Как узнать какой двигатель стоит на приоре: Как узнать какой двигатель стоит на приоре 124 или 126

Как узнать какой двигатель стоит на приоре

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1,597
Степень сжатия:	11
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об/мин,:	72 кВт.-(98 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Число клапанов:	16
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин:	800-850
Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин., Н*м:	145
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилирован. )
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением
Свечи зажигания:	АУ17ДВРМ, BCPR6ES(NGK)
Вес, кг:	115

Особенности двигателя, обзор

Двигатель ВАЗ 21126 может применяться для установки на автомобиль ВАЗ 2170 «Lada Priora» и ее модификации.

Он разрабатывался одновременно с ДВС ВАЗ 11194. Не смотря на разный рабочий объем этих моделей, большинство узлов и систем двигателя совпадают. Одной из основных задач при создании этих двигателей, было добиться значительного повышения ресурса работы основных узлов. За основу был взят ДВС ВАЗ 21124. Использование новых технологий и конструкторских решений позволило производителю повысить ресурс двигателя.(смотреть «Блок цилиндров»)

Диаметр цилиндров двигателя ВАЗ 21126 – 82 мм. Высота блока составляет 197,1 мм (расстояние от оси вращения коленчатого вала до верхней плоскости блока цилиндров). Конструктивно он не отличается от блока 11193-1002011, используемого на двигателе ВАЗ 21124. Основное отличие блока ВАЗ 21126 заключается в качестве обработки стенок цилиндров и увеличинная высота блока. Хонингование цилиндров осуществляется по технологии фирмы Federal Mogul, что обеспечивает получение более качественных рабочих поверхностей. Блок получил новый индекс — 21126-1002011. Чтобы не перепутать, на блоке присутствует соответствующая маркировка и окрашен он в серый цвет. Для диаметров цилиндра блока 21126 определены три класса размеров через 0,01 мм (А, В, С). Маркировка класса цилиндра выполнена на нижней плоскости блока.

На двигателе используется коленчатый вал модели 11183-1005016. По посадочным размерам вал соответствует валу ВАЗ 2112. Но коленчатый вал 11183 имеет увеличенный радиус кривошипа — 37,8мм., а ход поршня – 75,6мм. Для отличия, на щеке противовеса, выполнена маркировка — указана модель «11183». Шкив зубчатый коленчатого вала является оригинальным и имеет индекс 21126. Профиль зубьев шкива рассчитан под ремень ГРМ с полукруглым зубом. Для предотвращения соскальзывания ремня шкив с одной стороны имеет реборду (поясок) а с другой стороны устанавливается специальная шайба.

На вал установлен демпфер модели 2112, для привода генератора и навесных агрегатов. Демпфер (шкив) коленчатого вала совмещен с задающим зубчатым диском. Зубчатый диск позволяют датчику отслеживать положение коленчатого вала.

Для привода генератора (и насоса гидроусилителя) применяется поликлиновый ремень 2110-1041020 – 6РК1115(1115мм). На двигателях без установленного насоса ГУР применяется ремень 2110-3701720 -– 6РК742(742мм.). Если на автомобиль установлен кондиционер, то для привода этих агрегатов применяется ремень 2110-8114096 — 6РК1125(1125мм).

Разработкой шатунно-поршневой группы занималась фирма Federal Mogul. Была разработана новая облегченная конструкция. Масса комплекта «поршень-шатун-палец» снизилась более чем на 30% по сравнению с комплектом модели 2110.

Номинальный диаметр поршня -82мм. Высота поршня уменьшилась. Предусмотрено применение более тонких поршневых колец производства фирмы Federal Mogul. На днище поршня имеются четыре лунки малой глубины. Отверстие под шатунный палец имеет смещение от оси поршня на 0,5мм.

Диаметр отверстия под поршневой палец – 18мм. Палец фиксируется в поршне стопорными кольцами. Верхняя головка шатуна устанавливается в поршень с минимальным зазором. Этот зазор гарантирует минимальное осевое смещение шатуна с поршнем вдоль шатунной шейки коленчатого вала.

Шатун сделан более тонким и боковые стороны нижней головки шатуна не имеют контакта с коленчатым валом. Такая конструкция позволила существенно снизить потери на трение. При установке классы точности поршней должны соответствовать классам цилиндров блока. Маркировка класса осуществляется на днище поршня.

Шатун 11194 имеет облегченную удлиненную конструкцию и изготавливается с использованием новой технологии. Длина шатуна составляет 133,32мм. Крышка шатуна изготавливается путем излома части заготовки шатуна. Совмещение поверхностей, полученных таким способом, позволяет при совместной обработке двух частей шатуна добиться высокой точности для отверстия под шатунную шейку вала. Для крепления крышки шатуна применяются болты новой конструкции.

Не допускается повторное использование болтов после разборки шатуна. Для нового шатуна применяются новые шатунные вкладыши шириной – 17,2мм.

Поршневые кольца на 82мм. Кольца, устанавливаемые на новых поршнях, являются более «тонкими» в сравнении с традиционными вазовскими. Высота колец:1,2мм – верхнее компрессионное, 1,5мм — нижнее компрессионное, 2мм – маслосъемное.

Наружный диаметр поршневого пальца 21126 – 18 мм., длина — 53 мм.

Головка цилиндров 21126-1003011 шестнадцатиклапанная и отличается от головки мод. 2112 увеличенной площадкой на передней поверхности головки для размещения нового механизма натяжения ремня ГРМ. Увеличена площадка фланцев выпускного трубопровода. Стаканы свечных колодцев отлиты заодно с головкой.

Распределительные валы, клапана, пружины и гидротолкатели осталась от двигателя 2112.

Гидротолкатели клапанов автоматически компенсируют зазоры в приводе клапанов, что позволяет в процессе эксплуатации не регулировать зазоры в клапанном механизме.

На двигателе применяется новый автоматический механизм натяжения зубчатого ремня ГРМ с роликами новой конструкции. В результате перехода на зубчатый ремень фирмы Gates с новым профилем на двигателе используются новые шкивы распределительных валов, шкив водяного насоса и шкив коленвала. Профиль шкивов соответствует ремню ГРМ с полукруглым зубом.

Ремень ГРМ фирмы Gates 76137 х 22 мм (137 зубьев полукруглой формы). Ширина 22 мм. Для зубчатого ремня производителем определен ресурс в 200 тыс. км.

Для привода распределительных валов используются оригинальные зубчатые шкивы. Шкивы подвергаются маркировке меткой в виде кружка. На впускные шкивы наносится один кружок слева от установочной метки возле зубьев. Выпускной шкив помечается двумя кружками слева и справа от установочной метки, возле зубьев.

Применяется специальная двухслойная металлическая прокладка головки цилиндров толщиной 0,45мм.(21126-1003020) и с отверстиями под цилиндры диаметром 82мм.

На двигатель устанавливается новой конструкции катколлектор (11194-1203008). По сравнению с двигателем 21124 увеличен диаметр нейтрализатора. Для модификации рассчитанной на выполнение норм токсичности Евро 3, требуется установка катколлектора модели11194-1203008-10(11). Модель катколлектора 11194-1203008-00(01) обеспечивает соблюдение норм Евро-4.

Насос водяной новой конструкции (211261307010). Изменен зубчатый шкив, С целью увеличения ресурса на насосе применен новый подшипник и сальник.

Элементы системы зажигания двигателя ВАЗ 21126 соответствуют зажиганию применяемому на двигателях ВАЗ 21124 и ВАЗ 11194, На всех этих вариантах установлены, индивидуальные катушки зажигания, для каждой свечи.

Двигатели ВАЗ 21126 и ВАЗ 11194 имеют идентичные топливные системы. Топливная рампа 1119-1144010, изготовлена из нержавеющей стали. На эту рампу возможна установка форсунок «BOSCH» 0280 158 022 или «SIEMENS» VAZ20734 (тонкие, голубые). Подача топлива в цилиндры осуществляется фазировано.

Для электронной системы управления двигателя устанавливается контроллер М 7. 9.7 или ЯНВАРЬ 7.2.

Где первый цилиндр двигателя 21126 ?

Нумерация цилиндров осуществляется со стороны установки шкива коленчатого вала.

21126 какие форсунки ?

Форсунки «BOSCH» 0280 158 022 или «SIEMENS» VAZ20734.

• Двигатели
• ВАЗ
• 21126

1.6-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ 21126 появился в 2007 году вместе с Ладой Приора и потом распространился практически на весь модельный ряд российской компании АвтоВАЗ. Еще этот агрегат часто использовался в качесте заготовки для спортивных моторов концерна.

В линейку VAZ 16V также входят: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 и 21179.

• Характеристики
• Описание
• Расход
• Применение
• Отзывы
• Сервис
• Поломки
• Цены

Технические характеристики мотора ВАЗ 21126 1.6 16кл

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1597 см³
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75. 6 мм

Система питания	инжектор
Мощность	98 л.с.
Крутящий момент	145 Нм
Степень сжатия	10.5 — 11
Тип топлива	АИ-92
Экологические нормы	ЕВРО 3/4

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1597 см³
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75.6 мм

Система питания	инжектор
Мощность	114 — 118 л.с.
Крутящий момент	150 — 154 Нм
Степень сжатия	11
Тип топлива	АИ-92
Экологические нормы	ЕВРО 4/5

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1597 см³
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75. 6 мм

Система питания	инжектор
Мощность	136 л.с.
Крутящий момент	154 Нм
Степень сжатия	11
Тип топлива	АИ-92
Экологические нормы	ЕВРО 5

Особенности конструкции двигателя Лада 21126 16 клапанов

Главным отличием этого двс от предшественников является широкое применение иностранных комплектующих в сборке. Прежде всего это касается облегченной шатунно-поршневой группы производства фирмы Federal Mogul, а еще ремня ГРМ с автоматическим натяжителем от Gates.

Из-за строгих требований американской фирмы, производителя ШПГ, на конвейере проводятся дополнительные процедуры обработки поверхностей блока, а также хонингования цилиндров. Появились здесь и свои минусы: новые поршни без лунок сделали силовой агрегат втыковым. Обновление: с середине 2018 года моторы получили обновление в виде безвтыковых поршней.

В остальном тут все привычно: чугунный блок, который ведет свою историю еще от ВАЗ 21083, стандартная для продукции ВАЗа 16-клапанная алюминиевая головка с двумя распредвалами, наличие гидрокомпенсаторов избавляет вас от необходимости регулировки зазоров клапанов.

На видео показаны последствия обрыва ремня ГРМ и последующий ремонт головки.

Lada Priora, автовазовская линейка автомобилей, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке 2007 году и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110. Модель-универсал стал заменой ВАЗ 2111, а популярный в народе хэтчбек заменил ВАЗ 2112. Редкий 2112 купе заменили еще более редкой Приора Купе.

Основой Приоры стал автомобиль Lada 110, изменив дизайн внешнего вида и салона, частично доработав и техническую составляющую. С 2015 года Ладу Приора заменили Ладой Веста. С начала выпуска на Приору ставили различные двигатели. Именно двигатели, которые ставили на Lada Priora мы и рассмотрим в данной статье, а также коснемся их недостатков.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186

Движок 21116, по сути, является доработанным силовым агрегатом 21114 1,6 л. Отличается движок ВАЗ21116 от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ, производящейся Federal Mogul. На двигателе стоит блок цилиндров аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также для двигателя характерны повышенные экологичность и мощность.

Двигатель имеет ременной привод ГРМ. Движок ВАЗ 21116 1,6 л. является рядным двигателем инжекторного типа, у него четыре цилиндра и верхнее расположение распределительного вала.

В части неисправностей и слабостей двигателя отмечают следующие. Двигатель шумит и стучит. Кроме того двигатель может и троить. В случае если происходит обрыв ремня ГРМ, движок может гнуть клапана. Кроме того на практике ресурс двигателя ниже того который заявляется официально.

Движок 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, имеющий облегченную на 39% ШПГ от Federal Mogul. Это движок с уменьшенными лунками под клапана, и ремнем привода ГРМ, имеющим автоматический натяжитель. За счет этого исчезла проблема своевременного натяжения ремня. В части блока, имеем более качественную обработку поверхностей, высокие требования для хонингования цилиндров под стандарты компании Federal Mogul.

