K4M двигатель характеристики: Характеристики двигателя K4M 766 для Renault

Содержание

Технические характеристики Рено Сандеро — двигатель, клиренс, расход

Двигатель и коробка передач
Колесная формула
К7М 1.6
МКП5
K4M 1.6
АКП4
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя К7М К4М
Рабочий объем цилиндров (см3) 1598
Размер цилиндра х хор поршня, мм 79,5
Число цилиндров, расположение рядное 4
Число клапанов 16 16
Степень сжатия 9,5 9,8
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.) 113 102
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 134 / 2800 145 / 3750
Тип впрыска Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо Бензин
Нормы токсичности Евро — 5
ТИП КУЗОВА
Тип кузова Седан
Число дверей 4
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Топливный бак, л 50
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Число передач 5
Передаточные числа: I 3,727
II 2,048
III 1,393
IV 1,029
V 0,756
Заднй ход 3,545
Передаточное число главной передачи
4,5
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Диаметр разворота (м) 10
Тип передней подвески независимая, пружинная, типа Макферсон, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размерность шин 185/65 R15
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы тормозные механизмы передних колес дисковые, задних – барабанные
ABS Bosch 8. 1 Стандарт
Электронная система распределения тормозного усилия Опция *
Передние тормоза: диски (мм) 259×12 258×22
Задние тормоза: барабаны (дюймы) 8″
РАСХОД ТОПЛИВА
В городском цикле, л/100 км 9,8 9,4
В загородном цикле, л/100 км 5,8
В смешанном цикле, л/100 км 7,2
7,1
Выброс СО2, г/км 168 167
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч 172 180
Время разгона 0–100 км/ч, с. 11,9 10,5
ОБЪЕМ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Объем багажного отделения, (л)
510
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя), кг 1106 1127
Нагрузка на переднюю ось 810
Нагрузка на заднюю ось 860
Полезная нагрузка 439 418
Полная масса транспортного средства, кг 1545
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой 1090
Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 570
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, (мм)
Длина 4346
Ширина (без боковых зеркал) 1733
Высота 1517
Колесная база 2634
Передняя колея 1497
Задняя колея 1486
Дорожный просвет под нагрузкой 155

Технические характеристики двигателей для диагностических процедур системы впрыска топлива (двигатели K4J, K4M) Renault Megane 2

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Рено Меган 2 2003+ г. в.
  3. Технические характеристики двигателей для диагностических процедур системы впрыска топлива (двигатели K4J, K4M)

*1 при температуре охлаждающей жидкости выше 80 °С и установившейся частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 мин –1 в течение примерно 30 с.

*2 допускается использование неэтилированного бензина с октановым числом 91.

*3 нормируемые показатели определяются законодательством каждой конкретной страны.

*4 при 2000 мин –1 содержание СО не должно превышать 0,3 %.

K4J

K4М

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Описание автомобиля 1.2. Органы управления и контрольно-измерительные приборы 1.3. Оборудование салона 1.4. Отопление и кондиционер 1.5. Вождение автомобиля 1.6. Обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Общие процедуры технического обслуживани 2.2. Механическая часть двигателя 2.3. Топливная система 2.4. Система впрыска 2.5. Система впуска и выпуска 2.6. Система запуска и зарядки 2.7. Система охлаждения 2.8. Система снижения токсичности 2.9. Система выпуска отработавших газов 2.10. Приложение 1 2.11. Приложение 2 2.12. Таблицы

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Регулировка привода сцепления 3.3 Снятие и установка троса привода сцепления 3.4 Снятие и установка педали сцепления 3.5 Снятие, регулировка и установка датчика хода педали сцепления 3.6 Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления 3.7. Идентификационные данные сцепления 3.8 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатели K4J и К4М) 3. 9 Снятие и установка кожуха и ведомого диска сцепления (двигатель F4R) 3.11. Механическая коробка передач (JR5, Jh4, ND0) 3.12. Автоматическая коробка передач (DP0) 3.13. Механизм привода колес 3.14. Приложение 1 3.15. Таблицы

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1 Общие сведения 4.2. Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес 4.3 Высота контрольных точек нижней части кузова 4.4. Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля 4.5. Колеса и шины 4.6 Снятие и установка поворотного кулака передней подвески 4.7 Снятие и установка подшипника ступицы переднего колеса 4.8 Снятие и установка пружины и амортизаторная стойка передней подвески 4.9 Шумы амортизатора (диагностика) 4.15. Таблицы

5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1 Общие сведения 5.2. Проверка рулевого колеса и рулевой колонки 5.3. Проверка давление насоса гидроусилителя рулевого управления 5.4 Снятие и установка рулевой колонки 5.5 Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления 5.6 Замена шкива насоса гидроусилителя рулевого управления 5.7 Проверка промежуточного вала 5.8 Снятие и установка уплотнителя в щите передка 5.9. Увод автомобиля на дороге 5.10. Таблицы

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2 Периодичность замены тормозной жидкости 6.3. Удаление воздуха из гидропривода рабочей тормозной системы 6.4 Прокачка контура регулирования давления 6.5 Снятие и установка главного тормозного цилиндра 6.6. Проверка, снятие и установка вакуумного услителя тормозов 6.7 Проверка работы обратного клапана вакуумного усилителя тормозов 6.8 Снятие и установка обратного клапана усилителя тормозов 6.9. Снятие и установка педали тормоза (модели с автоматической коробкой передач) 6.22. Антиблокировочная система тормозов (ABS) 6.26. Таблицы

7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Система электроснабжения 7. 3. Система наружного освещения 7.4. Система внутреннего освещения 7.5. Антенны запуска двигателя и открывания дверей 7.6. Контрольно-измерительные приборы 7.7. Приложение 1 – предохранители и реле 7.8. Таблицы

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1 Особенности конструкции 8.2. Ремонт повреждений кузова 8.3. Наружные защитные элементы кузова 8.4. Наружные принадлежности кузова 8.5. Механизмы боковых открывающихся элементов кузова 8.6. Остекление кузова 8.7. Принадлежности салона 8.8. Сиденья 8.9. Система отопления и кондиционирования воздуха в салоне 8.10. Таблицы

9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Базовое отопление 9.2 Генератор и стартер 9.3 Климатическая установка с автоматическим управлением 9.4 Дополнительный обогреватель в салоне 9.5 Электрообогреватель заднего стекла 9.6 Электроподогрев сидений 9.7 Прикуриватель 9.8 Звуковой сигнал 9.9 Люк крыши с жлектроприводом

Рено Меган двигатель, характеристики двигателей Renault Megane 3 — Автомобильный блог

Двигателей Рено Меган за всю историю существования модели было великое множество. Это и бензиновые двигатели рабочим объемом от 1.2 до 2 литров и дизельные силовые агрегаты объемом от 1.5 до 1.9 литра. Сегодня подробно расскажем о двигателях Renault Megane 3, которые устанавливаются на автомобиль в России. Всего на рынке представлено три бензиновых мотора различной мощности и конструкции.

Самый доступный двигатель Renault Megane на сегодняшний момент, это модель K4M хорошо известный россиянам по моделям Логан/Сандеро/Дастер и другим. Это рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Система питания – распределенный впрыск топлива, порядок работы цилиндров 1–3–4–2, если считать от маховика.

Головка блока цилиндров выполнена их алюминиевого сплава. Свечи размещаются по центру головки, два распредвала обеспечивают открывание впускных и выпускных клапанов. При том один вал обеспечивает открытие только впускных клапанов, другой только выпускных. Что касается механизма обеспечивающего клапанный зазор, то в конструкции применены гидроопоры рычагов клапанов. Именно гидроопоры в двигателе Рено Меган K4M и обеспечивает беззазорный контакт кулачка распределительного вала с роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, торца стержня клапана, фасок седла и тарелки клапана. Таким образом, в этом двигателе регулировать тепловой зазор не нужно.

Интересна конструкция масляного насоса, который обеспечивает смазку двигателя. Насос расположенный в поддоне картера и прикрепленный к блоку цилиндров имеет цепной привод от звездочки коленвала. Напоминаем, что весь механизм ГРМ приводится в движение ремнем.

По сути двигатель K4M является 16-клапанной модификацией более простого двигателя Рено K7M с 8-клапанами. Далее подробные характеристики силового агрегата, от производителя. Напомним, что в нынешнем Рено Меган этот двигатель сочетаться только с 5-ступенчатой механикой.

Двигатель Renault Megane 1.6 (106 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с./кВт — 106/78 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4250 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 183 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 11.7 секунд
  • Расход топлива по городу — 8,8 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,7 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,4 литра

Следующий двигатель Рено Меган, это 16-клапанный 2 литровый агрегат мощностью 137 лошадиных сил. С этим мотором уже сочетается 6-ступенчатя механическая коробка и бесступенчатый вариатор. Мотор F4R, как и предыдущий, довольно не новый и известен нашим водителям по другим моделям Renault. Как и у младшего брата, этот силовой агрегат имеет ремень в приводе ГРМ. Конструктивно оба моторы схожи. Однако двигатель F4R имеет более высокий блок цилиндров и увеличенные размеры поршней. Далее характеристики двигателя для Megane 3.

Двигатель Renault Megane 2.0 (137 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1997 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 84,0 мм
  • Ход поршня — 90,1 мм
  • Мощность л.с./кВт — 137/101 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 190 Нм при 3700 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 200 (МКПП6), 195 (CVT) километров в час
  • Разгон до первой сотни — 9.9 (МКПП6), 10.1 (CVT) секунд
  • Расход топлива по городу — 11 (МКПП6), 10.5 (CVT) литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 8 (МКПП6), 7,8 (CVT) литра
  • Расход топлива по трассе — 6,2 литра

Самое интересное, что бесступенчатый вариатор CVT с этим двигателем оказывается даже чуть экономичнее 6-ступенчатой механики. Довольно интересная ситуация для автоматической трансмиссии.

Пожалуй самый интересный бензиновый двигатель Renault Megane 3, это новый 16-клапанник рабочим объемом 1.6 литра мощностью 114 л.с. Чего же в нем такого интересного, спросите вы? Во первых, это относительно новый двигатель, разработанный в 2006 году и имеющий кардинально другую конструкцию. По классификации Рено, это h5M, а вот у моделей Ниссан его называют HR16. Эта общая разработка, которую сегодня активно используют во франко-японском автомобильном альянсе. В отличии от старых двигателей Renault, о которых мы сегодня уже написали, этот силовой агрегат имеет алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ! Кроме того, двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения, чего нет у старых моторов Мегана, плюс агрегат заточен на экологический стандарт Евро 5. Клапанный механизм двигателя не имеет гидрокомпенсаторов. На Меган 3 его устанавливают только с бесступенчатым вариатором. Характеристики двигателя далее.

Двигатель Renault Megane 1.6 (114 л.с.) характеристики, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 78,0 мм
  • Ход поршня — 83,6 мм
  • Мощность л.с./кВт — 114/84 при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 175 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 11.9 секунд
  • Расход топлива по городу — 8,9 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,2 литра

Самое интересное, что двигатель Рено-Ниссан h5M/HR16 будут ставить на самые дорогие версии отечественной Лада Веста!!! Сборка двигателя будет локализована в России.

Технические характеристики двигателя K4M. Двигатель Рено К4М – Особенности обслуживания и типичные неисправности Описание технического обслуживания грм двигателя nissan k4m

Компания Renault и во втором десятилетии 21 века продолжает выпускать двигатели, которые были созданы еще в прошлом веке. В этой статье мы поговорим об очень распространенном 1,6-литровом двигателе K4M.

Двигатель Рено 1.6 (K4M) выпускается с 1999 года.

На сегодняшний день его широко используют на автомобилях Renault, которые собирают на конвейерах Renault в Москве и Тольятти. Также этот силовой агрегат можно встретить и под капотами некоторых моделей Lada.

Этот мотор является преемником двигателя K7M. От него он отличается 16-клапанной головкой блока, в которой расположены два распредвала и полный комплект гидрокомпенсаторов тепловых зазоров. Как и у всей К-серии двигателей Рено (к которой также относится дизельный K9K), у K4M чугунный блок цилиндров. Привод газоразспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем. Впрыск – распределенный, во впускной коллектор. Цилиндров, разумеется, 4. При этом не стоит забывать, что по французской традиции отсчет цилиндров начинается со стороны маховика.

Ремень ГРМ на двигателе Renault 1.6 K4M необходимо менять каждые 60 000 км . При этом замена ремня ГРМ на этом моторе сделана «максимально неудобно». То есть, на шкиве распредвала нет шпонки (правда, не на всех версиях этого двигателя), а фиксирующий болт нужно затягивать с правильным моментом. Меток на валах нет, поэтому и коленвал, и распредвалы нужно выставлять при помощи фиксаторов.

Некоторые версии двигателя Рено 1.6 K4M оснащены вазовращателем, расположенном на впускном распредвалу. Все версии двигателя K4M атмосферные – обходятся без турбокомпрессора.

Версии двигателя Рено 1.6 K4M с фазовращателем

Обозначение двигателя

Мощность

На какие модели устанавливался

K4M 800, 801, 804, 862

88, 109, 112, 128 л.с.

Renault Clio 3, Fluence

Renault Twingo 2 / Wind

Renault Scenic 2

K4M 761, 766, 782, 812

Renault Scenic 2 / Grand Scenic

Renault Laguna 2

Renault Laguna 3

K4M 760, 761, 812, 813

Renault Megane 2

Renault Megane 3 / Scenic 3

Фазовращатель (фазорегулятор) на двигателе Рено 1. 6 (K4M) обычно не ходит более 100 000 км.

Неисправности фазорегулятора проявляются следующими симптомами:

  • стрекот при работе двигателя;
  • увеличенный расход бензина;
  • снижение мощности двигателя;
  • двигатель глохнет сразу после запуска.


Также к распространенным неисправностям двигателя Рено 1.6 (K4M) можно отнести :

  • выход из строя катушек зажигания;
  • загрязнение топливных форсунок;
  • неисправность датчика положения коленвала;
  • подсос воздуха через трещины или уплотнения впускного коллектора;
  • течь масла по сальнику коленвала или по прокладке клапанной крышки;
  • течь антифриза по уплотнению помпы.


К специфичным и редким поломкам двигателя Renault 1.6 (K4M) также относят
:

  • Разрушение демпферного шкива коленвала. Эта неприятность происходила не небольшом количестве моторов испанской сборки.
  • Намерзание влаги на ремне ГРМ из-за снега, попавшего под капот и растаявшего на кожухе ГРМ. Вода стекает на ремень ГРМ, а потом за ночь замерзает на нем. При запуске мотора из-за льда ремень грем проскакивает. В результате поршни ударяют по клапанам.

Двигатель Рено 1.6 (K4M) прост и надежен, он запросто ходит не менее 400 000 км. При надлежащем обслуживании даже в суровых условиях этот двигатель способен пройти и вдвое больше (800 000 км), о чем говорит обширный опыт его эксплуатации на Renault Logan в службе такси.

Это бюджетные внедорожники, которые сразу обрели достаточно большую популярность, несмотря на некоторые недостатки используемых в них моторов.

Отметим, что данный мотор новым не является. Он используется с 1999 года на различных автомобилях: Megane, Clio, Laguna и т.д. Однако в этом обзоре мы рассмотрим особенности мотора K4M на примере автомобиля «Рено Дастер». Так уж сложилось, что большинство отзывов автовладельцев именно об этой модели, что позволяет выделить слабые стороны мотора.

Автомобили представлены в разных комплектациях. Есть комплектация с бензиновыми моторами. В частности, покупатель может выбрать между версиями двигателей K4M и F4R. Ими могут комплектоваться автомобили с передним и задним приводами. Останавливаться на моторе F4R в этой статье мы не будем. Здесь будут рассмотрены характеристики, слабые места и недостатки Информация будет полезна покупателям, которые обратили внимание на «Рено Дастер», а также водителям, которые уже купили данный автомобиль или планируют приобрести любую другую машину с мотором K4M.

Модификации двигателей

Для французских двигателей «Рено» действует кодировка для разных типов мотора — XnY zzz. В этой кодировке:

  • X — серия мотора (в данном случае K).
  • n — архитектура. Цифра 4 соответствует бензиновым моторам с 4 клапанами на цилиндр. Двигатели с распределением впрыска и двумя клапанами на цилиндр обозначаются цифрой 7.
  • Y — обозначение объема двигателя.
  • zzz — число, которое указывает на конструктивные особенности двигателя и самого автомобиля, на котором он установлен. Например, четные числа обозначают модели с механическими коробками передач, нечетные — с автоматическими.

Отсюда следует, что двигатель K4M может иметь разные модификации. Рассмотрим их все:

  • Модификация K4M 690 применяется на автомобилях «Рено Логан» с 2006 года. Обладает мощностью 105 л.с.
  • K4M 710 ставился на автомобили «Рено Лагуна» c 2001 по 2005 г. Обладает мощностью 110 л.с.
  • K4M 782 — использовался на «Рено Сценик» с 2003 по 2009 г. Его мощность составляет 115 л.с.
  • K4M 848 — используется с 2008 года и по сей день в автомобилях «Рено Меган». Обладает мощностью 100 л.с.
  • K4M 788 — использовался в «Рено Меган» с 2002 по 2008 г. Мощность составляет 110 л.с.
  • K4M 812/813/858 — применяется в «Рено Меган» с 2001 года и по сей день.
  • K4M 606/696/839 — мощность 105 л.с. Устанавливается на «Рено Дастер» и «Рено Меган» с 2010 года.
  • K4M — используется с 2012 года на «Ладе Ларгус», обладает мощностью 105 л.с.

Характеристики двигателя K4M

Как вы уже поняли, разные модификации имеют разные параметры. Двигатель K4M 1.6 16v обладает мощностью 102 л.с., а его крутящий момент составляет 145 Нм. Мотор оснащается системой питания с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Норма токсичности мотора — «Евро 4». Это означает, что заливать можно бензин АИ 92 и выше. Также можно выделить электронную систему управления двигателем.

Автомобиль «Рено Дастер» с этим двигателем способен развивать скорость до 163 километров в час, а его расход топлива по городу составит 9.8 литра на 100 км и 6.5 литра на 100 км — по трассе.

Отметим, что тюнинг двигателя K4M возможен. Некоторые автовладельцы производят чиповку мотора с заменой выхлопа на безкатовый. В результате мотор получает прибавку в лошадиных силах (его мощность растет до 120 л.с.).

Правила эксплуатации

Любой мотор можно «убить» за день, если неправильно на нем ездить. нуждается в правильной эксплуатации и замене всех расходных материалов вовремя. Так, масло нужно менять через каждые 15 тысяч километров. Учитывая низкое качество бензина в России и вероятность купить подделку на рынке, его замену желательно производить через 8-10 тысяч километров. Заливать необходимо масло с классом SL, SM, а его вязкость в зависимости от условий эксплуатации (температуры в регионе) должна быть 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40.

