Масло для двигателя с пробегом 100000: Лучшие масла для двигателя с большим пробегом в 2020 году

-

Содержание

Лучшие масла для двигателя с большим пробегом в 2020 году

Если бы автора попросили выдумать новую науку, то я бы остановился на автомобильной геронтологии. И занималась бы она изучением старения автомобильных двигателей, точно как её человеческий аналог занимается старением нашего организма. После 100 тысяч км. и первого капитального ремонта мотор авто требует особого ухода, в частности, подбора масла. Как же его правильно выбрать?

Признаки изношенного двигателя

Вначале нужно разобраться с признаками изношенного мотора, когда обычное масло уже бессильно. Всего их 5. Главным образом, это изменения в поведении мотора на дороге и большинство из них визуально незаметно.

  • Кнопка Check Engine. Со временем при запуске двигателя от замка зажигания её появление заметно учащается. Это свидетельствует о сбоях в работе автомобильного сердца. Датчики сообщают о начале течи в цилиндрах, недостаточно тщательно проработанной смеси топлива с воздухом.
  • Нестабильная работа двигателя. В нормальном режиме мотор работает исправно без лишних стуков. По мере износа между механизмами появляется трение, и они начинают перестук. Итог очевиден – через некоторое время у имущества добавится частица не: машина станет «недвижимостью».
  • Иногда причиной становятся свечи зажигания. Стирание электродов может вызвать недостаточный поджигающий эффект и, как следствие, детонацию топлива внутри цилиндров. Отсюда и ощущение войны в моторе.
  • Неприятные запахи и изменение цвета выхлопного дыма тоже свидетельствует о неисправностях мотора. Забитые пути отвода газов вынуждают их посетить салон транспортного средства. Содержащиеся в них примеси небезопасны для лёгких человека. При значительном накоплении возможна потеря управления транспортным средством и летальный исход.

Micro-Ceramic Oil

Подбор масла для возрастного мотора

Проблема с выбором смазочной жидкости для возрастного двигателя усугубляется настойчивым требованием соблюдать рекомендации производителя. Но здесь есть два нюанса. Первый заключается в обязательности исполнения рекомендаций в период гарантийного обслуживания. Второй – это самое гарантийное обслуживание заканчивается на отметке 100-150 тысяч километров пробега. Далее вся ответственность за поддержание работоспособности мотора ложится на владельца.

Многие владельцы продолжают заливать привычное масло после перехода одометра за шестой знак. Делать это можно с определённой оговоркой. При любых подозрениях следует провести тщательную диагностику, особенно если потребление оливы резко выросло.

Откажитесь от покупки масла разработки лохматых годов, желательно отдавать предпочтение недавним изобретениям. Обязательна совместимость с конкретным мотором по цвету, а также соответствовать сезону. Главное условие, чтобы свойства выбранного масла были на порядок выше минимально допустимых норм.

Kroon Oil Seal Tech

При переходе за сотню тысяч километров пробега нужно повысить вязкость масла. Рассмотрим на примере. Если в новую машину заливают 5w30, то после первого капремонта стоит использовать уже 5w40. А с отметки 200 тысяч километров и вовсе переходить на 10w40.

Лучшие масла для двигателей с большим пробегом

Уже при достижении пробега 50 тысяч километров в традиционное синтетическое масло нужно добавлять присадку Micro-Ceramic Oil. Также она идеально впишется и в минеральное или полусинтетическое вещество. Сфера применения – все двигатели, включая турбонаддувные, с механической коробкой передач.

Принцип работы такой присадки заключается в адгезии основного вещества с металлическими элементами мотора – цилиндрами и не только. В течение целых 60 тысяч километров состав защищает подвижные элементы от коррозии и преждевременного износа. Зимой также решает проблему холодного пуска из-за постепенного перехода на масло повышенной вязкости.

GT Coat Turbo

Хорошим решением станет применение синтетического масла GT Coat Turbo. В нем содержатся присадки из соединений тефлона и молибдена. Вместе они покрывают изношенную поверхность ключевых узлов автомобиля защитной пленкой, которая имеет и восстанавливающий эффект. Класс вязкости 10w подразумевает использование его в моторах с пробегом от 200 тысяч километров.

Аналогичный продукт от Kroon Oil – Seal Tech – подходит для моторов с пробегом от 120 тысяч км. Основные присадки нацелены на герметизацию изношенных частей. Остальные компоненты снижают расход топлива, не допускают образования отложений внутри авто.

Выводы

Моторное масло для авто с большим пробегом помогает поддерживать его в нормальном состоянии. Но любая добавка не способна заменить полноценный капитальный ремонт. Поэтому не откладывайте визит к автомеханику в долгий ящик.

Когда менять масло для двигателей с большим пробегом, как марки лучше

Если первый владелец намерен ездить на автомобиле только гарантийный период, он вряд ли будет уменьшать рекомендованный производителем интервал замены (обычно это 15 — 20 тысяч километров). У большинства новых автомобилей гарантийное ограничение по пробегу составляет 100 000 километров, после чего в случае возникших неисправностей двигателя автолюбителю придется производить ремонт за свой счет.

Следует понимать, что существуют особенности двигателей с большим пробегом, от которых зависит выбор масла и интервал частоты замены. Так какое же масло лучше всего использовать для старых моторов? Мы поможем найти ответ на этот и многие другие вопросы, беспокоящие владельцев подержанных автомобилей.

При каком пробеге какое масло заливать

Моторные масла принято делить на минеральные, синтетические и полусинтетические.

Минеральное масло обычно заливается производителем прямо на заводе для того чтобы обеспечить оптимальную притирку деталей двигателя. Следует учитывать, что это — не лучший вариант для автомобилей с пробегом. На них не рекомендуется заливать минеральное масло по причине изменения вязкости при похолодании.

Минеральное масло быстро густеет при низких температурах, что повышает износ двигателя. Также минеральное масло теряет свои свойства быстрее синтетических собратьев, поэтому его требуется менять в два–три раза чаще, чем синтетику и полусинтетику.

Синтетические масла являются наиболее совершенными из всех видов масел. Ее рекомендуется использовать как на новых, так и отработавших большое количество моточасов двигателях. Единственным минусом синтетических масел является сравнительно высокая цена, превышающая стоимость других типов масел.

Полусинтетические масла по характеристикам ближе к синтетике, чем к &laquoминералке». Поэтому если не хочется тратиться на синтетику, при пробеге более 200 тысяч километров лучше лить именно это масло, а не &laquoминералку». При этом рекомендуется сократить интервал замены, но об этом мы расскажем дальше.

Существует общепринятая система обозначения моторных масел в зависимости от температурных режимов эксплуатации.

Низкотемпературная вязкость:

  • 0W–использование при температурах до — 35-30 градусов цельсия
  • 5W– использование при температурах до — 30-25 градусов цельсия
  • 10W– использование при температурах до  — 25-20 градусов цельсия
  • 15W– использование при температурах до — 20-15 градусов цельсия
  • 20W– использование при температурах до — 15-10 градусов цельсия

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

  • 30 — использование при температурах до + 20-25 градусов цельсия
  • 40 использование при температурах до + 35-40 градусов цельсия
  • 50 использование при температурах до + 45-50 градусов цельсия

Если говорить об универсальных маслах для зимы и лета, подходящих для большей части регионов России,  то наиболее приемлемым решением будет выбор изделий с маркировкой 5W30 и 5W40. Именно такие масла рекомендуется заливать в автомобили с пробегом, превышающим 100 — 150 тысяч километров.

Масло с индексами 0W не подходит для авто с большим пробегом по причине своей недостаточной вязкости, из-за чего не обеспечивается должное количество смазки. Поэтому если ваш железный конь преодолел рубеж в 100 тысяч километров, то стоит обратить внимание на масло с низкотемпературной вязкостью 10W и выше.

Какую выбрать марку моторного масла?

Выбирая бренд моторного масла, прежде всего рекомендуется обратить внимания на допуски от автопроизводителей — лучше взять тот продукт, использование которого допускается производителем вашего автомобиля.

Также немаловажно учитывать тип двигателя: бензиновый или дизельный. Сейчас большинство масел является универсальными, подходит всех типов моторов и включают в себя соответствующие пакеты присадок. При этом некоторые масла все же имеют спецификацию и выпускаются только для дизельных двигателей, либо наоборот на них стоит допуск только для бензиновых.

Если у вас турбодизель — обращайте внимание, чтобы масло имело допуск для дизельных двигателей, они очень капризны к качеству масла.

Через какой пробег менять масло в двигателе?

Частота замены масла зависит от режима и условий эксплуатации. Если автомобиль ездит только по трассе на большие расстояния, то допустима замена масла раз в 10 000 километров, даже небольшой перепробег относительно данного интервала не является критичным.

А вот если автомобиль эксплуатируется в городе — лучше сократить интервал до 7 — 8 тысяч километров

. В связи с пробками, небольшими пробегами на непрогретом двигателе, частыми запусками и другими особенностями городской эксплуатации, масло быстрее теряет свои свойства, даже если на канистре стоит маркировка LongLife.

Если хотите чтобы ваш мотор служил верой и правдой, то лучше не лениться и менять масло почаще.

Для дизельных двигателей рекомендуется еще более частая замена масла из-за попадающей в него сажи. При пробеге с преобладающей ездой по трассе — раз в 8 тысяч, при городской — раз в 5-6. Также не забывайте при каждой замене менять масляный и воздушный фильтры.

Что еще влияет на частоту замены масла для старых автомобилей

Если же вы не выкатываете за сезон интервальный пробег, то все равно рекомендуется замена масла весной, когда минусовая температура меняется на плюсовую, и осенью, когда происходит обратная ситуация. Связано это с тем, что масло быстрее теряет свои смазывающие и защитные свойства при температурах, приближающихся к максимально или минимально допустимым для эксплуатации.

Исключение могут быть для теплых регионов России, где перепады температур не столь значительны, но при этом хотя бы раз в год масло желательно менять вне зависимости от пробега автомобиля и климатических условий.

Есть возможные предпосылки для замены — например, при появлении расхода масла, либо возникновении изменений в штатной, привычной работе двигателя. Не секрет, что поиск решения проблемы в таких случаях, если, конечно, речь не идет о критических показателях, представляющих фактическую опасность здоровью силовой установки, зачастую начинается именно с осуществления процедуры замены масла.

Следует обратить внимание на используемые пакеты присадок. Возможно, в силу возраста и износа, вашему мотору подходит масло с характеристиками, принципиально отличающимися от того, что использовалось ранее.

В любом случае, если у вас возникают сомнения, лучше обратиться к квалифицированным специалистам по ремонту автомобилей именно вашей марки. Мастера помогут вам подобрать масло, соответствующее по допускам и условиям эксплуатации и порекомендуют оптимальный интервал для замены. И уж точно не следует экономить на своевременной замене и качестве эксплуатационных жидкостей — возможные последствия обойдутся куда дороже.

Использование вязкого моторного масла на двигателях с солидным пробегом

Многие автовладельцы со стажем уверены, что в двигатель с пробегом за 100 000 километров следует заливать более вязкое масло, что позволяет предупредить износ силового агрегата, избавляя от проблем с закоксовавшейся смазкой.

Однако мастера, которые занимаются ремонтом автомобилей, уверяют, что использование такого густого масла может привести к серьезным неисправностям мотора, которые потребуют выполнения капитального ремонта двигателя. Поговорим поподробнее о том, можно ли заливать в двигатель после 100 000 километров пробега вязкое масло.


Рекомендации автопроизводителя

Автопроизводители проводят сотни тестов, перед тем как выпустить автомобиль на дороги, соответственно ими изучаются оптимальные показатели масла, в том числе его параметры вязкости. В последующем вся такая информация указывается в технической документации к автомобилю, а владельцу машины следует четко придерживаться таких рекомендаций. Соответственно, необходимо будет ознакомиться с инструкцией к автомобилю, лишь после этого отправляться в магазин и выбирать масло для мотора.


Использовать вязкое масло, а такая смазка имеет высокий второй индекс в своём обозначении, сегодня с современными автомобилями не рекомендуется. В подобном случае отмечается повышенный износ отдельных элементов двигателя, мотор плохо смазывается, появляются проблемы с его преждевременным износом, а буквально на 150 тысячах километров пробега требуется уже выполнять дорогостоящий капитальный ремонт.


Проблемы двигателей с солидным пробегом

На солидных пробегах у двигателей начинает отмечаться износ клапанной группы, колпачков и колец, появляется так называемая закоксовка мотора, возникает масложор, а из выхлопной трубы идёт характерный сизый дым. Считается, что решить проблему изношенных колец можно переходом на более вязкое масло. По словам многих автовладельцев, подобное решение предупреждает подъедание масла двигателем, мотор перестаёт дымить, соответственно не требуется гнать машину в сервис и выполнять её дорогостоящий ремонт.


В то же время необходимо понимать, что большинство двигателей попросту не предназначены для использования на таком густом масле, они имеют тонкие масляные каналы, способные справляться лишь с жидкой смазкой. Если же автовладелец начинает использовать густое масло, то действительно проблема маслосъемных колец может быть решена, но при этом появляются другие сложности с автомобилем. Забиваются масляные каналы, происходит закоксовывание двигателя, и в последующем такой мотор будет под замену.

Закоксовавшиеся моторы крайне сложно восстанавливать, отмечается повышенный износ такого силового агрегата, в особенности, если автовладелец практикует агрессивный стиль управления автомобиля и часто раскручивает мотор до высоких оборотов. Отчасти решить проблему с закоксовкой можно капитальным ремонтом, однако его стоимость будет не по карману многим автовладельцам. При этом всех таких проблем можно было бы избежать, своевременно выполняя ремонт мотора, меняя изношенные кольца, а не пытаясь решить такую неисправность путем использования более вязкого масла.

 

Также нужно учитывать тот факт, что использование вязкого масла лишь временная мера по решению проблем с масложором и появлением из трубы сизого дыма. Буквально через 10-15 тысяч километров двигатель вновь начинает подъедать масло, требуя восстановительного капитального ремонта. Допускается лишь использования такого густого масла в том случае, если вам нужно продать автомобиль, скрыв при этом имеющиеся неисправности с силовым агрегатом.

Подведём итоги

По словам многих автовладельцев, использование густого масла позволяет устранить масложор и другие проблемы с двигателем. Однако большинство опытных мотористов отмечают, что, решая проблемы с масложором такой густой смазкой, мы неизменно загрязняем двигатель, а в последующем ремонт такого силового агрегата обойдётся куда дороже замены изношенных колец. Поэтому рекомендуется использовать смазку, которая полностью соответствует рекомендациям автопроизводителя, а при появлении каких-либо проблем с мотором не пытаться решать их дедовским способом, а выполнять надлежащий ремонт.

10.11.2019

Какой вязкости лить масло после 100 тысяч пробега


Масло для бензинового двигателя с большим пробегом

Как известно, в процессе эксплуатации поршневой двигатель внутреннего сгорания подвержен определенному износу. Если не вдаваться в подробности, постепенно изнашиваются поршневые кольца, стенки цилиндров, происходит увеличение зазоров между сопряженными деталями и т.д.

Однако большинство рекомендаций по подбору масла для двигателя основаны на предписаниях завода-изготовителя ДВС, причем указанные предписания больше ориентированы на новый мотор. Вполне очевидно, что если силовой агрегат прошел 100-150 тыс. км, тогда во время подбора смазочной жидкости это нужно обязательно учитывать.

Далее мы поговорим об особенностях и нюансах подбора смазки для бывших в эксплуатации моторов, а также на какие моменты следует обратить внимание, выбирая моторные масла для двигателей с большим пробегом.

Содержание статьи

Как выбрать масло, если у двигателя большой пробег

Начнем с того, что дополнительно учитывать износ ДВС нужно на моторах, которые прошли, в среднем, 100 тыс. км. и более. Как правило, владельцы с момента покупки новой машины заливают один тип смазки, например, синтетическое или гидрокрекинговое масло c рекомендованными вязкостно-температурными характеристиками.

Также в обязательном порядке учитываются и другие параметры смазки, которые прописаны в руководстве по эксплуатации. В списке наиболее распространенных вариантов, как правило, отмечены маловязкие масла 0W20, 5W30 или 5W40 на синтетической основе.

Однако после того как двигатель пройдет названную выше условную отметку в 100 тыс. км, стоит отдельно задуматься о внесении некоторых корректив в привычную «масляную программу» с учетом естественного износа силового агрегата.

Итак, прежде чем что-либо менять, нужно четко определить, возникают ли с мотором определенные проблемы или ДВС продолжает исправно работать на той смазке, которую в него заливают с момента приобретения ТС.

К проблемным моментам, на которые следует обратить внимание, можно отнести:

Если ничего подобного не выявлено, тогда при выборе моторного масла нужно руководствоваться все теми же общими правилами. Прежде всего, следует начинать с эксплуатационных свойств смазочного материала. Смазка должна четко соответствовать рекомендуемой классификации и допускам для конкретной модели авто.

При этом желательно воздержаться от использования продукта, который только минимально отвечает допустимым требованиям по SAE, API и ACEA. Оптимально приобретать продукт последних разработок. Если финансовые возможности ограничены, тогда лучше остановиться на современной смазке среднего класса.

Главное,  чтобы свойства масла были выше, чем у смазок с минимально допустимыми требованиями и спецификациями. Другими словами, лучше приобрести подходящую полусинтетику, чем останавливать свой выбор на самом дешевом минеральном масле, ссылаясь на то, что мотор уже не новый.

Еще добавим, что независимо от пробега и состояния ДВС запрещено использовать масла, которые не подходят по допускам, спецификациям, классу, вязкости и ряду других параметров. Как правило, если изучить каталоги моторных масел, в них указаны различные модели авто разных лет выпуска, в которых можно использовать тот или иной продукт.

При этом самих масел, которые имеют точно такие же допуски, как и в мануале для старой машины, обычно уже нет. Дело в том, что их попросту вытеснили более современные разработки, которые имеют более высокий класс.

С учетом вышесказанного становится понятно, что более современные масла для старых ДВС нужно подбирать не по допускам, которые давно поменялись, а по возможности применения в конкретном моторе. Такая информация должна быть отражена в каталогах производителя смазочных материалов.

Параллельно следует учитывать и то, что некоторые автомасла нового поколения непригодны к использованию в ДВС прошлых разработок. Как правило, речь идет о смазке, которая имеет пониженную высокотемпературную вязкость на сдвиг (HTHS).

В современных моторах указанные энергосберегающие смазки используются для того, чтобы уменьшить расход горючего, при этом конструкция силового агрегат специально рассчитана на то, что в двигателе будет использоваться маловязкое масло.

Если же залить такое масло в мотор, который не предполагает использование данного типа смазки, тогда высока вероятность значительного увеличения износа, появления течей и серьезной поломки силовой установки. Другими словами, масла этой группы попросту не подходят для многих ДВС прошлых поколений.

Вязкость масла для мотора с пробегом

Итак, подобрав подходящий тип масла для ДВС по допускам, нужно сразу определиться с вязкостью. Отметим, что специалисты, автомеханики и опытные водители отдельно рекомендуют немного увеличить так называемую «летнюю» вязкость смазки после того, как пробег авто превысит 100-150 тыс. км.

Делать это нужно даже тогда, когда мотор нормально работает на масле с меньшей вязкостью. Если же расход масла на моторе с пробегом несколько увеличился, «потеют» сальники, прокладки и т.п., тогда увеличение вязкости смазки в ряде случаев позволяет решить некоторые проблемы.

При этом важно понимать, что вязкость все равно должна оставаться в тех рамках, которые определил сам производитель двигателя. Простыми словами, в мануале обычно написано, что в агрегате можно использовать, например, 5W30, 5W40 и 10W40.

При этом если в мотор ранее владелец круглогодично  заливал смазку 5W30, после 100 тыс. пробега вполне можно перейти на 5W40, а после 200 тыс. на 10W40. Единственный момент, который также нужно учесть, это региональные особенности, в которых эксплуатируется ТС.

Если зимы в регионе слишком морозные, тогда при использовании более вязкого продукта 10W40 могут возникнуть проблемы с холодным пуском в зимний период. Как известно, самый сильный износ агрегата (около 70%) происходит именно в момент запуска холодного двигателя.

Чтобы этого не происходило, масло в двигателе нужно будет менять не только по пробегу, но и с учетом сезонности. Получается, «зимнее» масло будет иметь индекс 5W30 (более жидкое), тогда как в качестве «летнего» нужно заливать смазку с увеличенной вязкостью 5W40 или 10W40.

Такой подход позволяет обеспечить уверенный пуск и снизить износ зимой, а также защитить детали летом. Дело в том, что более вязкое масло позволяет поднять давление в системе смазки и компенсировать увеличенные в результате износа зазоры.

Также в ряде случаев использование более густой смазки позволяет уменьшить расход масла на угар, избавиться от запотевания сальников и прокладок. Если просто, естественный износ ДВС часто приводит к отклонениям от нормальной работы мотора. В такой ситуации многое зависит от вязкости масла.

Прежде всего, если появились проблемы, желательно отказаться от маловязких смазок и масел энергосберегающего типа. Как уже было сказано выше, пониженная низкотемпературная и высокотемпературная вязкость может привести к тому, что уже имеющиеся неполадки проявятся в полном объеме.

С учетом износа двигателя толщины защитной пленки при использовании маловязких масел может быть недостаточно, также такая пленка становится менее прочной. Вполне очевидно, что в подобных условиях сопряженные поверхности деталей изнашиваются еще более интенсивно и быстро повреждаются.

Параллельно с этим маловязкие масла отличаются значительной склонностью к испарению. Простыми словами, смазка быстрее расходуется на угар, а также активнее попадает в камеру сгорания через маслосъемные кольца. В результате владельцу приходится чаще и в большем объеме доливать смазочный материал.

Если учесть, что после выхода ДВС на рабочие температуры такие смазки сильно разжижаются, дополнительные потери происходят через прокладки, сальники и другие уплотнения, которые со временем не способны поддерживать максимальную герметичность.

Получается, в проблемных ситуациях нужно лить масло с повышенной вязкостью при рабочих температурах мотора, например 5W-50, 10W-50 и т.д. Также важно подбирать смазку не только по вязкости, но и придерживаться рекомендуемых допусков и спецификаций. В комплексе квалифицированный подбор смазки позволит продлить жизнь двигателя до капитального ремонта.

Какое масло для двигателя с большим пробегом лучше выбрать

Если внимательно изучить рынок ГСМ, тогда можно заметить, что в продаже имеются одинаковые по спецификациям продукты, которые при этом отличаются вязкостью и масляной основой. Другими словами, например, продукт с индексом 10W40 может быть минеральным или полусинтетическим, 5W40 окажется полусинтетическим или гидрокрекинговым маслом и т. д.

Так вот, разница в вязкости и отличительные свойства той или иной масляной основы во многих случаях позволяет избавиться от проблем, которые свойственны изношенным ДВС. В качестве примера можно отметить, что минералка, которая имеет по SAE индекс 15W40, отличается по показателю кинематической вязкости при  нагреве до 100 градусов от синтетических аналогов 5W40.

После заправки мотора с пробегом таким минеральным маслом на рабочих температурах создается толстая смазочная пленка, улучшается защита от износа, давление масла в системе смазки повышается, происходит меньше потерь смазочной жидкости на угар. В итоге старый мотор начинает работать тише и ровнее на минералке, чем на полусинтетических маслах или синтетике.

Однако нужно учитывать, что некоторые заводы-изготовители ДВС отдельно рекомендуют использовать в своих моторах исключительно смазочные жидкости на синтетической основе. Получается, использовать смазку на другой основе нельзя. Отмечены случаи, когда проблемы начинались даже после использования в таких агрегатах полусинтетики, не то что минералки.

Еще добавим, что не следует забывать и о том факте, что при одинаковых эксплуатационных свойствах и характеристиках минералка, полусинтетика и синтетика заметно отличаются друг от друга по показателям антиокислительной и термоокислительной стойкости.

Рекомендуем также прочитать статью о том, в чем отличие масла 5W30 от 5W40. Из этой статьи вы узнаете об особенностях данных типов моторных масел, а также какое из них лучше выбрать для двигателя в том или ином случае.

