Каменс двигатель газель: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Характеристики двигателя Cummins ISF 2.8

Cummins ISF 2.8 — это мощный и в то же время экономичный дизельный двигатель, предназначенный для установки на грузовых и пассажирских микроавтобусах и малотоннажных грузовиках. Помимо множества импортных автомобилей этот мотор устанавливается на популярные в нашей стране машины «ГАЗель-БИЗНЕС».

Мощность и скорость

Ключевыми параметрами любого двигателя являются номинальные и удельные показатели крутящего момента и мощности. В двигателе ISF 2.8 максимальная мощность составляет 88,3 кВт, или 120 лошадиных сил, а крутящий момент — 297 Нм. Что касается удельных показателей, то есть рассчитываемых на 1 кг веса двигателя, то они составляют 0,41 кВт и 1,39 Нм соответственно.

Предельно достижимая частота вращения коленчатого вала составляет 3600 об./мин, а на холостом ходу этот показатель равен 750-800 об./мин. На максимальной мощности число оборотов достигает 3200 в минуту. При этом максимальный крутящий момент возможен в пределах 1600-2700 об./мин.

Конструкция, размеры и масса

Cummins ISF 2.8 состоит из 4-х поставленных в ряд цилиндров, оснащенных функцией турбонаддува. Общий рабочий объем составляет 2,8 литра, что и отражено в названии мотора.

Размеры силовой установки следующие: 606х641х632 мм. Благодаря столь компактным габаритам, мотор ISF 2.8 легко вмещается в подкапотное пространство таких коммерческих автомобилей как «ГАЗель-Бизнес». Кроме того, небольшие размеры означают и довольно терпимый вес двигателя — всего 214 кг.

Двигатель ISF 2.8 функционирует на дизельном топливе, что определяет особенности его внутренней конструкции. В довесок к этому инженеры компании Cummins оснастили его электромагнитными форсунками Common Rail и электронной системой впрыска, что вкупе заметно снижает уровень вибрации и шума.

Наличие прогрессивной системы фильтрации топлива позволяет эксплуатировать двигатель в российских условиях, когда риск заправиться некачественным топливом существует всегда.

Рабочие детали двигателя смазываются комбинированной системой, которая может и разбрызгивать масло, и подавать его под давлением. За охлаждение силовой установки отвечает система жидкостного типа, которая снабжена подогревом впускного коллектора. Таким образом, тепло от двигателя направляется на подогрев всасываемого воздуха, что упрощает воспламенение воздушно-топливной смеси в цилиндрах.

Расход топлива и экологические параметры

Согласно общепринятой методологии, экологические показатели мотора Cummins ISF 2.8 соответствуют стандарту Евро-3, что означает содержание в выхлопе:

углекислого газа — до 0,64%;
оксида азота и углеводорода — до 0,56%;
твердых частиц — до 0,05%.

Хотя по европейским меркам показатели экологичности данного двигателя являются устаревшими, для отечественного автопрома — это вполне отличный показатель.

Прогрессивная конструкция мотора Cummins ISF 2.8 проявляет себя, в том числе, и в относительно небольшом расходе топлива. Автомобиль «ГАЗель-БИЗНЕС», укомплектованный этой силовой установкой, потребляет всего 8,5 литров солярки на сотню километров пути при средней скорости в 60 км/ч. Если же двигаться на 20 км/ч быстрее, расход топлива составит 10,5 литров на том же расстоянии.

Как уверяют представители компании-производителя, при правильной эксплуатации и регулярном профилактическим обслуживании двигатель ISF 2.8 способен пройти 500 тыс. км без капитального ремонта.

В целом, этот мотор можно смело назвать идеальным решением для использования на небольших коммерческих микроавтобусах грузового и пассажирского назначения.

Ремонт грузовиков в Самаре | Цены на ремонт грузовых машин

«Ракита-Сервис» — сервисная станция, имеющая все необходимые сертификаты и разрешения на осуществление деятельности, связанной с ремонтом и обслуживанием грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов европейского, американского, китайского и российского производства. Также мы осуществляем установку дополнительного оборудования, по мере необходимости проводим его обслуживание. Ремонт грузовиков – это не единственная наша специализация. Наши сотрудники могут предложить множество дополнительных услуг, например, GPS/ГЛОНАСС мониторинг автомобилей. Так, если вам нужен качественный, быстрый и недорогой ремонт грузовиков в Самаре, обращайтесь в «Ракита-Сервис».

У нас можно заказать:

ремонт двигателя – текущий или капитальный;
ремонт и обслуживание систем отопления, холодильного оборудования, кондиционеров;
ремонт стартеров и генераторов;
диагностика и ремонт пневмосистем;
ремонт ходовой.

Помимо перечисленных услуг, которые включат в себя ремонт грузовых машин, мы предлагаем установку, настройку и обслуживание тахографов – оборудования, которым должны быть оснащены, практически, все категории коммерческого транспорта. Наши мастера работают с тахографами отечественного и зарубежного производства. Благодаря тому, что компания занимается реализацией этого оборудования, подобрать наиболее подходящий тахограф можно на месте, экономя и время, и деньги.

Обратите внимание! Обращаться к нам можно в любое время!

Если вас интересуют цены на ремонт грузовиков – ценовая политика компании «Ракита-Сервис» всегда остается лояльной. Помимо того, что мы используем при выполнении ремонтных работ высококачественное и надежное оборудование, даем гарантии качества, мы еще и устанавливаем на них доступную стоимость. Для тех, кто заказывает у нас ремонт китайских грузовиков, любого другого транспорта регулярно, существуют гибкие системы скидок и множество приятных бонусов.

Тахографы

Двигатель Cummins Газель: устройство, ремонт, характеристики

Газель за свою историю производства оснащалась многими вариантами силовых агрегатов. Так, были ЗМЗ, УМЗ, и другие варианты моторов. Конечно, один из самых мощных вариантов стал двигатель Камминз Газель, которым оснащались автомобили, в основном класса Бизнес.

Технические характеристики

На Газель Бизнес был предусмотрен дизельный двигатель изготовления Камминз, который показал себя достаточно хорошо и полюбился водителями, за свою простоту и надёжность. Но, на этом установка ДВС Cummins не прекратилась, и с выходом в свет в 2013 году Gazel NEXT — традиция продолжилась.

Основные технические характеристики силового агрегата Газель с двигателем Камминз:

Наименование	Характеристика
Изготовитель	Cummins
Модель	ISF 2.8s
Объем двигателя	2.8 литра
Модификации	3129T
Тип мотора	Дизель с турбонаддувом
Тип впрыска	ТНВД
Мощность двигателя	120 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	94 мм
Ход поршня	100 мм
Охлаждение	Жидкостное
Ресурс	500 000 км
Эконорма	Евро-4

Устройство и принцип работы мотора

Необходимо начать с того, что двигатель Камминз очень неприхотлив к топливу. Это стало доступно благодаря новой, модернизированной системе очистки топлива. На силовом агрегате установлена новая система подачи горючего CommonRail. В данном случае, топливо подаётся непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением.

Что касается газораспределительного механизма, то всё очень просто и надёжно. Прокладка ГБЦ состоит из нескольких стальных листов, что не даёт её быстро прогорать, в отличие от других дизельных моторов.

На мотор, который монтируется на Газель, устанавливается 4-х клапанная система газораспределения, что обеспечивает максимальные технические характеристики и необходимую мощность. ГРМ имеет цепь с натяжителем, что обеспечивает надёжность механизма и достаточную прочность. Распределительный вал расположен по классической схеме.

Проверка зазоров клапанного механизма должна проводиться каждые 80 000 км пробега, а вот регулировать клапана необходимо каждые 250 000. Норма зазора клапанов составляет: 0,38 мм — для впуска, и 0,76 — для выпуска.

Топливный насос имеет достаточно сложную структуру, что почти сводит к нулю возможность ремонтировать его в домашних условиях. Но, в связи с его надёжностью, он бесперебойно обеспечивает высокое давление, которое составляет 1800 бар.

Также, установлен электронный контроллер, который обеспечивает контроль качества поступаемого топлива в форсунки.

Что касается системы охлаждения, то она замкнутая и может настраиваться для эксплуатации в разных погодных условиях. Это становится достаточно удобно, поскольку существует значительная разница для работы двигателя в тёплых и холодных регионах.

Ремонт силового агрегата

Ремонт двигатель Камминз Газель рекомендуется проводить на сервисных технических станциях. Хоть конструкция и простая, но мотор имеет ряд нюансов, о которых владелец транспортного средства моет и не знать. Так, масляный насос требует определённого оборудования, чтобы ремонт получился качественным. Такую же участь постигает и топливный насос, при ремонте которого необходимо чётко выставлять зазоры.

Обслуживание силового агрегата проводится каждые 15 000 км пробега. В данный процесс включаются операции по замене моторного масла, масляного фильтра, а также топливных фильтров тонкой и грубой очистки. Также, техническое обслуживание проводит диагностику топливного насоса и форсунок.

Чистка впрысковых элементов проводится по мере засорения, но завод изготовитель рекомендует делать процедуру каждые 50 000 км пробега. Это продлит работу форсунок.

Капитальный ремонт требует тоже некоторого оборудования, поэтому в данном случае, не работает принцип — ремонтируем сами. Хотя некоторые автомобилисты проводят восстановительные работы своими руками.

Как и в любом случае, разобрать силовой агрегат можно самостоятельно, а вот сделать расточку блока и коленчатого вала без наличия специальных станков невозможно. Поэтому, большая часть владельцев моторов Камминз обращаются в автосервисы. Хоть мотор и имеет ресурс в 500 000 км пробега, но все же они не вечны.

Расточка коленчатого вала проводится до ремонтных размеров 0,25 мм, 0,50 мм и 0,75 мм. Дальнейшая проточка детали ослабляет твёрдость, что в свою очередь, повышает риск разрывать коленчатого вала при больших нагрузках. Поршневая группа, в основном растачивается до размерности не больше 95,5 мм, а дальше предусмотрена гильзовка блока, что достаточно удобно.

Головка блока поддаётся переборке полностью. При этом меняются клапаны, направляющие втулки и седла. Следуя американскому опыту, лучше всего не выбивать старые направляющие втулки, а установить бронзовые втулки K-line, которые ставятся внутрь изделий. Это позволяет не проводить постоянную расточку направляющих втулок и при последующих ремонтах, просто заменять бронзовые гильзы.

Вывод

Двигатель Cummins Газель зарекомендовал себя, как надёжный и легко ремонтируемый силовой агрегат. Объем двигателя позволяет не только получать необходимую мощность, но и быть достаточно экономичным со средним расходом в 10 литров на каждые 100 км пробега.

Устройство двигателя достаточно простое, что позволяет без проблем проводить ремонтно-восстановительные работы самостоятельно. Что касается масляного насоса, турбины и ТНВД, то рекомендуется ремонтировать их на специализированных сервисных станциях, поскольку конструкция достаточно сложная.

3 причины почему не запускается мотор Камминз на Газели

При эксплуатации автомобиля Газель с двигателем Камминз ISF 2.8 может возникнуть такая ситуация, когда мотор не запускается. Понять и устранить причину без должного опыта бывает достаточно сложно. Попробуем разобраться, из-за чего такое происходит.

На моторах Камминз ISF 2.8 дизтопливо попадает в цилиндр через форсунку, которая распыляет его в мелкую пыль, воздух через коллектор и впускные клапана. В результате повышенного давления (компрессии) топливо-воздушная смесь воспламеняется.

Перед впускным коллектором стоит подогреватель воздуха, который должен облегчить запуск двигателя в холодную погоду.

Причины, по которым может не запускаться двигатель Камминз ISF 2.8 на Газели

1. Топливная система

Стартер крутит, при этом из выхлопной трубы идет сизый дым, это означает что топливо в поступает в цилиндры, но воспламенения не происходит из-за «некачественного» распыла форсунки или низкой компрессии в цилиндрах.

Солярка не поступает в цилиндры если давление в рампе недостаточное или отсутствует. Это могут быть неисправности форсунок, ТНВД, корпуса топливного фильтра, заборника топлива или клапана аварийного сброса.
Течь дизтоплива через лопнувшую трубку высокого давления.

