Двигатель 2е тойота: Двигатели Toyota 2E, 2E-E, 2E-ELU, 2E-TE, 2E-TELU, 2E-L, 2E-LU: описание и характеристики

Содержание

Toyota 2E, 2E-E, 2E-TE: Характеристики двигателя — AVTO-NINJA

Toyota 2E — это 1.3 л (1296 куб.см.) четырехцилиндровый, 4- х тактный бензиновый двигатель от Toyota E-семейства. Двигатель 2Е выпускался с 1985 по 1998 год.

Двигатель 2E оснащен чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров с одним верхним распределительным валом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр (всего 12).

Степень сжатия составляет 9,5: 1. Он имеет диаметр цилиндра 73,0 и ход поршня 77,4 мм.

Двигатель 2E был доступен в следующих версиях:

2E или 2E-L, 2E-LU Это карбюраторная версия этого двигателя. Мощность двигателя варьировалась от 65,3 л.с. (48 кВт; 64,4 л.с.) при 6000 об/мин до 83 л.с. (61 кВт; 81,8 л.с.) при 6000 об/мин при 89 Н · м (9,1 кг · м) при 3600 об/мин до 98 Н · М (10 кг · м) при пиковом крутящем моменте 5200 об/мин.
2E-E, 2E-ELU — версия EFI использовалась на Toyota Starlet Si (Ri) Limited.
2E-TE, 2E-TELU — версия с турбонаддувом использовалась на Toyota Starlet 1300 Turbo S (Turbo R). Эта версия была произведена от 102 л.с. (75 кВт; 100 л.с.) до 110 л.с. (81 кВт; 109 л.с.)
2E-LJ — эта версия использовалась на Toyota Starlet Van (3-го поколения). Эта версия была произведена 73 Л.С. (54 кВт; 72 л.с.) при 6000 об/мин лошадиных сил и 101 Нм (10,3 кг; м) при 4000 об/мин крутящего момента.

Разбивка кода двигателя выглядит следующим образом:

2 — 2-й двигатель поколения
E — семейство двигателей

Характеристики двигателя 2E
Код двигателя	2E
Вид	Четырехтактный Inline-4 (Straight-4)
Тип топлива	Бензин
Годы производства	1985-1998
Объём	1,3 л, 1296 см 3
Топливная система	2E, 2E-L, 2E-LU: карбюратор (тип V) 2E-E, 2E-ELU, 2E-TE, 2E-TELU: электронная система впрыска топлива
Турбина	2E-TE, 2E-TELU: турбокомпрессор
Лошадиные силы	2E, 2E-L, 2E-LU: 65 л. с. (48 кВт; 64 л.с.) при 6000 об / мин — 83 л.с. (61 кВт; 82 л.с.) при 6000 об/мин 2E-TE, 2E-TELU: 102 л.с. (75 кВт; 100 л.с.) до 110 л.с. (81 кВт; 109 л.с.)
Крутящий момент	2E, 2E-L, 2E-LU: 89 Н · м (9,1 кг · м) при 3600 об/мин — 98 Н · м (10 кг · м) при 5200 об/мин
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Размеры (Д × В × Ш)	—
Вес	—

Блок цилиндров 2E

Toyota 2E имеет чугунный блок цилиндров с системой поддержки с пятью подшипниками. Он имеет диаметр цилиндра 73,0 и ход поршня 77,4 мм. Степень сжатия составляет 9,5: 1.

Блок цилиндров
Сплав	Чугун
Коэффициент сжатия	9.5: 1
Диаметр цилиндра	73,0
Ход поршня	77,4
Поршневые кольца: компрессия/масло	2/1
Коренные подшипники	5
Внутренний диаметр цилиндра	73 000
Диаметр юбки поршня	72,910-72,940
Боковой зазор поршневого кольца	—
	верхний 0,040-0,080
	второй 0,030-0,070
Кольцевой зазор поршневого кольца	верхний 0,260-0,490
	второй 0,150-0,430
	масло 0,200-0,830
Диаметр шейки коленвала	47 000
Диаметр шатуна	40 000

Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента:

● 57 Нм, 5,8 кг · м

После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.

Болты шатунов

● 39 Нм, 4,0 кг · м

табл3

ГБЦ 2E

Головка цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Двигатель 2E имеет один верхний распределительный вал, который приводится в действие ремнем ГРМ и тремя клапанами на цилиндр (всего 12). 2E использовал специальные прокладки для регулировки зазора клапана.

ГБЦ
Тип ГРМ	SOHC, ременная передача
Клапаны	12 (3 клапана на цилиндр)
Скорость впуска/выпуска	—
Длина клапана	Впускной (первый) 92,26
	Впускной (второй) 98,50
	ВЫПУСКНАЯ 92,26
Диаметр стержня клапана	ЗАБОР 5,970-5,985
	ВЫПУСКНАЯ 5,965-5,980
Длина пружины клапана свободная	41,52
Высота кулачка распредвала	Впускной (первый) 35,87-35,97
	Впускной (второй) 35,38-35,48
	ВЫПУСКНАЯ 35,83-35,93

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

Шаг 1: 29 Нм, 3,0 кг · м
Шаг 1: 49 Нм, 5,0 кг · м
Шаг 2. Поверните все болты на 90 °.

Зазоры клапанов
Впускной	0,20
Выпускной	0,20

Степень сжатия
Стандарт	13,0 кг / м 2 /200 об

Масло в двигатель 2E
Масло в двигатель	5W-20, 5W-30, 10W-30
API типа масла	SE, SF или SG
Сколько масла в двигателе, л	С заменой фильтра 3.2 л
	Без смены фильтра 2,9 л
Замена масла проводится, км	10000

Система зажигания
Свеча зажигания	NGK: BPR6EY-11 DENSO: W20EXR-U11
Искровой промежуток	0,8 или 1,1
С каким усилием затягивать свечи?	—

Двигатель 2E устанавливается в:
Модель	Годы выпуска
Toyota Corolla (EE90, EE96, EE97, EE100)	–
Toyota Sprinter (EE90, EE96, EE97, EE100)	–
Toyota Starlet (EP71, EP81, EP82, EP90)	–
Toyota Starlet Van (EP76V)	–
Toyota Corsa	–

Денис — специалист в сфере автомобилей. Он имеет 5-летний опыт работы на СТО и пишет про новости в мире автомобилей. Теперь он делится своими знаниями с людьми, рассказывает про устройство и ремонт современных авто.

Отзыв Toyota Corolla Liftback 1.3 (Тойота Королла) 1990 г. — nuzik

Здравствуйте, уважаемые постояльцы данного сайта и его гости!

СВОЮ машину приобрёл 15.02.2012.

Аппарат перешёл в моё пользование через 29 дней после получения прав категории «В». На данный момент автомобилем доволен.

Двигатель: 2EE 1300CC 12- VALVE EFI
Тип КПП: MANUAL TRANSMISSION
Расположение руля: LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Комплектация: XLI TYPE

Из выше данной информации понятно лишь то, что мой авто леворульный и оснащён 5-ти ступенчатой МКПП. Остальное объясню поподробнее ниже.

Двигатель

2Е — это движок С КАРБЮРАТОРОМ. У меня же 2ЕЕ — двигатель С ИНЖЕКТОРОМ. Объём — 1,3 литра; 12 клапанов; система впрыска — EFI (Electronic Fuel Injection). Мне говорили, что двигатель начинает умирать после 300 000 тысяч км. И пора эта уже пришла…

Комплектация

Самая бедная из всех. ABS, ESP, электорорегулировки сидений, кондиционер отсутствуют. Нет даже электростеклоподъёмников. В некоторых исполнениях возможен электролюк, но такого у меня, к сожалению, нет.

Машине пошёл 22- й год, но держится она молодцом. Самое главное то, что ОНА НА ХОДУ.

Есть некоторые проблемы с кузовом. Немного подгнивают крылья, передний бампер наверняка стоит поменять, капот тоже. Это что касается эстетичности… Что до технической части — первостепенной задачей является замена тормозных дисков (соответственно колодок и заодно хотелось бы поставить ВИДНЫЕ тормозные суппорта, что-то вроде Brembo). Далее необходимо подремонтировать выхлопную систему, а также заняться двигателем (по некоторым данным, он у меня троит и питается чрезмерным количеством масла, конечно же заеду на диагностику для уточнения). По сути, если загнать авто на подъёмник, то делать там, возможно, придётся многое… Но злободневные элементы технической составляющей пока что описаны выше.

В дальнейшем я займусь внутренним убранством, прикуплю магнитолу, колонки… И запоёт в моём Лифтбеке разнообразие всяких музыкальных композиций! Музыка поддерживает меня, это часть моей жизни. Ввиду того, что я не курю, а пью редко — расслабляться мне остаётся по большому счёту только музыкой. Считаю, что музыка отражает настроение человека, его внутренний мир. Планы у меня касательно музыки были такие: сначала поставить дома Mini Hi- Fi (дабы перебиться до покупки машины), что я и осуществил, а уже потом подзаработать и взять некий автомобиль как вместилище музыкальной установки (т.к. помещение в машине маленькое, колонки будут бить прилично). Вот я почти и достиг предела своих музыкальных предпочтений.

В заключение хотел бы написать, что мою TCL явно никто не купит, а если и купит, то за очень скромную сумму (не сравнимую со вложенными в неё деньгами). Так что хозяин я, наверное, последний. Постараюсь сделать из неё красотку. По образованию я технарь. Не автомеханик, конечно, но представление о технике имею. Да и на сами автомобили я больной, а вот насколько — проверим на моей TCL. Предпочитаю специализироваться, подходить ко всему со знанием дела. ЛЮБЛЮ ГРАМОТУ. Также всё зависит от моего материального благосостояния, вытекающего из экономической обстановки нашей страны.

Вот, пожалуй, и всё. Спасибо, что потратили время на чтение моего повествования.

Всем удачи на дорогах и вообще по жизни!

