Лидер контакты установка подогревателя двигателя 220в: Лидер контакты установка подогревателя двигателя 220в – АвтоТоп

Содержание

Северс м 1 5 квт инструкция


Инструкция по установке предпусковых подогревателей на автомобиль ВАЗ-2190 «Гранта»

Ниже будет представлен монтаж предпусковых обогревателей (котлов) «Северс-М» и «Старт-М» на автомобиль Lada Granta, с разными схемами врезки в систему охлаждения.

Как установить подогреватель «Старт-М» на Lada Granta с тросовым приводом КПП (16V)

Предварительно нужно приобрести комплект «Старт-М» именно для этой марки автомобиля. В торце упаковочной коробки есть перечень моделей. Там должна быть отмечена Granta вместе с примечанием о тросовом приводе и АКПП (16-клапанный инжекторный мотор). Это связано с конструктивной особенностью — в таком варианте исполнения стартер закрывает сливное отверстие охлаждающей жидкости в двигателе. Поэтому вкрутить в него переходник не получится. Придётся делать врезку в нижний патрубок радиатора и в шланг, идущий к печке. Для этого понадобится два тройника. Можно приобрести комплект для модификации с 8-клапанным мотором и кулисным приводом КПП, только придётся ещё докупать тройник размером 33 x 33 x 16.

Самостоятельная установка подогревателей резервуарного типа, на примере подогревателя Северс

Схемы установки подогревателя на двигатель
Расположение термостатаНа блоке двигателя имеется сливная пробкаНа блоке двигателя отсутствует сливная пробка
1Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник.1) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник
2Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер.1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки.
2) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник.

Применяемость универсального монтажного комплекта №2000, для машин японского производства.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:

Список комментариев

20.02.2020 10:04 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Можно включать сработающим двигателем, и те и другие. Самоличный опыт, помогает быстрее прогреть всю систему (включая салон).

11.02.2020 13:14 Автонаходка, Андрей Ольховский

Вот сылка на монтажный комплект (в наличии), там инструкция смотрите.

08.02.2020 10:20 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Вот перечень подогревателей относительно вашего двигателя ( в наличии 413888 и 412886). Персональной схемы (на 1kr) для подключения резервуарника (Старта) к сожалению нет.

24.12.2019 09:29 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Сидя за манитором я не смогу помоч.

13.12.2019 20:03 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Модель двигателя?

10.12.2019 16:02 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте! Вот сылка на монтажный комплект (в наличии), а это на инструкцию.

04.12.2019 09:28 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Нет циркуляции, гдето-то стоит «запирающий клапан срабатывающий при глушении ДВС».

04.12.2019 09:34 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Для ответа нужно знать модель двигателя, а так вот один из вариантов ( в наличии).

29.10.2019 18:30 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Это определяется опытным путём. Под капотом отсоеденяйте шланг (на радиатор печки) и кратковременно на ключ зажигания. В этот момент помпа созлаёт напор по которому можно определить направление тока ОЖ.

08.01.2019 12:53 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Вот ссылки на подогреватели, где в ссылках на инструкции, есть расклад.

09.12.2018 11:24 Автонаходка, Андрей Ольховский

Какая модель двигателя? Ну а как правило на обратку отопителя (печки салона), только постарайтесь не заузить сечение магистрали.

03.12.2018 10:47 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Вам нужен вот такого типа подогреватель.

02.12.2018 16:46 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствйте. Предлогаю re241 (это в блок непосредственно), Монтажный комплект для резервуарного подогревателя.

23.11.2018 14:34 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Вот ваш подогреватель (в наличии), а это схема установки

08.11.2018 15:14 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте! Посмотрите вот тут, а точно к сожалению не подскажу.

28.10.2018 23:44 Автонаходка, Андрей Ольховский

Не видя перед собой двигатель с системой охлаждения, определённо Вам ничего не мого сказать. Обратитесь в сервис (по профилю) за рекомендацией.

28.10.2018 23:34 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте! К сожалению не подскажу.

10.09.2018 11:23 Автонаходка, Андрей Ольховский

Здравствуйте. Готовой схемы, для «резервуарника», нет для ссылки.

12.02.
2018 11:41 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, согласно инструкции по установке. В обратку шланга печки.

02.02.2018 23:23 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 4) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник.

01.02.2018 16:35 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 4) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник.

31.01.2018 20:15 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, установка по схеме: забор со сливного отверстия, подача в обратку печки через тройник.

17.01.2018 16:51 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, установка по схеме: забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя, подача в верхний шланг радиатора.

18.12.2017 09:59 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 4) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник.

12.12.2017 09:57 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, готового решения к сожалению у нас нет, рекомендую обратится к установщикам, или ознакомится с рекомендациями самостоятельной установки, они есть в описании статьи.

11.12.2017 10:22 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, установка по схеме: забор охлаждающей жидкости с обратного патрубка печки через тройник, подача в сливное отверстие в блоке двигателя через штуцер.

04.12.2017 10:34 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, пошаговой схемы у нас нет, рекомендую обратится к установщикам.

04.12.2017 10:32 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, установка согласно инструкции к подогревателю.

07.11.2017 10:19 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, согласно инструкции, в разрез шланга печки.

16.10.2017 10:02 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, при чем тут бочок омывателя? и о каком таком электроклапане отопителя в старт турбо идет речь? Забор можно сделать из шланга печки подача в шланг радиатора который без термостата, можно и по другому подключить, просто нужно по месту смотреть, как будет удобней его установить.

27.09.2017 09:45 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, рекомендую обратится к установщикам, и они Вам его установят, что касается в разрез патрубка печки, то это схема только для подогревателей с помпой.

Подскажите пожалуйста схему подключения подогревателя на ниссан цефир, кузов А33

17.07.2017 09:47 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 4) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник. Для подбора монтажного комплекта пришлите внутренние диаметры указанных патрубков.

26.03.2017 11:40 Автонаходка, Олег Рахманин

Предпусковой подогреватель двигателя «СЕВЕРС+» 2 кВт с помпой и монтажным комплектом

Предпусковой подогреватель СЕВЕРС+ 2 кВт с помпой и монтажным комплектом

5 причин купить предпусковой подогреватель двигателя 220 В с помпой «Северс+»

Дорогие автолюбители!

Представляем Вам нашу новую разработку – электроподогреватель двигателя с циркуляционным насосом «Северс+»!

Завод «Лидер» на протяжении всей своей истории сохранял первенство в качестве, новых технологиях и объемах производства. Именно наше предприятие первым в России начало производить электроподогреватели двигателя. А сейчас мы с гордостью представляем первый российский подогреватель с циркуляционным насосом.

Все поколения подогревателей «Северс» зарекомендовали себя с хорошей стороны и заслужили доверие автомобилистов по всей России и в СНГ. Эту же традицию высокого качества и многоуровнего контроля при производстве перенимает и «Северс+».

«Северс+» – это гарантия запуска при любом морозе!

В чем главное отличие от «Северс-М»?

«Северс+» – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем подогреватели без помпы, при равных условиях!

  • БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ
  • «Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.
  • УСТАНОВКА – ПРОЩЕ!
  • Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.
  • УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
  • Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем. Не нужно покупать отдельно!
  • РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА
  • Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.
  • ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
  • Также, как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.
  • ДЛИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА

Мы отвечаем за качество и поэтому даем такую длительную гарантию.Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) «Северс+» обладает мощностью в 2 кВт или 3 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В. Ее можно заказать через форму онлайн-заказа или купить у официальных дилеров.

Установка подогревателей — АвтоМастерГаз

Установка на автомобиль такого устройства, как подогреватель двигателя, особо актуальной является в холодных регионах страны, где температура может достигать минус двадцать и ниже градусов.

Наша компания предлагает услуги по установке подогревателя в ваш автомобиль. Для того чтобы такого рода процедура, как установка подогревателя двигателя прошла быстро, наши специалисты использует только свои знания, умения, мастерство. Также для работы понадобится специальный инструмент и предпусковой подогреватель. Как отмечалось ранее, если автомобиль будет часто эксплуатироваться в холодное время, то оснащение таким устройством принесет его владельцу много пользы, а также поможет избавиться от переживаний по поводу сильного мороза, которые не дают нормально запустить мотор в работу.

Естественно, такую процедуру в домашних условия провести можно, но без наличия специального инструмента и необходимого опыта она может пройти не совсем удачно и правильно. Для того чтобы установить подогреватель двигателя, специально и существуют такие профессиональные компания, как AutoMasterGaz.

 Как же проходит работа по установке?

 На первоначальном этапе наши специалисты сливают антифриз из охладительной системы. Далее устройство крепится в моторном отсеке. Сделать это необходимо так, чтобы выхлоп ненужных газов имел направленность на поддон картера. Далее необходимо произвести врезку в водяную рубашку. Производиться она при помощи специальных переходников, которые уже идут в комплекте вместе с подогревателем. Если вы решили установить такое оборудование, то подогревать двигателя купить можно в специализированных магазинах или оформить заказ через интернет.

Следующим этапом монтажа является подключение устройства к проводнику топлива и специальному жгутику электропитания. Дистанционный пульт на подогрев двигателя размещается непосредственно, в салоне транспортного средства.

После того, как монтаж в отсеке мотора завершен, система охлаждения проходит повторную заправку антифризом.

Если в отсеке произошло образование воздуха, то он в обязательном порядке удаляется. Такая система, как предпусковой подогреватель двигателя является удобной в холодное время.

Такой предпусковой подогреватель двигателя купить можно в специализированном магазине или сделать специальный заказ.

За установкой подогревателей обращайтесь к нам!

Стоимость установки подогревателей вы можете уточнить позвонив к нам по телефону: 286-62-62.

Примерную стоимость вы можете рассчитать воспользовавшись нашим калькулятором стоимости установки подогревателей.

Подогреватель двигателя Северс-М3 3 кВт

Описание

Электрический предпусковой подогреватель двигателя «Северс-М» 3 кВт горизонтальный штуцер

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя, питание от электрической сети 220В. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается, и расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.

7 причин купить электрический предпусковой подогреватель «Северс-М»

    • Надежность
      Гарантия запуска при любом морозе!
      Мы стремимся выпускать максимально качественный подогреватель! Для надежности, долговечности и безопасности «Северс-М», мы используем только качественные материалы и комплектующие для его создания, а также проводим многоуровневую проверку в процессе производства.
    • Отличные отзывы
      Электроподогреватель двигателя «Северс-М» отлично зарекомендовали себя в условиях холодной зимы. Многочисленные хорошие отзывы автомобилистов «Северс-М» со всей страны позволяют нам смело говорить об этом!
  • Легкая установка
    Подходит для большинства марок автомобилей! Благодаря большому количеству готовых монтажных комплектов, вы можете установить «Северс-М» самостоятельно или в СТО.
  • Безопасный
    Благодаря герметичной конструкции корпуса полностью исключается попадание жидкости в электрическую часть подогревателя. Каждый подогреватель «Северс-М» проходит аппаратную проверку на герметичность!
  • Двойная защита от перегрева,
    «Северс-М» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева — термовыключателем. Он сработает при ненормальных условиях работы и защитит устройство.
  • Длительная гарантия 2 года
    Мы отвечаем за качество и поэтому даем такую длительную гарантию.
  • Признанное качество
    Многократный победитель конкурсов «100 лучших товаров России», «100 лучших товаров Тюменской области».
Гарантия со дня продажи 2 года.

Продукт сертифицирован и прошел испытания.

