Кашкай объем двигателя: Какой Nissan Qashqai лучше, Выбираем «Кашкай»

Содержание

Технические характеристики автомобиля Nissan Qashqai 1.5 dCi (J10(2010))

Технические характеристики Nissan Qashqai 1.5 dCi

Nissan Qashqai 1.5 dCi

  1. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12
  2. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12
  3. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12
  4. Фотографии Nissan Qashqai 1.
    5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12
  5. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12
  6. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12
  7. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12
  8. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 12
  9. Фотографии Nissan Qashqai 1.
    5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12
  10. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12
  11. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12
  12. Фотографии Nissan Qashqai 1.5 dCi из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 12

Дизайн кузова значительнее всего изменился спереди — новые крылья, капот, решетка радиатора и обновлённые фары. Сзади поменяли только фонари — теперь они по-модному прозрачные с 12 светодиодами. Как утверждают разработчики, переработка кузова привела к уменьшению коэффициента аэродинамического сопротивления с 0,34 до 0,33. Не обошли стороной и интерьер. Изменен дизайн приборной панели, что позволило улучшить считываемость показаний приборов. Между двумя основными шкалами расположен новый экран бортового компьютера белого цвета. На него выводятся такие показатели как мгновенный и средний расход топлива, пробег, время, а также настройки системы круиз-контроля и ограничения максимальной скорости движения. Появился новый вариант отделки салона — серый. Верхние части дверных панелей и передняя панель исполнены в черном цвете, а сиденья и нижние части дверей — в светло-сером. Кроме того, в салоне появилась подсветка салона в области ног.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Nissan Qashqai 1. 5 dCi.

Продажа новых автомобилей Nissan Qashqai

Продажа подержанных автомобилей Nissan Qashqai

Отзывы владельцев автомобиля Nissan Qashqai

  • 09.01.2008

    Бойко Юрий Николаевич

    Оценка автора

    Объективность

    Катаюсь с августа 2007 г. на Кошке 1.6. В общем очень доволен. Из минусов — малый ход задней подвески, плохо заводиться при минус 20 градусах и чувствуется «слабое» масло в коробке, начала слегка поскрипывать (редко) в салоне на морозах, на морозе при левом повороте (не разогретый привод) два раза был рокот в предней провеске (шрузы?).

    подробнее
  • 25.02.2008

    Роман2

    Оценка автора

    Объективность

    СБЫЛАСЬ МЕЧТА ПОПАЛАСЬ ХОТЬ ОДНА НОРМАЛЬНАЯ МАШИНА. ЗА 9 ЛЕТ ВОЖДЕНИЯ НАЕЗДИЛСЯ ПО САМОЕ НЕХОЧУ,ШЕСТУЮ ПО СЧЕТУ ТОЙОТУ КАМРИ В ПОЛНОМ КОМПЛЕКТЕ ПРОДАЛ ЧЕРЕЗ 3 МЕСЯЦА,КАК ТОЛЬКО УВИДЕЛ КАШКАЯ. КРАСОТА, ГРАЦИЯ, ЭТИ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЕ ГЛАЗКИ, А КАК ОН РЫЧИТ УХ, ЭТО НЕ МАШИНА, ЭТО ПРОСТО ПЕСНЯ!!! ВЛЮБИЛСЯ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА НУ ЧЕМ НЕ (КИСЕНЫШ) . ЗАКАЗАЛ ВТОРОГО СЫНУЛЬКУ ЖЕНЕ, КРАСНЕНЬКОГО 😉

    подробнее
  • 25.11.2007

    Александр Сергеевич

    Оценка автора

    Объективность

    Очень не плоха машина!!!!деньги и качество на уровне!!!!Мне нравится!!!

    подробнее

Объем двигателя ниссан кашкай


Технические характеристики Nissan Qashqai — двигатели, расход топлива, размеры кузова

Контакты Menu Menu
  • Главная
  • Авто
      • Audi
      • BMW
      • Cadillac
      • Chevrolet
      • Citroen
      • Ford
      • Geely
      • Honda
      • Hyundai
      • Infiniti
      • Jaguar
      • Kia
      • Lada
      • Land Rover
      • Lexus
      • Mazda
      • Mercedes
      • Mitsubishi
      • Nissan
      • Peugeot
      • Porsche
      • Renault
      • Skoda
      • Subaru
      • Suzuki
      • Toyota
      • Volkswagen
      • Volvo
  • Статьи
      • Устройство автомобиля
      • Обслуживание и ремонт
      • Топливо и масла
      • Полезная информация
      • Тюнинг
  • Двигатели
  • Ретро

avtonam. ru

Двигатели Ниссан Кашкай, технические характеристики двигателей Nissan Qashqai

Двигатели Ниссан Кашкай представленные на российском рынке порадуют любого, поскольку производитель решил предложить три совершенно разных мотора. То есть каждый покупатель может подобрать себе то, что нужно именно ему. Выбор двигателей нового Nissan Qashqai состоит из новейшего турбомотора небольшого объема 1.2 литра, классического атмосферника объемом 2 литра и дизельного агрегата 1.6 литра. Характеристики и конструкция всех трех двигателей Кашкая существенно разнятся.

Пожалуй начнем свое описание с уже известного и проверенного 2-литрового атмосферника Qashqai. Модель двигателя MR20 довольно продвинутая, поскольку на Ниссане этот мотор появился только в 2005 году. Для двигателя 10 лет, это не возраст.

Итак, устройство силового агрегата Nissan Qashqai 2.0 следующее – двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую головку блока цилиндров.

Это 4-цилиндровый 16-клапанный мотор с двумя распредвалами расположенными в ГБЦ. Самое приятное, это цепь в приводе ГРМ. Минус двигателя 2.0 – отсутствие гидрокомпенсаторов клапанов. То есть, если услышали стук из под клапанной крышки, значит пора регулировать клапанные зазоры. Процесс этот осуществляется подбором специальных шайб или “пятаков” различной толщины. Что то похожее есть на любом моторе ВАЗ-2108.

Система питания двигателя Кашкай 2.0 – инжекторный впрыск, имеется система изменения фаз газораспределения, что прибавляет мощности и экономичности мотору на различных режимах работы. Далее более подробные характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

Двигатель Nissan Qashqai 2.0 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика
  • Рабочий объем – 1997 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 80,4 мм
  • Ход поршня – 90,1 мм
  • Мощность л.с./кВт – 144/106 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 200 Нм при 4400 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11. 2
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепной
  • Максимальная скорость – 194 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 9.9 секунд
  • Расход топлива по городу – 10,7 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7,7 литра
  • Расход топлива по трассе – 6 литров

Стоит отметить, что представленные данные расхода топлива характерны для механической переднеприводной трансмиссии (6 МКПП 2 WD). По утверждениям производителя с вариатором CVT расход топлива еще меньше.

Следующий двигатель имеет турбонаддув, это мотор объемом 1.2 литра DIG-T 115 лошадиных сил. У Ниссан силовой агрегат имеет обозначение H5FT. Достоинством данного мотора можно считать большую мощность, хороший крутящий момент, при минимальном расходе топлива, прямой впрыск топлива. Однако есть и большой минус, это привередливость к качеству топлива и небольшой ресурс двигателя. 16-клапанный механизм работает благодаря двум распредвалам и цепному приводу ГРМ. Блок цилиндров естественно алюминиевый. Есть ли гидрокомпенсаторы у данного мотора, не известно. На Ниссан Кашкай двигатель 1.2 устанавливают только в переднеприводной комплектации с 6-ступенчатой механической коробкой. Далее характеристики мотора DIG-T 1.2 H5FT.  Кстати, есть информация, что скоро на российском Кашкае появится более мощный DIG-T объемом 1.6 литра, конструктивно оба моторы одинаковы. Разница лишь в размере цилиндров.

Двигатель Nissan Qashqai 1.2 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика
  • Рабочий объем – 1197 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 72,2 мм
  • Ход поршня – 73,1 мм
  • Мощность л.с./кВт – 115/85 при 4500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 190 Нм при 2000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10.1
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепной
  • Максимальная скорость – 185 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 10.9 секунд
  • Расход топлива по городу – 7,8 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,2 литра
  • Расход топлива по трассе – 5,3 литра

Пожалуй не менее интересный дизельный двигатель Ниссан Кашкай 1. 6 литра, это еще более экономичный мотор с огромным крутящим моментом в 320 Нм! И в этом случае привод ГРМ цепной. Модель двигателя R9M разработана инженерами Рено, поэтому встретить этот силовой агрегат сегодня можно не только на Кашкаях. Производят по истине инновационный силовой агрегат (во время его проектирования было оформлено 15 патентов!!!) только во Франции на заводе в Клеоне. Как и на двигателе Кашкай объемом 1.2 инженеры предусмотрели систему старт/стоп, что позволяет серьезно снизить выбросы в атмосферу в режиме городских пробок. Из-за того, что мотор весьма свежий, подробной информации об устройстве и конструкции пока нет. Но характеристики расхода топлива и динамики Qashqai 1.6 дизель пожалуйста.

Двигатель Nissan Qashqai 1.6 16V (дизель) характеристики, расход топлива, динамика
  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 80 мм
  • Ход поршня – 79,5 мм
  • Мощность л. с./кВт – 130/96 при 4000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 320 Нм при 1750 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 15.4
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепной
  • Максимальная скорость – 183 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 11.1 секунд
  • Расход топлива по городу – 5,6 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 4,9 литра
  • Расход топлива по трассе – 4,5 литра

Расход топлива с этим супер инновационным мотором Кашкай всего около 5 литров на сотню! Может динамика не очень, но крутящий момент поражает.

ndsm.su

Nissan Qashqai Томатный Сок › Бортжурнал › Немного истории двигателя MR20DE (2-х литровый двигатель кашкая)

Вот решил поискать информацию на просторах интернета и выложить на драйв, если что-то не правильно то сообщите и я исправлю)

История

Начало производства двигателя по разным источникам датируется 2004 (информация из википедии) или 2005 (информация из викимоторс) и выпускается по сей день. Сначала он устанавливался на минивэны Nissan Lafesta и Nissan Serena, а также на седан Nissan Bluebird Sylphy (В России Nissan Almera производимая на мощностях АвтоВАЗ). С 2006 он устанавливается на Nissan Qashqai (Dualis — в Японии, в Америке — Rogue), а с 2007 и на Nissan X-trail. Данный двигатель устанавливается не только на автомобили Nissan, но и на автомобили марки Renault на такие как: Renault Clio, Renault Laguna, Renault Mégane и другие. Сейчас на новых Qashqai и X-trail ставится их слегка модернизированная версия со 144 л.с против 141-й на предыдущих поколениях и 135-138-ми л.с производимая Рено.