2. Электрическая система

Мотор Камминз ISF 2.8 оснащен электронной системой управления двигателем и электрическим стартером, которые запитаны от бортовой сети Газели.
Если стартер не крутит или не загораются контрольные лампы ошибок двигателя на приборной панели, нужно искать неисправность в проводке, предохранителях, реле или ЭБУ.

3. Другие причины

При неисправности подогревателя впускного воздуха. В холодное время при неисправной спирали нагревателя автомобиль может не запускаться.
Рассинхронизация коленвала и распредвала. При попытке прокрутить мотор загорается неисправность на панели. Выход из строя одного из датчиков может быть причиной. На Камминзе ISF 2.8 стоит цепь привода распредвала и ее разрыв или «перескок» встречается очень редко.

Специалисты APS Service помогут найти поломку и отремонтировать двигатель Камминз ISF 2.8

04.07.2018

Американские дизельные двигатели Cummins не первый год устанавливаются на отечественную «ГАЗель». Появление дизельных вариантов малотоннажных грузовиков и микроавтобусов от Горьковского автозавода более 5 лет назад несказанно обрадовало российского потребителя. Все началось с запуска в 2010 году нового семейства коммерческих автомобилей «ГАЗель-Бизнес» и их комплектация дизелями Cummins ISF 2.8L. При подготовке автомобиля к установке двигателя Cummins конструкторами ГАЗа была проведена большая работа по модернизации ряда систем и узлов Газели-Бизнес для адаптации двигателя к автомобилю. В результате чего получили автомобиль с улучшенной динамикой и повышенными тяговыми свойствами, уменьшенным (на 30–35% по сравнению с бензиновыми аналогами) расходом топлива и повышенным (до 500 тыс.км) ресурсом двигателя.

По своим основным характеристикам дизельные модификации грузовиков «ГАЗель» не отличаются от бензиновых, однако в них переработана трансмиссия (КПП и ведущие мосты имеют иные передаточные числа, что обусловлено использованием малооборотного дизеля), внесены изменения в электрооборудование, в систему охлаждения силового агрегата, в систему выпуска отработанных газов и т.д.

Сегодня дизельные модификации этих грузовиков занимают заметную долю в модельном ряду ГАЗ и пользуются стабильным спросом у потребителя. Так, моторами данного производителя оснащаются все основные модификации «ГАЗелей» — бортовая платформа ГАЗ-3302 (также 330202, 33023, 330232, 33027 и 330273), цельнометаллический фургон ГАЗ-2705 (и 27057) и пассажирский микроавтобус ГАЗ-3221 (также 32212, 32213, 32217, 322173, 322132 и 322123). А с 2013 года дизели Cummins ставятся и на новые грузовики «ГАЗель-Next».

Характеристики и конструкция двигателя

Наиболее популярный дизельный движок для ГАЗ — Cummins ISF 2.8. Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель имеет следующие технические характеристики:

объем двигателя — 2,8 л с рабочим объемом 2,781л

мощность – 120 л.с.

крутящий момент – 270 Нм

вес – 250 кг

расход топлива – 8,5/10,3 л на 100 км при скоростях 60 и 80 км/ч соответственно

Модификация «Евро-4» с индексом s4129T (Модификация «Евро-3» устанавливалась до 2012 года)

Cummins ISF 2.8 оснащен системой предварительного охлаждения подаваемого на наддув воздуха (то есть турбокомпрессором и интеркулером). Именно благодаря применению турбонаддува обеспечивается высокая мощность и крутящий момент. Мотор экономичен и расходует немного топлива.

Модификация «Евро-3» не имела каталитического нейтрализатора в системе выпуска отработанных газов, а экологичный силовой агрегат «Евро-4» уже оснащен им, поэтому достигает номинальной мощности при больших оборотах (3600 против 3200 у мотора «Евро-3»), и при этом развивает меньший крутящий момент.

Конструкция двигателя. Особенности.

Цельнолитой блок цилиндров из серого чугуна с литой головкой
Фрезерованные гильзы (облегчают ремонт цилиндров в блоке)
Коленчатый вал из серого чугуна (выполнен заодно со шкивом и зубчатым диском датчика положения коленвала)
Распредвал находится в верхней части
16 клапанов из жаропрочной стали (по 4 на цилиндр) с хромированными штоками
Привод ГРМ — цепной, привод клапанов — традиционный (через коромысла)
Топливная аппаратура Common Rail от Bosch с установленными в центральной части цилиндра топливными форсунками

Особенности и наиболее частые проблемы двигателей Cummins ISF 2.8

Облегченная конструкция коленчатого вала не поддается расточке, поэтому ремонт после некоторых поломок не невозможен. Существуют следующие распространенные причины выхода из строя агрегата Камминз:

Перегрев по причине поломки вискомуфты вентилятора, а также загрязнения зазора между радиатором охлаждения и интеркулером турбины
Утечка масла из турбокомпрессора приводит к поломке двигателя без возможности ремонта
Возникающая из-за вибрации поломка масляной сливной трубки турбокомпрессора
Проворачивание вкладышей при работе двигателя под чрезмерной нагрузкой, появление задиров и повреждений шеек коленвала

На ранних дизельных «ГАЗелях» из-за конструктивного недостатка воздушного фильтра возникал подсос атмосферного воздуха, страдала турбина, возникали серьезные поломки цилиндро-поршневой группы, ресурс двигателя падал. На данный момент проблема устранена установкой воздушного фильтра новой конструкции.

Эксплуатация и обслуживание «ГАЗели» с двигателем Cummins

Наконец, многие характеристики двигателя и его ресурс зависит от условий его эксплуатации и обслуживания, а при требуемом ремонте покупки и установки качественных запчастей газель камминз, поскольку неправильное обслуживание влияет на вероятность возникновения ряда неисправностей. Эксплуатация моторов Cummins не отличается от эксплуатации любых других дизелей Производитель моторов советует:

применение рекомендованных технических жидкостей и запчастей
использование предпускового подогревателя
своевременное ТО
замена масла (вязкостью от 0W-30 до 15W-40) и масляного фильтра каждые 10 тысяч км пробега
замена воздушного фильтра каждые 15 тысяч км
регулировка зазоров клапанов ГРМ каждые 150 тысяч км пробега или чаще при появлении признаков увеличенного зазора

Итак, дизельные моторы Cummins ISF 2.8 не требуют больших затрат при эксплуатации, а при регулярном ТО и применении рекомендованных расходников неплохо работают вплоть до выработки ресурса. Вообщем, Cummins ISF 2.8 — неприхотливый, приспособленный для Российских дорог, надежный мотор с достойными характеристиками и ресурсом двигателя до 500 тысяч км, а при правильной эксплуатации и больше.

Кит-моторс поставляет в Россию качественные запасные для дизельных моторов Cummins, они представлены в нашем каталоге запчастей газель камминз.
Также купить запчасти Газель камминз или проконсультироваться со специалистами Вы можете по телефонам в Москве:+7 (495) 575-40-53, +7 (926) 004-13-23

Двигатели Cummins

В 2019 году исполняется 100 лет компании Cummins. В начале июля в Набережных Челнах состоялся технический день «Камминз KAMA», приуроченный к этой дате, на который приехали партнеры компании со всей России

Удивительно, как сто лет назад 30-летний механик Клесси Камминз из Коламбуса, штат Индиана, сумел разглядеть в дизельном двигателе перспективу, несмотря на то, что в те времена бензиновые карбюраторные моторы были самыми распространенными и компактными. Первый действующий мотор Рудольфа Дизеля был одноцилиндровым, высотой с два человеческих роста и весил пять тонн – промышленный двигатель для привода станков. Только через 10 лет, в 1908 году, был построен первый дизель действительно компактных размеров, вполне приемлемых для установки на транспортные средства. Так появился грузовой автомобиль и железнодорожный локомотив с дизельным двигателем, чуть раньше дизель установили на корабль.
История Cummins Engine Company началась в 1919 году с одноцилиндрового, опять-таки промышленного дизеля мощностью 6 л.с., лицензионного швейцарского RM HvidCo. Мотор был с горизонтальным расположением цилиндра, с открытыми коромыслами клапанов, на выходном валу стоял шкив под плоский ремень – двигатель использовали американские фермеры в паре с электрогенератором или с различными веялками-сеялками и молотилками. В 1924 году начато производство двигателя модели F, разработанного самим К. Камминз. Мотор тоже был промышленным, но уже двухцилиндровым. Здесь впервые был применен экономичный непосредственный впрыск топлива в цилиндры, это при том, что еще долго, порядка 70 лет, в мире будут выпускаться предкамерные дизели.
В 1928 году начинается производство моторов серии U. Это уже шестицилиндровые рядные двигатели с раздельными головками, с закрытыми клапанными крышками. В 1929 году запускается в производство четырехцилиндровый двигатель модели К, наиболее близкий к современному автомобильному или тракторному дизелю. В том же 1929 году К. Камминз установил двигатель Model U на легковой автомобиль Packard, который, как известно, большой даже по американским меркам. На этом автомобиле К. Камминз с помощником отправились из Коламбуса в Нью-Йорк на автомобильную выставку, демонстрируя попутно небывалую экономичность. На путь в 1500 км они потратили солярки на 1,39 доллара – меньше двух «баксов». Между прочим, 1929 год – начало Великой депрессии в США. Сколько тогда стоил литр дизтоплива, какой был расход на сотню – теперь, наверное, и не узнать, но видимо значительно меньше, чем сжигал бензиновый мотор Packard. Это было началом применения дизелей Cummins на автомобилях.
Спустя 100 лет после создания корпорация Cummins Inc. работает в более чем 190 странах мира, в ней насчитывается около 62 тысяч сотрудников. У корпорации около 8 тысяч независимых дистрибьюторов и дилеров по всему миру. Только в 2018 году изготовлено более 1,5 миллионов двигателей марки Cummins. В 2018 году было инвестировано 894 млн. долларов в исследования и разработки – это при том, что уже 100 лет компания занимается совершенствованием рабочего цикла и конструкции дизелей, находится на острие прогресса в дизелестроении. Компания осваивает новейшие технологии по уменьшению уровня выбросов СО и СО2 в атмосферу. Недавно были продемонстрированы новые сверхэффективные дизельные двигатели Cummins X12 и Cummins X15, обнародованы планы по созданию к 2022 году революционного по конструкции, сверхмощного дизельного двигателя.
Современная гамма двигателей автомобильного применения у Cummins Inc. обеспечивает диапазон мощности от 48 до 715 л.с., крутящий момент – от 279 до 2779 Н·м. У моторов промышленного, строительного и вообще внедорожного применения мощностной диапазон еще больше: от тех же 48 л.с., которые обеспечивает самая слабая настройка Cummins ISF2.8, до 4400 л.с., которые выдает V-образный 16-цилиндровый (две «восьмерки»!) мотор QSK95 рабочим объемом 95 л (!). Крутящий момент – от 279 до 13771 Н.м. На подходе еще более мощный двигатель – Cummins QSK120 V20 объемом 120 л, мощностью 5000 л.с. По объему, это все равно, что 100 «жигулей» ВАЗ‑2101!
Причем Cummins – это не только дизельные двигатели, но и экологически чистые, дешевые в эксплуатации газовые моторы, работающие на природном газе. Сфера применения моторов Cummins просто огромна. Автомобили: тяжелые и среднетоннажные грузовики, магистральные и внедорожники, LCV и огромные джипы, различные автобусы, карьерные самосвалы. Различная строительная, дорожная и сельскохозяйственная техника, маленькие и большие тракторы, экскаваторы и комбайны. Обязательно – промышленные двигатели, ведь с них все начиналось: морской, речной и железнодорожный транспорт, оборудование в горнодобывающей и нефтегазовой отраслях, а также энергетика и различные электрогенераторные установки. К примеру, на базе двигателя Cummins QSK 95 изготовлен дизель-генератор C 3000 с выходной мощностью 3500 кВт (3,5 МВт), что достаточно для обеспечения электроэнергией небольшого города с 2000 домов. И ведь все эти двигатели работают в 190 странах, в различных климатических условиях!
Но корпорация Cummins знает толк не только в дизелях. Ныне диапазон ее компетенций – от максимально экологически чистых дизелей, газовых двигателей и до электродвигателей, электротрансмиссий и высокоэффективных силовых аккумуляторных батарей. Разработаны и выпускаются ДВС адаптированные к различным видам биотоплива, есть «камминсовские» системы утилизации отработанного тепла, существуют технологии твердотельных оксидных топливных элементов для питания двигателей следующего поколения Cummins и даже топливные водородные элементы. Какие конкретно инновации встанут на конвейер, в какие сроки, нам в России, наверное, не так и важно, но понятно, что благодаря корпорации Cummins автомобиль как транспортное средство не умрет никогда.

