Двигатели киа сид: какие установлены на все поколения, надежность — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

какие установлены на все поколения, надежность

Практически каждому водителю знакома модель Kia Ceed, этот автомобиль специально разрабатывался для эксплуатации в Европе.

Инженеры концерна учли самые распространенные пожелания европейцев.

В итоге получился достаточно самобытный автомобиль, который отлично приобретали.

Обзор автомобиля

Производится этот автомобиль начиная с 2006 года. Впервые прототип показали на автосалоне в Женеве, произошло это весной 2006 года. Осенью того же года в Париже представили окончательную версию, которая и стала серийной.

Производились первые автомобили в Словакии на заводе, размещенном в городе Жилин. Разрабатывалась модель непосредственно для Европы, поэтому производство изначально планировалось только в Словакии. Сразу была начата сборка практически всей линейки, кабриолет добавили в 2008 году.

С 2007 года автомобиль производится и в России. Процесс наладили на заводе «Автотор» в Калининградской области.

Обратите внимание, что первое поколение делит с Hyundai i30 одну платформу. Поэтому, у них одинаковые двигатели, а также КПП. Этот факт иногда сбивает водителей с толку, когда им в магазинах предлагают купить комплектующие, которые предназначены для Хендай.

В 2009 году модель немного обновили. Но, это коснулось в основном салона и экстерьера. Поэтому, в рамках данной статьи особенности рестайлинговых автомобилей первого поколения рассматривать не будем.

Второе поколение

Это поколение Киа Сид можно считать текущим. Автомобили выпускаются с 2012 года и до сих пор. В первую очередь инженеры привели внешний вид в соответствие с текущими требованиями. Благодаря этому модель стала выглядеть достаточно свежо и современно.

В линейку силовых агрегатов были добавлены новые силовые агрегаты. Подобный подход дал возможность подбирать модификацию индивидуально для каждого автолюбителя. Также некоторые из уже используемых моторов получили турбину. Машины, получившие турбированные силовые агрегаты, имеют более спортивный облик, они имеют приставку Sport. Помимо более мощного мотора тут имеются и совершенно другие настройки подвески и других конструктивных элементов.

Производятся автомобили Киа Сид второго поколения на тех же заводах, что и ранее. Все также они рассчитаны на европейцев. В целом, это достаточно качественная машина C-класса, идеально подходящая для эксплуатации в городе.

Какие двигатели устанавливались

Так как у модели имелось большое количество модификаций, соответственно они зачастую комплектовались разными моторами. Это позволило добиться наиболее эффективной разбивки по показателям. Всего в линейке на два поколения 7 двигателей, причем 2 из них имеют еще и турбированную версию.

Для начала стоит рассмотреть основные характеристики ДВС, устанавливаемых на Kia Ceed. Для удобства сведем все моторы в одну таблицу.

	G4FC	G4FA	G4FJ турбо	G4FD	D4FB	D4EA-F	G4GC
Объем двигателя, куб. см	1591	1396	1591	1591	1582	1991	1975
Максимальная мощность, л.с.	122 — 135	100 — 109	177 — 204	124 — 140	117 — 136	140	134 — 143
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	122 (90) / 6200 122 (90) / 6300 124 (91) / 6300 125 (92) / 6300 126 (93) / 6300 132 (97) / 6300 135 (99) / 6300	100 (74) / 5500 100 (74) / 6000 105 (77) / 6300 107 (79) / 6300 109 (80) / 6200	177 (130) / 5000 177 (130) / 5500 186 (137) / 5500 204 (150) / 6000	124 (91) / 6300 129 (95) / 6300 130 (96) / 6300 132 (97) / 6300 135 (99) / 6300	117 (86) / 4000 128 (94) / 4000 136 (100) / 4000	140 (103) / 4000	134 (99) / 6000 137 (101) / 6000 138 (101) / 6000 140 (103) / 6000 141 (104) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об. /мин.	151 (15) / 4850 154 (16) / 5200 156 (16) / 4200 156 (16) / 4300 157 (16) / 4850 158 (16) / 4850 164 (17) / 4850	134 (14) / 4000 135 (14) / 5000 137 (14) / 4200 137 (14) / 5000	264 (27) / 4000 264 (27) / 4500 265 (27) / 4500	152 (16) / 4850 157 (16) / 4850 161 (16) / 4850 164 (17) / 4850	260 (27) / 2000 260 (27) / 2750	305 (31) / 2500	176 (18) / 4500 180 (18) / 4600 182 (19) / 4500 184 (19) / 4500 186 (19) / 4500 186 (19) / 4600 190 (19) / 4600
	164 (17) / 4850						190 (19) / 4600
Используемое топливо	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	Бензин АИ-95, Бензин АИ-92	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) Бензин АИ-95	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) Бензин АИ-95	Дизельное топливо	Дизельное топливо	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км	5. 9 — 7.5	5.9 — 6.6	7.9 — 8.4	5.7 — 8.2	4.8	5.8	7.8 — 10.7
Тип двигателя	4-цилиндровый рядный, 16 клапанов	16 клапанов 4-цилиндровый рядный,	рядный 4-цилиндровый	Рядный	4-цилиндровый, рядный	4-цилиндровый ,Рядный	4-цилиндровый, рядный
Доп. информация о двигателе	CVVT	CVVT DOHC	T-GDI	DOHC CVVT	DOHC	DOHC, дизель	CVVT
Выброс CO2, г/км	140 — 166	132 — 149	165 — 175	147 — 192	118 — 161	118 — 161	170 — 184
Диаметр цилиндра, мм	77	77	77	77	77.2	83	82 — 85
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4	4	4
Привод клапанов	DOHC, 16-клапанный	16-клапанный, DOHC,	DOHC, 16-клапанный	DOHC, 16-клапанный	DOHC, 16-клапанный	DOHC, 16-клапанный	DOHC, 16-клапанный
Нагнетатель	нет	нет	да	Нет/да	Нет/да	да	нет
Степень сжатия	10. 5	10.6	10.5	10.5	17.3	17.3	10.1
Ход поршня, мм	85.44	74.99	74.99	85.4	84.5	92	88 — 93.5

Как видите, многие двигатели имеют очень схожие параметры, отличаясь лишь в мелочах. Подобный подход позволяет в некоторых моментах унифицировать комплектующие, упростив снабжение запасными деталями сервисных центров.

Практически у каждой модели силового агрегата имеются свои особенности. Поэтому, рассмотрим их более подробно.

G4FC

Встречается достаточно широко. Его устанавливали на все поколения, а также рестайлинговые версии. Отличается достаточно высокой надежностью и экономичностью. Благодаря системе, позволяющей изменять просвет клапанов в процессе работы, снижается уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.

Некоторые параметры могут изменяться в зависимости от модификации. Это обусловлено настройками блока управления.

Поэтому, один и тот же мотор на разных автомобилях может иметь разные выходные характеристики, указанные в документации. Средний срок эксплуатации до капитального ремонта 300 тысяч километров.

G4FA

Данный двигатель устанавливался только на универсалы и хэтчбеки. Это связано с тяговыми характеристиками, мотор отлично работает под нагрузкой, а такая особенность эксплуатации характерна для универсалов. Также именно на этот агрегат впервые для модели предложили газовое оборудование, что снизило расходы на топливо.

Выпускается с 2006 года. Технически никаких изменений за это время не претерпел. Но, при этом модернизировался блок управления. В 2012 году он получил полностью новую начинку, что несколько уменьшило потребление топлива и улучшило динамику. По отзывам водителей никаких особых проблем мотор не доставляет, при условии своевременного обслуживания.

G4FJ турбо

Это единственный силовой агрегат из всей линейки, который имеет только турбированную версию. Он разрабатывался для спортивной версии Киа Сид и устанавливался только на нее. Именно поэтому, двигатель не слишком хорошо знаком отечественным автолюбителям.

Встретить его можно на дорестайлинговых хэтчбеках второго поколения. Начиная с 2015 года ставится только на рестайлинговые машины.

Обладает самой большой мощностью во всей линейке, при определенных настройках этот показатель достигает 204 л.с. При этом, топлива потребляется сравнительно немного. Достигается экономичность с помощью доработанного механизма газораспределения.

G4FD

Этот дизель может поставляться, как в атмосферном исполнении, так и с установленной турбиной. При этом, нагнетатель встречается редко, двигатель с ним стали устанавливать только с 2017 года на рестайлинговые машины. Атмосферный вариант на Киа Сид стали ставить в 2015 году, до этого его можно было увидеть на других моделях этой марки.

Как и любой дизель отличается высокой экономичностью. К уходу неприхотлив. Но, нужно учитывать, что на безаварийную эксплуатацию сказывается качество топлива. Любые загрязнения могут привести к отказу ТНВД или засору форсунок. Поэтому, владельцы автомобилей с таким агрегатом очень тщательно выбирают заправки.

D4FB

Дизельный агрегат использовавшийся на первом поколении модели. Предлагалось два варианта:

атмосферный;
турбо.

Этот мотор относят к предыдущему поколению агрегатов, которые были разработаны корейским производителем. Имеется ряд недостатков. По сравнению с более современными двигателями, наблюдается более высокий уровень загрязненности выхлопных газов. Также часто встречается преждевременный отказ ТНВД.

Из плюсов можно отметить достаточно простое обслуживание, никаких особых сложностей даже при ремонте в гараже не возникает. Также так как двигатель создавался на основе модели используемой на других автомобилях, наблюдается высокая взаимозаменяемость комплектующих с другими моторами Киа.

D4EA-F

Этот дизельный мотор с турбиной, который устанавливался только на первое поколение Kia Ceed. При этом, уже на рестайлинговые автомобили его не ставили. Можно встретить только на универсалах 2006-2009 годов выпуска.

Несмотря на небольшой расход, многие детали и узлы двигателя оказались ненадежными. Довольно часто выходили из строя элементы питания. Также оказались неустойчивыми к прогоранию клапана. Все это привело к тому, что от мотора достаточно быстро отказались. Ему на смену пришли более современные модели силовых установок.

G4GC

Довольно широко распространенный мотор, его можно найти практически на всех модификациях первого поколения. Изначально разрабатывался для Хендай Соната, но в дальнейшем его стали устанавливать и на Ceed. Вообще его начали выпускать с 2001 года.

Несмотря на хорошие технические показатели к 2012 году этот мотор несколько устарел. В первую очередь стали возникать проблемы с уровнем загрязнения выхлопа. По ряду причин выгоднее оказалось полностью от него отказаться, чем перерабатывать под современные требования.

Какие моторы встречаются чаще

Наиболее распространенным является двигатель G4FC. Связано это с длительностью его эксплуатации. Первые машины имели именно такой мотор. Длительность эксплуатации связана с удачными техническими решениями.

Другие моторы встречаются значительно реже. Причем в России турбированных агрегатов практически нет, это связано с особенностями их эксплуатации. Также низкая популярность обусловлена общем мнением водителей, что такие моторы более прожорливы.

Самый надежный ДВС из предлагаемых

Если рассматривать двигатели, предлагаемые для Киа Сид в разрезе надежности, то лучшим будет однозначно G4FC. За годы эксплуатации этот мотор получил большое количество положительных отзывов от водителей.

Даже при неаккуратной эксплуатации никаких проблем не возникает. В среднем силовые агрегаты ходят без капремонта больше 300 тысяч километров, что нынче редкость.

Ресурс двигателя Киа Сид 1.4, 1.6

На чтение 7 мин. Просмотров 11.1k. Опубликовано 20. 03.2018 Обновлено 12.06.2020

В 2006 году состоялась презентация новенького автомобиля KIA Ceed. Спустя три месяца был выпущен первый экземпляр модели, сконструированной на платформе Hyundai-Kia J5. Новинка получила широкое распространение благодаря новому неординарному дизайну и высоким показателям надежности. Всего за три года было продано более 40 тысяч экземпляров Киа Сид. Продажи росли повсеместно, отечественный рынок не стал исключением.

Компактный хэтчбек за короткий промежуток времени смог прижиться на дорогах стран постсоветского пространства. Машина оказалась надёжной и неприхотливой. Далее выясним, каков фактический ресурс двигателя на Киа Сид 1.4, 1.6 и, значительно ли разнятся показатели от заверенных цифр производителем.

Особенности строения моторов

Практическое применение получили две разработки корейских инженеров: мотор с рабочим объёмом 1. 4 л и более мощный аналог на 1.6 л. Первый агрегат получил заводскую маркировку G4FA, второй – G4FC. Их конструктивная особенность – алюминиевый корпус, позволивший выиграть авто около 15 кг. Меньшее распространение получил 1.6-литровый дизельный движок CRDi. На наших дорогах подобная модификация встречается крайне редко, в силу высокой чувствительности дизеля к топливу низкого качества. После заправки низкосортной соляркой водители отмечают проблемы с катализатором, фильтром, топливной системой.

Оба мотора отличаются следующими характеристиками:

Наличие двух распределительных валов;
Цепной привод;
Наличие системы изменения фаз газораспределения;
Бесконтактная система зажигания.

В 2013 году был начат старт производства уже следующего поколения Киа Сид. Степень форсировки 1.6-литрового мотора была увеличена с номинальных 122 л.с. до 204 л.с. за счет внедренной турбины. Оба поколения оснащали 1.4, 1.6-литровыми силовыми агрегатами, агрегируемые механической коробкой на шесть передач. Автомат получил массу хвалебных отзывов от владельцев автомобиля за свою быструю и бесшумную работу. Механика вплоть до 2013 года отличалась 3-хосной зубчатой передачей.

Установленный заводом ресурс двигателя на Киа Сид

Так как оба мотора имеют во многом идентичное строение, ресурс их также примерно одинаков. Производитель уверяет, что за рулем KIA Ceed можно спокойно себя чувствовать на протяжении первых 180 тысяч км. Что будет за чертой этой отметки: капризы двигателя и постоянные непредвиденные расходы? Конечно же, нет. Во многом продолжительность службы силового агрегата зависит от своевременного обслуживания и стиля вождения. На практике эти две силовые установки способны бесперебойно функционировать примерно 250-300 тыс. км. Но, чтобы добиться таких выдающихся показателей, владельцу авто придется действительно постараться.