Немного про надежность
Про надежность в интернете мало сказано, в основном все хвалят этот двигатель, известно, что при должном обслуживании и при спокойной манере езды двигатель способен прожить до 300-350 тысяч километров без кап. ремонта, а вариатор только 120-180 тысяч

Тюнинг
Двигатель не предназначен для «Валилова» и «надува» единственное что мне удалось откопать это то, что при очень серьезной его модернизации возможно мощность повысить до 300 л. с (с потерей ресурса) или 160 л.с при чип-тюнинге (без потери ресурса)

Технические Характеристики

Годы выпуска 2005-н.в.
Материал блока цилиндров: алюминий
Система питания: инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров: 4
Клапанов на цилиндр: 4
Ход поршня, мм: 90.1
Диаметр цилиндра, мм: 84
Степень сжатия: 10.2
Объем двигателя, куб.см: 1997
Мощность двигателя, л.с./об.мин: 133-141/5200
Крутящий момент, Нм/об.мин: 193-198/4400
Топливо: 95
Экологические нормы: Евро 4
Расход топлива, л/100 км
город: 10.4
трасса: 6.3
смешан: 7.8

Расход масла, гр./1000 км: до 500
Масло в двигатель:
0W-20
5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе: 4.4
При замене лить, л: 4.2
Замена масла проводится, км: 15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град ~90
Ресурс двигателя, тыс. км: 300
Тюнинг
потенциал: 300
без потери ресурса: 160 (При должном Чип-тюнинге)
Двигатель устанавливался:
Nissan X-Trail
Nissan Teana
Nissan Qashqai
Nissan Sentra
Nissan Serena
Nissan Bluebird Sylphy
Nissan NV200
Renault Samsung SM3
Renault Samsung SM5
Renault Clio
Renault Laguna
Renault Safrane
Renault Mégane
Renault Fluence
Renault Latitude
Renault Scénic

www. drive2.ru

Двигатель Ниссан Кашкай 1.6 — Nissan Qashqai, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Кроссовер Ниссан Кашкай укомплектован двигателем объемом 1.6 литра с максимальной мощностью в 114 лошадиных сил. Очень часто производитель автомобиля слышал от публики вопрос: «Какую мощность имеет двигатель Ниссан Кашкай 1.6 и хватит ли ему ее, чтобы увезти самого себя?». Вполне хватает, еще и остается. Заводской индекс двигатель Ниссан Кашкай 1.6 следующий: HR16DE
Однорядная бензиновая четверка с многоточечным впрыском имеет неплохие тяговые показатели, как на трассе, так и вне дорог, очень надежная и мощная, прослужит весь срок эксплуатации без нареканий. Газораспределительный механизм такого двигателя с цепным механизмом. Устанавливается совместно только с механической трансмиссией, автомата на такую модель мотора нет.
У первых моделей Ниссан Кашкай плохая шумоизоляция, доработки по устранению этой неисправности инженеры внесли на более поздних автомобилях, выпускающихся с 2010 года.
Нижняя опора, которая держит Nissan Qashqai двигатель 1.6, может дать о себе знать любителю высоких скоростей уже при пробеге автомобиля в 40-50 тысяч километров. Сработает на излом, придется менять. Что уж говорить, этот автомобиль не любит постоянных высоких скоростей, поэтому двигателю рекомендуется спокойная размеренная эксплуатация.
Хочется отметить и слабое сцепление, поклонникам дрифтинга придется менять его уже через 20-30 тысяч км. И, не смотря на все вышеизложенное, при нажатии педали акселератора «до упора» не приходит ощущение рывка и поднятия капота.
Расход топлива у мотора небольшой, позволит хорошо экономить, в городе он составляет 8-9 литров на 100 км, на трассе и того меньше – около 7 литров. И если к любому автомобилю приходится привыкать, то к двигателю Кашкая привыкаешь при первой поездке.

Пробег: 19 820 км

www.drive2.ru

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель NISSAN QASHQAI — силовые агрегаты японского производства, которые устанавливаются на небольшой кроссовер, который является старшим братом Juke. Имеется довольно широкий выбор двигателей для этого транспортного средства.

Технические характеристики

Появился автомобиль в 2008 году и завоевал автолюбителей компактностью и простотой. Имеется достаточно широкий выбор силовых агрегатов для этого автомобиля. Конкуренцию Qashqai составляет достаточно много транспортных средств, таких как — Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander/ASX, VW Tiguan, Hyundai ix35 и другими мини кроссоверами.

Nissan QASHQAI.

 

Двигатели Ниссан Кашкая достаточно обычные и понятные всем. На первое поколение устанавливали бензиновые силовые агрегаты HR16DE и MR20DE, а также дизельные K9K, M9R и R9M. Второе поколение получило старый MR20DE, и новые турбированные 1.2 л. HR12DDT и 1.6 литровый MR16DDT. Также имеется ряд дизельных моторов таких, как Рено К9К и M9R.

Рассмотрим несколько технических характеристик нескольких силовых агрегатов Nissan Qashqai:

HR16DE

Наименование

Характеристика

Марка

HR16DE/Н4М

Маркировка

1598 см. куб

Тип

Инжектор

Мощность

108-117 л.с.

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

16 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

6.4 литров

Диаметр поршня

78 мм

Экологическая норма

Евро-5

Ресурс

250 — 300 тыс. км

Мотор Кашкай.

MR20DE

Наименование

Характеристика

Производитель

Yokohama Plant

Марка

MR20DE/ M4R

Маркировка

2.0 литра или 1997 см. куб

Тип

Инжектор

Мощность

133-147 л. с.

Крутящий момент

191/4400
196/4400
193/4800
210/4400

Топливо

Бензин

Клапанный механизм

16 клапанный

Количество цилиндров

4

Расход горючего

6.4 литров

Диаметр поршня

84 мм

Применяемое масло

0W-30
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
10W-60
15W-40

Экологическая норма

Евро-4

Ресурс

250 — 300 тыс. км

Устанавливался на:

Nissan X-Trail
Nissan Teana
Nissan Qashqai
Nissan Sentra
Nissan Serena
Nissan Bluebird Sylphy
Nissan NV200
Renault Samsung SM3
Renault Samsung SM5
Renault Clio
Renault Laguna
Renault Safrane
Renault Mégane
Renault Fluence
Renault Latitude
Renault Scénic

Неисправности и ремонт

Двигатели Nissan Qashqai достаточно надёжный, но и у него имеется ряд проблем, которых не избежать. Поскольку на каждый цилиндр устанавливается по 2 форсунки, то диагностировать состояние впрыскной системы достаточно тяжело.

Так, чтобы определить работоспособность форсунок, их необходимо демонтировать с двигателя и проверить на специальном стенде.

Двигатель QASHQAI.

Рассмотрим, основные неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации мотора:

  • Свист под капотом. В этом контесте стоит осмотреть ремень генератора, который скорей всего растянулся.
  • Глохнет мотор. Здесь может быть несколько причин — неисправность датчиков или свечей зажигания, загрязнённость дросселя или воздушного фильтра, или же проблема в бортовом компьютере.
  • Злой звук. Это означает, что прогорели кольца выхлопной трубы.
  • Вибрация. Правая подушка силового агрегата вышла со строя.

Как видно, глобальных проблем мотор не имеет, а поэтому может считаться надёжным силовым агрегатом.

Движок QASHQAI.

Вывод

NISSAN QASHQAI имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе. Международный рейтинг мотора 9.7/10.

сколько и какое нужно заливать

Nissan Qashqai 1 J10 – самый доступный кроссовер в модельном ряду компании Nissan. К тому же, это первая подобная модель среди других «паркетников» японского бренда. Раннее Nissan выпускала только крупные кроссоверы и внедорожники. Машина поступила на конвейер в 2007 году. Версия для европейского рынка выпускалась в британском Сандерленде. Надо признать, что Nissan Qashqai является первым автомобилем Nissan, который полностью разработан в Европе. Версия Nissan Qashqai для рынков Японии и Европы получила название Dualis, в то время как в США продавался аналогичный автомобиль под названием Nissan Roque.

Согласно первоначальным планам, компания Nissan поставили себе цель продавать в Европе не менее 100 тысяч экземпляров Qashqai ежегодно. Однако продажи оказались еще больше, чем ожидалось. Из-за этого возникли проблемы с производством, в результате чего работникам заводов Nissan (в Европе) дали указание перейти на трехсменный режим работы (раньше был двухсменный). В итоге общий объем производства модели первого поколения превысил два миллиона экземпляров. Исходя из этого, компанию Nissan в каком-то смысле можно считать основоположником компактного класса SUV. На российском рынке Nissan Qashqai получил два бензиновых мотора – объемом 1.6 и 2,0 литра, с мощностью 114-141 л. с. Доступные коробки передач – механическая и вариатор. На европейском рынке еще продавались версии с турбодизелями.

Сколько масла требуется для Nissan Qashqai 1 (J10)

Рассмотрим рекомендуемые объемы моторного масла для двигателей Nissan Qashqai первого поколения.

Поколение 1 (J10, 2006-2013)

  • Для мотора 1,6 114 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2010-2013) требуемый объем масла составляет 4.3 л.
  • Для мотора 1,6 115 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2010) требуемый объем масла составляет 4,3 л.
  • Для мотора 1,6 117 л. с. (бензин, вариатор, г. в. – 2012-2013) требуемый объем масла составляет 4,3 л.
  • Для мотора 2,0 141 л. с. (бензин, механика/вариатор, г. в. – 2006-2013) требуемый объем масла составляет 4,4 л.

Какое масло необходимо для Nissan Qashqai 1 (J10)

Рассмотрим параметры моторных масел для двигателей Nissan Qashqai первого поколения.

Поколение 1 (J10, 2006-2013)

  • Классификация SAE для мотора 1,6 114 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2010-2013) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,6 115 л. с. (бензин, механика, г. в. – 2006-2010) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 1,6 117 л. с. (бензин, вариатор, г. в. – 2012-2013) – 5W-30, 5W-40.
  • Классификация SAE для мотора 2,0 141 л. с. (бензин, механика/вариатор, г. в. – 2006-2013) – 5W-30, 5W-40.

Рекомендуемые производители моторных масел для Nissan Qashqai 1 (J10): Nissan, Mobil.

