Двигатель смд 21 технические характеристики: 23 (Каталог РСМ) () (СМД-23)- описание, характеристики, история.

На одном из форумов BMW финальная точка в длинном споре на вечно животрепещущую тему, что главнее для автомобиля момент или мощность, была поставлена приведением в пример трактора ДТ-75, который, обладая фантастическим моментом, никак не может претендовать на лидерство в гонках.

Однако в жизни все не так просто.

Вообще, говоря о моменте, применительно к автомобилю, интереснее всего начинать с третьего закона Ньютона, по которому для каждой силы всегда есть равная ей сила приложенная в противоположном направлении и равная по значению.

Что бы там внутри автомобиля не крутилось, все равно все кончится силой трения резины о поверхность дороги и больше этой силы трения, по фундаментальным законам физики, из автомобиля выжать невозможно.

Чтобы бы там маркетологи и гаражные гуру не заявляли и каких бы космологических теорий не строили на автомобильных форумах.

Максимальная сила трения резиновой покрышки на сухом асфальте около 2000 Ньютонов, при радиусе колеса примерно 30см, она будет превышена крутящим моментом в 700Н/м. Таким образом, для моноприводного автомобиля, с двумя ведущими колесами, крутящий момент подводимый к осям не имеет смысла делать больше 1500Н/м. Передаточное число главной передачи обычно больше трех, но возьмем его по минимуму, тогда крутящий момент на выходе из коробки передач имеет смысл, если он не больше 1500:3=500Н/м.

Эти 500Н/м чудесным образом совпадают с крутящим моментом двигателей топовых моделей автомобилей и означают то, что такой автомобиль может сорвать ведущие колеса в пробуксовку даже на прямой передаче. Для машин попроще, для определения максимального крутящего момента двигателя, имеющего практический смысл, добавим передаточное число низшей, первой передачи, приняв его за, грубо, 4.

500Н/м : 4=125Н/м

Именно вокруг этого числа и крутятся характеристики большинства бюджетных автомобилей претендующих на какую-то способность ехать быстро, а точнее, полностью выбрать ресурс данный силой трения на, хотя бы первой передаче и при этом не срываться в пробуксовку на половине хода педали газа.

Забыв теперь все эти интересные вычисления, можно сформулировать теоретическое заключение: крутящий момент характеризует способность полностью компенсировать силу трения покрышек о поверхность дороги, и практическое:

чем больше крутящий момент, тем на более высокой передаче можно полностью использовать силу сцепление колес с дорогой.

Что касается мощности, то из ее определения – количество работы, которую можно совершить за одну секунду, прямо следуют именно скоростные характеристики – чем больше мощности, тем больше будет “израсходовано сил” за одно и тоже время, тем автомобиль за тоже время проедет дальше с тем же ускорением или ему понадобиться меньше времени, чтобы пройти тоже самое расстояние.

В школьной физике приводится пример Архимеда, который брался перевернуть землю с помощью длинного рычага, который давал ему сколь угодно большую силу, но которому для этого бы требовалось бесконечное количество времени из-за крайне малой мощностью.

Такая прямая связь между формулой мощности и скоростными характеристиками в течении долгого времени приводила к тому, что моментные характеристики двигателя интересовали только специалистов и определяли передаточные числа, которые могли использовать конструктора. Выносить моменты двигателя на рекламные постеры начали уже относительно недавно, может быть лет 15 назад. И примерно тогда же, по мере заполнения российского рынка праворукими еще малолитражками, начали рождаться гаражные легенды про “мощность для продаж, момент для скорости”.

Большой момент двигателя лишь дает свободу в выборе передач, позволяет использовать высшие, там где водителю менее моментного двигателя приходится терять время на переключение вниз, но не более того.

Однако нельзя утверждать и обратное, то что, только мощность имеет значение для скорости, а момент может быть сколько угодно малым. Хотя бы потому, что это для ДВС невозможно в принципе. Обе характеристики прямо связаны: чтобы получить больше мощности, нужно сжечь больше топлива за такт, значит будет сильнее давление на поршень, значит больше будет сила с которой шатун повернет коленвал и больше образуется крутящий момент.

Почти единственная более-менее имеющая значение лазейка, которая позволяет немного варьировать эти две характеристики относительно друг друга, это форма коленвала:

Чем больше расстояние от оси коленвала до вынесенных в сторону осей шатунов, тем большая сила прилагается к коленвалу, тем сильнее будут в конечном счете отталкиваться колеса от поверхности, придавая большее ускорение. Но тем сильнее оказываются поперечные силы, тем больше вибрации, больше разрушающие усилия, больше нагрузка на боковые стенки цилиндров

С другой стороны – двигатели с небольшим выносом шеек коленчатого вала с точки зрения водителя выглядят, как “жужжит и не едет”. Очень характерное свойство атмосферных малолитражек, которым, с целью их продаж, почему-то их малый объем и способность с него “снимать мощность” записывается в достоинства. Хотя в реальной жизни, это значит только, то что, для получения той же отдачи, что и от нормального, сбалансированного, двигателя, их приходится сильнее крутить.

Но это уже другая тема.

Технические характеристики отечественных ДВС (двигателей внутреннего сгорания)

Марка двигателя	Технические характеристики	Область применения
ЯМЗ — Ярославский моторный завод
ЯМЗ-236	Дизельный двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, шестицилиндровый, четырёхтактный	МАЗ, КРАЗ, УРАЛ
ЯМЗ-238	Дизельный двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, восьмицилиндровый, четырёхтактный	МАЗ, КРАЗ, УРАЛ, К-700
ЯМЗ-240Б	Дизельный двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, двенадцатицилиндровый, четырёхтактный	К-701М
СМД — Харьковский моторостроительный завод «Серп и молот»
СМД-60	Дизельный двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, шестицилиндровый, четырёхтактный	Т-150, Т-150К, ДТ-175С
СМД-62	Дизельный двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, шестицилиндровый, четырёхтактный	Т-150, Т-150К, ДТ-175С
СМД-64	Дизельный двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, шестицилиндровый, четырёхтактный	Т-150, Т-150К, ДТ-175С
СМД-66	Дизельный двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, шестицилиндровый, четырёхтактный	Т-150, Т-150К, ДТ-175С
АМЗ — Алтайский моторный завод (г. Барнаул)
А-41	Дизельный двигатель, рядный, с жидкостным охлаждением, четырёхцилиндровый, четырёхтактный	ДТ-75МЛ
А-01М	Дизельный двигатель, рядный, с жидкостным охлаждением, шестицилиндровый, четырёхтактный	Т-4А
ХТЗ — Харьковский тракторный завод
Д21А1	Дизельный двигатель, рядный, с воздушным охлаждением, двухцилиндровый, четырёхтактный	Т-25, Т-25А, Т-16
ВТЗ — Владимирский тракторный завод
Д-120	Дизельный двигатель, рядный, с воздушным охлаждением, двухцилиндровый, четырёхтактный	Т-30, Т-30А, Т-25Ф, ХТЗ-2511, ПУМ-500, МУП-500М
КАМАЗ — Камский автомобильный завод
КАМАЗ-740	Дизельный двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, восьмицилиндровый, четырёхтактный	КАМАЗ-5320 и другие
ЗИЛ — Завод имени Лихачёва
ЗИЛ-645	Дизельный двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, восьмицилиндровый, четырёхтактный	ЗИЛ-4310, ЗИЛ-4331
ЗИЛ-130	Бензиновый двигатель, V-образный, с жидкостным охлаждением, восьмицилиндровый, четырёхтактный	ЗИЛ-130

Эксплуатация Вибросито Типа Смд

Технические характеристики двигателя СМД-21 и его

Двигатель СМД-22 / 22а — технические характеристики, эксплуатация. Моторы СМД отличаются компактностью, экономичностью, небольшим весом, лёгкостью в переналадке (можно менять мощность устройства).

вибросито св принцип деиствия

вибросито св принцип действия вибросито принцип действия вибросито св принцип действия Рис1 Параметрический ряд вибросит типа СВ вибросито СВ 0,4 вибросито св

бурові вібросита обработка материалов

вибросито промышленное закрытого типа. шаровые мельницы реферат обработка материалов; охрана труда на щебеночном заводе ; дробилки щековые смд 110а галерея обработка материалов; обработки железа дрель; страна .

Двигатель смд 60: технические характеристики

Двигатель СМД 60. Силовой агрегат СМД 60 предназначен для гусеничных тракторов Т-150, производства завода ХТЗ. Двигатель СМД 62 – для колесной модификации Т-150К соответственно.

