Что делать если троит двигатель: «Троит двигатель»: как это проявляется? :: Авторазбор Екатеринбург

Троит двигатель: что делать, если периодически троит

При неисправностях силового агрегата у автовладельцев возникает множество вопросов. Учитывая, что ремонтировать «сердце» автомобиля стоит дорого, лучше распознавать поломки заранее. Так будет проще с ними бороться. Наиболее распространённой проблемой является нарушение функциональности цилиндров или одного из них. Среди автомобилистов проблему называют «троит двигатель». Каковы же причины подобной неисправности, и что за ними следует при несвоевременном ремонте.

Основные признаки троения

Мотор может троить как постоянно, так и периодически. К основным признакам, определяющим образовавшуюся проблему, относится следующее:

• звук работающего агрегата сильно меняется, натужно рычит в различных тональностях;
• при подаче холостых оборотов появляются сильные, но неравномерные вибрации, исходящие от моторного отсека;
• снижается мощность мотора при повышенном потреблении топлива;
• выхлопные газы вылетают с неприличными звуками, их сопровождает белый либо чёрный, но очень густой дым.

Присутствие у автомобиля любого из данных признаков свидетельствует, что с цилиндром, а может, и несколькими, образовались проблемы. Несвоевременное устранение их приводит к весьма печальным последствиям, влекущим капитальный ремонт движка.

Причины неисправности

Наиболее характерных причин, вызывающих троение двигателя, всего четыре.

Слишком раннее либо позднее возгорание ТВС свидетельствует, что свечи выдают слабую искру, или же происходит задержка её образования. На слабое искрообразование влияет нагар, накопившийся на электродах и самом корпусе свечи, препятствующий пробою искры. Разрушенный изолятор также может стать причиной слабого возгорания. В месте разрушения образуется нагар, препятствующий появлению искры.

При полном отсутствии возгорания виной этому может быть несколько причин:

• изношенность колпачка свечи;
• неисправность коммутатора либо катушек зажигания;
• нарушение функций высоковольтного привода.

Каждая из причин является поводом делать тщательную проверку всех элементов зажигания.

Топливо неравномерно поступает к цилиндру движка при нарушении функций насоса или же клапана давления. Если количество горючего, попадающего в цилиндры, существенно превышает норму, возможно, стоит проверить форсунки, которые могли сломаться или просто загрязниться. Нарушение ЭБУ движка также может вызвать сбой, при котором периодически троит двигатель из-за увеличения/уменьшения подачи горючего.

Содержание в цилиндрах лишнего воздуха свидетельствует о том, что разгерметизирована система подачи. Неисправность дроссельных заслонок либо загрязнённый воздушный фильтр провоцируют недостаточность в цилиндрах воздушной смеси, что также вызывает неисправность. Нарушение функций воздушных датчиков и расположения дроссельных заслонок воспринимается ЭБУ как сигнал к изменению параметров поступающего количества воздуха. Это вызывает неисправности, из-за чего может троить двигатель.

Отсутствие компрессии либо её недостаточность является основной причиной троения движка. К этой проблеме приводит прогоревший поршень неисправного цилиндра либо полная изношенность поршневых колец. Здесь без проведения серьёзного ремонта движка не обойтись.

Кроме основных причин, вызывающих троение двигателя, существуют второстепенные. Их рассматривают при периодическом троении. Наиболее распространённой считаются клапаны, зазор которых увеличивается на холостых оборотах, вызывая троение агрегата. При прогреве зазор восстанавливается, и всё проходит. Бывает и наоборот. При достижении мотором оптимальных температур, зазор увеличивается, провоцируя соответствующие последствия.

Способы диагностики

Когда признаки, свидетельствующие о том, что троит двигатель, налицо, следует провести диагностику для определения нерабочего цилиндра, а также причин его неисправности. Это можно делать самостоятельно, сэкономив на СТО.

Определение проблемного цилиндра

При работе необходимо соблюдать осторожность, так как проверка проводится на заведённом агрегате.

Сначала включают зажигание, после этого открывают капот и внимательно прислушиваются к звукам, которые издаёт мотор. Затем последовательно отсоединяются высоковольтные провода. При отключении рабочего цилиндра троение мотора удваивается. Если делать отключение свеч неисправного цилиндра, в поведении агрегата ничего не меняется. Также для проверки существует и другой способ. Без участия высоковольтной проводки поочерёдно отключаются фишки, контролирующие подачу горючего. По изменениям работы двигателя можно обнаружить капризный цилиндр.

Проверка зажигания

Отсоединив высоковольтный провод, следует его внимательно осмотреть на предмет повреждения изоляции. Проверяют токопроводящую жилу, при выгорании или изломе которой образуется внутреннее сопротивление либо пробой. Если проблем с проводкой не обнаружено, следует осмотреть свечу зажигания. Обнаружив повреждения в цоколе или присутствие нагара, её меняют. Если свеча исправна, продолжаем искать дальше, из-за чего троит двигатель.

Измерение количества воздуха

При недостатке воздуха обогащается ТВС, провоцируя троение мотора. Следует проверить герметичность системы, подающей воздушные смеси. Для этого перекрывается выпускная труба, а воздух нагнетается в цилиндры. Характерное шипение свидетельствует от разгерметизации воздушной системы. Можно проверить на засор воздушный фильтр.

Определение количества горючего, попадающего в цилиндры

Для этого прикрепляется манометр к форсункам, и измеряется системное давление. Делать это необходимо 4 раза:

1. В момент включения зажигания.
2. При холостой работе агрегата.
3. При работающем движке со снятой трубкой горючего.
4. Передавив шлангочку обратного клапана.

Низкое давление говорит о неисправности элементов, составляющих топливный насос, или же клапанов давления. При нормальном давлении проверяется состояние форсунок на выход из строя либо загрязнение.

Измерение компрессии цилиндра

Компрессометр вставляется в отверстие, расположенное на свече нездорового цилиндра. Включается зажигание с постепенным повышением оборотов движка. Показания снимаются несколько раз. Заниженная компрессия говорит об износе клапана или же поршня либо его колец. Для определения поломки потребуется делать разборку двигателя.

Устраняем троение

Сделав диагностику и установив «диагноз», начинают исправлять ситуацию. Когда проблема заключается в проводке или свечах, её можно легко устранить, заменив неисправные элементы. Соответственно, поступают с коммутатором, а также катушками зажигания. При засорении как топливной, так и воздушной систем придётся порядочно повозиться. Форсунки промывают специальными растворами, заменяют кислородный датчик, проявляющий себя некорректно. Если после промывки форсунок горючее по-прежнему заливает свечу, их заменяют новыми. То же следует сделать и с остальными элементами, составляющими топливную систему, выход из строя которых вызывает троение мотора.

В завершении следует исправить ошибки ЭБУ, способствующие троению агрегата.

Резюме

Троение мотора – симптом неприятный и серьезный, поэтому стоит внимательно относиться к «железному сердцу» своего автомобиля. Лучше проводить периодическую диагностику, чтобы проблема не застигла врасплох.

Лермонтова 12, 400078, г. Волгоград
[email protected]
+7 937 091 7077

Или напишите нам

Автосервис, который оказывает весь спектр автомобильных услуг, включая юридические.

• Facebook
• ВКонтакте
• Отзывы Google
• Отзывы Yandex

Троит двигатель автомобиля

Автовладельцы дизельных и бензиновых машин могут сталкиваться с нестабильной работой двигателя на разных его режимах. Это может происходить и на холодном, и на прогретом двигателе. На холостых оборотах и в разных режимах нагрузки. В двигателе возникают вибрации, он не развивает заявленной мощности, чувствуются провалы в зажигании и оборотах, выхлоп происходит неравномерно, топливо воспламеняется в выхлопной системе. Такое явление называют троением.

Машина троит кратковременно, по мере прогрева двигателя троение исчезает. Стоит понимать, что такие признаки ненормальны для работы двигателя и являются показателем неисправностях в каком-либо узле или агрегате. Такая ситуация происходит из-за неравномерного воспламенения топливной смеси в цилиндрах. В результате чего появляется дисбаланс в его работе, двигатель переходит в работу на трех или даже двух цилиндрах.

Возможные причины троения двигателя

• свечи накала и зажигания;
• высоковольтные провода;
• неисправности работы датчиков;
• некачественное топливо, его недостаток;
• неправильно установлены зазоры в клапанах;
• неправильно настроенное зажигание;
• подсос воздуха;
• несоответствие меток в газораспределительных механизмах;
• падение компрессии;

Чтобы разобраться, нужно исключить все возможные проблемы.

Если двигатель троит на холодную

Высоковольтные провода — вышедшие из строя провода, увеличивают нагрузку на катушку зажигания, могут вывезти её из строя. Можно проводить визуально, определить наличие темных пятен, осмотреть пробой искры на корпус.

По мере эксплуатации контакты окисляются, возникает разрыв проводов, место разрушения нагревается и меняет цвет, изоляторы проводов пересыхают и разрушаются. Если визуальный осмотр не дал результатов, но есть возможность аренды проводов в качестве теста, пробуем менять по очереди и сравниваем результаты. Стоит помнить, что все автомобили разные, в них используются разные провода как по длине, так и по типу подсоединения. Следует знать, какие именно провода совместимы с вашей машиной.

Регулировка клапанов. По мере износа седел и клапанов зазоры увеличиваются, вследствие чего происходит неправильное возгорание смеси, проявляющееся дерганьем, падением мощности. При нагреве двигателя зазор уменьшается и двигатель начинает работать стабильно. Существуют двигатели, снабженные гидрокомпенсаторами, в них регулировка клапанов не нужна, в остальных эта процедура, входящая в перечень регламентированных.

Большой зазор — плохо, вызывает характерный звук, особенно на холодном запуске, малый — плохо, при нагреве клапан и седло могут разрушаться, зазор должен соответствовать заводскому.

Маслосъемные колпачки, троит на холодную, свечи замаслены. При удалении с них масла проблема может исчезнуть ненадолго, всегда нужно обращать внимание на цвет выхлопа и расход масла.

