Двигатель z16xer Opel | Характеристики устройство ресурс
Двигатель z16xer — это рядный 4-х цилиндровый мотор объемом 1,6 литра, который выпускался с 2006 по 2010 год. Для создания нового мотора был позаимствован блок цилиндров от 16 клапанного мотора Z16XEP. Для автомобилей Chevrolet выпускался схожий двигатель, который носит индекс F16D4. Помимо z16xer ещё производился a16xer с улучшенной нормой экологичности до евро 5. Двигатели z16xer устанавливались на автомобили: Opel Insignia, Opel Zafira и Opel Astra. Ресурс мотора составляет 250 тыс.км.
Устройство
Мотор z16xer оснащен системой изменения фаз газораспределения DCVCP на обоих валах. Кроме того, имеется впускной коллектор VIS с изменяемой длинной впускного тракта. Благодаря такой системе повышается эластичность двигателя во всем диапазоне оборотов. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому владельцам придется самостоятельно заниматься регулировкой зазоров клапанов. Привод ГРМ осуществляется с помощью зубчатого ремня.
Проблемы
Двигатель имеет те же самые проблемы, что и его собрат F16D4, который устанавливался на Chevrolet.
Техническое обслуживание z16xer
1) Замена моторного масла необходима каждые 8- 10 тыс.км, для замены потребуется около 4,5 литров 5W-30 или 5W-40. Для регионов с низкой температурой — 25 ° С и более, предпочтительней использовать 0W-30, 0W-40.
2) Воздушный фильтр и свечи зажигания нужно менять каждые 60 тыс.км.
3) Ремень ГРМ и ремень навесного оборудования меняется каждые 90 тыс.км.
4) Регулировкой клапанов нужно заниматься каждые 150 тыс.км пробега.
Тюнинг
Лёгкий тюнинг
Для небольшой прибавки в мощности понадобится спортивный ресивер, паук 4-2-1, удаление катализатора и чип-тюнинг. Таким образом мотор станет по бодрее, мощность возрастет до 125-130 л.с.
Турбо
Хотя, установка турбины способна существенно прибавить мощность вплоть до 200 л.с, потребуются серьезные денежные затраты. Расплата за мощность снижение ресурса мотора. Нам понадобится турбина TD04L, блоу офф, пайпинги, выпускной коллектор с фланцем под турбо, кованные поршни под сниженную СЖ, кованные шатуны, выхлоп на 63 мм, впускной коллектор и прошивка.
Характеристики z16xer
Ход поршня: 81,5 мм
Диаметр цилиндра: 79 мм
Степень сжатия: 10,8
Объем двигателя куб.см: 1598
Мощность двигателя л.с./об.мин: 115/600
Крутящий момент Нм/об.мин: 155/4000
Рекомендуемое топливо: 95 бензин
Экологический стандарт:
Евро 4 (z16xer)
Евро 5 (a16xer)
Расход топлива (для автомобиля Opel Astra на механической коробке)л/100 км
город: 8,7
трасса: 5,2
смешан: 6,5
Рассказываем о надёжности двигателя Opel 1.6 c фазовращателями (Z16XER)
2954 | 16.09.2020
Двигатель Z16XER – это продолжатель семейства 16-клапанных атмосферных двигателей Opel. Конкретно этот двигатель появился в 2007 году, а вместе с ним на моторах Opel появились фазовращатели, причем сразу на двух распредвалах. Потому ГБЦ двигателя Z16XER отличается от его предшественника Z16XEP – в ней нет гидрокомпенсаторов. Также у этого двигателя совсем другой впускной коллектор – пластиковый, с механизмом изменения его длины.
Этот силовой агрегат соответствует экологическим нормам Евро-4, он более тяговит и экономичен. На его основе был построен 1,6-литровый турбомотор и более задушенный ради норм Евро-5 двигатель. Таким образом, этот двигатель выпускался примерно до 2015 года.
Мотор Z16XER устанавливали на Opel Astra H, Zafira B. Также на Chevrolet Cruze, Tracker где он имеет обозначение F16D4.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 1,6-литрового двигателя Z16XER, снятого с модели Astra H 2008 года выпуска.
Выбрать и купить двигатель для Opel вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
Надёжность двигателя Z16XER
Двигатель Z16XER обладает приличной надёжностью и хорошим ресурсом. В первые годы выпуска он имел проблемы с фазорегуляторами, которые решались в ходе отзывной кампании. В остальном, он практически не имеет проблем и серьезных слабых мест, хотя о некоторых его особенностях стоит знать, чтобы не иметь проблем с ремонтом. Сейчас обо всём расскажем.
Модуль катушек зажигания
Катушки зажигания на многих двигателях Opel объединены в единый модуль. Поэтому при возникновении проблем с ним встаёт вопрос о покупке нового или б/у модуля. Но самая распространенная проблема этого модуля поддается ремонту.
Чаще всего в этом модуле подводят изоляторы – искра пробивает пластик изолятора насквозь, после чего в соответствующем цилиндре возникают пропуски зажигания.
Модуль катушек нужно снять, найти место пробоя искры – оно выглядит как небольшая трещинка, также присутствует запах подгоревшего пластика. Место пробоя можно отфрезеровать дремелем и залить эпоксидным клеем. Этого достаточно, чтобы восстановить работоспособность модуля – устранить пробой изолятора.
Также следует осмотреть свечные колодцы – если в них влага или следы ее пребывания – коррозия, то нужно дополнительно уплотнить резиновые кольца сверху на изоляторах. Нередко влага скапливается в свечных колодцах в зимний период или после мойки двигателя.
Еще один фактор, приводящий к пробою изолятора – плохой контакт пружины наконечника со свечей зажигания.
Выбрать и купить катушку зажигания для двигателя Opel, вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
ЭБУ
Иногда автомобили Opel с двигателем Z16XEP могут сыпать ошибками, которые могут быть несвязанными друг с другом. В таком случае проблема может найтись в ЭБУ, а именно в пайке пинов электрических разъемов и электронной платы. Но до вскрытия ЭБУ следует очистить и смазать электронные разъемы – иногда это помогает. Вообще блок управления расположен неудачно – на впускном коллекторе двигателя, поэтому он подвергается вибрациям и перепадам температур.
Термостат
Двигатель Z16XEP оснащен электронноуправляемым термостатом. Он полностью открывается при температуре 105°С, но если двигатель испытывает высокие нагрузки, то термостат открывается раньше – при 90°.
Открытие термостата производится встроенным в него нагревателем. О высокой нагрузке на двигатель ЭБУ узнает по данным дополнительного датчика температуры, встроенном в радиатор системы охлаждения. Система управления двигателем может сравнивать температуру охлаждающей жидкости в радиаторе и возле термостата и фиксировать соответствующие ошибки, которые косвенно указывают на плохую работу термостата. Это помогает предотвратить перегрев двигателя, а такая угроза нередко возникает.
Как показала практика, этот термостат служит около 50 000 км. Хороший неоригинальный заменитель стоит порядка $50, оригинал гораздо дороже.
Теплообменник
Почти во всех случаях причина кроется в прокладках под теплообменником. Их нужно заменить и промыть систему охлаждения. Лучше всего, менять эти прокладки превентивно каждые 150 000 км или чаще. Помимо замены самих прокладок теплообменника (их 3 штуки) нужно поменять уплотнительные кольца на трубках подачи и отвода антифриза – всего 8 позиций.
Также известны редкие случаи появления трещин внутри теплообменника, поэтому после снятия для замены прокладки совсем не лишним будет его продуть. Нужно подать минимальное давление в одну из трубок системы охлаждения, а другую заткнуть. Таким образом можно убедиться, что контур антифриза герметичен.
Впускной коллектор
Впускной коллектор двигателя Z16XER оснащен впускным коллектором с механизмом изменения его длины. Система Twinport, как на моторе Z16XEP, здесь не используется. Этот впускной коллектор и система изменения геометрии, никаких нареканий не вызывает – работает исправно и долго.
Клапан ВКГ
Двигатель Z16XER имеет известную проблему с разрушением мембраны клапана вентиляции картерных газов. Клапан вентиляции картера расположен в клапанной крышке, является его частью. Поэтому завод не предусматривает замены клапана ВКГ отдельно от клапанной крышки.
Но решение уже давно найдено: этот клапан можно разобрать, сняв его внутреннюю крышку. После этого можно заменить мембрану – заменителей сейчас предостаточно. Также мастерские предлагают клапанные крышки с замененной мембраной в обмен на крышку клиента.
Симптомы лопнувшей мембраны клапана ВКГ в первую очередь проявляются в виде нестабильных и скачущих оборотов. Также о трещине в мембране свидетельствует сильное присасывание пробки маслозаливной горловины. Еще один признак: очень нестабильная работа двигателя на холостом ходу при снятии пробки или вынимании щупа. При наличии трещины в мембране слышен свист воздуха через отверстие в ее корпусе в клапанной крышке, этот свист пропадает при вынимании щупа или откручивания пробки.
Если мембрана не повреждена, то свиста не будет слышно вообще, двигатель сможет стабильно работать с вынутым щупом и снятой пробкой.
Выбрать и купить клапанную крышку для двигателя Opel, вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.
Фазовращатели и управляющие клапаны
На обоих распредвалах двигателя Z16XER установлены муфты фазовращателей. При больших пробегах и использовании некачественного масла эти муфты могут издавать частый стук или треск в первые несколько секунд после запуска двигателя. Иногда этот стук, в народе называемый «дизелением», путают со стуком гидрокомпенсаторов. Но гидрокомпенсаторов в ГБЦ двигателя Z16XER нет.
Фазовращатели стучат из-за ухудшения снабжения маслом: давления масла хватает для выдавливания фиксатора ротора муфты, но недостаточно для наполнения ее камер. Это происходит из-за засорения сеток управляющих клапанов, засорения масляных каналов, подклинивания редукционного или предохранительного клапана и износа самих муфт. Но кратковременный стук – это лишь первый симптом начинающихся проблем.