ВАЗ 21126 1,6 л. является рядным движком инжекторного типа, у него четыре цилиндра и верхнее расположение распределительных валов. В целом движок считается неплохим, особенно для города.

Владельцы отмечают неровную работу, потерю мощности двигателя. Кроме того ремень ГРМ не особо надежен. Неровная работа движка может быть обусловлена проблемами с давлением топлива, нарушением работы ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, прогорании поршней. При обрыве ремня ГРМ движок может гнуть клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней безстыковыми.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

Движок ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать относительно новым вазовским двигателем. Он является продолжением приоровского двигателя 21126 и базируется на том же блоке 21083 с некоторыми доработками. Это рядный двигатель, инжекторного типа, у двигателя четыре цилиндра, и верхнее расположение распределительных валов. В приводе ГРМ используется ремень. Спецификой движка ВАЗ 21127 является наличие системы впуска с резонансной камерой, объем которой может регулироваться, предназначенными для этого заслонками.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ Движок 21127 при обрыве ремня ГРМ гнет клапаны. Кроме того двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы отмечают неровную работу, потерю мощности двигателя. Кроме того ремень ГРМ не особо надежен. Неровная работа движка может быть обусловлена проблемами с давлением топлива, нарушением работы ГРМ, неисправностью датчиков, подсосом воздуха через шланги, неисправностью дроссельной заслонки. В случае потери мощности причину нужно искать в низкой компрессии цилиндров, износе цилиндров, поршневых колец, прогорании поршней.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

Изначально 128 движок создавали на основе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего ВАЗ 21128 получил расточенные на 0,5 мм цилиндры, коленвал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. В приводе ГРМ используется ремень, при обрыве которого движок рвет клапана. ГБЦ аналогична 124 двигателю, слегка модифицированы камеры сгорания.

Движок ВАЗ 21128 1,8 л. является рядным, инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхнее расположение распредвалов.

Основной претензией к двигателю можно назвать отмечаемый пользователями, низкий практический ресурс. Кроме того движок подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив в отношении масла. Движок ВАЗ 21128 довольно быстро достигает состояния, при котором ему требуется капитальный ремонт. Кроме того для двигателя характерны троение, стуки и шумы во время работы. Также движок подвержен перегреву. И в целом отзывы владельцев о данном двигателе отрицательные.

Материал блока цилиндров

Клапанов на цилиндр

82,5 мм (82 мм с 2014 года)

1796 см. куб (1774 см. куб с 2014 года)

87 л.с. /5100 об.мин

98 л.с. /5600 об.мин

106 л.с. /5800 об.мин

98 л.с. /5200 об.мин (123 л.с./5500 об.мин)

162Нм/3200 об.мин (165 Нм/4000 об.мин)

около 300 г/1000 км

Сколько масла в двигателе

При замене лить

по данным завода

без потери ресурса

Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Лада Приора
Лада Калина
Лада Гранта
Лада Калина 2
ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

Лада Приора
Лада Калина 2
Лада Гранта

Лада Приора 1.8
ВАЗ 21124-28
Лада 112 Купе 1.8
ВАЗ 21104-28

• Мы в соцсетях:
• Одноклассники,
• Facebook,
• Вконтакте

Обсудить

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

По прохождении 7 месяцев после официальной премьеры данного автомобиля на выставке в Лос-Анджелесе, он появился и на автомобильном рынке Российской Федерации.

К сожалению, по дороге он сумел потерять и систему полного привода, и силовую установку большой мощности. Из того, что все же дошло до российского рынка, остались два уже знакомых атмосферных двигателя, мощностью 120 и 150 л.с., совместно с полузависимой задней подвеской. Совершенно не стесняясь подобной скромной комплектации, компания уверенно продвигает имидж «альтернативы премиуму».

Во время прохождения испытаний на специальном полигоне и в горной местности, выяснилось, что водительского азарта, присутствовавшего на прошлых моделях, не осталось совершенно. Тем не менее, было обнаружено большое количество общих черт с шведским вариантом премиум-класса с передним приводом.

Развитие поколений. Эволюция поколения модели Mazda 3 происходила следующим образом. Если автомобиль первого поколения получил статус «Жигулей» японского производства для любителей быстрой езды, то ближе к третьему она стала намного более остепенившейся, получила в большей степени премиальный салон. Также в этом поколении перестала выпускаться усиленная версия MPS. Четвертое поколение уже полноценно рассматривается в качестве альтернативы стандартному премиум-варианту. Другими словами, компания ступила на путь моделей из Франции Peugeot и Citroen, уровень продаж которых на территории нашей страны пока не самый высокий.

Продажи. Статистические данные по продажам третьего поколения не отличаются особым блеском. Количество проданных автомобилей на протяжении первого полугодия составило 492 единицы, что ниже прошлогоднего уровня на 23,6%. Причиной этого, может также быть смена поколений, так как в сравнении с 2017 годом, прирост составил целых 156 %. Если рассчитывать все в цифрах, то показатели окажутся на порядок скромнее: 2011 автомобилей. Даже модель Kia Ceed может похвастаться уровнем продаж в 10 раз выше, чем у данного автомобиля. Дело в том, что KIA прошел процесс локализации в России, а Mazda импортируется. Это в обязательном порядке имеет свое влияние на цену.

Силовая установка. Одним из наиболее любопытных фактов становится то, что версия, где в качестве силовой установки используется старый вариант 1,6- литрового двигателя атмосферного типа, идущий в комплекте с 4-скоростной коробкой передач, на протяжении прошлого года приобрели всего 270 клиентов. Остальные же, порядка 90%, остановили свой выбор на намного более современном и дорогом двигателе объемом 1,5 литра марки SkyActive-G, мощностью в 120 л.с и крутящим моментом в 153 Нм, в комплекте с 6-скоростной АКПП. Такая же силовая установка будет использоваться в качестве основной на автомобиле третьего поколения, а модель MZR Z6 совсем перестанет использоваться.

В стандартной версии обновленного автомобиля Mazda 3, упомянутый выше мотор используется совместно с механической 6-скоростной коробкой передач, что станет приятным сюрпризом для приверженцев данного типа трансмиссии, редко встречающегося на современных легковых автомобилях. Вторым вариантом обновленной «тройки» станет 2-литровый 150-сильный двигатель.

Итог. Положительными сторонами данного автомобиля стало экономное потребление топлива, отлично подобранный баланс управляемости и плавный ход, высокое качество системы мультимедиа и соответствующая премиум-классу шумоизоляция.

Отрицательными сторонами можно назвать маленький клиренс, слишком широкую решетку радиатора, через которую при езде по снегу или грязи свободно пролетают комья, а также маленький багажник и тесноту на втором ряду сидений.

Гнет ли клапана или нет? — Лада Приора

Разумеется, для многих опытных автовладельцев вопрос, типа «гнет ли клапана на Приоре» является уже давно изученным. Но есть немало новичков среди водителей, которые не владеют информацией по этому поводу. Именно для таких автолюбителей и будет написан данный пост.

[colorbl style=»green-bl»]Стоит отметить, что на автомобили Лада Приора устанавливали несколько модификаций двигателей. И само собой, ответ на вопрос о гнутых клапанах будет зависеть от того, какой силовой агрегат установлен на вашей машине. [/colorbl]

На каких двигателях Приоры гнет клапана?

1. ВАЗ 21126 — классический приоровский мотор, который был первым на данных машинах. Благодаря изменениям в конструкции, а именно — облегчению шатунно-поршневой группы, места под выемки клапанов в поршнях не осталось. В результате чего при обрыве ремня ГРМ, что иногда случается на Приоре, происходит загиб клапанов, а иногда даже повреждения поршней.
2. Двигатель ВАЗ 21116 — более простой 8-клапанный двигатель, который достался Приоре от Гранты. По внешнему виду практически ничем не отличается от обычного инжекторного 8-клапанника, но внутри опять-таки облегченные поршни, что приводит к уже знакомым последствиям в случае обрыва ремня ГРМ — гнет клапана. Но стоит отметить, что нагрузка на ГРМ у 8-клапанных двигателей несколько ниже, чем у 16-кл., и на таких силовых агрегатах подобные проблемы встречаются реже.
3. ВАЗ 21127 — это усовершенствованный 126 мотор, который развивает уже не 98, а целых 106 л.с. Конечно, здесь тоже гнет клапана при встрече их с поршнями, ведь увеличив мощность, нельзя было увеличить при этом и поршни, чтобы сделать необходимые выемки. По сути — поршневая осталась такой же, а изменения коснулись только впускного ресивера.

На каких двигателях не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

Так получилось, что для Приоры был доступен всего лишь один двигатель, который не страдал проблемой с загибом клапанов. Это модель 21114, который ставили в основном только на комплектацию «стандарт», то есть, самые дешевые версии. Но в последние годы с такими моторами найти Приору просто невозможно, так как этот надежный агрегат заменили 116-ым от Гранты.

В общем, все водится к тому, что поршневую группу постоянно облегчают, дорабатывают, делая двигатели более мощными и в то же время экономичными. И разумеется, происходит это в урон надежности и безотказности мотора при обрыве ремня ГРМ. Ну а чтобы убедиться в том, что на Приоре гнет клапана, можете посмотреть ниже специальный видео обзор, в котором даже продемонстрирован пример с просто перескочившим на несколько зубов ремнем.

Как видите, даже при перескакивании ремня на несколько зубов, уже оказались загнутыми все впускные клапана. Думаю, что ответ на вопросы по данной теме получен и если вам есть, что добавить по существу, можете отписываться ниже в комментариях.

6 признаков, которые указывают на скорую замену

Замена ремня ГРМ – одна из ключевых процедур ТО автомобиля. Процесс занимает всего 30 минут, а его выполнение служит гарантом бесперебойной работы двигателя.

Главное – своевременно проверять состояние этого рабочего узла, иначе могут возникнуть серьезные неполадки.

Ремень ГРМ, натяжной ролик

Для чего проверять ремень ГРМ

Время работы ремня ГРМ в современных автомобилях составляет от 50 000 до 100 000 км пробега. Когда эта отметка преодолена, приходится устанавливать новый ремень, а также натяжные ролики, помпу и шкивы.

Сроки замены точно регламентированы в инструкции к ТС каждым производителем. Но не следует всецело полагаться на официальные предписания, поскольку в действительности деталь может износиться раньше положенного периода. Автомеханики рекомендуют проверять деталь через каждые 40 000-45 000 км пробега.

Ремень газораспределительного механизма – элемент, благодаря которому синхронизируется работа поршней и системой зажигания. Он натянут на шкивах 2 валов – распределительного и коленчатого. При этом попутно приводит в действие водяной насос. С помощью специального ролика зубчатому ремню из резины и нейлона придается необходимое натяжение.

Если заблаговременно не проследить за техническим состоянием ремня, он оборвется. Это приведет к тому, что впускные и выпускные клапаны будут сталкиваться с поршнями. Это поломка, после которой понадобится дорогой ремонт.

Трещины на изношенном ремне ГРМ

Как проверить ремень ГРМ.

Этапы самостоятельной проверки

Доступ к узлу затруднен – ремень прячется за разными кожухами. Для ревизии нередко нужно частично разобрать двигатель. Далее, помимо самого ремня, важно проверить ролики. Если их заклинит, то ремень порвется снова.

Пошагово процесс проверки ремня ГРМ выглядит так:

• удаление защиты мотора и пластикового экрана для доступа к коленвалу, распредвалу, ремню, роликам, помпе;
• отвинчивание болтов с защиты и ее снятие;
• осмотр элемента – необходимо проверить ремень ГРМ с обеих сторон на наличие трещин и других повреждений;
• проверка натяжения ремня – коленвал надо прокрутить на 1-2 оборота в разные стороны, затем перевернуть ремень между распредвалом и коленвалом зубцами к себе, признак нормального натяжения – угол поворота 90 градусов.

Натяжение легко отрегулировать, изменив положение натяжного ролика. Если обнаружены потертости, царапины или трещины, следует заменить ремень во избежание серьезных поломок.