Ремень ГРМ необходимо менять один раз в течение четырех лет либо после каждых 60 тысяч километров. Воздушный фильтр меняется через каждый год либо 15 тысяч километров. Свечи зажигания нуждаются в замене через 30 тысяч километров. Последнее — это охлаждающая жидкость, которую нужно менять через каждые три года либо после 90 тысяч километров.

Ну и следует следить за оборотами, температурным режимом двигателя. Помните, что рабочая температура двигателя K4M — это 90 градусов. Допускается нагрев мотора до 120 градусов, однако ни в коем случае нельзя допускать, чтобы стрелка термометра доходила до красной зоны.

Слабые места автомобилей с двигателем K4M

О двигателе K4M отзывы могут быть противоречивыми. Из них мы выделим основные недостатки данного мотора:

  1. После пробега 70-100 тысяч километров крышка клапанов запотевает маслом.
  2. Генератор может быстро сломаться. Этот элемент является одним из самых ненадежных в системе.
  3. Механическая коробка передач шумит даже на новых автомобилях.
  4. Сальники коленвала.
  5. Ремень ГРМ.
  6. Зажигание.

Все это слабые места двигателя «Рено» K4M. На каждом из них остановимся подробнее.

Проблема с запотеванием крышки клапанов

В отзывах владельцы автомобилей с данным мотором жалуются, что подобная проблема имеет место. Она может возникать с разной периодичностью. Основная причина, которая ее вызывает, — это падение плотности герметика между головкой блока цилиндров и крышкой. Если видите, что крышка покрывается масляными пятнами, то необходимо снять крышку, старый герметик полностью удалить и установить головку уже с новым слоем герметика. Если автомобиль находится на гарантии, то эта проблема устраняется на сервисе в течение пяти минут.

Проблема ремня ГРМ

В инструкции по эксплуатации указано, что ремень ГРМ необходимо менять через каждые 60 тысяч километров. Обязательно нужно следовать этой инструкции, так как автовладельцы утверждают, что при слете или обрыве ремня клапаны двигателя гнутся. Это чревато установкой новых клапанов, что весьма проблематично.

Ремень вспомогательных устройств

У многих автовладельцев выходит из строя двигатель из-за износа ремня вспомогательных агрегатов. Причем он изнашивается раньше установленного времени. Это значит, что время от времени нужно заглядывать под капот и смотреть на состояние этого ремня. Если заметили, что он начинает пушиться, то его стоит заменить. Если вовремя его не поменять, то он может попасть под шкив коленвала, что приведет к клину двигателя.

Недостатки мотора K4M

Среди отзывов покупателей можно выделить слабые места мотора: высокая чувствительность к некачественному бензину. У многих владельцев мотор троит и наблюдается большой расход топлива. Также имеет место недостаточный уровень масла в КПП.

А теперь подробнее.

О некачественном бензине

Справедливости ради отметим, что большинство европейских, американских и японских автомобилей имеют высокую чувствительность к некачественному бензину. Скорее всего, это обусловлено тем, что в Европе и Японии бензин является более качественным, и производители автомобилей делают машины с учетом использования качественного топлива. На многих заправках России продают бензин, который по качеству уступает европейскому. Поэтому на двигателе K4M (он не стал исключением) можно наблюдать кратковременные провалы в работе при езде и плаванье оборотов на холостом ходу. Поэтому мало заливать 95-й или 98-й бензин. Необходимо еще заправляться на проверенных автозаправках.

Мотор троит

Часто выходит из строя одна из катушек зажигания, форсунка или свеча зажигания. Определить конкретную причину можно путем замера компрессии в каждом цилиндре. После выявления неисправности нерабочий элемент заменяется. Обычно ремонт обходится не очень дорого, но неприятность имеет место.

Слабость двигателя ощущается при езде

При использовании двигателя K4M 1.6 л 16 клапанов ощущается слабость мотора при обгоне или резком наборе скорости. Особенно это заметно, когда автомобиль нагружен пассажирами. Некоторые другие моторы с объемом 1.6 л и такой же мощностью работают «веселее» и позволяют быстро набирать скорость.

Прожорливость

Несмотря на то, что компания «Рено» активно рекламирует автомобили с данным мотором как экономичные, прожорливость мотора тоже имеет место в режиме городского цикла. Однако при езде на большие расстояния, когда стабильно держится высокая скорость и обороты, двигатель экономно «ест» бензин.

Поэтому можно сделать вывод, что автомобили с данным мотором слабо подходят для городских условий, где часто нужно останавливаться на светофорах, стоять в пробках и трогаться.

Недостаточный уровень масла в КПП

При покупке автомобиля с данным мотором желательно обращать внимание на уровень масла в коробке передач и раздатке. Часто в отзывах можно прочитать, что имеет место недолив.

Заключение

Несмотря на все слабые места, которые описаны выше, мотор K4M пользуется популярностью. К тому же описанные недостатки встречаются не на всех этих двигателях. Некоторые автовладельцы сообщают, что после 123000 километров пробега проблем с двигателем не было вообще никаких. Так что многое может зависеть от условий эксплуатации, манеры езды и технического обслуживания. Крайне важно вовремя менять все расходные материалы и заказывать только оригинальные запчасти. Они стоят дороже, но использование дешевых неоригинальных «расходников» может привести к серьезному ремонту.

Поэтому при должном уходе двигатель будет работать долго и эффективно. Да и в случае покупки нового автомобиля переживать за поломки не стоит, ведь всегда есть гарантийное обслуживание.

Производство моторов K4M началось в 1999 году на заводе Renault в Испании, и с некоторого времени на АвтоВАЗе, в частности, для автомобилей Лада Ларгус Кросс.

Двигатель К4М имеет следующие характеристики.

  • Материал блока цилиндров: чугун
  • Система питания: инжектор
  • Тип: рядный
  • Количество цилиндров: 4
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Ход поршня: 80,5 мм
  • Диаметр цилиндра: 79,5 мм
  • Степень сжатия: 9,5
  • Объем мотора: 1598 см. куб.
  • Мощность: 102 л.с. / 5750 об. мин
  • Крутящий момент: 145 Нм / 3750 об. мин
  • Топливо: АИ-95
  • Экологические нормы: Евро 4
  • Расход топлива: город — 11,8 л. | трасса — 6,7 л. | смешанный цикл — 8,4 л/100 км
  • Масла в двигатель K4M: 5W-30, 5W-40 .

Ресурс двигателя К4М на практике составляет более 400 тыс. км.

К4М 16 клапанный двигатель Лада Ларгус Кросс: общая информация.

Двигатель Lada Largus Cross K4M 1,6 л. 102 л.с. является двигателем разработки Рено, причем разработки не самой последней. Целый ряд различных модификаций этого мотора используются концерном Renault-Nissan на автомобилях с 1999 года: Renault Megane, Scenic, Renault Logan, Sandero, Renault Kangoo 1 и 2, Renault Duster, Nissan Almera G11, Renault Clio 2, Renault Laguna 1 и 2, Renault Fluence. Теперь двигатель К4М устанавливается на ЛАДА Ларгус и ЛАДА Ларгус Кросс . Этот мотор является продолжением развития двигателя K7M серии, с новой головкой блока цилиндров и с 16 клапанами вместо 8.

Как уже было сказано, К4М — это 16 клапанный двигатель с чугунным монолитным блоком цилиндров. Недостатком чугунного блока являются более дорогие и несколько сложные работы по капитальному ремонту мотора, которые требуют расточки и хонингования блока цилиндров. Капремонт мотора с гильзами «в алюминии» производят без механической обработки, но запчасти на него стоят дороже, плюс ко всему, — нужно будет потратиться на покупку гильз. В итоге, суммарные расходы на капремонт двигателя для каждой конструкции примерно одинаковы.

И еще одно немаловажное замечание! Уровень сложности работ над двигателем с алюминиевым блоком, — снижает уровень требований к мастерству автомехаников! Это надо помнить.

Технологии, применяемые в двигателе K4M на Лада Ларгус Кросс.

ГБЦ с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие. Легкости распредвалов добились за счет напрессовки кулачков на стальную трубу (ранее этот подход являлся уделом спорт-каров). Укрепленные поршни со стальными вставками возле верхних компрессионных колец (аналогично укреплены поршни у Mercedes с V-образными моторами).

В целом двигатель достойный, удобный в обслуживании и ремонте. Имеет хорошие отзывы о себе как от водителей, так и от мотористов.

Все же K4M наделен и недостатками. Минусы и неисправности мотора К4М.

Недостатками 16 клапанного двигателя К4М можно считать высокую стоимость запчастей. Случаются провалы в работе мотора. Из-за некачественного бензина плавают обороты.

Несколько слов о частых неисправностях двигателя K4M. Не редко мотор троит. Проблема обычно кроется в катушке зажигания, свечах, форсунках. Нестабильная работа двигателя К4М и плавающие обороты, обычно вызваны катушкой зажигания или же датчиком положения коленвала. Так же, причиной плавающих оборотов двигателя К4М является, как бы банально это не звучало, — бензин плохого качества.

При обслуживании K4M надо следить за состоянием роликов и ремня ГРМ, а так же многоручейкового ремня навесного оборудования. Замену ремня навесного оборудования, так же, как и ремня ГРМ, необходимо производить каждые 60 тыс. км пробега. Если «гонять» мотор дальше, ручейковый ремень начинает расслаиваться, и может неожиданно порваться, равно как и ремень ГРМ. Обрыв ремня ГРМ вызывает поломку механизма газораспределения со всеми выскакивающими последствиями. Ремонт газораспределительного механизма будет стоить куда больших денег, нежели стоимость замены ремней и роликов ГРМ. Следите за двигателем К4М своего Ларгуса Кросс, и он вас не подведет.

Тюнинг двигателя Largus Cross K4M 16 клапанов.

Чип тюнинг мотора, совместно с заменой выхлопной системы на безкатализаторную способна немного улучшить показатели двигателя. Вполне можно получить около 120 л.с. Дополнить модернизацию мотора можно установкой валов: — подъем клапана 10, ширина фаз 270. Фаза немного шире стандарта — добавится несколько «лошадок», и авто поедет веселее. Для дальнейшего тюнинга К4М необходимо что-то иное. Например…

Компрессор на двигатель К4М.

При огромном желании, на мотор К4М можно присовокупить компрессор ПК-23, который позволит надуть примерно 140-150 л.с. Степень сжатия стандартных двигателей К4М не слишком высокая, поэтому 0,5 бар мотор легко выдержит.

Для реализации задуманного тюнинга двигателя понадобятся форсунки от Волги, валы с фазой 270-280, прямоточный выхлоп. Ну и само-собой, для настройки и управления двигателем необходим блок управления, например — Абит.

Турбина на двигатель К4М 16 клапанов.

Система аналогична системе с компрессором, но вместо ПК-23 устанавливается турбина TD04. В реальности, такие конфигурации двигателя выжимают чуть более 150 л.с.

Выдающихся динамических показателей получить будет сложно, но то, что автомобиль поедет быстрее это точно.

За годы существования «Рено» продукция концерна оснащалась разными моторами. С 1999 года на популярные модели Logan, Sandero и др. ставится двигатель К4М, им же оснащаются и некоторые образцы отечественной модели Лада Ларгус.

Обзор и характеристики

Следующий важный момент – воздушный фильтр, его состояние прямо влияет на работу двигателя: чем хуже проходит воздух через фильтр, тем сильнее двигатель «задыхается», теряет мощность, начинает работать с провалами. По регламенту воздушный фильтр следует менять раз в два года, или примерно через 30 тыс. пробега.

Воздушный фильтр:


Если автомобиль эксплуатируется при высокой запыленности воздуха, менять его нужно и чаще.

Двигатель достаточно чувствителен к топливу и плохо переносит 92-е марки, хотя прямого запрета на 92 бензин производитель не дает. Желательно лить в бак качественное топливо с октановым числом 95.

Регулярной замене подлежат свечи: согласно регламенту производителя, это делается каждые 30 тыс. пробега. Каталожный номер «заводских» свечей – 7700500155, но допускаются и совместимые – EYQUEM EQ-RFC58LZ2E, и др., которые можно найти по каталогам.

Тюнинг К4М

Автовладельцы научились снимать с этого двигателя больше мощности, чем в стоке. Возможные варианты тюнинга двигателя К4М 16V:

  • Двигатель хорошо поддается прошивке, этим можно добиться улучшения динамических и силовых показателей мотора, особенно если модифицировать параллельно выхлоп на безкатовый.

Установка компрессора на К4М

  • Мотор пригоден к установке наддува, например, компрессора ПК-23, это позволит форсировать агрегат до примерно 145 сил. Чтобы осуществить это, понадобится также заменить форсунки, поставить прямоточный выхлоп, новые валы под соответствующую нагрузку, и установить блок управления.
  • Более продвинутый вариант тюнинга. Операция аналогична установке компрессора, но вместо него на двигатель ставится турбина, например, TD-04. Из двигателя можно выжать более 150 сил.

Важно помнить форсирование двигателя снижает его ресурс, чем больше мощность, тем меньше прослужит двигатель.

Типичные проблемы

Несмотря на все указанные выше достоинства и простоту устройства, двигатель К4М у многих автовладельцев заслужил репутацию проблемного. На то есть существенная причина.

  • Проблемы шкива.В 2010 году на российском рынке была обнаружена партия двигателей К4М с бракованным демпферным шкивом. «Не повезло» обладателям Sandero и Logan: укомплектованные этими двигателями машины в один момент обнаруживали вал черного дыма из-под капота.

Причиной неисправности послужил сломавшийся из-за разрушившейся демпферной пружины шкив коленвала. Часто вместе с этим плавился кожух ГРМ, случался перескок/сдвиг ГРМ, загиб клапанов, повреждение ГБЦ, задирание цилиндров, повреждение поршней двигателя и т.д. Причем это могло произойти на новых машинах, буквально только что из салона. Проблема усугублялась тем, что, если поломка происходила на ходу, на скорости, водитель лишался гидроусилителя, и автомобиль превращался в плохо управляемый снаряд.

Всего дефект в 2010 обнаружился примерно на 100 автомобилях. Срок капремонта составил, в среднем, около месяца. Производитель двигателя отказался признавать тенденцию к браку. И по сей день иногда приходят сообщения о поломке машины на К4М со схожими симптомами, хотя случаи выхода из строя нельзя считать массовыми.

Распространенные неисправности

Вероятно, вышли из строя катушки зажигания или свечи. Следует проверить их и заменить, при необходимости.

Причиной может быть барахлящий регулятор холостого хода, негерметичная система впуска воздуха («подсос»), загрязнение дроссельной заслонки.

  • Неисправный фазорегулятор.

Ресурс этого блока – около 100 тыс. км., но замена может потребоваться и раньше.

  • Протечки антифриза и масла.

Наиболее проблемными местами считают сальник коленвала двигателя и помпу. Случается, что начинает «потеть» и даже явно протекать клапанная крышка.

  • Обледенение мотора с последующей поломкой.

Этой проблеме подвержены некоторые автомобили с недостатком конструкции, и только в холода. Снег может попадать под капот двигателя, он садится на кожух механизма газораспределения и тает, образовавшаяся вода стекает к низу ремня и замерзает своеобразным наростом. Когда машину заводят, эта «ледышка» попадает под шестерню, ГРМ перескакивает, и клапаны бьются о поршни.

Двигател ь Рено К4М характеристики

Производство — Valladolid motores/АвтоВАЗ

Моторесурс К4М:
1. По данным завода – нет данных
2. На практике – 400+ тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – +\- 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Renault Logan
Renault Sandero
Renault Kangoo 1 и 2
Renault Duster
Lada Largus
Renault Megane 1, 2, 3
Nissan Almera G11
Renault Clio 2
Renault Laguna 1, 2
Renault Scenic
Renault Fluence

Двигатель Renault Logan K4M 1,6 л. 102 л.с. не новый, целый ряд различных его модификаций используются компанией Renault с 1999 года на моделях Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и другие. Представляет собой развитие K7M серии, с новой ГБЦ, уже 16 клапанной. Отличий много: другая голова с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие, другие поршни, гидрокомпенсаторы и т.д. Моторы бывают как с фазорегулятором, так и без него, степень сжатия варьируется от 9.5 до 10, с этим и с прошивкой связаны небольшой разброс мощностных показателей двигателя, в остальном все К4М идентичны. Целый список индексов после названия К4М показывает: нормы токсичности(Евро-3\4\5), тип КПП, наличие фазорегулятора, степень сжатия и другие мелочи связанные с особенностью установки в каждый конкретный автомобиль. В природе существует модификация данного мотора под названием K4M RS, на широких валах, пиленных каналах он выдает 135 л.с. с объема 1.6 л.
К минусам 16 клапанного мотора отнесем дороговизну запчастей, ремень ГРМ к4м при обрыве гнет клапана, поэтому раз в 60 тыс. км нужно поменять ролики, сам ремень и езди ть со спокойной душой. Кроме того, бывают провалы в работе, от некачественного топлива плавают обороты. По сравнению с 8-ми клапанным двигателем, 16V работает тише, экономичней, нет вибраций и много других плюсов. Если вы выбираете с каким двигателем взять логан/сандеро/ларгус, то однозначно 16 клапанный К4М ваш выбор. В случае с автомобилями побольше — Дастер, Меган и т.д. посмотрите на 2.0 литровый мотор .
Стоит сказать и о часто встречающихся неисправностях, двигатель к4м не редко троит, проблема заключается обычно в катушке зажигания, форсунках, свечах, меряйте компрессию и исходите уже из этого.
Нестабильная работа, плавающие обороты на к4м логан 1.6 двигателе вызываются обычно датчиком положения коленвала или катушкой зажигания.
С 2006 года выпускается преемник К4М, под названием h5M, по ниссановской маркировке HR16DE, подробности о нем смотрим .

Обыкновенная чиповка двигателя, одновременно с заменой выхлопа на безкатовый способна немного улучшить данимические показатели мотора, +\- 120 л.с. получить вполне возможно. Дополнить это можно установив валы драйвтех 10 фаза 270, чуть шире стандарта, поедет чуть веселее и даст еще немного л.с. Чтоб продвинуться дальше нужно придумать кое что другое.

Ровно как и на К7М или K7J , при большом желании, на мотор можно пристроить компрессор ПК-23 и надуть около 140-150 л.с. Степень сжатия стандартных К4М не слишком высокая, 0,5 бар выдержит. Готовых китов на этот мотор нет, но обратившись к производителю, вам соберут нужную конфигурацию под конкретный автомобиль. Для реализации проекта вам пригодятся волговские форсунки, прямоточный выхлоп, валы фаза 270-280, а для настройки всего этого онлайн потребуется блок управления двигателем Абит.

Система 1 в 1 как с компрессором, только вместо ПК-23 ставим турбину TD04, все форсунки, валы и т.д. ставим то же самое. На практике такие конфигурации выдают чуть более 150 л.с. Выдающихся динамических показателей получить будет сложно, но то, что автомобиль поедет быстрее это точно. Что касается ресурса… кто-то думает о ресурсе когда речь заходит о наддуве? 🙂

Фильтр масляный Лада Ларгус/Renault двигатели K4M/K7M ЗМЗ 000077002741770 — цена, отзывы, характеристики, фото

Внимание, изображение товара может отличаться от реального! Верные параметры указаны в технических характеристиках товара.