Это значит, что минеральное масло быстрее других окисляется и теряет свои свойства, то есть попросту стареет. Если добавить к этому еще и определенную «усталость» самого двигателя и его систем (негерметичность форсунок, закоксованность и т.п.), старение смазки будет происходить еще быстрее.

По этой причине отдельно учитывается то, что если был произведен переход с полусинтетики или синтетики на минеральную основу, тогда необходимо дополнительно сократить интервал замены масла. Простыми словами, нужно знать, когда лучше менять масло в двигателе в зависимости от его типа, свойств и других факторов. Также необходимо правильно выполнять саму замену.

Что в итоге

С учетом вышесказанного можно сделать несколько выводов. Первое, если двигатель имеет большой пробег, но работает нормально, тогда лучше немного увеличить высокотемператруную вязкость масла, не меняя его основы. Получается, достаточно перейти, например, со смазки 5W30 на 5W40 (если использование такого продукта допускается изготовителем ДВС).

При этом нужно продолжать лить синтетический или полусинтетический продукт, который имеет все допуски завода-производителя мотора, соответствует классификациям и спецификациям. Другими словами, переходить с синтетики или полусинтетики только на минералку не стоит.

Также можно использовать масла, которые относятся к более высокому классу, при этом подходят для конкретного силового агрегата. При этом нужно помнить, что в двигателях до 2000 г. выпуска практически всегда запрещено использовать масла с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг.

Распространена ситуация, когда двигатель уже имеет проблемы во время работы:

  • потеют или текут уплотнительные элементы;
  • появился стук гидрокомпенсаторов;
  • снизилось давление в системе смазки;
  • мотор шумно работает;
  • увеличен расход масла и т.п.

В этом случае повышение вязкости смазки позволяет устранить некоторые нюансы и снизить шум. На лето можно попробовать залить густую минералку (например, 15W40) из списка рекомендованных производителем авто типов смазок для конкретного двигателя. При этом перед зимой потребуется снова вернуться на менее вязкий полусинтетический или синтетический продукт (например, 5W-40), чтобы исключить проблемы холодного пуска.

В процессе сезонных переходов важно учитывать, что не все масла можно смешивать между собой. В одних случаях помогает промывка двигателя перед заменой масла, в других от такого шага лучше отказаться. Для изношенных и загрязненных ДВС использование активных промывок может привести к окончательному выходу агрегата из строя.

Напоследок добавим, что любые вязкие масла оптимально менять каждые 5-6 тыс. км. независимо от основы.  Дело в том, что они быстро окисляются, а также имеют в своем составе много вязкостных присадок. Указанные присадки при высоких температурах теряют свои свойства и «срабатываются».

В результате смазка становится менее вязкой, а продукты распада пакета присадок дополнительно загрязняют масляную систему. Что касается сильновязкой минералки, в этом случае необходимо еще больше сокращать интервалы плановых замен (до 4 тыс. км.).

Читайте также

Масло для двигателя с большим пробегом: какое лучше?

Обслуживание16 мая 2020

Чем дольше служит двигатель, тем больше ухода он требует. Применяя моторное масло для двигателей с большим пробегом, можно увеличить срок службы силового агрегата и избавиться от дорогостоящего капитального ремонта.

Что такое большой пробег и каким он должен быть?

Если средний пробег за год (километры, которые проехал автомобиль) составляет около 30 000 км, то двигатель считается изношенным после 5-6 лет эксплуатации. Эти критерии относятся к автомобилям ВАЗ.

На иномарках же ресурс мотора достигает 500 000 км, на некоторых японских машинах – даже 1 000 000 км до капитального ремонта.

Характеристики изношенного двигателя

Изношенным двигатель может считаться уже после пройденных 100 000 км. Рассмотрим признаки, указывающие на износ движка:

  1. Выработка внутренних деталей ДВС. Причиной является неправильная эксплуатация силовой установки или агрессивное вождение.
  2. Утечка смазочной жидкости, тосола или топлива. Возникает вследствие износа колпачков, уплотнительных элементов или сальников.
  3. Образование нагара и закоксовка силового агрегата. Происходят из-за некачественного горючего, неисправной топливной системы или слишком большого интервала между заменами смазочного материала.

Все эти признаки становятся причиной затрудненного запуска силовой установки, низкой компрессии, слишком большого расхода топлива и потери мощности. Чтобы этого избежать, нужно вовремя производить замену смазочных материалов.

Нюансы применения масел

При долгой эксплуатации ДВС необходимо применять эффективную смазку для автомобилей с высоким пробегом, не дожидаясь поломки.

Если началось истирание деталей мотора, нужно сразу перейти на синтетические материалы. Они имеют повышенную устойчивость к высоким температурам, поэтому процесс испарения происходит медленнее, что продлевает срок эксплуатации агрегата.

При большом скоплении продуктов сгорания в цилиндро-поршневой группе начинается коррозия. Специальные смазки способны сдерживать этот процесс некоторое время.

Какой должна быть вязкость?

Вязкость – одна из важнейших характеристик масла. Она бывает кинематической и динамической – их называют высокотемпературной и низкотемпературной.

Основными показателями вязкости являются:

  • 5W-30 – возможность использования при температуре от … -25 до +20 °С;
  • 5W-40 – от … -25 до +35;
  • 10W-30 – от … -20 до +30;
  • 10W-40 – от … -20 до +35;
  • 15W-30 – от … -15 до +35;
  • 20W-40 – от … -10 до +45;
  • 20W-50 – от … -10 до +45 и выше;
  • SAE-30 – от 0 до +45.

Выбранная вязкость должна соответствовать температуре внешней среды.

Как увеличить срок службы с помощью специальных масел?

После пробега 100-200 тысяч километров каждый водитель задумывается о способах увеличить срок эксплуатации силовой установки, например с помощью смазочных материалов. Если агрегат сильно изношен, то смазкой его не восстановить.

Продлевать срок службы мотора можно, повышая вязкость масел. Например, в инструкции по эксплуатации авто рекомендована смазка 5W-40. Значит, при сильном износе нужно заливать 5W-50. Это позволит защитить детали двигателя от создающегося трения.

Еще возможно продлить срок службы агрегата при помощи присадок, добавляемых в автомасла, которые создают защитную масляную пленку.

Стоит ли использовать дорогие масла для старых моторов?

Современные дорогие смазки имеют улучшенные эксплуатационные характеристики и качественные химические составляющие. Но если их применять для старых силовых агрегатов с большим ресурсом, то могут возникнуть проблемы. Дорогое качественное масло способствует разрушению накопившихся отложений внутри двигателя – и это может стать причиной засорения всевозможных каналов и масляного фильтра.

Для устранения такой проблемы необходимо очистить двигатель промывочной жидкостью, поменять фильтр и снова залить дорогую качественную смазку. После этой процедуры можно использовать дорогие масла.

Рейтинг популярных и эффективных смазок

Рассмотрим список моторных смазочных материалов с улучшенными эксплуатационными характеристиками для двигателей с большим пробегом:

  • Shell Helix HX7 5W-40 – 10W-40;
  • Mobil 1 10W-40;
  • Lukoil Lux 10W-40;
  • Eneos GT 4T 5W-30;
  • Eneos Max Perfomance 10W-30.

В продаже имеется множество других вариантов смазочных материалов для уставших силовых агрегатов.

Через сколько км пробега требуется замена?

В инструкции по эксплуатации для каждого автомобиля указаны свои сроки замены моторного масла и фильтрующих элементов. Чаще всего замена выполняется каждые 10-15 тысяч км пробега. Если автомобиль редко эксплуатируется, рекомендуется производить замену 1 раз в год, даже если пробег меньше 10 тысяч км.

Дополнительные факторы влияния на частоту замены смазки

Существуют показатели, которые влияют на сроки замены моторного масла:

  • вид используемого топлива;
  • объем силового агрегата;
  • марка и состояние используемой смазки;
  • общий пробег мотора;
  • условия эксплуатации авто.

Основным фактором является качество расходных материалов.

Рекомендации по правильному выбору

При выборе моторного масла следует:

  • предпочесть современные смазки;
  • отказаться от смазочных материалов, которые по своим характеристикам не подходят автомобилю;
  • покупать автомасла только в фирменных магазинах или у поставщиков с надежной репутацией.

Для старых советских автомобилей в инструкции указаны масла, которые уже давно не выпускают. В этом случае нужно переходить на современный продукт с подходящими характеристиками.

Можно ли подобрать моторное масло по маркировке?

В маркировке SAE моторного масла указаны два основных показателя: индекс загустения и вязкость. Первая цифра 10 – это индекс загустения смазки. Чем он меньше, тем в более холодной среде можно использовать материал. Затем идет буква W – она отмечает возможность применения зимой (Winter). Далее указана цифра 30, которая обозначает вязкость. Чем больше этот показатель, тем гуще смазка.

Для классификации автомобильных масел по эксплуатационным свойствам применяется обозначение API – оно состоит из 2 букв: SH или CF. Первая – это тип двигателя: бензиновый (S) или дизельный ©, вторая буква указывает на условия использования масла, возраст силового агрегата и его особенности. Масло для двигателей с большим пробегом маркируется буквой F.

Лучшее масло для двигателя с большим пробегом в 2019 году

Ни один автомобильный двигатель внутреннего сгорания не способен выполнять свои задачи и функции без наличия смазочной жидкости, то есть моторного масла. Оно предназначено для внутренней смазки элементов силовой установки, которые трутся и взаимодействуют в процессе работы.


Помимо функции смазки, масло также выполняет ряд дополнительных задач, среди которых очистка внутренних поверхностей, охлаждение, антикоррозийная защита, устранение задиров и сколов, а также удаление остатков не полностью сгоревшей топливовоздушной смеси.

Чем дольше эксплуатируется ДВС, тем тщательнее должен быть контроль за состоянием мотора и используемой смазывающей жидкости. К выбору масла для двигателей с большим пробегом нужно подходить особенно внимательно. Тут важно не нарушить требования производителя, но и параллельно обеспечить мотор оптимальными условиями дальнейшего функционирования.

Признаки изношенного двигателя

Если отталкиваться от информации профильных автомобильных изданий, работающих в России, то средний возраст легкового автотранспортного средства в стране составляет 6 лет. Причём за последнее время этот показатель упал, что говорит о более частой смене машин россиянами. Такая тенденция наблюдается с начала 2000х годов.

Параллельно увеличивается средний пробег за год. Тут речь идёт о цифрах в районе 30-35 тысяч километров. Если учесть средний возраст и сопоставить с пробегом, то получится, что в России пробег среднестатистического легкового авто составляет от 150 до 200 тысяч километров. Это внушительные цифры.

Далеко не все современные и довольно устаревшие двигатели рассчитаны на столь длительную эксплуатацию. Особенно это касается ДВС отечественного производства. Некоторые иномарки имеют моторесурс в 300 тысяч километров, образцовые авто проезжают около 500 тысяч км. до капитального ремонта. Существуют исключения из правил, так называемые моторы-миллионники, способные проехать около 1 миллиона километров.

К категории ДВС с большим пробегом относятся все авто, чей мотор прошёл свыше 100 тысяч км. Существует несколько характерных признаков, по которым определяется старость силового агрегата:

  • Износ основных рабочих элементов и внутренних поверхностей. Основная причина таких явлений заключается в появлении внутри мотора абразивных компонентов, нарушении рекомендаций и правил по эксплуатации, а также в чрезмерно агрессивном стиле вождения. В совокупности при желании можно сократить жизнь в несколько раз даже самого выносливого мотора.
  • Образование утечек смазочных материалов. Тут причина кроется в изношенных, постаревших, утративших свою эластичность и целостность уплотнителях. К ним относятся сальники, прокладки, колпачки и прочие подобные элементы.
  • Накапливается нагар, и появляются признаки закоксованности двигателя. Это процесс, который отличается постепенным проявлением и накопительным эффектом. В основном с этими признаками автомобилисты сталкиваются из-за регулярного применения низкокачественного горючего, проблем в составе топливной системы и банального нарушения интервала между заменами масла.

В условиях повседневной эксплуатации изношенный мотор даёт о себе знать, проявляя соответствующие признаки. Не нужно обладать большим опытом в подобных делах, чтобы их заметить.

В основном это касается низкой компрессии, повышенного расхода топлива, снижения мощности, падения динамики и участившихся проблем при запуске двигателя. Если вы заметили подобные особенности поведения своего ДВС, есть повод задуматься о переходе на другое масло. Одной заменой жидкости зачастую не обойтись. Проблема решается комплексно.

Прежде чем выбирать новое масло, которое предназначено для двигателей с солидным износом, требуется разобраться в причинах неполадок, определить источники неприятностей и удостовериться в том, что смена смазки действительно даст результат.

Нюансы применения масел на ДВС с большим пробегом

Если двигатель работает уже достаточно продолжительное время, износ становится его неотъемлемой частью. И возникает необходимость выбрать лучшее и действительно эффективное масло для авто с солидным пробегом.

Износ затрагивает цилиндропоршневую группу чуть ли не в первую очередь. Если здесь начался износ, то это сразу же отразится на компрессии, снизится эффективность сгорания топлива, двигатель потеряет в мощности и динамике. Чтобы работать в прежнем режиме, двигатель будет требовать всё больше и больше горючего.

Обычно в таких ситуациях осуществляется переход на смазочные жидкости синтетического типа, если это позволяет автопроизводитель. Синтетика отличается тем, что характеризуется повышенной устойчивостью к высоким температурам, а процессы испарения происходят значительно медленнее. Синтетические смазки формируют на внутренних поверхностях плотные защитные плёнки, тем самым снижая негативные воздействия от процессов износа.

Ещё при износе двигателя, который затрагивает цилиндропоршневую группу, увеличивается объём продуктов сгорания, проникающих в картер двигателя из камеры сгорания. Смесь, находясь под воздействием повышенных температур, взаимодействует с агрессивными компонентами, в результате чего начинаются окислительные процессы. Это особенно активно проявляется в ситуациях, когда автовладелец используется низкокачественную смазку и заливает топлива соответствующего уровня. Если продукты сгорания накапливаются в большом количестве, образования коррозии избежать тяжело. С помощью специальных масел можно защитить двигатель от окисления или хотя бы затормозить эти процессы.

Когда у ДВС большой пробег, он постепенно приближается к аварийному состоянию. Износ имеет накопительный характер, то есть он увеличивается и усиливает своё воздействие на поведение транспортного средства. Если ничего не предпринимать, скорая поломка станет неизбежным вариантом развития событий.

Автомобилисты, которые не хотят расставаться со своими машинами, закономерно хотят продлить им жизнь. Чтобы добиться желаемого, требуется использовать лучшее и максимально качественное масло для старых и изношенных двигателей. Каким именно оно будет, во многом зависит от рекомендаций автопроизводителя и тех масел, которые заливаются в моторы сейчас.

Увеличение срока службы с помощью специальных масел

Когда автомобильный одометр становится всё ближе к опасным отметкам, выходящих далеко за пределы 100-200 тысяч километров пробега, водителей интересует вопрос возможного продления срока службы ДВС путём перехода на специальные смазывающие жидкости. Это вполне закономерное желание, поскольку капитальный ремонт и серьёзные финансовые затраты вряд ли кого-то могут порадовать.

Важно понимать, что никаких лекарств против старости и износа двигателя попросту нет. Их не существует. Это скажет любой производитель моторных масел. Когда речь заходит о якобы специальных жидкостях, то под ними подразумеваются составы с определёнными присадками или их увеличенным количеством.

Эксперты и бывалые автомобилисты дают свои рекомендации касательно того, какое масло будет лучшее для вашего авто с пробегом, превышающим 100-200 тысяч километров. Они советуют переходить на составы с повышенной вязкостью, нежели те, которые заливаются сейчас. Тут обязательно нужно заглянуть в руководство по эксплуатации. Когда производитель в рекомендациях указывает использовать масло с вязкостью 5W40, при сильном износе ДВС допускается переход на жидкость с вязкостью 5W50.

Но и такие решения и изменения дают лишь временный эффект, направленный на нормализацию работы двигателя. На его состоянии смазка никак не отразится. Против износа масло спасти не может. Такие проблемы решаются исключительно путём ремонта или замены действительно утративших свои эксплуатационные характеристики компонентов. Если вы ждёте, что переход на специальное масло моментально вернёт двигателю прежнюю динамику, снизит расход топлива и улучшить состояние, это напрасно. Переход на более вязкое масло просто не позволяет мотору изнашиваться с той же интенсивностью, как раньше.

Сложно дать однозначный и универсальный ответ на вопрос о том, какое масло будет лучше заливать в тот или иной старый изношенный двигатель. Каждому мотору предписаны свои характеристики и свойства, которым должна соответствовать используемая жидкость. Но переход на состав с повышенной вязкостью чаще всего даёт положительный результат. Хотя исключать проявление некоторых проблем также нельзя.

Смена рабочей жидкости на более вязкую, то есть густую, с сохранением всех спецификаций для вашего двигателя, позволит лучше защитить трущиеся элементы, не образуя при этом на их поверхности слишком толстую плёнку. Отдавать предпочтение нужно не тем лубрикантам, которые создают самые толстые плёнки, а кто способен сформировать максимально прочное покрытие на деталях. Это огромная и принципиальная разница. Толстую плёнку можно обеспечить путём перехода на обычную минералку. А вот высокопрочные свойства характерны для современных синтетических составов. Среди нынешних предложений не сложно найти смеси, обеспечивающие несмываемость плёнки за счёт специальных присадок. Такой эффект достигается путём применения сложных эфиров.

Но заливку более вязких рабочих жидкостей осуществляют только при увеличенных зазорах в парах трения. Если взять состав, свойства которого не соответствуют двигателю, начнётся активный расход масла на угар. Коэффициенты вязкости меняют строго пропорционально износу ДВС. Вот почему производители никогда не называют точные цифры, а предлагают определённый диапазон, в рамках которого можно подбирать различный коэффициент вязкости, в зависимости от конкретной ситуации. А вот выходить за пределы этого диапазона категорически не рекомендуется. Каждый силовой агрегат создавался и проектировался для работы с определёнными рабочими смазками. Если залить лубрикант, который мотору не подходит, вы лишь усугубите ситуацию, спровоцируете серьёзные неполадки и ускоренный выход из строя ДВС.

Есть категория экспертов, которые не разделяют мнение о пользе и целесообразности перехода на более вязкие лубриканты. Они считают, что подобные решения могут только навредить и спровоцировать неполадки в работе силовой установки. Аргументы у них также имеются. Насос, отвечающий за перекачку смазки, не адаптирован под работу с маслом повышенной вязкости, что провоцирует ускоренный износ этого элемента.

Ещё одним аргументом является вероятность масляного голодания на некоторых участках мотора, что ведёт за собой сбои и поломки.

Чтобы не оказаться между молотом и наковальней, спрашивать мнения различных специалистов и бывалых автомобилистов, стоит заглянуть в руководство по эксплуатации. Там чётко прописано, какие масла, и с каким диапазоном коэффициента вязкости допускается использовать. Именно в этих рамках и стоит действовать.

Рекомендации по правильному выбору

Поправки на износ двигателя при выборе смазки обычно вносятся тогда, когда машина проходит от 100 тысяч километров и более. Именно в этот момент можно задуматься о том, какое масло будет лучше заливать в относительно старый двигатель. Когда речь идёт о пробеге свыше 200 тысяч километров, то тут переход на несколько иной состав практически обязателен.

Изначально автомобилисты используют смазки, которые рекомендует автопроизводитель. Помимо подходящего типа, особое внимание обращают на вязкость и адаптированность к тем или иным температурным диапазонам. Как только мотор преодолеет психологическую отметку в 100 тысяч километров, потребуется корректировка стандартной масляной программы, опираясь на текущую степень износа ДВС.

Каждый производитель заявляет, что только он выпускает самые лучшие масла, и якобы лишь у него вы сможете найти качественный состав для двигателя с большим солидным пробегом. Но это не более чем маркетинг и желание продвинуть свой продукт. Существует регламент и руководство по эксплуатации. Только автокомпания знает, какое масло будет действительно лучшее для конкретных двигателей с тем или иным пробегом.

Прежде чем бежать в автомагазин за порцией новой смазки, вам следует убедиться, что причина изменений поведения двигателя кроется именно в естественном износе, а не в каких-то неполадках. Если мотор работает относительно стабильно, но выдаёт признаки износа, тогда руководствоваться при выборе следует общими правилами. И начинать лучше с эксплуатационных свойств и характеристик лубриканта. Крайне важно и необходимо, чтобы приобретаемый состав отвечал рекомендациям и классификациям, предусмотренным для конкретной марки, модели авто и установленного двигателя.

Категорически откажитесь от использования любых смазочных жидкостей, которые минимально соответствуют заявленным требованиям по стандартам ACEA, SAE и API. Специалисты советуют делать выбор в пользу современных лубрикантов. Если мы выбираем такое масло для своего двигателя с солидным и действительно большим пробегом, то получаем набор актуальных и передовых присадок, специально разработанный состав, адаптирующий изношенный двигатель к более стабильному режиму работы.

Запрещено применять рабочие жидкости, которые не подходят машине по спецификациям, допускам, классу, вязкости и прочим характеристикам. В каталогах изготовителей лубрикантов обычно указано, для каких марок, моделей авто и двигателей различных годов производства подходит тот или иной состав. Если машина действительно старая, то информация в мануале особо не поможет. Таких масел может попросту уже не существовать в продаже. Но это не значит, что для такой машины нет подходящих лубрикантов. Просто уровень качества поднялся, а потому можно смело переходить на более современные продукты с улучшенными свойствами и рабочими характеристиками.

Когда речь идёт о машинах солидного возраста и с большим пробегом, подобрать масло по допускам уже не получится. Такой метод теряет свою актуальность, поскольку стандарты изменились, и подобные жидкости попросту не выпускают в наше время. Тут опираться нужно на возможность использования лубриканта на конкретном ДВС. Просто загляните в каталоги изготовителей смазочных жидкостей.

Но и здесь следует внести некоторые коррективы. Дело всё в том, что подобрать масло для старого двигателя с большим пробегом не всегда очень просто. Если мы выбираем состав для старого ДВС, стоит учесть непригодность современных смазок для некоторых моторов. В основном это касается жидкостей с пониженной высокотемпературной вязкостью на сдвиг.

Актуальность применения дорогих масел на старых моторах

Вопрос о том, какое масло будет лучше использовать для старого двигателя, является весьма и весьма актуальным среди российских автомобилистов. Проблема естественного износа движка довольно часто решается путём перехода с обычной минералки или полусинтетики на более дорогие синтетические жидкости. Также хорошим выбором считается гидрокрекинговое масло. Особенно оно актуально для машин, произведённых и собранных в Европе.

Использование более дорогих лубрикантов во многом себя оправдывает, поскольку они обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками и устойчивыми физико-химическими свойствами. Но не всегда заливка дорогостоящей синтетики ведёт только к положительным результатам.

В составе качественных синтетических масел присутствуют специальные моющие присадки высокой эффективности. Они могут включиться в работу, смывая все накопившиеся отложения внутри силового агрегата. Это спровоцирует засорение фильтров и каналов, по которым проходит масло. Подобная процедура обычно вызывает необходимость промывки мотора и повторной заливки дорогого лубриканта.

Можно с уверенностью сказать, что смысл в увеличении затрат, подразумевающих переход на более дорогие масла для старых ДВС, есть. Высококачественные рабочие жидкости нормализуют работу мотора, частично возвращают его характеристики. Но даже самое качественное масло справиться с последствиями естественного износа двигателя не может. Переход на такую смазку лишь снижает интенсивность износа, пытаясь продлить срок службы силовой установки.

Популярные и эффективные масла

Напоследок стоит рассмотреть небольшой перечень популярных, эффективных и хорошо себя зарекомендовавших при использовании на двигателях с большим пробегом масел.

К их числу относятся такие разработки:

Отталкиваться исключительно от этого рейтинга нельзя. Это просто рекомендации и варианты потенциально подходящих моторных масел.

Даже если машина старая, а пробег давно перевалил за 100 тысяч километров, никогда не лишним будет заглянуть в руководство по эксплуатации. Там можно найти полезную информацию, допуски, рекомендации и конкретные примеры действительно подходящих масел, которые станут оптимальным выбором при солидном износе двигателя.