Для простоты установки предлагаются монтажные комплекты на следующие модели:

Монтажный комплект для ГАЗ
№5 ГАЗ «Волга», «Газель» с дв. 402
№6 ГАЗ «Газель», «Соболь» с дв. 405, 406
№16 ГАЗ-31105 «Волга» с дв. DCC 2,4L DOHC Daimler Chysler
№18 ГАЗ «Волга» с дв. 406
№28 ГАЗ «Газель», «Соболь» с дв. 405, 406 ЕВРО 3
№30 ГАЗ «Газель» с дв. УМЗ 42160
№31 ГАЗ «Газель» с дв. ISE2.8S3129T (Cummins)
№50 ГАЗ-3309 с дв. ММЗ-Д245.7Е2
№51 ГАЗ-3310 «Валдай» с дв. ММЗ-Д245.7Е2
№60 ГАЗ, КАвЗ, ПАЗ с дв. 511, 513, 523
№62 ГАЗ-33106 «Валдай» с дв.ISF3.8S3154 (Cummins) 2010 г.в.
Монтажный комплект для ЗИЛ КАМАЗ МАЗ
№52 ЗИЛ «Бычок» с дв. ММЗ-Д245.12
№60 (ГАЗ, КАВЗ, ПАЗ с дв. 511, 513, 523)
№61 ЗИЛ с дв. 508.10
62 (ГАЗ-33106 Валдай с дв. ISF3.8S3154 (Cummins) 3,8 л 2010 г.в.)
№70 МАЗ с дв. ЯМЗ-7511.10-27 (Е2), ЯМЗ-238DE2
№71 КАМАЗ
№72 МАЗ с дв. ЯМЗ-236
№73 (УРАЛ, дв. ЯМЗ-236НЕ2 Евро-2)

Подогреватель двигателя СЕВЕРС-М является дипломантом программ «Сто лучших товаров УРФО 2007″, «Сто лучших товаров России 2008″. В 2010 году подогреватель двигателя «Северс-М»  стал лауреатом конкурсов «Лучшие товары и услуги Тюменской области 2010 года» и «100 лучших товаров России».

Новое. Сигнализации, предпусковые подогреватели на интернет-аукционе Au.ru

Подогреватель двигателя Северс+ с помпой 2 кВт
«Северс+» – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем «Северс-М» при равных условиях! Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) «Северс+» обладает мощностью в 2 кВт или 3 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В.

Зачем нужен подогреватель двигателя?

Предпусковой подогреватель двигателя – одно из самых полезных для автовладельца приспособлений зимой, особенно в нашем суровом климате. Наибольшее распространение получили электрические подогреватели. Они недорогие, простые в установке и использовании, и очень надежные. Электрические подогреватели двигателя пользуются заслуженной популярностью.
СеверсЭлектроподогреватели Северс от ЗАО «Лидер» давно снискали признание и любовь среди автовладельцев. Они позволяются избавиться от мучительных попыток запустить в мороз замерзшую машину.

Подогреватель «Северс+» работает от стандартной сети 220В и примерно за полчаса прогревает двигатель до рекомендованной производителем температуры. В результате, Вы гарантировано заведете мотор с 1-2 попыток и поедете по своим делам.

Почему Северс+ ?

Завод «Лидер» на протяжении всей своей истории сохранял первенство в качестве, новых технологиях, объемах производства. Именно это предприятие первым в России начало производить электроподогреватели двигателя. А сейчас они с гордостью представляют первый российский подогреватель с циркуляционным насосом (помпой).

Все поколения подогревателей «Северс» зарекомендовали себя с хорошей стороны и заслужили доверие автомобилистов по всей России и в СНГ. Эту же традицию высокого качества и многоуровнего контроля при производстве перенимает и «Северс+».

В чем главное отличие от Северс-М?

Равномерность прогрева.
Благодаря постоянной циркуляции весь объем охлаждающей жидкости нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.

Быстрый прогрев
«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут!

Двойная защита от перегрева и повышенная электробезопасность.
Также как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем. Герметичная конструкция полностью исключает попадание жидкости в электрическую часть подогревателя.

Простая установка.
Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» жидкостному насосу. Это значительно увеличивает количество вариантов установки. Выбирайте самый удобный для Вас!

Длительность гарантии — 2 года.
Завод Лидер отвечает за качество производимой продукции и поэтому дает такую длительную гарантию.

Подогреватель двигателя северс м1 1 5 квт

Предпусковой подогреватель двигателя Северс-М 1,5 кВт

«Северс-М» — проверенные временем, людьми, машинами и суровыми зимами подогреватели с естественной циркуляцией. Прогрев занимает примерно 1–1,5 часа, в зависимости от температуры и объёма двигателя. Жидкость движется по системе охлаждения по мере нагревания естественным путем — теплая поднимается вверх, холодная занимает ее место в подогревателе и также прогревается. Удобство такого подогревателя в том, что к нему разработано более 120 монтажных комплектов для конкретных моделей автомобилей. Покупая «Северс-М», вы получаете набор всех необходимых для установки деталей, не требующих доработки. Вы можете легко установить «Северс-М» самостоятельно всего за несколько часов или обратиться в СТО.
Разработаны модели «Северс-М» мощностью 1; 1,5; 2 и 3 кВт, которые предназначены для различных машин — от малолитражек до грузовиков.

Рассмотрим достоинства и недостатки предпусковых подогревателей Северс-М в сравнении с подогревателями Северс+.

Недостатки подогревателей Северс-М:

1) Не очень быстрый прогрев. Подогреватели Северс-М без помпы, поэтому они прогревают двигатель автомобиля медленнее, чем подогреватели Северс+ или Северс+Премиум, которые, в свою очередь, оснащены помпой.

2) Немного сложнее установка. Для того, чтобы обеспечить нормальную естественную (термосифонную) циркуляцию охлаждающей жидкости, Северс-М должен монтироваться строго в нижнюю точку системы охлаждения. Т.е. при монтаже не обойтись без ямы или подъёмника. Из-за этого при установке в сервисе цена на установку Северс-М может быть выше цены на установку Северс+.

3) Необходимо отдельно приобретать монтажный комплект. Хотя заводом-изготовителем и производятся монтажные комплекты для большинства моделей автомобилей, но их может не быть в наличии в Вашем городе.

Однако в России остаётся немало поклонников подогревателей Северс-М. И это легко объяснить, т.к. у Северс-М есть качества, которых нет у Северс+.

Преимущества подогревателей Северс-М:

1) Более низкая цена, чем у подогревателей Северс+ с помпой.

2) Отсутствие помпы – это не только недостаток, но и преимущетсво, т.к. в подогревателе без помпы практически нечему ломаться, кроме ТЭНа.

3) Монтаж строго в нижнюю точку системы охлаждения уменьшает риск завоздушивания подогревателя. А именно завоздушивание – основная причина перегорания ТЭНа.

Частый вопрос: Какие преимущества получает автовладелец при покупке и установке подогревателя двигателя 220В Северс? Ответ:

Установка предпускового подогревателя Северс на автомобиль обеспечивает:

+ Гарантированный и лёгкий запуск двигателя в любой мороз.

+ Сохранение ресурса двигателя (1 холодный запуск по износу двигателя аналогичен 200 км пробега).

+ Реальная экономия топлива.

+ Экономия времени на прогревы.

+ Комфорт и сохранение здоровья водителя и пассажиров – воздух из печки сразу тёплый.

+ Уменьшение вредных выбросов в атмосферу.

+ Быстрый и равномерный прогрев двигателя.

7 причин купить электрический предпусковой подогреватель «Северс-М»:

— НАДЕЖНЫЙ
Гарантия запуска при любом морозе!
Для надежности, долговечности и безопасности «Северс- М» используются только качественные материалы и комплектующие для его создания, а также проводится многоуровневая проверку в процессе производства.

— ОТЛИЧНЫЕ ОТЗЫВЫ
Электроподогреватель двигателя «Северс-М» отлично зарекомендовали себя в условиях холодной зимы. Многочисленные хорошие отзывы автомобилистов «Северс-М» со всей страны позволяют нам смело говорить об этом!

— ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА
Подходит для большинства марок автомобилей! Благодаря большому количеству готовых монтажных комплектов, вы можете установить «Северс-М» в Кирове самостоятельно или в нашем СТО.
Вы не потратите много времени и денег для того, чтобы начать пользоваться «Северс-М».

— БЕЗОПАСНЫЙ
Благодаря герметичной конструкции корпуса полностью исключается попадание жидкости в электрическую часть подогревателя. Каждый подогреватель «Северс-М» проходит аппаратную проверку на герметичность!

— ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА
«Северс-М» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем. Он сработает при ненормальных условиях работы и защитит устройство.

— ДЛИТЕЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА
Мы отвечаем за качество и поэтому даем такую длительную гарантию.

— ПРИЗНАННОЕ КАЧЕСТВО
Многократный победитель конкурсов «100 лучших товаров России», «100 лучших товаров Тюменской области».

Предпусковой подогреватель двигателя 220В Северс М1 1.5 кВт с розеткой

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя, питание от электрической сети 220В. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается, и расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.

Основные технические характеристики и особенности конструкции

  • Мощность 1.5 кВт
  • Номинальное напряжение 220В
  • Род тока – переменный
  • Частота тока 50 Гц
  • Длина кабеля 1,5м
  • Литой алюминиевый корпус
  • Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали
  • Встроенный терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже) – не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
  • Встроенный термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше) защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.
  • Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве.
  • Горизонтальное исполнение – исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
  • Клапан шариковый – обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.
  • Сливная пробка – дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе. (! В модели «Северс-М1» устанавливается по желанию заказчика)

Алекс 2017-12-04 13:32:00

ребята, вы отзывы сами себе безумные пишите?

Кокорина Виктория

Добрый день!
Нет все отзывы оставлены нашими клиентами.

Василий 2017-11-09 21:14:00

Отличная вещь! Стоял у меня на Вольво ХС-90, теперь на Прадо 150, очень удобно с подогревом, включается и выключается автоматически. Хлопот никаких! За топливную аппаратуру спокоен!

Производитель: ЗАО «Лидер»
Гарантия: 2 года
Код: T0001250
Вес: 0.9 кг
Наличие на складе: Есть в наличии

Поделитесь с друзьями

Сопутствующие товары и аксессуары:

Электрический предпусковой подогреватель двигателя «Северс-М1» 1,5кВт.

Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения. Подогреватель подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей отечественного и импортного производства.

Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя, питание от электрической сети 220В. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается, и расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя.

7 причин купить электрический предпусковой подогреватель «Северс-М»

  • Надежность
    Гарантия запуска при любом морозе!
    Мы стремимся выпускать максимально качественный подогреватель! Для надежности, долговечности и безопасности «Северс-М», мы используем только качественные материалы и комплектующие для его создания, а также проводим многоуровневую проверку в процессе производства.

Основные технические характеристики и особенности конструкции

  • Мощность 1.5 кВт
  • Номинальное напряжение 220В
  • Род тока – переменный
  • Частота тока 50 Гц
  • Длина кабеля 1,5м
  • Литой алюминиевый корпус
  • Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали
  • Встроенный терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже) – не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
  • Встроенный термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше) защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.
  • Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве.
  • Горизонтальное исполнение – исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
  • Клапан шариковый – обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.
  • Сливная пробка – дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе. (! В модели «Северс-М1» устанавливается по желанию заказчика)

Суточный механический таймер для предпускового подогревателя (приобретается отдельно)

Суточный механический таймер сделает использование предпускового электроподогревателя двигателя максимально комфортным. Розетка с таймером включит и выключит электрический подогреватель в заданное время. Так, двигатель всегда будет прогрет к нужному часу. Для периода в 24 часа разработано 96 программ включения и выключения аппарата.