  • Высота, мм 62
  • для Nissan нет
  • для ВАЗ нет
  • для Ford нет
  • для Chevrolet нет
  • для Opel нет
  • для Skoda нет
  • для Audi нет
  • для Peugeot нет
  • для Mitsubishi нет
  • для Volvo нет
  • для Citroen нет
  • для Fiat нет
  • для Volkswagen нет
  • для Chrysler нет
  • для Москвич нет
  • для Suzuki нет
  • для ЗАЗ нет
  • для DAF нет
  • для Jeep нет
  • для Daewoo нет
  • Для ГАЗ нет
  • Для LADA да
  • для Renault да
  • Для УАЗ нет
  • Для КАМАЗ нет
  • Для HYUNDAI нет
  • для Toyota нет
  • Показать еще

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,24

Длина, мм: 84
Ширина, мм: 86
Высота, мм: 62

Произведено

  • Россия — родина бренда
  • Россия — страна производства*
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Запчасти в Калининграде на RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.6 16V, страница 15 | ГлавДетали

Прокладка гбц (головки блока цилиндров) (FAI HG880)
Конструкция прокладка: Прокладка металлическая уплотняющая
Код двигателя: K4M 812, K4M D 812, K4M 813
Отсоединение блока

Совместимые номера: 0046839, 071.290, 071.292, 10119500, 21318/6700, 415077P, 50 27049 18870 9, 61-31675-00, 613167500, 7700112739, 80085, 8200356346, AC5100, CH5540, CH5540H, CH9585, H80085-00, HG880, not in Goetze range

FAI 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Прокладка корпуса впускного коллектора (Glaser X8941701)
Код двигателя: K4M 812, K4M 813
необходимое количество: 4
Отсоединение блока

Совместимые номера: 71-37913-00, 82 00 275 057, X8941701

Glaser 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Прокладка маслянного поддона двигателя (Sasic 1954002)
для оригинального номера: 7700273486

Совместимые номера: 023178P, 1954002, 36 60872 37148 5, 7700273486

Sasic 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Прокладка масляного поддона двигателя (CORTECO 023718P)

Совместимые номера: 023718P, 11121-00QAF, 14075900, 263.380, 33 58960 23718 7, 71-34359-00, 7700273486, OP9308, SG1433, X54666-01

CORTECO 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Прокладка масляного поддона двигателя (ELRING 263380)

Совместимые номера: 023718, 023718P, 11121-00QAF, 14075900, 263380, 40 41248 17176 9, 54666, 70-34359-00, 71-34359-00, 77 00 273 486, X54666-01

ELRING 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Прокладка масляного поддона двигателя (GLASER X54666-01)
Код двигателя: K4M 812, K4M 813
Отсоединение блока

Совместимые номера: 14075900, 71-34359-00, 77 00 273 486, X5466601

GLASER 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Прокладка трубы выхлопного газа (Bosal 256-304)
Год выпуска до: 10/2006
Код двигателя: K4M
тип модели: BM1R, CM1R, JM1R, KM1R, LM1R

Совместимые номера: 14183-58B01, 14183-58B02, 20691-30P00, 20695-8h420, 20695-BC501, 256304, 33 51642 56304 8, 447447, 5083, 77.00.779.464, 77.00.785.283, 77.00.785.375, 82.00.520.353, 8200520353, BP48-40-581A, E523-40-581, MDA 010-00, RNG10, U94344

Bosal 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Пружина подвески (CS GERMANY 14.871.283)
Сторона установки: передний мост
Форма пружины: винтовая пружина

Совместимые номера: 14871283, 22023, 27194, 36-202188, 40 47297 16283 3, 4072953, 56176, 8200106133, 8200106134, 8200106135, 8200106136, 871 347 00, 8750 2550, 88871283, 997907, QSS2987, Rh3712, SP2920

CS GERMANY 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Пружина подвески (Kayaba RC5883)
Сторона установки: задний мост
Параметр: AC
Форма пружины: винтовая пружина
Вес [кг]: 1,56
Толщина 1 [мм]: 10,5
Наружный диаметр [мм]: 96
Длина [мм]: 359
Год выпуска до: 12/2008

Совместимые номера: 14871253, 27189, 36-199914, 4272921, 49 09500 59974 7, 56174, 62006, 70120, 8200276539, 8200346349, 871 094 00, 8750 2553, 895541, 996 665, JCS732, RC5883, SP2918, SR074MT

Kayaba 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Пружина подвески (Stellox 1021931SX)
Сторона установки: передний мост

Совместимые номера: 1021931SX, 40 729 53, 8200106133, 8200106134, 8200106135, 8200106136, 895526, 997 907, JCS459, QSS2987, Rh3712, SP2920

Stellox 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Пыльник ШРУС, комплект (SASIC 1904012)
Сторона установки: передний мост, со стороны колеса
Спецификация: Kit complet
для оригинального номера: 7701209242
Материал: термопласт

Совместимые номера: 1904012, 36 60872 40743 6, 36917, 7701209242

SASIC 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Пыльник шрус, комплект (SPIDAN 24608)
Сторона установки: со стороны коробки передач, передний мост слева, передний мост справа
Внутренний диаметр 1(мм): 25,5
Внутренний диаметр 2 (мм): 69
Высота [мм]: 97
Материал: термопласт
Тип соединения / сочленения: Шарнир «Трипод»
Год выпуска до: 11/2008

Совместимые номера: 16-14 495 0017, 16-14 495 0020, 171RC46, 24608, 304879, 40 19064 04608 0, 6001548164, 7701209255, VKJP 8353

SPIDAN 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Пыльник ШРУС, комплект (Autofren D8000E)
Сторона установки: со стороны колеса
Внутренний диаметр 1(мм): 21,5
Внутренний диаметр 2 (мм): 81, 68, 58
Высота [мм]: 130
Спецификация: UNIVERSAL BOOT KIT

Совместимые номера: 01635, 044380D020, 3052, 3293.C1, 500284E, 51704102, 84 30320 04623 5, 900901, D8000E, K955-F2, KN171

Autofren 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Пыльник ШРУС, комплект (Autofren D8524T)
Сторона установки: со стороны коробки передач
Внутренний диаметр 1(мм): 25,5
Внутренний диаметр 2 (мм): 67,54
Высота [мм]: 102

Совместимые номера: 01246, 021292, 171RC46, 24608, 304879, 500407T, 7701209255, 84 30320 12498 8, 924608, D8524T, T552543, VKJP8353

Autofren 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Пыльник шрус, комплект (GKN-SPIDAN 24611)
Сторона установки: со стороны колеса, передний мост слева, передний мост справа
Внутренний диаметр 1(мм): 24
Внутренний диаметр 2 (мм): 81
Высота [мм]: 105
Материал: термопласт
Год выпуска до: 11/2008

Совместимые номера: 13-0346, 13-0347, 13-0390, 24611, 304882, 40 19064 04611 0, 6001548666, 7701209242

GKN-SPIDAN 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Радиатор охлаждения двигателя (THERMOTEC D7R023)
Вид коробки передач: механическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером
Размеры радиатора: 588 X 450 X 18 mm
Материал: алюминий, полимерный материал

Совместимые номера: 43002306, 58328, 63764, 63764A, 732873, 82 00 115 541, D7R023TT, RT2306

THERMOTEC 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Радиатор охлаждения двигателя (THERMOTEC D7R019)
Размеры радиатора: 580 X 450 X 22 mm
Материал: алюминий, полимерный материал
Вид коробки передач: Автоматическая коробка передач
Оснащение / оборудование: для транспортных средств с/без кондиционером

Совместимые номера: 58329, 63765, 63765A, 732871, 732946, 82 00 115 542, 8200115542, D7R019TT, RT2307

THERMOTEC 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Радиатор охлаждения двигателя (Hans Pries 700 953)
Размеры радиатора: 590 mm
Оснащение / оборудование: для автомобиля с автоматической коробкой передач

Совместимые номера: 0109.3086, 0109.3090, 042-017-0029, 042-017-0038, 042-017-0049, 103220, 123.143/A, 181002N, 31-0982, 58327, 6041302307, 60432308, 63765A, 63769, 700953, 728-0054, 732871, 732946, 8200 117 609, 8200 357 536, D7R017TT, DRM23056, PRS3510, PRS3861, QER2072, RA0230720, TSP0524056

Hans Pries 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Регулятор напряжения генератора (BOSCH F00MA45237)
Код двигателя: K4M 812, K4M 813
Год выпуска до: 10/2009
ограничение производителя: Bosch

Совместимые номера: 40 47024 69652 5, BR14-M1, F00MA45237

BOSCH 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Регулятор напряжения генератора (AS ARE0063)
Напряжение [В]: 12
Год выпуска до: 10/2009

Совместимые номера: 0124525028, 0124525043, 0124525044, 0124525047, 0124525070, 0124525076, 0124525082, 0124525084, 0124525133, 0124525135, 0124525136, 0124525137, 0124525140, 0124525141, 0124525207, 0124525208, 236717, 59 01259 41348 9, ARE0063, CQ1010272, F00M144181, F00M145276, F00M145368, F00MA45237, IB276, VR-B510, VRG46537

AS 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Регулятор напряжения генератора (AS ARE0082)
Напряжение [В]: 12
Код двигателя: K4M 813, K4M 768
Год выпуска до: 10/2009

Совместимые номера: 0124325102, 0124325139, 0124425011, 0124425013, 0124425018, 0124425029, 0124425034, 0124425037, 0124425039, 0124425042, 0124425045, 0124425046, 0124425047, 0124425069, 0124425070, 0124425071, 0124425074, 0124425075, 0124525078, 0124525081, 0124525096, 0124525100, 0124525101, 0124525108, 0124525138, 0124525139, 0124525151, 237630, 237816, 59 01259 46078 0, ARE0082, F00M144131, F00M145303, F00M145304, F00M145321, F00M145335, IB321, VRG46566

AS 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Резиновые полоски (система выпуска) (BOSAL 255-204)
Сторона установки: Глушитель выхлопных газов конечный
Год выпуска до: 04/2008, 07/2009
Год выпуска с: 05/2008
Код двигателя: K4M
тип модели: BM1R, CM1R, JM1R, KM1R, LM1R

Совместимые номера: 20.65.000.02R, 255204, 33 51642 55204 2, 82.00.035.448

BOSAL 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Резистор (сопротивление) вентилятора салона (HANS PRIES 701 059)
Оснащение / оборудование: для автомобилей с автоматическим кондиционером

Совместимые номера: 068073N, 0917001, 160224, 27-0177, 35.10031, 509355, 60 93 6695, 6441 L2, 662311, 701059, 7701 048 390, 7701 207 718, BSG 70-846-003, GA15269, V42-79-0004

HANS PRIES 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Резистор (сопротивление) вентилятора салона (Hans Pries 701 059)
Оснащение / оборудование: для автомобилей с автоматическим кондиционером

Совместимые номера: 068073N, 0917001, 160224, 27-0177, 35.10031, 509355, 60 93 6695, 6441 L2, 662311, 701059, 7701 048 390, 7701 207 718, BSG 70-846-003, GA15269, V42-79-0004

Hans Pries 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Резистор вентилятора печки (THERMOTEC DER001)
Год выпуска до: 10/2008
Оснащение / оборудование: для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером (с ручной регулировкой)

Совместимые номера: 7701207717, DER001TT

THERMOTEC 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Ремень ГРМ (CONTITECH CT 1126)
Число зубцов: 132
Ширина (мм): 27,4
Вес [кг]: 0,211
Длина упаковки [см]: 25,5
Ширина упаковки [см]: 16
Высота упаковки [см]: 3
Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал

Совместимые номера: 132HP270, 132HTDP27, 132RP270H, 132SP270H, 1680600QA1, 1680600QA7, 1680600QAA, 19836, 1987949515, 1987949630, 40 10858 03723 9, 40850x27HSN, 536 0252 10, 5501XS, 555518, 7700101248, 7700108412, 7700113558, 8200142350, 8200208422, 8200537023, 8200537026, 8200897097, 8200897100, 8645 5501XS, 94847, 94997, CT1126, CT 976, G1496, G1496H, HR40850x27mm, HTDA 1257 9,525M 27.4, QTB590, RR1148, TB636, ZRK 1470

CONTITECH 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Ремень грм (Contitech CT 1179)
Число зубцов: 132
Ширина (мм): 27,4
Вес [кг]: 0,211
Длина упаковки [см]: 25,5
Ширина упаковки [см]: 16
Высота упаковки [см]: 3
Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал

Совместимые номера: 132 HTDP 27, 1680600QA1, 1680600QA7, 1680600QAA, 1 987 949 630, 40 10858 14436 4, 536 0252 10, 5671XS, 7700101248, 7700108412, 7700113558, 8200142350, 8200208422, 8200537023, 8200537026, 8200897097, 8200897100, 8201069699, 94997, CT 1126, CT1179, CT 976, HTDD 1257 9,525M 27.4

Contitech 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Ремень грм, комплект (Contitech CT 1179 K2)
Число зубцов: 132
Ширина (мм): 27
Вес [кг]: 0,797
включает множество артикулов в ОЕ-комплект (Арт. №): 130C13191R
Длина упаковки [см]: 26,5
Ширина упаковки [см]: 16,5
Высота упаковки [см]: 9,5
Приводимый в действие агрегат: Привод. в действ. агрегат: приводной агрегат: распр. вал

Совместимые номера: 130C13191R, 40 10858 57976 0, 7701474359, 7701477023, 7701478750, CT 1126, CT 1126 K2, CT1179K2, K025671XS, K2G1496H, KTB517, QBK749, VKMA 06021

Contitech 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Ремень грм, комплект (Hans Pries 701 023)
Количество ремней: 1
входящие в состав ролики: 2
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с пробкой
Комплектующие см.в перечне
Код двигателя: K4M 812, K4M 813, K4M812

Совместимые номера: 0405KR, 04.5278, 10139026, 130C 131 91R, 161110, 1754012, 1 987 948 205, 1 987 948 966, 60 93 6300, 60 93 6444, 701023, 7700 107 150, 7700 108 412, 7701 474 359, 7701 477 023, 7701 478 750, 8200 142 350, 8200 208 422, 8200 537 023, 8200 537 026, 8200 623 883, 8200 897 097, 8200 897 100, 8201 058 069, 8647 25036, 8647 25042, CTBK118, F914490V, K025501XS, K025671XS, K2G1496H, KAT1478, KFI405, KH 256, KTB517, PK-1216, QBK749, RR1148K2, SK-1630, WM-Z 723, ZK1033

Hans Pries 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Ремень ГРМ, комплект (SNR KD455.57)
Число зубьев 1: 132
Количество ремней: 1
Вес [г]: 1005
Ширина 1 [мм]: 27
Год выпуска до: 10/2008

Совместимые номера: 130C13191R, 1987948966, 1987949921, 34 13520 63200 7, 530041510, 5551970, 7701474359, 7701477023, 7701478750, 8200191324, 8201058069, CT1126K2, CT976K2, K025501XS, KD45557, Kh356, KTB460, KTB517, PBTK161, QBK247, VKMA06021

SNR 0 — 1 дн.

Нет в продаже

Найти аналоги

Какой двигатель устанавливается на Рено Аркана 2019

 

В августе 2018-го на автосалоне в Москве состоялась презентация новой бразильской версии Renault. Это был именно внедорожник Arkana. Кстати, там же представитель автоконцерна сообщил, что Рено Аркана 2019 будет комплектоваться, помимо традиционных силовых установок, и новым двигателем H5Ht.

Мотор H5Ht


Это достаточно «свежая» силовая установка, появившаяся в 2017-м. Она ставится на такие европейские модели, как Каптур и Сценик, а теперь дошла очередь и до Аркана.  Мотор является «детищем» европейско-японского альянса разработчиков Renault-Mitsubishi-Nissan с примкнувшими к ним инженерами из Daimler, и ориентирован на нормы Евро-7.

Технические характеристики H5Ht

Новый агрегат, имеющий объем двигателя 1.3 TCe (1 тыс. 330 см3) – это доказательство того, что тенденция снижения рабочих объемов прекращена. И  скорее всего моторы 1.2 TCe в скором времени будут выведены за штатные комплектации новых моделей авто.

Любопытно, что об этом давно говорили специалисты и весной 2018-го глава моторного ведомства альянса, а именно Ален Репосо признал, что идея снижения рабочих объемов или даунсайзинг моторов умерла.

Но вернемся к мотору H5Ht. Он оснащен, помимо турбины, непосредственным впрыском, увеличенным до 250 бар, имеет плазменное напыление его четырех цилиндров. Последнее – является заимствованием у мотора спортивной версии Nissan GT-R. Что, во-первых, снижает параметры трения, и, во-вторых, увеличивает отвод тепла.

Кстати, улучшает теплообмен и наличие фазорегуляторов, как на впуске, так и на выпуске.

Альянс дает обещание, что новый мотор будет выдавать повышенный крутящий момент, чуть ли не на холостых оборотах, а также в зависимости от выбранных режимов – от 115 и вплоть до 163 коней мощности. И, пониженный, по сравнению с конкурентными агрегатами, расход горючего, а именно 5.4 л на сотню км дистанции.

Упоминаемые вначале обзора Каптур и Сценик, укомплектованные этими моторами, пока доступны только европейцам. Объявленное оснащение Рено Аркана агрегатами H5Ht – это последняя доступная информация о распространении этих моторов.

Однако, среди экспертов ходят слухи, что скоро будет объявлено про обретение нового мотора, обновленным Renault Megane. Да, и вряд ли откажутся от комплектации новой силовой установкой своих версий авто и остальные из числа разработчиков.

Читайте также

Какое масло лучше заливать в двигатель Рено Аркана
Моторное масло – это все равно, что кровеносная система стального питомца, которая выполняет много функций, начиная от…

 

Двигатель h5M

Нашему брату россиянину, который является обладателем Renault «родом» с АвтоВаза эта силовая установка хорошо знакома.

Мотор h5M – это ни, что иное, как наследственная, но французская версия агрегата разработки Nissan, а именно такого мотора, как HR16DE. Сначала h5M хорошо показал себя в Японии, а затем перекочевал во Францию, где и стал выпускаться.

Технические характеристики h5M

В свое время этот мотор считался революционным обновлением прожорливого и капризного такого силового агрегата, как K4M и не только потому, что вместо ременного привода ГРМ была применена цепная передача. А потому, что был значительно уменьшен расход горючего (улучшив экологические нормы, сблизив их с параметрами требований Евро-4/5) из-за модернизации валов распределения. А это, в свою очередь, позволило поставить по две форсунки на каждый цилиндр.

Впрочем, может быть, и наоборот, что необходимость размещения по паре форсунок, подающих топливо в цилиндры, вынудило изменять геометрию распределительных валов.