Какую вязкость масла выбирать для двигателей с большим пробегом

Автолюбители очень часто сталкиваются с проблемой выбора смазочного материала для двигателей с большим пробегом. Чаще всего владельцы ТС не могут разобраться с тем, какую вязкость масла использовать для силового агрегата.

Это связано с тем, что параметры и характеристики тех или иных моделей двигателей разнятся между собой. Поэтому при выборе смазки особое внимание следует уделять допускам и нормативам от завода-производителя ТС.

К примеру, на автомобиль Фольксваген Бора производитель рекомендует использовать масло с вязкостью 5w40. Если владелец ТС зальет в систему ДВС смазку с индексом 10w40 или 15w40, то возникнут проблемы, связанные с прокачкой жидкости в масляном насосе.

Особенно это касается зимнего периода, когда наблюдаются сильные морозы. Если залить 0w20, то мотор начнет работать на износ, поскольку масло будет обладать большой текучестью и в результате прогрева мотора не сможет обеспечивать должную защиту металлических деталей и механизмов.

Двигатель с большим пробегом

Как правило, когда автомобиль пересекает рубеж в 200 тыс. км пробега, специалисты рекомендуют использовать полусинтетику взамен синтетики. Прежде всего это связано с потерей эксплуатационных характеристик движка. Поэтому, чтобы знать, масло с какой вязкостью использовать, необходимо учитывать техническое состояние двигателя.

Увеличение пробега ДВС предполагает определенные изменения и требования к вязкостным показателям смазки. Опытные механики рекомендуют заливать в двигатель масло с большим индексом для оптимальной текучести и смазывания изношенных деталей. Чем раньше автовладелец заменит состав на аналог с соответствующими вязкостными характеристиками, тем больше вероятность сохранения функционального состояния ДВС.

Также стоит отметить, что в изношенные двигатели не рекомендуется заливать слишком текучие масла с большим индексом вязкости, такие как 20w50, 10w50. Из-за жидкого состояния сформированная микропленка будет регулярно стекать с поверхности трущихся механизмов, что способно привести к износу и перегреву деталей.

Поэтому, чтобы выбрать наиболее оптимальную вязкость масла как для зимнего, так летнего периода, необходимо остановиться на 5w40, 10w40. В сильные морозы можно использовать 0w20, а затем выполнить плавный переход на 5w30.

Рекомендации от специалистов по выбору вязкости масла

Согласно мнению автомехаников и производителей ТС, необходимо использовать:

  1. Всесезонные 5w40, если пробег у двигателя составляет более 100 тыс. км. В летний период для мотора рекомендуется 10w30;
  2. Всесезонные 5w50, если пробег движка составляет более 250 тыс. км. На зиму – 5w40 или 10w

Но с учетом этих рекомендаций отметим тот факт, что силовой агрегат может потерять функциональность и быть в изношенном состоянии уже по достижению 50 тыс. км. Поэтому такие показатели следует рассматривать только при наличии нормальных эксплуатационных характеристик двигателя.

Прокачка моторной жидкости

Прокачка масла представляет собой возможность его беспрепятственного прохождения через масляную систему ДВС. Проворачивание отвечает за холодный запуск ДВС. Именно от этих двух параметров зависит выбор вязкостных параметров смазочного материала.

К примеру, автомасло с индексом 5w обладает минимальной прокачкой при t -35°C. Температура проворачивания масла составляет -30°C. То есть при этом показателе двигатель можно запустить на морозе.

Следовательно, моторную смазку 5w можно использовать в умеренных климатических зонах с плавным переходом к северным регионам, где температурные показатели в зимний период не превышают -35°C.

Если следовать указанным рекомендациям, то можно легко разобраться, какую вязкость масла использовать для двигателя с пробегом для обеспечения его стабильной и функциональной работы.

Классы вязкости по SAEНизкотемпературная вязкостьВысокотемпературная вязкость
ПрокачкаПроворачиваниеПри 100°C/мм²/сМинимальная при 150°C
Максимальная при температуре, мПАМинимальнаяМаксимальная
0w60000 мПа -40°C6200 мПА -35°C3. 8——
5w60000 мПа -35°C6600 мПА -30°C3.8——
10w60000 мПА -30°C7000 мПА -25°C4.1——
15w60000 мПА -25°C7000 мПА -20°C5.6——
20w60000 мПА -20°C9500 мПА -15°C5.6——
25w60000 мПА -15°C13000 мПА -10°C9.3——
20

 

——5.69,32,6
30

 

——9.312,52,9
40

 

——12.516,33,7
50

 

——16.321,93,7
60

 

——21.926,13,7

 

Какое масло заливать в мотор после пробега в 100 тысяч км?

Масло в двигателе выполняет очень важную роль, оно уменьшает трение деталей, предотвращая их перегрев, защищает от коррозии, обеспечивает эффективную очистку от продуктов сгорания, тем самым оберегая двигатель от преждевременного износа.

Чтобы моторное масло эффективно выполняло свои функции, необходимо регулярно его менять. Качественное моторное масло длительное время способно сохранять стойкость к окислению, диспергирующую способность и вязкость. Замена масла в двигателе также сопровождается заменой масляного фильтра, который задерживает частицы нагара и грязи.

При эксплуатации автомобиля следует всегда следить за качеством масла, которое со временем теряет свои свойства. Менять масла в двигателе необходимо регулярно, каждые 10, 15 либо 20 тысяч км, в зависимости от условий эксплуатации машины и ее технических характеристик. Когда пробег вашего автомобиля достигнет 100 тысяч км, интервал между каждой заменой масла должен сократится. При эксплуатации авто в тяжелых условиях, менять масло следует чаще.

Подбирать масло нужно в соответствии с маркой автомобиля, сезонностью, количеством пройденных км, маркой двигателя, а также условиями эксплуатации. Споры по поводу того, какое масло лучше залить продолжаются, синтетика, минералка и полусинтетика имеют свои особенности, которые и следует учитывать. В первую очередь, выбирая масло даже после 100 тысяч км пробега, обращайте внимание на рекомендации завода-изготовителя, где указана вязкость масла, которой нужно придерживаться. Выбор минералка или же синтетика, остается сугубо за водителем.

Некоторые автомобили могут «негативно» отреагировать на резкий переход с одного вида масла, на другой. Выбор масла- процесс довольно-таки индивидуальный, при котором нужно учитывать все нюансы каждого автомобиля в отдельности. Главное условие которого нужно придерживаться- своевременно проводить замену масла. Если затрудняетесь с выбором масла для двигателя, лучше доверить эту задачу специалистам, которые исходя из состояния мотора, «возраста» автомобиля, условий эксплуатации и т.д., подберут для вашей машины наиболее подходящий вариант. Купить высококачественное моторное масло в Твери вы всегда можете у нас, на нашем сайте представлен огромный выбор ведущих производителей, наши консультанты помогут вам выбрать все необходимое для вашего автомобиля.

Какое масло лучше заливать после 100тыс.км?

Игорь1988 сказал(а): ↑

Всем привет! Подскажите пожалуйста какое масло лить? Машина e90 n46 318i, пробег 114 тысяч, лью 0w40 mobil1.
Говорят, мол после 100 тысяч надо 5w40 или 10w40, чем они отличаются?

Нажмите, чтобы раскрыть…

Обычно на авто с большими пробегами существует естественный износ двигателя, увеличиваются зазоры, двигатель может начать «есть» масло.

Если же у Вас все ок и масло особо не ест, то лейте что лили и не морочьтесь. Все же для атмомотора пробег в 114 т. км — ни о чем.

Если же масло начал подъедать, то, как правило, на летний период можно перейти на более вязкое масло, но тут нужно понимать, чем отличается 0W40 от 5W40 от 10W40.

Первая цифра показывает гарантированный пуск двигателя в холодное время года, а именно отнимаете от этой цифры 35, получаете минимальную температуру старта. По этой причине, если Вам рекомендуют масло 5W40 или 10W40, то зачем? Чтобы у Вас двигатель хуже зимой запускался?)))

А вот второй параметр показывает вязкость масла при рабочей температуре, к примеру, 100 град С. Так вот как раз второй параметр может помочь избежать жора масла, т.к. масло при рабочей температуре будет более густое. К примеру 5W50

Уверен, что в Вашем случае ничего менять нет смысла. А вот понизить вязкость на 5W30 — не круто, менее густое масло двигатель может поджирать с большим аппетитом.

Стандарты БМВ, как и всех других производителей, лить масло с допуском BMW. С допуском как правило 0W40, 0W30, 5W30. Самое популярное и недорогое 5W30.

 

Вязкость масла — PetroWiki

Абсолютная вязкость представляет собой меру внутреннего сопротивления жидкости потоку. Для жидкостей вязкость соответствует неформальному понятию «толщина». Например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода.

Для любых расчетов движения жидкостей требуется значение вязкости. Этот параметр необходим для условий, начиная от наземных систем сбора и заканчивая резервуаром. Можно ожидать, что корреляции для расчета вязкости позволят оценить вязкость в диапазоне температур от 35 до 300 ° F.

Ньютоновские жидкости

Жидкости, вязкость которых не зависит от скорости сдвига, описываются как ньютоновские жидкости. Корреляции вязкости, обсуждаемые на этой странице, применимы к ньютоновским жидкостям.

Факторы, влияющие на вязкость

Основными факторами, влияющими на вязкость, являются:

  • Состав масла
  • Температура
  • Растворенный газ
  • Давление

Состав масла

Обычно состав нефти описывается только плотностью API.Использование плотности в градусах API и характеристического фактора Ватсона обеспечивает более полное описание нефти. Таблица 1 показывает пример масла с плотностью 35 ° API, который указывает на взаимосвязь вязкости и химического состава, напоминая, что характеристический коэффициент 12,5 отражает высокопарафиновые масла, а значение 11,0 указывает на нафтеновое масло. Очевидно, что химический состав, помимо плотности в градусах API, играет роль в поведении вязкости сырой нефти. На рис. 1 показано влияние характеристического фактора сырой нефти на вязкость мертвой нефти. В целом характеристики вязкости предсказуемы. Вязкость увеличивается с уменьшением удельного веса по API сырой нефти (при условии, что коэффициент характеристики Ватсона постоянен) и с понижением температуры. Воздействие растворенного газа заключается в снижении вязкости. Выше давления насыщения вязкость увеличивается почти линейно с давлением. На рис. 2 представлена ​​типичная форма вязкости пластовой нефти при постоянной температуре.

  • Рис. 1 — Вязкость мертвого масла в зависимости от плотности в градусах API и характеристического коэффициента Ватсона.

  • Рис. 2 — Типовая кривая вязкости масла.

Расчет вязкости

Для расчетов вязкости живых пластовых масел требуется многоступенчатый процесс, включающий отдельные корреляции для каждого этапа процесса. Вязкость мертвой или безгазовой нефти определяется как функция плотности и температуры сырой нефти по API. Вязкость насыщенной газом нефти определяется как функция вязкости мертвой нефти и газового фактора раствора (ГФ). Вязкость ненасыщенной нефти определяется как функция вязкости газонасыщенной нефти и давления выше давления насыщения.

Фиг. 3 и 4 суммируют все корреляции вязкости мертвого масла, описанные в таблицах 2 и 3 . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] ) [21] [22] [23] [24] [25] Результаты, предоставленные Рис.4 показывают, что метод, предложенный в Стандарте [23] , не подходит для сырой нефти с плотностью менее 28 ° API. Аль-Кафаджи и др. Метод [10] не подходит для нефти с плотностью менее 15 ° API, в то время как метод Беннисона [21] , разработанный в основном для нефти Северного моря с низкой плотностью API, не подходит для нефти с плотностью выше 30 ° API. .

  • Рис. 3 — Зависимость вязкости мертвого масла от температуры.

  • Фиг.4 — Вязкость мертвого масла в зависимости от плотности в градусах API.

Сравнение различных методов

На рис. 5 представлен аннотированный список наиболее часто используемых методов корреляции для расчета вязкости. Результаты иллюстрируют тенденцию изменения вязкости и температуры мертвого масла. При понижении температуры вязкость увеличивается. При температурах ниже 75 ° F метод Беггса и Робинсона [5] значительно переоценивает вязкость, в то время как метод Стэндинга фактически показывает уменьшение вязкости.Эти тенденции делают эти методы непригодными для использования в диапазоне температур, связанном с трубопроводами. Метод Била [3] [4] был разработан на основе наблюдений за вязкостью мертвого масла при 100 и 200 ° F и имеет тенденцию недооценивать вязкость при высокой температуре. Корреляции вязкости мертвой нефти несколько неточны, потому что они не учитывают химическую природу сырой нефти. Только методы, разработанные Стэндингом [23] и Фитцджеральдом [18] [19] [20] , учитывают химическую природу сырой нефти за счет использования характеристического фактора Ватсона.Метод Фитцджеральда был разработан для широкого диапазона условий, как подробно описано в таблицах 2 и 3 , и является наиболее универсальным методом, подходящим для общего использования корреляций, перечисленных в этой таблице. Глава 11 Справочника технических данных API — Нефтепереработка [19] включает график, показывающий область применимости метода Фитцджеральда.

Метод Андраде [1] [2] основан на наблюдении, что логарифм вязкости, нанесенный на график в зависимости от обратной абсолютной температуры, образует линейную зависимость от точки несколько выше нормальной точки кипения до точки, близкой к точке замерзания масла, как показано на рис. 6 . Метод Андраде применяется посредством использования измеренных точек данных вязкости мертвого масла, полученных при низком давлении и двух или более температурах. Данные следует получать при температурах в интересующем диапазоне.Этот метод рекомендуется при наличии данных о вязкости мертвого масла.

Методы определения вязкости масла до точки пузыря

Таблицы 4 и 5 [5] [7] [8] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] ) [29] предоставляют полный обзор методов определения вязкости нефти до точки кипения.

Корреляции для вязкости масла при температуре кипения обычно принимают форму, предложенную Chew and Connally. [26] Этот метод формирует корреляцию с вязкостью мертвого масла и газовым фактором раствора, где A и B определяются как функции газового фактора раствора.

……………….. (1)

Фиг. 7 и 8 показаны корреляции для параметров A и B, разработанные разными авторами. Фиг.9 показывает влияние параметров корреляции A и B на прогноз вязкости. Этот график был разработан для вязкости мертвого масла 1,0 сП, чтобы можно было изучить влияние газового фактора раствора. Корреляции, предложенные Labedi, [7] [8] Khan et al. , [28] и Almehaideb [29] специально не используют вязкость мертвого масла и газовый фактор раствора и не были включены в этот график.

  • Фиг.7– Параметр корреляции вязкости при температуре пузыря A.

  • Рис. 8 — Параметр корреляции вязкости при температуре пузыря B.

  • Рис. 9 — Вязкость масла до точки пузыря в зависимости от газового фактора раствора.

Корреляция для недонасыщенного масла

Когда давление повышается выше точки кипения, масло становится недонасыщенным. В этой области вязкость масла увеличивается почти линейно с увеличением давления. Таблицы 6 и 7 [3] [4] [7] [8] [11] [12] [13] [14] [ 15] [16] [17] [19] [22] [25] [29] [30] [31] [32] [ 33] предоставляют корреляции для моделирования вязкости ненасыщенной нефти. Рис. 10 представляет собой визуальное сравнение методов.

Номенклатура

мк об = Вязкость масла при температуре кипения, м / л, сП
мкм од = Вязкость мертвого масла, м / л, сП

Список литературы

  1. ↑ 1.0 1,1 Andrade, E.N. да C. 1930. Вязкость жидкостей. Природа 125: 309–310. http://dx.doi.org/10.1038/125309b0
  2. ↑ 2,0 2,1 Reid, R.C., Prausnitz, J.M., and Sherwood, T.K. 1977. Свойства газов и жидкостей, третье издание, 435–439. Нью-Йорк: Высшее образование Макгроу-Хилла.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Бил, К. 1970. Вязкость воздуха, воды, природного газа, сырой нефти и ее попутных газов при температурах и давлениях нефтяного месторождения, No.3, 114–127. Ричардсон, Техас: Серия репринтов (Оценка нефтегазовой собственности и оценка запасов), SPE. Ошибка цитирования: недопустимый тег ; имя «r3» определено несколько раз с разным содержанием Ошибка цитирования: недопустимый тег ; имя «r3» определено несколько раз с разным содержанием
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Стоя, М. 1981. Объемное и фазовое поведение углеводородных систем нефтяных месторождений, девятое издание. Ричардсон, Техас: Общество инженеров-нефтяников AIME
  5. ↑ 5. 0 5,1 5,2 Beggs, H.D. и Робинсон, Дж. Р. 1975. Оценка вязкости нефтяных систем. J Pet Technol 27 (9): 1140-1141. SPE-5434-PA. http://dx.doi.org/10.2118/5434-PA
  6. ↑ Glasø, Ø. 1980. Обобщенные корреляции давления, объема и температуры. J Pet Technol 32 (5): 785-795. SPE-8016-PA. http://dx.doi.org/10.2118/8016-PA
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 Лабеди Р. 1982. PVT-корреляции африканской сырой нефти.Кандидатская диссертация. 1982 г. Докторская диссертация, Колорадская горная школа, Ледвилл, Колорадо (май 1982 г.).
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 Лабеди, Р. 1992. Улучшенные корреляции для прогнозирования вязкости легкой нефти. J. Pet. Sci. Англ. 8 (3): 221-234. http://dx.doi.org/10.1016/0920-4105(92)
  9. -Y
  10. ↑ Нг, J.T.H. и Эгбогах, Э. 1983. Улучшенная корреляция вязкости и температуры для сырой нефти. Представлено на ежегодном техническом совещании, Банф, Канада, 10–13 мая. PETSOC-83-34-32. http://dx.doi.org/10.2118/83-34-32
  11. ↑ 10,0 10,1 10,2 Аль-Хафаджи, А.Х., Абдул-Маджид, Г.Х. и Хассун, С.Ф. 1987. Корреляция вязкости для мертвой, живой и ненасыщенной сырой нефти. J. Pet. Res. (Декабрь): 1–16.
  12. ↑ 11,0 11,1 11,2 Петроски Г. Jr. 1990. PVT-корреляции для сырой нефти Мексиканского залива. Магистерская диссертация. 1990 г. Докторская диссертация, Университет Юго-Западной Луизианы, Лафайет, Луизиана.
  13. ↑ 12,0 12,1 12,2 Петроски Г. Младший и Фаршад, Ф.Ф. 1995. Корреляции вязкости для сырой нефти Мексиканского залива. Представлено на симпозиуме SPE по производственным операциям, Оклахома-Сити, Оклахома, США, 2-4 апреля. SPE-29468-MS. http://dx.doi.org/10.2118/29468-MS
  14. ↑ 13,0 13,1 13,2 Kartoatmodjo, R.S.T. 1990. Новые корреляции для оценки свойств жидких углеводородов. Диссертация на степень магистра, Университет Талсы, Талса, Оклахома.
  15. ↑ 14,0 14,1 14,2 Kartoatmodjo, T.R.S. и Шмидт, З. 1991. Новые корреляции физических свойств сырой нефти, Общество инженеров-нефтяников, незапрошенная статья 23556-MS.
  16. ↑ 15,0 15,1 15,2 Картоатмоджо, Т. и З., С. 1994. Большой банк данных улучшает грубые корреляции физических свойств. Oil Gas J. 92 (27): 51–55.
  17. ↑ 16,0 16,1 16,2 Де Гетто, Г.и Вилла, М. 1994. Анализ надежности на корреляции PVT. Представлено на Европейской нефтяной конференции, Лондон, Великобритания, 25-27 октября. SPE-28904-MS. http://dx.doi.org/10.2118/28904-MS
  18. ↑ 17,0 17,1 17,2 Де Гетто, Г., Паоне, Ф. и Вилла, М., 1995. Корреляция давления-объема-температуры для тяжелых и сверхтяжелых масел. Представлено на Международном симпозиуме по тяжелой нефти SPE, Калгари, 19-21 июня. SPE-30316-MS. http://dx.doi.org/10.2118/30316-MS
  19. ↑ 18,0 18,1 Фитцджеральд, Д. Дж. 1994. Метод прогнозирования для оценки вязкости неопределенных углеводородных жидких смесей. Докторская диссертация, Государственный университет Пенсильвании, Государственный колледж, Пенсильвания.
  20. ↑ 19,0 19,1 19,2 19,3 Daubert, T.E. и Даннер, Р. П. 1997. Книга технических данных API — Переработка нефти, 6-е издание, гл. 11. Вашингтон, округ Колумбия: Американский институт нефти (API).
  21. ↑ 20.0 20,1 Саттон, Р.П. и Фаршад, Ф. 1990. Оценка эмпирически полученных свойств PVT для сырой нефти Мексиканского залива. SPE Res Eng 5 (1): 79-86. SPE-13172-PA. http://dx.doi.org/10.2118/13172-PA
  22. ↑ 21,0 21,1 Беннисон Т. 1998. Прогноз вязкости тяжелой нефти. Представлено на конференции IBC по разработке месторождений тяжелой нефти, Лондон, 2–4 декабря.
  23. ↑ 22,0 22,1 22,2 Эльшаркави, А. и Алихан А.A. 1999. Модели для прогнозирования вязкости ближневосточной сырой нефти. Топливо 78 (8): 891–903. http://dx.doi.org/10.1016/S0016-2361(99)00019-8
  24. ↑ 23,0 23,1 23,2 23,3 Whitson, C.H. и Брюле, М.Р. 2000. Фазовое поведение, № 20, гл. 3. Ричардсон, Техас: Серия монографий Генри Л. Доэрти, Общество инженеров-нефтяников.
  25. ↑ 24,0 24,1 Бергман Д.Ф. 2004. Не забывайте вязкость. Представлено на 2-м ежегодном симпозиуме по разработке месторождений Совета по передаче нефтяных технологий, Лафайет, Луизиана, 28 июля.
  26. ↑ 25,0 25,1 25,2 Диндорук Б. и Кристман П.Г. 2001. PVT-свойства и корреляции вязкости нефтей Мексиканского залива. Представлено на Ежегодной технической конференции и выставке SPE, Новый Орлеан, 30 сентября — 3 октября. SPE-71633-MS. http://dx.doi.org/10.2118/71633-MS
  27. ↑ 26,0 26,1 Chew, J. and Connally, C.A. Jr. 1959. Корреляция вязкости для газонасыщенной сырой нефти. В трудах Американского института инженеров горной, металлургической и нефтяной промышленности, Vol. 216, 23. Даллас, Техас: Общество инженеров-нефтяников AIME.
  28. ↑ Азиз, К. и Говье, Г.В. 1972. Падение давления в скважинах, добывающих нефть и газ. J Can Pet Technol 11 (3): 38. PETSOC-72-03-04. http://dx.doi.org/10.2118/72-03-04
  29. ↑ 28,0 28,1 Хан, С.А., Аль-Мархун, М.А., Даффуа, С.О. и другие. 1987. Корреляции вязкости для сырой нефти Саудовской Аравии. Представлен на выставке Middle East Oil Show, Бахрейн, 7-10 марта. SPE-15720-MS. http://dx.doi.org/10.2118/15720-МС
  30. ↑ 29,0 29,1 29,2 Almehaideb, R.A. 1997. Улучшенная корреляция PVT для сырой нефти ОАЭ. Представлено на выставке и конференции Middle East Oil Show, Бахрейн, 15-18 марта. SPE-37691-MS. http://dx.doi.org/10.2118/37691-MS Ошибка цитирования: недопустимый тег ; имя «r29» определено несколько раз с разным содержанием Ошибка цитирования: недопустимый тег ; имя «r29» определено несколько раз с разным содержанием
  31. ↑ Кузель, Б. 1965. Как давление влияет на вязкость жидкости. Hydrocarb. Процесс. (Март 1965 г.): 120.
  32. ↑ Васкес М.Э. 1976. Корреляции для предсказания физических свойств жидкости. Диссертация на степень магистра, Университет Талсы, Талса, Оклахома.
  33. ↑ Васкес, М. и Беггс, Х.Д. 1980. Корреляции для предсказания физических свойств жидкости. J Pet Technol 32 (6): 968-970. SPE-6719-PA. http://dx.doi.org/10.2118/6719-PA
  34. ↑ Абдул-Маджид, Г.Х., Кларк, К.К. и Салман, Н.Х. 1990. Новая корреляция для оценки вязкости ненасыщенной сырой нефти.J Can Pet Technol 29 (3): 80. PETSOC-90-03-10. http://dx.doi.org/10.2118/90-03-10

Интересные статьи в OnePetro

Используйте этот раздел, чтобы перечислить статьи в OnePetro, которые читатель, желающий узнать больше, обязательно должен прочитать

Внешние ссылки

Используйте этот раздел для предоставления ссылок на соответствующие материалы на других веб-сайтах, кроме PetroWiki и OnePetro.

