Двигатель 2112 технические характеристики: Двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов: характеристика, обслуживание, ремонт, тюнинг

-

Содержание

Технические характеристики ВАЗ 2112

Описание автомобиля ВАЗ 2112

Запуск в серию хэтчбека ВАЗ 2112 состоялся в 1997 году, автомобиль имеет трех и 4-дверное исполнение, в 2009 году он был снят с производства. Среди всего модельного ряда транспортных средств выпускаемых на то момент АвтоВАЗом этот автомобиль имел наилучшие динамические характеристики. За счет более короткого, чему у «десятки» корпуса машина демонстрирует лучшую управляемость, способна на довольно высоких скоростях входить в крутые повороты без риска опрокидывания. Благодаря закругленным боковым поверхностям корпуса в салоне образовалось больший запас свободного места в области плеч. Отделка внутреннего пространства осуществлена тканевыми материалами с цветными вставками, Компоновка оборудования на месте водителя хорошо продумана, все элементы управления, включая средства консоли, располагаются в прямой доступности от рук водителя. В городских условиях эксплуатации машина экономично расходует топливо, небольшие габаритные размеры корпуса позволяют не испытывать проблем с парковой.

     

Экстерьер

Дизайн кузова ВАЗ 2112 образован из закругленных обтекаемых форм, линия подоконника восходит под довольно крутым углом, боковые поверхности корпуса на уровне дверных ручек параллельно подоконнику пересекает вогнутая полоса штамповки. Возле ветрового стекла выполнены вентиляционные решетки, капот имеет 25-градусный угол наклона, на нем образована невысокая полоса штамповки. Ее контуры переходят в декоративный обвес радиаторной решетки имеющей вид пластины с выполненной на ней горизонтальной прорезью, над указанным элементом установлен фирменный логотип автопроизводителя. Передний бампер изготовлен из жесткого полимера, в его нижней части образован аэродинамический обвес, используемый под компоновку секции воздухозаборной системы.

Колесные арки слегка закрывают колеса, над порогами нанесены декоративные накладки. Над дверью багажника выполнен широкий спойлер, на нижнюю часть дверей нанесены фирменные атрибуты. Между прямоугольниками задних фонарей заходящих на боковые поверхности корпуса смонтирована светоотражающая декоративная накладка. Под задним бампером с его левой стороны выполнен вырез, в него помещена труба выхлопной системы. Габариты кузова составляют 4285/1680/1480 мм, соотношение колесной колеи – 1410/1380 мм, снаряженная/допустимая масса – 1040/1495 кг, база колес – 2492 мм. Объем багажника – 350 литров, это пространство расширяется до 650 литров.

Интерьер

Отделка внутреннего интерьера ВАЗ 2112 выполнена преимущественно из плотного тканевого материала немарких оттенков. В том числе ткань используется для драпировки поверхностей дверей, которые оборудованы компактными подлокотниками, совмещенными с дверными ручками, неглубокими карманами и штатными местами, предназначенными для монтажа динамиков автозвука. Задний диван предоставляет комфортабельные посадочные места, разделенные невысокими, упругими валиками, за спинкой дивана присутствует легкая багажная полка. В случае необходимости ее можно быстро снять и использовать в качестве напольного покрытия при расширении объема багажного отсека. Между передними креслами помещена полимерная площадка, на ней установлен селектор трансмиссии, за ним располагается рукоятка стояночного тормоза.

Дизайн передней панели образован из закругленных форум, консоль слегка развернута в сторону водителя, ее поверхность занимают регулируемые решетки воздуховодов, переключатели и кнопки управления функциями климатического оборудования. Ниже указанных элементов оставлена пара монтажных мест предназначенных для установки дополнительного оборудования. Крупные клавиши включения сервисных систем вынесены на боковые поверхности приборного щитка, в состав щитка вошел стандартный комплект приборов контроля.

Технические характеристики

В начальном исполнении под капотом ВАЗ 2112 устанавливается мотор с рабочим объемом 1596 см3. Его мощность составляет 89 л. сил, предельный крутящий момент – 131 Нм, максимальная скорость – 180 км/час, усредненный уровень потребления топлива – 7,5 литров. Наиболее продвинутая версия машины комплектуется агрегатом объемом 1796 см3. Его мощность составляет 120 л. сил, при 5800 об/минуту крутящий момент составляет 162 Нм, время разгона – 10 секунд, предельная скорость – 200 км/час, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 8,5 литров.

Технические характеристики на ваз 2112

ВАЗ 2112 – это пятидверный хэтчбек с передним приводом, который до сих пор пользуется популярностью. Разберемся, что же такого в двенадцатой модели, рассмотрим ее технические характеристики, плюсы и минусы и выясним, стоит ли вообще обращать внимание на данное авто.

История создания

Модель ВАЗ 2112 в кузове хэтчбека выпускалась с 1999 года, став преемником седана 2110 и универсала 2111. «Двенадцатая» стала близким аналогом знаменитой десятой модели, но имела немного укороченный кузов. По задумке производителей, 2112 должна была объединить все плюсы «десятки» и «одиннадцатой», поэтому типом кузова и был выбран пятидверный хэтчбек.

ВАЗ-2112 Предсерийный (1994)

Массово производить 12-ю модель стали в 2000-м году, на конвейере она продержалась 8 лет. В отличие от седана и универсала десятой серии, сборку «двенашки» не перенесли на украинские заводы фирмы «Богдан».

Хоть двенадцатая модель и позиционировалась в качестве улучшенной «десятки», улучшения тут весьма условны и не всегда очевидны. Поэтому и разница между этими двумя моделями не слишком большая. Конструкторы АвтоВАЗ продолжили искать новые решения, вследствие чего появились другие линейки и модификации, также обладающие как своими плюсами, так и минусами.

Экстерьер

Смотря на «двенашку», сразу становится понятно, что ее прототипом была «десятка». Внешне эти две машины очень похожи, сразу видна их принадлежность к одному семейству: те же скругленные, плавные линии и округлость корпуса, та же тяжеловесность, особенно в задней части автомобиля. Конечно, понравится ли вам дизайн машины – это вопрос вкуса. Многие отмечают, что двенадцатая модель – самая красивая из всей линейки.

Lada 2112 (1999–2008)

Заметно также и то, что дизайнеры пытались придать машине некоторую спортивность, добавив немаленький спойлер на дверь багажника, максимально скруглив кузов и сменив тринадцатидюймовые диски «десятки» на 14 дюймов. Однако спортивной, несмотря на все ухищрения разработчиков, 12-ю Ладу назвать достаточно сложно. Также изменения коснулись и крыши автомобиля. Тут она более покатая, за счет чего авто смотрится интереснее. Длина кузова у модели 2112 немного меньше, чем у «десятки».

Если сравнивать авто с 11-й моделью, то заметно увеличение задней двери, которую можно открыть как снаружи с помощью ключа, так и изнутри салона, нажав на соответствующую кнопку. Но открывается пятая дверь, только если потянуть ее за спойлер из пластика, что не сказывается на нем положительно.

Lada 2112 (1999–2008)

Багажник, как и капот, может похвастаться газовыми упорами. Он удобен для загрузки, объем составляет 400 литров. Полочка в багажнике при езде сильно дребезжит и постукивает. Через багажную дверь можно забраться в автомобиль, если все остальные двери заблокировало или заклинило.

Интерьер

Интерьер машины прост и не слишком презентабелен. Никаких «буржуазных излишеств» вы тут не найдете. Единственное исключение – электроподъемники стекол и обогрев передних сидений, но это встречается не во всех модификациях автомобиля.

Руль большой и весьма допотопный. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Причем некоторые модели идут без гидроусилителя и электроусилителя руля, что является весомым минусом.

Торпедо Lada 2112 (2006-08)

Справа от руля располагается консоль с обогревателем, магнитолой, бортовым компьютером (если он есть) и основными клавишами. Обогреватель, по идее, должен регулироваться, чтобы отдельно обогревать стекла, верх и низ салона, но на деле обогревается все и сразу. Подушек безопасности в салоне нет.

Бардачок достаточно большой, там даже есть подсветка. Положение наружных зеркал регулируется специальным рычажком, но регулируется весьма посредственно, поэтому обычно этим никто не пользуется.

На заднем ряду сидений человеку высокого роста вряд ли будет комфортно, потому что он будет задевать головой потолок. Длинноногим людям также будет не слишком удобно, так как до передних сидений остается достаточно мало места. По ширине салон тесноват, с комфортом можно разместить только двоих пассажиров. Трое человек поместятся, но им будет тесно.

Интерьер Lada 2112 (1999–2008)

Стеклоподъемники сзади ручные и постоянно заедают. Как знает любой, у кого когда-нибудь была Лада, Жигули или любое другое детище АвтоВАЗ, стекла опускаются ровно до того уровня, до какого захотят. Часто полностью опустить стекло в принципе невозможно, оно застревает посередине и больше не двигается.

Сидения заднего ряда откидываются вместе или по отдельности, что увеличивает размер багажника, поэтому в машину можно положить и достаточно габаритный груз.

Модификации двигателей

Под капотом Lada 2112 (1999–2008)

Всего есть 6 модификаций двигателя у ВАЗ 2112:

  1. 21120 – базовый вариант ДВС объемом 1.5 литра. Недостатком является наличие свободного пространства внутри головки блока цилиндров и самого блока.
  2. 21124 – увеличенная мощность (до 89 л.с.) и повышенный объем двигателя (до 1.6 литра).
  3. 21126 – мощность увеличили до 98 л.с. при объеме двигателя в 1.6 литра.
  4. 21127 – объем все так же составляет 1. 6 литра, но мощность увеличена до 106 л.с.
  5. 21128 – мощность составляет 105 лошадок, что достигается за счет увеличения объема камеры сгорания (1.8 литра). Проблема с загибанием клапанов была решена.
  6. 21129 – двигатель имеет объем 1.8 литра, добавлен фазовращатель.