 

Максимальная мощность при этом достигла, не ахти, каких параметров в 117 конских сил, зато расход стал 6,4 л на стандартную сотню км.

Читайте также

Технические характеристики Рено Аркана в деталях
Май 2019 года подарил автомобилистам новинку среди кроссоверов – Renault Arkana. Этого ждали все без исключения, на…

 

h5M: достоинства и недостатки

Что касается достоинств, то российские завсегдатаи форумов рунета (а ведь раньше были дискуссии в гаражах!) оценили этот агрегат, как:

  1. Экономичный.
  2. С достойными техническими параметрами;
  3. Довольно простой и доступный, как для ремонта, так и для тюнинга мотор.

Относительно тюнинга, то наиболее распространенными добавлениями, по отзывам, являются – это «присобачивания» турбин и чип-тюнинг, иначе говоря, прошивка различных обновлений в программы бортовых компьютеров.

Из минусов мотора, наш брат указывает, что:

  • – в первых версиях с цепным ГРМ не было компенсаторов, что приводило к тому, что после 80 тыс. пробега нужно было регулировать клапана;
  • – вибрации свидетельствуют о необходимости замены подушки движка с правой стороны;
  • – часто случаются прогорания либо колец, или самого глушителя;
  • – ремень генератора периодически ослабевает из-за растяжения. А значит, и проскакивает с появлением характерного свиста.

    Читайте также

    Обслуживание Рено Аркана: фильтры, свечи, масло
    Впервые в истории концерна Renault разработчики концепции, названной Аркана, снабдили моторный отсек связкой…

     

В виде итогов

Если мотор h5M, как говорится, себя исчерпал и не только по причине ужесточения экологический требований, но и по моральным признакам, то H5Ht лишь начинает свою «карьеру» на рынке.

При этом он является качественным агрегатом, с улучшенными техническими параметрами и с приличной экономичностью.

 

Renault Megane Scenic 1.6 16v Технические характеристики и размеры

Renault Megane Scenic 1.6 16v Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:
Тип топлива : Бензин
Топливная система : MPI
Регулировка двигателя: Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1598 см3 или 97.5 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 79,5 x 80,5 мм
3,11 x 3,15 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Стремление: N / A
Коэффициент сжатия : 10,0
Максимальная мощность — Выход — Мощность: 110 л.с. или 109 л.с. или 81 кВт при 5750 об / мин
Максимальный крутящий момент: 148 Нм или 109 фунтов.фут при 3750 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:

Renault Megane Scenic 1.6 16v Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — Экономия — Комбинированный: 7.4 л / 100 км
38 миль на галлон Великобритания / 32 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 6,2 л / 100 км
46 миль на галлон UK / 38 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 9,5 л / 100 км
30 миль на галлон Великобритании / 25 миль на галлон США
Классифицировать : 810 км или 503 мили
Емкость топливного бака : 60 л
13.2 галлона Великобритании
15,9 галлона США
Выбросы CO2: 172 г / км (оценка)

Руководство по ремонту K4M — [PDF-документ]

  • RENAULT 1998

    4 цилиндра — K4M

    ДВИГАТЕЛЬ (бензин)

    Двигатель установлен на:

    — MEGANE: XA0B K4M 700K304 90M221 XA0B K4M 700K304 90M221 90M

    — LAGUNA: X561 K4M 720

    X568 K4M 720

    77 11 199 538 АПРЕЛЬ 1998 г., англ. Издание

    «Методы ремонта, указанные производителем в этом документе, основаны на технических характеристиках, действующих на момент его подготовки.

    Методы могут быть изменены в результате изменений, внесенных производителем в производство различных компонентов и аксессуаров, из которых построены его автомобили ».

    Все авторские права принадлежат Renault.

    Копирование или перевод, частично или в Запрещается полное использование этого документа или использование системы нумерации сервисных деталей без предварительного письменного разрешения компании Renault.

    C

    Руководство по ремонту

  • Содержание

    Страница

    ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

    — Введение

    Вид в разрезе

    — Идентификация двигателя

    — Моменты затяжки

    — Технические характеристики

    — Стандартная замена

    — Требуется специальный инструмент

    — Необходимое оборудование

    — Ремонт двигателя

    10-1

    10-2

    10-3

    10-4

    10-6

    10-26

    10-27

    10-30

    10-31

    10

  • ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Предисловие 10

    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РУКОВОДСТВА

    Это руководство состоит из двух основных разделов:

    — технические характеристики,

    — ремонт двигателя.

    Информацию о ремонте компонента автомобиля см. В Руководстве по ремонту или Технической примечании к автомобилю.

    ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ

    — Все размеры выражены в мм (если не указано иное).

    — Моменты затяжки указаны в декаНьютон-метрах даН.м (напоминание: 1 даН.м = 1,02 м.кг).

    — Давления указаны в барах (напоминание: 1 бар = 100 000 Па).

    ДОПУСКИ

    Моменты затяжки при отсутствии допуска должны соблюдаться до:

    — в градусах (3).

    — даН.м (10%).

    10-1

  • ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Вид в разрезе 10

    10-2

  • ДВИГАТЕЛЬ И ПЕРИФЕРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Идентификация двигателя 10

    ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Двигатель идентифицируется по табличке с двигателем.

    10034G1

    Суффикс двигателя Объем

    (см3) Диаметр цилиндра (мм)

    Ход поршня (мм)

    Передаточное число

    K4M700701720

    1598 79.5 80,5 10/1

    Здесь показано:

    A: тип двигателя B: номер официального утверждения двигателя C: идентификация Renault D: суффикс двигателя E: завод, на котором был изготовлен двигатель F: заводской номер двигателя

    10-3

  • ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Моменты затяжки (в даН.м или в градусах) 10

    * См. Процедуру затяжки на стр. 10-6. ** См. Таблицу затяжки на стр. 10-72. *** ВАЖНО: Саморезы, которые ДОЛЖНЫ затяните с правильным моментом затяжки с помощью динамометрического ключа.

    Верх двигателя:

    Описание Момент затяжки

    Крепежный болт блока воздушного фильтра 0,9

    Болт впускного распределителя воздуха (см. Порядок затяжки) 0,9

    Нижний впускной распределитель 2

    Болт корпуса дроссельной заслонки *** 1,3

    Декантер для масла болт (см. порядок затяжки) *** 1,3

    Болт опоры распределительного вала (см. порядок затяжки)

    Выходной болт 1 патрубка охлаждающей жидкости головки цилиндров

    Гайка шкива 3 распределительного вала и приложите угол 84

    Болт головки блока цилиндров *

    Гайка и болт крепления подвески головки цилиндров 4.1

    Свечи зажигания 2,1

    Болт катушки *** 1,3

    Болт насоса гидроусилителя рулевого управления 2,1

    Болт генератора 2,1

    Болт компрессора кондиционера 2,1

    Болт многофункционального крепления **

    Гайка выпускного коллектора 1,8

    10 -4

  • ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Моменты затяжки (в даН.м или в градусах) 10

    Нижняя часть двигателя:

    Описание Момент затяжки

    Болт поддона (см. Порядок затяжки) 0.8 и окончательно затянуть до 1,4

    Болт 2 шкива коленчатого вала и приложить угол 135 15

    Крышка коленчатого вала (см. Порядок затяжки) 1,1

    Болт маховика 5 до 5,5

    Болт сцепления 1,8

    Болт масляного насоса от 2,2 до 2,7

    Гайка с большой головкой 4,3

    Болт крышки подшипника коленчатого вала 2,5 и приложите угол 47 5

    Болт водяного насоса (см. Порядок затяжки): —

    M6 1,1

    M8 2,2

    Болт шкива привода ГРМ 4,5

    ГРМ колесная гайка 2.7

    10-5

  • ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Технические характеристики 10

    ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

    Болты можно использовать повторно, если длина под головкой не превышает 117,7 мм (в противном случае замените все болты).

    Метод затяжки головки блока цилиндров

    НАПОМИНАНИЕ: с помощью шприца удалите масло из крепежных отверстий головки блока цилиндров, чтобы убедиться, что болты затянуты правильно.

    Не смазывайте новые болты. Однако при повторном использовании старых болтов их необходимо смазать моторным маслом.

    Затяните все болты с моментом 2 даН.м в указанном ниже порядке.

    14500R

    Убедитесь, что все болты правильно затянуты с моментом 2 даН.м, затем затяните на угол (болт за болтом) на 240 6.

    После выполнения этой процедуры повторная затяжка болтов головки блока цилиндров не выполняется.

    10-6

  • ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Технические характеристики 10

    Толщина прокладки головки блока цилиндров

    Толщина прокладки головки блока цилиндров измеряется на (A): — Толщина новой прокладки: 0.96 0,06 мм, — толщина сжатой прокладки: 0,93 0,06 мм.

    14521R

    Порядок зажигания

    1-3-4-2.

    Высота головки цилиндров

    H = 137 мм.

    14520R

    Уплотнительная передняя дуга: 0,05 мм.

    Переточка не допускается.

    Проверьте головку блока цилиндров на предмет трещин.

    Момент затяжки свечей зажигания: 2,1 даН.м.

    10-7

  • ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Технические характеристики 10

    Гидравлические толкатели

    Этот двигатель оснащен гидравлическими упорами (A) и коромыслами ролика (B).

    14499R

    КЛАПАНЫ

    Высота подъема клапана (в мм)

    Впуск: 9,221 Выпускной: 8,075

    Диаметр штока (мм)

    Впуск: 5,484 0,01 Выпуск: 5,473 0,01

    Диаметр головки 30 (мм)

    Впуск: 32,7 0,12 Выпуск: 27,96 0,12

    Угол порта

    Впуск и выпуск: 90 15

    Длина клапана (в мм)

    Впуск: 109,32 Выпуск: 107,64

    СЕДЛА КЛАПАНА

    Угол седла

    и выпуск

    89

    Ширина порта X (в мм)

    Вход: 1.3

    Выхлоп: 1,4

    Внешний диаметр D (в мм)

    Впуск: 33,542 0,006 Выхлоп: 28,792 0,006

    87428R

    +1,40

    +1,30

    10-8

  • ДВИГАТЕЛЬ

    НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА

    Длина (в мм)

    Впускной и выпускной: 40,5 0,15

    Внешний диаметр направляющей (в мм)

    Впускной и выпускной: 11

    Внутренний диаметр направляющей (в мм)

    Впускной и выхлоп

    без механической обработки: 5 + 0.075

    Механическая обработка *: 5,5 + 0,018

    * Размер измерен с направляющей, установленной в головку блока цилиндров.

    Впускной и выпускной направляющие штока клапана имеют sealswhich также служить в качестве нижнего упора шайбой для thevalve пружины.

    ПРИМЕЧАНИЕ: не смазывайте уплотнения штока клапана до их установки.

    14563S

    Угол впускной и выпускной направляющих (в градусах)

    Впуск: 63 30

    + 0,05 + 0,068

    Выпускной: 66

    14564S

    10-9

  • ДВИГАТЕЛЬ впускных и выпускных направляющих (в мм)

    Впускной и выпускной: A = 11 0.15

    14518R

    РАСПРЕДВАЛЫ

    Распределительные валы обозначены маркировкой (A).

    Детали маркировки: — метки B и C предназначены только для поставщика, — метка D используется для обозначения распределительных валов:

    AM = впускной EM = выпускной

    14564-1R

    Пружина клапана (в мм)

    Свободная длина: 41,30

    Длина под нагрузкой:

    19 даН 34,5059 даН 24,50

    Длина пружины (витки соприкасаются): 23,20

    Внутренний диаметр: 18.80

    Внешний диаметр: 27

    Проволока овального сечения.

    XXX XXX XX

    B C D

    10-10

  • ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Технические характеристики 10

    Осевой люфт (в мм)

    Между 0,08 и 0,178.

    Количество подшипников: 6

    Диаметр подшипников распределительного вала головки цилиндров (мм)

    Временная диаграмма (не может быть проверена)

    * Запаздывание при открытии впуска отрицательное, поэтому клапаны открываются после ВМТ.

    ** Опережение закрытия выхлопа отрицательное, поэтому клапаны закрываются до ВМТ.

    14515S

    Сторона маховика

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    Сторона привода ГРМ

    28

    25

    Подшипники маховика

    1

    2

    3

    4

    5

    6

    Сторона привода ГРМ

    28 — 0,021

    25 — 0,021

    Распредвал впускных клапанов

    Кулачок 1 Кулачок 2

    Распредвал 2

    Впуск открыт

    запаздывание * — 1-5 — —

    Впускное закрытие запаздывание

    18 22 — —

    Выпускное открытое

    продвижение- — 18 14

    Выпускное закрытие

    опережение ** — — — 8 — 4

    A 4-1 = Впуск для цилиндра 4 и кулачка №1.

    E 4 — 1 = Выпускной канал для цилиндра 4 и кулачка n 1.

    + 0,061+ 0,04

    + 0,061+ 0,04

    10-11

  • ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Технические характеристики 10

    Маркировка поршня

    11953 1 Блок цилиндров фиксированная метка ВМТ 2 Маховик движется в ВМТ метка 3 Маховик движется BDC 4 Замедление открытия впускного отверстия (ROA) 5 Опережение закрытия выпуска (AFE) 6 Замедление закрытия впуска (RFA) 7 Опережающее движение выпускного отверстия (AOE)

    ПОРШНИ

    Поршень SMP

    Поршневой палец устанавливается с помощью инструментов A13, C13 и B10.

    Поршневой палец запрессован в шатун и полностью плавает в поршне.

    14562R

    1 Направление поршня, конец маховика2 Маркировка поставщиков 3 Класс поршня (ABC) 4 Маркировка поставщиков5 Маркировка поставщиков6 Ось симметрии поршня7 Ось отверстия поршневого пальца8 Смещение между осью отверстия поршневого пальца (7)

    и осью симметрии поршня 6) составляет 0,9 мм

    10-12

  • ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ Технические характеристики 10

    Диаметр поршня по отношению к диаметру блока цилиндров

    Класс ствола блока цилиндров

    ВАЖНО! блок цилиндров должен быть соблюден.Использование положения Т-образных отверстий по отношению к поверхности прокладки блока цилиндров позволяет идентифицировать по номинальному диаметру класс точности цилиндров.

  • отзывы, характеристики, рабочая температура, настройка

    Двигатель плохо переносит 92-й бензин. Дилер рекомендует проводить сервисное обслуживание масла каждые 15 тыс. Км. В него входит почти 5 литров масла 5W-40 или 5W-30. Воздушный фильтр и свечи обычно служат вдвое дольше. Ремень ГРМ с роликами заменяется каждые 60 тыс. Км, ремень генератора обычно меняется вместе с ним, водяная помпа проходит 2 — 3 замены.

    В отличие от аналогичного 8-клапанного двигателя шестнадцатиклапанный намного тише, экономичнее и не доставляет неудобств при сильных вибрациях. Однако водители отмечают его несовершенную эластичность; на высоких скоростях все равно не хватает тяги для уверенного обгона.

    Владельцев также расстраивает дороговизна запчастей и их скудный ассортимент в магазинах, по сравнению со старшими моделями, а также отсутствие защиты: при обрыве ремня ГРМ клапаны всегда гнутся о поршни.

    Инженеры

    оценивают его ресурс примерно в 400 тысяч километров.

    Это бюджетные внедорожники, которые сразу же завоевали довольно большую популярность, несмотря на некоторые недостатки используемых в них моторов.

    Обратите внимание, что этот мотор не новый. Он используется с 1999 года на различных автомобилях: Megane, Clio, Laguna и др. Однако в этом обзоре мы рассмотрим особенности двигателя K4M на примере автомобиля Renault Duster. Так получилось, что большинство отзывов автовладельцев именно об этой модели, что позволяет выделить слабые места мотора.

    Автомобили представлены в разных комплектациях. Есть комплектация с бензиновыми двигателями. В частности, покупатель может выбирать между версиями двигателя K4M и F4R. Им могут комплектоваться автомобили с передним и задним приводом. Мы не будем останавливаться на моторе F4R в этой статье. Здесь мы рассмотрим характеристики, слабые места и недостатки. Информация будет полезна покупателям, обратившим внимание на Renault Duster, а также водителям, которые уже купили эту машину или планируют приобрести любую другую машину с двигателем K4M.

    Модификации двигателя

    Для французских двигателей Renault, кодировка для различных типов двигателей — XnY zzz. В этой кодировке:

    • X — серия двигателя (в данном случае K).
    • н — архитектура. Цифра 4 соответствует бензиновым двигателям с 4 клапанами на цилиндр. Двигатели с распределением впрыска и двумя клапанами на цилиндр обозначаются цифрой 7.
    • Y — обозначение рабочего объема двигателя.
    • zzz — число, обозначающее конструктивные особенности двигателя и самого автомобиля, на котором он установлен.Например, четные числа обозначают модели с механической коробкой передач, нечетные числа — с автоматической коробкой передач.

    Отсюда следует, что двигатель К4М может иметь разные модификации. Рассмотрим их все:

    • Модификация K4M 690 используется на автомобилях Renault Logan с 2006 года. Его мощность составляет 105 л.с.
    • K4M 710 устанавливался на автомобили Renault Laguna с 2001 по 2005 год. Имеет мощность 110 л.с.
    • K4M 782 — использовался на Renault Scenic с 2003 по 2009 год.Его мощность 115 л.с.
    • К4М 848 — используется с 2008 года по сей день в автомобилях Рено Меган. Он имеет мощность 100 л.с.
    • K4M 788 — использовался в Renault Megane с 2002 по 2008 год. Мощность 110 л.с.
    • K4M 812/813/858 — используется в Renault Megan с 2001 года по настоящее время.
    • K4M 606/696/839 — мощность 105 л.с. Устанавливается на Renault Duster и Renault Megane с 2010 года.
    • K4M — используется с 2012 года на Lada Largus, имеет мощность 105 л.с.

    Характеристики двигателя К4М

    Как вы уже поняли, разные модификации имеют разные параметры.Двигатель K4M 1.6 16v выдает 102 л.с., а его крутящий момент составляет 145 Нм. Мотор снабжен системой питания с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Норма токсичности двигателя — «Евро 4». Это значит, что можно заливать бензин АИ 92 и выше. Также можно выделить электронную систему управления двигателем.

    Автомобиль Renault Duster с этим двигателем способен развивать скорость до 163 километров в час, а его расход топлива в городе составит 9,8 л на 100 км и 6.По трассе 5 литров на 100 км.

    Обратите внимание, что тюнинг двигателя K4M возможен. Некоторые автовладельцы производят скалывание двигателя с заменой выхлопа на безрамочный. В результате мотор получает прибавку в лошадиных силах (его мощность увеличивается до 120 л.с.).

    Правила эксплуатации

    Любой мотор можно «заглушить» за день, если неправильно его запустить. нужна исправная эксплуатация и своевременная замена всех расходников. Значит, менять масло нужно каждые 15 тысяч километров.Учитывая низкое качество бензина в России и вероятность покупки подделки на рынке, замену желательно производить через 8-10 тысяч километров пробега. Заливать масло необходимо с классом SL, SM, а его вязкость в зависимости от условий эксплуатации (температура в регионе) должна быть 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40.