См. Также

Вязкость газа

Трение жидкости

Плотность масла

Свойства нефтяной жидкости

PEH: Масло_Система_Взаимосвязи

.

ВЯЗКОСТЬ ГРУЗОВ НА ХИМИЧЕСКИХ ТАНКЕРАХ — CAPT AJIT VADAKAYIL

Вязкость химический груз определяет, насколько легко выкачать продукт и количество остатков, которые останутся после выписки. Вязкость внутренняя сопротивление жидкости течению или мера трения жидкости — таким образом, вода тонкий с низкой вязкостью, а мед густой с высокой вязкостью. Вязкость — это мера способности жидкости течь и обычно определяется путем измерения времени требуется, чтобы фиксированный объем протекал под действием силы тяжести через тонкую трубку на фиксированная температура.Поскольку температура жидкость увеличивается, ее вязкость уменьшается и поэтому она течет больше охотно. Его также можно описать как меру внутреннего трения жидкость. Различие между вязкость и температура застывания должны быть четко указаны. Нефть перестает течь ниже своего температура застывания при затвердевании парафина.

Измерение вязкости жидкости зависит от внутреннего сопротивления жидкости течению. Для простая жидкость это внутреннее сопротивление изменяется в зависимости от температуры в предсказуемым и штатным способом.

Однако, когда масло приближается к температуре застывания, скорость, с которой вязкость увеличивается при понижении температуры, увеличивается до тех пор, пока выпало достаточно воска для затвердевания продукта. Вязкость важна что касается прокачиваемости продукта. Центробежные и глубинные насосы бывают приемлемо для большинства грузов, кроме высоковязких продуктов, таких как битум или патока больше подходят для перекачки с принудительным вытеснением насосы. Вещество с высокой вязкостью означает вредное жидкое вещество Категории X или Y с вязкостью, равной или более 50 мПа.с при температуре разгрузки. Вещество с низкой вязкостью означает вредное жидкое вещество, не являющееся веществом с высокой вязкостью. Требование Приложения II к МАРПОЛ для высоковязких веществ должны соблюдаться.

Есть время фрахтователи, которые откажутся от аренды вашего судна, если вы не сможете использовать глубокий колодец центробежный насос для выгрузки мелассы с высоким содержанием брикса или глинистых суспензий — вязких грузы, которым нужен винтовой насос.

После 1.1.07 с предварительной мойкой категорий Y / Z Marpol зависит от вязкости груза при температуре ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ — это становится все более необходимым знать раздел физики — как повышение температуры снижает вязкость.Химикат с высокой вязкостью следует предварительно промыть горячей водой, удалить холодную поверхность раздела, а мытье сбрасывается в береговые приемные сооружения На языке непрофессионалов это мера способности жидкости течь через отверстие. (Для наибольший общий знаменатель — сила на единицу площади, необходимая для сдвига жидкости, равна пропорциональна градиенту скорости. Эта константа пропорциональности является вязкость. ) Это сопротивление действует против движения любого твердого предмета через жидкость, а также против движение самой жидкости мимо неподвижных препятствий.Вязкость тоже действует внутри жидкости между более медленными и более быстрыми движущимися соседними слоями. Все жидкости, экспонат вязкость до некоторой степени. Вязкость можно представить как трение жидкости. Вязкость уменьшается при температура повышается, часто примерно на 2% на градус Цельсия. Присадки к смазочным маслам проявляют большую вязкость при нагревании. Пуазейль и Пуаз — это единицы динамической вязкости, иногда называемые абсолютной вязкостью. 1 Пуазей (Pl) = 10 пуаз (P) = 1000 сП Фонетически это пишется pwaz.Пуаз (P) имени Жана Луи Мари Пуазей. Это чаще выражается, особенно в ASTM стандартов, как сантипуаз (сП). В обычно используется сантипуаз, потому что вода имеет вязкость 1,0020 сП (при 20 ° C) 1 пуаз = 100 сантипуаз = 1 г / (см · с) = 0,1 Па · с. Винтовые насосы выдерживают 1 миллион МПа или сП. Для системы VCS: В то время как вязкость твердых тел и жидкостей падает с повышением температуры (обратная зависимость) вязкость газа увеличивается. Еще один сюрприз это давление очень мало влияет на вязкость.Виртуальная вязкость независимость от давления означает, что вода, текущая в трубе, имеет незначительное изменение трения при 60 фунтах на квадратный дюйм или 20 000 фунтов на квадратный дюйм! Вода @ 99 ° C / 0,2848 сП Метиловый спирт при 20 ° C / 0,597 сП Вода при 20 ° C / 1,002 сП Соевое масло @ 20 ° C / 69,3 сП Оливковое масло при 20 ° C / 84,0 сП Моторное масло SAE 20/125 cP Масло моторное SAE 30/200 cP Моторное масло SAE 40/319 cP Моторное масло SAE 50/540 cP Кастровое масло @ 20 ° C / 986 сП Моторное масло SAE 60/1000 сП Спирт этиловый @ 20 ° С / 1.2 сП Моторное масло SAE 70/1600 cP Меласса при 25 ° C / 8700 cP Деготь или смола @ 20 ° C / 3×1010 сП
«Толстее» жидкости, тем больше она сопротивляется напряжению сдвига и тем быстрее распад его потока.

Кинематическая вязкость: физическая единица СИ кинематическая вязкость (м2 / с). Физическая единица CGS для кинематической вязкость — стокса (сокращенно S или St), названная в честь Джорджа Габриэля Стокса. Иногда его выражают в сантистоксах (сСт или сСт).

1 сток = 100 сантистокс = 1 см2 / с = 0,0001 м2 / с. Вязкость может быть основной фактор, влияющий на значение числа Рейнольдса.

Число Рейнольдса отношение сил инерции к силам вязкости (сопротивления) и используется для определение того, будет ли поток ламинарным или турбулентным.

Ламинарный поток возникает при низкие числа Рейнольдса, где вязкие силы доминируют, и характеризуется плавным, постоянным движением жидкости, в то время как турбулентный поток, с другой стороны, происходит при высоких числах Рейнольдса и определяется инерционными силами, производящими случайные водовороты, вихри и другие колебания потока.Переход между ламинарный и турбулентный поток часто обозначается критическим числом Рейнольдса. Внутри круглых труб критическое число Рейнольдса обычно принимается равным 2300 Если мы хотим рассчитать число Рейнольдса, мы можем использовать следующее уравнение. где: R = число Рейнольдса Q = расход жидкости, галлонов в минуту Gt = удельный вес жидкости D = внутри трубы диаметр, дюйм μ = вязкость жидкости, сП Критическая скорость = Visc коэффициент X RN / SG X dia Когда Рейнольдс меньше 2000, поток будет описываться как ламинарный. Когда коэффициент Рейнольдса число больше 4000, поток будет описан как турбулентный. Число Рейнольдса находится в диапазоне от 2000 до 4000, расход считается переходный.Например, вы можете найти высоковязкие гидравлические масла могут проявлять ламинарный поток в большинстве условий, в то время как такие вещи, как вода, будут бурными. СЕЙЧАС ПОЗВОЛЬТЕ НАМ ДИГРЕСС НАЗАД К ХИМИИ

Продукты с высоким вязкость следует промывать при более высокой температуры. Как правило, вязкость тесно связана с температурой. и уменьшится при более высоких температурах. Во время стирки не должно быть балластная вода или холодные грузы, прилегающие к очищаемому танку.

Стирка как рекомендуется как можно скорее после выписки.Соответствующий продукт необходимо соблюдать характеристики отдельного продукта. Исключения некоторые высоковязкие грузы (например, некоторые присадки к смазочным маслам или полиолы), которые необходимо предварительно очищать при более низких или умеренных температурах, поскольку они склонны к нежелательные реакции при более высоких температурах. Оптимальная вязкость для перекачка мазута составляет 400 сСт. Максимальный предел вязкости для практических целей перекачивания составляет 1250 канадских долларов Трансформаторные масла используется в электрооборудовании в качестве охлаждающей жидкости и изоляционного материала и очень чувствителен к изменениям вязкости.

Грузы с высоким вязкость также требует более высокой температуры промывочной воды. Затем промывочная вода быть нагретым, чтобы довести вязкость химиката как минимум ниже 20 до 60 мПас (ср.).

Помните бункеры HO, взятые вязкость главного инженера снижена с 380 до 15 сСт перед впрыск в ME — нагревание, скажем, до 135 ° C, как известно ему.

Некоторая высокая вязкость грузы напр. Присадки к смазочному маслу необходимо предварительно промыть теплой водой перед горячая стирка. Некоторые химические вещества, такие как LO добавки, растительные / животные масла, полиолы и т. д. не имеют определенной MP, но имеют диапазон. Для таких грузов вязкость используется как показатель ликвидности продукции. характеристик управляемости, и вместо этого используется термин температура застывания. Жидкости широко классифицировал ньютоновских и неньютоновских в зависимости от их подчинения законы классической механики. Для Скорость потока ньютоновской жидкости пропорциональна приложенной силе. Некоторые жидкости не будет течь, пока прилагаемая сила не превысит предел текучести.Прокачиваемость зависит от значение по шкале Брикса, место происхождения, время хранения, процесс ферментации и последний но не в последнюю очередь, температура во время нахождения груза на борту судна. BRIX указывает на прокачиваемость продукта.
Патока демонстрирует явление, называемое критической вязкостью, что означает, что выше определенного сухого содержание вещества вязкость увеличивается быстрее, чем можно было бы ожидать от повышенного содержания сухого вещества. Критическая вязкость тростниковой патоки лежит между 81 и 85 градусами ареометра по шкале Брикса.Вязкость на патоку влияет как сухое вещество, так и температура, например, повышение температура 10 C может снизить вязкость наполовину или меньше и уменьшить содержание сухого вещества также снижает вязкость. Меласса с низким показателем Брикса легко разряжается глубинными насосами Framo. Однако те, у кого число Брикса 89/93 считаются очень густыми, как мед, и их невозможно вылить центробежный насос. Должен быть установлен винтовой переносной насос Framo и хороший подкачивающий насос на берегу.

ВИНТОВЫЕ НАСОСЫ самовсасывающий. Вращающиеся элементы сбалансированы по оси и не содержат металла. металлический контакт внутри насоса между винтами или корпусом. Они могут справиться практически любая неоднородная жидкость независимо от вязкости и абразивности — меласса, каустическая сода, морская вода, битум, глинистая суспензия и т. д., обычно используемые для химовоз в качестве подкачивающего насоса для патоки.

Он может справиться с очень вязкая жидкость с давлением до 1000000 мПа · с, например патока с высоким значением Брикса , а также практически не текучий материал.Жидкость может быть переносится плавно, без пульсации, перемешивания и вспенивания.

Кроме того, расход можно легко контролировать, регулируя скорость насоса. В Самовсасывающая способность составляет максимум 9 м, что делает насос идеальным для помощи глубинный насос всасыванием снизу — из грузовых танков. Привод обычно Framo powered — они способны выдерживать высокие температуры и противодавление.

Категория Y, высокая Для вязких и застывающих грузов может потребоваться предварительная стирка, если они не нагреваются.

Высокая вязкость Вещество означает вредное жидкое вещество Категории X или Y с вязкостью равно или больше 50 мПа.с при температуре разгрузки.

Затвердевание Вещества и вещества с вязкостью не менее 50 мПа · с при 20 ° C следует мыть горячей водой (температура не менее 60 ° C), когда вода используется в качестве моющего средства, если свойства таких веществ не делают стирка менее эффективна.


CAPT AJIT VADAKAYIL

30 ЛЕТ В КОМАНДЕ

.

Когда у нас закончится масло и что будет дальше?

Нефть — это жизненная сила современного мира, а двигатель внутреннего сгорания — его неукротимое сердце. В 2009 году нефтяные скважины по всему миру выкачали из Земли от 84 до 85 миллионов баррелей, и страны потребляли столько же [источник: EIA]. С такой скоростью, как долго мы сможем выкачивать ископаемое топливо из земли, не истощая наши запасы?

Естественно, мы не можем найти и слить нефть с целой планеты из одной скважины.Бесчисленные нефтяные скважины поражают поверхность Земли: некоторые активны, некоторые давно осушены. Каждая нефтяная скважина следует колоколообразной кривой добычи, при которой добыча растет, стабилизируется, а затем снижается до нуля в течение нескольких лет. Это называется кривой Хабберта, предложенной в 1956 году геологом Shell М. Кингом Хаббертом.

Хабберт также экстраполировал свою кривую на мировую добычу нефти. Нефтяные компании сначала открывают большие, легко эксплуатируемые нефтяные месторождения, а затем переходят на более мелкие и более глубокие нефтяные месторождения, когда крупные истощаются.Новые технологии также продолжают делать ранее не использованные нефтяные месторождения жизнеспособными запасами. Общая кривая предсказывает, что мировое производство будет расти, достигать пика, а затем падать.

Однако, прежде чем начнется это постепенное падение, мы достигнем точки, известной как пик нефти . Представьте себе графин, наполненный кофе. Представьте себе, что вы наливаете чашку за чашкой без усилий, пока не потечет струйка явы. В конце концов вам даже придется сильно наклонить графин, чтобы осушить земснаряды.Пиковая нефть — это последняя полная и текущая чаша перед началом окончательного спада. Спрос продолжает расти, в то время как невозобновляемые запасы нефти на Земле истощаются.

Отдельные страны уже достигли пика добычи. Производство в США достигло пика в 1971 году и с тех пор снижается [источник: EIA]. Поскольку в 2005 году мировая добыча нефти, похоже, стабилизировалась, некоторые аналитики говорят, что мир уже достиг своего пика. Однако Фредрик Робелиус из Уппсальской группы изучения истощения углеводородов прогнозирует, что пик будет в период с настоящего момента до 2018 года [источник: ASPO].

Другие оценки гораздо менее строгие. В 2006 году Cambridge Energy Research Associates (CERA) предсказала, что на Земле осталось 3,74 триллиона баррелей нефти, что в три раза больше, чем оценивают сторонники пика добычи нефти. CERA предсказал, что мировая добыча нефти выйдет на «волнообразное плато» продолжительностью в несколько десятилетий примерно в середине 21 века.

Что происходит после пика нефти? Наихудшие прогнозы нефтяной катастрофы включают резкий рост цен на газ, конец глобализации, повсеместную анархию и безжалостную эксплуатацию ранее защищенных буровых площадок.

Более оптимистичные взгляды на этот неизбежный постпиковый мир требуют гораздо большей подготовки. По сути, влияние нехватки нефти можно уменьшить, уменьшив нашу зависимость от ископаемого топлива. Альтернативные источники энергии и возобновляемые источники биотоплива играют решающую роль в этих перспективах. Некоторые комментаторы доходят даже до того, что рассматривают возможный дефицит нефти как стабилизирующий фактор в мировой политике [источник: Дрезнер].

Надпись на стене. Мировые поставки нефти не могут вечно удовлетворять мировой спрос на нефть, что требует новых источников энергии и методов использования.Даже если бы технологии позволили нам собирать все до последней капли нефти на планете, растущий дефицит и рост цен потребуют широкомасштабных изменений задолго до того, как у нас действительно закончится нефть.

.

ПЕРЕДАЧА ПОМОЩИ — Сайт ceptkst!

ЧАСТЬ 1 ПРОСЛУШИВАНИЯ

ОДИН ВОПРОС

1. Где группа выступает больше всего регулярно

B ) на а лодка

2. Что Фрэнк говорит о корабле под названием The Seabird?

B ) Затонул во время шторма

3.В какой день у Джимми урок игры на гитаре?

А ) четверг

4. Какую информацию дает радиорепортер?

C ) протокол аварии

5. Вы подслушиваете разговор двух человек в ресторане. Откуда только что взялась женщина?

А ) супермаркет

6.В новостях вы слышите рассказ о кошке. Где нашли кота?

A ) в вагоне поезда

7. Вы слышите, как мужчина разговаривает с людьми в начале курса. Что его главное точка?

A ) Преимущества курса

8. В будние дни посещение парка стоит.

A ) $ 12

9.В начале радиопостановки вы слышите, как девушка оставляет сообщение для своей подруги. куда это динамик?

Б ) в автомобиле

10. Фотография от А до Я не заинтересует опытных фотографов, потому что

A ) информация не подходит

11. Во время своего первого полета в одиночку Джейн не

B ) Узнай белый дом, который она искала

12.Вы слышите, как два человека разговаривают во время автобусной экскурсии по городу. С чем они согласны около?

A ) насколько загружен город

13. Вы слышите, как мужчина говорит по телефону о покупке дома. Какова цель его вызов?

C ) для получения информации

14. Журналы отличаются от местных газет из-за

С ) что в нем содержится

15.Когда она училась в начальной школе, Сара

D ) рисовал сцены карандашом

16. Джейми соглашается переехать в новую квартиру

B ) воскресенье

17. Из Эдинбурга лагерь находится

B ) 40 миль

18.Что случилось с Джейн во время ее испытательного полета?

A ) Она почти что-то ударила

19. Что люди должны делать в данный момент?

A ) держаться подальше от территории

20. Вы слышите, как женщина рассказывает о каких-то новостях, которые она только что получила. Как она относится к Новости?

C ) в восторге

21.Что только что купил этот человек?

C ) легковой автомобиль

22. Фрэнк быстро находит корабли, потому что он

A ) читает книги по истории

23.Сколько платит Филипп для фотографии?

Б) £ 75

24.Вы слышите двух человек говорить. Как себя чувствуют женщины?

C) освобожден

25. Что люди должны делать в данный момент?

A) держаться подальше от зоны

26. Сара зарабатывает достаточно денег на своих картинах для

C) оплатить материалы своего художника

27.Как поживает вокзал отличается от других спортивных залов города?

Б) Не так уж и дорого

28. На данный момент торговый центр продает

А) одежда

29. В чем согласны мужчина и женщина?

C) Птицы вряд ли будут поражены фермы

30.Сара зарабатывает достаточно денег на своих картинах, чтобы

C) оплатить материалы своего художника

31. Почему Стив и его группа оставили свою запись Компания?

B) он хотел большего контроля над группой музыка

32. Ведущему нравится Cooking for One , потому что

D) теперь любит готовить

33.Почему Боб был выбран в группу?

Б) Искали певицу

34. Вы слышите, как мужчина говорит о соревнованиях, которые он и входит его жена. Что позволял ему делать его любимый приз?

Б) Пребывание в роскошном месте

35. Вы включаете радио и слышите отрывок из музыкальной программы. Что вы узнали о четыре человека упомянули?

C) Недавно они образовали группу

36.Что, по мнению женщины, плохого в Праздниках в Европа?

Б) Карты не очень хорошие

37. В своей последней телевизионной программе Джон

D) ушел в Тихий океан на год

38. Над чем Роджер недавно работал в зоопарк?

Б) опрос родных виды

39.Первый старый корабль, который нашел Фрэнк был

C) легко найти.

40. Вы включаете радио и слышите мужчину Говорящий. Что ты слушаешь?

C) реклама

41. Вы слышите, как ученый говорит о диета для похудения, которую используют люди, желающие похудеть. Что она говорит о диете?

А) Может пригодиться полученные результаты.

42. Во сколько начинаются уроки фотографии?

C) 6,45 вечера

43. Роджер считает, что лучшее время для кемпинга — это

Б) осень

44. Вы слышите, как девочка-подросток рассказывает о своем хобби. Что она говоря о?

Б) инструмент музыкальный

45.Питер провалил тест, потому что он

C) не остановился на светофоре

46. ​​Первый старый корабль, который нашел Фрэнк, был

C) легко найти

СЛУШАНИЕ

НЕСКОЛЬКО ВОПРОСЫ

1.ТОМ + АКТЕРЫ

1.Том критики называют лучших киноактеров за

D) их креативность

2. Что Том считает главным в стиле игры своих родителей?

A) понимание требований роли

3. По словам Тома, что сложного в игре жестоких персонажей?

C) Актер должен дать понять зрителям

4.По словам Тома, какова задача актера при чтении сценария для документальный?

B) для передачи необходимой информации в нейтральном манера

5. В чем Том признается в конце интервью?

D) желание улучшить собственного персонажа

2. РЕЙЧЕЛ + РАБОТА + ХУДОЖНИКИ

1. Что Рэйчел говорит о своей должности?

C) Подходит для большей части работы, которую она выполняет

2.Какова наиболее частая причина того, что в галерее не выставляются работы художника Работа?

Б) Недостаточно высокого качества

3. Когда телефонные звонки артистов могут быть трудными для Рэйчел?

C) когда их работа не принимается

4. Почему Рэйчел включает в каталог комментарий?

A) Содержит справочную информацию о художнике

5.Что Рэйчел говорит об административной работе?

A) Она может многое оставить другим

3. НАБОР

1. По словам Сета, какую ошибку делают люди, собирающиеся разбить лагерь на фестивале? часто делают?

Б) Ничего не берут спать на

2. Какая проблема на фестивале сейчас решена?

D) уровень безопасности для диапазонов

3. Сет считает, что его фестиваль больше подходит для детей, чем другие подобные фестивали, потому что

D) имеется обученный персонал для ухода за ними

4. Сет предсказывает, что в этом году наибольшее внимание привлекут группы, который

D) имеют самые известные имена

5. По словам Сета, зачем людям ходить на большие живые фестивали?

A) Это оставит неизгладимое впечатление на них

4.MADELEINE + МУЗЫКА

1. Что Мадлен говорит о необходимости носить профессиональное имя?

B) Это встретило некоторое сопротивление со стороны некоторых людей

2. Как участие в мюзикле помогло Мадлен?

D) Это позволило ей восстановить распорядок своей жизни

3. Мадлен считает, что звезды, которые ведут себя плохо

A) могут просто выражать свои творческие способности

4.Мадлен считает, что она стала звездой не потому, что

D) винит себя, когда что-то идет не так

5. По сравнению с предыдущими работами Мадлен считает, что ее последние песни

B) рассказать больше о ней как о личности

5. COLIN + YHA

1. По словам Колина, качество размещения YHA

C) выросла с годами

2.Колин говорит, что YHA решает, какие изменения внести

A) спрашивает мнение клиентов

3. Колин говорит, что в первые годы существования YHA

C) молодые люди чаще путешествовали без родители

4. Что Колин говорит о правилах YHA?

А) Раньше были строже

5. Колин опасается, что в будущем могут появиться

A) слишком много общежитий

6.КЕЙТ + ПУТЕШЕСТВИЯ

1. В Норвегии ей помогали друзья.

C) наденьте одежду, в которой летела бы

2. Во время полета в Данию Кейт

B) разговаривал с сыном

3. В понедельник Кейт волновалась, потому что

C) колесо не работало должным образом

4. На ферме своих друзей Кейт

A) понравилось слышать пение птиц

5.Кейт пришлось приехать в аэроклуб в Англии

C) до наступления темноты

7. TOBY + OLIVER

1. В чем заключалась одна из проблем Тоби на кухне?

Б) Ничего не нашел

2. Что для Оливера важно в печенье?

B) чтобы они хорошо выглядели

3. Оливер сердится на

В) еда не готова вовремя

4.Что на кухне говорят об Оливере?

C) Он многому их учит

5. Оливер призывает своих юных поваров

B) тренируйтесь с другими поварами

8.БАРБАРА + ПУТЕШЕСТВИЯ

1. Однажды Барбара смутилась за рулем в Лондоне, потому что она

A) пыталась поговорить с кем-нибудь об одном из своих проектов

2.Детектив магазина однажды заподозрил Барбару в воровстве, потому что она

C) ждал ничего не пытаясь купить

3. Почему Барбара сказала своей директрисе, что хочет поступить в художественный колледж?

