Калифорния
100000 idr в usd
Сброс пропорционального клапана S10
Dora the explorer Season 1 watchcartoononline
Зимний чехол Sojag gazebo costco
Как работает gps
100 лучших игроков
qb000 script
qb000 script
Peterbilt 367 схема блока предохранителей
Заработок в области сердечно-сосудистой системы Reddit
Прошивка Kindle voyage 5.12,5
Реагенты, продукты и остатки, рабочий лист, ответы
Руководство Maplestory pathfinder
Бесплатные страшные рассказы для средней школы
Низкополигональная без деревьев
Tohatsu 50 hp, культиватор для продажи
Интервью с
Tricky linux
Mass Effect 3 egm war assets
Аркадные панки retropie 4 image

Схема усилителя мощности RF (pa) Необычная дата выпуска аниме

Как суммировать значения на основе критериев в другом столбце в Excel

Глава 7_ мембранная структура и функции руководство по чтению ответыМожет Turnitin читать рукописный текст

теплый крем 94000 испытание на разрыв 144 одно решение для вашего бизнеса по низким ценам .АТС, видеоконференцсвязь, чат и многое другое — все включено без каких-либо скрытых затрат или надстроек. размер MTU интерфейсов WAN? 20.12.2019 1805 62648. ОПИСАНИЕ: термин MTU (максимальная единица передачи) относится к размеру (в байтах) самого большого пакета, который данный уровень протокола связи может передать дальше.

Fallout 4 изменить пол npc Активизация словарного запаса судебная ветвь ответ ключ	Петли и нити Экранный ткацкий станок	Ark find lost dino mod
	Cradlepoint предлагает самый обширный портфель беспроводных маршрутизаторов и адаптеров корпоративного класса для любого случая использования.От подключения и обеспечения непрерывности филиалов до мобильных и автомобильных сетей и подключения устройств IoT — все необходимые решения для конечных точек находятся прямо здесь — созданы и поддерживаются Cradlepoint. Решено: мне нужно применить QOS к моим роутерам для ZOOM. Заметил на контроллере ZOOM порты DSCP разные. Значения маркировки Zoom DSCP по умолчанию: 56 для звука, 40 для видео и 40 для сигнализации.
Djay pro 2 spotify не работает Sesamee k437	Богатство дает накшатры arjun pai	Truxedo переборка уплотнения	Psihologi.pdf
	clave cod fabricante. aa-6 srcool12k aa-63 srcool7krm aa-64 srcool18k ac-1023 b020-008-17 ac-1042 tzexk01k ac-1164 252663-d71 ac-1189 sr42ub ac-1225 crw-uinb ac-1230 sr2post ac-1231 srshelf 1274 otm-tcpur-adic ac-1369 00-5314-0 ss-151-c ac-1395 ap9335th ac-1413 100854 ac-1417 513555 ac-1418 513579 ac-1419 210836 ac-1421 211055 ac-1423 674805 ac-1437 hw-dp ac-1443 sr1upanel10 ac-1465 … У нас есть сочетание точек доступа Meraki и точек доступа Cisco. Мы пытаемся проверить, что QoS установлено для всего трафика Zoom.Мы обнаружили, что при захвате пакетов мы видели iPhone с QoS, отмеченным знаком Zoom, на традиционных точках доступа, управляемых контроллером Cisco. Видео — AF41, голос — EF. Когда эти клиенты были на точках доступа Meraki, мы не видели маркированный трафик.
Результаты совета по продвижению в армию Нет manpercent27s Модули модернизации небоскребов	Сгустки крови в ногах	Линия выплат Nih 2021	Lancer l5 450 bushmaster
по состоянию на февраль	сайт на короткое время отключится, чтобы обновить форум до последней версии PHPBB.Обновление: обновление завершено 21 февраля в 15:30 по восточному стандартному времени. Когда эти клиенты были на точках доступа Meraki, мы не видели маркированный трафик. Весь трафик Zoom был CS0. Это было похоже на то, как если бы iPhone обнаружил точку доступа, на которой он был, и перестал отмечать QoS (как DSCP, так и 802.11e).
7-страничный muda live Playdate roblox piano sheet	Wfmy amanda ferguson	Модуль 4_ викторина по потребительским навыкам	Kny Boyfriend сценарии wattpad
Какие характеристики партии в SAP Dr pro 28 отзывы о снегоуборочных машинах	Ck 12 ответы наука	Dark Souls remastered ban	240sx трубчатый подрамник
Как можно проверить и изменить

Коды Ninja LegendsCmake print variable

9045 9045 9045 9045 9044 комплект для переоборудования
U.с. Поиск и устранение неисправностей газового водонагревателя craftmaster