Проверка натяжения ремня ГРМ

Какие признаки указывают на замену ремня ГРМ: 6 признаков

Визуально различимые трещины и надрывы – не единственные признаки возможной поломки. Существует ряд других симптомов:

• Возраст. Срок службы детали определяется пробегом ТС. Но возраст детали также имеет значение. Если машина долго простояла без движения, не набрала пробег, ремень все равно утрачивает первоначальные свойства прочности и эластичности. В среднем по истечении 5 лет деталь покрывается трещинами независимо от количества пройденных километров.
• Падение мощности или неуверенный запуск ДВС. Износившийся либо слабо натянутый ремень привода ГРМ способен перескакивать на шкиве через несколько зубцов. В таком случае нарушается функция системы зажигания – топливная смесь воспламеняется раньше либо позже положенного времени. При этом водитель чувствует, что в тяге появились провалы, ДВС запускается неуверенно, возникают вибрации.
• Черный дым. При неисправном ремне ГРМ смесь в двигателе сгорает не до конца, что ведет к разрушению или оплавлению катализатора. При этом доля невыработанного топлива проникает в выпускную систему, в результате чего превышается допустимая температура. Очевидный симптом подобного положения – выхлоп сопровождается хлопками, цвет дыма из трубы – черный.
• Посторонние звуки в моторе. Если ремень ГРМ потрескался или разлохматился, слышно характерное тиканье, щелчки и прочие призвуки из-под кожуха агрегата. Обычно периодичность звуков возрастает с увеличением числа оборотов двигателя.
• Протечки в приводе. Если протекает масло либо охлаждающая жидкость, очевидно, налицо неприятности с газораспределительным механизмом. Когда изнашивается сальник коленвала, на ремень попадает часть смазочной жидкости. Если стыки потеряли герметичность – ремень покрывается антифризом. В итоге узел быстрее портится и перескакивает по зубцам шкивов.
• Холостое вращение стартера. Если при работе вхолостую горючая смесь не подхватывается и не воспламеняется в цилиндрах, значит, нет компрессии. Это говорит о механическом повреждении клапанов, которые изогнулись от встречи с поршнями. Это худшее из последствий лопнувшего ремня ГРМ. Придется менять движок или отдавать на дорогое восстановление.

Заключение

Проверка ремня ГРМ – несложная, но важная операция. Так удается предотвратить крупные поломки. Автомеханики рекомендуют следить за пробегом автомобиля, возрастом и внешним состоянием детали.

Большой секрет перекупщиков: как распознать битую машину? | 74.ru

Подготовка поверхности к окраске в малярном цехе

После восстановления геометрии детали отправляются в малярный цех, а здесь – множество своих тонкостей. Поверхность готовят к покраске, грунтуют, тем временем колеровщики подбирают цвет, смешивают краски. После нанесения эмали кузов отправляется в сушильную камеру. А затем – в арматурный цех на финальную сборку.

Работа по восстановлению кузова требует большой скрупулезности, а хороший кузовщик или маляр – это почти человек искусства.

Хуже битой…

Самое худшее, что может случиться с покупателем пробежного авто, – это приобретение залогового автомобиля. Прецедентов полно. Человек покупает автомобиль, ставит на учет, ездит год-другой, а затем приставы изымают машину, поскольку она, например, находится в залоге по автокредиту или другому долгу, который не был выплачен в срок предыдущим хозяином. Крайним остается последний владелец – автомобиль конфискуется через суд и продается с аукциона в пользу банка. Шансы вернуть хотя бы деньги есть, но препон на пути будет немало. Мошенникам, продавшим залоговый автомобиль, грозит уголовное наказание, но пострадавшему от этого не легче: как правило, деньги ему не возвращают.

Парадокс в том, что гарантированных способов защититься от такой ситуации практически нет: единого реестра залоговых машин не существует, равно как и особых отметок в свидетельстве о регистрации или ПТС. При покупке автомобиля в кредит ПТС обычно остается в банке, но владельцу не составляет труда получить копию в ГИБДД по причине якобы утери. Некоторые банки то ли по умыслу, то ли «случайно» принимают на хранение копии ПТС.

Как снизить риски? Стопроцентно надежного пути нет, но подозрения должна вызывать машина, которая приобретена недавно и тут же выставлена на продажу; у которой вместо ПТС – его дубликат, выданный в связи с утерей (смотрите графу «Особые отметки»). Попросите у владельца документы об оплате, по которым можно судить, был ли автомобиль приобретен в кредит или за наличный расчет (впрочем, это не мешает перезаложить машину позже для получения нового кредита). И разумеется, не игнорируйте внутреннее чутье: если продавец кажется подозрительным, иной раз лучше отказаться от покупки, чем лишиться и денег, и машины.

Алгоритм поиска следов кузовного ремонта

1. Проверяем, снимался ли лючок бензобака. Если да, уточняем у владельца, для какой цели.
2. Ищем на кузове сколы и микроцарапины: если машина в эксплуатации несколько лет, но кузов идеальный, возможно, его недавно перекрашивали.
3. При хорошем освещении ищем несовпадение цвета между отдельными деталями, переходы оттенка или цветовые пятна, для чего обходим автомобиль кругом.
4. В подозрительны местах при взгляде вдоль поверхности определяем наличие шагрени. (микронеровностей ЛКП), проверяем, не «играет» ли поверхность на свету.
5. Внимательно изучаем равномерность и симметричность кузовных зазоров.
6. Проверяем легкость и звук закрывания всех дверей, крышки багажника и капота.
7. Оцениваем качество сварных швов (точек) и аккуратность нанесения герметика.
8. Проверяем крепежные элементы: болты, заклепки, пистоны. Нет ли поврежденных, замененных, нестандартных или неокрашенных деталей? Не болтаются ли обшивки интерьера?
9. Особое внимание уделяем скрытым полостям, например, подкапотному пространству, дну багажного отсека и обратной стороне задних крыльев.
10. Ищем наличие следов от полировочной пасты или краски на неокрашиваемых деталях, особенно, на резиновых уплотнителях.

В случае сомнений требуем инструментальной диагностики автомобиля. В идеале стоит проверить геометрию кузова, функциональность ходовой части, состояние тормозной системы и рулевого управления, продиагностировать двигатель и проверить информацию о сработке систем безопасности.

Выбрать добротный подержанный автомобиль вы можете с помощью сервиса «Автообъявления» на нашем сайте.

Благодарим специалистов отдела трейд-ин и кузовного цеха компании «Форд Центр Восток» за помощь в подготовке материала.

Подробнее об услуге Trade In.

Новый двигатель Лада Приора рестайлинг 106 л.с., ГРМ Lada Priora, гнет ли клапана, при обрыве ремня?

Положительные характеристики

Замена бензиновых двигателей на дизельные имеет много положительных сторон:

• Двигатели, работающие на солярке, считаются надёжными в большей степени. Если обеспечить правильный уход, то они проходят до 500 000 км.
• Неплохо работают на малых оборотах.
• Можно не перебирать, а использовать дизельное топливо любого качества.
• Почти не зависят от электрики.

Остаётся разобраться, какие конкретно детали придётся менять. К узлам, которые подвергаются переделкам, относят:

Понятно, что крепление нового движка своими руками не осилить. Нужны определённые знания, да и вес конструкций немаленький. Можно конечно доверить работу опытному автомеханику, но и он в одиночку не справиться. Придётся привлекать специалистов в различных отраслях. Поэтому, сразу рекомендуем обратиться на СТО для выполнения всех работ, где гарантируют и качество, и надёжность.

Лада Приора 1.6 MT 98 лс: цена, технические характеристики Лада Приора 1.6 MT 98 лс

Модельный год	2013
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4350
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
Дорожный просвет, мм	165
Колея передняя, мм	1410
Колея задняя, мм	1380
Колесная база, мм	2492
Диаметр разворота, м	11. 6
Снаряженная масса, кг	1163
Полная масса, кг	1578
Объем багажника, л	430
Количество дверей	4
Количество мест	5
Привод	Передний
Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	98/5600
Рабочий объем двигателя, см³	1596
Крутящий момент, н·м / оборотах	145/4000
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	43
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Максимальная скорость, км/ч	183
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	9.1
Расход топлива на трассе, л на 100 км	5.5
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	6. 9
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Усилитель руля	Электроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Полузависимая, рычажная
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Управление климатом	Климат-контроль
Размер шин	175/65 R14
Масса прицепа / c тормозами, кг	500/800

avto-russia.ru

Что необходимо

Для перехода на дизельное топливо надо выполнить ряд процедур. Отметим, что это довольно длинный список. Итак, необходимо:

1. Написание заявление в соответствующие органы.
2. Взять уже подписанное заявление и переслать его в НАМИ.
3. После того, как все реквизиты будут известны, выполнить все выплаты по экспертизе.
4. Дождаться всех сертификатов на изменения в комплектации автомобиля.

Как ни странно, но это довольно длительный и утомительный процесс. Также следует приготовиться к тому. Что придётся снова уплатить транспортный налог и пройти техосмотр. Но отметим, что всё это конечно следует проделать, но необязательно ждать до получения последней бумажки. Замена мотора произошла, начинаем его эксплуатацию. А соответствующим структурам, в случае их заинтересованности, можно ответить, что документы на подходе.

Особенности дизелей

Если после всех представленных мытарств по оформлению бумаг, желание менять ещё не отпало, поговорим об особенностях движков, работающий на солярке. Чтобы определиться точно, стоит ли выполнять замену, следует знать все нюансы:

• Первый вопрос, что лучше — бензин или дизель. Отказываться полностью от бензина не стоит. Утверждения, что дизеля могут работать даже на воде, спорно: в холодное зимнее время завести автомобиль будет проблематично. Поэтому надо продумать всё для процедуры подогрева.
• Техническое обслуживание дизелей дороже бензиновых. Даже проведение диагностики уже даёт разницу.
• Следует производить частую смену масла, а также намного чаще его прибавлять, и в немалом количестве.
• Как бы не утверждали, что дизель для заправки подходит любой, но на практике получаем: некачественное топливо гробит двигатель. Бывают случаи, что уже после первой заправки некачественным дизтопливом моторы выходят из строя.

И снова Приора

Доброго дня!

Время идет, дети подрастают, и вот возникла необходимость уже жене развозить детей по школам, кружкам, садикам и т.д., а надо сказать до них даже не то чтобы на автобусе не доедешь, а иной раз даже и не дойдешь безопасно. В общем, на покупку автомобиля был выделен некий скромный бюджет и в очень вялотекущем режиме в феврале начались поиски автомобиля. С каждым просмотром всякого хлама (в объявлении все огонь, а по факту очень не очень), бюджет рос и приблизился к стоимости Приоры 9-12 года. Даже созрела идея найти свою прежнюю машину и выкупить ее обратно. Тут я прямо таки заморочился, но встретиться лично с нынешним владельцем так и не получилось, а после просмотра свежих фотографий машины и вообще отказался от этой идеи, так как машину заколхозили (не сильно, но все же) и подзамучили. В общем, стал искать именно Приору 10-11 года в более-менее хорошем состоянии, нашел в самом конце августа и таки купил.

Теперь можно сравнить впечатления от этой машины и прежней, а также и с другими.

Итак, буду краток:

1) Подвеска

Не знаю, особенность ли это именно этой купленной машины, но подвеска валкая ужас, очень мягкая. Гасит колебания норм, не брянчит, не стучит, работает исправно, но это прямо какое-то желе)) Если ехать только прямо и/или поворачивать очень плавно и медленно, то комфортно, даже очень! А если ехать чуть быстрей, то тут уже надо просчитывать действия и делать все заранее, ну и не удивляться всем этим кренам, запаздываниям на рулежку в 1-2 секунды и т.д.

В общем, раньше я ее хвалил, но это было точно избыточным. Это просто мягкая подвеска, комфортная для езды по дорогам и ямам, но не для наваливания это точно.

2) Кузов

Все также. Шкурка, краска, всякие надфили — это как отвертки в машине, всегда едут в багажнике и применяются в свободное время. По безопасности… Ее там нет: стоит посмотреть, пошевелить кузовные панели, стыки, двери, крышу и сравнить все это с нормальными автомобилями, которые гарантированно сохранят вам жизнь, и понимаешь, что это машина не спасет ни разу.