Инструкция по применению

Вращайте циферблат по часовой стрелке, пока стрелка не укажет на текущее время. Часы отмечены по краю диска в 24-х часовом формате. Каждое деление между цифрами соответствует 15 минутам.

Таймер устанавливается нажатием черных (синих) сегментов, расположенных вокруг циферблата. Каждый сегмент составляет 15 минут.

Подогреватель Северс устанавливается согласно инструкции по установке. Первое включение подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения. Данная операция производится только один раз после установки подогревателя.

Если шланги имеют большую разницу в температурах, либо подогреватель часто выключается, значит необходимо проверить циркуляцию ОЖ и устранить все паро-воздушные пробки из системы.

В случае срабатывания аварийного датчика нужно устранить причину срабатывания и включить выключатель. Для этого нужно отключить прибор от сети 220В, снять крышку (маленькая крышка на 4-х болтах -звездочках или саморезах). Включить переключатель.

Монтажные комплекты для монтажа подогревателя Северс

Монтажные комплекты предназначены для установки предпускового подогревателя Северс на конкретную модель автомобиля.

В монтажный комплект входят все необходимые комплектующие для монтажа подогревателя: кронштейн крепления, тройники, переходники, метизы, надежные хомуты, рукава, хомуты-стяжки.

В каждом комплекте есть пошаговая, иллюстрированная инструкция по установке подогревателя. Посмотреть есть ли монтажный комплект на ваш автомобиль можно в полном списке, представленном ниже.

На многие модели автомобилей зарубежного производства завод Лидер еще не успел выпустить готовый монтажный комплект. Это не означает что подогреватель Северс установить невозможно. Может подойдет монтажный пакет от другой модели автомобиля с небольшой доработкой. Мы в этом случае рекомендуем приобретать пакет КМП-3000. В нем заложена максимальная комплектация, которая после доработки позволяет установить подогреватель на большинство иномарок.

Внимание! При выборе следует учитывать, что каждый комплект разработан для строго определенного типа корпуса подогревателя – М1, М2, М3, что указано инструкции.

№ Комплекта Марка автомобиля
ВАЗ
№1 ВАЗ-2101. -2107 с карб. дв.
№2 ВАЗ-2123 с дв. ВАЗ, «Нива» с инж. или карб. дв.
№3 ВАЗ-2170 «Приора», ВАЗ-2108, -2109 с карб. дв., ВАЗ-2110. -2112 с 16 кл. инж. или карб. дв.
№4 ВАЗ-2108. -2115 с 8 кл. инж. дв.
№11 ВАЗ-2104, -2105, -2107 с инж. дв.
№12 ВАЗ-1117. -1119 «Калина» с 8 кл. дв.
№32 ВАЗ-2190 «Гранта» с 8 кл.инж.дв.
№35 Lada Largus с дв. KSOY5 и RSOY5, 1,6 л, 16 кл., МКПП
№36 ВАЗ «Гранта», 1,6 л, 8 кл. с МКПП 2181; «Гранта», 1,6 л, 16 кл.; «Гранта», 1,6 л с АКПП
УАЗ
№7 УАЗ (легковые) с карб. дв. УМЗ
№24 УАЗ (легковые) с дв. 51430Е
№26 УАЗ (грузовые) с инж. дв. 42130Н
№29 УАЗ «Патриот» с дв. IVECO F1A
№33 УАЗ «Патриот» с дв. ЗМЗ 409.10 с 2011 г.в.
№34 УАЗ (Грузопассажирские) с дв. ЗМЗ-4091
ГАЗ
№5 ГАЗ «Волга», «Газель» с дв. 402
№6 ГАЗ «Газель», «Соболь» с дв. 405, 406
№16 ГАЗ-31105 «Волга» с дв. DCC 2,4L DOHC Daimler Chysler
№18 ГАЗ «Волга» с дв. 406
№28 ГАЗ «Газель», «Соболь» с дв. 405, 406 ЕВРО 3
№30 ГАЗ «Газель» с дв. УМЗ 42160
№31 ГАЗ «Газель» с дв. ISE2.8S3129T (Cummins)
ИНОМАРКИ
№ 120 Toyota Corolla 2007 г.в., дв. 1ZR (1,6 л), МКПП
№ 209 Nissan Note 2007 г.в., дв. HR (1,6 л), МКПП
№ 210 Nissan Qashqai с дв. HR16DE (1,6 л)
№ 212 Nissan Qasgqai с дв. MR20 (2,0 л), АКПП
№ 301 Chevrolet Aveo 2004 г.в., дв. F14D3, F14S3 (1.4л), МКПП; Lacetti 2005 г.в., дв. F14D3 (1.4л), F16D3 (1.6л), МКПП; Lanos 2007 г.в., дв. A15SMS (1.5 л), МКПП
№ 304 Chevrolet Aveo 2012 г.в., дв. 1,6 л, АКПП
№ 305 Chevrolet Cruze 2010 г.в., дв. F18D4 (1,8 л), МКПП
№ 302 Chevrolet Cruze 2010 г.в., дв. F16D3 (1,6 л), МКПП
№ 303 Chevrolet Spark 2011 г. в., дв. B10D1 (1,0 л)
№ 501 Ford Focus 2003 г.в., дв. CDDA (1,6 л), МКПП
№ 506 Ford S-Max 2008 г.в., с дв. SEWA (2,3 л), АКПП
№ 508 Ford Transit 2008 г.в., дв. JXFA (2,4 л)
№ 509 Ford Ranger 2008 г.в., дв. 2.5 DT (2,4 л.)
№ 510 Ford Mondeo, 2008 г.в., дв. Duratec HE, (2,0 л), АКПП
№ 607 Hyundai Tucson , Hyundai Santa FE, KIA Sportage с дв. D4EA (2,0 л.)
№ 608 Hyundai Tucson и KIA Sportage с дв. G4GC (2,0 л.)
№ 609 Hyundai Solaris 2011 г.в., с дв. G4FC (1,6 л)
№ 610 Hyundai i30 2011 г.в. с дв. G4FC (1,6 л), АКПП
№ 611 Hyundai Porter 2011 г.в. с дв. D4BF (2,5 л), МКПП
№613 Hyundai «Grand Starex», «h2» с дв. D4CB, (2,5 л.), с МКПП и АКПП
№ 705 Mitsubishi Outlander 2007 г. в., дв. 4G63 (2,0 л.)
№ 804 Opel Corsa 2008 г.в., дв. Z12XEP (1,2 л.), Z14XEP (1,4 л)
№ 902 Mazda Premacy 1999 г.в., дв. FP (1,8 л), АКПП
№ 903 Mazda 3 2008 г.в., дв. LF (2,0 л), МКПП
№ 1002 KIA Spectra 2006 г.в., дв. S6D (1,6 л.)
№ 1003 Kia Cerato 2006 г.в., дв. G4FC (1,6 л), АКПП
№ 1005 Kia Sorento 2010 г.в., с дв. G4KE (2,4 л), МКПП
№ 1007 Kia Rio 2012 г.в., с дв. G4FC (1,6 л), АКПП
№ 1102 Volkswagen Polo, 2010 г.в., дв. CFN (1,6 л.), МКПП
№ 1103 Volkswagen Passat 2011 г.в., с дв. TSI (бензиновый с турбонадувом 1,8 л), АКПП
№ 1301 Daewoo Nexia 2004 г.в., дв. G15MF, A15MF (1.5 л), МКПП
№ 1302 Daewoo Matiz 2006 г.в., дв. F8CV (0,8 л), МКПП
№ 1303 Daewoo Matiz 2006 г. в., дв. F8CV (0,8 л.), АКПП
№ 1401 Peugeot 206 2006 г.в., дв. KFW (1.4 л), АКПП, МКПП; Peugeot 307, 2006 г.в., дв. NFU (1.6 л), АКПП
№ 1403 Peugeot 308 2010 г.в. с дв. 1,6 л., АКПП
№ 1602 Fiat Punto 2007 г.в., дв. 350 A 1000 (1,4 л), МКПП
№ 1604 Fiat Ducato 2009 г.в., дв. F1AE0481C (2,3 л.)
№ 1701 Renault Megane II 2005 г.в., дв. K4MT (1.6 л), МКПП
№ 1702 Renault Logan 2007 г.в., дв. K7A (1.4 л), K7M (1.6 л), МКПП
№ 1703 Renault Sandero, Logan 2010 г.в., дв. К4М (1,6 л)
№ 1704 Renault Duster, дв. F4R (2,0 л), 2011 г.в., МКПП
№ 1705 Renault Logan 8 кл., дв. K7J 1,4л К7М 1,6л МКПП; Lada Largus дв 1,6л 8кл МКПП
№ 1840 Isuzu NKR-55 2007 г.в., дв. 4JB1-TC (2,8 л), МКПП
№ 1850 Isuzu NQR71-P-C 2007 г. в., дв. 4HG1-T (4,6 л), МКПП
№ 1901 Suzuki Liana 2003 г.в., дв. M16A (1,6 л), МКПП
№ 2401 Skoda Octavia, Volkswagen Passat с дв. BSE (1,6 л), МКПП
№ 2402 Skoda Fabia с дв. CGP (1,2 л), МКПП
№ 2501 ZAZ Chance 2010 г.в., с дв. МЕМЗ 307 (1,3 л), МКПП
№ 2601 SsangYong Rexton, дв. D27DT (2,7 л)
№ 2602 SsangYong Kyron, дв. (664) D20DT (2,0 л)
№ 2603 SsangYong «Actyon» с дв. G20DF, (2,0 л.), с МКПП
№ 2604 SsangYong «New Actyon» 2011 г.в., с дв. D20DTF, (2,0 л.), с МКПП
№ 3000 Универсальнй монтажный комплект на автомобили импортного производства

О компании

Электрические подогреватели от компании-производителя «Лидер» не раз становились лауреатами конкурса «100 лучших товаров России». Они обеспечивают гарантированный запуск автомобильного двигателя даже в самую холодную погоду, предотвращают его преждевременный износ и сокращают расходы на топливо.

ЗАО «Лидер» – основоположник рынка электрических предпусковых подогревателей двигателя (ЭПД). Многие инновации в сфере производства ЭПД разработаны специалистами нашей компании. Наши сотрудники устанавливают подогреватели, занимаются гарантийным обслуживанием и ответят на любой Ваш вопрос относительно подбора подогревателя, его установки и т.д. Доверьте двигатель своего автомобиля подогревателю «Северс».

Предпусковые подогреватели двигателя «Северс» работают от электросети 220 В. Купить их, а также другие сопутствующие товары можно на нашем сайте или у официальных дилеров компании «Лидер».

ЗАО «Лидер» — ведущий производитель электроподогревателей двигателя в России. Опыт производства подогревателей – более 20 лет.

Гарантия на подогреватели 2 года!

Подогреватели сертифицированы и являются многократными лауреатами конкурсов.

Перед приобретением Подогреватель двигателя Северс-М1 1,5 кВт, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Подогреватель двигателя Северс-М1 1,5 кВт с доставкой в любой город России.

Установка подогревателя двигателя 220в на уаз буханка. Описание и установка подогревателя «Альянс» на автомобиль ВАЗ

На всех автомобилях Уаз-3151 и на отдельных автомобилях Уаз-31512, Уаз-31514, Уаз-31519 и Уаз-31513 устанавливался пусковой подогреватель, предназначенный для облегчения запуска двигателя при температурах окружающего воздуха ниже минус 15 градусов за счет подогрева охлаждающей жидкости в и масла в картере двигателя. Топливом для пускового подогревателя служил бензин применяемый для двигателя.