Выход из строя маслосъемных колпачков. Может возникнуть дым из выхлопной трубы, повыситься расход масла. После простоя масляный налет вернется и будет вызывать провалы в воспламенении смеси.

Падение компрессии. При сильном износе двигателя троение на холодную, особенно в зимний период. Компрессию определяем специальным прибором — компрессометром. Выкручиваем все свечи, вместо свечей вставляем поочередно прибор, запускаем двигатель с нажатой педалью газа в пол, вращаем стартер до тех пор, пока показания прибора не перестанут расти. Записав данные каждого цилиндра, добавляем по несколько миллиграммов масла в каждый цилиндр и проводим повторный замер, если давление существенно повысится, значит проблема с поршневой и ремонт неизбежен. Компрессия для каждого автомобиля своя, нужно знать, какая она должна быть с завода.

Если двигатель троит при разгоне

Неисправности датчиков могут влиять на разгонные характеристики, на холостую он может работать безупречно, а при разгоне может вести себя неадекватно. Датчики окисляются и загрязняются, нарушая при этом показания, вызывают неправильную работу электронного блока управления двигателем.

Неправильное смесеобразование, возникающее при разгоне, может свидетельствовать о проблемах с карбюратором, форсунками инжектора, неисправностях в бензонасосе и регуляторах давления топлива.

Проблема со свечами зажигания — самая частая причина при троении. Диагностировать можно самостоятельно. Для этого поочередно отключаем свечи и выясняем, в какой свече неисправность. Желательно иметь запасную, заранее проверенную, подходящую по всем параметрам свечу и возить её с собой. Установив новый или рабочий комплект диагностируем по очереди, пока не найдем вышедшую из строя.

В свечах может быть проблемы:

• некачественный производитель свечей;
• неправильное калильное число;
• зазор выставлен неверно;
• разрушены электрод и изолятор;
• замаслена рабочая поверхность.

Анализ цвета нагара поможет диагностировать проблемы с нарушениями в работе двигателя. Он может быть: маслянистый, черный бархатный, красный, белый, глянцевый.

Не спешите выбрасывать свечи, для их диагностики нужен специализированный прибор. Их не нужно греть на печке, тереть наждачной бумагой и щеткой по металлу. Специалисты очистят их пескоструйным аппаратом и проведут диагностику под давлением.

Современные автомобили сложны, не имея должных знаний, лучше не занимается самостоятельным ремонтом. При отсутствии нужных приборов, устройств диагностики, вы рискуете навредить вашему авто. Рекомендуется доверить компьютерную диагностику профессиональным механикам и мотористам. Они определят причину неисправности, согласуют стоимость ремонта, произведут починку в оговорённый срок, предоставят качественные детали, установят их и предоставят гарантию.

СТО I-Service

Более десяти лет на рынке автомобильных услуг с возможностью безналичного расчёта, возможностью заключения договоров и гарантией на услуги.

http://portal-mashin.ru/repair/periodicheski-troit-dvigatel.html

Троит двигатель автомобиля

Двигатель троит ВАЗ 2106. Основные причины троения двигателя и как их искать

После долгой эксплуатации транспортного средства начинаются проблемы связанные с работой мотора, сегодня рассмотрим автомобиль Ваз 2106 и проблему троящего двигателя.

В том случае, если возникают сбои, то двигатель начинает троить, от такого мотора нельзя получить достаточную мощность, так же троящий двигатель начинает расходовать слишком много топлива.

Причины почему троит

Существует несколько причин возникновения данных неполадок, такие перебои могут возникнуть из-за:

1. неисправных свечей зажигания,
2. неправильной подачи топлива,
3. нехваткой воздуха в одном цилиндре.

Поиск причины троения

Запускаем автомобиль и на холостых оборотах начинаем искать неисправность, подходим к выхлопной трубе, слушаем звук выхлопа. На исправном двигателе звук ровный и однотонный. О том, что на одной свечи нет искры говорят хлопки, они повторяются через определенные промежутки времени. Если хлопки повторяются через разные промежутки времени, значит, причина в карбюраторе, а точнее в его регулировке. Хлопки, звучащие через неравные промежутки, могут быть убраны путем смены всего набора свечей. Регулярные хлопки, могут быть вызваны плохим состояние высоковольтных проводов системы зажигания. Высоковольтные кабеля ни в коем случае не должны иметь изъянов изоляции, а наконечники должны быть не окислены. Если присутствуют такие дефекты значит дело может быть в них. Если Вы не нашли дефекты кабеля, значит нужно проверить крышку трамблера и ротора распределителя.

Откручиваем 2 фиксирующих винта пластмассовой крышки трамблера и демонтируйте ее. Исследуйте крышку изнутри и снаружи. Трещин на крышке быть не должно, так же как и нагара, а угольный контакт — поврежден или изношен. Наконечники высоковольтных кабелей нужно демонтировать и выкрутить свечи зажигания.

Во время демонтажа высоковольтных кабелей не тяните за сам кабель.

Свечи нужно тщательно исследовать и сверять их внешний вид. Зазор между электродами свечей должен быть 0,6-0,7 мм. Если свеча закопчена или влажная, ее можно выкидывать. Если явно неисправной свечи зажигания не обнаружено, свечи можно поставить на место и состыковать высоковольтные кабеля. Есть еще один способ, берем запасную свечу, закрепляем ее на движке, свечу не нужно закреплять на маслоизмерительном щупе, карбюраторе, топливных шлангах, бензонасосе, маслоналивной горловине. Если вы при проверке выявлена неисправность 3-го цилиндра, придется демонтировать шланг.

Если перебои (троение двигателя) не прекратятся, то тогда скорее всего придется проверять и заменять вакуумный усилитель тормозов.

_Источник: http://avtorial.ru/VAZ2/VAZ_2106_15.html_

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему троит двигатель и что с этим делать?

Причины, по которым цилиндр не работает

Но нужно изначально понимать, какие причины могут влиять на то, что не работает один из цилиндров. Среди них можно выделить следующие:

1. Одна из свечей зажигания перестала функционировать.
2. Высоковольтный провод стал работать с перебоями.
3. Катушка зажигания и проводка имеет проблемы.
4. Проблема с форсункой, перелив или она перестала открываться.

Зачастую, нужно сначала посмотреть на проводку, ведь от этого в большинстве случаев можно отталкиваться во время ремонта. Каждая из этих проблем решается довольно просто, заменой одного из элементов. Можно выделить и ряд других причин, если топливо будет поступать, зажигание работать, но смесь все равно не загорится.

• Происходит недостаточное сжатие смеси в цилиндре. Здесь потребуется проверить множество элементов двигателя, включая клапаны, стенку цилиндра и так далее;
• Обеднение смеси. Это может происходит, если теряется герметичность трубопровода;
• Негерметичность цилиндра. Прокладка может быть пробита, треснута головка блока и так далее.

Эти проблемы решить будет намного сложнее, так как потребуется вмешательство со стороны грамотных сотрудников. Только в автосервисе можно будет провести комплексную диагностику и установить проблему.

Что делать, если двигатель будет троить на холостых оборотах или на холодную?

Иногда может показаться, что «троение» двигателя на холодную возникает вследствие каких-то особых причин. Но на деле оказывается, что проблема возникает в тех случаях, которые ранее были рассмотрены в статье. Для поиска неисправностей, так или иначе, но потребуется проводить комплексную диагностику. Очень часто «троение» на холодную происходит из-за того, что один из высоковольтных проводов работает с перебоями. Нужно проверить изоляцию, так как при сырости работать одна из свечей не будет. Цилиндр запустится после того, как автомобиль прогреется, и влага испарится.

Зачастую, проблема с двигателем на низких оборотах возникает из-за небольшого прогара клапана. Если на высоких оборотах, то проблема часто происходит из-за того, что смесь или воздух не проходят через прогар, но после того как компрессия поднимается цилиндр, приходит в действие. Данный диагноз можно проверить при помощи осмотра выхлопной трубы. Если оттуда льется масло, то проблема точно в прогаре клапана. Если же нет, то искать ее придется дальше.

Таким образом, если у вас уже возникла проблема с «троением» двигателя, то начать ее решение следует незамедлительно. Лучше не затягивать с этим, так как в другом случае проблемы могут быть намного большими, и для ремонта потребуется довольно сильно потратиться.

Троит двигатель, что делать? | Мастер 555

Многие владельцы сталкиваются с проблемой троения двигателя. И решить данную проблему порой вовсе не просто. Первым делом, опытные автолюбители грешат на свечи, и это правильно, свечи часто выходят из строя. Но на то есть свои причины, одна из них качество нашего бензина. Поэтому автосервис в Хабаровске «555» рекомендует покупать не дорогие свечи и менять их каждые 10 тыс. километров, поймите, какие бы дорогие свечи вы не купили, наш бензин даст о себе знать, поэтому нет смысла тратиться на дорогие свечи.

Троит двигатель высоковольтные провода.

Да, высоковольтные провода могут быть причиной троения двигателя. Для устранения такой причины, проверьте провода на предмет пробоя, если на них есть нагар или черные точки, это значит, что искра просто не доходит до свечи, такие провода нужно сразу менять.

Модуль зажигания.

Модуль зажигания тоже может быть причиной, по которой троит двигатель. Как устранить эту причину? При работающем двигателе поочередно снимайте провода со свечей, когда вы это делаете должен быть слышан звук пробития воздуха, если такового нет, скорее всего, модуль работает не правильно, и его стоит поменять.

Троит двигатель из-за форсунки.

Двигатель также может троить из-за неисправных форсунок. Проверить их можно самому. Поочередно снимите с них разъемы и попробуйте поменять сами форсунки местами, если не работал один цилиндр, а вы поменяли форсунки и перестал работать другой, значит, причина по которой троит ваш двигатель в форсунке. Их стоит менять все сразу.
Редко, но такое явление тоже встречается, стираются кулачки распредвал, это характерно для стареньких мерседесов, у них это слабое место. Также могут быть изношены подушки двигателя, тогда может хорошенько потряхивать всю машину.

