Как слить масло с двигателя: Как самостоятельно поменять моторное масло и фильтр в автомобиле? — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Фотоотчет по замене масла в двигателе Мерседес МЛ. Инструкция как поменять моторное масло в ML320

Поменять масляный фильтр и масло в двигателе (M112) Mercedes ML320 не трудно. Но если есть какие-то опасения сделать замену своими руками, то эта инструкция иллюстрированная фото поможет их развеять.

Замена моторного масла Мерседес МЛ подразумевает наличие под рукой:

1) емкость для старого масла;

2) новое масло;

3) новый фильтрующий элемент и уплотнительные кольца;

4) ключ на 16;

5) съемник масляного фильтра.

Сперва нужно запустить двигатель и дать ему поработать, чтобы масло прогрелось и затем лучше сливалось. Затем пусть остынет немного, чтобы не обжечь руки. Далее нужно снять пластиковую крышку двигателя. Подробней о дальнейших действиях поведает данный фотоотчет.

Для замены масла понадобится: 1) емкость для старого масла; 2) новое масло; 3) новый фильтрующий элемент и уплотнительные кольца; 4) ключ на 16; 5) съемник масляного фильтра.

Сначала нужно прогреть двигатель, чтобы масло лучше сливалось.

Снять пластиковую крышку двигателя.

Сливное отверстие находится на картере двигателя снизу авто (с пассажирской стороны). Открутить сливной болт ключом на 16.

Открутить крышку маслозаливной горловины.

Подставить емкость под сливное отверстие.

Слить масло с картера в емкость.

Масляный фильтр.

Откручивается при помощи съемника.

Подложив тряпку, открутить и достать масляный фильтр.

Снятый масляный фильтр.

Сняв старый фильтрующий элемент, нужно поменять 4 уплотнительные кольца на корпусе.

Поставить новый фильтрующий элемент и фильтр готов почти к обратной установке.

Смазать маслом уплотнительные кольца фильтра.

Закрутить масляный фильтр на место руками потуже.

Поменять уплотнительную шайбу на сливном болте.

Когда масло прекратит капать со сливного отверстия — закрутить болт и подтянуть ключом.

Вытереть подтеки.

Старое и грязное моторное масло.

Вставить воронку в заливную горловину двигателя и залить новое масло.

Запустить двигатель и дать ему поработать. Затем проверить уровень масла по щупу. Убедившись, что нет подтеков на сливном отверстии и масляном фильтре, можно ставить пластиковую крышку двигателя обратно.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106: инструкция, слив, залив, объем

Автор AutoZaliv На чтение 7 мин. Просмотров 4.9k.

Классика советского автопрома ВАЗ 2106, заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена моторного масла, одна из таких операций ТО, которую можно сделать своими руками, если внимательно следовать инструкции.

Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 2106

На классических автомобилях Лада или более привычное слуху Жигули, предусмотрен удобный слив отработанного масла с двигателя. Масляный фильтр располагается также в хорошей доступности, добраться до которого можно из подкапотного пространства.

За время производства ВАЗ 2106 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Опытные водители отмечают хорошую ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, а также к расходным материалам.

Глобальных отличий в версиях с разным объемом двигателя при замене нет, все действия будут практически одинаковыми.

Перед началом замены смазывающей жидкости, следует принять меры предосторожности. Следует учесть, что сливаемая отработка будет высокой температуры. Так как замена производится на прогретом двигателе.

Слив отработанной жидкости

До начала процедуры слива следует подготовить инструменты, пустую тару, а также новые жидкости для последующего залива. Если установлена дополнительная защита под двигателем, ее тоже можно снять, для удобства.

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2106:

Поднимаем капот, под ним находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис. 1). Рис.1 Горловина для залива масла
Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.
Откручиваем сливную пробку с помощью ключа шестигранника на 12 (Рис.2). Рис.2 Сливная пробка
Сливная пробка не всегда расположена в самой нижней точке, поэтому в поддоне может оставаться порядка 100-200 миллилитров отработки. Для их удаления можно использовать резиновую грушу или шприц с надетым на него шлангом (Рис.3). Рис.3 Откачка остатков шприцем
Теперь нужно открутить старый масляный фильтр, который располагается с правой части двигателя под капотом (Рис.4). Рис.4 Масляный фильтр

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств

Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине ВАЗ 2106 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя ВАЗ 2106 бывают нескольких типов:

Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.

Перед осуществлением промывки на ВАЗ 2106 следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки ВАЗ 2106 герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего моторного масла. Кроме самого масла, нам может потребоваться новая сливная пробка, ее артикул 14325301. А также оригинальный масляный фильтр 2101-1012005.

Расходные материалы

Когда все готово, переходим к заливу:

Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
Заливаем новое масло в заливную горловину.
Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Некоторые владельцы автомобилей советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако в официальной инструкции по эксплуатации ВАЗ 2106. А также в информации от известных производителей фильтров, рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на ВАЗ 2106 проводятся через 8000-10000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

В качестве смазывающей жидкости рекомендуется использовать полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

При использовании данного автомобиля зимой, следует подбирать масло с учетом климатической зоны, а также рекомендации автоВАЗа. Вязкость 5W-40 позволит эксплуатировать машину до -30°С, а 0W-40 до -35°С.

Если для зимы и лета использовать моторное масло разной вязкости, но одной марки, а также производителя, то промывку делать ненужно.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег ВАЗ 2106, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Причин, того, что двигатель ест масло может быть множество. И в каждом случае они могут быть индивидуальные. Но, за годы существования модели, можно говорить о наиболее частых местах, где возникают утечки.

Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.

Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.

Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.

Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.

Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек или масложора. Поэтому невозможно выявить причину на расстоянии.

Видео

Замена моторного масла в мотоцикле

Моторное масло выполняет важнейшие функции в работе любого двигателя: препятствует нагреванию и износу деталей, снижает трение, очищает двигатель и защищает его от коррозии. С течением времени масло разрушается, теряет свойства и его эффективность снижается.

Для замены моторного масла в мотоцикле вам потребуются следующие инструменты:

Моторное масло, подходящее для вашего двигателя: правильного класса и в необходимом количестве. Для оптимальной работы вашего двигателя используйте моторное масло ELF
Перед использованием моторного масла необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации мотоцикла. Замена масла должна проходить в соответствии с рекомендациями производителя.
Средства защиты: защитные очки и резиновые перчатки.
Масляный фильтр MA высокого качества (см. руководство по эксплуатации).
Торцовый ключ для пробки слива масла.
Специальный ключ для масляного фильтра.
Контейнер для отработанного моторного масла и воронка.
Newspaper (or paper towel) and rags.
Газетная бумага (или бумажные полотенца) и тряпки.
Уплотнительное кольцо, в случае необходимости.

Порядок замены моторного масла для мотоциклов:

Подготовьте мотоцикл:
Для того чтобы моторное масло было менее вязким и могло свободно стекать при замене, рекомендуется запустить двигатель мотоцикла и оставить его работать на 1-2 минуты. Затем убедитесь, что мотоцикл зафиксирован, стоит на ровной горизонтальной поверхности, и заглушите двигатель.

Замените моторное масло:
Найдите сливную пробку (см. руководство по эксплуатации), подстелите газетную бумагу или бумажное полотенце. Разместите поддон под пробкой и убедитесь, что его объема достаточно для того, чтобы слить в него все масло. Открутите сливную пробку с помощью торцового ключа. Не дотрагивайтесь до нее: она может быть очень горячей.
Не уроните пробку. Подождите несколько минут, пока отработанное масло стечет. Когда резервуар опустеет, осторожно очистите сливную пробку и ее уплотнитель.
В случае сильного износа уплотнителя замените его на новый и аккуратно закрутите сливную пробку.

Вытащите использованный масляный фильтр:
Определите место расположения масляного фильтра (см. руководство по эксплуатации).
Убедитесь, что новый фильтр, который вы собираетесь установить, той же модели, что и старый: существуют разные виды фильтров.
Для снятия фильтра вам необходимо выбрать правильный инструмент в зависимости от вида фильтра. Фильтр, скорее всего, будет заполнен маслом – расположите поддон ближе к себе для того, чтобы слить в него оставшееся масло. Затем открутите масляный фильтр с помощью гаечного ключа для фильтра; обратите внимание на то, как все элементы располагаются относительно друг друга, чтобы правильно расположить их после замены фильтра.

Установите новый фильтр:
Перед установкой нового фильтра очистите его основание в том месте, где он крепится к двигателю. Нанесите небольшое количество масла на уплотнитель пальцем, чтобы снизить риск протечки. Осторожно, не слишком сильно, затяните новый фильтр.

