Пробил картер двигателя что делать: Пробил поддон двигателя что делать?

“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Запчасти для починки автомобиля

Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.

Как восстановить целостность и чем заклеить поддон двигателя — Автомобили Premier

Содержание

• устройство и Назначение поддона картера
• Краткое описание обычных их последствий и поломок днища
• Как вернуть целостность дна

Поддон картера двигателя представляет собой съемную подробность, расположенную под нижней частью мотора. Поддон изготавливается способом штамповки из мягкой эластичной стали или употребляется литье из алюминия.

По форме эта подробность напоминает ванну маленькой глубины, верхняя кромка которой выполнена в виде плоскости для плотного прилегания к нижней части картера двигателя. Для соединения поддона двигателя с картером в кромке имеются особые отверстия.

устройство и Назначение поддона картера

Эта подробность есть вместилищем моторного масла в совокупности смазки. Днище картера двигателя делает следующие серьёзные функции:

1. Накапливание моторного масла, стекающего с элементов движка.
2. Защита внутренних деталей и узлов от внешних агрессивных действий.
3. Сбор небольшой железной абразивной стружки, образующейся в ходе трения подробностей.
4. Охлаждение масла.
5. Предотвращение расплескивания смазочной жидкости.

В зависимости от конструкции мотора поддон картераимеет форму,предохраняющую движок от контакта с трансмиссией, передним редуктором,элементами подвески. При изготовлении данных поддонов картера для машин с форсированными силовыми агрегатами употребляются алюминиевые сплавы.

В конструкции алюминиевых подробностей предусмотрены особые ребра, предназначенные для ускоренного охлаждения масла.

Маслозаборная трубка не касается дна ванны, дабы не всасывались небольшие железные отходы в смазочную совокупность. Накопленная стружка удаляется при снятии нижней части картера.

Довольно часто днище оборудуется магнитами, служащими для фиксации абразивных накоплений.

Для замены смазочной жидкостиднище оборудовано особым сливным отверстием с пробкой.

Краткое описание обычных их последствий и поломок днища

надёжность и Простота данной подробности не допускает нередких поломок. Но, при наезде на препятствия в виде камней, арматурной проволоки, коряг и крупных пней, смогут появиться широкие вмятины или пробоины внижней части картера мотора.

Повреждения защитного элемента влекут за собой сбои в работе силового агрегата. В случае происхождения глубоких деформаций плоскости поддона трубка маслоприемника ломается либо находится вышеуровня смазки.

При «масляном голодании» может оборваться шатун, взять повреждения блок цилиндров, заклинить двигатель.

Нарушение герметичности дна картера движка происходит благодаря образования трещин, пробоев, сквозных отверстий в подробности. Показавшаяся утечка масла приводит к серьёзным повреждениям в силовом агрегате, последствия которых могут быть непредсказуемыми, в особенности при несвоевременном обнаружении взятого недостатка.

Дабы не пробивать днище во время езды, многие автовладельцы устанавливают защиту картера двигателя.

Как вернуть целостность дна

При происхождении непростой обстановке автовладельцы нуждаются в ответе на вопрос: пробил поддон двигателя, что делать? В качестве первой реакции должны быть произведены выключение и остановка двигателя.

В случае если мотор не будет заглушен, то случится стремительное понижение уровня моторного масла, что приведет к масляному голоданию с последующими важными поломками элементов силового агрегата.

Ремонт металлических поддонов производится при помощи сварки либо заклеивания особым герметиком или холодной сваркой. Подробности из алюминия восстанавливаются сваркой в аргоновой среде.

Чем заклеить алюминиевый поддон двигателя? Чтобы самостоятельно без снятия детали с автомобиля отремонтировать днище, устранить течи масла и заделать появившиеся трещины в корпусе, нужно выполнить следующие операции:

• зачистить поверхность от загрязнений при помощи железной щетки;
• промокнуть протекающее масло около появившейся дыры;
• отрезать кусочек холодной сварки и шепетильно его размять, как пластилин;
• повторно удалить показавшиеся масляные протечки при помощи ветоши;
• нанести первый слой холодной сварки в виде замазки:
• по окончании застывания нанесенного слоя обработать его наждачным полотном;
• нанести второй слой холодной сварки, до полного устранения протечек.

Данное описание приведено для экстренных случаев, дабы произвести стремительный ремонт поддона картера двигателя на маленький срок.

Для надежного устранения взятых недостатков данного узла нужно обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью. В условиях СТО производится полный слив смазочной жидкости, диагностика, качественное восстановление и демонтаж герметичности подробности при помощи сварочных операций с установкой днища и последующей проверкой на прошлое место.

Ремонт дыры масляного поддона двигателя бес снятия за 5 мин.

Похожие статьи, подобранные для Вас:

Что делать, если течет масло из двигателя? — Рамблер/авто

Протекание смазочной жидкости может случиться у любой машины, с любым двигателем. В этом агрегате есть множество уплотнителей, которые повреждаются во время эксплуатации. Прежде чем разбираться, как устранить течь масла, рассмотрим признаки данной проблемы. Протечка может быть причиной проскальзывания сцепления. Если масло попало на впускной коллектор или трубу выхлопа, сопровождением будет резкий запах и дым из подкапотной крышки. О недостатке жидкости вы узнаете, взглянув на панель приборов. А вот откуда может бежать масло с двигателя, придётся выяснять самому.

Системы вентиляции картераПоддон картера двигателя или КППКлапанная крышкаТрамблерМасляный фильтрМасляный датчикТечь через сальники

Системы вентиляции картера

Система вентиляции в картере служит для того, чтобы понижать давление газов выхлопа. Если провода системы забиты, при усиленном давлении газов масло побежит из двигателя. Поэтому перед устранением течи по любым причинам, прежде проверьте и восстановите нормальную работу вентиляции.

Внимание! Иногда выхлопные газы прорываются в картер и создают избыточное давление даже при отличной работе вентиляции. В этом случае проверьте поршневую систему двигателя.

Поддон картера двигателя или КПП

Если поддон в масле, причина — утечка из картера, эту неприятность устранит установка защиты. Для этой операции понадобится снять поддон, открутив его крепёжные винты. При присутствии на поверхности приспособления каких либо повреждений, их нужно ликвидировать. Возьмите новую прокладку для поддона смажьте её герметиком и установите деталь на место.

Клапанная крышка

Если масло течёт из двигателя из-за дефектов прокладки клапанной крышки, что является самой частой проблемой, то устранить её не составит труда. Откройте капот и снимите крышку. Её нужно будет очистить от масляных пятен ацетоном. Если причина всё-таки в прокладке, замените её, а новую промажьте герметиком и плотно прижмите к крышке. Поставив клапанную крышку на место, проверьте всё ли в порядке поездкой.

Если подтёки в месте крепления трамблера, нужно снять с него крышку, отметив расположение бегунка. Затем вывернуть крепёжные болты и снять механизм. Место стыка смазать герметиком и поставить трамблер назад, выставив бегунок в то же место, где он находился до процедуры.

Масляный фильтр

Подтёки масла на двигателе из-под масляного фильтра — не страшная проблема. Возможно, нужно просто хорошо его затянуть. Если не помогло, тогда меняйте. Демонтируйте фильтр и проверьте его состояние. Он может быть пробит или иметь какие либо повреждения.