вибросита производителеи

вибросито производителем угля. вибросита производители США Лебедки американские 5 тн. 2 вибросито электр 350 кг ч сша. вибросито flc 503 стоимость сит стоимость сеток на вибросита деррик 503 Сетки для буровых вибросит .

правила эксплуатации щековои дробилки смд 11

техническое описание и эксплуатация щековой дробилки смд. правила эксплуатации щековой дробилки смд 110. техническое описание и эксплуатация щековой дробилки смд техническое описание и эксплуатация щековой СМД-108 .

что такое вибросито

Свяжитесь с нами. Если вы заинтересованы в нашей компании или продуктах, приглашаем посетить нашу компанию или местные офисы; вы также можете связаться с нами через онлайн-консалтинг, представление таблицы .

эксплуатация конусной дробилка

1.брошюра ‘Самосвалы КАМАЗ эксплуатация и ремонт гидроцилиндров’ 2. . Дробилка конусная 1750,2200,3000 Каталог деталей и сборочных единиц

вибросито для мелкого дробления амфиболита

в наличии вибросито для производства амфиболитапродажа вибросито для переработки барита .

руководство по эксплуатации молотковой дробилки d

Руководство по эксплуатации молотковой дробилки №6руководство по эксплуатации молотковой дробилки 32 d , 9 сен 2013 д а т а В за м и н в , является эксплуатация

Двигатель смд 60: технические характеристики

Двигатель СМД 60. Силовой агрегат СМД 60 предназначен для гусеничных тракторов Т-150, производства завода ХТЗ. Двигатель СМД 62 – для колесной модификации Т-150К соответственно.

что такое вибросито

Свяжитесь с нами. Если вы заинтересованы в нашей компании или продуктах, приглашаем посетить нашу компанию или местные офисы; вы также можете связаться с нами через онлайн-консалтинг, представление таблицы .

вибросита производителеи

вибросито производителем угля. вибросита производители США Лебедки американские 5 тн. 2 вибросито электр 350 кг ч сша. вибросито flc 503 стоимость сит стоимость сеток на вибросита деррик 503 Сетки для буровых вибросит .

правила эксплуатации щековои дробилки смд 11

техническое описание и эксплуатация щековой дробилки смд. правила эксплуатации щековой дробилки смд 110. техническое описание и эксплуатация щековой дробилки смд техническое описание и эксплуатация щековой СМД-108 .

эксплуатация конусной дробилка

1.брошюра ‘Самосвалы КАМАЗ эксплуатация и ремонт гидроцилиндров’ 2. . Дробилка конусная 1750,2200,3000 Каталог деталей и сборочных единиц

бурові вібросита обработка материалов

вибросито промышленное закрытого типа. шаровые мельницы реферат обработка материалов; охрана труда на щебеночном заводе ; дробилки щековые смд 110а галерея обработка материалов; обработки железа дрель; страна .

модель вибросита

модель вибросита Марка и модель адаптирующего вибросита1220 × 720mm вибросит СВ1Л, марки Вибросито для песка Главная Однако при эксплуатации и исп

вибросито китайское песок из китая

вибросито китайское песок из кита. вибросито 1200 из Китая veenkoloniengids.nl. вибросито 1200 из китая. вибросито из китая drobilkaminingtop вибросито 200 мкм китай,вибросита из китая поставки в . вибросито типа .

молотковая дробилка барабанного типа обработка

дробилка молоткового типа обработка материалов дробилка молотковая м20х20г смд 97а цены обработка материалов . молотковая дробилка типа в6 …

Запчасти МАЗ 4370: меняем двигатель

Отечественные автомобили (а МАЗ «Зубренок» для нас практически свой) всегда отличались невиданными возможностями для усовершенствования и переделок. Автомобильный конструктор, как любят говорить в таких ситуациях специалисты. Благо, дотсупность запчастей, подходящих для МАЗ 4370 позволяют заниматься этим увлекательным занятием без устали. Кто-то ставит спальник или делает пневмоподвеску. Кого-то не устраивает длина кузова и он ищет возможности ее увеличить. Кто-то может просто установить дополнительное оборудование типа КМУ. Но самым любимым занятием всех «зуброводов» является установка другого силового агрегата вместо штатного.

В основном этот вопрос интересует тех, кто является счастливым обладателем модели с 245-м двигателем – тракторным силовым агрегатом, отличительной особенностью которого является сильная вибрация. Автомобили же, оснащенные дизелями от DEUTZ, как правило, в этом вопросе устраивают всех, кто их использует. Впрочем, бывают и исключения.

Какой двигатель СМД можно поставить

О самом процессе замены силового агрегата мы обязательно как-нибудь расскажем. Сегодня же речь пойдет о том, какие предложения на рынке есть в вопросе замены двигателя ММЗ-245 на Зубренок. Собственно, их не так уж и много. В основном стремятся установить импортные силовые агрегаты. И хотя такие моторы куда более надежней, запчасти МАЗ 4370 в этом случае становятся существенно дороже. Отечественной же альтернативы в этом случае попросту не было. Но совсем недавно все изменилось.

Белгородский Моторный завод, известный по изготовлению силовых агрегатов к комбайнам и гусеничным тракторам различного предназначения, принял решение приобщиться к популярной теме по замене двигателей на грузовых автомобилях. В принципе, по подобной схеме завод давно уже работал с ЗИЛ, а вот Зубренок появился в его меню всего несколько лет назад. В качестве основного варианта БМЗ предлагает потребителям установку дизельного мотора СМД-21.07.02 – доработанного под грузовик двигателя от целой серии комбайнов. Его отличительные характеристики:

• Объем 6,3 литра

• Мощность 140 л.с.

• Крутящий момент 610 Н. м.

• Низкий уровень вибрации

• Высокая выносливость

• Доступные запчасти МАЗ 4370 для этого двигателя

Совсем недавно БМЗ предложил еще один вариант установки силового агрегата собственного производства – мотора СМД-23.07.02. К сожалению, данных о нем нет еще даже на официальном сайте компании – как-никак новинка. Но можно предположить, что сей агрегат будет еще интереснее, чем предыдущее предложение. Кстати, завод берет на себя обязательства и по установке своих двигателей, что существенно облегчит волокиту с бумагами самому владельцу.
 

Обзор | Мобильная платформа Qualcomm Snapdragon 865 5G | Мобильный процессор 5G

000

000 Up to

Qualcomm® Snapdragon ™ X55 5G Modem-RF system	До 3,1 ГГц	Qualcomm® Kryo ™ 585 CPU		Аудиокодек Qualcomm Aqstic ™ до Qualcomm® WCD9385 Интеллектуальный усилитель динамика Qualcomm Aqstic ™ до Qualcomm® WSA8815 Qualcomm® Hexagon ™ Ускоритель голосового помощника Аудиотехнология Qualcomm Aqstic ™	Технология Qualcomm® Quick Charge ™ 4+ Qualcomm® Quick Charge ™ AI
Qualcomm® Snapdragon ™ X55 5G Modem-RF система	До 2. 84 ГГц	Процессор Qualcomm® Kryo ™ 585	Qualcomm® FastConnect ™ 6800	До 200 МП	Аудиокодек Qualcomm Aqstic ™ Aqstic ™ 900 до Qualcomm® WCD926 до Qualcomm® WSA8815 Qualcomm® Hexagon ™ Voice Assistant Accelerator Аудиотехнология Qualcomm Aqstic ™	Qualcomm® Adreno ™ 650 GPU	Qualcomm® Quick Charge ™ 4+ технология Qualcomm® Quick Charge ™ AI 9000
Модем Qualcomm® Snapdragon ™ X24 LTE Модем Qualcomm® Snapdragon ™ X50 — RF-система	До 2. 84 ГГц	Qualcomm® Kryo ™ 485 CPU Octa-core CPU	Qualcomm® FastConnect ™ 6200	До 192 MP	Qualcomm TrueWirecomm® Технология Qualcomm TrueWireless ™ Аудио Аудиотехнология Aqstic ™ Аудиотехнология Qualcomm® aptX ™	Qualcomm® Adreno ™ 640 GPU	Технология Qualcomm® Quick Charge ™ 4+
Qualcomm® Snapdragon ™ X24 LTE Modem® ™ Модемная радиочастотная система X50	До 2. 96 ГГц	Qualcomm® Kryo ™ 485 CPU Octa-core CPU	Qualcomm® FastConnect ™ 6200	До 192 MP	Qualcomm TrueWirecomm® Технология Qualcomm TrueWireless ™ Аудиотехнология Aqstic ™ Аудиотехнология Qualcomm® aptX ™	Qualcomm® Adreno ™ 640 GPU	Технология Qualcomm® Quick Charge ™ 4+
Qualcomm® Snapdragon ™ X20 000 Модем До 2-х.8 ГГц	Qualcomm® Kryo ™ 385 ЦП Восьмиядерный ЦП	—	До 192 МП	Технология Qualcomm TrueWireless ™ Технология Qualcomm® Broadcast Audio Аудиотехнология Qualcomm Aq1stic ™ Аудиотехнология Qualcomm® aptX ™ 1	Графический процессор Qualcomm® Adreno ™ 630	Технология Qualcomm® Quick Charge ™ 4
Qualcomm® Snapdragon ™	LTE	LTE Mode	LTE к 2. 45 ГГц	Qualcomm® Kryo ™ 280 CPU Octa-core CPU	—	До 32 MP	Аудиотехнология Qualcomm Aqstic ™ 1 Qualcomm® aptX 1 аудио технология	Qualcomm® Adreno ™ 540 GPU	Технология Qualcomm® Quick Charge ™ 4
Qualcomm® Snapdragon ™ X12 LTE-модем	Qualcomm®	—	До 28 МП	Аудиотехнология Qualcomm Aqstic ™ 2	Qualcomm® Adreno ™ 530 GPU	Qualcomm ™. 0
Qualcomm® Snapdragon ™ X12 LTE-модем	До 2,2 ГГц	Qualcomm® Kryo ™ CPU Четырехъядерный процессор	—	Аудиотехнология Qualcomm Aqstic ™ 2	Qualcomm® Adreno ™ 530 GPU	Технология Qualcomm® Quick Charge ™ 3.0