D) Она очень хотела предложить альтернативу университету

4. Барбара и ее муж не были готовы к своей первой торговой ярмарке. так как

B) они не уделили достаточно внимания продажам процедуры

5.Компания Барбары была наиболее прибыльной в то время, когда

D) у них не было надлежащих бизнес-систем

9. ПИТ

1. Когда Пит подал заявку на роль приглашенного космонавта, он

C) не хватает необходимых навыков

2. Когда Пит учился в университете, он

B) не нужно было беспокоиться о деньгах

3. Что Пит говорит о своей работе после университета?

B) Они заставили его принять решение заняться писательской деятельностью

4.Что Пит думает об освоении космоса?

А) Есть плюсы не смотря на берег

5. Что Пит думает о жизни на других планетах?

C) Он надеется, что мы продолжим поиски

10. МАРИНА + ЛЫЖИ

1. Чем занималась семья Марины на отдыхе, когда она была ребенком?

Б) Катались на любимом горнолыжном курорте

2.Что Марине больше всего понравилось в беговых лыжах?

Б) Места, где она каталась на лыжах

3. В первый день катания на беговых лыжах Марина получила инструктаж от

C) молодая девушка

4. Когда Марина впервые использовала снаряжение для беговых лыж

A) она не могла управлять лыжами

5. После двух недель катания на беговых лыжах, на какое расстояние Марина сможет кататься на лыжах день?

C) 25 километров

6.Где Марина собирается провести отпуск на лыжах в следующем году?

C) в лыжных гайках

11. MARTIN MIDDLETON + TRAVEL

1. Откуда у Мартина Миддлтона любовь к путешествиям?

B) то, что он читал в детстве

2. Когда он посетил Борнео, Мартин

A) не имело фиксированных ожиданий

3. С начала 1960-х годов съемка дикой природы стала

C) более организовано

4. В отпуске Мартин предпочитает

C) путешествие по особой причине

5. Мартин подумал, что отдыхающие, которых он видел в Доминиканской Республике мы

B) возможности растраты

12.БРАТ ГЭРИ ДЭВИД

1. Что раздражало брата-близнеца Гэри Дэвида, когда они были маленькими детьми?

C) Гэри делает вид, что у него нет брата

2. Почему близнецов поместили в разные классы школы?

A), чтобы они не вызывали проблем

3. Гэри вспоминает, что в подростковом возрасте он и его брат

.

Какое масло лить после 100000 пробега

Современные и классические двигатели имеют тенденцию к изнашиванию и увеличению зазоров между подвижными деталями, что подразумевает замену рабочей смазки после преодоления определенной отметки. Вопрос, какое масло лить после 100000 пробега, интересует многих автолюбителей, покупающих подержанные или новые авто.

Зависимость требуемого масла от пробега

Изначально производители автомобилей рекомендуют применять высококачественные составы определенной вязкости, соответствующие международным нормам. К примеру, для новых моделей Volkswagen типа Passat рекомендуется использовать жидкости типа API SN/CF и вязкостью типа:

Также рекомендуется использовать исключительно синтетические смазки, изготовленные на базе полиальфаолефинов или природного газа. Важным аспектом является то, что при увеличенном пробеге, требуется лить то же масло.

Аналогичный подход соблюдается в машинах, где конструкция двигателя подразумевает заливку энергосберегающих масел. Жидкости отличаются повышенной текучестью и тонкой защитной пленкой, что не допускает их использования в обычных моторах. Такие двигатели запрещено обслуживать лубрикантами, отличными от эталонных.

В других машинах, наподобие ВАЗ, старых моделей иномарок, рекомендации специалистов отличаются. Здесь вполне нормальна практика, когда после преодоления рубежа 100000 – 200000 километров пробега допускается использовать более густые смеси. К примеру, изначально рекомендуемое масло для VW Jetta 1995-2000 годов выпуска – 5W30. В 2020 году владельцы льют 10W40, что аргументировано износившимися двигателями и увеличенным пробегом.

Какое масло заливать при увеличенном пробеге?

На практике процедура замены рекомендуемого лубриканта выглядит так.

  1. При покупке новой машины водитель заливает масло оптимальной вязкости, рекомендуемой изготовителем.
  2. После преодоления определенной отметки двигатель уже не может нормально работать на заводской смеси. Подобное возможно по причине увеличения рабочих зазоров, при износе фрикционных пар. Следовательно, рекомендуемая жидкость не может обеспечить достаточной герметизации зазоров, построения необходимой толщины защитной пленки. Обычно подобное происходит после 100000 – 200000 километров пробега (зависит от модели авто).
  3. При плановой замене масла двигатель промывается и заливается новый, более густой состав.

Плюсы перехода на более густые масла

Переход на смазки повышенной вязкости устраняет некоторые проблемы, связанные с износом мотора.

  1. Выравнивается компрессия цилиндров.
  2. Устраняется стук гидрокомпенсаторов.
  3. Снижается угар масла и потребление топлива.
  4. Как следствие выравнивания компрессии восстанавливается длительность межсервисного интервала.

Видео

Итог

Определить, какое масло лить после 100000 пробега поможет конструкция двигателя машины. В энергоэффективных силовых установках запрещено использовать лубриканты, отличающиеся от установленного эталона. Остальные моторы позволительно обслуживать более густыми смесями.

Интервал замены масла – метод расчета самостоятельно

Интервал замены масла, главным образом, зависит от типа двигателя, условий эксплуатации, применяемого топлива (содержание серы в случае дизельного топлива), уровня качества масла, типа базового масла, состояния воздушного фильтра и т. п.

Производители автомобильной техники отображают требования к смазочным материалам и интервалам их замены в руководствах и инструкциях по эксплуатации.

Производители масел могут гарантировать соответствие качества масла данным требованиям, однако точно сказать в течение какого пробега масло будет работать не могут. Так как присутствует множество факторов, которые невозможно предусмотреть.

Ниже приведен метод расчета интервалов замены масла с учетом различных факторов реальной эксплуатации, основанный на рекомендациях производителей автомобильной техники.

Методика расчета

Большинство производителей легковых бензиновых автомобилей рекомендуют менять моторное масло раз в год или через каждые 10000-12000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Для дизельных двигателей и турбированных бензиновых двигателей рекомендуемый интервал, как правило, составляет шесть месяцев или 5,000 км пробега, так как дизельные двигатели более склонны к образованию сажи и продуктов окисления в маслах.

Турбокомпрессоры подвергают моторные масла высоким температурным воздействиям и повышенному образованию отложений. Турбина работает на частотах около 100,000 об/мин (как и бормашина стоматолога). Когда двигатель останавливается в турбине некоторое время поддерживается высокая температура от трения и от выхлопной трубы. При контакте масла с нагретыми поверхностями может возникнуть растрескивание образовавшихся твердых нагаров, что может привести к повреждению подшипников.

В инструкции по эксплуатации мелким шрифтом написано, что реомендуемый интервал замены составляет 10000 км пробега при нормальных или идеальных условиях эксплуатации. В этом и заключается проблема – что такое нормальные условия с точки зрения моторного масла?

Таблица 1 Факторы и условия сокращающие интервалы замены масла

Факторы Описание Степень влияния
Короткие поездки Проблема наиболее ярко выражена при частких поездках на расстояние менее 5 км в зимних условиях. Вода и топливо имеют тенденцию к конденсации в картере двигателя при резких изменениях температуры масла. Самый большой износ происходит во время холодного пуска. (-) 3
Дорожная пыль Эксплуатация автомобиля в пыльных условиях (гразные или гравийные дороги) может привести к засорению масляного фильтра и появлению в составе масла твердых частиц кремния, провоцирующих повышенный износ деталей двигателя. Повышение концентрации продуктов износа в составе масла увеличивает отложения, коррозию и образование кислот. (-) 3
Двигатели с большим пробегом

При пробеге 100,000-120,000 км у двигателя увеличивается расход картерных газов, проникновение несгоревшего топлива и коррозонно активных веществ в поддон двигателя.

100,000 ~ 150,000 km : (-) 1

150,000 ~ 250,000 km : (-) 2

250,000 ~           : (-) 3

(-) 1 to (-) 3 в зависимости от пробега

Дизельные двигатели

В дизельном двигателе образуется больше сажи и кислотных продуктов в составе картеных газов.

(-) 3

Альтернативные топлива

При работе двигателя на этанольных смесях в картере может скапливаться вода.

(-) 3

Турбированные двигатели

Высокие температуры турбокомпрессора оказывают негативное воздействие на базовые масла и присадки.

(-) 2

Большой расход масла

С одной стороны при высоком расходе масла на угар мы обновляем масло постоянно, с другой – очень высокий расход картерных газов.

(-) 2

Эксплуатация при высокой температуре окружающей среды

Высокая температура окружающей среды, например, в пустыне, способствует окислению, увеличению испаряемости и срабатываемости присадок.

(-) 3

Увеличение интервалов замены

Увеличение интервалов замены уменьшает надежность эксплуатации двигателя

(-) 2

Буксировка тяжелых грузов

Приводит к повышению эксплуатационных температур, утоньшению масляной пленки, деструкции загущающей присадки и повышению содержания продуктов износа в масле. Продукты износа сокращают срок службы моторных масел за счет окисления, образования отложений и кислот.

(-) 2

Таблица 2.Факторы и условия увеличивающие интервалы замены масла

Факторы Описание Степень влияния

Синтетические масла

Ситетические масла обладают превосходнымими антиокислительными характеристиками, высокой стойкостью к изменению температуры и деструкции.

Серия ZIC XQ: (+) 2.5 ~ 3

Серии ZIC A / ZIC 5000: (+) 2

Серии Hilflo / SD 5000: (+) 1.2 ~ 1.5

(+) 3 – ПАО

(+) 2 – Группа III

Использование более эффективного масляного фильтра

Снижение содержания в масле продуктов износа.

(+) 3

Загородная эксплуатация

Снижение негативного воздействия на двигатель за счет его работы на оптимальных режимах.

(+) 2

Новый двигатель

Более низкий уровень картерных газов после первых 500-5000 км пробега, но меньше 50,000 км.

(+) 1

Периодическая проверка состояния масла

Простая проверка уровня масла может быть очень эффективной мерой предотвращения неисправностей

(+) 2

Экологический фактор (расход масла)

Акцент на сокращение расхода масла.

(+) 1 to (+) 2

Качество топлива

Содержание серы в топливе:

< 50 ppm

50  ~ 500 ppm

500~2,000 ppm

2,000 ~ 5,000 ppm

>5,000 ppm

 

0

(-) 0,5

(-) 1,0

(-) 1,5

(-) 2,0

Старые автомобили

Некоторые владельцы автомобилей с низкой стоимостью предпочитают увеличивать интервалы замены масла для снижения расходов. Другие наоборот, меняют чаще, так как состояние двигателей не самое лучшее.

(+) 1 to (+) 2

 

Для определения интервала замены масла необходимо проанализировать данные таблиц 1 и 2 и выписать степени влияния (с минусом из таблицы 1, с плюсом из таблицы 2).

Например:

  • Турбированный двигатель -2
  • Увеличение интервалов замены — 2
  • Базовое масло Группы III + 2 (ZIC A)
  • Эффективный масляный фильтр + 3
  • Новый двигатель + 3

_________________________________

Итого + 2 (поправочный коэффициент)

Затем умножаем полученный коэффициент на 3000 км. И прибавляем к рекомендованному производителем пробегу до смены масла: 3000*2 + 12000 = 18000 км (но не более 24000 км).

При отрицательном значении поправочного коэффициента вычитаем полученное число (но не менее 1600 км).

Для получения временного интервала замены масла разделите полученное значение на 800 (максимум 12 месяцев).

В нашем случае, исходя из ежемесячного пробега автомобиля 800 км: 18000 / 800 = 23 месяца, но т.к. 12 месяцев максимум, то временной интервал замены масла в нашем случае 12 месяцев.

От сюда следует, что в данном конкретном примере интервал замены масла составляет 18000 км или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше.

Можно предположить, что при использовании моторных масел более высокого уровня качества, можно увеличить интервалы замены масла при сохранении ресурса масляных фильтров и деталей двигателя (особенно на грузовых дизельных двигателях).

Наш опыт показывает, что это возможно. Большое количество компаний значительно сократило затраты при помощи программы SK по срокам замены масла при использовании моторных масел ZIC VHVI.

всё, что (не) сломалось в нем — журнал За рулем

Пробег нашего Ларгуса перевалил за 130 000 километров. Наматывал бы он километры вокруг Земли, пошёл бы на четвёртый круг по экватору. Но он ежедневно ездит по загруженным улицам Москвы, доставляя меня утром на работу, а вечером — домой.

Кроме того, автомобиль постоянно занят на хозяйстве: закупает различные жидкости и детали для наших экспертиз, мотается за пробами дизельного топлива с колонок по Московской и соседним областям. Даже таскает установку в тестах систем автоторможения. А на чём ещё перевезти четырёхцилиндровый двигатель в сборе с коробкой передач? Конечно, на Ларгусе! Большую часть поездок трудяга теперь проводит в пробках мегаполиса, поэтому и средний расход топлива довольно сильно подрос — 11,9 л/100 км.

Со времени прошлого ТО прошёл год — пора менять масло в двигателе. Его уровень за 7100 км пробега и 340 моточасов не изменился. Залил масло Elf вязкостью 5W40, рекомендованное производителем для двигателя К4М. 

Заодно решил заменить масло и в коробке передач. Подтолкнула к этому полная разборка и дефектовка редакционного Chevrolet Aveo с пробегом в 170 000 км. Масло в его коробке мы, согласно инструкции, не меняли… а зря. Не исключено, что износ подшипников ускорило старое масло, в котором было много продуктов износа.

Масло в коробке Ларгуса меняли при подборе передаточного отношения пятой передачи — но это было 80 000 км назад. Поэтому трансмиссионку решил освежить, залив масло Elf 75W80 с уровнем качества GL4+. Ранее в коробке было такое же масло, однако новое работает лучше: передачи стали включаться легче.

Модернизация продолжается

Наш Ларгус — это испытательная лаборатория на колёсах. Например, установили на него маршрутный компьютер Multitronics C‑590, который позволяет отслеживать температуру двигателя с точностью до градуса. И несмотря на тёплую зиму, решил оценить, что даёт старый дедовский способ утепления моторного отсека — установленная перед радиатором картонка. Положительный эффект заметен даже при околонулевых температурах: рабочая температура двигателя выросла на четыре-пять градусов, из-за чего в салоне стало теплее. А вот на расход топлива картонка не повлияла.

Материалы по теме

Подключил полноценную систему дневных ходовых огней (ДХО). Реле калужского завода «Энергомаш» запитывает нити дальнего света в лампах фары на 30% мощности. Система срабатывает автоматически: после пуска двигателя напряжение бортовой сети растёт, и фары загораются. Автомобиль отлично заметен на дороге, а ресурс ламп увеличивается из-за пониженного напряжения. Кроме того, больше энергии идёт на подзаряд аккумулятора, что особенно важно в холода при коротких поездках. После парковки фары горят ещё примерно минуту, пока напряжение бортовой сети не снизится. Получается режим «проводи меня до дома». А если вручную включить габаритные огни или фары, то все режимы ДХО прекращаются.

Сделал постоянное освещение комбинации приборов при включённом зажигании. Вынул комбинацию приборов и у чёрного разъёма перерезал синий провод (подсветка). Его конец, уходящий в разъём, соединил с жёлтым проводом (зажигание). У многих машин такое решение идёт с завода. Теперь в пасмурный день при езде с ДХО приборы видны лучше.

Постоянно подсвечиваемая комбинация приборов удобнее в эксплуатации, чем штатное решение.

Но такая переделка оправдана, если на Ларгусе установлены ДХО, как у нас. Ведь с включённым ближним светом горит и подсветка приборов.

Постоянно подсвечиваемая комбинация приборов удобнее в эксплуатации, чем штатное решение. Но такая переделка оправдана, если на Ларгусе установлены ДХО, как у нас. Ведь с включённым ближним светом горит и подсветка приборов.


О неисправностях

Все они связаны с ходовой частью автомобиля. Загудел ступичный подшипник спереди. Но определить, с какой стороны, не помогли ни проверка люфта, ни прослушивание вращающегося вывешенного колеса. Выручили динамические испытания: шум усиливался при повороте вправо, значит — плох левый подшипник. Разборка подтвердила диагноз. Приобрёл комплект подшипника с креплением датчика АБС, стопорным кольцом и гайкой.

Небольшой питтинг вызывал сильное гудение подшипника. Ни на шариках, ни на внутреннем кольце повреждений не видно.

Небольшой питтинг вызывал сильное гудение подшипника. Ни на шариках, ни на внутреннем кольце повреждений не видно.

За 130 000 км тормозные диски не получили ни малейшей деформации. Только медленный и равномерный износ. К колодкам они тоже относились бережно. Пережили аж три комплекта.

За 130 000 км тормозные диски не получили ни малейшей деформации. Только медленный и равномерный износ. К колодкам они тоже относились бережно. Пережили аж три комплекта.

Заодно решил заменить тормозные диски. Их толщина уже вышла за допуск (19,8 мм) — но ведь аж 130 000 км позади! Установил диски фирмы Nippon средней ценовой категории. А колодки стёрлись меньше чем наполовину. И чтобы они неравномерно изношенными накладками не навредили новым дискам, до установки притёр их на плите, покрытой наждачной бумагой, а заодно и ликвидировал разнотолщинность, контролируя штангенциркулем. И колодки приработались к новым дискам за несколько торможений.

Обнаружил люфт левой шаровой опоры. А ведь её меняли на 105 000 км! Более того, опора начала смещаться — ослабло её гнездо в рычаге. И сайлент-блоки начали разрушаться. Поэтому решил заменить рычаг в сборе. Купил оригинальную деталь. Надеюсь, теперь шаровая опора прослужит дольше.

Рычаг приговорили к замене из-за разбитой посадочной поверхности под шаровую опору и деформированных сайлент-блоков.

Рычаг приговорили к замене из-за разбитой посадочной поверхности под шаровую опору и деформированных сайлент-блоков.


Вышедшую из строя заднюю опору силового агрегата заменили на аналогичную от Дастера — она подходит по креплению, но при этом эффективнее гасит вибрации и прослужить должна дольше.

Вышедшую из строя заднюю опору силового агрегата заменили на аналогичную от Дастера — она подходит по креплению, но при этом эффективнее гасит вибрации и прослужить должна дольше.


Материалы по теме

Заглянув под капот обнаружил, что силовой агрегат обрёл излишнюю подвижность. Задняя опора, что соединяет коробку передач с подрамником, почти разорвалась. Решил установить аналогичный узел от Дастера. Все геометрические размеры совпадают, а резиновые блоки — помощнее. Теперь чувствуется, что силовой агрегат перестал болтаться.

Кузов и салон автомобиля по-прежнему выглядят весьма пристойно. Износостойкость элементов интерьера вызывает уважение. Небольшие сколы на кузове в нескольких местах начали покрываться налетом ржавчины. Будет потеплее, обработаю их препаратом Цинкор.

Ларгус продолжает служить верой и правдой — показывает очень хорошие показатели расходов на километр. И это при том, что машина немолода и потреб­ляет только бензин АИ‑95.

Lada Largus

  • Изготовитель — АВТОВАЗ
  • Год выпуска — 2012
  • В эксплуатации «За рулём» — с августа 2012 года
  • Пробег на момент отчёта — 131 700 км

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (13 000–131 700 км)*

  • Расходы на содержание 13 000–124 600 км 507 156  ₽
  • Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11,7 л/ 100 км) 353 459  ₽
  • Расходы на содержание 124 600–131 700 км 52 855  ₽
  • Из них на бензин (АИ-95, средний расход 11,89 л/ 100 км) 38 240  ₽
  • Масло моторное 5 л 2635  ₽
  • Масляный фильтр 350  ₽
  • Воздушный фильтр 420  ₽
  • Салонный фильтр 360  ₽
  • Масло трансмиссионное 2360  ₽
  • Подшипник передней ступицы 2300  ₽
  • Тормозные диски 3300  ₽
  • Рычаг передней подвески 2890  ₽
  • Задняя опора силового агрегата 1200  ₽
  • Общие расходы 561 211  ₽
  • Стоимость 1 км пробега 4,73  ₽

* Без учета транспортного налога, а также стоимости полисов ОСАГО и каско.


5 лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом в 2021 году (чтобы остановить утечку масла)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 21 декабря 2020 г.

Если у вас есть автомобиль с большим пробегом, то ваш двигатель, вероятно, на этом этапе изношен. В вашем движке могут накапливаться самые разные проблемы. Самая большая проблема — это образование зазоров между компонентами двигателя.

Кроме того, прокладки и уплотнения со временем начнут трескаться, что приведет к утечке масла. Тогда в двигателе будет накапливаться масляный шлам, который может вызвать самые разные проблемы. То, что вы слышали, что двигатели Honda и Toyota служат вечно, не означает, что они невосприимчивы к утечкам масла.

Итак, что вы можете с этим поделать? Что ж, вы можете принять превентивные меры, используя более качественное моторное масло в своем двигателе. В частности, это должно быть специальное моторное масло, предназначенное для автомобилей с большим пробегом.

Масло будет содержать присадки, которые помогут более старым двигателям лучше смазываться и обеспечат защиту их уплотнений. Самое главное, масло снизит вероятность скопления масляного шлама в двигателе. В результате срок службы вашего двигателя будет продлен, и вы сможете сэкономить на автомобиле или грузовике еще больше миль. Скорее всего, вы даже заметите небольшое повышение производительности.

См. Также: Обычные и синтетические смеси против синтетических (Сравнение моторных масел)

Топ-5 моторных масел для автомобилей с большим пробегом и грузовиков

Ниже приведены 5 лучших моторных масел для автомобилей с большим пробегом.У каждого из них есть свои сильные стороны, и вы должны основывать свое решение на пробеге вашего автомобиля, нормальных условиях вождения и, конечно же, на вашем бюджете.

№ 1 — Синтетическое масло для мобильных устройств 1 с большим пробегом

Для двигателей с большим пробегом для мобильных ПК — это синтетическое моторное масло, разработанное для максимально длительного сохранения работоспособности двигателей с большим пробегом. Масло более устойчиво к более высоким температурам и имеет меньше шансов вызвать утечку.

Большинство двигателей имеют резиновые уплотнения, предотвращающие утечку масла.Со временем эти уплотнения имеют тенденцию к усадке, становятся хрупкими и в конечном итоге разрушаются.

Синтетическое масло для больших пробегов Mobile 1 содержит больше кондиционеров для уплотнений в своей формуле, чтобы защитить эти уплотнения в двигателе и предотвратить их разрушение.

# 2 — Синтетическое масло Royal Purple HMX

Многие автолюбители доверяют Royal Purple HMX, потому что он не только защищает их от накопления масляных шламов, но и позволяет увеличить интервалы между заменами масла.

Тем временем производительность вашего двигателя с большим пробегом (75 тыс. Миль) будет восстановлена, а расход масла уменьшится.Вы заплатите немного больше за это качество, но для многих легковых и грузовых автомобилей с большим пробегом оно того стоит.

№ 3 — Синтетическое масло для мобильных ПК со сверхвысоким пробегом

Это «высшая» версия масла Mobile 1, указанного выше. Он разработан для защиты вашего двигателя с большим пробегом, который может работать в самых тяжелых условиях, включая частые остановки и езда по городу.

Полностью синтетическое моторное масло Mobil Super помогает двигателю снизить общий износ и защищает его от накопления масляных шламов с помощью раствора для кондиционирования уплотнений.Что наиболее важно, это снижает количество потребляемого двигателем масла, что значительно продлевает срок его службы.

# 4 — Castrol GTX High Пробег Synthetic Blend Oil

Моторное масло Castrol GTX High Пробег представляет собой смесь традиционного моторного масла и ряда специальных присадок, которые делают его более подходящим для двигателей с большим пробегом.