В данной статье мы рассмотрели самые популярные проблемы, почему может троить двигатель, но главное помните, если хорошо ухаживать за своим автомобилем, вовремя менять расходники, не перегружать двигатель и заливать хорошее топливо, ваш автомобиль будет служить долго и надежно. И тратиться на ремонт часто не придется, а это позволит вам сохранить ваш семейный бюджет, так как ремонт автомобиля стоит не дешево.

Метки: автоэлектрик, высоковольтные провода, зажигание, Ремонт двигателя, форсунки

причины и устранение перебоев в работе

Троит двигатель в том случае, когда рабочие циклы осуществляются с перебоями (с пропуском рабочего хода в одном цилиндре), а сам автомобиль в движении дергается. Ниже мы рассмотрим почему троит двигатель. А так как существует несколько типов поршневых двигателей внутреннего сгорания, то рассматривать причины того, почему двигатель начал троить мы будем в нескольких разделах. Определить, что троит двигатель на холостых оборотах можно по бубнящему звуку выхлопа, стоя сзади автомобиля у выхлопной трубы.

Слушать выхлоп с целью диагностики следует только на горячую, так как звуки не прогретого мотора могут ввести вас в заблуждение.

Дизельный двигатель

Причины по которым троит двигатель, работающий на солярке:

• Пониженная компрессия в одном из цилиндров. Тащит на ходу он в этом случае настолько неважно, что иногда глохнет. На запуске же это практически не отражается.

• Неисправность форсунки.
• Дефект топливного насоса высокого давления (ТНВД).
• Неисправность свечи накаливания. При запуске мотора в морозное утро и с неработающими несколькими свечами, тоже будут проблемы (первые секунды после пуска).

Если двигатель троит на холодную, имея дымный выхлоп, а на горячую не дергается, не глохнет и тянет хорошо, скорее всего, вам придется заменить несколько (возможно лишь 1) свечей накаливания.

На дизелях, оборудованных таблом «чек», стоит учесть, что далеко не каждая неисправность зажигает сигнальную лампу «чек енджин» . Но в случае нестабильной работы мотора, горящий «чек» сигнализирует о необходимости считывания кодов ошибок.

Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива

Инжектор (от английского injector что означает впрыск или вдувание).

Если загорелся чек, когда троит инжектор, то диагностика скорее всего, покажет обнаружение пропусков зажигания, а не причины, которые их вызывают, так что не возлагайте на нее больших надежд. Не нужно быть хорошим диагностом, чтобы по звуку выхлопа на горячую определить отчего загорелся чек в этом случае. Определить же чем вызвано, то что инжектор работает с пропусками это не поможет. Сигнальная лампа, так называемый «чек», с большой долей вероятности поможет, если неисправен какой-то датчик. Причины по которым троит инжектор:

• Неисправная свеча зажигания. Так как свеча не каждый раз не поджигает рабочую смесь вряд ли она будет мокрой или черной от сажи. В этом случае ищите след пробоя на изоляторе центрального электрода. Он выглядит как полоса, нарисованная простым карандашом вдоль изолятора. Обязательно проверьте зазор между контактами свечей, так как не соответствующий норме зазор тоже может вызвать перебои в работе цилиндра и стать причиной того, что двигатель на горячую, так же как непрогретый, дергается, плохо тянет и даже глохнет на ходу.
• Неисправная форсунка. Снимая разъемы с форсунок во время работы двигателя. Так можно определить какой цилиндр не работает, но он может не работать не только из-за форсунки. Поменяйте ее местами с форсункой другого цилиндра если теперь не будет работать тот цилиндр куда вы ее поставили, значит, она вышла из строя.

• Пример повреждения высоковольтного провода

  Пробой высоковольтных проводов или их наконечников. Выявление или опровержение этой причины начните с того что посмотрите на работающий двигатель в тени. Иногда если место пробоя не вплотную к массе, там видно искру. Если этот простой способ не принес результата, заглушите мотор и осмотрите провода высокого и наконечники, разыскивая следы пробоя ― черные точки с отверстиями и черные полосы со следами сажи.

• Пониженная компрессия в одном из цилиндров. Нормальной компрессией для двигателя, работающего на бензине с октановым числом 92 и выше, является 12 кг/см² при компрессии 10 кг/см² и менее необходим ремонт двигателя.
• Неисправность датчика коленвала. Это может быть как неисправность самого датчика, так и нарушение установки и крепления зубчатого колеса, а также неверный зазор между датчиком и колесом. При запуске мотора в этом случае тоже будут проблемы.
• Неисправный жгут электропроводки подающий импульсы управления на форсунки. Часто, перемещающийся от вибрации жгут, протирает изоляцию проводов управления впрыском, которые периодически замыкаются на «массу» во время работы мотора. Это вызывает перебои в его работе и становится причиной того что он дергается и даже глохнет на холостых оборотах, а также плохо тянет на ходу. Для диагностики последнего подвигайте жгут взад-вперед когда двигатель работает на холостых оборотах, и если двигатель дергается или глохнет от этого, ищите потертости изоляции со стороны жгута, лежащей на впускном коллекторе или металлической крышке ГРМ.

Карбюраторный двигатель

Карбюратор, конечно же, может быть виновником того что мотор дергается и глохнет на горячую. Карбюратор может переливать то есть имеет слишком высокий уровень топлива в поплавковой камере. Виной тому может быть:

• Неправильная регулировка уровня топлива.
• Потеря герметичности поплавка отчего карбюратор будет переливать.
• Механизм может иметь дефект игольчатого клапана.
• Слишком тугая пружина бензонасоса (карбюратор будет переливать из-за того, что игольчатый клапан не будет справляться со слишком высоким давлением топлива).
• Слишком тонкая прокладка между бензонасосом и теплоизолирующий проставкой (насос то же будет выдавать слишком высокое давление из-за чего карбюратор то же будет переливать). Средний чек устранения такой неисправности очень недорогой, поэтому не в каждой мастерской будут с ней возиться. Чем ниже стоит средний чек устранения неисправности, тем выше вероятность того, что вам придется разбираться с ней самому.
• Карбюратор переобогащает смесь и мотор дергается, и иногда глохнет от разрыва диафрагмы экономайзера.

Сам карбюратор может и не быть виновен в том, что двигатель дергается и глохнет. Но это не значит, что карбюратор можно исключить из списка возможных причин этого.

Наиболее характерные причины нестабильной работы мотора

• Пониженная компрессия в одном из цилиндров (ниже 10 кг/см²).
• Разрыв диафрагмы вакуумного усилителя тормозов. Для диагностики вытащите наконечник шланга из резинового переходника в корпусе вакуума и заткните его пальцем если перебои в работе двигателя прекратятся, то виновник найден. Если нет, осмотрите шланг – он не должен быть жестким, и иметь трещины. В противном случае он может быть виновником подсоса воздуха. Чтобы проверить это, снимите шланг со впускного коллектора и заткните отверстие в штуцере пальцем. В случае бесперебойной работы двигателя вам предстоит всего лишь замена шланга. Подсос воздуха во впускной коллектор сильно обедняет топливо-воздушную смесь, что и приводит к неустойчивой работе двигателя. Особенно затрагивает это работу наиболее удаленных от карбюратора цилиндров ― четвертого и третьего.
• Недостаточная мощность искры. Визуально оценить искру можно следующим образом: высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания, выньте из гнезда крышки трамблера, и закрепите вынутый конец в 5 мм от массы; прокрутите мотор стартером. Искра, пробивающая этот промежуток должна быть синего цвета и толстой. Тоненькая красноватого цвета искра, как правило, недостаточно мощная и может быть причиной нестабильной работы двигателя. Причиной недостаточной мощности искры может быть слишком большой или маленький зазор между контактами прерывателя или подгоревшие контакты, а также окислившаяся клемма питания катушки, плохой контакт ее корпуса с массой и дефекты ее резистора.
• Износ подшипника трамблера в результате чего опережение зажигания в зависимости от разряжения за дроссельной заслонкой будет меняться не плавно, а скачками к тому же величина зазора между контактами прерывателя тоже будет меняться в процессе работы двигателя, что также не способствует бесперебойной работе.
• Неисправная свеча зажигания. Пропуски в зажигании, как правило, бывают из-за пробоя изолятора центрального электрода. След этого пробоя похож на светлую черточку вдоль изолятора. Эта неисправность устраняется только заменой свечи.
  

Не знаете, почему троит двигатель? Подробная инструкция. Как быть, если троит двигатель? Диагностируем и ремонтируем! Троит на горячую ваз 2107

Как многие знают, ДВС – это достаточно сложный механизм, который необходимо регулярно обслуживать и время от времени ремонтировать. Иначе в процессе работы могут появиться некоторые проблемы. Часто водители чувствуют, что двигатель начинает запускаться сложнее, мощность его понижается, расход бензина растет, возникают непривычные звуки и вибрации, а движок начинает работать нестабильно.

Нужно помнить о том, что если на ВАЗ 2107 троит мотор – это серьезная поломка, которую нужно срочно исправлять, чтобы не довести до более сложных проблем. В этой статье мы обсудим, как проявляется поломка, в чем могут быть причины и как их устранить.

Пять признаков троения

Очень важно, чтобы неисправность была своевременно диагностирована. Затем необходимо как можно быстрее локализовать проблему, чтобы произвести ремонт.

Итак, если троит двигатель ваз 2107 карбюратор, причинами этому может быть неисправная работа одного из цилиндров. Иногда выходят из строя сразу несколько цилиндров. Фактически это связано с тем, что в камере сгорания неработающего цилиндра по каким-то причинам не загорается рабочая смесь, либо она не сгорает полностью.