Пусковой подогреватель Уаз-3151, общее устройство.

Основной частью подогревателя является котел не разборной конструкции, полости которого постоянно соединены с системой охлаждения двигателя с помощью подводящего и отводящего штуцеров и резиновых шлангов с хомутами. Жидкостные рубашки котла окружены двумя газоходами, по которым проходит образующийся при сгорании топливовоздушной смеси газ, нагревая охлаждающую жидкость.

В нижней части котла находятся сливной краник и дренажная трубка соединенная с камерой сгорания котла. В камере сгорания котла имеются два резьбовых отверстия, в одно из которых ввернута свеча накаливания, а в другое — штуцер топливопровода. Для залива охлаждающей жидкости подогреватель имеет воронку с пробкой, соединенную с жидкостной рубашкой котла резиновым шлангом.

Воздух в камеру сгорания котла поступает от вентилятора через шланг. К выпускному патрубку котла подсоединена насадка с откидным удлинителем. Горячий газ через него отводится от газоходов и с помощью лотка подводится к масляному картеру двигателя.

Схема экранированного электрооборудования автомобилей Уаз-3151 и Уаз-31513 с включением электрической схемы пускового подогревателя.

Топливо в котел пускового подогревателя подается самотеком из поплавковой камеры через краник с регулировочной иглой. В более ранних версиях подогревателя, он оснащался собственным отдельным топливным бачком. Для подачи воздуха в подогреватель на щитке облицовки радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом.

Топливо в карбюратор подкачивается электробензонасосом, установленным на левой передней части двигателя. Электробензонасос включен в параллельно основному насосу и предназначен для кратковременной работы, поэтому после пуска двигателя необходимо его выключить.

Поскольку электровентилятор подогревателя имеет одну скорость, то первоначально при разжигании котла рекомендуется включать его прерывисто с периодом 1-2 секунды, не давая развивать большую частоту вращения, чтобы не переохладить свечу накаливания и не погасить возникающее пламя. При появлении устойчивого горения, которое определяется по шуму, надо включить вентилятор постоянно.

Зажигание топливовоздушной смеси производится свечой накаливания, которая остается включенной до получения устойчивого процесса горения в котле. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых деталей камеры сгорания.

Горячие газы отдают часть тепла подогреваемой жидкости, обеспечивая ее термосифонную циркуляцию по кругу: котел — трубопровод отводящий — рубашка системы охлаждения двигателя — трубопровод подводящий — котел. Выхлопные газы, выходящие из котла, подогревают масло в картере двигателя.

Управление подогревателем осуществляется со щитка управления. Спираль накаливания на щитке служит для уменьшения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 Вольт и визуального контроля ее включения.

Порядок запуска пускового подогревателя Уаз-3151.
Если в качестве охлаждающей жидкости применяется вода.

В исключительных случаях, в качестве охлаждающей жидкости для двигателя Уаз-3151 допускается применение воды. В условиях низких температур окружающего воздуха, после окончания дневной эксплуатации автомобиля, при постановке его на длительную стоянку, вода сливается из системы охлаждения двигателя. В этом случае перед запуском пускового подогревателя надо предварительно подготовить 10 литров чистой воды в одной емкости и отдельно еще 3 литра в другой.

Перед началом работы с пусковым подогревателем надо вывернуть пробку из его заливной воронки и снять крышку радиатора, затем прочистить отверстие дренажной трубки для обеспечения слива избытка бензина в момент пуска подогревателя.

После этого откинуть удлинитель насадки выпускного патрубка в рабочее положение и включить выключателем на щитке управления электробензонасос, подкачав топливо в карбюратор. Включить электродвигатель вентилятора на 10-20 секунд, при этом произойдет продувка воздухом камеры сгорания и газоходов подогревателя. Выключить электродвигатель вентилятора и включить свечу накаливания.

Рычажок выключателя удерживать в течении 15-20 секунд во включенном положении до накала свечи. Накал свечи определять по свечению контрольной спирали на щитке управления подогревателем. Открыть краник подачи топлива на 1-1.5 оборота и через 3-5 секунд включить вентилятор.

Как только послышится первый хлопок-вспышка в камере сгорания, включить вентилятор постоянно. При этом должен быть слышен ровный гул горения топлива в котле. Если пусковой подогреватель не будет работать, то прекратить подачу топлива, продуть камеру сгорания и газоходы котла и повторить пуск заново.

После того как пусковой подогреватель начнет работать устойчиво, отключить свечу накаливания, отрегулировать подачу топлива таким образом, чтобы не было выброса пламени, и без промедления залить через заливную воронку котла подогревателя 3 литра воды. Когда охлаждающая жидкость в двигателе нагреется, провернуть несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, затем запустить двигатель обычным порядком и заполнить систему охлаждения водой до нормы.

После этого выключить электробензонасос, закрыть краник подачи топлива в котел и после прекращения горения топлива выключить электродвигатель вентилятора. Из-за несоблюдения указанного порядка выключения подогревателя может произойти обратный выброс пламени и подгорание воздухоподводящего шланга.

Вернуть удлинитель насадки выпускного патрубка в походное положение и начинать движение автомобиля после прогрева жидкости в системе охлаждения двигателя до температуры 60-70 градусов по температуры на щитке приборов.

Если в качестве охлаждающей жидкости используется низкозамерзающая жидкость.

Порядок запуска пускового подогревателя остается тот же, за тем исключением, что уже не надо будет готовить воду и заполнять жидкостью систему охлаждения двигателя после запуска и начала устойчивой работы подогревателя.

Возможные неисправности пускового подогревателя Уаз-3151.

Если пусковой подогреватель вообще не запускается, то возможно неисправна свеча накаливания или контрольная спираль накаливания, в прорези не видно ее свечения. Или напряжение аккумуляторной батареи недостаточное. Если во время запуска и работы пускового подогревателя происходит срыв пламени или затухание горения, то следует немного увеличить открытие топливного крана.

Обслуживание и уход за пусковым подогревателем Уаз-3151.

Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле за герметичностью трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и протяжке креплений пускового подогревателя, очистке от нагара свечи накаливания.

При подготовке к периоду эксплуатации, надо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить дренажную трубку, продуть газоходы сжатым воздухом, очистить от грязи резьбу пробки заливной воронки котла, насадку с удлинителем и лоток. При переходе на летний режим эксплуатации — вывернуть пробку заливной горловины котла подогревателя и смазать ее.

Подогреватель предпусковой электрический АВТО+ СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Температура срабатывания терморегулятора (отключение), 95°C
Температура возврата терморегулятора (включение), 65°С
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты от влаги IP34
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электроподогреватель не должен касаться корпусом двигателя и других частей автомобиля.

Электроподогреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, при этом допускается незначительный наклон (не более 15°).

Нарезать рукав отрезками длиной: входной рукав 400 мм, выходной 230 мм. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Открыть сливной краник и слить охлаждающую жидкость. Отвернуть сливной краник. Вывернуть пробку с резьбой К1/2 из блока цилиндров двигателя с правой стороны по ходу автомобиля. Прочистить отверстия. Отвернуть болт крепления лапы двигателя с правой стороны по ходу автомобиля.
Нанести герметик на резьбу штуцера К1/4 и ввернуть его вместо сливного краника.
Нанести герметик на резьбу штуцера К1/2 и ввернуть его вместо пробки.
Закрепить кронштейн с подогревателем болтом лапы двигателя.
Надеть хомут на выходной рукав. Выходной рукав надеть на штуцер К1/2 и закрепить соединение хомутом. Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл охлаждающей жидкости. Входной рукав надеть на штуцер с резьбой К1/4 и закрепить соединение хомутом. Заполнить систему охлаждения.
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на наличие подтекания охлаждающей жидкости, при наличии — устранить. Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Заполнить систему охлаждения, проверить соединения на предмет течи.
Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать в течении 5-10 минут. Затем остановить двигатель и при необходимости добавить охлаждающей жидкости.
Подсоединить электроподогреватель к сети.
По истечении 2-5 минут работы электроподогревателя, проверить входной и выходной рукава. Выходной рукав должен быть теплее входного.
Меры предосторожности:

Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Запрещается использовать электрические удлинители без заземляющего провода и рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать в сеть электроподогреватель при снятой крышке.
Запрещается использовать подогреватель при отсутствии в нем охлаждающей жидкости.

Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512

Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В для УАЗ 31512


Установил на раму ниже крана слива ОЖ из блока. У меня как специально на раме был какой-то кронштейн. К нему и притянул хомутом.

Вид со стороны радиатора охлаждения

Вместо этого крана ввернул штуцер с резьбой К1/4 — это забор холодной ОЖ.

Подачу подогретой ОЖ сначала планировал вывести тоже в блок, там над масляным фильтром стоит заглушка под штуцер K1/2…

Должно было получиться как то вот так

…но выкрутить её мне не удалось и пришлось через тройник подключить в шланг который идёт из головки блока к радиатору печки.

Залил слитый антифриз + ещё около литра. Завел, прогнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночного мороза включил на подогрев. через 2-3 минуты шланг от подогревателя уже тёплый. Через пол часа нагрелась головка блока. через 40 мин уже сам блок.
Теперь двигатель заводится с пол оборота, как летом, и не троит первые 5 секунд, как раньше.

Схема работы подогревателя

Схема работы подогревателя. Стырена с инета

Добавлено 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчетец о работе.
Температура после ночёвки -4,7 градуса. Можно было и не греть, но прибор оказался под рукой и решил провести замер.

Включаем подогреватель и через 20 минут головка блока прогрелась до +12,2 градусов

Рейтинг 0.00

ВНИМАНИЕ ! Монтаж электроподогревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414,417,421 рекомендуется прово-дить специалистами на станции технического обслуживания.

Перед началом монтажа и эсксплуатации электроподогревателя Сибирь внимательно прочтите руководство по монтажу.

Комплект поставки электроподогревателя :

Электроподогреватель

Кронштейн 190

Тройник 1

Шайба пружинная 6

Хомут S16-25

Ремешок крепежный

L=200 мм

Рукав (шланг) 16

L=1000мм(400-600)

Руководство по монтажу

Инструкция

Пакет упаковочный

Примечание: в случае необходимости предприятие может по Вашему заказу изготовить и выслать нобходимые для монтажа детали .

Рисунок 1

Внимание! Электроподогреватель не должен касаться двигателя и других частей автомобиля. Электроподогреватель должен быть установлен в вертикаль-ное положение выходным патрубком вверх (см. рис.1 ),при этом допускается незначительный (не > 15 градусов) наклон.

  1. Слить охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
  2. Нанести герметик на резьбу штуцера К1/4 и ввернуть его вместо сливного крана (Рис.1 ).
  3. Закрепить кронштейн на электроподогреватель болтами М6*45 при помощи пружинных шайб и гаек.
  4. Нарезать рукава длиной: входной L=400 мм и выходной L=600 мм.
  5. Вывернуть болт крепления правой подушки опоры двига-теля, затем кронштейн с подогревателем закрепить этим болтом (Рис.1 ).
  6. Входной рукав надеть на штуцер К1/4 и соединить с вход-ным патрубком подогревателя. Затянуть хомуты (Рис.1 ).
  7. Разрезать рукав, соединяющий патрубок радиатора отопителя и кран в головке цилиндров на расстоянии 60мм от ме-ста выхода рукава из отверстия в кузове. Укоротить кусок рукава со стороны крана на 25мм. Вставить в разрез рукава тройник и уплотнить соединения, затянув хомуты (Рис.1 ).
  8. Соединить тройник и выходной патрубок электроподогре-вателя выходным рукавом, затянуть хомуты (Рис.1 ).
  9. Убедиться, что рукава проходят на достаточном расстоя-нии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
  10. Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.
  11. Зафиксировать электрошнур на кузове автомобиля так, чтобы не было контакта с подвижными и нагревающимися частя-ми двигателя.