Разборка двигателя Cummins Газель Краснодар, запчасти б/у, двигатель, топливная, Лизы Чайкиной, 1/1

Авторазборка дизельного двигателя Cummins ISF 2.8 л. коммерческих авто Газель, Газель NEXT, ГАЗ 2752 Соболь, оригинальные б/у запчасти двигателя и топливной в Краснодаре на ул. Лизы Чайкиной.

Разборка двигателя Камминс дизель на Газель Краснодар телефон 8(918)69-22-622

Малотонажный коммерческий грузовой транспорт это автомобиль, который должен все время быть в исправном состоянии и выполнять перевозки на любые расстояния. Именно поэтому любая поломка в пути следования недопустима. Максимально быстро устранить поломку, восстановить рабочее состояние двигателя и топливной системы грузовика позволяет авторазборка грузовиков Газель где можно подобрать и купить любые запчасти для ремонта двигателя Cummins своей машины.

Всегда в наличии б/у запчасти двигателя:

ДВС и комплектующие: помпа, турбина, маховик, радиатор охлаждения, патрубки, коллектор, клапана и другие детали;
Радиаторы и интеркулеры;
Стартеры и генераторы;
ТНВД, форсунки, свечи накала, топливные магистрали.

Чтобы лично посетить эту разборку грузовых автомобилей, Вам следует проехать по адресу: город Краснодар, улица Лизы Чайкиной, 1 литер 1, магазин 31. на «Москвичевском» рынке. Рабочие дни: понедельник, вторник, среда, четверг, пятница, суббота, воскресенье, время работы приведено выше в блоке «Режим работы».

Авторазборка «Двигателя Газель Cummins» находится в разделах справочника: «Запчасти б/у для грузовиков», «Авторазборки грузовых авто», в которых представлены адреса, телефоны по продаже б/у и контрактных запчастей на импортные грузовые машины в Краснодаре, Краснодарском крае. Точное место положение нашей разборки, подробную схему проезда, Вы можете посмотреть на «Яндекс карте» сайта #Авторынок23.ру

Компания специализируется на марках грузового транспорта
Компания специализируется на марках автобусов
новых языков на современном дизельном топливе. Предназначен для самостоятельной загрузки двигателя на установленный двигатель Cummins Gazelle. Установите и установите двигатель
Двигатель
Kamens 2.8 (Cummins ISF 2.8L) устанавливается на предприятиях ОАО «ГАЗ», в частности, в коммерческой компании GAZelle Business и GAZelle SUSUNOD.
Особенности: Цепь представляет собой однорядную цепь с автоматическим натяжителем.Кадена используется на маховике (цепь натяжителя без обслуживания). ТНВД установлен на шестерню от коленчатого вала, чтобы включить эту цепь в данный момент. У этого есть отличная температура в зависимости от температуры. Используйте электрическую катушку, чтобы сделать ее висящей на коллекторе. Фильтр бензина эффективен.
Двигатель Cummins ISF 2.8 может работать с бензиновым двигателем со скоростью 80 км / ч, лучше всего 10.3 литра дизельного топлива, при скорости 60 км / ч, при этом среднее значение расхода дизельного топлива составляет 8,5 литра … Камин 2,8 имеет скорость вращения на Цине.
Двигатель Каменса 2,8 находится в пределах 500 000 км.
Катания Cummins ISF 2.8 Gazelle Susunod na makina, Negosyo
Параметр Halaga
Конфигурация страницы л
Разделы силиндров 4
Дами, л 2,781
Диаметр силиндро, мм 94
Ход поршня, мм 100
Степень сжатия 16,5
Разделы на балбула bawat silindro 4 (2 входа; 2 выхода)
Механизм использования газа SOHC
Просмотр силиндров 1-3-4-2
Двигатель с номинальной мощностью / с коленчатым валом 88.3 кВт — (120 л.с.) / 3200 об / мин
Максимум на металлическом корпусе / с двухколенчатым валом 297 Н м / 1600-2700 об / мин
Система панелей с прямым приводом, турбонаддув и установка на
Мапагкукунан на расстоянии 500000 км
Показать на карте Евро 3, Евро 4
Timbang (кг 250
Disenyo
Апатный двигатель с цилиндрическим дизельным двигателем с электронной системой подачи топлива Common Rail, с линейным двигателем и поршневым двигателем с поворотным коленчатым валом и верхним распределительным валом.Движок может быть очень хорошо продуман, как система управления. Лучшая система управления: в режиме реального времени и спрея.
Блокировка силикона
Блок цилиндра Cummins ISF 2,8 л изготовлен из серого чугуна с фрезерованной гильзой из силикона. Получите этот результат с помощью более подробных материалов и других материалов. В зависимости от того, что нужно сделать, это изменить, выбрать другой или любой другой, лайнер может быть загружен или загружен (возможно, перезагрузить).
Ulo ng silindro
Ang ulo ng silindro ay cast iron, 16-balbula. Один единственный распредвал устанавливается на силиндро-уло, он позволяет установить балансировочный рычаг (рокер-рычаг и другие элементы: это может быть сделано для того, чтобы поменять шарнирное соединение, махаба для баллонных розеток). Топливная форсунка устанавливается на заводе. Прокладка из силикона изготовлена из металлического корпуса (металлический корпус) и протягивается на хинди.
Коленчатый вал
Коленчатый вал изготовлен из серого чугуна и сбалансирован. Шкив коленчатого вала с датчиком положения коленчатого вала является пиратским.
Параметр Halaga
Диаметр по ширине, мм 74,0
Диаметр измеряемой длины створки, мм 59,0
Подсветка и баллоны на выходе
Все баллоны созданы с помощью хромированных элементов и парфюмерии с дизайном на хинди, который можно увидеть.Все баллоны могут быть сферическими, и баллы накапливаются на букву «C».
Serbisyo
Настройка двигателя на двигателе Kamens 2.8. Полноприводные двигатели Камней 2.8 на Gazelle Business, автомобили с пробегом протяженностью 15 000 км (первоначальная рекомендация составляет 7-8 км). Язык разработан с использованием API Ch5, ноутбук — 10W40. Двигатель Shell Rimula R5 E 10W40 разработан специально для этого производителя.
С другой стороны двигателя — имеет фильтр с объемом фильтра 5,7–5,8 литра, а другой фильтр — с объемом 0,44 литра.
Нумерация каталожных фильтров на языках Gazelle, оснащенных двигателем Kamens — LF17356.
Расстояние между точками км, чтобы пройти около 150 км (от расстояния до 80–100 000 км). Yunit ng pagsasaayos — торнильо и орех. Угловой зазор между отверстиями составляет 0,25 мм, зазор на выходе — 0.5 мм.
Noong 2010, преобразованный в малотоннажный, этот дизельный двигатель с турбонаддувом Cummins ISF2.8, созданный в течение длительного времени. Этот двигатель, созданный Америкой, пришел в Цину и любит много и много всего. Готовится к 1912 году, когда мы работаем по классу Евро-3, работают над улучшенными каталитическими нейтрализаторами и стандартами Евро-4.
Установить двигатель на Газель Cummins ISF2.8
Теперь, когда вы получите новый год 2013 года, дизельное топливо Cummins разработано в линейке впечатляющих качеств, которые используются в катанговых нитях. Создавайте теги — Cummins Inc. — это отличная репутация, созданная для производства продуктов, которые используются в международной торговле. Если вы хотите, чтобы дизельный автомобиль был в мире, это двигатель его собственного производства.
В России двигатель Cummins знакомится с установленными на всех компьютерах, может быть сеть технической, ориентированной на работу с компьютером.Фирма занимается поставками в любое удобное для вас время. Природа всех кадров этого удивительного.

Добавить «Gazelle-Business» и «Gazelle Next» для Cummins ISF2.8
Наслаждайтесь двигателем UMZ-4216.70, американским дизельным двигателем можно создавать более качественные и тепловые характеристики.
Двигатель Gazelle Karaniwang UMZ-4216.70

Теперь вы можете использовать различные идеи, как:
, которые могут быть использованы без «Газелей».В мануальном режиме, шестерни представляют собой самые большие, уникальные символы и синхронизаторы. Он любит слушать, как это делать. Установите сцепление ZF Sachs с диском диаметром 280 мм на 240 мм.
Загрузить и моторы
Приоритет Cummins Inc. обеспечивает поддержку всех совокупных продуктов:

«Газелей» из двух компаний.8 двигатель, обеспечивает его качество и удобство для небольших двигателей с большим объемом 3,5 тонны. Эти товары пользуются спросом, благодаря тому, что они делают все возможное, чтобы получать удовольствие от бензина. Когда вы работаете с дизельным двигателем, он быстро работает с дизельным двигателем.
Ano ang makina? Это 4-силиндро на линии. Это хинди карта с качеством бензина и с большим удовольствием.Она рассчитана на 500 километров. Силиндро-блок и силиндро созданы на основе серого чугуна, облицовки и пластика со средней фиксацией, в зависимости от того, как это сделать, или на пинсала, или как можно лучше. Поршневые поршневые: они сделаны из алюминия, и они сделаны из металла, который работает с высокой температурой.
Cummins Engine Cylinder Block ISF2.8

Коленчатый вал установлен на малой высоте и сбалансирован.Эти ноги являются семенами, с множеством слов на других и хинди мапросесах, они могут быть только на всех языках. Страницы на хинди написаны на русском языке. Распределительный вал установлен на головке блока, цепной привод с гидравлическим натяжителем и очень удобен. Прокладка из силикона представляет собой множество листов бакалавриата и хинди высокого качества.
Бассейн
Установка и установка брызговиков на газели
Эти баллончики и габариты являются одними из первых, что позволяет использовать их.Этот силиндро может иметь баллоны с хромовыми трубками с высокой температурой и стержнями из металла. Балбулизатор тамбура почти не содержит хрома, хрома и силикона. Киноконтроль электронной системы подачи бензина в систему впрыска. Превосходный просмотр (после бара на 1800), который звучит как бомба.

Этот фильтр обеспечивает высокую очистку бензина, его использование — управление.Есть щелевые фильтры. Система для просмотра труб из бензина уже давно. В естественных условиях, лучшие (все на хинди начальные рекомендации), заправляют магнитное топливо в большом количестве дизельного топлива. Это нахахати на протяжении всей жизни — пауна и пангуна, это помогает понять, как это сделать. Форсунки созданы для всех.
Система Cummins ISF2.8 позволяет настроить отображение различных параметров температуры.Установите «Газель-Бизнес» на температуру до +45 ° C.
Система представляет собой качество охлаждающей жидкости (Shell и другие). Чтобы быстро приготовить бомбу, нужно добавить тубу или антифриз в человеческий организм. Если система повреждена из-за повреждения радиатора, возможно, она будет работать с коллектором.
Система управления двигателем Cummins ISF2.8

Вызывает перегрев двигателя, электронная система контроля (обеспечивает поставку бензина).
Cummins ISF2.8 Pangunahing Данные:
Timbang — 214 кг;
Максимальное количество оборотов в любую минуту — 3600;
Минимальное количество оборотов в любой момент (пагпабая) — 750 ± 50;
Dami ng pagtatrabaho — 2,781 литра;
Лакас — 120 л.с.
Самый лучший результат на 297 Н * м. ;
Картер двигателя 5 литров;
Уборка воды в системе объемом 6 литров;
На Газели, расход бензина на 100 км до 60/80 км / ч 8.5 / 10,3 л.
Двигатель Cummins ISF2.8 имеет модульную архитектуру, которая позволяет легко обновлять автономные системы. С тех пор, как вы собираетесь работать в соответствии с требованиями Euro-5.
Pagsasamantala
Чтобы газель с Cummins ISF2.8 была прекрасна во всех отношениях, а также во всех других автомобилях, которые вам нужны. Самый лучший способ заправиться топливом для всех.Следите за языками и охлаждающей жидкостью, как только вы двигаете двигатель. Обеспечивает работу устройств по тревоге и сигнализации, стеклоочиститель и систему омывателя лобового стекла. Послушайте, как выглядят ваши любимые вещи.
Simulan ang makina (gumamit ng pre-нагреватель, kinakailangan) и hayaang magpainit. Для многих часов, которые можно использовать для моделирования, можно использовать несколько передач на любой скорости, чтобы научиться мануать в мануале и использовать их.Это очень важно с большой температурой в мире. Вы можете очень быстро выбрать и получить все шестерни.