Перечислим пять признаков троения двигателя на ВАЗ:

1. На холостом ходу движок начинает подергиваться и потряхиваться. Иногда дрожание становится настолько мощным, что вибрации ощущаются по кузову, передаются в рулевое колесо и даже на рычаг коробки передач. При такой сильной вибрации речь скорее всего идет о полном отказе в работе одного из цилиндров.
2. Заметно пропадает мощность движка, водитель чувствует, как проваливается педаль газа, при разгоне появляются рывки, повышается расход топлива. Может загореться «чек» мотора. Конечно, эти проблемы проявляются и при других неисправностях. Но троение проявляется именно так.
3. Начинают плавать или скакать обороты движка. Колебания оборотов могут быть как незначительными, так и довольно большими.
4. Если взглянуть на электроды свечей, то можно заметить черный нагар. Конечно, это может свидетельствовать о неисправности и самой свечи. Но если после смены свечного комплекта, нагар в ближайшем времени появляется снова, значит у поломки есть другая причина.
5. Выхлопная система начинает работать со звуковыми «рывками», которые передают вибрацию в кузов.

Даже если вы заметили лишь один из этих симптомов, нужно срочно понять, что стало источником поломки. Дело в том, что нельзя игнорировать сбои в работе оборудования. Ведь промедление может привести к более серьезным проблемам, которые будут требовать дорогостоящего ремонта.

Причины возникновения неисправности

Почему троит двигатель на ВАЗ 2107 инжектор?

Если водитель наблюдает признаки неисправности в работе цилиндров, нужно диагностировать работу силового агрегата.

Можно выделить пять наиболее часто встречающихся причин:

• проблемы в работе системы зажигания;
• нарушение образования рабочей смеси;
• неисправность газораспределительного механизма;
• неисправность в работе системы ЭУ;
• поломка самого двигателя.

Хочется сразу сказать, что причин может быть намного больше. И без качественной диагностики не всегда получается точно определить, в чем же проблема. Но в этой статье мы обсудим самые характерные для большинства случаев неисправности, которые в 90 процентах случаях могут обнаружить и самостоятельно устранить водители.

Причина 1: проблемы в работе системы зажигания

Одна из главных причин троения движка – это сбой в настройке системы зажигания. Если внимательно послушать, как работает мотор, то можно услышать хлопки, сопровождающиеся легкими подергиваниями мотора, что свидетельствует о пропусках одного из тактов.

Если эти признаки проявляются на холостых, но после того, как коленвал раскручен, движок становится стабильным, это говорит о раннем зажигании. Значит, нужно регулировать настройку зажигания.

Если же настроено все хорошо, можно проверить свечи. В большинстве случаев именно неисправные свечи зажигания становятся причиной троения двигателя на всех моделях ВАЗ. Самый лучший вариант – полностью заменить комплект на исправный.

Важно учитывать, что для разных двигателей подходят разные свечи зажигания. Например, нужно обращать внимание на калильное число и другие важные конструктивные особенности. В редких ситуациях, когда нет возможности срочно поменять свечи, а ехать надо, можно на время почистить то, что есть и удостовериться в том, что зазор выставлен правильно.

Часто одновременно со свечами приходят в негодность и свечные провода. Поэтому их тоже нужно проверить и, если есть необходимость, заменить.

Бывает, что троить мотор начинает после дождя. Это может свидетельствовать о проблемах с ВВ. Для диагностики нужно завести движок в темноте и осмотреть высоковольтные провода.

Если появляется искра, это свидетельствует о том, что нарушена изоляция. Временно решить проблему можно, обмотав искрящийся участок изолентой. Но это решение временное до ближайшего автомагазина!

Иногда автомобиль начинает дергаться лишь после прогрева. Заводится и прогревается же он стабильно. Это может означать, что возникла проблема с катушками зажигания.

Причина 2: нарушения образования рабочей смеси

Если система зажигания работает, как часы, а проблема все равно остается, наступает время обратить внимание на систему образования рабочей смеси. Возможно, в цилиндр она не поступает. Или же по каким-то причинам топливная смесь не хочет воспламеняться. Дело в том, что только при определенных пропорциях воздуха и топлива искра приводит к воспламенению. Обедненная или обогащенная смесь гореть не будет. Двигатель начинает работать нестабильно в холодном и прогретом состоянии, на холостых оборотах или под нагрузкой.

Проблема может быть весьма простой: грязный воздушный фильтр. Часто достаточно лишь заменить его на новый, как автомобиль снова начинает радовать своего владельца.

Горючее иногда начинает поступать в избыточном количестве. Это может свидетельствовать о том, что форсунки инжектора начинают «переливать». Значит, пора проверять работу всего инжектора.

Когда возникает разгерметизация, в систему может поступать лишний воздух, что приводит к обеднению топливной смеси. К завоздушиванию приводит и то, что нарушается работа вакуумного тормозного усилителя.

Причина 3: поломка самого двигателя

Чтобы мотор работал стабильно, а рабочая смесь сжигалась максимально эффективно, цилиндры во время такта должны быть хорошо загерметизированы. Если же внутри мотора повредилась работа цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма, это может привести к проблемам в работе системы газораспределения, что приводит к частичной разгерметизации.

Если поршневые кольца залегли или вовсе разрушились, если повредился сам поршень, если появились задиры или трещины на стенках цилиндра или прогорели клапаны газораспределительного механизма, все это может привести к тому, что поршень просто не будет способен нормально сжимать горючую смесь.

Для диагностики неисправности замеряется компрессия во всех цилиндрах. Если показатель компрессии упал только в одном из них, достаточно будет залить туда немного масла и снова сделать замер. При поднятии компрессии можно судить о неполадках поршневой. Если же изменений в уровне компрессии нет, значит прогорел клапан.

Иногда причиной низкой компрессии становится ошибочная регулировка клапана. Неплохо было бы проверить и состояние рокера или гидрокомпенстора. Неисправность может привести к тому, что клапан просто будет неплотно прилегать к седлу.

Иногда для устранения проблемы достаточно исправить общие регулировки газораспределительного механизма. Например, важно следить за настройкой фаз газораспределения.

Краткий итог

Какой бы ни была возможная причина, если у ВАЗ 2107 не тянет мотор, необходимо как можно быстрее выявить и устранить неисправность. Ведь игнорирование проблемы может привести к гораздо более тяжелой поломке и дорогостоящему ремонту.

Если вы в компании своих друзей скажете, что у вашего двигателя миссинг (от анг. missing), вас могут неправильно понять или просто посмотреть на вас «квадратными» глазами… Другое дело, если вы пожалуетесь на то, что двигатель троит или у вас не работает один из цилиндров, в таком случае в ваш адрес посыплется большое количество различных версий и предположений взятых якобы из личного опыта, а также советов, что в таком случае необходимо делать. Можно, в принципе, прислушаться к советам друзей, в этом нет ничего зазорного, однако я бы рекомендовал также выслушать мнение специалистов на этот счет. В своей сегодняшней статье я расскажу о том, что такое троение двигателя и откуда оно берется, вы узнаете о причинах этого неприятного явления, а также о способах устранения этой неисправности. Вооружившись необходимой мне информацией, я решил заехать к мотористам на одну популярную у нас в городе автостанцию, для того, чтобы узнать правду ли пишут на формах различные «знатоки» и стоит ли им верить. Проще говоря, я решил спросить, почему троит двигатель у тех, кто имеет к этому непосредственное отношение.

Начнем с того, почему двигатель троит, а не «двоит» или не «четверит», например: -)

Дело в том, что совсем недавно большинство двигателей имели четыре цилиндра, о том что может быть шесть, восемь или двенадцать, наверное, никто бы не поверил лет 30 назад, ну да ладно… В общем когда один из четырех цилиндров переставал работать, то рабочих цилиндров оставалось только три, а звук мотора серьезно менялся. Это явление и получило название троит двигатель, то есть мотор работает на трех цилиндрах с характерным звуковым сопровождением. Шли года, менялось количество цилиндров, а термин троит остался неизменным.

Как понять что двигатель троит?

Лично мне кажется, что перепутать троение нельзя ни с чем. Этот звук сразу будет слышно, ваш автомобиль словно подменяют и он начинает работать как старый запорожец с какой-то вибрацией и «тарахтеньем». Вместо равномерной синхронной работы четырех цилиндров слышится какое-то прерывистое бухтение. Короче, сложно описать. При этом из глушителя вместо ровного шипения будет слышаться «бомкание».

Чем чревато троение?

Прежде всего у вас пропадет мощность как не крути, а на трех цилиндрах двигатель не поедет так как на четырех. Тут вроде все понятно. Второй признак того, что двигатель троит — вибрация и характерная «дрожь», которая идет из моторного отсека. Третий характерный признак того, что мотор троит — перерасход топлива и запах бензина в выхлопных газах. Думаете все? Нет, это, как говорится, только цветочки, если вовремя не обнаружить и не устранить неисправность — вас ждут большие неприятности.

Объясню почему. Когда не работает один цилиндр, в нем не происходит сгорание топливно-воздушной смеси, а значит она вся накапливается в цилиндре, затем разбавляясь и смешиваясь с маслом уходит в картер. Чем больше топлива уйдет в картер, тем больше будет разбавляться масло, его вязкостные и смазывающие свойства со временем полностью исчезнут. В итоге вы получите существенное снижение компрессии, критический износ поршня и колец, которые будут тереться в камере сгорания без капли смазки, создавая задиры и стирая стенки цилиндра. В конце концов — капитальный ремонт двигателя просто неизбежен.

Причины, по которым двигатель может троить

Как происходит троение вы уже знаете, однако проблема все же кроется в какой-то неисправности, которая становится причиной прекращения работы цилиндра. К сожалению, причин по которым двигатель троит может быть несколько, это серьезно усложняет поиски.

Итак, к вашему вниманию самые распространенные причины троения двигателя

Первым делом начнем с нерабочего цилиндра:

1. Заведите мотор и откройте капот.
2. Прислушайтесь к работе двигателя и постарайтесь ее запомнить.
3. Далее, по очереди достаем высоковольтные провода. При вытаскивании провода работа двигателя должна меняться, т. к. свеча перестает получать ток, следовательно цилиндр перестает работать. Если же работа двигателя не изменилась, значит это и есть нерабочий цилиндр. Искать необходимо до тех пор, пока вы не обнаружите какой из цилиндров не работает.
4. Теперь, необходимо узнать поступает ли искра в цилиндр или нет, это позволит вам понять причину, а также укажет направление, в котором необходимо двигаться.