В противном случае первая серьёзная поломка может случиться уже на рубеже первой сотни тысяч пробега. В этот период рекомендовано заменять цепь, так как её дальнейшая эксплуатация может привести к «заклиниванию» мотора в силу своей способности растягиваться. Подходя к отметке 180-200 тыс. км необходимо позаботиться о вкладышах коленвала и поршневых кольцах. Часто владельцы Киа Сид сетуют на стук двигателя, который может наблюдаться, как на «холодную», так и на «горячую». В первом случае чаще всего дает о себе знать именно цепь ГРМ, во втором – неотрегулированные клапаны.

Отзывы владельцев авто

Проблемы с дизельной модификацией, как правило, возникают из-за самой турбины. Резко увеличивается показатель расход масла. В случае протекания моторного масла необходимо проверить крышку клапана, которая часто выходит из строя. Кроме «музыкальной» цепи ГРМ и клапанов, владельцы отмечают издаваемый форсунками шум во время работы мотора. Бороться с этим практически бессмысленно, ведь сам производитель признает «шумливость» конструктивного элемента двигателя, объясняя это, особенностью работы мотора. Каков на самом деле ресурс двигателя Киа Сид 1.6 с отечественным бензином? Подробно расскажут отзывы владельцев авто.

Двигатель 1.

4 G4FA

Евгений, Ростов. Езжу на модификации KIA Ceed 2013 года с мотором 1.4. Пройдя первые 100 тыс. км пути, поехал на станцию техобслуживания для прохождения диагностики. Поменяли расходники, заменили стойки стабилизатора, фильтры и пружины. Машина как новенькая стала, сказали, что двигатель в целом в хорошем состоянии и способен еще пройти, как минимум, 150 тысяч! Так что при должном обслуживании проблем с мотором у этой машины вообще нет никаких.
Максим, Ставрополь. У меня сборка 2009 года первого поколения с движком 1.4. К сегодняшнему дню пробег уже 200 тысяч километров. Заявленный производителем срок жизни мой автомобиль перешагнул. Хочу сказать, что машина у меня до сих пор, как новенькая. Иногда на трассе разгоняюсь до 150-160 км/ч, но в редких случаях. В среднем за городом – 110 км/ч не больше. Масло меняю спустя каждые 8 тыс. км – авто работает у меня в тяжелых условиях эксплуатации. С уверенностью могу заявить, что ресурс двигателя Киа Сид 1.4 2009 года составляет не менее 250 тысяч км.
Эдуард, Москва. В 2011 году стал обладателем KIA Ceed 2 с движком 1.4 в паре с механикой. Пробег сегодня – 240 тысяч км. Езжу в основном по загородной трассе, работа у меня такая. Пользуюсь рекомендованной производителем маркой масла, заправляюсь 95-м бензином «Лукойл».
Валентин, Новокузнецк. Три года отъездил на Киа Сид, после чего продал. Жена просила отдать ей машину, но не хотелось мне возиться в гараже каждые выходные, так как начались частые поломки спустя 150 тысяч км пробега. Менял цепь ГРМ и за одно сцепление, рулевые тяги и наконечники, руль до этого не слушался, после поменяли втулку в рулевой рейке, вроде бы как проблема ушла, но заниматься этим дальше не было желания

Двигатель обладает большим ресурсом, «пройти» более 180 тысяч км может без особого труда. Спровоцировать серьезную поломку может топливо низкого качества, либо же небрежное отношение водителя к автомобилю и игнорирование порядка прохождения технического обслуживания.

Двигатель 1.

6 G4FC

Станислав, Челябинск. Лично мое мнение, что ресурс силового агрегата зависит от его технической составляющей. Например, 1.6-литровая версия не имеет гидрокомпенсаторов, облегчена на 15 кг, что немаловажно в современных реалиях. Чем меньше деталей, тем больше срок службы движка. Аналоги с роликами и помпой, ремнем ГРМ проигрывают в плане надежности. Цепь заменил после 120 тыс. км, то есть, спустя 4 года эксплуатации, так как за год наматываю около 30 тыс. км, ну и расходники менял, больше никаких затрат на ремонт! Ресурс двигателя Киа Сид 1.6 2008 года, по моему опыту, более 200 тысяч.
Егор, Екатеринбург. Движок 1.6 бензин, намотал уже 92 тысячи, полет нормальный. Не верьте противоречивой информации, которую нагнетают в интернете вокруг KIA Ceed. Надёжный и качественный автомобиль, вовремя меняйте масло, и никаких трудностей не будет. От водителя зависит фактически все, если голова на плечах есть, машина пройдет 250-300 тысяч, если нет, то уже после 50 тыс. капиталка потребуется.
Матвей, Чебоксары. Покупал новый автомобиль в салоне в 2011 году. Что сразу заметил, так это стуки в подвеске, причем появились они примерно после 6 месяцев эксплуатации. Мастер сказал, что на заводе не прокачали амортизаторы, что это значит, честно сказать, я не знаю, но сам факт халатности, мне жутко не понравился. Через год продал авто и приобрел Hyundai Accent.
Кирилл, Владивосток. Одно не нравится – слабая подвеска. К мотору претензий практически никаких, а вот, качество соединительных звеньев машины оставляет желать лучше. Сегодня пробег составляет 210 тысяч, Киа Сид у меня с 2011 года. Автомобилем в целом остался доволен, замена расходных материалов, масло 5W-40, менял цепь ГРМ, передние стойки.

1.6-литровая версия наилучшим образом подходит тем, кто предпочитает, кроме ежедневных поездок, еще и дальние выезды. Мотор отличается хорошей динамикой, надёжностью и технологической совершенностью. Фактический показатель ресурса превосходит заверенный производителем. Согласно отзывам владельцев, KIA Ceed 1.6 «ходит» около 250 тысяч км до первого капитального ремонта.

Двигатель Киа Сид 1.6 литра характеристики, устройство ГРМ

Читателей: 1 997

Время на чтение: 1 минута

Двигатель Киа Сид 1.6 литра G4FС стал одним из самых популярных в нашей стране. Атмосферный агрегат можно встретить на других корейских моделях. Например мотор ставили на Хендай Солярис или Киа Рио. Двигатель оказался на редкость удачным и надежным. У силового агрегата Kia Ceed имеется огромное количество модификаций разной мощности.

В России можно встретить сразу несколько поколения и рестайлингов Kia Ceed 1.6. Правда существенных конструктивных изменений с бензиновым атмосферным движком не произошло. Рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с цепным приводом и системой изменения фаз газораспределения CVVT несколько раз модернизировали.

Двигатель Киа Сид 1.6 литра

Двигатель из серии Gamma объемом 1. 6 литра мощностью 122 появился на первом поколении Kia Ceed. В основе алюминиевый блок цилиндров. Гидрокомпенсаторов мотор не имеет. Довольно надежный цепной привод. Изначально на Сид ставили мотор с фазофращателем только на впускном валу. Но на новом поколении появилась версия движка Gamma II, где система изменения фаз уже на обоих распредвалах. Это позволило увеличить мощность до 130 л.с. и сделать выхлоп более экологичным, что на фоне постоянно ужесточающихся стандартов весьма кстати. Одновременно на рынок вывели еще одну модификацию все того же мотора, но с прямым впрыском топлива GDI, который развивает уже 135 л.с.

Мотор чрезвычайно легкий именно, из-за широкого использования алюминия. Кроме самого блока, головки блока в моторе применена специальная алюминиевая пастель, куда уложен коленчатый вал.

При всех своих плюсах полностью алюминиевый двигатель имеет и ряд минусов. Во первых, мотор Киа Сид 1.6 очень боится перегрева. Ведь нарушение нормального температурного режима ведет к деформации алюминиевого сплава. При сильном перегреве не только страдает головка блока, но и алюминиевая пастель куда укладывают коленвал. Если ГБЦ можно немного отшлифовать, то вот деформация пастели, это смерть мотора. Еще одна проблема, это масляное голодание, что тоже может привести к серьезным последствиям, поэтому следить за уровнем масла на моторе Киа Сид с большим пробегом нужно регулярно. Недостаточное давление масла в итоге приведет к перебоям работы фазофращателей.

Привод ГРМ Киа Сид 1.6 литра

Привод газораспределительного механизма Kia Ceed 1.6 довольно надежный и не требует вмешательства на протяжении большого времени. При интенсивной эксплуатации уже к 100 тысяч километров пробега цепь вытягивается. Если вы купили на вторичном рынке Сид с большим пробегом и звонким шумом из под капота, то нужно готовится к замене цепи, натяжителей, успокоителей и звездочек. Работа весьма трудоемкая и требует профессиональных навыков автослесаря.

Далее поговорим о технических характеристиках 1. 6 литрового движка Киа Сид. Однако с учетом массы различных модификаций остановимся на его базовой версии образца 2006-2007 года Gamma G4FС с одним фазовращателем на впускном валу.

Характеристики двигателя Kia Ceed 1.6 литра

Рабочий объем – 1591 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 77 мм
Ход поршня – 85.4 мм
Привод ГРМ – цепь (DOHC)
Мощность л.с.(кВт) – 122 (90) при 6200 об. в мин.
Крутящий момент – 154 Нм при 5200 об. в мин.
Максимальная скорость – 192 км/ч
Разгон до первой сотни – 10.9 секунд
Тип топлива – бензин АИ-95
Степень сжатия – 11
Расход топлива в городе – 8 литров
Расход топлива по трассе – 5.4 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 6.4 литра

Данные по расходу топлива Ceed 1.6 л. указаны для механической коробки передач, с автоматом расход естественно немного выше.

1.6, 1.

4, ресурс, мощность , объем, проблемы

На европейском рынке двигатели Киа Сид представлены широкой линейкой. Там можно подобрать силовой агрегат под разные потребности – от литрового трёхцилиндрового турбомотора до дизеля. У нас же в этом плане всё скромнее, но тоже есть из чего выбрать.

В этой статье расскажем только о моторах, которые устанавливались на Kia Ceed в России.

Моторы Киа Сид CD (3 поколения, 2018-)

Под капотом Киа Сид 3 поколения, независимо от типа кузова (хэтчбек или универсал) можно встретить один из трёх бензиновых двигателей.

Младшим в линейке является 1,4-литровый G4LC — бензиновый атмосферный агрегат. Его мощности в 100 л. с. вполне хватает для передвижения по городским улицам. На ступеньку выше в иерархии находится G4FC объёмом 1,6 литра. С его 128 силами Ceed едет заметно веселее. Для тех, кому и этого мало предлагается бензиновый турбомотор 1. 4 G4LD мощностью в 140 лошадей.

Турбированный G4LD

Двигатель был создан в 2016 году и относится к семейству Карра. Изначально он устанавливался на Hyundai i30 в топовой комплектации. Спустя пару лет его получили Veloster и Kia Ceed CD. На американском рынке продаётся Elantra с тем же мотором дефорсированным до 130 л. с.

Это бензиновый 4-цилиндровый рядный агрегат с системой питания прямого впрыска T-GDI, объёмом 1,4 литра.

Блок и головка цилиндров алюминиевые. Цепь приводит в движение ГРМ с шестнадцатью клапанами, оснащёнными гидрокомпенсаторами. Двигатель оснащён системой изменения фаз газораспределения и изменяемой геометрией впускного тракта.

(ссылка на источник фото)

Характеристики:

точный объём двигателя — 1353 см³;
мощность — 140 л. с.;
крутящий момент — 242 Нм;
степень сжатия — 10.

Что касается недостатков и поломок — говорить о них пока ещё рано. Мотор очень молодой и достаточного количества достоверной информации о его слабых местах нет даже у дилеров.

Некоторые владельцы Kia Ceed жалуются на свистящий заводской ремень генератора и громко работающие форсунки.

G4LC

Это ещё один представитель семейства Карра. Начиная с 2015 года 1,4-литровый бензиновый ДВС устанавливают в качестве основного на компактные и средние модели Hyundai и Kia.

Этот двигатель во многом схож с турбомотором G4LD. Основное их различие – система питания и количество лошадиных сил. Кроме того у G4LC на 0,4 мм больше диаметр каждого из цилиндров.

(ссылка на источник фото)

Характеристики:

точный объём двигателя — 1368 см³;
мощность — 100 л. с.;
крутящий момент — 134 Нм;
степень сжатия — 10,5;

Мотор создан не так давно. О характерных недостатках можно будет поговорить через несколько лет. Пока же владельцы Киа Сид CD отмечают слишком громкий звук, издаваемый форсунками и посвистывание приводного ремня.

G4FC

А это уже представитель хорошо знакомого в нашей стране семейства двигателей Gamma. Агрегат объёмом 1,6 литра был создан в 2007 году. Им оснащались популярные модели корейского концерна. На Kia Ceed 3 двигатель доступен как с МКПП, так и с АКПП.

Четырёхцилиндровый блок и головка алюминиевые, впускной коллектор из пластика. Цепь ГРМ приводит в движение два распредвала с шестнадцатью клапанами. Впрыск топлива распределённый. Фазорегулятором оснащён только впускной вал.

(ссылка на источник фото)

Характеристики:

точный объём – 1591 см³;
мощность – 128 л.с.;
крутящий момент – 155 Нм;
степень сжатия – 10,5.

Двигатель получился простым и относительно надёжным, врождёнными проблемами не досаждает. У него умеренный аппетит и разумные цены на запчасти.

Самый весомый недостаток 1.6 G4FC – одноразовость конструкции. Также к минусам можно отнести повышенные вибрации, шумную работу и отсутствие гидрокомпенсаторов.

Список типичных неисправностей не велик:

Свистит приводной ремень (лечится подтяжкой или заменой натяжителя).
Плавают обороты (помогает чистка заслонки).
Подтёки масла из-под клапанной крышки.