Знаете ли вы? Главное заблуждение многих водителей в том, что современные смазочные материалы нужно использовать даже на «древних» моторах. Основывается это на утверждении, что производители, выпускавшие старые машины, не говорили о новых технологиях масел, потому что их не существовало. На самом деле новейшие масла для старых моторов несколько агрессивны.

Масляный датчик

Течь смазочного материала поможет установить датчик масла. Его показания низкого уровня жидкости – это верный признак проблемы. В том случае, когда виноват именно датчик, меняйте его без тени сомнений. Это устройство чаще всего восстановлению не подлежит.

Интересно! Для некоторых марок автомобиля есть некий допуск к маслу – это своеобразный код из цифр и букв. Например, для Ауди это выглядит так — VM 501.01.

Течь через сальники

В двигателе текут сальники — вас ожидает сложная процедура. Чтобы заменить сальники придётся разобрать двигатель. Часто передний сальник изнашивается быстрее заднего. Новые детали устанавливайте, пользуясь герметиком. Наносите вещество на плоскости сальника и на вал.

Важно! Не медлите с заменой повреждённых сальников в двигателе. Если уж меняете сальники коленвала, замените сразу и на распредвале, так вам не придётся часто разбирать мотор

Двигатель в масле не просто неприятность — это может привести к серьёзной поломке всего двигательного агрегата и даже к возгоранию автомобиля.

Что такое перегоревший двигатель?

На днях мы проезжали мимо машины на шоссе 401 с поднятым капотом и клубами пара или дыма. Мой муж сказал, что двигатель, вероятно, взорвался, и это будет дорого. Что может вызвать «взрыв» двигателя? — Джоан в Оквилле, Онтарио.

Двигатель фактически не «взрывается».

Есть много типов и причин отказа двигателя. Самый катастрофический — и наглядный — это сломанный шатун, пробивающий отверстие в блоке или картере.Шатун — это часть, которая соединяет поршень, который очень быстро движется вверх и вниз, с вращающимся коленчатым валом. Если шток сломан, кривошип продолжает вращаться и может протолкнуть сломанный шток прямо через сторону чугунного или алюминиевого блока или картера, в котором находится масло. В любом случае двигатель немедленно остановится, и горячее масло вытечет через отверстие в блоке или картере на горячий выхлоп, вызывая много синего дыма или даже возгорание.

История продолжается под рекламой

Другая форма отказа двигателя — это сломанный клапан, пробивающий отверстие в верхней части поршня.В этом случае масло под давлением выйдет через верхнюю часть поршня через выпускной клапан. Вместо синего дыма, идущего из-под капота и из-под автомобиля, он будет выходить из выхлопной трубы.

Ваш муж был прав, это не то, что можно починить. Новый двигатель стоит дорого.

При этом полный отказ двигателя такого типа случается крайне редко. Более вероятный сценарий был вызван перегревом.

Двигатель охлаждается водным раствором антифриза, циркулирующим по внутренним каналам и переносящим тепло, создаваемое внутренним сгоранием, к радиатору и через него.Радиатор содержит десятки тысяч маленьких ребер, соединенных с небольшими трубками, содержащими горячую жидкость. Воздух, проходящий через эти ребра, помогает охладить эту жидкость, прежде чем она продолжит свой путь обратно в двигатель. Если уровень жидкости станет слишком низким или что-то произойдет, что заблокирует ее поток, двигатель перегреется и остановится.

Такая блокировка, скорее всего, произойдет из-за заедания термостата или поломки водяного насоса. Обрыв ремня вентилятора также может вызвать проблему, поскольку водяной насос перестает вращаться и циркуляция прекращается.

Потеря жидкости является более частой причиной отказа, и это происходит из-за медленной утечки или внезапной утечки, когда старый шланг ломается или из-за утечки в радиаторе. Разница между «взорванным» двигателем и перегретым проявляется в цвете дыма или пара. Если синий, это, вероятно, дым от горящего масла. Если белый, это, вероятно, пар — и, возможно, дешевле, если двигатель не перегрелся до точки внутреннего повреждения. В любом случае это не хорошие новости.

Потеря мощности

История продолжается под рекламой

У меня есть Nissan Maxima 2008 года выпуска с пробегом 75000 километров, и я езжу довольно консервативно, чтобы ограничить расход топлива.Думаю, могу заметить снижение производительности. Возможно ли, что двигатель теряет мощность? — Адам

Наверное, нет. Конечно, не при таком пробеге, если нет внутренних проблем.

Многие современные автомобили имеют так называемый «безвыходный» режим, в котором система управления двигателем серьезно снижает мощность за счет отключения некоторых цилиндров или ограничения открытия дроссельной заслонки. Я сомневаюсь, что это то, что вы можете испытать, поскольку это очень большое падение производительности и производительности.Если двигатель работает плавно, а ваш расход топлива не изменился значительно, я подозреваю, что вы, вероятно, представляете себе, как это происходит. В случае сомнений попросите дилера провести анализ.

[email protected]

Как исправить перегоревший двигатель ❤️ Что нужно знать!

Двигатель автомобиля — это, пожалуй, самая важная часть механизма во всем автомобиле. Он дает вашему автомобилю жизнь, контролирует важные аспекты его функциональности и является сердцем его движения.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Следовательно, если он сломан или не работает должным образом, это может иметь катастрофические последствия. Здесь мы рассмотрим, как исправить перегоревший двигатель, а также дадим советы и рекомендации по поддержанию вашего двигателя в отличном состоянии.

Перегоревший двигатель может стать самым страшным кошмаром для любого водителя — ваша машина не сможет работать, а вам, возможно, придется потратить немало средств, если это вообще можно исправить.

Двигатель автомобиля трансформирует тепло от горящего газа в механизм, который вращает колеса вашего автомобиля и поддерживает его движение с переменной скоростью, контролируемой водителем.

Из-за сложного механизма и жизненно важного значения для любого транспортного средства, поддержание вашего двигателя в оптимальном состоянии во избежание возможного взрыва двигателя очень важно для здоровья вашего автомобиля.

Однако, как бы хорошо вы ни ухаживали за своим автомобилем, могут случиться неожиданные вещи. Здесь мы узнаем, что такое перегоревший двигатель и как это исправить, если это произойдет.

Что такое перегоревший двигатель?

Термин «взорванный», конечно, довольно расплывчатый, поэтому с точки зрения автомобилей стоит определить, что именно представляет собой перегоревший двигатель.Самый очевидный взорванный двигатель возникает, когда сломанный шатун пробивает отверстие в блоке или картере.

Шатун — это часть, которая соединяет поршень, который очень быстро движется вверх и вниз, с вращающимся коленчатым валом и издает шум, когда пробивает отверстие, а также оставляет значительные повреждения, которые заставят вас знать, что двигатель работает. взорван.

Когда шток сломан, кривошип все еще продолжает вращаться и может протолкнуть сломанный шток прямо через сторону чугунного или алюминиевого блока или картера, в котором находится масло, и здесь вам нужно быть осторожным.

Когда это происходит, двигатель немедленно останавливается, и будьте осторожны, чтобы масло вылилось через поврежденный блок или картер в выхлопную трубу, что может даже вызвать пожар и определенно вызвать дым, поэтому безопасность имеет первостепенное значение.