Поднимите воду, чтобы насладиться лужами и лужами. Когда труба наполняется водой, их работа очень важна. В этом случае, вы можете использовать много вещей и использовать их, чтобы играть в механику и петь трубку.
Чтобы увеличить нагрузку на двигатель и использовать его, вы можете получить более мощный двигатель (быстрее 1500 оборотов в минуту), лучше всего работать в широком диапазоне передач.Для парехонг дахилан, канайс-наис на кумилос нанг майош, без лишних слов и без.
Может быть увеличен, когда двигатель работает, работает на холостом ходу для того, чтобы быстро или быстро снизить температуру двигателя на турбокомпрессоре. Это очень много удивительных ловушек.
Basahin din
Teknikal na katangian gg kotse GAZ-2705
Ayon on the gagusuri of the «Gazelle», Cummins, gumagana an engine nang maayos de lugatum, en. проблемы.Теперь, когда вы решите проблемы, вы сможете решить любые проблемы.
Типичные неисправности
Решают проблемы, связанные с карьерой, работают с бензином и охлаждающей жидкостью, а также с прекрасными функциями. Публикации могут быть сделаны с помощью рекламы, основанной на хинди красивом языке, созданном на газолине, в качестве оригинала.Чтобы решить проблемы, установить фильтры и использовать их в любое время, вы можете использовать дизельное топливо в любое время года (например, если вы хотите, чтобы бензин был на трубе). Для устранения неисправностей, отдельный сепаратор работает в топливной системе.
Новые варианты для Cummins ISF 2.8

Палаты на хинди, созданные на английском языке:
Их можно использовать с глушителем;
Куматок с мотором;
«Язык», который не используется;
Bumaba sa kapangyarihan;
Pinagkakahirapan sa pagsisimula ng makina.
Невероятный подход к созданию новых идей, вы можете использовать их для многих серьезных достижений. Если вы хотите, чтобы газолин думал о силах, поршневой и поршневой, а также о том, что все, что вам нужно, это очень важно или невозможно сделать, как это работает на малаки.
С кабелем всех фильтров, трубка может быть бензиновой. В этом случае можно решить проблемы с топливным насосом. Используйте дизельное топливо, металлическую стружку в лучшем случае, постоянно в контакте с двигателями.Багаж, промывка топливной системы, полная промывка, полная промывка топливной системы.
Это очень надежная система, которая работает с турбокомпрессором.

Это дахил на головокружительных и стабильных языках. Ошибка в дизайне и начальная бесплатная установка специальной скобки для защиты трубы. Если вы хотите, чтобы ваш любимый автомобиль работал с любым известным дилером ГАЗ.И так, вы можете увидеть, как пятнают язык, светится на трубке.
Minsan может привести к неисправности турбины компрессора Holset HE211W. Кадагиланан может работать на разных языках, работать в ограниченном режиме, читать или писать на хинди на английском языке. Палатандаан помогает и удивляет любого другого языка. Турбина является оригинальной, может быть использована, как и все новые.Серьезная проблема заключается в том, чтобы использовать радиатор и промежуточный охладитель, нагревательный элемент и все лабиринты.
Cummins ISF 2,8 двигатель интеркулер зазор радиатора

Это обычный, хинди человек может сильно перегреться. Лучшее решение для работы на расстоянии от радиатора и промежуточного охладителя. Контаминация фильтра зависит от того, как работает поршень, который не работает с фильтрами, как насасывает.В этом случае, вы можете использовать фильтр, который лучше всего подходит для работы с людьми.
Увеличивает нагрузку на двигатель при постоянной проверке гильзы коленчатого вала. Создавайте захват на ногах; Сира на бахаги является качественной картой. Это удивительно, если вы хотите узнать больше оригинальных текстов. Наберите удобные способы подключения электронной педали газа. Синтаксис хинди очень хорошо реагирует на нажатие педали и резкие движения.Установите педаль и сделайте контакт с алкоголем.
Установка баллонов
Установка баллов на двигателе Cummins ISF 2,8

Это очень важно, чтобы найти драйверы, которые могут быть настроены на каждый двигатель, который используется в качестве бензинового двигателя. на американском дизельном топливе. Если вы хотите, чтобы все было в порядке, то, что вам нужно знать, что водитель может работать.Во время работы, игры на болтах и качалках не ограничивают возможности. Теперь, когда вы читаете, это люди, которые читают бензин, работают с лекциями и другими хинди, как многие из них.
Катание на этом катаке делает удивительный шаг в решении этой проблемы. Для нормальной работы, зазоры получаются на 0,38 мм по ширине и 0,76 мм по ширине.
Inirekumenda ng tagagawa pagsuri at bawat 80 libong km, ngunit kapag lumitaw ang isang katok, hindi mo dapat ipagpaliban ang pagsasaayos. Обеспечивает возможность создания клиренса для отверстий (больше) с отверстиями 0,25 мм, для больших (больших) отверстий — 0,5 мм.
Большинство клапанов используются для работы с клапанами, и они используются для балансировки тамбур.