Двигатель Toyota Corolla E9 1990 1. 3 2E Цена, Фото — в Украине

Гарантия на установку 10 дней Компания Motopoland является официальным представителем более 120 автошротов Польши. Мы не переводим деньги на счет продавцу до того времени, пока покупатель не подтвердит целостность и работоспособность запчасти.

ОПЛАТА Банковская оплата на карточку А-Банк При получении заказа на отделении курьерской службы (или при доставки курьером)

Почему MOTOPOLAND
Опыт работы на рынке — более 7 лет Мы номер 1 в Украине по доставке автозапчастей из Польши.

Быстрая доставка MOTOPOLAND — партнерНовой Почты!
Партнерские сто Возможна установка деталей или кузовной ремонт на партнерских СТО в Украине.
Бесплатно! Доставка по УКРАИНЕ посылок до 5 кг!
Онлайн консультация Проконсультируем.

Поможем выбрать ту запчасть, которая точно Вам подойдет.
Безопасная сделка — Работаем легально — Предоставим документы предпринимателя, расчетный счет — Выпишем чек или накладную для страховой
Замена ремня грм 2E двигатель тойота, Метки ГРМ, 1.
3 литра
Снятие и установка ремня привода ГРМ 2E. 1 — крышка №2 ремня привода ГРМ, 2 — ремень привода ГРМ, 3 — зубчатый шкив распределительного вала, 4 — стопорный болт, 5 — шкив коленчатого вала, б — крышка №1 ремня привода ГРМ, 7 — направляющая ремня привода ГРМ, 8 — натяжная пружина, 9 — натяжной ролик, 10 — втулка, 11 — промежуточный шкив, 12 — зубчатый шкив коленчатого вала, 13 — зубчатый шкив масляного насоса.
Снятие ремня привода ГРМ 2E

1. (Модели с кондиционером) Снимите приводной ремень шкива компрессора кондиционера.
2. Снимите приводной ремень генератора. Ослабьте гайку крепления генератора и стопорный болт и снимите приводной ремень генератора.
3.    Снимите крышку головки цилиндров.

а) Отсоедините шланг вентиляции картера от клапана.
б) Отсоедините два зажима провода.
в) Снимите две гайки и крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
4.    Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить выемку на нем с меткой «0» на крышке №1 ремня привода ГРМ.

5.    Снимите шкив коленчатого вала
а) Установите специнструмент на шкив коленчатого вала.
б) Удерживая шкив коленчатого вала от проворота, выверните болт шкива.
в) С помощью съемника снимите шкив.
6. Выверните шесть болтов и снимите крышки №1 и №2 ремня привода ГРМ,

7. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.

8 Снимите ремень приводя ГРМ и натяжной ролик.
— Не поворачивайте распределительный или коленчатый вал, если ремень привода ГРМ снят, т.к. это может привести к нарушению фаз газораспределения.
— Если ремень привода распределительного механизма будет вновь использоваться, нанесите на нем стрелку, указывающую иапроопс ние вращения коленчатого вала и метки совмещения на шкиве и ремне, как показано на рисунке.
а)    Ослабьте болт натяжного ролика и сдвиньте его влево насколько это возможно, затем временно затяните его.

б) Снимите ремень привода ГРМ.

в) Выверните болт натяжного ролика, снимите ролик и его пружину.
9. Снимите промежуточный шкив.
10.    Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
Сели невозможно снять шкив рукой, пользуйтесь двумя отвертками. Примечание: во избежание повреждения подложите ветошь, как показано на рисунке.
11.    Удерживая распределительный вал гаечным ключом, выверните болт крепления шкива и снимите шкив.

12.    Удерживая шкив масляного насоса при помощи специнструмента, отверните гайку шкива и снимите шкив.
Установка ремня привода ГРМ 2E

1.    Удерживая шкив масляного насоса при помощи специнструмента, затяните гайку крепления.
Момент затяжки…………………..27    Н-м

2.    Установите шкив распределительного вала
а) Совместите штифт распределительного вала с меткой на крышке первого подшипника распределитепьного вала, как показано на рисунке.

б)    Совместите штифт распределительного вала с отверстием в шкиве распределительного вала, как показано на рисунке.
Примечание: проверьте, совмещена ли метка на крышке первого подшипника с центром маленького отверстия на шкиве распределительного вапа.
в)    Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затяните болт крепления шкива.
Момент затяжки:
болт без шайбы………………….50    Н-м
болт с шайбой…………………….64    Н-м
Примечание: удалите масло и воду со шкива распределительного вала и содержите его в чистоте.

3 Установите зубчатый шкив на коленчатый вал и совместите метки ВМТ на корпусе масляного насоса и шкиве коленчатого вала.
Примечание: удалите, при наличии, масло и воду со шкива коленчатого вала.
4.    Установите натяжной ролик и промежуточный шкив ремня привода ГРМ.
а) Установите натяжной ролик и натяжную пружину.
б) Сдвиньте ролик влево насколько это возможно и временно зафиксируйте его болтом.

в)    Установите промежуточный шкив.

Момент затяжки……………………20    Н-м
Примечание: удалите масло и воду со всех шкив об ремня привода ГРМ и содержите их в чистоте.
5. Установите ремень привода ГРМ. Примечание: при повторном использовании ремня привода распределительного механизма совместите метки, которые были нанесены при разборке, и установите ремни так, чтобы стрелка указывала направление вращения коленчатого вала.
6. Проверьте правильность установки и натяжение ремня привода ГРМ.
а)    Ослабьте стопорный болт натяжного ролика ремня привода ГРМ.
б)    Временно затяните болт шкива коленчатого вала и проверните коленчатый вал на два оборота от ВМТ до ВМТ.

Примечание: вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
в)    Проверьте, чтобы метки на шкивах были совмещены с метками на корпусных деталях, как показано на рисунке.
г)    Затяните стопорный болт ролика натяжителя.

Момент затяжки……………………18    Н-м
д)    Убедитесь, что ремень натянут на рабочей ветви, как показано на рисунке.
7. Установите направляющую ремня привода ГРМ.

8. Установите крышки №1 и №2 ремня привода ГРМ и затяните шесть болтов крепления.
9.    Установите шкив на коленчатый вал.

а) Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива.
б) Установите специнструмент на шкив коленчатого вала.
в) Используя специнструмент для предотвращения поворота шкива коленчатого вала, затяните болт крепления шкива.
Момент затяжки……………99    —    147    Н-м
Примечание: перед установкой болта нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головку болта.
10.    Установите крышку головки блока цилиндров,

а)    Нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.
Примечание: устанавливайте крышку головки сразу же после нанесения герметизирующего материала.
б) Установите прокладку и крышку головки и закрепите двумя гаиками.

в) Соедините шланг системы вентиляции картера с клапаном.
г) Установите зажимы проводов распределителя.

11. Установите ремень привода генератора.
12. (Модели с кондиционером) Устанозите ремень привода шкива компрессора кондиционера.
13. Регулировка приводных ремней. Прогиб приводного ремня при усилии 10 кг (98 Н):
Новый ремень:
А………………………………..3,5-    4,5    мм
Б……………………………….5,5 — 7,0 мм
Используемый ремень:
А………………………………..5,0 — 6,0 мм
Б………………………………..7,0 — 8,5 мм