Перегоревший двигатель может также произойти, когда сломанный клапан пробивает видимое отверстие в верхней части поршня. В этом случае масло под давлением выйдет через верхнюю часть поршня через выпускной клапан, и вы увидите, как оно выходит из выхлопной трубы.

Признаки взрыва двигателя

Во всех этих сценариях для большинства водителей очевидны визуальные признаки взорвавшегося двигателя, наряду с тем фактом, что двигатель почти в каждом случае немедленно прекращает работу. Вы также, вероятно, услышите существенный шум, когда двигатель взорван.

Хотя большинство признаков того, что двигатель взорван, очевидны, важно, чтобы водители знали о взорвавшемся двигателе как можно скорее, поскольку попытка перезапуска или управления автомобилем может привести к большему ущербу и снизить вероятность устранения неисправности. взорван двигатель.

Выхлопной дым — Белый Выхлоп

Наиболее частые признаки исходят от выхлопа автомобиля. Если двигатель выделяет дым из выхлопной трубы вашего автомобиля, это может быть признаком того, что охлаждающая жидкость двигателя или вода попадает в камеру сгорания, верный признак того, что двигатель может взорваться.

Выхлопной дым будет выглядеть плотным и задерживаться в воздухе в отличие от обычного выхлопного дыма, когда двигатель работает нормально.

Синий выхлоп

Синий выхлоп — это скорее индикатор, и он может указывать на то, что ваш двигатель вот-вот взорвется, а не это еще произошло.Из выхлопной трубы может выходить синий дым, который может указывать на попадание сырого моторного масла в камеру сгорания.

Такое раннее обнаружение может помочь вам предотвратить длительное повреждение и предотвратить последующий взрыв вашего двигателя, что означает более простое исправление.

Звуки вашего двигателя

Шум от двигателя никогда не является хорошим признаком и может указывать на повреждение или даже на то, что двигатель уже взорвался. Эти шумы обычно вызываются сломанными элементами внутри двигателя и будут походить на стук или дребезжание, поскольку они трясутся друг о друга.

Двигатель не запускается

Пожалуй, самый очевидный. Любой, кто владеет автомобилем, знает, что отказ двигателя автомобиля может быть причиной большого количества проблем, но взорванный двигатель определенно является одной из них.

Перегрев, синхронизация или механические дефекты могут стать причиной этого, и если вы продолжите попытки запустить двигатель, не решив проблему должным образом, это может привести к дальнейшему повреждению.

Охлаждающая жидкость поступает в моторное масло

Масло двигателя и системы охлаждения автомобиля всегда хранятся отдельно, а также герметично закрыты внутри двигателя.Когда они смешиваются, чего не должно происходить, это верный признак того, что что-то не так с внутренней работой двигателя, в том числе он может взорваться.

Как исправить перегоревший двигатель

Если вы установили, что ваш двигатель действительно взорван, ваш следующий вопрос будет заключаться в том, можно ли это исправить, и если да, то как. Как и в случае с большинством автомобильных неисправностей и сломанных деталей, проблема усугубляется, если вы не можете тщательно изучить причину и подготовиться к ней.

Прежде всего, не покупайте тонны деталей двигателя без соответствующих знаний или подготовки. Для этого вам потребуется знать, что вы делаете.

Вам следует рассмотреть возможность разборки вашего движка, чтобы вы могли разобраться в основной причине проблемы. Это может быть не всегда необходимо, но там, где это необходимо, вы должны тщательно об этом подумать и относиться к этому как к вскрытию.

Определите, что необходимо исправить

Во-первых, вы должны попытаться диагностировать двигатель на этапе демонтажа.Важно действовать медленно и организованно в своем подходе. Снимите крышки клапанов и впускной коллектор, проверив наличие мусора в масле и сломанных пружин клапанов / компонентов клапанного механизма.

Затем вы должны снять головки цилиндров и осмотреть верхнюю часть поршней и крышу камеры сгорания на наличие признаков утечки масла, утечки воды и расплавленных компонентов, чтобы увидеть, нет ли утечек, которые не должны быть причиной взрыва двигателя.

Тщательная проверка двигателя

Вы должны проверить наличие трещин в различных частях двигателя; включая головки, камеру сгорания, верхние части поршней, поверхность деки и отверстия цилиндров, а также поверхность деки блока цилиндров.Здесь можно быть кратким, но обязательно.

Если ваш неподготовленный глаз ничего не видит, не думайте, что двигатель в порядке. Трещины, которые кажутся невидимыми, могут быть просмотрены только профессионалом в механической мастерской, поэтому может потребоваться посещение, даже если перегрев был основной причиной взрыва двигателя.

Удаление

Теперь вы должны снять с двигателя коленчатый вал, шатуны и поршни. При этом важно уделять пристальное внимание опорным поверхностям, проверять наличие каких-либо заметных признаков выдавливания и соответствующим образом корректировать свой метод.

Отправить блок в автомобильный магазин при необходимости

Отправьте блок в механический цех для обработки коленчатого вала, отверстий подшипников, цилиндров, блока цилиндров и поверхности деки головки блока цилиндров в соответствии с заводскими спецификациями. Закажите любые новые детали, которые вам нужны, включая большие поршни, кольца и подшипники.

Установка поршневых колец

Установите новые поршневые кольца на поршни. Установите в блок подшипники коленчатого вала, затем сам коленчатый вал, шатунные подшипники, затем поршни и шатуны.Набейте масляный насос вазелином, затем установите его и масляный поддон.

Заправка двигателя

Это важный шаг. Здесь вы должны вставить новые прокладки головки и прикрутить головки к блоку. Вставьте новый подъемник распределительного вала на место. Установите распределительный вал либо в блок, либо на головки цилиндров, а затем установите клапанный механизм на головную часть.

Установите прокладки впускного коллектора, впускной коллектор, прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор, прокладки клапанной крышки и клапанную крышку и убедитесь, что все находится на своих местах, образуя прочный двигатель без незакрепленных деталей.

Теперь залейте двигатель маслом, затем воспользуйтесь дрелью и заправочным валом, чтобы заправить масляный насос. Для многих двигателей доступ к приводному валу масляного насоса осуществляется через отверстие распределителя. Если возможно, попросите кого-нибудь помочь вам при этом, повернув коленчатый вал гаечным ключом.

Вы должны увидеть, что масло теперь протекает через клапанный механизм. Это хороший знак и означает, что двигатель готов к установке. После установки запустите двигатель и слегка убедитесь, что он работает полностью, прежде чем использовать его на полную мощность.Все готово.

Уход за двигателем автомобиля

Конечно, эти исправления хороши, но было бы здорово, если бы двигатель вообще не взорвался, верно. Это ряд советов и подсказок, направленных на поддержание более здорового двигателя, чтобы вы могли избежать таких проблем, как перегоревший двигатель в будущем.

Во-первых, убедитесь, что вы регулярно проверяете масло. Это действительно важно, чем старше ваша машина.

Замена изношенных ремней, регулярная настройка и проверка правильности работы охлаждающей жидкости во избежание таких проблем, как перегрев, который может вызвать более серьезные механические проблемы с двигателем, — все это поможет свести к минимуму вероятность его выхода из строя.