Двигатели Kia Ceed JD (2 поколение, 2012-2018)

Все двигатели Киа Сид 2 поколения – бензиновые, имеют по четыре расположенных в ряд цилиндра.

Их объединяет наличие двух распредвалов в ГБЦ (DOHC) и система управляющая газораспределительными фазами (CVVT). В качестве базового на Kia Ceed устанавливают 100-сильный G4FA, объёмом 1,4 литра. Следом в иерархии идёт 1,6-литровый G4FG, а за ним чуть более мощный G4FD такого же объёма. Особняком стоит мотор G4FJ (1,6 л, 204 лошади). Им оснащали спортивную модификацию Kia Ceed GT.

ДВС G4FA

Появившийся в 2007 году, двигатель 1.4 G4FA устанавливается на модели Hyundai и Kia.

Этот представитель семейства Gamma часто встречается на Рио, Солярисах и служит базовым агрегатом для Киа Сид JD.

Характеристики:

точный объём — 1396 см³;
мощность — 100 л.с.;
крутящий момент — 137 Нм;
степень сжатия — 10,5.

(ссылка на источник фото)

Плюсы мотора:

Простота в обслуживании.
Недорогие запчасти и расходники.
Экономичное потребление топлива.
Не беспокоит мелкими поломками.
Неплохой показатель мощности по отношению к объёму.

Минусы:

Шумит «на холодную».
Периодически возникают подтёки масла.
Чрезмерные вибрации в среднем диапазоне оборотов.
Малая ремонтопригодность.

Двигатель редко подкидывает серьёзные проблемы.

Иногда загрязнение дроссельной заслонки становится причиной плавающих оборотов. Из-под клапанной крышки может подтекать масло и иногда начинает свистеть ремень привода генератора.

G4FG

(ссылка на источник фото)

Созданный в 2010 году ДВС 1.6 G4FG является ближайшим родственником агрегата G4FC. Их основное отличие в системе Dual CVVT.

Характеристики мотора:

точный объём — 1591 см³;
мощность — 129 л.с.;
крутящий момент — 157 Нм;
степень сжатия — 10,5.

Плюсы и минусы здесь типичны для двигателей Hyundai-Kia. Здесь можно не повторяться. Но есть один жирный минус известный многим владельцам Kia Ceed 2 — задиры в цилиндрах. Они возникают по причине рассыпающегося катализатора и попадания его керамической пыли в блок цилиндров.

Типичные неисправности те же, что и у других схожих моторов, устанавливаемых на Киа Сид. К ним добавились упомянутые выше задиры на стенках цилиндров из-за вышедшего из строя катализатора.

G4FD

(ссылка на источник фото)

В 2008 году в серии Gamma впервые появился агрегат ДВС с прямым впрыском топлива. Двигатель Hyundai 1.6 G4FD создавался в первую очередь для рынка Европы с оглядкой на царящие там жёсткие экологические стандарты.

Характеристики:

точный объём — 1591 см³;
мощность — 135 л.с.;
крутящий момент — 164 Нм;
степень сжатия – 11.

Мотор надёжен. Он не вытягивает из владельца Киа Сид много денег – расходники недорогие, расход топлива для такой мощности небольшой. Да и в обслуживании сложностей не возникает. Но здесь, как и на других двигателях Киа Сид JD, присутствуют вибрации на холостых и средних оборотах, цепь ГРМ шумит, а форсунки стрекочут. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, так что без периодической регулировки клапанов не обойтись. Многие водители отмечают, что G4FD плохо переваривает некачественный бензин.

Список проблем тут всё тот же: плавающие обороты, свист приводного ремня и течи масла. Но это стандартный набор неисправностей, чего-то критичного в них нет.

G4FJ

(ссылка на источник фото)

Этот представитель серии Gamma появился в 2011 году и является почти полной копией 1,6-литрового G4FD. Разница в появившемся на 1.6 G4FJ турбонаддуве. Этот двигатель устанавливается на Kia Ceed в версии GT.

Характеристики:

точный объём – 1591 см³;
мощность – 204 л.с.;
крутящий момент – 265 Нм;
степень сжатия – 9,5.

Турбированный G4FJ мало чем отличается от своих собратьев по семейству. Разве что Киа Сид едет с ним бодрее. Хотя в целом динамика не впечатляет, от агрегата с мощностью 204 лошади хочется большего, чем он может дать.

Особых проблем мотор не подкидывает. Иногда турбина начинает гнать масло, причём на практически новых машинах. Но такие случаи редки и неисправность устранялась по гарантии.

Силовые установки Киа Сид ED (1 поколение, 2006-2012)

В качестве базового двигателя первого поколения Киа Сид устанавливался 1,4-литровый G4FA, на ступеньку выше стоял 1. 6 G4FC. Об этих представителях семейства Gamma уже рассказано выше.

Кроме них в линейку входили бензиновый 2.0 G4GC и два дизельных турбированных агрегата 1.6 D4FB и 2.0 D4EA-F.

Дизельный D4FB

Рядный 4-цилиндровый 1.6 D4FB был представлен в 2005 году. Наибольшее распространение этот дизельный двигатель получил в Европе. Его устанавливали на различные модели корейского автопроизводителя, в том числе и на Киа Сид 1 поколения.

Характеристики:

точный объём – 1582 см³;
мощность – 90-136 л.с.;
крутящий момент – 235-280 Нм;
степень сжатия – 17,3.

(ссылка на источник фото)

Ресурс двигателя получился неплохим – 300 тыс. км. он ходит без проблем. При этом масло не жрёт совсем, топлива потребляет мало, в морозы заводится хорошо. Необходимо только следить за цепью ГРМ (растягивается даже на малых пробегах) и заправлять его качественной соляркой.

На российских версиях Kia Ceed мотор D4FB встречается редко, поэтому найти хороший сервис, где возьмутся за его ремонт трудно, да и запчасти только под заказ.

Типичные неисправности:

Могут возникать провалы в тяге и снижение мощности. Лечится чисткой впускной системы.
Из-за растянувшийся цепи ГРМ мотор может начать троить.
Киа Сид дёргается и глохнет – виноваты грязные форсунки или регулятор давления топливной рампы.
Шум от турбины – причина может быть в плохом контакте на датчике наддува.
Если двигатель отказывается заводиться на горячую, то почти наверняка растрескалась и требует замены трубка обратки, идущая от форсунок.

G4GC

(ссылка на источник фото)

Бензиновый двухлитровый мотор Hyundai G4GC можно найти под капотом разных автомобилей корейского концерна 2001-2012 годов выпуска.

Ранние версии двигателя выпускали без фазорегулятора на впуске (он появился после 2003 года).

Характеристики:

точный объём – 1975 см³;
мощность – 135-145 л.с.;
крутящий момент – 175-190 Нм;
степень сжатия – 10,1.

Во время работы двигатель порой «дизелит» и вибрирует. Бывают проблемы с системой зажигания, при этом Kia Ceed ED может дёргаться, возникают провалы тяги. Иногда мотор зависает в одном диапазоне оборотов (проблему решает перепрошивка). Каждые 60 000 км необходимо менять ремень ГРМ, а каждые 90 000 – регулировать клапана.

D4EA-F

(ссылка на источник фото)

Двухлитровый дизельный двигатель выпускали ровно 10 лет (с 2000 до 2010 год).

За это время он пережил несколько модернизаций и устанавливался как на легковые автомобили концерна Hyundai-Kia, так и на кроссоверы.

Технические характеристики:

точный объём – 1991 см³;
мощность – 112-151 л.с.;
крутящий момент – 245-350 Нм;
степень сжатия – 17,7.

Типичные поломки дизель 2.0 на Киа Сид:

Под форсунками имеются шайбы, их прогорание приводит к активному нагарообразованию.
Ремонт топливной аппаратуры сложен и дорог.
Ремень ГРМ не самый ресурсный, его обрыв чреват загнутыми клапанами.
Иногда ЭБУ глючит, при этом двигатель зависает в одном диапазоне оборотов.
Клапан ЕГР заедает из-за отказа регулятора давления.
Из-за забитого приёмника возникает масляное голодание и проворот вкладышей.
На больших пробегах может растрескаться ГБЦ.

Самые надёжные моторы Kia Ceed

Пальма первенства в плане надёжности тоже принадлежит агрегату G4FC.

За всё время производства Kia Ceed этот двигатель вызывал у автовладельцев меньше всего нареканий. Он прощает даже не очень аккуратную эксплуатацию и без проблем ходит 300-350 тыс. км. Но после 100 тыс. лучше удалить катализатор.

Заключение

За 15 лет жизни на конвейере Киа Сид оснащалась разными двигателями. Одни из них были проблемными и тихо уходили в историю. Другие получились настолько удачными, что сопровождают модель на протяжении всех её трёх поколений.

Европейская линейка агрегатов отличается от тех, что устанавливаются на Kia Ceed для российского рынка. Там царствуют турбомоторы и дизельные двигатели. В нашей стране популярны надёжные и простые бензиновые атмосферники.

Корейцы делают ставку на то, что разнообразие силовых агрегатов на одной модели привлечёт больше покупателей. И тактика оправдывает себя.

Видео

Обновлена гамма двигателей семейства Kia Ceed — Авторевю

На российском рынке семейство Kia Ceed предложено лишь с тремя двигателями: это базовый атмосферник 1.6 MPI (128 л.с.), турбомотор 1.4 T-GDI (140 л.с.), а также турбочетверка 1.6 T-GDI (200 л.с.) для самых дорогих моделей ProCeed и XCeed. В Европе из моторной гаммы Сида атмосферные двигатели давно исключены, а теперь в отставку уходит и турбочетверка 1. 4 T-GDI: ей на смену пришли две версии двигателя 1.5 T-GDI из семейства Smartstream.

Двигатели объемом 1,5 л концерн Hyundai-Kia уже использует на некоторых рынках вроде Китая или Индии. Сиду досталась самая продвинутая версия этого мотора — с турбонаддувом, системой управления клапанами CVVD, технологией рециркуляции выхлопных газов под низким давлением LP-EGR и сажевым фильтром. Мотор выдает 160 л.с. и 253 Нм, работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой или опциональным семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. До 100 км/ч такой хэтчбек Kia Ceed с «механикой» разгоняется за 8,4 с, а с «роботом» — за 8,6 с. Аналогичный универсал Ceed SW на 0,2 с медленнее (8,6 и 8,8 с соответственно), а кросс-хэтчбек Kia XCeed — на 0,6 с по сравнению со стандартной пятидверкой (9,0 с «механикой» и 9,2 секунды с роботизированной трансмиссией).

Kia ProCeed

В разгоне до «сотни» автомобили с новыми турбомоторами оказались примерно на 0,3 с быстрее своих предшественников с двигателями 1. 4 T-GDI, однако основной целью модернизации было не улучшение динамических показателей, а снижение уровня выбросов CO₂: его удалось сократить на 6—8%. Кроме того, вместе со стандартной бензиновой турбочетверкой 1.5 T-GDI для Сида предназначена его разновидность с приставкой EcoDynamics+, которая вдобавок оснащена 48-вольтовым стартер-генератором. Он помогает в первые секунды разгона, а также работает в рамках системы старт-стоп: электроника может глушить и запускать двигатель при движении накатом на скорости вплоть до 125 км/ч.

Kia XCeed

На всех моделях из семейства Ceed этот турбомотор с электрической надстройкой агрегатируется с семиступенчатым «роботом», и только для кросс-хэтчбека XCeed будет также предложена шестиступенчатая трансмиссия iMT, у которой левая педаль лишена механической связи со сцеплением. Водитель лишь дает команду актуаторам, хотя переключать передачи по-прежнему нужно вручную. Такой привод сделан для того, чтобы электроника могла сама размыкать сцепление для движения накатом.

Kia Ceed SW

Базовый для европейского Сида 120-сильный турбомотор 1.0 T-GDI тоже обзавелся мягкогибридным довеском. Впрочем, ни классическую шестиступенчатую «механику», ни трансмиссию iMT для машин с такими агрегатами не предлагают — только семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. На разгон до 100 км/ч у хэтчбека Ceed с двигателем 1.0 T-GDI EcoDynamics+ уходит 11,2 с, а у универсала Ceed SW — 11,3 с.

Исходный негибридный турбомотор 1.0 T-GDI, 204-сильный двигатель 1.6 T-GDI и турбодизель 1.6 CRDi семейства Smartstream с 48-вольтовым стартер-генератором по-прежнему остаются в строю. Автомобили с новыми двигателями уже доступны для заказа в Европе, однако решение о расширении моторной гаммы для российского семейства Kia Ceed пока не принято: у нас машины гольф-класса с электрифицированными силовыми установками все еще считаются экзотикой.

Двигатель Киа Сид характеристики, устройство, динамика, расход топлива Kia Ceed

Основной двигатель Киа Сид это 4-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1. 4 и 1.6 литра. Тот же мотор можно встретить на Kia Rio, но многие задаются вопросом, почему у моторов Сида и Рио разная мощность. Все довольно просто двигатели Рио настроены на бензин АИ-92 и не так заточены на экологичность. В то же время двигатели Kia Ceed потребляют АИ-95 и соответствуют жестким стандартам ЕС по экологичности выхлопа, отсюда различия в лошадиных силах.

Нынешнее поколение двигателя Ceed рабочим объемом 1.4 литра выдает всего 100 л.с. при 137 Нм крутящего момента. Версия агрегата 1.6 выдает 129 л.с. при 157 Нм крутящего момента. Оба двигателя конструктивно схожи имеют алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ. Это типичные DOHC с системой смены фаз газораспределения CVVT. Двигатели серии Gamma являются на сегодняшний день самыми распространенными и массовыми на новых моделях Киа. Мотор 1.4 имеет заводской индекс G4FA, более мощный силовой агрегат 1.6 литра – G4FC. Собирают моторы в Китае, на автоагрегатном заводе концерна Хендай.