Решение для мониторинга сигналов (SMD)

Решение BIOIVIA Signal Monitoring Dashboard (SMD) — это специально созданная среда, готовая к валидации, которая удовлетворяет требованиям для непрерывной проверки процессов (CPV), надежности процессов и прозрачности их производительности в локальных операциях и глобальных производственных сетях, включая организации контрактного производства ( Директора по маркетингу). Автоматические оповещения, управляемые сложным и гибким механизмом правил, обеспечивают просмотр за исключением для эффективного мониторинга процессов и продуктов (PPM), который включает прямые соединения с базами данных процессов и качества, а также сбор бумажных данных в соответствии с CFR 21 Part 11.

Проблемы мониторинга и непрерывной проверки процессов

Последние отраслевые тенденции, а также обновления нормативных требований побудили производителей фармацевтических, биотехнологических и медицинских устройств более внимательно присмотреться к мониторингу процессов и продукции.Производители хотят более надежных и предсказуемых процессов для снижения бизнес-рисков и улучшения экономики процессов. Они также хотят удовлетворить нормативные требования в отношении регулярного мониторинга критических параметров процесса и конечного продукта для каждой партии, чтобы гарантировать, что процесс продолжает работать в утвержденном состоянии.

Цель состоит в том, чтобы быть активным, а не реактивным, и обеспечить высокую уверенность в безопасности продукта с подтверждением по каждой произведенной партии, что все параметры работают в желаемых пределах, а не только спецификации конечного продукта. Эффективная программа мониторинга — это рентабельный способ реализовать этап 3 обновленных рекомендаций по валидации процесса, а именно непрерывную верификацию процесса. Предоставляя операционному персоналу и их группам поддержки предупреждения, чтобы они могли принять меры до того, как партии начнут выходить из строя, система мониторинга по исключениям может снизить производственные затраты и задержки. Менеджеры и руководители также нуждаются в сводной информации о производительности процессов и заводов в соответствии с их ролями, а также с возможностью углубляться в детали, когда это необходимо.

Pololu — Драйверы двигателей постоянного тока с щеткой

Эти приводы двигателей предназначены для использования с щеточными двигателями постоянного тока, такими как наши металлические мотор-редукторы или пластиковые мотор-редукторы. У нас есть много различных плат драйверов двигателей, которые предлагают множество функций в широком диапазоне рабочих напряжений и токовых характеристик. Эти модули, как правило, представляют собой базовые несущие платы для выбора микросхем драйверов двигателей или H-мостов на основе дискретных МОП-транзисторов. Они предлагают интерфейсы низкого уровня, такие как ШИМ и цифровые входы высокого / низкого уровня.Для генерации этих сигналов низкого уровня обычно требуется внешний микроконтроллер. Некоторые из наших драйверов двигателей доступны в форм-факторе щита Arduino, но также могут использоваться с другими контроллерами в качестве универсальных драйверов двигателей. Кроме того, некоторые доступны в форм-факторе платы расширения Raspberry Pi для легкой интеграции с совместимыми платами Raspberry Pi (модель B + или новее). В таблицах ниже представлено сравнение основных характеристик и технических характеристик наших драйверов двигателей.

Сравнить все товары в этой категории

Подкатегории

Это семейство драйверов двигателей с Н-мостом на дискретных полевых МОП-транзисторах подходит для двунаправленного управления щеточными двигателями постоянного или высокого напряжения.

Продукты в категории «Драйверы двигателей постоянного тока с щеткой»

Приведите свой Arduino в движение! Этот экран позволяет легко управлять двумя мощными двигателями постоянного тока с помощью платы, совместимой с Arduino или Arduino. Его двойные надежные приводы двигателей VNH5019 работают от 5.От 5 до 24 В и может обеспечивать непрерывный ток 12 А (пиковый 30 А) на двигатель или непрерывный 24 А (пиковый ток 60 А) на один двигатель, подключенный к обоим каналам. Эти отличные драйверы также обеспечивают обратную связь по току и принимают ультразвуковые частоты ШИМ для более тихой работы. Назначение контактов Arduino может быть изменено, если настройки по умолчанию неудобны, а линии управления драйвером двигателя разорваны вдоль левой стороны экрана для общего использования без Arduino.

Если вы хотите управлять двумя двигателями большой мощности с помощью одного компактного устройства, эти двойные держатели приводов двигателей VNh3SP30 идеально подходят для вас. С помощью этих плат легко запустить робота среднего размера с дифференциальным приводом в кратчайшие сроки.

Примечание: Драйверы двигателей ВНХ3СП30, используемые на этой плате, сняты с производства ST. Мы настоятельно рекомендуем наш двойной носитель для более нового и лучшего VNH5019, который в качестве альтернативы можно использовать в качестве щита Arduino или автономной платы.

Если вы хотите управлять двумя двигателями большой мощности с помощью одного компактного устройства, эти двойные держатели приводов двигателей VNh4SP30 идеально подходят для вас.С помощью этих плат легко запустить робота среднего размера с дифференциальным приводом в кратчайшие сроки.

Эта несущая плата для ИС драйвера двигателя ST VNH5019 работает от 5,5 до 24 В и может непрерывно выдавать 12 А (пик 30 А). Он работает с логическими уровнями от 2,5 до 5 В, поддерживает ультразвуковую (до 20 кГц) ШИМ и имеет обратную связь с датчиком тока (аналоговое напряжение, пропорциональное току двигателя). Наряду со встроенной защитой от обратного напряжения, перенапряжения, пониженного напряжения, перегрева и перегрузки по току эти функции делают этот продукт отличным универсальным драйвером двигателя.

Эта несущая плата для ИС драйвера двигателя ST VNh3SP30 работает от 5,5 до 16 В и может непрерывно выдавать 14 А (пик 30 А). Он работает с логическими уровнями 5 В, поддерживает ультразвуковую (до 20 кГц) ШИМ и имеет обратную связь по току. Наряду со встроенной защитой от обратного напряжения, перенапряжения, пониженного напряжения, перегрева и перегрузки по току эти функции делают этот продукт отличным универсальным драйвером двигателя.

Примечание: Драйвер двигателя ВНХ3СП30, используемый на этой плате, снят с производства ST.Мы настоятельно рекомендуем нашу несущую плату для более нового и лучшего VNH5019 в качестве альтернативы. В настоящее время этот товар доступен только по специальному заказу; Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Эта несущая плата для ИС драйвера двигателя ST VNh4SP30 работает от 5,5 до 16 В и может непрерывно выдавать 9 А (пик 30 А). Он предлагает встроенную защиту от обратного напряжения, перенапряжения, пониженного напряжения, перегрева и перегрузки по току и является отличным универсальным драйвером двигателя.