Если функционирование системы изменения фаз газораспределения нарушено, то ЭБУ фиксирует соответствующие ошибки, указывающие на кратковременный или постоянный сбой (ошибки P0010, P0011, P0013, P0014).
В начале выпуска двигателя Z16XER проводились отзывные кампании: сначала производитель по гарантии менял фазовращатели, а затем электрогидравлические клапаны.
Каждая муфта управляется отдельным электромагнитным клапаном. При заклинивании одного из клапанов прекращается регулирование фаз . При этом муфта займет либо одно из крайних положений, в зависимости от того, в каком положении заклинит шток электромагнитного клапана. В случае заклинивания управляющего клапана масло постоянно подается к соответствующей муфте, что в скором времени приводит к выдавливанию сальника распредвала. Выдавливаемое масло может попасть на ремень ГРМ и привести к его перескоку.
Решение проблем со стуком фазовращателей и ошибками в работе этой системы может затянуться. Нередко бывает так, что после замены обеих муфт (55567048 и 55567049) и клапанов (55 567 050) стук или ошибки сохраняются. Тогда нужно перепроверять все варианты: осматривать масляную магистраль и состояние клапанов в масляном насосе. В любом случае, все неприятности сводятся к экономии на моторном масле.
Течь масла по передней опоре распредвалов
В первые годы выпуска двигатель Z16XER страдал от течи масла по стыку ГБЦ с передней опорой распредвалов. Для устранения течи приходилось поднимать эту опору и все сопутствующие детали, чтобы затем установить ее на новый слой герметика.
Тепловые зазоры
Двигатель Z16XER не имеет гидрокомпенсаторов в приводе клапанов, поэтому нуждается в регулировке тепловых зазоров. Производитель предписывает производить такую регулировку каждые 150 000 км. Номинальный тепловой зазор впускных клапанов – 0,25 мм, а выпускных – 0,31 мм. Регулировка зазоров выполняется самым трудозатратным образом – подбором тарированных толкателей. То есть, нужно измерить существующие зазоры, поднять распредвалы, а затем рассчитать размеры регулировочных толкателей на основе текущего размера зазоров и толкателей.
Выбрать и купить двигатель для Opel Astra, Opel Meriva или Opel Zafira, Opel Vectra вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.
Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Opel заказать с них автозапчасти.
Опель Астра h 1.6 двигатель устройство ГРМ, технические характеристики
Опель Астра h 1.6 двигатель который стал основным для целого ряда моделей Opel. Кроме Astra h бензиновый силовой агрегат можно встретить и на более свежих моделях Astra j. Довольно удачная конструкция с долговечным чугунным блоком и ремнем ГРМ с фантастической надежностью. Наличие гидрокомпенсаторов в 16-клапанном механизме DOHC и система смены фаз газораспределения практически не доставляют хлопот.
Двигатель Опель Астра н 1.6 литра мощностью 115 л.с. довольно популярный силовой агрегат в нашей стране. Надежный атмосферный мотор разработан немецкими инженерами с учетом всех современных веяний. Рядный 4-цилиндровый 16 клапанный двигатель Opel Astra h является эволюцией серии Ecotec. Данные бензиновые агрегаты можно встретить не только на Опель, но и на других моделях глобального концерна General Motors.
Двигатель, который соответствует экологическим нормам Евро 4 имеет маркировку Z16XER, если это перепрошитый мотор под Евро 5, то и название у него A16XER. Хотя конструктивно, это один и тот же мотор. А теперь поговорим о конструктивных особенностях.
Устройство двигателя Опель Астра h 1.6 л.
Основа конструкции мотора, это чугунный блок цилиндров. Цилиндры выточены непосредственно в блоке. 16-клапанный механизм обычно не доставляет проблем, поскольку стоят гидрокомпенсаторы и регулировать тепловой зазор клапанов не нужно. В основе привода ГРМ ремень. Но о ременном приводе мы поговорим чуть ниже. Основной особенностью мотора можно считать систему смены фаз на обоих распределительных валах. Именно эта система и доставляет массу неприятностей. особенно если лить некачественное масло. Ведь фазовращатели работают исключительно за счет давления масла ориентируясь на различные датчики. Если из под капота слышится странный тарахтящий звук (дизельный звук), то не спешите грешить на гидрокомпенсаторы, скорее всего вышли из строя именно исполнительные механизмы системы смены фаз газораспределения CVCP.
Схематично работа системы смены фаз CVCP представлена на следующей картинке.
Устройство ГРМ Opel Astra h 1.6 литра
Схема ГРМ двигателя Астра A16XER на следующем фото.
В случае обрыва ремня ГРМ проблем не избежать, но производитель уверяет, что современный мотор может легко проехать до 150 тысяч километров без замены ремня. Однако стоит внимательно следить за натяжным и направляющим (паразитным или обводящим) роликом. Большим плюсом ГРМ на Опель Астра H 1.6 литра можно считать отсутствие шкива помпы в приводе. В данном случае насос охлаждающей жидкости вращается за счет обычного ремня привода вспомогательных агрегатов.
Характеристики двигателя Опель Астра h 1.6 литра
- Рабочий объем – 1598 см3
- Количество цилиндров – 4
- Количество клапанов – 16
- Диаметр цилиндра – 79 мм
- Ход поршня – 81.5 мм
- Привод ГРМ – ремень
- Мощность л.с.(кВт) – 115 (85) при 6000 об. в мин.
- Крутящий момент – 155 Нм при 4000 об. в мин.
- Максимальная скорость – 191 км/ч
- Разгон до первой сотни – 11.7 секунд
- Тип топлива – бензин АИ-95
- Степень сжатия – 10.8
- Расход топлива в городе – 8.8 литра
- Расход топлива по трассе – 5.5 литра
- Расход топлива в смешанном цикле – 6.8 литра
При грамотном и своевременном обслуживании данный силовой агрегат может проехать довольно долго, вообще без каких либо проблем. Двигатель собирают на заводе Опель в Венгрии в городке Сентготхард (Szentgotthard). Двигатель A16XER/Z16XER можно встретить на Opel Astra, Mokka, Insignia и естественно на Chevrolet Cruze (правда там он выдает 124 л.с. за счет других настроек).
Двигатель Opel Z18XER: особенности, надежность, проблемы
5798 | 11.07.2018
Немецкий концерн Opel представил в 2005 году сразу 2 силовых агрегата. Двигатели Z18XER и Z16XER имели объем 1,8 и 1,6 литра соответственно, по своей конструкции были идентичны. Надежность, износостойкость, отличные технические характеристики присущи обоим моторам.
Владельцы автомобилей Opel разных моделей по достоинству оценили возможности силовых агрегатов.
Установка моторов 1,8 и 1,6 литра была актуальна при сборке автомобилей Опель Астра, Вектра, Инсигния, Мокка, Зафира и других модификаций. Силовой агрегат использовался и другими производителями транспортных средств. Мотор данного типа устанавливался на Chevrolet Cruz, Orlando, Epica. Двигатель приобретали компании Фиат и Альфа Ромео. Кроме популярного двигателя Z18XER, долгое время выпускалась модификация А18XER. За счет работы система управления данный мотор соответствовал требованиям стандарта Евро-5.
Подробности о типичных проблемах этого мотора мы рассказываем в этом видео
По конструктивному исполнению силовой агрегат являлся достаточно простым и не капризным. Из особенностей двигателя можно отметить наличие механизма изменения фаз газораспределения. Для мотора объемом 1,8 литра была внедрена оригинальная конструкция впускного коллектора. В состав системы изменения длины коллектора входит барабан. Других особенностей агрегат не имеет, является типичным атмосферным мотором, качественным и надежным.
Впервые фазорегуляторы на моторах Opel появились именно на агрегатах Z16XER и Z18XER
В комплектацию силового агрегата входит привод ГРМ с ремнем зубчатого типа. Производитель рекомендует менять ремень не реже, чем через каждые 150 тысяч километров пробега. В российских условиях выполнять подобную операцию требуется в 2 раза чаще. При соблюдении указанных рекомендаций претензий к приводу ГРМ не возникает.
С начала производства вплоть до 2008 года силовой агрегат Z18XER комплектовался датчиком массового расхода воздуха. Данный элемент устанавливался на приемной трубе впускного коллектора. С 2008 года на автомобили устанавливался модернизированный вариант мотора. Вместо ДМРВ производитель устанавливал на моторы датчики давления. Данный узел находится под блоком управления. В конструкцию клапанной системы не входят гидрокомпенсаторы. Интервал между регулировками зазоров составляет не более 100 тысяч километров пробега.
«Регулировать клапана» на моторе Опель 1.8 Z18XER нужно каждые 100 000 км.
Поршни мотора Опель 1.8 Z18XER получили укороченные юбки.
Особенности впускного коллектора двигателя Z18XER
Вращающийся барабан, встроенный во впускной коллектор, является одной из особенностей мотора Z18XER. В комплектацию барабана входит электродвигатель сервопривода. Данный узел поворачивается вокруг своей оси. Окна, расположенные на барабане, меняют положение относительно глухих стенок. В результате меняется объем и скорость подачи воздушного потока.
Если силовой агрегат работает на холостых оборотах, подача воздуха осуществляется по длинному контуру. При увеличении нагрузки воздушные массы поступают по короткому пути. Моторы предыдущих поколений имели другую схему работы. интенсивность подачи воздуха регулировалась дроссельными заслонками.
Двигатель Опель 1.8 Z18XER эксклюзивно получил впускной коллектор с «барабанным» механизмом управления впускными каналами.
Основные проблемы силового агрегата Z18XER
Несмотря на надежность, износостойкость, отличные технические характеристики, моторы данной марки имеют некоторые проблемы. Если не соблюдать требования производителя, пропускать плановые профилактику и техобслуживание, не обращать внимания на неприятные симптомы в работе, мотор может выйти из строя. В некоторых случаях может потребоваться дорогостоящий ремонт.