Довольно надежный цепной привод ГРМ Kia Ceed обычно не доставляет проблем, однако после 100 тысяч километров пробега цепь может вытянутся, а успокоители и натяжители могут изрядно износится. Если цепь перескочит на пару зубцов, то это может привести к тому, что клапана встретятся с поршнями. Гидрокомпенсаторов в двигателях Киа Сид нет. Поэтому после 80-90 тысяч пробега их необходимо отрегулировать. Регулировка заключается в замене толкателей клапанов, процесс очень не дешевый.

Особенностью двигателей Kia Ceed можно считать практически полное отсутствие прокладок, мотор собирают на герметике, который после нескольких лет эксплуатации теряет эластичность. Как следствие течь масла. Так же часто мало течет задний сальник коленвала. Ресурс двигателя Киа Сид серии Гамма не превышает 150 000 километров. Затем большой ремонт с капитальной переборкой. Вкладыши, кольца, прокладка блока цилиндров. Если до этого не меняли цепь, то придется поменять и её со всеми натяжителями и успокоителями. Вся процедура довольно дорогое удовольствие. Поэтому если не готовы вкладывать в автомобиль, лучше после 100 тысяч километров продавайте.

В двигатель производитель рекомендует заливать масло 5W-30, при замене потребуется всего 3 литра данного моторного масла. По паспорту всего в двигателе Ceed 3.3 литра масла. Далее предлагаем более подробные технические характеристики двигателей Киа Сид.

Двигатель Kia Ceed 1.4, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1396 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Привод ГРМ – цепь
Диаметр цилиндра – 77 мм
Ход поршня – 75 мм
Мощность л.с. – 100 при 5500 оборотах в минуту
Крутящий момент – 137 Нм при 4200 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 182 километров в час
Разгон до первой сотни – 12.8 секунд
Расход топлива по городу – 8,1 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 6,1 литра
Расход топлива по трассе – 4,9 литра

Двигатель объемом 1.4 литра сегодня производитель предлагает в паре с 6-ступенчатой механикой. При грамотной езде по трассе вы конечно можете добиться расхода в 5 литров, но вот в городских условиях меньше чем 10 литров реальный расход не составит.

Двигатель Kia Ceed 1.6, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1591 см3
Количество цилиндров/клапанов – 4/16
Привод ГРМ – цепь
Диаметр цилиндра – 77 мм
Ход поршня – 85 мм
Мощность л.с. – 129 при 6300 оборотах в минуту
Крутящий момент – 157 Нм при 4850 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 195 (192 с АКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 10.5 (11.5 с АКПП) секунд
Расход топлива по городу – 8,6 (9,5 с АКПП) литра
Расход топлива в смешанном цикле – 6,4 (6,8 с АКПП) литра
Расход топлива по трассе – 5,1 (5,2 с АКПП) литра

Рассматривать дизельные моторы для Киа Сид не будем поскольку официально дизельных Kia Ceed не продается. Хотя в Европе именно дизельные версии одни из самых популярных.

Киа сид 1 какой двигатель. Сколько масла в двигателе киа сид

Большинство, изучая параметры двигателя у приобретаемого автомобиля, особое внимание уделит трем его критериям оценки — мощности, крутящему моменту и объему. Если первые два параметра еще понятны, то с третьим, если задуматься, может возникнуть затруднение. Какой объем силового агрегата лучше и на что данный параметр влияет? Ответ вроде бы понятен — чем больше величина, тем лучше. Действительно мощный двигатель может быстро разогнать авто, но при этом потратит больше топлива. Мотор небольшого объема тратит меньше, но скоростные возможности его маловаты. Учитывая тот фактор, что налог, рассчитываемый с объема, ежегодно увеличивается, вопрос о важности грамотного выбора двигателя достаточно серьезен.

Довольно сложно бывает понять, как именно вычисляется данная характеристика. Полный объем двигателя принято считать равным сумме объемов его камер сгорания. Он может высчитываться как в см3, так и м3. Если параметр в см3 точен, то во втором округляют показатель до ближайшего целого.

Доступные варианты

Рассмотрим значение объема двигателя на примере Киа Сид второго поколения.

Для него сегодня доступны два варианта

Сравнение начнем с экономичности покупки и эксплуатации

Экономичность

Приобретая авто с двигателем Киа Сид 1. 4 литра, покупатель, во-первых, экономит на стоимости машины минимум до пятидесяти — шестидесяти тысяч, а, во-вторых, сумма налога и страховки будут ниже. В-третьих, стоит учитывать и потребление топлива. Меньший объем камер сгорания позволяет тратить меньше топлива.

Посчитаем максимальный автономный пробег автомобиля. Для расчетов возьмем потребление в смешанном режиме поездки. При одинаковом объеме топливного бака в 53 литра он пробежит приблизительно 868 км, а более мощный — 803 км. По современным меркам 50-60 км, конечно, может и не расстояние, но, тем не менее, разница в расстоянии довольно приятная с финансовой точки зрения. Если делать вычисления по расходу топлива в других режимах, то разница в величине пробега может получиться еще весомее. А это позволит сохранить неплохую сумму на стоимости горючего.

В результате по данному параметру менее мощный двигатель выигрывает.

Ходовые качества

А вот по ходовым качествам он проигрывает более мощному собрату. Конечно у него лошадок меньше, но время достижения максимального крутящего момент тоже меньше. В итоге при разгоне он сможет, в какой-то момент собрать больше сил и вырваться вперед. Естественно, что затем более мощный двигатель превзойдет его по силам и опередит. На трассе двигатель Киа Сид 1.6 более предпочтителен, поскольку позволяет развить большую максимальную скорость. Но при этом возрастает нагрузка на все остальные части автомобиля, поэтому ремонтировать его придется, скорее всего, несколько чаще.

Что касается двигателя Киа Сид 2.0, то его бензиновый вариант был доступен для первого поколения. Для второго поколения предлагается только дизельный вариант, но в Россию автомобили с ним не поставляются. Отметим, что по неподтвержденным данным, Kia Motors все же собирается предложить вариант Киа Сид объем двигателя, которого будет равен двум литрам.

Выбирать стоит исходя из задач, стоящих перед вами. Если вы передвигаетесь только по городу, то лучше взять менее мощный автомобиль. Особо разгоняться вам не придется, а потребление топлива будет ниже. Если ваша работа связана с поездками за городом, то более мощный движок позволит потратить меньше времени и преодолеть все препятствия с меньшими усилиями.

Автомобиль гольф-класса Kia Ceed стоит следующим по старшинству в модельном ряду KIA после Rio. Модель была создана специально для европейцев и получила «тележку» от Hyundai-Kia J5, на которой базируются многие модели южнокорейского бренда.

Двигатель Kia-Hyundai G4FA

Силовой агрегат G4FA вошел в новую серию Gammа, появившуюся на моторном рынке в 2007 году и сменившую архаичные двигатели Alpha. К данной серии относятся всего два силовых агрегата — G4FA на 1,4 литра и G4FC на 1,6 литра.

В отличие от устаревшей Alpha в 1,4-литровом G4FA применен цепной привод ГРМ с натяжителем, который рассчитан на весь срок эксплуатации мотора. На валу впуска присутствует система изменения фаз распределения газа. Гидрокомпенсаторы отсутствуют и каждые 95 тысяч километров нужно корректировать зазоры клапанов.

К основным минусам китайского двигателя причисляют стук в двигателе, который иногда исчезает при прогреве. Это обозначает шум цепи ГРМ. Если подобный шум слышен на горячую, то проблему составляют неотрегулированные клапаны.

Форсунки в двигателе G4FA тоже «музыкальные» и могут издавать щелчки, стрекот, цокот и прочее.

При протекании масла нужно обратить внимание на крышку клапана.

В плавающих оборотах виновата засоренная дроссельная заслонка.

Вибрации на ХХ также появляются при грязной заслонке дросселя либо свечах.

Природу возникновения вибраций при средних оборотах не могут объяснить даже производители, которые считают это особенностью мотора.

Слабое натяжение ремня генератора провоцирует свист.

Отмечено, что недостатки двигателя Kia-Hyundai G4FA проявляются с самого начала эксплуатации, к тому же они неремонтируемые и приходится не растачивать цилиндры, а менять весь блок.

Двигатель Kia-Hyundai G4FC

Мотор G4FC, также вошедший в семейство Gammа, отличается от своего собрата лишь увеличенным ходом поршня коленвала, а в остальном полностью идентичен G4FA. В частности, двигатель G4FC получил систему ИФГР на одном валу, цепной привод ГРМ и прочее.

Помимо этого, силовой агрегат Kia-Hyundai G4FC имеет модификацию Gammа II с системой изменения фаз распределения газа на двух валах, что положительно сказывается на мощности, которая достигает 128-130 л.с.

Западные потребители имеют возможность приобретать Kia Ceed с двигателями G4FC с прямым впрыском GDI (G4FD) и турбонаддувом T-GDI (G4FJ).

Все недостатки двигателя Kia-Hyundai G4FC совпадают с минусами мотора G4FA, но при возможности выбора мотора специалисты советуют останавливать выбор на более объемной версии.

Двигатели	Kia-Hyundai G4FA	Kia-Hyundai G4FC
Производство	Beijing Hyundai Motor Co.	Beijing Hyundai Motor Co.
Марка двигателя
Годы выпуска	2007 — наше время	2007 — наше время
Материал блока цилиндров	алюминий	алюминий
Система питания	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапанов на цилиндр
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Объем двигателя, куб. см
Мощность двигателя, л.с./об.мин
Крутящий момент, Нм/об.мин

Экологические нормы
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешан.
Расход масла, гр./1000 км
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе
Замена масла проводится, км
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
Двигатель устанавливался	Hyundai Solaris Kia Rio Kia Ceed Hyundai i20 Hyundai i30	Hyundai Solaris Kia Rio Kia Ceed Kia Cerato Hyundai Elantra Hyundai i20 Hyundai i30

Гамма двигателей представлена тремя бензиновыми моделями с рабочим объемом 1.4, 1.6 и 2 литра, а также двумя дизельными: 1.6 и 2 литра. Предлагаю подробнее рассмотреть каждый из них:

Бензин 1.4 и 1.6 (Gamma)

Мы рассмотрим эти двигатели в паре, тк их различает только рабочий объем и ВСХ (внешняя скоростная характеристика). Силовой агрегат представляет собой рядную четверку с двумя распредвалами, расположенными над головкой блока цилиндров (DOHC). Также хочется отметить, что на двигателях работает система постоянно изменяемых фаз газораспределения CVVT. Из несомненных плюсов можно выделить следующие моменты:

Двигатель является совершенно новой разработкой, а именно:

Модернизированный кривошипно-шатунный механизм.

Алюминиевый блок цилиндров.

Снижены масса и трение.

Оптимизированный впускной и выпускной коллекторы.

Низкий расход топлива и выброс СО2.

Бензин 2.0л (Beta)

Этот двигатель завоевал доверие своей неприхотливостью к качеству топлива, простоте и надежности конструкции, проверенной временем. Здесь применена та же компоновка, что и на двигателях серии Гамма- 4 цилиндра в ряд и 16 клапанов (2 распредвала) с системой постоянно изменяемых фаз газораспределения CVVT. Плюсами этого силового агрегата являются:

Низкий уровень шума.

Измененная форма поршня, графитовое покрытие.

Оптимизированный объемный резонатор.

Дизель 1.6л.(U-V.G.T)

Дизельный двигатель является новейшей разработкой концерна Киа и оснащен передовой системой впрыска топлива Common Rail второго поколения. Неоспоримое преимущество такой системы состоит в возможности индивидуального управления опережением впрыска и количеством впрыскиваемого топлива для каждого цилиндра, что позволяет снизить расход топлива, шумность и повысить динамику разгона и эластичность двигателя. Резюмируя плюсы данного агрегата, мы имеем:

Пологая кривая крутящего момента на больших оборотах двигателя.

Прекрасная топливная эффективность и малый выброс СО2

Дизель 2.0л.(D-V.G.T)

Двухлитровый дизель также оснащен системой впрыска топлива Common Rail второго поколения (рабочее давление 1,600 бар). Одно из немногих отличий двухлитрового дизеля от его младшего брата-это наличие одного распредвала, расположенного над головкой блока цилиндров (SOHC). Плюсы заключаются в следующем:

Второе поколение системы впрыска топлива Bosch Сommon Rail (давление 1,600 бар)

32-битный Электронный Блок Управления двигателем (ЭБУ)

Электронный контроль клапана EGR и охлаждения.

Система контроля потока впускного воздуха.

Красным цветом обозначен расположение номера двигателя kia cee»d.
Двигатель 1.6 бензин. Красным обведен номер двигателя. Съемка от левой фары.

Расшифровка номера двигателя

1. Тип топлива

2. Тип двигателя

4: 4 тактный 4 цилиндровый

6: 4 тактный 6 цилиндровый

3 — 4. Тип двигателя, отсортированный по мощности

FA: γ двигатель, 1396cc (Бензин)

FB: U двигатель, 1582cc (Дизель)

FC: γ двигатель, 1592cc (Бензин)

GC: β двигатель, 1975cc (Бензин)

EA: D двигатель, 1991cc (Дизель)

5. Год производства

4: 2004, 5: 2005, 6: 2006, 7: 2007

6. Номер двигателя по порядку

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какое масло льют с завода в автомобили KIA?

Для бензиновых двигателей: Shell 5W-30 или HK GLF 5W-20
Для дизельных двигателей: HK LS 5W-30 или HK SD5W-30

Сколько остается литров бензина в баке когда загорается на панели красная лампочка?

Как только комп покажет, что проехать осталось меньше 50 км, т. е. будут мигать черточки – смело можно оплачивать 45 литров, на самом деле в баке останется ещё литров 6-8. Проехать, естественно можно больше 50 км. Видимо этот резерв (литра 2) рассчитан на непредвиденное. Опытным путем убедился.

Однако, принимая во внимание, что бензонасос погружной и охлаждается за счет находящегося в баке бензина, ездить «на лампочке» постоянно — крайне нежелательно, особенно в жару.