3) Тормоза

Все также. Чтобы адекватно тормозила — надо сильнее прожимать педаль. Это даже некий плюс на фоне отсутствия АБС: так легче дозировать усилие и очень-очень удобно делать перегазовку при переключении передач вниз не отпуская педаль тормоза (без перегазовки со второй на первую не так легко заходит, да и на остальных легче получается). На машинах с более легкими и чуткими тормозами так делать уже сильно труднее.

4) Двигатель

Это какой-то Бес! Реально! Просто дьявол какой-то)) Прет аки бешеный! С низов тянет хорошо, но только с 1500, а как перейдет 3000 сразу стремится положить стрелку. На пятой конечно все не так, но 1,2,3 и чуть чуть на 4 — это просто ракета))) На С4 вроде и мотор мощней и тяги много, причем с самого низа, но таких эмоций и «ощущаемых» ускорений там нет (просто умеренно тихо, с приглушенным ревом и треском клапана фазовращателей, уверенно, плавно и достаточно быстро набирает скорость, тогда как на Приоре прямо вцепляешься в руль в надежде удержаться в этой взлетающей ракете (шум, рев, прямо чувствуется как машину неведомая сила рвет вперед).

5) Салон

Он реально небольшой)) Раньше не замечал и считал это условностью, но по сравнению с реально просторными (нормальными) автомобилями он маленький, вплоть до ноток начала клаустрофобии.

6) Надежность

Ну тут вообще ничего не поменялось. Я как на 8 лет назад вернулся во все эти блудняки. В целом, все стандартно, а именно: тормоза надо менять вкруг (сделано), шрусы (сделано), радиатор печки потек (заменил), термостат явно не так работает (скоро заменю), по электрике что-нибудь регулярно отваливается (лампочки, кнопки, провод где-нить перетрется, то блок управления светом сдохнет в полночь посреди дороги).

В общем, с покупкой Приоры пришлось сдувать пыль с комплекта ключей, тестера, проводов, отверток и каждую неделю (не вру, реально есть чем заняться) их применять по назначению. Отвертки, пробник, запасные провода и предохранители в машине должны быть 100500% — обязательно пригодятся и не раз! Комплект ключей можно не возить, не в том возрасте, чтобы в грязи на дороге плюхаться с машиной и тратить на это время и здоровье.

Итого:

Пока тачка полностью устраивает… жену))) За свой бюджет (140-160 т.р.) это вполне адекватный и годный автомобиль! Запчасти копейки, ремонт тоже недорогой даже в сервисе. Заводится, едет, печка греет, дворники махают, фары светят — нормально! Без претензий на гонки, повышенный комфорт и т.д. очень неплохой автомобиль! Но, опять же, в бюджете до 200, а после я бы лучше иномарку взял года 7-8.

Альтернативные решения

Кроме замены бензинового двигателя на дизельный, можно выполнить установку газового оборудования. Но сразу оговорим, что эта процедура повлечёт за собой затраты в два раза больше, чем на описанную выше. Следующий момент. Опытные автолюбители утверждают, что на авто должен стоять родная силовая установка. Замена любым другим оборудованием значительно снизит качество работы агрегатов.

И последнее, если есть возможность, приобретайте авто, в которых стоит родной дизель. Только в этом случае, вы сохраните свои деньги и не переплатите. Но, если посмотреть на данные, то отметим, что замена двигателей на данный момент востребована.

Особенности конструкции

. Детали кузова: 1 – рамка радиатора; 2 – верхняя поперечина передка; 3 – правое переднее крыло; 4 – щит передка; 5 – капот; 6 – правая передняя дверь; 7 – стойка ветрового окна; 8 – внутренняя панель передней двери; 9 – правая задняя дверь; 10 – внутренняя панель задней двери; 11 – правая боковина; 12 – панель крыши; 13 – левая боковина; 14 – опора пружины задней подвески; 15 – крышка багажника; 16 – внутренняя панель крышки багажника; 17 – рамка окна боковины; 18 – задняя стойка; 19 – левая задняя дверь; 20 – арка заднего колеса; 21 – средняя панель пола; 22 – ниша запасного колеса; 23 – центральная стойка; 24 – левая передняя дверь; 25 – передняя стойка; 26 – передняя панель пола; 27 – левое переднее крыло; 28 – опора пружины передней подвески; 29 – кронштейн; 30 – передний лонжерон; 31 – кронштейн проушины для буксировки; 32 – панель передка

Кузов автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora типа четырехдверный седан, несущей конструкции, состоит из каркаса и навесных узлов ().

Каркас кузова включает основание, боковины, крышу и детали каркаса, соединенные электросваркой (точечной, шовной, дуговой), и представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью и способную нести на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова, узлы и детали интерьера и т.д.

К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника, передние крылья, бамперы. Двери, капот и крышка багажника прикреплены к кузову петлями, передние крылья — болтами.

Передний и задний бамперы пластмассовые, окрашены в цвет кузова, прикреплены самонарезающими винтами. Передний бампер снабжен энергопоглощающей балкой. Облицовка радиатора несъемная, является частью бампера.

Для улучшения антикоррозионных свойств большая часть кузовных панелей оцинкована. С внутренней стороны оцинкованы передняя и средняя панели пола, боковины кузова, усилители стоек ветрового окна, с внешней стороны — панели крышки багажника и дверей, передние и задние крылья, а также многие другие детали (более 30).

Ветровое стекло трехслойное, типа триплекс. Стекла дверей, боковые и заднее стекла закаленные. Ветровое, заднее (с элементом обогрева) и боковые стекла приклеены к кузову и являются частью его силовой схемы.

Передние сиденья раздельные, с регулировкой наклона спинок и механизмами перемещения в продольном направлении, с легкосъемными подголовниками, регулируемыми по высоте. Спинка передних сидений может быть установлена в удобное для отдыха положение.

Заднее сиденье автомобиля с цельными подушкой и спинкой, разделенной откидным подлокотником на две части. За подлокотником находится люк, закрываемый крышкой, после снятия которой появляется возможность провозить в багажнике длинномерные предметы, частично пропустив их в салон.

Передние и задние боковые ремни безопасности инерционные, а задний ремень среднего пассажира поясной неинерционный. Для повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. В вариантном исполнении автомобиль дополнительно оборудуют подушкой безопасности переднего пассажира и преднатяжителями передних ремней безопасности, которые срабатывают в момент аварии при значительных скоростях движения автомобиля.

В салоне автомобиля установлены прикуриватель, передняя и задняя пепельницы, противосолнечные козырьки, отопитель, зеркала заднего вида, поручни. Под сиденьем водителя предусмотрено крепление для огнетушителя, а под сиденьем пассажира — для аптечки. Автомобиль оборудован передней и задней проушинами для буксировки, электроблокировкой замков дверей, электроприводом замка багажника, электрообогреваемыми передними сиденьями.

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков в салоне автомобиля регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления и вентиляции.

В кузове автомобиля Lada Priora предусмотрена вытяжная вентиляция через дефлекторы с клапанами, установленные в задней части кузова за задним бампером.

Полезные советы На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню» и лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и истирает краску на выступающих частях кузова. Не кладите на кузов резиновые предметы. Через некоторое время резина оставит на покрытии (особенно светлом) несмываемые пятна. Регулярно смазывайте любой жидкой смазкой оси петель дверей. Были случаи, когда из-за приржавевших осей отрывались петли дверей от стоек кузова. Если со временем резинотехнические изделия на кузове вашего автомобиля потеряли «товарный» вид, протрите их глицерином, кремом для рук, содержащим глицерин, или силиконовой смазкой, продаваемой в магазинах автозапчастей. Время от времени проводите тонкой металлической пластинкой между боковым стеклом и резиновой накладкой на двери — так вы удалите пыль и песок и предохраните стекло от царапин. После мойки обязательно выньте резиновые коврики и высушите салон. Влага под ковриками — главная причина появления коррозии пола. Для более рационального использования багажника переверните запасное колесо и используйте более короткий болт его крепления. Образовавшаяся «емкость» очень удобна для хранения запчастей и инструментов.

Стингер (Stinger) авто в Тольятти

Собственное производство.

Компания StinGer-auto располагает собственным производством, что позволят предложить нашим клиентам выхлопные системы с наилучшим качеством и низкой ценой.

    

 Опытные мастера контролируют каждый этап производства выхлопных систем StinGer, что позволяет нашим клиентам не сомневаться в приобретенных системах.

   

Мы работаем только с качественными материалами, что позволяет обходить наших конкурентов, которые экономят, и тем самым ухудшают технические показатели производимых изделий.

   

Наша продукция пользуется заслуженным уважением не только у любителей тюнинга, но и у спортивных команд, выступающих на соревнованиях различного уровня.

   

Доверие оказанное нашей продукции позволило получить признание по всей России и организовать собственную дилерскую сеть.

StinGer-auto

Лучший способ придать автомобилю эффектный внешний вид, сделать его стильным, заметным и гораздо более функциональным – профессионально выполненный тюнинг.

Благодаря использованию качественных запчастей для тюнинга, выпускаемых под марками «Stinger-auto» и «Razgon», даже скромное творение отечественной автопромышленности способно стать настоящим произведением искусства.

Обратившись в наш интернет магазин запчастей «Стингер-авто», приобрести всё необходимое для эксклюзивного тюнинга вы сможете по самой привлекательной цене. И не слишком важно, хотите вы сделать своё авто более спортивным и «агрессивным», придать ему прочности и надёжности за счёт обвесов и усиления каркаса или просто освежить дизайн машины и сделать её более эффектной – в любом случае нам есть что вам предложить!

Продажа запчастей — наш профиль!

Улучшить свой автомобиль и добавить ему немного «лошадок» желает большинство владельцев автомобилей. А главное, на что обращает внимание клиент при тюнинге своего автомобиля, это качество и цену необходимых запчастей, а также их доступность в плане доставки, так как многие запчасти для некоторых марок автомобилей зачастую трудно приобрести.

Наше производство

Интернет магазин запчастей «Стингер-авто» предлагает широчайший ассортимент запчастей для тюнинга отечественных автомобилей, произведённых компанией Стингер. Как прямые производители запчастей, мы не только предлагаем их по минимальной стоимости, но и гарантируем отличное качество производимой продукции.

Изготавливается продукция под маркой «Стингер-авто» в Тольятти, но мы готовы сотрудничать с клиентами из любого региона РФ.

Наши бренды

В интернет магазине «Стингер-авто» можно приобрести продукцию собственного производства, выпускаемую под марками «Стингер-авто», «Razgon».

Наши бренды включают широчайший ассортимент продукции, позволяющей улучшить динамику, управляемость, надёжность автомобиля.

Наш ассортимент

Полный каталог продукции, которую предлагает интернет магазин запчастей «Стингер-авто», включает огроное количество наименований.

В наш ассортимент входят запчасти для усовершенствования двигателя, кпп, тормозной, выхлопной, впускной систем, резонаторы, элементы трансмиссии, турбо запчасти и многое другое.

Почему выгодно покупать у нас

• Стингер-авто — прямой производитель деталей для тюнинга марок «Razgon» и «Stinger-auto». Поэтому именно у нас цены на запчасти будут наиболее демократичными.


• В нашей компании работают только опытные менеджеры, готовые предоставить детальные консультации по любой из представленных в каталоге запчастей.


• Под маркой Stinger выпускается широкий ассортимент запчастей для тюнинга отечественных машин, включая всеми любимые классические модели. В то же время и владельцы иномарок найдут у нас немало деталей, способных сделать машину более стильной, динамичной и долговечной.


• Хотя производится продукция по маркой Стингер-авто в Тольятти, доставка товара обеспечивается по всей территории РФ, причём наиболее удобный способ доставки выбирает именно покупатель. Клиенты из Тольятти могут самостоятельно забрать продукцию со склада компании.


• Сертифицированную продукцию от производителя компания Стингер-авто поставляет и в другие города России. Официальных дилеров компании вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Дилеры».