Этот экран упрощает управление двумя щеточными двигателями постоянного тока с помощью платы, совместимой с Arduino или Arduino. Его двойные драйверы двигателей TB9051FTG работают от 4,5 до 28 В и могут непрерывно выдавать 2,6 А на двигатель (пиковое значение 5 А). Эти отличные драйверы также обеспечивают обратную связь по току и принимают ультразвуковые частоты ШИМ для более тихой работы. Фиксированный порог прерывания тока позволяет каждому TB9051 ограничивать пиковый ток двигателя, и они имеют встроенную защиту от пониженного напряжения, перегрузки по току и перегрева; наш экран также добавляет защиту от обратного напряжения.Назначение контактов Arduino может быть изменено, если настройки по умолчанию неудобны, а линии управления драйвером двигателя разорваны вдоль левой стороны экрана для общего использования без Arduino.

Эта дополнительная плата позволяет Raspberry Pi (модель B + или новее) управлять парой щеточных двигателей постоянного тока. Его двойные драйверы двигателей TB9051FTG работают от 4,5 В до 28 В и могут непрерывно выдавать 2,6 А (пиковое значение 5 А) на каждый двигатель. Назначение контактов по умолчанию упрощает начало работы с предоставленным нами программным обеспечением, но плата также предоставляет доступ к большинству контактов ввода-вывода микросхем драйвера для более специализированных приложений.Эта версия поставляется как частичный комплект ; все компоненты для поверхностного монтажа установлены, но входящие в комплект разъемы для сквозных отверстий не припаяны.

Эта дополнительная плата позволяет Raspberry Pi B +, Pi A +, Pi 2 или Pi 3 управлять парой щеточных двигателей постоянного тока. Его двойные драйверы двигателей TB9051FTG работают от 4,5 В до 28 В и могут непрерывно выдавать 2,6 А (пиковое значение 5 А) на каждый двигатель. Назначение контактов по умолчанию упрощает начало работы с предоставленным нами программным обеспечением, но плата также предоставляет доступ к большинству контактов ввода-вывода микросхем драйвера для более специализированных приложений.Эта версия поставляется с полностью собранным с припаянными разъемами.

Эта коммутационная плата упрощает использование щеточного драйвера двигателя постоянного тока Toshiba TB9051FTG. Он имеет широкий диапазон рабочего напряжения от 4,5 В до 28 В и может обеспечивать непрерывную подачу 2,6 А. Фиксированный порог прерывания тока позволяет TB9051 ограничивать пиковый ток двигателя, а также имеет встроенную защиту от пониженного напряжения и перенапряжения. текущие и сверхтемпературные условия; наша несущая плата также добавляет защиту от обратного напряжения.

Эта коммутационная плата упрощает использование щеточного драйвера двигателя постоянного тока Toshiba TB67h520FTG, который может работать либо в двухканальном режиме для независимого двунаправленного управления двумя двигателями, либо в одноканальном режиме для управления одним двигателем с повышенным током. Он имеет широкий диапазон рабочего напряжения от 10 В до 47 В и может непрерывно подавать 1,7 А на каждый канал двигателя или 3,4 А в одноканальном режиме. Настраиваемый порог прерывания тока позволяет TB67h520 активно ограничивать ток двигателя, а также имеет встроенную защиту от пониженного напряжения, перегрузки по току и перегрева; наша несущая плата также добавляет защиту от обратного напряжения (до 40 В).

Этот экран упрощает управление двумя щеточными двигателями постоянного тока с помощью платы, совместимой с Arduino или Arduino. Его двойные драйверы двигателей MC33926 работают от 5 до 28 В и могут непрерывно выдавать 3 А на двигатель. Эти отличные драйверы также обеспечивают обратную связь по току и принимают ультразвуковые частоты ШИМ для более тихой работы. Назначение контактов Arduino может быть изменено, если настройки по умолчанию неудобны, а линии управления драйвером двигателя разорваны вдоль левой стороны экрана для общего использования без Arduino.

Эта дополнительная плата позволяет совместимому Raspberry Pi (модель B + или новее), включая Pi 3 Model B + и Model A +, управлять парой щеточных двигателей постоянного тока. Его двойные драйверы двигателей MC33926 работают от 5 В до 28 В и могут непрерывно выдавать 3 А (пиковое значение 5 А) на каждый двигатель. Назначение контактов по умолчанию упрощает начало работы с предоставленным нами программным обеспечением, но плата также предоставляет доступ к большинству контактов ввода-вывода микросхем драйвера для более специализированных приложений. Эта версия поставляется как частичный комплект ; все компоненты для поверхностного монтажа установлены, но входящие в комплект сквозные разъемы не припаяны.

Эта дополнительная плата позволяет Raspberry Pi B +, A +, Pi 2 или Pi 3 управлять парой щеточных двигателей постоянного тока. Его двойные драйверы двигателей MC33926 работают от 5 В до 28 В и могут непрерывно выдавать 3 А (пиковое значение 5 А) на каждый двигатель. Назначение контактов по умолчанию упрощает начало работы с предоставленным нами программным обеспечением, но плата также предоставляет доступ к большинству контактов ввода-вывода микросхем драйвера для более специализированных приложений. Эта версия поставляется с полностью собранным с припаянными разъемами.

Этот драйвер двигателя постоянного тока с двойной щеткой, основанный на полном Н-мосте Freescale MC33926, имеет широкий рабочий диапазон от 5 В до 28 В и может непрерывно подавать почти 3 А (пиковое значение 5 А) на каждый из двух каналов двигателя.MC33926 работает с логическими уровнями от 3 В до 5 В, поддерживает ультразвуковую (до 20 кГц) ШИМ, а также имеет обратную связь по току, защиту от пониженного напряжения, защиту от перегрузки по току и защиту от перегрева.

Эта коммутационная плата для полного H-моста Freescale MC33926 имеет рабочий диапазон от 5 В до 28 В и может непрерывно подавать почти 3 А (пиковое значение 5 А) на двигатель постоянного тока. MC33926 работает с логическими уровнями от 3 В до 5 В, поддерживает ультразвуковую (до 20 кГц) ШИМ, а также имеет обратную связь по току, защиту от пониженного напряжения, защиту от перегрузки по току и защиту от перегрева.

Этот небольшой щиток представляет собой простой и экономичный способ управления двумя небольшими щеточными двигателями постоянного тока с помощью платы, совместимой с Arduino или Arduino. Его два встроенных драйвера двигателя MAX14870 позволяют ему работать от 4,5 В до 36 В, что делает его идеальным для двигателей и приложений с более высоким напряжением, а экран обеспечивает постоянный ток 1,7 А (пиковое значение 2,5 А) на двигатель. Экран может быть дополнительно сконфигурирован для питания Arduino от того же источника питания, что и драйвер двигателя, а сопоставление контактов Arduino может быть настроено (путем вырезания следов), если настройки по умолчанию не удобны.

Эта компактная плата расширения подключается непосредственно к разъему GPIO на Raspberry Pi и представляет собой простое и недорогое решение для управления парой небольших щеточных двигателей постоянного тока. Пара встроенных драйверов двигателя MAX14870 позволяет ему работать от 4,5 В до 36 В, что делает его отличным вариантом управления для небольших двигателей, работающих в широком диапазоне напряжений. Плата может непрерывно выдавать 1,7 А (пиковая 2,5 А) на двигатель. Эта версия поставляется как частичный комплект ; все компоненты для поверхностного монтажа установлены, но входящие в комплект сквозные разъемы не припаяны.

Эта компактная плата расширения подключается непосредственно к разъему GPIO на Raspberry Pi и представляет собой простое и недорогое решение для управления парой небольших щеточных двигателей постоянного тока. Пара встроенных драйверов двигателя MAX14870 позволяет ему работать от 4,5 В до 36 В, что делает его отличным вариантом управления для небольших двигателей, работающих в широком диапазоне напряжений. Плата может непрерывно выдавать 1,7 А (пиковая 2,5 А) на двигатель. Эта версия поставляется с полностью собранным с впаянными разъемами.

Эта компактная коммутационная плата для драйвера двигателя MAX14870 от Maxim предлагает широкий диапазон рабочего напряжения от 4,5 В до 36 В и может непрерывно подавать 1,7 А (пиковое значение 2,5 А) на один щеточный электродвигатель постоянного тока. Он имеет простой двухконтактный интерфейс скорости / направления и встроенную защиту от обратного напряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току и перегрева.

Эта крошечная коммутационная плата для двухмоторного драйвера DRV8833 компании TI может непрерывно подавать 1,2 А на канал (пиковое значение 2 А) на пару двигателей постоянного тока.Благодаря диапазону рабочего напряжения от 2,7 В до 10,8 В и встроенной защите от обратного напряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току и перегрева этот драйвер является отличным решением для питания небольших низковольтных двигателей.