Подскажите, какой у нас масляный фильтр?

Для KIA CEED и KIA CEED FL (2007-2011) дорестайл и рестайл

Для бензинового двигателя 1.4, 1.6 литра: масляный фильтр двигателя — №26300-35503, а также 26300-35501 и 26300-35502;

Для дизельного двигателя 1.6 литра: масляный фильтр двигателя — № 263202A500, а также 26320-2A002 и 26320-2A001;

Для дизельного двигателя 2.0 литра: масляный фильтр двигателя — №2632027401 и 2632027400.

Для KIA CEED 2012 второй генерации

Для бензинового двигателя 1.4, 1.6 литра: масляный фильтр двигателя — №26300-35530

Иногда не включается задняя скорость на механической коробке

При отпускания сцепления вместо того чтобы ехать, слышен харрактерный визг из коробки — это проблема в «недовключения»

Так происходит из-за того, что задняя передача не имеет синхронизатора валов.

Найдены следующие выходы из положения:

Включать заднюю передачу после полной остановки автомобиля, если передача не включилась перевести ручку КПП в положение «нейтраль» и выждав около 3х секунд повторить включение передачи.

Включить заднюю скорость как обычно и затем очень плавно подвести сцепление к моменту где «обычно схватывает» и подталкивать без усилия рычаг коробки дальше. Должны почувствовать как передача довключилась.

Когда ручку КПП поднимаешь вверх, в конце нужно применять некоторое усилие. Можно даже почуствовать, включилась скорость или нет — при правильном включении чуствуется такой щелчок (зацепление шестерней). Если его нет, рычаг немного назад и опять вверх.

Какое давление топлива качает бензонасос на бензиновом двигателе 1,6л?

338-348kpa (3.45-3.55kgf/cm2)(49.0-50.5psi)

Какую жидкость заливать в АКПП?

Трансмисcионное масло, удовлетворяющее спецификации SPIII, следующих производителей: Mitsubishi (Diamond, DiaQueen), BP Autran, Chevron, Ravenol.

Какие свечи на наших движках? И как их менять?

Для бензина 1.4, 1.6 литра: NGK ZFR5F-11. Диаметр резьбы 14мм, шаг резьбы 1.25. С 2009 года на двигателях 1.6л (G4FC) может быть установлена изменённая головка блока! На ней используются свечи с длинной юбки 26.5 и диаметром 12мм — .

Для бензина 2.0 литра: NGK BKR5E-11 (1881411051).

Процедура замены для бензина: снимаете верхнюю крышку,там на каждой свечки катушка, на каждой катушке болтик(10),откручиваете все 4 болта и одновременно вынимаете 4 катушки.

Есть ли на двигателях гидрокомпенсаторы?

Гидокомпенсаторы стоят только на дизельных двигателях объемом 1.6 и 2.0 литра.

Как производится регулировка клапанов на бензиновых двигателях и когда?

Регулировка клапанов производится по необходимости, после проверки, на пробеге 75000км и 150000км. На 1.4 и 1.6 литра — стаканчиками, на 2.0 — шайбами.

Kia Check Engine Свет

Когда в вашем автомобиле загорается индикатор проверки двигателя, мы знаем, что это обычно сопровождается ощущением стресса или нервозности и ямкой в животе. Что могло быть не так? Сколько это будет стоить? Могу ли я водить машину с включенным светом? Мы знаем, что у вас в голове миллион вопросов, поэтому мы создали этот пост, чтобы, надеюсь, пролить свет на индикатор проверки двигателя вашего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать пять основных причин, по которым может гореть индикатор проверки двигателя.

Проще говоря, индикатор проверки двигателя — это сигнал от компьютера двигателя автомобиля, что что-то не так. Световые индикаторы двигателя бывают оранжевого, желтого или янтарного цвета в зависимости от производителя. Если индикатор начинает мигать, это указывает на более серьезную проблему, например пропуск зажигания, который может привести к быстрому перегреву каталитического нейтрализатора. Вот пять основных причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя может гореть.

Мигающий индикатор Check Engine на автомобиле Kia

НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ВАШ KIA С МИГАЮЩЕЙ ИНДИКАТОРОМ ДВИГАТЕЛЯ

РАСПИСАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗДЕСЬ

Вот где мы должны быть менее позитивными и воодушевляющими. Мигающий индикатор проверки двигателя всегда является поводом для беспокойства. Это означает, что некоторая функция, необходимая для продолжения движения и работы вашего автомобиля, была повреждена и требует немедленного ремонта. Поскольку автомобили — это сложные машины, состоящие из более чем 2000 деталей, которые должны функционировать синхронно, вам никогда не следует продолжать управлять транспортным средством с мигающей лампой проверки двигателя.

Когда это будет безопасно, остановитесь и вызовите эвакуатор, отвезите свой автомобиль в ближайший сертифицированный Kia сервисный центр.Несоблюдение этого предупреждения может привести к катастрофическому отказу двигателя.

К счастью для всех водителей Kia, бортовые системы диагностики и ремонта с каждым годом становятся все лучше и лучше. Например, Kia Sorento 2019 года обладает рядом важных функций, которые делают вождение безопаснее, чем когда-либо.

Насколько плохой индикатор проверки двигателя на автомобилях Kia?

Твердый индикатор двигателя обычно не вызывает паники. Индикатор срабатывает, когда бортовой компьютер вашего Kia (ECU — Electronic Control Unit) обнаруживает что-то необычное в своей обычной работе.Когда он обнаруживает проблему, он записывает ее с помощью диагностического кода.

Часто вы обнаруживаете, что проблема с источником неисправности светового индикатора двигателя на самом деле довольно недорогая в ремонте.

Это может указывать на более дорогие проблемы, такие как датчик массового расхода воздуха, но все же будет безопасно отвезти автомобиль в сервисный центр для диагностики и оценки.

Kia Check Engine Light Поиск и устранение неисправностей

0,07 Вт

Это то количество энергии, которое в среднем потребляет светодиодный индикатор, используемый для индикатора проверки двигателя на приборной панели.К сожалению, у него гораздо больше силы — способности полностью лишить вас душевного спокойствия.

Это правда, действительно ничто не может испортить вам день и сразу вызвать тревогу, как лампочка проверки двигателя. Тот факт, что один световой индикатор может указывать на ряд проблем, варьирующихся по степени серьезности от «Ничего страшного, я исправлю это до следующих президентских выборов» до «Вызов эвакуатора 10 минут назад!» нервничает.

Усугубляет это беспокойство тот факт, что большинство автомобильных ремонтов трансмиссии или силовой передачи не известны своей дешевизной, поэтому при взгляде на световой индикатор проверки двигателя кажется, что вы обнаруживаете дыру в вашем кошельке, которая истощает ваши деньги в темное измерение.

Хорошие новости? Часто это не так уж и плохо.

Требуется замена датчика кислорода:

Датчик кислорода измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе вашего автомобиля. Если вы не замените его, ваш двигатель будет сжигать больше топлива, чем необходимо, у вас будет потеря топлива, а неисправные датчики могут повредить свечи зажигания и каталитический нейтрализатор.

Бензиновая крышка ослаблена, повреждена или отсутствует:

Крышка бензобака изолирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Он также предотвращает выброс паров бензина в атмосферу, когда вы не ведете машину. Если вы не замените его, вы можете потерять топливо из-за испарения.

Каталитический нейтрализатор требует замены:

Каталитический нейтрализатор помогает защитить окружающую среду, превращая вредный оксид углерода в диоксид углерода. Если вы не замените его, ваш автомобиль не пройдет испытание на выбросы выхлопных газов, вы испытаете снижение производительности и экономии топлива, а также ваш автомобиль может работать при более высокой температуре.

Требуется замена датчика массового расхода воздуха:

Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы определить, сколько топлива необходимо для эффективной работы двигателя. Если вы не замените его, неисправные датчики могут привести к повреждению свечей зажигания, датчиков O2 или каталитического нейтрализатора, что приведет к снижению производительности и экономии топлива.

Необходимо заменить свечи зажигания или провода свечей:

Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Провода свечи зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если вы не замените его, вы столкнетесь с плохой производительностью и уменьшением расхода топлива, а изношенные свечи могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2.

Как видите, игнорирование индикатора проверки двигателя может вызвать множество проблем для вашего автомобиля и, в конечном итоге, обойтись вам дороже. Если вам требуется обслуживание вашего автомобиля или загорелась лампа проверки двигателя, приезжайте в любой из наших офисов Moritz Kia для обслуживания вашего автомобиля у нас.Воспользуйтесь нашим онлайн-инструментом, чтобы назначить встречу в любом из наших трех офисов Moritz Kia в районе Форт-Уэрта.

Когда вы видите желто-оранжевое свечение лампочки двигателя, всегда возникает кратковременная паника. Но прежде чем впадать в панику, подумайте, что на самом деле означает индикатор вашего двигателя. Это может быть не так плохо, как вы думаете! Это может быть что-то простое, например, незакрепленная крышка бензобака, или указание на отказ чего-то более важного.

Не у всех есть считыватель OBDII (бортовая диагностика автомобиля) в бардачке.Если вы этого не сделаете, вы можете легко зайти в сервисный отдел Horne Kia и попросить нас сбросить для вас свет двигателя, пока вы ждете.

Наш дилерский центр Horne Kia находится всего в нескольких минутах езды от Феникса, Чандлера, Темпе и любой другой точки в районе Большого Феоникса.

Причины для проверки света двигателя

Ок. Пришло время ответить на очень важный вопрос: почему загорелся индикатор проверки двигателя? Индикатор проверки двигателя по существу означает, что бортовая компьютерная система вашего автомобиля самостоятельно диагностировала какую-то проблему.Эта проблема может быть чем угодно, от кратковременной икоты, чего-то вроде незакрепленной крышки бензобака или изменения влажности до отказа основного компонента, такого как неисправный каталитический нейтрализатор. Иногда загорается индикатор Check Engine, когда с автомобилем все в порядке.

Это может быть временная проблема, вызванная баком с плохим газом или рядом других факторов. В таких случаях свет должен погаснуть сам по себе через короткое время. Однако, когда дело доходит до светового индикатора Check Engine, самостоятельная интерпретация может быть немного сложной даже для тех, кто имеет склонность к механике, поскольку нет реального способа определить причину света без выполнения диагностического сканирования системы.

Список вещей, которые могут вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя, довольно обширен, но в первую очередь, если индикатор загорится, вы должны сначала проверить, не ослаблена ли крышка бензобака, поскольку незакрепленная крышка отправляет сообщение об ошибке на компьютер автомобиля. сообщение об утечке в системе улавливания паров. Если крышка бензобака ослаблена, затяните ее и продолжайте движение. Даже после затяжки потребуется некоторое время, чтобы свет погас.

Индикатор проверки двигателя чаще всего вызван одним из пяти факторов; датчик O2, незакрепленная газовая крышка, каталитический нейтрализатор, датчик массового расхода воздуха или провода свечи зажигания автомобиля. Большинство из них — довольно недорогие проблемы для ремонта.

Однако, хотя иногда свет может быть вызван не чем иным, как неисправным датчиком кислорода, если свет начинает мигать, это указывает на более серьезную проблему, и в этом случае, пожалуйста, запишитесь на прием, и мы будем рады предоставить решение, которое вам нужно.

Проверьте индикатор двигателя и индикатор, требующий обслуживания

Многие водители путают индикатор необходимости обслуживания (MAINT REQD) с индикатором Check Engine, но это не одно и то же.Индикатор необходимости обслуживания просто указывает на то, что в автомобиле необходимо заменить масло или провести другое плановое обслуживание. Индикатор вашего Check Engine будет оранжевым, желтым или красным, в зависимости от производителя, и либо с надписью «CHECK ENGINE», либо в форме двигателя.

Помните, что это только коды производителя. См. Наш общий список кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей Kia.