Наконец, ещё одна причина, почему выгодно покупать у нас – отношение к заказчикам. Мы одинаково качественно и доброжелательно обслуживаем и крупных оптовых покупателей, и частных клиентов, обратившихся к нам.

Ознакомьтесь с каталогом на сайте компании – богатый ассортимент предлагаемой продукции и доступные цены на действительно качественные запчасти станут для вас приятным сюрпризом!

Как узнать, является ли двигатель оригинальным блоком

Леонардо Р. Грабковски

http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Luc106, http://www.flickr.com/photos / hackaday /, http://www.flickr.com/photos/modenadude/, http://www.flickr.com/photos/akeg/, http://picasaweb.google.com/fixeuro

При просмотре для покупки подержанного автомобиля важно знать его историю. Иногда отчетов об истории автомобилей и независимых механических проверок недостаточно.Узнайте, заменялся ли двигатель в автомобиле. С 1981 года все автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах, имеют VIN (идентификационный номер транспортного средства), проставленный на нескольких участках автомобиля, включая блок двигателя. Обнаружение штампа поможет вам определить, является ли двигатель в автомобиле оригинальным или был заменен.

Шаг 1

Включите стояночный тормоз автомобиля. Используйте напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль за одобренную заводом точку переднего домкрата.Большинство точек поддомкрачивания расположены немного не по центру под передней частью автомобиля. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Шаг 2

Поддержите каждую сторону переднего конца опорной стойкой с помощью боковых опор. Боковые опоры для домкрата обычно расположены примерно в шести дюймах позади передних колес. Их можно узнать по выемке на днище автомобиля. Снимите напольный домкрат, когда вы надежно оперете переднюю часть.

Шаг 3

Зайдите под моторный отсек и используйте фонарик, чтобы найти VIN.Расположение штампа VIN будет отличаться от автомобиля к автомобилю, но он будет установлен где-нибудь на блоке двигателя. Некоторые старые автомобили будут содержать серийный номер вместо VIN.

Сопоставьте VIN блока двигателя с VIN автомобиля. VIN лучше всего размещать в нижней части лобового стекла со стороны водителя. Если блок двигателя имел серийный номер вместо VIN, обратитесь к дилеру этой марки, чтобы он проверил VIN на вашем автомобиле, чтобы узнать, какой серийный номер имел оригинальный блок двигателя.

Ссылки

Советы

• Используйте фонарик, чтобы вглядываться во все места блока цилиндров. Даже под прямыми солнечными лучами некоторые участки двигателя будут темными.

Вещи, которые вам понадобятся

• напольный домкрат
• две стойки домкрата
• ходоуменьшитель (опция)
• фонарик

Предупреждения

• Если VIN или серийный номер блока двигателя не совпадает с VIN на автомобиль, заменен двигатель.Если вы смотрите на подержанный автомобиль, а текущий владелец это отрицает, возможно, он не лжет; двигатель мог быть заменен до того, как они его приобрели.

Писатель Биография

Леонардо Р. Грабковски профессионально пишет более четырех лет. Грабковски учился в колледже в Орегоне. Он создает веб-сайты на стороне и имеет небольшую одержимость Drupal, Joomla и WordPress.

Еще статьи

Как получить подержанный двигатель

Двигатель под капотом — самый важный компонент автомобиля.Без двигателя ваша машина не может работать и не представляет для вас особой ценности. Если вы попали в аварию или пренебрегли своим двигателем до такой степени, что он перестал работать, вы можете оказаться на рынке двигателя подержанного автомобиля.

Хотя покупка нового двигателя может быть дорогостоящей, обычно это дешевле, чем покупка нового автомобиля. Покупка нового двигателя может быть пугающей, и на то есть веские причины, поскольку его поиск и замена могут быть дорогими и сложными.

Если следовать этим пошаговым инструкциям, поиск идеального подержанного двигателя для вашего автомобиля может быть немного менее болезненным.

Часть 1 из 3: Определите вашу потребность

Перед поиском новой машины убедитесь, что она вам действительно нужна.

Шаг 1. Знайте знаки . Помните о признаках того, что ваш двигатель на последнем издыхании. Вот несколько предупреждающих знаков, которые будет отображать ваш двигатель:

Если на вашем автомобиле есть какие-либо из этих знаков, лучше всего его полностью осмотреть. Один из мобильных механиков YourMechanic с радостью придет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть ваш двигатель и дать вам прогноз его состояния.

Часть 2 из 3: Сбор информации

Шаг 1. Соберите важную информацию . Соберите информацию о двигателе автомобиля, которая поможет вам найти подходящий двигатель для вашей машины.

Вам понадобится номер VIN, код двигателя и дата производства. Эта информация упростит определение совместимости используемого двигателя с вашим автомобилем.

Номер VIN можно найти на табличке VIN, которая находится в передней части приборной панели с левой стороны автомобиля.Обычно это можно прочитать через лобовое стекло.

Номер двигателя обычно выгравирован на самом двигателе. Откройте капот и найдите табличку с номером, прикрепленную к двигателю. Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству пользователя, которое должно включать инструкции о том, как найти номер двигателя.

• Совет : В крайнем случае позвоните в дилерский центр. Представительство должно быть в состоянии помочь вам определить номер двигателя вашего конкретного автомобиля.

Дата производства встроена в номер VIN. Найдите в Интернете декодер VIN для вашего конкретного типа автомобиля, введите свой VIN, и он должен сообщить вам месяц и год выпуска автомобиля.

Часть 3 из 3: Найдите двигатель

Есть много способов найти подержанный автомобильный двигатель. Есть также много продавцов восстановленных или подержанных двигателей в Интернете. Вот несколько советов для поиска:

Шаг 1. Позвоните продавцам двигателей . Позвоните в несколько продавцов двигателей и спросите, есть ли у них двигатель, который вы ищете, обязательно задавая вопросы о состоянии двигателя.

Шаг 2: Ищите двигатель с малым пробегом. Если возможно, ищите двигатель с пробегом менее 75 000 миль. Двигатель с небольшим пробегом будет иметь меньший износ основных компонентов.

Изображение: Carfax

Шаг 3: Проверьте пробег . Попросите продавца проверить пробег через CarFax или другой отчет об истории автомобиля.

Вы можете запустить CarFax, если у вас есть номер VIN, поэтому, если они не хотят его предоставить, вытащите его самостоятельно. Проверьте пробег, если автомобиль попал в аварию и имеет ли он право на утилизацию.

Шаг 4. Спросите об истории двигателя . Узнайте обо всех аспектах истории двигателя.

Автомобиль, из которого он пришел, попал в аварию? Он был восстановлен? Это сломанный двигатель? Когда он запускался в последний раз? Могут ли они это запустить? Получите как можно больше истории о двигателе.

Шаг 5. Обратитесь за консультацией к механику . Передайте любую информацию механику, который собирается установить двигатель, чтобы узнать, подойдет ли он для вашего автомобиля.

• Предупреждение : Есть менее честные продавцы двигателей, поэтому всегда будьте осторожны и перепроверяйте информацию. Например, если двигателю 10 лет, но они утверждают, что на нем всего 30 000 миль, это должно быть красным флажком. Используйте 12 000 миль в год в качестве стандарта для пробега двигателя.

Шаг 6: Получите сведения о двигателе . Получите все подробности о двигателе и информацию о гарантии. Важный вопрос — это двигатель — короткий блок или длинный блок.Вот некоторые отличия, которые следует учитывать.

• Предупреждение : Если вы покупаете короткий блок, убедитесь, что детали, которые вы снимаете со старого двигателя, подходят и находятся в хорошем состоянии. Если ваш старый двигатель был полностью разрушен, обязательно учитывайте стоимость всех новых деталей, которые вам понадобятся, в общую стоимость восстановления бывшего в употреблении двигателя.

Шаг 3. Спросите информацию о гарантии . Вам следует узнать о вариантах гарантии на двигатель, который вы покупаете.Если есть вариант расширенной гарантии, это часто является хорошей идеей для защиты вашей покупки.

Шаг 4: Установите цену . Договоритесь о цене, включая стоимость доставки. Цены на двигатель сильно различаются в зависимости от типа двигателя, который вам нужен.

• Примечание : Двигатели тяжелые, поэтому стоимость доставки может значительно увеличить общую сумму. Убедитесь, что вы ведете переговоры об общей стоимости двигателя, включая доставку.

Шаг 5: Проверьте двигатель .После отправки двигателя попросите вашего механика тщательно осмотреть его, чтобы убедиться, что все детали присутствуют и находятся в обещанном состоянии.

Шаг 6: Установите двигатель . Поручите установку двигателя профессиональному механику.

Отключение двигателя — сложная работа, поэтому, если вам не очень комфортно работать с автомобилем, лучше всего, чтобы тяжелую работу выполнял профессионал.

После завершения процесса установки ваш автомобиль должен быть готов к вождению, поэтому отправляйтесь в путь и покрутите его.Помните, что ваш новый двигатель потребует ухода и обслуживания для его сохранения. Наши мобильные механики с радостью приедут к вам домой или на работу, чтобы выполнить обслуживание, необходимое для вашего двигателя, например, замену масла и фильтра, замену топливного фильтра, промывку системы охлаждения или любые другие услуги, которые могут вам понадобиться.

Как определить двигатель Perkins | Тракторы

Росс — наш гуру продукции. Росс наблюдает за разработкой продукции, сельскохозяйственными выставками и технической информацией о нашем ассортименте.Когда он не работает с сельскохозяйственными запчастями, вы можете встретить его на спичке по пахоте — сельское хозяйство пронизывает его вены.

Ниже информация о том, как идентифицировать ваш Perkins Engine, чтобы помочь вам использовать наш веб-сайт. Серийные номера двигателей обычно находятся на металлической пластине, прикрепленной к блоку двигателя. Буквы и цифры, составляющие номер модели двигателя, представляют собой серию кодов, которые сообщают вам семейство двигателя, количество цилиндров, стандарт выбросов, тип зажигания, мощность, тип всасывания и, если необходимо, генераторную установку. рейтинг.Все механизмы Perkins должны содержать один из двух следующих форматов для идентификации и нумерации двигателей.

Номера двигателей до 1978 года:

Эта система состоит максимум из 13 цифр, она использовалась с 1966 по 1978 год. До 1966 года использовался другой метод нумерации, в котором использовался цифровой номер без ссылки на серию двигателя.

Текущий (после 1978 г.) Номера двигателей:

Найдите номер вашего двигателя:

Определите тип вашего двигателя:

1	2	3	4	5
RS : это семейный двигатель, в данном случае это 1104A-44T	51277 : это номер типа сборки двигателя или номер заказа двигателя.	U : это страна-производитель, в данном случае Великобритания.	618304 : уникальный номер двигателя	A : год изготовления, в данном случае 1995