Теперь нужно проверить свечи зажигания, для этого

1. Возьмите свечной и открутите свечу в нерабочем цилиндре.
2. Оцените состояние электрода по следующим критериям:

Нагар или закопченность на свече препятствует ее нормальной работе, искра слабая, либо вовсе отсутствует. Чистка свечи или лишь временно решит проблему, необходимо смотреть в корень неисправности и продолжать искать причину, по которой свеча в таком состоянии.

Проверяем свечу на наличие искры

Чтобы узнать истинную причину, по которой необходимо проверить искру. Для этого выкрутите свечу, затем оденьте высоковольтный провод и положите свечу металлическим корпусом к двигателю, электрод свечи при этом не должен касаться двигателя. Далее вам понадобится помощник, он должен покрутить стартером, а вы тем временем понаблюдать за свечой. Если при вращении стартера искра не появилась — отведите ее от массы на 1 см и повторите попытку.

Слабая искра или полное ее отсутствие говорит о следующем:

1. Проблемы с высоковольтными проводами — высокое сопротивление или обрыв. при помощи мультиметра, в случае большого сопротивления замените их.
2. Неисправна катушка зажигания – проверьте так ли это, если нужно поменяйте.
3. Неисправен ЭБУ. Сделайте диагностику при необходимости произведите замену.
4. Из строя вышел ДПКВ (датчик положения коленвала). Как правило, при такой поломке появляется ошибка, которую выдает бортовой компьютер, также о ней можно узнать на компьютерной диагностике. Если нужно .
5. Сместился на несколько зубов . Проверьте, как стоит ремень, если его положение нарушено, снимите ремень и отрегулируйте положение валов и шестерен по меткам.

Если же искра есть и свечи в полном порядке — ищите дальше причины, по которым двигатель троит, среди возможных могут быть: проблемы с компрессией, неисправные кольца, забитые форсунки, плохое прилегание клапанов или необходимость регулировки клапанов.

Иногда встречаются случаи, когда двигатель троит только «на холодную» или «на горячую»

В таком случае причиной чаще всего становятся клапана, возможно они разрегулировались. должна проводиться каждые 20 тыс. км. Суть этой проблемы состоит в том, что скорее всего, у клапанов большие зазоры, однако после прогрева двигателя они становятся меньше и двигатель не троит. То же самое «на горячую» — когда мотор холодный клапана в норме и работа двигателя ровная, однако после прогрева не отрегулированный клапан зажимает, в итоге цилиндр перестает работать и двигатель начинает троить.

На этом буду заканчивать, надеюсь моя статья вам была полезной и вы нашли причину троения двигателя. Если же нет, обратитесь за помощью к специалистам. Если вам известны другие причины троения двигателя с радостью их выслушаю, для этого используйте форму комментариев.

&nbsp

Как только количество работающих цилиндров в автомобиле уменьшилось, можно ощутить, что транспортное средство стало менее мощным. Даже на холостых оборотах появляется значительная вибрация, в то время как в моторном отсеке можно услышать дрожь. Кроме всего прочего, несложно заметить, что расход бензина существенно возрос, а поднеся нос к выхлопным газам, слышен запах топлива.

Если вовремя не обратить внимание на такую проблему, в результате двигателю может потребоваться капитальный ремонт. Данное действие повлечет за собой трату не только времени, но и значительных денежных средств.

Возможные причины неисправности

Если на ВАЗ-2107 троит двигатель, этому может послужить сразу несколько причин. А для того чтобы устранить неисправность, следует выполнить такие действия:

1. Определить, какой именно из цилиндров является неисправным.
2. Проверить все свечи на работоспособность.
3. Осмотреть все провода, форсунки и клапаны.
4. Проверить, как работает подсос воздуха в карбюратор.
5. Проверить работу как горячего, так и холодного двигателя.

Обнаружить, какой именно из цилиндров вышел из строя, проще простого. Для этого во время работы двигателя следует по очереди вынимать высоковольтные провода. Но делать это можно лишь в том случае, если троит двигатель на ВАЗ-2107 (карбюратор). Причину поломки найти, конечно же, не удастся, зато определить неработающий цилиндр, несомненно, получится.

Как только вы извлечете высоковольтный провод, который вам необходим, на свечу перестанет подаваться напряжение, в связи с чем перестанет работать цилиндр.

Следующим этапом работы является проверка свечи на работоспособность. Для начала после извлечения свечи ее нужно внимательно осмотреть. Если на свече отчетливо виден нагар, то, вероятнее всего, именно поэтому ток и не пробивается. Кстати, многие автолюбители считают, что достаточно просто заменить свечу на новую. Но на самом деле таким путем проблема устранится лишь на время. Необходимо найти причину, по которой свеча приобрела такой внешний вид.

Для этого нужно проверить наличие нормальной искры. На свечу надевается высоковольтный провод, после чего она подносится своим металлическим концом к корпусу двигателя. После этого стартер прокручивается несколько раз. Если свеча нормальная, благодаря такому движению должна появиться хорошая искра. В том случае, если искра так и не появилась, возможны следующие причины:

• обрыв высоковольтного провода либо его пробой;
• не работает катушка зажигания;
• электронный блок управления оказался неисправен;
• датчик положения коленвала сломан;
• ремень сместился на несколько зубьев.

Но если искра оказалась в полном порядке, но мотор все равно троит, причины могут быть такие:

• дефекты либо износ колец;
• нарушение компрессии;
• неполадки форсунок;
• неправильная работа клапанов.

Цилиндр может не работать потому, что из строя вышли форсунки. Чаще всего это происходит из-за длительной езды на топливе не самого высокого качества либо если использовались «кустарные» приспособления для очистки топливной системы.

Кроме этого, движок ВАЗ-2107 может троить еще и из-за того, что форсунки попросту оказались засорены. Для того чтобы устранить данную неисправность, их достаточно только хорошенько прочистить.

Звук, когда троит двигатель ВАЗ 2107, сложно с чем-то спутать. Машина начинает издавать характерный прерывистый стук, который свидетельствует о том, что из четырех цилиндров работают только три. Причины этого, как и последствия, могут быть самыми различными.

Основные признаки неисправности

Уменьшается количество работающих цилиндров, и сразу чувствуется спад мощности, авто уже не тянет как раньше. Появляется вибрация даже на холостых, а из моторного отсека доносится характерная дрожь. Можно заметить, что расход топлива увеличился, и в выхлопных газах отчетливо чувствуется запах бензина.

Если вовремя не принять меры, то может потребоваться капитальный ремонт двигателя. А это не карбюратор поменять, необходимо немало средств и времени. В цилиндрах происходит сгорание смеси бензина и воздуха. Если в одном из цилиндров этого не происходит, то топливо накапливается и постепенно смешивается с маслом, уходя в картер. Из-за этого существенно ухудшается вязкость, а смазывание перестает оказывать должный эффект. Как результат – поршень и кольца изнашиваются до критического состояния. К тому же, стираются стенки цилиндра. Двигатель ВАЗ 2107 нуждается в ремонте.

Причины выхода из строя цилиндра

Если троит двигатель ВАЗ 2107, то на это может быть несколько причин и чтобы найти неисправность, нужно выполнить несколько действий:

• найти неисправный цилиндр;
• проверить свечи;
• осмотреть провода, инжектор, форсунки, клапаны;
• проверить подсос воздуха в карбюратор;
• проверить работу на горячую и холодную.

Выявить вышедший из строя цилиндр достаточно просто. При работающей машине нужно по очереди извлекать высоковольтные провода, если установлен карбюратор. В этот момент ток на свечу не будет подаваться и цилиндр перестанет работать. Инжектор проще тем, что не нужно рисковать, отсоединяя провода, достаточно будет извлечь фишки, отвечавшие за управление подачей топлива. Если при этом ничего не меняется, и двигатель продолжает работать без изменений – неисправный цилиндр найден.

Следующий шаг состоит в проверке свечи. Выкрутив, ее следует внимательно осмотреть. Если на ней присутствует нагар, то из-за этого искра не будет «пробиваться». Ошибочно полагать, что замена или простая очистка сможет решить проблему. Без поиска и устранения причины новая свеча приобретет такой же вид за короткое время.

Нужно проверить наличие искры. Для этого на нее нужно надеть провод высокого напряжения и металлическим концом поднести к корпусу двигателя. Далее кому-то нужно несколько раз прокрутить стартер. Если все нормально, то должна появиться искра. Если она отсутствует, то это может указывать на:

• обрыв провода или наличие высокого сопротивления;
• выход из строя катушки зажигания;
• неисправность электронного блока управления;
• поломку датчика положения коленвала;
• смещение ремня на несколько зубьев.

В том случае, если искра в порядке, а машина все равно не тянет, и отчетливо слышно, что мотор троит, причины могут быть следующими:

• нарушена компрессия;
• возникли дефекты или истерлись кольца;
• проблемы с форсунками;
• ненормальная работа клапанов.

Причиной нерабочего цилиндра может быть инжектор или вышедшие из строя форсунки. Это может быть следствием езды на низкокачественном бензине или использования приспособлений для очистки топливной системы «кустарного» производства. Иногда на поломку указывает то, что вышел из строя инжектор, но это встречается очень редко.

Также двигатель ВАЗ 2107 троит из-за того, что просто засоряются форсунки и достаточно их почистить. Возможен обрыв цепи питания или управления на инжектор, иногда возникает замыкание. Желательно провести диагностику. Даже если она не выявит никакой ошибки, то это указывает на то, что причины в механике.

Нередки случаи, когда мотор ВАЗ 2107 троит на холодную или на горячую. Первое, что придет в голову специалисту – нужно отрегулировать клапаны. Рекомендуется выполнять эту процедуры через каждые 20 000 км.

Термин «на холодную» означает, что имеются большие зазоры у клапанов, а при длительной работе даже на холостых происходит нагрев и расширение металла, и все приходит в норму. «На горячую» – значит обратный процесс. До нагрева все элементы находятся в пределах нормы, а после него – клапан заклинивает.