Киа проверьте световые коды двигателя

P1105 Высокое напряжение цепи подогревателя датчика HO2S-12
P1115 H02S-12 Низкое напряжение цепи нагревателя
P1117 Низкое напряжение цепи подогревателя датчика HO2S-12
P1123 Низкий уровень сигнала адаптивной воздушной системы долгосрочной корректировки топливоподачи
P1124 Высокий уровень адаптивной воздушной системы долгосрочной корректировки топливоподачи
P1127 Мультипликативная воздушная система долгосрочной корректировки топлива — низкий уровень
P1128 Высокий уровень мультипликативной воздушной системы долгосрочной корректировки топливоподачи
P1140 Перекрестная проверка расчета нагрузки
P1170 Напряжение цепи датчика кислорода (HO2S-11) зависло на среднем уровне
P1195 Неисправность цепи датчика давления или наддува системы рециркуляции ОГ
P1196 Неисправность цепи запуска переключателя зажигания
P1213 Высокое напряжение цепи топливной форсунки 1
P1214 Высокое напряжение цепи топливной форсунки 2
P1215 Высокое напряжение цепи топливной форсунки 3
P1216 Высокое напряжение цепи топливной форсунки 4
P1225 Низкое напряжение цепи топливной форсунки 1
P1226 Низкое напряжение цепи топливной форсунки 2
P1227 Низкое напряжение цепи топливной форсунки 3
P1228 Низкое напряжение цепи топливной форсунки 4
P1250 Электромагнитный клапан управления регулятором давления обрыв или короткое замыкание
P1252 Электромагнитный клапан регулятора давления No. 2 Неисправность цепи
P1307 Неисправность сигнала датчика ускорения шасси
P1308 Низкий уровень сигнала датчика ускорения шасси
P1309 Высокий уровень сигнала датчика ускорения шасси
P1345 Нет сигнала SGC (1,6 л)
P1386 Проверка нуля датчика детонации
P1401 Низкий уровень сигнала цепи электромагнитного клапана управления системой рециркуляции ОГ
P1402 Высокий уровень сигнала цепи электромагнитного клапана управления системой рециркуляции ОГ
P1410 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана управления продувкой СУПБ
P1412 Низкий уровень сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции ОГ
P1413 Высокий уровень сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции ОГ
P1425 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана управления продувкой EVAP
P1449 Обрыв или короткое замыкание отсекающего клапана слива адсорбера (1.8L)
P1450 Чрезмерная утечка вакуума
P1455 Обрыв или короткое замыкание передающего устройства топливного бака (1,8 л)
P1457 Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана продувки Неисправность системы
P1458 Неисправность сигнала муфты компрессора кондиционера
P1485 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления сбросом системы рециркуляции ОГ
P1486 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции ОГ
P1487 Неисправность цепи соленоида датчика наддува системы рециркуляции ОГ
P1496 Неисправность шагового двигателя системы рециркуляции ОГ
P1497 Неисправность шагового двигателя системы рециркуляции ОГ — контур 2 (1. 8L)
P1498 Неисправность шагового двигателя системы рециркуляции ОГ — контур 3 (1,8 л)
P1499 Неисправность шагового двигателя системы рециркуляции ОГ — контур 4 (1,8 л)
P1500 Нет сигнала скорости автомобиля для TCM
P1505 Низкое напряжение катушки открытия клапана управления воздухом на холостом ходу
P1506 Высокое напряжение катушки открытия клапана управления воздухом на холостом ходу
P1507 Низкое напряжение катушки закрытия клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу
P1508 Высокое напряжение катушки закрытия клапана управления воздухом на холостом ходу
P1510 Высокое напряжение катушки закрытия клапана управления воздухом на холостом ходу
P1513 Idle управления воздушным клапаном, закрывающим Катушка низкого напряжения
P1515 Кодификация от A / T до M / T
P1523 Электромагнитный клапан VICS
P1552 Низкое напряжение катушки открытия клапана управления воздухом на холостом ходу
P1553 Высокое напряжение катушки открытия клапана управления воздухом на холостом ходу
P1586 Кодификация от A / T до M / T
P1606 Неисправность сигнальной цепи датчика акселератора шасси
P1608 Неисправность PCM
P1611 Низкое напряжение цепи запроса контрольной лампы неисправности
P1614 Высокое напряжение цепи запроса контрольной лампы неисправности
P1616 Низкое напряжение сигнала датчика акселератора шасси
P1617 Высокое напряжение сигнала датчика акселератора шасси
P1624 TCM к PCM Неисправность цепи сигнала запроса MIL
P1631 Генератор «T» обрыв или нет выходной мощности (1. 8L)
P1632 Цепь определения напряжения аккумуляторной батареи для регулятора генератора (1,8 л)
P1633 Перегрузка аккумулятора
P1634 Обрыв генератора «B» (1,8 л)
P1655 Неиспользуемый силовой каскад B
P1660 Силовой каскад, группа «B»
P1665 Силовой каскад, группа А
P1693 Неисправность цепи MIL
P1743 Обрыв или короткое замыкание электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора
P1794 Отказ аккумуляторной батареи или электрической цепи
P1795 Неисправность сигнала переключателя 4WD
P1797 Переключатель педали сцепления (MT) или неисправность цепи переключателя P / N

Добро пожаловать на страницу с кодами Kia Check Engine Light.Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Kia. Определения кода — хорошая отправная точка при определении причины светового сигнала служебного модуля, но что дальше? У нас есть большое количество ресурсов, которые помогут вам решить эту проблему. Вот как мы предлагаем вам действовать. Посмотрите определение вашего кода. Это подскажет вам, с чего начать тестирование. Если вы не уверены в каких-либо сокращениях, просмотрите список сокращений, щелкнув ссылку слева.

Также мы ценим ваши отзывы и хотим услышать истории о необычных исправлениях или проблемах, с которыми вы могли столкнуться при использовании Check Engine Light, поэтому не стесняйтесь делиться своим опытом, используя ссылку «Свяжитесь с нами».Пойдем!

Мы делаем все возможное, чтобы обновлять эти коды контрольных ламп двигателя Kia как можно чаще. Если вы обнаружите, что чего-то не хватает, сообщите нам, и мы немедленно добавим его! Пожалуйста, используйте форму на нашей странице контактов, чтобы связаться с нами. Мы, конечно, понимаем, насколько неприятным может быть поиск определения кода и отсутствие его в сети, когда оно вам нужно. И давайте посмотрим правде в глаза, если горит индикатор служебного двигателя, он вам нужен прямо сейчас! Это

Kia Check Engine Light Устранение неисправностей | Мэтт Каструччи Kia

Kia Check Engine Light Устранение неполадок

. 07 Вт

Это то количество энергии, которое в среднем потребляет светодиодный индикатор, используемый для индикатора check engine на вашей приборной консоли. К сожалению, у него гораздо больше силы — способности полностью лишить вас душевного спокойствия.

Это правда, действительно ничто не может испортить вам день и сразу вызвать беспокойство, как ваш check engine light. Тот факт, что один световой индикатор может указывать на ряд проблем, варьирующихся по степени серьезности от «Ничего страшного, я исправлю это до следующих президентских выборов» до «Вызов эвакуатора 10 минут назад!» нервничает.

Усугубляет это беспокойство тот факт, что большинство автомобильных ремонтов трансмиссии или силовой передачи не известны своей дешевизной, поэтому при просмотре светового индикатора check engine вам кажется, что вы обнаруживаете дыру в вашем кошельке, которая истощает ваши деньги в темное измерение.

Хорошие новости? Часто это не так уж и плохо.

Насколько плохой индикатор проверки двигателя на автомобилях Kia?

Сплошной индикатор check engine обычно не вызывает паники. Индикатор срабатывает, когда бортовой компьютер вашего Kia (ECU — Electronic Control Unit) обнаруживает что-то необычное в своей обычной работе.Когда он обнаруживает проблему, он записывает ее с помощью диагностического кода.

Хотя доступ к этому коду и его диагностика должны выполняться в местном сервисном центре, сертифицированном Kia, многие магазины автозапчастей, такие как Auto-Zone или O’Reilly’s, прочитают код и помогут бесплатно диагностировать проблему.

Часто вы обнаружите, что проблема с источником неисправности светового индикатора двигателя на самом деле довольно недорогая в ремонте. Наиболее распространенные проблемы — это неплотная крышка бензобака (не затянулась до щелчка при заправке KIA) или свеча зажигания, которую необходимо заменить (опять же, довольно недорогой ремонт).

Мигающий индикатор Check Engine на автомобиле Kia

>> ||| << ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ С МИГАЮЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ НЕ БЕЗОПАСНА >> ||| <<

Вот где мы должны быть менее позитивными и воодушевляющими. Мигающий индикатор проверки двигателя всегда является поводом для беспокойства.Это означает, что некоторая функция, необходимая для продолжения движения и работы вашего автомобиля, была повреждена и требует немедленного ремонта. Поскольку автомобили представляют собой сложные машины, в которых более 2000 деталей должны функционировать синхронно, вы никогда не должны продолжать управлять транспортным средством с мигающим индикатором двигателя , проверьте двигатель .

Когда это будет безопасно, остановитесь и вызовите эвакуатор, отвезите свой автомобиль в ближайший сертифицированный Kia сервисный центр. Несоблюдение этого предупреждения может привести к катастрофическому отказу двигателя.

К счастью для всех водителей Kia, бортовые системы диагностики и ремонта с каждым годом становятся все лучше и лучше. Например, Kia Sorento 2018 года обладает рядом важных функций, которые делают вождение безопаснее, чем когда-либо.

[Функции безопасности Kia Sorento 2018]

Если у вас есть вопросы о безопасности в вашем Kia или вам требуется диагностическая проверка, свяжитесь с нами сегодня! Мы будем рады помочь.

[СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СЕГОДНЯ]

Facebook
Twitter
Pinterest

Больше от Мэтта Каструччи Kia…

2021 Kia K5 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Даже несмотря на то, что семейные седаны становятся все менее востребованными, Kia создала убедительный пример совершенно нового K5 2021 года. Его смелый дизайн ассоциируется со спортивностью и роскошью, а элегантный четырехдверный автомобиль — настоящий фаворит.Кабина элегантно обставлена и наполнена высокотехнологичными материалами, такими как цифровая приборная панель и прохладное окружающее освещение. Хотя K5 не особенно интересен в управлении, его трансмиссия и ходовая часть обеспечивают изысканный опыт. Модель GT мощностью 290 л.с. оснащена высокопроизводительным оборудованием, которое должно придать ей более интересный вид. Просторное заднее сиденье и вместительный багажник также делают его полезной альтернативой популярным кроссоверам SUV, особенно с опциональной системой полного привода. Смерть седана среднего размера может быть неминуема, но K5 2021 года стремится стать одним из лучших.

Что нового в 2021 году?

Компания Kia полностью изменила дизайн Optima и переименовала ее в K5 к 2021 году, что соответствует глобальному шильдику седана. Седан может похвастаться более смелым экстерьером и поистине роскошным интерьером. Он также разделяет платформу со своим корпоративным аналогом Hyundai Sonata, который был полностью новым для 2020 года. Kia также впервые доступна с полным приводом. Хотя ожидается, что этот вариант и спортивная модель GT появятся не раньше, чем в этом году, остальная часть линейки поступит в продажу этим летом.

Ценообразование и какой купить

Базовый K5 стоит всего на 100 долларов больше, чем уходящая Оптима. Он также предлагает значительно более спортивную модель GT, которая поступит в продажу только после того, как поступит остальная часть модельного ряда. Те, кто не заботится о более мощном двигателе, но хотят некоторые из более гоночных элементов GT, могут рассмотреть GT-Line. В стандартную комплектацию входит адаптивный круиз-контроль, модернизированные светодиодные фары, панорамный люк и беспроводное зарядное устройство. Те, кто хочет полный привод, могут добавить его за 3700 долларов.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

K5 будет предлагать 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель будет работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным передним приводом, но полный привод будет опциональным. Версия корейской спецификации, на которой мы ездили, была переднеприводной и демонстрировала приличное ускорение по городу. Однако это было менее впечатляюще на скоростях шоссе, где требовалось дополнительное время для выполнения проходов.Тем не менее, его надежная трансмиссия и хорошо изолированная кабина помогли гарантировать, что шум двигателя никогда не превысит глухой рев. Хотя он будет доступен не сразу, более спортивный K5 GT будет иметь более мощный двигатель с турбонаддувом. Его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель будет развивать мощность 290 лошадиных сил и 311 фунт-фут. Он будет сочетаться с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, разработанной Kia, а GT будет носить липкие летние шины Pirelli P Zero, которые должны улучшить его характеристики торможения и прохождения поворотов по сравнению с обычными моделями.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, переднеприводный K5 2021 года заработает до 29 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. Оба эти рейтинга находятся в пределах 1 мили на галлон по сравнению с аналогично оснащенными конкурентами, такими как Nissan Altima и Toyota Camry. Однако мы не знаем, насколько эффективен будет полноприводный K5 или более мощная модель GT. Как только все его оценки будут опубликованы и у нас будет возможность протестировать каждую модель на нашем 200-мильном шоссе, мы сможем оценить их реальный расход на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Внутри K5 выглядит потрясающе, учитывая ожидаемую цену. Компоновка одновременно сложна и проста, а в салоне использованы привлекательные материалы, такие как деревянная отделка приборной панели и дверей. Модель, на которой мы ездили, имела кожаную обивку и красиво очерченный, обтянутый кожей руль. У него также был великолепный 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков с настраиваемыми темами и графикой высокого разрешения. K5 также предлагает ряд высококлассных внутренних функций, таких как внешнее внутреннее освещение на приборной панели и дверях, проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, система очистки воздуха, панорамный люк на крыше и подставка для беспроводной зарядки.В то время как водительское сиденье кажется высоким даже в самой нижней точке, удобное место для левой ноги и педаль акселератора, откидывающаяся на пол, являются приятным дополнением. На заднем сиденье также достаточно места для ног, а в багажнике достаточно места для багажа.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

K5 поставляется со стандартной 8,0- или дополнительной 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая заключена в большую черную лицевую панель, на которой также находится приборная панель автомобиля.Хотя обе системы имеют ручку регулировки громкости, а также физические кнопки на рулевом колесе, остальные элементы управления являются сенсорными, что может отвлекать. В то время как меньший дисплей предлагает беспроводную интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, большой экран этого не делает и требует проводного подключения. Однако модернизированный модуль имеет настраиваемые профили и возможность одновременного подключения двух устройств Bluetooth. K5 также доступен с аудиосистемой Bose с 12 динамиками для тех, кому нужен лучший слух.

Функции безопасности и помощи водителю

2021 K5 не проходил краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Седан среднего размера будет предлагать множество стандартных и дополнительных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:

Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
Доступный контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

Гарантия и обслуживание Покрытие

Kia предоставляет одну из лучших гарантий без исключения. Хотя он не включает бесплатное плановое обслуживание, его ограниченное покрытие и трансмиссия — самое продолжительное среди всех автопроизводителей, кроме его корпоративного брата, Hyundai.

Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Киа К5

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний или полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
LX — 24 455 долл. США; LXS — 25 455 долларов; GT-Line — 26 355 долларов; EX, 28 955 долл. США; GT, 31 455 долларов США

ДВИГАТЕЛИ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 180 л. с., 195 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 290 л.с., 311 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением, 8-ступенчатая АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,2 дюйма
Длина: 193,1 дюйма
Ширина: 73,2 дюйма
Высота: 56,9 дюйма
Пассажировместимость: 102–105 футов ³
Объем багажника: 16 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 3100–3400 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 5.2–7,4 с
100 миль / ч: 17,8–20,1 с
1/4 мили: 13,5–15,7 с
Максимальная скорость: 135 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 29–32 / 26–29 / 35–38 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Kia Motors отзывает почти 300 000 автомобилей из-за опасности возгорания двигателя

Ирвин, Калифорния — 15 декабря 2020 г. — Kia Motors (KIMTF: OTC US) отзывает 294 756 автомобилей, двигатели которых могут загореться.Отзыв включает следующее:

2012-2015 Компактные седаны Kia Forte с двигателями
- 2.0L Nu с непосредственным впрыском бензина (GDI)
- 2.4L Theta II Двигатели с многопортовым впрыском (MPI)
2012- 2015 Kia Forte Koup автомобилей с двигателями
- 2.0L Nu GDI
- 2.4L Theta II MPI двигателями
2011-2013 Kia Optima Hybrid автомобилей с
- 2.Двигатели 4L Theta II MPI
Внедорожники Kia Sorento 2012-2013 гг. С двигателями
- 2,4 л Theta II MPI
2014-2015 Хэтчбеки Kia Soul с
2012 Kia Sportage компактные SUV с двигателями
- 2. 4L Theta II MPI

Сводка отзыва

Отзыв связан с риском возгорания двигателей во время движения.Ни Kia, ни Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не обнаружили определенной причины высокой скорости возгорания двигателей в этих моделях. Kia заявила, что отзыв является «превентивной мерой», которая попытается устранить любые существующие утечки топлива, утечки масла или повреждение двигателя, чтобы снизить риски возгорания.

Справочная информация об отзыве

Этот отзыв был вызван петицией Центра автомобильной безопасности, поданной в июне 2018 года, группой по надзору за потребителями, которая подтолкнула Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) к расследованию высокой скорости возгорания двигателей в некоторых автомобилях Kia.Хотя они еще не определили причину пожаров, НАБДД рекомендовало этот отзыв на основе данных о жалобах на возгорание, полученных от Kia.

В результате того же расследования Hyundai собирается отозвать около 130 000 автомобилей, включая внедорожники Hyundai Santa Fe 2012 года выпуска, гибриды Hyundai Sonata 2011-2013 и 2016 годов, а также хэтчбеки Hyundai Veloster 2015-2016 годов. Отзыв проводится также из-за опасности возгорания, а также остановки при движении.

Это второй отзыв Kia Sorento 2013 года, связанный с возгоранием двигателя.Согласно отчетам NHTSA, пожары также привели к отзыву автомобилей Kia Sportage 2011-2012 годов и Kia Optima 2013 года выпуска.

Пожары автомобилей

Автомобильные пожары очень опасны. В следующей статье вы найдете советы о том, что делать в случае возгорания вашего автомобиля.

Шум двигателя, индикатор проверки двигателя, индикатор низкого уровня масла, запах топлива, запах гари, утечка масла и дым могут указывать на активный или потенциальный пожар в отозванных автомобилях.

Ремонт

Отзыв Kia Motors намечен на 27 января 2021 года. Kia уведомит владельцев по почте, а дилеры осмотрят моторный отсек и проведут проверку двигателя. Если они обнаружат какие-либо проблемы, дилер отремонтирует их бесплатно. При необходимости это включает замену двигателя.

Kia также работает над бесплатным обновлением программного обеспечения, предназначенным для предотвращения повреждения двигателя, которое дилеры установят, когда оно станет доступным.

Владельцы, которые уже устранили этот дефект за свои деньги, могут иметь право на компенсацию.

Подействует ли этот отзыв на ваш автомобиль?

Отзыв Kia motors включает почти 300 000 автомобилей.Чтобы узнать, относится ли ваш автомобиль к их числу, воспользуйтесь бесплатным инструментом поиска автомобилей MotorSafety.

отзывов Kia | MotorSafety.org

Лагуна-Хиллз, Калифорния — 26 января 2019 г. — Hyundai Motor Co и дочерняя компания Kia Motors Corp отозвали около 168000 американских автомобилей из-за опасности утечки топлива. Этот отзыв последовал после предыдущего отзыва в 2017 году о рисках возгорания двигателя. Компании также предложат обновления программного обеспечения для 3,7 млн автомобилей. Новый отзыв распространяется на 68 000 различных автомобилей Kia Optima, Sorento и Sportage с 2011 по 2014 модельные годы, а также на 100 000 автомобилей Hyundai Sonata 2011-2014 годов и Hyundai Santa Fe Sport 2013-2014 годов.

Дефект

По данным Reuters, замена двигателя во время предыдущего отзыва могла касаться топливопровода высокого давления, который мог быть поврежден или неправильно установлен. Неправильная установка может увеличить риск возгорания. Hyundai и Kia теперь также заявляют, что топливопровод высокого давления мог быть поврежден, смещен или неправильно отрегулирован во время процедуры замены двигателя. Это может привести к утечке топлива и увеличению риска возгорания.

Хронология событий

По данным Reuters, в 2015 году Hyundai отозвала 470 000 U.Седаны S. Sonata. Причина отзыва была указана как возможность отказа двигателя, что могло привести к остановке транспортного средства, увеличивая риск аварии. Kia в то время не отозвала свои автомобили с одинаковыми двигателями Theta II.

В 2016 году южнокорейский информатор сообщил об опасениях по поводу этого конструктивного недостатка в НАБДД. Агентство США расследовало своевременность отзыва трех автомобилей в США и количество отозванных автомобилей. В марте 2017 года Hyundai расширил отзыв, включив в него еще 572 000 автомобилей Sonata и Santa Fe Sport с двигателями «Theta II», заявив, что небольшое количество производственного мусора является причиной потенциального заглохания двигателя, а Kia отозвала 618 000 автомобилей Optima, Sorento и Sportage. с одним и тем же двигателем одновременно.

Согласно Consumer Reports, в мае 2017 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала официальное расследование отзывов. Центр автомобильной безопасности (CAS), группа по надзору за потребителями, в июне 2018 года подал официальную петицию в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) с целью расследования многочисленных жалоб на возгорание.

Решение

Официальные дилеры проверят соединение между топливопроводом высокого давления и выпускным отверстием топливного насоса. При обнаружении утечки топлива дилер заменит топливную трубку и должным образом установит новую, бесплатно для владельцев.

Помимо отзыва, оба автопроизводителя объявили об обновлении программного обеспечения и продлении гарантии. Это объявление касается примерно 2 миллионов седанов Hyundai Sonata 2011-2018 годов и внедорожников Hyundai Santa Fe Sport 2013-2018 годов, а также около 1,6 миллиона седанов Kia Optima 2011-2018 годов, внедорожников Kia Sorento 2012-2018 годов и внедорожников Kia Sportage 2011-2018 годов. Сообщается, что обновление программного обеспечения защищает двигатель от повреждений, которые могут привести к вибрации или остановке. Kia и Hyundai также продлят гарантию на двигатель до 10 лет и 120 000 миль для владельцев затронутых автомобилей, которые обращаются к своему дилеру за бесплатным обновлением программного обеспечения.

Hyundai и Kia уведомят владельцев об отзыве по почте первого класса. Владельцы пострадавших автомобилей могут позвонить в Hyundai по телефону 800-633-5151 или в Kia по телефону 800-333-4542. Владельцы также могут связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить сайт www.safercar.gov.

Kia Rio Facelift дебютирует с умным лицом и мягким гибридным двигателем

Модернизированный Rio оснащен первой бензиновой умеренно-гибридной трансмиссией Kia
Интеллектуальная механическая трансмиссия с «сцеплением по проводам» повышает эффективность
Повышение эффективности линейки силовых агрегатов, включая новый «Smartstream» 1.0-литровый двигатель T-GDi
Новая телематика UVO Connect «Phase II» и передовая информационно-развлекательная система — предлагающие технологии, которые часто встречаются в автомобилях во многих сегментах выше
Обновленный внешний вид делает внешний вид более привлекательным
Обновленный дизайн интерьера с возможностью индивидуальной настройки цвета
Новые высокотехнологичные функции помощи водителю и системы безопасности, включая систему отслеживания движения по полосе, интеллектуальный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений вперед и помощь в предотвращении столкновений в слепых зонах.
Модернизированный Rio поступит в продажу в Европе в третьем квартале 2020 года

Компания Kia Motors объявила о существенной модернизации Kia Rio четвертого поколения.Модернизированная модель имеет ряд усовершенствований, чтобы укрепить позиции автомобиля в высококонкурентном B-сегменте.

Обновленный Rio сочетает в себе обновленный дизайн экстерьера и интерьера с системами безопасности «большой автомобиль» и информационно-развлекательными технологиями. Новая модель также предлагает водителям новые эффективные силовые агрегаты, в том числе первую бензиновую 48-вольтовую гибридную систему Kia, оснащенную одним из первых применений новой интеллектуальной механической трансмиссии компании с «электрическим сцеплением».

Эмилио Эррера, главный операционный директор Kia Motors Europe, прокомментировал: «Rio — важный автомобиль для Kia в Европе и во всем мире, а также точка входа в бренд Kia для многих водителей.Модернизированная модель основана на ключевых сильных сторонах автомобиля — практичности, качестве и технологиях — с недавно электрифицированными силовыми агрегатами, обновленным дизайном, а также передовыми функциями безопасности и телематики, которые часто встречаются в автомобилях многих вышеупомянутых сегментов. Мы уверены, что эти обновления сделают Rio более успешным, чем когда-либо ».

Европейские продажи обновленного Kia Rio стартуют в третьем квартале 2020 года. Он продается с лидирующей в отрасли 7-летней гарантией Kia на 100 000 миль в стандартной комплектации. Спецификация для Великобритании, дата поступления в продажу и цены будут объявлены в должное время.

Новый умеренно-гибридный бензиновый двигатель EcoDynamics + с новой интеллектуальной механической коробкой передач
Rio — первый автомобиль Kia с бензиновым умеренно-гибридным электромобилем (MHEV). Новая трансмиссия EcoDynamics + объединяет новый 1,0-литровый двигатель Kia Smartstream T-GDi (бензиновый двигатель с прямым впрыском с турбонаддувом) и систему Kia 48V MHEV, обеспечивая максимальную топливную экономичность за счет электрического усиления крутящего момента и рекуперативного торможения.

EcoDynamics + был разработан для обеспечения большей эффективности двигателей внутреннего сгорания на дороге, беспрепятственного использования и рекуперации электроэнергии. Система дополняет выходной крутящий момент двигателя энергией от компактной литий-ионной полимерной батареи на 48 В и продлевает время простоя двигателя за счет нового блока стартер-генератора (MHSG) для умеренно-гибридного режима.

MHSG соединен ремнем с коленчатым валом двигателя и плавно переключается между режимами «двигатель» и «генератор». В «моторном» режиме при ускорении MHSG обеспечивает подачу электроэнергии для снижения нагрузки на двигатель и снижения вредных выбросов. Когда автомобиль замедляется, MHSG может в определенных условиях переключаться в «генераторный» режим, рекуперируя энергию коленчатого вала для подзарядки аккумулятора.

Новый двигатель Smartstream заменяет более ранний 1,0-литровый двигатель T-GDi поколения Kappa и оснащен усовершенствованной технологией непрерывно регулируемого клапана (CVVD) Kia, а также рядом других инноваций. CVVD позволяет двигателю плавно переключаться между различными циклами сгорания в зависимости от нагрузки, обеспечивая максимальную эффективность во всех дорожных ситуациях. Двигатель Smartstream выдает такую же мощность, что и предыдущая линейка двигателей Kappa — 100 л.с. или 120 л.с., но обеспечивает на 16% более высокий выходной пиковый крутящий момент для вариантов 120 л.с. (200 Нм).

В целом, новая трансмиссия EcoDynamics + снижает выбросы CO ₂ Rio на 8,1–10,7% (NEDC, комбинированный цикл) и предлагается для версий нового двигателя мощностью 100 и 120 л.с. Обе трансмиссии на 48 В будут оснащены системой выбора режима привода, которая даст водителям возможность настроить свой привод с помощью режимов «Эко», «Спорт» и «Нормальный».

Rio EcoDynamics + также является одной из первых моделей Kia, оснащенных новой интеллектуальной механической коробкой передач (iMT).Система «сцепления по проводам» способствует повышению топливной экономичности системы MHEV и снижению выбросов CO ₂, сохраняя при этом взаимодействие водителя с традиционной механической коробкой передач.

Вместо механического рычага сцепление iMT управляется исключительно электронным способом. Он легко интегрируется с MHSG для выключения двигателя раньше, чем система Kia Idle Stop & Go start-stop при остановке выбегом, повышая общую топливную экономичность.

Официальные данные о характеристиках и эффективности модернизированных мягко-гибридных силовых агрегатов Rio будут объявлены ближе к дате поступления автомобиля в продажу.

Новые бензиновые силовые агрегаты Smartstream
Модернизированный Kia Rio также имеет значительные изменения в существующем ассортименте бензиновых двигателей, обеспечивающих максимальную эффективность, снижение выбросов CO ₂ и улучшение управляемости. Помимо моделей EcoDynamics +, линейка Rio теперь предлагается в Европе с выбором бензиновых двигателей Smartstream — новым 1,0-литровым двигателем T-GDi мощностью 100 л.с. и новой версией атмосферного 1,2-литрового двигателя Kia с инновационная технология Dual Port Injection и выходная мощность 84 пс.

1,0-литровый двигатель T-GDi мощностью 100 л. с. теперь также предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, заменяющей более раннюю пятиступенчатую механическую коробку передач, и семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (7DCT) Kia.

Инженеры Kia также модернизировали систему Rio’s Idle Stop & Go (ISG) в знак признания использования автомобиля в городских районах на рынках по всему миру. Новая система ISG с тормозом обеспечивает дополнительную экономию топлива за счет выключения двигателя при нажатии педали тормоза и сцепления при остановке автомобиля.Двигатель снова включается, когда обе педали отпускаются, и автомобиль снова включает выбранную водителем передачу. Раньше система была связана исключительно со сцеплением. Эта небольшая корректировка способствует повышению топливной экономичности Rio и снижению выбросов.

Официальные данные о характеристиках и эффективности модернизированных силовых агрегатов внутреннего сгорания Rio будут объявлены ближе к дате поступления автомобиля в продажу.