Если вы решите не пытаться починить перегоревший двигатель

Свяжитесь с нами в Cash Cars Buyer, так как мы покупаем автомобили с неисправными, взорванными и неисправными двигателями!

Если вы не хотите тратить деньги на ремонт автомобиля, вы можете получить мгновенное онлайн-предложение на него за считанные минуты! Мы покупаем все марки и модели и даже предлагаем бесплатный вывоз старых автомобилей, поэтому свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить помощь, если вы решите не ремонтировать перегоревший двигатель на своем автомобиле.

Устранение отверстия в картере двигателя Brigg & Stratton

Отправленный Бенджамином Клоузом 21 сентября 2011 г. в разделе Сельская жизнь, Ремонт |

Теги: 8hp, алюминий, b & s, противодавление, briggs and stratton, шатун, картер, коленчатый вал, durafix, двигатель, отверстие, руководство, инструкции, масло, удар поршня, ремонт, дым, пайка, сварка

Завершено внутреннее устройство двигателя Briggs & Stratton 8hp

В этой статье подробно описывается метод, который я использовал для устранения большого отверстия в картере 8-сильного двигателя Briggs & Stratton Vertical Engine.

Сначала немного предыстории:

Когда мы впервые купили нашу собственность, мы быстро поняли, что нам понадобится либо трактор, либо поездка на газонокосилке. Хотя мне бы понравился трактор, стоимость означала, что мы прокатились на газонокосилке. Однако эта поездка на газонокосилке была уникальной. Это была косилка Rover Ranger 1977 года выпуска. Рулевое управление в стиле Go Kart, двигатель Briggs and Stratton, вся стальная конструкция и т. Д. Построен прочно, как скала, но требует некоторой доработки. Примерно через 6 месяцев после восстановления косилки она была готова к испытаниям — восстановлению косилки, а не двигателя.

Восстановив косилку, я добавил немного масла, топлива / газа и потянул за шнур двигателя, затем еще раз и еще… в конце концов я завел двигатель. Косилка поработала отлично! Резал густую траву, ехал жестко, ехал плавно, хотя и быстро, пока… не врезался в кирпич. В высокой траве был спрятан кирпич дома, и после удара по нему на полной скорости что-то должно было дать трещину. Обычно это ножи косилки. Однако, в то время того не зная, предыдущий владелец решил, что приварить фиксированные лезвия — хорошая идея.Двигателю это не понравилось, и после небольшого залипания решил, что шатун (шатун) — это кусок металла, который должен сломаться. К сожалению, когда он сломался, он проделал отверстие примерно на 5 см / 1,5 дюйма в стенке картера. Неудивительно, что после этого косилка остановилась.

Я был опустошен. Месяцы работы прошли напрасно. Отверстие в картере, конечно же, не подлежало ремонту — тем более, что я никогда раньше не открывал двигатель. После этого косилку откатили в сарай и оставили на неделю.Та неделя была медленной. Однако это также дало мне время подумать о двигателе с ясной головой. В частности: Почему неисправна дыра в картере? В конце концов, разобрав двигатель, я решил, что попытаюсь отремонтировать дыру.

Отверстие было в боковой стенке, шатун образовал несколько дополнительных трещин, когда пролетал через боковую стенку картера, но в целом двигатель выглядел ремонтопригодным. К счастью, когда шатун вышел из строя, различные маленькие кусочки сломанного шатуна не повредили ни штоки клапанов, ни маслоотражатель, ни т. Д.Основным повреждением стала боковая стенка.

Сначала подумал: «Я что-нибудь сварю». Это была хорошая теория, но я очень быстро обнаружил, что картер двигателя сделан из литого алюминия. Одно прикосновение к дуговой сварке — и он превратится в расплавленный металл! (Температура плавления алюминия довольно низкая по сравнению со сталью — около 700 градусов по Цельсию против 2300 градусов по Цельсию). Поэтому я мог либо сварить корпус TIG, либо найти другой способ его ремонта.

К сожалению, я недостаточно богат, чтобы иметь сварочный аппарат TIG, и ни у кого из моих друзей его тоже не было.Поэтому мне пришлось найти другой метод сварки алюминия. После поиска в Google я узнал о продукте под названием Durafix. Durafix — это разновидность сварочного стержня, точнее, припоя, который можно использовать для обработки алюминия. Немного более поиск показал, что на рынке есть ряд продуктов, которые имеют аналогичные продукты. Их можно найти, выполнив поиск по именам Alumaloy, Aladdin, HTS2000. Все они делают одно и то же. Итак, я начал искать некоторые из этих сварочных стержней.К сожалению, они были недешевыми. Поэтому, прежде чем я их купил, я подумал, что проверю цены на оба новых двигателя, если остальной двигатель, который у меня был, все еще был хорош.

Новые двигатели оказались намного дороже, чем я думал, и, к сожалению, вскоре я обнаружил, что поршень не работает ровно.

Поршень с зазубринами от шлифовки под цилиндр

Одним из побочных эффектов проседания шатуна является то, что рычаг штока в поршне слегка деформировал поршень. Следовательно, он больше не был правильно круглым.В этот момент я понял, что мне нужен список запчастей. Зайдя на сайт Бриггса и Страттона, я набрал номера двигателей и угадаю, что — список запчастей все еще был доступен. Так что после того, как я обзвонил местных жителей и проверил Ebay, я обнаружил, что новый поршень стоит недешево. Тем более, что я не знала, смогу ли отремонтировать двигатель. Я оставил весь проект еще на несколько недель, пока думал о том, что делать.

В конце концов я решил, что если мне удастся заставить поршень работать плавно, я возьму сварочные стержни и попытаюсь отремонтировать картер.Ведь комплект алюминиевых сварочных стержней всегда может пригодиться. Проблема была в том, как починить поршень. Во всем, что я читал, говорилось, что его нужно обработать или заменить. Я подумал про себя, это просто газонокосилка, а не Ferrari V12. Так что я сделал следующее лучшее. Я вставил поршень в тиски и обжал его, пока он не стал достаточно круглым. Это вернуло большую часть формы, но все же немного схватывало. (Примечание для тех, кто пытается отремонтировать: я обнаружил, что поршень будет правильно работать только при установке снизу цилиндра, он не подходит сверху).

Чтобы исправить оставшуюся маленькую защелку, я отшлифовал боковую стенку поршня. Я подумал, поскольку это только боковая стенка, худшее, что может случиться, — это небольшое движение (позже я узнал, что это называется ударом поршня и может быть безвредным или может разрушить кольца в зависимости от количества движения).

Теперь, когда поршень работает гладко, я купил алюминиевые паяльные стержни на Ebay (дешевле было купить их в США и отправить в Австралию, чем покупать их в Австралии).Через несколько недель они прибыли, и я воспроизвел пару видеороликов на YouTube, которые я видел, как сваренные банки из-под кокса. Я подумал, что с этим было довольно легко работать. Оказывается, мелочи легко! Самая большая проблема заключалась в том, что я работал с большим картером.