Подготовка к работе

  1. Проверить соединение на предмет течи.
  2. Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать в течение 5-10 минут. Затем остановить двигатель и при необхо-димости добавить охлаждающей жидкости.
  3. Подсоединить электроподогреватель к сети.
  4. По истечении 2-5 минут работы электроподогревателя, проверить входной и выходной рукава. Выходной рукав должен быть теплее входного

ВНИМАНИЕ ! Эксплуатацию электроподогревателя мож-но производить только после прогрева двигателя до ра-бочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных про-бок в системе охлаждения.

В поисках средств для обеспечения легкого запуска силовой установки в условиях сниженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети 220 В. В таких приборах мощные нагревательные элементы обеспечивают достаточно быстрый прогрев мотора зимой.

При этом часто автомобилисты отдают предпочтение таким устройствам отечественного производства, среди которых и предпусковой подогреватель «Альянс».

Такое решение зачастую обусловлено тем, что отечественные приборы стоят дешевле зарубежных, при сносном качестве сборки и приемлемом выполнении своих функций.

Этот производитель на рынке оборудования для подогрева силовых установок появился достаточно давно, и продукция его пользуется спросом.

Виды подогревателей, особенности

Компания предлагает на выбор ряд моделей с разной конструкцией и техническими характеристиками. В большинстве случаем устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых авто – ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, «ГАЗель» и пр. Но при этом установка подогревателя «Альянс» вполне возможна и на иномарки.

Каталог предпусковых подогревателей этой компании включает в себя модели:

«Альянс-2-ПЦ»

Единственная в перечне модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе во время работы подогревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальное исполнение. Мощность нагревательного элемента составляет 2 кВт;

Эта модель бывает двух типов – на 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но насоса у этой версии нет. Циркуляции жидкости – самотечная;

«Альянс -07»

Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначена для установки на авто, в конструкции которых используется укороченный патрубок обратки системы охлаждения и угловой подвод подачи антифриза на корпус термостата (ВАЗ классических моделей и некоторые переднеприводные модели). Мощность нагревательного элемента составляет всего 0,7 кВт, поэтому он больше годиться для поддержания температуры, а не нагрева охлаждающей жидкости;

«Альянс-08» и «08 Универсал»

Проточная модель с горизонтальным положением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая же – универсальная и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя – 0,8 кВт;

Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярными выводами и мощностью 3 кВт. Этот обогреватель рассчитан на использование с двигателями грузовых авто;

Тип устройства сказывается на принципе работы. Если с резервуарным подогревателем, оснащенным помпой, все понятно – при включении насос обеспечивает циркуляцию, то самотечные следует рассмотреть подробнее, поскольку схема его функционирования достаточно интересна.

Конструкция и принцип работы

Конструкция устройства «Альянс 1,5» состоит из корпуса с двумя выводами – подающим боковым и отводящим центральным. Этот корпус и играет роль резервуара, поэтому внутри него помещен нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к питающему кабелю. Дополнительно в конструкции применяется термостат, который включает/выключает прибор при достижении определенной температуры (верхний предел составляет 85 град. С, а нижний – 50 град. С).

Чтобы обеспечить самотечное движение охлаждающей жидкости, в подводном выводе установлен шариковый клапан.

Работает все так: изначально клапан открыт, поэтому резервуар заполняется антифризом из системы. По мере нагрева ОЖ нагревательным элементом, она начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает подачу. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сточный) вывод. Внутри корпуса происходит падение давления и клапан снова открывается, запуская очередную порцию ОЖ.

Что касается проточных моделей, то представляю они собой обычную трубку, в которую установлен нагревательный элемент. В таких устройствах самотечная циркуляция осуществляется за счет разницы температуры.

Схемы подключения

Для каждого типа модели имеется своя схема подключения, которой обязательно нужно следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечиваться (касается самотечных моделей).

Вариантов врезки подогревателя в систему может быть несколько. К примеру, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой подача жидкости осуществляется с отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет на верхний патрубок, идущий от радиатора (врезка осуществляется при помощи тройника).

Но чаще применяется несколько другая схема подключения. В ней подача антифриза делается через все ту же сливную пробку, а вот слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Он вворачивается вместо термодатчика. Сам датчик затем вкручивается в торец штуцера, а патрубок от подогревателя надевается на боковой вывод тройника.

Что касается проточных моделей, то их монтаж значительно легче, поскольку они просто врезаются в требуемый патрубок системы охлаждения.

В целом проведение монтажных работ трудностей вызвать не должно, поскольку переделывать ничего не нужно, достаточно лишь правильно сделать врезку.

Напоследок немного об эксплуатации устройства. После подключения подогревателя к системе охлаждения сам прибор (резервуарного типа) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте имеется кронштейн)

Все патрубки и проводку, идущую от оборудования следует прокладывать так, чтобы они не касались подвижных и сильно разогревающихся в процессе работы силовой установки элементов.

Все модели «Альянс» хоть и оснащены термостатом, но надеяться только на него не стоит. Поэтому подключать к питанию прибор лучше через переходник с таймером.

Видео с описанием подогревателя «Альянс»

Статьи в тему:

блочные обогреватели Kat | Обогреватели двигателя, масляного поддона и обогреватели аккумуляторной батареи

Найдите подогреватель блока цилиндров, подходящий для вашего автомобиля

Обогреватели

Kat производятся в США!

У нас есть различные обогреватели Kat. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти то, что вам нужно, не стесняйтесь звонить, мы всегда готовы помочь. 1-877-606-8088

Что такое подогреватель двигателя Kat?

Обогреватель блока цилиндров двигателя

A Kat — очень удобное устройство, которое можно использовать в холодную погоду, чтобы обеспечить запуск двигателя.Обычно они устанавливаются в порт для замораживающей пробки на блоке двигателя. Они ускоряют и упрощают запуск в холодную погоду. Они намного быстрее отапливают салон. Они уменьшают износ двигателя при пусках в холодную погоду! Они подключаются к стандартной электрической розетке и могут быть подключены к таймеру или к электрической розетке с регулируемой температурой. Фактически это заставляет ваш двигатель намного быстрее достигать рабочей температуры, а также намного быстрее нагревает салон. Помимо того, что он быстрее нагревается, он также экономит вашему двигателю тонну износа внутренних движущихся частей! Когда двигатель теплый, запускается легче, когда холодный — очень тяжело для вашего двигателя.

Kat также предлагает другие решения по обогреву, которые помогут решить проблемы с холодным запуском автомобилей.

Еще одна разновидность обогревателя двигателя Kat — это обогреватель циркулирующей охлаждающей жидкости. Этот стиль устанавливается в линию охлаждающей жидкости на вашем автомобиле. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, нагревая ее. Более теплая охлаждающая жидкость двигателя в холодную погоду снизит нагрузку на запуск, намного быстрее обогреет вашу кабину, быстрее нагреет масло и продлит срок службы вашего двигателя.

Еще один способ продлить срок службы оборудования вашего автомобиля — это обогреватель батареи Kat.Рекомендуется, если вы живете при температуре ниже 0 градусов.

Нагреватели или обогреватели батареи, можно использовать для поддержания температуры батареи в тепле, чтобы облегчить запуск и снизить нагрузку на батарею. Продлевает срок службы аккумулятора!

VVKB становится лучшим производителем подогревателей двигателей в Китае

LEWES, DE, 26 июня 2018 г. / 24-7PressRelease / — Victor Industries Ltd.(ВВКБ), ведущий производитель подогревателей топлива, подогревателей стояночного воздуха и подогревателей блока цилиндров. Сегодня модернизированные подогреватели двигателей серии Titan P и Titan B являются частью стратегического плана VVKB — стать лучшим производителем подогревателей двигателей на мировом рынке.

Подогреватели двигателя и предпусковые подогреватели двигателя компактны и легки, со встроенными системами диагностики безопасности. Обогреватели и предпусковые подогреватели двигателя со встроенными системами диагностики безопасности имеют компактную конструкцию и малый вес.Они могут сэкономить много топлива, потраченного впустую при холодном запуске двигателя, а также снизить выбросы выхлопных газов и износ двигателя.

«Холодный запуск двигателя в холодную погоду приводит к более быстрому износу двигателей, и именно эту проблему решают нагреватели двигателей VVKB, обеспечивая мгновенную подачу тепла», — сказал г-н Эрик Чжан, генеральный директор VVKB. «Мы используем наши ноу-хау, чтобы облегчить запуск вашей части двигателя даже в холодную погоду. Это продлит срок службы части двигателя».

VVKB оптимизирует подогреватели двигателя для различных систем отопления.У них есть саморегулирующийся термостат и встроенный насос.

Как один из лучших производителей подогревателей двигателей в Китае, VVKB предлагает подогреватели двигателей семи различных конструкций.

В их число входят подогреватель двигателя автомобиля ВВКБ Титан-П1, подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2, подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3, подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П4, подогреватель блока грузового автомобиля ВВКБ Титан-П5, подогреватель зимнего автомобиля ВВКБ Титан-П6 и предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ «Титан-Б1».

Нагреватели двигателя

VVKB имеют сертификаты TUV, CE, FCC и RoHS, с номинальным напряжением 220-240 / 110-120 В, 50/60 Гц, клиенты могут выбрать другую модель двигателя, подходящую для разных автомобилей.Срок службы нагревательного материала составляет 5000 часов, в зависимости от подогревателя двигателя серии VVKB Titan.

Кроме того, VVKB разрабатывает подогреватели двигателей, которые могут удовлетворить повседневные потребности в отоплении. Их легко установить — просто установите в систему отопления кондиционера, а затем подключите к электросети.

Стояночный обогреватель двигателя ВВКБ бывает разных форм, дизайна и цветов. В них используются запатентованные технологии VVKB с прогрессивным дизайном и инновациями.

Основанная в США компания Victor Industries Ltd.(VVKB) выросла до мирового лидера в разработке, производстве и сборке стояночных обогревателей, подогревателей двигателя и топливных обогревателей. Это обогреватели, соответствующие требованиям RoHS, CE и FCC, которые гарантируют эффективный и постоянный обогрев.

Среди основных продуктов Victor Industries Ltd. — стояночные обогреватели серии Apollo, обогреватели двигателей серии Titan и топливные обогреватели серии Zeus.

Контактная информация:
Имя: г-н Эрик Чжан
Компания: Victor Industries Ltd. (ВВКБ)
Адрес: 16192, Coastal Hwy, Льюис, Делавэр, 19958, США
Телефон: +1 (678) 866-1888
Электронная почта: info @ vvkb.com
Сайт: https://www.vvkb.com/

# # #

McFarlane Aviation Products — 700

Подробнее о продукте

Для моделей авиационных двигателей:

Teledyne Continental:
C-125, C-145, O300, GO-300, E165, E185, E225, IO-360, TIO-360 и LTSIO-360

Avco Lycoming:
O-235, O-290, O-320 (кроме O-320-H), IO-320, AIO-320, LIO-320, AEIO-320, O-360, HO-360 , LO-360, IO-360, HIO-360, AIO-360, LIO-360, LHIO-360, AEIO-360, VO-360, IVO-360, TIO-360, TO-360, TIO-360, LTO -360, O-435, GO-435, VO-435, GO-480, GSO-480 и IGSO-480

БЕЗОПАСНОСТЬ

Предварительный прогрев в холодную погоду для увеличения срока службы двигателя.