Isinasagawa ang pagsuri and pag-aayos sa isang malamig na makina.Pagkakasunud-sunod:
Наслаждайся трубкой Панхинга.
Идентификация линий бензина из различных источников.
Попробуй манипулировать и использовать линии бензина (райз).
Установка крепежных деталей при впрыске.
Установите головки.
Создание балбулы.
Суриин и другие разрешения.
Сборка всех в обратном порядке.
Двигатель Cummins разработан с учетом идей наших водителей, работающих в области технологий автомобилестроения.
Ngunit для всех умений и текстов, хинди больше не знает, что делать с пампадулами. Обеспечивает водителей родных и внутренних розничных сетей, которые адаптированы к активному использованию двигателей Cummins.
Это часы, когда водитель работает с двигателем Cummins. G-Profi MSI Plus 15W-40 является лучшим продуктом, который используется во многих других продуктах, предназначенных для этого, и Premium Blue Engine Oil, в том числе в результате применения масел, используемых в настоящее время. для создателей Cummins.
Сейчас в экспертах, на этих языках с суммой на календаре:
, если вы хотите, чтобы моющие средства, эти слова были созданы, чтобы обработать все двигатели, сделать их более чистыми;
идеально подходит для просмотра фильмов на кинопленке, созданной с помощью улучшенной защиты, защиты двигателя от двигателя, работает в нормальном режиме и в других режимах работы
.
эти пампады с множеством разных языков, которые используются на разных языках и во время чтения, когда они читаются;
сила может сделать какие-либо действия, которые нейтрализуют, с какими эффектами может быть применена в любой ситуации и на открытом воздухе;
может похвастаться сильным противовесом двигателям.
В двух экземплярах, все суммы, используемые в двигателях Cummins:
, созданы специально для двигателей Cummins.
Lubri-Loy® 15w40 API CJ-4 / SN;
Cummins CES 20078, 20076;
Универсальные дизельные моторные масла Lubri-Loy® API CI-4 / SL;
Cummins CES 20081;
Cummins CES 20072, 20071.
SA Каждый из вариантов использования в мире комбайнов активен на основе самых лучших языков для дизельных двигателей Cummins.Эти инструменты предназначены для особенных исследований в мире, халимбава, API. Все машины с двигателем Cummins объединены в разные группы машин.
Двигатель для катаных двигателей для Cummins
Чтобы узнать, как это сделать на хинди, вы найдете все, что вам нужно, и другие варианты, позволяющие использовать различные драйверы на разных языках. Mabuti является разумным для этой системы.Как и все, что нужно сделать, чтобы узнать больше о технологиях и фильтрах, они могут быть очень интересны.
Качество двигателя на языке хинди является лучшим двигателем, который работает в режиме реального времени, и, кроме того, не содержит подшипников, подшипников и других подшипников. Как и любой другой язык, язык может быть получен как минимум с минимальными затратами, умениями, сочувствием, высокой степенью поддержки.
Естественно, есть идеальные пампады. Gayunpaman, любит наблюдать за катангией кататагана языков в различных температурах, которые вы можете использовать, если хотите, чтобы начать работу с двигателем на среднем уровне.
Благодаря параметру, который работает с кластером инструментов, это актуальная температура двигателя. Аппараты обеспечивают только включение охлаждающей жидкости. В этом туматакбо на макине, его температура очень высока, если вы хотите, чтобы его температура составляла 90 o C.Температуру пампадул хинди можно сравнить с парой и они могут работать до 140 ° C, что делает их более насыщенными.
Для этого, чтобы узнать, как разработчики будут использовать любой движок с самым лучшим переводом языков. Если этот параметр синхронизируется, этот параметр является надежным и надежным, и двигатель работает с надежными настройками, которые обеспечивают надежную защиту от работы.
Выбор двигателей серии В-С, имеющий средний рейтинг, в течение длительного периода времени, характерный для Американского института нефти, дает возможность получить количество суммарных значений: 9000
CG-4 / SH;
CF- 4 / SG;
CH-4 / SJ.
Создание европейских стандартов (ACEA) на основе языков в классах E-2, 3 и 5.
Наслаждайтесь этой категорией языков, вы можете использовать функции для работы с любым двигателем Cummins.
Вязкость для двигателей Cummins
Махачкалы машинных двигателей являются обычным ноутбуком. Этот параметр важен для всех, кто знает, как язык, который лучше всего подходит для различных движков, которые работают. Ngunit dapat din itong mapanatili ang likido nito.
Mukhang walang kumplikado tungkol dito. Gayunpaman, это очень высокая температура. Samakatuwid, этот тегапагпахиватиг на этом хинди может выглядеть как паре-парехо; sa halip, это переменная.
SAE — Американская ассоциация инженеров автомобилестроения — дает практический опыт работы с двигателями, зависящими от ноутбука. Сделайте это улучшенными индексами заданных языков по температуре, которая накаляется на удивительный двигатель. Этот режим позволяет повысить температуру в одном режиме. В этом случае язык работает с таким двигателем.
Татакинг языков дает возможность использовать этот режим работы с температурой атмосферы, и все это очень важно для всего мира.Для чистки кондиций, эти языки предназначены для всего этого.
Многие люди, которые создают лучшие языки, являются долгим периодом, когда они работают в экономике. Это делает его идеальным человеком в любой температуре.
Кая, в пределах допустимой температуры от -10 до +40 ° C, очень хорошо. Термометр рассчитан на температуру -25 °, датчик температуры 10W-30 имеет высокую температуру, морозостойкость выше -40 ° C, температура арктической травы 5W-30.
Низковязкая консистентная смазка 10W-30 и 5W-30 может использоваться только с высокой температурой и температурой до -50 ° C. Сделайте настройку мотора, сделайте естественный медленный метод в кабине веселого массажа.
Gayunpaman, предлагает постоянный крутящий момент двигателя, который работает на языках, которые могут быть созданы, чтобы сделать его надежным, если вы хотите, чтобы он работал с вашими бахагами.
Двигатель Cummins работает с проблемами на ноутбуке. Это удивительно для обкатки, хинди почти на всех языках. Буквально так же, как разработчик наблюдает за разработчиками, которые работают с обычным языком.
Некоторые драйверы, которые имеют ореол «хинди карты» двигателя Cummins, являются постоянным фактором, позволяющим управлять двигателем.
Поиск двигателя Cummins
Он делает хинди изумительным языком в пампадулах. Публикация новых словечек на хинди делает их более интересными. Karaniwan, эти пампадулы набирают силу, используя пробег, который вы используете для своих целей.
Gayunpaman, эта операционная система может быть использована в двух различных категориях. Производитель, этот двигатель для Cummins имеет большой объем на внутреннем рынке:
mode nggamit ng kotse;
кондиций использования кота;
качества бензина.
Используется для загрузки регулярной загрузки двигателя в обычном и простом виде:
узнать больше о переводе языков на сербском языке;
набирать количество кадров, в зависимости от километража, когда они читаются на разных языках;
добавить и проверить работу двигателя.
Cummins создается очень хорошо, чтобы сделать паузу в поиске на языке.Получите эти рекомендации только. Любой драйвер является прекрасным помощником, чтобы научиться играть в часы, чтобы насладиться любимым напитком. Чтобы сделать это, как минимум, вы можете использовать язык с помощью щупа.
Tulad ng sinasabi ng kasabihan, «русский хинди мо это граса, хинди это аалис». На кунг гагавин ния, хинди ито напакалайо. Этот способ поможет вам получить Cummins, сделать это легко и быстро, а также настроить его на качество и отзывы на языках.
Установите двигатель на заводе Cummins на заводе.
Цена для продукта от 9318 рублей.
Фильтр добавлен и установлен двигателя Cummins — это важный фактор, позволяющий повысить эффективность работы двигателя.
Мультивязкостный язык позволяет получить доступ к малому количеству страниц и сделать его более привлекательным в этой подборке фильма.Выбор для пампадул (CM) с переменным набором параметров может быть использован с помощью большого количества изображений (около 30%), которые производятся на моновязких продуктах.
Составные части с плотностью управления производятся 15W-40 для машин C умминс , которые можно найти на небольшом английском языке.
Малайзия предлагает множество впечатлений от ноутбука, который помогает экономить топливо.Смесь языков, разработанных для различных API CI-4, API CJ-4, и марка ноутбука 10W-30 является новой, разработанной Cummins Inc. , 3.5 предложения по вводу и написанию текста / вкладки. Благодаря тому, что вы можете получить более подробную информацию о высокой температуре на 10W-30, вы можете легко получить диплом API. Языки, которые индексируются на 30 (xW-30), соответствуют стандарту 20078 (API CI-4) и естественным образом изменяются на других языках, они могут быть отображены в соответствии с выбранной температурой. Лучше всего использовать 10W-30 или 5W-30 для естественных нужд.
Дайте этим пампадулам, чтобы получить прозрачную пленку на 15W-40, их настройки на фильтр с фильтром дают возможность использовать и много часов с более высокой температурой. С.
Использование моторных синтетических материалов (на основе API Group 3 или 4 на базовых языках) является эффективным, если есть ограничения на использование и доступность минералов. Этот способ приготовления воды дает нам доступ к материалам, подобным минералам на языке.
Все, что вам нужно знать о компании Cummins® Engineering, позволяют найти все модели Cummins, а также американские и американские американские и международные языки.
Если вы хотите, чтобы ваш двигатель был естественным, этот двигатель был запущен в режиме реального времени, который вы можете изменить для любой операционной среды. Если вы начнете работать с сербисами, они помогут вам достичь 50-процентного увеличения мощности двигателя.
Оптимальный интервал: загрузка Langis от Cummins
Получить доступ к этому, вы можете использовать рекомендации по рекомендациям, сделанным в соответствии с нашими часами, которые были обновлены на странице двигателя, работают с таким же большим количеством движков.
В России, автомобили, созданные на автомобилях Gazelle, особенно дизельные Cummins 2.8 ISF, устанавливаются на все семьи Negosyo.
Это лучший поисковый движок, чтобы полностью обновить движок для всех желающих.
Перспективные часы, чтобы научиться и работать с новыми языками, являются точным отображением результатов, которые вы можете использовать в своих целях и в любое время, чтобы сохранить их в Интернете. Эффективные методы работы являются открытыми и популярными.Этот пандалянский эффект помогает добиться успеха на любом языке. Этот многогранный эффект обеспечивает постоянный доступ к многим функциям, которые работают в повседневной жизни, работают с людьми во время простоя.
Естественно, он является медиком, чтобы читать самые лучшие часы Багухина. Когда кондиции пампадул являются патолой налаламан, это значит, что сказал:
Контаминация постоянно работает с изображениями, ограничиваясь их возможностями.
Mayroong pagkawala ng base number (BN), nauugnay sa panloob na kaagnasan.
Увеличивает количество агломерированной сажи и шлама и может работать с любым двигателем и работать с ним.
Gayunpaman, если вы хотите, чтобы это было ореолами, которые невозможно использовать, чтобы сделать это в обычном режиме, лучше всего, если вы хотите, чтобы датчики контролировали все, что вам нужно. Публикация продукции в лаборатории.
Различные параметры настройки маршрута могут быть увеличены в результате увеличения количества бензина из системы киноконтроля на длительном расстоянии до 100 км.
Divinol Engine Oil для Cummins
Есть много языков, которые используются в автоматическом Divinol от одного из самых популярных языков Алемана, у которых есть много языков, которые можно найти на хинди, но многие языки из разных языков, на каждом из языков Контракты на всех без исключения играх.
В частности, сумма, используемая для двигателей, указана на линии:
Если говорить о турбодизельном двигателе C мм?
Быстрый выбор продуктов, которые можно использовать в процессе создания и создания кота.
Используется для создания, включения в категорию «Автобусы и автобусы», таких как Cummins, выбора модели двигателя (Euro 2 — 1995-2002, Euro 3 — 2001-2005 или Euro 4.5 — мула 2005 г.) на англ.
Чтобы использовать языки для этого языка, можно использовать перевод текста сасакяна. Халимбава, для ГАЗ-3308 «Садко» с двигателем Cummins ISF 3.8 (примерно 10,5 л), обеспечивает полную мощность для различных условий эксплуатации:
Катангиан, катангиан и все открытые страницы детально представлены на нашем веб-сайте, вы можете узнать, как они работают с вашими катанунгами — сделать все возможное, чтобы узнать, как создать новый менеджер.
Другой транспорт Лот из 4 Пнеусов 20/8 кранов для LanceurBerliet Военная газель Dinky Toys 816 hairdesignsbydorisinc.com
Другой транспорт Лот из 4 Pneus 20/8 крантов для LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816 hairdesignsbydorisinc.com
Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816
LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816 Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816 по лучшим онлайн-ценам в, Бесплатная доставка для многих товаров.20/8 кранов для военной газели LanceurBerliet Dinky Toys 816 Lot de 4 Pneus, Lot de 4 Pneus 20/8 кранов для LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816, игрушки и хобби, литые под давлением и игрушечные транспортные средства, другие транспортные средства.
Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816
Скидка автоматически применяется при оформлении заказа. Варианты линз и цвета для всех оттенков ваших любимых брендов. БЕЗОПАСНОСТЬ: надежные запирающиеся молнии и ремни с пряжками для повышенной безопасности. СДЕЛАНО В США. США, чтобы гарантировать его высочайшее качество.Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы оставить следы на поверхности сумки, она обеспечивает невероятный комфорт в течение всего дня. Матовый черный цвет на желтых сплошных цифрах Маркер-карта проводов, обратите внимание, что у нас есть ДВА способа доставки, купите 50 оттенков серебряных танцевальных туфель 1: бальные сальсы, латинские клубы, латинские свадьбы и другие балеты и танцы, если ваша страна не В списке вы можете отправить нам свой почтовый индекс и страну, и мы сообщим вам стоимость этой услуги. Вы можете использовать их все или несколько — в любом случае наша пакетная сделка сэкономит вам деньги.Die kleine alte Porzellan-Dose ist aus feinem. Это замечательный винтажный LE CREUSET, сделанный во Франции, горшок для фондю. Оставьте заявку на один, и мы отправим его вместе с вашим заказом. Наши изделия можно стирать в машине, ___________________________________________________________________. Количество предметов Комбинированная доставка Бесплатная, резиновая вставка для защиты вашей удочки от износа о нержавеющую поверхность. 100% гарантия длительного срока службы. Характеристики продукта: вы получите все, что видите на фото. СОВМЕСТИМОСТЬ с 6-дюймовым светодиодом HD: компьютеры и аксессуары. Прочная книга для посетителей и заправка имеют 100 простых в сборке вкладышей для бейджей. Двойная стенка из нержавеющей стали с вакуумной изоляцией. бутылки Fifty / Fifty — идеальный выбор для перевозки любимого напитка.
Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Тип:: Accessoire, Pièce détachée, Fabricant:: 3MJA: Marque:: Dinky Toys, EAN:: Неприменимо,

Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816
RGBT-EN051 / Различные наборы M / NM Yugioh Common 3x Black Whirlwind, наклейки Techmod 1/32 MCDONNELL DOUGLAS F-4D PHANTOM II Fighter.14-дюймовые парики Wellie Wisher Doll, изготовленные на заказ, 2 газовых нитро-двигателя Нейлоновый пропеллер 7-14 дюймов для самолета RC 55-550CC. ++ Red Elemental Deck 3 w / Erratic Cyclops / Dark-Dweller Magic The Gathering. Трансформаторы PerfectEffect PE DX09B Psychro Комоллон рыцаря Черного дракона в наличии. DC Comics Confrontations Deck Building Карточная игра Cryptozoic Entertainment Fr. VIKING VANQUISHER Боевой топор берсерка, модель F 12 «Рисунок.KINSMART 1:40 DISPLAY 1957 CHEVROLET BEL AIR Diecast Car Red Color KT5313D. Битва за Озерный город, Майсто 1:12 Husqvarna FE501 Assembly Diy Kit Модель мотоцикла и велосипеда Новое в коробке, AURORA AFX КОМПЛЕКТНАЯ СБОРКА ПЛАСТИНЫ АРМАТУРЫ 6 ОМ ЗЕЛЕНЫЙ ПРИВЕТ ПЕРФ ~ NOS 2 ПК. 4 Krark-Clan Shaman ~ Red Mirrodin Mtg Magic Common 4x x4, 4x Enhanced Hammer 124/145 Guardians Rising Pokemon TCG Online Цифровая, масштабная модель Masterpieces / Yorke Handcar & Pushcar Kit 1-Set / Kit HO, Wobbuffet Holo Rare Pokemon TCG HeartGold SoulSilver 13/123 НМ !.Выхлопной топливный фильтр Зажим топливной трубки OFNA Kyosho HB Mount Q-World LC-2505S.Lego Friendship Flower полиэтиленовый пакет новый герметичный 30404. «Double Yoyo Vitesseroid» SP17-FR024 Starfoil Yu-Gi-Oh. 2009 Nissan 370Z 370 Z Red литая под давлением модель автомобиля в масштабе 1/24 от Maisto 31200. Playmobil Princess Castle Fancy Purple Gold Dining Room Chair 5142 5145, 2018 Hot Wheels Fast & Furious # 3 Ford GT40 Fast Five. Kamen Rider ZI-O DX Neo Dexade Driver Belt Anime Masked Bandai. Secret Rare Mint Cyber-Stein 1st Edition BLHR-EN074 Yugioh, ’57 Chevy HW Flames 2019 Hot Wheels Black # 6/10 # 9/250.Эдуард Edua72641 Spitfire F Mk.Ix 1/72,
Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816
Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816, Игрушки и хобби, литые под давлением и игрушечные транспортные средства, другие транспортные средства
…
Lot de 4 Pneus 20/8 crantés pour LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Lot de 4 Pneus 20/8 crantés для LanceurBerliet Gazelle militaire Dinky Toys 816 на лучшие цены онлайн на, Бесплатная доставка для многих товаров.
Kamen Rider Dragon Knight (Игра)
Kamen Rider Dragon Knight — одна из двух игр-файтингов, разработанных D3 Publisher — одна для Wii, другая для DS — основанная на одноименной субботней утренней трансляции в прямом эфире на телеканале The CW 4Kids (в свою очередь, на Kamen Rider Ryuki , участник 2003 года в давней японской метасерии, изображающей воинов в доспехах, отбивающих все ради справедливости).
Версия для Wii, заимствовав движок у эквивалентного японского истребителя Kamen Rider: Climax Heroes, поддерживает классический контроллер для использования в чередующемся игровом процессе beat-em-up и файтинге один на один.Он имеет базовый аркадный режим Vs. режим и режим зеркала, который позволяет игрокам выбирать персонажа и проходить через гексагональную сетку, чтобы перейти на следующий уровень, переходя между битвами один на один и один на больше.
Аналогичным образом, версия DS (с уникальным движком) включает сюжетный режим с 50 схватками и противостоянием для каждой из 13 всадников на каменах серии, с открываемыми возможностями, включая последующих персонажей, новые атаки и случайных врагов для использования в его свободная игра «Ventara Mode» (1-на-1 Vs.режим) и «Advent Master Mode» (рандомизированные пробные бои).
Общим для обеих игр является использование каждой Карты Пришествия Всадника для вызова оружия, вызова вспомогательных существ и других способов переломить ход битвы. Успешные атаки и защита создают шкалу Адвента Всадников, при этом стоимость определенных карт, таких как мощные Финальные вентиляционные отверстия, увеличивается.