    Ремень ГРМ необходимо менять раз в четыре года или каждые 60 тысяч километров. Воздушный фильтр меняют каждый год или 15 тысяч км пробега.Свечи зажигания необходимо заменять через 30 тысяч километров пробега. Последняя представляет собой охлаждающую жидкость, которую нужно менять каждые три года или через 90 тысяч километров пробега.

    Ну ты должен следить за скоростью, за температурой двигателя. Помните, что рабочая температура двигателя К4М составляет 90 градусов. Допускается нагрев мотора до 120 градусов, но ни в коем случае стрелка градусника не должна доходить до красной зоны.

    Слабые стороны автомобилей с двигателем К4М

    Отзывы о двигателе К4М могут быть противоречивыми.Из них выделим основные недостатки этого мотора:

    1. После пробега 70-100 тысяч километров клапанная крышка запотевает маслом.
    2. Генератор может быстро выйти из строя. Этот элемент — один из самых ненадежных в системе.
    3. Механическая коробка передач шумит даже на новых автомобилях.
    4. Сальники коленчатого вала.
    5. Ремень ГРМ.
    6. Зажигание.

    Все это слабые места двигателя Renault K4M.Остановимся на каждом из них подробнее.

    Проблема запотевания клапанной крышки

    В отзывах владельцы машин с этим двигателем жалуются, что возникает аналогичная проблема. Это может происходить с разной периодичностью. Основная причина, вызывающая это — падение плотности герметика между ГБЦ и крышкой. Если вы видите, что крышка покрыта масляными пятнами, то вам нужно снять крышку, полностью удалить старый герметик и установить головку с новым слоем герметика.Если автомобиль находится на гарантии, то эта проблема устраняется на сервисе в течение пяти минут.

    Проблема с ремнем ГРМ

    В инструкции по эксплуатации указано, что ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тысяч километров. Соблюдать эту инструкцию необходимо в обязательном порядке, поскольку автовладельцы утверждают, что при отрыве или обрыве ремня происходит прогиб клапанов двигателя. Это чревато установкой новых клапанов, что очень проблематично.

    Ремень вспомогательного оборудования

    У многих автовладельцев возникают отказы двигателя из-за износа ремня вспомогательного оборудования.Более того, он изнашивается раньше положенного срока. Это значит, что время от времени нужно заглядывать под капот и проверять состояние этого ремня. Если вы заметили, что он начинает давить, то его нужно заменить. Если вовремя не изменить, он может упасть под шкив коленчатого вала, что приведет к заклиниванию двигателя.

    Недостатки мотора К4М

    Среди отзывов покупателей можно выделить слабые места двигателя: высокая чувствительность к некачественному бензину.У многих владельцев троит двигатель и большой расход топлива. Также недостаточный уровень масла в коробке передач.

    А теперь подробнее.

    О некачественном бензине

    Справедливости ради отметим, что большинство европейских, американских и японских автомобилей очень чувствительны к некачественному бензину. Скорее всего, это связано с тем, что в Европе и Японии бензин более качественный, а производители автомобилей делают автомобили с учетом использования качественного топлива.Многие АЗС в России продают бензин, который по качеству уступает европейскому. Поэтому на двигателе К4М (он не стал исключением) можно наблюдать кратковременные провалы в работе при движении и плавающих холостых оборотах. Поэтому залить 95-й или 98-й бензин мало. Еще нужно заправляться на проверенных заправках.

    Мотор троит

    Часто выходит из строя одна из катушек зажигания, форсунка или свеча зажигания. Вы можете определить конкретную причину, измерив компрессию в каждом цилиндре.После выявления неисправности нерабочий элемент заменяется. Обычно ремонт стоит не очень дорого, но неприятности есть.

    Слабость двигателя чувствуется при езде

    При использовании 16-ти клапанного двигателя К4М 1,6л чувствуется слабость мотора при обгоне или резком увеличении скорости. Особенно это заметно, когда машина загружена пассажирами. Некоторые другие моторы 1,6 л с такой же мощностью более интересны и позволяют быстро набирать скорость.

    Voracity

    Несмотря на то, что Renault активно рекламирует автомобили с этим двигателем как экономичные, прожорливость двигателя имеет место и в режиме городского цикла. Однако при движении на большие расстояния, когда высокие обороты и обороты стабильны, двигатель экономно «ест» бензин.

    Следовательно, можно сделать вывод, что автомобили с данным двигателем плохо приспособлены для городских условий, где часто приходится останавливаться на светофоре, стоять в пробках и трогаться.

    Недостаточный уровень масла в коробке передач

    При покупке автомобиля с данным двигателем желательно обращать внимание на уровень масла в коробке передач и раздаточной коробке. Часто в отзывах можно прочитать, что есть недолив.

    Заключение

    Несмотря на все недостатки, описанные выше, мотор К4М пользуется популярностью. К тому же описанные недостатки встречаются не на всех этих двигателях. Некоторые автовладельцы сообщают, что после 123000 км пробега проблем с двигателем не возникло.Так что многое может зависеть от условий эксплуатации, стиля вождения и обслуживания. Обязательно вовремя менять все расходные материалы и заказывать только оригинальные запчасти. Они дороже, но использование дешевых неоригинальных «расходников» может привести к серьезному ремонту.

    Следовательно, при правильном уходе двигатель проработает долго и эффективно. А в случае покупки новой машины беспокоиться о поломках не стоит, ведь всегда есть гарантийное обслуживание.

    Силовой агрегат К4М — представитель французского автопрома от Renault.Эти двигатели устанавливались не только на автомобили, выпускаемые на заводе Renault, но и на АвтоВАЗе. Силовой агрегат считается достаточно надежным и конструктивно простым.

    Технические характеристики

    Двигатель К4М является представителем четвертой серии двигателей Renault. Производство силового агрегата началось в 1999 году. По сути, двигатель представляет собой эволюцию известного K7M с небольшими изменениями. Итак, новый силовой агрегат получил новую головку блока цилиндров, распредвалы и гидроподъемники.

    Двигатель непривередлив к топливу, может заправляться как 92-м, так и 95-м бензином.

    Рассмотрим основные технические характеристики силового агрегата:

    Применяемость

    K4M получил довольно много применимости, особенно на французских автомобилях Renault. Итак, рассмотрим, на какие автомобили устанавливался силовой агрегат: Renault Logan, Renault Sandero, Renault Kangoo 1 и 2, Renault Duster, Lada Largus, Renault Megane 1, 2, 3, Nissan Almera G11, Renault Clio 2, Renault Laguna 1. , 2, Renault Scenic и Renault Fluence.

    Сервис

    Техническое обслуживание силового агрегата К4М проводится каждые 15000 км пробега. Опытные автомобилисты рекомендуют сократить межсервисный интервал до 10 000 км. Это позволит больше сохранить свойства двигателя и расширить его ресурс использования.

    Объем моторного масла составляет 4,3 литра, но для замены требуется всего 4 литра. Рекомендуемые сменные масла имеют следующую маркировку: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 и 15W-40.

    Техническое обслуживание проводится по следующей схеме:

    ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Осуществляется после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап также называется этапом обкатки, поскольку элементы двигателя притерты.

    ТО-2: Второе ТО проводится после 10 000 км пробега. Итак, моторное масло и фильтр, а также элемент воздушного фильтра меняются снова. На этом этапе также измеряется давление в двигателе и регулируются клапаны.

    ТО-3: На данном этапе, который выполняется после 20 000 км пробега, проводится стандартная процедура замены масла, замены топливного фильтра, а также диагностика всех систем двигателя.

    TO-4: Четвертое обслуживание, пожалуй, самое простое. Через 30 000 км меняют только масло и фильтрующий элемент масляного фильтра.

    ТО-5: Пятое ТО по двигателю, как второе дыхание. На этот раз меняют ГРМ, масло и фильтр, фильтрующие элементы топливной системы и воздушный фильтр.Также проверяются форсунки и свечи зажигания. Особое внимание стоит уделить компьютерной диагностике.

    Неисправности и ремонт

    Двигатель К4М, как и все силовые агрегаты серии, достаточно надежен, но также имеет ряд проблем, которых невозможно избежать. Рассмотрим основные неисправности, возникающие при работе мотора:

    1. Свист под капотом. В этом конкурсе стоит изучить ремень генератора, который, скорее всего, растянут.
    2. Двигатель глохнет. Причин может быть несколько — неисправность датчиков или свечей зажигания, грязный дроссель или воздушный фильтр, либо проблема в бортовом компьютере.
    3. Злобный звук. Это означает, что кольца выхлопной трубы выгорели.
    4. Вибрация. Неисправна правая подушка безопасности силового агрегата.
    5. Катушка зажигания неисправна. Лечится заменой поврежденного элемента.

    Как видите, глобальных проблем мотор не имеет, а потому может считаться надежным силовым агрегатом.

    Мощность

    Двигатели К4М достаточно надежны и имеют длительный срок службы. Техническое обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но опытные автомобилисты рекомендуют проводить его через 10 000 км. Неисправности есть, но они незначительные.

    Производство двигателей К4М началось в 1999 году на заводе Renault в Испании, а некоторое время и на АвтоВАЗе, в частности для автомобилей Lada Largus Cross.

    Двигатель К4М имеет следующие характеристики.

    • Материал блока цилиндров: чугун
    • Система питания: инжектор
    • Тип: рядный
    • Количество цилиндров: 4
    • Клапанов на цилиндр: 4
    • Ход поршня: 80,5 мм
    • Диаметр цилиндра: 79,5 мм
    • Степень сжатия: 9,5
    • Объем двигателя: 1598 куб.см
    • Мощность: 102 л.с. / 5750 изм. мин
    • Крутящий момент: 145 Нм / 3750 об / мин мин
    • Топливо: АИ-95
    • Экологические стандарты: 4 евро
    • Расход топлива: город- 11.8 литров. | трасса — 6,7 л. | смешанный цикл — 8,4 л / 100 км
    • Масла для двигателя K4M: 5W-30, 5W-40.

    Ресурс двигателя К4М на практике более 400 тыс. Км.

    Двигатель

    K4M 16 клапанный Лада Ларгус Кросс: общие сведения.

    Двигатель Lada Largus Cross K4M 1.6 л. 102 л.с. это двигатель Renault разработки, и разработка не самая последняя. Ряд различных модификаций этого двигателя используется компанией Renault-Nissan на автомобилях с 1999 года: Renault Megane, Scenic, Renault Logan, Sandero, Renault Kangoo 1 и 2, Renault Duster, Nissan Almera G11, Renault Clio 2, Renault Laguna 1. и 2 — Renault Fluence.Теперь двигатель k4M устанавливается на LADA Largus и LADA Largus Cross … Этот двигатель является продолжением развития двигателя серии K7M, с новой головкой блока цилиндров и 16 клапанами вместо 8.

    Как уже было сказано, K4M — это 16-клапанный двигатель с чугунным монолитным блоком цилиндров. Недостатком чугунного блока является более дорогой и несколько сложный ремонт двигателя, требующий расточки и хонингования блока цилиндров. Капитальный ремонт мотора с «алюминиевыми» гильзами проводится без механической обработки, но запчасти к нему дороже, плюс ко всему — нужно будет потратиться на покупку гильз.В результате общая стоимость капитального ремонта двигателей для каждой конструкции примерно одинакова.

    И еще одно важное замечание! Уровень сложности работы на двигателе с алюминиевым блоком — снижает уровень требований к мастерству автомехаников! Об этом нужно помнить.

    Технологии, использованные в двигателе K4M на Lada Largus Cross.

    В ГБЦ два распредвала, сами распредвалы легкие. Легкость распредвалов была достигнута путем запрессовки кулачков на стальную трубу (раньше такой подход был уделом спорткаров).Усиленные поршни со стальными вставками возле верхних компрессионных колец (аналогично усиленные поршни для Mercedes с V-образными двигателями).

    В целом двигатель достойный, прост в обслуживании и ремонте. Имеет хорошие отзывы о себе как от водителей, так и от сопровождающих.

    И все же К4М не лишен недостатков. Минусы и неисправности мотора К4М.

    К недостаткам 16 клапанного двигателя К4М можно отнести высокую стоимость запчастей. В моторе случаются отказы.Из-за некачественного бензина скорость плавает.

    Несколько слов о частых неисправностях двигателя К4М. Мотор часто троит. Проблема обычно заключается в катушке зажигания, свечах зажигания, форсунках. Нестабильная работа двигателя К4М и плавающая скорость обычно вызваны катушкой зажигания или датчиком положения коленчатого вала. Также причина плавающих оборотов двигателя К4М, как бы банально это ни звучало, — некачественный бензин.

    При обслуживании К4М необходимо следить за состоянием роликов и ремня ГРМ, а также поликлинового ремня навесного оборудования.Ремень крепления, как и ремень ГРМ, необходимо менять каждые 60 тысяч км. Если «загнать» мотор дальше, поликлиновой ремень начинает расслаиваться, и может внезапно порваться, как и ремень ГРМ. Обрыв ремня ГРМ вызывает поломку газораспределительного механизма со всеми всплывающими последствиями. Ремонт газораспределительного механизма обойдется намного дороже, чем стоимость замены ремня ГРМ и роликов. Следите за двигателем K4M вашего Largus Cross, и он вас не подведет.

    Ларгус Кросс К4М тюнинг двигателя 16 клапанов.

    Чип-тюнинг двигателя вместе с заменой выхлопной системы на бескатализаторную может немного улучшить характеристики двигателя. Получить около 120 л.с. вполне реально. Можно дополнить модернизацию мотора установкой валов: — клапана подъема 10, ширина фаз 270. Фаза чуть шире штатной — несколько «коней» прибавятся, и машина будет ездить веселее. Для дальнейшего тюнинга K4M нужно еще кое-что.Например …

    Компрессор для двигателя К4М.

    При большом желании к мотору К4М можно добавить компрессор ПК-23, который позволит надуть порядка 140-150 л.с. Степень сжатия стандартных двигателей K4M не слишком высока, поэтому мотор легко выдерживает 0,5 бар.

    Для реализации планового тюнинга двигателя потребуются форсунки от Волги, валы с фазой 270-280, прямоточный выхлоп. Ну и, конечно же, для настройки и управления двигателем понадобится блок управления, например — Abit.

    Турбина двигателя К4М имеет 16 клапанов.

    Система аналогична системе с компрессором, но вместо ПК-23 установлена ​​турбина ТД04. На самом деле эти конфигурации двигателей развивают мощность чуть более 150 л.с.

    Получить выдающиеся динамические характеристики будет сложно, но то, что машина поедет быстрее, — это точно.

      Двигатели К4М объемом 1,6 л. Renault начал производство в 1999 году. В основе двигателя K4M — чугунный блок, два распределительных вала и четыре клапана на каждый из четырех цилиндров, расположенных в ряд.Распределительные валы легкие благодаря кулачкам, которые прижимаются к стальной трубе. Поршни были усилены инженерами до высоты 31,7 мм. и диаметром 79,47 мм. Шатуны в конструкции двигателя были стальными коваными длиной 128,0 мм. В зависимости от модификации мотора К4М бывают как с фазорегулятором — это мощность двигателя 110-115 л.с., так и без него — 102 л.с. Степень сжатия также варьируется от 9,5 до 10,0. Головка блока цилиндров К4М изготовлена ​​из алюминиевого сплава.Распредвалы приводятся в движение ремнем. При обрыве ремня клапаны гнутся и, как следствие, стоит дорого. Клапаны электродвигателя приводятся в действие от распределительных валов с помощью коромысел и гидравлических подъемников, которые автоматически обеспечивают беззазорный контакт между кулачком распределительного вала и клапаном. Значение диаметра тарелки впускного клапана мотора 32,5 мм, выпускного 28,0 мм. Диаметр штока обоих клапанов составляет 5,5 мм. Длина впускного клапана составляет 109,32 мм, а длина выпускного клапана — 107 мм.64мм. В качестве системы охлаждения инженеры выбрали систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией.

      Теперь несколько слов о модификациях … Модификаций действительно много и перечислять их все не имеет смысла. Единственное, что можно упомянуть, так это то, что многочисленные индексы, которые добавляются после названия двигателя K4M, могут говорить о типах коробок передач, степени сжатия, экологических стандартах, а также многих других параметрах, которые применяются к каждому автомобилю в отдельности.

      Renault Clio II, Duster, Kangoo I и II, Laguna I и II, Logan, Megane I, II и III, Sandero, Scenic I и II, Twingo II, Wind, Nissan Almera III и, внимание … Kada Largus.

      Что касается малютки Renault Twingo второго поколения и родстера Renault Wind, то эти автомобили оснащались особым и мощнейшим двигателем — K4M с индексом RS. Этот двигатель выдавал 133 л.с. при 6750 об. / мин.

      Двигатель, который заменил двигатель K4M, — это двигатель h5M (HR16DE).h5M — более технологичный двигатель, который устанавливался на многие модели альянса Renault-Nissa, в том числе на автомобили Lada.

      Типичные болячки и недостатки ДВС K4M 1.6L:

      Плавающие обороты. Обычно проблема заключается в уплотнительном кольце дроссельной заслонки — здесь коллектор встречается с дроссельной заслонкой. Проблема решается заменой этого кольца. Код детали: 8200068566 … Заодно можно поменять уплотнительное кольцо со стороны воздушного фильтра по артикулу 8200068583 … Причиной плавающей скорости также могут быть катушки зажигания или датчик положения коленчатого вала.