Головка блока цилиндров 2E. 1 — клапан, 2 — распорка впускного коллектора, 3 — прокладка, 4 — головка блока цилиндров, 5 — седло пружины клапана, 6 — направляющая втулка клапана, 7 — прокладка, 8 — маслосъемный колпачок стержня клапана, 9 — впускной коллектор, 10 — пружина клапана, 11 — тарелка пружины клапана, 12 — рычаг клапана, 13 — пружина рычага клапана, 14 — сальник, 15 — крышка головки блока цилиндров, 16 — прокладка, 17 — крышка подшипника распределительного вала, 18 — распределительный вал, 19 — крючок №2, 20 — топливный насос, 21 — изолятор, 22 — сухари, 23 — распределитель, 24 — уплотнительное кольцо, 25 — выходной патрубок, 26 — свеча зажигания, 27 — теплозащитный экран №2, 28 — теплозащитный экран №1, 29 — выпускной коллектор, 30 — крюк №1.
характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло
Двигатель 1VD-FTV является первым дизелем Тойота с конфигурацией V8. Пришел на смену старой и проверенной «шестерки» 1HD-FTE. Чтобы соответствовать стандартам Евро-5, двигатель комплектуется системой рециркуляции отработавших газов (EGR) с водяным охлаждением, каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром. Читать больше проДвигатель Toyota 1VD-FTV …
В 1993 году был создан и запущен в серийное производство двигатель 1KZ-TE. До настоящего времени считается самой удачной версией дизельного двигателя. Этот мотор компании Toyota за короткое время смог вытеснить с рынка дизельные моторы 2L-TE. Читать больше проДвигатель Toyota 1KZ …
Новый 3-литровый дизель 1KD-FTV очень заметно прибавил в характеристиках, вплотную приблизившись к бензиновым двигателям того же объема по мощности и значительно превосходя их по моменту. Однако надо сразу отметить, что по динамическим показателям машина с таким мотором по-прежнему им ощутимо уступает. Читать больше проДвигатель Toyota 1KD-FTV …
Двигатель Toyota 1HZ был разработан в начале 90-х годов для внедорожников Land Cruiser. Это 4.2-литровый дизельный двигатель с одним распредвалом на 12 клапанов. Читать больше проДвигатель Toyota 1HZ …
Выпуск дизелей серии 1HD был начат в 1990 году, тогда мотор появился на автобусе Toyota Coaster и внедорожнике Land Cruiser 80. Двигатель 1HD получился не только очень надежным и не прихотливым, но и его мощностные показатели достаточно внушительны. Простота конструкции позволяет ремонтировать и обслуживать мотор своими руками. Читать больше проДвигатель Toyota 1HD …
Двигатель 7A-FE производился с 1990-го по 2002-й год. Первое поколение, построенное для Канады, имело мощность двигателя 115 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 149 Нм при 2800 оборотах в минуту. С 1995-го по 1997-й год выпускалась специальная версия для США, мощность которой составила 105 л.с. при 5200 оборотах в минуту и 159 Нм при 2800 оборотах в минуту. Индонезийские и русские версии двигателя самые мощные. Читать больше проДвигатель 7A-FE …
Семейство моторов 5A стояло на конвейере Тойоты с 1987 по 1999 год и, по сути, являлось вариацией 4A с уменьшенным объемом и преемником моторов 3A. После 99-го модификация 5A-FE была передана по наследству китайским автопроизводителям, тиражирующим его по сей день. Всего в в линейке было три модификации — 5A-F, 5A-FE и 5A-FHE. Все они имели один и тот же блок цилиндров (объемом 1498 куб. см.), цилиндро-поршневую группу (диаметр цилиндра 78,7 мм, ход поршня 77 мм), ГБЦ с углом развала впускных и выпускных клапанов 22,3 ° и DOHC 16V. Различия были, преимущественно, в системах питания и впуска, как следствие, отличающихся мощностных показателей. Читать больше проДвигатель 5A-F/FE/FHE …
Двигатели Тойота Королла еще с первых моделей известны своей надежностью, производительностью и длительным эксплуатационным сроком. На сегодняшний день выпущено 12 поколений силовых агрегатов. Рядные двигатели ZZ от Toyota оснащены парой распределительных валов, снабженных цепным приводом. Головка блока цилиндров 16-ти клапанная. Объем силового агрегата модели 4ZZ-FE составляет 1.4 л, а мощность при этом достигает 97 л.с. на оборотах 6000 в минуту. За основу двигателя 4ZZ FE был взят более ранний 3ZZ. Силовой агрегат прошлого поколения был оснащен меньшим коленчатым валом. По сути же, 4ZZ ничем не отличается от трех предыдущих версий. Читать больше проДвигатель 4ZZ-FE …
Впервые Toyota 4A увидел свет в 1982 г. и не сходил с конвейера до 2002 года. Первые два символа в его названии говорят о том, что это четвертая модификация в серии «А» выпускаемых фирмой двигателей. Начало серии было положено десятью годами ранее, когда инженеры компании задались целью создать новый движок на Toyota Tercel, который бы обеспечивал более экономный расход топлива и лучшие технические показатели. Читать больше проДвигатель 4A …
Двигатель Toyota 3ZZ-FE выпускался в период с 2000 по 2007 года. Рабочий объем этого 4-цилиндрового мотора составляет 1,6 л (1598 куб. см). Фактически двигатель аналогичен мотору 1ZZ-FE, но с уменьшенным рабочим объемом цилиндров. Диаметр цилиндра двигателя 3ZZ такой же, но ход поршней стал меньше. Газораспределительный механизм представляет из себя 16-и клапанную схему DOHC с 4-я клапанами на цилиндр оснащенную системой VVT-i. Читать больше проДвигатель 3ZZ-FE …
Первые двигатели Тойота 1ZZ начали производить в 1998 году. Изготавливали их до декабря 2007 г. 1ZZ использовал мультиточечную систему впрыска. Газораспределительный тракт обеспечивал высокую экономичность топлива на низких оборотах. Большим плюсом является отличная тяга двигателя 1ZZ на высоких оборотах. Среди особенностей конструкции можно выделить кованые шатуны, коленчатый вал, который полностью изготовлен методом литья, а также впускной пластиковый коллектор. Читать больше проДвигатель 1ZZ …
Производимые корпорацией двигателя Toyota 2JZ — это шестицилиндровые, рядные моторы, производство которых началось в 1991 году, сменив производимые до них двигатели серии М. Данные моторы устанавливались на автомобили с задним и передним приводом и располагались вдоль продольной оси машины. Выпускалось две модификации двигателя: 2.5 и 3 л. Читать больше проДвигатель 2JZ …
Двигатель 2GR начал активно использоваться с 2005 года вместо 3MZ-FE. В процессе доработки в базовой версии двигателя внутреннего сгорания (ДВС) ход поршня был уменьшен на 12 мм. Семейство моторов Toyota 2GR — это наиболее распространенные силовые агрегаты. Они устанавливаются на автомобили различных марок мировых брендов. Читать больше проДвигатель 2GR …
Двигатели серии 2AZ появились на автомобилях Toyota с 2000 года — они постепенно заменили легендарные моторы серии S и в течение десяти лет оставались основными «среднеобъемниками» компании. 2AZ — двигатель поперечного расположения, с распределенным впрыском, для исходно-переднеприводных легковых автомобилей, вэнов и паркетников. Читать больше проДвигатель 2AZ …
Двигатель 1ZR имеет самый маленький рабочий объем цилиндров 1. 6 л (1598 куб. см). Как все двигатели серии ZR он оснащается 16-и клапанной газораспределительной системой и системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i на обоих распределительных валах. 1ZR комплектуется 4-х ступенчатой АКПП или 5-и ступенчатой МКПП. Читать больше проДвигатель 1ZR …
Toyota Corolla | Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости
1.8. Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Зазоры в клапанах (мм)
Для двигателей модели 2Е*
  – впускные клапаны
0,20

  – выпускные клапаны
0,20

Для двигателей модели 4E-FE**
  – впускные клапаны
0,15 – 0,25

  – выпускные клапаны
0,31 – 0,41

Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE**
  – впускные клапаны
0,15 – 0,25

  – выпускные клапаны
0,25 – 0,35

Для дизеля**
  – впускные клапаны
0,25

  – выпускные клапаны
0,30

* на горячем двигателе
** на холодном двигателе
Свечи

Nippondenso

NGK

Для двигателей модели 2Е

W16EXR-U11

BPR5EY11

Для двигателей модели 4E-FE

K16R-U

BKR5EYA

Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE
K20R-U

BKR6EYA

Зазор между электродами свечи (мм)
Двигатель модели 2Е
1,1

Двигатель 4E-FE, 4А-FE и 7А-FE
0,8

Прогиб ремня (бывшего в эксплуатации) при усилии 10 кГс
Для двигателей модели 2Е и 4E-FE
А. Генератор
В. Коленвал
С. Привод кондиционера
D. Насос гидроусилителя
Е. Насос охлаждающей жидкости
А. Генератор
В. Коленвал
С. Привод кондиционера
D. Ролик натяжителя
Е. Насос охлаждающей жидкости
А. Генератор
В. Коленвал
С. Насос гидроусилителя
D. Насос охлаждающей жидкости

1

11,0 – 12,5

2.

5,0 – 6,5

3

7,0 – 8,5

4

11,0 – 13,0

Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE
А. Насос гидроусилителя
В. Насос охлаждающей жидкости
С. Коленвал
D. Привод кондиционера
Е. Генератор

1

11,5 – 13,5

2

8,5 – 9,5

3

6,0 – 8,0

Для дизельного двигателя

А. Генератор
В. Коленвал
С. Насос гидроусилителя

А. Генератор
В. Коленвал
С. Насос гидроусилителя
А. Генератор
В. Коленвал
С. Привод кондиционера

1

12,0 – 14,0

2

15,0 – 17,0

3

15,0 – 18,0

Смазка двигателя

Объем масла, л

Для двигателей модели 2Е

  – с фильтром
2,8

  – без фильтра
2,6

Для двигателей модели 4E-FE

  – с фильтром
3,0

  – без фильтра
2,8

Для двигателей модели 7А-FE

  – с фильтром
3,7

  – без фильтра
3,5

Для дизеля

  – с фильтром
4,3

  – без фильтра
3,6

Марка масла
Для бензиновых двигателей: всесезонное масло марок API (SG или SH), или ILSAC.
Для дизельных двигателей: масло марок не хуже API CD.
Система охлаждения
Суммарная емкость, л
Для двигателей 2Е
4,6

Для двигателей 4E-FE

  – с механической КПП без кондиционера
4,9

  – с кондиционером
4,6

  – с автоматической трансмиссией
4,7

Для двигателей 4А-FE

  – с механической КПП без кондиционера
5,4

  – с кондиционером
5,0

  – с автоматической трансмиссией
5,2

Для двигателей 7А-FE
5,6

Для дизелей
7,0

Тип охлаждающей жидкости
Жидкость с антифризом (на основе этиленгликоля) или с антикоррозионными присадками (жидкость Radiator Conditioner фирмы Toyota или эквивалентные).
Запрещается применять антифриз на спиртовой основе.
Батарея
Обслуживаемые батареи
Плотность электролита при 20° С
На бензиновых двигателях:
  – на полностью заряженной батарее
1,260

  – на частично разряженной батарее
1,160

  – на полностью разряженной батарее
1,060

На дизелях:

  – на полностью заряженной батарее
1,280

  – на частично разряженной батарее
1,180

  – на полностью разряженной батарее
1,080

Ток заряда
Необслуживаемые батареи

не более 5А

Обслуживаемые батареи:
  – ускоренный заряд

не более 15А

  – медленный заряд
не более 5А

Сцепление
Свободный ход педали (мм)
5 – 15

Тип жидкости
SAE J1703 или FMVSS N116 DOT 3

Механическая КПП
На бензиновых двигателях
Объем масла, л:
  – для двигателей 2Е, 4Е-FE и 4А-FE
1,9

  – для двигателей 7А-FE
      с антиблокировочной системой
4,5

      без антиблокировочной системы
5,0

Марка масла
Для двигателей 2Е, 4Е-FE и 4А-FE
универсальное трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5

Для двигателей 7А-FE
универсальное трансмиссионное масло API GL-5

Рекомендуемая вязкость
SAE 75W-90

На дизелях:
Объем масла, л
2,6

Марка масла
  – универсальное трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5
Рекомендуемая вязкость

SAE 75W-90

Автоматическая трансмиссия
3-ступенчатая трансмиссия
Объем трансмиссионной жидкости (заправочная норма)
до 2,5 л

Марка жидкости
Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II)

Дифференциал
Объем жидкости
1,4 л

Марка жидкости
Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II)

4-ступенчатая трансмиссия
  – объем жидкости
до 3,1 л

  – марка жидкости
Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II)