Модернизированная информационно-развлекательная система с инновационной телематикой UVO Connect Phase II
Rio оснащен модернизированной сенсорной системой спутниковой навигации и является одной из первых моделей Kia в Европе, предлагающих инновационную телематическую систему UVO Connect Phase II, улучшающую возможность подключения и контроля транспортных средств, а также снятие стресса во время поездок.

Модернизированный Rio оснащен большим 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем, предлагающим аудиосистему или спутниковую навигацию в зависимости от комплектации автомобиля. Новая система также поддерживает мульти-соединение Bluetooth®, что позволяет пользователям одновременно подключать до двух мобильных устройств — одно для телефона с громкой связью и использования мультимедиа; другой только для использования в СМИ. Его расширенная функция разделения экрана позволяет пользователям одновременно контролировать или контролировать различные функции автомобиля, настраивая экран с помощью ряда различных виджетов. Система предлагает беспроводную связь Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ на моделях, оснащенных новой аудиосистемой с 8,0-дюймовым дисплеем, избавляя многих владельцев от необходимости подключать свои смартфоны с помощью кабеля.

Оснащенный системой Kia UVO, Rio является одним из первых автомобилей Kia, предлагающих новые телематические функции UVO Connect «Phase II». Rio предоставляет водителям доступ к ряду бортовых услуг «Фазы II», в дополнение к информации о дорожном движении в реальном времени, прогнозу погоды, достопримечательностям (POI), ценам на топливо и деталям потенциальной парковки на улице и за ее пределами. включая цену, местонахождение и доступность.Система также имеет функцию распознавания голоса в режиме онлайн, поддерживаемую серверными технологиями, что позволяет пользователям без помощи рук отдавать голосовые команды для поиска ближайших POI, адресов, обновлений погоды или отправки текстовых сообщений.

Приложение UVO, совместимое со смартфонами Android и Apple, также предлагает ряд новых функций «Phase II», позволяющих владельцам активировать ряд функций удаленно. В зависимости от страны пользователи могут удаленно отправлять маршруты к своему автомобилю перед поездкой, проверять местоположение своего автомобиля и получать доступ к отчетам о транспортных средствах и диагностическим уведомлениям.

Kia раскроет более подробную информацию о технологиях UVO Connect «Phase II» до начала продаж новой модели в третьем квартале 2020 года.

Слегка освеженный — чистый и стильный внешний вид
Обновленный Rio имеет обновленный дизайн передней части, излучающий стиль и спортивность. Другие изменения упрощают дизайн автомобиля, создавая со вкусом лаконичный внешний вид.

Обновленный дизайн сохраняет культовую решетку радиатора «тигровый нос», суженную для более четкого внешнего вида и сочетающуюся с более низким и широким передним бампером и отличительным новым корпусом противотуманных фар.Эти изменения придают передней части автомобиля более плавный, но более целеустремленный вид, придавая ему более уверенную стойку на дороге. Все модели теперь оснащены новыми полностью светодиодными фарами со встроенными ходовыми огнями.

В обновленной модели представлены два новых цвета кузова, Perennial Grey и Sporty Blue, в результате чего общее количество вариантов палитры красок достигает девяти, в зависимости от спецификации и рынка. Модернизированная модель также предлагается с новыми 8-спицевыми 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Высококлассная атмосфера в салоне и новые возможности настройки цвета.
Внутри Rio представлен ряд визуальных, материальных и технологических обновлений, чтобы создать более высококлассную атмосферу и повысить качество. Основное обновление — новый 8,0-дюймовый широкоформатный экран большего размера и 4,2-дюймовый цифровой дисплей с высоким разрешением на приборной панели водителя.

Rio также теперь доступен с новой опцией индивидуальной настройки интерьера в виде нового пакета синего цвета, в зависимости от спецификации автомобиля и рынка. Это добавляет яркости и изящества кабине благодаря цветным подушкам сидений, приборной панели и подлокотникам дверей, сочетающимся с контрастной строчкой. Модели GT-Line предлагаются с черным однотонным интерьером с белой контрастной окантовкой и прострочкой на сиденьях, а также приборной панелью с эффектом углеродного волокна для дополнительного визуального эффекта.

Как стандартные, так и GT Line модели теперь также оснащены возможностью регулировки высоты сиденья водителя и переднего пассажира, что помогает пассажирам на переднем сиденье найти свое идеальное положение.

Доступны новые технологии безопасности ADAS
Модернизированный Rio оснащен несколькими новейшими усовершенствованными системами помощи при вождении (ADAS) Kia, такими как система предотвращения столкновений вперед (FCA) с функцией распознавания пешеходов, транспортных средств и недавно введенной системой распознавания велосипедистов, Lane Keeping Assist (LKA) ), Предупреждение о внимании водителю (DAW) и Предупреждение о слепом столкновении (BCW).

Кроме того, Rio теперь предлагает несколько новых систем активной безопасности для повышения безопасности пассажиров.

В зависимости от спецификации, новый модельный ряд ADAS для Rio включает последнюю версию системы Kia FCA, а также доступен с системой предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) *, интеллектуальным предупреждением об ограничении скорости (ISLW), интеллектуальным круиз-контролем (SCC). * и ассистент движения по полосе (LFA).

LFA в сотрудничестве с SCC контролирует ускорение, торможение и рулевое управление в зависимости от автомобилей впереди и дорожных условий. Работая на скорости ниже 180 км / ч, он использует камеру и радарные датчики, чтобы поддерживать безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля, одновременно отслеживая дорожную разметку, чтобы Rio оставался в центре полосы движения. Rio также оснащен системой предотвращения столкновений сзади (RCCA) * и системой оповещения пассажиров сзади (ROA).

Наконец, в зависимости от спецификации также доступна система оповещения об отправлении ведущих транспортных средств в качестве первой в своем классе инновации. Если водитель останавливает Rio в условиях интенсивного движения или на красный свет, он предупреждает их, если впереди идущий автомобиль уезжает, а водитель Rio этого не замечает. Это помогает избежать потенциального затруднения со стороны других нетерпеливых участников дорожного движения, которые вместо этого «напоминают» водителю о необходимости съехать.

Обновленный Rio в стандартной комплектации оснащен системами Kia’s Vehicle Stability Management (VSM), Electronic Stability Control (ESC), Cornering Brake Control (CBC) и Straight-line Stability (SLS), помогая водителям сохранять контроль при торможении и поворотах.

Модернизированная модель оснащена шестью подушками безопасности по всей кабине, а также креплениями для детских кресел ISOFIX и точками крепления.

В продаже: обновленный Rio прибудет в Европу в третьем квартале 2020 года
Обновленный Kia Rio поступит в продажу по всей Европе в третьем квартале 2020 года, с уникальной 7-летней гарантией компании на 100000 миль в стандартной комплектации.

2021 Киа К5 | Седан среднего размера — отделка, характеристики и особенности

Возможности и комфорт

1.6-литровый Turbo с 4-цилиндровым двигателем с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием

16-дюймовые легкосплавные диски

Светодиодные многоотражательные фары

Беспроводная технология Bluetooth® Подключение без помощи рук

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей

Камера заднего вида с динамическими направляющими

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Двухзонный автоматический контроль температуры

Удаленный вход без ключа

USB-порт для мультимедиа и зарядки

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Предупреждение о внимании водителя

Ведущее предупреждение о выезде транспортного средства

Ассистент дальнего света

Электронный контроль устойчивости

Возможности и комфорт

1. 6-литровый Turbo с 4-цилиндровым двигателем с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач

Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием

16-дюймовые легкосплавные диски

Светодиодные многоотражательные фары

Складывающиеся раздельно задние сиденья с центральным подлокотником

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей

Монитор заднего вида с динамической парковкой

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска

Дистанционный запуск двигателя (на брелоке)

Двухзонный автоматический контроль температуры

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Система предотвращения столкновений сзади

Система безопасного выхода, система оповещения о выезде из автомобиля

Электронный контроль устойчивости

Возможности и комфорт

1. 6-литровый Turbo с 4-цилиндровым двигателем с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

18-дюймовые легкосплавные диски, задний спойлер глянцевого черного цвета

Передний и задний бамперы GT-Line

Материал седел GT-Line SynTex, рулевое колесо с плоским дном

Светодиодные многоотражательные фары, противотуманные фары, задние комбинированные фонари

Сиденье водителя с электроприводом и поясницей с электроприводом

Доступен панорамный люк на крыше и многое другое

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей с монитором заднего вида

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска

Дистанционный запуск двигателя (на брелоке)

Двухзонный автоматический контроль температуры

Окно переднего пассажира с функцией автоматического подъема / опускания

2-й ряд USB-портов для зарядки

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Система предотвращения столкновений сзади

Система безопасного выхода, система оповещения о выезде из автомобиля

Ассистент дальнего света

Электронный контроль устойчивости

Возможности и комфорт

1. 6-литровый Turbo с 4-цилиндровым двигателем с 195 фунт-фут. крутящего момента и 180 л.с.

18-дюймовые обработанные серые легкосплавные диски

Светодиодные многоотражательные фары

Панорамный люк со светодиодным внутренним освещением

Материал сиденья SynTex, сиденье водителя с электроприводом

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией

Доступна навигация с 10.25-дюймовый дисплей, Bose® и многое другое

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей с монитором заднего вида

Линия UVO, спутниковое радио SiriusXM®

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска с дистанционным запуском двигателя

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Двухзонный автоматический контроль температуры

2-й ряд USB-портов для зарядки, задние вентиляционные отверстия

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Система предотвращения столкновений сзади

Система безопасного выхода, система оповещения о выезде из автомобиля

Предупреждение о парковочном расстоянии, задний ход

Электронный контроль устойчивости

Возможности и комфорт

2. 5-литровый Turbo 4-цилиндровый с 311 фунт-фут. крутящего момента и 290 л.с.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач DCT Quick Shift

Передний и задний бамперы GT, спортивная подвеска

19-дюймовые обработанные легкосплавные диски с шинами Pirelli P-Zero

Панорамный люк со светодиодным внутренним освещением

Материал сиденья GT SynTex со спортивными передними сиденьями

Доступна навигация с 10.25-дюймовый дисплей, Bose® и многое другое

Удобство и инновации

8-дюймовый сенсорный дисплей с монитором заднего вида

Беспроводная связь Apple CarPlay® и Android Auto ™

Смарт-ключ с кнопкой запуска с дистанционным запуском двигателя

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Двухзонный автоматический контроль температуры

Сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом

Рулевое колесо с плоским дном и лепестковыми переключателями

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Технология автоматического экстренного торможения

Технология удержания полосы движения и следования за полосой движения

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Система предотвращения столкновений сзади

Система безопасного выхода, система оповещения о выезде из автомобиля

Ассистент дальнего света

Электронный контроль устойчивости

какие установлены на все поколения, надежность

Обзор автомобиля

Второе поколение

Какие двигатели устанавливались

G4FC

G4FA

G4FJ турбо

G4FD

D4FB

D4EA-F

G4GC

Какие моторы встречаются чаще

Самый надежный ДВС из предлагаемых

Ресурс двигателя Киа Сид 1.4, 1.6

Особенности строения моторов

Установленный заводом ресурс двигателя на Киа Сид

Отзывы владельцев авто

Двигатель 1.

Двигатель 1.

Двигатель Киа Сид 1.6 литра характеристики, устройство ГРМ

Двигатель Киа Сид 1.6 литра

Привод ГРМ Киа Сид 1.6 литра

Характеристики двигателя Kia Ceed 1.6 литра

1.6, 1.

Моторы Киа Сид CD (3 поколения, 2018-)

Турбированный G4LD

G4LC

G4FC

Двигатели Kia Ceed JD (2 поколение, 2012-2018)

ДВС G4FA

G4FG

G4FD

G4FJ

Силовые установки Киа Сид ED (1 поколение, 2006-2012)

Дизельный D4FB

G4GC

D4EA-F

Популярные ДВС корейского автомобиля

Самые надёжные моторы Kia Ceed

Заключение

Видео

Обновлена гамма двигателей семейства Kia Ceed — Авторевю

Двигатель Киа Сид характеристики, устройство, динамика, расход топлива Kia Ceed

Двигатель Kia Ceed 1.4, расход топлива, динамика

Двигатель Kia Ceed 1.6, расход топлива, динамика

Киа сид 1 какой двигатель. Сколько масла в двигателе киа сид

Доступные варианты

Экономичность

Ходовые качества

Бензин 1.4 и 1.6 (Gamma)

Бензин 2.0л (Beta)

Дизель 1.6л.(U-V.G.T)

Дизель 2.0л.(D-V.G.T)

Расшифровка номера двигателя

Ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какое масло льют с завода в автомобили KIA?

Сколько остается литров бензина в баке когда загорается на панели красная лампочка?

Подскажите, какой у нас масляный фильтр?

Иногда не включается задняя скорость на механической коробке

Какое давление топлива качает бензонасос на бензиновом двигателе 1,6л?

Какую жидкость заливать в АКПП?

Какие свечи на наших движках? И как их менять?

Есть ли на двигателях гидрокомпенсаторы?

Как производится регулировка клапанов на бензиновых двигателях и когда?

Kia Check Engine Свет

НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ВАШ KIA С МИГАЮЩЕЙ ИНДИКАТОРОМ ДВИГАТЕЛЯ

Kia Check Engine Light Устранение неисправностей | Мэтт Каструччи Kia

Kia Check Engine Light Устранение неполадок

Насколько плохой индикатор проверки двигателя на автомобилях Kia?

Мигающий индикатор Check Engine на автомобиле Kia

Больше от Мэтта Каструччи Kia…

2021 Kia K5 Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

Kia Motors отзывает почти 300 000 автомобилей из-за опасности возгорания двигателя

отзывов Kia | MotorSafety.org

Дефект

Хронология событий

Решение

Kia Rio Facelift дебютирует с умным лицом и мягким гибридным двигателем

2021 Киа К5 | Седан среднего размера — отделка, характеристики и особенности