Семейство двигателей и код типа

А	Phaser / 1004 серии	DK	1103A-33T		1104D серии	UF	804C-33T
AA	1004-4	E	4.108 серии	NH	1104D-E44T	В	1106C серии
AB	1004-4Т	ED	4.108 серии	NJ	1104D-E44TA	ВКонтакте	1106C-E60TA
AC	1004-4Т	г	4.154/200 серии	NK	1104D-44	Вт	Сапсан серии 1300
н.э.	1004E-4TW	GA	4.154	NL	1104Д-44Т	ВБ	1306-8T
AE	Fed. CC	ГБ	4.135	НМ	1104D-44TA	WC	1306-8TA
AF	1004-40С	GC	4.182		1106D Серия	WD	1306-7T
AG	1004-4	ГД	4,25	PJ	1006D-E66TA	WE	1306-7TA
AH	1004-4Т	GE	4.30	R	6.247 Серия	ВФ	1306-8T NGD
	Новая серия 1000	H	4.165 Серия	РА	6.247	РГ	1306-8TA NGD
AJ	1004-40	HA	4.165		1104C Серия	WH	1306-9T-NGD
AK	1004-40T		400 серии	РЭ	1104C-44	WJ	1306-9TA-NGD
AL	1004-40ТА	HB	402C-05	РФ	1104C-E44		Серия 1300 EDI
AM	1004-40Т	HD	403C-07	RG	1104C-44T	WK	1306-E76T
AP	1004-40	ДВ	403C-11	RH	1104C-E44T	WL	1306-E76TA
AQ	1004-40T	HL	403C-15	RJ	1104C-44TA	WM	1306-E87T
AR	1004-42	HN	404C-15	РК	1104C-E44TA	ЗН	1306-E87TA
AS	1004-42	л.с.	404C-22		1104A Серия	WP	1306-E76T
AT	1004-40ТА	HR	404C-22T	RR	1104A-44	WQ	1306-E76TA
B	Prima / 500 серии	Дж	4.203 серии	RS	1104A-44T	WR	1306-E87T
BA	504-2	JD	4.203	SD	Сабля CC6.68	WS	1306-E87TA
BB	504-2Т	JE	D4.203	т	6.354 Серия	х	V8.Серия 540
C	3.152 Серия	JF	G4.203	ТК	6.354	ХА	V8.510
CA	П3	JG	4.2032	ТД	H6.354	XB	TV8.510
CB	3,144	К	Перама / серия 100	TE	Т6.354	XC	V8.540
CC	П3.144	КД	3 цилиндра, 1,0 литр	TF	HT6.354	XE	TV8.540
CD	3,152	КЕ	3 цилиндра, 1,5 литра	ТГ	6.3541		1103D серии
CE	D3.152	КФ	4 цилиндра, 2,0 литра	ТН	T6.3541	кс	1103D-33
CF	G3.152	КН	3 цилиндра, 1.3 литра	ТДж	6.3542	XL	1103D-33T
CG	П3.152	КЛ	3 цилиндра, 0,7 л	ТК	C6.3542	хМ	1103D-33TA
CJ	3,1522	кН	2 литра, 0,5 литра	ТП	T6.3543	Y	Phaser / 1006 серии
CM	3.1524	КР	4 цилиндра, 2,2 литра	т.р.	6,372	Я.	1006-6
CN	T3.1524	КС	3 цилиндра, 1.1 литр	ТТ	TC6.3541	УБ	1006-6Т
	900 серии	л	4.236 Серия	ТУ	Т6.3544	YC	1006-6Т
CP	903-27	LA	4,212	телевизор	6.3724	ярдов	1006E-6TW
CR	903-27Т	ЛД	4.236	TW	6.3544	YE	Fed. CC
CT	903-27С	LE	G4.236	TX	C6.3544	ЯФ	1006-60С
Д	1103C Серия	LF	4,248	TY	H6.3544		Новая серия 1000
постоянного тока	1103C-33	LG	4.2482	ТЗ	HT6.3544	YG	1006-60
DD	1103C-33T	л / с	C4.236	U	Серия 700	ЯН	1006-60Т
	1103B Серия	LJ	Т4.236	UA	704-30	YJ	1006-60ТА
DF	1103Б-33	LM	4,41	УБ	704.26	Ю.К.	1006-60TW
DG	1103Б-33Т	N	4.318 Серия	UC	704,30	Z	V8.640 серии
	1103A Серия	NC	4,318		Серия 800	ZA	V8.640
DJ	1103A-33	ND	4.3182	УП	804C-33	ZB	TV8.640

Код страны производства

А	Аргентина	Б	Бразилия	К	Австралия	Д	Германия	E	Испания	Факс	Франция
G	Греция	H	Группа	HC	Китай	HM	Индонезия	HK	Ирак	HU	Уругвай
Дж	Япония	К	Корея	л	Италия	м	Мексика	MX	Мексика	№	США
п	Польша	S	Индия	SA	Южная Африка	Т	Турция	U	Соединенное Королевство	В	Пакистан
Вт	Иран	Х	Перу	Y	Югославия

Год выпуска Код

А	1974	Б	1975	К	1976	Д	1977	E	1978	Факс	1979	G	1980	H	1981	Дж	1982	К	1983	L	1984
м	1985	№	1986	п	1987	S	1988	Т	1989	U	1990	В	1991	Вт	1992	Х	1993	Y	1994	А	1995
Б	1996	К	1997	Д	1998	E	1 / 1-31 / 3/99	Факс	1 / 4-31 / 12/99	G	2000	H	2001	Дж	2002	К	2003	л	2004

Тип двигателя

А	Охлаждение наддувочного воздуха	К	Компенсация	CC	Заряженное охлаждение	Д	Прямой впрыск	E	Электронный	Факс	Федеральное агентство по выбросам	FF	Федеральное агентство по выбросам	г	Бензин / Газ
H	Горизонтальный	№	Узкая передняя часть	п	Цепь привода ГРМ	S	Искровое зажигание	Т	с турбонаддувом	U	Непрерывный впрыск	В	V Форма	Вт	Охлаждение наддувом вода-воздух

СТАТЬЯ, ПРЕДСТАВЛЕННАЯ Россом Бартлеттом

___________________________________________________

Детали двигателя Perkins >> Схема применения двигателя Perkins >> Дополнительные технические советы >>

© ООО «АНГЛО АГРИПАРТС»

Вы можете:

Поделиться — копирование и распространение материала в исходном формате для любых целей при соблюдении условий лицензии:

Условия лицензии:

Указание авторства — вы должны указать соответствующую ссылку и предоставить ссылку на исходную статью в разумной и видимой форме. Вы никоим образом не можете предлагать лицензиару одобрить вас или ваше использование.

Без производных — Материал должен распространяться полностью, включая отказ от ответственности, вы не можете распространять или передавать измененный материал.

Никаких дополнительных ограничений — Вы не можете применять юридические положения, которые юридически ограничивают других делать все, что разрешено лицензией.

Никаких гарантий не дается. Лицензия может не давать вам всех разрешений, необходимых для предполагаемого использования. Например, другие права, такие как публичность, неприкосновенность частной жизни или неимущественные права, могут ограничивать использование вами материала.

Заявление об ограничении ответственности

Anglo Agriparts, ни какие-либо подобные рецензенты или разработчики контента не предоставляют никаких гарантий или гарантий в отношении точности любой информации на этом веб-сайте

Транспортные средства, поврежденные водой | TxDMV.gov

Вы можете узнать, был ли подержанный автомобиль, который вы наблюдали, когда-либо был поврежден водой или наводнением, перейдя в раздел «Проверка заголовка» и просмотрев отчет истории заголовков. Однако, пока вы ходите по магазинам, вы можете найти некоторые признаки или подсказки, которые могут указывать на то, что автомобиль поврежден водой.

Марка NMVTIS	Описание	Техасский бренд
Повреждено наводнением	Автомобиль был поврежден пресноводным паводком или наводнением неизвестного происхождения.	Урон от наводнения
соленая вода повреждена	Автомобиль был поврежден наводнением с соленой водой.	Ущерб от наводнения

Как обнаружить поврежденный водой автомобиль

Следующие советы по осмотру могут помочь обнаружить значительное повреждение автомобиля водой:

• Осмотрите салон и моторный отсек на предмет наличия воды и песка от предполагаемого погружения в воду.
• Проверьте ковер, недавно вымытый шампунем, и проверьте, нет ли под ковриком пола остатков воды или пятен от испарившейся воды, не связанных с протечками поддона кондиционера.
• Поищите ржавчину внутри автомобиля и под ковровым покрытием салона и визуально осмотрите всю внутреннюю обивку и дверные панели на предмет выцветания.
• Проверьте под приборной панелью на предмет засохшей грязи и остатков и обратите внимание на следы плесени или затхлый запах на обивке, ковре или багажнике.
• Проверьте, нет ли ржавчины на винтах в консоли или других местах, куда вода обычно не проникает, если не погрузить ее в воду.
• Проверьте наличие грязи или песка в щелях генератора, за жгутом проводов и вокруг небольших углублений стартерных двигателей, насосов и реле рулевого управления с гидроусилителем.
• Завершите детальный осмотр системы электропроводки на предмет ржавых компонентов, остатков воды или подозрительной коррозии.
• Осмотрите ходовую часть или другие компоненты на предмет признаков ржавчины и отслаивания металла, которые обычно не связаны с автомобилями последних моделей.

Хотя эти рекомендации по осмотру не позволят выявить повреждение, вызванное водой, в каждом случае, они предоставляют некоторую информацию для защиты потребителей от покупки транспортного средства, поврежденного водой, например, наводнением. Если вы подумываете о покупке автомобиля, который, как вы подозреваете, мог быть поврежден водой, рассмотрите возможность его осмотра лицензированным механиком.

фирменных наименований — посмотрите, прежде чем покупать

Общие названия торговых марок, используемых в большинстве штатов:

• Поврежден
• Разобран
• Серый рынок
• Хлам
• Выкуп по лимонному закону
• Полиция до
• Такси до
• Восстановленный
• Восстановленный
• Восстановленный
• Реплика
• Восстановленный хлам
• Восстановленный утиль
• Автомобиль-утиль
• Суммарно
• Гарантия возвращена
• Повреждение водой

Где искать титульный бренд?

«Торговая марка» — это формулировка в свидетельстве о праве собственности или регистрационной карточке в Калифорнии, которая указывает на определенные условия в истории транспортного средства.В то время как большинство штатов помещают исторические бренды в свои названия, формулировки варьируются от штата к штату.

Несмотря на то, что Калифорния уже много лет указывает предыдущую историю в титульных документах, информация об истории транспортного средства более заметно отображается в последней редакции калифорнийского свидетельства о праве собственности и аварийного свидетельства, вы найдете название торговой марки в красном поле под названием ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ. , рядом с правым верхним углом документа.

Почему бренды важны для потребителей?

Марки указывают на то, что случилось с автомобилем.Они могут указывать на большой пробег, значительные повреждения или хронические проблемы.

Какие условия требуют бренда?

Следующие марки внесены в свидетельства о праве собственности в Калифорнии и в записи Департамента транспортных средств (DMV):

• Утилизация — Транспортные средства, отмеченные маркой «утилизированные», попали в аварию или получили значительный ущерб от другого источника, такого как наводнение или вандализм. К этой марке относятся ранее разобранные (утиль) автомобили.
• Original Taxi или Prior Taxi -Транспортные средства, ранее использовавшиеся «на прокат» и обычно имеющие большой пробег.
• Оригинальная полиция или Prior Police — Транспортные средства, ранее использовавшиеся правоохранительными органами и обычно имеющие большой пробег.
• Не для США — Транспортные средства, произведенные для продажи и использования за пределами США, которые были переоборудованы в соответствии с федеральными и калифорнийскими стандартами безопасности и выбросов.
• Гарантийный возврат или Выкуп по лимонному закону — Транспортные средства, которые были возвращены производителю в соответствии с лимонным законом штата Калифорния.
• Remanufactured — лицензированный производитель автомобилей, который конструирует автомобили, состоящие из бывших в употреблении или отремонтированных деталей. Эти автомобили могут продаваться под отличительными торговыми марками.

Что такое аварийный автомобиль?

Из всех марок автомобилей, аварийных автомобилей привлекли наибольшее внимание в последние несколько лет.

Департамент по делам потребителей Калифорнии обнаружил, что более 700 000 структурно поврежденных и 150 000 аварийных автомобилей возвращаются на улицы и шоссе каждый год без проверки безопасности и представляют потенциальную опасность для автомобилистов.

Аварийное транспортное средство — это транспортное средство, которое было разбито или повреждено до такой степени, что его ремонт считается слишком дорогим. Калифорнийское свидетельство о праве собственности, номерные знаки, форма заявления на получение свидетельства о спасении или свидетельства о не подлежащих ремонту транспортных средств (REG 488C) и необходимая плата отправляются в DMV для выдачи свидетельства о восстановлении транспортного средства.

Аварийный автомобиль оживший — аварийный автомобиль, который был отремонтирован и перерегистрирован в DMV.

Почему я должен проявлять осторожность при покупке восстановленного аварийного автомобиля?

Хотя многие аварийные автомобили отремонтированы квалифицированно, некоторые автомобили:

• Не отремонтированы и не протестированы должным образом и могут быть опасны в эксплуатации.
• Был произведен ремонт с украденными деталями. Если Калифорнийский дорожный патруль (CHP) или DMV определит, что транспортное средство или его части были украдены, транспортное средство не может быть зарегистрировано, и транспортное средство или его части будут конфискованы.

Как идентифицировать аварийный автомобиль?