Замена масла в двигателе Ниссан Кашкай 1.6, периодичность, инструкция, видео

Своевременная замена масла в двигателе любого автомобиля необходима для повышения долговечности, и обеспечения комфортных условий эксплуатации. Опытные операторы автомобиля Nissan Qashqai 1.6 рекомендуют заменять масло в двигателе через каждые 10-15 тыс. км пробега. Чем тяжелее условия эксплуатации автомобиля, тем чаще следует менять масло.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Какое масло лучше лить в двигатель Nissan Qashqai

Одновременно с заменой масла желательно заменить масляный фильтр и уплотнительную прокладку сливной пробки. Для замены масла в ДВС объемом 1,6 литра необходимо 4,3 литра, для ДВС объемом 2,0 литра необходимо 4,5 литра масла.

Производитель рекомендует синтетическое моторное масло NISSAN Motor Oil 5W-40, артикул KE900-90042. Можно использовать и более дешевые аналоги, качество которых не значительно ниже, например, Mobil 5W-40 или Castrol GTX A3/B3 5W40.

Масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки можно выбрать любые, их качество не существенно зависит от ценовой категории. Уплотнительное кольцо можно использовать любое с артикулом 11026-01M02 (NISSAN Plate Lock-Kit).

Порядок действий

Необходимо установить автомобиль над смотровой ямой или на эстакаде. Снимаем защитную крышку, предназначенную для снижения загрязнения узлов и агрегатов автомобиля пылью. Крышка держится на болтах с головками №10 и №13. Демонтированная крышка представлена на фото.

Запускаем двигатель, даем ему поработать 5-10 минут, пока не включится вентилятор системы охлаждения радиатора. Выключаем двигатель, отвинчиваем пробку в заливной горловине двигателя, затем, нижнюю сливную пробку на картере ДВС. Варианты расположения заливной и сливной пробок, в зависимости от марки двигателя, представлены на рисунке.

Когда все масло сольется из картера двигателя Nissan Qashqai 1.6, произведите замену масляного фильтра. Для этого отвинчиваем корпус фильтра против часовой стрелки, вынимаем старый фильтрующий элемент, протираем внутри корпус фильтра, вставляем новый фильтрующий элемент, смачиваем свежим маслом уплотнительную прокладку фильтра (в случае необходимости ее так же нужно заменить). Навинчиваем масляный фильтр на место, вначале вращаем свободно, когда заканчивается свободный ход (значит, дальше прикручивание сопровождается сжатием материала прокладки), затягиваем на 0,6-0,9 оборота.

Далее заменяем прокладку на сливной пробке, см. фото.

Ввинчиваем пробку на место. Заливаем свежее моторное масло, в количестве, равном 4 литра, затем добавляем по 0,1 литра, каждый раз поверяя уровень масла по щупу. Для заливки удобнее использовать чистую тонкую воронку. Уровень масла должен достичь верхней отметки на щупе. Далее закручиваем пробку заливной горловины.

Запускаем двигатель, и проверяем уровень масла по показаниям приборов. Когда появится надпись “Oil Good”, нажать кнопку "i" на руле или “TRIP” на панели приборов. Уровень должен составлять 4-5 делений из 5. При необходимости добавьте немного масла.

Видео

Nissan Qashqai 2.0 MT (144 л.с., бензин, МКПП 2 поколение) — стоимость, объем и мощность двигателя, расход топлива, разгон, трансмиссия, подвеска

Подбор по параметрам

Поиск по маркеAcuraAlfa RomeoAlpinaAROAsiaAudiAvtokamBaojunBAWBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrillianceBrontoBuickBYDCadillacChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCHTC AutoCitroenCoggiolaCowinDadiDaewooDaihatsuDallasDerwaysDodgeDongfengDSEnrangerFAWFiatFodayFordFotonFuqiGACGAZGeelyGeoGMCGonowGreat WallHaimaHantengHavalHawtaiHigerHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJeepJinbeiJMCJonwayKiaKombatLadaLamborghiniLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLuAZLuxgenLynk CoMahindraMarutiMaseratiMazdaMercedesMercuryMGMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPontiacPorschePUCHQorosRenaultRoeweRolls-RoyceSaabSantanaSaturnSEATShuanghuanSkodaSoueastSsangYongSubaruSuzukiSWMTagAZTataTeslaTianmaTianyeToyotaTraumUAZVenuciaVolkswagenVolvoWeyWulingXin KaiYemaZibarZotyeZX

Переднеприводной бензиновый Nissan Qashqai с механикой и 144-сильным мотором.

Кузов и габариты

Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 4377 мм.
Ширина: 1837 мм.
Высота: 1595 мм.
Колесная база: 2646 мм.
Клиренс (просвет): 200 мм.
Колея (передних / задних) колес: 1565 / 1550 мм.
Снаряженная масса: 1383 кг.
Полная масса: 1865 кг.

Двигатель

Расположение цилиндров: Рядное
Цилиндров: 4 шт.
Клапанов на цилиндр: 4 шт.
Рабочий объем: 1997 куб. см.
Мощность: 144 л.с.
Обороты максимальной мощности: 6000 об/мин.
Крутящий момент: 200 Нм
Обороты максимального крут. момента: 4400 об/мин.
Подача топлива: Инжектор

Трансмиссия

Тип: Механическая
Количество передач (диапазонов): 6
Привод: Передний

Динамика

Разгон до 100 км/час: 9.9 сек.
Максимальная скорость: 194 км/ч.

Расход топлива на 100 км.

Смешанный цикл (средний расход): 7.7 л.
Город: 10.7 л.
Трасса: 6 л.

Подвеска

Передняя: Независимая, McPherson
Задняя: Независимая, многорычажная

Прочее

Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: Евро-5
Емкость бака: 60 л.
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
Размер шин: 215/65 R16
Размер дисков: 16X6,5J

Список модификаций:

Внедорожники и кроссоверы Nissan

Архивные модели Nissan

Ниссан кашкай 144 л с объем двигателя. Ниссан кашкай лошадиные силы. Подробнее «Ниссан кашкай лошадиные силы»

Кроссовер (кузов J11) предлагается на российском рынке с тремя силовыми установками: турбированным бензиновым мотором 1.2 DIG-T (115 л.с., 190 Нм), бензиновым «атмосферником» 2.0 (144 л.с., 200 Нм) и турбодизелем 1.6 dCi (130 л.с., 320 Нм). Два из трех указанных агрегатов также устанавливаются под капот партнера по модельному ряду – . Бензиновая «турбочетверка» 1.2 DIG-T ранее устанавливалась в основном на легковые автомобили Renault, и Кашкай стал чуть ли не первым из кроссоверов, кто получил в распоряжение этот маленький, но время весьма шустрый мотор. Агрегатируется он с 6-ступенчатой механической коробкой или вариатором Xtronic. Эти же два типа трансмиссий доступны для 2.0-литрового мотора. Дизельная версия Nissan Qashqai предусматривает комплектацию только вариатором.

Использование в качестве базы модульной платформы CMF с высоким содержанием высокопрочных сталей позволило получить легкий кузов, покоящийся на передней независимой подвеске со стойками Макферсон и задней многорычажной конструкции. Предусмотрены как переднеприводная, так и полноприводная конфигурации. Системой подключаемого полного привода с межосевой электромагнитной муфтой, установленной перед редуктором заднего моста, оснащается только модификация Ниссан Кашкай 2.0.

Средний расход топлива паркетника с турбомотором 1.2 DIG-T согласно паспортным данным не превышает 6.2 л/100 км. Кроссовер с 2.0-литровым двигателем потребляет чуть больше – около 6.9-7.7 литра в зависимости от модификации. Дизельный Ниссан Кашкай отличается высокой топливной экономичностью, расходуя в смешанном цикле примерно 4. 9 литра солярки.

Технические характеристики Nissan Qashqai J11 – сводная таблица:

Параметр Qashqai 1.2 DIG-T 115 л.с. Qashqai 2.0 144 л.с. Qashqai 1.6 dCi 130 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензиновый дизельный
Наддув есть нет есть
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1197 1997 1598
Мощность, л.с. (при об/мин) 115 (4500) 144 (6000) 130 (4000)
190 (2000) 200 (4400) 320 (1750)
Трансмиссия
Привод 2WD 2WD 2WD 4WD 2WD
Коробка передач 6МКПП 6МКПП вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT вариатор Xtronic CVT
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размерность шин 215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
Размерность дисков 16×6. 5J, 17×7.0J, 19×7.0J
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.8 10.7 9.2 9.6 5.6
Загородный цикл, л/100 км 5.3 6.0 5.5 6.0 4.5
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 7.7 6.9 7.3 4.9
Габаритные размеры
Количество мест 5
Длина, мм 4377
Ширина, мм 1806
Высота, мм 1595
Колесная база, мм 2646
Колея передних колес, мм 1565
Колея задних колес, мм 1550
Объем багажника, л 430
Дорожный просвет (клиренс), мм 200 200 185
Масса
Снаряженная, кг 1373 1383 1404 1475 1528
Полная, кг 1855 1865 1890 1950 2000
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1000
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 709 713 723 750 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 185 194 184 182 183
Время разгона до 100 км/ч, с 10. 9 9.9 10.1 10.5 11.1

Габаритные размеры Ниссан Кашкай

Кроссовер в кузове J11 чуть прибавил в размерах относительно своего предшественника. Длина автомобиля составляет 4377 мм, ширина – 1806 мм (без учета зеркал). Уменьшилась только высота кроссовера, теперь она равна 1595 мм.

Двигатели Nissan Qashqai J11

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 л.с.

Четырехцилиндровый бензиновый турбомотор 1.2 DIG-T, разработанный Renault, пришел на смену 1.6-литровому «атмосфернику». Силовой агрегат с индексом H5FT оснащается алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения на впуске. Турбонаддув позволяет из небольшого по объему мотора выжать 115 л.с., которые доступны с 4500 об/мин. В то же время максимальный крутящий момент 190 Нм достигается уже при 2000 об/мин, что помогает уверенно стартовать с места.

MR20DD 2.0 144 л. с.

Двигатель MR20DD, представляющий усовершенствованный агрегат MR20DE, получил впускной коллектор переменной длины, систему непосредственного впрыска, фазовозвращатели на впускных и выпускных клапанах.

R9M 1.6 dCi 130 л.с.

Турбированный дизель 1.6 dCi построен на базе предшественника – 1.9 dCi (индекс F9Q). До 75% деталей, используемых в новом двигателе, разрабатывались «с нуля». Конструкция агрегата предусматривает наличие прямого впрыска с порционной подачей топлива, турбокомпрессора с изменяемой геометрией, системы рециркуляции выхлопных газов, масляного насоса переменной производительности, системы Старт/Стоп. Пиковый крутящий момент мотора 1.6 dCi 130 составляет 320 Нм (с 1750 об/мин). Уровень выбросов 129 г/км позволяет соответствовать экологическому стандарту Евро-5.