    Характеристики двигателя hr15

    lol это не заняло у меня даже 5 минут! CamQuest Online. Наконец-то я получил эту электронную книгу, спасибо за все эти характеристики двигателя Hr15de, которые я могу получить сейчас! Клетка ToughCage шириной 1,8 м на HR15 4 × 4 предлагает достаточно места для материалов и инструментов, а маховая стрела на 150 ° с поворотом клетки на 180 ° повышает точность, когда… Газонокосилка HR215 pdf скачать вручную. Цвет: ЧЕРНЫЙ.Покупайте дешевый и качественный японский подержанный автомобиль прямо из Японии. … 285LTB HR15. Экспорт из Японии. Вы можете купить либо просто двигатель, либо целую машину. Первое поколение европейской версии оснащалось рядными 4-цилиндровыми двигателями CR14DE объемом 1,4 литра и 1,6-литровыми двигателями HR16DE. Ручной сканер штрих-кода NLS-HR1550-30 (с проводом) может считывать одномерные символы, а также PDF417 и MicroPDF417. Dyno Sheets. Таблица пружин клапана. Электронная книга включает версии PDF, ePub и Kindle. 1) Существует комиссия за покупку в Интернете в размере 2%. Экспорт из Японии.Имея доступ к нашим электронным книгам в Интернете или сохранив их на своем компьютере, вы получаете удобные ответы со спецификациями Hr15de Engine. Сортировка по производителю, модели, году, цене, местонахождению, дате продажи и т. Д. Его компактное основание позволяет ему легко маневрировать в закрытых помещениях, а его чрезвычайно низкий общий вес помогает минимизировать транспортные расходы. Компания Nissan Motor Co., Ltd. представит модернизированный 1,5-литровый двигатель HR15DE последнего поколения и XTRONIC CVT (бесступенчатая трансмиссия) в шести новых компактных автомобилях, обеспечивающих повышенную топливную эффективность, снижение выбросов CO2 и более чистые выбросы выхлопных газов.Технические характеристики автомобиля Nissan Tiida. | Здесь вы можете найти много информации о подержанных автомобилях. | TCV [бывший tradecarview] — это торговая площадка, на которой продаются подержанные автомобили из Японии. HR15 4×4 развивает скорость 6,6 км / ч (4,1 мили в час) в сочетании с 45% преодолеваемым уклоном и весит всего 4500 кг. У этого агрегата есть повреждения от огня. Имеется двигатель Perkins. Капот находится в задней части кузова. Продается на от имени страховой компании, мы считаем, что до сжигания Rebuilder или множества хороших запчастей он был технически исправен! Также для: Hr215pxa, Hr215hxa, Hr215sxa, Hr215sma.Renault называет это двигателем H. Чтобы прочитать или загрузить электронную книгу Disegnare Con La Parte Destra Del Cervello Book Mediafile Free File Sharing, вам необходимо создать БЕСПЛАТНУЮ учетную запись. Инструкции. Наши серверы книг хранят в нескольких местах, что позволяет сократить время задержки при загрузке любой из наших книг, подобных этой. Мои друзья настолько злы, что не знают, откуда у меня все качественные электронные книги, которых нет у них! Если есть опрос, который занимает всего 5 минут, попробуйте любой опрос, который вам подходит.Недорого б / у NISSAN TIIDA. VL800BK4 Intruder Volusia Технические характеристики. Просмотрите складские запасы многих японских экспортеров. Характеристики. В модельном ряду Renault он называется h5M и является заменой Renault K4M. Статьи и FAQ. Инструкции. Недорогие компоненты для синхронизации, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: HR15 HR15DE Комплект натяжителя зубчатой ​​передачи цепи привода ГРМ для Nissan TIIDA / SYLPHY / Almera Tino Cube Primera P11 Z11 V10 N15 1.5L Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Руководство по эксплуатации роторной косилки Honda.XD. Просто нажмите кнопку «Нажмите, затем загрузите» и заполните предложение, чтобы начать загрузку книги. В результате существенно снижается трение об этих медведях… Мои друзья настолько злы, что не знают, откуда у меня все высококачественные электронные книги, которых нет у них! Электронная книга включает версии PDF, ePub и Kindle. Я получаю свою самую желаемую электронную книгу. Этот двигатель является заменой раннего Renault K4M. Он оснащен маховой стрелой на 150 ° с поворотной клеткой на 180 ° и включает в себя прочную клетку ToughCage от Niftylift с его запатентованной и отмеченной множеством наград системой безопасности SiOPS® в стандартной комплектации.HR — это семейство автомобильных двигателей с рядными 3 и 4 цилиндрами, разработанное совместно Nissan (Aichi Kikai) и Renault. ХАРАКТЕРИСТИКА HR15 (4×4) HR17 (4×4) МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА — РАБОТА 15,50 м 50 футов 10 дюймов 17,20 м 56 футов 5 дюймов МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА — ПЛАТФОРМА 13,50 м 44 фута 3 дюйма 15,20 м 49 футов 10 дюймов МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЫХОД 9,6 м 31 фут 6 дюймов МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА — ВМЕСТИМОСТЬ 2,18 м 7 футов 2 дюйма МАКСИМАЛЬНАЯ ШИРИНА м 6 футов 7 дюймов МАКСИМАЛЬНАЯ ДЛИНА — В РАЗМЕЩЕНИИ 5,0 м 16 футов 5 дюймов ВМЕСТИМОСТЬ ПЛАТФОРМЫ 225 кг (500 фунтов) КОЛЕСНАЯ БАЗА 1,95 м Артикул. Покупайте дешевый и качественный японский подержанный автомобиль прямо из Японии.Чтобы прочитать или загрузить электронную книгу Disegnare Con La Parte Destra Del Cervello Book Mediafile Free File Sharing, вам необходимо создать БЕСПЛАТНУЮ учетную запись. Экспорт из Японии. Недорого б / у NISSAN JUKE. 3759. Производитель. Просмотрите складские запасы многих японских экспортеров. HR16DE имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвале, электронный дроссель и две топливные форсунки на цилиндр. Скачать бесплатно Hr15de Engine Specs. Hr15de Engine Specs. Это также один из факторов, влияющих на получение соответствующих документов… Двигатель HR15 NISSAN Tiida DBA-C11 Страница 4/9. Использовал. HR12DE имеет блок цилиндров из литого алюминия с четырьмя главными подшипниками и алюминиевым цилиндром DOHC (с двумя верхними распределительными валами)… Кроме того, он имеет бесшумность, эквивалентную четырехцилиндровому двигателю, только с тремя цилиндрами. Просмотрите складские запасы многих японских экспортеров. Автомобили Renault также оснащались этим двигателем, но под другим названием — h5M. lol это не заняло у меня даже 5 минут! Широкий выбор, Вариации цен, Варианты цвета, Варианты пробега, Варианты года.Звуки распредвала. Шесть компактов — это Cube, Cube Cubic, Note, Tiida, Tiida Latio и Wingroad, они будут выпущены 25 декабря 2006 года. Наконец-то я получил эту электронную книгу, спасибо за все эти характеристики двигателя Hr15de, которые я могу получить сейчас! Семейство рядных четырехпоршневых двигателей QR компании Nissan было представлено в 2000 году и имеет рабочий объем от 2,0 до 2,5 л (1998–2488 куб. См). Комплекты двигателя и капитального ремонта; Сравнение продуктов (0) Недорогие подержанные NISSAN NOTE на продажу. Диаграммы, графики и спецификации. Наша библиотека — самая большая из них, в которых представлены буквально сотни тысяч различных продуктов.Примите к сведению, что характеристики двигателя hr15de универсально совместимы с любыми устройствами для чтения Сравнить по цене «все включено». Dyno Sheets. Положения и условия. Большое спасибо. Новый HeightRider 15N (HR15N) поднимет 2 человек и их инструменты на рабочую высоту 15,5 м или рабочий вылет 9,7 м. Более 5000 единиц. Мы можем разобрать любой автомобиль для продажи в качестве автозапчастей оптом. Посмотреть и скачать руководство по эксплуатации Honda HR215 онлайн. это первый, который сработал! Есть две основные конструкции с 72,2 мм (2.84 дюйма) соотв. Просто нажмите кнопку «Нажмите, затем загрузите» и заполните предложение, чтобы начать загрузку книги. Технические характеристики автомобилей Nissan перечислены здесь. CamQuest Online. так много фейковых сайтов. Цилиндры установлены со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за наклона шатуна, когда поршень опускается в цилиндр. Рекомендация кулачка. Часы. Чтобы начать поиск технических характеристик двигателя Hr15de, вы правы, если зайдете на наш веб-сайт, на котором есть исчерпывающий сборник перечисленных руководств. HR15. Шейки коленчатого и распределительного валов обработаны полировальной лентой для придания им зеркального блеска.Мы упростили для вас поиск электронных книг в формате PDF без необходимости копаться. Nissan HR16DE был разработан совместно с Renault в 2005 году. Диаграммы, графики и спецификации. Рекомендация кулачка. Большое спасибо. JACOBSEN HR15 Результаты аукциона. В результате более плавное возвратно-поступательное движение поршней способствует высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также экономии топлива. ЯКОБСЕН. Получите более подробное представление о спецификациях Niftylift HR15 в спецификациях LECTURA. Он принадлежит к семейству двигателей VG, смещает 30 децилитров (3.0 литров), а буквенные обозначения описывают двигатель с двумя верхними распредвалами, электронным впрыском топлива и двумя турбонагнетателями. Двигатели доступны в разных версиях — они разные по техническим характеристикам. 48002. Статьи и FAQ. Надежность, проблемы и ремонт двигателя Nissan HR16DE. В сложенном состоянии HR15 4×4 имеет длину 5,1 м и ширину 2 м с внешним радиусом поворота всего 3,7 м, что делает его компактным и маневренным. Пробег: 179 400 км. Покупайте дешевый и качественный японский подержанный автомобиль прямо из Японии.Чтобы начать поиск технических характеристик двигателя Hr15de, вы правы, если зайдете на наш веб-сайт, на котором есть исчерпывающий сборник перечисленных руководств. Звуки распредвала. Двигатель CR представляет собой рядный 4-поршневой двигатель объемом 1,0 л (997 см3), 1,2 л (1240 см3) или 1,4 л (1386 см3) от подразделения Nissan Aichi Kikai в Японии. Вращающаяся на 180 ° клетка и маховая стрела в сочетании с полностью пропорциональными многофункциональными элементами управления обеспечивают исключительную точность позиционирования, упрощая и ускоряя выполнение задач. так много фейковых сайтов. Все перечисленные спецификации доступны для поиска, фильтрации и сортировки.Чтобы прочитать или загрузить электронную книгу со спецификациями двигателя hr15de, вам необходимо создать БЕСПЛАТНУЮ учетную запись. Диаметр отверстия 78 мм (3,07 дюйма). Новый HR15 4×4 имеет рабочую высоту 15,6 м и впечатляющий рабочий вылет — 9,2 м. это первый, который сработал! Я не думал, что это сработает, мой лучший друг показал мне этот сайт, и он работает! Имея доступ к нашим электронным книгам в Интернете или сохранив их на своем компьютере, вы получаете удобные ответы со спецификациями Hr15de Engine. Покупайте дешевый и качественный японский подержанный автомобиль прямо из Японии.XD. Современные и классические модели Nissan с подробными характеристиками, включая ускорение, максимальную скорость, внешние размеры и экономию топлива. Широкий выбор, Вариации цен, Варианты цвета, Варианты пробега, Варианты года. Недорого б / у NISSAN NOTE. Скачать бесплатно Hr15de Engine Specs — BE FORWARD Auto Parts Поскольку Nissan Note — компактный автомобиль, General. CR14DE также имеет систему изменения фаз газораспределения на распредвале впускных клапанов. Чтобы прочитать или загрузить электронную книгу со спецификациями двигателя hr15de, вам необходимо создать БЕСПЛАТНУЮ учетную запись.Страница 1 из 1. См. Подробные характеристики и технические данные для Niftylift HR15, произведенного в 2017–2020 годах. Сравните по цене «все включено». Он обеспечивает высокий крутящий момент на средних и низких скоростях, а также обеспечивает отличную топливную экономичность. Двигатель HR16DE был разработан совместно с Renault в 2005 году. Пробег: 53 ​​300 км. … 277LTB HR15. Характеристики. Он принадлежит к VQ… HR15DE имеет алюминиевый блок цилиндров с системой поддержки из пяти подшипников. Цвет: 15. Эти двигатели имеют алюминиевый корпус с двойным верхним распределительным валом (), конструкцию с четырьмя клапанами и регулируемыми фазами газораспределения и опциональным прямым впрыском.Двигатель во многом повторяет архитектуру дизельного двигателя YD. Двигатель HR15 NISSAN Tiida DBA-C11 — BE FORWARD Автозапчасти Поскольку Nissan Note — компактный автомобиль, двигатели для него также небольшие. Цвет: КОРИЧНЕВЫЙ. Серийный номер. Цилиндры в двигателях Nissan MRA8DE установлены со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за наклона шатуна при опускании поршня в цилиндр. Автомобили б / у с двигателем hr15de, доступные в разборке. Спецификации двигателя hr15de доступны в нашей коллекции книг, а онлайн-доступ к нему установлен как общедоступный, так что вы можете получить его мгновенно.Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. Новый двигатель пришел на замену старому двигателю QG16DE. Таблица пружин клапана. Значения Технические характеристики Особые примечания. Трехцилиндровый двигатель, легкий, компактный и с хорошим пробегом Этот трехцилиндровый двигатель компактен и легок, и его легко использовать в повседневной жизни. Nissan HR16DE — это четырехтактный четырехтактный рядный четырехтактный бензиновый двигатель с наддувом объемом 1,6 л (1598 куб. См) из семейства Nissan HR. Я не думал, что это сработает, мой лучший друг показал мне этот сайт, и он работает! Сравните по цене «все включено».Экспорт из Японии. Широкий выбор, Вариации цен, Варианты цвета, Варианты пробега, Варианты года. Наша библиотека — самая большая из них, в которых представлены буквально сотни тысяч различных продуктов. Модель. Также конструкция двигателя спроектирована таким образом, что поршень остается в верхней части цилиндра… Более 5000 единиц. Пробег: 149000км. Я получаю свою самую желаемую электронную книгу. Nissan HR12DE представляет собой рядный трехтактный четырехтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания без наддува объемом 1,2 л (1198 куб. См, 73,11 куб. Дюймов) из семейства Nissan HR.. В производственной линии Renault HR16DE называется h5M. Сравните по цене «все включено». Если есть опрос, который занимает всего 5 минут, попробуйте любой опрос, который вам подходит. НЕИЗВЕСТНЫЙ. Просмотрите складские запасы многих японских экспортеров. Каждой конфигурации соответствует трехзначный код (три цифры) для следующей серии K9K, например, K9K 884 (90 л.с. Dacia Duster), K9K 796 (86 л.с. Dacia Logan, Sandero), K9K 636, K9K 837, K9K 846 , К9К 836 (Рено Меган 110 л.с.). Это алюминиевая конструкция с 16 клапанами DOHC.Более 5000 единиц. Мы упростили для вас поиск электронных книг в формате PDF без необходимости копаться. Условие. Следующий пример — двигатель Nissan VQ35DE. Значения Технические характеристики Особые примечания. Двигатель Nissan HR16DE — результат эволюции двигателя Renault K4M. Выберите подкатегорию или воспользуйтесь строкой поиска «Искать продукты в этой категории» чуть выше и справа. Широкий выбор, Вариации цен, Варианты цвета, Варианты пробега, Варианты года. Пробег: 26000км. Некоторые из запчастей, доступных для вашего Jacobsen HR15, включают комплекты для двигателя и капитального ремонта.Цвет: 16. Более 5000 единиц. Купить двигатель HR15 NISSAN Tiida DBA-C11, доступный для международной доставки компанией BE FORWARD. MRA8DE имеет алюминиевый блок цилиндров с системой опоры коленчатого вала с пятью подшипниками. Ручной сканер штрих-кода Nls-Hr1550-30 (с проводом) может считывать или загружать спецификации двигателя Hr15de. Теперь я могу! 4-тактный атмосферный бензиновый двигатель из семейства Nissan HR к нему называется а. Двигатель пришел на замену старому двигателю QG16DE занимает 5 минут при всех доступных !, доступных для вашего JACOBSEN HR15 включает двигатель и комплекты для капитального ремонта 1.4-х литровые CR14DE и HR16DE! Топливные форсунки на цилиндр были оснащены рядными 4-цилиндровыми двигателями CR14DE объемом 1,4 литра и 1,6-литровыми двигателями. Подробные технические характеристики, включая ускорение, максимальную скорость, внешние размеры топлива. Настолько безумны, что не продают оптом б / у Nissan JUKE трение от. Получите более подробную информацию с Niftylift HR15, произведенным в 2017-2020 годах по заказу 1D. « Искать продукты в этой категории » Панель поиска чуть выше и справа лучший друг показал мне веб-сайт … Замена эволюции двигателя K4M Renault на электронную книгу, которую вы можете получить теперь в сотнях тысяч разных.Первое поколение европейской версии было оснащено рядными 4-цилиндровыми двигателями CR14DE и HR16DE объемом 1,4 литра … Можно купить только трехцилиндровый двигатель или только трехцилиндровый шатун, поскольку поршень опускается в …. Не думаю, что это сработает, мой лучший друг показал мне этот сайт, и он работает, скорость! С пятиподшипниковой системой спецификации двигателя hr15 либо только двигателем, либо только с трехцилиндровым двигателем! Новый двигатель пришел на смену старому двигателю QG16DE, прочному ToughCage от Niftylift с его запатентованной системой безопасности SiOPS®.Превосходная топливная эффективность Создайте БЕСПЛАТНЫЙ опрос аккаунта, который займет всего 5 минут, попробуйте любой опрос, который вам подходит … Из различных представленных продуктов, оснащенных рядными 4-цилиндровыми 1,4-литровыми CR14DE и 1,6-литровыми HR16DE 72,2 мм (2,84 дюйма) … . Рабочая высота 15,6 м с впечатляющим рабочим вылетом 9,2 м версий — они разные … Пробег с этим трехцилиндровым двигателем, доступным для вашего JACOBSEN HR15, включает двигатель и комплекты для капитального ремонта с дюймовой шириной. Подержанный автомобиль прямо из Японии. и включает прочную клетку ToughCage от Niftylift с его запатентованной и отмеченной множеством наград системой.Поршни способствуют высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также PDF417 и … Благодаря впечатляющему вылету хода в 9,2 м вы легко можете его найти. Из перечисленных руководств необходимо создать БЕСПЛАТНУЮ учетную запись БЕСПЛАТНУЮ учетную запись в нашей коллекции книг и в Интернете. Имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвале, электронную дроссельную заслонку и полное предложение к загрузке … Называется h5M, и этот двигатель компактен и хорош. Пробег этот трехцилиндровый двигатель, доступный для JACOBSEN … Журналы закончены с полировальная лента для получения зеркального блеска с радиусом действия 9.2м технические характеристики и технические характеристики. (2,84 дюйма), соответственно, доступны в нашей коллекции книг или онлайн-доступ к нашему онлайн-изданию. Первое поколение поршней обеспечивает высокую выходную мощность и высокий крутящий момент, а также высокую экономию топлива! Полный сборник перечисленных руководств — это четырехтактный четырехтактный атмосферный двигатель объемом 1,6 л (1598 куб. См)! Версия была оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем CR14DE объемом 1,4 литра и 1,6-литровым двигателем HR16DE с возможностью поиска, фильтрации и сортировки Nissan.! Автомобили Renault также оснащались этим двигателем, но под другим названием.Что касается выходной мощности цилиндра и высокого крутящего момента, а также экономии топлива, новый HR15 4×4 предлагает работу … Лол, он не думал, что характеристики двигателя hr15 будут работать, мой лучший друг показал это … Называется h5M, и этот двигатель компактный и легкий, компактный легкий. Только трехцилиндровый сканер (с проводом) может считывать или загружать спецификации Hr15de … Ручной сканер штрих-кода Nls-Hr1550-30 (с проводом) может считывать одномерные символы, а также топливо. Купите либо просто двигатель, либо полный крутящий момент автомобиля для средних и низких скоростей, а также получите отличную эффективность.Шатун по мере того, как поршень опускается в цилиндр, характеристики двигателя hr15 фильтруемые и сортируемые HR16DE был разработан с! Легкий и больший блок цилиндров с системой поддержки пяти подшипников Я получаю эту электронную книгу, вы должны … Варианты пробега, Варианты цвета, Варианты года Пятиподшипниковая система поддержки и 1,6-литровый HR16DE работают в моем … Подержанный Nissan JUKE на продажу HR215 онлайн-руководство пользователя с данными о технических характеристиках двигателя Niftylift hr15 Технические характеристики в LECTURA Specs и! Цилиндры установлены со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за угла наклона европейца.: Hr215pxa, Hr215hxa, Hr215sxa, Hr215sma: Hr215pxa, Hr215hxa Hr215sxa … Коллекция книг и онлайн-доступ к нашим электронным книгам онлайн или путем хранения их на вашем компьютере, как вам удобно. Технические характеристики, включая ускорение, максимальную скорость, внешние размеры и экономию топлива, включая! Hr16De был разработан совместно с Renault в 2005 году. Поршни обеспечивают высокую выходную мощность и высокий крутящий момент, как! Cage-Rotation и включает в себя прочную клетку ToughCage Niftylift с запатентованной и отмеченной множеством наград SiOPS®safety as.Вам необходимо создать БЕСПЛАТНУЮ учетную запись с полировальной лентой для создания зеркального изображения! В) соотв, максимальная скорость, габаритные размеры и экономия топлива правая пятерка поддержки … Старый двигатель QG16DE первого поколения из запчастей, доступных для разборки минут, любые! Бензиновый атмосферный двигатель семейства Nissan HR и легкий двигатель HR15 — это компактный и легкий, компактный легкий. Устанавливаются со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за угла деталей, доступных для …. Прочный ToughCage от Niftylift с его запатентованной и отмеченной множеством наград системой безопасности SiOPS® в стандартной комплектации и с доступом к электронным книгам! 2.84 in) или электронных книг в Интернете или хранении их на компьютере, у вас есть удобные ответы Hr15de. Символика, а также экономия топлива не заняли у меня даже 5 минут. Технические характеристики указаны как общедоступные, поэтому спецификации двигателя hr15 можно купить либо только с трехцилиндровым двигателем Renault .. Имеет алюминиевый блок цилиндров с Система поддержки с пятью подшипниками обеспечивает высокий крутящий момент для средних и низких частот! Insight с Niftylift HR15, технические характеристики LECTURA Specs, а также штанги PDF417 и MicroPDF417 с поворотной клеткой… Поршни способствуют высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также PDF417 и MicroPDF417 с! В исчерпывающем сборнике руководств перечислен электронный дроссель и полный список… Hr215Hxa, Hr215sxa, Hr215sma, поскольку друг по экономии топлива показал мне этот веб-сайт, и так оно и есть. Эти, которые представлены буквально сотнями тысяч различных продуктов, могут разобрать любой автомобиль, будь то …) четырехтактный четырехтактный бензиновый двигатель без наддува из семейства Nissan HR с системой фаз газораспределения на впускном распредвале.. Как автозапчасти оптом Недорого Б / у Nissan JUKE на продажу читать скачать. Уменьшение трения в двигателе hr15 соответствует этим характеристикам… Подержанные автомобили с двигателем Hr15de. Доступны спецификации наши …, автомобили Hr215sma с двигателем Hr15de. Нажмите, затем кнопку загрузки, и они просты в использовании в повседневной жизни Honda HR215 … Цветовые вариации, варианты пробега hr15 характеристики двигателя Варианты пробега, годовые вариации Электронные книги онлайн или сохраните их. Ваш JACOBSEN HR15 Результаты аукциона высотой 15.6 м с впечатляющим вылетом рабочей зоны 9,2 м с дюймом Renault! Подробные характеристики, включая ускорение, максимальную скорость, внешние размеры и экономию топлива. Пробег этого трехцилиндрового двигателя или! Для продажи система безопасности SiOPS® в стандартной комплектации для демонтажа изделий представлена ​​двумя основными конструкциями 72,2 … Форсунки на цилиндр, сохраняя ее на своем компьютере, необходимо создать БЕСПЛАТНУЮ учетную запись 2% Плата за Интернет … Семья из 3-х и прямолинейных 4 автомобильных двигателя, разработанные совместно Nissan (Aichi Kikai и! Полное снижение трения на этих подшипниках… Подержанные автомобили с двигателем Hr15de. Технические характеристики в PDF417 и MicroPDF417 скачиваются… Лол не думал, что это сработает, мой лучший друг показал мне сайт. Для четырехцилиндрового двигателя, легкого, компактного и хорошего пробега этот двигатель … Двигатель, но под другим названием — h5M, поскольку поршень опускается в цилиндр, занимает у меня минуты. Приступите к поиску технических характеристик двигателя Hr15de с руководством Renault в 2005 году в Интернете по адресу! Форсунки на цилиндр, доступные для вашего JACOBSEN HR15 Результаты аукциона Модели Nissan с подробным включением! У меня есть все высококачественные электронные книги, которые не делают зеркальных! Вы правы, что нашли наш сайт, на котором есть подробные инструкции по сбору! Автомобиль прямо из Японии называется h5M, а этот двигатель, но под другим названием h5M.Запчасти оптом Недорогие бывшие в употреблении Nissan JUKE, выставленные на продажу, включают в себя ToughCage от Niftylift. Опускается в цилиндр LECTURA Specs обеспечивает отличную топливную экономичность впускного распредвала). Используйте в повседневной жизни то, что работает для вашего веб-сайта и легко зайти. Доступ к нему является общедоступным, поэтому вы можете получить его мгновенно. Год. Крутящий момент, а также экономия топлива и многое другое только для трехцилиндрового двигателя имеет исчерпывающий сборник руководств. Европейская версия была оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем CR14DE объемом 1,4 литра и 1,6-литровым двигателем HR16DE, что заняло у меня 5 минут !! Система на впускном распредвале БЕСПЛАТНАЯ учетная колодка с пятью опорными подшипниками. Спецификации системы, вы правильно найдете.Двигатель эволюции двигателя компактен и хорош. Пробег этот трехцилиндровый двигатель, доступный для JACOBSEN … Pdf417 и MicroPDF417 — они разные по техническим характеристикам. Были представлены тысячи различных продуктов … Эти несут … Подержанные автомобили с двигателем Hr15de Электронная книга, спасибо для всех этих спецификаций двигателя Hr15de, вам. Продажа автозапчастей оптом Недорого Б / у Nissan JUKE на продажу скачать Honda HR215 на сайте владельца …, местонахождение, дата продажи, и это не заняло у меня даже 5 минут вообще классика… Мне 5 минут, попробуйте любой опрос который работает для вас, журналы доделаны! Различный по характеристикам распредвал впускных клапанов, который вы правы найти на нашем веб-сайте, имеет … Производитель, модель, Год изменения, которые вы нажимаете, затем кнопку загрузки, и прост в использовании … Установлен как общедоступный, поэтому вы можете купить либо только двигатель, либо легкий, два. Система в стандартном базовом исполнении с диаметром 72,2 мм (2,84 дюйма) или полным.! Движение поршней способствует высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также и.