Греет весь двигатель!

Простота использования

  • Постоянная установка — тонкая гибкая прокладка сцепляется с масляным картером двигателя
  • FAA-PMA для двигателей Continental, Lycoming и Franklin
  • Не требуется STC или форма 337 (только запись в журнале)
  • Доработки двигателя и планера не требуются
  • Включает инструкции и все необходимые материалы
  • Может использоваться отдельно или с таймером или регулятором температуры
  • 110 В переменного тока
  • Лучшая в отрасли 4-летняя гарантия

Экономичный и эффективный

  • Помещает тепло туда, где это необходимо
  • Подогревает воздух внутри двигателя
  • Потребляет около 300 Вт (меньше, чем цена чашки кофе в день!)
  • Подогревает моторное масло от минусовой до безопасной пусковой температуры менее чем за час
  • Теплопроводящий клей для эффективного теплообмена и снижения температуры поверхности
  • Клееный радиатор равномерно распределяет тепло
  • Снижает вероятность неправильного использования дорогостоящего стартера и двигателя при пусках в холодную погоду

Сейф

  • Компоненты, признанные UL.100% термоплавкий элемент
  • Внешний заземляющий провод заземляет двигатель и планер к электрической розетке, снижая риск поражения электрическим током во влажных местах на открытом воздухе
  • Термостатическое управление для поддержания температуры масляного картера ниже 160 градусов по Фаренгейту
  • Отсутствие пламени или горячего воздуха для ожога кожуха или пластмассовых деталей
  • Снижает риск возгорания, связанного с холодным пуском
  • Прерыватель цепи при замыкании на землю (GFCI) включен для снижения риска поражения электрическим током и повреждения от скачков напряжения

P / N Размеры Вт
700 4 дюйма x 4 дюйма 200 Вт
705 7.5 дюймов x 3,5 дюйма (ромб) 150 Вт
720 7 дюймов x 4 дюйма 300 Вт

Совет по установке:
Подогреватели двигателя SAFE-HEET устанавливаются с помощью двухкомпонентного клея. Подогреватель двигателя можно установить быстро и легко, используя регулятор температуры 707 на половинной мощности. При температуре ниже 70 градусов по Фаренгейту необходимо использовать регулятор температуры, чтобы обеспечить надлежащее отверждение клея.Правильное отверждение клея имеет важное значение для срока службы нагревателя.

Предупреждения:

  • Не подключайте подогреватель двигателя к сети перед установкой. Нагреватель будет поврежден.

  • Не использовать без прерывателя цепи замыкания на землю 709.

  • Не пренебрегайте своим обогревателем. Периодически проверяйте правильность заземления, безопасности и состояния шнура.

Условия ограниченной гарантии
На все обогреватели двигателей SAFE-HEET дается четырехлетняя гарантия с даты продажи первоначальному потребителю в отношении дефектов изготовления и материалов. Единственное обязательство производителя — отремонтировать или заменить по усмотрению производителя продукт при условии, что он будет возвращен на завод с предоплатой транспортировки в течение четырех лет с даты продажи первоначальному потребителю. Дефекты или сбои, вызванные неправильной установкой, неправильным напряжением, неправильным использованием или обращением, или любыми другими обстоятельствами, не зависящими от нас, в отношении любого и всех из которых производитель будет единолично судить, специально исключены из данной гарантии.Данная гарантия предоставляет вам особые законные права. Вы могли иметь подразумеваемые гарантийные права, которые варьируются от штата к штату. Никакая другая ответственность любого рода, возникающая в результате использования продукта, будь то дефектный или нет, не принимается.

Также доступны масляные фильтры

AeroShell и Tempest.

Обогреватель блока цилиндров

: все, что вам нужно знать

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Люди используют горячее какао, кофе, чай, виски и куриный суп с лапшой, чтобы согреть свои внутренности и разморозиться в холодной бездне, известной как зима. В автомобилях используются обогреватели блока цилиндров.

По большей части современные автомобили созданы для вождения и работы в любую погоду, но независимо от режима испытаний на пытки, применяемого производителями, чрезвычайно низкие температуры по-прежнему влияют на такие вещи, как жидкости и аккумуляторы. Если опуститься слишком низко, машина может не завестись, а это плохо для поездок на работу.

Чтобы решить эту проблему, которая напрямую влияет на такие рынки, как север США и Канада, был изобретен подогреватель блока цилиндров. Это небольшое устройство нагревает некоторые части трансмиссии, чтобы запускать холодный двигатель быстрее, легче и с меньшей нагрузкой на компоненты двигателя.

Звучит как то, что вам нужно? Информативная группа Drive создала руководство, чтобы определить, нужен ли вашему автомобилю подогреватель блока цилиндров. Давайте вместе разберемся.

Что такое подогреватель блока цилиндров?

Нагреватель блока цилиндров — это электрическое устройство, предназначенное для нагрева части двигателя и / или моторного масла, когда автомобиль не используется. Существует множество типов нагревателей блока цилиндров, которые используют различные методы для обеспечения тепла.

Для чего нужен нагреватель блока цилиндров?

Нагреватель блока цилиндров предназначен для нагрева блока цилиндров и внутренних жидкостей, особенно моторного масла. Почему? Потому что холодное масло становится более вязким, что затрудняет работу двигателя.

При использовании подогревателя блока цилиндров в холодном климате ваш автомобиль будет легче заводиться и потреблять меньше энергии. Кроме того, поскольку двигатель быстрее достигнет оптимальной рабочей температуры, водитель может быстрее поставить автомобиль под полную нагрузку, не беспокоясь о перегрузке двигателя.

Форд

Некоторые типы нагревателей блока цилиндров предназначены для подключения прямо к автомобилю.

Типы нагревателей блока цилиндров

Существует не только один тип нагревателя блока цилиндров.Некоторые нагреватели блока цилиндров используются снаружи блока, в то время как другие встроены в двигатель. Одни нагревают жидкости, другие нагревают блок. Чтобы определить, какой тип вам нужен, вам сначала нужно понять, как они работают. Распутаем провода.

Нагреватель стержня / замораживания / замораживания

Этот тип нагревателя заменяет существующую заглушку сердечника, также обычно называемую заглушкой замерзания или заглушкой, и непосредственно нагревает охлаждающую жидкость внутри двигателя с помощью элемента, который находится в охлаждающей жидкости.Вы можете использовать руководство по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится вилка.

Одеяло для обогрева двигателя

Одеяло для обогрева двигателя, размещенное на верхней части двигателя или прикрепленное к нижней части капота, рассеивает тепло по блоку цилиндров.

Нагреватель масляного поддона

Нагреватель масляного поддона — это, по сути, грелка автомобильного уровня, которую можно разместить на масляном поддоне или другой части двигателя. Подкладка, обычно прикрепляемая магнитами или болтами, нагревает масляный поддон и масло внутри.

Нагреватель щупа

Нагреватель щупа заменяет щуп на длинный нагревательный элемент, который нагревает масло.

Встроенный нагреватель (циркуляционный)

Встроенный нагреватель требует некоторой доработки, так как они вставляются в шланг охлаждающей жидкости. Циркуляционные модели используют существующий насос для распределения нагретой охлаждающей жидкости по системе.

Встроенный нагреватель (без циркуляции)

Встроенный нагреватель без циркуляции также присоединяется к шлангу охлаждающей жидкости, но нагрев ограничен этим местом.

Внешний нагреватель на болтах

Нагреватель на болтах крепится непосредственно к внешней стороне блока цилиндров и нагревает его снаружи изнутри.

ABN / Amazon

Подкладка для подогрева двигателя может быть размещена на двигателе или масляном поддоне.

Нужен ли мне подогреватель блока цилиндров?

Вы живете на Хоте? Вы думаете о том, чтобы выйти за пределы Стены? Если да, то возможно! Как правило, если вы живете в климате, где вы регулярно испытываете температуру ниже 10 градусов по Фаренгейту, это неплохая идея.Если вы живете там, где такие температуры — большая редкость, вероятно, нет.

Когда мне следует включать подогреватель блока цилиндров и как долго я должен его использовать?

Нет необходимости оставлять обогреватель блока двигателя включенным на ночь. Как только двигатель достигнет определенной температуры, дополнительное тепло будет отдано холодному воздуху, а электричество будет потрачено впустую. В регионах с глубокими морозами лучше всего включить обогреватель блока цилиндров примерно за 3-4 часа до того, как вы планируете управлять автомобилем. Использование таймера, который автоматически запускает обогреватель, полезно для утренних поездок.

ВНИМАНИЕ: Не уезжайте с включенным обогревателем! Вы будете шокированы, как часто это происходит, особенно если люди не пили кофе.

Как использовать подогреватель блока цилиндров?

Некоторые нагреватели, такие как нагреватели масляного щупа, легко устанавливаются, в то время как другие, например, встроенные нагреватели, могут нуждаться в профессиональной установке. Используйте свое суждение, основанное на типе обогревателя и удобстве работы. После того, как обогреватель установлен, все, что вам нужно сделать, это подключить его к удлинителю, который подключен к обычной домашней розетке.

Кэт / Amazon

Kat предлагает множество типов подогревателей блока цилиндров.

Нагреватели блока цилиндров и прогрев на холостом ходу

Запуск автомобиля и оставление его на холостом ходу в течение 5–10 минут не отменяет необходимости в нагревателе блока цилиндров. Обогреватель блока цилиндров выполняет свою работу до запуска двигателя и облегчает запуск двигателя. Кроме того, когда планета горит и все такое, вероятно, лучше не оставлять машину на холостом ходу.

Нужно ли подогревать современные автомобили?

Если вы пытаетесь согреть салон автомобиля, тогда да, но знайте, что вы наносите вред окружающей среде. Если вы управляете современным автомобилем с системой впрыска топлива и пытаетесь защитить свой двигатель, тогда нет, в этом нет необходимости и потенциально можно нанести небольшой вред двигателю.

Drive поговорил с Джейсоном Фенске из инженерного отдела, чтобы поговорить о том, почему больше не нужно прогревать двигатель перед троганием с места.«Мои мысли о прогреве двигателя вашего автомобиля несколько изменились [после видео ниже], — говорит Фенске, — я не думаю, что это обязательно плохо, но я не думаю, что в этом есть особый смысл. Я побеседовал с инженером по трансмиссии крупного бренда, который сказал в основном: «Если вы не остановите его немедленно, примерно через две секунды у вас будет поток масла, и все будет в порядке» ». Фенске добавил:« Но главное остается точка, на мой взгляд, [нет] необходимости подогревать его, если только вы не делаете это просто для собственного комфорта / для того, чтобы растопить лед на лобовом стекле / и т. д.

Что касается блочных обогревателей, Фенске сказал: «Блочные обогреватели — хорошая идея!»

Стоит ли покупать подогреватель двигателя? Вот почему автомагазины Анкориджа и эксперты по качеству воздуха говорят «да».