Залейте в двигатель новое масло:
Перед тем как залить в новое масло найдите в руководстве по эксплуатации, сколько именно масла необходимо налить и какой тип масла следует использовать. После того как вы выбрали подходящее моторное масло, залейте масло в двигатель через воронку до максимального уровня на индикаторе измерителя или смотрового окна. После того как вы залили масло до максимального уровня, закрутите пробку и убедитесь, что все элементы установлены на место.

Проверьте уровень масла:
Запустите двигатель в режиме холостого хода на 5 минут. Заглушите двигатель, снова проверьте уровень масла и, при необходимости, долейте масло.

Сдайте отработанное масло в соответствующий центр для утилизации:
Внимание! Сливать отработанное масло в канализацию или в почву ЗАПРЕЩЕНО.
Масло вместе с использованным фильтром можно утилизировать (как привило, совершенно бесплатно) в сервисном центре или центре по переработке подобных отходов.

как выполняется, преимущества и недостатки

Для грамотного функционирования автомобильного двигателя в нем регулярно следует менять масло. Процесс замены масла, вероятно, знаком каждому водителю. Он весьма простой — достаточно слить масло через специальное технологическое отверстие на дне автомобиля, после чего заменить фильтр и, в случае необходимости, промыть двигатель. Далее заливается масло, и на этом можно считать работу завершенной.

Но простой, на первый взгляд, процесс по замене масла отнимает достаточно много времени. Не все могут позволить себе отдавать автомобиль в сервис на несколько часов или дней, чтобы им заменили масло. Бывают и другие ситуации, когда масло в двигателе нужно поменять срочно, а времени нет. Когда требуется быстрая замена смазочного компонента двигателя, можно прибегнуть к услуге экспресс-замены масла, которую подробно рассмотрим в рамках данной статьи.

Оглавление: 
1. Почему возникает необходимость менять масло
2. Что такое экспресс-замена масла
3. Преимущества экспресс-замены масла
4. Недостатки экспресс-замены масла

Почему возникает необходимость менять масло

Первым делом нужно разобраться с тем, почему потребность в замене масла может возникнуть у водителя срочно. Как известно, от масла в моторе, во многом, зависит правильность работы двигателя. В зависимости от качества и состояния масла, меняется износ трущихся деталей двигателя. Также масло влияет на скорость отвода тепла, что важно для двигателя, особенно в летний период.

В процессе работы масло меняет свои свойства и характеристики. Оно нагревается, в него попадают различные элементы от трения деталей, идут процессы старения масла, что, в целом, приводит к снижению качества смазывания деталей. Именно из-за этого, чтобы масло продолжало максимально выполнять возложенные на него обязанности, его необходимо периодически менять.

Что такое экспресс-замена масла

Как отмечалось выше, при стандартной процедуре замены масла отработавшая субстанция сливается через отверстие в нижней части картера. При экспресс-замене оно удаляется через отверстие, в которое вставляется масляный щуп.

Процесс экспресс-замены масла проходит только на нагретом двигателе. Связано это с тем, что нагретое до рабочей температуры масло имеет меньшую вязкость, за счет чего ее проще откачать.

Важно: При экспресс-замене масла не получится удалить все масло из двигателя. Если же перед началом работ не довести мотор до рабочей температуры, откачать получится еще меньше масла из-за его высокой вязкости.

Когда двигатель набирает рабочую температуру, его выключают и извлекают масляный щуп. В отверстие для масляного щупа помещается трубка от специальной установки для откачки масла. Вставлять трубку нужно до тех пор, пока она не упрется торцом.

Далее начинается сама откачка масла в установку. Сама установка представляет собой устройство, внутри которого создается пониженное давление. За счет низкого давления в устройстве, масло начинает в него переливаться, удаляясь из двигателя.

Обратите внимание: Бывают разные установки для откачки масла. Главное их отличие — способ создания пониженного давления. Это может делаться ручным способом или за счет электрического привода.

После того как из двигателя будет удалено максимальное количество масла, в него заливают новое масло.

Преимущества экспресс-замены масла

Экспресс-замена масла — это далеко не самое эффективное действие с точки зрения обслуживания автомобиля. Но у такого метода замены масла есть явные преимущества:

Скорость работы. Экспресс-замена масла выполняет в момент обращения клиента в сервисный центр. Чаще всего, весь процесс экспресс-замены масла занимает не больше 10-20 минут, в зависимости от количества масла в двигателя и используемого оборудования;
Простота. При экспресс-замене масла водителю или специалисту достаточно иметь доступ только к отверстию для масляного щупа. Автомобиль не нужно загонять на эстакаду или поднимать, чтобы открутить пробку сливного отверстия масла в поддоне картера. У некоторых автомобилей устанавливается защита картера, снятие которой отнимает дополнительное время при замене масла;
Не нужно прилагать усилий. Экспресс-замена масла — это очень простая процедура, с которой может справиться каждый. Не нужно прилагать усилия, которые требуются при обычной замене, например, в момент откручивания сливной пробки. Также при экспресс-замене минимальна вероятность испачкаться в масле.

Если нужно охарактеризовать процесс экспресс-замены масла парой слов — это “быстро и просто”, но не так эффективно, как могло бы быть при обычной методе замены масла.

Недостатки экспресс-замены масла

Экспресс-замена масла гораздо менее эффективна, чем обычная, по следующим причинам:

Грязное масло остается в двигателе. Удалить все масло при экспресс-замене не удастся. Соответственно, частично загрязненное масло останется в двигателе, при этом наиболее грязные части состава скапливаются внизу поддона, и удалить из мотора при экспресс-замене не получится. В результате, новое масло смешается со старым и практически сразу же потеряет часть своих свойств из-за попадания в него пыли, грязи, частиц сгоревшего масла;
Загрязнения становятся все серьезнее. Если постоянно выполнять экспресс-замену масла, пренебрегая обычной процедурой замены, это приведет к скоплению больших загрязнений в двигателе;
Сложности с заменой масляного фильтра. Как известно, при замене масла нужно обязательно менять масляный фильтр, иначе весь “мусор” из него попадет в масло. Но, как было отмечено выше, экспресс-замена масла выполняется на прогретом двигателе, а замена фильтра возможна только на холодном моторе. Соответственно, потребуется ждать, либо пока двигатель остынет после экспресс-замены масла — что приведет к трате дополнительного времени, либо оставлять грязный фильтр и заменить его потом.

Также не стоит забывать, что при обычной замене масла выполняются сопутствующие диагностические процедуры. Можно осмотреть автомобиль снизу на предмет возможных дефектов, подтеканий жидкостей и прочего. При экспресс-замене масла такой возможности нет.

Загрузка…

Замена масла в двигателе — как и когда менять моторное масло

Двигатель является сердцем любого автомобиля. Без него автомобиль никуда не сможет поехать. Поэтому очень важно проводить его правильное и своевременное техническое обслуживание. Самым важным мероприятием в этом направлении является замена масла в двигателе. В этой статье мы расскажем, для чего это делается, как узнать, что его пора заменить и как можно подробнее опишем процесс замены моторного масла.

Почему нужна замена масла

Всем известно, что любой механизм нуждается в периодической смазке. Не исключением является и двигатель автомобиля. Дело в том, что там находится сотни движущихся деталей, работающих в постоянном напряжении и под действием высоких температур. Чтобы уменьшить трение между ними, применяется моторного масло, которое успешно продлевает жизнь мотора. Как известно, без моторного масла двигатель долго не проживет, поэтому оно должно находиться в нем всегда.

В процессе своей работы под действием высоких температур масло теряет свои смазывающие свойства. Кроме того, постепенно опавшая стружка со многих деталей и прочие инородные частицы, пришедшие с воздухом или с некачественным топливом, оседают в масле, делая его не пригодным для дальнейшего использования. Все эти отложения превращают его из смазочного вещества в источник повышенного трения. Цилиндры блока царапаются и становятся негерметичными. Через полученные царапины масло проникает в камеру сгорания, а бензин попадает в картер двигателя, делая масло еще более жидким. Таким образом, теряется компрессия и увеличивается расход топлива двигателя. Именно поэтому, необходимо своевременно производить замену моторного масла двигателя.

Как понять, что пора менять масло в ДВС

Многие водители попросту не знают, когда нужно заменить масло в двигателе. Обычно, эта процедура выполняется два раза в год, при переходе с летнего масла на зимнее, и наоборот. Кроме того, замена масла производится при смене марки масла, потере его смазывающих свойств и при загрязнении.

Проверка состояния масла определяется с помощью щупа, который рассказывает вам также и об уровне масла в масляном картере. Для того чтобы определить необходимость замены масла, вытащите щуп из блока цилиндров. По цвету масла можно говорить о его состоянии. Если оно светлого цвета – значит, его недавно меняли и оно все еще пригодно к использованию. Масло слегка коричневатого цвета говорит о том, что масло менялось относительно недавно, но успело загрязниться. Однако с таким маслом можно проехать еще очень много тысяч километров. Черное же масло означает то, что его необходимо срочно заменить, так как черный цвет всегда сигнализирует о повышенном уровне загрязнения.