Если троит двигатель ВАЗ 2107, а авто не тянет, то нужно незамедлительно найти причину и устранить ее. В противном случае последствия могут быть крайне печальными и достаточно затратными.

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей ВАЗ своими руками. Двигатель внутреннего сгорания – это один из наиболее важных и сложных узлов автомобиля.

Если время от времени не производить его техническое обслуживание, замену неисправных элементов и ремонт, то со временем могут проявляться самые различные проблемы – снижение мощности, повышение «аппетита» двигателя, появление посторонних шумов и вибрации.

При этом одной из наиболее распространенных проблем является «троение» двигателя. Как показывает практика, такая проблема может возникнуть на любом автомобиле, как отечественном, так и иномарке.

Главное для водителя – уметь ее своевременно диагностировать, найти неисправность и выполнить качественный ремонт.

Основные признаки, почему троит двигатель

Если знать основные симптомы неисправности, то выявить факт троения не составит труда. Их несколько:

1. Проявляются сбои в работе двигателя, потряхивание на холостых оборотах, а также сильные вибрации, которые передаются в салон водителю и пассажиром.

Подобные проявления сложно с чем-то спутать, поэтому можно смело говорить об отказе одного из цилиндров.

Проблема лишь в том, что такие симптомы появляются слишком поздно, когда один из «виновников» окончательно вышел из строя.

2. Электроды на одной из свечей чернеют, покрываются нагаром или копотью. Большинство автолюбителей производят замену «неисправной» свечи, не задумываясь о причинах. Так нельзя.

Потемнение свечи может быть сигналом появления более серьезных проблем с двигателем, требующих оперативного решения.

3. Меняется звук выхлопа. Как правило, в случае троения двигателя появляющиеся звуки буквально встряхивают автомобиль. Опытный автолюбитель сразу подмечает, что с машиной что-то не так.

4. Повышается «прожорливость» авто. Причин этому явлению множество, поэтому желательно провести полную диагностику силового узла.

5. Ухудшается динамика машины. Особенно это заметно в момент набора скорости, на малых оборотах.

Но снова-таки такая проблема может свидетельствовать и о ряде других неисправностей. Следовательно, понадобиться комплексная диагностика.

При этом колебания могут быть, как весьма существенными (от 900 до 1500 оборотов в минуту), так и незначительными.

7. Возникают неприятные рывки в процессе набора скорости и при обычной езде на любой из передач.

Причины и неисправности троения двигателя

Допустим, у вас действительно троит двигатель. Бездействовать в такой ситуации нельзя. С одной стороны, поездки на чрезмерно «прожорливым» и постоянно дергающемся авто удовольствия не принесут, а с другой – появляется вероятность выхода из строя остальных узлов (эффект домино).

Следовательно, вы должны четко знать, почему троит мотор, и что с этим делать.

Выделим основные причины почему троит двигатель:

• Зажигание.
• Вакуумный усилитель.
• Свечи зажигания.
• Высоковольтные провода.
• Воздушный фильтр.
• Поршневые кольца.
• Регулировка клапанов и их прогорание.
• Неисправность трамблера.

Диагностировать такую проблему можно по пропуску одного из тактов, появлению звуков «похлопывания», «подпрыгивания» мотора.

Прислушайтесь к работе силового узла. Если двигатель троит на холостых, а после начала движения и набора оборотов проблема исчезает, то причина – раннее зажигание.

В этом случае достаточно сделать несложные регулировки, которые займут у вас минимум времени.

2. Повреждение в системе вакуумного усилителя тормозной системы (ухудшение герметичности клапана или диафрагмы). Подобная неисправность может привести к появлению воздуха в системе.

Как следствие, топливовоздушная смесь становится «беднее» и не воспламеняется в двигателе. Достаточно одного-двух «пропусков», чтобы свеча намокла и вообще перестала выполнять свои функции.

Появление такой проблемы проявляет себя во всех режимах — двигатель троит на горячую, холодную и на холостых.

3. Выход из строя свечи зажигания . Как правило, почти в половине случаев именно эта причина является основной при появлении троения.

Чтобы исключить проблему, желательно время от времени производить осмотр свечей, производить их чистку и замену (с учетом сроков, прописанных в инструкции по эксплуатации автомобиля). При этом менять желательно сразу весь комплект.

4. Пробой высоковольтных проводов – весьма редкое явление, но и такое случается. Что происходит? При наличии повреждения одного из проводов искра будет пробиваться раньше и не доходить до своей свечи.

Диагностировать проблему проще всего в темноте. Заведите двигатель и внимательно осматривайте участок от распределительной катушки до свечей.

Появление яркой искры в промежутке между катушкой и двигателем свидетельствует о пробое изоляции высоковольтного провода или конденсатора.

Как временная мера подойдет изоляция поврежденного участка (можно использовать обычную изоленту). В дальнейшем «виновника» лучше заменить.

5. Загрязнение воздушного фильтра. Бывают случаи, когда автолюбители меняют масло в двигателе, но забывают установить новый воздушный фильтр.

Как следствие, автомобиль начинает «задыхаться». Топливовоздушная смесь не обогащается необходимым объемом кислорода, а свечи при подаче топлива в двигатель просто «заливает» бензином.

Устранить эту проблему не составит труда – достаточно установить новый фильтр.

6. Деформирование поршневых колец – весьма редкое явление. Чтобы исключить эту проблему из «повестки» обязательно промеряйте компрессию в цилиндрах двигателя.

7. Нарушение регулировки клапанов (их зазора) влияет на работу всего узла. Как следствие, время от времени один из цилиндров не получает свою порцию топливовоздушной смеси.

Неисправность проявляется во всех режимах — двигатель троит на холодную, на холостых оборотах и даже в движении. Еще одна вероятная причина – износ рокера.

Чтобы устранить проблему, необходимо снять ГБЦ и произвести настройку клапанов согласно рекомендаций инструкции по эксплуатации.

8. Неисправность трамблера также может стать причиной появления троения силового узла.

Слабым местом этого устройства являются втулки, валы и подшипники поворотной пластинки, которые имеют свойство изнашиваться.

Чтобы исправить ситуацию, необходимо произвести ремонт или замену трамблера.

5. Прогар клапана или поршня – это серьезная проблема, которую можно устранить только путем ремонта двигателя.

Внимание! Определить троение движка не так просто, так как причин очень много, в статье описаны основные, но конечно же не все, многое зависит от типа двигателя (инжектор, карбюратор).

Сложность заключается еще и в том, что диагностировать проблему весьма сложно – необходимо разбирать силовой узел и осматривать клапана и поршни лично.

Но учтите, что выполнять эту работу желательно уже после проведения проверок (если они не принесли результата) и только при наличии соответствующего опыта.

Помните, что только от вашей внимательности зависит срок жизни автомобиля и его стабильная работа.

Нужно знать, если троит двигатель – это лишь симптом, которые свидетельствует о появлении проблемы в одном из механизмов двигателя.

Ваша задача – найти неисправность и устранить ее. Чем быстрее вы это сделаете, тем меньше негативных последствий будет для двигателя и тем дешевле обойдется ремонт. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Троит двигатель

— Двигатель «троит» – подергивается на холостом ходу. В глушителе слышны хлопки;

— При пуске двигателя, на «подсосе», обороты стабильные, без «подсоса» на прогретом двигателе холостой ход неустойчивый вплоть до его остановки.

Нередко неустойчивые обороты холостого хода двигателя сопровождается повышенным расходом топлива и потерей мощности и приемистости.

Причины «троения» — неустойчивого холостого хода двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассмотрим причины неустойчивого холостого хода двигателя (двигатель троит) на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с карбюраторами 2108, 21081, 21083. Здесь перечислен список причин по системам автомобиля более подробно разбор по каждой из причин изложен в отдельных статьях, доступных по ссылкам в статье.

Неисправен или не отрегулирован карбюратор

— Нарушена регулировка холостого хода винтами «количества» и «качества» топливной смеси

Отрегулируйте холостой ход при помощи этих винтов. Вращая винты по часовой стрелке мы увеличиваем подачу топлива в цилиндры, против часовой — уменьшаем. Нормальные обороты холостого хода для двигателей 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — 750-850 оборотов в минуту.

Dинты качества и количества

«Регулировка оборотов холостого хода карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

— Неисправен электромагнитный клапан карбюратора

Проверяем его исправность на «щелчок». Снимаем с вывода клапана наконечник провода  и опять одеваем, должен быть слышен «щелчок». Это запорная игла втягивается во внутрь корпуса клапана и открывает отверстие для прохода топлива. Щелчка нет — клапан неисправен, либо по проводу не подается ток.

Электромагнитный клапан карбюратора (ЭМК)

«Электромагнитный клапан карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс. Проверка и ремонт»

— В карбюратор «подсасывается» посторонний воздух, излишне обедняя топливную смесь

Виновниками могут быть — шланг от вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору (1), уплотнительные резиновые кольца на винте «качества» (8) и электромагнитном клапане (4), соскочившая или полопавшаяся трубка к корпусу вакуумного  регулятора опережения зажигания на трамблере (2), не герметичный корпус или поврежденная диафрагма корпуса вакуумного регулятора (6), деформация посадочной поверхности карбюратора (5), либо износ его прокладок, трубка вентиляции картера (3), прокладка под впускным коллектором (7).

Места подсасывания воздуха

«Причины и устранение подсоса постороннего воздуха в карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс»

— Засорены каналы и жиклеры системы холостого хода карбюратора

«Прочистка системы холостого хода карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс»

— Низкий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора

«Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2108, 21081, 21083»

— Засорен фильтрующий элемент воздушного фильтра

Степень загрязнения должна быть довольно высокая. Замените его на новый.

Неисправна система питания до входа в карбюратор

— Неисправен бензонасос

«Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ».

— Засорены фильтры в системе питания

Это фильтр на заборнике топлива в бензобаке, фильтр тонкой очистки топлива и сетчатый фильтр в карбюраторе.