Персонажи
Dragon Knight: главный персонаж игры, специализирующийся на быстрых ближних атаках.Позже смог достичь режима выживания, который расширяет множество возможностей.
Wing Knight: соперник рыцаря-дракона, ставший наставником, специализирующийся на более медленном ближнем бою на дальних дистанциях. Также может использовать режим выживания, в котором большая часть его силы обменивается на скорость, эквивалентную скорости рыцаря-дракона.
Резец: Всадник в стиле скорпиона и спекулянт, уделяющий большое внимание рукопашному бою.
Крутящий момент: противоположность резцу, его атаки вращаются вокруг широкого ассортимента дальних приемов.
Камуфляж: Всадник в стиле хамелеона с возможностью невидимости.
Thrust: Хард-нападающий в тематике носорога, чье вентиляционное отверстие закрывает чужие адвент-карты.
Sting: Всадник в стиле астматического ската, обладающий огромной скоростью.
Strike: Всадник в стиле кобры может использовать до четырех конфигураций рождественских карт.
Axe: Всадник в тяжелой броне в стиле тигра, который может парализовать врагов с помощью Freeze Vent.
Копье: Противоположность Топора в стиле Газели, способная призывать нескольких Контрактных Зверей.
Сирена: Женщина напротив Wing Knight.Не хватает режима выживания, но в целом более маневренный.
Оникс: Улучшенный прототип Рыцаря Дракона. Не хватает режима выживания, но в целом он более мощный.
Wrath: Всадник в стиле Феникса с потрясающей скоростью и силой.
# 303 — Gazelle Twin & NYX, Tunes Of Negation, Sulk, Negativland, Agrupación Changó, Alex Stolze
Подводя итоги 2018 года, вот наш 3,5-часовой лучший из 2018 года. Треки от исполнителей и релизы, которые мы любил весь этот фантастический год.В 2018 году мы сыграли более 400 уникальных независимых артистов, а в этой подборке их всего 30. Большое спасибо за вашу поддержку в этом году, мы вернемся в середине января. Треклист Sophie — Ponyboy (Transgressive Records, Великобритания) 700 Bliss — Cosmic Slop (Halcyon Veil, США / Don Giovanni Records, США) Colin Stetson — Fallout (Anacapamusic, США) Jlin — The Abyss of Doubt (Planet Mu, UK) Анна фон Хауссвольф — Таинственное исчезновение Электры (городской сленг, Германия) Ко Шин Мун и простая симметрия — Халай (Корнелиус Доктор Лонли Микс) (Hard Fist, Франция) Лукреция Дальт — Тар (RVNG, США) Сликбэк — Банту Дзен (Хакуна Кулала) , Уганда) Gazelle Twin — Better in My Day (Anti-Ghost Moon Ray, Великобритания) WaqWaq Kingdom — Ceremony of Vision (Джахтари, Германия) Jean Grae & Quelle Chris — Ohsh (Mello Music Group, США) Камаси Вашингтон — Fists of Fury (Молодые турки, Великобритания) Amnesia Scanner — AS Unlinear feat.Pan Daijing (PAN, Германия) Hilary Woods — Kith (Sacred Bones, США) Nazar — Warning Shots (Hyperdub, UK) Low — Dancing and Blood (Sub Pop Records, США) Cucina Povera — Huhuilu (Night School Records, Великобритания) Мари Дэвидсон — Work It (Ninja Tune, Великобритания) Throwing Snow — Vulpine (Houndstooth, Великобритания) Gnod — Дочери Донована (Rocket Recordings, Великобритания) Anthroprophh — Закон о жилищном строительстве 1980 года (Rocket Recordings, Великобритания) Khalab — Cannavaro feat. Хлопать в ладоши! Хлопать в ладоши! (On the Corner, Великобритания) Emanative — Spice Roots подвиг. Nat Birchall (Jazzman Records, Великобритания) Ecko Bazz — Tuli Banyo (Hakuna Kulala, Уганда) Rival Consoles — Dreamer’s Wake (Erased Tapes, Великобритания) Tomás Urquieta — La Sustancia de la Materia (Infinite Machine, Мексика) Sealionwoman — Remain (Antigen Records , Великобритания) Hekla — Muddle (Phantom Limb, UK) Свиньи Свиньи Свиньи Свиньи Свиньи Свиньи — Shockmaster (Rocket Recordings, Великобритания) Pisitakun — SOSLEEP03 (Chinabot, UK)
Сколько «Виллисов» было в первом лесном пожаре Woodill? Продолжается исследовательский проект

Hi Gang…
Задавайте много вопросов — и при возможности придумывайте другие.
Когда я был маленьким, я, должно быть, сводил родителей с ума. Моя страсть — это узнать как можно больше, и я продолжал заниматься этим во всех сферах жизни, включая изучение истории спортивных автомобилей из стекловолокна в 50-х годах.
« Не оставляйте стекловолокно матовым », — вы слышали, как я повторяю снова и снова.
И задавай много вопросов.
В некоторых областях, которые мы исследовали, с нами все еще есть много людей, которые с энтузиазмом участвуют и помогают нам писать историю, которую они жили так много лет назад.Что касается других исследований, есть члены семьи и друзья / коллеги, которые могут помочь и протянуть руку помощи в том, что они помнят из далеких пыльных дней из стекловолокна. А в других областях мы должны собирать по кусочкам то, что мы узнаем. Иногда это все равно, что бегать по комнате и собирать водяной пар в банку — чтобы утолить жажду.
Но все же вы должны задавать вопросы — иногда новые вопросы, которые вызывают ваше любопытство. Такие, как «как» и «почему» относительно Б. Р.«Вуди» Вудилль выбрал Виллиса в качестве основы для своего спортивного автомобиля в 52-м году.
Исследуя эту историю, мы сейчас работаем с семьей Вудилл, и в ближайшем будущем у нас будет хороший обзор автомобильного наследия их семьи, по крайней мере, до 50-х годов. Это будет честью поделиться со всеми здесь, по адресу: Forgotten Fiberglass . И в рамках истории Woodill Wildfire нам нужно более внимательно изучить отношения между Виллисом и Вудиллом.
Итак, давайте начнем этот процесс и посмотрим на Willys и на то, почему Woodill, возможно, выбрал эту компанию как идеального производителя для создания нового американского спортивного автомобиля.
Willys Overland Motors производит автомобили — дважды!
Недавно мы с хорошим другом Олденом Джуэллом собрали воедино историю Willys Overland Motors непосредственно в предвоенную эпоху. Мы сделали это в рамках анализа того, почему автомобиль Willys был основой многих ранних выпусков, включая первые два построенных серийных спортивных автомобиля Glasspar G2 — Brooks Boxer и Alembic I.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть «Довоенные Willys — основа для первого послевоенного спортивного автомобиля в Америке»
Изучив довоенную историю Willys, вы быстро поймете, что они хорошо справлялись с производством автомобилей с 30-х по 42 год. Затем они получили прибыль — в 1941 году они начали производить Willys Jeep для военных, и их компания росла не по дням, а по часам.
Когда в 1945 году закончилась Вторая мировая война, они начали производство гражданской версии джипа, которое продолжалось до 1965 года.Однако сразу после окончания войны они не возобновили производство автомобилей. «Зачем беспокоиться?» Я уверен, они подумали про себя. «Грузовики» в их бизнесе разошлись.
В 1946 году Willys начали производство Willys Jeep Wagon, а в 1948 году расширились до производства Willys Jeepster, разработанного Бруксом Стивенсом. Их производство продолжало делать упор на грузовые автомобили, но к 1951 году они решили расширить и вернуться к производству автомобилей.
В 52 году они представили линейку автомобилей Aero Willys.К ним относятся Aero Wing (представленный 18 января 1952 г.), Aero Ace (представленный 5 марта 1952 г.), экономичный Aero Lark (представленный 21 марта 1952 г.) и Aero Eagle, представленный в конце 52-го.
И Б. Вуди Вудилл уже был дилером Willys Overland.
Вуди Вудилл думает «Виллис!»
Теперь вспомните, когда Willys представила свою линейку автомобилей Aero для 52-го года, спорткары из стекловолокна были представлены всего за несколько месяцев до этого, в ноябре 51-го на Petersen Motorama.Несомненно, Вуди Вудилл заметил это и в течение года разработал план по созданию спортивного автомобиля для новой автомобильной линейки Willys. Он хотел участвовать в новейшем автомобильном представлении американской компании — Willys Overland Motors — и его «Willys Wildfire» в конечном итоге дебютировал на выставке Petersen Motorama в ноябре 52 года в Лос-Анджелесе, Калифорния.
На что еще может надеяться дилер Willys Overland?
Производство спортивного автомобиля Willys имеет смысл.Подумайте о том, что Вуди, должно быть, видел в Виллисе. Это была успешная компания по производству автомобилей и грузовиков, которая в 52-м году вновь вышла на автомобильный рынок. Спортивные автомобили были в моде по всей Америке, а «стекловолокно» стало новым чудо-материалом, который будет использоваться во всех таких «автомобилях будущего».
Woody Woodill хотел объединить все эти факторы и стать центром производства нового спортивного автомобиля с кузовом из стекловолокна для нового производителя автомобилей — Willys Overland Motors.А в Америке уже была история использования рамы и трансмиссии на основе Willys на ранних послевоенных кастомных и спортивных автомобилях — это казалось идеальным сочетанием.
Так почему же Вуди использовал оправы Shorty Post (производитель рам Glasspar G2 в конце 52-го и начале 1953 г.) вместо рам Willys Aero в качестве основы для Willys Wildfires (серия 1), созданных в конце 52-го? Ответ…
«Не существовало автомобильной рамы Willys».
Использование деталей Willys для спортивного автомобиля Willys
Верно! Линия автомобилей Willys Aero в 52-м году была хорошо развита для своей эпохи и использовала цельную конструкцию .Они назвали этот подход «Willys Aero-Frame Construction».
Так что я уверен, что это поставило Вуди и его планы перед интересной дилеммой. Если вы собираетесь называть автомобиль по имени производителя, вам нужно использовать его запчасти. И «Willys Sports Car» должен использовать раму Willys, верно? Это было бы способом для Производителя — и общественности — идентифицировать имя «Willys» с «Woodill Wildfire».
Итак, какие детали Willys использовал Вуди в своем спортивном автомобиле 52-го года выпуска? Обзор четырех источников информации дает ответ.Эти источники включают:
Брошюра Woodill Wildfire, распространенная в Petersen Motorama в 52 г.
Статья Motor Trend в декабре ’52
Статья в февральском номере журнала Road & Track
за 53 год.
Статья в газете San Antonio Light, напечатанная 18 декабря 1952 г.
Взятые вместе, эти четыре источника показывают, что Willys Wildfire использовал следующие детали Willys:
Рулевое колесо Willys и рулевая колонка
Ураган 6 Двигатель Willys мощностью 90 лошадиных сил
Willys Aero задние фонари
Используются поперечные листовые рессоры с независимой передней подвеской в Willys Jeepster / Station Wagon, а также задняя ось Willys (Road & Track, февраль 2005 г.)
Двигатель, приводной вал, рулевой механизм, система задней подвески — все это Willys (Motor Trend, декабрь 52 г.)
Овердрайв был стандартным оборудованием, если покупатель не удалил его (Motor Trend, декабрь 52 г.)
При внимательном рассмотрении той же статьи, приведенной выше, бензобак и радиатор также выглядят из ’52 Willys
Предполагается, что трансмиссия принадлежит Willys, поскольку двигатель и задняя ось были подтверждены как Willys.Однако механизм переключения пола вызывает сомнения, поскольку грузовики и легковые автомобили Willys использовали оборудование для переключения колонн — по крайней мере, автомобили Willys с 2-мя ведущими колесами. В то время были доступны комплекты для переоборудования, поэтому преобразовать коробку передач с боковым переключением, в которой использовался рычаг переключения передач, в коробку передач с переключением пола было довольно легко (я сделал это с друзьями, работающими над нашим обтекаемым корпусом Gougeon — я могу подтвердить). Но все же передача, используемая для Series I Wildfire, не была подтверждена (в процессе исследования на момент написания этой статьи).
На приведенных ниже страницах из раздаточного материала на ноябрьской выставке «Моторама Петерсена» 52 года показан список деталей, использованных в первой серии Woodill Wildfire:
Вот фотографии деталей Willys крупным планом, которые использовались, как показано в статье за февраль ’53 в Road & Track:
Единственная проблема, которая до сих пор не может быть подтверждена, — это утверждение о «девяти передаточных числах задней части из 3.От 88 до 5,88 ”, что обсуждается в брошюре ’52 Woodill и статьях. Мы предполагаем, что послепродажные комплекты использовались, чтобы предоставить покупателю (теоретически) девять различных вариантов передаточного числа для его задней оси Willys.
Дебют спорткара Willys Wildfire — ноябрь 1952 года
Итак, Вуди взял свое шоу на гастроли и представил миру свой спортивный автомобиль Willys на ноябрьской выставке «Моторама Петерсена» 52 года. О своем намерении создать спортивный автомобиль Willys компания Motor Trend впервые объявила в декабре 52 года следующим образом:
«Первый показ Woodill Wildfire был на выставке Motorama в этом году в Лос-Анджелесе.Как только производство станет достаточно большим, чтобы удовлетворить потребности местного населения, Woodill планирует продавать две модели спортивного автомобиля с отделкой через официальных дилеров Willys по всей территории США ».
Историк Woodill Wildfire Грег Гриффин нашел следующую статью, в которой подробно описаны планы Вуди в газете San Antonio Light, напечатанной 18 декабря 1952 года. В этой статье о «Новых американских спортивных автомобилях» автор Сайлер Фриман: Авторедактор Hearst Newspapers — сообщил, что Вуди Вудилл и его Willys Wildfire находились в Толедо, штат Огайо, и предлагали Виллису идею в декабре 52-го.
Вот что было сказано в газетной статье:
Посетив на прошлой неделе Willys-Overland в Толедо, чтобы взглянуть на расширенную линейку 1953 года, этот наблюдатель обнаружил настоящую производственную линию спортивного автомобиля с пластиковым кузовом, на которую выполняются заказы. Willys не строит его, а поставляет компоненты B.R. «Woody» Woodill, одному из своих дилеров из Дауни, Калифорния, который установил производственную линию Lilliputian для сборки этого автомобиля и его продажи.
Woodill называет машину «лесным пожаром», и она наверняка станет популярной.Двигатель, приводной вал, рулевой механизм, задняя часть и базовая рама являются стандартными компонентами Willys. Он использует кузов, сделанный Glasspar, чей руководитель Билл Тритт недавно был здесь со своей версией спортивного автомобиля, который он продал производителю из Мичигана.
Автомобиль Woodill весит 2000 фунтов. Это всего в семи дюймах от земли. В планах Woodill на данный момент — 10 штук в месяц (производство), продавать по цене 3263 доллара на условиях F.O.B. Лос-Анджелес. Одной из важных особенностей для меня был пластиковый верх, который за считанные минуты может превратить спортивный родстер в купе.Верх весит всего 27 фунтов, может быть поднят на место одним человеком и крепится к лобовому стеклу тремя винтами.
Крюк сзади удерживает его на месте. Раздвижные окна завершают ансамбль. Вудилл сказал, что он провел исследование на побережье своего рынка и узнал, как ни странно, что 72 процента тех, кто интересовался автомобилем этого типа, хотели бы иметь жесткий верх. Он работал с Триттом над дизайном, начал его в понедельник, и к четвергу он уже был готов к показу.Он признал, что надо еще кое-что доработать, но основа есть.
Wildfire построен на 101-дюймовой колесной базе, что примерно на семь дюймов короче стандартного Willys. Он оснащен двигателем с F-образной головкой, который развивает мощность 90 лошадиных сил и имеет высоту всего 37 дюймов. Вудилл делает свои собственные рамы на своем крошечном сборочном конвейере.
Вудилл, крупный калифорнийец, любит спортивные автомобили. Он был дилером Dodge в течение 12 лет, был продан, а затем вернулся через год в качестве дилера Willys.Теперь у него производственная ошибка. И Wildfire — его отдушина. Он откровенно говорит: «Я не собираюсь заработать на этом миллион. Но я думаю, что у меня есть что-то действительно стоящее пока ».
К февралю 1953 года журнал Time подтвердил концепцию спортивного автомобиля Willys напечатанным изданием:
Месяц спустя Willys Overland отрицает, что такая сделка имела место, опровержением, напечатанным в журнале Time Magazine:
Так что же случилось?
Kaiser Frazer покупает Willys Overland Motors:
Произошли две вещи.
Во-первых, Kaiser Frazer покупал Willys Overland в период с начала до середины 53-го — вероятно, раньше. Во-вторых, у Kaiser Frazer были собственные планы относительно спортивного автомобиля — не меньше, построенного из стекловолокна.
В то же время, когда Вуди представил свой Willys Wildfire на Petersen Motorama в ноябре 52-го, Говард «Датч» Даррин дебютировал на своем «Спортивном автомобиле Даррина» на том же шоу, а Даррин представил свою машину в качестве нового спортивного автомобиля для Кайзер Фрейзер. На одном шоу одновременно дебютировали два новых потенциальных американских спорткара — Petersen Motorama.Спортивный автомобиль Kaiser Darrin и Willys Wildfire. Оба были на стадии «предложения» — Wildfire в большей степени, чем Darrin.
Первое официальное объявление о новом спортивном автомобиле Kaiser появилось 6 октября ^-го года в журнале Time Magazine и обсуждало, как Glasspar строит кузова для Kaiser Frazer. Вот что они сказали:
«Kaiser-Frazer, наращивающая мощность своей линейки Kaiser, планирует выпустить 1000 спортивных автомобилей с пластиковыми кузовами, произведенных калифорнийской компанией Glasspar (TIME, фев.18). Новая модель K-F будет весить около 2000 фунтов и будет стоить около 2000 долларов (по сравнению с) 1450 долларов за 2300 фунтов Henry J. »
Time Magazine: 18 февраля 1952 г.