Технические характеристики двигателей Ниссан Кашкай:

Параметр 1.2 DIG-T 115 л.с. 2.0 144 л.с. 1.6 dCi 130 л.с.
Код двигателя HRA2DDT (H5FT) MR20DD R9M
Тип двигателя бензиновый с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува дизельный с турбонаддувом
Система питания непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), система изменения фаз газораспределения на впускных клапанах непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC)
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра, мм 72.2 84.0 80.0
Ход поршня, мм 73.1 90.1 79.5
Степень сжатия 10. 1:1 11.2:1 15.4:1
Рабочий объем, куб. см. 1197 1997 1598
Мощность, л.с. (при об/мин) 115 (4500) 144 (6000) 130 (4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 190 (2000) 200 (4400) 320 (1750)

> Двигатель Ниссан Кашкай

Nissan QashqaiДвигатель

Рис. 5.1 Силовой агрегат с двигателем объемом 2,0 л и механической коробкой передач (вид спереди, впускной коллектор снят): 1 электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения; 2 крышка газораспределительного механизма; 3 пробка маслоналивной горловины; 4 крышка головки блока цилиндров; 5 катушки зажигания; 6 топливная рампа; 7 указатель (щуп) уровня масла; 8 датчик положения впускного распределительного вала; 9 топливная форсунка; 10 корпус распределителя охлаждающей жидкости; 11 коробка передач; 12 стартер; 13 датчик уровня масла; 14 масляный фильтр; 15 компрессор кондиционера; 16 генератор; 17 водяной насос; 18 шкив ремня привода вспомогательных агрегатов; 19 натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов

Рис. 5.2 Силовой агрегат с двигателем объемом 2,0 л и механической коробкой передач (вид сзади, впускной коллектор снят): 1 коробка передач; 2 корпус распределителя охлаждающей жидкости; 3 датчик положения впускного распределительного вала; 4 катушки зажигания; 5 пробка маслоналивной горловины; 6 крышка головки блока цилиндров; 7 головка блока цилиндров; 8 крышка газораспределительного механизма; 9 блок цилиндров; 10 масляный картер двигателя; 11 термоэкраны катколлектора; 12 датчик положения коленчатого вала; 13 раздаточная коробка

На автомобили Nissan Qashqai для российского рынка устанавливают поперечно расположенные четырехтактные четырехцилиндровые бензиновые двигатели с рядным вертикальным расположением цилиндров объемом 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (141 л.с) с жидкостным охлаждением (рис. 5.1, 5.2).
Двигатели с верхним расположением двух пятиопорных распределительных валов имеют по четыре клапана на каждый цилиндр.
Распределительные валы двигателей приводятся во вращение пластинчатой цепью, натяжение которой обеспечивает автоматический натяжитель. На всех моторах клапаны приводятся непосредственно от распределительных валов через цилиндрические толкатели, служащие одновременно регулировочными элементами зазоров в приводе.
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндров (впускные и выпускные каналы расположены на противоположных сторонах головки). В головку запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны снабжены по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями. Головка блока центрируется на блоке втулками и прикреплена к блоку восемью болтами. Между блоком и головкой установлена безусадочная металлоармированная прокладка. В верхней части головки блока цилиндров выполнено по пять опор подшипников скольжения двух распределительных валов. Нижние части опор изготовлены за одно целое с головкой блока цилиндров, а верхняя крышка распределительных валов прикреплена к головке болтами. Отверстия опор обрабатывают в сборе с крышками, поэтому крышки невзаимозаменяемы.
Блок цилиндров представляет собой единую отливку из специального высокопрочного чугуна, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполненных в виде перегородок картера. Цилиндры расточены непосредственно в теле блока. В нижней части блока выполнены пять постелей коренных подшипников со съемными крышками, прикрепленными к блоку болтами. Крышки коренных подшипников обработаны в сборе с блоком и невзаимозаменяемы. В постелях подшипников (в верхних частях опор) предусмотрены выходные отверстия масляных каналов, предназначенных для смазки коренных подшипников, и сквозные отверстия, в которые запрессованы шариковые клапаны с форсунками, через которые масло разбрызгивается на днища поршней и стенки цилиндров. На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали.

Коленчатый вал , изготовленный из высокопрочного чугуна, вращается в коренных подшипниках, снабженных стальными тонкостенными вкладышами с антифрикционным слоем. Верхние вкладыши, установленные в блоке цилиндров, имеют канавку на внутренней поверхности и сквозную прорезь, по которой из выходного отверстия масляного канала масло поступает к шариковому клапану с форсункой. В нижних вкладышах нет ни канавок, ни прорезей. Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя одинаковыми упорными полукольцами, выполненными за одно целое с вкладышем среднего коренного подшипника. К заднему концу коленчатого вала шестью болтами прикреплен маховик. На переднем конце коленчатого вала установлена звездочка привода газораспределительного механизма и шкив привода вспомогательных агрегатов.
Двигатель объемом 2,0 л оснащен балансировочными валами, изготовленными из чугуна. Валы установлены в корпусе, закрепленном в нижней части блока цилиндров.
Балансировочные валы соединены друг с другом косозубыми шестернями и приводятся во вращение от шестерни коленчатого вала, установленной на месте противовеса.
Балансировочные валы служат для уменьшения инерционных сил вертикальных колебаний, вызываемых перемещением деталей кривошипно-шатунного механизма.

Маховик отлит из чугуна, установлен на заднем конце коленчатого вала через установочную втулку и закреплен шестью болтами.
На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером.
Маховик двигателя двухмассовый, со встроенным гасителем крутильных колебаний.
На автомобили, оснащенные вариатором, вместо маховика устанавливают ведущий диск гидротрансформатора.

Поршни с короткой юбкой изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки для маслосъемного и двух компрессионных колец. Шесть сверлений в канавке маслосъемного кольца предназначены для отвода масла, снятого кольцом со стенок цилиндра. По двум из этих сверлений масло подводится к поршневому пальцу.

Поршневые пальцы трубчатого сечения установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, конструкция которых аналогична коренным вкладышам.

Шатуны стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения. Шатуны обрабатывают в сборе с крышками. Для того чтобы не перепутать их при сборке, на боковые поверхности шатунов и крышек нанесен порядковый номер цилиндра.

Распределительные валы литые, чугунные.

Газораспределительный механизм закрыт пластмассовой крышкой головки блока цилиндров. В ней установлен маслоотделитель системы вентиляции картера.

Система смазки комбинированная (подробнее см. ).

Масляный картер двигателя 10 (см. рис. 5.2), отлитый из алюминиевого сплава, прикреплен снизу к блоку цилиндров. Фланец масляного картера уплотнен герметиком-прокладкой. Нижняя часть масляного картера двигателя закрыта отштампованной крышкой, в которой выполнено отверстие для слива масла, закрытое резьбовой пробкой. Крышка картера также уплотнена герметиком-прокладкой.

Масляный фильтр полнопоточный, неразборный, с перепускным и противодренажным клапанами.

Система вентиляции картера закрытая, принудительная, с отводом картерных газов через маслоотделитель в полость воздушного фильтра.

Система питания двигателя состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива и регулятора давления топлива, установленных в модуле топливного насоса, форсунок и топливных трубопроводов, а также включает в себя воздушный фильтр.

Система зажигания микропроцессорная, состоит из индивидуальных катушек зажигания и свечей зажигания. Катушками зажигания управляет электронный блок системы управления двигателем. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Система управления двигателем включает в себя электронный блок управления (контроллер), датчики температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе, положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, положения коленчатого вала, положения распределительного вала, концентрации кислорода (управляющий и диагностический), положения педалей акселератора, тормоза и сцепления, детонации, а также исполнительные устройства, разъемы и предохранители.

Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей) установлен на трех опорах с эластичными резиновыми элементами: двух передних, воспринимающих основную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент от трансмиссии и нагрузки, возникающие при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении.

ПРИМЕЧАНИЕ
Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения на двигателе объемом 1,6 л расположен в передней части головки блока цилиндров со стороны соединения с впускным коллектором.

Рис. 5.3. Элементы системы регулирования фаз газораспределения двигателя объемом 2,0 л: 1 цепь привода газораспределительного механизма; 2 звездочка выпускного вала; 3 крышка подшипников распределительных валов; 4 механизм регулирования положения распределительного вала впускных клапанов; 5 электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения.

Система изменения фаз газораспределения двигателей 1,6 и 2,0 л. Система (рис. 5.3) позволяет установить оптимальные фазы газораспределения для каждого момента работы двигателя, чем, в свою очередь, достигается повышенная мощность, лучшая топливная экономичность и меньшая токсичность отработавших газов.
Механизм изменения фаз газораспределения, установленный на впускном распределительном валу, по сигналу электронного блока управления двигателем поворачивает вал на необходимый угол в соответствии с режимом работы двигателя.
Механизм изменения фаз газораспределения представляет собой гидравлический механизм, соединенный с системой смазки двигателя. Масло из системы смазки двигателя поступает через каналы в газораспределительный механизм. Ротор 2 (рис. 5.4) поворачивает распределительный вал по команде блока управления двигателем.
Для определения мгновенного положения распределительного вала установлен датчик 8 (см. рис. 5.1) положения распределительного вала у задней части распределительного вала.
На шейке распределительного вала расположено задающее кольцо датчика положения.
На головке блока цилиндров закреплен электромагнитный клапан, гидравлически управляющий механизмом. Электромагнитным клапаном, в свою очередь, управляет электронный блок управления двигателем.
Применение механизма изменения фаз газораспределения обеспечивает плавное изменение угла установки впускного распределительного вала в положения раннего и позднего (рис. 5.5) открытия клапанов газораспределения. Блок управления определяет положение впускного распределительного вала по сигналам датчика фазы и датчика положения коленчатого вала и выдает команду на изменение положения вала. В соответствии с этой командой перемещается золотник электромагнитного клапана, например, в направлении большего опережения открытия впускных клапанов. При этом подаваемое под давлением масло поступает через канал в корпусе газораспределительного механизма в корпус механизма изменения фазы газораспределения и вызывает поворот распределительного вала в требуемом направлении. При перемещении золотника в направлении, соответствующем более раннему открытию клапанов, канал для более позднего их открытия автоматически соединяется со сливным каналом. Если распределительный вал повернулся на требуемый угол, золотник электромагнитного клапана (рис. 5.6) по команде блока управления устанавливается в положение, при котором масло поддерживается под давлением по обе стороны каждой из лопастей ротора муфты. Если требуется поворот распределительного вала в сторону более позднего открытия клапанов, процесс регулирования проводится с подачей
масла в обратном направлении.
Элементы системы изменения фаз газораспределения (электромагнитные клапаны и механизмы динамического изменения положения распределительных валов) представляют собой прецизионно изготовленные узлы. В связи с этим при выполнении технического обслуживания или ремонта системы изменения фаз газораспределения допускается лишь замена элементов системы в сборе.