Как правило, загрязненное масло обладает пониженной вязкостью и при вытаскивании щупа можно заметить быстро стекающие капли.

Как правильно поменять моторное масло

Итак, при наличии всех признаков изношенного масла или при переходе с одного вида смазывающего компонента на другое, необходимо произвести его замену. Для этого вам понадобится гараж со смотровой ямой или эстакада, стандартный набор инструментов, новое масло и масляный фильтр, и пустая тара объемом не менее 5 литров достаточной ширины. Автомобиль загоните на яму и выполните следующий порядок действий:

Прежде всего, следует помнить, что сливать масло можно только на теплом двигателе. Это связано с тем, что остывшее масло имеет большую вязкость и слить его будет довольно проблематично. Поэтому двигатель должен быть предварительно прогрет.
Спуститесь под автомобиль и открутите крепление защиты и снимите ее. Затем поставьте широкую доску поперек ямы, а на эту доску поставьте пустую тару. Выкрутите сливную пробку с помощью шестигранника расположенную на поддоне двигателя. В последний момент будьте особенно аккуратны. Если двигатель был только что остановлен, то можно обжечься горячим потоком масла.

Не бойтесь потерять пробку в таре. Достать ее не такая большая проблема. Руки всегда можно отмыть, а если вы не хотите пачкаться, то можно достать ее с помощью двух металлических предметов и протереть тряпкой.

Пока масло стекает можно вылезти наверх и открутить крышку заливной горловины, чтобы масло вытекало быстрее. Масляный фильтр тоже необходимо выкрутить. Если это не представляется возможным, то проткните его отверткой и выкрутите его с помощью нового рычага.

Дальнейшие действия зависят от цели замены масла. Если вы меняете масло в связи с переходом на новую марку, то тогда вам необходимо выполнить промывку двигателя. Способов промывки двигателя довольно много, но мы расскажем вам о «пятиминутке».

Речь идет о специальном веществе, которое буквально за 5 минут выполняет полную промывку двигателя от различного рода грязи и остатков старого масла. Для этого закрутите сливную пробку и залейте вместо масла специальную промывочную жидкость. Крышку заверните, а двигатель запустите, и дайте ему поработать на холостых оборотах 10-15 минут. В течение этого времени ни в коем случае нельзя давать двигателю какую-либо нагрузку. Если вы выполняете промывку двигателя, то масляный фильтр можно не выкручивать, а сделать это только после слива промывочного масла.

После завершения промывки заглушите двигатель и слейте аналогичным образом промывочную жидкость. Выкрутите масляный фильтр и установите новый. Делается это следующим образом: в новый фильтр заливается небольшое количество масла, а его края смазываются, затем он накручивается и затягивается от руки на блок цилиндров.

Теперь нужно залить новое чистое масло. Для этого закрутите сливную пробку и залейте новое масло, контролируя с помощью измерительного щупа уровень. После этого, запустите мотор и дате ему поработать на холостых оборотах 5 минут. Дайте маслу внутри двигателя стечь вниз и снова замерьте его уровень. Скорее всего, количество масла будет недостаточным, поэтому долейте недостаток масла и снова запустите мотор. Теперь можно устанавливать на место защиту и снова эксплуатировать автомобиль.

На этом замена масла завершена. Как видите, сделать это можно самостоятельно, при наличии времени и места. Это значит, что можно хорошо сэкономить на услугах автомастеров.

Замена масла в двигателе на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Моторное масло – оно находится в практически любом автомобиле, потому что за счёт него смазываются детали системы, тем самым уменьшается трение и ресурс двигателя повышается. Но как и любое другое вещёство масло так же требует периодичной замены, но к сожалению не все люди знают как менять масло в двигателе, и поэтому специально для таких людей мы написали интересную статью, в которой всё подробно описано.

Примечание!
Для замены масла, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей, а так же может понадобится специальный ключ для откручивания масляного фильтра или же вместо специального ключа можно будет воспользоваться толстой отвёрткой. Ещё для замены масла, возьмите с собой чистую тряпку чтобы можно было вытереть руки от грязи и воронку для более удобного заливания масла в двигатель автомобиля! (О том как выглядит специальный ключ, для откручивания масляного фильтра, вы можете посмотреть в самом низу статьи, в рубрике «Для новичков!»)

Краткое содержание:

Когда нужно менять моторное масло в двигателе?

Если придерживаться совету завода изготовителя, то масло в двигателе нужно менять каждые «10.000-15.000 тыс. км» пробега, или же после «1-2 лет» с момента заливки масла в двигатель. (В зависимости от того что наступит раньше)

Примечание!
На периодичность замены, влияет так же: Состояние двигателя, марка того масла которые было залито в систему, а так же качество бензина которым вы заправляете машину! (Более подробно об сроках замены масла, вы можете узнать из статьи под названием: «Периодичность замены масла и его выбор»)

Как заменить масло в двигателе на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Сливание:
1) Для начала поставьте автомобиль на ровную поверхность.

2) Затем отверните и снимите крышку маслоналивной горловины с двигателя автомобиля.

3) После чего отверните пробку сливного отверстия, которая находится внизу двигателя.

Примечание!
Перед тем как начать отворачивать пробку сливного отверстия , подставьте под нее пустую емкость, для того что бы слить в неё всё отработанное масло с двигателя!

4) После того как все отработанное масло сольется с двигателя, закрутите пробку сливного отверстия обратно.

5) Следом попробуйте отвернуть масляный фильтр руками.

Примечание!
В том случае если же масляный фильтр не отворачивается руками, тогда отверните его при помощи специального ключа!

Заливание:
1) Сперва залейте в новый масляный фильтр, новое моторное масло.

Примечание!
Заливать новое моторное масло в новый масляный фильтр, нужно лишь на треть его объема!

2) Затем смажьте новым моторным маслом, уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

3) И после чего заверните новый масляный фильтр, обратно.

4) Следом залейте новое моторное масло, в маслоналивную горловину двигателя.

Примечание!
Что бы не пролить моторное масло на двигатель, пользуйтесь воронкой!

5) Далее подождите около 2-3 минут пока масло стечет в картер двигателя, и после чего извлеките из двигателя щуп проверки уровня масла.

Примечание!
Новое моторное масло в двигатель нужно заливать до отметки «MAX» на щупе!

Важно!
Запомните одну вещь, масло в автомобиле всегда нужно менять только на прогретом двигателе после поездки, потому что нагретое масло стекает из двигателя намного лучше чем холодное, а так же при нагретом двигателе намного больше вероятность того что со стенок поддона так же сойдут остатки масла!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит специальный ключ, для откручивания масляного фильтра?
Ответ:

Дополнительный видео-ролик:
О подробностях замены масла в двигателе, вы так же можете посмотреть в видео-ролике ниже, в котором всё наглядно описано и показано.

Замена масла Opel Astra H: пошагово

Заменить масло в двигателе автомобиля Opel Astra H советуем доверять профессиональным авто-слесарям, особенно, если ваша машина находится на гарантийном обслуживании или этого требуют особые условия страховки. Однако, даже для автомобилиста с небольшим опытом технического ухода и ремонта, справится с заменой.

Важные замечания

Что потребуется для замены на Опель Астра h

Подходящее по марке моторное масло в количестве, согласно объему двигателя, которым укомплектована ваша Astra H (информация находится в таблице заправочных объемов в руководстве по эксплуатации автомобиля Opel, варьируется от 3, 5 до 5 литров). Используйте рекомендованное производителем моторное масло, это поможет увеличить ресурс работы двигателя.
Новый на замену масляный фильтр (вкладыш или фильтрующий элемент) и резиновое кольцо уплотнитель крышки фильтра, в Астра они должны идти в комплекте.
Гаечный ключ накидной или торцовая головка на 14 для снятия защиты картера Опеля Астра h.
Торцовая головка на 24 для отворота крышки масляного фильтра.
Ключ TORX T45 или насадка «звездочка» для того, чтобы открутить сливную пробку на двигателе.
Емкость для слива отработки объемом не менее пяти литров.

Еще раз напоминаем, что промывочная жидкость для двигателя используется, когда качество моторной смазки сомнительна, оно очень темное или не проходит точечный тест, а также в случае, если вы решили сменить марку смазочного материала.

Итак, двигатель нагрет до рабочей температуры и у вас есть все необходимое. Теперь вы готовы для проведения обслуживания, замена масла в своем автомобиле Opel Astra h начинается. Теперь перейдем к поэтапному руководству.