Брет Моффет устанавливает нагреватель от замерзания на заводе L and M Motors в Анкоридже в среду, 8 января 2020 года. В магазине увеличилось количество запросов на блочные нагреватели во время резкого похолодания. (Теган Хэнлон / Alaska Public Media)

Автомеханик из Анкориджа Брет Моффет на прошлой неделе стоял под зеленым пикапом, который был поднят на высоту примерно семи футов.Он использовал длинный гаечный ключ, чтобы открутить болт, спрятанный глубоко в лабиринте деталей.

«Это требует немало терпения», — сказал он. Болт был плотно затянут, и его было трудно вывернуть.

Послушайте эту историю:

Моффет занимался установкой еще одного обогревателя блока цилиндров на заводе L and M Motors. Процесс стал почти рутинным: это был его третий за три дня.

Когда на прошлой неделе температура упала ниже нуля градусов, спрос на обогреватели блока цилиндров резко вырос, сказал босс Моффета Майкл Фини, стоявший неподалеку в загруженном гараже.

«В среднем нас бывает 30-40 за зиму, но когда становится так холодно, у нас может быть 30-40 в неделю», — сказал он.

Автоэксперты и экологи считают, что это хорошо. По их словам, большее количество людей, подключающих свои автомобили в холодные дни, имеет значение как для транспортных средств, так и для качества воздуха.

«Это продлит срок службы вашего автомобиля», — сказал Тимоти Мейсон, владелец Sand Lake Automotive.

Есть разные виды блочных обогревателей. На прошлой неделе Моффет установил обогреватель для защиты от замерзания.Металлический кусок, который попал под капот грузовика, был маленького размера. Он умещался на ладони.

Нагреватель для защиты от замерзания и L and Motors в среду, 8 января 2020 г. (Теган Хэнлон / Alaska Public Media)

Один механик сравнил его с электрическим наматрасником. Рэндал Смит, автомобильный инструктор из Университета Аляски в Анкоридже, сказал, что это что-то вроде утюжка для волос.

«Вы вставляете его в стену, и он начинает нагреваться», — сказал он. «Все, что это нагревательный элемент, и этим все сказано.”

При подключении к сети нагреватели блока цилиндров поддерживают нагрев блока цилиндров, охлаждающей жидкости и масла.

Это очень важно, — сказал Смит. Когда масло остывает, оно становится густым и липким, как кукурузный сироп, и не движется так, как должно смазывать двигатель.

«В конечном итоге получается металл о металл, что нехорошо», — сказал Смит. «Это невероятно ускоренный износ и потенциально катастрофический ущерб, если он будет продолжаться слишком долго».

Смит сказал, что обогреватель блока цилиндров не только снижает износ двигателя, но и помогает быстрее прогревать салон автомобиля.

Обогреватели блока цилиндров

Plus улучшают качество воздуха, — сказала Андрия Кросс, инструктор по вопросам гигиены окружающей среды в Департаменте здравоохранения Анкориджа. Автомобили, которые запускаются холодным двигателем, выделяют больше загрязняющих веществ, включая окись углерода и твердые частицы.

«При подключении вашего автомобиля на два часа к блочному обогревателю, он действительно может снизить выбросы до 60%, в частности, угарный газ, который выделяется в течение первых 10 минут работы двигателя», — сказал Кросс.

В течение многих лет городской департамент здравоохранения поощрял водителей Анкориджа включать в свои автомобили при температуре 20 градусов и ниже.

Cross сказал, что это основано на анализе случаев, когда город превышал федеральные рекомендации по выбросам угарного газа. Чаще всего это происходило, когда температура опускалась до 20 градусов и ниже.

В те холодные дни, сказал Кросс, машины не нужно слишком долго включать в розетку. Она рекомендует людям использовать таймер, чтобы обогреватели включались за два часа до того, как они будут готовы к выходу утром.

Смит сказал, что может придумать только один потенциальный недостаток нагревателя блока цилиндров: стоимость.

Джерри Гест, консультант по обслуживанию в Specialized Import Auto Service, сказал, что затраты на детали и установку могут сильно различаться в зависимости от типа автомобиля и обогревателя.

«В общем, я ставлю от 400 до 500 долларов», — сказал он.

Еще есть счет за электричество. По оценкам Кросса, жителям Анкориджа стоит около 20 центов, чтобы подключать малые или средние автомобили на два часа в день, и от 50 до 60 центов для больших автомобилей.

«Стоимость действительно окупается, если вы посмотрите на топливную эффективность и все другие факторы при подключении вашего автомобиля», — сказала она.

Cross сказал, что город выдает бесплатные таймеры и есть служба обмена текстовыми сообщениями, которая отправляет оповещения, когда температура опускается минимум до 20 градусов.

В Анкоридже в 2019 году это произошло в течение 62 дней, сказал Брайан Бретчнайдер, климатолог из Университета Аляски в Международном центре арктических исследований Фэрбенкса.

Это число продолжало сокращаться на протяжении десятилетий.

С 1950-х до середины 1970-х годов в Анкоридже была низкая температура — 20 градусов и ниже, в среднем 125 дней в году, — сказал Бретчнайдер. По его словам, это уменьшилось примерно до 110 дней в году с 1980-х по 2010 год. В последнее десятилетие оно составляло в среднем 90 дней.

Бретчнайдер сказал, что он ожидает, что тенденция сохранится, сделав сезон для подогревателей блока цилиндров все короче и короче, сравнив это с тем, как Ассамблея Анкориджа недавно сократила сезон шипованных шин в городе на две недели.

В будущем, по его словам, подогреватель блока цилиндров «определенно будет менее необходим, но это не значит, что в нем нет необходимости».

EngineBlockHeater


для снижения износа двигателя

Пуск — это период максимального износа двигателя и минимальной топливной экономичности. Холодное масло циркулирует медленно, оставляя компоненты двигателя незащищенными. Блочные нагреватели предварительно нагревают двигатели, позволяя им быстрее достичь рабочей температуры и смазывать движущиеся части.Тепло также раньше становится доступным для кабины и лобового стекла, что приносит пользу водителям.

Для уменьшения загрязнения воздуха

В исследовании, проведенном Sierra Research в Анкоридже и Фэрбенксе, сравнивались выбросы от транспортных средств при низких температурах. Местные испытания показали, что использование блочных обогревателей существенно снижает выбросы при пуске и расход топлива.

Чтобы поддерживать чистоту в вашем районе

В дни с переворотом и неподвижным воздухом загрязнение от холодного пуска автомобиля и холостого хода распространяется очень медленно.Некоторые из самых высоких уровней CO в Анкоридже обнаруживаются в утренние часы в районах с низким трафиком, но многие автомобили заводятся холодными после парковки на улице ночью. Призыв к «Plug @ 20» — это напоминание о включении, даже если автомобили относительно легко заводятся. Обогреватели блока двигателя.

Как давно существуют блочные обогреватели? Используются ли они за пределами Аляски?

Да, блочные обогреватели были изобретены Эндрю Фриманом, который родился в Северной Дакоте в 1909 году.Чтобы позволить завести свой Ford Model A, семья Фримена сначала отапливала гараж дровяной печью, чтобы согреть машину. Городской почтальон слил масло из его двигателя после завершения маршрута, держал его в помещении на ночь и заменял каждое утро. Другие соседи лили горячую воду на свои впускные коллекторы или сгребали уголь из топки на землю под их двигателями (уфу!). Фримен получил степень в области электротехники в 1932 году и применил свои навыки, соединив нагревательный элемент из утюга для одежды с витыми медными трубками.После успешного запуска в 29 минус, друзья и соседи умоляли о обогревателях. «Электрический подогреватель болта головки двигателя внутреннего сгорания Freeman» получил патент в 1949 году, и за четыре года было продано почти четверть миллиона в 28 штатах. Источник: Общественное радио Прари и Государственное историческое общество Северной Дакоты, с разрешения.

Как еще можно улучшить качество воздуха?

  • Не будь SOV (одноместный автомобиль)! Чтобы бесплатно и конфиденциально согласовать совместное использование автомобилей для автомобилей или фургонов, позвоните в программу Share-A-Ride по телефону 562-7665 или зарегистрируйтесь, чтобы найти партнера по совместному использованию автомобилей в Интернете по адресу http: // www.peoplemover.org/.
  • Забудьте о царапании окон и скользких улицах; сесть на автобус на работу или использовать его для выполнения поручений в течение дня и оставить место для парковки. Посетите http://www.peoplemover.org/, чтобы узнать, какие маршруты путешествовать. «Bus Tracker» People Mover позволяет с точностью до минуты отслеживать, где находится автобус на каждом маршруте, с помощью компьютера или смартфона.
  • Сведите к минимуму количество холодных пусков, «связав» свои поездки. Комбинирование поручений может сократить количество миль в пути и уменьшить загрязнение при холодном пуске.
  • Ухаживайте за автомобилем, чтобы улучшить его пусковые характеристики, пробег, выбросы и износ.
  • Предприятия, организации и школы могут работать над получением награды Green Star Award за счет сокращения выбросов твердых отходов, энергии и выбросов в атмосферу в результате поездок и работы. См. Http://www.greenstarinc.org/.

Если вы получали таймер в предыдущие зимы, но у вас нет инструкций к своей модели, см. Нашу страницу «Зачем подключать» на странице 20, где приведены ссылки на инструкции на английском, корейском, испанском и тагальском языках.

Многие продаваемые таймеры не подходят для использования с блочными обогревателями в очень холодном климате. Ознакомьтесь с нашей страницей Why Plug на 20, чтобы узнать о функциях таймера, которые следует искать или которых следует избегать, а также инструкции для таймеров, распространенных в предыдущие зимы.

Покупаете новую машину или грузовик? Не удивляйтесь комплектации отделки и забудьте проверить наличие обогревателя!

Обогреватели обычно намного дешевле устанавливаются на заводе. Наклейка на окно указывает обогреватели блока среди опций автомобиля, если они установлены.Иногда «пакет для холодной погоды» или «пакет для холодного климата» указывает на то, что в автомобиле есть блочный отопитель и другие функции для холодного климата, такие как аккумулятор повышенной емкости, обогреватель кабины или подогрев сидений. Покупаете подержанный автомобиль? Иногда можно увидеть электрическую вилку нагревателя, свисающую с гриля, если таковой имеется. Механик может подтвердить, что обогреватель все еще работает на старом автомобиле.

Вы водите автомобиль без обогревателя? Ваш дилер или механик могут предоставить оценку по телефону в зависимости от года / модели вашего автомобиля.

Федеральная программа субсидирования блочных обогревателей истекла в 2006 году после 13 000 установок.

Всегда подключать? Для удобства и экономии электроэнергии найдите таймер и уличный удлинитель. Установите таймер в гараже или поставьте рядом с розеткой на высоте более 3 футов (уровень снега). Инструкции по установке таймера приведены ниже.

В исследовании, проведенном Sierra Research в Анкоридже и Фэрбенксе, сравнивались выбросы от транспортных средств при низких температурах.Местные испытания показали, что использование блочных нагревателей существенно снижает выбросы при пуске и расход топлива.

Выхлоп холодных двигателей богат оксидом углерода (CO) и токсичными загрязнителями воздуха, но предварительный прогрев двигателей за два-три часа до запуска снижает выбросы CO почти на 60%. Мы призываем автомобилистов убедиться, что любой автомобиль, который они покупают, был оборудован блочным обогревателем — и Plug @ 20!

Дополнительная информация Plug @ 20:

Электропроводка вентилятора коробки передач и установка охладителя

Поскольку моя машина стоит на опорах, я решил обновить охладитель коробки передач.Раньше в качестве кулера я использовал переделанный радиатор ППКв2. Я не рекомендую его, потому что вы столкнетесь с резкими темпами, это ядро ​​не подходит для стандартной системы. Я занимался этим долгое время, потому что я мало водил машину, но теперь я решил предпринять какие-то действия.