Хотя синтетическая смесь не будет работать так же хорошо, как полностью синтетическое масло, это еще один лучший вариант и все же шаг вперед по сравнению с обычным маслом. С Castrol GTX High Пробег в вашем двигателе будет меньше утечек, меньше масляных отложений и увеличится срок службы вашего двигателя.

# 5 — Моторное масло на основе синтетической смеси Pennzoil с высоким пробегом

Еще один хороший вариант моторного масла с большим пробегом, Pennzoil High Пробег содержит присадки, повышающие производительность двигателя и сохраняющие прочность резиновых уплотнений, чтобы они оставались гибкими, а не становились хрупкими.

Как и Castrol GTX, это синтетическая смесь, сопоставимая по цене с обычным маслом, поэтому вы получаете лучшую защиту без дополнительных затрат. Популярный среди двигателей с турбонаддувом, Pennzoil помогает защитить от LSPI (низкоскоростное предварительное зажигание).

Сколько миль считается большим пробегом?

Если на двигателе автомобиля пробег более 75 000 миль, то он считается двигателем с большим пробегом. Это примерно в то время, когда многие люди меняют свой автомобиль на новый, а затем берут на себя оплату за новый автомобиль.

Вы можете поддерживать двигатель своего автомобиля в отличном состоянии, регулярно заменяя моторное масло одним из этих моторных масел с большим пробегом.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять масло в автомобиле каждые 3 000–5 000 миль, но некоторые из них — до 10 000 миль.Просто следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля (проверьте руководство по эксплуатации автомобиля).

Стоит ли дополнительных затрат на масло для двигателей с большим пробегом? | Новости

CARS.COM — Моторные масла, представленные на рынке большинством основных брендов масел, разработанные специально для двигателей с износом более 75 000 миль, утверждая, что присадки помогают снизить износ двигателя и обеспечивают антивозрастные свойства.Они часто представляют собой смесь синтетических масел и масел на основе нефти и обычно стоят как минимум на пару долларов за кварту больше, чем обычные масла. Но стоят ли они лишних денег?

Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

Некоторые масла могут быть более полезными, чем другие, потому что они содержат кондиционеры, предназначенные для омоложения уплотнений, чтобы предотвратить или остановить утечку масла, распространенную болезнь в двигателях с большим пробегом.

Внутренние уплотнения и прокладки с возрастом становятся хрупкими и сжимаются, что позволяет маслу просачиваться через них.Иногда это становится видимым как полосы масла на нижних частях двигателя или масляные пятна на полу гаража или подъездной дорожке. При износе уплотнений направляющих клапанов моторное масло может просочиться в камеры сгорания, и двигатель буквально начнет сжигать масло. При небольших утечках синий дым от горящего масла может быть не виден из выхлопной трубы, но ваш уровень масла, вероятно, будет регулярно опускаться ниже полной отметки.

Кондиционеры для уплотнений, входящие в состав некоторых моторных масел с большим пробегом, могут уменьшить или устранить небольшие утечки и просачивание путем восстановления уплотнений до их первоначального размера и формы. Если двигатель не горит и не течет масло, или если он использует, скажем, менее кварты на расстояние более 6000 миль или около того, переход на масло с большим пробегом может не стоить дополнительных затрат для вас.

Это действительно серьезный вызов, стоит ли вам платить больше за высокоэффективное масло, когда ваш автомобиль пробегает 100 000 миль, но использует мало или совсем не использует моторное масло. Моторное масло с большим пробегом не повредит и может предотвратить запуск утечки. Большинство производителей автомобилей считают нормальным, что двигатель потребляет некоторое количество масла между заменами масла.

Помимо кондиционеров для уплотнений, масла с большим пробегом обычно содержат больше моющих средств, предназначенных для очистки от шлама внутри двигателя, а также другие присадки, предназначенные для уменьшения износа движущихся частей. Тем не менее, каждое моторное масло заявляет, что оно делает отличные вещи внутри двигателя.

Некоторые механики рекомендуют перейти на более густое (более вязкое) масло, такое как полностью синтетическое масло 10W-30 вместо полностью синтетического 5W-20, или использовать присадки к маслу для предотвращения утечек. Более густое масло затрудняет запуск двигателя в холодную погоду, уменьшает циркуляцию масла вокруг двигателя и увеличивает давление масла, а это означает, что будет большее давление, пытающееся протолкнуть моторное масло через уплотнения и прокладки.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Лучшее моторное масло для двигателей с большим пробегом

Большинство из нас игнорируют тот факт, что для обеспечения бесперебойной работы автомобиля нам нужен хорошо работающий двигатель. Если я узнал одну вещь после того, как владел автомобилем в течение многих лет, так это то, что , поддерживая двигатель, может иметь большое значение в , продлевая срок службы транспортного средства .

Как правило, автомобили, которые вы видите на дорогах сегодня, старше 11 лет.В настоящее время люди склонны покупать подержанные автомобили вместо новых моделей . И они уже преодолели много миль, если только они не классические.

Чтобы поддерживать двигатели с большим пробегом, нужно проявлять особую осторожность. Механизм двигателя имеет множество вращающихся и движущихся частей, которые необходимо смазать для правильной работы . После того, как вы проехали на автомобиле тысячи миль, масло в нем разлагается. Он начинает разрушаться при высокой температуре и теряет смазывающую способность.Это приводит к трению, в результате которого детали изнашиваются, и характеристики автомобиля начинают падать.

Вот почему так важно регулярно менять моторное масло и поддерживать его уровень на высоком уровне. Он смазывает движущиеся части, такие как поршни, которые трутся о стенки цилиндра, а также удаляет любой мусор , который мог скопиться в двигателе. Кроме того, это помогает охладить всю установку. Все это помогает восстановить скорость автомобиля и экономию топлива.

Лучшее моторное масло для автомобильных двигателей с большим пробегом Обзоры

Итак, чтобы помочь вам, я решил внести в список шести лучших моторных масел, доступных в настоящее время на рынке .Они специально разработаны для старых двигателей с большим пробегом, поэтому ваш автомобиль наверняка будет работать как новый.

1. Синтетическое масло Royal Purple 5w-30 с увеличенным пробегом

Основанное в 1986 году, Royal Purple — это одна из старейших марок синтетических масел , производящих полностью синтетическое масло фиолетового цвета. Так компания и получила свое название. Их товарный знак в США и действующая лицензия API делают их одним из надежных брендов моторных масел.

Если у вас есть машина, на которой много миль, вам обязательно стоит подумать о ROY11748.Это идеальный выбор для многих водителей. Фактически, это также одно из самых популярных моторных масел на Amazon.

ROY11748 разработан для работы в условиях , защиты и восстановления . Он содержит специальную комбинацию цинка и фосфора и разработан для уменьшения износа.

Кроме того, помогает минимизировать расход масла , что является очень распространенной проблемой в каждом двигателе автомобиля. А его смазывающие свойства также гарантируют, что со временем исчезнут такие проблемы, как пропуски зажигания и громкий холостой ход.Это кондиционирует уплотнения двигателя и в кратчайшие сроки омолаживает двигатель.

Более того, нельзя не заметить и его довольно привлекательный ярко-фиолетовый контейнер. Преимущество здесь в том, что вам не нужно искать моторное масло по всему гаражу. Вы можете легко заметить фиолетовую упаковку.

И если вы еще не знаете, ROY11748 можно использовать круглый год . Он с одинаковой эффективностью выдерживает как летние, так и зимние температуры. Однако некоторые пользователи жалуются, что изменение производительности не так заметно, как рекламируется.А некоторые также считали, что это уменьшило их расход бензина.

Помимо этого, большинство клиентов остались очень довольны им и считают, что это идеальное решение для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

Основные характеристики:

  • Снижает трение
  • Действует как противоизносный состав
  • Снижает расход масла
  • Без заметных изменений в характеристиках

2. Valvoline High Пробег 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil

Обладая более чем 150-летним опытом производства моторных масел, Valvoline предлагает первоклассные синтетические смеси масел.Это один из самых известных и старейших брендов моторных масел в США. . Вы можете рассчитывать на то, что Valvoline предложит вам только лучшее для вашего автомобиля.

Моторное масло Valvoline High Capacity с технологией MaxLife 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil настоятельно рекомендуется для стареющих двигателей . Обладая омолаживающими свойствами, он дает новую жизнь старому двигателю.

Перво-наперво, дополнительное моющее средство , входящее в состав моторного масла Valvoline High Пробег с технологией MaxLife 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil 5W-30, имеет большое значение для сохранения вашего двигателя без нагара .Мы были рады, что производитель приложил все усилия, чтобы предотвратить образование отложений.

Кроме того, кондиционер для уплотнения предотвращает утечку . Он также обеспечивает столь необходимую смазку для деталей двигателя, чтобы избежать ненужного износа.

Кроме того, заслуживает упоминания специальная система поддержки клиентов. У них есть команда сотрудников, которые готовы оказать вам быструю помощь в использовании продукта. Итак, , если вы живете в ограниченном бюджете , мы определенно рекомендуем вам рассмотреть Valvoline High Пробег с синтетическим моторным маслом MaxLife Technology 5W-30. Его можно считать одним из самых доступных, но эффективных продуктов.

Подводя итог, можно ожидать повышения производительности при большом пробеге и новых двигателях. Это поможет сохранить топливную экономичность, а также защитит двигатель от экстремальных температур.

Основные характеристики:

  • Дополнительные моющие средства для предотвращения образования отложений
  • Дополнительная защита двигателя от износа
  • Уплотняющий кондиционер для предотвращения утечек
  • Не утвержден Dexos

3.Castrol High Пробег 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil

Castrol 03102 GTX High Пробег 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil может обработать любой автомобиль, который проехал более 75 000 миль . Castrol — один из старейших и наиболее известных производителей синтетических масел на рынке. Как отраслевые гиганты, они не могут себе позволить предлагать что-либо меньшее, чем звездное синтетическое моторное масло.

И их Castrol 03102 GTX High Пробег 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil — именно это. Это именно то, что вам нужно, чтобы ваш двигатель работал эффективно.

Старые двигатели часто сталкиваются с отказом катализатора . Каталитический нейтрализатор перегревается из-за неправильно сгоревшего газа, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя. Castrol 03102 GTX High Capacity 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil, созданное с использованием присадки с содержанием фосфора на меньше, , использует передовую технологию, изобретенную и запатентованную Castrol, которая помогает предотвратить такие отказы. Кроме того, он также защищает ваш двигатель от сбоя системы .

На старых двигателях естественно накапливаться мусор и сажа.Это масло с большим пробегом помогает предотвратить накопление шлама в вашем двигателе . И не только это, но и защищает ваш двигатель от перегрева, намного превосходящего ожидания отрасли. Кроме того, он также предотвращает нежелательный износ благодаря своей усовершенствованной присадке.

Помимо всего этого, его главная изюминка — это экономия топлива . В конце концов, кто не любит копить деньги? Кроме того, состав синтетического моторного масла Castrol 03102 GTX High Capacity 5W-30 основан на API и ACEA для определения летучести.

Короче говоря, это отличный выбор для стареющих двигателей, которые нуждаются в надлежащем уходе и все еще находятся в хорошем состоянии.

Основные характеристики:

  • Повышенная экономия топлива
  • Предотвращает утечки
  • Защищает двигатель
  • Превосходит отраслевые стандарты

4. Mobil 1 120768 Высокий пробег 5W-20 Motor Oil

Несомненно, Mobil 1 одна из лучших марок моторных масел, известная производством моторных масел премиум-класса для двигателей с большим пробегом.

Mobil 1 5W-30 Полное синтетическое масло с высоким пробегом — один из таких продуктов, который обещает вам более 75 000 миль увеличенной производительности двигателя.

Mobil 1 5W-30 High Пробег Motor Oil — это чистое синтетическое масло с соответствующей смесью присадок для омоложения вашего двигателя . Он обеспечивает смазку вашего автомобиля и помогает защитить важные детали двигателя.

Дополнительные присадки для кондиционирования уплотнений и моющие присадки обеспечивают отличную защиту от износа, а также удерживают шлам и отложения вдали от двигателя.Фактически, это также помогает предотвратить утечку из-за затвердевания. Можно с уверенностью сказать, что он превосходит обычные продукты.

Кроме того, присадки, содержащиеся в полностью синтетическом моторном масле Mobil 1 5W-30 с высоким пробегом, очищают больше, чем любые другие присадки, представленные на рынке. Таким образом, двигатель автоматически выполняет лучше , когда он очищается, и он автоматически имеет более длительную продолжительность использования.

Хорошая новость заключается в том, что он обслуживает почти автомобилей любого типа, включая грузовики, легкие фургоны и внедорожники . Однако он несовместим с авиационными и двухтактными двигателями.

Более того, моторное масло Mobil 1 5W-30 для больших пробегов поставляется в 5-литровом пластиковом контейнере, так что вы можете легко носить с собой во время путешествий. Это гарантирует, что если вы находитесь посреди шоссе и поблизости нет механических мастерских, вы можете просто добавить масло в двигатель и отправиться в путь.

В целом, Mobil 1 5W-30 High Пробег Motor Oil — идеальный выбор для автомобилей с большим пробегом, которые хотят отказаться от обычных масел.

Основные характеристики:

  • Выдерживает экстремальные температуры
  • Повышает общую производительность двигателя
  • Предотвращает утечки
  • Не подходит для автомобилей с более высокой вязкостью

5. Синтетическое дизельное моторное масло Rotella T6 5W-40

Для тех, кто не знает, Shell — компания, известная тем, что производит лучшее масло для дизельных двигателей . Они имеют 40-летний опыт работы в отрасли. Так что, если вы ищете моторное масло, которое продлит срок службы вашего двигателя, не ищите дальше.Мы рекомендуем синтетическое дизельное масло Shell Rotella T6 5W-40.

Начнем с того, что это полностью синтетическое дизельное масло. Благодаря своей универсальности, вы можете использовать масло почти во всех типах дизельных двигателей — легковых, грузовых, мотоциклетных и других. А если в вашем автомобиле большой грузоподъемности установлен двигатель с низким уровнем выбросов , вы увидите еще большую эффективность от использования синтетического дизельного моторного масла Rotella.

Кроме того, вы заметите, что он защищает двигатель от любых загрязнений, а также сохраняет детали хорошо смазанными, чтобы избежать трения .Таким образом, это напрямую влияет на долговечность двигателя. Фактически, отмечается, что он обеспечивает , что он обеспечивает на 34% лучшую производительность , чем любая другая формула в случае предотвращения разрывов.

Кроме того, он также защищает двигатель от образования кислоты , которое является обычным следствием сгорания или старения масла. Самое приятное то, что вам не нужно менять масло, пока двигатель очищен от грязи, что избавляет вас от неприятностей.

Основные характеристики:

  • Уменьшает трение за счет смазки металлических поверхностей
  • Увеличивает экономию топлива
  • Увеличивает срок службы двигателя
  • Может вызвать небольшое повышение давления масла

6.Pennzoil Platinum High Пробег Oil 5W-30

Моторные масла Pennzoil, известные производителями ведущего бренда, хорошо известны тем, что они повышают производительность двигателей. Основанная в 1913 году в Калифорнии, с тех пор компания предлагает своим потребителям качественное моторное масло.

Если вы ищете отличное универсальное моторное масло с большим пробегом, то лучше всего рассмотреть Pennzoil Platinum High Пробег Motor Oil 5W-30 .

Моторное масло Pennzoil Platinum High Пробег Motor Oil 5W-30 производится с использованием технологии PurePlus Technology , запатентованной Pennzoil.Процесс включает преобразование природного газа в высококачественное синтетическое базовое масло .

Масло, разработанное специально для двигателей с большим пробегом, содержит уникальную смесь присадок. Защищает от чрезмерного износа , вызванного старостью двигателя. Кроме того, он предотвращает накопление шлама в двигателе, а уплотнение кондиционирования помогает поддерживать уплотнения в хорошем состоянии, таким образом, снижает утечки .

Еще одна лучшая особенность моторного масла Pennzoil Platinum High Пробег Motor Oil 5W-30 заключается в том, что помимо улучшения характеристик двигателя оно экономит топливо. Кроме того, вы можете использовать его почти во всех типах транспортных средств, включая внедорожники , легковые автомобили и тяжелые коммерческие автомобили .

Однако это немного дороже . Так что, если у вас ограниченный бюджет, вы можете не решиться купить его. Но чего бы он ни стоил, он полностью оправдывает свою цену своими функциональными возможностями.

Основные характеристики:

  • Более 75000 миль пробега двигателя
  • Хороший контроль вязкости масла
  • Создано с использованием технологии PurePlus
  • Немного дорого

Теперь, когда вы знаете, какой из шести лучших двигателей масла для двигателей с большим пробегом, теперь позвольте мне ответить на самый главный вопрос.

Как часто следует менять масло в двигателях с большим пробегом?

Я часто видел, как мои читатели задавали один простой вопрос — , как часто мне следует менять масло в двигателе моего автомобиля с большим пробегом?

Ненавижу рассказывать вам об этом, но на это нет конкретного ответа. Тем не менее, при каждом плановом обслуживании вашего автомобиля , механики заменят масло в вашем двигателе, если это необходимо. Как часто это происходит, зависит от ваших привычек вождения.

При длительном использовании моторное масло начинает терять вязкость и смазочные свойства . Но есть одно исключение. Тем, кто ездит на машине с разной скоростью и обычно злоупотребляет ею, может потребоваться замена моторного масла раньше, чем это необходимо. И само собой разумеется, что для тех, кто хорошо обслуживает свой автомобиль и плавно на нем ездит, интервалы обслуживания автомобиля установлены правильно, чтобы моторное масло было заменено.

Кроме этого, решающим фактором является хранение.Если вы не собираетесь использовать масло в течение длительного времени, вам следует заменить масло перед тем, как прекратить его использование. Или, если вы пропустили это, рекомендуется заменить моторное масло перед тем, как снова его использовать.

На что обращать внимание при выборе моторного масла

Я знаю, что существует очень много типов и марок масла, и поначалу это может показаться невероятно запутанным. Но позвольте мне рассказать вам кое-что, чтобы помочь вам принять обоснованное решение при выборе лучшего моторного масла для вашего автомобиля.

Рекомендуемая вязкость

Приобретая моторное масло для двигателя вашего автомобиля, вы не можете упустить важность вязкости масла.

Для тех, кто не знает, вязкость означает способность жидкости сопротивляться потоку . Вязкость зависит от температуры — при сильном нагреве масло будет тоньше, чем при низкой. Это влияет на тепловыделение в цилиндрах, зубчатых передачах и подшипниках, а также регулирует расход масла .Плюс к этому он отвечает за бесперебойную работу двигателя в различных температурных условиях.
.
Значит, вам нужно знать, какой класс вязкости подходит для вашего автомобиля. Раньше это было довольно просто определить — по формуле «## W — ##». Число перед буквой «W», обозначающее зиму, относится к вязкостным свойствам масла при холодном пуске, а число без буквы относится к высоким рабочим температурам.

Однако в наши дни добавки полностью изменили правила игры.Тем не менее, вам не нужно понимать, как эти цифры влияют на характеристики масла. Просто следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и купите масло соответствующей вязкости, рекомендованной для вашего автомобиля.

Присадки

Присадки — это химические продукты , которые смешиваются с базовыми маслами . Обычно они имеют три основных эффекта:

  • Улучшение смазывающих свойств масла в общих рабочих условиях
  • Усиление и повышение производительности двигателя
  • Снижение или устранение нежелательных свойств масла

Присадки к маслу имеет решающее значение, когда дело доходит до рецептуры масел разных марок.Каждый из них содержит уникальную комбинацию различных присадок — моющих средств, антиоксидантов, кондиционеров уплотнений, ингибиторов коррозии, пенообразователей и противоизносных средств .

Знакомство с этикетками и логотипами сертификации

Если вы еще не знали, все моторные масла в США проходят испытания Американским институтом нефти .

Вот почему я всегда проверяю наличие звездочки на упаковке с логотипом API, прежде чем брать его. Для отображения логотипа API на упаковке масло должно соответствовать минимальным требованиям, установленным API .Фактически, вам следует поискать также символ «пончик» службы API. Например, такие обозначения, как «API Service SA» указывают на то, что масло предназначено для использования в автомобилях, построенных до 1930 года. Аналогичным образом существуют другие обозначения. Масла с такими обозначениями, как SG, SH и SF считаются устаревшими. не подходят для использования в транспортных средствах, построенных за последние 20 лет.

Итак, если вы найдете эти два логотипа на упаковке, вы можете быть уверены, что масла соответствуют стандартам API, даже если они принадлежат недорогим брендам.

Кроме того, существует других сертификационных знаков, таких как сертификат Dexos от General Motors. У него более высокий тест, чем у API. Однако, если производитель соответствует минимальным требованиям и желает разместить знак на своей бутылке, он должен заплатить за это определенный лицензионный сбор . И поэтому не все компании решаются на его использование.

Типы моторных масел — Большой пробег

Если вы пойдете в магазин, вы найдете полки с маслом, маркированным для всех видов специального назначения: новых автомобилей, высокотехнологичных автомобилей, автомобилей с большим пробегом, тяжелых -дежурные внедорожники и еще .Кроме того, вам также нужно будет проверить вязкость.

Традиционная нефть премиум-класса

Обычная нефть имеет основу , состоящую из сырой нефти , которая добывается из земли и очищается до тех пор, пока не приобретет необходимые качества. А затем он смешивается с различными добавками, такими как улучшители индекса вязкости , детергенты и ингибиторы ржавчины для достижения определенных свойств. Раньше можно было различать обычное масло и масло премиум-класса.Теперь он используется как синонимы. Любой автомобиль, в котором используется обычное моторное масло, использует его премиальную версию.

В целом синтетическое масло считается намного лучше, чем масло на нефтяной основе . Однако в некоторых случаях, например, в старинных двигателях, оно по-прежнему работает на обычном масле и к тому же дешевле синтетического масла.

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло создано для высокотехнологичных двигателей — это масло используется почти в каждом новом автомобиле. Он химически изготовлен из продуктов нефтехимии и претерпевает преобразования для достижения точных требуемых молекулярных свойств.Дело в том, что он обладает превосходными и долговечными свойствами во всех критических областях — от защиты от отложений до индекса вязкости . Кроме того, он сохраняет максимальную смазывающую способность при высоких температурах и лучше течет при низких. Вот почему все это приводит к удорожанию синтетических материалов. Не все двигатели могут использовать синтетическое масло , особенно если они старые. Всегда следуйте инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Synthetic Blend Oil

Synthetic Blend Oil — это смесь обычных и синтетических масел .Они дешевле синтетических масел, поэтому предлагают своего рода компромисс по производительности и цене.

Смесь синтетических масел не выдерживает экстремальных температур так же, как синтетические масла . Фактически, многие автолюбители пытаются создавать свои собственные смеси, смешивая обычное масло с синтетическим в определенном соотношении. В этом нет ничего плохого. Более того, вы также можете легко переключаться между обычным и синтетическим маслом.

Масла с большим пробегом специально разработаны для автомобилей с большим пробегом . Сегодня почти две трети транспортных средств на дорогах преодолели более 75 000 миль. Именно поэтому производители решили разработать новую масляную смесь, способную выдерживать такие расстояния.

Если вы хотите увидеть, как ваш автомобиль движется с шестизначным пробегом, вам следует подумать о маслах с большим пробегом. Специальная смесь добавок и рецептуры будет иметь огромное значение.

Со временем уплотнения коленчатого вала затвердевают, теряют гибкость и, следовательно, начинают протекать. Присадка для кондиционирования уплотнений в маслах с большим пробегом проникает в поры уплотнений, восстанавливает их форму, а также увеличивает их гибкость. .

Кроме того, в них также содержится более присадок, улучшающих индекс вязкости . Они помогают лучше герметизировать зазоры между поршнем и цилиндром. Они также не так быстро выдавливаются из больших зазоров подшипников двигателя.

Масло с большим пробегом может также содержать противоизносную присадку , замедляющую процесс износа. Итак, все сводится к общему состоянию вашего автомобиля. Как только вы это оцените, вы сможете выбрать правильную комбинацию присадок, идеально подходящую для состояния вашего двигателя.