Слив отработки

Так выглядит сливная пробка

Машину загоняем на гаражную яму или эстакаду. Для начала, чтобы добраться до пробки слива на поддоне, вам предстоит снять защиту картера – металлическую пластину, которая крепится четырьмя болтами к подрамнику на передней подвеске. Обычно для этого подходит головка на 14.

Теперь следует очистить металлической щеткой место вокруг сливной пробки на двигателе от грязи и протереть ветошью. Не забудьте приготовить емкость для отработанного масла, не допускайте его пролива на землю, берегите окружающее пространство! Для отворота пробки используется специальный ключ или насадка в виде звездочки. Подставляете емкость, выкручиваете пробку и сливаете в нее отработку. Старую отработанную жидкость можно сдать за деньги для последующей переработки. Пока стекают остатки отработки, вы можете заняться заменой фильтра.

Когда проводится замена, вы сливаете из двигателя горячее масло, поэтому будьте осторожны и берегите руки!

сливная пробка

Если вы решили промыть двигатель, то делайте это со старым фильтром. Для этого заверните пробку на поддоне, залейте промывочную жидкость до нижней отметины уровня на щупе, заведите двигатель, пусть поработает в режиме промывки на холостом ходу где-то на десять минут. Теперь заглушите мотор и слейте использованную промывку.

Замена фильтра на Опеле Астра

Отверните крышку фильтра на двигателе Opel при помощи головки на 24, также потребуется шарнирный удлинитель и вороток. Вытаскивайте крышку вместе со старым вкладышем. Внимание! Запомните положение фильтрующего элемента, новый должен быть установлен точно также, той же стороной. Удалите вкладыш, после этого протрите крышку тряпкой, снимите старое уплотняющее кольцо отверткой и очистите крышку бензином от грязи и отложений. Дайте ей просохнуть. Теперь подошло время завернуть сливную пробку, что расположена на поддоне картера.

Рекомендуется пропитать свежей смазкой фильтрующий элемент, для чего можно поместить его в небольшую емкость с новой смазкой, остаток которого потом дольете в двигатель. На крышку фильтра установите новое уплотнительное кольцо из резины, предварительно смазав его свежей моторной смазкой, в правильном положении вставьте смазанный вкладыш, теперь установите фильтр на место.

Заливка масла и запуск двигателя

Теперь отверните пробку горловины для залива масла, залейте новое в объеме (4 литра), несколько меньшем, чем указано в данных производителя. Проверяйте щуп. Уровень должен быть посредине отметок MIN и MAX. Заверните крышку маслоналивной горловины. Заводите свою Астру. Индикатор давления будет гореть красным цветом и должен потухнуть через 3-5 секунд. Оставьте мотор работать на холостых оборотах, пока он не наберет рабочую температуру. За это время проверьте масляный фильтр, а также сливную пробку на предмет подтеков.

Проверка уровня на щупе

Останавливаем двигатель и ожидаем несколько минут, за это время масло стекает в поддон, проверяем его уровень. Если требуется, то доливаем его до среднего уровня на щупе, дотягиваем при необходимости крышку фильтра (стоит предупредить, что крышка сделана из пластика, поэтому нельзя прикладывать большие усилия) и сливную пробку. Теперь осталось установить на подрамнике четырьмя болтами защиту картера. На болты можно нанести смазку, чтобы облегчить процедуру установки, а также исключить проблемы с закипанием резьбы при следующем демонтаже.

Заключение

Готово, замена смазки на вашем Опеле завершена, можете спокойно эксплуатировать свою Астру до следующей замены, 10-12 тысяч километров эффективного пробега без поломок. Определить правильный интервал замены следует с учетом эксплуатационных условий и качества марки смазочного материала. Обращать внимание необходимо на температурные диапазоны эксплуатации, ежедневные нагрузки на автомобиль и манеру езды. Полностью синтетическое масло позволяет наслаждаться вождением Astra с увеличенным километражем пробега, однако специалисты на качественных автосервисах настоятельно рекомендуют менять моторное масло в Опель Астра h не реже, чем раз в год. Принять верное решение о частоте замены стоит на основании информации, данной производителем в сервисной книжке, и рекомендаций, опубликованных на специализированных сайтах и форумах. При обслуживании автомобиля Opel Astra H лучше прислушаться к советам опытных мастеров, чем нарабатывать персональные навыки на собственных пробах и ошибках.

Удачи вам, и ровных дорог!

Видео «Замена масла на Опеле Астра H»

Как слить моторное масло и снять фильтр

Проверьте двигатель уровень масла чаще еженедельно, если двигатель потребляет немного масла, и всегда перед длительной поездкой. Замените масло и замените масло фильтр через рекомендуемые интервалы обслуживания.

Проверка уровня масла в автомобиле и заправка

Проверьте уровень масла по отметкам на щупе.

Автомобиль должен стоять ровно земля при проверке масла, иначе уровень масла щуп покажет ложное чтение, потому что отстойник в которую он погружен, будет под углом.

Масломерный щуп обычно находится в трубке сбоку от двигателя, где до него легко добраться. Перед тем как вытащить масляный щуп, всегда очищайте его ручку и верхнюю часть заливной трубки, чтобы грязь не попадала в трубку и, следовательно, в двигатель.

Извлеките щуп и протрите его чистой тканью без ворса или папиросной бумагой, чтобы удалить все следы масла.

Полностью вставьте щуп обратно в трубку, а затем снова вытащите его, чтобы проверить уровень масла.

Держите щуп горизонтально, чтобы масло не стекало.Уровень должен быть на отметке Full / Max. Если это не так, долейте масло до нужного уровня.

Снимите крышку маслозаливной горловины на коромысле двигателя или крышке кулачка и залейте свежее моторное масло правильного сорта, часто проверяя уровень масломерного щупа, чтобы не залить слишком много.

При проверке во время доливки всегда дайте маслу стечь в поддон в течение минуты, чтобы показания щупа были правильными.

Когда уровень масла достигнет отметки Full / Max, замените щуп и крышку заливной горловины.

Слив масла

Подготовьте емкость для сбора длинной струи масла, вырывающейся при снятии пробки.

Переднюю или заднюю часть автомобиля, в зависимости от компоновки двигателя, обычно необходимо поднимать — либо на пандусах, либо на домкратах и опираясь на них. ось стойки — дать рабочее место под двигатель.

Старое масло следует сливать при прогретом двигателе, чтобы оно текло более свободно и уносило с собой вредные отложения.Дайте двигателю поработать несколько минут, затем выключатель выключите и поставьте сливную банку или емкость, достаточно большую, чтобы вместить все моторное масло под сливной пробкой поддона.

Очистите пробку чистой тряпкой и ослабьте ее, используя либо универсальный ключ для сливной пробки, либо подходящий накидной гаечный ключ или головку, в зависимости от типа установленной пробки.

Выкрутите пробку, снимите ее вручную и дайте маслу стечь в канистру. Помните, что масло может быть очень горячим, поэтому избегайте контакта с ним.

Подождите, пока масло не перестанет капать из сливного отверстия, затем очистите резьбу сливного отверстия и окружающую область чистой тканью или салфеткой.

Очистите сливную пробку и убедитесь, что ее шайба или прокладка в хорошем состоянии. Замените его, если он изношен или сломан. Вставьте вилку, но не затягивайте ее слишком сильно.

Снятие масляного фильтра

Для снятия фильтра может потребоваться ремень или цепной ключ.

Поместите сливной баллон прямо под масляный фильтр — обычно сбоку от двигателя. картер . Фильтр может быть одного из двух типов — одноразовый картридж или, на старых автомобилях, сменный. элемент внутри металлической миски.

Одноразовый картридж обычно откручивается целиком. Обычно для его освобождения требуется ремень или цепной ключ. Если у вас его нет, проткните фильтр длинной отверткой и используйте ее как рычаг .

Отвертка, вставленная в фильтр, обеспечит усилие.

Однако это грязный метод, поэтому убедитесь, что сливной баллон находится прямо под ним, чтобы уловить пролившееся вещество, и имейте под рукой достаточно чистой ткани.

Иногда картридж устанавливается вверх дном, и неизбежно проливается масло.

Очистить уплотнение фильтра фланец там, где навинчивается фильтр, от всей грязи и масла.

Снимите центральный болт, поддерживающий чашу одной рукой. Снимите элемент и уплотнительное кольцо.

Снимите фильтр со сменным элементом, отвинтив центральный болт либо вверху на лицевой стороне переходника фильтра, либо внизу чаши.

Удерживайте стакан фильтра, пока он не будет полностью отсоединен, на случай, если он упадет и разольется масло.

Когда чаша выключена, снимите уплотнительное кольцо с ее канавка во фланец с помощью острого инструмента — подойдет английская булавка. Тщательно очистите канавку.