Очистив картер как можно лучше обезжиривателем, небольшим количеством смазки для локтей, водой и щеткой из нержавеющей стали (как это было

не вызывает окисления алюминия) Стал греть корпус. Я позаимствовал для работы пропановую горелку, а также взял электрическую тепловую пушку.Первоначально я использовал тепловую пушку, чтобы довести весь картер до температуры, при которой было бы жарко на ощупь (электричество не было расходным материалом, как баллон с пропаном). Затем я использовал пропановую горелку в местах трещин на сварочных стержнях. На это потребовались годы !! Отопление, отопление и многое другое. В конце концов картер достаточно сильно нагрелся.

(Здесь небольшое примечание. Наилучший способ использования сварочных стержней — это нагревать поверхность, которую вы хотите отремонтировать. Стержни предназначены для плавления ниже точки плавления алюминия.Если вы нагреете стержни, они просто превратятся в маленькие капли припоя, но никогда не прилипнут к поверхности, которую вы пытаетесь сварить. Если вы нагреете поверхность, которую пытаетесь сварить, а затем прикоснетесь к ней стержнем, припой плавится и прилипает к поверхности).

Готовый сварной шов

Теперь, когда поверхность достаточно горячая (достаточно горячая, чтобы задымить пластмассовые захваты в моих тисках), я начал сваривать … или паять. Именно в этот момент я понял, что исправить это будет немного сложнее, чем ожидалось. Вы видите, что стержни больше похожи на припой, чем на сварочный состав.Моя цель заключалась в том, чтобы приварить кусок алюминиевого лома, который я взял на местном предприятии по переработке стали, над отверстием на внешней стороне картера, а затем заделать внутреннюю часть сваркой. Быть припоем это было непростой задачей. Внешний сварной шов прошел идеально. С другой стороны, внутренняя часть оказалась не столь успешной. Оказывается, стержни представляют собой припой, касаясь внутренней части алюминиевого элемента, закрывающего отверстие, в конечном итоге сдвигается снаружи (поскольку элемент находился на слое расплавленного припоя). Спустя довольно много попыток я закончил ремонт.

Уплотнение внутренней части картера жидкой прокладкой

После 2 часов охлаждения (столько времени потребовалось для корпуса). Затем я сделал водный тест на утечки. Капать ………… .Капать …… .. Капать ……… к сожалению сварной шов не был водонепроницаемым. К сожалению, из-за нехватки времени и пропана я не смог заново заварить корпус. Вместо этого я применил жидкую прокладку к внутренней части сварного шва, позволил ей установить повторное испытание водой — теперь я стал водонепроницаемым — успех!

Итак, со сварным корпусом, нужно было собрать двигатель.(Пошаговые инструкции см. На снимках ниже). К этому времени я уже купил новый послепродажный шатун, который идеально подходил, и, несмотря на довольно много ошибок, когда мне приходилось разбирать биты, чтобы вставить другие биты, я в конце концов собрал двигатель.

С двигателем вместе, я добавил масло, бензин, новую свечу зажигания и скрестил пальцы. Я потянул за шнур… потом снова… и снова… наконец, двигатель закашлялся. После небольшого всплеска, пока я настраивал автомобиль, он работал действительно хорошо.Пора приложить немного усилий — на этот раз я удалил фатальные сварные швы на лезвиях косилки, если я ударил что-нибудь, ОНИ собирались дать первыми.

Косилка работала отлично, работала ровно — после нескольких регулировок (страховочный трос на маховике терся о крышку маховика, издавая ужасный шум), и продолжала работать хорошо… так я подумал.

Примерно через 15 минут после начала стрижки я заметил, что от косилки идет избыточный дым. По мере того, как он увеличивался, было немного дыма, но количество дыма определенно увеличилось довольно заметно.Не желая больше разрушать «Бригги», я остановил косилку, чтобы посмотреть, что происходит. Конечно же, через сварной шов произошла небольшая утечка масла.

Видите ли, двигатели Briggs & Stratton предназначены для работы с отрицательным давлением в картере. Это помогает всасывать масло обратно при падении поршня и предотвращает чрезмерное сгорание масла. Без этого отрицательного давления масло попадает в камеру сгорания и горит — также получается красивая свеча зажигания с черным покрытием.

Вот что здесь происходило.Утечка в сварном шве картера пропускала воздух, останавливала противодавление и вызывала горение масла. В качестве быстрого исправления я заклинил отверстие металлической замазкой, долил масло и попытался снова.

Он все еще дымился и протекал. Хотя разительно меньше, чем в первый раз. Еще немного шпатлевки и протечек практически нет.

Итак, теперь 5 месяцев спуска с косилкой, которую можно использовать практически на всех выходных (пока я ремонтировал ее, росло много травы). Отремонтированный B&S 8hp по-прежнему хорош.Благодаря использованию неэтилированного бензина премиум-класса (с октановым числом 98) он дает намного больше энергии, а при правильном зазоре свечи зажигания (0,3 дюйма / 72 мм) он работает очень хорошо.

Когда приходит лето, и я не могу косить из-за температуры (из-за правил пожарной безопасности). Я собираюсь снова разорвать двигатель и снова припаять крышку, которую накинул на отверстие, и не сдаваться, пока она не станет водонепроницаемой.

Я тоже многому научился в процессе этого. Все о двигателях, как их запустить, как держать в рабочем состоянии и т. Д.Совет, который я хочу попробовать при сварке, — использовать дремель и вырезать V-образную канавку перед сваркой. Особенно это касается микротрещин, которые расширяются по мере того, как двигатель нагревается, это должно лучше заполнить их. (Этот совет был взят с сайта, который спрашивал о сварке картера мотоцикла с помощью JBWeld — хотя я снова не могу найти ссылку). Я также думаю, что куплю ремонтный комплект и заменю кольца, чтобы устранить дым из-за изношенного поршня / колец. Двигатель работает достаточно хорошо, чтобы это оправдать. В ремонтном комплекте также есть полный комплект прокладок, который поможет.

Так что, если вдруг вы обнаружите дыру в картере двигателя, сломанный шатун и деформированный поршень, но в остальном двигатель выглядит нормально, не верьте всем, что двигатель — это металлолом. Возможно, вы сможете исправить это сами!

Объединение 8-сильного двигателя Briggs и Stratton

Продам автомобиль с перегоревшим двигателем

Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Могу ли я торговать в автомобиле с проблемами? — Как продать машину с механическими проблемами

Проще говоря, взорвавшийся двигатель — это двигатель, который получил катастрофические внутренние механические повреждения. Ваш двигатель на самом деле не взрывается, хотя некоторые непосредственные симптомы перегоревшего двигателя могут быть дымом, паром и, в редких случаях, возгоранием. Иногда шток поршня пробивает стенку блока цилиндров, что требует замены двигателя.

Неисправные двигатели — одна из самых дорогостоящих автомобильных проблем, с которыми вы можете столкнуться. Если есть смысл продать поврежденный автомобиль вместо ремонта, вы можете бесплатно получить оценку стоимости автомобиля. В противном случае читайте дополнительную информацию о перегоревших двигателях.

Как продать автомобиль, которому нужен новый двигатель?

Чаще всего повреждение электродвигателя происходит в виде разрыва клапана и пробивания верхней части поршня с образованием отверстия. Сломанный клапан вызовет выброс невероятно горячего масла под давлением и синего дыма из верхней части двигателя.

Ремонт перегоревшего двигателя может стоить до 6000 долларов или больше, так как двигатель, вероятно, потребуется заменить. Не чините это. Продать это. Получите максимальное количество времени и денег, продав нам свой автомобиль.