Дифференциал заднего моста
Объем масла, л
0,9

Марка масла
масло для гипоидных передач API GL-5

Рекомендуемая вязкость
выше -18° С SAE 90, ниже -18° С SAE 80W или 80W-90

Тормоза
Минимальный ход полностью нажатой педали на работающем двигателе (при усилии 50 кГс)
  – с задними барабанными тормозами
55 мм

  – с задними дисковыми тормозами
60 мм

Свободный ход педали
1 – 6 мм

Количество щелчков рычага ручного тормоза (при регулировке) при усилии 20 кГс
4 – 7

Марка тормозной жидкости

SAE J1703 или FMVSS N116 DOT 3

Рулевое управление
Люфт рулевого колеса

не более 30 мм

Марка жидкости гидропривода
Жидкость трансмиссионная DEXRON II или DEXRON III

Блок предохранителей на брызговике со стороны водителя для автомобилей с левосторонним управлением

Блок предохранителей на брызговике со стороны пассажира

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 2Е)

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE, 7А-FE и 2С) за исключением автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и Финляндии

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE, 7А-FE и 2С) для автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и Финляндии

Предохранители типа А
1. FOG 15A нет цепи
2. CIG&RADIO 20 A прикуриватель, дисплей цифровых часов, система кондиционирования, приемник, плейер, электропривод зеркал заднего вида, подушка безопасности
3. TAIL 15 A задние фонари, стояночные фонари, подсветка приборов, внутреннее освещение, задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни
4. IGN 10 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска, вентиляторы системы охлаждения, подушка безопасности
5. ECU-B 10 A задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни
6. DEF-I/UP 7,5 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
7. STOP 15 A сигналы торможения, антиблокировочная система
8. TURN 7,5 A указатели поворота
9. TURN 10 A указатели поворота, сигналы аварийной остановки
10. ECU-IG 15 A система пуска двигателя, антиблокировочная система
11. SEAT HTR 20 A подогрев сидений
12. DEF 30 A обогреватель заднего стекла
13. GAUGE 10 A указатели и измерители, контрольные лампы предупреждающих указателей (за исключением контрольной лампы разряда батареи и сигнализации открытых дверей), лампы движения задним ходом, система кондиционирования, система заряда батареи, дневные ходовые огни
14. WIP 20 A очиститель и омыватель ветрового и заднего стекол, очиститель фар
15. A/ C 15 A система кондиционирования
16. DOME 20 A внутреннее освещение, освещение грузового отсека, освещение багажника, часы, световая сигнализация открытых дверей, приемник, плейер, антиблокировочная система
17. HAZ-HORN 20 A сигналы аварийной остановки, звуковой сигнал
18. FAN-I/ UP 7,5 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
19. SPARE 7,5 A запасной
20. SPARE 10 A запасной
21. SPARE 20 A запасной
22. HEAD (RH) 15 A фара правая
23. HEAD (LH) 15 A фара левая
24. DRL 7,5 A дневные ходовые огни
25. ALT-S 7,5 A система заряда батареи
26. EFI.-HTR 15 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
27. EFI 15 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
28. HEAD (RH-UPR) 10 A дальний свет правой фары
29. HEAD (LH-UPR) 10 A дальний свет левой фары
30. HEAD (RH-LWR) 10 A ближний свет правой фары
31. HEAD (LH-LWR) 10 A ближний свет левой фары
Предохранители типа В
32. POWER 30 A электропривод стеклоподъемника, электропривод системы запирания дверей, электропривод люка
33. DEF 30 A обогреватель заднего стекла
34. HEATER 40 A система кондиционирования воздуха
35. AM2 30 A система пуска двигателя
36. FAN 30 A вентилятор системы охлаждения двигателя
37. CDS 30 A вентилятор системы охлаждения двигателя
Предохранители типа C
38. AM1 40 A (бензиновые двигатели) система пуска двигателя
GLOW 80 A (дизельные двигатели) система пуска двигателя
39. ALT 80 A (двигатели 2Е) система пуска двигателя, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B
AM1 100 A (двигатели 2С) система пуска двигателя,, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B и ABS
ALT 100A (двигатели 4Е-FE, 4А-FE и 7А-FE)
40. ABS 50 A антиблокировочная система
Порядок работы двигателя Toyota 2e
тойота корола двс 2Е
Как выставить зажигание стробоскопом / установка зажигания TOYOTA 5E-FE
Ремонт ДВС Toyota Corolla 1990 E2 день # 1
Система зажигания. Выставляем зажигание 1G-FE Toyota Mark 2 стробоскоп+перемычка+сброс эбу
Регулировка клапанов Тойота королла Е-120 Toyota Corolla E-120
Распредвал двигатель 2Е
<noscript><img src='/800/600/https/i-a.d-cd.net/475d476s-960.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/_aj8lrFLQnQ» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>
Трамблер 5a, 4a, 7a
Регулятор холостого хода(РХХ), принцип работы.
Toyota Corolla. 4AFE. Замена прокладки ГБЦ.
Oil pump seals on toyota 2E engine AISIN.mpg
Также смотрите:
Toyota Highlander 2011 масло в АКПП

Антифриз Toyota long life coolant concentrated

Точки подключения Toyota Crown

Оригинальный масляный фильтр Тойота Королла

Штатная магнитола для Toyota Camry far car

Toyota Land Cruiser Prado 150 двигатели

Toyota Corolla 2007 1 4 d4d отзывы

Скутером Toyota Camry

Производство Тойота Камри в россии

Адаптер для кнопок на руле pioneer Toyota

Тойота виш в бишкеке

Спойлер для Toyota Chaser

Допуски для масла Toyota rav

Toyota Prius nhw20 шины

Тюнинг Toyota Carina улыбка

Главная » Новости » Порядок работы двигателя Toyota 2e
обзор и технические характеристики, сервисные данные
Toyota 2E — это четырехтактный рядный четырехтактный бензиновый двигатель с естественным наддувом из семейства Toyota E объемом 1,3 л (1296 куб. См, 79,09 куб. См). Двигатель 2E производился с 1985 по 1998 год.
Двигатель 2E имеет чугунный блок и алюминиевую головку блока цилиндров с одним верхним распредвалом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр (всего 12).
Степень сжатия 9,5: 1. Он имеет диаметр цилиндра 73,0 мм (2,87 дюйма) и диаметр 77.Ход поршня 4 мм (3,05 дюйма).
Двигатель был доступен в следующих версиях:
2E или 2E-L, 2E-LU Это карбюраторная версия этого двигателя. Мощность варьировалась от 65,3 л.с. (48 кВт; 64,4 л.с.) при 6000 об / мин до 83 л.с. (61 кВт; 81,8 л.с.) при 6000 об / мин с 89 Н · м (9,1 кг · м, 65,6 фут-фунт) при 3600 об / мин до 98 Н · М (10 кг · м, 72,2 фунт-футов) при 5200 об / мин максимального крутящего момента.
2E-E, 2E-ELU — версия EFI использовалась на Toyota Starlet Si (Ri) Limited.
2E-TE, 2E-TELU — версия с турбонаддувом использовалась на Toyota Starlet 1300 Turbo S (Turbo R). Эта версия производилась от 102 л.с. (75 кВт; 100 л.с.) до 110 л.с. (81 кВт; 109 л.с.)
2E-LJ — эта версия использовалась на Toyota Starlet Van (3-е поколение). Версия Thie была произведена 73 л.с. (54 кВт; 72 л.с.) при 6000 об / мин мощности и 101 Нм (10,3 кг · м; 75 фунт · фут) при 4000 об / мин крутящего момента.
Код двигателя выглядит следующим образом:
2 — Двигатель 2-го поколения
E — Семейство двигателей
Общая информация
Технические характеристики двигателя
Код двигателя 1E
Компоновка Четырехтактный, рядный-4 (прямой-4)
Тип топлива Бензин (бензин)
Производство 1985-1998
Рабочий объем 1.3 л, 1296 см ³ (79,09 куб. дюймов)
Топливная система 2E, 2E-L, 2E-LU: Карбюратор (тип V)
2E-E, 2E-ELU, 2E-TE, 2E-TELU: Электронная система впрыска топлива
Сумматор мощности 2E-TE, 2E-TELU: Турбокомпрессор
Выходная мощность 2E, 2E-L, 2E-LU:
65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.) при 6000 об / мин — 83 л.с. (61 кВт; 82 л.с.) при 6000 об / мин
2E-TE, 2E-TELU:
От 102 л.с. (75 кВт; 100 л.с.) до 110 л.с. (81 кВт; 109 л.с.)
Выходной крутящий момент 2E, 2E-L, 2E-LU:
89 Н · м (9.1 кг · м, 66 фут · фунт) при 3600 об / мин — 98 Н · м (10 кг · м, 72 фунт-фут) при 5200 об / мин
Порядок зажигания 1-3-4-2
Размеры (Д x Ш x В): —
Вес —
Блок цилиндров
Toyota 2E имеет чугунный блок цилиндров с системой поддержки из пяти подшипников. Он имеет диаметр цилиндра 73,0 мм (2,87 дюйма) и ход поршня 77,4 мм (3,05 дюйма). Степень сжатия 9,5: 1.
Блок цилиндров
Сплав блока цилиндров Чугун
Степень сжатия: 9.5: 1
Диаметр цилиндра: 73,0 мм (2,87 дюйма)
Ход поршня: 77,4 мм (3,05 дюйма)
Количество поршневых колец (сжатие / масло): 2 / 1
Количество коренных подшипников: 5
Внутренний диаметр цилиндра (стандартный): 73,000 мм (2,874 дюйма)
Диаметр юбки поршня (стандартный): 72,910-72,940 мм (2.8705-2.8716 дюймов)
Внешний диаметр поршневого пальца: —
Боковой зазор поршневого кольца: Верхняя часть 0,040-0,080 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
Второй 0,030-0,070 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
Торцевой зазор поршневого кольца: Верхний 0,260-0,490 мм (0,0102-0,0193 дюйма)
Второй 0,150-0,430 мм (0,0059-0,0169 дюйма)
Масло 0. 200-0,830 мм (0,0079-0,0327 дюйма)
Диаметр шейки коленчатого вала: 47,000 мм (1,8504 дюйма)
Диаметр шатуна: 40,000 мм (1,5748 дюйма)
Порядок затяжки и момент затяжки болтов крышки коренного подшипника:
57 Нм, 5,8 кг · м; 42 фунт-фут)
После затяжки болтов крышки подшипника убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно вручную.
Болты шатуна
39 Нм, 4.0 кг · м; 29 фунт-фут)
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Двигатель имеет один верхний распределительный вал, который приводится в движение ремнем газораспределительного механизма и три клапана на цилиндр (всего 12 клапанов). В двигателе 2E для регулировки зазора клапана использовались специальные прокладки клапанов.
Головка блока цилиндров
Расположение клапанов: SOHC, ременной привод
Клапаны: 12 (3 клапана на цилиндр)
Диаметр головки клапана: ВПУСК —
ВЫПУСКНОЙ —
Длина клапана: ВПУСКНОЙ (первый) 92.26 мм (3,6323 дюйма)
ВПУСКНОЙ (второй) 98,50 мм (3,8779 дюйма)
ВЫПУСКНОЙ 92,26 мм (3,6323 дюйма)
Диаметр штока клапана: ВПУСК 5.970- 5,985 мм (0,2350-0,2356 дюйма)
ВЫХЛОПНАЯ 5,965-5,980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)
Длина пружины клапана в свободном состоянии: 41,52 мм (1,6346 дюйма)
Высота кулачка распределительного вала : ВПУСК (первый) 35. 87-35,97 мм (1,4122-1,4161 дюйма)
ВПУСКНОЙ (второй) 35,38-35,48 мм (1,3929-1,3968 дюйма)
ВЫПУСКНОЙ 35,83-35,93 мм (1,4106-1,4146 дюйма)
Наружный диаметр шейки распредвала: 26,979–26,995 мм (1,0622–1,0628 дюйма)
Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:
Шаг 1: 29 Нм, 3,0 кг · м; 21,4 фут-фунт
Шаг 1: 49 Нм, 5.0 кг · м; 36,16 фут-фунт
Шаг 2: Поверните все болты на 90 °
Данные для обслуживания
Клапанный зазор
Впускной клапан 0,20 мм (0,008 дюйма)
Выпускной клапан 0,20 мм (0,08 дюйма)
Давление сжатия
Стандартное 13,0 кг / м ²/200 об / мин
Минимальное 10. 0 кг / м ²/200 об / мин
Предел перепада сжатия между цилиндрами 1,0 кг / м ²/200 об / мин
Масляная система
Расход масла, л / 1000 км (кварт на милю) до 0,5 (1 кварт на 1200 миль)
Рекомендуемое моторное масло 5W-20, 5W-30, 10W-30
Тип масла API SE, SF или SG
Объем моторного масла (заправочный объем) Со сменой фильтра 3.2 ll
Без замены фильтра 2,9 л
Интервал замены масла, км (миль) 10000 (6000)
Система зажигания
Свеча зажигания NGK: BPR6EY-11
DENSO: W20EXR-U11
Зазор свечи зажигания 0,8 мм (0,031 дюйма) или 1,1 мм (0,043 дюйма)
Применение в автомобилях
Модель Годы выпуска
Toyota Corolla (AE92, AE111) — Южная Африка —
Toyota Corolla (EE90, EE96, EE97, EE100) —
Toyota Sprinter (EE90, EE96, EE97, EE100) —
Toyota Starlet (EP71, EP81, EP82, EP90) —
Toyota Starlet Van (EP76V) —
Toyota Corsa —
Toyota Conquest (Южная Африка) —
Toyota Tazz (Южная Африка) —
Toyota Tercel (Карибский бассейн / Южная Америка) —
ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей. Мы информационный портал и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.
Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

2E Engine Fix | Начиная со Starter
Добрый день, CTzens, я делаю этот пост как предупреждение, если у вас когда-нибудь возникнут проблемы со стартером, которые необходимо удалить, особенно для двигателей 2E.Три сообщения назад (если вы проверили мой профиль) у меня возникла проблема с запуском машины, я диагностировал ее с помощью CTzens и пришел к выводу, что мой стартер плохой. Чтобы это подтвердить, вам нужно будет снять стартер.
Вот вещи, которые вам понадобятся
Перчатки
Гаечный ключ на 12 мм
Гаечный ключ на 14 мм
Довольно распространенные инструменты, так что давайте приступим (каламбур)
Не забудьте надеть перчатки, если не хотите, чтобы руки были грязными и жирными.
Сначала отсоедините от аккумулятора
Во-вторых, найдите стартер
Чтобы найти стартер, просто посмотрите, где встречаются двигатель и трансмиссия.В двигателе 2E он расположен в задней части двигателя, под впускным отверстием.
То же самое для двигателя 4AF, сзади двигателя и под впуском.
В-третьих, снимаем стартер
Возьмите гаечный ключ на 14 мм и снимите 2 болта, удерживающие стартер.Их легко увидеть, так как они размещены
Здесь
и Здесь
После снятия болтов попробуйте пошевелить стартером, чтобы его выпустить.Если вы сняли стартер, переместитесь на другую сторону и начните снимать соединения гаечным ключом на 12 мм, чтобы вывернуть болт (черная стрелка), и руками снимите зажим (белая стрелка)
Предупреждение, стартеры тяжелые
Наконец, диагностируйте свой стартер или замените его
Ух ты, стартер еще сохранился. Я думаю, он сделал свою работу
Если вам нужно было заменить стартер, выбирайте качественные бренды, потому что помните «поддельные детали, разбивайте сердца». Спросите кого-нибудь, на форумах или у механика, каковы их предпочтительные марки запасных частей.
Если вы хотите самостоятельно отремонтировать свой стартер, вы можете проверить это руководство по ремонту для двигателей 1E и 2E
Установка стартера — это всего лишь обратный процесс. Что ж, вы можете вызвать механика, чтобы он проделал всю эту работу, но это своего рода награда, что вы знаете, что будете устанавливать вещи на свою машину, особенно важные.
Как всегда, спасибо за просмотр этого поста и хорошего дня CTzens
Основные советы по обслуживанию автомобилей и контрольный список услуг
В перерывах между работой, семейными событиями и десятками других обязанностей, которые есть у людей, базовое обслуживание автомобиля может отойти на второй план. Однако регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля имеет большее значение, чем вы думаете.
Следование основным советам по обслуживанию автомобиля может помочь сохранить его работоспособность.Но это не все. У правильного технического обслуживания автомобиля есть много полезных преимуществ, которые не связаны с тем, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Техническое обслуживание вашего автомобиля поможет вашему автомобилю прослужить дольше. Это даже может помочь вам получить более высокую цену при перепродаже, если вы решите продать.
Такие простые вещи, как проверка давления в шинах или мойка автомобиля, могут повысить ценность вашего автомобиля. Да, это так просто! Эти простые советы по техническому обслуживанию автомобилей помогут улучшить ваши впечатления от владения автомобилем — от повышения топливной эффективности до сохранения стоимости при перепродаже.
Кроме того, если вы водите новую Toyota, вы можете воспользоваться услугой ToyotaCare. Каждая купленная или взятая в аренду новая Toyota поставляется с планом планового обслуживания ToyotaCare и помощью на дороге. Узнайте больше о ToyotaCare здесь.
Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля и узнайте, когда следует запланировать рекомендованное вами техническое обслуживание автомобиля. Обычно базовое обслуживание автомобиля включает проверку или замену таких деталей, как свечи зажигания, провода, жидкости и змеевиковые ремни.
Лучше всего запланировать техническое обслуживание через вашего дилера. Для этого есть как минимум три веские причины:
Первая причина: оригинальные запчасти и квалифицированная забота о клиентах. Ваш дилер Toyota будет располагать знаниями и запасными частями, чтобы ваш автомобиль работал нормально. Дилеры часто наклеивают на ваш автомобиль наклейку с напоминанием о дате следующего технического обслуживания. Тем не менее, некоторые места сделают еще один шаг вперед с напоминаниями по электронной почте о вашей встрече. Таким образом, вы можете запланировать удобное для вас время и лучше запомнить дату и время встречи.
Вторая причина связана с историей. Обращение к тому же дилеру Toyota для обслуживания означает, что у вас будет полная история обслуживания автомобиля. Потенциальные покупатели могут посчитать это дополнительным бонусом при рассмотрении вашего автомобиля для покупки.
Третье связано с ценой. Ухоженный автомобиль с последними записями имеет более высокую цену при перепродаже. Если вы все же решите продать, вы можете получить гораздо большую выплату.
В руководстве пользователя указано, когда должны быть предоставлены рекомендуемые услуги.Он также содержит много другой полезной информации.
В руководстве по эксплуатации вы узнаете, какие масла и газ лучше использовать, как диагностировать проблемы и как использовать информационно-развлекательную систему вашего автомобиля. Это поможет вам начать работу и даст вам хорошую базу знаний об особенностях и требованиях вашего конкретного автомобиля. Каждый автомобиль индивидуален, поэтому лучший способ понять потребности вашего автомобиля — это прочитать руководство по эксплуатации.
По мере того, как мы отдаляемся от времен обычных моторных масел, большинство новых автомобилей больше не нуждаются в замене масла и фильтра каждые 3000 миль.Высокоэффективные двигатели и высококачественное масло изменили наш подход к этой услуге. В некоторых автомобилях не нужно менять масло чаще, чем раз в 7–10 000 миль. Из-за того, насколько эффективными стали двигатели и моторные масла, общепринятые советы могут оказаться неверными.
Замена масла — это простой способ поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии. Без чистого масла для эффективной смазки движущихся частей двигателя могут возникнуть серьезные повреждения. Фактически, отказ от обслуживания масла может привести к аннулированию гарантии и даже к отказу двигателя.Если это произойдет, вы потратите тысячи долларов на решение проблемы.
Когда вам нужно заменить масло в автомобиле, зависит от типа масла, которое вы используете. Если в вашем автомобиле используется обычное моторное масло, его, вероятно, следует менять каждые 3000 миль или 3 месяца. Если в вашем автомобиле есть синтетическое масло, его, вероятно, следует менять каждые 5 000–10 000 миль или 6–12 месяцев. См. Руководство по эксплуатации или обратитесь к дилеру, если вы не уверены, какой тип масла рекомендуется для вашего конкретного автомобиля.
Чем выше бензин, тем лучше.У вас может возникнуть соблазн использовать топливо с более высоким октановым числом, чтобы получить больше мощности. Если спортивные автомобили лучше работают с более высоким октановым числом топлива, как насчет вашей машины?
Спортивные автомобили не зря требуют топлива с более высоким октановым числом. Они созданы для этого. Сам двигатель часто настраивается с помощью электроники для учета определенного октанового числа при подаче топлива в цилиндр двигателя. Использование топлива с более высоким октановым числом, чем было настроено для вашего автомобиля, может привести к снижению эффективности двигателя вместо повышения производительности.Обязательно посмотрите в своем руководстве рейтинг топлива, необходимый для вашего автомобиля.
Проверка давления в шинах важна как для вашей безопасности, так и для общего обслуживания. Если в вашем автомобиле нет датчика давления в шинах или TPMS, потратьте несколько долларов на датчик давления в шинах и регулярно проверяйте давление в шинах. Правильное давление в шинах помогает повысить топливную экономичность и контролировать регулярный износ шин. Хорошее давление в шинах также поможет вам узнать, правильно ли выровнен ваш автомобиль.Не забудьте проверить запасное колесо!
Это также может иметь значение в отношении арендованных автомобилей. Некоторые условия аренды конкретно касаются износа транспортного средства. Предотвращение неоправданного повреждения арендованного автомобиля иногда может повлиять на ваши платежи, в зависимости от условий аренды. Например, давление в шинах — это одна из переменных, влияющих на износ шин транспортного средства. Поддержание надлежащего давления в шинах может предотвратить чрезмерные повреждения, которые, в свою очередь, могут повлиять на условия аренды. Для получения более подробной информации обратитесь к дилеру.
Что делать, если у вас есть машина? Владельцу всегда полезно следовать требуемому совету по техническому обслуживанию, потому что техническое обслуживание может помочь продлить срок службы вашего автомобиля. Знаете ли вы, что Toyota была брендом Kelley Blue Book® с лучшей стоимостью при перепродаже три года подряд: 2017, 2018 и 2019? Если у вас есть Toyota, поддержание ее в отличной форме означает, что вы сможете воспользоваться сильным потенциалом перепродажи.
Как бы мы ни хотели, шины сами по себе изнашиваются неравномерно.Передние и задние шины несут разную нагрузку на разных транспортных средствах. Лучший способ обеспечить более равномерный износ — это повернуть шины. Это также может помочь автомобилю лучше управлять.
Рекомендуется менять шины каждые 5000-8000 миль. Специалисты вашего сервисного центра Toyota являются экспертами по техническому обслуживанию, и замена шин — лишь одна из многих услуг, которые они могут вам предложить.
Также во время визита проверьте балансировку шин. В зависимости от вашего автомобиля вам также необходимо проверять соосность колес каждые несколько оборотов.Правильно сбалансированные и выровненные шины и колеса вашего автомобиля помогут поддерживать его в отличной форме.
Каждый день уделяйте несколько минут тому, чтобы смотреть на свою машину. Для этого есть несколько причин, но основная причина связана со здоровьем автомобиля. Регулярно осматривая свой автомобиль, вы обнаружите внешние признаки, которые необходимо устранить, например, давление в шинах, трещины на лобовом стекле и сколы краски.
Когда вы осматриваете свой автомобиль, обязательно проверьте фары (они мутные? Очистите их!) И протектор шин.Многие шины имеют индикаторы протектора, но если их нет, вы всегда можете воспользоваться копейкой.
Воткните копейку в протектор своих шин. Если вы можете ясно видеть всю голову Линкольна, вероятно, пришло время для новых шин. Если вы видите часть его головы, ваши шины изношены, но все еще годны для использования.
Никому не нравится, когда загорается сигнальная лампа. Это могло превратить простую прогулку по городу в напряженную поездку домой. Вот почему вы должны узнать, что означает каждая сигнальная лампа и что делать, когда она горит.
Часто включение сигнальной лампы — это несерьезно. Это может означать, что у вас заканчивается бензин или ваша машина должна быть обслужена по расписанию. В других случаях это может означать, что у вас низкое давление масла или ваша система охлаждающей жидкости недостаточно охлаждает двигатель для работы. Если появилось одно из этих предупреждений, ваш автомобиль требует обслуживания как можно скорее. В руководстве пользователя должно быть указано, что означает каждый индикатор и как с ним бороться. Ваш дилер Toyota также всегда может ответить на вопросы о сигнальных лампах.
Как и шины и фары, рекомендуется проверять уровень жидкости в автомобиле. Даже если вы оставите их менять на усмотрение профессионалов, вы все равно должны знать, как их проверять.
Хороший способ узнать о жидкостях вашего автомобиля — это просмотреть руководство по эксплуатации. Если вам нужна помощь с проверкой жидкостей, вы можете попросить совета у механика Toyota вашего дилера.
В целом вы можете поддерживать свой автомобиль в отличной форме, следя за тем, чтобы эти жидкости были полными и свежими:
Охлаждающая жидкость / антифриз для радиатора
Трансмиссионная жидкость
Жидкость для гидроусилителя руля
Охлаждающая жидкость для кондиционера
Тормоз Жидкость
Омывающая жидкость
Моторное масло
Змеевидный ремень — одна из самых важных частей вашего автомобиля, которая остается незамеченной.Обычно сделанные из резины, эти ремни используются для приведения в действие и помощи во времени работы многих важных деталей автомобиля, таких как конденсатор переменного тока, водяной насос, гидроусилитель руля и генератор переменного тока. В случае повреждения двигатель может перегреться и остановиться. Змеевиковый ремень жизненно важен для работы вашего автомобиля и требует ухода.
Ремень или цепь ГРМ, с другой стороны, можно найти внутри вашего двигателя. Он приводит в движение распределительный вал, когда никакие шестерни не вращают его напрямую. По сути, ремень ГРМ контролирует открытие клапанов двигателя и пропускает топливо и воздух в цилиндр.Он также может приводить в действие масляный или водяной насос в зависимости от типа двигателя.
Эти ремни имеют зубцы на внутренней стороне и обычно изготавливаются из более прочных материалов, таких как неопрен, металлы, но также могут изготавливаться из резины. Двигатели с помехами, в которых используются резиновые ремни ГРМ, зависят от целостности ремня для правильной работы. Если ремень порвется во время движения, может произойти катастрофическое повреждение двигателя. Автомобили, в которых используются цепи привода ГРМ, а не резиновые ремни ГРМ, могут никогда не потребовать замены.
Мы рекомендуем во время планового обслуживания узнать у специалистов по обслуживанию Toyota о зубчатых и серпантинных ремнях, а также о двигателе вашего автомобиля.
Хотя большинство современных аккумуляторов не требуют особого ухода, полезно знать, как их проверить и где они находятся. Это особенно верно, если вы подозреваете, что проблема с аккумулятором.
Лучшее время для проверки — это проверка жидкостей в автомобиле. Просто взгляните на аккумулятор вашего автомобиля, когда капот открыт. Убедитесь, что на контактах аккумулятора нет коррозии и / или отложений. Если есть, не волнуйтесь.Все, что вам нужно сделать, это очистить контакты щеткой для очистки аккумулятора. Ваш сервисный центр Toyota может выполнить это обслуживание за вас. Однако, если вы любите делать все сами, вы можете купить его в любом магазине автозапчастей.
Если у вас есть корродированные клеммы автомобильного аккумулятора, не волнуйтесь. Просто выполните следующие действия, чтобы они снова стали выглядеть новыми:
Убедитесь, что ваша машина выключена.
Ослабьте гайку отрицательного зажима и отсоедините кабель от аккумуляторной батареи.
Сделайте то же самое для положительного зажима.
Убедитесь, что положительный и отрицательный зажимы закреплены, не касаясь друг друга или любых соединенных проводящих поверхностей.
Смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одним стаканом горячей воды.
Используйте щетку для чистки аккумулятора, чтобы смешать ингредиенты и протереть им верхнюю часть аккумулятора.
Очистите зажимы и стойки полученной смесью и промойте прохладной водой.
Когда он высохнет, смажьте вазелином или диэлектрической смазкой все открытые металлические части клемм аккумулятора и подготовьте их снова собрать.
Снова подсоедините положительный кабель к положительной клемме, а затем снова подсоедините отрицательный кабель к отрицательной клемме.
Обязательно наденьте перчатки и постарайтесь не прикасаться к коррозии. Если на аккумуляторе есть трещины или течет жидкость (кислота), замените его.
Старые и изношенные дворники работают не очень хорошо или вообще не работают, а это значит, что вы не сможете увидеть, едете ли вы в ненастную погоду.Не ждите крупных ремонтных работ по замене дворников. Замените их, прежде чем вы подумаете, что вам это нужно.
Лучшее время для замены дворников — это если лобовое стекло все еще грязное после их запуска. Например, если вы видите полосы после использования дворников, возможно, пришло время приобрести новый набор. Стеклоочистители недорогие и их легко заменить. Ваш дилер, механик и местный магазин автозапчастей могут помочь вам найти подходящие дворники для вашего автомобиля.
Считайте воздушный фильтр двигателя легкими вашего автомобиля.Ваша машина лучше «дышит» с чистыми фильтрами. По данным FuelEconomy.gov, официального источника информации о топливе в правительстве США, замена фильтров улучшает ускорение и экономию топлива.
Двигатель вашего автомобиля лучше всего работает на смеси воздуха и топлива. Любой мусор или другие загрязнения, которые попадают в ваш двигатель вместе с воздухом, могут повредить его работоспособность. Вот почему важно заменить грязный или пыльный фильтр на более чистый двигатель.
Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к местному дилеру Toyota, чтобы узнать, нуждается ли ваш воздушный фильтр в замене.Если вы побывали в районе с большим количеством грязи и пыли, проверьте воздушный фильтр. Возможно, вам придется заменить воздушный фильтр раньше, чем вы думаете.
Чистые и исправные свечи зажигания необходимы для бесперебойной работы двигателя. Однако, как и в случае с аккумулятором, ваши свечи зажигания могут быть покрыты отложениями. Более грязные свечи зажигания означают, что двигателю приходится усерднее работать, чтобы получить искру. Возможно придется почистить или заменить СПА
Еще один столб dam111 Toyota Corolla 1998 года выпуска… Фотография 6420840
Еще один пост dam111 Toyota Corolla 1998 года . .. Фото 6420840
0
Двигатель 1.3 2Е с фильтрами simota, разъемами розжига и проводами, нодалось коллекторы.Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
Двигатель 1.3 2Е с фильтрами simota, разъемами розжига и проводами, нодалось коллекторы. Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
1.Двигатель 3 2Е с фильтрами simota, вилками и проводами splitfire, нодалось коллекторы. Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
Двигатель 1. 3 2Е с фильтрами simota, разъемами розжига и проводами, нодалось коллекторы.Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
Двигатель 1.3 2Е с фильтрами simota, разъемами розжига и проводами, нодалось коллекторы. Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
1.Двигатель 3 2Е с фильтрами simota, вилками и проводами splitfire, нодалось коллекторы. Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
Двигатель 1.3 2Е с фильтрами simota, разъемами розжига и проводами, нодалось коллекторы.Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
Двигатель 1. 3 2Е с фильтрами simota, разъемами розжига и проводами, нодалось коллекторы. Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
1.Двигатель 3 2Е с фильтрами simota, вилками и проводами splitfire, нодалось коллекторы. Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
Двигатель 1.3 2Е с фильтрами simota, разъемами розжига и проводами, нодалось коллекторы.Циферблат Indiglo и 5-дюймовый тахометр с автоподзаводом Установлен подбородок Клиффорда, установлены апексивные пружины опускания J-3 05 АВТО КОНКУРС ПОД СОЛНЦЕМ ВЕЧЕРНИЙ
Показать / скрыть другие изображения (0) ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
Scangauge Температура трансмиссии Toyota
P0712 Короткое замыкание датчика температуры трансмиссионной жидкости Toyota. P0712 Короткое замыкание датчика температуры трансмиссионной жидкости Toyota. Возможные причины
Лучший расшифровщик слов
Технические характеристики механической коробки передач Toyota Rav4 2019 года, новая функция, дата выпуска — Среди нескольких альтернатив компактных внедорожников ваш Toyota RAV4 2019 года продолжает оставаться выдающимся.
Для меня особенно важна возможность контролировать температуру моей коробки передач. У меня 2005 Toyota Tacoma 4×4 4.0L V6 w / 5spd AT. Мне больше всего нравятся функции, интерфейс и упаковка Scangauge II.Однако SG2, похоже, не может считывать температуру коробки передач ни одной Toyota, не говоря уже о моем автомобиле.
Привет, у меня Toyota Landcruiser 4.5 V8TTD 2015 года выпуска и недавно я купил UG MX. Я искал специальные коды производителя для температуры трансмиссии, но не смог найти ничего, что работает — я просто получаю Err на датчике.
Это видео о программировании и установке scangauge.scangauge https://amzn. to/38ANHljscangauge window mount https: // amzn.to / 2NRD1XNПожалуйста, поддержите этот c …
Температура передачи 07E021D9 032180000000 2810 00070064FE70 TFT Degrees F 2008 SR5 DC 5,7 МБ Обода Chaos, мешки Firestone, крышки ARE, AFE CAI, Borla Cat-Back, различные другие опасные предметы. В отставке ВВС США.
2007 Pontiac Vibe 4cyl Automatic 169k Miles Runs & Drives Good Good Hot Heat 2475 долларов США наличными + налог, титул и временная бирка. Приходите, проверьте и водите, пожалуйста, прежде чем договариваться о цене. Спасибо !
X-датчики температуры трансмиссии также доступны для других моделей Toyota, включая Landcruiser 100, 150, 200 серий, Toyota Prado, FJ Cruiser и Toyota Hilux.Посетите страницу Toyota X-Gauge, чтобы узнать о доступных X-Gauge.
Национальный виртуальный университет мира и образования подделка
Toyota RAV4 Service Manual / Автоматическая коробка передач U140f / Система автоматической коробки передач / Диагностическая таблица кодов неисправностей / Датчик температуры трансмиссионной жидкости «A» Описание цепи Датчик температуры жидкости автоматической трансмиссии (atf) преобразует atf в значение сопротивления, которое вводится в ecm.
Контрольная лампа или датчик температуры трансмиссии указывает на слишком высокую температуру трансмиссии.Требования и рекомендуемые методы: Не эксплуатируйте вилочный погрузчик, если загорелся свет или указатель указывает на перегрев коробки передач. Проверить на утечки. Удалите все пролитые вещества или пометьте опасную зону, чтобы ее можно было очистить.
Привет! Я только что промыл трансмиссионную жидкость на своем T4R на 70 км миль, я надел hayden 679 Amazon.com: Hayden Automotive 679 Rapid-Cool Plate and Fin Transmission Cooler: Automotive Я использовал Maxlife ATF, и я использую пистолет для определения температуры, чтобы проверить температуру трансмиссионной жидкости, как-то неточно.Есть ли у кого-нибудь sangaugeII ScanGaugeII: Linear Logic — Home of ScanGauge на T4R 4-го поколения, есть …
Например, они указывают от 102 до 120 градусов по Фаренгейту на Lexus IS350 2011 года с коробкой передач A760E. Мы проверили ту же трансмиссию на Tundra 2011 года с двигателем 4,6 литра при температуре от 99 до 111 градусов по Фаренгейту. Чтобы определить температуру трансмиссионной жидкости, мы можем использовать диагностический прибор Toyota для непосредственного считывания температуры трансмиссии. Это проще всего …
ScanGauge показал ~ 96 градусов по Фаренгейту, когда передача достигла 104 (согласно световому индикатору «D»).Так что будьте осторожны. В автомобиле есть два датчика температуры коробки передач, и я нашел код только для одного из них на веб-сайте.
Для тех из вас, у кого на Sienna установлен ScanGauge (последний, который позволяет настраивать XGauge), теперь вы можете контролировать температуру жидкости ATF. (Ну, по крайней мере, на моем 2003 он вроде работает). В день с 47 градусами я получил 149 градусов при обычной езде по городу. Это …
KET 2-дюймовая дымовая линза Аналоговый датчик температуры коробки передач Датчик температуры передачи 80-260 градусов по Фаренгейту Универсальный для автомобилей.3.4 из 5 звезд 8. $ 35.95 $ 35. 95. Получите, как только …
2 марта 2013 г. · Re: Температура трансмиссии Scangauge II Обычно на веб-сайте сканера гораздо больше информации, чем в руководстве. И да, я читаю температуру трансмиссии на 4r100 (с v10) через x-gauge.
Лучший шаблон фильма для блоггера
2015 Dodge Charger column shift to floor Shift
Информация для ремонта для кода Toyota Camry P0712 2008.Apprenez ce que signifie P0712 Контроль температуры жидкости трансмиссии Toyota Camry 2008 «A», надежный вход?
Toyota Trans Temp 1 2015+ 3,5 л. Температура трансмиссионного масла Toyota / Lexus (° F) — 2007 — 2008 Jeep Grand Cherokee CRD Запрос вентилятора радиатора двигателя (%) — 2016 Porsche Cayenne Turbo
3 января 2017 г. · Фильтр трансмиссии Aurion представляет собой бумажный элемент. В отличие от этого, автомобильный фильтр трансмиссии Toyota Camry 1998 года выпуска представляет собой металлический сетчатый фильтр.Внимательно прочтите вложения, которые я разместил в этой теме на странице 1. Когда я заменил фильтр трансмиссии на ок. 168000 км, необходимо тщательно очистить картер трансмиссии и магниты.
25 мая 2012 г. · Фургон HIACE 4D (RZh203R) 2.4L 98-06 Код двигателя: 2RZ-E ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ TOYOTA РАСПОЛОЖЕНИЕ (на трансмиссии) КОМПОНЕНТ Аккумуляторный распределитель Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Журнал Powerline 11a1
Справочная информация для кода Toyota Echo P0710 2001.Découvrez en quoi coniste un capteur de température de Fluide de Transmission Toyota Echo P0710 2001?
Температура передачи 2 (градусы F) 2010+ TXD: 07E02182 RXF: 046105820000 RXD: 3808 MTH: 000
FFD8 NAM: TF2 * Теоретически TF1 — это температура поддона, а TF2 — температура на выходе преобразователя, поэтому TF2 будет колебаться намного быстрее, чем TF1 будет.
Объединение одинаковых терминов с таблицей рациональных коэффициентов Поддерживает ли ps4 время отклика 1 мс
Ind test api 20e
Шаблон оболочки контроллера Xbox One
Предполагаемый полевой тест на наркотики
Ноты Starman 9000
Baby desert eagle 45 журнал
Chem 150 активность на межмолекулярных силах ответы
Fallout 76 wastelanders цена xbox one
Как приложение скачать jio phone
Как получить 50000 алмазов in royale high бесплатно 2020
Bidfood malaysia
Powershell получить конкретную историю входа в систему
Типы дипломов о высшем образовании
Статическая и динамическая модель резервуара
Урок 5 практика домашнего задания разделите целые числа ответьте на ключ
9001 5
Модель дохода центра обработки данных
Как откалибровать колесо fanatec
Oregon dhs выпуск информационной формы
Работа инспектора по лицензированию детских садов в Вирджинии
Немецкая офицерская шляпа Roblox
Бесплатная выкройка для подвешивания полотенца для рук
Danganronpa rp plots
Вторая волна стимулирующих проверок irs
Продажа кемперов Aliner
Подвижной состав мастерских Sodor
Экономика 103 ucla
Сколько граммов в фунте сахарной пудры
jaguar xjs v12 0 60
Бесплатная печатная информативная письменная графическая органайзер
Posey County News аресты 2020
Ostba company
Centex homes
Bmy cvr тикер
99 06 silveraina
ва миака 20 натафута киджана
Вакансии начального уровня по связям с общественностью dcКак создать общедоступные записи для cpn
Naf el centro post office
New london wi police scannerGnx 375 авиалайнер ель
Cabrier на продажу Federal 9mm 115 зерна
Atak manual pdf
Онлайн-чат тамильский
Страница встречи с учителем
Если температура ATF ниже 20 ° C (68 ° F) после запуска автомобиля на Через некоторое время контроллер ЭСУД интерпретирует это как неисправность и включает контрольную лампу неисправности. Когда температура ATF составляет 110 ° C (230 ° F) или более после 17 минут холодного запуска двигателя, ECM также определяет это как неисправность, включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код неисправности. Если этот свет загорается во время движения, снизьте скорость и съезжайте с дороги. Чтобы сбросить сигнальную лампу температуры жидкости для автоматической коробки передач на вашем Toyota FJ Cruiser, вы должны следовать этой инструкции: остановите автомобиль в безопасном месте и переведите рычаг селектора в положение «P». Когда двигатель работает на холостом ходу, дождитесь, пока не погаснет лампочка.
Обучение расследованию холодных случаев
Температура кипения
Момент затяжки болта головки 5.3
Let objectid mongoose types objectid
Фильмы в стиле 90-х
Пользователи Readbag полагают, что стоит прочитать T-SB-0129-08 ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУРЫ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ТРАНСМИССИИ. Файл содержит 3 страницы и может быть просмотрен, загружен или распечатан.
Rockchip tools github
Uwell caliburn не работает
Mario maker2 4.0
Документация по модели здоровья Brian Foster shadow
Таблица проблем с объемным текстом 8-го класса
Это часто приводит к падению вашей транс-жидкости температура от 12 до 15 градусов всего за несколько миль.Без Scan Gauge вы не будете знать о повышении температуры, которое может легко привести к повреждению или катастрофическому отказу. Кроме того, Scan Gauge работает как встроенный считыватель кода, что очень удобно, когда ваш двигатель выдает код неисправности.
Масштабный чертеж spitfire
Petalinux bbappend
Емкость раздаточной коробки 2004 tahoe
2004 ford explorer глохнет на холостом ходу
Каменные лудильщики
Температура передачи 2+ (градусы F) 2010 TXD: 07E02182 RXF: 046105820000 RXD: 3808 MTH: 000
FFD8 NAM: TF2 * Теоретически TF1 — это температура поддона, а TF2 — температура на выходе преобразователя, поэтому TF2 будет колебаться намного быстрее, чем TF1.
Portable panoptix lifecope
Lrgl5825f parts
Chetan ki awaz mein alha mp3 download
Khatrimaza a to z hollywood movies
Grbl ускорение
Это мешает работе трансмиссии. Если температура поднимается выше 125 ° C, резиновые уплотнения начинают затвердевать, что приводит к утечкам и потере давления. При более высоких температурах трансмиссия начинает буксовать, что еще больше усугубляет перегрев.В конце концов, муфты сгорают, и трансмиссия выключает.
Moto g6 заряжается только в загрузчике Eureka math grade 9 модуль 2 урок 12
сегодня 9000
Виртуальные утренние встречи для встреч Двигатель, панель, трансмиссия. 2004 Toyota Tundra Access Cab Limited Step Side.Оригинальная запчасть Toyota — 03003 (-03003)
Promenades 3-е издание
Leupold High Gloss scope
Несчастный случай со смертельным исходом в южной Каролине
Composite 5th house
Скачать бесплатно танцевальные видео amapiano
Toyota продолжала использовать GM ATF, включая Dexron (B) и Dexron-II (D) в большинстве своих автоматических коробок передач, пока 2003 г. В 1988 году Toyota начала выпускать собственные спецификации жидкостей для автоматических трансмиссий, дополнительную информацию см. В Toyota ATF.
Головка триммера Stihl fs45 line
Сиреневый британский короткошерстный кот
Sapphire radeon rx 470 4gb Mining Edition hashrate
Mtf acrylic nails
3
Chihuahua seattle

2-дверный тахо на продажу Craigslist California
5 л.с.
Браун графство sd jail roster
Калькулятор риска разорения
Freenas ssh root password
Пора двигаться дальше Текст песни trent shelton
Sonic infinity engine_ adventure pack скачать
Ffxi low fps
6
Apk live no banned
Сколько граммов воды производится при 8. 90 моль кислорода вступает в реакцию с водородным балансом сначала
R shiny renderprint
Размеры штуцера Yildiz
Nvidia Shield Steam Link
Pound230 в долларах
Как заменить чернила canon pixma pro 100
Ce matin en Участник в поездке на RAV4 (dcat 150 auto de 2010 — 170 000 км / сек) на расстоянии 500 метров и специальное сообщение: «Высокая температура передачи». Je venais de partir donc j’imagine que l’huile n’a pas eu le temps de chauffer.
Бенгальские даты бракосочетания в 2021 году Kingo root 90 процентов неудач
Газонокосилка заглохла под нагрузкой
Рабочий лист кривых производственных возможностей автомобили и ракеты ответы
Chem 2210 osu
Медсестра ухаживает за клиентом, которому 24 часа после операции после полной артропластики бедра
Рулевая муфта International t340
Цепь управления скоростью двигателя постоянного тока с обратной связью
P0471 nissan
Пользователи Readbag предполагают, что АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУРЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ T-SB-0129-08 заслуживает внимания. Файл содержит 3 страницы и может быть просмотрен, загружен или распечатан.
Free elite skin mobile legends LG smart thinq app не работает
Snoo swaddle
Лучший сюжет питания оленей для юга
Keras слой самовнимания
Треугольник сумма викторины
Теорема суммы треугольника
Убийство в Иллинойсе
2016 f150 вибрация на скорости шоссе
2
Раздел 9 преобразования домашнее задание 1 переводы ответы Джина Уилсон
Фонтан мечты ответы октябрь 2020 г.
новое поколение Toyota 2 .0 двигатель является самым термически эффективным в мире
Отдел исследований и разработок Toyota только что сделал несколько специальных поставок. Японский автопроизводитель анонсировал ряд постепенно улучшаемых компонентов трансмиссии для Toyota New Generation Architecture (TNGA), которая, по заявлению Toyota, сократит выбросы CO2 от своего автопарка как минимум на 18 процентов. Хедлайнером является новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Dynamic Force. Двигатель (DFE) с 40-процентным тепловым КПД, что делает его самым термически эффективным двигателем в мире с таким рабочим объемом.Подходит к гибридная система, TE увеличивается до 41 процента, что соответствует показателю 1,8-литрового гибридного агрегата в текущем Prius, но с более высоким потолком благодаря большему смещению.
2,0-литровый DFE вмещает некоторые из усовершенствования, внесенные в этот 1,8-литровый двигатель, в том числе больший угол клапана и система рекуперации тепла, снижающая потери энергии в охлаждающей и выхлопной системах. При демонтаже также будут обнаружены покрытые лазером седла клапана для улучшенной топливно-воздушной смеси, порт смешивания и прямой впрыск в зависимости от нагрузки для лучшего топливная эффективность и снижение потерь на трение в целом.
Максимальная мощность 169 лошадиных сил, крутящий момент возрастает во всем диапазоне оборотов, и Toyota ожидает, что агрегат будет соответствовать будущим правилам выхлопа прямо сейчас. Более компактный и экономичный гибридный блок означает не только лучшие тепловые характеристики, но и запрограммирован на получение большей мощности от аккумулятора при ускорении.
Бесступенчатая трансмиссия Direct Shift — первая в мире вариаторная трансмиссия, оснащенная пусковым механизмом, используемым при взлете с остановки и на низких скоростях. Шестерня выполняет эту работу более эффективно, чем ремень, что приводит к более мощному ускорению, и, сняв эту нагрузку с ремня, Toyota смогла переработать весь блок.Шкивы и ремень стали меньше, угол наклона ремня сузился, разброс передаточных чисел стал на 15 процентов шире, а переключение передач происходит на 20 процентов быстрее. Один только вариатор повышает топливную экономичность на 6 процентов по сравнению с предыдущим агрегатом.
Новая шестиступенчатая механическая коробка передач теряет почти дюйм в длину и 15 фунтов, а программное обеспечение интеллектуальной ручной трансмиссии (iMT) управляет оборотами во время переключения передач.
Полный привод с динамической векторизацией крутящего момента для негибридных автомобилей Toyota с газовым двигателем поставляется с храповыми муфтами на переднем и заднем карданных валах.В режиме полного привода задние фрикционы отключаются для экономии топлива. Новая система E-Four будет устанавливаться на полноприводные гибриды и будет использовать электродвигатели для передачи крутящего момента на задние колеса на 30 процентов больше, чем в нынешних «Тойотах».
Toyota начнет установку всех этих плодов научно-исследовательского труда в этом году, при этом в пятилетнем плане компоненты трансмиссии TNGA будут установлены на 80% автомобилей Toyota и Автомобили Lexus продаются в США, Европе, Японии и Китае. Двигатель должен впервые появиться в новая Corolla iM (в девичестве Аурис).В ближайшие три года Toyota планирует выпустить 17 версий с девятью двигателями, 10 версий с четырьмя трансмиссиями и 10 версий с шестью гибридными системами. 2,0-литровый DFE и гибрид, вариатор и шестиступенчатая механическая коробка передач представляют собой всего четыре из этих механических семян.
No related posts.