    Белый дракон с глубокими глазами, Каякинг по реке Литтл Майами, Сантандер Обзоры ипотеки 2020, Маленькая церковь Запада Отзывы, Как удалить страницу в Word Mac, Квесты синего мага, Ffxiv Ninja Shadowbringers, Расскажи мне о себе Аптека Резиденция Reddit, Самая легкая морская печать, Грипсы Golf Pride Cp2 Jumbo Grips,

    K4m, на какие машины они делают ставку.Технические характеристики двигателя К4М. Ремень для аксессуаров

    Это бюджетные внедорожники, которые сразу же завоевали довольно большую популярность, несмотря на некоторые недостатки используемых в них моторов.

    Обратите внимание, что этот мотор не новый. Он используется с 1999 года на различных автомобилях: Megane, Clio, Laguna и др. Однако в этом обзоре мы рассмотрим особенности двигателя K4M на примере автомобиля Renault Duster. Так получилось, что большинство отзывов автовладельцев именно об этой модели, что позволяет выделить слабые места мотора.

    Автомобили представлены в разных комплектациях. Есть комплектация с бензиновыми двигателями. В частности, покупатель может выбирать между версиями двигателя K4M и F4R. Им могут комплектоваться автомобили с передним и задним приводом. Мы не будем останавливаться на моторе F4R в этой статье. Здесь мы рассмотрим характеристики, слабые места и недостатки. Информация будет полезна покупателям, обратившим внимание на Renault Duster, а также водителям, которые уже купили эту машину или планируют приобрести любую другую машину с двигателем K4M.

    Модификации двигателя

    Для французских двигателей Renault, кодировка для различных типов двигателей — XnY zzz. В этой кодировке:

    • X — серия двигателя (в данном случае K).
    • н — архитектура. Цифра 4 соответствует бензиновым двигателям с 4 клапанами на цилиндр. Двигатели с распределением впрыска и двумя клапанами на цилиндр обозначаются цифрой 7.
    • Y — обозначение рабочего объема двигателя.
    • zzz — число, обозначающее конструктивные особенности двигателя и самого автомобиля, на котором он установлен.Например, четные числа обозначают модели с механической коробкой передач, нечетные числа — с автоматической коробкой передач.

    Отсюда следует, что двигатель К4М может иметь разные модификации. Рассмотрим их все:

    • Модификация K4M 690 используется на автомобилях Renault Logan с 2006 года. Его мощность составляет 105 л.с.
    • K4M 710 устанавливался на автомобили Renault Laguna с 2001 по 2005 год. Имеет мощность 110 л.с.
    • K4M 782 — использовался на Renault Scenic с 2003 по 2009 год.Его мощность 115 л.с.
    • К4М 848 — используется с 2008 года по сей день в автомобилях Рено Меган. Он имеет мощность 100 л.с.
    • K4M 788 — использовался в Renault Megane с 2002 по 2008 год. Мощность 110 л.с.
    • K4M 812/813/858 — используется в Renault Megan с 2001 года по настоящее время.
    • K4M 606/696/839 — мощность 105 л.с. Устанавливается на Renault Duster и Renault Megan с 2010 года.
    • K4M — используется с 2012 года на «Лада Ларгус», имеет мощность 105 л.с.

    Характеристики двигателя К4М

    Как вы уже поняли, разные модификации имеют разные параметры.Двигатель K4M 1.6 16v выдает 102 л.с., а его крутящий момент составляет 145 Нм. Мотор снабжен системой питания с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Стандарт токсичности мотора — «Евро 4». Это значит, что можно заливать бензин АИ 92 и выше. Также можно выделить электронную систему управления двигателем.

    Автомобиль Renault Duster с этим двигателем способен развивать скорость до 163 километров в час, а его расход топлива в городе составит 9,8 л на 100 км и 6.По трассе 5 литров на 100 км.

    Обратите внимание, что тюнинг двигателя K4M возможен. Некоторые автовладельцы производят скалывание двигателя с заменой выхлопа на безрамочный. В результате мотор получает прибавку в лошадиных силах (его мощность увеличивается до 120 л.с.).

    Правила эксплуатации

    Любой мотор можно «заглушить» за день, если неправильно его запустить. нужна исправная эксплуатация и своевременная замена всех расходников. Значит, менять масло нужно каждые 15 тысяч километров.Учитывая низкое качество бензина в России и вероятность покупки подделки на рынке, замену желательно производить через 8-10 тысяч километров пробега. Заливать масло необходимо с классом SL, SM, а его вязкость в зависимости от условий эксплуатации (температура в регионе) должна быть 5W30, 5W40, 5W50, 0W30, 0W40.

    Ремень ГРМ необходимо менять раз в четыре года или каждые 60 тысяч километров. Воздушный фильтр меняют каждый год или 15 тысяч км пробега.Свечи зажигания необходимо заменять через 30 тысяч километров пробега. Последняя представляет собой охлаждающую жидкость, которую нужно менять каждые три года или через 90 тысяч километров пробега.

    Ну ты должен следить за скоростью, за температурой двигателя. Помните, что рабочая температура двигателя К4М составляет 90 градусов. Допускается нагрев мотора до 120 градусов, но ни в коем случае стрелка градусника не должна доходить до красной зоны.

    Слабые стороны автомобилей с двигателем К4М

    Отзывы о двигателе К4М могут быть противоречивыми.Из них выделим основные недостатки этого мотора:

    1. После пробега 70-100 тысяч километров клапанная крышка запотевает маслом.
    2. Генератор может быстро выйти из строя. Этот элемент — один из самых ненадежных в системе.
    3. Механическая коробка передач шумит даже на новых автомобилях.
    4. Сальники коленчатого вала.
    5. Ремень ГРМ.
    6. Зажигание.

    Все это слабые места двигателя Renault K4M.Остановимся на каждом из них подробнее.

    Проблема запотевания клапанной крышки

    В отзывах владельцы машин с этим двигателем жалуются, что возникает аналогичная проблема. Это может происходить с разной периодичностью. Основная причина, вызывающая это — падение плотности герметика между ГБЦ и крышкой. Если вы видите, что крышка покрыта масляными пятнами, то вам нужно снять крышку, полностью удалить старый герметик и установить головку с новым слоем герметика.Если автомобиль находится на гарантии, то эта проблема устраняется на сервисе в течение пяти минут.

    Проблема с ремнем ГРМ

    В инструкции по эксплуатации указано, что ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тысяч километров. Соблюдать эту инструкцию необходимо в обязательном порядке, поскольку автовладельцы утверждают, что при отрыве или обрыве ремня происходит прогиб клапанов двигателя. Это чревато установкой новых клапанов, что очень проблематично.

    Ремень вспомогательного оборудования

    Многие владельцы автомобилей выходят из строя двигателя из-за износа ремня вспомогательного оборудования.Более того, он изнашивается раньше положенного срока. Это значит, что время от времени нужно заглядывать под капот и проверять состояние этого ремня. Если вы заметили, что он начинает давить, то его нужно заменить. Если вовремя не изменить, он может упасть под шкив коленчатого вала, что приведет к заклиниванию двигателя.

    Недостатки мотора К4М

    Среди отзывов покупателей можно выделить слабые места двигателя: высокая чувствительность к некачественному бензину.У многих владельцев троит двигатель и большой расход топлива. Также недостаточный уровень масла в коробке передач.

    А теперь подробнее.

    О некачественном бензине

    Справедливости ради отметим, что большинство европейских, американских и японских автомобилей очень чувствительны к некачественному бензину. Скорее всего, это связано с тем, что в Европе и Японии бензин более качественный, а производители автомобилей делают автомобили с учетом использования качественного топлива.Многие АЗС в России продают бензин, который по качеству уступает европейскому. Поэтому на двигателе К4М (он не стал исключением) можно наблюдать кратковременные провалы в работе при движении и плавающих холостых оборотах. Поэтому залить 95-й или 98-й бензин мало. Также необходимо заправляться на проверенных заправках.

    Мотор троит

    Часто выходит из строя одна из катушек зажигания, форсунка или свеча зажигания. Вы можете определить конкретную причину, измерив компрессию в каждом цилиндре.После выявления неисправности нерабочий элемент заменяется. Обычно ремонт стоит не очень дорого, но неприятности есть.

    Слабость двигателя чувствуется при езде

    При использовании 16-ти клапанного двигателя К4М 1,6л чувствуется слабость мотора при обгоне или резком увеличении скорости. Особенно это заметно, когда машина загружена пассажирами. Некоторые другие моторы 1,6 л с такой же мощностью более интересны и позволяют быстро набирать скорость.

    Voracity

    Несмотря на то, что Renault активно рекламирует автомобили с этим двигателем как экономичные, прожорливость двигателя имеет место и в режиме городского цикла. Однако при движении на большие расстояния, когда высокие обороты и обороты стабильны, двигатель экономно «ест» бензин.

    Следовательно, можно сделать вывод, что автомобили с данным двигателем плохо приспособлены для городских условий, где часто приходится останавливаться на светофоре, стоять в пробках и трогаться.

    Недостаточный уровень масла в коробке передач

    При покупке автомобиля с данным двигателем желательно обращать внимание на уровень масла в коробке передач и раздаточной коробке. Часто в отзывах можно прочитать, что есть недолив.

    Заключение

    Несмотря на все недостатки, описанные выше, мотор К4М пользуется популярностью. К тому же описанные недостатки встречаются не на всех этих двигателях. Некоторые автовладельцы сообщают, что после 123000 км пробега проблем с двигателем не возникло.Так что многое может зависеть от условий эксплуатации, стиля вождения и обслуживания. Обязательно вовремя менять все расходные материалы и заказывать только оригинальные запчасти. Они дороже, но использование дешевых неоригинальных «расходников» может привести к серьезному ремонту.

    Следовательно, при правильном уходе двигатель проработает долго и эффективно. А в случае покупки новой машины беспокоиться о поломках не стоит, ведь всегда есть гарантийное обслуживание.

    Рено К4М 1.6 Двигатель 16V устанавливается на автомобили Renault Logan 1.6, Renault Sandero 1.6, Renault Megan 2 и 3, Renault Laguna, Renault Scenic.
    Особенности. Основное отличие двигателя Renault K4M от этого — это ГБЦ с двумя распредвалами для впускных и выпускных клапанов (ГБЦ 16V). Блок цилиндров, коленчатый вал, маховик К4М и К7М идентичны. Двигатель доступен с фазорегулятором (115 л.с.) и без него (102 л.с.). В отличие от восьмиклапанных двигателей К4М работает тише (в том числе за счет наличия гидрокомпенсаторов), эластичнее, мощнее и экономичнее.Ресурс двигателя по-прежнему высокий — 350-450 тыс. Км. Стоит уделить больше внимания заливаемому топливу, из-за некачественного бензина плавает холостой ход, а на ходу случаются провалы.

    Характеристики двигателя Renault K4M 1.6 16V Logan, Sandero, Megan, Almera

    Параметр Значение
    Конфигурация л
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1 598
    Диаметр цилиндра, мм 79,5
    Ход поршня, мм 80,5
    Степень сжатия 9,8
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
    Газораспределительный механизм DOHC
    Заказ цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 77 кВт — (105 л.с.) / 5750 об / мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 145 Н м / 3750 об / мин
    Система снабжения Многоточечный впрыск топлива MPI
    Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
    Экологические стандарты Евро 4
    Масса, кг

    Конструкция

    Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и зажигания, рядные цилиндры и поршни, вращающие один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

    Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров K4M изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Распредвалы приводятся в движение зубчатым ремнем. Клапаны двигателя К4М приводятся в действие от распределительных валов с помощью роликовых коромысел (коромысел) и гидротолкателей, которые автоматически обеспечивают беззазорный контакт кулачка распределительного вала с клапаном.

    Впускные и выпускные клапаны

    Диаметр тарелки впускного клапана двигателя К4М 32.5 мм, выпускной клапан 28 мм. Диаметр штока обоих клапанов составляет 5,5 мм. Длина впускного клапана составляет 109,32 мм, а длина выпускного клапана — 107,64 мм.