Получите выгодное рыночное предложение на свой сломанный автомобиль и получите оплату в течение 24-48 часов! Мы сделаем вам гарантированное предложение на вашу машину менее чем за 90 секунд!

Кто покупает автомобили с взорванным двигателем? — Торговля автомобилем, на котором нет пробега

Возможность два — обрыв шатуна.Шатун — это деталь, которая соединяет поршень с коленчатым валом. Поскольку другие поршни все еще могут быть подключены и работать, коленчатый вал будет продолжать вращаться со скоростью тысячи оборотов в минуту, продавливая сломанный шток поршня через стенку блока цилиндров. Сломанный шток поршня вызовет разлив масла сбоку или снизу двигателя и картера. Если вы спрашиваете себя: «Я взорвал свой двигатель?», Вы можете ожидать здесь синий дым и, возможно, небольшой пожар.

Третья по частоте причина поломки двигателя — потеря масла.В двигателе очень, очень близко друг к другу движутся многие части, которые очень и очень быстро движутся. Масло — практически единственное, что мешает этим деталям создавать достаточное трение и нагревание для плавления. Если ваш автомобиль теряет достаточно масла, поршни и другие внутренние движущиеся детали могут заклинивать и перестать двигаться, что приведет к серьезным повреждениям вашего двигателя. Потеря масла опасна.

Потеря охлаждающей жидкости также может нанести ущерб двигателю. Охлаждающая жидкость поддерживает рабочую температуру вашего двигателя на достаточно низком уровне, чтобы масло могло выполнять свою работу.Если в вашей машине горит охлаждающая жидкость, из выхлопной трубы идет белый дым. Слишком горячее масло почти так же плохо, как и его отсутствие.

Что делать с автомобилем с неисправным двигателем?

Есть шесть основных признаков неисправного двигателя, на которые следует обратить внимание. Если у вас есть подозрения на повреждение двигателя, вот как определить, взорван ли двигатель.

1. Горит индикатор проверки двигателя.

Теоретически это довольно очевидно.Но большинство людей игнорируют индикатор проверки двигателя. Если этот маленький огонек на приборной панели загорится, вам нужно как можно скорее добраться до механика, в дилерский центр или в магазин автозапчастей. Там кто-нибудь может подключить сканер к вашей машине и прочитать код ошибки. Код может сказать вам, насколько срочным может быть ремонт.

2. Горящее масло / Использование большого количества масла

Если ваша машина расходует больше масла, чем должно быть, это плохой знак. У вас могла быть взорванная прокладка головки блока цилиндров или утечка где-то еще. В любом случае потеря масла может привести к тому, что двигатель взорвется.Найдите эту утечку или выясните, почему вы сжигаете масло (возможно, из-за утечки охлаждающей жидкости), и устраните ее, прежде чем окончательно взорвать двигатель.

3. Горящая охлаждающая жидкость

Отсутствие охлаждающей жидкости означает, что ваш двигатель будет работать слишком горячим, что может привести к сжиганию масла или, что еще хуже, к заклиниванию двигателя. Прорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров, поврежденная головка цилиндра или треснувший блок цилиндров могут привести к возгоранию охлаждающей жидкости. Следите за густым белым дымом. Это верный признак горящей охлаждающей жидкости.

4. Экономия топлива внезапно ухудшается

Хотя причина может быть простой, каждый раз, когда вы внезапно получаете действительно плохую экономию топлива, вы должны искать причину, которая может быть гораздо более серьезной проблемой, чем просто плохой бак с бензином.

5. Настоящая радуга странного дыма, идущего из вашей выхлопной трубы

Черный дым означает, что вы сжигаете слишком много бензина или дизельного топлива.
Синий дым означает, что вы сжигаете масло.
Белый дым означает, что вы сжигаете охлаждающую жидкость.

В любом случае, вероятно, вам нужно показать вашу машину механику, который определит причину, пока не стало слишком поздно.Все три цвета дыма могут указывать на признаки того, что двигатель вот-вот взорвется.

6. ​​Стук двигателя

Ваш двигатель — это, по сути, группа хорошо отрегулированных взрывов, которые безупречно рассчитаны по времени. Если неисправный цилиндр нарушает этот момент, вы услышите очень четкий стук. Плохо. Вы можете продать свою машину DamagedCars.com прямо сейчас.

Чтобы подробнее узнать о симптомах неисправного двигателя, у нас есть сообщение, посвященное этой теме.Взглянуть.

Как я могу получить цену за мгновенную продажу моей машины с перегоревшим двигателем?

Это просто, а занимает менее 90 секунд … Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш поврежденный автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A + на уровне BBB.

Шаги по продаже автомобиля с неисправным двигателем — Как продать автомобиль с неисправным двигателем

Краткий ответ: ничего хорошего.В момент взрыва двигателя вы, скорее всего, услышите довольно громкий шум. Тогда ваш двигатель перестанет работать. Один из распространенных симптомов перегоревшего двигателя — это синий дым, исходящий от двигателя. Это масло горит. Пахнет довольно едко, как будто (сюрприз, удивление) что-то горит. И в худших ситуациях может возникнуть небольшой пожар.

Независимо от причины, по которой ваш двигатель взорвался, конечный результат почти такой же: ваш двигатель фактически разрушен. У вас может быть отверстие в верхней, боковой или нижней части двигателя.Движущиеся части вашего мотора могут быть захвачены и больше никогда не сдвинутся с места. По сути, вам нужен либо отличный механик, либо новый двигатель, потому что ваш двигатель больше не будет работать.

DamagedCars.com — это место для торговли автомобилями с неисправными двигателями

Прорванный двигатель будет звучать тихо, потому что он не работает. Но если двигатель вот-вот взорвется, вы, скорее всего, услышите щелкающий звук, это симптом перегоревшего стержня. Слушайте, нет ли перегоревшего стержня в двигателе. Если вы это слышите, вам, вероятно, стоит прекратить водить машину и обратиться за помощью к хорошему механику.

Какая стоимость автомобиля с неисправным двигателем?

Если у вашей машины сломана штанга, она больше не сможет двигаться. Двигатель попытается вращаться, «выбрасывая» ослабленный стержень в блок цилиндров. После того, как поршневой шток брошен, он часто пробивает отверстие в блоке двигателя или ударяет по головке блока цилиндров. Обычно ваш двигатель заклинивает, и вы застреваете с неисправным двигателем. И, конечно же, без работающего двигателя ездить не получится. Повреждение двигателя может быть настолько значительным для стоимости вашего автомобиля, что вы можете начать спрашивать, «какова реальная стоимость моего автомобиля».Однако вы сможете получить больше, чем цена утилизации.

Сколько стоит автомобиль без двигателя? Кто покупает автомобили, которые не работают?

Если внутреннее повреждение двигателя не привело к серьезным повреждениям, обычно можно устранить причину проблемы. Вы можете заменить прокладку головки, отремонтировать любую треснувшую головку поршня или устранить причину проблемы до того, как произойдет что-либо катастрофическое. Это маловероятный сценарий.

Скорее всего, как только появятся какие-либо признаки перегоревшего двигателя, что-то плохое уже произошло, и у вас есть дыра где-то в блоке двигателя, ваши поршни застряли внутри цилиндров или произошел небольшой пожар.В этих случаях вам необходимо заменить весь двигатель.