Рис. 5.4. Механизм изменения фаз газораспределения: 1 корпус механизма изменения фаз; 2 ротор; 3 масляный канал

Рис. 5.5. Процесс изменения фазы газораспределения: А установка впускного распределительного вала в положение раннего открытия клапанов газораспределения; Б установка впускного распределительного вала в положение позднего открытия клапанов газораспределения; 1 распределительный вал; 2 механизм изменения фаз газораспределения; 3 электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения.

Рис. 5.6. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения двигателей объемом 2,0 л: 1 пружина клапана; 2 отверстие для слива масла; 3 электромагнит; 4 золотник клапана; 5 кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке распределительных валов со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 6 кольцевая проточка для отвода масла; 7 кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке распределительных валов с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 отверстие подвода масла из главной магистрали; А полость, соединенная каналом в крышке распределительных валов с первой рабочей камерой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В полость, соединенная каналом в крышке распределительных валов со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы.
Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление признак сильного износа деталей цилиндропоршневой группы. Появление дыма при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой работы на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслосъемных колпачков клапанов.
Черный дым признак слишком богатой смеси из-за неисправности системы управления двигателем или форсунок. Сизый или густой белый дым с примесью влаги (особенно после перегрева двигателя) означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания через поврежденную прокладку головки блока цилиндров. При сильном повреждении этой прокладки жидкость иногда попадает и в масляный картер, уровень масла резко повышается, а само масло превращается в мутную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при непрогретом двигателе во влажную или в холодную погоду нормальное явление.

Довольно часто можно увидеть стоящий посреди городской пробки автомобиль с открытым капотом, испускающий клубы пара. Перегрев. Лучше, конечно, этого не допускать, почаще поглядывая на указатель температуры. Но никто не застрахован от того, что может неожиданно отказать термостат, электровентилятор или просто потечет охлаждающая жидкость. Если вы упустили момент перегрева, не паникуйте и не усугубляйте ситуацию. Не так страшен перегрев, как его возможные последствия. Никогда сразу же не глушите двигатель: он получит тепловой удар и, возможно, остыв, вообще откажется заводиться. Остановившись, дайте ему поработать на холостых оборотах, при этом в системе сохранится циркуляция жидкости.
Включите на максимальную мощность отопитель и откройте капот. Если есть возможность, поливайте радиатор холодной водой.
Только добившись снижения температуры, остановите двигатель. Но никогда сразу не открывайте пробку расширительного бачка на перегретом двигателе гейзер из-под открытой пробки вам обеспечен. Не спешите, дайте всему остыть, так вы сохраните здоровье машины и ваше собственное здоровье.

Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Такой прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.

Двигатель Nissan Qashqai 1.6 литра, это довольно удачная модель мотора, которую используют практически на всех массовых моделях Nissan и Renault. Атмосферный двигатель HR16DE для Ниссан Кашкай сегодня собирают в Тольятти на мощностях “Автоваза”. На моделях Рено его именуют h5M. Так же сборка массового мотора налажена непосредственно в Японии и даже в Китае. Обо всех особенностях мотора расскажем далее.

Устройство двигателя Кашкай 1.6

Двигатель Qashqai HR16 объемом 1.6 литра, это бензиновый 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат. Рядный мотор имеет алюминиевый блок цилиндров с так называемыми “мокрыми гильзами”. Головка блока цилиндров не имеет гидрокомпенсаторов. Регулирование теплового зазора клапанов происходит методом подбора толкателей разной толшины. Два распредвала расположены в корпусе подшипников ГБЦ. В приводе ГРМ применяется цепь. Для лучшей топливной эффективности используются по две форсунки на цилиндр. Впрыск топлива с электронным управлением. На впускном валу установлен исполнительный механизм системы смены фаз газораспределения.

Головка блока цилиндров двигателя Ниссан Кашкай 1.6

Головка блока цилиндров Nissan Qashqai выполнена из алюминиевого сплава. На впускном распредвале установлен исполнительный механизм смены фаз газораспределения (фазовращатель). Фазорегулятор установленный на распредвале впускных клапанов управляется посредством увеличения давления моторного масла от системы привода. Увеличение давления вызывает увеличение отклонения распредвала от номинального положения относительно осей клапанов. Уровень давление масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Ниссан Кашкай.

Масляный насос Кашкай 1.6

Масляный насос расположен в поддоне. Насос имеет свой отдельный цепной привод от звездочки коленвала, за счет чего крутящий момент передается на звездочку насоса.

Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 1.6

Привод ГРМ Кашкай цепной . Цепей две. Одна большего размера вращает звездочки распределительных валов, вторая малая звездочку масляного насоса. Схема ГРМ далее на фото.

Характеристики двигателя Кашкай 1.6

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 78 мм
  • Ход поршня – 83. 6 мм
  • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
  • Мощность л.с.(кВт) – 114 (84) при 6000 об. в мин.
  • Крутящий момент – 156 Нм при 4000 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 178 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 11.8 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 8.3 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6.6 литра
  • Расход топлива по трассе – 5.6 литра

Данный двигатель довольно легко переваривает бензин марки АИ-92. Сегодня в нашей стране основная масса силовых агрегатов российской сборки устанавливается на Рено Дастер. Часть моторов отправилось под капот Lada XRay. В зависимости от настроек мотор на разных моделях выдает от 108 до 117 л.с. Его можно встретить на таких моделях Ниссан, как Тиида, Сентра, Джук и других.

Двигатели Ниссан Кашкай представленные на российском рынке порадуют любого, поскольку производитель решил предложить три совершенно разных мотора. То есть каждый покупатель может подобрать себе то, что нужно именно ему. Выбор двигателей нового Nissan Qashqai состоит из новейшего турбомотора небольшого объема 1.2 литра, классического атмосферника объемом 2 литра и дизельного агрегата 1.6 литра. Характеристики и конструкция всех трех двигателей Кашкая существенно разнятся.

Пожалуй начнем свое описание с уже известного и проверенного 2-литрового атмосферника Qashqai. Модель двигателя MR20 довольно продвинутая, поскольку на Ниссане этот мотор появился только в 2005 году. Для двигателя 10 лет, это не возраст.

Итак, устройство силового агрегата Nissan Qashqai 2.0 следующее – двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, алюминиевую головку блока цилиндров. Это 4-цилиндровый 16-клапанный мотор с двумя распредвалами расположенными в ГБЦ. Самое приятное, это цепь в приводе ГРМ . Минус двигателя 2.0 – отсутствие гидрокомпенсаторов клапанов. То есть, если услышали стук из под клапанной крышки, значит пора регулировать клапанные зазоры. Процесс этот осуществляется подбором специальных шайб или “пятаков” различной толщины. Что то похожее есть на любом моторе ВАЗ-2108.

Система питания двигателя Кашкай 2.0 – инжекторный впрыск, имеется система изменения фаз газораспределения, что прибавляет мощности и экономичности мотору на различных режимах работы. Далее более подробные характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

Двигатель Nissan Qashqai 2.0 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1997 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 80,4 мм
  • Ход поршня – 90,1 мм
  • Мощность л.с./кВт – 144/106 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 200 Нм при 4400 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 11.2
  • Максимальная скорость – 194 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 9.9 секунд
  • Расход топлива по городу – 10,7 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7,7 литра
  • Расход топлива по трассе – 6 литров

Стоит отметить, что представленные данные расхода топлива характерны для механической переднеприводной трансмиссии (6 МКПП 2 WD). По утверждениям производителя с вариатором CVT расход топлива еще меньше.

Следующий двигатель имеет турбонаддув, это мотор объемом 1.2 литра DIG-T 115 лошадиных сил. У Ниссан силовой агрегат имеет обозначение H5FT. Достоинством данного мотора можно считать большую мощность, хороший крутящий момент, при минимальном расходе топлива, прямой впрыск топлива. Однако есть и большой минус, это привередливость к качеству топлива и небольшой ресурс двигателя. 16-клапанный механизм работает благодаря двум распредвалам и цепному приводу ГРМ. Блок цилиндров естественно алюминиевый. Есть ли гидрокомпенсаторы у данного мотора, не известно. На Ниссан Кашкай двигатель 1.2 устанавливают только в переднеприводной комплектации с 6-ступенчатой механической коробкой. Далее характеристики мотора DIG-T 1.2 H5FT. Кстати, есть информация, что скоро на российском Кашкае появится более мощный DIG-T объемом 1.6 литра, конструктивно оба моторы одинаковы. Разница лишь в размере цилиндров.

Двигатель Nissan Qashqai 1.

2 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика
  • Рабочий объем – 1197 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 72,2 мм
  • Ход поршня – 73,1 мм
  • Мощность л.с./кВт – 115/85 при 4500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 190 Нм при 2000 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10.1
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепной
  • Максимальная скорость – 185 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 10.9 секунд
  • Расход топлива по городу – 7,8 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6,2 литра
  • Расход топлива по трассе – 5,3 литра

Пожалуй не менее интересный дизельный двигатель Ниссан Кашкай 1.6 литра , это еще более экономичный мотор с огромным крутящим моментом в 320 Нм! И в этом случае привод ГРМ цепной. Модель двигателя R9M разработана инженерами Рено, поэтому встретить этот силовой агрегат сегодня можно не только на Кашкаях. Производят по истине инновационный силовой агрегат (во время его проектирования было оформлено 15 патентов!!!) только во Франции на заводе в Клеоне. Как и на двигателе Кашкай объемом 1.2 инженеры предусмотрели систему старт/стоп, что позволяет серьезно снизить выбросы в атмосферу в режиме городских пробок. Из-за того, что мотор весьма свежий, подробной информации об устройстве и конструкции пока нет. Но характеристики расхода топлива и динамики Qashqai 1.6 дизель пожалуйста.