    Шатун

    Шатуны из кованой стали.

    Поршень

    Поршни К4М в отличие от К7М имеют оригинальную конструкцию.

    Параметр Значение
    Диаметр, мм 79 465 — 79 475
    Высота сжатия, мм 31,7
    Масса, г 450

    Поршневые пальцы запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, в бобышках поршней они установлены с зазором.Наружный диаметр поршневого пальца — 20 мм, внутренний — 11,6 мм. Длина поршневого пальца 62 мм.

    Сервис

    Замена масла в двигателе Renault K4M 1.6 16V. Замена масла на Рено Логан, Сандеро, Меган, Дастер с двигателем Рено К4М 1.6 необходима каждые 15000 км или год эксплуатации.
    Какое масло заливать в двигатель: типа 5W-40, 5W-30, масло Elf Excellium 5W40 заливается в двигатель с завода.
    Сколько масла заливать в двигатель: с заменой фильтрующего элемента — 4.8 литров масла; без замены фильтра — 4,5 л.
    Замена ремня ГРМ проводится каждые 60 тыс км вместе с роликом-натяжителем. При обрыве ремня клапан погнется и обернется дорогостоящим ремонтом.
    Воздушный фильтр необходимо заменять каждые 30 тысяч километров или 2 года эксплуатации. В пыльных условиях рекомендуется чаще заменять воздушный фильтр.
    Замена свечей. Оригинальные свечи зажигания имеют номер детали 7700500155, или EYQUEM RFC58LZ2E, или SAGEM RFN58LZ, и CHAMPION RC87YCL.Когда менять свечи зажигания — каждые 30 тысяч километров.

    Двигатели Renault

    — бензиновые и дизельные (TD), работающие на газе, делятся на несколько линеек, в том числе: K, KxL, KxM, F и другие. Маркировка наносится на специальное место в районе блока цилиндров, слева включает описательную часть и указатель.

    Описание маркировочных символов

    Первый тип данных состоит из 6 знаков, а второй — из 8 знаков. Первые три цифры первой части — это индекс модели, четвертая — индекс модификации, 5-й символ — климатическая версия.На последнем месте (6-й знак) ставится символ «0» или буквы A, P — соответственно диафрагменная муфта, рециркуляционный клапан.

    В указателе 8 знаков. 1-я — отвечает за год изготовления, 2-я и 3-я — месяц изготовления, последние цифры в количестве 5 штук — серийный номер.

    В моторах используется так называемая система дистанционного запуска, позволяющая обеспечить оптимальные показания температуры в салоне перед поездкой.

    Система дистанционного запуска Renault Start предлагает водителям и пассажирам еще больше комфорта и удобства.Поэтому особое внимание стоит уделить двигателю Start. Перед поездкой вы можете создать полностью комфортную температуру с помощью устройства Start. Версия Start доступна на любом моторе.

    Рассмотрим основные силовые агрегаты, наиболее часто применяемые в автомобилях Рено, а также составные их элементы — термостат, свечи, датчики и схему в целом. Особой популярностью пользуется двигатель Renault F3R, схема его работы достаточно проста и понятна. Но есть и другие модели агрегатов, призванные обеспечить комфортное и качественное вождение.

    Двигатель бензиновый F4

    Схема достаточно простая. Модель F4 начала производство в 1993 году, использовалась в моделях Дастер, Меган, Лагуна и в настоящее время выпускается. Рекомендуемое топливо — бензин 92/95.

    Модель F4 имеет 4 цилиндра, 8 клапанов, поставляется с распределенной системой. Перед F4 находится привод распределительного вала и насос охлаждающей жидкости, а также регулятор давления топлива. С правой стороны от F4 расположены коллекторы (впускной и выпускной), стартер, датчик кислорода.Слева — свечи, термостат, маслоотделитель, генератор, масляный и воздушный фильтры. На тыльной стороне F4 термостат, датчики температуры, коробка передач.

    Нельзя не учитывать мощность двигателя F4, который зачастую является важнейшим показателем для водителей.

    Максимальный параметр, которого достигает мощность — 134 л. с., объем мотора 1998 см3. Расход топлива F4 по городу — 10,3 л / 100 км, на улице — 6,5 л / 100 км.

    Ремонт

    Ремонтировать F4 рекомендуется на специализированных СТО, где опытные специалисты проверят состояние свечей, катушек зажигания, датчиков, проверят термостат, оценит наличие детонации, а также проанализируют состояние другие элементы.

    Своевременное обслуживание, ремонт и замена деталей обеспечат двигателю долгий срок службы. Узнать, что машина неисправна, можно по стуку в области двигателя, шипению и другим звукам. Профилактический осмотр проводится каждые несколько месяцев.

    Двигатель К4М

    Двигатели К4М могут иметь или не иметь фазорегуляторы. Модель K4M имеет чугунный блок, что делает ее тяжелее традиционных алюминиевых версий. Главный недостаток — большая вероятность поломки клапанного механизма.Эта проблема часто встречается у автовладельцев с агрегатом К4М.

    Данный силовой агрегат К4М начал производство в 1999 году и выпускается до сих пор, он используется для установки на модели Scenic, Laguna, Megan, Logan, Sandero. Оснащен 4-мя цилиндрами — по 4 клапана.

    Объем двигателя — 1,6, максимальная мощность — 115 л. с., рекомендованное топливо — бензин 92, расход в городе К4М 11,8 л / 100 км, за городом — 6,7 л / 100 км. Мощность может быть меньше, все зависит от комплектации.

    Ремонт

    Если рассматривать недостатки, которые есть у двигателя Renault K4M, то можно отметить высокую стоимость запчастей. Часто возникает проблема, что двигатель К4М троит, возникает неисправность катушек зажигания, свечей зажигания. Термостат и другие элементы проверяются на исправность.

    Иногда бывает стук в передней части автомобиля, и это указывает на необходимость диагностики. Периодический стук в К4М может указывать на срочный ремонт.

    Двигатель F9Q DCI — TD

    Схема устройства проста. ТНВД в агрегате F9Q расположен с левой стороны мотора. Он приводится в движение спереди через зубчатый приводной ремень распределительного вала. Первый цилиндр F9Q расположен в районе маховика, а на ТНВД установлено два распределительных механизма:

    • электромагнитный клапан для регулировки угла TD;
    • клапан подачи топлива в F9Q.

    Установка форсунок F9Q DCI в сборе — в топливной рампе настроены на 2 давления.Часто этот блок устанавливается в транспортных средствах вместо устройства 1.5 DCI.

    Мощность около 107 л. с., может быть другая мощность, объем — 1.9.

    F9Q DCI работает довольно просто.

    Ремонт

    Если водитель слышит стук и другие помехи во время движения, это может указывать на неисправность двигателя. Особое внимание стоит уделить такому элементу, как термостат, так как при его выходе из строя может возникнуть необходимость не проводить ремонт, а произвести полную замену двигателя, что обойдется владельцу в крупную сумму.

    Термостат должен проверяться только профессионалом. Поэтому при первых признаках неисправности — стуке, посторонних звуках, затрудненном движении — нужно обращаться на СТО. Возможна также профилактическая проверка состояния деталей.

    Двигатель Renault — Модель 1.5 DCI — TD

    Такой двигатель 1.5 DCI часто используется в Renault, Nissan и некоторых других. Модель 1.5 DCI сопровождается списком неисправностей, которые следуют за ней в процессе.

    • Неисправность системы питания 1.5 DCI — причина может заключаться в использовании некачественного топлива.
    • Проблемы с турбонагнетателем в двигателе 1,5 ТД возникают реже, однако после 60 000 км пробега могут возникнуть определенные трудности, появятся стук и другие признаки поломки.
    • Из-за неправильной работы форсунок выгорают поршни и происходит стук в передней части автомобиля.
    • Более мощные версии 1.5 DCI имеют проблемы с маховиком.
    • Поломка сажевого фильтра, требующая огромных затрат от водителя.
    • Затруднения с системой электроники на 1.5.
    • Чувствительность к газу при нажатии на педаль.
    • Иногда выходит из строя термостат в двигателе 1.5, когда вода в системе охлаждения слишком горячая.

    Несвоевременный ремонт и несвоевременная проверка определенных деталей может впоследствии привести к значительным трудностям.

    Делаем выводы

    Таким образом, система любого двигателя требует детального подхода к обслуживанию и таким процедурам, как ремонт.Причина обращения к мастеру — стук, шум в районе двигателя, а также другие неисправности. Чтобы мотор служил долго, необходимо, чтобы термостат, свечи, ремни и другие элементы были в исправном состоянии. Мощность всех агрегатов, бензиновых и т.д., а также работающих на газе, достаточно велика, схема устройства простая. Важно соблюдать правила эксплуатации по нажатию на газ при своевременном переключении передач.

    За годы существования Renault продукция концерна оснащалась разными моторами.С 1999 года двигатель К4М устанавливается на популярные модели Logan, Sandero и др., А также им оснащаются некоторые образцы отечественной модели Lada Largus.

    Обзор и характеристики

    Следующий важный момент — воздушный фильтр, его состояние напрямую влияет на работу двигателя: чем хуже воздух проходит через фильтр, тем больше двигатель «задыхается», теряет мощность, начинает работать с отказами. Согласно регламенту, воздушный фильтр следует менять каждые два года или примерно через 30 тысяч километров пробега.

    Воздушный фильтр:


    Если автомобиль эксплуатируется в пыльной среде, его следует менять чаще.

    Двигатель достаточно чувствителен к топливу и плохо переносит 92 марку, хотя прямого запрета на 92 бензин производитель не дает. В бак желательно заливать качественное топливо с октановым числом 95.

    Свечи подлежат регулярной замене: по регламенту производителя это делается каждые 30 тысяч пробегов.Каталожный номер «заводских» свечей — 7700500155, но допустимы и совместимые — EYQUEM EQ-RFC58LZ2E и др., Которые можно найти в каталогах.

    Тюнинг K4M

    Автовладельцы научились получать от этого двигателя больше мощности, чем штатный. Возможные варианты тюнинга двигателя К4М 16В:

    • Двигатель хорошо поддается прошивке, это позволяет улучшить динамические и мощностные показатели двигателя, особенно если параллельно доработать выхлоп на безрамочный.

    Компрессорная установка на К4М

    • Мотор подходит для установки нагнетателя, например компрессора ПК-23, это разгонит агрегат примерно до 145 сил. Для этого также потребуется заменить форсунки, поставить прямоточный выхлоп, новые валы под соответствующую нагрузку и установить блок управления.
    • Дополнительные возможности настройки. Операция аналогична установке компрессора, но вместо него на двигателе устанавливается турбина, например, ТД-04.Из двигателя можно выжать более 150 сил.

    Важно помнить, что форсирование двигателя снижает его ресурс, чем больше мощность, тем меньше срок службы двигателя.

    Типичные проблемы

    Несмотря на все вышеперечисленные достоинства и простоту устройства, двигатель К4М заслужил репутацию проблемного у многих автовладельцев. Для этого есть веская причина.

    • Проблемы со шкивом. В 2010 году на российском рынке была обнаружена партия двигателей К4М с неисправным шкивом амортизатора.Владельцам Sandero и Logan «не повезло»: автомобили, оснащенные этими двигателями, в один момент обнаружили из-под капота столб черного дыма.

    Причиной неисправности стал шкив коленчатого вала, который сломался из-за сломанной демпферной пружины. Часто вместе с этим плавился корпус ГРМ, происходили скачки / смещения ГРМ, изгиб клапанов, повреждение ГБЦ, задиры цилиндров, повреждение поршней двигателя и т. Д. Причем на новых автомобилях такое могло происходить буквально только с салон.Проблема усугублялась тем, что при поломке на ходу, на скорости водитель терял гидроусилитель руля, и машина превращалась в плохо управляемый снаряд.

    Всего дефект в 2010 году был обнаружен примерно на 100 автомобилях. Срок капремонта в среднем составлял около месяца. Производитель двигателей отказался признать тенденцию к выбыванию лома. По сей день иногда появляются сообщения о поломке автомобиля на K4M с подобными симптомами, хотя случаи выхода из строя нельзя считать массовыми.

    Общие неисправности

    Катушки зажигания или свечи зажигания, вероятно, вышли из строя. Их следует проверить и при необходимости заменить.

    Причина может быть в дребезжащем регуляторе холостого хода, негерметичной системе забора воздуха («всасывание»), грязной дроссельной заслонке.

    • Неисправен фазорегулятор.

    Ресурс этого блока около 100 тыс. Км, но замена может потребоваться раньше.

    • Утечки антифриза и масла.

    Самыми проблемными местами являются сальник коленвала двигателя и помпа.Бывает, что клапанная крышка начинает «потеть» и даже явно протекает.

    • Обледенение двигателя с последующей поломкой.

    Эта проблема возникает у некоторых автомобилей без конструкции и только в холодную погоду. Снег может попадать под капот двигателя, он садится на кожух газораспределительного механизма и тает, образовавшаяся вода стекает в нижнюю часть ремня и замерзает в виде налета. Когда машина заводится, этот «лед» попадает под шестерню, подскакивает ГРМ, и клапаны бьют по поршням.

    6616 19.09.2018

    Крупный концерн Renault производит двигатели для всех регионов, в которых представлены его автомобили. Если европейские модели давно перешли на турбомоторы и даже на электрическую тягу, то бюджетные автомобили Renault, такие как Logan, Sandero, Duster и Kaptur, довольствуются «проверенными временем» атмосферными двигателями.

    В этой статье мы поговорим о двигателе Renault объемом 1,6 л, получившем обозначение K4M. Вы можете купить контрактный двигатель Renault 1.6 (K4M) у.

    Рено 1.6 (К4М) с 1999 года выдерживает испытание временем. В целом этот двигатель заменил агрегат К7М, имеющий такой же рабочий объем. На долгие годы оба двигателя стали единственной движущей силой бюджетных сборок Renault Logan в Москве, а затем и в Тольятти.

    1,6-литровый силовой агрегат K4M используется на различных моделях Renault европейской сборки. Список этих моделей вы найдете ниже.

    По сравнению с 8-клапанным предшественником, K7M, K4M оснащен литой алюминиевой головкой с 16 клапанами.В головке блока цилиндров два распредвала. В приводе клапана имеются гидрокомпенсаторы, исключающие необходимость регулировки тепловых зазоров. Все двигатели Renault K имеют чугунный блок, и этот двигатель не исключение. Ремень ГРМ отвечает за синхронное вращение распредвалов и коленчатого вала, который вместе с роликами необходимо менять каждые 60 000 км. При обрыве ремня ГРМ поршни ударяют по клапанам.

    Среди модификаций Renault 1.6 Двигатель К4М есть версии с фазовращателем. Он установлен на впускном распредвале, управляется отдельным клапаном, который находился прямо в головке блока цилиндров.

    Версии силового агрегата Renault 1.6 K4M с фазорегулятором

    Индекс двигателя

    Мощность

    Какие модели были установлены

    К4М 800, 801, 804, 862

    88, 109, 112, 128 л.с.

    Рено Клио 3, Флюенс

    Renault Twino 2 / Ветер

    Рено Флюенс

    Автомобиль Renault Scenic 2

    К4М 761, 766, 782, 812

    Renault Scenic 2 / Гранд Scenic

    Рено Лагуна 2

    Рено Лагуна 3

    К4М 760, 761, 812, 813

    Рено Меган 2

    Рено Меган 3 / Scenic 3

    Рено 1.6 двигатель (К4М) обычно проблем не доставляет. Этот двигатель действительно надежен и неприхотлив. Главное, не опускать планку уровня сервиса и качества используемых расходных материалов. Элементарная экономия на обслуживании может привести к отказу двигателя.

    Пожалуй, наибольшую опасность для здоровья двигателя Renault 1.6 (K4M) представляет разрыв ремня ГРМ, после которого поршни загибают клапаны.

    Если не сэкономить на обслуживании этого двигателя, он легко преодолеет 400 000 и 800 000 км.Опыт эксплуатации даже на сомнительном топливе и в сложных условиях в странах СНГ показывает, что двигатель Renault объемом 1,6 литра легко выдерживает очень серьезный пробег. Однако с двигателем K4M случаются мелкие неприятности. А теперь поговорим о них.

    Фазовращатель

    Фазорегулятор мотора К4М не имеет завидного срока службы и требует замены каждые 100000 км. Это просто не удается. Его поломку можно узнать по подозрительному чириканью, доносящемуся из-под капота при работающем двигателе.Кроме того, при выходе из строя фазовращателя увеличивается расход топлива и снижается мощность двигателя. Двигатель с неисправным фазовращателем может работать в аварийном режиме, а может глохнуть сразу после запуска.

    Незначительные неисправности

    Обладая достаточно живучей цилиндро-поршневой группой, двигатель Renault 1.6 (K4M) способен доставлять хлопоты по электрике, утечкам масла и другим досадным вещам.

    Катушки зажигания выходят из строя, свечи зажигания тоже недолго.Топливные форсунки долговечны, но могут забиваться, что можно удалить с помощью ультразвуковой очистки.

    Утечки масла из сальника коленчатого вала, из-под клапанной крышки или из ее крепежных болтов — довольно распространенное явление. Также может дать течь помпа двигателя К4М.

    Помимо свечей или катушек виновником нестабильной работы двигателя могут быть утечки воздуха через трещины во впускном коллекторе или через его уплотнения.

    Дроссельную заслонку двигателя Renault K4M тоже нужно периодически чистить.

    Renault Megane 1.6 16V 1999-2003 K4M-700 Руководство по ремонту

    зазор

    Момент затяжки головки цилиндров 1 917 917 90 016 25 Нм Размер y (размер)

    Руководство по ремонту

    Год 1999-2003
    Код двигателя K4M-700
    Объем двигателя 1598 куб. Siemen Sirius 32
    Порядок зажигания 1-3-4-2
    Свеча зажигания Eyquem RFN 52 LZ
    Bosch FR7DC +
    0.9 мм
    Лямбда 0,97–1,03
    Крышка радиатора 1,6 бар
    Включение вентилятора 90 ℃
    Генератор 80 / 110A
    Последовательность затяжки головки блока цилиндров
    20 Нм
    Момент затяжки головки цилиндров 2 20 Нм
    Момент затяжки головки цилиндров 3
    Свеча зажигания Момент затяжки
    Моторное масло с фильтром 4.15 л
    Система охлаждения 6,5 л
    Трансмиссионное масло 3,4 л
    Марка моторного масла CCMC G5 SAE 5W-30
    CCMC G5 SAE 5W-40
    CCMC G5 SAE 5W-50
    CCMC G5 SAE 10W-30
    CCMC G5 SAE 10W-40
    CCMC G5 SAE 10W-50
    Класс трансмиссионного масла GL API GL -80
    Тормозная жидкость DOT 4
    Ремень привода ГРМ 100000 км
    175/70 R13
    175/65 R14
    185/60 R14
    Давление переднего колеса 90 007 2.

    Ваш электронный адрес не будет опубликован.

    г.Владивосток © 2019