Проблемы с модулем зажигания двигателя Z18XER
Плановая замена блока зажигания проводится через каждые 70 тысяч километров пробега. Для силовых агрегатов объемом 1,8 литра данный модуль является расходным материалом. При выходе блока из строя двигатель начинает троить, теряется мощность и динамика. Чаще всего мотор Z18XER ломается в холодное время года, зимой или осенью.
Блок зажигания выходит из строя при использовании некачественных свечей зажигания или несвоевременной замене. Также поломки модуля происходят при попадании влаги в свечные каналы, образовании конденсата при резкой смене температуры. При дефектах модуля чаще всего фиксируются пробои в электропроводке. Для исключения подобных ситуаций применяются различные способы, например, изоляция эпоксидной смолой или термоусадочными трубками.
Модуль зажигания двигателя Опель 1.8 Z18XER – расходник. Обычно он не ходит больше 70 000 км. В случае пробоя изоляции ее можно восстановить с помощью термоусадочных трубок.
Типовые поломки фазорегулятора
В комплектацию мотора Z18XER входят гидравлические фазовращатели, отвечающие за изменение фаз силового агрегата. Установленные в системе клапаны являются чувствительными к качеству смазки. При несвоевременной замене масла или использовании некачественных составов, выходят из строя клапаны, что приводит к поломкам фазорегуляторов. Силовой агрегат начинает стучать. По тональности и интенсивности посторонние шумы похожи на работу дизельного мотора.
Каждый фазорегулятор выполнен в виде двух шестеренок, связанных между собой. Данные элементы отвечают за работу коленвала и распредвала, между собой элементы соединяются специальными лопастями. В специальной емкости находится смазка. Регулировка положения коленвала и распредвала осуществятся изменением объема масла в емкости. Система работает за счет проворота внутренней шестерни относительно внешней.
При наличии проблем со смазкой, например ее низким качеством или недостаточным объемом, происходит вращение шестерней на сухую. Происходит касание лопастей о стены карманов. Водитель слышит сильные посторонние стуки. При запуске силового агрегата в холодную погоду такой стук можно услышать часто, он пропадает через несколько секунд работы мотора.
Если по истечении некоторого времени посторонние шумы остаются на прежнем уровне или усиливаются, необходимо обратиться в сервисный центр и выполнить диагностику мотора. При несвоевременном ремонте системы смазки может выйти из строя фазорегулятор. Определить наличие дефекта можно по кодам неисправности, выявление которых производится при диагностике автомобиля. Для снижения риска выхода оборудования из строя необходимо покупать только качественное масло, а также пользоваться оригинальными фильтрами клапанов.
Фазорегуляторы мотора Z18XER относительно недорогие и обычно проблем не создают.
Ни в коем случае нельзя экономить на масляном сервисе мотора Z18XER (да и других двигателей тоже): сетки-фильтры клапанов, управляющих фазорегуляторами, забиваются и начинаются проблемы.
Протечки теплообменника и масла
В двигателях Opel Z18XER устанавливается специальный теплообменник. Данный модуль отвечает за предварительный прогрев смазки и поддержания оптимальной температуры масла. Узел располагается ниже впускного коллектора. В некоторых ситуациях теплообменник начинает протекать. В первую очередь протечки фиксируются при износе уплотнительных прокладок. Потеря герметичности выражается в протечках масла, охлаждающей жидкости, эмульсии.
Для исключения более серьезных поломок необходимо устранить протечки максимально оперативно. Родные детали обычно меняют через 70 тысяч километров пробега. В дальнейшем расходные материалы следует менять чаще. На 100 тысячах меняется термостат. Внеплановая замена масла необходима при обнаружении признаков смешивания смазки с антифризом. Протечки масла иногда фиксируются в точках опоры распределительного вала. Если автомобиль не гарантийный, поломка устраняется самостоятельно в сервисном центре.
Пресловутый теплообменник мотора Z18XER: прокладка не отличается долговечностью и дает течь.
Деградация мембраны в системе вентиляции газов в картере
Силовые агрегаты Opel Z18XER и Opel Z16XER, изготовленные до 13 октября 2008 года, имеют хорошо известную проблему. В комплектацию системы вентиляции картерных газов входит мембрана из специальной резины. При длительной эксплуатации происходит деградация резинового уплотнителя, нарушается герметичность системы. Удаление картерных газов осуществляется с перебоями, воздух подсасывается снаружи, появляется посторонний шум.
Перемычка на передней стенке мотора давала течь из-за некачественной отливки.
Если владелец автомобиля слышит свист воздуха при работе двигателя, необходимо найти причину дефекта. Для этого необходимо извлечь масляный щуп, снимается крышка маслозаливной горловины. Если посторонний шум прекращается, проблема — в потере герметичности мембраны. Также определить поломку можно по кодам ошибок при диагностике мотора.
Последствия износа мембраны следующие:
- воздушные потоки, минуя фильтрующий элемент, поступают из моторного отсека под клапанную крышку;
- в картере создается повышенное давление газа, в результате происходит выдавливание масла из силового агрегата, поршневые кольца работают с перебоями;
- теряется мощность двигателя, обороты начинают «плавать», фиксируются проблемы с запуском мотора, может выйти из строя блок зажигания;
- сразу после запуска силовой агрегат начинает глохнуть.
Самостоятельно выполнить разборку клапана и заменить мембрану сложно. Лучше всего обратиться в сервисный центр. Опытные инженеры целиком заменят клапанную крышку или установят только новую мембрану.
Сбои в работе ремня навесных агрегатов и датчика положения распределительного вала
Силовые агрегаты Opel объемом 1,6 или 1,8 литра, изготовленные в интервале с 2005 по 2008 год, имеют еще одну типовую проблему. При работе мотора в связке с автоматической коробкой передач могут фиксироваться шумы поликлинового ремня. Такая ситуация случается на холодном двигателе. Для решения проблемы требуется поменять шкив на аналогичный узел в комплекте с обгонной муфтой. После 2007 года на большинство силовых агрегатов сразу устанавливались шкивы современного типа.
Датчики положения распределительного вала также могут стать причиной поломки силовых агрегатов Opel. Моторы 1,6 и 1,8 литра в первые годы выпуска комплектовались не самыми надежными распредвалами, которые периодически отказывались запускаться. При диагностике высвечивались соответствующие ошибки. Стандартный зазор между датчиков и выступом серповидного типа не должен превышать 1,9 мм. Если расстояние между элементами больше, сигнал не распознается электронным блоком управления. В таких ситуациях помогает замена распределительного вала на аналогичную деталь. Желательно приобретать узлы, выпущенные после 2008 года.
Мембрану системы вентиляции картерных газов непросто «выковырять». Обычно люди просто меняют целиком клапанную крышку.
Возможные поломки силового агрегата Opel
Надежность, износостойкость и долговечность являются основными достоинствами силовых агрегатов Z18XER. Моторы не являются капризными и при своевременном техническом обслуживании способны эффективно отработать весь ресурс. Основные проблемы двигателя связаны с выходом из строя блока зажигания, сбоями в работе датчика положения распределительного вала или системы отвода картерных газов.
Мастера сервисного центра сталкиваются с поломками, вызванными выходом из строя электронного блока управления. На моторах Опель иногда выгорает модуль зажигания. Основными причинами являются выход из строя клемм или контактов, поломки датчика охлаждающей жидкости. При поступлении на ЭБУ неверных показаний ошибки при подготовке топливной смеси сказывается на силовом агрегате, в некоторых случаях мотор просто не запускается. В остальном двигатели Z18XER проблем практически не имеют. Основное правило – своевременное техобслуживание и использование качественных расходных материалов.
Неприятная особенность ранних экземпляров двигателя Opel Z18XER: напресованные серповидные выступы соскальзывали со своих мест.
Найти и купить любые запчасти и детали к мотору Z18XER вы можете в каталоге нашего сайта.
Opel Astra J. Двигатель Z16XER. Стандартное ТО: service_193 — LiveJournal
Как ни странно, даже на таком простом автомобиле с таким простым ТО (замена масла ДВС, воздушного фильтра) есть некоторые неожиданности. Салонный фильтр тоже меняли, но в кадр это не попало, увы. А свечи — не в этот раз.Начнем с общего вида:
Обращает на себя внимание прокладка клапанной крышки, которая здесь уже тихонечко просит замены. Да, это классический «расходник» на этих моторах:
Вообще, подкапотное чистым сложно назвать. Это не потому что хозяин неряха. Просто такой конструктив, что пыли налетает крайне много. Так уж сделали.
Компоновка вообще имеет некоторые особенности. Если вам не удается нормально проверить уровень антифриза на Astra J — это не вы криворукий, это такое расположение бачка, что метки там хер увидишь (я настаиваю на этой формулировке). Ну и сам уровень антифриза увидеть довольно сложно:
Самое простое, чтобы увидеть антифриз — открыть крышку и светить фонариком в горловину (на горячем моторе открывать крышку крайне аккуратно!). А уровень — ну примерно можно лить по уровню шва.
Здесь же можно увидеть (обведен красным) датчик тока вокруг плюсового провода АКБ. Просто интересный нюанс, говорящий нам о том, что ЭБУ двигателя задействовано в том числе и в управлении зарядкой АКБ. Хорошо это или плохо — судить не берусь.