Посмотрите на название. Он скажет вам:

• Если автомобиль — аварийный.
• Пробег, когда автомобиль был продан в последний раз.
• Кто является владельцем транспортного средства.

Продавцы, включая дилерские центры, по закону обязаны раскрывать название и историю утилизируемого автомобиля, но этот закон трудно обеспечить, особенно когда автомобиль прибывает из другого штата. Убедитесь, что продавец является владельцем. Если продавец не является владельцем или уполномоченным агентом владельца, он имеет право , а не на продажу транспортного средства, и вы не имеете права , а не , чтобы передать транспортное средство на свое имя.Если имя продавца не указано в названии, должна быть документация, такая как чек о продаже, отчет дилера о продаже или доверенность, разрешающая этому лицу продать транспортное средство.

Начиная с 1 июля 2012 года, лицензированные дилеры в Калифорнии должны получить отчет Национальной системы информации о правах на транспортные средства (NMVTIS) от утвержденного поставщика, прежде чем подержанный автомобиль будет предложен или выставлен на продажу. Если в отчете об истории подержанного автомобиля NMVTIS указано, что автомобиль является или был списанным или утилизированным, или свидетельство о праве собственности содержит торговую марку, дилер должен опубликовать заявление о раскрытии информации о транспортном средстве, пока оно выставлено на продажу.Единственными исключениями являются случаи, когда дилер пытается получить отчет NMVTIS, но у NMVTIS нет записи для транспортного средства, или если транспортное средство является мотоциклом, транспортным средством для отдыха или внедорожником, подлежащим идентификации в соответствии с , Калифорнийский код транспортного средства . §38010.

Осмотрите автомобиль. Некоторые из следующих подсказок могут указывать на то, что у автомобиля есть нераскрытая история утилизации:

• Признаки капитального ремонта внутренних кранцев.
• Грязь, плесень или ржавчина под ковром в багажнике.
• Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) прикреплена с использованием материалов, отличных от заклепок.
• Фонарь безопасности удерживающего устройства всегда включен.
• Крышки подушек безопасности закрыты или неправильно установлены.
• Надписи Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), которые обычно появляются на дверях, внутренней части капота, задней двери и хэтчбэке, отсутствуют.

Где я могу найти дополнительную информацию?

• Проверьте историю транспортного средства, посетите веб-сайт Национальной системы информации о названиях транспортных средств по адресу www.Автомобильhistory.gov .
• Проверьте базу данных транспортных средств и судов, пострадавших от ураганов «Катрина», «Рита» и «Сэнди», посетите веб-сайт Национального бюро страховых преступлений (NICB) по адресу www.nicb.org.
• Воспользуйтесь бесплатным онлайн-сервисом для определения поврежденных ураганом автомобилей, посетите веб-сайт AutoCheck Storm Scan по адресу www.autocheck.com.
• Информацию о безопасности дорожного движения и транспортных средств можно найти на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения www.nhtsa.gov.
• Проверьте историю испытаний автомобиля на смог, проверьте лицензию дилера по ремонту и найдите информацию о том, как сделать разумную покупку подержанного автомобиля, посетите веб-сайт Бюро ремонта автомобилей по адресу www.smogcheck.ca.gov.
• Чтобы получить помощь для потребителей и информацию об автомобиле, посетите веб-сайт Департамента по делам потребителей Калифорнии www.dca.ca.gov.
• Чтобы получить копию чужой записи о транспортном средстве, посетите страницу Запрос на автомобиль или страницу Записи водителя на веб-сайте DMV.

Силы чистого воздуха Грузии Силы чистого воздуха Грузии

См. Часто задаваемые вопросы

Какие автомобили должны быть протестированы? Что делать, если я покупаю новый автомобиль? Что, если я покупаю подержанный автомобиль? Что делать, если я купил автомобиль за пределами области? Какие типы освобождений и продления доступны? Есть ли альтернативные виды топлива транспортные средства требуют проверки выбросов? Когда мне нужно проверить мой автомобиль? Что делать, если я только что переехал в один из 13 охваченных округов? Могу ли я использовать Отчет об инспекции транспортных средств (VIR) Джорджии дважды в год? Что делать, если я регистрируюсь мой автомобиль опаздывает? Что делать, если я регистрирую свой автомобиль раньше? Сколько стоит его осмотр? Где я могу его осмотреть? Какие тесты будут проводиться? Что, если мой автомобиль выйдет из строя? Что я могу сделать, чтобы подготовиться мой автомобиль для осмотра? Я временно приезжаю в Грузию из другого штата, мне нужно, чтобы мой автомобиль был осмотрен? Я обновил свою регистрацию онлайн, и он не запрашивал номер моего сертификата выбросов, мне нужно отправить его по почте? Где можно Я нахожу информацию о программе испытаний на выбросы в других штатах. s? Принимает ли Грузия проверки выбросов за пределами штата? Как рано я могу проверить свой автомобиль?

Какие автомобили нужно тестировать?

Для регистрации автомобиля 2021 года, если ваш автомобиль представляет собой автомобиль с бензиновым двигателем или малотоннажный грузовик 1997-2018 модельного года (полная масса автомобиля не более 8500 фунтов), зарегистрированный в Cherokee, Clayton, Cobb, Coweta, DeKalb, Douglas, Fayette. , Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг или округ Рокдейл, он должен пройти испытания на выбросы.

Три автомобиля последнего модельного года ежегодно освобождаются от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Для регистрации в 2021 году сюда входят все автомобили 2019 года и новее.

Кроме того, автомобили старше 25 лет освобождаются от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Сюда входят автомобили 1996 года выпуска и старше для регистрации 2021 года. Просмотрите список всех транспортных средств, которые не прошли испытания на выбросы.

Просмотр информации о статусе несоответствия (примеры включают автомобили серого рынка, автомобили в комплекте, хот-роды и транспортные средства, для которых владелец не может получить детали для ремонта автомобиля для прохождения проверки выбросов).

См. Требования к испытаниям на выбросы для регистрации 2020.

Новинка! См. Требования к испытаниям на выбросы для регистрации 2021 года.

Что нужно помнить:

• Год выпуска автомобиля определяется идентификационным номером автомобиля (VIN).
• К вашему автомобилю могут применяться определенные исключения и расширения (см. Ниже).
• Мотоциклы, туристические автомобили (RV) и дома на колесах не требуют испытаний на выбросы для регистрации.
• Автомобили с дизельным двигателем не требуют проверки на выбросы для регистрации.

Что делать, если я покупаю новый автомобиль?

Три автомобиля последней модели освобождены от испытаний на выбросы загрязняющих веществ. Для регистрации в 2021 году сюда входят все автомобили 2019 года и новее (2019, 2020 и 2021).

Что делать, если я покупаю подержанный автомобиль?

Если вы покупаете подержанный автомобиль, который будет зарегистрирован в покрытом округе *, продавцы, расположенные в зоне тестирования в 13 округах, должны убедиться, что автомобиль прошел проходящую инспекцию выбросов транспортных средств штата Джорджия во время продажи.Отчет об осмотре транспортного средства (VIR) может использоваться для первоначальной регистрации и одного продления регистрации, если он еще действителен.

* Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, ДеКалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг и Рокдейл.

Продавцы не обязаны предоставлять покупателю бумажную копию VIR. VIR будет регистрироваться в электронном виде в офисе бирки. Покупатели могут просматривать сводку ВИР в Интернете.

Чтобы подать жалобу на продавца (находящегося в испытательной зоне 13 округов) за то, что он не прошел проверку на выбросы во время продажи, перейдите в раздел «Формы и заявки» и заполните Форму жалобы о продаже подержанного автомобиля.

Если вы приобрели автомобиль, прошедший неудачный тест на выбросы загрязняющих веществ, могут потребоваться значительные затраты для устранения причины отказа или получения права на отказ.

В течение 12 месяцев автомобиль может быть продан несколько раз с одним и тем же действующим VIR.

Что делать, если я купил автомобиль за пределами области?

Если вы впервые регистрируете свой автомобиль в покрываемом округе *, пожалуйста, свяжитесь с отделом бирки вашего округа, чтобы узнать о требованиях к регистрации.

* Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, ДеКалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг и Рокдейл.

Примечание. Сохраните копию акта проверки проезжающего транспортного средства (VIR) для дальнейшего использования.

Какие типы освобождений и продлений доступны?

Помимо отказов от ремонта, вы можете иметь право на определенные расширения или исключения из тестирования, например:

• Освобождение для пожилых людей — Пожилые люди в возрасте 65 лет и старше, чьи автомобили соответствуют определенным дополнительным требованиям, могут иметь право на освобождение для пенсионеров.
• — Продление вне зоны обслуживания — Если вы и ваш автомобиль временно находитесь далеко за пределами района метро Атланта, потому что вы студент, военнослужащий или имеете деловые обязанности, вы можете иметь право на продление вне зоны ответственности.
• Старинные коллекционные автомобили — Транспортные средства возрастом 25 лет и старше освобождаются от испытаний на выбросы. При регистрации в 2021 году сюда входят автомобили 1996 года выпуска и старше.
• Если ваш автомобиль не проходит ежегодную проверку выбросов, подготовьте все соответствующие налоги и сборы.Затем посетите местный отдел регистрации графства для получения информации о возможном невозобновляемом 30-дневном продлении вашей регистрации в соответствии с OCGA 40-2-20.

Просмотрите список всех транспортных средств, которые не проходят испытания на выбросы.

Требуется ли проверка выбросов для автомобилей с альтернативным топливом?

Специальные автомобили, работающие на альтернативном топливе, — это автомобили, которые могут работать только на альтернативном топливе и не могут работать на бензине. Эти автомобили не требуют проверки выбросов.

Следующие транспортные средства считаются транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе, и не требуют проверки выбросов:

• Специальные типы транспортных средств, которые работают только на:
  • Природный газ
  • Пропан
  • Аккумулятор Электричество
  • Водород

Следующие автомобили не являются транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе, и поэтому требуют проверки выбросов (Примечание: это не полный список):

• Гибриды
  • Ford Escape
  • Honda Insight
  • Honda Civic
  • Хонда Аккорд
  • Лексус RX
  • Меркурий Маринер
  • Тойота Хайлендер
  • Тойота Приус

Двухтопливные автомобили

Транспортные средства, работающие на двух видах топлива, которые могут работать на альтернативном топливе (пропан или природный газ) или на бензине, должны испытываться на бензине, даже если транспортное средство всегда работает на альтернативном топливе.

Примечание. Любое транспортное средство, способное работать на бензине, требует проверки на выбросы.

DOR теперь занимается исключительно определением того, какие автомобили имеют право на использование бирки альтернативного топлива. Для получения дополнительной информации по этому вопросу свяжитесь с отделом автотранспортных средств по телефону 1-855-406-5221 или в отношении налоговых льгот по подоходному налогу, свяжитесь с отделом обслуживания налогоплательщиков по телефону 1-877-423-6711 с 8:00 до 4:00. : 30 вечера EST, с понедельника по пятницу, кроме праздников.

Для форм и другой информации посетите их веб-сайт www.dor.georgia.gov.

Когда мне нужно пройти техосмотр?

Ваш автомобиль должен проходить испытания каждый год до даты его регистрации (дня рождения владельца автомобиля). Для регистрации в 2021 году испытания на выбросы освобождаются от испытаний на выбросы трех последних годов выпуска, включая автомобили 2019 года выпуска или новее.

Транспортные средства возрастом 25 лет и старше не облагаются налогом. Для регистрации в 2021 году сюда входят модели 1996 года и старше.Вкладыш для продления регистрации содержит информацию о продлении регистрации.

Тестировать рано. GCAF рекомендует пройти техосмотр за четыре-шесть недель до даты продления регистрации. Транспортные средства можно проверить заблаговременно, если владелец транспортного средства не будет находиться на территории во время регистрации. Напоминаем, что проверка выбросов действительна в течение 12 месяцев или одного продления регистрации одним и тем же владельцем. GCAF рекомендует связаться с вашим центром регистрации, чтобы узнать, разрешат ли они продление регистрации до обычного периода продления (более чем за 60 дней до даты продления регистрации автомобилиста, которая является днем ​​рождения владельца).