Двигатель Nissan Qashqai 1.6 16V (дизель) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1598 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 80 мм
  • Ход поршня – 79,5 мм
  • Мощность л.с./кВт – 130/96 при 4000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 320 Нм при 1750 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 15.4
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепной
  • Максимальная скорость – 183 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 11.1 секунд
  • Расход топлива по городу – 5,6 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 4,9 литра
  • Расход топлива по трассе – 4,5 литра

Расход топлива с этим супер инновационным мотором Кашкай всего около 5 литров на сотню! Может динамика не очень, но крутящий момент поражает.

3114 Просмотров

Ниссан Кашкай – современный компактный кроссовер с высокими показателями динамичности и мощности, занявший лидирующие позиции среди автомобилей данного класса на отечественном рынке. Производитель предлагает на выбор двигатель Ниссан Кашкай в трех версиях для рестайлингового поколения, каждая из которых имеет свои особенности.

Особенности агрегатов второго поколения

Линейку второго поколения составляют такие движки, как турбированный двигатель 1.2 литра, двухлитровый мощный 1.6 л, который работает на дизельном горючем. Технические , как и конструктивные параметры механизмов, значительно разнятся. Но каждый из них имеет свои определенные проблемы, которые подтверждают отзывы владельцев, эксплуатирующих конкретную модель двигателя.

На Ниссанах Кашкай двигатели 1.2, а также 2.0 предлагаются как на механике, так и в комплектации с вариатором. Двигатель Кашкай 1.6 л комплектуется только вариатором.

Все они оснащены цепным механизмом ГРМ. Если выбирать, с каким типом (цепь или ремень) лучше приобретать мотор, то стоит отметить, что эксплуатационный ресурс получше у цепи, а значит, с ремнем придется чаще обращаться на СТО.

Атмосферный движок 2.0 л

Движок атмосферного типа Qashqai 2.0 – проверенный и функциональный агрегат, надежность которого подтверждена годами. Его конструкцию составляет алюминиевый блок из 4-х цилиндров с 16-ю клапанами. На мотор ставят , что обеспечивает длительный ресурс двигателя и высокую надежность механизма. Однако в движке отсутствуют гидрокомпенсаторы клапанов, что является его минусом. Систему питания на Кашкае с мотором 2.0 представляет инжекторный впрыск с изменяющимися фазами газораспределения. Такая система обеспечивает высокую степень экономичности и одновременно .

Вариатор отличает более экономичный расход бензина, в то время как механическая коробка передач не так экономична, но более практична.

1.2-литровый движок

Турбированный двигатель 1. 2 л, стоящий на Ниссан Кашкай, отличается высокими эксплуатационными показателями, оптимальной мощностью и отличным крутящим моментом при минимальных показателях расхода бензина. Система впрыска топлива на движке имеет прямой тип. Однако небольшой, а также он достаточно требователен к качеству используемого топлива. На двигатель установлен с цепью. Мотор с турбонаддувом также предлагается в комплектации с вариатором или механической трансмиссией.

Двухлитровый и 1.2 мотор турбо используют бензин, а авто с движком 1.6 л работает на дизельном топливе. При этом, какой бы тип топлива ни использовал кроссовер, его расход достаточно экономичен.

Мотор 1.6 литра

Мотор Ниссан Кашкай 1.6 л не менее интересен, чем два первых представленных агрегата. Он лучше всех обеспечивает экономию топлива и допускает при работе минимальный процент загрязнения окружающей среды.

Сравнительное описание агрегатов с технической стороны сведено в таблицу:

2. 0 л 1.2 л 1.6 л
Объем, см 3 1997 1197 1598
Цилиндры, шт. 4
Клапаны, шт. 16
Цилиндровый диаметр, мм 80.4 72.2 80
Поршневой ход, мм 90.1 73.1 79.5
Показатель мощности, л. с. 144 115 130
Сила вращения коленвала, Нм 200 при 4400 об./мин 190 при 2000 об./мин 320 при 1750 об./мин
Степень сжатия 11.2 10.1 15.4
Тип и привод ГРМ DOHC/цепь
Максимальный разгон, км/ч 194 185 183
До 100 км/ч, с 9.9 10.9 11.1
Тип горючего бензин дизель
Город/трасса/смешанный режим, л 10. 6/6/7.6 7.6/5.4/6.2 5.5/4.5/4.9

Задавая вопрос, какой двигатель стоит предпочесть среди предлагаемых производителем агрегатов, необходимо отметить, что все они надежны и не требуют частого обслуживания в гарантийный период эксплуатации.

Двигатель на Ниссан Кашкай 2.0 литра характеристики и отзывы имеет хорошие. При этом автомобиль с двигателем Кашкай 1.2 л отличает экономия топлива. А 1.6-литровый движок предлагает авто с крутящим моментом по максимуму среди предложенных вариантов, даже когда обороты не на самом высоком уровне. Между разновидностями агрегатов нельзя поставить однозначного знака равенства, так как каждый имеет свои проблемы в работе и неоспоримые преимущества, в которых мотору сложно составить конкуренцию. Но примечательно, что даже экстремальная температура не влияет на работу каждого из движков при использовании качественных смазочных материалов.

Заключение

У автомобилей Nissan Qashqai с двигателями всех типов надежная и практичная система мощностных агрегатов, а потому ни один из моторов нельзя выделить как лучший. С какими параметрами выбирать автомобиль, можно решить, опираясь на его предполагаемые условия эксплуатации. Правильным и обдуманным решением станет консультация хорошего специалиста, перед тем как делать покупку.

2008 Nissan Qashqai

Nissan Rogue 2008 года, новый компактный внедорожник, еще даже не пошел в производство, и уже ведутся разговоры о семиместной версии в разработке. Возникло предположение: эти шпионские снимки растянутого Nissan Qashqai с тем, что кажется третьим рядом, стало возможным благодаря примерно пяти дюймам дополнительной колесной базы. Мы не должны удивляться; растянутый Qashqai был возможен с момента запуска этого европейского внедорожника.

Неясны последствия для Nissan Rogue, аналога Qashqai, ориентированного в Северной Америке, у которого отсутствует третий ряд и дополнительный двигатель V-6, оба из которых доступны от одного из его основных конкурентов, Toyota RAV4.Nissan Murano также представляет собой кроссовер с пятью пассажирами.

Qashqai и ожидаемый Rogue используют ту же глобальную C-платформу Nissan, которая лежит в основе переднеприводной Nissan Altima. У Rogue и Qashqai очень разные экстерьеры, но интерьер с ориентированной на водителя кабиной практически идентичен. У Qashqai более короткая колесная база и меньший объем салона, однако, из уважения к узким дорогам Европы. А передняя часть меньше, потому что максимальный рабочий объем двигателя для Qashqai равен 2.0 литров.

Поскольку в США все должно быть больше и мощнее, Rogue использует 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель QR25, установленный на Altima. В Rogue он будет развивать 170 лошадиных сил и 175 фунт-фут крутящего момента. Внедорожник также будет использовать бесступенчатую трансмиссию Nissan Xtronic; В США нет планов предлагать механическую коробку передач. Ожидается, что около половины покупателей выберут полный привод.

Если судить по продажам Qashqai, то небольшой внедорожник стал отличным стартом: более 24 000 проданных автомобилей и около 60 000 заказов. Qashqai поступил в продажу в Европе в марте на фоне ожиданий ежегодных продаж от 100 000 до 130 000 единиц в первый полный год. Японскому автопроизводителю уже пришлось увеличить производство Qashqai, которое началось в декабре в Сандерленде, Великобритания, единственном источнике подобных автомобилей, которые также будут экспортироваться на другие рынки. Он поступил в продажу 22 мая в Японии как Dualis, а позже в этом году будет продаваться на Ближнем Востоке и на других зарубежных рынках, включая Австралию и Южную Африку.

Для жителей Северной Америки первое задание для Rogue состоится не раньше июля на заводе Nissan в Кюсю, Япония, но на внедорожник уже возлагаются большие надежды.Ожидается, что Rogue станет массовым автомобилем в США, исходя из того, что Ларри Доминик, вице-президент Nissan в Северной Америке, отвечающий за планирование продукта, сказал Car and Driver в интервью. «Это нужный автомобиль в нужное время в нужном сегменте», — говорит он о компактном внедорожнике, который поступит в продажу в сентябре.

Это новая территория для Nissan в США, но не в Канаде, где автопроизводитель продавал компактный внедорожник X-Trail. Nissan решил прекратить продажи X-Trail после 2007 модельного года, чтобы освободить место для Rogue ’08 и не допустить, чтобы вещи стали грязными, как в каннибальском стиле.

Доминик говорит, что не видит необходимости в ножах и вилках, когда Rogue присоединяется к американской линейке, в которую уже входит Murano. «Цена такая другая, — говорит Доминик. Мурано начинается с 28 455 долларов; Rogue, который будет предлагаться в комплектациях S и SL, будет стоить около 20 000 долларов. Новый небольшой внедорожник предназначен для молодых покупателей-мужчин, многие из которых являются новичками в бренде Nissan.

Infiniti не получит версию внедорожника, говорит Доминик. Люксовый бренд Nissan начнет на размер больше с мощного, но резкого Infiniti EX35, который в этом году привлек внимание на нью-йоркском автосалоне.Пятидверный EX35 оснащен модифицированной заднеприводной платформой седана G35 и имеет под капотом 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель VQ. Он будет запущен в производство до конца года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2017 Nissan Qashqai: это могло вызвать волнение

В этом году Nissan представил Qashqai 2017 года, автомобиль, который, как ожидается, быстро станет одним из бестселлеров бренда.Его необычное название (которое практически требует орфографических ошибок) происходит от группы турецких племен, проживающих преимущественно в Иране.

Так это новый Qashqai 2017 года? Не совсем. Этот автомобиль продается в Европе уже 10 лет, и к тому же добился там большого успеха. В США он будет называться Rogue Sport, поскольку, по их мнению, так он будет продаваться лучше. Самое смешное, что Qashqai полностью отличается от Rogue. Он меньше, и его начальная цена составляет чуть менее 20 000 долларов, что означает, что он ниже на тотемном столбе. Фактически, этот малолитражный внедорожник будет бросать вызов Mazda CX-3, Honda HR-V и Subaru Crosstrek в самом быстрорастущем сегменте в стране.

Если вы думаете, что у Nissan уже есть JUKE в этом сегменте, вы правы. Но JUKE немного меньше по размеру, и по дизайну это определенно больше нишевая модель. Qashqai намного спокойнее и поэтому будет бросать более широкую сеть. Энтузиасты JUKE наверняка останутся верными своей первой любви, поэтому у них мало шансов поглотить его продажи.