Как удалить излишки масла из двигателя автомобиля? (Пошаговые инструкции)

Эта статья предназначена для новичков, которые не знают, как удалить излишки масла из двигателя автомобиля. Переполнение двигателя автомобиля приводит не только к расходу масла, но и в некоторых случаях к повреждению двигателя. И как только вы залили двигатель маслом, следует немедленно принять некоторые меры предосторожности.

В этой статье вы найдете все меры предосторожности, которые вам необходимо предпринять, а также возможные повреждения, вызванные переливом моторного масла. Я рассмотрел для вас множество полезных ресурсов, от удаления масла до очистки двигателя.

Итак, без лишних слов, перейдем к главному:

Маслоэкстрактор, рекомендованный экспертом!

Переполнение двигателя маслом

Нет сомнений в том, что масло обязательно для автомобилей, но переполнение двигателя избыточным маслом может повредить двигатель автомобиля.Хотя поначалу это может показаться неважным, повреждение двигателя может стоить вам больших денег позже. Поэтому разумно проверять уровень масла после каждой замены моторного масла.

Как слить излишки моторного масла?

Люди используют разные способы слить излишки моторного масла, но я покажу только два способа, которые, я думаю, будут для вас очень простыми. Для слива масла из двигателя вам понадобятся: сливной поддон, торцевой гаечный ключ, всасывающая труба и знание того, где находится масляная пробка.

Это все, что вам понадобится для слива масла из двигателя обоими способами:

# Рекомендуемый маслоэкстрактор:

1. Метод масляной пробки:

Если вы думаете, что вылили слишком много масла на двигатель автомобиля, то лучший способ — слить масло из-под автомобиля. В этом случае вам понадобятся сливной поддон и торцевой ключ. Выполните следующие процедуры:

Сначала залезьте под машину, где находится масляная пробка.Достигнув этого места, поместите сливной поддон прямо под маслосъемную пробку, чтобы он мог собирать слитое масло.
Теперь с помощью торцевого ключа медленно открутите масляную пробку. Не двигайся быстро, иди очень медленно. Потому что быстрое ослабление приведет к тому, что свеча вылезет, и вы в конечном итоге потратите все масло своего двигателя.
Медленно ослабляйте пробку, пока не вытечет небольшое количество масла. Масло начнет вытекать, и через некоторое время масляным щупом проверьте уровень масла. Как только уровень снизится до нормального, затяните пробку.

2. Всасывающий трубопровод:

Это, наверное, самый простой способ слить масло. Если у вас есть всасывающая труба, вы можете пропустить трубу так, как вы вводите масляный щуп, и вытащить излишки масла. Этот метод очень прост, но процесс может занять много времени.

#Expert Маслоотсасывающий насос (рекомендуется)

Как переполнение повреждает двигатель?

Тонкий слой масляного покрытия — это то, что позволяет всем компонентам двигателя безостановочно вращаться на высокой скорости на протяжении тысяч миль, не опасаясь повреждения.И нормально думать, что большее количество масла поможет компонентам двигателя двигаться еще быстрее, но это совершенно неверно. Переполнение имеет негативные последствия, которые очень вредны для двигателя вашего автомобиля.

Избыток моторного масла будет циркулировать внутри картера двигателя, и именно здесь начинается основная проблема. Почти в каждом автомобиле коленчатый вал — это то, что приводит в движение поршни, и эти поршни расположены прямо над масляным резервуаром, который расположен под масляным поддоном. Для подачи масла в двигатель есть насос, который нагнетает его и забирает смазку из масляного поддона, чтобы ее можно было распылить на основные участки.

# Маслоэкстрактор высшего качества Продукт:

Когда двигатель переполнен маслом, очевидно, что уровень масла поднимется, и из-за повышения уровня масла коленчатый вал начнет значительно контактировать с масляным резервуаром. А поскольку коленчатый вал движется так быстро, вероятность трансформации масла очень мала.

И как только масло превратится в масло, его нельзя распылить на основные участки, и в результате двигатель испытывает нехватку масла, что приводит к его повреждению.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Если вы новичок в этой отрасли, то такой вопрос не удивительно. Есть несколько способов проверить моторное масло, но один из распространенных симптомов, указывающих на то, что вы переполнили двигатель, — это то, что вы заметите, что из выхлопной трубы выходят более густые и белые пары дыма.

Однако, чтобы получить точный результат, управляйте автомобилем примерно 10-15 минут, и как только двигатель нагреется, опустите щуп для измерения уровня масла, и вы получите правильный уровень масла.Если вы не можете найти щуп, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Руководство поможет вам найти щуп.

Теперь опустите щуп внутрь масляного поддона двигателя, подержите его там несколько секунд и вытащите. Вы увидите, что на щупе есть линия заполнения. Если вы видите, что масло пересекло линию заполнения, значит, оно переполнено. Если вам трудно измерить уровень масла с помощью щупа, вы также можете использовать электронное устройство для считывания показаний масла, чтобы получить точные показания.

Еще один признак: вы заметите неразумное поведение манометра масла в вашем автомобиле.Это означает, что необходимое количество масла не перекачивается, и когда масло выходит, двигатель не получает требуемого количества масла.

# Проверьте маслосборник:

Заключительные слова

Процесс слива может показаться немного сложным для новичков, но поверьте мне, это очень просто. Но будьте внимательны, когда пытаетесь слить масло через масляную пробку, убедитесь, что вы ослабляете пробку медленно, иначе вы в конечном итоге потратите все масло.

Итак, я надеюсь, что теперь вы знаете, как удалить излишки масла из двигателя автомобиля. Прокомментируйте ниже, если у вас возникнут проблемы с сливом моторного масла, и я постараюсь помочь вам с решением.

Посмотрите этот практический видеообзор по удалению излишков масла из двигателя автомобиля:

Связанное сообщение:

Лучшая прокладка головки для 6.0 Powerstroke

Chevy 6.0 Проблемы с двигателем

Связанные

Слив моторного масла против извлечения моторного масла — Humble Mechanic

Пластиковый масляный поддон?

Несколько недель назад я выложил фото масляного экстрактора, который я купил.В основном я купил его, потому что кто-то в Volkswagen подумал, что было бы неплохо использовать ПЛАСТИКОВЫЙ масляный поддон на новом MK7 GTI. Еще слишком рано говорить, подходит ли пластиковый масляный поддон или нет, но давайте пока отложим это.

Когда я разместил фотографию, она подняла хороший вопрос. Удаляет масло лучше, хуже или так же, как сливать его через сливную пробку.

Прежде чем мы поговорим о плюсах и минусах этих методов. Обязательно определимся с каждым.

Слив моторного масла
Это процесс, при котором снимается пробка, при которой масло стекает через нижнюю часть.
Извлечение моторного масла
Здесь используется устройство для откачивания масла. Для этого обсуждения предположим, что мы вытягиваем масло через воронку щупа для измерения уровня масла.

Когда большинство людей думают о замене масла, они думают о его сливе. Еще несколько месяцев назад я делал все услуги именно так. Давайте поговорим о плюсах и минусах СЛИВА масла вначале

Плюсы

Быстро.
Мы позволяем гравитации делать работу за нас.На горячем двигателе большая часть моторного масла сливается примерно за 5 минут.
Вы МОЖЕТЕ получить больше масла.
Я говорю, что вы МОЖЕТЕ, потому что это не гарантия, что вы получите больше масла
Пока масло стекает, вы можете заниматься другими делами.
Я обычно снимаю колпаки колес, пока сливаю моторное масло
Это более традиционный способ замены масла

Минусы

Это может быть грязно
В основном вам нужно быть уверенным, что вы попали в цель сливного поддона
Вы должны поднять машину.
Автомобиль должен быть достаточно высоким для доступа к сливной пробке
Риск повреждения масляного поддона
Масляные поддоны могут быть сделаны из мягкого металла или пластика, каждый раз, когда вынимается сливная пробка, существует вероятность повреждения.
Отжим моторного масла

Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы добычи моторного масла

Плюсы

Очистить
Все масло втягивается в емкость. У меня есть носик для облегчения наливания
Машину поднимать не нужно
Это здорово, когда поднять машину в воздух непросто.
Не беспокойтесь о повреждении сливной пробки.
Как видите, меня беспокоит долгий срок службы этих пластиковых поддонов.

Минусы

Шумно
Моя довольно громкая
Требуется подача воздуха
Для большинства этих экстракторов требуется хорошая подача сжатого воздуха или вы должны вручную откачивать масло
Вы не можете слить все масло
Я обнаружил, что мое масло не сливает все масло из некоторых двигателей.
Может потребоваться больше времени
На холодном двигателе мой экстрактор бесконечно вытягивает масло.