Торговля неработающими автомобилями — Продать неработающие автомобили на DamagedCars.com

Замена двигателя — довольно затратное мероприятие. Вам может повезти, и вы сможете купить подержанный двигатель примерно за 1000–2000 долларов. Но если вам нужен новый двигатель или у вас есть роскошный автомобиль, вам нужно от 4000 до 6000 долларов или больше. Если у вас высокопроизводительный или экзотический автомобиль, вы можете рассчитывать на пятизначную сумму.

Как продать неработающую машину — обменять сломанные машины за наличные

Практически на любой свалке, где покупают машины рядом с вами, стоит принять машину с перегоревшим двигателем.Однако, поскольку они занимаются мусором, они будут стремиться дать вам цены на сломанные машины, так как вы действительно будете сдавать свою машину в лом. Вместо того, чтобы брать эти цены со складов рядом с вами, вы можете проверить стоимость своего автомобиля в Интернете.

Продать сломанные машины — Продать неработающую машину

Вы можете отремонтировать машину. Но есть большая вероятность, что ремонт может стоить дороже, чем стоит ваш автомобиль. DamagedCars.com сделает вам гарантированное предложение на ваш автомобиль, взорванный двигатель и все такое.У нас более 11 лет опыта покупки неработающих автомобилей и автомобилей с механическими повреждениями. Мы также лучший вариант, если вы просто не хотите хлопот по ремонту вашего автомобиля или не хотите иметь дело со снижением стоимости вашего автомобиля в результате замены двигателя в отчете об истории автомобиля.

Начните продавать свой автомобиль с взорванным двигателем сегодня!

В любом случае, вы можете получить предложение на свой автомобиль на сайте DamagedCars.com, где мы покупаем автомобили в далеко не идеальном состоянии по всей стране.

10 способов распознать признаки повреждения автомобильного двигателя

Мы все знаем, как важно заботиться о двигателе вашего автомобиля, но можно легко упустить из виду, проигнорировать или отклонить потенциальные предупреждающие знаки как «всего лишь вспышку» или что-то такое не нужно выписываться на потом. Но пока не стало слишком поздно и вы не рискнули серьезно повредить двигатель, стоит распознать и рассмотреть признаки, которые могут указывать на то, что с вашим двигателем не все в порядке.

Итак, чтобы помочь вам обнаружить признаки повреждения двигателя, мы рассмотрим некоторые признаки и симптомы, которые говорят вам, когда что-то не так под капотом. От подозрительных шумов и дыма до других видимых признаков — если вы поймете, на что обращать внимание, вы сможете лучше обслуживать свой автомобиль и избежать дорогостоящих счетов за ремонт.

И небольшое примечание, прежде чем мы перейдем к руководству: как правило, мы советуем вам обратиться к профессиональному механику, если ваша машина испытывает какие-либо из этих проблем.Чем раньше вы сможете устранить повреждение двигателя, тем легче будет его исправить; экономия на затратах и ​​хлопотах.

Воспользуйтесь приведенными ниже ссылками, чтобы перейти к знаку или симптому, который может быть у вашего автомобиля.

Подозрительные шумы

Если вы проводите много времени со своим автомобилем, вы настроитесь на шум, который он издает, и, вероятно, заметите, когда он звучит по-другому. Вот шумы, о которых вам нужно беспокоиться.

Стук

Если это стук или стук, скорее всего, подшипники штока изношены или слишком ослаблены. Подшипники, скорее всего, скоро выйдут из строя, и ездить в таком состоянии не рекомендуется, пока они не будут полностью проверены и отремонтированы.

Визг

Если ваш двигатель выдает высокие ноты и издает оглушительный писк и визг, ремень вентилятора получает настоящее наказание. Когда он расшатывается и изнашивается, ремень перестает двигаться с той же скоростью, что и шкивы, управляющие им, что приводит к резкому высокочастотному шуму.Если он не слишком болтается, вы можете починить его самостоятельно — посмотрите в инструкции к вашему автомобилю, какие процедуры ремонта помогут его затянуть. В противном случае, если он слишком изношен, вам может потребоваться его замена.

Скрежет

Скрежет не только раздражает уши, он, вероятно, означает, что ваши передние тормозные колодки сбриваются каждый раз, когда вы отправляетесь в путь. Когда последний кусок колодки удаляется, металлическая опорная пластина зажимается непосредственно на тормозном диске, значительно снижая эффективность торможения автомобиля.Мы настоятельно не советуем садиться в машину, когда дела идут так плохо.

Ясный дым из выхлопной трубы — не проблема, но если ваш мотор начинает выдыхать синий, черный или белый дым, у вашей машины возникла проблема, которую вы захотите исправить как можно скорее.

Blue Smoke

Если он синий, это означает, что масло выходит из двигателя и сжигается вместе с топливом. Быстрое решение — продолжать доливать моторное масло в картер, но на самом деле вам следует взять автомобиль, чтобы отремонтировать изношенные или поврежденные уплотнения.

Белый дым

Белый дым — признак того, что конденсат воды или антифриз попал в подачу топлива. Долив охлаждающей жидкости или антифриза является временным решением и предотвращает перегрев, но профессиональный осмотр будет более разумным шагом.

Черный дым

Если вы видите черный дым, но он не рассеивается по мере прогрева двигателя, это может означать, что воздушный фильтр засорен. Простая замена сделает свое дело, но если проблема не исчезнет, ​​соотношение воздух-топливо, вероятно, не сбалансировано.

Это будет из-за неисправного регулятора давления топлива или негерметичной топливной форсунки, которые необходимо заменить, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль не курил во время вождения.

Не только странные звуки и дымные выхлопные газы создают проблемы для вашего автомобиля; Многие другие признаки могут указывать на повреждение двигателя, в том числе индикатор проверки двигателя и пятна масла под автомобилем, когда он припаркован. Здесь мы рассмотрим другие признаки, на которые следует обратить внимание.

Контрольная лампа двигателя

Контрольная лампа двигателя — это контрольная лампа на приборной панели, которая включается ЭБУ (электронным блоком управления) вашего автомобиля. Вот некоторые из причин, по которым вы можете видеть индикатор проверки двигателя:

• Изношенные или поврежденные свечи зажигания
• Крышка топливного бака не была заменена должным образом
• Датчик кислорода поврежден и требует замены
• Датчик воздушного потока поврежден и требует замены
• Неисправная катушка двигателя
• Неисправные топливные форсунки
• Неисправный термостат

Поскольку существует так много причин, по которым ЭБУ может включить сигнальную лампу, это определенно то, что вы должны проверить, чтобы предотвратить более серьезные проблемы.

Масло или жидкость под автомобилем

Заметили пятно масла или жидкости под тем местом, где была припаркована ваша машина? Это может указывать на серьезную проблему с двигателем, например на утечку масла или охлаждающей жидкости / антифриза. Чтобы помочь диагностировать проблему, мы рекомендуем это руководство по утечкам автомобилей от наших партнеров, Prestone. Имея информацию о различных типах жидкостей, которые могут вытекать из вашего автомобиля, а также о том, как они выглядят, ощущаются и пахнут, это может помочь вам разобраться в сути проблемы, прежде чем ее устранение станет более дорогостоящим.