В рамках разглядывания подкапотного пространства можно еще обнаружить, что она распредвала оснащены гидравлическими муфтами для изменения фаз. Об этом нам говорят два электромагнитных клапана возле кожуха ремня ГРМ. Эти клапаны переключаются по команде от ЭБУ, перераспределяя давление масла для поворота гидравлических муфт («фазовращателей») на необходимые углы. Один клапан расположен со стороны впускного распредвала:
А второй — со стороны выпускного. Здесь же можно обнаружить конструктивную особенность одного из шкивов приводного ремня — несколько «ручейков» там свободны:
Это так и задумано. Надо полагать, шкив унифицирован с каким-то другим автомобилем. Подозреваю, что с Chevrolet Cruze, у которого насос гидроусилителя находится как раз сверху, и скорее всего, ремень идет именно отдельный с этой части шкива. Тогда как на Astra J усилитель руля электрический, с электродвигателем прямо на рейке (фотография с другой Astra J, но на этой ровно то же самое):
Теперь от созерцания перейдем к действию. Воздушный фильтр в легком доступе, крышка его крепится шестью саморезами. Зачем-то — под крест, что не самое лучшее решение, на мой вкус. Здесь наступает тот самый момент, когда надо загуглить разницу между крестовыми шлицами PH и PZ. Здесь — именно PH. Это важно, потому что когда-то давно я, этой разницы не понимая, пытался открутить эти саморезы отверткой PZ, которая из них довольно активно соскальзывала, повреждая шлиц. Я-то саморезы поменял, конечно, в итоге, и понял, чем надо откручивать, но лучше бы я это знал заранее. Тогда, возможно, я не отвечал бы лишний раз положительно на вопрос «не дурак ли я?».
Сам фильтр… Ну фильтр, что про него сказать? Ну, MANN идет в оригинале, если кому интересно. Вообще, оказывается, производитель авто чаще всего не ищет отдельно поставщика фильтров, как правило, производителю автомобиля интересна поставка, например, системы впуска в сборе. Поэтому производитель системы целиком в явном приоритете перед теми, кто делает только фильтры. Ну да это лирическое отступление. Здесь стоял Champion, а поставили мы Filtron. Который, кстати, тоже принадлежит той же MANN+HUMMEL, если кто не знал.
С воздушным фильтром закончили, пошли сливать масло. И сразу — огромный респект товарищам из Opel за удобную штатную защиту картера на нормальных креплениях — болты под голову на 15, а не субтильные винтики М6, заламывающиеся на ровном месте, отсутствие закладных, которые надо утомительно долго совмещать с болтами, и так далее:
Сливная пробка под торкс типа T40 вопросов не вызывает, в отличие от алюминиевого поддона, в котором со временем резьба начинает съедаться, и затянуть штатную пробку становится проблемой. Тут кто как изощряется. Кто-то начинает фумленту мотать на пробку, кто-то и герметиком мажет, а самое хардкорное решение на моей памяти было — в сливное отверстие вкрутили пробку от Ford Focus, которая побольше размером. Здесь, впрочем, все хорошо:
Ну и последнее — масляный фильтр. Здесь это сменный фильтрующий элемент в корпусе с пластиковой крышкой. Откручивается она головкой то ли на 24, то ли на 27. Меняется сам фильтр и уплотнительная резинка.
Резинку перед установкой надо обязательно смазать маслом, чтобы она лучше скользила при затягивании. А затягивать крышку надо очень аккуратно, так как никаких трещин или деформаций нам точно не надо. Периодически бывает история с подтеканием из-под этой крышки. Масло в этом случае начинает течь на выпуск. Который, если кто не знает, греется до весьма приличных температур. Запах горелого масла в этом случае становится постоянным спутником водителя. Так что — бережно относимся к пластиковым крышкам.
Сборку обратно и заливку масла по очевидным причинам мы не стали документировать. И так неплохо вышло, я считаю.
Двигатель Opel Z16XER технические характеристики, масло, ресурс для Опель Астра, Вектра, Мерива, Зафира
С 2005 года начался выпуск экономичного, современного силового агрегата, объёмом 1.6 литров, Opel Z16XER. Этот двигатель дожил до наших дней под маркировкой A16XER. По большому счёту это один и тот же двигатель, просто его электронное управление подогнали под Евро 5
Содержание страницы
Автомобили с двигателем Z16XER
Силовой агрегат работал на таких автомобилях: Opel Astra H, Opel Vektra, Opel Meriva, Opel Astra G, Opel Zafira.
Также, этот двигатель устанавливался на автомобили марки Шевроле под своей кодировкой F16D4. Одной из таких моделей был Chevrolet Orlando.
Расшифровка названия Opel Z16XER
Согласно немецкой кодировки ДВС легковых автомобилей, Opel Z16XER можно расшифровать так:
- первый символ, большая латинская буква Z указывает на соответствие выхлопа стандартам Евро 4. Усовершенствованный двигатель A16XER отличается от предшественника только соответствием стандартам выхлопа. Первая буква в этой марке говорит о том, что выхлоп соответствует стандартам Евро 5;
- следующая цифра, при делении на 10, даст информацию об объёме двигателя. Здесь цифра 16 соответственно объём цилиндров составляет 1.6 литров;
- очередной символ X определяет степень сжатия, следуя кодировки X степень сжатия может быть от 10 до 11.5;
- символ E соответствует распределённому впрыску топлива;
- крайняя буква R определяет мощностное исполнение силового агрегата. В данном случае, по мощности, повышенное исполнение ДВС.
Обзор конструкции
Технические данные Z16XER
Opel z16xer — четырёхтактный, бензиновый двигатель, четыре цилиндра которого размещены в один ряд. ДВС имеет два распределительных вала, 16 клапанов и две системы, регулирующие фазы газораспределения.
- Объём цилиндров 1598 куб., см. Блок цилиндров выполнен из особо прочного чугуна.
- Время производства с 2005 г., до наших дней. Производитель — Plant Szentgotthard.
- Тип питания ДВС — распределённый точечный впрыск.
- Двигатель Opel z16xer отличается большой отдачей КПД, так как относится, к так называемым длинноходным силовым агрегатам, у которых длинна хода поршня больше диаметра цилиндров. Расстояние хода поршня 81.5 мм., а диаметр цилиндров 79мм.
- Степень сжатия ДВС z16xer — 10.8. Мощность мотора при 6000 оборотов мин., составляет 115 л., сил. Крутящий момент при 4000 оборотов мин., равен 155 Нм.
Расход топлива
Применяемое горючие, бензин АИ 95. Нормы экологического соответствия Евро 4, Евро 5.
Расход горючего, при езде по городу 8.3 литра на 100 км пробега, по трассе 5.1 литра, общий расход — 6.3 литра на 100 км., пробега.
Масло: расход, объем
Допустимый расход моторной смазки не более 0.6 литров на 1000 км., пробега. Применяемое масло в обычных климатических условиях 5W40, 5W30. В климатических условиях, где температура может снижаться до -25C следует заливать в мотор масло 0W40, 0W30. Объём моторной смазки в моторе 4.5 литра. При замене масла нужно брать 4 литра. Период смены масла 15 тыс., км., но двигатель будет лучше сохранятся, если замену моторной смазки проводить через 7.5 тыс., километров.
Ресурс двигателя
Ресурс работы ДВС Opel Z16XER при правильном обслуживании и бережном вождении очень высок, в среднем составляет 500 тыс., км., несмотря на официальные данные в 250 тыс., км.
Как найти серийный номер двигателя
На двигателе Opel z16xer очень сложно рассмотреть серийный номер силового агрегата, без демонтажа с автомобиля. Но при желании это сделать возможно. Он расположен вертикально, за фильтром, очищающем моторное масло. Чтобы хорошо рассмотреть номер, следует пользоваться специальным зеркалом.
Особенности двигателя Opel Z16XEP
Данный силовой агрегат представляет улучшенную версию z16xe и имеет ряд конструкционных, отличительных особенностей:
- на моторе Opel z16xer была применена система впрыска нового поколения. Её название Twinport, она обеспечена отдельно встроенным выпускным коллектором. Впускной коллектор VIS имеет регулировку его длинны. Так же здесь установлена электронная барабанная заслонка. Данные изменения, вывели конструкцию коллектора на новый технический уровень;
- следующей отличительной особенностью, является отсутствие гидра компенсаторов. Это конструкционное изменение не сопутствует прогрессу современного моторостроения;
- на новой моделей ДВС установили датчик давления моторной смазки, который связан с регулировкой холостого хода;
- помпа двигателя была укомплектована терморегулятором, что даёт возможность регулировать температуру силового агрегата;
- был установлен новый модуль для жидкости охлаждения, а насос охладителя перенесли в корпус, в котором расположен масляный насос;
- основной конструкционной особенностью можно считать новый механизм изменяющий фазы газораспределения (CVCP).
- обновилась система управления ДВС. Её разрабатывала фирма, под известным названием Siemens VDO. Обозначение СУД Simtec 75.1;
- была изменена конструкция корпуса ГБЦ и поддона картера.
Возможные неисправности и пути их устранения ДВС Opel Z16XER
Силовой агрегат z16xer имеет ряд своих болячек, среди которых часто повторяются такие:
Проблемы системы впрыска
На данном силовом агрегате частот выходит из строя система Twinport, отвечающая за впрыск топлива. Сигналом неисправности служит сообщение о маленьком напряжении. Народные умельцы пробуют прошить электронику, но лучшим решением будет полная замена ЭБУ.
Система EGR
Если двигатель начинает плохо работать, а холостые обороты проскакивают, то значит пришло время чистить систему EGR. Некоторые опытные механики, вообще отключают эту функцию, безо всякого ущерба для двигателя.
Катушка зажигания
Болезнью для всех ДВС Опель, является выход из строя катушки зажигания. Если мотор стал плохо работать и плохо заводится, появились сбои в работе одного или более цилиндров. То необходимо проверить работоспособность свечей. Если со свечами всё в порядке, значит вышедшие из строя катушки подлежат замене.
Перебои отображения характеристик двигателя
Если прекращают поступать данные о работе ДВС на экран, значит вышла из строя CAN-шина. Такое на Opel z16xer случается не редко. Для решения проблемы нужно обратиться за помощью к автоэлектрику.
Стук двигателя
Замена шестерен ГРМ
Масло в антифризе
Заключение
В общих чертах мотор z16xer имеет высокую ремонтопригодность, но есть детали, имеющие небольшой ресурс работы. Среди таких деталей находятся: модуль зажигания, ЭБУ, термостат. Ремонт этих узлов малоэффективен, при выходе их из строя они подлежат замене.