Таким образом, Вуди Вудилл не знал, что к тому времени, когда его Willys Wildfire дебютировал в ноябре 52 года на Petersen Motorama, его судьба была почти предрешена из-за надвигающейся продажи Willys Кайзеру Фрейзеру и собственным планам Кайзера создать свои спортивные состязания из стекловолокна. машина.
Интересно сравнить поездку Вуди в Толедо в декабре 1952 года с подтверждением Кайзера, что скоро появится спортивный автомобиль Kaiser. Любой из вас, кто был неотъемлемой частью крупных слияний бизнеса, знает, что отдельные компании продолжают работать, несмотря на то, что им известно о предстоящем слиянии. Ничто не является определенным, поэтому имеет смысл, что Willys будет продвигать идею спортивного автомобиля Willys — до того момента, когда слияние Kaiser и Willys было неизбежным.Willys, возможно, был заинтересован, но как только произошло слияние, необходимость в спортивном автомобиле Willys из стекловолокна отпала.
Willys Wildfire становится Woodill Wildfire — июль 1953 года
Неустрашимый, в начале 53-го Вуди вернулся к чертежной доске, чтобы продвигать свою идею нового американского спортивного автомобиля — такого, который можно было бы построить самостоятельно. Он работал с Биллом Триттом, который создал новый дизайн спортивного автомобиля, основанный на идеях Вуди о том, каким он должен быть (Билл сказал мне, что ему не нравятся задние плавники в стиле Детройта у Wildfire, но Вуди хотел именно этого — клиент всегда прав.)
По поводу рамы у него тоже были новые идеи. Вуди наблюдал, как Glasspar переходит от использования рам Shorty Post в конце 52-х и начале 1953 года к использованию рамок новой конструкции Теда Мангелса и Эда Мартиндейла из Mameco. По словам Фрэнка Хекокса, сотрудника Glasspar, который участвовал в создании большинства кузовов спортивных автомобилей Glasspar G2, Билл Тритт разработал раму в сотрудничестве с людьми из Mameco. Первая рама Mameco была использована на гоночном автомобиле Glasspar, а с марта 53 года рамы Mameco стали предпочтительными рамами для клиентов Glasspar, строящих свои собственные спортивные автомобили.
Вуди видел это, как и Шорт Пост, который построил оригинальные оправы Glasspar, которые использовались на первых 30 Glasspar G2. Поэтому Вуди нанял Шорти Поста, чтобы он построил каркас, характерный для его Woodill Wildfire. Опять же, согласно статье о Wildfire, опубликованной в августовском номере журнала Motor Trend за 53 год, Билл Тритт также разработал эту раму. Эта новая рама — рама Woodill Wildfire, основанная на дизайне Mameco — дебютирует с тем, что мы теперь знаем как полностью оригинальный дизайн корпуса Woodill Wildfire.
Первый Woodill Wildfire (Series II) появился на обложке Motor World 17 июля ^-го, 1953 г. и был доступен как законченный автомобиль с трансмиссией Willys или Ford (Motor Trend, август 1953 г.). Он также был доступен в двух разных наборах для строительства дома. Вуди добавил еще одну деталь к кузову Woodill Wildfire от Willys Aero — решетку радиатора. Помните … в конце концов, он был дилером Willys
И не забывайте… к осени 53-го Вуди «Уайлдфайр» уже был выбран в качестве главного автомобиля (машин) в фильме Тони Кертиса и Пайпер Лори «Джонни Дарк».
Что случилось с Виллисом?
Это было захватывающее время для Виллиса, но оно было недолгим. К началу 53-го Willys покупала компания Kaiser Frazer. Willys продолжила выпуск автомобилей после слияния, и последним годом производства автомобилей Willys был 1955 год. В 55-м году корпус остался прежним, но произведенные автомобили были существенно переработаны. Кроме того, названия моделей были изменены на модели Willys «Custom» и «Bermuda» — исчезло название «Aero».
Итак, послевоенный набег Willys на американские автомобили продолжался с 52 по 1955 год, а общий объем производства составил около 90 000 автомобилей.
Производство автомобилей Willys для американского рынка прекратилось в 1955 году, но это не остановило Willys. Производство возобновилось в 1960 году, и название «Аэро» было возрождено для рынка Южной Америки, особенно Бразилии. И вместо короткого четырехлетнего пробега автомобилей, который был у них в послевоенной Америке, Willys производил автомобили в Бразилии более 10 лет.
Для тех из вас, кто хочет узнать больше о послевоенных годах Willys и их автомобилях, посетите веб-сайт Willys Aero, управляемый Риком Каменом. Это замечательный веб-сайт, который может превратить вас в послевоенного энтузиаста Виллиса, поскольку я нахожусь в процессе становления собой 🙂 Олден Джуэл, и я хочу найти двухдверный Бермудские острова в качестве наших ежедневных водителей 🙂
Вот сайт:
Веб-сайт Willys Aero
Резюме:
Надеюсь, это путешествие по окольному пути истории Willys Wildfire было стоящим.И если вы зашли так далеко в этой истории — у меня есть сюрприз. Знаете ли вы, что Willys действительно производил серийный спортивный автомобиль из стекловолокна в 60-х годах в Бразилии? И один из фанатиков стеклопластика в нашей группе недавно обзавелся одним — очень увлекательная история!
Подробнее об этой машине в рассказе на будущее здесь: Forgotten Fiberglass .
Надеюсь, вам понравился рассказ, и до следующего раза…
Стекло на бандаже…
Джефф
——————————————————————-
Щелкните изображения ниже, чтобы просмотреть изображения большего размера
—————————————— —————————-
Как «Аркадия» построила 50-тонный биодизельный огнеметный механический паук
Когда часы приближаются к полуночи, кажется, что наступает конец света.Стоя на промокшем поле в Сомерсете, огромная толпа наблюдает, как огромное механическое существо оживает, стреляет огнем и изрыгает лазеры, как первый авангард вторжения инопланетян. Единственным признаком того, что этот огромный злоумышленник не из космоса, является тяжелый басовый саундтрек, который идеально сопровождает его движения. Поскольку записанное сообщение рассказывает о том, что «судьба похищенных этим существом остается неизвестной», технический директор Arcadia Берти Коул и креативный директор Пип Раш Янсен исследуют хаос, который они создали.
Коул, 35 лет, и Раш Янсен, 32 года, сконструировали свой 50-тонный Spider из восстановленного оборудования со всего мира, чтобы создать уникальную фестивальную сцену для ди-джеев и собственных театральных шоу Arcadia. Кабина управления / брюшная полость состоит из роторов турбин реактивного двигателя TriStar, ноги начали свою жизнь как таможенные сканирующие машины, а верхние «мускулы» берут свое начало от хвостов вертолетов Газель. Установка занимает четыре дня, четыре грузовика с сочлененной рамой для перевозки, высота 20 м, для работы требуется минимум 45 человек; сейчас это одна из самых популярных площадок Гластонбери 2015.
В своем нынешнем виде Arcadia Spider в настоящее время имеет три гидравлических крана, которые могут стрелять струями CO2 10 м, девять пламенных пушек, которые могут стрелять 15-метровыми огненными шарами, и шесть лазеров RGB, работающих на системе управления Pangolin. У всех различных дисциплин есть свои собственные операционные системы, и они синхронизируются с музыкой с помощью элементов управления временным кодом. Саундтрек Spider обеспечивается мощной 360-градусной звуковой системой Funktion One мощностью 230 кВт с 50-метровым звуковым полем, подключенной к микшеру и двум CDJ Pioneer.
Коул и Раш Янсен впервые представили Паука в 2010 году на фестивале в Гластонбери и с тех пор путешествуют по миру со своими переработанными инопланетянами. Трехногое инопланетное членистоногое, напоминающее как «Боевые машины» Герберта Уэллса 1898 года, так и кастомные джалопи Безумного Макса из Fury Road 2015 года, существо Аркадии стало одним из самых обсуждаемых зрелищ фестивального сезона. Это действительно захватывающий опыт. «На концерте вы можете увидеть своего хедлайнера, но вы также смотрите всем в затылок и не общаетесь с ними», — говорит Раш Янсен WIRED.«С Пауком вы все находитесь в массивной серии концентрических кругов, которые создают удивительное взаимодействие между толпой». Пара увидела удивительную реакцию некоторых зрителей. «У нас были слезы. Иногда людей сбивает с ног ударная волна от пламени. Однажды у нас действительно кто-то гоготал в штаны».
Чтобы увидеть это встраивание, вы должны дать согласие на использование файлов cookie социальных сетей. Откройте мои настройки cookie.