Фото: Sylvain Raymond

Обновлено по случаю

В плане стиля последний Qashqai такой же, как и раньше, но более современный внутри и снаружи. Он был обновлен, чтобы отметить его прибытие на нашу сторону пруда, а также был обновлен внешний вид европейской версии. В целом, этот автомобиль очень похож на своего старшего брата Rogue, хотя отличительной чертой Qashqai являются его круглые дополнительные передние фары. Задняя часть автомобиля соответствует остальным моделям семейства с С-образными стойками в форме бумеранга. Вам нужно внимательно присмотреться, чтобы отличить его от Разбойника. Блестяще они представили более яркие цвета корпуса, в том числе Monarch Orange и Nitro Lime. Наконец-то немного повеселимся в слишком часто однообразном пейзаже!

Не нужно слишком много думать о трансмиссии, поскольку предлагается только один двигатель. Это европейский импорт, дебютирующий в Северной Америке. При рабочем объеме 2,0 литра он предлагает 141 л.с. и 147 фунт-футов. крутящего момента, который не слишком рьяный, но тем не менее на одном уровне с конкурентами.Только Honda HR-V предлагает меньший рабочий объем и, что особенно важно, меньший крутящий момент при 127 фунт-фут.

Это означает, что единственные решения, которые вам придется принимать, касаются трансмиссии и трансмиссии. Qashqai S поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или постоянно изменяемой автоматической коробкой передач, которую Nissan называет Xtronic. Если вы выберете ручной маршрут, вам придется использовать переднюю трансмиссию. Это действительно плохо, но Nissan утверждает, что над этим работают. Комплектация SL поднимает все на ступеньку выше с заводским стандартным полным приводом и системой Xtronic.Хорошие новости: чуть более чем за 24 000 долларов вы получаете Qashqai AWD, тогда как конкуренты взимают больше за ту же установку — до 28 000 долларов в случае Jeep Renegade.

Кабина почти идентична кабине Rogue, особенно приборная панель. Он красиво оформлен и современен, с привлекательной визуальной презентацией. У обоих передних пассажиров достаточно места для головы и ног, хотя сзади все становится немного сложнее. Грузовой отсек имеет приподнятый пол с двумя небольшими отсеками под ним. Вопрос в том, восполнят ли они потерю вертикального просвета?

Фото: Sylvain Raymond

В дороге

Найти удобное положение для вождения легко, а рулевое колесо дает хорошее ощущение — до такой степени, что вы практически можете управлять Qashqai кончиками пальцев.Однако мы были немного разочарованы нашим первым тест-драйвом, потому что рулевому управлению не хватало точности при входе в повороты. Но после того, как мы сообщили об этой проблеме команде Nissan, мы повозились с бортовым компьютером и обнаружили — спрятанную глубоко в подменю — функцию спортивного режима. Это намного лучше, чем обычная помощь, предлагая лучшую точность и контроль.

У нас не было возможности опробовать механическую коробку передач, но вариатор был очень, если не сказать точнее, вариатором. Это помогает сэкономить на топливе, но также увеличивает обороты двигателя в сложных условиях, что значительно увеличивает уровень шума.Автомобиль казался достаточно мощным, с хорошим крутящим моментом, который быстро высвобождался. В конце концов, Qashqai не такой динамичный, как Mazda CX-3, но он более упругий, чем Honda HR-V. Если вы раньше разочаровывались в Rogue, более динамичный Qashqai может привлечь вас к кроссоверам этой марки.

Если привыкнуть к своему названию, Qashqai обязательно станет соперником в этом сегменте. Nissan тщательно спланировал свою цену и уровень оснащения, и в этом автомобиле стильно сочетаются комфорт и удовольствие.

Сравнение Toyota RAV4 2020 года и Nissan qashqai 2020 года на выставке Bayview Toyota в Кеноре.

Сравнение Toyota RAV4 2020 года и Nissan qashqai 2020 года на выставке Bayview Toyota в Кеноре.

Детали автомобиля Цены не включают налоги с продаж, лицензирование, другие опции, установку, администрирование и другие сборы за дилерскую программу.Цены включают фрахт и P.D.E. Модели и изображения показаны только для иллюстрации. Опции и аксессуары могут отличаться в зависимости от отделки салона. Данные и цены предоставлены третьей стороной, и мы не можем гарантировать их точность.

Рекомендуемая производителем розничная цена, начиная с:

30 030 долл.

США

Аренда на 60 месяцев

84 $.16 @ 3.49% *

+ tx / wk $ 0 наличными

Финансирование от:

$ 84 • 3,49%

при аренде на 60 месяцев, первоначальный взнос $ 0

LE FWD

2020 Nissan qashqai

Рекомендуемая производителем розничная цена, начиная с:

31 083 долл. США

Лизинг от:

$ 0 • 0.00%

при аренде на 0 месяцев, первоначальный взнос $ 0

AWD SV вариатор

* Округлые платежи, только для информации, без налогов, регистраций, опций и аксессуаров

Механический
ABS Стандартный Стандартный
Дисковые тормоза на 4 колеса Стандартный Стандартный
Передний привод Стандартный НЕТ
4-цилиндровый двигатель Стандартный Стандартный
Бензин Топливо Стандартный Стандартный
Усилитель руля Стандартный Стандартный
АКПП Стандартный Стандартный
Коробка передач с режимом двойного переключения Стандартный Стандартный
Стальные диски Стандартный НЕТ
8-ступенчатая АКП Стандартный НЕТ
Дифференциал повышенного трения с тормозом Стандартный Стандартный
Полный привод НЕТ Стандартный
алюминиевые диски НЕТ Стандартный
Трансмиссия вариатора НЕТ Стандартный
Датчик давления в шинах НЕТ Стандартный
Внешний вид
Шины — передние всесезонные Стандартный Стандартный
Шины — задние всесезонные Стандартный Стандартный
Временная запасная шина Стандартный Стандартный
Солнце / Люк на крыше НЕТ Стандартный
Обычное солнце / люк на крыше НЕТ Стандартный
Интерьер
Кондиционер Стандартный Стандартный
AM / FM стерео Стандартный Стандартный
Круиз-контроль Стандартный НЕТ
Заднее оттаивание Стандартный Стандартный
Коврики напольные Стандартный Стандартный
Бесключевой доступ Стандартный Стандартный
Электрические дверные замки Стандартный Стандартный
Обогрев зеркал Стандартный Стандартный
Зеркало с электроприводом Стандартный Стандартный
Проходное заднее сиденье Стандартный Стандартный
Матерчатые сиденья (опция) Стандартный Стандартный
Тканевые сиденья Стандартный Стандартный
Ковшовые сиденья Стандартный Стандартный
Регулируемое рулевое колесо Стандартный Стандартный
Стеклоподъемники Стандартный Стандартный
Стеклоочистители прерывистого действия Стандартный Стандартный
MP3-плеер Стандартный Стандартный
Переднее сиденье с подогревом Стандартный Стандартный
Защитное стекло Стандартный НЕТ
Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения Стандартный Стандартный
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе Стандартный Стандартный
Иммобилайзер двигателя Стандартный Стандартный
Автоматические фары Стандартный Стандартный
Зеркало для водителя Стандартный Стандартный
Косметическое зеркало пассажира Стандартный Стандартный
Бортовой компьютер Стандартный Стандартный
Соединение Bluetooth Стандартный Стандартный
Телематика Стандартный НЕТ
Резервная камера Стандартный Стандартный
Дополнительный аудиовход Стандартный Стандартный
Заднее сиденье Стандартный Стандартный
Адаптивный круиз-контроль Стандартный НЕТ
Интеграция смарт-устройств Стандартный Стандартный
Светодиодные фары Стандартный НЕТ
Требуется подписка Стандартный Стандартный
Климат-контроль НЕТ Стандартный
Многозонный кондиционер НЕТ Стандартный
CD-плеер НЕТ Стандартный
Спутниковое радио НЕТ Стандартный
Багажник (опция) НЕТ Стандартный
Косметическое зеркало с подсветкой для водителя НЕТ Стандартный
Зеркало пассажирского козырька с подсветкой НЕТ Стандартный
Задний датчик парковки НЕТ Стандартный
Кожаное рулевое колесо НЕТ Стандартный
Дистанционное освобождение багажника НЕТ Стандартный
Дистанционный запуск двигателя НЕТ Стандартный
Запуск без ключа НЕТ Стандартный
Грузовая тень НЕТ Стандартный
Руль с подогревом НЕТ Стандартный
Безопасность
Подушка безопасности водителя Стандартный Стандартный
Подушка безопасности пассажира Стандартный Стандартный
Передняя боковая подушка безопасности Стандартный Стандартный
Передняя подушка безопасности Стандартный Стандартный
Задняя подушка безопасности Стандартный Стандартный
Замок для безопасности детей Стандартный Стандартный
Дневные ходовые огни Стандартный Стандартный
Противобуксовочная система Стандартный Стандартный
Зеркала со встроенными поворотниками Стандартный Стандартный
Контроль устойчивости Стандартный Стандартный
Ассистент торможения Стандартный Стандартный
Датчик подушки безопасности пассажира Стандартный Стандартный
Монитор слепых зон Стандартный Стандартный
Предупреждение о выезде с полосы движения Стандартный Стандартный
Коленная подушка безопасности Стандартный Стандартный
Предупреждение о перекрестном движении Стандартный НЕТ
Ассистент удержания полосы движения Стандартный Стандартный
Задняя боковая подушка безопасности НЕТ Стандартный

Ваш запрос был успешно отправлен!


Bayview Toyota благодарит вас за ваш запрос. Кто-то свяжется с вами в ближайшее время.

Произошла ошибка при отправке вашего сообщения

Нам не удалось отправить ваше сообщение. Обновите и попробуйте еще раз

Похоже, вы используете устаревший браузер, в котором могут возникнуть проблемы с правильным отображением этого сайта. Для наилучшего просмотра рекомендуется перейти на Google Chrome.

×

Ваш запрос был успешно отправлен!


Bayview Toyota благодарит вас за ваш запрос.Кто-то свяжется с вами в ближайшее время.