Последние мысли

Вот и все. Чем старше становится ваш автомобиль, тем больше требуется обслуживания и ухода. . Если вы хотите продлить срок службы вашего автомобиля, всегда выбирайте хорошее масло с большим пробегом. Это поможет вам. И если вы не уверены, какой из них выбрать, вы всегда можете выбрать один из исчерпывающего списка лучших двигателей с большим пробегом, который я для вас выложил.

Также следует отметить, что масла с большим пробегом обычно не предназначены для относительно молодых двигателей .Они более совместимы со стареющими двигателями или двигателями с большим пробегом.

В заключение я хотел бы дать вам последнее предложение. Необязательно, чтобы все двигатели, которым удалось проехать более 75 000 миль, были сломаны. Ваш двигатель может быть старым, но вам нужно проверить, не работает ли он неправильно и не нуждается ли он в ремонте. Возможно, вам повезло — возможно, все работает отлично, и в каких-либо исправлениях нет необходимости. В любом случае, масла с большим пробегом часто являются лучшим выбором для автомобилей, которые часто используются, и для дальних поездок .Но переходить на масла с большим пробегом следует только после определенной оценки.

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:

Масло с большим пробегом: Практическое руководство

Не уверены, нужно ли вам масло с большим пробегом в вашем автомобиле? Вы не одиноки. Если вы поищете в Интернете «масло с большим пробегом», вы найдете более 66 миллионов результатов. Вы, вероятно, увидите рекламу, варианты цен, несколько десятков брендов на выбор и тысячи сообщений на форуме.

Проблема в том, что будет очень мало информации о том, что делает масло «большим пробегом», когда его следует использовать, или даже о различиях между различными марками и опциями. Цель этой статьи — ответить на как можно больше вопросов о масле с большим пробегом.

Когда использовать масло для больших пробегов

Масла с большим пробегом содержат присадки и усилители уплотнений, уменьшающие утечки (как внутренние, так и внешние). Возможно, после одной-двух замен масла утечка прекратится.Это может уменьшить масляные пятна на подъездной дорожке и уменьшить сжигание масла в старых двигателях.

Как они работают? Масла с большим пробегом содержат кондиционеры и присадки, вызывающие набухание уплотнительных колец, прокладок и уплотнений. В некоторых случаях более старые уплотнения направляющих клапана в двигателях могут иметь меньшую просачиваемость. Это может привести к снижению расхода масла. Многие моторные масла с большим пробегом содержат детергенты и утверждают, что они разработаны для удаления шлама из двигателей.

Большинство масел с большим пробегом разработаны для автомобилей с пробегом от 75 000 миль и более. Когда переключаться — это в конечном итоге ваше решение, но вы должны научиться принимать правильное решение. Если вы испытываете прорыв, потерю мощности, удары цилиндра, странные шумы и т. Д., Скорее всего, у вас возникли механические неисправности, которые следует устранить. Такие проблемы не решит масло с большим пробегом.

С другой стороны, если у вас есть автомобиль с большим пробегом, который содержится в хорошем состоянии и пытается снизить износ двигателя с реалистичными ожиданиями, моторное масло с большим пробегом может быть правильным выбором для вас.Только не думайте, что масло с большим пробегом станет «серебряной пулей» для механического износа вашего двигателя.

Что считается большим пробегом?

Нет четких указаний относительно того, что считать большим пробегом. Благодаря доступным сегодня технологиям стандартные дорожные транспортные средства могут продержаться до 300 000 миль или даже 400 000 миль.

Принято считать, что мили по шоссе обходятся двигателю меньше, чем по городу, и исследования, кажется, подтверждают это.Мили шоссе имеют меньше стартов и остановок. Двигатель также может достигать постоянной температуры и работать с максимальной эффективностью в течение длительного периода времени.

По городу как раз наоборот. Таким образом, двигатель с пробегом 80 000 миль может иметь такой же износ, как двигатель с пробегом 150 000 миль. Все зависит от того, как управляли и обслуживали автомобиль.

Некоторые люди могут подумать о переходе на масло с большим пробегом на 200 000 миль, в то время как другие могут захотеть перейти на масло с большим пробегом на 80 000 миль.Для среднего водителя все, что превышает 100 000 миль, можно смело считать транспортным средством с большим пробегом.

Различия в масле с большим пробегом

Поскольку большинство пакетов присадок кажутся очень похожими, бывает трудно различить какие-либо реальные различия между многими моторными маслами. Кажется, что даже с маслами с большим пробегом присадки не сильно различаются.

Скорее всего, главное отличие — это концентрация добавок.Составы моторных масел являются коммерческой тайной, поэтому получение определенных количеств и количеств присадок может быть практически невозможно. Паспорта безопасности обычно указывают только диапазон процентного содержания добавок, и все добавки могут даже не быть включены, если они инертны.

Когда дело доходит до разницы между моторными маслами с большим пробегом и «нормальными», маркетинг играет большую роль, поскольку к некоторым присадкам на рынке предъявляются самые разные требования. Большинство этих добавок предназначены для минимизации неровностей на металлических поверхностях, заполняя эти микроскопические впадины и создавая более гладкие механические поверхности.

Несколько исследований показали перспективность этого подхода, но все еще необходимы дополнительные исследования, чтобы определить лучший способ стабилизации этих наночастиц в масляных суспензиях.

Как часто следует менять масло в двигателях с большим пробегом?

Хотя это кажется очевидным вопросом, можно применить несколько ответов. В зависимости от того, что вы читаете или кого слушаете, вы можете получить противоречивые советы.

Одна сторона дискуссии утверждает, что по мере увеличения пробега двигателя потребуется более частая замена масла, поскольку допуски не будут такими жесткими, что приведет к проникновению капель и сажи.

Другая сторона утверждает, что у вас должна быть возможность продлить замену моторного масла, потому что любой износ при обкатке уже произошел, и вам не нужно беспокоиться об аннулировании гарантии. Было бы ошибкой утверждать, что одна из сторон права или нет.

Двигатель, за которым хорошо ухаживали для , со всем выполненным плановым обслуживанием, должен иметь возможность выдерживать более длительные интервалы между заменами масла. При обкатке двигателя острые кромки и шероховатые поверхности полируются, что позволяет поверхностям лучше совмещаться и снижает вероятность контакта металла с металлом (при условии полного отделения жидкости при рабочей температуре).

Предостережение к этому может быть вызвано износом цилиндров и колец, который может привести к прорыву. Если вы знаете, что ищете, полный тестовый лист для анализа масла может не понадобиться. Простого промокательного теста может быть достаточно, чтобы определить, есть ли в вашем моторном масле разбавленное топливо или охлаждающая жидкость.

Чтобы помочь вам решить, можно ли увеличить интервалы замены масла при большом пробеге, примите во внимание следующий совет:

  • Если в вашем двигателе горит масло или вы должны доливать масло через определенные промежутки времени, не пытайтесь продлить срок замены масла.

  • Если вы выполнили тест на компрессию на своем двигателе и обнаружили, что вы теряете давление, вам следует избегать увеличения интервалов замены масла.

  • Если вы не используете качественный фильтр, не следует продлевать срок замены масла. Пересмотрите фильтр, который вы используете, так как он будет иметь наибольшее влияние на срок службы двигателя. Чем лучше масло фильтруется, тем дольше прослужит двигатель и масло.

Использование синтетического масла в двигателях с большим пробегом

Если вы переходите с обычного минерального масла на синтетическое, у вас могут возникнуть проблемы с утечкой в ​​зависимости от используемого синтетического масла и типов уплотнений в двигателе.Это могло быть вызвано несовместимостью уплотнения или скоплением остатков, очищенных от участков, где ранее герметизировалась утечка. Синтетические масла совершенствовались с годами, и производители моторных масел учитывают это, поэтому этот вопрос становится все менее серьезной.

Следует ли использовать масло с большим пробегом в новых транспортных средствах

Для создания глобального стандарта моторных масел были предприняты совместные усилия Японской ассоциации автопроизводителей (JAMA) и Американской ассоциации автопроизводителей (AAMA), в состав которых вошли представители DaimlerChrysler Corp. , Ford Motor Co. и General Motors.

Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) в партнерстве с API, ASTM и SAE разработал систему лицензирования и сертификации моторных масел. Теперь, когда вы смотрите на бутылку моторного масла и видите этот символ звездообразования или сервисный символ API (пончик), вы знаете, что эта бутылка масла была разработана, протестирована и одобрена производителем вашего автомобиля.

По мере изменения стандартов экономии топлива и внедрения новых технологий и металлургии двигателей, классификации моторных масел также должны измениться.Помня об этом, важно читать этикетки на маслах, которые вы покупаете для своих автомобилей.

Последним стандартом классификации услуг API для бензиновых двигателей является SN или SN Plus. Для четырехтактных дорожных транспортных средств, работающих на дизельном моторном масле, наиболее актуальной является категория СК-4. Для дизельных двигателей с низким содержанием серы, произведенных в 2017 году или позже, вам может потребоваться моторное масло класса FA-4. Эта классификация указывает на то, что эти масла были специально разработаны для снижения выбросов парниковых газов (ПГ).

Эти новые классификации моторных масел имеют обратную совместимость, поэтому использование масла новой категории на старом автомобиле не должно создавать никаких проблем. Тем не менее, что может вызвать проблемы, так это эксплуатация нового автомобиля с моторным маслом более старой категории обслуживания.

Всегда лучше проверять руководство пользователя и следовать рекомендациям производителя для вашего автомобиля. Было бы нецелесообразно использовать масло с большим пробегом в новом автомобиле, поскольку ни один производитель не рекомендует этот тип масла для нового автомобиля.

Это повредит вашему двигателю? Скорее всего, нет, но лучше придерживаться того, что указано в руководстве пользователя, по крайней мере, до истечения срока гарантии.

Различия между марками масла с большим пробегом

Поскольку точные составы недоступны, может быть полезно изучить паспорта безопасности производителей масел для масел с большим пробегом. Информация, представленная ниже, основана на данных, полученных из паспорта безопасности масла 10W-30 от девяти самых популярных производителей моторных масел.

Вот более подробная информация о различных категориях базовых масел, установленных Американским институтом нефти (API).

Группа I

Базовые компоненты группы I содержат менее 90 процентов насыщенных веществ и / или более 0,03 процента серы. Их индекс вязкости больше или равен 80 и меньше 120 при использовании методов испытаний, указанных в таблице ниже.

Группа II

Базовые компоненты группы II содержат не менее 90 процентов насыщенных веществ и не более 0.03 процента серы. Их индекс вязкости больше или равен 80 и меньше 120 при использовании методов испытаний, указанных в таблице ниже.

Группа III

Базовые компоненты группы III содержат не менее 90 процентов насыщенных веществ и не более 0,03 процента серы. Они имеют индекс вязкости больше или равный 120 с использованием методов испытаний, указанных в таблице ниже.

Группа IV

Базовые компоненты группы IV — это полиальфаолефины (ПАО).Их можно заменять без дополнительных квалификационных испытаний, если заменяемый ПАО соответствует исходным спецификациям производителя ПАО по физическим и химическим свойствам.

Замененная масса должна соответствовать следующим основным свойствам: кинематическая вязкость при 100 ° C, 40 ° C и -40 ° C; индекс вязкости; Волатильность NOACK; температура застывания; и ненасыщенные.

Группа V

Базовые компоненты группы V включают все остальные базовые компоненты, не входящие в группы I, II, III или IV.

Аналитические методы для базового запаса

Недвижимость Метод испытаний
Насыщенные ASTM D2007
Индекс вязкости ASTM D2270
Сера
(используйте один из перечисленных методов)		 ASTM D1552
ASTM D2622
ASTM D3120
ASTM D4294
ASTMD4927

Примечание. Необходимо использовать самую последнюю версию каждого из перечисленных стандартов.

(Все определения API взяты из API 1509, Приложение E, страницы E-1 и E-2.)

Обычное моторное масло

Обычное моторное масло начинается с сырой нефти с земли. Оно очищается растворителем или подвергается гидроочистке и может быть отнесено к группе I или группе II согласно классификации базовых масел API.

Этот тип минерального базового масла хорошо содержит присадки благодаря своей молекулярной структуре. Тем не менее, у него более короткий срок службы по сравнению с синтетическим маслом и более низкий индекс вязкости, чем у настоящего синтетического масла или минерального масла группы III.

Синтетическое моторное масло

Любое моторное масло, в основе которого лежит масло Группы III, IV или V, считается синтетическим маслом. Хотя масла группы III происходят из минеральных масел, они подвергаются такой глубокой очистке, что обладают свойствами, очень похожими на истинное синтетическое масло.

Синтетические масла, как правило, более устойчивы к экстремальным температурам и жесткости, чем обычные моторные масла, благодаря их молекулярной структуре и однородности.Одним из недостатков синтетических масел является то, что, хотя они, как правило, обладают более высокой окислительной стабильностью, они могут не удерживать присадки в суспензии, а также менее очищенное масло.

Синтетическая смесь

Синтетическая смесь — это комбинация масел, такая как масло Группы I или II, смешанное с маслом Группы III, IV или V. Обычные и синтетические масла можно смешивать, чтобы минеральное масло могло удерживать присадки во взвешенном состоянии, в то время как синтетическое масло обеспечивает очищающую способность и окислительную стабильность.

Обзор паспортов безопасности показывает, что смесь Группы II и Группы III является наиболее распространенной, и лишь немногие производители используют масло Группы IV или V в качестве синтетического масла в смеси.

Пакеты добавок

Все базовые масла обладают свойствами, которые производители хотели бы улучшить, подавить или добавить в свои продукты. Для этого добавляются определенные элементы, такие как цинк, эфирная зола, улучшители индекса вязкости, антиоксиданты и другие добавки.

Производители смазочных материалов тщательно охраняют свои патентованные составы, что затрудняет точное определение того, сколько в них определенных элементов.Изучая паспорт безопасности каждого продукта (SDS), вы можете получить более четкое представление о том, что используется и почему.

В случае синтетических масел не имеет значения, является ли ваше базовое масло минеральным маслом группы III или химически синтезированным смазочным материалом, потому что многие присадки в составе помогают базовому маслу обеспечивать надлежащую смазку не только в пиковых рабочих условиях, но и при пусках и остановках. Что ж.

Тяжелые и легкие парафиновые дистилляты

Тяжелые и легкие парафиновые дистилляты менее известны, чем группы базовых масел API. Что важно в различии, так это вязкость, пределом разрушения является 20 сантистокс (сСт) при 40 градусах Цельсия (104 градуса F).

Тяжелые парафиновые дистилляты представляют собой сложную комбинацию углеводородов, полученных в процессе каталитической депарафинизации. В основном они состоят из углеводородов с числом атомов углерода от C20 до C50 и производят готовое масло с вязкостью не менее 100 универсальных секунд по Сейболту (SUS) или 20 сСт при 100 градусах F.

Легкие парафиновые дистилляты получают обработкой нефтяной фракции водородом в присутствии катализатора.Они в основном состоят из насыщенных углеводородов с углеродным числом от C15 до C30 и дают готовое масло с вязкостью менее 100 SUS (20 сСт) при 100 градусах F.

Один размер не подходит всем

Как это часто бывает со смазочными материалами, не существует универсального подхода. Вероятно, существуют некоторые различия в составе масел с большим пробегом и их традиционных аналогов. Достаточно ли значительна эта разница, чтобы оправдать повышение цены? Многие ответят нет.

Как правило, для того, чтобы двигатель транспортного средства работал достаточно долго, чтобы достичь старости или большого пробега, его необходимо поддерживать в хорошем состоянии. Лучший совет — продолжать замену масла через предписанный интервал. Изучите любое моторное масло, которое вы рассматриваете, проверьте, какие типы уплотнений имеет ваш двигатель, и используйте лучший фильтр, который вы можете. В конце концов, ваш фильтр будет иметь такое же, если не большее, влияние на двигатель и масло, как и само масло.

Наконец, помните, что каждая формула масла будет иметь свой собственный пакет присадок, каждый из которых утверждает, что он лучше других, но все они имеют конечную цель — предоставить смазочный материал, который поможет продлить срок службы вашего двигателя.

Список литературы

Ли, Сян и др. (2018). «Влияние наночастиц в качестве смазочных присадок на трение и износ покрытия из тетраэдрического аморфного углерода (та-С)». Jurnal Tribologi. Получено с https://jurnaltribologi.mytribos.org/v16/JT-16-15-29.pdf

.

Лаад, доктор и Джатти, Виджайкумар. (2016). «Наночастицы оксида титана как добавки в моторное масло». Журнал Университета Короля Сауда — Технические науки.

Гульзар, М., и другие. (2016). «Трибологические характеристики наночастиц в качестве присадок к смазочным маслам». Журнал исследований наночастиц. Получено с https://link.springer.com/article/10.1007/s11051-016-3537-4

.

Замена масла, как часто вы действительно должны?

Шестизначные одометры были редкостью в 1970-х годах — они доходили до 99 999 миль и переходили к нулю.Это не было новым подарком на жизнь, но признаком того, что вам нужна новая машина или капитальный ремонт двигателя.

Автомобильный двигатель не сильно изменился за последние несколько десятилетий — поршни, цилиндры, клапаны, коленчатый вал и т. Д. — но материалы, производство и технология смазки улучшились. Сегодня наши автомобили в среднем старше 11 лет, а 200 000 миль можно даже считать «новыми» 100 000 миль.

Зачем нужна замена масла

Моторное масло предохраняет металлические детали от контакта; помогает вашему двигателю работать бесперебойно в течение многих лет, но имеет ограниченный срок службы.Масло термостойкое, но со временем начинает гореть, уменьшая его способность смазывать и очищать двигатель. Шлам откладывается в областях с низким давлением, таких как крышки клапанов или масляный поддон, или попадает в масляный фильтр. Оставшееся масло еще хуже справляется со своей работой, что приводит к образованию отложений в двигателе, недостатку смазки и увеличению затрат на ремонт.

Есть большая вероятность, что вы слышали старую рекомендацию «3 месяца или 3000 миль заменить масло», которую многие автопроизводители и нефтяные компании считают мифом.Когда автопроизводители увеличили интервал замены масла до 5000 миль, водители и автомобильные техники были по понятным причинам сбиты с толку и обеспокоены, но на этом не остановились.

Автопроизводители и нефтяные компании начали продвигать еще более длинные интервалы между заменами масла: 7 500 миль, 10 000 миль, 12 500 миль, даже 15 000 миль между заменами масла. Почему автопроизводители и нефтяные компании предлагают такие большие интервалы замены масла? Может ли действительно так долго ждать между заменами масла? Как часто нужно менять масло ?

Как автопроизводители обосновывают увеличение интервалов замены масла?

Предположительно, есть веская причина ждать дольше между заменами масла:

  • «Технология масла лучше», предлагая лучшую устойчивость к нагреву и лучшую очистку.
  • «Технология двигателей лучше», а в новых двигателях масло используется более эффективно, поэтому оно служит дольше.
  • «Увеличение интервалов замены масла и переработка отработанного масла помогает нам лучше управлять ограниченными ресурсами».
  • «Вы тратите меньше времени и денег в магазине».
  • «Синтетическое масло служит дольше, чем обычное масло», поэтому вам не нужно менять его так часто.

Реальная стоимость более длительных интервалов замены масла

Нефтяные компании и автомобилестроители хотели бы, чтобы вы меняли масло через 15 000 или 20 000 миль, особенно на высококачественные синтетические масла.Тем не менее, использование таких больших интервалов замены масла чревато реальной опасностью, особенно если ваша машина не предназначена для этого. Например, некоторые высококлассные автопроизводители предлагают 10 000 или 15 000 миль между заменами масла. В конце концов, какой владелец роскошного автомобиля хочет постоянно посещать магазин, чтобы заменить масло?

К сожалению, те же владельцы роскошных автомобилей оказались в магазине со своими автомобилями, испытывающими все симптомы запущенного состояния — горение масла, удары поршней, масляный осадок, вращающиеся подшипники и тому подобное.К сожалению, эти симптомы не проявляются до тех пор, пока на автомобиль не истечет гарантийный срок, и даже сознательные владельцы будут держать сумку в руках. По крайней мере, один из этих автопроизводителей осознал проблему и посоветовал клиентам чаще менять масло.

Как часто следует менять масло?

Ваш личный график замены масла действительно сводится к трем факторам:

  • Автомобиль — Вам следует использовать рекомендуемый интервал обслуживания вашего автомобиля в качестве ориентира, исходя из этого, разрабатывая свой личный план замены масла.Некоторые автопроизводители могут предложить обычную замену масла на 3000 миль, в то время как другие могут предложить полностью синтетическую замену масла на 10000 миль.
  • Состояние — Чем старше автомобиль, тем больше преимуществ для него может быть модернизация: более короткий интервал замены масла или выбор синтетической смеси или полностью синтетического масла.
  • Вождение автомобиля — Среднее транспортное средство накапливает 55% своего пробега в коротких поездках и в городском потоке и 45% на шоссе. Если вы получаете 80% пробега в коротких поездках и в городском потоке, меняйте масло чаще.

Ваше масло выполняет очень важную функцию, и оно не означает, что вы посещаете местную надежную автомастерскую. Своевременная замена моторного масла и масляного фильтра позволит вам сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, продлить срок службы двигателя и повысить его эффективность.

Dobbs Tire & Auto Centres здесь, чтобы помочь

Ваш местный доверенный специалист по ремонту автомобилей может помочь вам разработать график замены масла, адаптированный для вас и вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы о замене масла, интервалах замены масла, обычном или синтетическом моторном масле, поговорите со специалистами в ваших местных центрах шин и автомобилей Dobbs.

Лучшее масло с большим пробегом (обзор) в 2020 году

Car Bibles поддерживается читателем. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем заработать партнерская комиссия. Узнать больше

Транспортные средства стареют, как люди и животные; когда это произойдет, нужно быть готовым. Лучшее, что можно сделать в таком случае, — это следить за тем, чтобы ваш стареющий автомобиль оставался в отличной форме, независимо от того, сколько ему лет.Некоторые из лучших способов добиться этого — хорошие навыки вождения и регулярное техническое обслуживание. Известно, что эти действия имеют большое значение для продления срока службы вашего автомобиля, но их может быть недостаточно. Это когда приходят моторные масла с большим пробегом. Эти масла созданы, чтобы помочь сохранить или улучшить состояние вашего двигателя, чтобы ваши поездки были такими же приятными, как и в первый день покупки этого автомобиля. В этой статье рассказывается о некоторых из лучших формул масел, их производителях и о том, что делает их уникальными.

Лучшее масло с большим пробегом

1

Моторное масло Valvoline с высоким пробегом

Узнать больше отзывов

Моторное масло Valvoline Synthetic Blend Motor Oil — первое масло с большим пробегом в этой статье. Оно признано во всем мире как высокоэффективное масло благодаря своей прочной и надежной формуле. В этом масле с пробегом используются все технологии и инновации, представленные в последнее время, чтобы гарантировать клиентам не что иное, как лучшую производительность.Это масло представляет собой смесь синтетических моторных масел, созданную специалистами и автомобильными инженерами. Это помогает предотвратить и остановить возникновение утечек масла с помощью кондиционеров для уплотнений.

В масле Valvoline с большим пробегом используется технология Maxlife, которая, как известно, поддерживает ваш автомобиль в наилучшей форме. Он помогает предотвратить износ в будущем, предлагая дополнительную защиту от износа, которую не знают другие бренды. Это масло содержит антиоксиданты, которые, как известно, предотвращают закупоривание двигателя ила, а также образование отложений.Мы будем рекомендовать пользователям этого масла использовать его вместе с другими продуктами Valvoline для получения максимального результата.

Двигатель Valvoline на синтетической смеси позволяет без проблем проехать более 75000 миль. Он поставляется с дополнительными чистящими средствами, противоизносными присадками и новыми модификаторами трения, которые обеспечивают наилучший уровень защиты, о котором можно только мечтать. Если вы ищете высокое качество, Valvoline — лучшее масло для автомобилей с большим пробегом, которое вы когда-либо получали.