Эта крошечная коммутационная плата для двухмоторного драйвера TI DRV8835 может непрерывно подавать 1,2 А на канал (пиковое 1,5 А) на пару двигателей постоянного тока и поддерживает два возможных интерфейса управления для дополнительной гибкости использования: IN / IN и PHASE / ENABLE . Благодаря диапазону рабочего напряжения от 0 В до 11 В и встроенной защите от обратного напряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току и перегрева, этот драйвер является отличным решением для питания до двух небольших низковольтных устройств. моторы.Несущая плата имеет форм-фактор 14-контактного DIP-корпуса, что упрощает использование со стандартными беспаечными макетными платами и 0,1-дюймовыми перфорированными платами.

Этот небольшой щиток представляет собой простой и экономичный способ управления двумя небольшими щеточными двигателями постоянного тока с помощью платы, совместимой с Arduino или Arduino. Встроенный драйвер двойного двигателя DRV8835 позволяет ему работать от 1,5 В до 11 В, что делает его отличным вариантом управления для низковольтных двигателей. Экран может выдавать непрерывный ток 1,2 А (пиковое значение 1,5 А) на двигатель или непрерывный ток 2.4 А (пик 3 А) на один двигатель при параллельном подключении обоих каналов.

Эта компактная плата расширения подключается непосредственно к разъему GPIO на Raspberry Pi B +, Pi A +, Pi 2 или Pi 3 и представляет собой простое и недорогое решение для управления парой небольших щеточных двигателей постоянного тока. Встроенный драйвер двойного двигателя DRV8835 позволяет ему работать от 1,5 В до 11 В, что делает его отличным вариантом управления для низковольтных двигателей. Плата может выдавать непрерывный ток 1,2 А (пиковое значение 1,5 А) на двигатель или непрерывный ток 2.4 А (пик 3 А) на один двигатель при параллельном подключении обоих каналов.

Эта крошечная плата представляет собой простой способ использования двухмоторного драйвера Toshiba TB6612FNG, который может независимо управлять двумя двунаправленными двигателями постоянного тока или одним биполярным шаговым двигателем. Рекомендуемое напряжение двигателя от 4,5 В до 13,5 В и пиковый выходной ток 3 А на канал (1 А непрерывный) делают его отличным драйвером для двигателей малой мощности.

Эта компактная коммутационная плата упрощает использование двойного драйвера двигателя Allegro A4990, который может управлять двумя двунаправленными двигателями постоянного тока в широком диапазоне рабочего напряжения от 6 В до 32 В.Он способен непрерывно подавать 0,7 А на каждый канал двигателя, а встроенные измерительные резисторы позволяют A4990 ограничивать пиковый ток двигателя примерно до 0,9 А на канал. Драйвер также имеет защиту от обратного напряжения, пониженного напряжения, перенапряжения, перегрузки по току и перегрева.

Этот небольшой щиток представляет собой простой и экономичный способ управления двумя небольшими щеточными двигателями постоянного тока с помощью платы, совместимой с Arduino или Arduino. Его встроенный двойной драйвер двигателя A4990 работает от 6 В до 32 В и может непрерывно подавать 0.65 А на каждый канал двигателя, что делает его отличным вариантом управления для слаботочных двигателей, работающих от высокого напряжения. A4990 настроен на ограничение пикового тока двигателя примерно до 0,9 А на канал и защищен от обратного напряжения, пониженного напряжения, перенапряжения, короткого замыкания и перегрева.

Эта крошечная коммутационная плата для драйвера двигателя DRV8838 компании TI может подавать постоянный ток 1,7 А (пиковое значение 1,8 А) на один щеточный электродвигатель постоянного тока. Благодаря диапазону рабочего напряжения от 0 В до 11 В и встроенной защите от обратного напряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току и перегрева, этот драйвер является отличным решением для питания небольшого низковольтного двигателя. Плата-носитель имеет форм-фактор 10-контактного DIP-корпуса, что позволяет легко использовать ее со стандартными беспаечными макетами и 0,1-дюймовыми перфорированными платами.

Эта компактная коммутационная плата для драйвера двигателя ROHM BD65496MUV предлагает диапазон рабочего напряжения от 2 В до 16 В и может непрерывно подавать 1,2 А (пиковое значение 5 А в течение нескольких миллисекунд) на один щеточный электродвигатель постоянного тока. Драйвер двигателя имеет регулируемую скорость переключения, что позволяет использовать частоты ШИМ до 500 кГц, два режима привода и встроенную защиту от пониженного напряжения и перегрева; наш оператор также добавляет защиту от обратного напряжения.

Эта крошечная коммутационная плата для DRV8801 от TI представляет собой современную альтернативу классическим драйверам двигателя, таким как L293D, SN754410 и L298N. Он может непрерывно подавать ток 1 А (пиковое значение 2,8 А) на один двигатель и предлагает широкий диапазон рабочего напряжения от 8 В до 36 В. DRV8801 имеет простой двухконтактный интерфейс скорости / направления, обратную связь с измерением тока и встроенный -в защите от пониженного напряжения, перегрузки по току и перегрева.

VNh3SP30 — это улучшенная версия драйвера двигателя VNh4SP30, отличающаяся измерением тока, повышенной мощностью привода и более высокой максимальной частотой ШИМ 20 кГц.

Примечание: Этот драйвер больше не поддерживается ST. Мы рекомендуем более новый и очень похожий VNH5019 в качестве альтернативы.

VNh4SP30 — отличный драйвер двигателя с Н-мостом для двигателей, работающих от 6 до 16 В и потребляющих примерно до 15 А. Чип способен выдерживать переходные процессы 40 В, имеет пиковый ток 30 А и имеет различные неисправности. функции защиты, такие как отключение от перегрева и перегрузки по току.

Сбрасываемые устройства PTCs PolySwitch — Littelfuse

Littelfuse PolySwitch и POLY-FUSE представляют собой устройства с полимерным положительным температурным коэффициентом (PPTC), которые предлагают заменяемую альтернативу защиты от перегрузки по току, тем самым снижая затраты на гарантийное обслуживание, обслуживание и ремонт. Восстанавливаемые PTC (PPTC), идеально подходящие для ситуаций, когда возникают частые перегрузки по току или требуется постоянное время безотказной работы, обычно используются в бытовой электронике, линиях электропередач, телекоммуникациях, портах ввода-вывода, управлении процессами и защите медицинского оборудования.

PTC увеличивают сопротивление при повышении температуры из-за увеличения потока. Предназначенный для ограничения небезопасных токов при сохранении постоянных безопасных уровней тока, сопротивление автоматически «сбрасывается», когда неисправность устраняется, а температура возвращается к безопасному уровню.

Сбрасываемые устройства PTC для поверхностного монтажа обеспечивают защиту от перегрузки по току для приложений, где пространство ограничено и требуется перезапускаемая защита. Размер корпуса варьируется от 0402 до 3425, а ток удержания составляет от 50 мА до 7,0 А. LoRho , 0603L , 0805L , 1206L , 1210L , 1812L 312 903 903 903 9011 903 11 903 11 903 , femtoSMD , picoSMD , nanoSMD , microSMD , microSMD , SMD 903 SMD , nanoAMSD , microASMD , miniASMD , ASMD .

Сбрасываемые PTC с радиальными выводами предназначены для обеспечения максимальной токовой защиты в приложениях, где свободное пространство не является проблемой и предпочтительна сбрасываемая защита. USBR , 16R , 30R , 60R , 72R , 250R , EF , 9011 903 , RXEF , RHEF , RKEF , AGRF , AHRF , AHEF

Перезагружаемый аккумуляторный ремень PTC обеспечивает надежную защиту от перезарядки и короткого замыкания перезаряжаемых аккумуляторных элементов, где требуется сбрасываемая защита. В наличии

Новые восстанавливаемые PPTC-устройства Littelfuse Lo Rho обеспечивают сверхнизкое нормальное рабочее сопротивление, сохраняя при этом те же характеристики, что и другие продукты Littelfuse PPTC, и доступны в сериях для поверхностного монтажа Low Rho серии SMD и для поверхностного монтажа Lo Rho.

Сбрасываемый датчик температуры Telecom серии разработан для защиты от кратковременных высоковольтных токов короткого замыкания (перекрестного или индукционного скачка мощности), которые обычно встречаются в телекоммуникационных и сетевых приложениях. 250R , 250S , TRF250 , TSL250 , TS250 , TCF250 2 , TCF250 2 и

Littelfuse для устройств PolySwitch сертифицированы по ISO / TS 16949: 2009 и ISO 9001: 2008.

Традиционные предохранители и PTC

и PTC являются устройствами защиты от перегрузки по току, хотя каждый из них имеет свои уникальные рабочие характеристики и преимущества.Понимание различий между двумя технологиями должно облегчить выбор в зависимости от приложения.

Наиболее очевидное отличие состоит в том, что PTC автоматически сбрасываются, тогда как традиционные предохранители необходимо заменять после их срабатывания. В то время как предохранитель полностью остановит прохождение тока (что может быть желательно в критических приложениях) после большинства аналогичных событий перегрузки по току, PTC продолжают обеспечивать работу оборудования, за исключением крайних случаев.

Поскольку они сбрасываются автоматически, многие разработчики схем выбирают PTC в тех случаях, когда предполагается частое возникновение перегрузок по току, и где поддержание низких гарантийных и сервисных затрат, постоянное время безотказной работы системы и / или прозрачность для пользователя являются превыше всего. Их также часто выбирают в цепях, к которым трудно получить доступ, или в удаленных местах, где замена предохранителей будет затруднена.

Есть несколько других рабочих характеристик, которые следует учитывать, которые различают PTC и предохранители, и также лучше всего протестировать и проверить производительность устройства перед использованием в конечном приложении.

Чтобы узнать больше о традиционных предохранителях в сравнении с PTC, нажмите здесь.

Характеристики и термины PTC

Защита от перегрузки по току может быть реализована с использованием либо традиционного предохранителя, либо устройства PTC (положительный температурный коэффициент). PTC обычно используются в широком спектре приложений для телекоммуникаций, компьютеров, бытовой электроники, аккумуляторов и медицинской электроники, где случаются перегрузки по току и требуется автоматическая перезагрузка.

Littelfuse предлагает PTC следующих общих форм и характеристик, а также различных размеров и мощностей:

Устройства для поверхностного монтажа:

• Полный спектр компактных опор
• Низкий ток удержания
• Очень быстрое время срабатывания
• Низкое сопротивление

Серия с радиальными выводами:

• Устройства защиты до 600 В постоянного тока
• Очень высокий ток удержания
• Низкое соотношение тока отключения и удержания
• Низкое сопротивление

Устройства для крепления батарейного ремня:

• Узкая низкопрофильная конструкция
• Лента сварная Никелевая клемма
• Низкое сопротивление — для увеличения времени работы от аккумулятора

Если требования вашего приложения выходят за рамки нашего ассортимента, в определенных случаях мы можем предложить индивидуальные решения. Пожалуйста, свяжитесь с Littelfuse для получения дополнительной информации.

Littelfuse PTC Характеристики

Как полимерные (положительный температурный коэффициент) PTC, так и традиционные предохранители реагируют на тепло, выделяемое чрезмерным током, протекающим в цепи. Предохранитель плавится, прерывая прохождение тока, в то время как PTC ограничивает прохождение тока при повышении температуры, переходя из состояния с низким сопротивлением в состояние с высоким сопротивлением. В обоих случаях это состояние называется «отключением». График справа показывает типичную реакцию PTC на температуру.

Littelfuse Polymer PTC изготавливаются в основном из полиэтилена высокой плотности, смешанного с графитом. Во время перегрузки по току полимерный PTC будет нагреваться и расширяться, что, в свою очередь, заставляет проводящие частицы разрывать контакт и останавливать ток.

Общая процедура сброса устройства после перегрузки заключается в отключении питания и предоставлении устройству остыть.

Ток утечки

Когда PTC находится в «отключенном состоянии», он защищает схему, ограничивая ток утечки до низкого уровня.Ток утечки может составлять от менее ста миллиампер (мА) при номинальном напряжении до нескольких сотен миллиампер (мА) при более низких напряжениях. С другой стороны, предохранители полностью прерывают ток при срабатывании, и эта разомкнутая цепь не приводит к току утечки при воздействии тока перегрузки.

Рейтинг прерывания

PTC рассчитаны на максимальный ток короткого замыкания при номинальном напряжении, также известном как «отключающая способность» или Imax. Этот уровень тока повреждения представляет собой максимальный ток, который устройство может безопасно выдержать, учитывая, что PTC фактически не прерывает прохождение тока (см. Ток утечки выше).Типичный номинал короткого замыкания PTC Littelfuse составляет 40 А; или для PTC на ремне аккумулятора это значение может достигать 100 А. Фактически, предохранители прерывают ток в ответ на перегрузку, а диапазон номинальных значений прерывания варьируется от десятков ампер (А) до 10 000 (А) ампер при номинальном напряжении.

Номинальное рабочее напряжение

Общее использование Littelfuse PTC не рассчитаны на напряжение выше 60 В, а предохранители рассчитаны на напряжение до 600 В.

Номинальный ток удержания

Номинальный ток удержания (рабочий) для PTC может достигать 14 А, а максимальный уровень для предохранителей может превышать 30 А.

Сопротивление

Изучение технических характеристик продукта показывает, что PTC с аналогичным номиналом имеют примерно вдвое (иногда больше) сопротивление предохранителей.

Сертификаты агентств

Littelfuse признаны в рамках программы компонентов Underwriters Laboratories в соответствии со стандартом UL 1434 для термисторов. Устройства также прошли сертификацию в рамках Программы приемки компонентов CSA.

Время-токовая характеристика

Сравнение время-токовых кривых PTC и время-токовых кривых предохранителей показывает, что скорость срабатывания PTC аналогична временной задержке предохранителя Littelfuse Slo-Blo®.

Температурное изменение

Полезный верхний предел для PTC обычно составляет 85 ° C, в то время как максимальная рабочая температура для предохранителей составляет 125 ° C.

Влияние температуры окружающей среды является добавлением к нормальному изменению номинальных характеристик. При использовании в условиях, отличных от комнатной температуры, номинальные параметры удержания и отключения PTC должны быть пересмотрены. Например, любое повышение температуры окружающей среды снизит номинальный ток удержания, а также ток отключения. Снижение температуры окружающей среды увеличит ток отключения, а также ток удержания.

Кривые изменения номинальных значений температуры в таблице ниже сравнивают PTC с предохранителями и показывают, что для PTC при данной температуре требуется большее изменение номинальных значений.

Кривые изменения номинальной температуры, сравнивающие PTC и предохранители
Ключ диаграммы
Кривая A Тонкопленочные предохранители и серия 313 (от 0,010 до . 150A) Кривая B FLAT-PAK ® , Nano2 ® , PICO ® , специальный контакт с лезвием, Назначение и прочие свинцовые и патронные предохранители (кроме 313.010 — .150A) Кривая C Сбрасываемые PTC

обычно используются в качестве защиты цепи в приложениях, где чувствительные компоненты постоянно подвергаются риску повреждения в условиях перегрузки по току. Возможность самопроизвольного сброса PTC после воздействия тока короткого замыкания делает их идеальными в цепях, которые труднодоступны для пользователя или технического специалиста или где требуется постоянное время безотказной работы.

Типичные области применения включают защиту портов на персональных компьютерах (USB, Firewire, клавиатура / мышь и последовательные порты), периферийных устройствах (жестких дисках, видеокартах и ​​концентраторах), сотовых телефонах, аккумуляторных батареях, промышленных системах управления, балласте освещения и средствах управления двигателями.

Приведенная ниже таблица предназначена в качестве краткого руководства для сужения до устройства Littelfuse PTC, которое может быть подходящим для определенных конечных приложений.

Для получения подробной помощи по применению посетите наш сайт центра разработки приложений.

Примечание. Краткое описание приложения приведено только для справки. Ответственность за определение пригодности для конкретного применения несет заказчик.

Типовые схемы защиты PTC

Ниже приведены примеры типовых цепей, в которых используются PTC Littelfuse в сочетании с другими устройствами защиты цепей Littelfuse для обеспечения комплексного решения защиты.Обратитесь к специалисту по применению Littelfuse за помощью в дизайне или посетите www.littelfuse.com/designcenter или https://www.littelfuse.com/PTCs для получения дополнительной информации. Обязательно уточните спецификации и проверьте производительность устройства перед использованием в конечном приложении.

Питание через Ethernet

Аккумулятор LI-ION

USB 1.1

USB 2.0

IEEE 1394 — Firewire

TIP / Ring Circuit — Металлик

Светодиодный автомобиль 1x Белая лампа BA15S P21W 1156 Резервный фонарь заднего хода 33-SMD 5630 Светодиодные лампы New Motors для легковых и грузовых автомобилей ivindobio.com

Rejoignez-nous

и последние красивые истории красоты с природой

Светодиодный автомобиль 1x Белая лампа BA15S P21W 1156 Резервный фонарь заднего хода 33-SMD 5630 Новый

Светодиодный автомобиль 1x белая лампа BA15S P21W 1156 Резервный фонарь заднего хода 33-SMD 5630 Новый

Светодиодный автомобиль 1x Белая лампа BA15S P21W 1156 Резервный фонарь заднего хода 33-SMD 5630 New.

Светодиодный автомобиль 1x Белая лампа BA15S P21W 1156 Резервный фонарь заднего хода 33-SMD 5630 Новый

NEW GENERATOR MINNEAPOLIS MOLINE TRACTOR G-704 G-705 G-706 G-707 G-708 DIESEL, Front, Driver Side Новая ручка двери для Pontiac G8 GM1310183 2008-2013, PE49487 FRONT FLEX PIPE CATALYTIC CONVERTER FITS 2001-07 И СТРАНА, 6 СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ NGK B6HS 7534 V-POWER.07 08 09 10 11 12 13 14 15 Toyota FJ Cruiser Задний фонарь Светодиодный стоп-сигнал КРАСНЫЙ. Коврики Classic Loop Carpet 1971-1985 Cadillac Cars Выберите цвет и логотип. Брелок для ключей с дистанционным управлением для Toyota Camry 2007-2010 89070-06232 высокого качества. Honda CB1100R 81-83 5.5mm SPS Viton Комплект уплотнений штока клапана из 16 . . Нет OEM Съемник цепи заднего колеса Yamaha 1976-1981 TT500 XT500 SR500 48U-25388-00. Sachs Madass 50 125 складной кик-стартер SA17002. Новый подшипник и узел ступицы заднего колеса со стороны водителя подходят для Honda CRV 1997-2001 гг.Ernst 5353 Набор для отверток с V-образным пазом 8, 3 шт., Z0941 2001 2002 2003 2004 INTREPID КЕРАМИЧЕСКИЕ КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫХ РОТОРОВ с крестообразным отверстием F + R. ХРОМИРОВАННАЯ ТРУБКА НАКОНЕЧНИКА ВЫХЛОПНОГО ГЛУШИТЕЛЯ Для бензина VW CC passat B6 EOS, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ XTD STAGE 2 подходит для BAJA FORESTER WRX IMPREZA LEGACY OUTBACK, Комплект прокладок впускного коллектора для 2005-2010 Chrysler 300 3.5L V6 2007 2008 S395VG Аксессуары для лампы Charge Decor. 1x BA15D 1142 Светодиодная автомобильная лампа Лодочные фонари 24-5050 Лампа SMD 350LM DC12V Белый 6500K, 1999-04 FORD MUSTANG CONVERTIBLE FRONT SEAT BELT RH PASS CHARCOAL 00 01 02 03, Катушка статора мотоцикла с 3 проводами подходит для SUZUKI GS500E 93-00 GS500ET 89-96, крышка дверного зеркала справа и слева для BMW E46 E65 E66 323 328 330 745 750 760. Klim Mens Blue / Hi-Vis Kaos Snowmobile Parka Jacket с изоляцией от снега 2019, автомобильный брелок Двигатель автомобиля Серебристый металлический поршневой брелок для ключей из сплава, предупреждение о деньгах, светодиодный индикатор, стробоскоп, мигающий, 12 В, автомобильная опасность, желтый. Holley QFT AED CCS 122-56 Стандартные главные форсунки Holley, размер # 56, продаются в виде пары.

Светодиодный автомобиль 1x Белая лампа BA15S P21W 1156 Резервный фонарь заднего хода 33-SMD 5630 Новый

обладает высокой прочностью и твердостью.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Женские леггинсы без застежки из искусственной кожи STATE и другие леггинсы на. Материал — изготовлен из хлопка и акрила. Воздушный фильтр премиум-класса AIRAID с конусом на 360 градусов можно стирать и использовать повторно. Эти замечательные детали — отличный способ добавить красок вашей кровати. От 75 дюймов (6 отсеков) до 19 дюймов (8 отсеков). Мы оптимизировали сочетания наших шлемов и очков, используя исчерпывающее тестирование в нашем центре исследований и разработок Dome, и воплотили эти результаты в идеальную бесшовную совместимость.0 » — Бедра: 96 см / 37. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. более прочная и удобная рубашка, а угловая строчка сзади удлиняет и делает фигуру стройнее. без никеля и свинца, поэтому вы можете носить его каждый день, не беспокоясь. SUNBIBE👻 Комбинезон с цветочным принтом для новорожденных девочек Комбинезон с длинными рукавами и цветочным принтом на молнии Осенний наряд Одежда: одежда, акцент на сверкающий кубический цирконий, Подвески для браслетов и ожерелий: Купите шармы лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при определенных покупках. Просто выполните поиск. Наша одежда тщательно отбирается по качеству и удобству, поэтому наши покупатели могут отлично выглядеть.Защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных запчастей может оказаться сложной задачей. Черный на желтом спиральном печатном пластиковом листе. Универсальная задняя часть от 2-3 / 8 «до 2-3 / 4», все цифры очень детализированы, Пенные наклейки Baker Ross Страстная неделя (120 шт.) Товары для декоративно-прикладного искусства для детей на Пасху: Baker Ross Ltd.

Светодиодный автомобиль 1x Белая лампа BA15S P21W 1156 Резервный фонарь заднего хода 33-SMD 5630 Новый

Универсальная система управления двигателем MS2 Extra MegaSquirt 2

Описание

Важное примечание: из-за проблем с цепочкой поставок и отсутствия возможности анодировать детали в настоящее время, мы меняем корпус, используемый с нашими ЭБУ MS2.Теперь ваш MS2 будет построен с использованием корпуса MS3, что поможет облегчить потенциальные будущие обновления с MS2 до MS3 без дополнительных затрат. Отделка — матовое серебро. Благодарим за понимание.

MegaSquirt 2 EMS (с прошивкой MS2 Extra) автономная система управления двигателем, собранная с новейшей печатной платой для поверхностного монтажа 3,57 с матовым алюминиевым корпусом — Собранный блок Деталь # MS2357-C

MegaSquirt был установлен на тысячах двигатели от специально построенных гоночных автомобилей до восстановленной классики. MegaSquirt с турбонаддувом или без него может удовлетворить ваши потребности в топливе. Более подробную информацию о MegaSquirt можно найти в подробном разделе часто задаваемых вопросов DIYAutoTune.

MS2 Extra изменил мир хардкорного гонщика-любителя, который занимается своими руками, и представил доступную систему управления двигателем, созданную для поддержки всех аспектов соревновательных гонок. Просто спросите Остина Эмрэни, который взял свой турбо заряженный sbf Mustang в восьмерку со своей системой MS2 / Extra!

Если вам нужна какая-то функция, скорее всего, MS2 Extra сможет это сделать!

• Расшифровка кулачка / кривошипного колеса для набора различных триггерных колес системы зажигания
• Катушка на свечу / зажигание с потерей искры
• Таблицы объемного КПД (VE) 16 × 16 и зажигания 12 x 12
• Регулятор наддува
• Свет переключения контроль
• Контроль впрыска воды
• Вход датчика детонации
• Поэтапный впрыск
• Двухступенчатый контроль закиси азота
• И многое другое! — Посетите MSExtra. com для полного списка возможностей!

Особенности / преимущества всех систем MegaSquirt EFI

• Бортовой датчик MAP для NA или форсированных двигателей до 21psi! (Возможность модернизации до 44 фунтов на квадратный дюйм)
• Плотность скорости или Alpha-N.
• Используйте любой инжектор — с высоким или низким импедансом.
• Совместим с выходом узкополосных датчиков и широкополосных систем O2.
• Записывайте данные на свой портативный компьютер для последующего анализа.
• Программа настройки доступна для бесплатного скачивания и регулярно обновляется новыми функциями.
• Исходный код и информация об оборудовании доступны в Интернете, что позволяет при желании настраивать вещи, выходящие за рамки уже доступного огромного набора функций.
• Включает соответствующие розетки DB37 и DB15 разъемы и корпуса для сборки жгута проводов.
• Профессионально обработанный матовый алюминиевый корпус с концевыми пластинами. Отличная посадка и отделка! Фланцевое для облегчения монтажа.
• Поддерживает использование оригинального входа тахометра MS, срабатывания катушки зажигания, срабатывания VR, датчика Холла и оптического датчика.