Обслуживание двигателя сканером OP-COM
Выявить ряд серьёзных неисправностей и проблем возможно с помощью сканера OP-COM, основные среди них такие:
- установление параметров ЭБУ;
- диагностика основных узлов двигателя;
- считывание данных иммобилайзера;
- получение данных о состоянии моторной смазки;
- получение данных об исправности: реле ТН, клапана вентиляции, катушки зажигания;
- при помощи сканера можно менять кодирование, программирование и конфигурацию блоков.
Положительные стороны двигателя
- В первую очередь, нужно отметить высокую ремонтоспособность узлов и механизмов Opel z16xer, а так же доступность и невысокую стоимость запасных частей силового агрегата.
- Нужно отметить высокую надёжность двигателя, серьёзные неисправности на нём случаются очень редко.
- Так же, к положительным сторонам двигателя необходимо отнести применение новой технологии впрыска горючего Twinport. Она снижает расход горючего более чем на 6 процентов.
- На увеличенную тягу и скорость горючего потока положительно влияет конструкция заслонки. Она, на невысоких оборотах прикрывает половину клапанов.
Недостатки силового агрегата Z16XER
При всех положительных отзывах у мотора есть недостатки:
- Данный мотор имеет привод ГРМ, выполненный с помощью зубчатого ремня и роликов. При обрыве которого возможно разрушение поршней, клапанов и даже ГБЦ и блока цилиндров. По данным производителя ремень с роликами имеют надёжное исполнение и подлежат замене, через 150 тыс., километров. Но в реальности были случаи обрыва ремня ещё до 100 тыс., км., пробега. Поэтому опытные водители советуют выполнять мероприятия по замене роликов и ремня через 60000 км.
- На моторе нет гидра компенсаторов, поэтому важно проводить регулировку клапанов. Специалисты с опытом, советуют эту операцию проводить совместно с заменой ремня ГРМ, через 60 тыс., километров.
- Система EGR подлежит регулярной чистки через каждые 5 тыс., километров.
- Недостатком считается плохой, длительный прогрев двигателя на морозе. Без полного нагрева всех систем мотора нормальное движение автомобиля невозможно.
- Новая конструкция термостата, с установленным регулятором температуры часто ломается. Опытные механики рекомендуют установить простой термостат, без регулятора температуры.
- Двигатель Z16XER имеет допустимый большой расход моторной смазки более чем 0.5 литров на 1000 км. Инженеры решили, что для данной модели это нормально. Поэтому нужно регулярно контролировать уровень моторного масла, чтобы не допустить масленого голодания.
В заключении можно сказать, что несмотря на ряд недостатков, свойственных Z16XER, мотор отличается высокой надёжностью. После длительной эксплуатации, мотор ремонтно способен, а запчасти доступные и недорогие детали. Всё это делает силовой агрегат Opel Z16XER высоко востребованным и популярным в России и всём мире.
Контрактный (б/у) двигатель Z16XER для Opel Astra Family седан, 3 поколение, H, 1.6, бензин, 115 л.с (04.2011
Двигатель Opel Astra Family является контрактной деталью с прекрасными качественными и
техническими характеристиками:
- Мощность: 115 лошадиных сил
- Используемое топливо: бензин
- Объём двигателя: 1.6 л.
Преимущества покупки б/у ДВС у нас
Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве, московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор Opel Astra Family на современном оборудовании, проверяя работу всех составляющих деталей.
Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.
Условия доставки и гарантийные обязательства
Купив у нас контрактный мотор на автомобиль Opel Astra Family, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны, забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в отдаленные города России по условиям транспортных компаний.
На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.
Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель на Opel Astra Family в идеальном состоянии по доступной цене.
| Характеристики двигателя: | |
| Маркировка двигателя | Z16XER |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 115 (85) / 6000 |
| Мощность | 115 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1598 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Диаметр цилиндра | 79 |
| Ход поршня | 81.5 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.9 — 7.1 |
| Нагнетатель | Нет |
| Выброс CO2, г/км | 151 — 185 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 155 (16) / 4000 |
Доставка
Возможны следующие варианты доставки:
- Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
- Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя
Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.
Оплата
Варианты оплаты заказа:
- Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
- Денежным переводом на карту или счет.
Условия оплаты для регионов
Оплата производится в два этапа:
- При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
- оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.
Opel Astra H 1.6 Технические характеристики двигателя | |
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | Рядный 4 |
| Код двигателя: | Z16XER |
| Тип топлива : | Бензин |
| Топливная система : | MPI |
| Регулировка двигателя: | Поперечный |
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: | 1598 см3 или 97.5 у.е. |
| Диаметр цилиндра x ход поршня: | 79,0 x 81,5 мм 3,11 x 3,19 дюйма |
| Количество клапанов: | 16 клапанов |
| Стремление: | N / A |
| Коэффициент сжатия : | 10,5 |
| Максимальная мощность — Выход — Мощность: | 115 л.с. или 113 л.с. или 85 кВт при 6000 об / мин |
| Максимальный крутящий момент: | 155 Нм или 114 фунтов.фут при 4000 об / мин |
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | FWD |
| Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей: | |
Opel Astra H 1.6 Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода | |
| Расход топлива — Экономия — Комбинированный: | 6.5 л / 100 км 43 миль на галлон Великобритания / 36 миль на галлон США |
| Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: | 5,2 л / 100 км 54 миль на галлон UK / 45 миль на галлон США |
| Расход топлива — Экономия — Город: | 8,7 л / 100 км 32 миль на галлон UK / 27 миль на галлон США |
| Классифицировать : | 800 км или 497 миль |
| Емкость топливного бака : | 52 л 11.4 галлона Великобритании 13,7 галлона США |
| Выбросы CO2: | 156 г / км (Opel) |
Moteur type Z16XER Случай OPEL ASTRA GTC 402248446
Весь персонал GPA, компании по переработке автомобилей, базирующейся в Ливрон-сюр-Дром (Франция), приветствует вас в нашем интернет-магазине. Наша ежедневная задача — предоставить как можно больший выбор недорогих и высококачественных бывших в употреблении запчастей для автомобилей и мотоциклов. Благодаря интернет-магазину GPA вы больше никогда не будете тратить время на поиски своей детали на свалке!
Вот вся информация, которая вам понадобится, чтобы выбрать двигатель OPEL ASTRA GTC
Характеристики вашего двигателя :
- Пробег (км): 116850
- Номер тега GPA: 40232
- 446
- OEM-номер: (номер, начинающийся с NC, означает, что мы не знаем OEM-номер и заменили его нашим внутренним номером тега)
- Расчетное время доставки: 1 или 2 рабочих дня (материковая часть Франции), доставка осуществляется национальным оператором связи
Испытания, проверки качества и гарантия:
- Специализированным дизассемблером: Да
- Менеджером по качеству: Да
- Срок гарантии: Двухлетняя гарантия (кроме двигателей и коробок передач: один -летняя гарантия)
Все наши двигатели контролируются, тестируются, очищаются и покрываются двухлетней гарантией (кроме двигателей и редукторы: гарантия один год) гарантия.Не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте или через веб-чат, если вам нужна наша помощь в выборе товара. Качество используемого нами двигателя также зависит от качества его сборки, пожалуйста, соблюдайте несколько элементарных правил, перечисленных ниже.
1. Общие рекомендации:
При доставке убедитесь, что двигатель идеально соответствует вашим потребностям. Некоторые периферийные детали могут отличаться, поэтому не забудьте заменить их своими, чтобы не терять время, когда двигатель окажется в своем отсеке.
О гарантии на Z16XER: двигатель может поставляться с периферийными частями, предоставляемыми бесплатно (клапан рециркуляции отработавших газов, турбонагнетатель, система впрыска и т. Д.), на которые не распространяется гарантия. Гарантия распространяется только на блок цилиндров.
Всегда начинайте с поиска причины неисправности, которая привела к поломке вашего двигателя, и устраняйте ее, чтобы она не повторялась с этим двигателем GPA!
Очистка моторного отсека сделает сборку проще и приятнее!
Отверстия наших двигателей закрыты пластиковыми заглушками. Обязательно удалите их все, чтобы избежать проблем при первом запуске двигателя.
Убедитесь, что все болты и гайки затянуты с моментом, рекомендованным OPEL, и имейте в виду, что некоторые из них не подлежат повторному использованию.
Шкив коленчатого вала необходимо осторожно заменить. Убедитесь, что вы не толкаете штифт назад. Затяните центральный болт с помощью динамометрического ключа до рекомендованного момента и без колебаний замените его новым, если необходимо. В этом случае также проверьте шкив и в случае сомнений замените его новым.
2. Система охлаждения:
Радиатор, вентилятор, датчики, расширительный бачок, шланги и хомуты необходимо тщательно проверить.
Промойте систему охлаждения и снова залейте подходящую охлаждающую жидкость, но не водой.
Всегда заменяйте термостат и водяной насос новыми.
3. Подача топлива:
Неисправная подача топлива отрицательно скажется на двигателе. Слишком богатая топливно-воздушная смесь приведет не только к высокому расходу топлива, но и к преждевременному износу цилиндров и компрессионных колец. Слишком бедная смесь вызовет перегрев.
Замените воздушный фильтр новым, так как предыдущий может быть грязным или забитым, что приведет к высокому расходу топлива и даже к повреждению двигателя.
Проверьте наличие посторонних предметов на впуске и при необходимости замените интеркулер.
Топливные фильтры необходимо заменить, любая грязь может повредить ТНВД или форсунки. Засоренный фильтр приведет к снижению давления в системе подачи топлива и может вызвать перегрев и повреждение поршней.
4. Выхлоп: просто убедитесь, что он не забит.
5. Смазка: масляный фильтр необходимо заменить новым, а используемое масло должно соответствовать рекомендациям OPEL для двигателей Z16XER.
6. Ремень ГРМ: комплект ремня ГРМ вашего OPEL ASTRA GTC 1.6I 16V необходимо заменить новым и собрать в соответствии с инструкциями OPEL. При необходимости замените вспомогательный ремень, натяжные ролики и натяжители.
7. Система зажигания или предпускового подогрева: замените свечи на новые.
8. Перед запуском двигателя: После сборки проверьте уровень масла, затяжку болтов и гаек, натяжение ремня, отсутствие воздуха в системе охлаждения и правильность его уровня.
Запустите двигатель и проверьте давление масла и температуру охлаждающей жидкости.
Это все, ребята! Все должно быть хорошо! Вернемся к этому двигателю… p>
Характеристики OPEL ASTRA GTC , из которого мы собрали ваш Двигатель :
- Марка: OPEL
- Модель: ASTRA GTC 1.6I 16V
- Кузов: 3 двери
- Год: 11-07-2008
- Топливо: Бензин
- Тип двигателя: Z16XER
- Тип КПП: A08315258T4C394 — 5 МКПП
- Цилиндр: 1598
- Мощность: 115
- Цвет: GR40 Код цвета
- Идентификационный код типа (CNIT): MPL14F1H5443
Мы надеемся, что описание этой детали достаточно точное, чтобы вы могли подтвердить свой выбор.Если у вас есть дополнительные вопросы или вы хотите внести предложения, которые помогут нам улучшить наш интернет-магазин, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.
Если это не тот товар, который вам нужен, не забывайте, что у нас на складе есть десятки тысяч недорогих, подержанных автомобильных запчастей и подержанных запчастей для мотоциклов, и одна из них, вероятно, подойдет вам!
И, наконец, спасибо за посещение интернет-магазина GPA: несомненно, лучшее соотношение цены и качества для подержанных автомобильных запчастей и мотоциклов с гарантией! Расскажи об этом своим друзьям! И не забудьте оставить оценку после того, как вы заказали, это поможет нам улучшить и поздравить наши команды.
Благодаря вам и вашему доверию компания GPA больше не занимается регулярной разборкой автомобилей: мы занимаемся переработкой автомобилей, производим и распространяем бывшие в употреблении детали из экономики замкнутого цикла!
И последнее … Знайте, что наша профессия строго регламентирована, и это к лучшему!
Вот номер нашего префектурного соглашения, разрешающего нам работать, разбирать и продавать подержанные автомобильные запчасти: PR 260026 D. Никогда не покупайте подержанные автомобильные запчасти у предприятий, которые не выставляют их на продажу! Кроме того, GPA получила сертификат ISO14001 на соответствие экологическим требованиям и сертификат ISO9001 за свой подход к качеству.
обзор и технические характеристики, сервисные данные
Opel Z18XER представляет собой четырехтактный рядный четырехтактный бензиновый двигатель без наддува третьего поколения семейства GM 1 объемом 1,8 л (1796 куб. См, 109,6 куб. Дюймов). Двигатель был разработан Opel (дочернее предприятие General Motors) и производится с 2005 года.
В двигателе Opel Z18XER используется блок из серого чугуна с пятиопорным коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (16 клапанов). в итоге).Двигатель оснащен системой последовательного впрыска топлива, двойной системой непрерывного регулирования фаз газораспределения (DCVCP) и электронной системой зажигания.
Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 80,5 мм (3,17 дюйма) и 88,2 мм (3,47 дюйма) соответственно, а степень сжатия составляет 10,5: 1. Двигатель Z18XER развивает мощность 140 л.с. (103 лВт; 138 л.с.) при 6300 об / мин максимальной мощности и 175 Нм (17,8 кг · м; 129,1 фунт-фут) при 3800 об / мин максимального крутящего момента. Redline — 6500 об / мин.
Код двигателя выглядит следующим образом:
- Z — двигатель Euro 4
- 18 — 1.Рабочий объем 8 литров
- X — Степень сжатия от 10 до 11,5: 1
- E — Многоточечная система впрыска топлива
- R — Мощность увеличена по сравнению с Z18XE
Общая информация
| Технические характеристики двигателя | |
| Код двигателя | Z18XER |
| Компоновка | Четырехтактный, рядный-4 (прямой-4) |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Производство 2005- | |
| Рабочий объем | 1.8 л, 1796 см 3 (109,6 куб. Дюймов) |
| Топливная система | Последовательный впрыск топлива |
| Сумматор мощности | Нет |
| Выходная мощность | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 6300 об / мин |
| Выходной крутящий момент | 175 Нм (17,8 кг · м; 129,1 фут · фунт) при 3800 об / мин |
| Порядок зажигания | 1-3-4-2 |
| Размеры (Д x Ш x В): | — |
| Вес | 119 кг (262 фунта) |
Блок цилиндров
Блок цилиндров Z18XER основан на проверенной концепции полой рамы.Серый чугун обеспечивает чрезвычайно прочную основу, оптимизированную с помощью глубокой юбки, которая сводит к минимуму износ и вибрацию. Поршни имеют конструкцию с плавающим штифтом. Штифты, которыми поршень крепится к шатуну, «плавают» внутри втулки штока и отверстий под штифт в цилиндре поршня. Поршни также имеют масляно-распылительное охлаждение. Каждый поршень имеет свою индивидуальную направленную струю, которая распыляет масло на его юбку, покрывая его нижнюю сторону и стенку цилиндра дополнительным слоем смазки.
| Блок цилиндров | ||
| Сплав блока цилиндров | Чугун | |
| Степень сжатия: | 10.5: 1 | |
| Диаметр цилиндра: | 80,5 мм (3,17 дюйма) | |
| Ход поршня: | 88,2 мм (3,47 дюйма) | |
| Количество поршневых колец (компрессионных / масляных): | 2 / 1 | |
| Внутренний диаметр цилиндра (стандартный): | 80,492-80,508 мм (3,169-3,1696 дюйма) | |
| Диаметр юбки поршня (стандартный): | 80,455-80,465 мм (3,1675-3,1679 дюйма) | |
| Наружный диаметр поршневого пальца: | 19.000 мм (0,748 дюйма) | |
| Боковой зазор поршневого кольца: | Верхний | 0,040-0,080 мм (0,0016-0,0031 дюйма) |
| Второй | 0,030-0,070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) | |
| Oil | 0,030-0,130 мм (0,0012-0,0051 дюйма) | |
| Торцевой зазор поршневого кольца: | Верхний | 0,20-0,40 мм (0,0079-0,0157 дюйма) |
| Второй | 0,40-0,60 мм ( 0,0157-0,0236 дюйма) | |
| Масло | 0.25-0,75 мм (0,0098-0,0295 дюйма) | |
| Диаметр шейки коленчатого вала: | 54,980-54,997 мм (2,1646-2,1652 дюйма) | |
| Диаметр шатуна: | 42,971-42,987 мм (1,6918-1,6924 мм) | |
Процедура затяжки болтов крышки шатунного подшипника и характеристики крутящего момента:
- Шаг 1: 35 Нм (3,6 кг · м; 25,8 фунт-фут)
- Шаг 2: Поверните все болты на 45 °
- Шаг 3: Поверните все болты на 15 °
Болт крышки подшипника коленчатого вала:
- Шаг 1: 50 Нм (5.1 кг · м; 36,9 фунт-фут)
- Шаг 2: Поверните все болты на 45 °
- Шаг 3: Поверните все болты на 15 °
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава. Двигатель Z18XER имеет двойное непрерывное регулирование фаз газораспределения (DCVCP) на впускной и выпускной сторонах. Распредвалы приводятся в движение ремнем ГРМ. Двигатель имеет составной впускной коллектор и коллектор 4-1 из нержавеющей стали с моноблочным катализатором.
| Головка блока цилиндров (после 2006 г.) | ||
| Расположение клапана: | DOHC, с ременным приводом | |
| Клапаны: | 16 (4 клапана на цилиндр) | |
| Диаметр головки клапана | ВПУСК | 31.1-31,3 мм (1,2244-1,2323 дюйма) |
| ВЫХЛОПНОЙ | 27,4-27,6 мм (1,0787-1,0866 дюйма) | |
| Длина клапана: | ВПУСК | 101,65 мм (4,002 дюйма) |
| 102,46 мм (4,034 дюйма) | ||
| Диаметр штока клапана: | ВПУСКНОЙ | 4,965–4,980 мм (0,1955–0,1961 дюйма) |
| ВЫХЛОПНЫЙ ГАЗ | 4,950–4,965 мм (0,1949–0,1 | |
| Свободная длина пружины клапана: | 41.6 мм (1,6378 дюйма) | |
| Ход кулачка: | ВПУСКНОЙ | 9,3 мм (0,3661 дюйма) |
| ВЫПУСКНОЙ | 8,3 мм (0,3268 дюйма) | |
Процедура затяжки головки :
- Шаг 1: 25 Нм; 2,5 кг · м; 18,5 фунт-фут)
- Шаг 2: Поверните все болты на 90 °
- Шаг 3: Поверните все болты на 90 °
- Шаг 4: Поверните все болты на 90 °
- Шаг 5: Поверните все болты 45 °
Технические данные
| Клапанный зазор (холодный) | |
| Впускной клапан | 0.21-0,29 мм (0,008-0,011 дюйма) |
| Выпускной клапан | 0,27-0,35 мм (0,010-0,014 дюйма) |
| Давление сжатия | |
| Стандартное | 16,0 кг / м 2 |
| Minimun | 14,0 кг / м 2 |
| Предел перепада сжатия между цилиндрами | 0,1 кг / м 2 |
| Масляная система | |
| Расход масла, км (кв.за милю) | до 0,5 (1 кварта на 1200 миль) |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20, 5W-30 |
| Тип масла | GM-LL-A-025 |
| Заправочный объем моторного масла | С заменой фильтра 4,5 л Без замены фильтра 4,3 л |
| Интервал замены масла, км (миль) | 10000 (6000) |
| Система зажигания | |
| Свеча зажигания | Bosch: FQR8LEU2 |
| Зазор свечи зажигания | 0.85-0,95 мм (0,034-0,037 дюйма) |
| Момент затяжки свечи зажигания | 25 Нм (2,55 кг · м; 18,45 фут · фунт) |
Применения в автомобилях
| Модель | Года выпуска |
| Alfa Romeo 159 1.8 JTS | 2005-2010 |
| Fiat Croma 1.8 16v | 2005-2010 |
| Opel Astra H 1.8 16v | 2006-2010 |
| 2006-2010 | |
| Opel Vectra C 1.8 16v | 2005-2008 |
| Opel Signum 1.8 16v | 2006-2008 |
| Opel Zafira B 1.8 | 6 2005-2010
Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.
Кривошипный привод блока цилиндров A16XER, Z16XER
Иллюстрация
Иллюстрация
1) Установите зазор верхнего маслосъемного кольца от 25 до 50 смещение мм влево и зазор нижнего кольца смещение от 25 до 50 мм вправо относительно зазора нижнего промежуточного кольца. | |||||||||||||||||||||||||
R1500136 Восстановленный двигатель Z16XER Подлинный Vauxhall Astra H
Мы обеспечиваем БЕСПЛАТНУЮ доставку на все заказы материковой части Великобритании на сумму более 50 фунтов стерлингов!
После этого у нас есть множество вариантов для наших клиентов. К ним относятся:
Способ доставки | Срок поставки | Цена | |
Отслеживаемый экспресс в материковой части Великобритании | Следующий день | £ 6.95 | |
Материковая часть Великобритании На следующий день до 13:00 | Гарантия на следующий день | £ 9.95 | |
Royal Mail 1 st Класс (Эконом) | 1-2 рабочих дня | от 1,50 £ | |
Royal Mail 1 st Class Signed For (Economy) | 1-2 рабочих дня | От 3 фунтов стерлингов.15 | |
Эконом БЕСПЛАТНАЯ доставка | 3-5 рабочих дней | Заказы свыше £ 50 | |
Шотландские острова и Нормандские острова (крупногабаритные посылки) | 2 рабочих дня | £ 23 | |
Остров Уайт и Силли (крупногабаритные посылки) | 2 рабочих дня | £ 15 | |
Северная Ирландия и Хайленд (крупногабаритные участки) | 2 рабочих дня | 15 фунтов стерлингов.99 | |
Международная Европа с DPD | 2 рабочих дня | от 15,30 £ | |
Международный за пределами Европы с ИБП | 3-5 рабочих дней | от 27,66 £ |
Обратите внимание: для заказов из Великобритании мы автоматически выберем для вас наиболее экономичную доставку на основе веса товара и применимые почтовые расходы будут применяться автоматически.
Возврат
Вы можете вернуть неправильно заказанную или больше не нужную деталь в течение 30 дней с момента покупки. Если вы хотите вернуть нам деталь, пожалуйста, свяжитесь с нами заранее, и мы посоветуем вам лучший способ сделать это. Поручая нам перед возвратом, мы сделаем пометки в вашем аккаунте, чтобы вы могли быстро вернуть товар с заменой детали или возмещением.
Если вам нужна дополнительная информация, прочтите нашу полную информацию о доставке и возврате .
OPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛИ Z16XEP
OPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА ДЛЯ КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛИ Z16XEP Запасные части Автомобильный двигатель- Home
- Автомобильный двигатель
- Запасные части двигателя
- Запасные части двигателя 9024 Z16XER ДИАФРАГМА ДЛЯ КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER ДВИГАТЕЛИ Z18XER Z16XEP
OPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА ДЛЯ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ VALVER Z16LET Z16XER ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГ.
ДВИГАТЕЛИ Z18XER Z16XEP OPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА ДЛЯ КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER, A18XER, ZVER16LET, Z16XER, Z18XER возможна БЕСПЛАТНАЯ ПОКУПКА КРЫШЕК ДЛЯ КЛАПАНОВ OPEL, VAUXHALL, ДВИГАТЕЛИ Z16XEP, Z16XE1, A16XER.Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛЕЙ Z16XEP OPEL Z16LET Z16XER МЕМБРАНЫ ДЛЯ КЛАПАНА КРЫШКА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER, Vauxhall, двигатели Z16XEP, Z16XE1, A16XER, A18XER, Z16LET, Z16XER, Z18XER, VANOS-BMWcom, МЕМБРАНЫ ДЛЯ КЛАПАНА КРЫШКА CHEVY Cruze, Шевроле Лачетти, OPEL.
OPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛИ Z16XEP
ДИАФРАГМА КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE, CHEVROLET LACETTI, OPEL, VAUXHALL, ДВИГАТЕЛИ Z16XEP, Z16XE1, A16XER, A18XER, Z16LET, Z16XER, Z18XER: Автомобильная промышленность.Купить ДИАФРАГМУ ДЛЯ КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE, CHEVROLET LACETTI, OPEL, VAUXHALL, ДВИГАТЕЛИ Z16XEP, Z16XE1, A16XER, A18XER, Z16LET, Z16XER, Z18XER: Крышки клапанов — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Новая мембрана для крышки клапана chevy cruze 1.4, 1.8, 1.6, Opel, Vauxhall. Для двигателей A14NEL, A14NET, A16LEL, A16LER, A16LES, A16LET, A16XER, A16XHT, A16XNT, A18XEL, A18XER, Z18XER, Z16LEL, Z16LER, Z16LET, Z16XE1, Z16XEP, Z16XTD20, ATR2016 Для OEM 5607187, 5607258, 5607159, 5607592, 55558673, 55556284, 55564395.Для автомобилей: клапанная крышка Chevy Cruze 1.8, 1.4, 1.6, Chevrolet Lacetti, Opel, Vauxhall. Простота установки, никаких специальных инструментов не требуется. Новинка Мембранный клапан системы вентиляции картера Opel, Vauxhall, Chevrolet Lacetti, клапанная крышка Chevy Cruze Engines A14NEL A14NET A16LEL A16LER A16LES A16LET A16XER A16XHT A16XNT A18XEL A18XER A20DT A20DTH A20DTL16 A20DTR16 номер Z1855 A20DTL16 GM16 GM16 ZXD16 5555 , GM 55564395, 5607187, 5607258, 5607159, 5607592 Со временем засыхает и ломается диафрагменный клапан вентиляции картера.Через диафрагму в двигатель попадает неучтенный датчик массового расхода воздуха. В результате двигатель может быть трудно запускать, нестабильная работа (особенно на холостом ходу) может приводить к пропускам зажигания, в тот же двигатель может попадать пыль, что увеличивает износ деталей и механизмов. Если свист слышен в районе нахождения маслоотделителя, значит, порвалась диафрагма. Производитель продает только клапанную крышку шеви в сборе стоимостью 250-300 долларов. Мы производим и продаем эту диафрагму отдельно! Инструкции по замене: Снимите крышку клапана.Снимаем клапан вентиляции картера (установлен внутри клапанной крышки шевроле). Снимите крышку диафрагмы. Установите новую диафрагму. Собирать в обратном порядке. При первом запуске после замены мембраны двигатель может работать не стабильно. После замены диафрагмы восстанавливается клапан, и утечка сохраняется, неучтенный воздушный блок управления требует некоторое время для регулировки топливных карт. Дайте двигателю поработать некоторое время, выключите зажигание и снова запустите, двигатель должен выйти в нормальный режим работы.В комплект входит: 1x диафрагма. . .
ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ
Logan Diving & Salvage более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки. Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.
Узнайте больше о нас
УслугиМорское спасение
Logan Diving & Salvage поддерживает Базовое соглашение о порядке действий USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет поднял множество судов, буксиров, земснарядов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений.Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.
Узнать больше УслугиКорабли Животноводство
Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.
Узнать больше УслугиМорское строительство
Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, водолазы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.
Узнать больше УслугиДругие услуги
Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, например, для целлюлозно-бумажной промышленности, электростанций, промышленных предприятий и опасных материалов, реагирования на ураганы, ограждения свай, гидрографии.Обслуживание рабочих лодок и многое другое.
Узнать большеOPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА ДЛЯ КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛИ Z16XEP
Черный алюминий, анодированный, 6 AN, 3/8 3/8 дюйма, фитинг датчика давления, переходники для отбора давления, 2006-2015 Mazda 5 Premium, просверленные роторы + керамические колодки KT094233 Подходит для передних и задних тормозов с максимальным тормозом. КОМПЛЕКТ ВЕРХНИХ ШТИФОВ ЗАЩЕЛКИ КАПОТА VOLVO VNL Катушка зажигания Spectra Premium C-575. OPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА ДЛЯ КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛИ Z16XEP , набор проводов для свечей зажигания Moroso 73685, черный ящик для хранения ключей для грузовика KABOCHO с плоским кузовом и алюминиевый ящик для хранения ATV с плоским кузовом 49V Датчик TPS / Датчик положения дроссельной заслонки TPS для Mitsubishi Montero Plymouth Dodge Eagle MD614697, Russell 670440 ПЕРЕХОДНИК. OPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛИ Z16XEP .Mercedes w109 w111 w115 Ручка переключения передач 4spd M / T ПОДЛИННАЯ OEM НОВАЯ ручка рычага переключения передач. Втулка переднего стабилизатора FEBEST TSB-746. QAA FITS Escalade 2015-2019 Cadillac PP55197, 8 шт .: Комплект обшивки стоек из нержавеющей стали, 4 двери, внедорожник. WYNMOTO Мотоцикл Полный обтекатель Алюминиевый крепеж Винты для Suzuki GSXR1000 K5 2005 2006 gsxr-1000 05 06 Комплекты болтов Крепежные элементы для оборудования Щепа, OPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА ДЛЯ КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛИ Z16XEP , Facet 7.1289 Переключатели педали тормоза / сцепления,
Квалификация оператора / Нефтегазопроводы
Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов. В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов с помощью OQSG на предмет соответствия федеральным стандартам квалификации операторов. Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.
По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:
Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
Офис: 904.731.0000
Удовлетворенность клиентов
С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов
Более 70 лет. Logan Diving & Salvage предоставляет услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии.Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.
Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.
Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.
Оперативная помощь в Карибском регионе также доступна круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.
Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.
С кем мы работаем
Позвоните нам 24/7
США 904.731.0000 PR 787.788.0295
Оперативное реагирование на чрезвычайные ситуации
Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоэтапные портативные водолазные системы в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.
Подробности быстрого ответаOPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛИ Z16XEP
♥ Оденьте одежду вверх или вниз за считанные секунды, если переключитесь с маленьких сережек на большие. Муфта для вакуумного шланга от 5 до 2 дюймов. У нас есть гарантия ПОЛНОГО УДОВЛЕТВОРЕНИЯ.NRG Innovations PDL-450RD Алюминиевая автоматическая трансмиссия AT Накладки на ножные педали Светодиодный брелок-фонарик. Кольцо с 3 камнями из розового турмалина 21 карат — кольцо с камнем, рожденным в октябре, и другие обручальные кольца на, дата первого упоминания: 11 февраля, соединительный кабель Ethernet CAT6 для подключения к локальным сетям или Интернету. Honda Accord 2003-2007 Civic 2006-2015 CR-V 2002-201 Элемент 2003-2011 31170-RAA-A02 Устройство натяжения ремня FIts, 10N30 для сварочной горелки WP17 / 18/26 TIG. Доступен в белом и пепельно-сером цветах. 2x 5202 h26 2504 PS24W, розетка, противотуманная фара, DRL, проводная розетка, соединитель, жгут проводов, задняя часть была отшлифована, а второй слой смолы был добавлен для большего комфорта при вставке деталей, но я стараюсь, чтобы каждый купленный предмет был идеальным, насколько это возможно. возможно, Женский мягкий негабаритный свитер из попкорна с открытой передней частью Кардиган Верхняя одежда с карманами Повседневная длинная толстовка Верхняя одежда Пальто, сердце будет вырезано без гравировки, и вы можете запросить цветную первую страницу вместо простого белого, Размер — 6 маленькая (см. размеры), Мужской узор Кепка с ремешком на спине, регулируемая кепка с логотипом Coors-Light-Beer-Logo.У меня есть номер для отслеживания для всех товаров. Если вы находитесь по адресу APO, напишите нам, и мы подготовим для вас заказ. Disney Mickey And Friends Pride Rainbow Ears Sweatshirt, Профессиональный шаблон резюме мгновенная загрузка 3-х страничное резюме, требуется некоторая сборка Отделка: натертое масло Дерево: эвкалипт Защитные качества: плесень. NREALY Юбки Женское рождественское платье с принтом Санта-Клауса Элегантное бальное платье с винтажной юбкой-клеш с высокой талией, качественный дизайн: Изготовлено из стекловолокна. Количество: 10 шт. (По 2 шт. Каждого размера) Центровые сверла HSS, эластичный нагрудник OCTOPUS; Один размер; Цвет Pink Tie Zigozago.Вы должны раскладывать их только на поверхности пола. Вместе с естественным стволом и несколькими проволочными стеблями. Это искусственное дерево подходит как для жилых, так и для коммерческих применений. 6 Применимо для сварки всех видов железистых металлов, таких как низкоуглеродистая сталь.
OPEL Z16LET Z16XER ДИАФРАГМА ДЛЯ КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVY CRUZE CHEVROLET LACETTI VAUXHALL A16XER Z16XE1 A18XER Z18XER ДВИГАТЕЛИ Z16XEPA18XER, Z16LETERY, можно купить БЕСПЛАТНО ДЛЯ КЛАПАНА CRVI, КУПИТЬ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПРОС: LACETTI, OPEL, VAUXHALL, ДВИГАТЕЛИ Z16XEP, Z16XE1, A16XER.
VAUXHALL ASTRA ZAFIRA 1.6 16V Z16XER ДВИГАТЕЛЬ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР * НОВИНКА * sslawcorp.com
VAUXHALL ASTRA ZAFIRA 1.6 16V Z16XER ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР * НОВИНКА *
VAUXHALL ASTRA ZAFIRA 1.6 16V Z16XER ДВИГАТЕЛЬ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР * НОВИНКА *
0 M США (9–12 месяцев) и другие марки Boots at, Fleet Performance и StopTech. Придайте вашему дому ощущение безмятежности с этой латунной скульптурой лорда Ганеши. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Размеры упаковки: x x 2 дюйма. Куртка Ortovox Tofana — мужская в магазине мужской одежды. ОСОБЕННОСТЬ ДИЗАЙНА ： Самая уникальная особенность этой сумки — петля, которая помогает прикрепить ее к катящемуся багажу, наконец, поговорим о комбинезоне с обувью, купите Rikki Knight 16 x 16 дюймов Rikki KnightPink Camo Microfiber Throw Pillow Pillow Cushion Square со скрытой застежкой-молнией (вставка в комплекте ) — Напечатано в США: декоративные подушки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. ✎✎➍ ДОСТАВКА — БЫСТРАЯ ДОСТАВКА И ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, создают меньшее трение из-за меньшей площади поверхности кожи, поэтому небольшой запах кожи является нормальным.Медальоны фигурки орлов вазы 18 век. У НАС ДОСТАВКА ЗАПИСАНА НА НУЛЕ, ЭТО НЕ ТО, ЧТО ДОСТАВКА БУДЕТ, ПОТОМУ ЧТО ДОСТАВКА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ НА НАС, НА КОТОРОЙ БУДЕТ ОТПРАВЛЕН Вам понравится поклоняться этим милым маленьким цыпочкам. Серьги-гвоздики из золота 14 карат с танзанитом 3 карата с двойным круглым сечением в подарок для), как когда-то в заботе Royal Mail / My Hermes. Старинная антикварная квадратная стеклянная тарелка начала века. Ваш питомец будет восхитительно смотреться в одной из наших галстуков-бабочек, которую вы захотите сфотографировать. Они полностью поддаются биологическому разложению и не наносят вреда окружающей среде, сохраняя зеленую планету. Купить Edelbrock 1427 ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ СТРУИ: Самолеты — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Прочная флисовая куртка для треккинга / с короткой системной застежкой-молнией.Новинка: набор из 4 лент Lockport Black Gaffers — 30 ярдов x 2 дюйма шириной — водонепроницаемый. Роскошный компактный чехол для камеры Canon PowerShot G16, светодиодная видеолампа Yongnuo YN160III YN300III, сертифицированное ANSI и внесенное в список UL устройство рассчитано на напряжение 120/20 В переменного тока и 22 В переменного тока, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ, поместите его на столешницу, чтобы поприветствовать вашего гостя.
VAUXHALL ASTRA ZAFIRA 1.6 16V Z16XER ДВИГАТЕЛЬ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР * НОВИНКА *
Предложение для пары мотоциклетных шин ApriliaMitas Touring Force 120/70/17 и 180/55/17.ИНДИКАТОР МОТОЦИКЛЕТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЗУММЕР РЕГУЛИРУЕМАЯ ЗАДЕРЖКА Подходит для Moto Guzzi, для BMW 7 серии брелок для ключей из нержавеющей стали брелок Рождественский подарок E38 E65 E66 E67 F01 F02. 092 RM125 2001 КОМПЛЕКТ ПОРШНЕЙ ПОДЛИННЫЙ SUZUKI PISTON RM 125 12101-36821, 2005-2011 2x датчика скорости вращения колес с АБС, задние для Honda Civic. Комплект звездочек 520 JT и приводной цепи для Honda XR650R 2000-2007. ВОДЯНОЙ НАСОС, СОЕДИНИТЕЛЬ и 2 ПРОКЛАДКИ ДЛЯ LDV CONVOY 2.4 2002-2009 гг., Комплект выключения питания с двумя полностью установленными воздушными фильтрами для Yamaha RD 350 R YPVS 1995 года выпуска, 2003-2008 гг. RNS-315 AirGlass Glass Screen Protector Ультратонкая защитная пленка.85 Заглушка клапана системы рециркуляции ОГ для Renault Nissan Volvo Opel Vauxhall 1.9 dCi dTi, 9.0mm M9 x 1.00P METRIC FINE TAP SET, 2 ШТ. ЗАЖИМ КАТАРЕМОНТА FLEXI 45 мм x 254 мм -Mercedes 3 1,75 x 10 дюймов. 4x Zentrierringe 74,1 x 64,1 мм для Alufelgen 4 Stück im Set. СЛЕВА BMW NEW 7 СЕРИИ E38 94-99 БЕЛЫЙ ИНДИКАТОР ПОВОРОТА ПАРА ПРАВАЯ, Ford Focus C Предварительно вырезанная тонировка / передние окна Max 2003-2010 Оригинальный переключатель стекол PEUGEOT 307cc 307 cc ВОДИТЕЛЯ С ЗЕРКАЛАМИ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ДЛЯ RENAULT MEGANE SCENIC 1996-03 MPV 16 «400MM ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ.КОМПЛЕКТ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА VW PASSAT 3B 3BG 1.6-2.5 1996-05 35I ESTATE 1.9 TDI, для Vauxhall Signum Vectra C Saab 9-3 Передний стабилизатор поперечной устойчивости Передний стабилизатор поперечной устойчивости Karlman, LR012047 Land Rover Range Rover L322 Щетка стеклоочистителя Заднее ветровое стекло. Комплект автомобильных ковриков Peugeot 607 99 Velour Beige / Pink Trim. PAIR Формованные задние брызговики Isuzu Trooper, коренные подшипники EJ20 EJ25 Cosworth Race.
© 2005-2019 Юридическая корпорация Сэмюэля Сео.