подробнее

Основные характеристики:

Двигатель Valvoline на синтетической смеси преодолевает расстояние более 75000 миль

Технология MaxLife SAE 10W-40

стандартные базовые масла премиум-класса

Дополнительная защита от износа

Спецификация:

  • Марка Valvoline
    • Модель
  • 782482
  • Вес 9.15 фунтов

Плюсы

Содержит моющие средства

Содержит ингибиторы ржавчины

Содержит противоизносные добавки

Минусы

Бедный контейнер

Не совместим с Dexos

2

Castrol GTX Синтетическое моторное масло с пробегом

Узнать больше отзывов

В Valvoline мы открываем для себя множество продуктов от ведущего мирового производителя масел Castrol. Этот бренд существует уже несколько десятилетий.Они отвечают за производство формул масел мирового класса, которые могут использоваться в широком диапазоне транспортных средств и оборудования для достижения оптимальных характеристик. Из всех их методов мы включили моторное масло Castrol GTX High Capacity Blend Motor Oil как второе лучшее масло на рынке. Это масло, по мнению покупателей, является одним из лучших в мире. Он поставляется со всеми необходимыми элементами, которые позволяют предложить вам все необходимое для повышения производительности.

Масло GTX с большим пробегом предназначено специально для автомобилей со скоростью более 75 000 миль.Он поставляется в упаковках по шесть штук, в каждой по 1 литре. Это масло создано профессионалами для предотвращения образования осадка, и это достигается за счет использования превосходной системы диспергирования. В соответствии со всеми отраслевыми стандартами, установленными API и ACEA, это масло с большим пробегом обеспечивает исключительную защиту от выгорания масла, которая превосходит все известные стандарты.

Мы рекомендуем масло 5w 20 с большим пробегом для всех продуктов Bosch, поскольку они хорошо совместимы. Мы также поддерживаем топливо для тех, кто не хочет иметь ничего общего с износом двигателя на протяжении всего срока службы своей машины.

подробнее

Основные характеристики:

Уплотнения кондиционеры

Усовершенствованные добавки

API SN

Превосходный диспергатор

Спецификация:

  • Производитель Castrol
    • Модель
  • 06470
  • Вес 2,15 фунта

Плюсы

Имеет титановые модификаторы трения

Содержит улучшители индекса вязкости

Полностью синтетическое масло

Минусы

Не лучший для уборки

Иногда сгорает

3

Mobil 1 High Пробег 5W-30 Моторное масло

Узнать больше отзывов

Mobil — это компания, которая с момента своего основания не производит ничего, кроме высококачественной продукции. В компании работают только лучшие ученые и профессионалы своего дела, глубоко разбирающиеся в автомобилях и принципах их эксплуатации. Такое техническое ноу-хау повлияло на создание моторного масла Mobil High Пробег Motor Oil — исключительного сочетания основных элементов, предназначенного для обеспечения того, чтобы ваше оборудование всегда было в отличном состоянии.

Это моторное масло превосходит все существующие масла с пробегом из-за своего состава. В нем используются противоизносные элементы, и он отлично предотвращает утечки и износ.Если вы хотите вложить средства в масло для общей смазки, этот агрегат подойдет вам лучше всего. Самое приятное — это его стоимость, доступная для многих потенциальных покупателей. Нет сомнений в том, что масло Mobil с большим пробегом, от надежности и доступности до долговечности, творит чудеса с вашим автомобилем в кратчайшие сроки.

Масло mobil 1 с большим пробегом не является обычным маслом. Это продукт, созданный, чтобы помочь изменить повествование о многих типах оборудования. Это продукт, созданный для того, чтобы помочь автомобилям достичь максимальной производительности, а также продлить ожидаемый срок службы.

подробнее

Основные характеристики:

Отличная общая смазка

Превосходит обычные масла

Помогает защитить важные детали двигателя

Помогает уменьшить образование осадка

Спецификация:

  • BrandMobil 1
    • Модель
  • 120769
  • Вес 9,35 фунта

Плюсы

Имеет вязкость 5w20

Имеет срок службы 15 тыс. Миль

Имеет множество присадок

Минусы

Масло дороже

Не самый лучший очиститель

4

Pennzoil Масло высокого пробега

Узнать больше отзывов

Мы любим Pennzoil и знаем, что он понравится и вашему автомобилю.Pennzoil представила свое лучшее масло с большим пробегом. Это моторное масло Pennzoil для автомобилей с повышенным пробегом. Это масло специально разработано, чтобы помочь вашему автомобилю достичь ожидаемого срока службы и работоспособности и превысить его. Масло предназначено для использования на автомобилях с пробегом более 75 000 миль. Он поставляется в пяти кварцевом контейнере и упакован в отдельную упаковку для лучшего и легкого применения.

Это моторное масло с большим пробегом творит чудеса с треснувшими и сухими двигателями, герметизируя их, уменьшая вероятность утечек и расход масла.Конструкция этого масла позволяет ему безупречно работать на всех транспортных средствах с наибольшим расстоянием до их названий, предлагая им больше возможностей для преодоления еще нескольких тысяч миль. После нанесения это масло помогает защитить ваш автомобиль от воздействия предварительного зажигания на низких оборотах, известного случая, который встречается в современных двигателях с турбонаддувом.

Масло Pennzoil с пробегом просто необходимо для владельцев транспортных средств. Он предлагает вам лучшую защиту от износа, а также гарантирует, что ваш двигатель всегда будет работать безопасно и эффективно. Оно проходит все тесты безопасности и признано во всем мире лучшим маслом для более чистых двигателей.

подробнее

Основные характеристики:

Для автомобилей с пробегом более 75 тыс. Миль

Кондиционеры для уплотнений

Расширенная формула

Обеспечивает непревзойденную защиту от износа

Спецификация:

  • Марка Pennzoil
    • Модель
  • 550045203
  • Вес 9,55 фунтов

Плюсы

Обычное масло

Имеет вязкость 10w30

Совместим со старыми двигателями

Минусы

Не API SN Plus

Масло дороже

5

Полностью синтетическое моторное масло Castrol High Пробег Advanced Full Synthetic

Узнать больше отзывов

У Castrol есть еще один продукт в нашем лагере, и это масло с большим пробегом обещает поразить нас своими фантастическими характеристиками. У всех нас были моменты, когда двигатель нашего автомобиля заглохал или становился настолько слабым, что управлять автомобилем становилось трудно. Полностью синтетическое моторное масло Castrol Advanced было создано, чтобы положить этому конец. С этим маслом вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет оставаться в хорошей форме очень долгое время.

Синтетическое масло Castrol с большим пробегом помогает уменьшить масляные ожоги, утечки и отложения, снижающие мощность двигателя. Он также отлично справляется с улучшением экономии топлива, чтобы максимально увеличить количество оставшихся рабочих дней.Масло обогащено дополнительным потоком жидкой титановой технологии, предназначенной для уменьшения разрушения пленки при одновременном увеличении ее прочности. Позаботьтесь о двигателе вашего автомобиля по мере его старения и наблюдайте, как он обеспечивает максимальную производительность, о которой вы когда-либо мечтали.

Основные характеристики:

Максимизирует краткосрочные и долгосрочные характеристики двигателя

Усилен титановой технологией повышенной текучести

Уменьшает выгорание масла и снижает энергопотребление

Повышает экономию топлива

Спецификация:

  • Производитель Castrol
    • Модель
  • 03129C
  • Вес 8. 95 фунтов

Плюсы

Полная тепловая защита от высоких температур.

Специально разработан для более эффективной работы двигателей

предотвращает утечку

Минусы

Не подходит для низких температур

Рекомендуется только для некоторых специальных масляных фильтров

6

Синтетическое моторное масло Royal Purple для большого пробега

Узнать больше отзывов

Синтетическое моторное масло Royal Purple с высоким пробегом — лучшее масло с большим пробегом на рынке.Это также самое продаваемое масло, произведенное надежным брендом, который создает формулы для использования на различных устройствах. Если вы стремитесь к качеству, надежности и функциональности, обратите внимание на синтетическое моторное масло Royal Purple High Mileages. Нет другого такого масла, как это, поэтому мы считаем, что это лучший продукт, с которым вы когда-либо сталкивались.

Это лучшее моторное масло для двигателей с большим пробегом имеет все необходимые элементы, гарантирующие безопасность, функциональность, износостойкость и долговечность вашего двигателя.Масло Royal Purple — одно из многих синтетических смазочных материалов, представленных на рынке. Этот бренд был основан в Техасе, чтобы предоставлять клиентам самые эффективные смазочные материалы для всех промышленных применений. Сочетание инженеров и ученых дает начало творческим и инновационным формулам масел, которые обладают исключительными функциями и совершенно незабываемы.

Мы рекомендуем любой продукт Royal Purple всем владельцам автомобилей с пробегом не более 75 000 миль. Чем старше автомобиль, тем лучше будут результаты.

подробнее

Основные характеристики:

Увеличивает интервалы замены

Исключительная устойчивость к окислению

Уменьшает отложения в двигателе

Превосходная защита от коррозии

Спецификация:

  • Бренд Royal Purple
    • Модель
  • 11748
  • Вес 1,96 фунта

Плюсы

делает ваш двигатель более эффективным

Защищает как новые, так и старые драйверы

Отличная устойчивость к низким температурам.

Минусы

Требуется более частая замена масла

Дороговато

7

AmazonBasics Моторное масло с большим пробегом

Узнать больше отзывов

AmazonBasics может предоставить своим клиентам ответы на их повседневные потребности. От кухонного оборудования до книг и одежды, они предоставляют нам широкий выбор предметов, поэтому в этой статье мы упомянули их моторное масло AmazonBasics High Пробег Motor Oil.После тщательного поиска и экспериментов мы обнаружили это фантастическое масло и с тех пор ни разу не оглядывались назад, потому что его надежность просто невероятна.

Нам нравится, что это масло с большим пробегом пользуется большим спросом, так как оно помогает нам оценить, насколько хорошо оно работает, масло изготовлено с формальным покрытием, которое снижает трение для повышения защиты от износа двигателя и экономии топлива. Также существует высокая устойчивость к термическому разрушению и вязкость, что стало возможным благодаря химическому составу масел. Оно имеет сертификат ILSAC GF-5 и считается одним из самых безопасных моторных масел для автомобилей.

Лучшее моторное масло AmazonBasic для двигателей с большим пробегом помогает свести к минимуму образование отложений в двигателе и выбросы выхлопных газов; он делает это, а также поддерживает ваш двигатель в хорошем состоянии для более продолжительных операций. Независимо от расстояния или местоположения, мы можем гарантировать, что этот продукт сотворит все необходимые чудеса для двигателя вашего автомобиля.

подробнее

Основные характеристики:

Идеально увеличенные интервалы замены

Помогает предотвратить образование отложений

Снижает трение и снижает износ двигателя

Высокая стойкость к тепловому пробою

Спецификация:

  • БрендAmazonBasics
    • Модель
  • AMDH533Q
  • Вес 9.1 фунт

Плюсы

Содержит противоизносные добавки

Содержит ингибиторы ржавчины

Имеет депрессорные присадки

Минусы

Не для мощных двигателей

Не самый продолжительный

8

Mobil 1 High Пробег 5W-20 Моторное масло

Узнать больше отзывов

Мы никогда не закончим этот обзор, не перечислив наш второй любимый продукт из лагеря Mobil. Это масло уникально и творит чудеса для каждого автомобиля, в который оно залито. Мы представляем вам моторное масло Mobil High Пробег Motor Oil для всех автомобилей.Это масло, как известно, превосходит все другие продукты Mobil, а также обычные масла с большим пробегом, встречающиеся во всем мире. Мы обнаружили, что использование этого масла обеспечивает защиту вашего двигателя от износа. Такая защита имеет большое значение для продления срока службы и долговечности вашего двигателя.

Mobil oil предлагает лучшее масло с большим пробегом для защиты от износа и смазки. Он содержит элементы, которые могут защитить все критически важные части вашего двигателя, если в вашем автомобиле используется двигатель с большим пробегом.Еще одним преимуществом этого масла является его способность уменьшать отложения и шлам, компоненты, которые обычно обнаруживаются после использования обычных масел. Мы можем гарантировать, что здоровье вашего двигателя никогда не будет прежним после использования этого фантастического масла с большим пробегом.

Мы рекомендуем этот продукт Mobil всем владельцам транспортных средств, которые ищут идеальный масляный продукт для своих машин. Мы призываем вас сделать это выгодное вложение и ощутить невиданное ранее качество.

подробнее

Основные характеристики:

Отличная общая смазка

Помогает защитить важные детали двигателя

Помогает предотвратить утечки

Превосходит обычные масла Mobil с большим пробегом

Спецификация:

  • BrandMobil 1
    • Модель
  • 120768
  • Вес 9.4 фунта

Плюсы

Устойчив к высоким температурам и давлению

Не теряет вязкости при низких температурах

Помогает двигателю работать более эффективно

Минусы

Не полностью синтетическое

Цена могла быть более конкурентоспособной

Руководство по покупке масла с лучшим пробегом

Что следует учитывать при покупке масла с большим пробегом

Большое разнообразие марок масел с большим пробегом на рынке часто затрудняет принятие решения потенциальными покупателями. В этом разделе обзорной статьи мы изучаем руководство по покупке лучших масел с большим пробегом. Все, что вам нужно знать об инвестициях в лучшее масло с большим пробегом, можно найти в следующих пунктах.

Прежде чем выбрать конкретное масло, вам необходимо узнать возраст вашего двигателя. Это поможет вам определить, с большим пробегом это двигатель или моложе. Обычно двигатели с максимальным пробегом проезжают более 75 000 миль.

Лучшие масла с большим пробегом — те, которые выдерживают все экстремальные температуры и при этом остаются вязкими.Лучшими маслами являются масла с 20w, так как они считаются более вязкими.

  • Погодные условия / климат

Погодные факторы в месте вашего проживания могут сыграть огромную роль в функционировании вашего масла; таким образом, климат должен быть одним из ваших соображений. Климат может повлиять на вязкость масла, и это повлияет на то, как оно будет проходить через ваш двигатель, и на то, как быстро оно начнет работать.

Почему следует использовать масло с большим пробегом

Масло с большим пробегом может многое предложить как автомобилям, так и их владельцам.Некоторые из этих преимуществ были указаны в следующих пунктах:

  • Масла с большим пробегом разработаны специально для двигателей старых и стареющих автомобилей. Поскольку он является специализированным, он поставляется с уникальной формулой, которая помогает вашему двигателю оставаться достаточно активным, чтобы работать в течение еще одного года.
  • Еще одним преимуществом этого масла является то, что после покупки вам не нужно вкладывать средства в какое-либо другое масло или вещество для вашего двигателя. Это универсальный и многофункциональный продукт, который обслуживает миллионы вещей, при этом вам не нужно много денег.
  • Последним преимуществом масла с большим пробегом является то, что оно поставляется в больших количествах. Доступность этого масла экономична для многих, поэтому масла с большим пробегом всегда пользуются большим спросом. Количество этих масел позволяет использовать масло дольше, тем самым гарантируя, что ваш двигатель будет работать дольше и преодолевать большее количество миль.
  • Лучшие продукты — это те, которые не заставляют вас ломать деньги, поэтому мы советуем вам выбирать масла, которые вы можете себе позволить, которые по-прежнему могут предложить вам лучшую производительность.
  • Масла с большим пробегом, которые поставляются с присадками, делают их двигатели чище, чем все другие обычные масла и двигатели. Проверьте, есть ли в вашем любимом продукте дополнительные очищающие добавки.
  • Экономия топлива означает трату больших сумм денег на топливо. В эту эпоху бережливых бюджетов нужно следить за тем, чтобы они не вкладывали чрезмерные средства в топливо для своей продукции. Насколько это возможно, перед окончательной покупкой проверяйте требования к производительности и потреблению вашего масла.

Сорта моторного масла

Преобладает первый тип масла. Это минеральное масло, полностью состоящее из органических веществ. Это масло добывается прямо из земли. Процесс экстракции настолько тщательный, что полученный продукт практически не содержит добавок. Минеральное масло часто продается как обычное масло или органическое масло, и поэтому оно дешевле, чем другие виды масла; минеральное масло, хотя и дешево в производстве, имеет низкую термостойкость; таким образом, на него легко повлиять.

Другой тип масла в этой статье — полусинтетическое масло.Этот продукт представляет собой смесь минеральных и искусственных масел для создания нового продукта. Комбинация означает, что это масло имеет разные свойства и общие преимущества по сравнению с двумя исходными маслами. Это делает его более мощным и эффективным. Эффективность этого масла способствует его спросу, поскольку на сегодняшний день это наиболее распространенный тип масла. Полусинтетические масла бывают разных классов вязкости, что добавляет разнообразия видам транспортных средств, в которых они могут использоваться.

Синтетические масла — это искусственные масла с большим количеством присадок и химикатов.Они используются для всех видов транспортных средств, будь то автомобили с большим пробегом или новые модели. Эти масла являются самыми дорогими среди всех типов масел. Они более дорогие, потому что для производства синтетической нефти требуется больше денег, чем для производства обычной нефти.

Синтетическое масло в сравнении с маслом для больших пробегов

Синтетические масла, как указано выше, созданы человеком. Они содержат химические и искусственные добавки, а также химические вещества, которые дорого обходятся. Масла с большим пробегом также являются синтетическими маслами, изготовленными из химикатов и присадок.Существенная разница между этими двумя маслами заключается в их предполагаемом использовании. В то время как масла с большим пробегом предназначены для старых двигателей, синтетические масла можно легко использовать для новых и старых автомобилей. Это делает искусственный чуть более универсальным в эксплуатации.

Наш лучший выбор

Масло Valvoline для высоких пробегов — лучший продукт на рынке, и мы признаем это, делая его нашим лучшим маслом. Это исключительная смесь масел для автомобилей с пробегом до 75 000 миль.Это укрепляет ваш двигатель и позволяет ему работать лучше, чем раньше. Нам нравится, что он помогает уменьшить возникновение износа и утечек благодаря своим кондиционерам для уплотнений. Еще одна особенность, которую мы любим, заключается в том, что это масло с большим пробегом предотвращает засорение двигателя благодаря наличию в его формуле антиоксидантов. Антиоксиданты также отлично предотвращают образование отложений, которые могут нанести вред вашему двигателю.

Связанные сообщения: Маслоэкстракторы и проникающее масло

Синтетическое масло для двигателей с большим пробегом — КОЛЕСА.около

Несмотря на выбоины, дорожную соль и другие злоупотребления, которые канадцев бросают в свои автомобили и грузовики, средний возраст автомобилей на Великом Белом Севере приближается к десятилетней отметке. Эти два миллиона новых машин, проданных клиентам в Канаде в прошлом году, вероятно, все еще будут в пути, поскольку календарь переходит в 2027 год.

Поскольку наши автомобили стареют, вполне естественно, что они накапливают пробег. Старые автомобили, особенно с пробегом более 160 000 километров, часто выдерживают тысячи часов работы.Это приводит к износу двигателя и возможной эрозии его критически важных компонентов. Производители моторного масла, которое является источником жизненной силы каждого автомобиля, давно уловили представление о том, что люди оставляют свои машины в пользовании все больше и больше времени.

В чем разница?

Вы могли заметить, что моторные масла упоминаются в таких терминах, как «5W-30» или «10W-40». Эти числа описывают вязкость или способность определенного масла свободно течь на основе трения между молекулами жидкости.Жидкость с высокой вязкостью, например холодный кленовый сироп, будет течь медленно. Теперь хочу блинов.

В любом случае, в моторных маслах число перед W описывает вязкость масла при низких температурах. Чем меньше число, тем тоньше масло и тем лучше его характеристики в холодную погоду / холодный запуск. Число после буквы W указывает на густоту масла при нормальной рабочей температуре двигателя.

Обычное моторное масло производится из сырой нефти и очищается с помощью процесса, который снижает вязкость масла до желаемого уровня.Производители могут добавлять в масло дополнительные присадки для облегчения смазки, снижая вероятность контакта металла с металлом внутри двигателя.

Синтетические масла, с другой стороны, создаются в лаборатории и производятся в контролируемой среде. Часто в качестве основы используется побочный продукт или экстракт сырой нефти, в который производитель добавляет свое собственное пиво из материалов, химикатов и добавок.

Это дает несколько преимуществ, не последним из которых является способность лучше справляться с перепадами температуры, что является отличительной чертой канадского вождения. Свойства синтетики также обеспечивают большую стабильность в постоянно холодную погоду.

Покупка Используется?

Миф, разрушенный

В прошлом распространенный аргумент против перехода на синтетическое масло в старых автомобилях был основан на убеждении, что синтетическое масло плохо реагирует с резиновыми уплотнениями двигателя с большим пробегом, вызывая их поломку и протечки пружин там, где их нет. ранее существовало. В первую очередь это было связано с вязкостными свойствами синтетического масла, которые, как сообщалось, позволяли смазке находить небольшие отверстия в уплотнениях и прокладках старого двигателя, создавая новые утечки.

Как и во всех хороших мифах, несколько лет назад в этом аргументе могла быть доля правды. Чтобы понять, как выглядят современные синтетические масла, мы поговорили с Сарой Нордин, которая работает в ExxonMobil.

«В этом году мы представили новое высокоэффективное синтетическое моторное масло Mobil 1 Extended Performance High Пробег. Новое масло специально разработано для автомобилей с большим пробегом и более 120 000 км пробега », — пояснил Нордин. «Это полностью синтетический продукт, специально разработанный для предотвращения разрушения масла, предотвращения образования отложений и утечек в двигателях с большим пробегом.«Этот последний пункт раньше был единственной причиной, по которой , а не использовали синтетическое масло в более старых двигателях, — идея, которая теперь, похоже, преувеличена, как вчерашняя переработка.

Очистить три прохода

Шлам — это смолистые остатки, которые могут накапливаться в двигателе в результате загустевания или поломки масла, чаще всего в результате плохого обслуживания и нечастой замены масла. Масло с большим пробегом может помочь удалить шлам из двигателя и снизить износ старых двигателей.

Если вы не уверены в истории технического обслуживания вашего автомобиля, возможно, после покупки его на партии подержанных автомобилей, переход на масло, разработанное специально как синтетическое масло с большим пробегом, может быть просто билетом для получения максимальной отдачи от этого нового -вам машина. Нефтяные компании заявляют, что их новые синтетические формулы не вызывают утечек в старых двигателях благодаря более высокой вязкости, чем в предыдущих версиях смазочного материала.

Для тяжелых случаев образования отложений в двигателе рекомендуется использовать короткие интервалы замены масла (3000-5000 миль) для первых двух или трех остановок обслуживания.Конечно, никакая нефть в мире не может компенсировать многолетнее пренебрежение. В нефтяных компаниях работают инженеры, а не волшебники.

Копать глубже

Не все технологии синтетического масла бесплатны. Пятилитровый кувшин (обычный размер) синтетического моторного масла может легко быть вдвое дороже обычного предложения. Это объясняет, почему плановое обслуживание может быть намного дороже, если водитель решит залить в картер своего автомобиля синтетическое масло.

В наши дни синтетика разработана таким образом, чтобы быть совместимой со своими традиционными аналогами.Если водитель решает использовать синтетическое масло от шести месяцев до года, чтобы убедиться, что в двигателе новой для него машины, которую он только что привез домой от дилера, нет нагара, теперь можно снова переключиться на обычное масло после пробега синтетическое некоторое время.

Чтобы снизить высокую цену полностью синтетического масла, компании также предлагают «синтетическое масло», которое представляет собой смесь обычных и синтетических масел. Это придает некоторые преимущества синтетики обычному маслу, но по более низкой цене.Обратная сторона? Ваш автомобиль не получит преимуществ полностью синтетического продукта.

Ваш пробег может отличаться

Естественно, все ситуации разные. Однако, если транспортное средство содержится в хорошем состоянии и находится в хорошем рабочем состоянии, синтетическое масло вполне может продлить его жизнь. В конце концов, некоторые механики сказали автору, что моторное масло важнее топлива. Вера строится вокруг того факта, что если у вас закончится топливо, можно просто добавить его в бак, и они готовы к работе.С другой стороны, если у кого-то закончится масло, двигатель автомобиля может быть серьезно поврежден.

Если вы решили выбрать синтетическое масло для своего автомобиля с большим пробегом, сначала поговорите с профессиональным механиком.

No related posts.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.