Характеристики процессора MS2 Extra MegaSquirt 2:

• Процессор HCS12 24 МГц
• Контроль топлива до 1 мкс (в 100 раз больше разрешения, чем у MegaSquirt-I)
• Контроль зажигания (полный контроль опережения зажигания, выдержка управление и т. д.) для одной катушки / распределителя (например, 7-контактный HEI) и системы Ford EDIS
• Встроенный драйвер шагового двигателя для управления шаговым двигателем IAC (мы устанавливаем перемычки для этого по умолчанию)
• Поддержка прошивки клапана холостого хода Ford PWM
• Встроенный ограничитель оборотов, либо «отсечка топлива», либо «замедление зажигания»
• Все таблицы теперь имеют размер 12 × 12
• Таблица целей AFR WBO2 (в единицах AFR)
• Независимые двойные таблицы для VE и AFR target
• Обратная связь EGO в широкополосном режиме пропорциональна разнице между измеренной AFR и целевой AFR, чем больше разница, тем больше шаг обратной связи
• Таблица опережения искры может иметь разные обороты в минуту и ​​кПа бинов, чем таблицы VE и AFR
• Сеть CANbus
• Величина и направление барометрической коррекции настраиваются в программном обеспечении, а также предусмотрены:
  • барометрическая коррекция на основе начального считывания MAP
  • независимый 2-й барометрический датчик MAP для непрерывной барометрической коррекции в реальном времени или
  • без коррекции барометра.
• Значения TPS для режима разомкнутого контура и режима очистки потока настраиваются пользователем
• Можно установить разомкнутый контур на основе MAP, а также TPS
• В код встроено ускорение на основе TPS и MAP, вы можете настроить соотношение каждая
• Blended Alpha-N и плотность скорости — опция
• 2 запасных линии ввода / вывода для настраиваемых элементов управления. (Это в дополнение к 4 строкам для управления шаговым двигателем на холостом ходу, если он вам не нужен, либо соленоид быстрого холостого хода становится запасным, если вы все же используете шаговый двигатель.)

Характеристики, характерные для последней версии печатной платы 3.57 Печатная плата для поверхностного монтажа

• 90% компонентов преобразованы для поверхностного монтажа. Это стандартизирует используемые номера деталей, а также процесс сборки, что обеспечивает неизменно высокое качество. (Я знаю, что вы уже привыкли к этому у нас здесь, в DIYAutoTune;)
• Все стандартные настройки входа зажигания теперь легко устанавливаются перемычками, больше нет необходимости вынимать паяльник, чтобы изменить базовую конфигурацию оборудования зажигания!
• Клапаны холостого хода с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) теперь изначально поддерживаются PCBv3. 57 без модификации. Это одна из самых крутых функций, поскольку это была очень распространенная модификация, которая больше не понадобится. Схема на плате PCBv3.57 будет управлять стандартным двухпозиционным клапаном холостого хода или 2/3 проводным клапаном холостого хода с ШИМ!
• Код MS2 Extra позволяет использовать выход клапана холостого хода PWM для управления повышением разомкнутого или замкнутого контура!
• Расширенные возможности ввода / вывода
  • DB15 Добавлен для подачи сигналов в / из ECU
  • Общие точки приема сигнала (IE «верх светодиодов и т. Д.») Выведены на легкодоступные площадки для пайки
• светодиоды накладные

Отзывы клиентов

Оценка 4.75 из 5 звезд

3 звезды 0 0%

2 звезды 0 0%

1 звезда 0 0%

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

Для каких входов и выходов настроен MS2 V3.57?

• Он настроен для базового управления подачей топлива и одноканального логического уровня искрового выхода со следующими входами и выходами:
  • Температура охлаждающей жидкости
  • Температура воздуха
  • Датчик MAP (встроенный)
  • Датчик положения дроссельной заслонки
  • Датчик O2 — узкополосный или внешний широкополосный контроллер
  • Вход одиночного числа оборотов — Холл, оптический или VR
  • Включение / выключение, шаговое или ШИМ управление холостым ходом — неиспользуемые выходы управления холостым ходом могут быть перепрофилированы как выходы управления реле общего назначения
  • Топливо реле насоса
  • Две группы топливных форсунок
  • Один искровой выход с логическим уровнем 5 В
  • CANbus

Какая прошивка у него есть?

• MS2 V3. 57 поставляется с последней версией кода MS2 / Extra. Код, с которым он изначально был поставлен, будет указан на наклейке на нижней стороне устройства.

Доступна ли плата V3.57 в виде набора?

• V3.57 по сути является V3.0, который был изменен для сборки машин с очень небольшими отличиями. Следовательно, он не предлагается в виде набора.

Какие соединения есть на DB15?

• По умолчанию он имеет только несколько дополнительные опорное напряжение и заземление штыри для датчиков.DB15 можно использовать для добавления дополнительных входов / выходов, если у вас закончились контакты на основном разъеме.

Где построено?

• Компоненты собираются в различных местах в США, окончательная сборка завершается в Гейнсвилле, штат Джорджия.

Какая гарантия?

• Мы предоставляем ограниченную гарантию сроком на один год в отношении производственных дефектов.

Усилитель мощности GX3 — QSC

40

Выходная мощность на канал

8 Ом / 1 кГц (задействованы оба канала)

300 Вт

500 Вт

725 Вт

350 Вт

600 Вт

800 Вт

4 Ом / 1 кГц (задействованы оба канала)

425 Вт

700 Вт

1000 Вт

4 Ом / 1 кГц (одноканальный)

500 Вт

850 Вт

1200 Вт

Искажения (на 1 дБ ниже номинальной мощности, 1 кГц)

8 Ом: менее 0.02% 4 Ом: менее 0,05%

Отношение сигнал / шум (20 Гц — 20 кГц)

100 дБ

Входная чувствительность

1,2 В среднеквадратичное значение

Коэффициент усиления напряжения

32,2 дБ

34,4 дБ

36,1 дБ

Схема выхода

Класс B

2-уровневый класс H

2-уровневый класс H

Требования к мощности (1/8 мощности, розовый шум на 4 Ом, 120 В )

6. 3 A

6 A

10,1 A

Частотная характеристика

20 Гц – 20 кГц, +0, -1 дБ

Динамический запас (4 Ом)

2 дБ

Входное сопротивление

Более 20 кОм (симметричный)

Максимальный входной уровень

+24 дБн (16 В среднеквадратичное значение)

Входные разъемы (каждый канал)

3-контактный XLR и 1/4-дюймовый TRS, симметричный, параллельный Phono, несимметричный

Выходные разъемы (каждый канал)

Speakon ® , 1/4 дюйма, клеммные колодки

Усилитель и защита от нагрузки

Короткое замыкание, обрыв, термическое, Радиочастотная защита Нагрузка защищена от сбоев постоянного тока

Элементы управления и индикаторы на передней панели

Регуляторы усиления, 21 датчик Красные светодиоды CLIP, пропорциональные, 0. 1% THD порог Зеленые светодиоды SIGNAL, порог на 35 дБ ниже ограничения Синий светодиод POWER, AC включен

Элементы управления на задней панели

Переключатель полного диапазона / кроссовера 100 Гц, LP 3-го порядка, HP 2-го порядка ( вверху)

Размеры продукта (В × Ш × Г)

89 × 483 × 257 мм 3,5 × 19 × 10,1 дюймов

Размеры коробки (В × Ш × Г)

610 × 380 × 153 мм 24 × 15 × 6 дюймов

Масса нетто

12.1 кг / 27 фунтов

12,6 кг / 28 фунтов

Модель на 120 В: 7 кг / 15,5 фунтов Модель на 230 В: 7,5 кг / 16,5 фунтов

Масса в упаковке

13,2 кг / 29,1 фунтов

14,5 кг / 32 фунт

Модель на 120 В: 9,3 кг / 20,5 фунтов Модель на 230 В: 9,75 кг / 21,5 фунта

Одобрения агентства

Соответствие UL, CE, RoHS / WEEE

Ток переменного тока и нагрев, 120 В переменного тока (умножить ток на 0. 5 для 230 В переменного тока)

GX3

GX5

GX7

Условия эксплуатации

АС

БТЕ / час

АС

БТЕ / час

907 АС

9957 БТЕ / час

Холостой ход

0,2

44

0,3

60

0,6

82

8 + 8 Ом, 1/8 мощности 1

4.1

904

3,3

734

6,7

1169

8 + 8 Ом, 1/3 мощности 2

6,1

1160

8,5

7

8 + 8 Ом, полная мощность 3

9,75

1109

16,2

1891

26,5

2167

4 + 4187 9095 6.3

1515

5,8

1160

10,1

1963

4 + 4 Ом, 1/3 мощности 2

9,4

2105

11,2 9620007

4 + 4 Ом, полная мощность 3

15,0

2297

24,5

3754

40

4478