Есть еще несколько моментов, которые я хочу затронуть по поводу использования экстрактора. Они могут быть, а могут и не быть минусами. Это больше похоже на мысли. То, что вам не нужно поднимать машину в воздух, чтобы слить масло, не означает, что вы не поднимаете машину в воздух. Возможно, вам все еще понадобится доступ к фильтру снизу. Также важно поднять машину в воздух, чтобы провести техосмотр.

Есть также мнение, что мусор в моторном масле оседает на дно.Когда сливная пробка вынимается, она вылезает первой. Звучит как хорошая теория. Но масляный фильтр задержит большую часть мусора. Масло заменено ГОРЯЧЕЕ. Это означает, что мусор действительно не успевает осесть. К тому же, что бы вы ни делали, в двигателе все еще остается масло. Черт возьми, в поддоне еще осталось масло.

Это экстрактор, которым я пользуюсь

Вывод, что лучше?
Что ж, как и на большинство хороших вопросов, ответ — «зависит от обстоятельств».Для меня идеально подходит извлечение масла из ждущего TDI. Фильтр находится вверху, экстрактор доходит до самого низа, а масло горячее.

Могу вам сказать, что на 2.0 FSI нет смысла использовать экстрактор. Мне все еще нужно поднять машину в воздух, чтобы получить доступ к масляному фильтру. Было бы пустой тратой времени извлекать масло, а затем поднимать машину и заменять фильтр.

Ваши мысли
Что вы думаете? Слить лучше? Вы добываете больше масла? Имеет ли значение 1/2 стакана, оставшаяся в двигателе? Оставьте свои мысли в комментариях ниже.

«Ноу-хау» — 10 основных правил замены масла

Замена масла по большей части простая задача, но есть несколько ключевых моментов, о которых вы всегда должны помнить. Следуя этим 10 советам по замене масла, вы сможете быстро заменить масло и, надеюсь, не настолько грязным.

1. Cool Your Jets Практикуйтесь в безопасном отворачивании, используйте резиновые перчатки.

Горячее масло может течь свободно, но оно также может вызвать серьезные ожоги, если не дать ему остыть перед заменой.Вот совет, как ускорить замену масла — если двигатель холодный, запустите его и дайте ему поработать 2-3 минуты. Масло нагреется примерно до 100 градусов, что недостаточно, чтобы обжечься, но достаточно теплое, чтобы легко потечь. Если автомобиль был в движении, дайте ему постоять 20-30 минут, прежде чем слить масло. Рекомендуется надеть резиновые перчатки и иметь под рукой много чистых полотенец, чтобы быстро удалить масло, попавшее на руки.

2. Drain Pain Хороший дренажный поддон значительно облегчит работу.Слева направо: открытый тип, полуоткрытый со сливом, полностью закрытый со сливом.

Вы не собираетесь просто позволить этой мерзкой масле стечь на землю; нужен поддон. В магазинах NAPA есть все необходимое для безопасного и надежного слива масла и защиты окружающей среды. Есть несколько типов сливных поддонов — открытый верх, воронка со сливным желобом и полуоткрытый со сливным желобом. Лучшим вариантом является верхняя часть воронки, так как масло полностью покрыто, вероятность проливания масла очень мала.

3.Get A Grip В каждом магазине автозапчастей NAPA есть широкий выбор гаечных ключей для масляных фильтров, выбирайте с умом.

Масляный фильтр может быть очень непросто снять, особенно если руки в масле. Правильный инструмент для работы всегда облегчает задачу. В магазинах НАПА есть несколько возможностей облегчить жизнь под автомобилем. Существует несколько популярных инструментов для снятия масляных фильтров: торцевой крышки, зажимной ключ, цепной ключ и трехкулачковый регулируемый торцевой ключ.

Гаечный ключ с торцевой крышкой — это гаечный ключ определенного размера для одного определенного размера масляного фильтра.Если у вас нет только одного автомобиля и вы никогда не планируете использовать его для замены масла в других автомобилях, вам понадобятся несколько размеров. Этот тип гаечного ключа для фильтра работает очень хорошо, но он не очень универсален.

В гаечных ключах с зажимом используется зажим из пружинной стали, который сжимается для захвата фильтра. Они работают хорошо, но могут быть немного неудобными для использования в тесных отсеках двигателя, а когда они становятся скользкими, их еще труднее использовать.

Гаечный ключ — самый дешевый и универсальный, но он беспорядочный.Эти гаечные ключи могут раздавить фильтр, часто приводя к разрыву канистры и вытеканию масла повсюду. Они универсальны и эффективны, но беспорядочные.

Трехкулачковый регулируемый гаечный ключ для торцевых крышек аналогичен ключу для торцевых крышек, за исключением того, что он универсален. Это отлично подходит для фильтров разного размера и тесных моторных отсеков.

4. Не проливайте фасоль

Работаете ли вы в гараже или на подъездной дорожке, масляные пятна никому не нужны. Всегда держите под рукой немного сухого масла.Если вы ожидаете большой беспорядок или хотите убедиться, что на нем нет остаточных пятен, постелите под автомобилем старую занавеску для душа или брезент. Когда вы закончите, вытрите его и сложите в следующий раз.

5. Уплотнение фильтра После заполнения фильтра маслом не забудьте немного протереть уплотнение.

Один из наших советов по замене масла — это распространенная ошибка, которую допускают начинающие специалисты по замене масла, заключающиеся в том, что уплотнение фильтра остается сухим. Это приводит к неплотной установке и негерметичности фильтров. В конце концов фильтр может отвинтить сам себя, сбрасывая кровь двигателя на землю.Заполните фильтр маслом примерно наполовину, а затем немного распределите его по уплотнению фильтра перед его установкой.

6. Заглушка В то время как большинство опытных профессионалов в замене масла пропускают этот шаг, новички могут захотеть дважды проверить, правильно ли затянута пробка. 25 футов фунтов — типичная спецификация.

Перед тем, как заливать масло в двигатель, нужно переустановить пробку. Если есть прокладка, убедитесь, что она остается на месте. Очистите магнитный наконечник от грязи, вверните пробку обратно в масляный поддон и затяните ее.Если вы хотите быть уверенным, проверьте характеристики вашего автомобиля и воспользуйтесь динамометрическим ключом. Типичная спецификация — 25 фунт-футов.

7. Налейте немного масла в меня Возьмите воронку и держите бутылку правильно. Носик находится наверху бутылки, а не на дне. Это предохраняет масло от взбивания.

Залить масло кажется легкой задачей, но для новичка получение большего количества масла в двигателе , чем в двигателе , может быть сложной задачей. Естественно, что бутылку держат так, чтобы носик находился на дне, но каждый раз она будет булькать и брызгать.Вместо этого поверните носик так, чтобы он был вверху, и медленно налейте. Масло вытечет из нижней части носика, а воздух попадет в бутылку через верхнюю часть носика, позволяя легко и красиво наливать. Если вы используете кувшин на галлон, поверните бутылку на бок. Это также помогает для защиты от замерзания.

8. Вес для него… Следуйте спецификациям, указанным на крышке заливной горловины или на наклейке со спецификациями под капотом. Однако для более старых двигателей с большим пробегом обычно требуется масло на одну ступень тяжелее.

Все двигатели имеют определенный вес масла, который следует использовать в этом двигателе.Это зависит от марки и модели. У большинства современных автомобилей вес (5w-30, 10w-30 и т. Д.) Указан на крышке маслозаливной горловины под капотом, но некоторые автомобили просто указывают его на наклейке со спецификациями под капотом. Заводские характеристики подходят для большинства районов США, но если вы живете в штате с холодным климатом, например, на Аляске или на Среднем Западе, вам следует проконсультироваться в местном магазине NAPA, чтобы узнать, какое масло для вашего автомобиля при низких температурах. При понижении температуры масло густеет, и ему становится труднее выполнять свою работу.

9. Права захоронения Вот где действительно окупается закрытый поддон со сливом. Слить старое масло обратно в бутылки для утилизации намного проще.

Отработанное моторное масло необходимо утилизировать надлежащим образом. Это не только лучше для окружающей среды, но и в некоторых штатах и муниципалитетах есть законы, касающиеся утилизации отработанного масла. Большинство магазинов NAPA могут помочь вам переработать отработанное масло. Позвоните в местный магазин, чтобы подтвердить их участие.

10. Запасайтесь маслом, испортите автомобиль Не полагайтесь на то, сколько масла вы залили, обязательно проверяйте щуп каждый раз.

Последний из наших советов по замене масла — всегда обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, какое количество масла необходимо двигателю для заполнения картера, но не принимайте это как должное. Проверяйте уровень масла после заливки второй и последней бутылки в двигатель, а затем проверьте его еще раз после последней бутылки, чтобы убедиться, что у вас есть нужное количество масла в двигателе. Также рекомендуется проверить уровень масла (а также на предмет утечек) через несколько километров, чтобы убедиться, что все в порядке.