Что делать, если я только что переехал в один из 13 покрываемых округов?

Как правило, вы должны пройти проверку и зарегистрировать свой автомобиль в течение 30 дней после переезда в один из 13 покрываемых округов.

Если вы только что переехали в один из 13 покрываемых округов * из округа Джорджия, где испытания на выбросы не требуются, и ваш автомобиль имеет действующую регистрацию в штате Джорджия, действующий сертификат выбросов не потребуется до даты следующего срока продления регистрации.

Если вы новый житель Грузии: Вы должны зарегистрировать свой автомобиль в Грузии. Прежде чем вы сможете зарегистрироваться, у вас должны быть действующие водительские права или удостоверение личности штата Джорджия. Вы должны подать заявление на получение водительских прав в Джорджии и зарегистрировать свой автомобиль в течение 30 дней с момента получения статуса резидента Грузии. Чтобы получить лицензию, посетите веб-сайт Департамента обслуживания водителей Джорджии. Чтобы получить помощь в регистрации автомобиля, посетите веб-сайт Департамента доходов Джорджии.

* Чероки, Клейтон, Кобб, Коуэта, ДеКалб, Дуглас, Фейет, Форсайт, Фултон, Гвиннетт, Генри, Полдинг и Рокдейл.

Могу ли я использовать отчет о техосмотре автомобиля (VIR) дважды в год?

Нет. Результаты действительны в течение 12 месяцев или одного продления регистрации, но только одним и тем же владельцем.

Регистрации недавно приобретенных подержанных автомобилей: Если автомобилист покупает подержанный автомобиль с действующим проходящим VIR, этот VIR (от предыдущего владельца) может использоваться для первоначальной регистрации и может использоваться для продления регистрации нового владельца, поскольку до тех пор, пока тест еще действителен (не более 12 месяцев).Учитывается только самый последний VIR.

Что делать, если я регистрирую свой автомобиль поздно?

Если ваш автомобиль не регистрировался в течение нескольких лет и вы регистрируетесь с опозданием на предыдущий год, 2020, автомобиль необходимо будет протестировать сейчас для позднего продления и еще раз для текущего продления в 2021 году.

Если автомобиль не регистрировался в течение нескольких лет, а вы регистрируетесь в текущем, 2021 году, транспортное средство нужно будет протестировать только один раз, чтобы вернуть его в обычный цикл тестирования.Что требуется в случае поздней регистрации, остается на усмотрение биржи. Для получения конкретной информации о регистрации вашего автомобиля обратитесь в свой отдел тегов.

Что делать, если я регистрирую свой автомобиль раньше срока?

GCAF рекомендует испытать автомобиль за четыре-шесть недель до даты продления регистрации; однако при необходимости автомобиль может быть испытан раньше. Отчет об осмотре транспортного средства (VIR) действителен в течение 12 месяцев или одного продления регистрации одним и тем же владельцем.GCAF рекомендует связаться с вашим центром регистрации, чтобы узнать, разрешат ли они продление регистрации до обычного периода продления (более чем за 60 дней до даты продления регистрации автомобилиста, которая является днем ​​рождения владельца).

Сколько стоит осмотр моего автомобиля?

Инспекция выбросов стоит до 25 долларов, и размер сбора указан на знаке проверки выбросов на станции.

Где я могу проверить свой автомобиль?

Чтобы получить полный список всех точек тестирования транспортных средств, просмотрите раздел «Тестовые площадки» или щелкните ссылку.Советы по тестированию:

• Вы не обязаны проходить техосмотр в округе, где зарегистрирован ваш автомобиль.
• Перед проверкой прогрейте двигатель, чтобы убедиться, что оборудование для контроля выбросов работает должным образом.
• Вы имеете право наблюдать за проведением проверки.

Какие тесты будут проводиться?

Все автомобили будут проходить техосмотр из трех частей:

• Тест OBD для проверки истории эффективности контроля выбросов автомобиля (подробнее о тестировании OBD).
• Осмотр крышки топливного бака для проверки герметичности.
• Визуальный осмотр каталитического нейтрализатора на предмет вскрытия или снятия.

Инспектор может отклонить транспортное средство для тестирования, если оно считается небезопасным для тестирования. Если проверка уже началась, когда проблема безопасности обнаружена, инспектор может взимать полную стоимость проверки.

Что делать, если мой автомобиль выйдет из строя?

Транспортные средства в хорошем состоянии обычно проходят испытание на выбросы в первый раз, за ​​исключением случаев, когда имеется неисправный компонент, который не был отремонтирован, или дефект производителя.Стандарты были установлены с учетом возраста вашего автомобиля, а также компонентов контроля выбросов, доступных на момент производства вашего автомобиля. Если ваш автомобиль все-таки вышел из строя, его необходимо отремонтировать и повторно протестировать.

Вы получите один бесплатный повторный тест, если вернетесь на станцию ​​первоначальной проверки в течение 30 календарных дней с момента первоначальной проверки (Примечание: 30 дней включают дату и время вашей первоначальной проверки).

Если ваш автомобиль не прошел техосмотр, обязательно получите копию брошюры «Вопросы и ответы» на испытательной станции или щелкните здесь, чтобы просмотреть брошюру «Вопросы и ответы» с советами по ремонту.

Кроме того, вы можете просмотреть копию Общедоступного отчета Repair Watch , в котором перечислены квалифицированные ремонтные предприятия с подтвержденным опытом выполнения эффективных ремонтов, связанных с выбросами.

Обратите внимание: Если ваш автомобиль не проходит ежегодную проверку выбросов, подготовьте все соответствующие налоги и сборы. Затем посетите местный отдел регистрации графства для получения информации о возможном невозобновляемом 30-дневном продлении вашей регистрации в соответствии с OCGA 40-2-20.

Что я могу сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к техосмотру?

• Если горит индикатор «Check Engine» или «Service Engine Soon», ваш автомобиль должен как можно скорее проверить техник по ремонту.Этот свет уведомляет автомобилистов, когда что-то в системе контроля выбросов выходит из строя или начинает ухудшаться. Ранняя диагностика и ремонт могут предотвратить более дорогостоящий ремонт в будущем.
• Имейте в виду, что наиболее частые причины неудачных испытаний на выбросы включают: неисправность компонентов транспортного средства, которые регулируют соотношение топлива и воздуха, таких как датчик кислорода и клапан рециркуляции отработавших газов; грязный воздушный фильтр; пропуски зажигания в свечах зажигания; утечки в вакуумной системе; или плохо подогнанная крышка топливного бака. Многие из этих компонентов можно проверить и отремонтировать во время плановой настройки.
• Следуйте рекомендованному производителем графику технического обслуживания и настройки.
• Регулярно меняйте масло в автомобиле.
• Надежно закройте крышку топливного бака после заправки. Незакрепленная крышка топливного бака позволяет воде и инородным материалам собираться, вызывая ржавчину и плохое уплотнение.
• Поддерживайте уплотнительные поверхности крышки топливного бака в чистоте и в хорошем состоянии. При необходимости протрите их водой и влажной тканью.
• Следите за тем, чтобы шины автомобиля были накачаны должным образом.
• Проверить ремни и шланги на износ.
• Индикатор «Check Engine» может загореться в результате неплотной крышки топливного бака. Если горит индикатор «Check Engine», попробуйте затянуть крышку топливного бака до щелчка, затем ведите автомобиль, пока индикатор не погаснет.

Примечание: Федеральный закон требует, чтобы на системы контроля выбросов на автомобилях 1995 года и более новых модельных лет давалась гарантия производителя на два года или 24 000 миль. Федеральный закон также требует, чтобы на компьютер OBD и каталитический нейтрализатор на автомобилях 1995 года и более новых была гарантия производителя на восемь лет или 80 000 миль.Многие производители автомобилей предоставляют расширенную гарантию сверх того, что требуется федеральным законом. Информацию о покрытии см. В гарантийном руководстве владельца автомобиля.

Я временно приезжаю в Грузию из другого штата, нужно ли мне пройти техосмотр?

Только транспортные средства, зарегистрированные в округе Джорджии, требующие проверки на выбросы, нуждаются в проверке на выбросы, чтобы продлить регистрацию своего транспортного средства. Для получения информации о требованиях к выбросам обращайтесь в штат своего дома.

Я продлил свою регистрацию онлайн, и он не запрашивал номер моего сертификата выбросов, нужно ли мне его отправлять по почте?

Нет необходимости отправлять результаты проверки выбросов по почте, потому что они передаются в электронном виде в офис бирки. При продлении через Интернет система будет искать текущий действующий техосмотр. Если он будет обнаружен, вам будет разрешено завершить продление без ввода номера сертификата из отчета об осмотре транспортного средства (VIR).Если у вас возникнут дополнительные вопросы относительно вашей регистрации, обратитесь за помощью в свой отдел тегов.

Где я могу найти информацию о программах испытаний на выбросы в других штатах?

Посетите веб-сайт EPA со списком программ проверки и технического обслуживания транспортных средств (I / M) в других штатах.

Принимает ли Грузия внегосударственные инспекции выбросов?

Нет, проверка выбросов из другого государства не подлежит передаче и не допускается для регистрации в Грузии.Хотя Джорджия не принимает тесты выбросов других штатов для целей регистрации, GCAF принимает их как доказательство того, что транспортное средство находится за пределами зоны обслуживания.

Как рано я могу проверить свой автомобиль?

GCAF рекомендует проверять ваш автомобиль за четыре-шесть недель до даты продления регистрации. Транспортные средства можно проверить заблаговременно, если владелец транспортного средства не будет находиться на территории во время регистрации. Напоминаем, что проверка выбросов действительна в течение 12 месяцев или одного продления регистрации одним и тем же владельцем.GCAF рекомендует связаться с вашим центром регистрации, чтобы узнать, разрешат ли они продление регистрации до обычного периода продления (более чем за 60 дней до даты продления регистрации автомобилиста, которая является днем ​​рождения владельца).

Часто задаваемые вопросы | Mercury Marine

Хорошая новость в том, что коррозию можно предотвратить! Морская коррозия — это неотъемлемая часть жизни на лодках, но вы можете защитить свои вложения, проявив прилежание и надлежащее обслуживание. Как владелец лодки ВЫ — самый важный ключ к эффективной защите от коррозии.Вот несколько вещей, которые вам следует знать:

Все поворотно-откидные приводы MerCruiser стандартно поставляются с алюминиевыми расходными анодами с трехлетней гарантией от определенных типов коррозии (более подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и гарантии). На модели SeaCore предоставляется четырехлетняя ограниченная гарантия от коррозии.

Браво с поворотно-откидной колонкой также оснащены MerCathode, опционально для Alpha.

Магниевые аноды рекомендуются ТОЛЬКО для использования с пресной водой и могут быть приобретены у официального дилера.

Аноды и поворотно-откидные колонки следует регулярно проверять на наличие признаков коррозии. Не красить аноды.

Не все аноды одинаковы. Не жертвуйте защитой поворотно-откидной колонки, используя некачественные вторичные аноды.

MerCathode должен ежегодно проверяться официальным дилером на предмет правильной работы. Не красите и не мойте MerCathode.

В вашей конкретной обстановке на лодке может потребоваться установка дополнительных анодов или других защитных устройств.

Каждый раз, когда вы добавляете аксессуары из нержавеющей стали (например, подпорки или триммеры), рекомендуется проверять коррозионную стойкость, чтобы убедиться, что она все еще соответствует требованиям

Если вы используете береговое питание, у вас должен быть установлен одобренный гальванический изолятор для защиты от коррозии, вызванной блуждающим током (электролиз), от вашего дока, от принадлежностей вашей лодки или от других близлежащих лодок.

Коррозия может быть вызвана многими факторами, такими как неправильный тип или неправильное нанесение противообрастающей краски, рост морской среды, паразитный электрический ток (электролиз), неправильно подключенный или поврежденный MerCathode и т. Д.Гарантия не распространяется на такие условия.

Прежде чем вы заметите признаки коррозии, обратитесь к своему авторизованному дилеру MerCruiser, чтобы организовать испытание потенциала корпуса в воде в том месте, где лодка в основном пришвартована.