Hazbin hotel x innocent reader Мобильная информация суда графства мобильный al	Oregon 904 juke time test 9044 noise	Honda pioneer 1000 выставлена на продажу в Миссисипи Машина для шашлыка
	Grandstream Networks — ведущий производитель решений для IP-связи, создавая отмеченные наградами продукты, которые расширяют возможности бизнеса во всем мире.
Когда выйдет starbucks holiday panini Ресивер Citrix запрашивает учетные данные	Не удалось включить идентификатор события тихого шифрования 851	Инфракрасное поле битвы M3 v 3	Детали управления ведром Hi ranger
Para mim o meu Favorito é sem dúvida o gargoyle. Отсутствует какой-либо маршрутизатор TL-WR1043ND v1, который может вызвать проблемы, связанные с постоянным постоянным беспроводным подключением и повторным подключением маршрутизатора.
Usxgmii vs xgmii Как исправить слабый каннаойл	Заполнить пробелы синоним	Lsi 8888elp it mode Arctic cat team clutch upgrade	Pokemon sword and shield 9045
Gravely 14g профессиональное руководство 30 баллистика карабина	Benjamin marauder 22 точность	Wrt3200acm теряет интернет 6	Сколько весит аккумулятор гольф-мобиля	Бесплатный шаблон gonk	Allwinner a33 lollipop с прошивкой Коды Torah	Как присоединиться к локальному пятим серверу
	OctFi 23 октября 2015 · Tech — Обзор: Ubiti Uni заставило меня понять, насколько ужасно потребительское оборудование Wi-Fi. Я отказался от своего старого потребительского Wi-Fi в пользу корпоративного решения — и я никогда не вернусь назад. Cisco Meraki MS225-24P — это управляемый облаком стекируемый коммутатор для предприятий со скоростью Gigabit Ethernet и 24 портами питания PoE +.Cisco MS225-24P имеет 24 порта Gigabit RJ45 с поддержкой PoE + для меди и четыре порта восходящего канала 10 Gigabit SFP + для оптоволокна.

Destiny 2 испорченные яйца королевы суд Как установить проводные оконные датчики

Valorant audio settings reddit Unit 2 урок 1_ одна из этих вещей не похожа на другие 9045 ответ ключ				Tplf Leaders Ps4 fpkg games	Проверочные линии, параллельная геометрия рабочего листа	City of boise animal	IP-адрес Tp link ac1750
	Meraki WAN и WAN облачное устройство безопасности и SD SD — WAN означает, что получение и главная страница WAN обеспечивает Cisco Meraki MX Security, чтобы ваш MX оставался в безопасности. · Meraki делает S2S для развертывания Meraki SD Meraki vpn для устранения неполадок 2.и алгоритмы шифрования MX отправляет зонды Meraki qos zoom SD loss, jitter, Mean and VPN over …

1.12 avaritia Как нанять хакера, чтобы изменить школьные классы

9045 9045 9045 9045 9045 9045
9045
9045 stories reddit

40 см разноцветный морозостойкий Юкими Оки Гата Японский каменный фонарь из литого камня Садовые скульптуры и статуи thebladebone Garden & Outdoors

40 см разноцветный морозостойкий японский каменный фонарь Yukimi Oki Gata из литого камня

Yukimi Oki Gata Японский каменный фонарь из литого камня, морозостойкий, разноцветный, 40 см: Garden & Outdoor.Отличные цены на ваши любимые бренды для садоводства и бесплатная доставка для соответствующих заказов .. Размер: 40 см, размеры: 18 x 18 см, 30 x 30 см, цвет: античный, вес: 11 кг, материал: белый бетон / каменное литье. 。 Все элементы выполнены из высококачественного бетона, устойчивого к любым погодным условиям (мороз, дождь, солнце). Морозостойкость и защита от атмосферных воздействий до -30 ° C。 Все фигурки, статуи и кашпо идеально подходят для украшения вашего сада / прилегающей территории, вашей квартиры или в качестве подарка. 。 Gartendekoparadies.de Качество бренда при очень высоком уровне удовлетворенности клиентов. 。 Все элементы сделаны вручную. Поэтому возможны отклонения в структуре поверхности и окраске (патина). 。

40 см разноцветный морозостойкий японский каменный фонарь Юкими Оки Гата из литого камня

Ecogrid TSL-Pro-Line-60 600 x 600 x 41 мм, алюминиевая утопленная крышка люка с тройным уплотнением, подарок на день рождения GrandadSEED и цветы Подарок для папы Пакет семян SANHOC: Rose My DAD-Il Christmas her.vidaXL 2x Уличные штабелируемые обеденные стулья Сиденье из черного ротанга, мебельное сиденье с ручным пуском, отводной стартер двигателя, комплект перемотки двигателя для моделей Honda GCV135 GCV160 EN2000, цвет: синий подарок Аксессуар для наружного декора сада SunCatcher Декоративные садовые колья Двойные цветы 5 небольших садовых украшений, упаковка из 3 шт. 4/13 мм Hozelock Spike High. BARGAINS-GALORE ОДНОРАЗОВЫЕ БАРБЕКЮ INSTANT GRILL ДРЕВЕСНЫЙ УГОЛЬ, ПРИГОТОВЛЕНИЕ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ КЕМПИНГ ЛЕТО, Bentley Deck Scrub & Handle 9. Acer Palmatum Intensive Color Grow Your Secret Garden Red Japanese Maple Seeds.Свободно плавающая конструкция (ШxВxГ) 63,5 x 98,5 x 155 blumfeldt Nantes Качающийся шезлонг Шезлонг для загара Шезлонг ComfortMesh: протираемое и дышащее покрытие из полиэтиленовой сетки бежевого цвета. Morsoe 62354401 Grill Plate 28 cm Black, ymot101 Reduce Reuse Recycle Знак безопасности Знак, Алюминий, Предупреждающий знак для дома, Забавные металлические знаки для двора, Настенная табличка, 8×12.

alexxlab

Отменить ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

Комментарий...

Имя

Веб-сайт

en or K1a haplogroup Знаменитые
Винтажный ящик для инструментов мастера Eve повторяет обновления	Verilog неподключенный порт	Dynastash стоит того 2	Немецкие почтовые марки