— Повреждены элементы системы питания

«Возможные неисправности системы питания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Неисправна система зажигания

— Неисправны свечи зажигания

«Диагностика неисправностей свечей зажигания»

— Неисправен трамблер (крышка, бегунок)

«Неисправности распределителя зажигания (трамблера) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Неисправны высоковольтные провода

«Проверка высоковольтных проводов на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099»

— Не правильно установлен момент зажигания

«Установка момента зажигания на двигателях ВАЗ 2108, 21081, 21083»

Неисправна система электроснабжения

— Короткое замыкание в проводке

«Короткое замыкание, как определить где»,

«Обрыв, как найти».

Неисправен двигатель

— Нарушены тепловые зазоры в клапанном механизме

«Проверка тепловых зазоров клапанов на двигателях ВАЗ 2108, 21081, 21083»

— Смещены метки в системе ГРМ

«Замена ремня ГРМ на двигателях 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

— Износ поршневой группы (поломка или залегание колец, износ цилиндров)

«Диагностика ЦПГ двигателей 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

— Прогорание клапанов

«Прогорание клапанов, признаки, причины»

Примечания и дополнения

— Перед началом выявления причин «троения» двигателя на холостом ходу необходимо провести визуальный осмотр его подкапотного пространства. Соскочивший провод, не до конца надетая фишка, перегнутый шланг и т.п. не дадут двигателю нормально работать, и отнимут время и силы автовладельца потраченные на поиск неисправности.

Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ

— Дымит двигатель (черный дым из глушителя)

— Стреляет в глушитель

— Плавают обороты холостого хода

— Калильное зажигание

— Горит лампа аварийного давления масла

— Провал при резком нажатии на педаль газа, причины

Троллинг форели для чайников — Fishing World

Базовая рыбалка на приманку

Троллинг на форель может немного напоминать ракетостроение с даунриггерами, рубанками и поводком, но BUSHY любит сохранять простоту. Если вы знаете, как это сделать, можно добиться успеха с помощью старомодного троллинга на плоской леске.

Мне очень нравится просто таскать пару приманок за лодкой и ловить форель. Это, вероятно, немного немодно в нашу эпоху высоких технологий, но все равно работает, если условия подходящие, и иногда просто круиз вокруг большого высокогорного озера, не особо задумываясь, дает хорошее ощущение этого.Установить удилища и приманки очень просто, а когда все же наступит удар, вы можете натянуть другие лески, чтобы бороться с рыбой без серьезных проблем. Драться с рыбой становится намного интереснее, когда вы ловите ее на легкие снасти.

Бывают случаи, когда плоская подкладка не работает, например, в середине лета, когда вода в наших водохранилищах для форели нагревается, но я нахожу, что она работает лучше, чем вы могли подозревать. Большая часть моих плоских облицовок была сделана на озерах Джиндабайн и Юкумбен.Я люблю ловить рыбу на Джинди зимой и в Юкумбене весной и в начале лета, потому что температура воды в это время обычно довольно низкая, а форель часто находится в пределах 15-20 футов от поверхности.

Плоская подводка — это не ракетостроение, но вы можете повысить шансы поймать рыбу, применив немного логики к своей рыбалке. Одна вещь, которую вы можете сделать, — это покрыть несколько разных глубин, просто тролляя одну приманку, которая идет неглубоко, а другую — глубже. Если в лодке находятся два или более рыболова, вы можете использовать больше лески и больше вариантов глубины.В Новом Южном Уэльсе вы можете использовать две лески на каждого рыболова, но если их больше, чем четыре, то это в любом случае приводит к некоторому беспорядку. С четырьмя лесками в воде вы можете запустить одну с очень мелкой приманкой, чтобы прикрыть рыбу, патрулирующую близко к поверхности, вы можете запустить одну, которая достигает двух метров или около того, а затем вы можете запустить две самые глубокие приманки, которые вы можете найти .

Четыре приманки также позволяют показать рыбе различные цвета. У меня нет конкретных идей по окраске форели, но я достаточно хорошо справился со спредом, который включает пару тусклых натуральных цветов и пару ужасно ярких оранжевых или розовых приманок.В основном мне нравится давать рыбе возможность выбора, и пусть она сама решит все.

Попробуйте троллить семейство приманок, которые работают с такой же скоростью. Например, Flatfish нужно троллить очень медленно, в то время как приманки в стиле Tassie Devil могут выдерживать немного большую скорость. Если вы попытаетесь троллить оба этих стиля приманки одновременно, по крайней мере один из них не будет ловить рыбу так хорошо, как должен, потому что диапазон скоростей будет неправильным. Гольяны и воблеры очень популярны у рыболовов-троллейбусов, отчасти потому, что они работают в довольно широком диапазоне скоростей около 1.3 узла до 2,6 узла. По этой причине, а также из-за того, что легко найти глубокие и мелкие, я предпочитаю их в качестве подкладки.

Что касается подвесных двигателей, то за последние пару лет все немного изменилось, и теперь их намного проще троллить с помощью главной силовой установки. Я использую Evinrude E-TEC 90 на своей лодке, и он весь день будет троллить на скорости до 1,7 узла. Если я пойду против ветра, он будет троллить еще медленнее! Эта низкая скорость и бесшумная работа делают ровную работу вашей основной силовой установки очень расслабляющим и эффективным времяпрепровождением.Обычно я стремлюсь к троллю со скоростью около 1,7 узла (это примерно 2 мили в час или 3,2 км / ч), но меня не волнует, буду ли я идти немного быстрее или медленнее с гольянами и воблерами, которые я использую. Я обычно использую свой GPS в качестве ориентира для определения скорости троллинга, но до того, как у меня появился такой, я, казалось, неплохо справлялся с небольшим чутьем и с учетом того, как вибрировал кончик удочки. Удивительно, насколько хорошо вы можете судить об эффективной скорости троллинга, просто наблюдая за тем, как ваша приманка заставляет работать удилище. Тем не менее, форель, должно быть, забавные существа, потому что иногда они нарушают правила и ловят приманки, которые движутся намного быстрее, чем следовало бы.Это случалось со мной достаточно много раз, чтобы иметь значение, поэтому, если у вас тяжелый день, попробуйте увеличить скорость, чтобы приманки вышли из-под контроля. Иногда эта тактика действительно радует. Помимо GPS, моя лодка также оснащена электрическим троллинговым мотором Minn Kota, который я использую для очень медленной ловли камбалы, а иногда, когда рыба уходит на глубину, для троллинга с Ford Fenders. Я должен сказать, однако, что я провожу много времени на основном двигателе, а глубоководники выбегают из спины только потому, что это легко и эффективно.

Я всегда стараюсь варьировать дистанцию, на которой мои приманки бегут от лодки — я устанавливаю по крайней мере одну на спине на высоте 70+ метров, и я буду пробегать одну довольно короткую, может быть, на 15 метров. Мне приходилось ловить рыбу на приманки на расстоянии трех метров от лодки, так что, может быть, они все равно не слишком беспокоятся о лодках или моторах. В основном я варьирую расстояние, чтобы избежать путаницы и покрыть как можно большую площадь приманками, чтобы увеличить вероятность того, что рыба увидит одну из них. Сказав это, если бы мне пришлось поставить кучу денег на то, какая приманка будет привязана следующей, я бы все равно выбрал ту, которая дальше всего от лодки!

Я очень беспокоюсь о том, чтобы вернуть приманки в правильное положение, поэтому я закрепляю свои лески плетением, которое легко увидеть, а затем привязываю к нему довольно длинный поводок (около 15 м).С этой оснасткой я могу легко вернуть приманку в правильное положение для троллинга после удара. Например, вы можете установить длинную приманку, выпуская косу до тех пор, пока ее конец не коснется воды — это поместит вашу приманку примерно в то место, где можно поймать рыбу. Если вы поймали рыбу, вытяните леску обратно до тех пор, пока коса снова не коснется воды, а приманку просто нужно расположить на том же расстоянии от лодки, на котором она была, когда вы ловили рыбу. Если вы хотите подвести приманку ближе к лодке, просто вытягивайте ее до тех пор, пока на кончике удилища не покажется всего несколько футов плетения.С этой системой очень легко контролировать свои приманки и возвращать их в зону удара без необходимости гадать на расстоянии. Не стоит недооценивать эту маленькую уловку — если ваша приманка только что была съедена рыбой, очень вероятно, что она будет съедена другой рыбой, если вы сможете вернуть ее на точно такое же расстояние от лодки, потому что это заставит приманку двигаться по берегу. точно такой же глубины и точно так же, как и раньше. Поверьте мне — несколько минут, потраченных на то, чтобы закрепить косу с высокой видимостью и длинной повязкой, того стоят.

Всегда старайтесь отрегулировать держатели удилищ так, чтобы концы удилищ находились близко к поверхности воды — я знаю, что это невозможно с некоторыми держателями, но низкое расположение удилищ имеет две важные вещи. Во-первых, это позволяет вашим приманкам заходить немного глубже, а во-вторых, ветер не разносит ваши лески повсюду и не запутывает их.

После множества проб и ошибок я убедился, что легкие поводки имеют большое значение для количества пойманной рыбы. Завяжите хорошие узлы, и вы сможете обойтись без лидера теста весом не более шести фунтов.Вся рыба в этой истории была поймана на трехфунтовую поводок, что звучит немного экстремально, но было много лодок, жалующихся на медленный день, в то время как наши основные методы сработали. Я, честно говоря, не знаю, почему световой поводок так хорошо работает, но может быть, приманки просто заходят немного глубже на световой материал. Может быть, я немного прост, но меня даже не волнует, почему это работает — я просто знаю, что рыба попадает на конец световой лески, поэтому я использую его, а затем немного паникую каждый раз, когда появляется большая форель!

Я знаю, что много форели ловится на леске, на которую можно попасть в челюсти, но в моей книге большая часть форели превосходит какую-то форель.