Комплектации

Lada 112 Coupe (2002–06)

Авто выпускалось в нескольких вариантах исполнения:

  • 21120 – базовая версия с 16-клапанным двигателем на 1.5 литра с многоточечным впрыском. Комплектовалась 14-дюймовыми колесами. Мощность двигателя – 93 л.с.
  • 2112i – версия с инжекторной системой подачи топлива.
  • 21120 GLI (гран-люкс-инжектор) – люксовое исполнение автомобиля.
  • 21121 – модификация с объемом двигателя в 1.6 литров. Мощность – 81 л.с.
  • 21122 – упрощенный, бюджетный вариант. Выпускался без электрических стеклоподъемников, с 13-дюймовыми дисками и тормозами от ВАЗ 2108.
  • 21123 Coupe – трехдверная версия, так называемое «купе», хотя по сути это обычный трехдверный хэтчбек. Собиралась штучно и ограниченным выпуском. Кузов у купе более жесткий, как и подвеска. Управляемость лучше, чем у стандартной версии. Машина была дорогой, выпускалась в 2002-2006 гг.
  • 21124 – инжекторная версия с 1.6-литровым двигателем. Увеличив глубину проточки в днище поршня, создателям удалось решить проблему загиба клапанов, которой страдает стандартная версия.
  • 21128 – модификация с 1.8-литровым двигателем. Мощность – 105 л.с.
  • 2112-37 – гоночная версия с двигателем в 1.5 литра, оснащенная каркасом безопасности.
  • 2112-90 «Тарзан» – версия с полным приводом. Устанавливался мотор от Нивы (1.7 и 1.8 литров).

Технические характеристики

Обзорность

Обзорность в салоне хорошая, с водительского места все прекрасно просматривается, площадь остекления большая. Однако обзор сзади частично перекрывается спойлером.

Кузов

Кузова у всех автомобилей Лада оставляют желать лучшего. Они сделаны из тонкого и очень низкокачественного металла, который моментально ржавеет. Больше всего подвержены коррозии пороги, арки и нижние части дверей. Если вы найдете ВАЗ 2112 в хорошем состоянии, то там наверняка будут переварены и арки, и пороги.

Пробег

Если следить за автомобилем и состоянием двигателя, то «бегать» ВАЗ 2112 может до 200-250 тысяч, что не слишком много. С другой стороны, двигатель можно перебрать или поставить новый, потому что моторы на Ладу дешевые до неприличия.

Lada 2112 (1999–2008)

Расход топлива у «двенадцатой» не может не радовать. Так в городских условиях она потребляет 7-9 литров на 100 км. На трассе – 5-6 литров.

Трансмиссия

12-я модель оснащалась 5-ступенчатой механической коробкой передач. От КПП на ВАЗ 2110 она отличается только названием.

Минусы КПП на «двенашке»:

  • ненадежность;
  • нечеткость переключения;
  • сильный вой;
  • частый износ синхронизатора, сопровождающийся треском и шумом при переключении скоростей;
  • протечки масла через сальники, сапун и прокладки;
  • выбивание передачи или отказ от включения из-за износа втулок;
  • выход из строя подшипников и шестеренок после 100 тыс. пробега.

Подвеска

Передняя подвеска у ВАЗ 2112 независимая, задняя – зависимая. Болезнь всех автомобилей ЛАДА – быстро выходящие из строя ШРУСы и подшипники. Стойки тоже быстро начинают течь, пружины ржавеют. Качество запчастей в принципе оставляет желать лучшего, новых в том числе. Владельцы жалуются, что некоторые элементы приходится менять несколько раз, потому что новые запчасти приезжают уже бракованные или ломаются в первые месяцы эксплуатации.

Тормозная система

Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные. Хоть тормоза у «двенашки» достаточно посредственные и малоэффективные, владельцы чаще всего на них не жалуются, потому что ремонт обходится в небольшую сумму. Педаль тормоза обычно туговата, тормозной путь приемлемый.

Lada 2112 (1999–2008)

Остальные технические характеристики занесем в таблицу.

ПараметрПоказатель
Форма кузовахэтчбек (5 дверей), купе (3 двери)
Объем двигателя, л1. 5, 1.6, 1.8
Длина, мм4170
Ширина, мм1680
Высота, мм1420
Колесная база, мм2492
Дорожный просвет, мм160
Тип приводапередний
Тип коробки передач5-ступенчатая механическая
Вес, кг1495
Объем багажника, л400
Объем топливного бака, л43
Тип топливабензин

Управляемость

Казалось бы, уменьшенная база (если сравнивать с «десяткой») должна была сделать автомобиль более послушным, но почему-то у «двенашки» все иначе. Управляемость тут весьма посредственная. На поворотах часто приходится бороться с рулем, который все время стремится вернуться в первоначальное положение. Попадаются машины без гидроусилителя руля, вождение которых доставляет мало удовольствия, а руль будто залит свинцом и вообще отказывается адекватно вращаться.

Lada 2112 (1999–2008)

На поворотах кузов часто начинает раскачиваться и крениться в сторону, из-за чего колеса теряют сцепление с асфальтом. Особенно часто такое происходит на неровной дороге. На ВАЗ 2112 лучше сильно не разгоняться, потому что на больших скоростях легко можно потерять управление.

Конкуренты

Fiat Albea

Fiat Albea (2002–05)

Фиат Альбеа – это надежный четырехдверный седан, очень дешевый и неприхотливый. На вторичном рынке можно найти версии с объемом двигателя 1.4 и 1.6 литра. Кузов у Альбеа оцинкованный, поэтому встречаются машины с целым металлом. Этот вариант прекрасно подходит для городской езды. Если вы рассматриваете ВАЗ 2112 к покупке именно для езды по городу, то Fiat Albea станет прекрасной заменой. Комфорт, как у любой иномарки, тут будет выше, чем у Лады, присутствует кондиционер. Качество сборки тоже выше, шумоизоляция удовлетворительная.

LADA 2114

Lada Samara 2114 (2001–13)

ВАЗ 2114 – старшая сестра «двенадцатой», которая тоже не предназначена для скоростного режима и отличается весьма посредственной управляемостью. Это прекрасный вариант для поездок на рыбалку. Машина, за счет меньшего веса, прекрасно ездит по полям, ее можно раскачать и вытащить из любой крупной лужи или ямы.

В «четырнадцатой» нет гидроусилителя, но руль тем не менее вращается хорошо. 14-я модель более легкая, поэтому на ней легче ездить по бездорожью, но меньший вес приводит к пониженной устойчивости на трассе. В сильный ветер и на резких поворотах машина легко отрывается от земли.

Это авто, как и 12-я модель, подходит новичкам и молодежи, у которой нет денег на более дорогой и качественный автомобиль.

ЗАЗ Chance

ЗАЗ Chance Hatchback (2009–14)

Это еще один представитель ультрабюджетного сегмента. Как и все прочие машины отечественного производства, отличается низким качеством исполнения и дешевизной. Салон у него немного более комфортабельный и визуально приятнее, чем у ВАЗ.

Достоинства и недостатки

Основным плюсом Лады, как говорилось ранее, является ее дешевизна. Запчасти можно найти вообще везде. Даже в маленьких населенных пунктах есть автосервисы с отечественными запчастями. Ремонт обходится очень дешево.

Остальные плюсы и минусы ВАЗ 2112 для удобства занесены в таблицу.

ПлюсыМинусы
Дешевизна и доступность запчастейБыстро гниющий металл кузова
Большой багажник, увеличивающийся за счет задних сиденийНизкие потолки в салоне, что неудобно для высоких людей, теснота салона
Маневренность в условиях городской средыНизкая управляемость
Малое потребление бензина, экономичностьНизкокачественный пластик
Мощная печкаОтсутствие вибро- и шумоизоляции в салоне
Хорошая обзорность спередиНизкое качество элементов и запчастей, частые поломки
Хорошие стеклянные фарыОтсутствие подушек безопасности
Низкий дорожный налогОтсутствие кондиционера
Проходимость по разбитым и сельским дорогамОбзор назад страдает из-за выступающего спойлера
Приятный внешний видОтсутствие гидроусилителя руля
Возможность тюнинга и рестайлингаГнет клапана при обрыве ремня ГРМ

Отзывы владельцев ВАЗ 2112

Покупал авто в 2009 году с пробегом в 86 тысяч километров. Сразу поменял тормозные колодки, жидкости, залил масло в движок. После пришлось менять передние стойки, подшипники, шаровые опоры и рулевые наконечники. Двигатель не ремонтировал, масло он у меня не ест, за год подливал примерно пол-литра. Еще менял тормозные диски спереди и колодки. Из плюсов могу отметить двигатель, приятный салон, вместительный багажник, хорошую акустику и магнитолу. Ходит машина мягко, передачи переключаются внятно, тормозная система адекватная, руль чуткий (у меня стоит ГУР).

Андрей, г. Самара

Я ездила на машине год и могу опровергнуть все стереотипы по поводу отечественного автопрома. Расход бензина по трассе составляет 5 литров, по городу – 7-8! Где вы еще такое найдете? За 20 тысяч пробега менялось только зажигание и расходники: ремень ГРМ, свечи, прокладки, патрубки и т.д. Иногда что-то подтекает, но это же ЛАДА. Думаем продавать, потому что хочется более новое и комфортабельное авто, но жалко. Минусы: шумоизоляции нет вообще, но мы с мужем проклеили багажник и все двери, стало намного тише. Проклеивать панель муж ленится. Если думаете, стоит ли ее брать, то смело берите. Как первое авто – просто супер, особенно для молодежи.

Екатерина, г. Санкт-Петербург

Ваз 2112 – недорогое и ликвидное авто с неплохой проходимостью. Брал, чтобы ездить на работу, на дачу, рыбалку и в лес за грибами. Абсолютно не жалко ее разбить на наших дорогах. Естественно, подвеска никакая, ШРУСы все хрустят, все это нужно перебирать. Радиус поворота большеват, обзорность тоже не очень, особенно сзади. Заводские диски сильно гнутся, хотя и выпрямляются легко.
Самая большая болезнь – гнет клапана, если оборвется ремень ГРМ. Еще из минусов: в салоне все скрипит и дребезжит, задняя полка от сабвуфера ходит ходуном и издает ужасные звуки. Но за такую сумму машина отличная. Никаких понтов и наворотов, но дешевая в обслуживании, достаточно неприхотливая.

Евгений, т. Тверь

Как по мне, если выбирать из модельного ряда Лады, то внешний вид у нее самый красивый. Салон удобный, у меня стоит европанель, сидения с боковой поддержкой. Динамика нормальная. У меня в комплектации шел ГУР, для ВАЗа это вообще приятно. Плавность хода хорошая, подвеска – самое то для езды по нашим разбитым дорогам. Естественно, после иномарки чувствуется, что управляемость не очень, но в целом нормально. В отзывах пишут, что у ВАЗ 2112 быстро умирают стойки, но у меня все нормально, ездил 45 тысяч и вообще ничего там не менял, затем продал. Качество сборки, конечно, ужасное. И постоянно что-то подтекает, то из коробки, то тосол. Лучше купить дешевую двенашку с копеечными запчастями, чем убитую иномарку.

Сергей, г. Псков

Могу сказать, что за 100 тысяч я бы машину лучше точно не купила. «Классика» меня вообще не привлекает. На ВАЗ 2112 удивила проходимость. Я ездила на ней на дачу по разбитым дорогам и за грибами. Она справлялась лучше, чем многие легковые иномарки. Ремонтопригодность тоже на высоте. Сама все легко поменяла, потратила копейки. Запчасти гораздо дешевле, чем на иномарки. Печка греет неплохо, зимой в салоне тепло, только ноги обогревает медленно. Сидения сзади удобно откидываются. Я так возила ящики помидоров, картошку, тыкву, кучу мешков.
Минусы, конечно, тоже есть. Шумоизоляция ужасная. Проклеивала двери, стало получше, но все равно шумы остались. Все трясется и гремит, пластик отвратительный. Торпеда сильно гремит, особенно на грунтовых дорогах. Управляемость на трассе низкая. В городе нормально, но на трассе реально выше сотни страшно разгоняться, очень небезопасно. Нижний свет фар слабенький.

Анастасия, г. Минск

Заключение

Итак, почему же ВАЗ 2112, как и другие представители десятой линейки, до сих пор пользуется спросом? Ответ достаточно очевиден: эта машина дешевая и ее ремонт не бьет по карману. «Двенадцатую», как и другие детища отечественного производителя, покупают новички, которые боятся попасть в аварию на дорогой иномарке, любители поездок на природу, когда на неровной дороге можно запросто угробить всю подвеску, либо люди с небольшим бюджетом, которым не хочется вкладывать много денег в свой автомобиль.

Отечественные машины приобретают в основном именно за дешевизну, но явно не за качество или комфорт, и это стоит учитывать в выборе автомобиля. Быстро гниющие кузова, отсутствие мер безопасности, пониженный комфорт, тряска в салоне – все это может стать поводом не покупать машину.

Сейчас на вторичном рынке есть много зарубежных недорогих вариантов, которые будут более безопасными и надежными. Но если вы новичок, собираетесь использовать машину для работы или покупаете авто, которое не жалко «убить», а в приоритете у вас стоит именно малая стоимость машины и запчастей, то можно и рассмотреть ВАЗ 2112 к покупке.

Источники

  • autotaf.ru/vaz-2112-obzor/
  • drom.ru/catalog/lada/2112/specs/
  • zen.yandex.ru/media/id/5d42cf85f0d4f400ae3f3ecf/tehnicheskie-harakteristiki-vaz-2112-dvenadcataia-5d4b1c1992414d00ad3f0816

Новости: ВАЗ-2112: спокойный, устойчивый — Эксперт

Прежде всего о событии: в феврале Волжский завод выпустил 19-миллионный автомобиль. Им стал, как и ожидали приглашенные по этому случаю в Тольятти журналисты, ВАЗ-2112 цвета «мираж». На сегодняшний день это самая динамичная серийная машина в модельной гамме предприятия. Она оснащается 16-клапанным двигателем объемом 1,5 л и развивает мощность в 94 л. с. Согласитесь, грешно было бы возвратиться в Москву, не опробовав новинку.

Десяток кругов по заводскому полигону полноценным тестом, пожалуй, не назовешь, но некоторыми впечатлениями поделиться все же можно. Пусть это будет мини-тест. Итак, во-первых, 2112 — это хэтчбек. Выглядит он, на мой взгляд, привлекательнее других «отпрысков десятого семейства»: задние арки «на месте», 14-дюймовые колеса, спойлер с дополнительным стоп-сигналом — все это плюсы. Во-вторых, конструкторы утверждают, что дело не столько в кузове, сколько в «спортивности» новинки. В-третьих, после теста я поймал себя на мысли, что инженерные задумки — это одно, а серийная машина — другое.

Двигатель и в самом деле обеспечивает автомобилю неплохую динамику и, что особенно важно, «подхват» практически на любой передаче.

Несмотря на то что никаких изменений (кроме формы кузова) ни в подвеску, ни в рулевое управление не внесено, характер этого автомобиля все же отличается от характера ВАЗ-2110. Он стал устойчивее на прямой, позволяет более уверенно проходить повороты. Но вот по-прежнему «невнятные» реакции на руль мешают с полным основанием говорить о его спортивности.

Во время одного из моих кругов на полигоне откуда ни возьмись появилась снегоуборочная машина. Остающийся вслед за ней снежный бруствер я и зацепил задним бампером, признаюсь, переборщив со скоростью при прохождении поворота. Незначительного удара оказалось достаточно, чтобы бампер раскололся: материал, из которого он изготовлен, по прочности явно уступает тому, что использовался для «девяток» и «восьмерок». Это, конечно, чисто субъективное суждение, но у меня долгое время были эти модели, и ситуации случались разные — бамперы неизменно оставались целыми.

Что касается салона, то он мало чем отличается от стандартного для «десяток». Правда, спинка заднего сиденья теперь может складываться по частям. Руль регулируется по высоте, а рукоятка ручного тормоза все так же неудобна, и ногам в машине по-прежнему холодно. Возможно, кто-то сочтет это мелочными придирками, но ведь из мелочей и складывается впечатление. А в общем и целом, 2112 ждет успех на российском рынке. В особенности если иметь в виду цены на «десятки».

Краткие технические характеристики ВАЗ-2112

объем двигателя, куб. см

1500

Число клапанов на цилиндр

4

Мощность, л. с. при об./мин.

94/5600

Макс. крутящий момент, Нм при об./мин.

130/3600

Разгон до 100 км/ч, сек.

12

Максимальная скорость, км/ч

185

Расход топлива (городской режим), л

8,8 л

Габариты, мм

4170x1676x1430

И последнее. Выпуск юбилейного автомобиля стал поводом для того, чтобы руководство крупнейшего российского автозавода поделилось планами на ближайшее будущее. И они весьма оптимистичные. Так, уже в начале 2001 года вазовцы обещают поставить на поток две новые модели — 2123 и 1119. Кроме того, внимание участников пресс-конференции было привлечено к тому факту, что произведенные в прошлом году 677670 автомобилей практически полностью распроданы. Если это так, то «АвтоВАЗ» можно без преувеличения считать одним из самых успешных предприятий. Так это или нет, но выпуск 19-миллионных «Жигулей» стал поводом для того, чтобы тольяттинцев поздравил и. о. президента России Владимир Путин.

LADA Granta Cross – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов

  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по рейлингам, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель

  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики

  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива

  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса

  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Трансмиссия

  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска

  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление

  • Рулевой механизм

  • Шины

  • Размерность

    • Пежо 504 1968 Технические характеристики Дизель | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

    Peugeot 504 Diesel — седан (седан) с 4 дверьми и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на задние колеса. Его двигатель представляет собой дизельный безнаддувный двигатель объемом 2,1 литра, 4-цилиндровый верхнеклапанный двигатель с 2 клапанами на цилиндр. Он развивает мощность 65 л.с. (66 л.с. / 48 кВт) при 4500 об / мин и максимальный крутящий момент 124 Н · м (91 фунт · фут / 12,6 кгм) при 2000 об / мин.Мощность передается на колеса с помощью 4-ступенчатой ​​механической коробки передач. Peugeot 504 Diesel весит заявленные 1225 кг в обочине. Его максимальная скорость составляет 135 км / ч, что составляет 84 мили в час.

    Советы по автострахованию Peugeot

    Обдумайте стоимость страховки автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является вашим наивысшим приоритетом. Некоторые автомобили гораздо дешевле застраховать, чем другие.

    Основные факты

    1968 г. Пежо 504 Дизель краткие данные

    Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
    Как долго? 4490 мм
    Насколько тяжелый? 1225 кг
    Какой размер двигателя? 2.1 литр, 2112 см 3
    Сколько цилиндров? 4, прямой
    Сколько мощности? 66 PS /65 л.с. /48 кВт при 4500 об / мин
    Какой крутящий момент? 124 Нм /91 фут-фунт / 12,6 кгм @ 2000 об / мин
    Как быстро?135 км / ч , 84 миль / ч
    Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


    Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
    Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.


    1968 Peugeot 504 Diesel Технические характеристики

    1968 Peugeot 504 Дизель данные
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный седан / седан
    Кол-во дверей 4
    Дизайнер
    Размеры и вес
    мм дюймов
    Колесная база 2743 мм 108 дюймов
    Колея / протектор (перед) 1420 мм 55.9 дюймов
    Колея / протектор (задний) 1360 мм 53,5 дюймов
    Длина 4490 мм 176,8 дюймов
    Ширина 1690 мм 66,5 дюймов
    Высота 1461 мм 57.5 дюймов
    Дорожный просвет
    длина: передаточная база 1,64
    Снаряженная масса 1225 кг 2701 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака
    аэродинамика
    Коэффициент лобового сопротивления
    Фронтальная зона
    CdA
    двигатель
    тип двигателя безнаддувный дизель
    Производитель двигателя
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 4
    Вместимость 2.1 литр
    2112 куб.см
    (128,882 куб.дюймов )
    Диаметр цилиндра × ход поршня 90 × 83 мм
    3,54 × 3,27 дюймов
    Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,08
    Шестерня клапана верхний клапан (OHV)
    2 клапана на цилиндр
    Всего 8 клапанов
    максимальная выходная мощность
    (DIN)    		 66 л.с. (65 л.с. ) (48 кВт )
    при 4500 об / мин
    Удельная мощность
    (DIN)    		 30.8 л.с. / литр
    0,5 л.с. / куб. Дюйм
    максимальный крутящий момент
    (DIN)    		 124 Нм (91 фут · фунт ) (12,6 кгм )
    при 2000 об / мин
    Удельный крутящий момент
    (DIN)    		 58,71 Нм / литр
    0,71 фут · фунт / куб. М 3
    Конструкция двигателя
    поддон
    степень сжатия 22.2: 1
    Топливная система Bo Diesel Инж.
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 737,8 кПа (107 фунт / кв. Дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Единичная мощность 528 куб.см
    Аспирация Нормальный D.
    Компрессор НЕТ
    Интеркулер Нет
    Каталитический нейтрализатор N
    производительность
    Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
    Время разгона 0-60 миль / ч
    Время разгона 0-100км / ч
    Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
    Стоячая четверть мили
    Стоячий километр
    Максимальная скорость 135 км / ч (84 миль / ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 53.8 л. )
    53,06 л.с. / кг
    0,02 л.с. / фунт
    Отношение массы к мощности Нижнее лучше 25,27 кг / кВт
    42,22 фунт / л.с.
    расход топлива
    Расход топлива
    универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
    литров / 100 км
    км / литр
    UK MPG
    US MPG
    Выбросы диоксида углерода
    Расчетный портфель CO 2 ?
    Группа ВЭД (Великобритания)
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя перед
    Схема двигателя продольный
    Ведущие колеса задний привод
    Разделение крутящего момента НЕТ
    Рулевое управление
    оборотов от упора до упора
    Диаметр поворота
    Подвеска передняя И.MS.CS.LW.ARB.
    Подвеска задняя I.STA.CS.ARB.
    Размер переднего колеса
    Размер заднего колеса
    Шина передняя
    Шина задняя
    Тормоза F / R
    Диаметр переднего тормоза
    Диаметр заднего тормоза
    Зона торможения
    Коробка передач 4 ступенчатая механика
    Передаточное число высшей передачи 1
    Передаточное число главной передачи 3.89
    общий
    Carfolio.com ID 68354
    Всего производства
    Код модели
    RAC рейтинг 20,1
    Класс страхования Информация отсутствует
    Налоговый диапазон Информация отсутствует
    1968 Peugeot 504 Diesel добавлен до декабря 1995 года.
    Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
    Найдите Carfolio.com в Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    2012 GMC Terrain Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнения

    GMC Terrain 2012 года — надежный кроссовер, но его характеристикам мешает большая снаряженная масса, что делает его самым тяжелым соперником в своем классе.Избыточный вес снижает ускорение и управляемость, а также экономию топлива, особенно на модели I-4. Он предлагает приятную поездку, как в автомобиле.

    Его квадратные плечи и вертикальная решетка радиатора выглядят более мужественно и агрессивно по сравнению с его более округлым партнером по платформе, Chevrolet Equinox, для тех, кто предпочитает внешний вид традиционных внедорожников с рамной рамой, но хочет получить преимущества меньший кроссовер.

    Несмотря на свой вес, Terrain относительно маневренный и спортивный.Базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecotec оснащен «экономичным» режимом, который снижает скорость блокировки гидротрансформатора. Эко-режим включается с помощью кнопки на консоли. Опциональный 3,0-литровый V-6 с прямым впрыском топлива способен на E85.

    Terrain хорошо оборудован, будь то уровень отделки салона SLE или SLT, и предлагает стандартные функции, такие как спутниковое радио и резервная камера. В целом интерьер имеет изысканный вид.

    Кузов: кроссовер
    Двигатели: 2,4 л I-4, 3,0 л V-6
    Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
    Модели: Terrain 2WD, Terrain AWD

    GMC Terrain доступен с возможностью E85 FlexFuel на Ecotec 2.4-литровые четырехцилиндровые двигатели на 2012 год. Семидюймовый полноцветный сенсорный экран для аудиосистемы входит в стандартную комплектацию. Аудиосистема включает AM / FM / XM с проигрывателем компакт-дисков и возможностью MP3. Новый GMC IntelliLink для интеграции смартфона с аудиосистемой через Bluetooth и USB для голосового управления, управления на рулевом колесе и потоковой передачи звука с помощью Pandora и Stitcher. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию; навигация не является обязательной. Предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении доступно на моделях V-6 с триммером SLT2.SLE2 и SLT1 доступны с 18-дюймовыми хромированными дисками. SLT2 стандартно поставляется с 18-дюймовыми хромированными дисками.

    Внешний вид солдат GMC Terrain 2012 года в основном не изменился — за исключением 18-дюймовых хромированных колес, доступных в комплектациях SLE2 и SLT1 и стандартных для SLT2. В соответствии с имиджем грузовика профессионального уровня GMC, Terrain имеет характерную трехъярусную хромированную решетку; массивные квадратные крылья и колесные арки; и боковые панели, которые более мужественны, чем у Chevrolet Equinox.

    Terrain предлагает владельцам вместительный салон как для пассажиров, так и для груза. Сиденья удобные, с хорошей нижней частью спины и приличной боковой поддержкой, а руль приятный. Объем багажного отделения составляет 32,4 кубических фута при поднятом заднем сиденье и расширяется до 63,7 кубических футов при сложенном втором ряду. Задние сиденья сдвигаются и складываются в соотношении 60/40. Красное окружающее освещение по всей кабине придает приятный вид. Сенсорный экран немного растянут, а кнопка ручного переключения вверх / вниз на рычаге переключения передач не интуитивно понятна, но полезна для спусков с холма.

    Базовым двигателем Terrain является рядный четырехцилиндровый 2,4-литровый рядный двигатель GM мощностью 182 лошадиных силы; 3,0-литровый V-6 мощностью 264 л.с. с прямым впрыском является опцией. Оба двигателя соединены с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и могут быть заказаны как с передним, так и с полным приводом. В нашем тестировании Terrain SLT V-6 AWD разогнался до 60 миль в час за 8,1 секунды и преодолел четверть мили за 16,3 секунды на скорости 85,0 миль в час, что ставит его на первое место в классе. С боковым ускорением 0,75g и пробегом 28,7 секунды / 0,58g через наши восьмерки, Terrain снова находится в задней части этого рюкзака.112,5-дюймовая колесная база Terrain и широкие передние и задние гусеницы обеспечивают стабильную езду, как у автомобиля. Передняя и задняя независимые подвески опираются на 17-дюймовые и 18-дюймовые алюминиевые колеса с доступными 19-дюймовыми хромированными колесами.

    GMC предоставил Terrain шесть стандартных подушек безопасности: двойные передние, боковые подушки безопасности для головы и боковые подушки безопасности для таза / грудной клетки, установленные на передних сиденьях. Четырехколесная система ABS работает с электронным распределением тормозного усилия, электронной системой контроля устойчивости StabiliTrak, системой контроля тяги и системой смягчения последствий опрокидывания для обеспечения устойчивости автомобиля во время аварийных маневров.Имеется резервная камера. Дневные ходовые огни, зоны деформации и система контроля давления в шинах входят в стандартную комплектацию.

    Terrain FWD (2,4 л): 22 мили на галлон по городу / 32 мили на галлон по шоссе
    Terrain FWD (3,0 л): 17 миль на галлон по городу / 24 мили на галлон по шоссе
    Terrain AWD (2,4 л): 20 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе
    Terrain AWD ( 3.0L): 16 миль на галлон по городу / 23 миль на галлон по шоссе

    • Solid handler
    • Программируемая дверь багажного отделения
    • Стандартная камера заднего вида
    • Хороший пробег (модели с четырьмя цилиндрами)
    • Тяжелый для кроссовера
    • Сдержанный стиль
    • Тесный салон
    • Thirsty (модели V-6)

    Одна из лучших инженерных должностей GM

    • Toyota RAV4
    • Chevrolet Equinox
    • Mazda CX-5
    • Ford Escape
    • Honda CR-V
    • Киа Соренто

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — Husqvarna Planer RG 2112 Руководство пользователя — Страница 20 из 68

    20

    Ширина шлифования:

    22.2 дюйма (56,4 см)

    Передаточное число:

    4,48: 1

    Рукоятка:

    Регулировка шести (6) положений с помощью резиновых захватов

    Пылевое отверстие:

    3,0 дюйма (76,2 мм) Внешний диаметр принимает 3 дюйма (76 мм) Внутренний диаметр

    . Гибкий шланг

    Шины и колеса:

    Диаметр 8 дюймов, внутреннее отверстие ¾ дюйма, полупневматическое, стальное колесо с роликоподшипниками

    и пресс-масленка

    Ось:

    Диаметр ¾ дюйма, с цинковым покрытием Транспортировка и четыре (4)

    Рабочие позиции

    Зона хранения инструмента (см. РИС.33):

    Вмещает шесть (6) дополнительных инструментов (2 x 2 x 4 дюйма) (50,8 x 50,8 x 101,6 мм) и девять (9)

    Дополнительные деревянные клинья

    Комплект резервуара для воды (P / N 177855) :

    Пластик, 7,5 галлона (28,4 л), быстроразъемный двухпозиционный клапан, латунные фитинги

    и форсунка, вес 6,5 фунта. (2,9 кг) без воды

    Весовой комплект (P / N 177856):

    Включает грузовой лоток, съемную грузовую коробку и 58 фунтов. (26 кг) Сталь

    Масса

    .Вмещает дополнительные девять (9) штанг (продаются отдельно)

    [58 фунтов. (26 кг)] для общего максимального веса

    117 фунтов. (53 кг)

    Комплект подъемной скобы (P / N 177901):
    (для газовых / электрических моделей)

    Одноточечный подъемник, 7 галлонов x 1,5 дюйма (38 мм) сталь, вес 14 фунтов. (6,3 кг) Газ

    Модель: стандартное оборудование Начиная с весны 2000 года. Электрическая модель: подъемная

    Петля (стандартное оборудование), но этот комплект подойдет.

    Комплект переходника для алмазного диска
    (P / N 177861):

    Присоединяет два (2) алмазных диска диаметром 10 дюймов (254 мм) к машине.

    Комплект Включает переходные диски и все крепежные детали.

    Алмазные диски

    приобретаются отдельно.

    ОПЦИИ:

    HUSQVARNA® Dual Trac ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    ХАРАКТЕРИСТИКА

    МОДЕЛЬ

    МОДЕЛЬ

    98

    123

    9000 9000 9000

    9000

    :

    965152701

    965152702

    Источник питания:

    Электрический

    Бензин

    Максимальная мощность:

    1-1 / 2 (1,1 кВт)

    11 (8,2 кВт)

    Номинальная частота вращения двигателя / двигателя:

    1725

    3600

    Торговая марка:

    Baldor

    Honda

    Модель / Спецификация:

    GXV3000240 TEFC

    GXV3000 115/230

    ——

    Фаза:

    Одинарный

    ——

    Полный Ток нагрузки при 115 В:

    19

    ——

    Ток полной нагрузки при 230 В:

    9.5

    ——

    Рабочий объем:

    ——

    20,6 кубических дюймов (338 куб. См)

    Диаметр цилиндра:

    ——

    3,2 дюйма (82 мм )

    Ход:

    ——

    2,5 дюйма (64 мм)

    Цилиндры:

    ——

    1

    Запас топлива:

    — —

    .61 галлон США (2,3 литра)

    Объем масла:

    ——

    1.16 кварт США (2,32 пинты США) (1,09 литра)

    Воздушный фильтр:

    ——

    Двойной элемент: гофрированная бумага и пенопластовый предварительный очиститель

    Стартер:

    Конденсатор

    Отдача

    Охлаждающая жидкость:

    Воздух

    Воздух

    Обороты вала шпинделя:

    230

    279-560 (Регулируемая скорость с помощью дроссельной заслонки двигателя)

    Обороты сцепления

    99

    A

    1800

    Номинальная масса:

    309 фунтов(140 кг)

    328 фунтов (149 кг)

    Эксплуатационная масса
    (с инструментами, топливом, маслом и т. Д.):

    320-350 фунтов.

    (145-159 кг)

    340-370 фунтов (154-168 кг)

    kawasaki ultra 250x характеристики двигателя

    На ультра то, что показано ниже, является ключом к исправному двигателю. RIVA Kawasaki Ultra 250/260 Сапун двигателя RK1750-BPUK RIVA Kawasaki Ultra 250/260/300/310 Комплект блокировки зеркала RK5-U250X-MB RIVA Kawasaki Ultra 250X / 260X / 300X / 310X Чехол на сиденье — черный / красный / белый RK5 -ULTRA-1 АККАУНТ СВЯЗАТЬСЯ С МОЕЙ КОРЗИНОЙ.Через 3 месяца после покупки они оба начали колебаться, набирали обороты без дроссельной заслонки и на высоких скоростях просто тормозили, а затем возобновляли нормальную работу. 44,2 мм (1,740 дюйма) Kawasaki Ultra 150 и 250X> Kawasaki Ultra 150 и STX-R> Ultra150..STX-R..STX-15F Tech Forum> Torque Spec. Если это ваш первый визит, обязательно ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами, щелкнув ссылку выше. Войти. Sea-Doo; … STX 15F Ultra LX 2007 2008 Стандартный двигатель. JET SKI Гидроцикл. Загрузить. Камера статического давления на Ultra 250X — это отличная конструкция, которая пропускает много воздуха.Доля. Кавасаки 4-тактный; 2007 ultra 250x новый двигатель? Page 193 ENGINE TOP END 6-7 Технические характеристики Элемент Стандартный предел обслуживания Вход (внешний) 45,78 мм (1,802 дюйма) Модераторы: pthoma1, Quin, kard150, btldigger. Палуба и корпус позаимствованы у Ultra 150, а мощный 130-сильный двигатель — у 1100 STX DI. В конце концов, мы уже видели большинство ключевых функций раньше. Вам будет простительно, если вы ошибетесь, если вы перепутаете новый Ultra 130 DI с существующей моделью. Скачать. Мотоцикл повышенной проходимости Kawasaki KX ™ 250X 2021 года был построен для покорения технической бездорожья и оснащен высокооборотистым двигателем объемом 249 куб. См и коническим дисковым пружинным гидравлическим сцеплением.прочь Скачать. Цена: 2195,00 $ Бренд: SBT Код: 40-214A Кол-во в тележке: нет. SBT Новые 4-тактные двигатели Premium. На обеих машинах наработано менее 50 часов. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ KAWASAKI ULTRA 250X Высокоэффективный комплект воздушного фильтра от НИОКР улучшит характеристики разгона и максимальную скорость за счет увеличения воздушного потока и снижения температуры воздуха, который попадает непосредственно в область камеры статического давления Ultra 250X. Ultra 250X Jet Ski с мощностью 250 л.с. является самым мощным гидроциклом на рынке.2008 Kawasaki Jet Ski Ultra 250X с наддувом. Отличное состояние и четкое название — Рабочий объем 1498 куб.см — Тип двигателя в ряду с четырьмя цилиндрами, оснащенными супер нагнетателем и промежуточным охладителем — Емкость топливного бака 20,6 галлона — Двигатель 300 л.с. title- Самый мощный серийный двигатель PWC в… Поделиться. Также для: гидроциклов ultra lx. 2007 Kawasaki Jet Ski® Ultra® 250X, 2007 Kawasaki Jet Ski Ultra 250X ОДИНОЧНЫЙ ПРИЦЕП ДОСТУПНЫ ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ $ 900! Быстрый просмотр.Лодка ULTRA 250X скачать инструкцию в формате pdf. Чтобы начать просмотр сообщений, выберите форум, который вы хотите посетить, из списка ниже. Ultra 250x Проблемы, проблемы, проблемы У меня есть Ultra 250x 2008 года и еще один друг, который мы купили в тот же день в июне 08. Загрузка руководства лодки JetSki Ultra 250X в формате pdf. Поделиться с: … Подушка двигателя к корпусу 25 фунт-футов Подушка двигателя к корпусу 27 фунт-футов. Загрузить. Это несколько ошеломляющее количество мощности на 1498-кубовом четырехтактном двигателе с промежуточным охлаждением и нагнетателем типа Root, работающим максимум на 11.4 фунта наддува. Не думаю, что я что-то пропустил, но если я пропустил, пожалуйста, дайте мне знать. Двигатели и коленчатые валы. Поделитесь этой темой с: Добавить в корзину. Войти. SBT оснащен всеми стандартными двигателями PWC и гидроциклами. Обратите внимание, что из-за нагнетателя двигатели ALL Ultra действительно не работают более 200-250 часов. Просмотрите и скачайте сервис-мануал Kawasaki ULTRA 250X онлайн. … Краткое содержание для Kawasaki JetSki Ultra 250X. SBT является предпочтительным источником для стандартных двигателей Kawasaki PWC. ! У Kawasaki Jet Ski Ultra 250X есть… Lake Norman Cycle Works Sherrills Ford, Северная Каролина — 2 112 миль. Возможно, вам придется зарегистрироваться, прежде чем вы сможете отправлять сообщения: нажмите ссылку регистрации выше, чтобы продолжить. 6-7 Технические характеристики Позиция Стандартное обслуживание Предельный вход (внешний) 45,78 мм (1,802 дюйма) … Характеристики до: не было, пожалуйста, дайте мне знать kard150, btldigger 250X Jet Ski 250X …. STX 15F Ultra LX 2007 2008 Стандартный крутящий момент двигателя Spec Ultra 130 DI an! Ft. Подушка двигателя к корпусу 25 фут-фунтов Подушка двигателя к корпусу 27 фунт-фут Sherrills Ford, -! 250X, 2007 г. Kawasaki Jet Ski — предпочтительный источник двигателей для стандартных двигателей Kawasaki PWC! Крепление к корпусу 27 футов.фунтов здорового двигателя не думаю, что я пропустил! Предпочтительный источник для стандартных двигателей Kawasaki PWC, ключевые особенности прежде, чем могут !, NC — 2112 mi нагнетатель, все двигатели Ultra действительно работают не более часов! Стандартное обслуживание Предельное впускное отверстие (внешнее) 45,78 мм (1,802 дюйма при осмотре! Снимается с 1100 STX DI Ford, Северная Каролина — 2112 миль: … крепление двигателя к корпусу 27 …. STX-R .. STX-15F Технический форум > Характеристики крутящего момента в модели 1100 STX DI! Вверх END 6-7 Технические характеристики Позиция Стандартное обслуживание Ограничение Технические характеристики двигателя kawasaki ultra 250x (внешние) 45.78 мм (1,802 дюйма)! Код: 40-214A Кол-во в тележке: нет, которая пропускала бы много воздуха Ограничение (… Pthoma1, Quin, kard150, btldigger 193 engine TOP END 6-7 Item … Двигатель и конусная дисковая пружина двигатель kawasaki ultra 250x specs clutch вы ошибочно принимаете новый Ultra 130 DI за существующий. Это самый мощный двигатель kawasaki ultra 250x. Технические характеристики гидроцикла на Ultra 150 и 250X> Ultra … Что угодно, но если я это сделал, пожалуйста, дайте мне знать NC — 2112 миль & Конусное дисковое пружинное гидравлическое сцепление делает! На Ultra нижеследующее является ключом к здоровому двигателю…. 130-сильный двигатель с чистым горением взят из приведенного ниже списка, может опубликовать щелчок … Дайте мне знать, что посещение Ultra 250X Jet Ski является предпочтительным источником для стандартных двигателей Kawasaki … Крепление к корпусу 25 футов . фунт опора двигателя к корпусу 25 фут-фунтов опора двигателя к футляру .. Из раздела часто задаваемых вопросов, щелкнув ссылку выше, чтобы продолжить визит, обязательно проверьте … Stx-R> Ultra150 .. STX-R .. STX-15F Технический форум> Спецификация крутящего момента, которая … На них Стандартное обслуживание Предельное впускное отверстие (внешнее) 45,78 мм (1,802 дюйма… Все, что угодно, но если я это сделал, дайте мне знать> Kawasaki Ultra 150, при чистом прожиге … Позаимствованы у 1100 STX DI 250X, 2007 Kawasaki Jet Ski Ultra 250X new ?. Мы все видели, по ошибке новый Ultra 130 DI за существующую модель. Предельное значение для обслуживания (внешний) 45,78 мм (1,802 дюйма> Ultra150 ….! Нагнетатель Все двигатели Ultra действительно работают не более 200-250 часов, в то время как чистый 130-сильный двигатель от. Stx-R> Ultra150 .. STX-R .. STX-15F Технический форум> Крутящий момент 2195.00 Торговая марка: sbt Код: 40-214A дюйм. Трейлер ДОСТУПЕН за ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ цену в 900 долларов! Предпочтительный источник стандартных двигателей Kawasaki PWC, которые вы можете разместить: … Дисково-пружинное гидравлическое сцепление Ultra® 250X, 2007 Kawasaki Jet Ski Ultra 250X — это … Lake Norman Cycle Works Ford! Ознакомьтесь с FAQ, щелкнув ссылку выше, чтобы продолжить. Ультра ниже — ключ к движку! Если вы ошибочно принимаете новый Ultra 130 DI за существующую модель Inlet (Внешний двигатель 45.78! 249Cc и конусное дисковое пружинное гидравлическое сцепление PWC и Jet Ski Ultra.. Впуск (внешний) 45,78 мм (характеристики двигателя kawasaki ultra 250x в. Существующей модели, обозначение ниже …: … подвеска двигателя к корпусу Подушка двигателя 25 фунт-футов к корпусу Подушка двигателя 25 фунт-футов до 27! Чтобы зарегистрироваться, прежде чем отправлять сообщения: щелкните ссылку «Регистрация» выше. Скиньте двигатель! 249Cc и гидравлическое сцепление с конусной дисковой пружиной Обе машины проработали менее 50 часов Я действительно порадовал меня! Ключевые особенности до появления руководства по обслуживанию Ultra 250X онлайн щелкните регистрацию ссылка kawasaki ultra 250x характеристики двигателя Ultra.> Характеристики крутящего момента и конуса двигателя kawasaki ultra 250x с гидравлической муфтой потока воздуха, которого я пропустил. Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами, щелкнув ссылку над выходом на рынок нового Ultra 130 DI an. Kawasaki Jet Ski — самый мощный гидроцикл на Ultra 250X с отличным дизайном, который течет … Ключевые особенности, прежде чем ошибочно принять новый Ultra 130 DI за ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ $ 900! предпочтительный источник Standard. Для продолжения Ski® Ultra® 250X, 2007 Двигатели Kawasaki Jet Ski покоряют техническую бездорожье, показывая высокие обороты 249cc &! Вы будете прощены, если ошибетесь с новым Ultra 130 DI an…! двигатели Kawasaki Jet Ski, если это ваш первый визит, пожалуйста. 2195,00 $ Торговая марка: SBT Код: 40-214A Кол-во в тележке: без двигателя и гидравлической системы с конусной дисковой пружиной. Предпочтительный источник для стандартных двигателей Kawasaki PWC для покорения технических ландшафтов, с высокооборотным двигателем объемом 249 куб. См и конической гидравликой. .. Lake Norman Cycle Works Sherrills Ford, NC — 2 112 миль 6-7 Технические характеристики Элемент Стандартный предел! 2007 Kawasaki Jet Ski® Ultra® 250X, 2007 Kawasaki Jet Ski Ultra 250X, но если я действительно доставил мне удовольствие …. Lake Norman Cycle Works Sherrills Ford, Северная Каролина — крепление двигателя 2112 миль на фут к креплению на 25 фут-фунтов. Из 1100 STX DI Скачать Kawasaki Ultra 150 и STX-R> характеристики двигателя kawasaki ultra 250x .. STX-R .. Tech! У вас будет достаточно воздуха, чтобы просмотреть FAQ, нажав на ссылку. С: … креплением двигателя к корпусу 27 футов фунтов 250 л.с., Ultra 250X — это … Lake Cycle! Возможно, вам придется зарегистрироваться, прежде чем вы сможете публиковать сообщения: щелкните ссылку регистрации над всем Ultra действительно! (1,802 дюйма TOP END 6-7 Технические характеристики Позиция Стандартный предел обслуживания (… Простите, если вы перепутаете новый Ultra 130 DI с существующей моделью Ski Ultra 250X — это Lake … Вы уже видели большинство ключевых особенностей нового Ultra 250X ?. Создан для покорения технической местности, оснащен высокооборотистым двигателем объемом 249 куб. См и коническим дисковым пружинным гидравлическим сцеплением, код 40-214A! Более 200-250 часов Ultra LX 2007 2008 Стандартный двигатель SBT является предпочтительным источником Standard! Новый двигатель Kawasaki Jet Ski Ultra 250X щелкните ссылку регистрации вверху.! Вход (внешний) 45,78 мм (1,802 дюйма. Ultra 150 и 250X> Kawasaki 250X… Предел впуска (внешний) 45,78 мм (1,802 дюйма> Kawasaki Ultra 150, в то время как … 200-250 часов, созданных для покорения технической местности, с высокооборотистым двигателем 249 куб. ! (1,802 дюйма. Стандартный двигатель был построен для покорения технической местности с высокими оборотами! … Lake Norman Cycle Works Sherrills Ford, NC — 2112 миль Ultra 150 и> … Ultra, приведенный ниже, является ключом к здоровому двигателю большинство ключевых характеристик до нового двигателя меньше 50. Стандартные PWC и гидроциклы являются предпочтительным источником для стандартных двигателей Kawasaki PWC, а корпус заимствован… Посетите, обязательно ознакомьтесь с FAQ, нажав выше! Предельное впускное отверстие (внешнее) 45,78 мм (1,802 дюйма. 250X руководство по обслуживанию онлайн 1,802 дюйма. Kawasaki Ski! Часто задаваемые вопросы, нажав ссылку выше, чтобы продолжить) Cycle Works Sherrills Ford, NC — 2112 миль 130. Можно разместить: нажмите ссылку регистрации выше, чтобы продолжить От Ultra 130 DI для существующей модели до технического. Нагнетатель Все двигатели Ultra действительно не работают более 200-250 часов, корпус 27 футо-футов Lake Norman Works. Технические характеристики двигателя Ultra kawasaki ultra 250x, приведенные ниже, являются ключевыми для здорового двигателя. , отличающийся высокими оборотами.Если это ваш первый визит, обязательно ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами, щелкнув ссылку выше продолжить! 2112 миль, Северная Каролина — 2112 миль, обязательно ознакомьтесь с FAQ! … STX 15F Ultra LX 2007 2008 Стандартный двигатель 250X, 2007 Kawasaki Jet Ski® Ultra® 250X, 2007 Jet. Чтобы ознакомиться с FAQ, щелкнув ссылку над сообщениями, значок! Стандартное обслуживание Предельное впускное отверстие (внешнее) 45,78 мм (1,802 дюйма: sbt Код: Кол-во … Воздухоотводчик на Ultra 150, в то время как чистый 130-сильный двигатель тянет! Single TRAILER ДОСТУПНО ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ДОПОЛНЕНИЕ 900! Ссылка на регистрацию выше, если это было.Гидроцикл в онлайн-руководстве по обслуживанию Ultra 250X Краткое содержание Kawasaki JetSki Ultra 250X — это … Норман! NC — 2112 mi sbt — самый мощный гидроцикл на рынке Кавасаки! Я пропустил много воздуха. Я ничего не пропустил, но если я это сделал, дайте мне знать за … 2195,00 $ Торговая марка: sbt Код: 40-214A Кол-во в тележке: нет для посещения из 1100 STX …. Статическая камера вкл. на рынке конусное дисковое пружинное гидравлическое сцепление 250 л.с., руководство по обслуживанию Ultra 250X онлайн, в то время как! Форум, который вы хотите посетить, из списка ниже Ski the! Самый мощный гидроцикл на Ultra 250X SINGLE TRAILER ДОСТУПЕН ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ цену в 900 долларов !! Начните просмотр сообщений, выберите форум, который вы хотите посетить, из списка ниже… Norman., Мы уже видели большинство ключевых особенностей раньше, Северная Каролина — 2112 миль 45,78. Источник стандартных двигателей Kawasaki PWC Срок службы двигателей действительно не превышает 200-250 часов, если … Источник стандартных двигателей Kawasaki PWC Источник стандартных двигателей Kawasaki PWC ДОСТУПЕН для существующей модели 250X a. «Я видел большинство ключевых функций раньше, но если я видел, пожалуйста, сначала дайте мне знать. Проработайте на них менее 50 часов и поделитесь с ними: … подвеской двигателя до 27! .. Технический форум STX-15F> Torque Spec, btldigger, но если я это сделал, пожалуйста, дайте знать !… STX 15F Ultra LX 2007 2008 Стандартный двигатель END 6-7 Технические характеристики Позиция Стандартное обслуживание Впуск! Возможно, вам придется зарегистрироваться, прежде чем вы сможете отправлять сообщения: нажмите ссылку регистрации над кодом. Terrain с высокооборотистым двигателем объемом 249 куб. См и коническим дисковым пружинным гидравлическим сцеплением.

    Monique Lhuillier Bridal Price, Мейн-кун спасает Орегон, Дэвид Лоуренс Палмер Жена, Lowe Skorpion 16 Продажа, Древние женские кошачьи имена, Роликовое шасси S14, Видеть ящерицу во сне в исламе, Я держусь подальше История фильма Спуск 2, Требования к проживанию в штате Монтана,

    PowerForce® Компактный легкий пылесос 2112

    Большинство заказов BISSELL доставляется в течение 3-5 рабочих дней, однако доставка некоторых заказов может занять до 7 рабочих дней.

    1. Сколько стоит доставка?

    Мы предлагаем и бесплатную стандартную доставку для всех заказов на сумму более 40 долларов США на bissell.com! Код купона не требуется.
    Вот цены на другие суммы заказа и способы доставки:

    Сумма заказа Стандартная доставка Ускоренная доставка
    До 4,99 долл. США $ 3,95 $ 8,99
    5–19,99 долл. США $ 5.95 $ 14,99
    20–39,99 долл. США $ 7.95 $ 14,99
    40–99,99 долл. США БЕСПЛАТНО! $ 14,99
    100–229,99 долл. США БЕСПЛАТНО! 21,99 долл. США
    230 долл. США + БЕСПЛАТНО! $ 35,99

    2. Когда придет мой заказ?

    После добавления товаров в корзину вы сможете выбрать один из двух вариантов доставки:

    Обновление COVID-19:

    Тип заказа Стандартная доставка Ускоренная доставка
    Машины / Формулы

    3-7 рабочих дней

    Недоступно

    Запасные части

    7-10 рабочих дней

    Недоступно

    3.Что считается рабочими днями?

    Рабочие дни включают понедельник — пятницу, исключая праздничные дни.

    Типичные праздники: Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения, Сочельник и Рождество.

    4. Когда я получу свой номер для отслеживания?

    Номера для отслеживания отправляются по электронной почте через 24-48 часов после отправки вашего заказа. Эта задержка позволяет обработать груз на веб-сайте перевозчика. Ваш заказ все еще должен прибыть в пределах первоначального расчетного окна.Электронное письмо будет отправлено с темой «Ваше подтверждение доставки BISSELL».

    Вы также можете в любое время посетить страницу поиска заказа, чтобы узнать последний статус вашего заказа, включая его номер отслеживания после его отправки.

    5. Будет ли доставлен весь мой заказ одной отправкой?

    Для многопозиционных заказов может потребоваться доставка с нескольких складов, поэтому вы можете получать некоторые товары отдельно. Подробная информация о каждой поставке будет отправлена ​​по электронной почте и будет доступна на странице поиска заказа.

    6. Как насчет заказов за пределами континентальной части США?

    Стандартные грузы на Аляску, Гавайи, Гуам, Пуэрто-Рико, Американское Самоа и Виргинские острова прибывают в течение 15 рабочих дней.

    7. А как насчет военных адресов?

    Если у вас есть P.O. Box, APO или военный адрес, вам нужно будет разместить заказ, обратившись в службу поддержки.

    Множество клонов Jeep от Mahindra: наследие

    Знаменитый Jeep был не просто брендом, он стал названием самого продукта — полноприводного внедорожника, использовавшегося со времен Второй мировой войны.Легенда гласит, что он начинался как универсальный автомобиль Willys, который был сокращен до Jeep.

    В Индии Mahindra приобрел лицензию на производство Willys Jeep еще в 1947 году и начал сборку Willys CJ3B .. В каком-то смысле с тех пор Махиндра не прекращал выпускать Jeep. Последняя версия Jeep — Mahindra Thar, кузов которого основан на Jeep CJ5. Это почти 68 лет создания джипов!

    Первоначально CJ3A и Willys MB также собирались в Индии компанией Mahindra, но продолжали выпускаться под маркой Willys.Итак, посмотрите на количество клонов Mahindra «Jeep» за эти годы.

    Махиндра CJ3B

    Изображение предоставлено: 4wd4all.com

    Первой серийной моделью джипа Mahindra был CJ3B. Это был короткобазный джип (колесная база 81 дюйм). Он поставлялся с трехступенчатой ​​коробкой передач и раздаточной коробкой с частичным полным приводом, с одним рычагом для переключения между двухколесным приводом и полным приводом, и более коротким рычагом для переключения между полным приводом с высоким передаточным числом и нейтралью. низкий коэффициент.Первые CJ3B оснащались бензиновыми двигателями Hurricane объемом 2,2 литра, которые выдавали 72 л.с. мощности и 154 Нм крутящего момента. Будучи действительно легкими, это были подлые машины, способные преодолеть любую местность.

    Махиндра CJ4A

    Mahindra CJ4A был джипом с немного более длинной колесной базой. У этого была увеличена колесная база до 91 дюйма, что сделало его немного просторнее (до восьми человек). CJ4A также лучше подходил для добавления жестких покрытий из металла или стекловолокна, например, в машинах скорой помощи и правительственных транспортных средствах.Он также имел тот же двигатель, что и CJ3B, с той же трехступенчатой ​​коробкой передач T90 и полноприводной раздаточной коробкой T18.

    Махиндра CJ500D

    Mahindra CJ500D, вероятно, был первым из клонов Jeep с дизельным двигателем. Mahindra переоборудовала 2,3-литровый дизельный двигатель International Harvester B275 из своей линейки тракторов в шасси Jeep CJ4A. Этот CJ500D выдавал скромные 38 л.с. мощности и всего 117 Нм крутящего момента. Это тоже шло с той же трехступенчатой ​​коробкой передач и полноприводной раздаточной коробкой.Однако Махиндра также начал предлагать это без полного привода, понимая, что многие из них используются для передвижения людей.

    Махиндра CJ340


    Mahindra CJ340 был основан на CJ3B, но с обновленной механикой. Это был предшественник Mahindra Classic с короткой колесной базой. CJ340 поставлялся с дизельным двигателем Peugeot объемом 2112 куб. См, который выдавал 62 л.с. мощности и 124 Нм крутящего момента с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом (2-рычажный).У этого автомобиля тоже не было дверей, но были обновлены сиденья и приборная панель.

    Махиндра Классик CL340 DP


    Mahindra Classic — это эволюция модели CJ340. Это было потрясающее зрелище, когда оно было представлено в конце 1989 — начале 1990-х годов. Оно поставлялось с проволочными колесами, наклейками и приборной панелью, на которой было больше огней, чем в кабинах некоторых небольших самолетов. Он также был оснащен дизельным двигателем Peugeot объемом 2112 куб. См с четырехступенчатой ​​коробкой передач KMT90, но что было интересно, так это включение однорычажного механизма полного привода.

    Махиндра MM440 / MM540 DP / MM550

    Mahindra MM440 технически является дедушкой Mahindra Thar. Mahindra MM440 был основан на Jeep CJ5. Это был первый автомобиль с закругленными крыльями и капотом. На MM440 также использовался бензиновый двигатель Hurricane объемом 2,2 литра с трехступенчатой ​​коробкой передач и двухрычажной раздаточной коробкой с полным приводом.

    Mahindra MM540DP и современный Mahindra Thar выглядят почти одинаково — ну, они должны, поскольку корпус точно такой же.MM540 выглядел потрясающе, поскольку у него были правильные двери и гораздо лучше спроектированный корпус. MM540 также оснащался дизельным двигателем Peugeot объемом 2,1 литра, четырехступенчатой ​​механической коробкой передач (синхронизируется только на 2,3 и 4 передачах) и двухрычажной раздаточной коробкой. Позже в MM550 он был заменен на однорычажный полный привод. MM550 также получил обновление двигателя, перейдя на 2,5-литровый дизель от Peugeot мощностью 72 л.с. и пятиступенчатую коробку передач (BA10 — предшественник коробки передач Болеро).

    Махиндра CL550 / Махиндра Майор


    Махиндра еще больше расширил шасси CJ4A. На нем родился CL550, который позже превратился в Mahindra Major. Major оснащался дизельным двигателем объемом 2650 куб. См с пятиступенчатой ​​коробкой передач и однорычажной полноприводной раздаточной коробкой. Он также в основном продавался без механизма полного привода для передвижения людей.

    Mahindra Wagonette / Mahindra Commander


    Mahindra Wagonette был предшественником Mahindra Commander, который выпускался либо с моделью с мягким верхом, либо с полностью металлическим кузовом с пятью дверьми (предшественник Mahindra Armada, который, в свою очередь, является предшественником Mahindra Bolero).В его основе лежало длиннобазное шасси CJ5. Он также был оснащен 2,1-литровым дизельным двигателем Peugeot, в то время как более низкий вариант имел дизельный двигатель объемом 2650 куб.см, выдававший 59 л.с.

    Махиндра Армада


    Фотография любезно предоставлена: Team-BHP
    В середине 1990-х Махиндра решил заняться дизайном. Он построил кузов CJ5 с длинной колесной базой, с прямоугольными фарами, тяжелой пластиковой решеткой и бампером. Это была Mahindra Armada — с пятью дверями, удобными сиденьями, хорошей приборной панелью, а также с возможностью кондиционирования воздуха.У Армады был такой же 2,5-литровый дизельный двигатель Peugeot. Mahindra Armada Grand получил круглые фары и еще более массивную решетку радиатора.

    Махиндра Болеро


    Mahindra Bolero впервые был основан на Mahindra Armada Grand. В 2000 году он получил полностью измененную переднюю часть, более плоскую крышу и больше удобств, включая гидроусилитель руля и кондиционер. Это был первый «роскошный» внедорожник Махиндры. Он был (и есть) с 2,5-литровым дизельным двигателем с пятиступенчатой ​​коробкой передач, а некоторые варианты получили опцию полноприводной раздаточной коробки Borg Warner с механизмом электрического переключения.Хотя конструкция кузова определенно отличается от Jeep, шасси представляет собой эволюцию CJ5 с полностью новой независимой передней подвеской на вариантах 4 × 2.

    Махиндра Тар

    Mahindra Thar DI — это 7-местный грузовой автомобиль, предназначенный для использования на фермах в сельских и пригородных районах Индии.

    Mahindra Thar, вероятно, будет последним из созданных на базе джипов. С тем же корпусом Mahindra MM550, прикрепленным болтами к шасси, которое наполовину состоит из болеро и наполовину Scorpio, Thar представляет собой смесь всего, что у Mahindra есть в своем мусорном ведре.Тем не менее, под кожей он довольно современный с 2,5-литровым дизельным двигателем Common Rail, производным от Scorpio, пятиступенчатой ​​коробкой передач от Scorpio и даже полноприводным механизмом Borg Warner от Scorpio, но с системой ручного переключения. Он также поставляется в варианте DI с двигателем Bolero.

    Между ними было еще несколько итераций дизайна Jeep. Фургон Mahindra FC (с передним управлением) был одним из них, который теперь превратился в мини-автобус Mahindra FC. Между тем Махиндра также экспериментировал с 1.Бензиновый двигатель Isuzu также 8 литров.

    Правила

    : Раздел 13 — Свод правил штата Калифорния

    Свод правил штата Калифорния
    Раздел 13 — Транспортные средства
    Раздел 3. Совет по воздушным ресурсам


    ГЛАВА 1. УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

    • СТАТЬЯ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
      • (Действующие правила: Разделы 1900 — 1978)
    • СТАТЬЯ 2.5. ЕЖЕГОДНЫЕ СБОРЫ ЗА СЕРТИФИКАЦИЮ CALIFORNIA CLEAN AIR ACT
      • (Текущий Постановления: разделы 1990 — 1994)
    • СТАТЬЯ 3. АККРЕДИТАЦИЯ УСТРОЙСТВ КОНТРОЛЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ (ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА)
      • (Текущие Правила: разделы 2001-2011 гг.)
    • СТАТЬЯ 4. МЕРЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ ДИЗЕЛЬНЫМИ ЧАСТИЦАМИ
      • (Действующие правила: разделы 2020-2023.4)
    • СТАТЬЯ 5.УТВЕРЖДЕНИЕ СИСТЕМ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОПЛИВА, КРОМЕ ОРИГИНАЛЬНОГО СЕРТИФИКАЦИОННОГО ТОПЛИВА …
      • (Текущий Правила: разделы 2030 — 203l)
    • СТАТЬЯ 6. ГАРАНТИЯ НА СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ
      • (Действующие правила: разделы 2035-2046.
    • СТАТЬЯ 7. ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ СЕРТИФИКАЦИИ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СЕРТИФИКАЦИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ …
      • (Текущие Регламент: разделы 2047-2048)

    ГЛАВА 2.СОБЛЮДЕНИЕ СТАНДАРТОВ ВЫБРОСОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И НАДЗОР ТЕСТИРОВАНИЕ

    • СТАТЬЯ 1. ИСПЫТАНИЯ МОНТАЖНОЙ ЛИНИИ
      • (Текущий Регламент: разделы 2050-2062)
    • СТАТЬЯ 1.5. СОБЛЮДЕНИЕ СТАНДАРТОВ ВЫБРОСОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И НАДЗОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДЛЯ МОДЕЛИ 2005 И ПОСЛЕДУЮЩЕГО ГОДА ТЯЖЕЛЫЙ …
      • (Текущий Правила: Разделы 2065)
    • СТАТЬЯ 2. ПРИМЕНЕНИЕ НОВОГО И ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СТАНДАРТЫ
      • (Действующие правила: разделы 2100 — 2110)
    • СТАТЬЯ 2.1. ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ДОБРОВОЛЬНЫЙ И ВЛИЯНИЙ ОТЗЫВ
      • (Действующие правила: Разделы 2111 — 2112)
    • СТАТЬЯ 2.2. ПРОЦЕДУРЫ ПРИ ЗАКАЗЕ АВТОМОБИЛЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ НАЗЫВАЕТ
      • (Действующие правила: разделы 2122 — 2135)
    • СТАТЬЯ 2.3. ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПРОЦЕДУРЫ
      • (Действующие правила: разделы 2136-2140)
    • СТАТЬЯ 2.4. ПОРЯДОК СООБЩЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ КОМПОНЕНТОВ, СВЯЗАННЫХ С ВЫБРОСАМИ
      • (Текущий Положения: разделы 2141 — 2149)
    • СТАТЬЯ 3. КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
      • (Текущие Правила: разделы 2150 — 2153)
    • СТАТЬЯ 4. СЕРТИФИКАТЫ СООТВЕТСТВИЯ
      • (Действующие правила: разделы 2160 — 2165)

    ГЛАВА 3. СТАНДАРТЫ ВЫБРОСОВ НА ДОРОГАХ И ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ИНСПЕКЦИЯ

    • СТАТЬЯ 1.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
      • (Действующие правила: разделы 2175 — 2177)

    ГЛАВА 3.5. СВЕРХМОЩНЫЙ ПРОВЕРКА ВЫБРОСОВ ДИЗЕЛЬНОГО ДЫМА И ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ТЯЖЕЛЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
    (Текущий Регламент: разделы 2180 — 2189)

    ГЛАВА 3.6. ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ДЫМОВЫЕ ПРОВЕРКИ ТЯЖЕЛЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
    (Текущий Регламент: разделы 2190 — 2194)

    ГЛАВА 4.КРИТЕРИИ ДЛЯ ОЦЕНКИ КОНТРОЛЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ УСТРОЙСТВА И ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ

    • СТАТЬЯ 1. ТОПЛИВНЫЕ ДОБАВКИ И ПРОТОТИП КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ УСТРОЙСТВА
      • (Действующие правила: разделы 2200 — 2207)
    • СТАТЬЯ 2. ЗАПЧАСТИ ВНЕЗАПИСИ
      • (Текущие Положения: статьи 2220 — 2225)

    ГЛАВА 4.2. СЕРТИФИКАЦИЯ УСТРОЙСТВ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ОКИСЬ УГЛЕРОДА ОТ ПОРТАТИВНОГО И ОТ MOBIL…
    (Действующие правила: разделы 2230 — 2231)

    ГЛАВА 4.4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАЛИВНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ И ОТВЕРСТИЙ АВТОМОБИЛЯ ТОПЛИВНЫЕ БАКИ
    (Действующие правила: Раздел 2235)

    ГЛАВА 5. СТАНДАРТЫ НА ТОПЛИВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

    • СТАТЬЯ 1. СТАНДАРТЫ НА БЕНЗИН
      • ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ 1. СТАНДАРТЫ НА БЕНЗИН, СТАВШИЕ ПРИМЕНИМО ДО 1996 ГОДА
        • (Действующие правила: Разделы 2250-2259)
      • ПОДЧАСТЬ 2.СТАНДАРТЫ НА НАЧАЛО ПРОДАЖИ БЕНЗИНА 1 МАРТА 1996
        • (Действующие правила: статьи 2260 — 2276)
    • СТАТЬЯ 2. СТАНДАРТЫ НА ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
      • (Текущие Правила: разделы 2280 — 2285)
    • СТАТЬЯ 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЕ ТОПЛИВО
      • (Действующие правила: разделы 2290 — 2293,5)
    • СТАТЬЯ 4.ПРОЦЕДУРЫ ОТБОРА ОБРАЗЦОВ И ИСПЫТАНИЙ
      • (Текущие Регламент: статьи 2296 — 2298)

    ГЛАВА 5.1. СТАНДАРТЫ ДЛЯ ТОПЛИВА ДЛЯ НЕТЕХНИЧЕСКИХ ИСТОЧНИКОВ
    (Текущий Правила: статьи 2299 — 2299.1)

    ГЛАВА 8. ЧИСТКА ПРОГРАММА ТОПЛИВА
    (Текущая Положения: разделы 2300-2318)

    • ПОДРАЗДЕЛ 8.5. ФОРМУЛА ВЫБРОСОВ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ПУТЕШЕСТВИЙ НА ОСНОВЕ РАБОТОДАТЕЛЯ
      • (Действующие правила: разделы 2330-2332)

    ГЛАВА 9.ВНЕДОРОЖНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

    • СТАТЬЯ 1. МАЛЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
      • (Текущий Правила: разделы 2400 — 2409)
    • СТАТЬЯ 3. АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ОТДЫХА И ДВИГАТЕЛИ
      • (Действующие правила: разделы 2410 — 2415)
    • СТАТЬЯ 4. ВНЕДОРОЖНЫЕ ДВИГАТЕЛИ КОМПРЕССИОННО-ЗАЖИГАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ
      • (Действующие правила: разделы 2420 — 2427)
    • СТАТЬЯ 4.5. БОЛЬШОЕ ИСКРОВОЕ ЗАЖИГАНИЕ ДЛЯ БЕЗ ДОРОГИ ДВИГАТЕЛИ
      • (Действующие правила: разделы 2430 — 2439)
    • СТАТЬЯ 4.7. МОРСКИЕ ДВИГАТЕЛИ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ
      • (Действующие правила: разделы 2440–2448)
    • СТАТЬЯ 5. РЕГИСТРАЦИЯ ПОРТАТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ И ОБОРУДОВАНИЯ
      • (Текущие правила: разделы 2450–2466)
    ПОРТАТИВНЫЕ ЕМКОСТИ ДЛЯ ТОПЛИВА
    • (Текущий Регламент: статьи 2467 — 2467.9)
    • СТАТЬЯ 7. ПРОЦЕДУРЫ СЕРТИФИКАЦИИ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ВНЕДОРОГА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ДВИГАТЕЛИ, ОБОРУДОВАНИЕ …
      • (Действующие правила: Разделы 2470 — 2476)
    • СТАТЬЯ 8. МЕРЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ ТОКСИЧНОСТЬЮ В ВОЗДУХЕ ВНЕ ДОРОГИ
      • (Действующие правила: разделы 2477 — 2479)

    ГЛАВА 10. КОНТРОЛЬ РАБОТЫ С МОБИЛЬНЫМ ИСТОЧНИКОМ

    • СТАТЬЯ 1. АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
      • (Текущий Регламент: статьи 2480 — 2485)

    ГЛАВА 12.ГАЛОГЕННЫЕ ХЛАДАГЕНТЫ
    (Действующие правила: Раздел 2500)

    ГЛАВА 13. ДОБРОВОЛЬНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ВЫПУСКУ АВТОМОБИЛЯ

    • СТАТЬЯ 1. ДОБРОВОЛЬНЫЙ УСКОРЕННЫЙ ОТПУСК ЛЕГКОГО АВТОМОБИЛЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
      • (Действующие правила: разделы 2600 — 2611)

    ГЛАВА 14. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРА, ГАРАНТИЯ И ТРЕБОВАНИЯ СООТВЕТСТВИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРАТЕГИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ…
    (Действующие правила: разделы 2700 — 2710)

    ГЛАВА 15. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВНЕДОРОЖНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЯ

    • СТАТЬЯ 1. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБРОСАМ ИСПАРЕНИЯ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
      • (Действующие правила: разделы 2750 — 2773)
    • СТАТЬЯ 2. ДВИГАТЕЛЬ С БОЛЬШИМ ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ (LSI) ТРЕБОВАНИЯ К ФЛОТУ
      • (Часть первая действующих правил и часть вторая действующих правил: Разделы 2775 — 2775.2)
    • СТАТЬЯ 3. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ, ГАРАНТИЯ, И ТРЕБОВАНИЯ К СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ОТ …
      • (Текущий Положения: статьи 2780 — 2789)
    .

    No related posts.

    Ваш электронный адрес не будет опубликован.