Я начал с закупки «Маленького» двухпроходного кулера у Mishimoto, затем перешел на Большой, затем перешел на Setrab 72 row, но в конце концов я решил вернуться к двойному проходу ebay, который практически идентичен устройству Mishimoto.Я купил эти кулеры на распродаже в декабре 2018 года, и они только что стояли у меня в гараже, и, взглянув только что, оказалось, что они вдвое дешевле той половинной цены, которую я платил раньше, чуть меньше 60 долларов за штуку:

Слишком горячее масло теряет вязкость, что делает его густым, скользким и полезным для смазки. Доступный в серебристом или черном цвете, этот конкретный масляный радиатор оснащен двухпроходным сердечником — масло входит и выходит с обеих сторон.

www.ebay.com


Этот кулер не лучший в мире кулер, но он умещается в данном пространстве с удобными боковыми выходами, в отличие от любого другого кулера, который я мог найти. Поскольку это не гоночный автомобиль, и мне не нравится внешний вид удаленных воздуховодов, моим ограничением была установка OEM, а это означало сохранение противотуманных фар, тормозных каналов и омывателей фар. В идеале я смогу модернизировать свой существующий воздуховод PPK с этой новой установкой.

После проверки установки (и ожидания в течение года) я снял опорный кронштейн рельса рамы и прижал его к земле.Кронштейн OEM входит под странным углом и означает, что задача сгибания металла по размеру больше не превратилась в домашнюю работу. Поскольку у меня нет сварщика, мне пришлось бы придерживаться более элементарных средств, чтобы выполнить эту работу.

Вот как раньше выглядел кронштейн:

Отрезал приварные болты дремелем:

Возьмите тяжелый молоток и расплющите его, чтобы получилась хорошая монтажная поверхность. Это изображение ниже не было окончательным углом, но вы захотите, чтобы он находился довольно близко к направляющей рамы, когда сделано с небольшим углом вперед примерно на полпути, чтобы кулер поместился внутри подкрылка.

Затем я взял алюминиевый плоский брус из Home Depot и выковырил простой кронштейн:

Дополнительно я купил:
2x 10AN — 8AN концы шлангов 90 градусов (Fragola 229009)
6x 8AN концы шлангов (Russell 610035)
10 FT 8AN нейлоновый шланг (Amazon)
5,2-дюймовый вентилятор с лопастями (Spal 30103013) (VA31- A101-46S)
Комплект вентилятора 180 градусов по Фаренгейту (Derale 16720)
Адаптер 8AN с портом датчика 1/8 NPT (Russell 670353)

Также предполагается, что вы приобрели или уже приобрели фитинги трансмиссии 8AN и Improved Racing 160 градусный термостат с приспособлением 8AN.

При установке он будет выглядеть примерно так:




Я начал делать макет OEM-кронштейна, так как он у меня уже был, но этот металл не годится для сгибания и сломался, поэтому позже потребуется изготовить нестандартный кронштейн:

Я решил установить термостат под тормозным каналом, так как на подкрылке (MSport) есть круглое плоское пятно, на которое его можно легко установить. Это будет позиция:

Убедитесь, что выпускное отверстие направлено к верхнему отверстию охладителя.Если вы вернетесь к трансмиссии, «розетка» будет наверху, согласно диаграммам realoem.

Теперь установил термовыключатель:

И вот несколько зиплетов позже:

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА:


Согласно приведенной выше таблице, я думаю, это говорит о том, что вентилятор потребляет 4-6 ампер при 13 В, поскольку у меня есть толкающий вентилятор. Номер детали толкающего вентилятора заканчивается на «S», а не на «A», поэтому я предполагаю, что это означает Soffiante vs Aspirante. Это заставляет меня задаться вопросом, действительно ли мотор другой, или углы пропеллера просто оптимизированы для того или иного направления.В любом случае нам потребуются силовые провода калибра 22-23. Спойлер: Таблица калибра проводов Эта оценка основана на мягкой отожженной медной проволоке, не содержащей никеля, имеющей предел прочности на разрыв 37000 фунтов на квадратный дюйм. 9017 15062 Гц 9018 9018 9018 0,0159 0 0 9017 9018 9017 9017 0 0 0031
Калибр AWG Проводник
Диаметр, дюймы
Проводник
Диаметр, мм
Сечение проводника, мм2 Ом на 1000 футов передача Максимальная частота для
Глубина слоя 100% для сплошной медной жилы
Разрывное усилие Soft Annealed Cu 37000 PSI
0000 0.46 11,684 107 0,049 0,16072 380 302 125 Гц 6120 фунтов
000 0,4096 0,4096 0,4096 239 160 Гц 4860 фунтов
00 0,3648 9,26592 67,4 0,0779 0,255512 287 9017 9017 9018 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9018 0.3249 8,25246 53,5 0,0983 0,322424 245 150 250 Гц 3060 фунтов
1 0,2893 0177 0 119 325 Гц 2430 фунтов
2 0,2576 6,54304 33,6 0,1563 0,512664 187 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 0.2294 5,82676 26,7 0,197 0,64616 158 75 500 Гц 1530 фунтов
4 0,20175
4 0,2043
60 650 Гц 1210 фунтов
5 0,1819 4,62026 16,8 0,3133 1,027624 118 9017 118 0.162 4,1148 13,3 0,3951 1,295928 101 37 1100 Гц 760 фунтов
7 0,1443

0,1443 30 1300 Гц 605 фунтов
8 0,1285 3,2639 8,37 0,6282 2,060496 73 9017 9017 9017 0.1144 2, 6,63 0,7921 2,598088 64 19 2050 Гц 380 фунтов
10 0,1019 15 2600 Гц 314 фунтов
11 0,0907 2,30378 4,17 1,26 4,1328 47 9017 0.0808 2,05232 3,31 1,588 5.20864 41 9,3 4150 Гц 197 фунтов
13 0,07 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 7,4 5300 Гц 150 фунтов
14 0,0641 1,62814 2,08 2,525 8,282 32 5.9 6700 Гц 119 фунтов
15 0,0571 1,45034 1,65 3,184 10,44352 28 8217 9017 9017 9017 9017 9018 0,0508 1,29032 1,31 4,016 13,17248 22 3,7 11 кГц 75 фунтов
17 0,0453 1 1,04 5,064 16.60992 19 2,9 13 кГц 59 фунтов
18 0,0403 1.023177 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 2,3 17 кГц 47 фунтов
19 0,0359 0, 0,653 8,051 26,40728 14 1.8 21 кГц 37 фунтов
20 0,032 0,8128 0,519 10,15 33,292 11 1,5 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 0,0285 0,7239 0,412 12,8 41,984 9 1,2 33 кГц 23 фунта
22 0,0253 0 .80 64516 0,327 16,14 52.9392 7 0,92 42 кГц 18 фунтов
23 0,0221 0,561780 0,0221 0,561780 0,0221 0,57407 901 0,780 53 кГц 14,5 фунтов
24 0,0201 0,51054 0,205 25,67 84,1976 3,5 0.577 68 кГц 11,5 фунтов
25 0,0179 0,45466 0,162 32,37 106,1736 2,7 0,457 0,40386 0,128 40,81 133,8568 2,2 0,361 107 кГц 7,2 фунта
27 0.0142 0,36068 0,102 51,47 168,8216 1,7 0,288 130 кГц 5,5 фунта
28 0,0178 9017 9017 9017 9017 0,226 170 кГц 4,5 фунта
29 0,0113 0,28702 0,0647 81,83 268,4024 1.2 0,182 210 кГц 3,6 фунта
30 0,01 0,254 0,0507 103,2 338,496 0,86 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9017 31 0,0089 0,22606 0,0401 130,1 426,728 0,7 0,113 340 кГц 2,25 фунта
32 0,180008 0.2032 0,0324 164,1 538,248 0,53 0,091 430 кГц 1,8 фунта
0,51 0,088 440 кГц
33 0,0071 0,18034 0,0255 206,9 678,632 0.43 0,072 540 кГц 1,3 фунта
Метрическая 1,8 0,00709 0,180 0,0254 207,5 680,55 0177 9017 9017 9017 9017 9017 9017 9018 0,0063 0,16002 0,0201 260,9 855,752 0,33 0,056 690 кГц 1,1 фунта
Метрическая 1.6 0,0063 0,16002 0,0201 260,9 855,752 0,33 0,056 690 кГц
35 9017 0177 9017 9017 9017 9017 0177 0,044 870 кГц 0,92 фунта
Метрическая 1,4 .00551 ,140 0,0154 339 1114 0.26 0,043 900 кГц
36 0,005 0,127 0,0127 414,8 1360 0,21 0,07 1180 0,21 0,07 1180 901 80 .00492 0,125 0,0123 428,2 1404 0,20 0,034 1150 кГц
37 0.0045 0,1143 0,0103 523,1 1715 0,17 0,0289 1350 кГц 0,57 фунта
0,163 0,0277 1400 кГц
38 0,004 0,1016 0,00811 659,6 2163 0.13 0,0228 1750 кГц 0,45 фунта
Метрическая 1 .00394 0,1000 0,00785 670,2 2198 670,2 2198 0,0035 0,0889 0,00621 831,8 2728 0,11 0,0175 2250 кГц 0,36 фунта
40 0,07874 0,00487 1049 3440 0,09 0,0137 2900 кГц 0,29 фунта

Ниже приведены характеристики вентилятора, на графике это красная линия, VA31-A101-46S:
.

Используется соединитель SUMITOMO, код 6010-2802, код клеммы 1800-2093.

Нам нужен женский разъем 6110-4623 с клеммой 1800-2094. Вы можете найти их в разных местах, включая Amazon, но я заказал их с https: // www.corsa-technic.com, так как они предоставляют контакты с жильем в дополнение к указанной документации и приличной цене. По правде говоря, вы должны просто удалить / разрезать / склеить, но я странный.

К вашему сведению, обычные женские клеммы действительно подходят внутри этого разъема, поэтому я буду делать это временно, пока не появится фактический разъем:

Возможные провода, представляющие интерес:

B3Xa — это передние датчики PDC, но они имеют доступ только к 5 ампер, если я правильно читаю схемы (возможно, нет).Е26 — левая противотуманная фара, интересная как ручной переключатель. Е126 — это левая фара. B42b (не показан) — датчик дорожного просвета, но я не уверен, есть ли полезная мощность.
B43a TPM RDC Transmitter также находится в этой области, но калибр провода небольшой.

Фара :

=======================

Противотуманная фара :

Спойлер Сигнал
Разъем Штифт Описание Цвет
X768 1 Земля Коричневый
X768 Желтый / Желтый Левая противотуманная фара

==========================

Датчик дорожного просвета:

Спойлер

9018 80 80
Разъем Штифт Описание Цвет Разъем
X18032 1 Датчик высоты Ground Ride, передний Серо-белая полоса Датчик высоты Ride 9180 2
3
X18032 4 Сигнал переднего датчика уровня Серо-зеленая полоса 0
80 Питание датчика уровня Серая / коричневая полоса Датчик дорожного просвета, передний

TPM RDC Transmitter :

======

===

Так что, похоже, я буду искать:

Желтый с коричневой полосой для блокировки противотуманных фар
Черный с зеленой полосой провод дистанционного управления термовыключатель
Выделенный провод аккумуляторной батареи 12в [/ SPOILER]

.

Ваш электронный адрес не будет опубликован.