Произошла ошибка при отправке вашего сообщения

Нам не удалось отправить ваше сообщение. Обновите и попробуйте еще раз

2021 Nissan QASHQAI — Комплектация, версии и характеристики

  • СИСТЕМА АВТО ОСВЕЩЕНИЯ: С АВТО ОПАСНОСТЬ + ПОСЛЕДУЮЩИЕ МЕНЯ ДОМОЙ + ПРИВЕТСТВЕННЫЙ СВЕТ

  • ОЧИСТИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА: ПЛОСКИЙ ТИП + ПЕРЕМЕННАЯ ПЕРЕМЕННАЯ + ТУМАННАЯ ОЧИСТИТЕЛЬ + ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТИ

  • ОЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ЭКРАНА: С ЗАДНИМ ОЧИСТИТЕЛЕМ + ПРЕРЫВАНИЕ + ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ + ЗАДНЯЯ СТЕКЛ. + ЗАДНЯЯ БЛОКИРОВКА

  • ТИП СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА: E-PKB

  • СИСТЕМА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕГО ОКНА: POWER ONE TOUCH (ВОДИТЕЛЬ + ПОМОЩЬ) + АВТО РЕВЕРС + ТАЙМЕР + ДИСТАНЦИОННОЕ ВВЕРХ / ВНИЗ

  • СИСТЕМА ОТКРЫТИЯ ЗАДНЕГО ОКНА: POWER ONE TOUCH + AUTO REVERSE + TIMER + REMOTE UP / DOWN

  • ТИП ДИСТАНЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ ДВЕРИ: ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ

  • ТИП ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАЖИМНОГО ПУСКА

  • КРУИЗ-КОНТРОЛЬ / ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ: С АВТОМАТИЧЕСКИМ УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ

  • ЭКОНОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ: С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ЭКОНОМИЧНОГО РЕЖИМА

  • НАРУЖНЫЙ ТЕРМОСЧЕТЧИК: С НАРУЖНЫМ ТЕРМОСЧЕТЧИКОМ

  • АКСЕССУАРЫ ДЛЯ РОЗЕТКИ: С РОЗЕТКОЙ 12 В * 2 @ CLUSTER C, ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬНАЯ КОРОБКА

  • ВИДЫ РАДИОСТАНЦИЙ: ДИСПЛЕЙ ЗВУК (2DIN AM / FM / НЕЦИФРОВОЕ АУДИОВЕЩАНИЕ + 1CD + USB / AUX / BLUETOOTH)

  • ДИНАМИК / РАДИО: 4 ДИНАМИКА (ДВЕРЬ * 4)

  • ЗАЩИТА НИЖНЯЯ: С НИЖНЕЙ ЧАСТЬЮ

  • ТИП ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ: ТИП НЕЗАВИСИМЫХ РАК + Ж / ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР

  • ТИП ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ: НЕЗАВИСИМЫЙ ТИП МУЛЬТИЗАВИСИМОСТИ

  • ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ: С ДИНАМИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ + СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ + ВСТРОЕННЫЙ МОДУЛЬ ДИНАМИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

  • ПОДЪЕМНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ФОНАРЬ: С УСТАНОВЛЕННЫМ НА ГОЛОВКУ СТОПОРНЫМ ФОНАРЕ (LED)

  • РАЗРЯД БАТАРЕИ: С ЭКОНОМИКОЙ БАТАРЕИ (ГОЛОВНАЯ ЛАМПА + КОМНАТНАЯ ЛАМПА)

  • РОГ: ДВОЙНОЙ

  • НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ: ДЖЕК + УДОЧКА + КЛЮЧ ДЛЯ КОЛЕСНОЙ ГАЙКИ (КОМПЛЕКТ С ЗАПАСНОЙ Шиной)

  • ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ: СКОРОСТЬ + ТАХО + 5 ДЮЙМОВ TFT

  • ОЧИСТИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА: ПЛОСКИЙ ТИП + ПЕРЕМЕННАЯ ПЕРЕМЕННАЯ + ТУМАННАЯ СТОЙКА + СКОРОСТЬ ДАТЧИКА

  • СИСТЕМА АВТО ОСВЕЩЕНИЯ: С АВТО ОСВЕЩЕНИЕ + АВТО ОПАСНОСТЬ + ПОСЛЕДУЮЩИЕ МЕНЯ ДОМОЙ + ПРИВЕТСТВЕННЫЙ СВЕТ

  • НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА: ЦВЕТНОЕ + ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА + ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СКЛАДЫВАНИЕ + СИГНАЛ ПОВОРОТА + ОБОГРЕВАТЕЛЬ

  • АНДРИОИД / ЯБЛОЧНЫЙ КАРПЛЕЙ

  • СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН 7 ДЮЙМОВ

  • АУДИОСИСТЕМА BOSE PREMIUM (7 ДИНАМИКОВ)

  • ОФФЛАЙН НАВИГАЦИЯ

  • — это U.

    С. наконец получил Nissan Qashqai?

    Удивительно, что компактный внедорожник Nissan Qashqai сумел так долго оставаться за пределами США, будучи бестселлером в линейке Nissan в других странах мира с 2006 года. Теперь слухи предполагают, что японский автопроизводитель может представить эту модель на рынке. США, чтобы занять место между средним Rogue и меньшим Juke. TTAC сообщает, что Qashqai направляется на автосалон в Детройте в конце этого месяца, чтобы поддержать предложения Nissan на фоне высокого спроса на внедорожники.

    Популярный в Европе Qashqai представляет собой немного меньшую версию Rogue, и ожидается, что он будет конкурировать с Honda HR-V, Hyundai Tucson и Ford EcoSport, предлагая покупателям внедорожников Nissan дополнительную альтернативу. Он производится в Великобритании для регионального рынка, что может сделать его сертификацию для США относительно простой задачей.

    Qashqai короче Rogue всего на несколько дюймов, при этом лучший двигатель на других рынках — 2. 0-литровая рядная четверка.

    Возможное добавление Qashqai к модельному ряду Nissan в США знаменует собой быструю реакцию на стремительный переход рынка на внедорожники после восстановления экономики середины 2010-х годов; Некоторые автопроизводители были обвинены в медленной реакции на меняющиеся тенденции после многих лет планирования меньших и более экономичных автомобилей. Успех Rogue, который делит платформу с Qashqai, не остался незамеченным для Nissan.

    Неизвестно, какие двигатели будут предлагаться в Qashqai в Штатах, если модель будет представлена ​​здесь в конце 2017 года; в Европе он доступен с выбором бензиновых и дизельных двигателей с рабочим объемом от 1 до 1 л.с.От 2 до 2 литров в паре с вариатором или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, подключенный к вариатору, был бы очевидным выбором для рынка США.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Технические характеристики

    для Nissan Qashqai AWD S CVT

    2020 года

    г / км выбросов CO2

    198


    Пассажирский объем (фут³)

    96


    Снаряженная масса — передняя (фунты)

    НЕТ

    Снаряженная масса — задняя (фунты)

    НЕТ


    Оценка EnerGuide — шоссе (л / 100 км)

    7.7

    Запас хода — город (миль)

    379,54

    Запас хода

    — шоссе (миль)

    443,62


    Сцепное устройство собственного веса — макс. (фунты)

    НЕТ

    Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты)

    НЕТ

    Wt Распределительное устройство — Макс.(фунты)

    НЕТ

    Максимальная грузоподъемность (фунты)

    НЕТ


    Тип двигателя

    Обычный неэтилированный I-4

    Топливная система

    Бензин с прямым впрыском

    Полезная мощность по SAE при

    об / мин

    141 @ 6000

    Полезный крутящий момент по SAE при

    об / мин

    147 @ 4400


    Trans Описание Продолж.

    вариатор с наружным диаметром

    Trans Описание Продолж. Опять

    НЕТ

    Передаточное число на первой передаче (: 1)

    2,63 — 0,38

    Передаточное число главной передачи (: 1)

    6,39

    Передаточное число раздаточной коробки (: 1), высокое

    НЕТ

    Передаточное число раздаточной коробки (: 1), низкое

    НЕТ


    Максимальная мощность генератора (амперы)

    110


    Тип подвески — задняя

    Multi-Link

    Тип подвески — передняя (продолж.)

    Стойка

    Тип подвески — задняя (продолжение)

    Multi-Link


    Расчетный эквивалент EnerGuide — Hwy

    НЕТ

    Расчетный эквивалент EnerGuide — Город

    НЕТ


    Диаметр амортизатора — задний (мм)

    НЕТ

    Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — передний (дюймы)

    НЕТ

    Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — задний (дюймы)

    НЕТ


    Код заказа запасной шины

    НЕТ

    Размер передней шины

    P215 / 60HR17

    Размер задней шины

    P215 / 60HR17


    Размер заднего колеса (дюймы)

    17 Х 7

    Размер запасного колеса (дюймы)

    Компактный

    Материал переднего колеса

    Алюминий

    Материал заднего колеса

    Алюминий

    Материал запасного колеса

    Сталь


    Передаточное число (: 1), общее

    НЕТ

    От упора до упора (рулевое управление)

    НЕТ

    Диаметр разворота от бордюра до бордюра (фут)

    36. 7

    Диаметр поворота — от стены до стены (фут)

    НЕТ


    Тормозная система ABS (вторая линия)

    НЕТ

    Диск — передний (Да или)

    Есть

    Диск — задний (Да или)

    Есть

    Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы)

    11.7

    Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы)

    11,5

    Барабан — задний (Да или)

    НЕТ

    Диаметр заднего вальца x ширина (дюймы)

    НЕТ


    Объем дополнительного топливного бака, приблизительно (галлон)

    НЕТ


    Переднее плечо (дюйм)

    56. 6

    Вторая главная комната (дюйм)

    38,3

    Комната второй ноги (дюйм)

    33,4

    Вторая плечевая комната (дюйм)

    55,7

    Вторая модная комната (дюйм)

    46,9


    Общая длина (дюймы)

    172.4

    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы)

    72,3

    Высота, общая (дюйм)

    63,3

    Ширина гусеницы спереди (дюймы)

    62,2

    Ширина задней колеи (дюймы)

    62,2

    Мин. Дорожный просвет (дюймы)

    7.4

    Высота проема задней двери (дюймы)

    НЕТ

    Ширина проема задней двери (дюймы)

    НЕТ


    Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюйм)

    33,3

    Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюйм)

    НЕТ

    Ширина грузового отсека по поясной линии (дюймы)

    54. 2

    Ширина грузового отсека с колесными арками (дюймы)

    НЕТ

    Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы)

    33,3


    Объем груза до места 2 (фут3)

    22,9

    Объем груза до сиденья 3 (фут3)

    22,9


    Общий вес опции (фунты)

    0.00

    Новый универсал 2021 Nissan Rogue Sport SV 4D в Плимуте # Q151214N

    Новый универсал Nissan Rogue Sport SV 4D 2021 года в Плимуте # Q151214N | Van Horn Automotive Group см. инструкции выше. Сохраненные автомобили

    СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    У вас нет сохраненных машин!

    Ищите эту ссылку в избранном: