Двигатель ВАЗ 2115: характеристики, неисправности и тюнинг
На автомобиль ВАЗ 2115 устанавливают четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель, который получил инжектор и усовершенствованную систему смазки. Двигатель ВАЗ 2115 зарекомендовал себя как достаточно надежный, мощный и простой в эксплуатации. Этот силовой агрегат в зависимости от своей модификации получил обозначение 2111 и 2114.
Технические характеристики
Характеристики мотора:
Скачать .xls-файл
Скачать картинку
Отправить на email
| ПАРАМЕТР | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Годы выпуска | 1994 – по настоящее время |
| Вес двигателя, кг | 124 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Рабочий объем двигателя | 1.5 |
| Мощность | 78 лошадиных сил при 5400 оборотах |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня, мм | 71 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Степень сжатия | 9. 8 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 116 / 3000 |
| Экологические нормы | ЕВРО 4 |
| Топливо | Аи 93 |
| Расход топлива | 7,3 л/100 км в смешанном цикле |
| Масло | 5W-30, 15W40 |
| Объем масла | 3.5 |
| При замене лить | 3,0 литра |
| Замена масла проводится, км | 15 тысяч |
| Ресурс мотора, тыс. км — на практике | 150+ 200+ |
Двигатель устанавливается на ВАЗ: 21083, 2111, 2113, 2114, 2115.
Описание
Двигатель ВАЗ 2115 был разработан на базе 21083 модификации мотора. Отличия состоят лишь в наличии инжектора, который заменил устаревающий карбюратор, видоизмененном распредвале и плавающем пальце шатуна.
- В общей сложности новый мотор оказался на 6 лошадиных сил мощнее своего предшественника. При этом силовой агрегат стал более приемистым и обеспечивает уверенную тягу с различных оборотов.
Как и на предшественнике, этот двигатель имеет ременной привод, что несколько усложняет проведение сервисных работ. - При обрыве ремня не гнутся клапана, что избавляет от необходимости сложного ремонта. Сам мотор получился достаточно надежным и имеет ресурс в 150 тысяч километров пробега. При выполнении всех сервисных рекомендаций и бережной эксплуатации не редкость пробеги в 200 и 300 тысяч километров.
- Четырехцилиндровый двигатель отлит из прочного чугунного сплава, что повышает показатели температурной стойкости. Он практически не подвержен перегреву, что позволяет эксплуатировать автомобиль в сложных условиях и при максимальных нагрузках.
- В целом впечатления о двигателе ВАЗ 2115 положительные. Он в меру мощный, надежный и простой в обслуживании. Однако чудес от него ожидать не стоит. С 1,5 литра объема инженерам ВАЗа удалось снять только 78 лошадиных сил. Тогда как с аналогичных по объему моторов на современных автомобилях получают не менее 100 лошадиных сил.
- Не блещет также и показатель среднего расхода топлива, который составляет 7,3 литра в смешанном режиме. Не лишен этот мотор также характерных поломок, которые хоть и не критичны, но могут доставить массу проблем автовладельцу.
Как и на предшественнике, этот двигатель имеет ременной привод, что несколько усложняет проведение сервисных работ.
Техническое обслуживание
Этот силовой агрегат не требователен к сервису, поэтому замена масла в двигателе ВАЗ 2115 проводится каждые 15 тысяч километров, при этом возможно использование недорогой полусинтетики и минерального масла.
Отметим лишь необходимость проведения замены ремня ГРМ, что выполняется каждые 50 тысяч километров.
Из серьезных недостатков можно отметить отсутствие гидрокомпенсаторов, что вынуждает автовладельца каждые 10 тысяч километров пробега выполнять регулировку зазора клапанов вручную.
Для проведения этой сервисной работы необходимо снимать клапанную крышку, измерять и регулировать зазоры. Это достаточно сложная сервисная работа и выполнить ее самостоятельно затруднительно.
Неисправности
| НЕИСПРАВНОСТИ | ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ |
|---|---|
Мотор не заводится или же работает с детонацией и сильными вибрациями. | Отказ системы впрыска. Необходимо вскрывать мотор, очищать форсунки и проверять их работоспособность. |
| Троит двигатель, плавают обороты на холостом ходу. | Вышел из строя датчик дроссельной заслонки или регулятор холостого хода. Ремонт производится только после тщательной диагностики и заключается в замене вышедшего из строя элемента. |
| Двигатель долго прогревается или же вовсе не выходит на рабочую температуру. | Вышел из строя термостат, который замкнул циркуляцию жидкости по большому контуру. |
| Появление постороннего стука в двигателе под нагрузкой. | Стучат клапана, которые требуют регулировки. Ремонт в данном случае подразумевает вскрытие мотора и регулировку зазора клапанов. |
Тюнинг
Существует несколько возможных способов увеличения мощности двигателя. Поговорим о таких вариантах тюнинга более подробно:
- Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2115 не позволит получить какого-либо ощутимого эффекта. Даже заменив блок управления работой двигателя, автовладелец сможет получить от силы 3-5 лошадиных сил, прибавка которых будет практически незаметной.
- Глубокий инженерный тюнинг двигателей ВАЗ 2115, который подразумевает замену распредвала и других силовых элементов, позволит поднять показатель мощности мотора до 85 лошадиных сил. Такая прибавка в 10 лошадок будет уже заметной, а автомобиль станет резвее разгоняться, в особенности с низких оборотов.
- Замена дроссельной заслонки и выхлопа позволит поднять мощность до 95 лошадиных сил.
- Если же вам принципиален рубеж мощности двигателя в 100 лошадей, то необходимо установить легкие клапана, провести фрезеровку ГБЦ и заменить впускной коллектор. Автомобиль с таким тюнингованным двигателем будет разгоняться на 1-2 секунды быстрее, нежели чем с базовым 78-сильным мотором. Дальнейшее увеличение мощности путем замены внутренних силовых частей не позволит получить желаемые лошадиные силы, да и ресурс мотора существенно уменьшается.
- Альтернативным способом увеличения мощности мотора ВАЗ 2115 является установка компрессора, имеющего давление порядка 0,5 бар. При правильной настройке компрессора мощность мотора составит около 120 лошадиных сил. В то же время, прибегая к такому тюнингу автовладелец должен быть готов к снижению ресурса двигателя, который уже спустя 75-100 тысяч километров пробега может потребовать соответствующего капитального ремонта.
Даже заменив блок управления работой двигателя, автовладелец сможет получить от силы 3-5 лошадиных сил, прибавка которых будет практически незаметной.
Технические характеристики ВАЗ 2115
Описание автомобиля ВАЗ 2115
Автомобиль Lada 2115 был выпущен компанией АвтоВАЗ в 1997 году, его производство продолжалось до 2012 года и за это время претерпело 4 модификации. Лада 2115 – это 4-дверный, пятиместный седан, который станет идеальным бюджетным вариантом, для тех, кто предпочитает комфорт и практичность. Машина имеет просторный салон, а также пригодна для грузоперевозок, объем ее багажного отделения составляет 445 литров.
Выпуск седана ВАЗ 2115 осуществлялся в период с 1997 по 2012 год. Разработка машины проводилась на базе ВАЗ-21099, по сравнению с «девяткой» данная модель обладает более стильной внешностью, предоставляет более комфортабельный салон. Кроме этого автопроизводитель уделил много внимания техническому оснащению транспорта, карбюраторный мотор был заменен на инжекторный, передние стеклоподъемники оборудованы сервоприводом, в люксовой версии сиденья обеспечивались подогревом. При осмотре салона обращает на себя внимание хорошо продуманная эргономика места водителя, элементы консоли расположены в логически понятной последовательности. В более поздних версиях на консоли устанавливался компактный дисплей бортового компьютера, на который выводятся показания о температуре, контрольные данные о работоспособности основных узлов и агрегатов.
Экстерьер
Динамичный профиль ВАЗ 2115 выделен высокими ребрами жесткости, проходящими под ручками дверей и между колесными арками, через периметр корпуса на уровне бамперов проходит широкая декоративная накладка, изготовленная из полимера серого оттенка. Элементы головного света в совокупности друг с другом образуют правильные вытянутые овалы, помещенные в вырезы, выполненные на нижней кромке капота. Между фарами оставлена неширокая щель перекрытая сеткой. Под бампером организован аэродинамический обвес, на его вогнутой плоскости расположились прямоугольники дневных ходовых огней, пространство между ними занято секциями воздухозаборника, они разделены короткой вертикальной перемычкой.
Прямая крыша установлена на восьми стойках, передние и задние стойки обладают идентичным углом наклона. На узкую крышку багажника нанесен невысокий спойлер, под ним выполнены фирменные атрибуты.
Между объемными прямоугольниками задних фонарей смонтирована светоотражающая накладка, место под установку номерного знака выделено на поверхности заднего бампера. Габаритные размеры кузова составляют 4330/1650/1402 мм, снаряженная/допустимая масса – 1000/1425 кг, соотношение колесной колеи – 1400/1370 мм, объем багажника – 445 литров.
Интерьер
При компоновке элементов внутреннего интерьера ВАЗ 2115 автопроизводитель стремился образовать у места водителя отдельное локальное пространство. Для достижения данного эффекта консоль и приборный щиток были объединены в единый массивный блок, выступающий из левой части передней панели. В состав консоли вошел ряд крупных клавиш включения сервисных систем, ниже располагаются регулируемые решетки воздуховодов, ползунки регулировки интенсивности функционирования отопителя и системы вентиляции. Установку автомагнитолы и другого дополнительного оборудования можно осуществить на свободных монтажных местах штатно закрытых заглушками. Приборный щиток оборудован двумя крупными циферблатами, под ними помещены компактные жидкокристаллические экраны, по бокам от указанных элементов распределены стрелочные индикаторы.
Кресла водителя и переднего пассажира обеспечены неплохо развитой поддержкой тела, между сиденьями свободное пространство используется под компоновку рукоятки ручного тормоза и селектора трансмиссии. Спинка заднего дивана способна смещаться вперед, за счет этого происходит расширение полезного объема багажного отсека. С правой стороны передней панели выполнена вместительная полка, над ней сформирован бардачок. Внутренние поверхности дверей перекрыты полимерными панелями, в которых образованы неширокие подлокотники, совмещенные с дверными ручками.
Технические характеристики
В начальном оснащении под капотом ВАЗ 2115 устанавливался 78-сильный мотор объемом 1500 см3. При 5400 об/минуту он развивает до 115 Нм крутящего момента, динамика разгона – 14 секунд, усредненный уровень потребления топлива – 7,3 секунды. Под капотом топовой версии устанавливается 82-сильный агрегат с рабочим объемом 1596 см3. При 5100 об/минуту его крутящий момент составляет 132 Нм, максимальная скорость – 160 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 7,6 литров.
Из чего состоит двигатель ВАЗ-2115
В автомобиле ВАЗ-2115 бензиновый двигатель, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, с верхним положением распределительного вала, восьмиклапанный. Работа цилиндров происходит по схеме: 1–3–4–2, при отсчете от шкива коленчатого вала. Питания системы производится через электроуправляемый распределенный топливный впрыск.
Рис.1 Двигатель автомобиля ВАЗ 2115
- труба подвода охлаждающей жидкости;
- комплекс цилиндров двигателя;
- термостат;
- температурный датчик охлаждающей жидкости;
- патрубок выпускной;
- заглушка головы блока цилиндров двигателя;
- крышка головы блока цилиндров двигателя;
- регулятор уровня давления в топливе;
- крышка маслозаливного отверстия;
- трос заслонки дроссельной;
- узел дроссельный;
- регулятор холостого хода;
- датчик положений заслонки дроссельной;
- ресивер;
- крышка задняя привода газораспределителя;
- крышка передняя привода газораспределителя;
- инжектор;
- штуцерная пробка топливной рампы;
- рампа топливная;
- коллектор впускной;
- кронштейн правый опорный коллектора впускного;
- приводной шкив генератора;
- фильтр масляный;
- датчик положений коленчатого вала;
- поддон картера;
- коллектор впускной;
- шатун;
- вал коленчатый;
- кронштейн опорный левый коллектора впускного;
- маховик.
Двигатель совместно со сцеплением и коробкой передач образуют в моторном отсеке силовой агрегат – блок на трех резинометаллических опорах.
Блок цилиндров изготовлен из литого чугуна. Номинальный диаметр составляет 82 мм, его можно увеличить при ремонте на 0,4 или 0,8 мм. Маркировка класса цилиндров маркируется на нижней плоскости латинскими буквами согласно диаметру цилиндра в миллиметрах. Допустимый уровень износа цилиндра 0,15 мм на диаметр.
В блоке цилиндров располагаются пять опор подшипников, которые прикреплены болтами к блоку. Крышки невзаимозаменяемые, так как отверстия под подшипники дорабатываются в сборке с крышками. Для различения они промаркированы снаружи рисками. Упорные полукольца в средней опоре препятствуют осевому смещению коленчатого вала.
Посередине установлено сталеалюминиевое полукольцо, а сзади – желтое металлокерамическое. При этом их канавки обращены к коленчатому валу. Если люфт коленчатого вала превысит 0,35 мм, то следует заменить полукольца.
Тонкостенные вкладыши шатунных и коренных подшипников сталеалюминиевые. Коренные верхние вкладыши первой, второй, чевертой и пятой опоры – имеют на внутренней поверхности канавку. Нижний коренной вкладыш и верхний третьей опоры – без канавок, как и шатунные.
Изготовлен коленчатый вал из чугуна высокой прочности и имеет шейки: коренные и шатунные. Вал имеет восемь противовесов, отлитых с валом. Подача масла от коренных к шатунным шейкам производится через просверленные каналы. Входы каналов в щеки вала закрыты заглушками. Служат каналы также для очистки масла: вращение коленчатого вала отбрасывает под действием сил центробежных сил смолы и твердые частицы к заглушкам. При демонтаже коленчатого вала желательно, а перед балансировкой просто необходимо очищать эти каналы от накопившихся отложений. Повторно заглушки использовать нельзя.
Шкив привода распределительного вала установлен на шпонке на коленчатом валу с переднего конца. К нему крепится и приводной шкив генератора, который служит демпфером колебаний вала.
Маховик крепится к заднему концу вала через шайбу шестью болтами. Маховик отлит из чугуна, имеет стальной зубчатый венец, который служит пуском стартера двигателя.
Изготовлены шатуны из стали. Их сечение – двутавр. Шатуны обрабатываются вместе с крышками. Для того чтобы не перепутать при сборке, на крышки клеймится номер цилиндра. Стале-бронзовая втулка запрессована в верхнюю головку шатуна.
Поршневой палец изготовлен из стали, сечение трубчатое. Палец свободно вращается на бобышках (плавающего типа) и от выпадения он зафиксирован стопорными пружинными кольцами. Расположены они в проточках на бобышках поршня.
Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Поршневая юбка имеет сложную форму: коническая в продольном сечении и овальная в поперечном. Три канавки проточены под поршневые кольца в верхней части поршня. В канавке маслосъемного кольца есть сверления, которые служат также для подвода масла к поршневому пальцу. Под поршневой палец отверстие на 1 мм смещено от диаметральной плоскости, при установке поршня ориентироваться необходимо по стрелке на его дне: направление в сторону шкива вала.
В целях уменьшения дисбаланса поршни двигателя в кривошипно-шатунном механизме подбирают исходя из массы: разброс должен быть не более 5 г.
В канавках поршня расположены поршневые кольца. Верхние кольца – компрессионные. Эти кольца препятствуют прорыву газа в картер двигателя и обеспечивают отвод тепла к цилиндру от поршня. Кольцо нижнее — маслосъемное. Собираемое со стен цилиндра масло переносится к отверстиям в бобышках поршня и смазывает поршневой палец.
Голова блока цилиндров изготовлена из сплава алюминия и является общей для всех цилиндров. Центрируется она на двух втулках. Крепление к блоку осуществляется десятью винтами. Между головой и блоком устанавливается металлоармированная безусадная прокладка. Повторное ее использование не допускается.
В верхней части головы цилиндров расположено пять опор. Опоры распределительного вала разъемные, а их отверстия обрабатываются в сборке с передним и задним корпусами подшипников.
Распределительный вал изготовлен литьем из чугуна.
По конструкции вал — пятиопорный. Во вращение распределительный вал приводится от коленчатого зубчатым ремнем. Для правильной установки на зубчатых шкивах есть метки. Если метка шкива коленчатого вала соответствует метке корпуса масляного насоса, то метка шкива распределительного вала соответствует отогнутому усику задней крышки привода газораспределителя.
Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в голову блока цилиндров. Во втулках отверстия окончательно дорабатываются после запрессовки. Канавки для смазки нарезаны на внутренней поверхности втулок: на всю длину впускных клапанов, и до половины длины у выпускных. Маслоотражательные колпачки, надетые на втулки, изготовлены из маслостойкой резины.
Клапаны изготовлены из стали. Выпускные клапаны имеют головки из жаропрочной стали. Они располагаются в ряд, под углом к плоскости, в которой лежат оси цилиндров. Тарелка выпускного клапана уже, чем впускного. Шайбы, регулирующие зазор в клапане, изготовлены из стали 20Х. С целью повышения их износостойкости поверхность предварительно нитроцементирована.
В форме цилиндрических чашек выполнены толкатели, они перемещаются в отверстиях головы блока цилиндров и опираются на торцы клапанов. С целью увеличения износостойкости поверхность, что соприкасается с клапаном, подвергается цементации. Поворот толкателей при работе двигателя осуществляется смещением оси кулачка от оси толкателя на 1 мм.
Под действием пружин клапан закрывается. Они опираются нижними концами на шайбу, а тарелка верхняя удерживается сухарями. Их форма усеченный конус, а внутренняя поверхность – упорные буртики, что входят в проточки на клапанном стержне.
Используется комбинированная смазка двигателя: под воздействием давления смазываются шатунные и коренные подшипники, пары «шейка распределительного вала — опора»; разбрызгивание масла на стенки цилиндров ( и далее к пальцам и поршневым кольцам), в паре «толкатель — кулачок распределительного вала» и к стержням клапанов. Смазка остальных узлов происходит самотеком.
Масляный насос в двигателе автомобиля ВАЗ-2115 шестеренный, с редукционным клапаном, внутренним зацеплением.
Насос смонтирован в прикрепленном к блоку цилиндров корпусе. Ведущая шестерня (меньшая) установливается на две лыски вала на переднем конце.
Маслоприемник болтами крепится к корпусу насоса и крышке подшипника (второго коренного). Масляный фильтр – неразборный, полнопоточный, с противодренажным и перепускным клапанами.
Вентиляция картера закрытой схемы, с принудительным отводом газа через отделитель масла.
Обзор характеристик двигателя в автомобиле ВАЗ-2115 смотрите на видео:
Объем двигателя ваз 2115 самара – АвтоТоп
Двигатель ВАЗ 2115, как и все моторы серии, имеет достаточно высокие технические характеристики и надежность. Так, на транспортное средство за всю историю производства устанавливалось несколько вариантов двигателей производства Волжского автозавода.
Технические характеристики и описание
У ВАЗ 2115 — технические характеристики довольно типичные для семейства моделей 2113-2115.
Так, на автомобиль устанавливались известные моторы серии 2111 и 1118. Рассмотрим, основные характеристики и устройство силового агрегата:
ВАЗ 2111
| Наименование | Параметры |
| Объем | 1,5 литр (1499 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Инжектор |
| Мощность | 77 л.с. |
| Расход топлива | 8,2 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
ВАЗ 21114
| Наименование | Параметры |
| Объем | 1,6 литр (1596 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Инжектор |
| Мощность двигателя | 81,6 л.с. |
| Расход топлива | 7,6 л/100 км |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
ВАЗ 11183
| Наименование | Параметры |
| Марка | 11183 |
| Маркировка | 1. 6 8V |
| Тип | Инжектор |
| Топливо | Бензин |
| Клапанный механизм | 8 клапанный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расход горючего | 9,6 литров |
| Диаметр поршня | 82 мм |
| Ресурс | 200 — 250 тыс. км |
Как и 2114, 15 модель имела двигатели похожие по характеристикам и конструкции. Конечно, двигатель ВАЗ 2115 инжектор не получал 16-клапанного силового агрегата, который так хотели автолюбители. Тем, не менее, автомобилю все-таки удалось завоевать популярность и стать всенародно любимым не только на территории России, но и в странах СНГ.
Обслуживание и часто задаваемые вопросы
Устройство движка 2115 позволяет автолюбителю проводить техническое обслуживание транспортного средства своими руками. Межсервисный интервал составляет 13-15 тысю км пробега. Для тех, кто хочет подольше сохранить мотор и продлить ресурс, рекомендуется сократить срок проведения планового технического обслуживания до 10 000 км.
Кроме плановой замены масла, в двигателе ВАЗ 2115 следует проводить и другие диагностические работы в каждом ТО. Так, например, необходимо визуально осматривать мотор на наличие подтеков, проверять состояние ремня газораспределительного механизма и диагностировать работоспособность всех систем и датчиков. Стоит помнить, что хорошее техническое обслуживание продлевает жизнь двигателю.
Часто задаваемые вопросы
Просмотрев форумы и пообщавшись с автомеханиками, можно прийти к выводу, что владельцы двигателя ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов задают одни и те же вопросы каждый раз. Попробуем учесть полученные данные, а затем сгруппировать вопросы и дать на них ответы.
- Гнет ли клапана в ВАЗ 2115? — Как и на любом другом транспортном средстве, конечно гнёт. Это случается в том случае, если обрывает ремень ГРМ. Чтобы этого не случилось, его необходимо менять каждые 45-50 тыс. км пробега или при подозрении на выход со строя. Стоит отметить, что не только погнет клапаны, но и повредит сопутствующие элементы, а также может оставить отпечаток на поршнях. В любом случае — это приведет к капитальному ремонту силового агрегата.
- Где находится номер двигателя на ВАЗ 2115? — Как и во всех моделях Лада, найти номер мотора можно со стороны коробки переключения передач, возле термостата. Номер мотора всегда имеет площадку на блоке цилиндров, которая располагается в видном месте.
- Какой объем масла в двигателе 2115? — Объем масла в двигателе составляет 3,5 литра. Но, с этим вопросом, автолюбители задают еще один — Какие масло в двигатель 2115 лучше всего заливать? — Наиболее рекомендуемое моторное масло для мотора считается с индексом 10W-40. Также, автомеханики рекомендуют заливать 5W-30 и 5W-40. При этом производитель масла остается на усмотрение владельца транспортного средства.
В любом случае — это приведет к капитальному ремонту силового агрегата.Ремонт двигателя
Ремонт двигателя ВАЗ 2115 проводится типично для всей серии моторов Самара и Самара 2. Так, замена термостата ВАЗ 2115 проводится в течение получаса. Для проведения процедуры потребуется слить охлаждающую жидкость и открутить корпус.
Затем заменить непосредственно сам термостат.
Также, очень легко меняется водяной насос и ремонтный комплект газораспределительного механизма. Каждый автолюбитель сможет заменить моторное масло без проблем, а новичок найти инструкцию в интернете.
Что касается капитального ремонта, то здесь все намного сложнее, поскольку эту процедуру рекомендовано проводить в автосервисе. Не каждый автолюбитель знает, как отремонтировать, или расточить блок цилиндров. Другие операции, такие как чистка форсунок, также рекомендуется проводить в условиях автосервиса.
Доработка и тюнинг мотора
Тюнинг двигателя ВАЗ 2115 делиться на два подэтапа — механическая доработка и чип тюнинг. Первые вариант предусматривает расточку блока цилиндров и установку кит комплекта двигателя. Но, как показывает практика, механический тюнинг ВАЗ 2115 заканчивается поверхностной доработкой мотора.
Например, установкой силиконовых патрубков, а также фильтром «нулевого» сопротивления. Хотя есть автомобилисты, которые идут до конца и делают полный механический тюнинг мотора.
Чип тюнинг ВАЗ 2115 проводится по схеме. Автолюбитель выбирает один из вариантов: увеличение мощности, снижение расхода или сбалансированный, и после этого автоэлектрик проводит программирование электронного блока управления двигателем к желаемому результату.
Развитие современных технологий позволяет проводить такую операцию самостоятельно, без поездок в автосервис. Стоит помнить, что одно неловкое движение может привести к тому, что двигатель будет работать неверно или вовсе не произведет запуск.
Вывод
Двигатель ВАЗ 2115 и его модификации — это полюбившийся многим автолюбителем силовой агрегат, который получил популярность на территории СНГ. Так, на автомобиль устанавливалось несколько вариантов моторов, которые зарекомендовали себя достаточно хорошо.
| LADA Samara | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Годы производства | 1997—2012 |
| Сборка | АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) |
| Класс | Малый 2 группы |
| Иные обозначения | Lada Samara – 2, «пятнашка» |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| ВАЗ-2111 | |
|---|---|
| Производитель | Волжский автомобильный завод |
| Марка | ВАЗ-2111 |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1499 см 3 |
| Максимальная мощность | 56,5 кВт ( 77 л. с. ), при 5400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 115,7 Н·м , при 3000 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Макс. скорость | 158 |
| Разгон до 100 км/ч | 13,2 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 7,8 |
| Расход топлива при городском цикле | 8,9 |
| Расход топлива на трассе | 5,7 |
| Экологические нормы | EURO-2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Система питания | Распределённый впрыск |
| Тактность (число тактов) | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Рекомендованное топливо | АИ-95 или АИ-92 |
| ВАЗ-21114 | |
|---|---|
| Производитель | Волжский автомобильный завод |
| Марка | ВАЗ-21114 |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1596 см 3 |
| Максимальная мощность | 60 кВт ( 82 л. с. ), при 5200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 125 Н·м , при 3000 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Макс. скорость | 160 |
| Разгон до 100 км/ч | 13 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 7,6 |
| Расход топлива при городском цикле | 8,8 |
| Расход топлива на трассе | 5,3 |
| Экологические нормы | EURO-2 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75,6 мм |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Система питания | Распределённый впрыск |
| Тактность (число тактов) | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Рекомендованное топливо | АИ-95 или АИ-92 |
| ВАЗ-11183 | |
|---|---|
| Производитель | Волжский автомобильный завод |
| Марка | ВАЗ-11183 |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1596 см 3 |
| Максимальная мощность | 60 кВт ( 82 л. с. ), при 5200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 120 Н·м , при 2500-2700 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Макс. скорость | 160 |
| Разгон до 100 км/ч | 13 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 7,6 |
| Расход топлива при городском цикле | 8,8 |
| Расход топлива на трассе | 5,3 |
| Экологические нормы | EURO-3 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 75,6 мм |
| Степень сжатия | 9,6-10 |
| Система питания | Распределённый впрыск |
| Тактность (число тактов) | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Рекомендованное топливо | АИ-95 |
ВАЗ-2114
ВАЗ-2115 (LADA Samara) — субкомпактный переднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, разработанный Волжским автомобильным заводом.
Автомобиль входит в линейку семейства LADA Samara.
Содержание
История [ править | править код ]
ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.
Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы.
Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.
Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.
На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и «высокой панелью» от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.
Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.
В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).
В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде.
Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.
ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta [1] .
Фотографии автомобиля [ править | править код ]
ВАЗ-2115 со старыми молдингами, (без серой полосы) с 2007г.
Пятиместный седан ВАЗ 2115, благодаря своей вместительности, стал одним из самых популярных семейных или семейно-дачных автомобилей. В ВАЗ 2115 предусмотрен и большой багажник, да и салон отличается продуманным дизайном, повышающим комфортность.
Седан ВАЗ 2115 сменил на рынке модель ВАЗ 21099, и по сравнению с последней был более продуманным именно с точки зрения перевозки больших объёмов грузов. А именно – доступ в багажник стал легче, а сам он – более объёмным, за счёт области между задними фарами.
Теперь это пространство было «передано» именно багажному отсеку.
Характеристики двигателя
Первые экземпляры ВАЗ 2115 были оснащены компактными и экономичными полуторалитровыми карбюраторными двигателями. Однако эти силовые агрегаты не отличались экологичностью, а потому для достижения требуемых показателей по экологичности транспортных средств на ВАЗ 2115 начали устанавливаться инжекторные двигатели объёмом в 1,6 литра – восьми- и шестнадцатиклапанные. Впрочем, с точки зрения современного потребителя, который выбирает не столько сердцем, сколько умом – оценивая соотношение цены и качества — ВАЗ 2115 уступает другим разработкам Волжского автозавода, в частности, Лада Гранта или Лада Калина.
Двигатель ВАЗ 21114 инжекторный 8-клапанный 1,6л.
Описание
Практичный двигатель 21114
Интернет-магазин «ДЕТАЛЬ-ПАРТНЁР» предлагает в нескольких вариациях выгодно купить мощный двигатель 21114, произведенный отечественными инженерами, отличительной особенностью которого является долговечность, надежность, легкость и удобство технического обслуживания.
Концерн АвтоВАЗ приступил к разработке мотора 21114 как к модернизации ранней модели из линейки 2111. Суть в том, что базовый узел не удовлетворил действующего на тот момент экологического стандарта «Евро-3», но правда и то, что новая модель полностью устраивала своих создателей, как с технической точки зрения, так и по критериям окупаемости. Был проведен своеобразный тюнинг оборудования, благодаря которому теперь можно купить новый двигатель ВАЗ 21114, имеющий улучшенные характеристики. Различные комплектации данного агрегата полностью соответствуют нормативным требованиям стандартов «Евро-2»-«Евро-4».
Технические характеристики и особенности конструкции
Инженеры смогли сразу предусмотреть возможность проведения тюнинга и создали ДВС 21114 в нескольких конфигурациях. Несмотря на это, общее количество использованных конструкционных приемов ограничено, нужно принимать это к сведению. К примеру, предлагается усовершенствовать только камеру сгорания, а также облегчить КШМ.
Однако и этих возможностей достаточно для того, чтобы улучшить характеристики узла. Объем мотора составляет 1,6 литра, мощность установлена в пределах 81,6 лошадиная сила. Рассматриваемый 8 клапанный инжектор обладает небольшим весом, который составляет всего 112 килограмм.
- Достигнуты эксплуатационные показатели за счет внесения изменений в конструкцию. Таким образом, высота цилиндрового блока теперь увеличен на 2,3 миллиметра, изменения коснулись также нового резьбового соединения, который теперь в соответствии со стандартом установлен как М12.
- Маховик и шкив узла используется от ранней модификации ВАЗ-2110. Коленчатый вал был взят от модификации 11183.
- Новый агрегат имеет несколько увеличенное пространство камеры сгорания, теперь это 5х8,1 сантиметр.
Несмотря на базовый показатель мощности, разработчики вложили потенциал на увеличение вплоть до 120 лошадиных сил. Эксплуатационные характеристики в результате такого улучшения не ухудшаются.
В том случае, когда тюнинг проводится для спортивных транспортных средств, можно форсировать показатель вплоть до 180 лошадиных сил. Правда потребуется проводить капитальный ремонт чаще, а это уже потребует дополнительных материальных затрат на обеспечение работоспособности авто. Устанавливается мотор на автомобили «Калина», с обслуживание и эксплуатацией не возникнет никаких проблем. Размещенное в конструкции навесное оборудование может быть приведено в движения ремнем. Отличительной особенностью является возможность частичного объединения выхлопной системы и выпускного коллектора. Отдельного внимания заслуживает цена новой модификации, покупатель сможет приобрести мотор на выгодных для себя условиях. Обратите внимание на доступность от сотрудничества с компанией, подберите для своего авто надежный агрегат. Ждём Вашего заказа!
Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ-2115
Автомобили «ВАЗ-2115» получили широкое распространение не только на родине производителя, но и за её пределами.
Это недорогая, но достаточно надёжная и комфортная машина. Она оправдывает свою стоимость. К ключевым преимуществам относят соотношение цены и качества. Плюс машина обходится дешёво в эксплуатации, не требуя больших затрат на обслуживание или ремонт. Чтобы авто не подводило, владельцам следует знать, какие масла лучше заливать в инжекторные двигатели «ВАЗ-2115» на 8 клапанов. От правильного выбора моторной смазки зависит эффективность работы двигателя, его долговечность и экономичность. При широком ассортименте масел не так сложно подобрать оптимальный вариант. Рассмотрим рекомендации автопроизводителя и основные предпочтения самих автовладельцев, имеющих опыт в эксплуатации «ВАЗ-2115».
Для замены моторного масла в ВАЗ-2115 можно использовать смазки отечественных и зарубежных производителей.
Рекомендации производителя
Чтобы самостоятельно выбрать масло для «ВАЗ-2115», следует начать с руководства по эксплуатации. В конце мануала представлен перечень характеристик ко всем техническим жидкостям, включая моторные смазки.
Исходя из данных АвтоВАЗа, самое хорошее масло, заливаемое в двигатель «ВАЗ-2115» (инжектор) на 8 клапанов, это полусинтетическое с показателем вязкости 10W40. Оно отлично соответствует особенностям мотора и его техническим характеристикам.
В плане бренда существенной разницы нет. Здесь главное, чтобы автовладелец использовал настоящие моторные масла. Это не так просто из-за широкого распространения поддельной продукции на территории России. Если обратиться к официальным дилерам АвтоВАЗ, то они для «ВАЗ-2115» заливают чаще всего Shell Helix. Вариант хороший, но не единственный. Производитель предъявляет требования по вязкости (рекомендуется 10W40), оставляя право выбора бренда за самим автовладельцем.
Определяясь с тем, какое масло будет лучше заливать в двигатель вашего «ВАЗ-2115», ориентируйтесь на такие критерии:
- сезонность;
- вязкость.
В случае с пятнадцатой моделью предпочтительным вариантом выступает полусинтетическая смазка, которая выполняет функции охлаждения, защиты подвижных элементов двигателя и параллельно очищает детали мотора от загрязнений.
Но полусинтетика не справляется с резкими температурными перепадами. Потому в регионах с очень холодной зимой «ВАЗ-2115» лучше эксплуатировать с использованием синтетического моторного масла. Оно обладает следующими преимуществами:
- эффективно смазывает элементы двигателя;
- дополнительно очищает мотор при сильном морозе;
- не меняет своих свойств в зависимости от температуры снаружи;
- быстро запускает двигатель при заморозках;
- обладает низким расходом;
- характеризуется высокими антифрикционными свойствами;
- имеет большой ресурс.
Но при всех своих объективных достоинствах, синтетическое масло нельзя считать оптимальным выбором для «ВАЗ-2115». Причина в его повышенной текучести. Масло постепенно проникает через уплотнители и сальники, разъедает резиновые элементы. Происходят утечки, приходится чаще менять уплотнительные компоненты. В плане вязкости наиболее популярными являются такие параметры:
Но в случае с «ВАЗ-2115» лучше использовать:
Выбор делают, исходя из региона проживания, условий эксплуатации автомобиля и текущего состояния машины.
Исходя из сказанного выше, можно сказать, что каждый автовладелец «ВАЗ-2115» сам выбирает, на каком масле будет работать двигатель его машины. Строгих ограничений АвтоВАЗ не предъявляет. Широкий выбор вариантов несколько усложняет процедуру покупки, поскольку из-за разнообразия производителей тяжело остановиться на чём-то одном.
Бренды и параметры
Есть имена на рынке моторных масел, которые заслужили доверие и уважение со стороны потребителей. Не удивляет никого тот факт, что они пользуются повышенным спросом. Известным брендам, которые успели создать себе громкое имя, невыгодно сдавать позиции, продавать откровенно низкосортное моторное масло и как-либо иначе отталкивать от себя покупателей. Конкуренция на рынке огромная, из-за чего каждый старается привлечь к себе больше потребителей. Это делают за счёт рекламы, повышения качества масел, применения передовых технологий в их изготовлении и расширении линейки ассортимента.
Чтобы определиться с тем, какое масло заливать в двигатель своего автомобиля «ВАЗ-2115», рассмотрим наиболее востребованные и заслуживающие внимания моторные жидкости от разных производителей. Если вы решите лить их, то с выбором не ошибётесь. Это проверенные временем бренды, выпускающие подходящее масло для «ВАЗ-2115» на 8 клапанов. В список рекомендованных моторных масел входят:
- Castrol;
- Exxon Mobil;
- Shell;
- G-Enegry;
- ZIC;
- Лукойл;
- ТНК.
Их позиционируют как наиболее оптимальные варианты моторных масел для «ВАЗ-2115». Мы познакомим вас с каждым брендом отдельно, а вы уже сами для себя решите, какое масло покупать и заливать в двигатель автомобиля.
Castrol
У этой смазочной жидкости большая армия поклонников. Компания Castrol привлекает своим огромным ассортиментом, среди которого можно отыскать подходящие составы практически для любого автомобиля, в том числе и для «ВАЗ-2115». Популярность бренда Castrol среди владельцев пятнадцатой модели от АвтоВАЗ обусловлена хорошим качеством, свойствами масел защищать внутренние поверхности двигателя.
Эти составы предотвращают преждевременный износ, не допускают чрезмерного загрязнения элементов силового агрегата.
Многие эксперты и сами автомобилисты отмечают, что в состав моторных масел от Castrol не входят вредные примеси. Этим не могут похвастаться ряд других фирм, пытающихся за счёт дешёвых компонентов сделать продукцию, которая будет привлекать своей ценой.
Да, можно найти что-то и подешевле для «ВАЗ-2115», чем Castrol. Но при покупке такой смазки вы полностью оправдываете свои финансовые затраты.
G-Energy
Хороший выбор для отечественных автомобилей. Хотя эти масла отлично показывают себя и при работе на иномарках. По заявлениям самих производителей, их масла для двигателей «ВАЗ-2115» и других автомобилей разрабатываются на основе последних технологических достижений. Европейские лаборатории активно работают над составом, делая его эффективным и безопасным. Насколько это всё соответствует действительности, утверждать сложно. Но факт в том, что масла G-Enegry характеризуются высоким качеством, эффективностью, защищают двигатель от износа и загрязнений.
По цене и качеству это одно из самых лучших масел. Причём одинаково успешно можно использовать G-Enegry для «ВАЗ-2115» последних и первых лет выпуска.
Лукойл
Этот бренд практически всегда входит в список рекомендуемых моторных масел для отечественных автомобилей. Лукойл входит в список крупнейших предприятий в России, которые занимаются производством жидкостей для двигателей и не только. Руководство постоянно заявляет о внедрении инновационных технологий, работе над повышением качества своей продукции. Всего ассортимент компании включает свыше 250 моторных масел, что позволяет отыскать оптимальный вариант для любой машины. Хотя сами автовладельцы не всегда рассматривают Лукойл как первоочередной вариант для двигателя своего авто. Цена адекватная, но вот в плане качества у этого бренда есть конкуренты, опережающие Лукойл в этом направлении.
ТНК
Ещё один известный отечественный бренд.
Компания делает акцент на суровых условиях эксплуатации автомобилей в России. Это позволяет им опережать по многим параметрам европейские масла. В ТНК используют передовые технологии, опираются на международные требования и стандарты. Им неплохо удаётся поддерживать хороший уровень качества, предлагая свою продукцию по адекватной цене. Хороший выбор для владельцев недорогого автомобиля «ВАЗ-2115».
Если вы проживаете в регионе с суровой зимой, переходя каждый год на зимние и летние моторные масла, вам стоит обратить своё внимание на марку Revolux. Это оптимальный состав для холодной зимы. В него входят присадки от зарубежных партнёров, что позволяет создавать отличное по качеству и эффективности зимнее моторное масло. К преимуществам Revolux от ТНК стоит отнести устойчивость к пониженным температурам и высокий уровень защиты двигателя от коррозии. По сравнению со многими конкурентами, такие жидкости не разрушают сальники и уплотнители, использующиеся в конструкции «ВАЗ-2115».
Exxon Mobil
Эта компания образовалась ещё в 1999 году.
Не самый старый производитель, но за свои годы существования бренд успел выйти на первые позиции международных рейтингов. Сегодня моторные жидкости от Exxon Mobil считаются одними из лучших и самых качественных для силовых агрегатов. Компании удалось практически идеально сочетать высокое качество с доступной ценой. Плюс в составе их смазок отсутствуют вредные примеси. Сами автомобилисты положительно отзываются об этих смесях. В ассортименте доступны жидкости, соответствующие особенностям, требованиям и техническим характеристикам «ВАЗ-2115».
Shell
В случае с брендом Shell и автомобилями «ВАЗ-2115» основное внимание уделяют марке Helix. Считается топовым вариантом, поскольку отвечает всем международным требованиям и стандартам. Не зря Helix заливают официальные дилеры АвтоВАЗ. Среди главных достоинств отмечают наличие в составе специальных моющих присадок. Они помогают поддерживать внутреннее пространство мотора в чистоте и предотвращать образование нагара. За счёт этого увеличивается моторесурс.
Ещё Helix может похвастаться уникальными свойствами. Доказано, что применение этого состава способствует снижению расхода бензина. Это обусловлено созданием минимального трения между элементами силового агрегата. Также Helix от компании Shell положительно влияет на звук работы двигателя, снижая уровень шума. С таким моторным маслом двигатели «ВАЗ-2115» отлично себя чувствуют даже в агрессивных российских условиях эксплуатации.
Компании Shell удалось значительно превысить минимальные требования и стандарты, предъявляемые к моторным жидкостям. Одним из главных достижений считается минимизация количества хлора, входящего в состав смазок. Хотя без него масло функционировать не способно, параллельно с этим при его высокой концентрации происходит процесс постепенного разрушения двигателя. Специалистам Shell удалось решить эту проблему.
ZIC
Ещё одним маслом, заслуживающим внимания владельцев «ВАЗ-2115», является компания ZIC. Основали её в 1962 году, потому она выступает одним из старожилов рынка моторных смазок.
Хотя сами моторные масла под этим именем появились только в 1995 году. Сейчас ассортимент включает более 20 наименований жидкостей для силовых агрегатов, среди которых нашлись и подходящие составы под моторы «ВАЗ-2115». Важный плюс в том, что при замене смазки вы можете приобрести одноимённые промывочные смеси и специальные жидкости. Это позволит избежать конфликтов между составами.
Масла ZIC рекомендуется выбирать тем, кому приходится эксплуатировать машину в условиях суровой зимы. Если заморозки в регионе сильные, тогда выбирайте состав с вязкостью 5W30. Такая жидкость от ZIC позволит без проблем запустить двигатель, даже если температура за бортом опустилась до -40 градусов Цельсия. Для российского рынка ZIC является привлекательным вариантом по всем компонентам, включая соотношение цены и качества.
Зимние и летние составы
Выбирая, какое масло заливать в «ВАЗ-2115», обязательно учитывайте климатические условия. Для некоторых регионов России лучшим вариантом станет смена моторной жидкости 2 раза в течение 12 месяцев.
Для зимы и лета подбирают соответствующие составы. Зимой важно, чтобы смазка лучше текла, обладала хорошей текучестью. Летом же, из-за высокой температуры, изначально сильно текущая жидкость окажется непригодной к эксплуатации, поскольку не сможет обволакивать элементы двигателя.
Есть такие автовладельцы, которые на целый год льют зимнее масло, либо в течение 12 месяцев эксплуатируют авто на сугубо летнем составе. Это неправильно, если в течение года наблюдаются существенные температурные перепады. Зимой ваш инжектор на 8 клапанов, установленный на «ВАЗ-2115», не сможет прокручивать коленвал. Вязкая смазка затрудняет проворачивание коленчатого вала из-за густой среды. Вы сможете с лёгкостью посадить аккумулятор, но вот запустить мотор удастся не всегда.
Потому тщательно выбирайте то, какое масло заливать в то или иное время года. Летом специалисты советуют использовать составы повышенного уровня вязкости. За счёт жары на улице и работы мотора жидкость прогревается, становится менее вязкой, а оттого более эффективной.
Так что летом смазка обязана быть густой, а зимой жидкой.
Сделаем несколько выводов относительно того, какое масло будет лучше заливать в двигатель «ВАЗ-2115» в зависимости от погодных условий. Если зима суровая и холодная, покупайте составы, на упаковке которых присутствует обозначение 0W. Проживая в регионе с жарким летом, вас будет интересовать обозначение SAE от 40 и выше. Но есть и универсальные всепогодные решения. К ним относят ACEA.
Не всегда продавец-консультант порекомендуем вам то, что действительно будет соответствовать всем требованиям и нормам для двигателя «ВАЗ-2115». Не стоит полагаться исключительно на них. Лучше сами детально разберитесь в вопросе и научитесь различать моторные масла не только по цене или бренду. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд.
|
ПРИ установке: Главная пара 4. Главная пара 4.3 -тоже, что и 4.1 + 5кмч. на всех передачах. Гл. пара 4.1 или 4.3 + спортивный ряд (06, 07 или 08-й): динамика (быстрый разгон за счет гл. пары) + длинные передачи, в основном 1-я и 2-ая раскруч-я по максимуму. Гл. пары 4.5 и 4.7: передачи еще короче, чем 4.1 и 4.3 ( максимальная скорость при 5 тыс. оборотов тахометра 140кмч. ), рекомендуемое использование: при буксировки и перевозке тяж-х прицепов. Гл. пары 4.9, 5.1, 5.3 и 5.07: используются только на крутых склонах-подъемах ( максим-я скорость 110-120 кмч.) Ряды: 011, 012, 018- устан-я со стандартной гл. парой 3.9 под форсированные двигателя 1. 26-ой кулачковый ряд (полуавтомат)- перекл-е передач производится без использования сцепления, выжим сцепления необходим только при троганьие и остановки. 6-ая передача сохраняет максим-ю скорость при использ-и гл. пары и спорт. ряда. Блокиратор (блокирующий дифференциал): Червячный ( винтовой)- повышается проходимость автомобиля по бездорожью , при пробуксовке одного колеса , автоматически включается второе колесо ( так же он вкл. при поворотах). Дисковый (фрикционный) — обеспечивает постоянное вращение 2-х колес.( рекомендуется использовать, только по бездорожью) Недопустимо:
Также,крайне не желательно, троганьие с пробуксовкой. Такая систематическая езда ОБЯЗАТЕЛЬНО следите за исправностью сцепления!
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64
97
17
31
7
1 — разгружается двигатель, мотору легче крутить колеса , повышается динамика машины ,передачи укорачиваются, максим-я скор-ть падает ~на 20км. в час ( при 160 кмч. обороты тахометра 5 тыс.), расход топлива + 1л. ( за счет изменения езды). 
7, 1.8 и 2.0л.
2000 ВАЗ Лада Самара 1.
5i 2115 Салон 2108 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий моментВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон
Этот автомобиль имеет кузов 4-дверный седан с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса.
Автомобиль Lada Samara 1.5i 2115 Saloon входит в модельный ряд ВАЗ 2108.
Его 4-цилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и рабочий объем 1.5 литров. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 76 л.с. (77 л.с. / 57 кВт) при 5400 об / мин и 116 Нм (86 фунтов · фут / 11,8 кгм) при 3000 об / мин соответственно.
Коробка передач с 5-ступенчатой механической коробкой передач передает мощность на ведущие колеса.
Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 985 кг.
Говорят, что он может развивать максимальную скорость 155 км / ч, что составляет 96 миль в час, заявленный расход топлива составляет 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном режиме, а выбросы углекислого газа составляют 180,0 г / км.
.
Советы по автострахованию ВАЗ
Поищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.
Основные факты
2000 г. ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон 2108 краткие данные
| Какой кузов? | 4-дверный седан / седан с 4/5 местами |
|---|---|
| Как долго? | 4330 мм |
| Насколько тяжелый? | 985 кг |
| Двигатель какого размера? | 1,5 литра, 1499 см 3 |
| 4, прямой | |
| Сколько мощности? | 77 л.с. /76 л.с. /57 кВт при 5400 об / мин |
| Какой крутящий момент? | 116 Нм /86 фут.фунт / 11,8 кгм @ 3000 об / мин |
| Как быстро? | 0-100 км / ч : 14 с |
| 155 км / ч , 96 миль / ч | |
| Насколько экономично? | 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный |
| Какие выбросы углекислого газа ? | 180,0 CO 2 г / км |
5i 2115 Saloon have?»> Сколько цилиндров?
5i 2115 Saloon?»> Как быстро?
Если вы нашли этот сайт полезным, рассмотрите возможность участия в его работе.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики салона
| кузов | |||
|---|---|---|---|
| Тип кузова | 4/5 местный седан / седан | ||
| Кол-во дверей | 4 | ||
| Дизайнер | |||
| Размеры и вес | |||
| мм | дюймов | ||
| Колесная база | 2460 мм | 96.9 дюймов | |
| Колея / протектор (перед) | 1400 мм | 55.1 дюймов | |
| Колея / протектор (задний) | 1370 мм | 53. 9 дюймов | |
| Длина | 4330 мм | 170,5 дюймов | |
| Ширина | 1650 мм | 65 дюймов | |
| Высота | 1415 мм | 55.7 дюймов | |
| Дорожный просвет | |||
| отношение длины к колесной базе | 1,76 | ||
| Снаряженная масса | 985 кг | 2172 фунт | |
| Распределение веса | |||
| Емкость топливного бака | |||
| аэродинамика | |||
| Коэффициент лобового сопротивления | 0. 429 | ||
| Фронтальная зона | |||
| CdA | |||
| двигатель | |||
| тип двигателя | безнаддувный бензин | ||
| Производитель двигателя | ВАЗ | ||
| Код двигателя | |||
| Цилиндры | Прямой 4 | ||
| Вместимость | 1.5 литров 1499 куб. См (91,475 у.е.дюймов ) | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82 × 71 мм 3,23 × 2,8 дюйм | ||
| Отношение диаметр цилиндра / ход поршня | 1,15 | ||
| Шестерня клапана | одинарный верхний распредвал (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов | ||
| максимальная выходная мощность | 77 л. с. (76 л.с. ) (57 кВт ) при 5400 об / мин | ||
| Удельная мощность | 50.7 л.с. / литр 0,83 л.с. / куб. Дюйм | ||
| максимальный крутящий момент | 116 Нм (86 фут-фунт ) (11,8 кгм ) при 3000 об / мин | ||
| Удельный крутящий момент | 77,38 Нм / литр 0,94 фут · фунт / куб. М 3 | ||
| Конструкция двигателя | |||
| поддон | |||
| степень сжатия | 9.8: 1 | ||
| Топливная система | MPFi | ||
| bmep (среднее эффективное давление тормоза) | 972,4 кПа (141 фунт / кв. Дюйм ) | ||
| Максимальная частота вращения | |||
| подшипники коленчатого вала | 5 | ||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Вода | ||
| Емкость | 374,75 куб. См | ||
| Аспирация | Нормальный | ||
| Компрессор | НЕТ | ||
| Интеркулер | Нет | ||
| Каталитический нейтрализатор | Y | ||
| производительность | |||
| Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) | |||
| Время разгона 0-60 миль / ч | |||
| Время разгона 0-100км / ч | 14 с | ||
| Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) | |||
| Четверть мили | |||
| Постоянный километр | |||
| Максимальная скорость | 155 км / ч (96 миль / ч ) | ||
| Удельная мощность | Чем выше, тем лучше 78.23 л. ) 77,16 л.с. / кг 0,03 л.с. / фунт | ||
| Отношение массы к мощности | Нижнее лучше 17,38 кг / кВт 29,03 фунт / л.с. | ||
| расход топлива | |||
| Расход топлива | 10.0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный | ||
| универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого) | |||
| л / 100 км | 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км / городской / загородный | ||
| км / литр | 10,0 / 17,5 / 13,7 км / л / городской / загородный | ||
| Великобритания MPG | 28,2 / 49,6 / 38,7 Милли на галлон в Великобритании / городские / загородные | ||
| MPG США | 23,5 / 41,3 / 32,2 MPG США / городские / загородные | ||
| Выбросы диоксида углерода | 180.0 г / км | ||
| Расчетный портфель CO 2 ? | 169,36 г / км | ||
| Группа ВЭД (Великобритания) | |||
| CO 2 Effizienz (DE) | |||
| шасси | |||
| Положение двигателя | перед | ||
| Схема двигателя | поперечный | ||
| Ведущие колеса | передний привод | ||
| Разделение крутящего момента | НЕТ | ||
| Рулевое управление | |||
| поворот от упора до упора | |||
| Диаметр поворота | |||
| Подвеска передняя | |||
| Задняя подвеска | |||
| Размер переднего колеса | |||
| Размер заднего колеса | |||
| Шина передняя | 165/70 R 13 | ||
| Шина задняя | 165/70 R 13 | ||
| Тормоза F / R | |||
| Диаметр переднего тормоза | |||
| Диаметр заднего тормоза | |||
| Зона торможения | |||
| Коробка передач | 5 ступенчатая механика | ||
| Передаточное число высшей передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | 3.70 | ||
| общий | |||
| Carfolio.com ID | 112607 | ||
| Всего производства | |||
| Код модели | |||
| Семейство моделей | 2108 | ||
| RAC рейтинг | 16,7 | ||
| Класс страхования | Информация отсутствует | ||
| Налоговый диапазон | Информация отсутствует | ||
| 2000 ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Saloon добавлен 04.08.2003. Последнее изменение 28 февраля 2013 г. | |||
5i 2115 Данные салонаВыполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Тюнинг ваз 2115 черный что можно сделать. Современные технологии
На современных дорогах появляется все больше и больше автомобилей разных марок, которые отличаются друг от друга.Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто делают тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю некоторую индивидуальность и эксклюзивность.
Внешний тюнинг ВАЗ 2115
Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины. И сразу обращает внимание на бампер. На это повлияют изменения. Если владельцу удается найти интересный и красивый аналог, то внешний вид машины преображается сразу.
Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно делать чем раньше, тем лучше. При этом нереально стильный тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, выхлопная труба уже не смотрится. Также следует заменить, например, комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и аэродинамические свойства переднеприводной машине улучшать нечем.Но бирки отлично подходят для украшения заднего бампера.
В ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы следует проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле задней двери, может стать причиной отравления пассажиров автомобиля выхлопными газами.
Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками
После улучшения внешнего вида можно переходить в салон автомобиля. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных модификаций. В последнее время особой популярностью пользуется установка кондиционера.Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Главное — иметь средства на покупку такой техники, а также иметь инструмент и желание сделать салонный тюнинг своего ВАЗ 2115.
За возможность владеть автомобилем придется заплатить воздухом. кондиционирования, поэтому стоит сразу взвесить все за и против. Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства автомобиль начнет принимать больше тока от генератора, а также увеличится расход топлива.К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется отрегулировать по размерам.
Тем, кто определился, совет — модель кондиционера должна подходить к данной марке автомобиля. Найти такой комплект несложно, в этом мы убедились, когда сделали. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно ознакомиться со схемой подключения, чтобы без проблем выполнить работу.Выглядит установка так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.
Подсоедините все детали к воздуховодам, по которым к ним будет поступать воздух. Для защиты оборудования от повреждений необходимо использовать предохранители.
Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели ими уже оснащены на заводе, еще много машин с ручным подъемом стекол. Чтобы установить такой комплект на ВАЗ 2115, вам потребуется подборка под конкретную марку автомобиля.Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.
Если вы решили тюнинговать панель ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.
Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото), несомненно, улучшит качество звука в вашей машине.При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.
Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ
Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку салона. Работа эта несложная, выполнить ее несложно, но требуется аккуратность при заделке швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.
Для полного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное сиденье. Этот элемент интерьера снизит утомляемость водителя во время вождения, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона. Тюнинг в этом случае может быть разным.
Например, вы можете просто перетащить стулья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оснастить звуковыми сигналами.Вот где бродить фантазии.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2115
В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником, характеристики которого немного отличаются. Поэтому тюнинг двигателя на ВАЗ 2115 будет достаточно простым.
Начнем с сколов двигателя. Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивки автомобиля, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.
Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий для себя способ и цели, которых он хочет достичь. Наиболее популярные варианты прошивки — это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также снижение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.
Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также более спокойно ехать по трассе.Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо разбираться в тонкостях электроники.
После этого нужно подумать о настройке цилиндров. Ведь без увеличения их объема хороших результатов не добиться. Для увеличения рабочего объема отполированы стенки цилиндров и облегчен коленчатый вал, а также уменьшены размеры поршней.
Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала.И это не единственная модернизация двигателя автомобиля.
Вы можете модифицировать толкатели, увеличивать распредвалы, заменять пружины и клапаны.
Поговорим о трансмиссии авто. За счет увеличения показателей мощности двигателя нагрузка на трансмиссию автомобиля увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации автомобиля на поворотах.В этом случае скорость может быть довольно высокой.
Для настройки тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, поскольку усилие удваивается. Вот такой он есть. Если хочешь, можешь многое сделать сегодня и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.
И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:
А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.
Наверное, каждый владелец мечтает тюнинговать свой ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который отдал бы в наличии авто подходящие марки. Итак, давайте поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что необходимо для ее реализации.
Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — это неплохие.
Поменять затупившийся передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не сказалось на уменьшении клиренса и соответственно проходимости машины — уже более сложная задача.
Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности подобных манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью крепления.
Есть еще более неудачный, чем предыдущий пример, вариант юбки «макси» конечно не смотрится, но передний бампер придает автомобилю более стремительный и современный вид.
Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой тюнингу, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века.Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, по крайней мере, четыре, вид был бы явно свежее, но, к сожалению, так бывает не всегда.
Спойлер, быстро прикрученный рукой к крышке багажника, конечно, создает некоторое усилие, заставляя задние колеса прижиматься ближе к земле, когда автомобиль все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводного автомобиля, остается загадкой. .
А вот и хороший вариант заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.
Еще один пример неудачного расположения можно увидеть на следующем фото.
Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, полностью нюхать выхлоп для пассажиров — сомнительное удовольствие, да и не факт, что они положительно оценят такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.
Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозно, а скорее профессионально, на ВАЗ 2115 это сделать довольно сложно такой тюнинг как на фото своими руками. При таком внешнем тюнинге не модернизировать двигатель просто грех, что наверное и было сделано.
Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основным направлением тюнинга, улучшающим его характеристики, является скол.
Скол двигателя
Роликов по чип-тюнингу ВАЗ 2115 в интернете предостаточно, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Он выполняется для разных целей в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на низких скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин.Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность примерно на 5%, что довольно неплохо для мотора, который уже имеет около 90 лошадиных сил. Те, для кого эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.
Тюнинг цилиндро-поршневой группы
Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленчатого вала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.
Тюнинг ГБЦ и ее содержимого
Настройка головки блока цилиндров — следующий этап, который обычно выполняется одновременно с модернизацией цилиндро-поршневой группы, что позволяет полностью расширить двигатели на полную мощность. Он включает повторное растачивание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров и шлифовку впускных отверстий для лучшего наполнения цилиндров.топливная смесь, замена распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачков, а также замена пружин, толкателей, клапанов на их более прочные или более легкие варианты.
Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115
Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии.Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения. Это обновление кардинально меняет управляемость, поскольку автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который представляет собой легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.
Не забывайте, что вам тоже нужно притормозить.
Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды. В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов с увеличенным диаметром эта мера просто необходима.
В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу.И это неудивительно, так как большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна по цене и может производиться своими руками без привлечения сторонних специалистов.
Автоматическое шумоподавление
Комфортные ощущения в автомобиле для многих владельцев не менее важны, чем мощный мотор, а значит усиление пильной, звуко-, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе.То же самое и с обивкой. Качественное выполнение данной работы гарантирует вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.
Сиденья водителя и пассажира
Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функциональности, например, введение подогрева или акустических динамиков.
Панель приборов — это место, к которому прикованы глаза водителя на протяжении всего процесса вождения; Вариантов его настройки огромное множество: это и светодиодные фонари, и отдельные шкалы, и установка дополнительных устройств управления.Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.
Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано куча статей, в интернете снято много видео, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте индивидуальность, но делайте это с умом.Удачи тебе.
Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115
История
Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» почему-то получило серийные номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась именно модель ВАЗ 2115.
Произошло это в 1997 году, его можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей явилась результатом рестайлинга моделей серии Lada Samara, появившихся еще в 80-х годах.А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логическое продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.
Изначально в планах Волжского автозавода конструкторов была идея провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать в себя не только нововведения в конструкции, но и полную переработку конструкции основных узлов и агрегатов. механизмы автомобиля. Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара-2» унаследовала практически все основные характеристики от первой серии.С одной стороны, особого прироста производительности это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации между моделями ВАЗ.
То есть получается, только внешний вид изменился? Не совсем так. Произведена некоторая функциональная настройка, но остановимся на ней чуть позже, сначала проанализировав изменения во внешности. По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству Lada Samara, нет и следа.Правда, новая машина потеряла несколько хищный вид, что очень желательно для спорткаров … Однако полученная обтекаемость принесла свои плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота теперь на уровне бампера. Тот, кому когда-либо приходилось складывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099, знает, чего это иногда стоит.
Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель объемом 1 литр.5 литров и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На моделях автомобилей, которые выпускались в период с 1997 по 2000 год, еще был установлен старый добрый карбюраторный мотор … Однако льготная система впрыска постепенно вытеснила его с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 стали устанавливать двигатели, объем которых увеличился до 1,6 л, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.
В электрическую систему автомобиля внесены небольшие дополнения.ВАЗ 2115 оснастили электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на автомобилях класса люкс).
Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «бирка» полностью заменила ее в автосалонах России. ВАЗ 2115 продается по сей день. Правда, за последние годы модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести машину в соответствие стилевым требованиям современности.
ВАЗ 2115 не раз появлялся в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — Крах антибиотиков». Эта машина фигурирует в эпизоде похищения Плейшнера. Все было бы хорошо. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но создатели фильма, как всегда, не придали этому особого значения.
Тюнинг ВАЗ 2115
В целом тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общего с тюнингом всех автомобилей семейств Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому не будем останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмиклапанный 1,5-литровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Точно, какой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 вы можете узнать в соответствующих статьях про ВАЗ. 2108-21099 вагонов.
Если вы хотите приобрести качественный отечественный автомобиль, то вам обязательно стоит присмотреться к автомобилям семейства ВАЗ Самара … У этих автомобилей достаточно широкий модельный ряд, из которых любой автомобилист подберет что-то для себя. сам. Сегодня автомобили ВАЗ — это комфортабельные автомобили, полностью адаптированные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то при желании варианты могут быть укомплектованы на любой, даже самый изысканный вкус.
Автомобиль ВАЗ-2115 , он же Лада Самара, — первая обновленная модель семейства Самара-2.Серийное производство этой модели началось в 1997 году.
ВАЗ-2115 — рестайлинговая модель ВАЗ 21099 . Экстерьер — переднеприводный седан. В отличие от предшественницы, Lada Samara имеет следующие отличительные особенности:
Новая крышка багажника; — новые задние фонари, с оригинальной вставкой; — бамперы, покрашенные в цвет кузова; — на багажнике появляется спойлер с дополнительным стоп-сигналом; — дверной молдинг; — обернуть внутренние части.
Производство этой модели было начато еще в 1997 году, но серийно, запустили только в 2001 году.После успешной обкатки и роста спроса с 2004 года ВАЗ-2115 полностью заменил ВАЗ-21099.
Модификация кузова значительно улучшила аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 было использовано множество вариантов, которые ранее не использовались. Это: обновленные передние штамповочные детали, новая форма пластиковых бамперов, двери оснащены новыми боковинами, появились обтекатели порогов. Успешно применяются новые варианты светотехники. Внутренняя панель приборов также выглядит намного современнее.Имеет современные выключатели и контрольные лампы. Расположенная на борту система обеспечивает удобный обзор закрытия двери, состояния ремня безопасности, уровней масла и охлаждающей жидкости.
Автомобиль выглядит спортивно, очень динамично. Сегодня автомобили Samara 2115 выпускаются с двумя вариантами объёма двигателя — 1.6V и 1.5V. Еще одна приятная новость: с 2001 года автомобили оснащаются современными двигателями с многоточечным впрыском.
Если вы цените повышенный комфорт и лучшие технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».
Иномарки набирают все большую популярность на дорогах России. Недавно сняли с производства последний представитель Lada Samara — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые на заводе не заметили или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.
В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.
Начало тюнинга салона
В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.
Также стоит набор инструментов:
- Хорошие ножницы (желательно портным)
- Канцелярский нож
- Швейная машина
- Наждачная бумага
- Отделочный материал
- Набор игл и булавок
Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, для длительных поездок машина придет в негодность.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.
Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.
Обивка интерьера — это, прежде всего, оклейка материала. Поэтому нужно также правильно подобрать клей. Немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA сейчас хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.
Перетяжка — суть работы
Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.
Прокладка панели приборов
Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется материал под названием флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не нанести порезов на пластике, так как тогда они будут проступать сквозь отделочный материал.
Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Эта деятельность требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот зазор нужен для шитья.
Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.
Далее происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать полную картину. Многие не хотят этого делать для того, чтобы получить «сюрприз», но тогда это бывает, но с обратным эффектом.
Ну, все готово, теперь осталось сшить все вместе.
Если это первый опыт работы со швейной машиной, лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.
После шитья на спине останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные станки, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.
Ну, еще раз превью, после которого мы откладываем нашу обложку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить адгезию клея к панели. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.
Теперь, наконец, все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.
Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После высыхания выкладываем вторую, после чего надеваем крышку на приборную панель. Обязательно нужно следить, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.
После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.
Заключение
В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет просто серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.
LADA 2108-2115 Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) для автомобилей Lada переднеприводная компоновка винтового типа
Межколесные самоблокирующиеся дифференциалы винтового (червячного) типа, 8-сателлитные (патент РФ). Федерация No.55063 от 27 июля 2006 г.).
Для установки:
— к механической коробке передач автомобилей LADA и ВАЗ в переднеприводной конфигурации, Kalina Cross, Grant, Priora, Kalina, Kalina2, LADA 2108-99, Lada 2110-112, VIS pickup, Bogdan, Lada с роботизированной коробкой. AMT, Vesta AMT и XRAY AMT.
— Роботизированная коробка Lada AMT.
— Lada Vesta с МКПП производства АВТОВАЗ — модель МКПП 21087.
Устанавливается в механическую коробку передач автомобилей Лада и ВАЗ переднеприводной конфигурации.(Кроме автоматической коробки — АКПП)
Рекомендуемая установка для автомобилей:
— Эксплуатируется как в городе, так и на легком бездорожье;
— ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО;
— для улучшения динамических характеристик тюнинга переднеприводных автомобилей. Улучшен запуск с места и динамика разгона.
Оптимально для рыбаков, грибников, караванов, спецтехники, перевозки прицепа на лодке или квадроцикле.
Межколесный дифференциал ограниченного трения (самоблокирующийся дифференциал) винтового типа. Предназначен для улучшения динамических характеристик переднеприводного автомобиля.
В нормальных условиях самоблокирующийся дифференциал (самоблокирующийся) работает как стандартный дифференциал, но как только автомобиль начинает буксовать, дифференциал автоматически блокируется, крутящий момент передается не на одно спотыкающееся колесо, а на оба колеса и машина продолжает движение. Блокировка дифференциала нагружает колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью дороги (одно колесо на льду, другое на асфальте, или одно колесо в яме с жидкой грязью, другое на твердом грунте и т. Д.) — что улучшает проходимость автомобиля. Кроме того, на льду или на укатанном снегу автомобиль с самоблокировкой VAL-RISING будет ускоряться более динамично, без пробуксовки (это происходит при движении через оживленные перекрестки, где комфортная муфта в конструкции самовращается. блокировка дифференциала VAL-RAYING, реализует плавное снятие блокировки, тем самым исключает резкие и неприятные рывки и удары рулевого колеса при срабатывании блокировки, повышая комфорт и безопасность движения с блокировкой VAL-RISING.Эволюция повышенного трения VAL-RISING, что позволяет минимизировать риск пробуксовки колеса самоблоком оси. Оптимален при повседневной эксплуатации автомобиля в городе или в качестве легкого бездорожья.
Переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и устойчивости движения. Отчасти обычные переднеприводные автомобили получают характеристики кроссовера. Это очень удобно для зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снежных и снежных заносах, колеях и ледовых подъемах.Добавляет уверенности при езде по осенне-зимней грязи, снежно-водной каше. Незаменим для рыбаков, грибников, дачников (не везде можно ездить зимой и даже летом сели в загородных массивах). Облегчает спуск и подъем прицепа с лодкой с воды на берег или преодоление мокрого съезда с грунтовой дороги на трассу.
Используемое масло:
При использовании автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом VAL-racing:
— Рекомендуется использовать параметры и характеристики масел из инструкции по эксплуатации автомобиля, в которой установлен самоблокирующийся дифференциал VAL-racing, с обязательным учетом температурных характеристик региона, в котором будет работать самоблокирующийся дифференциал. использоваться.
— Наиболее эффективное использование специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD — дифференциал повышенного трения).
— при простое с самоблокирующимся дифференциалом замена масла производится в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.
— Запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок.
Дифференциал самоблокирующийся VAL-RAYING. Дизайн.
1. Корпус дифференциала.2. Крышка дифференциала, 3. Шестерня картера полуоси 4. Шестерня полуоси крышки. 5. Спутник длинный. 6. Спутник короткий. 7. Зажим. 8.9. Пазовое кольцо. 10. Пружины Бельвиль. 11. Монтажный винт. Ведомая шестерня дифференциала (серийная деталь, показана условно.)
Ведомая шестерня крепится к крышке дифференциала, болты крепления (2101-1005127VR) специальные, ревизия VAL-RAYING — поставляются в комплекте — 8 шт.
Консоль своими руками на ваз 2115. Установка стеклоподъемников
.Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 или , как его в простонародье называют «бирка».Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели ВАЗ 21099. Серийное производство 2115 началось в 1997 году, и сначала автомобили собирались на опытном заводе.
На главный конвейер Волжского автозавода «метка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяносто девятую», которая к тому времени была снята с производства.
От прошлой ВАЗ 2115 отличается другой головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а также другими передними крыльями и капотом.Также автомобиль получил доработанные бамперы и широкие молдинги на дверях.
Такая трансформация похожа на заводской тюнинг, сделавший Ладу 2115 более приятной внешне. Кроме того, был улучшен и интерьер, машина получила новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».
В общем, «Тег» стал первенцем в семействе моделей Самара-2, созданных на базе первого Самара, также известного как Спутник.Позже появились четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗ.
Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099 с целью превратить его в Ладу 2115, АвтоВАЗ практически ничего не сделал с ходовой частью автомобиля, поэтому приобретая сегодня «метку», стоит задуматься о ее тюнинге.
Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про, так как технические данные машин практически не отличаются.
Здесь же можно посмотреть фото тюнинга 2115, созданного в основном их владельцами собственными силами. Как видите, вложив средства в доработку, на выезде можно получить очень приличную машину.
Не обходится без установки красивых колесных дисков, к счастью, их выбор для моделей семейства очень велик. Для «тега» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бамперы, оптика и фонари.
Спойлер на крышке багажника 2115 не всем нравится, поэтому некоторые владельцы его разбирают.Без него машина действительно выглядит немного лучше, но это, скорее, дело вкуса.
Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, покраску боковых молдингов в цвет кузова, в том числе замену на альтернативные, занижение подвески и другие более индивидуальные приемы.
Может включать в себя установку спортивного руля, замену передних сидений на спортивные, а также установку различного оборудования и устройств, в том числе мультимедийных.
Смотрите также — рестайлинговый вариант ВАЗ G8.
Тюнинг ВАЗ 2115 фото
Каждый автолюбитель знает, что любая машина и ВАЗ 2115 в том числе требует своевременного обслуживания. Для правильной и длительной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2115 необходимо регулярно проводить технический осмотр важнейших систем и проводить профилактические работы по увеличению срока службы комплектующих автомобиля. Наиболее ответственные автомобильные системы работают в экстремальных условиях и постоянно подвергаются разрушающим факторам.Многие компоненты подвергаются трению во время работы и могут быстро выйти из строя, если не принять надлежащие меры. Ремонт и обслуживание играют важную роль в жизни автомобиля и его владельца. Значительная часть автомобилистов привыкла проводить ремонт самостоятельно, некоторые предпочитают ремонт в специализированных мастерских.
Независимо от предпочтений автовладельца, главное — регулярность и своевременность выполняемых работ.
Некоторые моменты ремонта автомобиля можно избежать при своевременном обслуживании.Например, не требуется чистка определенной системы при своевременной замене фильтрующего элемента и нормализации рабочего тела. Помимо ремонтно-диагностических работ, обслуживание автомобиля включает поддержание работоспособности и исправного состояния всех узлов и систем.
Как часто нужно проверять ВАЗ 2115.
Однако каждый хозяин проводит ремонт автомобиля своими руками. Юные автолюбители выполняют несложный ремонт, а при появлении серьезных неисправностей предпочитают обращаться к профессионалам.Самые опытные автовладельцы ремонтируют автомобиль практически самостоятельно. В любом случае самостоятельный ремонт автомобиля дает возможность сэкономить значительную часть средств на услугах СТО.
В максимальной степени обезопасить автомобилиста от ремонта возможно своевременное профилактическое обслуживание. Таким образом, вы можете практически полностью избавиться от затрат на поиск неисправностей в автомобиле. Для увеличения срока службы автомобиля ВАЗ 2115 необходимо проводить определенные проверки после пробега пятнадцати тысяч километров.
Перечень периодических работ:
- Проверка состояния лакокрасочного покрытия.
- Диагностика элементов ходовой части автомобиля.
- Проверка герметичности систем охлаждения и торможения.
- Регулировка хода рулевого колеса.
- Проверка уровней жидкости в критических системах автомобиля.
- Контроль натяжения приводных ремней.
- Анализ шумовых характеристик двигателя.
- Визуальный осмотр поверхности двигателя и днища автомобиля на предмет утечек рабочих жидкостей.
- Проверка электронных устройств станка, генератора и аккумулятора.
- Анализ системы зажигания.
- Анализ показателей и проверка датчиков.
- Замена неисправных фильтрующих элементов.
- Смазка необходимых компонентов.
- Балансировка колес, опрессовка.
- Проверка контактов АКБ.
- Замена использованных свечей зажигания.
- Промывка деталей карбюратора ВАЗ 2115.
Выполняя вышеперечисленные операции, вы продлите срок эксплуатации важнейших систем ВАЗ 2115. Своевременный локальный ремонт предотвратит масштабные поломки автомобиля и позволит избежать финансовых и временных затрат. В зависимости от комплектации 2115 могут потребоваться дополнительные этапы обслуживания. Как правило, самые существенные тонкости указываются в инструкции производителя. Следите за состоянием любимого ВАЗ 2115 и вы всегда будете в этом уверены! Удачного обслуживания!
Кузов тюнинг ВАЗ 2115 — обвесы!
Первое, что приходит в голову новоиспеченному владельцу ВАЗ-2115, — это вопрос: как придать автомобилю «нестандартное выражение»? Какие? Динамические качества автомобиля, особенно с двигателем ВАЗ-11183, вполне удовлетворительны.Поэтому очень и очень часто тюнинг ВАЗ 2115 ограничивается изменением внешнего вида автомобиля.
Заменить надоевший передний бампер на архитектурно грамотное и функционально совершенное формообразующее произведение непросто (сложно найти подходящий экземпляр изделия), но если удастся выполнить задание, машина кардинально изменится.
Однако, как говорится, возможны варианты! Некоторые из них способны до неузнаваемости видоизменить машину, лишив ее надежды преодолевать даже низкие препятствия, но в то же время улучшив обтекаемость.Об эстетической концепции подобных переделок у владельца машины лучше не спрашивать, иначе он схватится за крепление, и как объяснит …
Еще один пример наряда авто в юбку макси , не менее неудачный, чем предыдущий. Но как прекрасно выглядит передний бампер, гармонично спроектированный, тщательно выполненный и придающий автомобилю свежий современный вид.
Оснащение задней части ВАЗ-2115 громоздким тяжелым бампером, украшенным чисто декоративными выступами и карманами, придает стройному силуэту автомобиля сходство с паровым утюгом.Никелированная выхлопная труба спасает положение, но это одно, и этого недостаточно. С таким обвесом как минимум четыре таких трубы отлично сочетаются …
Спойлер, добавленный к крышке багажника для улучшения аэродинамических характеристик, тоже не всегда уместен. Наверное, это заставляет заднюю пару колес сильнее прижиматься к асфальту при движении на высоких скоростях, но почему это переднеприводный автомобиль?
Намного лучший вариант тюнинга заднего бампера «метка».Некоторый избыток труб не портит впечатлений:
Но от такого расположения выхлопной трубы хотелось бы предостеречь: конструкторы вполне резонно стараются отвести разрез трубы как можно дальше от салона! Такой тюнинг увеличивает риск отравления выхлопными газами пассажиров автомобиля ( на фото ниже )
Взгляните на следующее фото: чрезвычайно смелая и кропотливая переделка двери. Присмотревшись, становится ясно: кузов автомобиля претерпел серьезные изменения.Такой тюнинг своими руками выполнить непросто! Но двигатель, должно быть, подвергся доработке …
Технический тюнинг ВАЗ-2115
По убеждению конструкторов автомобиля и по многочисленным свидетельствам пользователей ВАЗ-2115 двигатель автомобиля чрезвычайно удачный. Поэтому часто в качестве меры по улучшению его характеристик выполняется только так называемая настройка микросхемы двигателя.
Чип-тюнинг двигателя
По сути, настройка микросхемы — это перепрограммирование системы управления двигателем компьютера.Стоит помнить, что вариантов перепрошивки великое множество, и не все они приводят к увеличению отдачи от двигателя. Есть популярные версии, которые добавляют тягу на низких оборотах коленчатого вала, оптимизируют (в ущерб динамике) расход топлива, меняют угол опережения зажигания (для безболезненного перехода на низкооктановый бензин).
Скол спортивного двигателя позволяет получить прирост мощности в пределах 5%, что достаточно заметно при начальной мощности двигателя 90 л.с.из. Тем, кто стремится к большему увеличению производительности, следует быть готовым к серьезным изменениям конструкции двигателя.
Тонкости настройки поршневой группы
Увеличение объема цилиндра является неотъемлемой частью процесса настройки. Даже без расточки (вместо которой выполняется хонингование, то есть шлифовка) стенок цилиндра реализована возможность увеличения его рабочего объема за счет установки специального высокого и легкого коленчатого вала; уменьшение размеров поршней; доработка впускного коллектора.
Уменьшение шероховатости поверхности цилиндра (результат хонингования) приводит как к улучшенной смазке стенок цилиндра, так и к увеличению зазора между поршнем и стенкой. В результате снижается сопротивление ходу поршня, облегчается вращение коленчатого вала, увеличивается максимально допустимое количество его оборотов.
Важность переделки ГБЦ и ее наполнения
Головка блока цилиндров тоже требует преобразований.Выпускные отверстия увеличены в диаметре для облегчения вентиляции цилиндров; входные — шлифуются для увеличения пропускной способности.
Детали системы распределения зажигания также нуждаются в замене. Установлены «высокие» распредвалы, облегченные клапаны, модернизированные толкатели, возвратные пружины особого качества …
Мы позаботимся о настройке трансмиссии
Увеличение мощности двигателя (особенно значительное при установке турбонагнетателя) приводит к увеличение нагрузки на трансмиссию машины.Не следует забывать, что максимальный крутящий момент двигателя не может быть больше крутящего момента трансмиссии. Другими словами, запас прочности деталей, расположенных между двигателем и колесами, должен обеспечивать работоспособность машины при максимальных нагрузках.
Часто во время технической настройки на автомобиль устанавливают дифференциал повышенного трения, чтобы позволить ему поворачивать на более высокой скорости. От этого страдает управляемость автомобиля: автомобиль, оснащенный таким устройством, будет стремиться делать повороты по наибольшему радиусу.Поэтому наличие дифференциала повышенного трения требует от водителя более точного рулевого управления и меняет навыки повседневного вождения.
Чтобы узел сцепления не стал слабым местом трансмиссии машины, специалисты рекомендуют установить легкий маховик (который требует особенно точной балансировки двигателя и может привести к дестабилизации холостого хода) и позаботиться об использовании спеченных дисков сцепления, соединенных с жесткими пружинами корзины.
Не забываем про тормоза! Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2115
Начало тюнинга ВАЗ 2115 — из салона!
Чаще всего тюнингу подвергается салон автомобиля. В таком подходе нет ничего удивительного: в итоге мы контактируем с автомобилем именно через его салон. Самостоятельная настройка салона, помимо прочего, вполне доступна большинству из нас и при должном старании дает положительный результат.
Нет — вибрация и шум!
Начать повышение комфортности «метки» следует с модернизации шумо и виброизоляции салона.Работа не слишком тонкая, но объемная и требует большой осторожности при заделке швов и краев.
Обивка салона также требует не меньшего труда. Тщательная правка материала, приклеивание прессованием, грамотный подбор тканей и клея — залог безупречного внешнего вида обивки и долгого срока службы.
Стул — посредник между человеком и машиной
Тюнинг сидений может означать как простую перетяжку чехлов, так и точную настройку формы, изменение эластичности, оснащение сидений нагревательными элементами и даже звуковыми динамиками.
Приборная панель автомобиля — место самого пристального внимания владельца автомобиля. Новые цвета, другие принципы освещения, шкалы и индикаторы вновь установленных устройств … Вариантов масса, и каждый по-своему! Некоторые параметры панелей мониторинга можно просмотреть.
И наконец …
При стоимости нового автомобиля ВАЗ-2115 около 300 тысяч рублей. стоимость его полного тюнинга приближается к миллиону рублей …
Иномарки набирают все большую популярность на дорогах России.Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые не заметили на заводе или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.
В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.
Начало тюнинга салона
В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.
Также стоит набор инструментов:
- Хорошие ножницы (желательно портные)
- Канцелярский нож
- Швейная машина
- Наждачная бумага
- Отделочный материал
- Набор игл и булавок
Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.
Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.
Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Поэтому нужно также правильно подобрать клей. Сейчас немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.
Перетяжка — суть работы
Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.
Прокладка панели приборов
Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не нанести порезов на пластике, так как тогда они будут проступать сквозь отделочный материал.
Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Эта деятельность требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот промежуток нужен для сшивания.
Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.
Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» умещаются на свои места, после чего желательно рассматривать картину целиком. Многие не хотят этого делать для того, чтобы получить «сюрприз», но тогда это бывает, но с обратным эффектом.
Ну, все готово, теперь осталось сшить все вместе.
Если это первый опыт работы на швейной машине, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.
После шитья на спине останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.
Что ж, вот еще один превью, после которого мы откладываем обложку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить адгезию клея к панели. Особое внимание следует уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.
Теперь, наконец, все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.
Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После высыхания выкладываем вторую, после чего надеваем крышку на приборную панель. Обязательно нужно следить, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.
После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.
Заключение
В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобные мероприятия, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.
На современных дорогах появляется все больше и больше автомобилей разных марок, отличающихся друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто делают тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю определенную индивидуальность и эксклюзивность.
Внешний тюнинг ВАЗ 2115
Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины. И сразу обращает внимание на бампер. На это повлияют изменения. Если владельцу удается найти интересный и красивый аналог, то внешний вид машины преображается сразу.
Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно делать чем раньше, тем лучше.При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не выглядит. Также следует заменить, например, комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и аэродинамические свойства переднеприводной машине улучшать нечем. Но бирка идеально подходит для украшения заднего бампера.
В ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле задней двери, может вызвать отравление пассажира выхлопными газами авто.
Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками
После улучшения внешнего вида можно переходить в салон автомобиля. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных модификаций. В последнее время особенно популярна установка кондиционера. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Главное — иметь средства на покупку такой техники, а также иметь инструмент и желание сделать салонный тюнинг своего ВАЗ 2115.
За возможность владеть автомобилем придется заплатить воздухом. кондиционирования, поэтому стоит сразу взвесить все за и против.Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства автомобиль начнет принимать больше тока от генератора, а также увеличится расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется отрегулировать по размерам.
Тем, кто определился, совет — модель кондиционера должна подходить к данной марке авто. Найти такой комплект несложно, в этом мы убедились, когда сделали.При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы без проблем выполнить работу. Выглядит установка так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.
Соедините все части воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Для защиты оборудования от повреждений необходимо использовать предохранители.
Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — установка электростеклоподъемников.И хотя многие модели ими уже оснащены на заводе, еще много машин с ручным подъемом стекол. Чтобы установить такой комплект на ВАЗ 2115, вам потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.
Если вы решили тюнинговать панель ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.
Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото), несомненно, улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.
Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ
Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку салона.Работа эта несложная, выполнить ее несложно, но требуется аккуратность при заделке швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.
Для полного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное сиденье. Этот элемент интерьера снизит утомляемость водителя во время вождения, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона. Тюнинг в этом случае может быть разным.
Например, вы можете просто перетащить стулья.А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оснастить звуковыми сигналами. Вот где бродить фантазии.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2115
В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником, имеющим несколько иные технические характеристики. Поэтому тюнинг двигателя на ВАЗ 2115 будет достаточно простым.
Начнем с сколов двигателя.Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор для прошивки автомобиля, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.
Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий для себя способ и цели, которых он хочет достичь. Наиболее популярные варианты прошивки — это увеличение тяги на малых или средних и высоких оборотах, а также снижение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.
Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо разбираться в тонкостях электроники.
После этого нужно подумать о настройке цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема отполированы стенки цилиндров и облегчен коленчатый вал, а также уменьшены размеры поршней.
Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленвала. И это не единственная модернизация двигателя автомобиля.
Можно доработать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапана.
Поговорим о трансмиссии авто. За счет увеличения показателей мощности двигателя нагрузка на трансмиссию автомобиля увеличится.Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.
Для тюнинга тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, поскольку усилие удваивается. Вот такой он есть. При желании можно многое сделать сегодня и не откладывать на завтра.Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.
И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:
А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.
ВАЗ 2115 1.5 (76 л.с., бензин, 1997 г.)
Главная ›ВАЗ› ВАЗ 2115 1.5 (1997) — Технические характеристикиседан (седан), 4 двери, 5 мест, размеры: 4330.00 мм x 1620.00 мм x 1415.00 мм, масса: 970 кг, объем двигателя: 1499 куб.см, верхний распредвал ( OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 76 л.с. при 5600 об / мин, максимальный крутящий момент: 102 Нм при 3400 об / мин, ускорение (0-100): 13.20 с, макс скорость: 165 км / ч, передачи (механика / автомат): 5 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): — / 6,5 л / 7,6 л, шины: 175 / 70 R13
| Производитель | ВАЗ |
| Серия | 2115 |
| Модель | 1.5 |
| Первый год выпуска | 1997 |
| Последний год выпуска | — |
| Тип кузова | седан (седан) |
| Кол-во дверей | 4 (четыре) |
| Кол-во мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2460.00 мм (миллиметры) 8,07 футов (футов) 96,85 дюймов (дюймов) 2,4600 м (метров) |
| Передняя колея | 1400,00 мм (миллиметры) 4,59 футов (футов) 55,12 дюймов (дюймов) 1,4000 м (метры) |
| Задняя колея | 1370,00 мм (миллиметры) 4,49 футов (фут) 53,94 дюйма (дюймы) 1,3700 м (метры) |
| Длина | 4330,00 мм (миллиметры) 14,21 футов (футы) 170,47 in (дюймы) 4.3300 м (метры) |
| Ширина | 1620,00 мм (миллиметры) 5,31 фут (фут) 63,78 дюйма (дюймы) 1,6200 м (метры) |
| Высота | 1415,00 мм (миллиметры) 4,64 фута (футы) 55,71 дюймов (дюймы) 1,4150 м (метры) |
| Минимальный объем багажного отделения / багажного отделения | 427,0 л (л) 15,08 футов 3 (кубических футов) 0,43 м 3 (куб. метров) 427000.00 куб.см (кубические сантиметры) |
| Максимальный объем багажника / багажника | — |
| Снаряженная масса | 970 кг (килограммы) 2138.48 фунтов (фунтов) |
| Максимальный вес | 1395 кг (килограммы) 3075,45 фунта (фунта) |
| Емкость топливного бака | 43,0 л (литра) 9,46 галлона Великобритании (галлона Великобритании) 11,36 Галлон США (галлон США) |
| Тип топлива | бензин |
| Тип топливной системы | карбюратор |
| Расположение двигателя | поперечное, переднее |
| Объем двигателя | 1499 куб. (кубические сантиметры) |
| Тип клапанного механизма | верхний распределительный вал (OHC) |
| Тип аспирации | атмосферный |
| Степень сжатия | — |
| Расположение цилиндров | рядный / прямой двигатель |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Клапаны на цилиндр er | 2 (два) |
| Диаметр цилиндра (диаметр цилиндра) | 82.00 мм (миллиметры) 0,27 фута (футов) 3,23 дюйма (дюймов) 0,0820 м (метров) |
| Ход (длина хода поршня) | 71,00 мм (миллиметры) 0,23 фута (футов) 2,80 дюйма (дюймы) 0,0710 м (метры) |
| Максимальная мощность | 76 л.с. (лошадиные силы) 56,7 кВт (киловатты) 77,1 л.с. (метрические лошадиные силы) |
| Максимальная мощность достигается при | 5600 об / мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 102 Нм (ньютон-метр) 10.4 кгм (килограмм-метр) 75,2 фут-фунт (фут-фунт) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 3400 об / мин (оборотов в минуту) |
| Ускорение от 0 до 100 км / ч | 13,20 с (секунды) |
| Максимальная скорость | 165 км / ч (километров в час) 102,53 миль в час (миль в час) |
| Расход топлива (городской) | — |
| Расход топлива (дополнительный городская) | 6.5 л / 100 км (литров на 100 км) 1,43 галлона Великобритании / 100 км (галлона Великобритании на 100 км) 1,72 галлона США / 100 км (галлона США на 100 км) 36,19 миль на галлон (миль на галлон) 9,56 миль на галлон (миль на галлон) литр) 15,38 км / л (километров на литр) |
| Расход топлива (в смешанном цикле) | 7,6 л / 100 км (литров на 100 км) 1,67 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 2,01 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 30,95 миль на галлон (миль на галлон) 8.18 mpl (миль на литр) 13,16 км / л (километров на литр) |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество ручных передач | 5 (пять) |
| Тип привода | передний привод (FWD) |
| Тип рулевого управления | реечный |
| Тип гидроусилителя | — |
| Диаметр круга поворота | — |
| Тип передняя подвеска | — стойка амортизатора / демпфер |
| Тип задней подвески | — пружины винтовые |
| Тип передних тормозов | диски |
| Тип тормозов задних | барабанные |
| ABS (антиблокировочная тормозная система) | Есть |
| Размер обода | — |
| Код шины | 175/70 R13 |
| Колесная база | — 8% |
| Колея передняя | — 7% |
| Колея задняя | — 9% |
| Длина | — 4% |
| Ширина | — 9% |
| Высота | — 6% |
| Минимальный объем багажника / багажного отделения | — 5% |
| Снаряженная масса | — 32% |
| Максимальный вес | — 29% |
| Емкость топливного бака | — 30% |
| Объем двигателя | — 33% |
| Максимальная мощность | — 52% |
| Максимальный крутящий момент | — 62% |
| Ускорение от 0 до 100 км / ч | + 29% |
| Максимальная скорость | — 18% |
| Расход топлива (загородный) | + 5% |
| Расход топлива (смешанный) | + 3% |
Ваз 2114 Габаритные размеры багажного отделения.Все автомобили ВАЗ. Отзывы об автомобиле
ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешней части кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем сторонам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения в ВАЗ 2114 оправдывают себя, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях.Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.
За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил за то, что при невысоких затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова.На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличия хэтчбека от седанов — в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая покоряет сердца автомобилистов своим внешним видом.
| Двигатель | 1,6 л, 8-кл. (Евро-3) |
|---|---|
| Длина мм | 4122 |
| Ширина, мм | 1650 |
| Высота, мм | 1402 |
| База, мм | 2460 |
| Колея передних колес, мм | 1400 |
| Колея задних колес, мм | 1370 |
| Объем багажного отсека, дм 3 | 330 |
| Снаряженная масса, кг | 985 |
| Полная масса, кг | 1410 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 750 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 300 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Компоновка автомобиля | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Кузов / количество дверей | хэтчбек / 4 |
| тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система подачи | Электронный многоточечный впрыск |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядный |
| Объем двигателя, см 3 | 1596 |
| Максимальная мощность, кВт / об / мин | 59,5 / 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | 120/2700 |
| Топливо | Бензин неэтилированныйАИ-92 (min) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 7,6 |
| Максимальная скорость, км / ч | 160 |
| Трансмиссия | Ручное управление |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | 3.7 или 3,9 |
| Рулевое управление | травмобезопасный, реечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, Н) 165 / 70R13-79 (С, Т) |
| Емкость топливного бака | 43 литра |
Автомобили ВАЗ 2113, 2114 и 2115 — модели, популярные у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.
Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.
Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.
К недостаткам можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий загрузочный борт, что затрудняет размещение товаров внутри.
ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров со сложенными сиденьями и 632 литра с разложенными сиденьями. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.
Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров.Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.
Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритных грузов.
Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему в кубических дециметрах.
ВАЗ 2115
Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то вместимость увеличивается до 700 литров.Размер багажного отделения увеличен, поэтому на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.
К преимуществам можно отнести простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.
Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).
Характеристики багажника
К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.
Автомобили оснащены штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон.При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.
На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 есть ниша под «полом» багажника для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.
ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.
Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.
Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ.Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.
Хэтчбек ВАЗ 2114 пришел на смену на рынке СНГ столь любимой потребителями «девятке». Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салон.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились его аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на большой скорости.
Как и в некоторых иномарках, часть ВАЗ 2114 была выполнена в западном стиле — все детали навесного оборудования были окрашены в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в один цвет.Однако форма и особенности экстерьера этой машины настолько удобны для создания поистине эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлек любителей внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, с применением технологии непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Для этой модели новых модификаций силового агрегата не разрабатывалось, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Трансмиссия автомобиля
Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 применялась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «маркой» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили ВАЗ. Механические коробки передач более надежны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и гидроусилитель руля
Размер резины
Размеры
Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей этой серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единицы».Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, которая требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.
Динамика
Расход топлива
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства Самара-2.Автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с несколько измененной конструкцией задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова с накладками по бокам и порогами. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая приборная панель (так называемая «европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. Когда заднее сиденье сложено, автомобиль трансформируется в грузопассажирский автомобиль, похожий на универсал.Автомобиль оснащен электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральным замком дверей и легкосплавными дисками.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытно-промышленная партия — 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.
Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которого немного уменьшился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям.Коэффициент лобового сопротивления Cx обновленного хэтчбека снизился незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Но баланс подъемных сил кардинально изменился: общая подъемная сила немного увеличилась, но теперь распределяется по осям равномерно. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.
На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические свойства и повышающим топливную экономичность.
С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор не находится под снизу, но возле двигателя на кожух двигателя ставится пластиковая декоративная, вместо алюминиевой ствольной коробки установлена пластиковая. Помимо нового двигателя машина получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Доступен в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне версии «люкс» отличаются от «стандартной» только противотуманными фарами и колпаками. В интерьере — подголовники заднего дивана. К тому же сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время грязную) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
Модификации ВАЗ-2114
- ВАЗ-2114 — Выпускается с 2003 года.Двигатель ВАЗ-2111 1499сс
- ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 г. Двигатель объемом 1596 куб. См.
Технические характеристики ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 | ВАЗ-21144 | ||
| Тип корпуса | |||
| Кол-во дверей | |||
| Мест | |||
| Объем багажника, дм3 | |||
| Габаритные размеры, мм: | |||
| длина | |||
| ширина | |||
| высота | |||
| Собственная масса, кг | |||
| Колесная база, мм | |||
| Колея передних колес | |||
| Колея задних колес | |||
| Колеса рабочие | перед | ||
| Дорожный просвет до низа | |||
| Зазор до картера сцепления | |||
| Двигатель ВАЗ 2114 | |||
| рабочий объем, куб. См | |||
| количество клапанов | |||
| Максимальная мощность, кВт (при об / мин) | |||
| Максимальная мощность, ч.п. | |||
| Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин) | |||
| система питания | Распределительный впрыск | ||
| иммобилайзер | |||
| Адсорбер, нейтрализатор | |||
| КП | |||
| Количество ступеней редуктора | |||
| Передаточное число: | |||
| I | |||
| II | |||
| III | |||
| IV | |||
| В | |||
| обратный | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| Максимальная скорость, км / ч | |||
| разгон до 100 км / ч, с | |||
| Расход топлива, л / 100 км: | |||
| расход топлива при 90 км / ч | |||
| расход топлива при 120 км / ч | |||
| городской расход топлива | |||
| Марка топлива | |||
| Емкость топливного бака, л | |||
| Тормоза передние | диск | ||
| Задние тормоза | барабан | ||
| Тормозной путь с нагрузкой от 80 км / ч | |||
| Привод стояночного тормоза | кабель | ||
| Привод сцепления | кабель | ||
| Передняя подвеска | мкФерсон | ||
| Задняя подвеска | рычание продольное | ||
| Рулевое управление | травмобезопасный, реечный, без усилителя | ||
| Наименьший радиус поворота | |||
| Максимальный подъем без ускорения | |||
| Шины ВАЗ 2114 | 165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80 | ||
| Колесо | |||
| Панель приборов | |||
| Комбинация приборов | |||
| Коврики | оборванный | ||
| Обогрев заднего стекла | |||
| Электростеклоподъемники перед.дв. | |||
| Электрический дверной замок | |||
| Вентилятор охлаждения | |||
ВАЗ-2114, сойдя с конвейера, заслужил большую популярность у автомобилистов стран СНГ. Автомобиль был бюджетным, поэтому стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному на тот момент ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.
История автомобиля
«Лада 2114» — пятидверный хэтчбек производства Волжского автозавода.Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил выпуск под названием «Самара-2». Внешне модель отличается от предшественников дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новым капотом и бамперами, а также новым интерьером с евро панелью.
Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель Лада 2114 сохранил прежний 4-цилиндровый 8-клапанный 1,5-литровый, зарекомендовавший себя с положительной стороны.
В 2007 году в машине происходят некоторые изменения, большая часть моторного отсека.Установлен новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. Также рядом с двигателем установили катализатор, а к самому двигателю прикрепили пластиковый корпус. Панель приборов также была изменена. Установили бортовой компьютер и сняли бардачок в верхней части, а сама панель сделана из более жесткого пластика.
В 2010 году компания «Супер-Авто» усовершенствовала модель Lada 2114. Был установлен новый 16-клапанный двигатель от Приоры. Изменения подвески и новые сиденья также вводятся благодаря сотрудничеству с Recaro.
Технические характеристики
| Двигатель Лада | 1,5 л, 8кл .; 1,6 л, 8кл .; 1,6 л, 16 кл. (Супер авто) |
| Длина кузова | 4122 мм |
| Ширина кузова | 1650 мм |
| Высота кузова | 1402 мм |
| Основание | 2460 мм |
| Максимальная колея (перед) | 1400 мм |
| Максимальная колея (задняя) | 1370 мм |
| Объем багажного отделения | 330 дм 3 |
| Снаряженная масса | 985 кг |
| Полная масса | 1410 кг |
| Колесная формула автомобиля | 4х2 |
| Ведущие колеса | передние |
| Компоновочная схема «Жигули» | передний привод |
| Расположение двигателя | поперечное, переднее |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Всего дверей | 4 |
| Двигатель | бензиновый, четырехтактный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Цилиндры расположены | в ряду |
| Рабочий объем двигателя | 1596 см 3 |
| Максимальная мощность | 59.5/5200 кВт / об / мин |
| Крутящий момент (максимальный) | 120/2700 Нм при об / мин |
| Топливо | Бензин АИ-92, неэтилированный |
| Расход топлива при движении | 7,8 л / 100 км |
| Максимально возможная скорость автомобиля | 160 км / ч |
| Тип трансмиссии | Ручное управление |
| Число передач вперед / назад | 5/1 |
| Управление | реечное, травматическое, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (T, H) 165 / 70R13-79 (S, T) |
| Полный объем топливного бака | 43 л |
Характеристики модели «Лада 2114» существенно отличаются от предшественницы.Автомобиль стал более динамично разгоняться (за 13 секунд до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому купить машину нового состояния практически невозможно. В среднем цена на машину с пробегом 200 000 руб.
Сотрудничество с «Супер-Авто»
Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых автозапчастей. Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую возможность. Двигатель «Лада 2114» не просто доработанный или доработанный, а новый — от «Приоры».Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне заменили передние сиденья. Благодаря стойкам «приора» дорожный просвет машины увеличился на 5 мм. На момент выпуска машины стоимость составляла 310 000 руб.
Существенно увеличилась разгонная динамика автомобиля с новым двигателем (11 с). Средний расход топлива составил 7,6 л / 100 км.
Отзывы об автомобиле
Проанализировав отзывы автовладельцев, можно сделать следующие выводы.Внешне машина выглядит старомодно по сравнению с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье машины очень мало места; высокие люди явно будут чувствовать себя некомфортно. С моторным отсеком разобраться сможет даже неопытный хозяин, все на своих местах.
Ходовая часть машины прослужит долгое время при осторожном использовании. Запчасти для автомобиля доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». В машине практически нет шумоизоляции, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы покупают дополнительные листы шумоизоляции и приклеивают кузов машины.Зазоры кузова машины просто омерзительны, в некоторые части можно воткнуть указательный палец.
Отсутствие кондиционирования пагубно, особенно в летний сезон. В целом машина выглядит намного лучше по сравнению с ВАЗ-2109. Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно подогнать сиденья под их конфигурацию. За такую невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки российского производства, особенно если речь идет об автомобилях Lada.ВАЗ 2114 стал популярным автомобилем, особенно среди молодого поколения.
Основные «болячки» автомобиля
Болячки в машине очень много, и если сразу не следить за машиной, то времени хватит совсем немного. В первую очередь кузов машины — это самое слабое место четырнадцатого семейства. Он начинает гнить через 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Особое внимание стоит уделить порогам, колесным аркам, крышкам багажника и капоту. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.
Утечка антифриза — еще одна проблема автомобиля. Внимательно следите за хомутами для шлангов и крышкой бачка с антифризом. Своевременно необходимо затянуть все шланговые соединения хомутами. «Ручник» часто может ослабнуть или вообще не работать, проблема решается заменой троса.
Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы будет нелишним носить с собой, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание необходимо уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме.Еще одна характерная болезнь этого автомобиля — в салоне — после нескольких лет эксплуатации проседает потолок. Стоит обратить внимание на пол машины, часто там скапливается вода, что может привести к коррозии.
Механизм Lowriders
Механизм Low Ryder возник 60 лет назад в Соединенных Штатах. В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. Low Riding — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.
Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. За счет укорочения пружины подвески машина становится более устойчивой. Внешний вид машины на любителя, многие критикуют стиль заниженного авто.
Также новомодным нововведением стала установка пневмоподвески на четырнадцатое семейство. Преимущество такой подвески в том, что дорожный просвет можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100000 рублей.
На машину ставят, как правило, только оригинальные и фирменные диски, а то и оставляют на штатные.Тысячи водителей тратят огромные деньги на улучшение «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена в заниженном варианте.
Уличные гонки на «четырнадцатом»
Стандартная комплектация ВАЗ-2114 с динамикой разгона не может составить конкуренцию более именитым конкурентам, таким как BMW, Subaru или Mazda. Но все же есть такие смельчаки, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки моторного отсека не обойдется. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины.Ладу 2114 часто можно увидеть на гонках Drag Racing. Чтобы добавить автомобилю больше лошадиных сил, есть два варианта: турбонаддув или создание двигателя без наддува. Второй вариант наиболее сложен в реализации, но он более надежен.
Для охлаждения воздуха, подаваемого турбиной, добавлен промежуточный охладитель. Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. из. И так неприметный «четырнадцатый» на дороге превращается в «зверя».Разгон до сотни может достигать 7 секунд.
Вывод
Итак, подведем итоги. Автомобиль Лада 2114 нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и совсем плохой эту машину назвать тоже нельзя. По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный вариант для молодежи, а также как машина на каждый день. Доступность и невысокая цена запчастей — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная машина.
При желании этот автомобиль может стать конструктором для тех, кто любит «копнуть глубже» в машине. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогую машину.
Понравилась статья? Поделись с друзьями:
Твиттер
Мой мир
В контакте с
Google+
Какой аккумулятор лучше для автомобиля ВАЗ 2115.Выберите аккумулятор. Лучшие аккумуляторы для Лада Приора
Как правильно выбрать аккумулятор? Какую батарею лучше обслуживать или оставить без присмотра?
Аккумулятор — это устройство для хранения энергии в химической форме, которая может использоваться как электричество. Батарея работает, потому что два разных металла в кислотном растворе вырабатывают электричество.
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ
Ниже приведены некоторые важные характеристики аккумулятора, которые помогут вам выбрать подходящий аккумулятор для вашего автомобиля.
Аккумулятор 100% КПД при 27 ° С. При -18 пусковые характеристики того же аккумулятора падают до 40%. Теперь, чтобы запустить двигатель, необходимо иметь вдвое больше энергии, чем требуется при 27 ° C. Обратите внимание на этот важный момент. Есть потребность в больших батареях, особенно в холодном климате.
Холодный пусковой ток указывает на способность аккумулятора проворачиваться в очень холодных погодных условиях. Он показывает количество ампер, которое батарея вырабатывает в течение 30 секунд при -18 ° C, не опускаясь ниже 7.2 вольта (минимальный уровень, необходимый для надежного запуска). Чем выше этот показатель, тем больше пусковая мощность аккумулятора.
Емкость указывает время в минутах, в течение которого аккумуляторная батарея выдает 25 ампер при 27 ° C.Этот коэффициент представляет собой время, в течение которого аккумулятор поддерживает работу всех вспомогательных устройств в автомобиле в ночное время и в плохих погодных условиях с неисправным генератором заряда. .
Работает в холодную погоду. В зимних условиях при -18 ° C аккумулятор будет плохо заряжаться из-за увеличения внутреннего сопротивления.При коротких поездках зимой энергия, затрачиваемая аккумулятором на запуск, не компенсируется. В результате аккумулятор изнашивается, постоянно разряжается и в конечном итоге выходит из строя.
Горячий старт. В летние месяцы после длительных поездок двигатель сильно нагревается, и часто бывает, что его трудно снова запустить. Для этих «горячих запусков» иногда требуется столько же мощности, сколько в холодную погоду, или даже больше. Это особенно верно для двигателей с большим рабочим объемом и высокой степенью сжатия и транспортных средств с кондиционером.Это еще раз подчеркивает важность выбора правильного аккумулятора для двигателя автомобиля.
КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩУЮ БАТАРЕЮ?
Наверное, у каждого автомобилиста бывает момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно. Особенно, если на улице зима и сильные морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечная «домашняя» подзарядка и опасение, что осыпающаяся активная масса в самый неподходящий момент закроет плиты, после чего вас с какого-то перекрестка на буксире потащат домой.Вывод напрашивается сам собой: нужен новый аккумулятор. Но какой?
Все стартерные аккумуляторы делятся на три категории:
1. обслуживаемые или ремонтируемые
2. не требующие обслуживания
3. необслуживаемые.
Обслуживаемые аккумуляторы все еще присутствуют на рынке, хотя десять лет назад их было почти абсолютное большинство. Сейчас их производят всего несколько российских заводов и даже в нескольких странах бывшего социалистического лагеря. Их легко узнать по корпусу из черного дерева и черной мастике, которая залита.Такой аккумулятор дает возможность заменить блок пластин одной или нескольких банок при возникновении короткого замыкания между пластинами. Но подавляющее большинство автомобилистов этого не сделает. Кроме того, более дорогой в изготовлении корпус из черного дерева менее прочен, чем пластиковый, и трескается при ударах. У мастики также есть существенный недостаток — со временем от грязи и перепадов температуры она теряет изоляционные свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.
Владелец необслуживаемого аккумулятора просто лишен возможности что-либо с ним делать: на крышке аккумуляторного отсека нет отверстий и заливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай, идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и исправной службой. Они очень дороги и подходят не для всех автомобилей.
Большинство автомобильных аккумуляторов, производимых во всем мире, не требуют особого обслуживания. Они не имеют столь жестких ограничений в эксплуатации и более широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных, буквально напичканных современными технологиями.
Допустим, вы решили купить аккумулятор, а где и как? Во-первых — где. Лучше всего обратиться в солидную компанию, где быстро подберут то, что вам нужно. И дадут реальную гарантию. Если у компании есть собственная гарантийная и сервисная мастерская, это то, что вам нужно. Что теперь.
Дадим несколько рекомендаций.
Престиж и популярность определенной марки аккумуляторов имеет решающее значение при покупке, но необходимо также учитывать некоторые технические моменты.Разумеется, химический состав пластин и технология их изготовления продавцу практически не известны. Нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы можете увидеть сами. Например, на установленных друг на друга пластинах (каждая пластина упакована в микропористый конверт-сепаратор), что предотвращает короткое замыкание между ними из-за крошения активной массы и, соответственно, продлевает срок службы аккумулятора. Такие пакеты хорошо видно, если открыть крышку заливной горловины. Также обратите внимание на пробки.Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе разлагается на водород и кислород.
Чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках сбоку или сверху делается небольшое отверстие для выхода газов. В самых простых (и дешевых) аккумуляторах просто делается небольшое отверстие, которое может быстро забиться грязью. В более дорогих заглушках они выполнены в виде клапана, предотвращающего разбрызгивание электролита, с полостью для конденсации пара.Лучше всего, если на заглушках нет отверстий, а крышка аккумуляторного отсека имеет систему полостей для конденсации воды, а также единственный выход для газа, как в необслуживаемых аккумуляторах.
Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, поставляются производителями в сухозаряженных (как и большинство обслуживаемых батарей) или залиты электролитом на заводе. Если вы покупаете аккумулятор впрок, лучше покупать сухозаряженный, у него большой срок хранения. Чтобы привести его в рабочее состояние, нужно залить электролит.Аккумуляторы, заправленные на заводе, уже готовы к работе. Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) добавок, предотвращающих сульфатирование, осыпание активной массы и т. Д. Надо сказать, что на рынке появились специальные модификаторы, содержащие такие добавки, но они не внушают доверия. У залитых батарей есть еще одно преимущество. Перед тем, как попасть в торговую сеть, они проходят специальную зарядку с контролем параметров на специальном оборудовании.В то же время выявить некачественные батареи легче.
Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика — это пусковой ток (измеряется в амперах), то есть ток, подаваемый на пускатель при пуске. На аккумуляторах это может обозначаться четырьмя разными системами:
1. ГОСТ (для бытовых)
2. ЕN (европейский стандарт)
3. SAE (американский стандарт)
Последний, немецкий стандарт, является наиболее близок к нашему ГОСТу и установлен «по умолчанию» на большинстве европейских аккумуляторов, т.е.е. когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большим усилием стартер проворачивает двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных затратах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но он прослужит меньше обычного и не справится с зимним запуском. Если вы купите аккумулятор даже немного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, потому что постоянный недоразряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и вы потеряете деньги.Также не стоит увлекаться повышенным пусковым током: вы сожжете стартер. Лучше поменять моторное масло, и проблем с запуском не будет.
В последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и контрафактом. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, самое главное: на аккумуляторе должна быть указана страна-производитель и завод-производитель, лучше с адресом.Во-вторых, должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит. Каждая батарея должна сопровождаться техническим паспортом, но наличие инструкции не является обязательным. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы практически не продаются в розницу; их устанавливают специалисты на СТО. В-третьих, качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших вилок и гладких выходных клемм, часто смазанных технической защитной смазкой от окисления и закрытых сверху цветными пластиковыми колпачками.
Основная задача АКБ — подача тока для запуска двигателя. Сила тока, необходимая для запуска холодного двигателя, различается в зависимости от автомобиля. Это зависит от хода и диаметра цилиндров, количества цилиндров, передаточного числа проворачивания, сопротивления цепи, температуры, вязкости моторного масла и дополнительной нагрузки. Четырехцилиндровый двигатель может потребовать того же пускового тока, что и восьмицилиндровый с большим рабочим объемом. При подборе оригинального аккумуляторного оборудования к автомобилю все эти факторы принимаются во внимание.
Вторая цель аккумулятора — удовлетворять требования к нагрузке транспортного средства, когда они превышают возможности системы зарядки для подачи энергии. Система зарядки может выдерживать электрические нагрузки при нормальных условиях вождения. Однако, если двигатель работает на холостом ходу, аккумулятор может восполнить часть энергии для вспомогательных устройств. Это случай постоянных остановок и возобновления движения при нормальной нагрузке вспомогательных устройств. Аккумулятор должен восполнять электрическую нагрузку автомобиля, если система зарядки выходит из строя.При замене автомобильного аккумулятора используйте эквивалент оригинального аккумулятора. Если требуется более высокий коэффициент надежности, используйте аккумулятор большей емкости.
Третье предназначение аккумулятора — действовать как регулятор напряжения в системе зарядки. Время от времени в электрической системе возникают очень высокие переходные напряжения. Это может произойти, когда цепь замкнута или разомкнута и т. Д. Аккумуляторная батарея частично поглощает и значительно снижает эти пики напряжения и защищает полупроводниковые компоненты от отказа.
БЕРЕГИТЕ АККУМУЛЯТОР!
Чем холоднее на улице, тем больше проблем у водителей. Одно из главных — как запустить двигатель на морозе. И здесь, в первую очередь, дает о себе знать аккумулятор. Именно на него приходится наибольшая нагрузка в холодную погоду: для запуска двигателя требуется гораздо больше усилий. Для того, чтобы стартер проворачивал коленчатый вал холодного двигателя, необходимо отдавать аккумуляторной батарее значительно больше энергии. При этом не забывайте, что восстановление работоспособности аккумулятора происходит не мгновенно, а через время: загустевший на морозе электролит медленно проникает в пластины.Поэтому повторную попытку запустить двигатель рекомендуется только через несколько минут. К тому же в холодную погоду аккумулятор очень быстро разряжается при работе стартера. Некоторые водители, пытаясь завести «замерзший» двигатель, постоянно крутят стартером. В результате такого насилия аккумулятор очень быстро «умирает» — окончательно и безвозвратно: пластины аккумулятора, не выдерживая чрезмерных нагрузок, начинают коробиться и крошиться.
Судя по всему, о необходимости регулярного ухода за аккумулятором, о необходимости проверять уровень электролита в канистрах не реже одного раза в неделю и при необходимости доливать дистиллированную воду, говорить не приходится.Если аккумулятор не требует обслуживания, можно меньше беспокоиться. Но все же стоит обратить внимание — следует периодически проверять натяжение приводного ремня, и при первых признаках снижения мощности аккумулятор необходимо подзарядить. А теперь поговорим о том, как запустить двигатель на морозе максимально быстро и наименее безболезненно для аккумулятора:
Во-первых, очевидное. Своевременно менять масло на зимнее масло. Лучше — импортное, потому что у нашего (в том числе и фасованного) часто бывает неприятная особенность превращаться в кисель на морозе или даже при заморозке.Не говоря уже о том, как такое масло будет смазывать детали двигателя, аккумуляторной батарее с ним будет очень тяжело, а дни ее будут сочтены.
Вторая — свечи. На зиму лучше установить новые. Но это теория, и на практике часто играют роль такие факторы, как «бережливость» или их отсутствие в нужный момент. Ведь пока двигатель заводится нормально, многие даже не помнят, что в нем свечи … Если свечи еще старые, установите в них необходимый зазор, который постоянно увеличивается из-за перегорания электродов.Лучше сделать это заранее, иначе придется ковыряться, когда нужно будет уходить. В крайнем случае, если двигатель не запускается, зазор можно установить меньше рекомендуемого, но в этом случае электроды будут гореть еще быстрее. В сильные морозы перед включением стартера «прогрейте» аккумулятор — на пару минут включите дальний свет. И не пытайтесь сразу запустить двигатель. Сначала несколько коротких движений стартера вбейте поршни в цилиндры, чтобы немного разогнать загустевшее масло.После этого попробуйте запустить его. Если двигатель не запускается с первого раза, не выключайте стартер сразу. Наиболее оптимальный режим запуска двигателя — серия попыток по 10-15 секунд с трехминутными перерывами.
Аккумулятор в автомобиле играет одну из ведущих ролей — его импульс приводит в движение двигатель. Комфортная эксплуатация автомобиля зависит от технических свойств и надежности аккумулятора. При наличии дополнительного электрооборудования (мультимедийные акустические устройства, усилители звука и многое другое) аккумулятор должен иметь запас мощности, позволяющий поддерживать работоспособность бортовой сети без перегрузок.
Лучшие аккумуляторы на ВАЗ 2114, 2115
Надежные и неприхотливые автомобили отечественного производства ВАЗ 2114 и его аналог седан ВАЗ 2115 на заводе комплектуются аккумулятором емкостью 55 А * ч. Именно на такие параметры рассчитана бортовая сеть. В то же время, покупая новый аккумулятор, владелец может смело выбирать модели на 60-62 А * ч, преимущество которых станет очевидным в зимние морозы. Кроме того, батареи должны быть правильной полярности (клемма «+» находится слева) и правильных размеров, чтобы легко поместиться на аккумуляторной площадке под капотом.В этой категории представлены лучшие аккумуляторы с заданными параметрами.
3 TITAN Евро Серебро 61 А * ч 620А
Максимальный пусковой ток. Морозостойкость
Страна Россия
Средняя цена: 4 550 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
Аккумулятор имеет пусковой ток стартера 620А. Этот показатель актуален при температуре -18 ° С. Аккумулятор создан по технологии Ca / Ca, необслуживаемого типа (но если снять наклейку, получится доступ к скрученным крышкам банок).Во время работы вода практически не выкипает из-за наличия кальция в обоих электродах. Для достижения высокого пускового тока конструкция банок имеет дополнительные пластины, а их активная масса имеет высокую пористость.
Успешно пройдя сертификацию качества в России и Евросоюзе, аккумуляторы Titan начали уверенно завоевывать рынок. Низкая коррозионная активность предотвращает разрушение рабочих поверхностей аккумулятора, что увеличивает срок службы.TITAN Euro 61 сохраняет емкость аккумулятора при длительном бездействии, отлично ведет себя при сильных морозах. К тому же его габариты и прямая полярность оптимально подходят к моделям ВАЗ 2114 и 2115.
2 BOSCH S4 Silver 60 А * h 540A
Лучшее качество. Долго держит заряд
Страна: Германия (Производство Чехия, Испания, Франция)
Средняя цена: 4610 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Основой популярности продукции этой компании была и остается приверженность принципам ее создателя и владельца.Еще в эпоху становления бренда Роберт Бош сформулировал главный тезис: «Лучше потерять прибыль, чем доверие клиентов». По этой причине выпускаемые аккумуляторы для легковых автомобилей обладают высокой эффективностью, крайне низким саморазрядом, хорошо переносят отрицательные температуры, а высокий пусковой ток в 540 А обеспечивает комфортную работу в зимних условиях. Аккумулятор имеет значительный запас прочности, демонстрируя надежную работу в течение пяти и более лет.
При длительном бездействии аккумулятор сохраняет свою емкость и позволяет двигателю запускаться без подзарядки аккумулятора.Выбирая данную модель аккумулятора, следует учитывать расположение плюсовой клеммы — у ВАЗ 2114 (2115) она должна быть с левой стороны. Кроме того, при покупке рекомендуется обращать внимание на дату выпуска и качество (внешний вид) исполнения — популярность модели обычно является причиной появления на рынке разного рода подделок, имитирующих оригинальный аккумулятор. .
1 VARTA Blue Dynamic 60 Ач 540A
Длительный срок службы
Страна: США (производство Чехия, Испания)
Средняя цена: 4450 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Аккумулятор этого производителя отличается высокими эксплуатационными качествами — пусковой ток достигает 540 А, что обеспечивает надежный запуск и быстрый запуск двигателя в сильные морозы. Размеры аккумулятора оптимальны для размещения в моторном отсеке ВАЗ 2115 (2114), имеют прямую полярность и прочный корпус из качественного пластика.
Johnson Controls, владеющая товарным знаком VARTA (приобретенным в 2002 г.), осуществляет тщательный контроль качества сборки и компонентов.Благодаря этому аккумуляторы Varta отличаются высоким КПД и длительным сроком службы. Гарантия на 36 месяцев, предлагаемая производителем, не является сроком действия. Есть достоверные свидетельства того, что аккумуляторы этой марки (при правильном и своевременном уходе) служат более 5 лет.
Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2110
Чтобы понять, какой аккумулятор лучше подходит к бортовой сети ВАЗ 2110, владельцу необходимо учитывать влияние следующих факторов: типа стартера, реальной мощности генератора, характера предстоящей эксплуатации и наличие дополнительного электрооборудования на борту автомобиля.В заводскую комплектацию входит аккумулятор емкостью 55 А * ч и током холодного пуска 255 ампер. Для более уверенной работы можно взять аккумулятор чуть большей емкости (5-7 А * ч), а пусковой ток может достигать 500-550 А.
3 VOLT Classic 6CT 60 A * h 480 A
Лучшая цена в категории
Страна Россия
Средняя цена: 2490 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Официальными производителями аккумуляторов VOLT в России являются заводы Исток и Тангстоун.Эти аккумуляторы производятся по новейшим технологиям с учетом особенностей эксплуатации отечественной техники. Отвечающие всем требованиям ГОСТ и EN, и при этом имея доступную стоимость, аккумуляторы востребованы у владельцев разных моделей ВАЗ, в том числе 2110.
Уникальные инженерные решения позволили значительно повысить технические показатели. За счет большего количества пластин увеличивается емкость аккумулятора. Увеличение процентного содержания серебра в электродах увеличивало пусковой ток.Корпус, изготовленный по технологии «High Performer», обладает повышенной прочностью и защитой от повреждений. Производитель также использовал особую конструкцию аккумуляторного отсека, чтобы защитить свою продукцию (и свою репутацию) на внутреннем рынке от подделок, неизбежно сопровождающих популярные модели.
2 FORSE 55 А * ч 530 А
Отличная устойчивость к низким температурам. Высокий запас прочности
Страна Украина
Средняя цена: 4 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Батареи FORSE, производимые Westa, одним из пяти крупнейших производителей аккумуляторов в Европе, представляют собой новое поколение стартерных аккумуляторов с улучшенными характеристиками. Этот продукт относится к классу малообслуживаемых аккумуляторов с низкой летучестью воды из электролита. Благодаря низкому саморазряду аккумулятор выдерживает длительный простой, и даже через 6 месяцев может запускать двигатель без предварительной зарядки.
Для ВАЗ 2110, эксплуатируемых в суровых северных условиях, FORSE — лучший выбор.Обладает высокой скоростью холодного старта (530 А), а также уникальной морозостойкостью, что позволяет модели сохранять работоспособность при -40 ° С. Пластины устойчивы к коррозии и саморазрушению, что дает аккумуляторам более длительный срок службы. жизнь.
1 MUTLU SFB M3 63 А * ч 550 А
Высокая производительность. Современная защита от подделки
Страна: Турция
Средняя цена: 5 100 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Высокопроизводительный турецкий аккумулятор создан с использованием инновационной технологии Superior Flooded Battery Technology, которая увеличивает срок службы аккумулятора, адаптируя его для использования в транспортных средствах с функцией START-STOP.Размеры и прямая полярность позволяют успешно использовать MUTLU SFB M3 для ВАЗ 2110. Имея производительность на 25% выше, чем у других аккумуляторов этой категории, аккумулятор демонстрирует надежную длительную работу. Кроме того, усиленный корпус и не требующая обслуживания конструкция аккумулятора значительно упрощают работу.
Высокая надежность и отличные характеристики привлекают не только покупателей. На отечественном рынке можно найти множество контрафактной продукции, имитирующей популярный бренд.Для защиты от подделки была внедрена система отслеживания заряда аккумулятора с использованием QR-кода, когда покупатель всегда может убедиться, что он смотрит на оригинальные товары высочайшего качества.
Лучшие аккумуляторы для Лада Калина
На автомобиль Лада Калина производитель устанавливает свинцово-кислотные аккумуляторы емкостью 55 А * ч. При этом ток разряда всего 255А (при -18 ° С). При необходимости замены следует руководствоваться этими показателями при выборе аккумулятора.Новая батарея должна быть стандартных размеров и иметь правильную поляризацию. Емкость может быть немного больше, но незначительно (АКБ с параметрами 70-75 А * ч не хватит мощности генератора для полной зарядки). Пусковой ток не должен быть ниже указанного (если больше, зимой будет легче заводиться). Вы можете узнать, какие модели аккумуляторов лучше всего подходят для Lada Kalina в категории, представленной ниже.
3 TIMBERG PROFESSIONAL POWER 60 А * ч 480 А
Лучшее соотношение цены и качества
Страна Россия
Средняя цена: 2 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
Предприятие, которое производит эти аккумуляторы, находится в Калининграде и тесно сотрудничает с производителями Евросоюза. Итак, в этих аккумуляторах установлены пластины ведущего польского концерна AutoPart, разработанные с использованием инновационных технологий Expanded Metal и Gravity Casting.
Высокий пусковой ток АКБ был получен благодаря современной разработке метода Бартона, который увеличивает энергоемкость активной массы и одновременно предотвращает возникновение коррозионных процессов.По этой же причине аккумуляторы Timberg Professional Power долговечны и являются лучшим выбором для автомобиля Lada Kalina.
2 E-LAB 62 А * ч 580 А
Высокая прочность
Страна Россия
Средняя цена: 3500 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
E-LAB производятся на новейшем высокотехнологичном оборудовании из Германии, Италии и Канады. Контроль качества по своему уровню соответствует современным разработкам японских инженеров Japan Industrial Standards и полностью исключает возможность попадания бракованной продукции в руки потребителя.Это определяет высокие характеристики аккумуляторов и их популярность на отечественном рынке.
Для автомобиля Лада Калина оптимальным является аккумулятор E-LAB, емкостью 62 А * ч необслуживаемого типа. Его пусковой ток составляет 580 А, а в сильные морозы (до -30 ° С) он легко запускает двигатель. Кроме того, конструктивная особенность пластин с добавлением кальция позволила снизить коррозионные процессы (в том числе клеммы аккумуляторных батарей). Технология Absorbent Glass Mat и холодная обработка свинца (штамповка) улучшили устойчивость аккумулятора к внешним воздействиям и увеличили срок его службы.
1 EXIDE PREMIUM EA 60 А * ч 600 А
Лучшие характеристики пускового тока
Страна: США (производство Испания, Польша)
Средняя цена: 4700 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Концерн EXIDE, расположенный в США, на сегодняшний день является одним из ведущих производителей стартерных аккумуляторов в мире. Производимые им аккумуляторы проходят испытания в реальных условиях благодаря сотрудничеству с известными автомобильными концернами. Исследовательские центры, расположенные в Испании и Германии, постоянно вводят новшества в производство.Важнейшие показатели — высокие стандарты качества и минимизация негативного воздействия на окружающую среду.
Аккумулятор серии EXIDE Premium учитывает потребности автомобиля Лада Калина с большим количеством электрооборудования (кондиционер, музыкальные усилители и т. Д.). Carbon Boost, технология добавления углеродных добавок к отрицательным пластинам, привела к увеличению скорости заряда в 1,5 раза. Высокий ток холодного пуска обеспечивает работу аккумулятора в экстремальных температурных условиях северных регионов.
Лучшие аккумуляторы для Лада Приора
Правильный выбор аккумулятора на Лада Приора зависит от мощности установленной модели генератора. В любом случае, работоспособность АКБ должна быть в пределах 55-63 А * ч. Узнать, какой из аккумуляторов лучше всего соответствует параметрам электросети Приора, можно в этой категории.
3 ЗВЕРЬ 60A * ч 600A
Максимальный пусковой ток
Страна Россия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
Мощный и надежный аккумулятор, способный запустить двигатель Лада Приора в любых температурных условиях (выдерживает высокий пусковой ток до -40 ° С). Продукция имеет выход на международный рынок, где также пользуется заслуженным спросом. Современное импортное оборудование обеспечивает производство надежных и долговечных аккумуляторов, которые, несмотря на гарантийный срок в 36 месяцев, при правильном обслуживании могут служить своему владельцу гораздо более длительный срок.
Повышение энергопотребления аккумуляторной батареи осуществлено с помощью технологии Tetra Oxide Power.Для повышения надежности оборудования и предотвращения преждевременного разрушения электродных сеток использовался метод кремниевого упрочнения активной массы. Холодная технология изготовления пластин и замены сурьмы на кальций значительно увеличила срок службы батарей. Характеристики аккумулятора позволяют ему отлично справляться с электрооборудованием, которое может установить в Lada Priore его владелец. При покупке следует убедиться в оригинальности продукта — на рынке часто встречаются подделки.
2 ТЮМЕНСКАЯ СИБИРЬ 62 А * ч 570А
Лучшая цена. Высокая морозостойкость
Страна Россия
Средняя цена: 3 527 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Один из лучших аккумуляторов отечественного производства, который можно использовать в автомобилях Lada Priora. Аккумуляторы «Тюменская Сибирь» разработаны для работы в суровых условиях северных регионов и отлично адаптированы для выполнения своих функций в широком температурном диапазоне: от -40 ° C до 60 ° C.Высокая выносливость достигается за счет доступного запаса хода и современных технологических решений.
Низкий саморазряд и устойчивость к изменениям в бортовой сети (выдерживает скачки напряжения при выходе из строя реле — регулятора) положительно сказываются на времени автономной работы. Корпус аккумулятора не теряет прочности при низких температурах, а виброустойчивое уплотнение электродных блоков предотвращает механическое повреждение внутренних элементов аккумулятора.
1 TOTACHI CMF 60 А * ч 540 А
Длительный срок службы.Низкий саморазряд
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 5 040 руб.
Рейтинг (2019): 5.0
Аккумулятор южнокорейского производителя имеет технические характеристики, соответствующие требованиям совместимости с Lada Priora. На современном и высокотехнологичном оборудовании аккумуляторные батареи производятся с использованием инновационной технологии Expanded Metal Ca / Ca. В результате изделия отличаются надежностью, низким саморазрядом и высоким пусковым током.
Описанные выше свойства обеспечивают надежный запуск двигателя зимой (до -35 ° C) и длительный срок службы аккумуляторной батареи.Описанные выше характеристики позволяют использовать в автомобиле Лада Приора дополнительные устройства (обогрев сидений, усилитель, сабвуфер и многие другие) без перегрузки бортовой сети.
Наверное, у каждого автомобилиста бывает момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно. Особенно, если на улице зима и сильные морозы. Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечная «домашняя» подзарядка и боязнь, что осыпающаяся активная масса в самый неподходящий момент закроет плиты, после чего вас на буксире с какого-то перекрестка потащат домой.Вывод напрашивается сам собой: нужен новый аккумулятор. Но какой?
Все стартерные батареи делятся на три категории: исправные и ремонтируемые; низкие расходы; без присмотра.
Обслуживаемые аккумуляторы все еще присутствуют на рынке, хотя десять лет назад их было почти абсолютное большинство. Сейчас их производят всего несколько российских заводов и даже в нескольких странах бывшего социалистического лагеря. Их легко узнать по корпусу из черного дерева и черной мастике, которая залита.Такой аккумулятор дает возможность заменить блок пластин одной или нескольких банок при возникновении короткого замыкания между пластинами. Но подавляющее большинство этого не сделает. Кроме того, более дорогой в производстве корпус из черного дерева меньше отличается от пластикового и при ударе трескается. У мастики тоже есть существенный недостаток — со временем от грязи и перепадов температуры она теряет изоляционные свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.
Владелец необслуживаемого аккумулятора просто лишен возможности что-либо с ним делать: на крышке такого аккумулятора нет ни отверстий, ни заливных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай — идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и исправной службой. Они очень дороги и подходят не для всех автомобилей.
Большинство автомобильных аккумуляторов, производимых во всем мире, не требуют особого обслуживания. Они не имеют таких жестких ограничений в эксплуатации и широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально напичканных современными технологиями.
Допустим, вы решили купить аккумулятор, а где и какой? Во-первых — где. Лучше всего обратиться в солидную компанию, где вы быстро найдете то, что вам нужно. Что теперь. Ничего конкретного советовать не будем, дадим лишь некоторые рекомендации.
Престиж и популярность той или иной марки аккумуляторов имеет решающее значение при покупке, но необходимо учитывать некоторые технические моменты. Конечно, химический состав пластин или технология их изготовления продавцу вряд ли известны.И нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы можете увидеть сами. Например, уложенные друг на друга пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверт-разделитель), что предотвращает короткое замыкание между ними из-за крошения активной массы и, соответственно, продлевает срок службы аккумулятора. Такие пакеты хорошо видно, если открыть крышку заливной горловины. Также обратите внимание на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе разлагается на водород и кислород.
Чтобы аккумулятор не взорвался, в пробках сбоку или сверху делается небольшое отверстие для выхода газов. В самых простых (и дешевых) аккумуляторах просто делается небольшое отверстие, которое может быстро забиться грязью. В более дорогих заглушках они выполнены в виде клапана, предотвращающего разбрызгивание электролита, с полостью для концентрации паров. Лучше всего, если на заглушках нет отверстий, а крышка аккумуляторного отсека имеет систему полостей для конденсации воды, а также единственный выход для газа, как в необслуживаемых аккумуляторах.
Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, поставляются производителями в сухозаряженных (как и большинство обслуживаемых) или залитые электролитом на заводе. Если вы покупаете аккумулятор впрок, лучше покупать сухозаряженный: у него большой срок хранения. Для того, чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Аккумуляторы, заправленные на заводе, уже готовы к эксплуатации. Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) добавок, предотвращающих сульфатирование, осыпание активной массы и т. Д.Надо сказать, что на рынке появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но они не вызывают доверия. У залитых батарей есть еще одно преимущество. Перед попаданием в розничную сеть они проходят специальную тарификацию с контролем параметров на специальном оборудовании. В то же время выявить некачественные батарейки намного проще.
Наверное, самое главное, на что стоит обратить внимание покупателю — это характеристики аккумулятора. Их трое.Первое — это номинальное напряжение, оно у всех аккумуляторов одинаковое, и ошибиться здесь невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор вилкой нагрузки. Второй — это емкость, измеряемая в амперах / часах (А / ч), грубо говоря, количество электроэнергии, хранящейся в батарее. Мощность зависит от того, как долго вы можете крутить двигатель стартером, точнее, сколько попыток вы можете сделать для запуска двигателя. Цена батареи практически прямо пропорциональна ее емкости.И третья характеристика — это пусковой ток (измеряется в амперах, А), то есть ток, подаваемый на пускатель при пуске. На аккумуляторах это может обозначаться четырьмя разными системами: ГОСТ (для внутреннего пользования), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и установлен «по умолчанию» на большинстве европейских аккумуляторов, т.е. когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большим усилием стартер проворачивает двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных затратах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но он прослужит меньше обычного и не справится с зимним запуском. Купив аккумулятор даже чуть большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, так как постоянная недозарядка аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и вы потеряете деньги.Также не стоит увлекаться повышенным пусковым током: вы сожжете стартер. Лучше поменять моторное масло, и проблем с запуском не будет.
В последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и контрафактом. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, самое главное: на аккумуляторе должна быть указана страна-производитель и завод-производитель, желательно с адресом.Во-вторых, должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит. Каждая батарея должна сопровождаться техническим паспортом, но наличие инструкции не является обязательным. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы практически не продаются в розницу; их устанавливают специалисты на СТО. В-третьих, качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших вилок и гладких выходных клемм, часто смазанных технической защитной смазкой от окисления и закрытых сверху цветными пластиковыми колпачками.
Автомобили ВАЗобычно комплектуются традиционными свинцово-кислотными аккумуляторами.
Это такая батарея, с индексом 6СТ-55А, которая с завода устанавливалась на машины семейства SAMARA II. То есть аккумулятор для инжектора ВАЗ 2115, например, имеет емкость всего 55 Ач, а это не так уж и много. Однако даже среди всего разнообразия аккумуляторов на 55 Ач далеко не все модели работают по заявленным характеристикам. Существует несколько стандартов, по которым батареи проверяются на соответствие.Какой аккумулятор на инжектор ВАЗ 2115 стоит изначально ? Это необслуживаемая батарея 6СТ-55А, которая должна обеспечивать пусковой ток 255 А — как указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако обычно в ней есть шесть пробок для доступа к банкам. Следовательно, такая батарея, скорее всего, будет неприхотливой, что дает как ее плюсы, так и минусы. Сразу стоит отметить, что ток 255 А для стартера ВАЗ 2115 хорош в идеальных условиях, тогда как зимой это устройство может потреблять 400 А, а то и больше.Поэтому выбор более качественного аккумулятора вполне оправдан.
Аккумуляторы, не требующие обслуживания, обычно не дают доступа к залитому в них электролиту. Они созданы для максимального удобства использования. Часто у таких моделей есть только поплавок, показывающий приблизительный уровень заряда. Аккумуляторы, не требующие особого обслуживания, находятся где-то между традиционными моделями и необслуживаемыми. Теоретически необслуживаемые батареи должны быть более долговечными, особенно кальциевые. Однако в условиях перегрузок, частых глубоких разрядов и простоев аккумуляторы с доступом к электролиту более надежны (конечно, при правильном уходе).
Глубокий разряд — крайне нежелательное состояние аккумулятора.
Если напряжение падает ниже 10,5 В, то такая батарея считается разряженной. Если напряжение упадет еще ниже, то это глубокий разряд. Обычно, если амперметр вообще не показывает напряжение с выводов, то такую батарею зачастую даже нельзя зарядить позже. Кальциевые батареи были разработаны для значительного увеличения срока службы батарей и имеют значительно меньшее испарение электролита. Однако именно глубокий разряд очень быстро убивает такие батареи.Форсунка ВАЗ 2115 совсем не новая, и в ней используются детали, по большей части, переданные от предшественников. Такой же аккумулятор 6СТ-55А используется в моделях семейства САМАРА, а также в ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и других. Нельзя сказать, что такой аккумулятор идеально подходит для этих автомобилей, хотя производитель разработал автомобиль специально для него. В связи с длительной эксплуатацией компоненты этих транспортных средств часто работают с повышенной нагрузкой. Кроме того, на ожидаемый сценарий работы влияет серьезное изменение условий труда — летом может быть перегрев, а зимой — минус -20 градусов.По ГОСТу аккумулятор должен работать в диапазоне температур от -18 до +40 градусов. Работа в таких экстремальных условиях эквивалентна холодному запуску и горячему запуску.
Холодный старт подразумевает тестирование аккумулятора при температуре -18 градусов, при этом через 30 секунд подачи тока 255 А напряжение на выводах не должно упасть ниже 9 В. Через 150 секунд аккумулятор должен выдать напряжение не менее 6 В. На практике от напряжения 6 В. В автомобиле ВАЗ оборудование не способно работать, а зачастую и на 7 В.Горячий старт для аккумулятора может быть еще более трудным, хотя емкость аккумулятора не падает из-за низких температур. Сложность работы заключается в сильном проворачивании перегретого двигателя, когда погода очень жаркая — требуется значительный ток.
Полезная емкость аккумулятора редко совпадает со значением, указанным производителем. Измеряется постепенным разрядом с током 2,75 А. В этом режиме исправный аккумулятор должен проработать около 20 часов, прежде чем напряжение на выводах упадет ниже 10.5 В. На практике аккумуляторы средней стоимости с заявленной емкостью 55 Ач обычно могут обеспечить 40-50 Ач, и это значение можно смело делить пополам при работе в условиях мороза.
Если вы столкнулись с проблемой, какой выбрать аккумулятор для форсунки ВАЗ 2115, то стоит внимательно подойти к выбору. Многие автомобильные журналы проводят испытания, моделирующие условия эксплуатации аккумуляторов. В принципе, этими данными можно руководствоваться, хотя и с осторожностью. В рыночных условиях всегда есть вероятность, что они просто захотят продать вам определенный товар.
При покупке АКБ многое можно проверить самому. Аккумулятор на «пятнадцать» может продаваться как готовый, так и сухой. Для сухого элемента необходимо также приобрести отдельный электролит. При нормальных условиях эксплуатации заливается электролит плотностью 1,28 г / см 3. Зимой плотность можно увеличить до 1,30 г / см 3 — так закваска будет работать более энергично. Летом, в жару, наоборот, рекомендуется снизить плотность — до 1,26 г / см 3. Однако лучше сразу приобретать готовый аккумулятор, так как легче сразу проверить его на месте. место.Если напряжение на выводах около 10,5 В, то лучше выбрать что-нибудь другое.
В готовых залитых батареях производитель использует электролит, более подходящий для данной конкретной модели, со специальными добавками. Этот состав продлевает срок службы. Сразу стоит обратить внимание на вес аккумулятора — типовая модель для ВАЗ 2115 емкостью 55 Ач не должна весить менее 15 кг. Обычный свинцово-кислотный аккумулятор — это не тот прибор, на котором можно сэкономить без потери качества.
Какой аккумулятор для форсунки ВАЗ 2115 вы бы не выбрали, всегда стоит смотреть на срок изготовления. Крайне не рекомендуется покупать продукты, которые лежали на прилавке более трех месяцев. Такие аккумуляторы теряют ресурс, и впоследствии служат намного хуже. По ГОСТу аккумулятор должен пройти проверку, если он был выпущен не более 30 дней назад. Любая батарея, будь то на работе или в режиме ожидания, со временем теряет заряд, ее емкость падает. Полностью заряженный аккумулятор, который не работал около года, вполне может быть полностью разряжен.
Читайте также, другие отзывы
Автомобильный аккумулятор предназначен для запуска двигателя и в качестве резервного источника питания основных потребителей на случай, если генератор не работает или двигатель внутреннего сгорания выключен. Кроме того, при работающем двигателе аккумулятор помогает генератору в переходных режимах или при сглаживании пульсаций напряжения.
Чтобы выбрать подходящий аккумулятор для автомобиля, вам необходимо знать некоторые особенности его устройства и условия, при которых они сохраняют достаточную производительность.
Все легковые автомобили теперь оснащены свинцово-кислотными аккумуляторами. Стандартная батарея этого типа состоит из шести батареек, соединенных вместе в непроводящем пластиковом корпусе. Электроды из свинцового сплава имеют решетчатую структуру. Они погружены в электролит из раствора серной кислоты. На верхней панели есть отверстия для выхода газа при зарядке. При установке на автомобиль аккумулятор подключается к двум свинцовым выводам, расположенным на этой панели. Для удобства использования «положительный» вывод толще, чем «отрицательный».
Электролит чувствителен к температуре. Оптимальным для максимально эффективной работы является аккумулятор — плюс 27 градусов. При этом понижение температуры воздуха до минус восемнадцати градусов приводит к падению до 50 процентов емкости аккумулятора. В физическом смысле это означает, что для запуска автомобиля требуется вдвое больше энергии. Кроме того, необходимо помнить, что при серьезной отрицательной температуре подзарядка практически не производится. Аккумулятор разряжен. При высоких температурах довольно часто происходит так называемый «горячий старт».Горячий двигатель требует значительно больше электроэнергии для запуска.
Таким образом, при выборе АКБ для ВАЗ 2114 необходимо учитывать емкость АКБ, номинальную мощность потребителей энергии, особенно при запуске, а также страну происхождения. Последнее условие связано с тем, что желательно, чтобы температурный режим в этой стране был аналогичен таковому в России.
Специалисты рекомендуют определять емкость приобретаемого аккумулятора по формуле — (максимальный выходной ток генератора в Ач) X 0.75. То есть, если на ВАЗ 2114 установлен генератор на 80 Ач, то для аккумулятора для этого автомобиля требуется емкость 60 Ач.
При этом аккумулятор с гораздо большей емкостью устанавливать не стоит, так как мощности генератора для подзарядки может не хватить.
Выбирая аккумулятор на ВАЗ 2114, нужно обращать внимание на следующие основные параметры аккумулятора: размер, емкость, полярность, тип и страна-производитель, год выпуска.
- Одним из важнейших показателей, определяющих, какой аккумулятор на ВАЗ 2114 стоит выбрать, является размер покупаемого аккумулятора. Это оказывается важным, потому что место в моторном отсеке специально оборудовано для этого агрегата. Соединительные провода имеют строго определенную длину. Любая батарея нестандартного размера либо не поместится в место установки, либо будет болтаться, так как починить ее будет невозможно. Стандартный размер на ВАЗ 2114 — 242х175х190 мм.
- Мощность также должна соответствовать требуемым параметрам для нормального запуска двигателя в любых погодных и температурных условиях. На ВАЗ 2114 производитель устанавливает аккумулятор емкостью 55 Ач. Специалисты рекомендуют приобретать аккумулятор на 60 Ач. Автоэлектрики считают такие аккумуляторы наиболее оптимальными для автомобилей ВАЗ.
- Для европейских и американских автомобилей выбраны аккумуляторы с обратной полярностью.
- При выборе аккумулятора на ВАЗ 2114 особое внимание стоит обратить на год выпуска аккумулятора.Любую батарею со сроком хранения более одного года с даты выпуска необходимо перезарядить.
- Батареи продаются в двух состояниях: залитые электролитом и заряженные до необходимой емкости, а также сухозаряженные. После покупки такого аккумулятора его необходимо залить кислотой плотностью 1,25 г / куб. и выше. Эту плотность следует измерять при температуре воздуха плюс 25 градусов. Через двадцать минут после зарядки аккумулятора необходимо проверить напряжение ячеек без нагрузки.Нормальные рабочие показания составляют 12,5 В и более. Если напряжение меньше 12,5 В, то аккумулятор требует дополнительной зарядки. Если показания составляют 10,5 В или меньше этого значения, то это заводской брак и ни в коем случае нельзя использовать такую сборку.
Если автовладелец собирается покупать аккумулятор для ВАЗ 2114, то ему обязательно нужно посмотреть, в какой стране производитель аккумулятора и какой марки предлагается. На форумах и некоторых ресурсах в Интернете результаты опросов драйверов с рекомендациями предоставлены производителями аккумуляторов:
- безусловным лидером такого обзора является аккумуляторная батарея под маркой «Тюмень» производства Тюменского аккумуляторного завода.Для ВАЗ 2114 подходят два типа аккумуляторов этой марки — 6СТ-57 и 6СТ-60. Их емкость составляет 57 Ач и 60 Ач соответственно. Температурный режим от минус сорока до плюс шестидесяти градусов. Эти аккумуляторы обладают хорошей скоростью приема заряда и высоким разрядным током, что обеспечивает стабильный запуск двигателя в любых условиях;
- Следующим в рейтинге является АКБ под брендом «Зверь». Производитель — «Аккумуляторные технологии» со штаб-квартирой в Иркутской области. Для ВАЗов подходят аккумуляторы емкостью 55, 60, 66 и 70 Ач.На эти батареи распространяется трехлетняя гарантия; Аккумуляторные батареи
- «Варта» очень популярны. Разработчик этого продукта, американская компания Johnson Controls, обеспечила высокую производительность этой батареи при эксплуатации. Также на нее действует трехлетний гарантийный срок. На практике многие водители эксплуатируют его по четыре года;
- многие автолюбители рекомендуют аккумулятор Bosch с емкостью 70 Ач. В первую очередь из-за их высокой надежности, которая позволяет этому аккумулятору проработать пять лет.У нее ток холодного пуска 500 А, это высокий показатель, который дает возможность безопасно эксплуатировать эту батарею при низких температурах.
Когда водитель сталкивается с проблемой выбора аккумулятора, он не в последнюю очередь смотрит, сколько стоит аккумулятор на ВАЗ 2114. Конечно, идеальный вариант — это когда найдено оптимальное соотношение «цена — емкость — надежность».
Тем не менее, опытные водители и специалисты по ремонту рекомендуют не экономить на таком важном узле, как аккумулятор.Мощный и надежный аккумулятор — стабильный запуск при минимальной температуре.
главная »Трансмиссия» Какой аккумулятор лучше для автомобиля ВАЗ 2115.