Замена собственного масла — отличный способ поддерживать здоровье вашего автомобиля. Вы можете увидеть потенциальные проблемы, прежде чем они станут серьезными, потому что вы находитесь под капотом и под двигателем. Соблюдайте надлежащий график технического обслуживания и продолжайте работать.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Замена моторного масла | ЛодкаUS

Через сливную пробку

Противень из фольги из супермаркета может поместиться под вашим двигателем, чтобы обеспечить емкость для сбора старого масла. Сначала проверьте емкость поддона с водой, чтобы убедиться, что он вмещает все масло. Сковороды из фольги имеют тенденцию к короблению, когда они заполнены, поэтому подложите под них кусок тонкой фанеры, чтобы дно было жестким. Подложите под кастрюлю масло-впитывающую ткань, чтобы не допустить попадания жидкости или брызг.

Вы можете слить масло в пластиковый мешок для мусора, если прикрепите горлышко мешка к консервной банке, сняв оба конца.Ананас хорошо подходит для ограниченного пространства. Горячее масло имеет тенденцию просачиваться через некоторые пластмассы, поэтому используйте два сверхпрочных мешка, один внутри другого.

Замена сливной пробки на штуцер и шланг большой длины позволяет «перелить» масло в любую емкость, которая может быть ниже картера двигателя. Доступны комплекты, содержащие шланг и фитинги, или вы можете собрать свои собственные, используя заусенец для шланга с резьбой и маслостойкий шланг. Убедитесь, что резьба на зазубрине такая же, как и на заглушке.Прикрепите второй зазубрин к свободному концу шланга и наденьте на него колпачок (или заглушку). Установите подвеску, чтобы конец шланга оставался выше уровня масла, за исключением случаев, когда вы сливаете масло.

Если места ниже двигателя недостаточно для емкости, используйте аналогичное шланговое соединение между сливной пробкой и латунным поршневым насосом для откачки масла из двигателя. Постоянная установка насоса на перегородке моторного отсека делает удаление масла столь же простым, как несколько движений рукоятки.Если вы не возражаете против расходов, замена электрического насоса, предназначенного для горячего масла, сокращает слив масла до щелчка переключателя.

Через трубку щупа

Многие судовые двигатели просто не имеют сливной пробки, или она недоступна даже для шлангового соединения. Для слива масла из этих двигателей требуется насос, который откачивает его через трубку масляного щупа.

На некоторых двигателях трубка маслоизмерительного щупа имеет резьбу. Поставляемый насос для замены масла привинчивается непосредственно к трубке масляного щупа, и масло удаляется несколькими нажатиями на ручку.Это отлично работает там, где есть хороший доступ. В противном случае вы можете установить насос на удобной перегородке и подсоединить его к щупу с помощью шланга с резьбовыми соединениями — по сути, очень короткого садового шланга. Установите короткую трубу из ПВХ, снабженную переходником для шланга с наружной резьбой, рядом с насосом, чтобы обеспечить место для «парковки» шланга, когда он не используется.

Если трубка маслоизмерительного щупа не имеет резьбы, необходимо использовать всасывающую трубку, вставленную в трубку масляного щупа для извлечения масла. Большинство всасывающих трубок, оснащенных насосами для замены масла, представляют собой пластиковые трубки с излишне маленьким внутренним диаметром.Замена входящей в комплект всасывающей трубки тонкостенной латунной трубкой, доступной в большинстве хозяйственных магазинов или хобби-магазинов, может изменить этот распространенный метод удаления масла с мучительного на удивительный. Купите самую большую трубку, которая легко входит в трубку масляного щупа, обычно не меньше 5/16 дюйма. Трубка 11/32 легко вставляется в мой дизель Yanmar. Убедитесь, что трубка достаточно длинная, чтобы доходить до дна масляного поддона двигателя. Подключите его к помпе с помощью резинового шланга. Опять же, установка насоса на переборку упрощает процесс.Если вы сделаете это, также установите отрезок трубы из ПВХ с заглушкой снизу для парковки всасывающей трубы.

Запустите двигатель

Перед заменой масла двигатель должен быть горячим. Теплое масло легче всасывать через резиновый шланг или латунную соломку, но причина запуска двигателя более важна. Вы меняете масло, потому что оно загрязнено абразивными и химическими примесями. Но грязь в масле подобна грязи в воде; оставьте его в покое, и он осядет на дно.Вытяните холодное масло, и большая часть грязи останется на нем, немедленно загрязняя свежее масло и сводя на нет всю цель замены масла. Запустите двигатель, чтобы получить суспензию всех загрязняющих веществ и вывести их вместе с маслом.

Используйте торцевой ключ, чтобы удалить сливную пробку. Как только вилка ослабнет настолько, что ее можно будет повернуть рукой, снимите розетку с трещотки и наденьте ее на короткий удлинитель. Используемый как гаечный ключ, это позволит вам вынуть заглушку, не уронив ее в емкость.

Если вы откачиваете старое масло, то, вероятно, наиболее удобной емкостью будет пластиковый молочник. Небольшое отверстие позволяет контролировать выпускной шланг, а закрытый кувшин удобен для транспортировки старого масла в резервуар для утилизации на пристани для яхт или на ближайшую станцию техобслуживания. Если помпа не установлена на переборке, оберните ее толстым полотенцем, чтобы не обжечь руки, когда вы начнете всасывать через нее горячее масло.

Замена фильтра

Независимо от рекомендаций производителя меняйте масляный фильтр каждый раз при замене масла.

Практически любой другой тип фильтра, с которым вы столкнетесь, расположен вертикально, поэтому жидкость, которую он содержит, не проливается при открытии фильтра, но по какой-то причине, которая полностью ускользает от меня, конструкторы двигателей устанавливают масляные фильтры под углом, горизонтально, даже вверх ногами. Вы можете догадаться, что происходит, когда вы их открываете. Для всех, кроме перевернутой разновидности, вы можете сдержать пролитое масло, надев пакет для морозильной камеры над фильтром и открутив фильтр внутри пакета. Упакуйте его, прежде чем сломать печать.

Большинство масляных фильтров являются навинчиваемыми. Чтобы их снять, вам понадобится ленточный ключ. Ленточные ключи захватывают канистру при надавливании на ручку. Если гаечный ключ соскальзывает, снимите его с фильтра и переверните; он работает только в одном направлении. Слегка смажьте прокладку нового фильтра маслом перед тем, как завинтить его. Затяните вручную до полного контакта прокладки, затем затяните еще на 3/4 оборота.

Некоторые старые двигатели оснащены масляными фильтрами картриджного типа.Центральный болт обычно удерживает корпус фильтра на месте. Отпустите болт и снимите канистру. Опорожните его и выбросьте старый картридж. Очистите корпус дизельным топливом (или керосином) и вставьте новый картридж. Если в комплект поставки картриджа входит отдельное уплотнительное кольцо, осторожно извлеките старое уплотнение из гнезда, проткнув его прямым штифтом. Смажьте новое уплотнение маслом и вставьте его на место. Установите канистру на место.

Залейте свежее масло

Последний этап каждой замены масла — заливка свежего масла.В руководстве по двигателю будет указана вязкость и рейтинг API для масла, рекомендованного производителем. Контейнеры с завинчивающейся крышкой упрощают заливку масла в заливное отверстие в верхней части двигателя при условии, что есть достаточно места, чтобы поднять контейнер. В противном случае вы можете избежать сильного раздражения, используя воронку и кусок шланга для перекачивания масла из емкости в двигатель. Прикрепите проволочный крючок к концу шланга, чтобы удерживать его внутри заливного отверстия.

Обильно используйте маслопоглощающие прокладки при сливе и заливке моторного масла.Помните, что даже блеск воды от слива трюмной помпы может дорого обойтись.

Как заменить моторное масло мотоцикла?

замена масла в мотоцикле

Зачем менять масло?

Моторное масло со временем теряет свои свойства. Поэтому его следует регулярно заменять, чтобы двигатель работал как можно дольше. Замена масла — это несложная операция, которая удаляет все загрязнения из двигателя.

Однако есть и технический аспект — выбор подходящего моторного масла очень важен. Наши моторные масла для мотоциклов ELF предотвращают нагрев и износ деталей, ограничивая трение, а также очищая двигатель и защищая его от коррозии.