Использование большего количества топлива, чем обычно

Заметили ли вы, что расход топлива вашего автомобиля ниже нормы? Или, может быть, вам кажется, что топливо заканчивается раньше во время регулярной поездки на работу?

Несколько неисправностей могут привести к тому, что ваш двигатель будет сжигать больше топлива, включая

• заблокированные или неисправные форсунки
• заблокированный воздушный фильтр
• утечка топлива
• неисправный датчик воздуха в камере сгорания
• неисправная свеча зажигания

Если вы заметили, что ваш автомобиль расходует больше топлива, чем обычно, закажите его в сервисной службе, чтобы найти причину проблемы.

Потеря мощности двигателя

Ваш автомобиль ощущается по-другому от вождения? Возможно, после нажатия на педаль акселератора есть небольшая задержка, он не набирает обороты или звучит грубо на холостом ходу? Все эти симптомы могут быть признаком основной проблемы с двигателем.

Отведите машину в гараж, если что-то не так или вы заметили снижение производительности. Мелкие проблемы, такие как загрязненный воздушный фильтр, легко решить, но не следует оставлять это на потом для других неисправностей.

Если вы любите свою машину, вы хотите поддерживать ее в хорошем состоянии и чистить внутри и снаружи. Для лучшего драйва используйте Redex. Для получения дополнительной информации, Щелкните здесь, чтобы посетить веб-сайт Redex.

10 советов по восстановлению нижней части велосипеда для грязи

Многие гонщики связывают необходимость восстановления нижней части мотоцикла с дорогостоящей поездкой в ​​магазин. Однако экономия на рабочей силе и деталях не исключена с помощью ProX. Мы составили список из 10 советов, которые помогут тем, кто хочет самостоятельно заняться восстановлением.

Восстановление нижней части двигателя, двух- или четырехтактного, может быть веселой и полезной работой. Кроме того, можно сэкономить значительную сумму денег, взяв на себя работу, а не поручив ее выполнить магазину. Однако эти утверждения верны только при условии, что перестройка нижнего конца выполняется правильно. Это серьезная оговорка, и для среднего воина выходного дня, который не выполняет эту задачу часто, незнание техники и компонентов может привести к ошибкам.

Чтобы ваша следующая перестройка нижнего конца была выполнена на профессиональном уровне, вот 10 советов, которые повысят вашу уверенность и понимание как любителя сборки двигателей. Подсказки будут представлены в хронологическом порядке. Давайте начнем!

Успешное восстановление вашей нижней части начинается с планирования и подготовки.Начиная с инструментов, вам понадобится несколько специальных инструментов в сочетании со стандартными головками, гаечными ключами и т. Д. А именно, подходящий съемник маховика для вашего конкретного двигателя, инструмент для удержания маховика, инструмент для раскалывания картера, съемник для глухих подшипников и съемник коленвала. Использование тепла для облегчения снятия / установки подшипников и коленчатого вала является эффективным методом, поэтому печь и морозильная камера также заслуживают внимания.

У вас должна быть копия заводского руководства по обслуживанию или аналога для вашего конкретного автомобиля.Я настоятельно рекомендую изучить последовательность событий и порядок действий перед выполнением работ.

Нижние концы разобраны по разным причинам. Если произошел серьезный сбой, проверка восстановления будет на гораздо более высоком уровне, чем нижний предел, который просто восстанавливается.Если какие-либо проблемы сохранялись во время эксплуатации машины, например, плохо переключалась коробка передач или протечки между картерами, причина этих проблем должна быть определена до повторной сборки.

Запасные компоненты — это главный фактор, который следует учитывать как с точки зрения стоимости, так и с точки зрения производительности двигателя, когда погружаетесь в нижнюю часть ремонта. Замена подшипников, уплотнений, прокладок и восстановление коленчатого вала путем его восстановления или замены очень важны. Перед восстановлением рекомендуется ознакомиться с руководством по обслуживанию или микрофишами, чтобы составить список компонентов для замены.

Выбор компонентов и их источники также должны быть спланированы. Помимо OEM-опций, такие бренды, как ProX, предлагают запчасти OEM-качества по более доступным ценам. Полные коленчатые валы, комплекты шатунов, подшипники, уплотнения и многие другие компоненты можно найти для самых разных моделей двигателей, которые могут сделать процесс восстановления простым и доступным. Все нижние части ProX изготавливаются производителями и поставщиками оригинального оборудования в соответствии со стандартами оригинального оборудования, поэтому вы можете быть спокойны за то, что ремонтные работы сохранят качество и долговечность оригинального оборудования.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о готовых к установке коленчатых валах ProX.

Здесь вы найдете все запчасти OEM, необходимые для вашего велосипеда.

Поскольку двигатель разобран, вы накопите значительное количество компонентов, болтов, гаек и прочего оборудования.Правильное отслеживание этих предметов имеет решающее значение. Я предпочитаю раскладывать подсистемы на большом столе, снимать минимум компонентов / оборудования, чтобы добраться до элементов, которые я обслуживаю, и втыкаю болты в картон по образцу, который они были сняты с компонентов (подумайте о картерах и крышках) . Эта методология снижает количество возможных путаниц и гарантирует, что болты различной длины будут переустановлены на их первоначальное место. Хотя мой метод далеко не единственный, убедитесь, что у вас есть надежная и устойчивая система для отслеживания всего.

Обычно для снятия маховика требуются два специальных инструмента — съемник маховика и держатель маховика. Обязательно использовать оба. Многие операции по восстановлению были неудачными из-за того, что во время восстановления не использовался инструмент для удержания маховика. Вместо этого коленчатый вал был закреплен со стороны первичного привода при снятии / установке гайки маховика. На первый взгляд это может показаться не таким уж большим делом, однако, когда маховик снят или, что более важно, установлен таким образом, крутящий момент передается на коленчатый вал.Хотя это может показаться неправдоподобным, действующая скручивающая сила может фактически изменить правильность коленчатого вала.

При разделении картеров необходимо обсудить несколько важных моментов.Во-первых, я всегда рекомендую блокировать картеры так, чтобы линия разделения лежала горизонтально, и проверять, какая сторона должна быть ориентирована лицевой стороной вверх. Это снизит вероятность выпадения компонентов и обеспечит плавное последующее извлечение компонентов.

При установке разделителя картера убедитесь, что конец коленчатого вала закрыт защитным колпачком. Это относится как к двухтактным, так и к четырехтактным двигателям, но особенно важно для четырехтактных двигателей, в которых масло выходит через конец коленчатого вала.

Обязательно располагайте разделительные рычаги картера как можно ближе друг от друга на равном расстоянии друг от друга. Кроме того, убедитесь, что шпильки делителя имеют резьбовое соединение, по крайней мере, в 1,5 раза превышающее диаметр болта. Например, большинство отверстий под болты картера имеют диаметр 6 мм, поэтому шпильку следует закручивать минимум на 9 мм, чтобы обеспечить надлежащее зацепление резьбы.

После установки разделителя картера обязательно, чтобы разделение происходило равномерно по периферии картера. Отвертки и т.п. нельзя использовать для облегчения отделения. Вместо этого можно использовать резиновый молоток, чтобы способствовать разделению.