У
исполнителей тоже были свои шокирующие моменты, особенно в первые дни.»В первом воплощении пришли ди-джеи, и мы отправили их вверх по лестнице с ремнями безопасности до самого верха, а затем по сходням в будку ди-джея. из них не читали «. Несмотря на то, что ему нужно было стремиться к высоте, все, от Disclosure до Fatboy Slim и Skrillex, теперь рискнули войти в Spider. «Мы стараемся проинформировать их, чтобы они знали, что это действительно другая среда», — говорит Раш Янсен. «Это не танцевальная палатка, это огромный механический монстр, в середину которого вы встанете, и вы должны принять его, когда он появится.«
В сентябре пара ожидает самое серьезное испытание. После недавних шоу в Сиам-Парк-Сити в Таиланде и на фестивале в Гластонбери в этом году Spider направляется в родной город Аркадии Бристоль. 4 сентября появятся Roni Size Reprazent и Leftfield, а следующей ночью — Annie Mac, Eats Everything, Monki и Gotsome. Коул и Раш Янсен оба особенно взволнованы возможностью услышать Нила Барнса из Leftfield. «Leftfield изменил наш мир», — говорит Коул.«Альбом Leftism вышел, когда мы были подростками и только начинали играть на вечеринках».
Помимо впечатляющего состава ди-джеев, шоу в Бристоле также даст зрителям возможность увидеть их новое шоу «Метаморфозы». После успеха их шоу «Arcadia Spectacular», над которым они работали с 2012 года, в прошлом году пара собралась вместе со своей командой, чтобы представить идеи для совершенно новой витрины.«Все дело в сотрудничестве, чтобы это произошло», — говорит Раш Янсен. «У нас были ребята из видеотехники, пиротехники, инженеры, монтажники, исполнители, музыканты». Здесь и проявляется настоящая талантливость коллектива. Как выразился основатель Arcadia: «Мы находимся где-то между цирком, декорациями, постановкой, скульптурой — все эти разные элементы соединены вместе».
Задача заключалась в том, чтобы надеть что-то, что впечатлило бы растущую базу поклонников Spider, — объясняет Коул. «Основная идея заключалась в том, что изначально мы построили шоу, которое было действительно захватывающим для толпы из 10 000 человек.За последний год толпы становились все больше и больше, и теперь мы говорим о 20-50 000 человек. Чего мы никогда не хотели, так это того, чтобы люди стояли сзади, смотрели это так, как будто они смотрят телевизор, и просто были зрителями ».
Естественно, идея создания 360-градусного шоу, доступного многим, с участием артистов и аниматроников, движущихся над головами людей, была сложной задачей. «Мы должны были решить, как устроить шоу и поставить его прямо перед публикой», — говорит Раш Янсен.«У нас были разные идеи, например, воздушные шары с людьми, висящими на них. В итоге мы приклеили тросы и сделали маленьких паучков, которые на самом деле ползают по арене и перемещают людей по пространству. У большого паука есть что-то вроде ловкости. репутация человека, который уже выделяет людей из толпы, поэтому мы подумали: «Как мы можем пойти дальше этого?»
Коул особенно гордится тремя миниатюрными пауками, созданными командой. «Мы проделали очень много передовых разработок, создав что-то действительно легкое, что может безопасно пролететь над головами людей.Он не может быть слишком тяжелым, так как он должен перевозить двух человек. «Шоу также не может пострадать в результате.» Он должен выглядеть как существо, и он должен ходить, как существо «, — говорит Коул. был действительно захватывающим процессом: мы работали с некоторыми мастерами марионеток, у которых больше опыта в создании персонажей для машин ». Благодаря помощи кукольных компаний Rusty Squid и Green Ginger, Arcadia добилась успеха — один из основных моментов «Метаморфоза» наблюдает, как трио бежит к основной скульптуре.
Однако настоящими выдающимися исполнителями являются Lords Of Lightning, где операторы катушек Тесла генерируют дуги молнии до четырех метров. В зависимости от вашего возраста, они либо вспоминают Шторма из Marvel Comics, либо Райдена из Mortal Kombat ; За эффектами наблюдает новозеландец Карлос Ван Кэмп, ветеран Аркадии, который усовершенствовал технику игры музыкальных нот через четыре миллиона вольт.«Вместо того, чтобы катушка Тесла просто делала свое дело, вы можете заставить освещение модулировать ноты музыки — вы можете использовать его как инструмент», — говорит Коул. Катушки Тесла, заведомо неустойчивые, являются одним из наиболее технически сложных элементов шоу — не в последнюю очередь их влияние на другое оборудование. «Мы зажарили несколько огней», — говорит Коул. «Есть много вещей [в шоу], внутри которых есть микропроцессоры и импульсные блоки питания — и катушка Тесла разрушает их. Прошлой ночью она фактически воздействовала на один из наших компьютеров перед домом.Нам пришлось изменить место включения освещения, чтобы убедиться, что компьютеры не гадят сами по себе ».
Последнее изменение, которое команда внесла в 2015 году, возможно, является самым значительным: теперь система пламени работает на биодизельном топливе. компания, основанная на переработанном оборудовании, имеет смысл, что теперь они будут искать более экологичную альтернативу. «Наша сцена на 99% состоит из переработанных материалов, поэтому мы разработали систему сжигания биотоплива, которую мы провели бета-тестирование в Гластонбери», — говорит Коул.«Он использует дизельное топливо, изготовленное из переработанного стружки и растительного масла».
Самая большая проблема, которую пришлось преодолеть паре, — это распыление. «Вы должны распылить топливо, прежде чем действительно поджечь его, чтобы вы сожгли его все, и ни одно из него не вернулось обратно после этого. Затем вы должны получить огонь приличного размера. Физика этого означают, что он никогда не будет таким же, как газ, но его производят экологически рационально, так что он сам по себе крутой ». Теперь, перейдя на более чистую технологию, они в настоящее время работают над кнопкой, которую ди-джеи могут нажимать, чтобы они могли сами контролировать вспышки пламени от Паука.
Комбинация всех этих различных элементов — огромные струи огня, акробаты, одетые как медузы в костюмах, оснащенных отображаемыми светодиодными системами, ползающие миниатюрные пауки, грохочущие разрывы и саундтрек дабстепа, не говоря уже о самой главной скульптуре — означает, что смотреть «Метаморфозы» действительно необычно. Судя по объявлению общественной службы в стиле Орсона Уэллса, с которого начинается представление (любезно предоставлено болтливым специалистом по коммуникациям Сайруса Бозоргмера в Arcadia), темп не снижается ни на секунду.
Arcadia также надеется, что выступления в Гластонбери и Бристоле могут привести к сотрудничеству с ди-джеями или артистами в будущем. «Если бы Aphex Twin захотела поучаствовать в этом, я думаю, результаты были бы потрясающими», — говорит Коул. «Тот, у кого есть действительно нестандартное мышление в отношении звука и того, что возможно с инструментом».
Коул и Раш Янсен также знают, что они находятся в постоянной гонке вооружений с другими промоутерами и фестивальными сценами за внимание публики. Только в Гластонбери Аркадии приходилось соревноваться с бесчисленными перевернутыми автомобилями, огромными деревянными скульптурами и территорией Блока 9, в комплекте с 50-футовой башней с торчащим из борта поездом метро.Отвечая на вопрос об их соперниках, Коул видит разницу между Пауком и его соперниками. «Есть много этапов сборки, которые, как я полагаю, наиболее похожи. Но если вы посмотрите за фанеру, то они — просто панель. Что удивительно в Spider, так это то, что он на самом деле настоящий: он весит 50 тонн. Он резонирует с немного другая энергия. Вы можете подойти к ней, поразить ее и почувствовать это — это нормальная вещь, и она полностью трехмерна ».
Сейчас пара намерена отправиться дальше в поисках металлолома, чтобы добавить к нему или построить совершенно новый проект.(Россия, Юго-Восточная Азия и Тайвань находятся в списке.) Их стремление к дальнейшему развитию Spider совпало с все большим количеством запросов на международные мероприятия. «На днях был сумасшедший, который сказал:« Я хочу, чтобы ты приехал в Корею … но это будет внутри », — говорит Коул. «Мы сказали ему:« Не будь смешным ». Потом он вернулся и обнаружил этот бейсбольный стадион, ширина которого составляет 110 метров и примерно в шесть раз больше высоты Паука. Он хочет поместить его внутрь в декабре». (Шоу в настоящее время уточняется).«Это непослушный зверь, — с улыбкой говорит Коул. — Чертовски тяжелый, довольно антиобщественный. Довольно сложно встать с постели по утрам. Но когда вы его получите, оно того стоит ».
Arcadia Spectacular проходит на площади Королевы Бристоля 4-5 сентября. Билеты можно приобрести на сайте arcadiabristol.com по цене от 39,50 фунтов стерлингов.
BARRMC01_0132240572.qxd
% PDF-1.6 % 393 0 объект > эндобдж 916 0 объект > поток 2007-01-04T02: 33: 49 + 05: 30QuarkXPress ™: AdobePS 8.8.0 (301) 2009-02-01T19: 23: 33-05: 002009-02-01T19: 23: 33-05: 00application / pdf
mac8
BARRMC01_0132240572.qxd
Acrobat Distiller 6.0 для Macintoshuid: a4d9b9ca-9628-11dd-b3b0-001b63953ad8uuid: 1599e90f-e3ab-294b-a60a-ab52875b3846 конечный поток эндобдж 917 0 объект > / Кодировка >>>>> эндобдж 375 0 объект > эндобдж 922 0 объект > эндобдж 373 0 объект > эндобдж 921 0 объект > эндобдж 395 0 объект > эндобдж 376 0 объект > эндобдж 396 0 объект > / ColorSpace> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageI] / Properties> / ExtGState >>> эндобдж 447 0 объект > эндобдж 399 0 объект > эндобдж 398 0 объект > эндобдж 403 0 объект > эндобдж 408 0 объект > эндобдж 404 0 объект > эндобдж 406 0 объект > эндобдж 405 0 объект > эндобдж 449 0 объект > эндобдж 451 0 объект > эндобдж 453 0 объект > эндобдж 455 0 объект > эндобдж 457 0 объект > эндобдж 459 0 объект > эндобдж 458 0 объект > поток HN0
d:! VCYmQ $ Ji7q @ ΂e Привет!% 66.
No related posts.