Оборудование для замены масла, необходимое для замены масла в двигателе мотоцикла:

Масло, которое идеально подходит для вашего двигателя — нужного качества и в нужном количестве. Используйте моторное масло ELF для мотоциклов, чтобы гарантировать оптимальную работу вашего двигателя.
Защитное снаряжение, такое как защитные очки и резиновые перчатки.
Качественный масляный фильтр — см. Руководство по обслуживанию.
Торцевой гаечный ключ для пробки маслосливного отверстия.
Специальный ключ для масляного фильтра.
Емкость для сбора отработанного моторного масла вместе с воронкой.
Газета (или бумажное полотенце) и тряпки.
При необходимости уплотнительное кольцо.

Существует много типов замены масла, мы рассмотрим простую пошаговую процедуру, которой необходимо следовать:

Процедура замены масла

1.Подготовьте свой мотоцикл:

Чтобы сделать моторное масло менее вязким и легче сливать его при замене, рекомендуется включить двигатель мотоцикла и дать ему поработать на 1-2 минуты. Затем убедитесь, что ваш мотоцикл стоит на подставке, и поставьте его на ровную горизонтальную поверхность с выключенным двигателем.

2. Замена масла мотоцикла:

Как только вы найдете отходную гайку (обратитесь к руководству по обслуживанию), защитите поверхность земли, расстелив на ней газету или бумажное полотенце.Поместите емкость под гайку и убедитесь, что она достаточно большая, чтобы вместить все масло, которое необходимо слить. Отвинтите сливную гайку с помощью торцового ключа. Не прикасайтесь к нему — он может быть очень горячим.
Убедитесь, что вы не уронили вилку. Дайте отработанному маслу стечь в течение нескольких минут. Когда резервуар опустеет, тщательно очистите сливную пробку и ее уплотнение. Если уплотнение выглядит слишком изношенным, замените его новым, затем правильно закрутите сливную пробку.

3. Снимите использованный масляный фильтр:

Чтобы найти масляный фильтр, обратитесь к руководству по обслуживанию производителя.
Убедитесь, что новый фильтр, который вы собираетесь установить, той же модели, что и старый — существует несколько типов.
Следовательно, вам нужно будет выбрать правильный инструмент для удаления фильтра, в зависимости от его типа. Вероятно, фильтр заполнен маслом — убедитесь, что поддон находится под рукой, чтобы в него можно было слить оставшееся масло. Затем открутите масляный фильтр с помощью гаечного ключа для фильтра, запомнив, как все компоненты подходят друг к другу, чтобы вы могли снова собрать его, как только вы его вытащите.

4. Установите новый фильтр:

Перед установкой нового фильтра очистите основание фильтра в том месте, где оно входит в двигатель. Затем нанесите пальцем небольшое количество масла на новое уплотнение, чтобы снизить риск утечки. Тщательно затяните новый фильтр, но не слишком сильно.

5. Залейте в двигатель новое масло:

Перед заполнением масляного бака мотоцикла маслом обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы точно узнать, сколько масла требуется и какой тип масла следует использовать.
Сколько масла на замену масла? Посмотрите в своем руководстве объем масла и используйте воронку, чтобы добавить около половины кварты ниже полной емкости в заливное отверстие. Остановитесь и проверьте уровень. Добавьте или слейте масло по мере необходимости, чтобы его было примерно в нижней трети между уровнями «Добавить» и «Полное». Не переливайте масло! Это увеличивает чрезмерное давление на уплотнения вашего двигателя и может сократить срок его службы. После того, как вы залили его, закрутите пробку, убедившись, что вы не оставили никаких компонентов на земле.

6. Проверить уровень масла:

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут.Заглушите двигатель, еще раз проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

7. Утилизируйте отработанное масло в соответствующем центре:

Ни при каких обстоятельствах нельзя выбрасывать отработанное масло в поддон, выливая его в канализацию или выбрасывая в окружающую среду.
Масло вместе с использованным фильтром можно утилизировать (обычно совершенно бесплатно) в сервисном центре или центре утилизации.

Как заменить моторное масло в газонокосилке

Уход за газоном помогает сократить количество насекомых во дворе, укореняет более здоровые газоны и добавляет исключительную привлекательность для бордюров.

Уход за газоном начинается с того, что газонокосилка находится в хорошем состоянии, а это означает, что вам необходимо выполнить определенные задачи, чтобы поддерживать машину в рабочем состоянии. Один из наиболее важных аспектов владения — это умение менять масло в газонокосилке. Мы подробнее рассмотрим это в этой статье.

Подготовка и установка

Расположение важно при подготовке к замене масла в газонокосилке. Старайтесь не проводить обслуживание машины на траве или рядом с клумбами и листвой из-за вероятности пролития масла, которое может убить ваши растения.Выберите твердую плоскую поверхность, например подъездную дорожку или тротуар, и обязательно используйте ткань, чтобы уловить любой беспорядок, который может возникнуть.

Лучше теплое масло. Хотя, безусловно, можно заменить масло в холодном двигателе, помните, что эта смазка становится более вязкой при более высоких температурах. Хорошее практическое правило — дать газонокосилке поработать пару минут, чтобы она немного нагрелась. При этом у вас будет гораздо меньше проблем с извлечением старого масла. Также следует соблюдать меры предосторожности при обращении с теплой косилкой, поскольку увеличивается вероятность ожога двигателя.Рекомендуется использовать рабочие перчатки, чтобы снизить риск получения травмы.

Наконец, вы захотите отсоединить провод свечи зажигания от самой свечи и держать его подальше, чтобы избежать случайного запуска двигателя. Последний шаг в вашей подготовке также должен включать очистку области вокруг отверстия для заливки масла, поскольку это предотвращает попадание постороннего мусора или грязи в масляный резервуар.

Удаление старого масла в газонокосилке

Удаление старого масла — один из наиболее важных этапов процесса.Убедитесь, что вы удалили как можно больше старого продукта. Вот три метода, которые помогут вам в этом:

Используйте сифон: при использовании сифона вставьте один конец трубки в масляный щуп / отверстие для заливки масла, пока он не достигнет дна масляного резервуара. Поместите другой конец сифона в конструктивно прочную емкость, которую вы будете использовать специально для этой и будущих замен масла. Обратите внимание на использование контейнера, с которым легко обращаться, так как вам нужно будет перелить масло в утвержденные контейнеры для надлежащей утилизации.Наконец, поместите деревянные бруски или другой прочный материал под колеса косилки на противоположной стороне отверстия для заливки масла. Это помогает удалить как можно больше масла.
Снимите масляную пробку: в зависимости от типа газонокосилки вы можете снять масляную пробку, чтобы слить старую смазку. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где находится сливная пробка, и убедитесь, что у вас есть торцевой гаечный ключ подходящего размера для работы. После обнаружения поместите заглушку над контейнером для улова и снимите ее.Когда масло полностью слито, надежно установите пробку на место.
Метод наклона: если у вас нет доступа к сифону, вы можете слить воду, наклонив косилку набок. Наклоняя косилку, установите крышку маслозаливной горловины на емкость, которую вы используете для сбора отработанного масла. После правильной установки снимите крышку заливной горловины и дайте маслу полностью стечь. Вы должны знать уровень топлива в газонокосилке при использовании этого метода и пытаться делать это только с пустым или почти пустым баком, чтобы избежать утечки.Этот метод также требует, чтобы вы отметили, где находится воздушный фильтр, так как вы не хотите загрязнять его сливным маслом.

Залить новое масло

Теперь, когда старое масло удалено, пора заполнить резервуар свежей смазкой. Еще раз обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о типе масла, одобренном для вашей газонокосилки, и о том, какое количество масла требуется вашей машине. Имейте в виду, что как чрезмерное, так и недостаточное заполнение масляного резервуара может нанести вред жизни вашей косилки.Заполните масляный бак и закройте крышку масляного щупа. Дайте маслу отстояться не менее двух минут, а затем проверьте уровень масломерным щупом, чтобы убедиться, что вы залито должным образом.

Последние шаги по замене масла в газонокосилке

После того, как масляный резервуар будет заполнен до надлежащего уровня, вам нужно будет снова надеть провод свечи зажигания на свечу зажигания. Ваше отработанное масло подлежит переработке, и в большинстве городов и округов есть постановления о надлежащей утилизации. Вам следует проконсультироваться с местным правительством, чтобы узнать подробности, но есть вероятность, что вам придется переложить его из уловителя в герметичный контейнер.Для этого идеально подходят пустые контейнеры для бытовых моющих средств — просто убедитесь, что масло остыло, прежде чем делать это. Плотно закройте крышку и отнесите масло в центр переработки. Большинство автозаправочных станций и автомастерских принимают отработанное масло, хотя некоторые взимают небольшую плату.

Обязательно меняйте масло в газонокосилке ежегодно или после 50 часов использования, чтобы поддерживать ее в идеальном рабочем состоянии. Если в вашей машине есть воздушный фильтр, вы также захотите менять его ежегодно (для его снятия может потребоваться фильтр или трубный ключ).