У меня есть отличный эхолот на лодке, и я использую его для поиска как рыбы, так и дна. Как ни странно, я часто ловлю рыбу в дурацких местах на больших озерах и даже не знаю почему. Может быть, я просто не разбираюсь в теориях, но я знаю одно о форели — где есть одна, будут и другие! Если вам все же удалось поймать рыбу, не спешите покидать этот район. Все, что вы читаете в серьезных статьях о форели, действительно работает — заросли водорослей, камни, обрывы, планктонные облака и всевозможные другие особенности — хорошие места, чтобы попробовать, но я ловлю чертовски много рыбы далеко в глубине, когда Я просто шпионю.Я просто ставлю хорошую ловушку, брожу по месту в приятной расслабленной манере — а потом забиваю местность насмерть, где бы я ни ловил рыбу. Прошу прощения за то, что это было слишком просто, но это работает.

Несколько слов о безопасности, прежде чем я оставлю вас наедине: большие озера Снежных гор — очень опасные места, если вы ослабите бдительность. Убедитесь, что ваша лодка и вы, как шкипер, справитесь с погодными условиями, если произойдет внезапный удар, потому что штраф за ошибку

на горной воде обычно — смерть.Если вы упадете или перевернетесь — вы, вероятно, умрете от переохлаждения в течение нескольких минут. Существует мнение, что кулики любого стиля нельзя носить в лодках на больших озерах, и это, вероятно, справедливый аргумент. Как вы можете видеть на фотографии на странице 71, мой приятель Брауни считает, что у него больше шансов выжить в обтягивающих неопреновых сапогах.

Вы можете быть уверены, что он взвесил выбор и принял осознанное решение. Суть в том, что вы должны понимать, что большие озера потенциально опасны, и вы должны быть чертовски осторожны, чтобы не упасть или не опрокинуться.

Что ж, я думаю, это все — вам действительно не нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы принести домой несколько форелей для копчения, и вам не понадобится куча сложного снаряжения. Что вам понадобится, так это хорошее белое вино, несколько соленых крекеров, пара лимонов и немного перца. Возможно, вам также понадобится самодовольная улыбка, потому что форель из этих больших озер ничуть не хуже импортного копченого лосося, а вы просто возможно, придется съесть немного, если вы просто тащите несколько приманок!

Как ловить форель в озере, водохранилище или пруду

Научиться ловить форель в озере можно иначе, чем в реке или ручье.Во многих озерах водится форель, а в некоторых даже обитает местное население. Эти озера предлагают удивительные возможности для ловли форели, которые могут соперничать с продуктивными реками и ручьями, поскольку их корм и климат часто приводят к увеличению и увеличению популяции. Однако поведение форели в озерах, прудах и водохранилищах отличается от поведения в движущихся водоемах. Разные условия и режим кормления требуют разной тактики и техники ловли форели. Обнаружение форели, применение правильной тактики и эффективное использование наживки — самые важные факторы для успешной ловли форели в открытой воде.

Как ловить форель в открытой воде

Научиться ловить форель в озере с большим количеством открытой воды — непростая задача, но она того стоит. Как только вы сможете найти форель, появится закономерность, и количество улова резко возрастет. Из-за своей подвижной воды форели постоянно бродят, как акулы. Форель независима и обычно не стучится для защиты или хищничества, скорее, она естественным образом накапливается в идеальных условиях. Чтобы форель постоянно двигалась и активно питалась, ей нужна холодная, насыщенная кислородом вода, в которой может храниться корм.

Озеро водохранилища часто имеет входы и выходы рек или ручьев, которые вводят пресные источники холодной воды. Приток / отток наиболее активен весной и осенью, и это ваше основное место при ловле рыбы в водохранилище. В озерах может не быть движущейся воды, но холодные месяцы по-прежнему остаются наиболее активными временами. Весной и осенью форель путешествует по прибрежным переходам озер. Ловите вдоль берега, где можно забросить обрывы и уступы. В летние месяцы форель будет искать более глубокие воды для более низких температур, но не настолько глубокие, чтобы давление усугубило их.В больших водоемах форель держится за термоклин, который представляет собой градиентный слой в толще воды, где холодная вода встречается с теплой водой и смешивает питательные вещества и кислород. Этот слой обычно расположен в нижних двух третях водной толщи. Например, 5-10 футов от дна на глубине 30 футов или 20-30 футов от дна на глубине 80 футов. В отличие от водохранилищ и озер, водоемы имеют ограниченный приток, температуру и структуру. Просто нацельтесь на самый глубокий бассейн пруда круглый год.

Радужная форель, пойманная на индивидуальную снасть Разнообразие видов спиннингового комбо

Береговая приманка для форели

Ловля форели в озерах без лодки — проблема, потому что диапазон глубин, на которую вы можете попасть, ограничен.Тем не менее, насадки для ловли форели помогают забрасывать приманку дальше и нацеливаться на различные участки водной толщи, в которых находится форель, в зависимости от текущих условий. В холодные месяцы температура воды низкая, что позволяет форели кормиться на поверхности и у берега. Когда температура воды низкая, вы должны нацеливаться на верхнюю половину водяного столба. Поплавок для живой наживки с поплавком — это тактика оснастки, которая позволяет вам установить точную глубину для вашей приманки. Используйте поплавок с живой наживкой, чтобы нацелиться на верхнюю половину толщи воды.В жаркие летние месяцы форель бывает глубже и, как правило, дальше от берега. Используйте нижнюю оснастку с грузилом для яиц, чтобы забросить заброс на большую глубину. Наживите на крючок плавающую приманку, чтобы ваше предложение поднималось близко к термоклину.

Bottom Rig

Донная оснастка — отличный вариант для ловли на плавающую наживку или живца. Нанижите грузило для яиц, затем красную бусину и привяжите к вертлюгу. Отрежьте кусок моно или фторуглеродной поводки примерно на 2-4 фута. Чем глубже вы ловите, тем длиннее должна быть поводка.Привяжите крючок и закрепите плавающую приманку, например тесто для powerbait или яйца. Плавающая приманка важна, поскольку форель кормится снизу вверх, и вы хотите, чтобы приманка находилась как можно ближе к термоклину. Установка с плавающим дном — ваша основная тактика при ловле форели в открытой воде, поскольку она исторически доказала свою лучшую эффективность для всех членов нашего персонала Tailored Tackle. Вы также можете использовать донную оснастку с живцом, когда условия слишком суровые для поплавковой установки на живца, но такая установка ограничивает вас до самого дна.

Slip Bobber Rig

Установите поплавочную установку с живой наживкой, как показано на схеме выше. Сначала наденьте стяжку и снимите трубку. Наденьте бусину, а затем наденьте поплавок. Затем привяжите крючок и сделайте дробный выстрел на высоте около 1 фута над крюком. Наконец, потяните за концы бирки за зажим для галстука и защелкните бирки. Вы можете отрегулировать привязь вверх и вниз по леске, чтобы установить приманку на желаемой глубине. Наживите на крючок червя, если они питаются насекомыми у поверхности. Установите приманку на 2-5 футов.вниз, чтобы поплавок не испугал рыбу. Если вы не видите, как форель выходит на поверхность, вероятно, она питается рыбой-наживкой. Наживите на крючок блесну и установите глубину примерно на полпути вниз по толщине воды. Если вы не можете найти их в верхней или средней части, возможно, они находятся внизу. Наденьте на крючок пиявку и установите глубину примерно 1–3 фута от дна. Даже если форель держится на низком уровне, она всегда питается снизу вверх, поэтому всегда держитесь на расстоянии от дна.

Заброс приманки на форель

При обучении ловле форели в озере продуктивным методом является заброс и извлечение приманки.Приманки позволяют рыболовам покрывать большое количество воды на разной глубине. Заброс на приманку наиболее продуктивен в холодное время года, когда форель активно кормится. Приманкам необходимо движение, чтобы показать свое действие и имитировать корм. Из-за этой потребности в движении приманки обычно имеют агрессивную подачу. Агрессивные презентации требуют агрессивного кормления форели, чтобы ее укусить. Если форель активно кормится, ложки и блесны — отличное место для начала, так как они хорошо себя чувствуют при простой и стабильной добыче.Другие приманки для форели, такие как воблеры и мягкие пластмассовые приманки, как правило, более продвинуты, так как они лучше всего работают при различных захватах и ​​каденсах, которые соответствуют кормлению форели. Это что-то вроде танцев, только с рыбой.

Радужная форель, пойманная на индивидуальную снасть Синий вибрирующий металлический спиннер

Блесны и ложки для ловли форели

Заброс спиннеров и ложек — эффективная тактика, потому что вы можете быстро найти активную форель. Презентация — ключ к этой тактике; извлекайте эти приманки с постоянной скоростью, чтобы их дизайн имитировал наживку рыбы.Вы можете нацеливаться на различную глубину, позволяя приманке упасть после заброса. Считайте 1 фут в секунду, пока не достигнете желаемой глубины. Двигайтесь в таком же устойчивом темпе, и ваша приманка пройдет через новый участок водной толщи. Если вы получаете удары, но не ловите рыбу, добавьте небольшой кусок наживки, например, яйцо лосося, щепотку червя или голову гольяна. Иногда форели нужно поймать цель, и кусок наживки помогает им сосредоточиться. Это также добавляет аромат. У вас должно быть несколько спиннеров, например Rooster Tails и Metal Spinners.

Воблеры для форели и мягкий пластик

Подвешивание воблеров — это усовершенствованный метод имитации раненой приманки. Во время извлечения, быстрый щелчок лески подергивает приманку, изображая борющегося гольяна. Подергивание зовет Форель следовать за ним, но подергивание часто бывает слишком агрессивным, чтобы воспрепятствовать укусу. После серии подергиваний остановите воблер, чтобы подвесить его на месте. Эта резкая остановка вынуждает форель либо захватить приманку, либо продолжать направлять энергию на погоню.Как и приманка для подвешивания воблеров, приманки из мягкого пластика дают результат в зависимости от того, как вы их преподносите. Проработайте классическую джиг-ловушку через толщу воды с помощью различных приемов. Вы можете проплыть через нее, оттолкнуть ее от дна или использовать йо-йо сверху вниз. Эти методы требуют тестирования в сравнении с вашим анализом кормления форели в сочетании с текущими условиями ловли. Поэтому освоите оснастку, блесны и блесны, прежде чем переходить к воблёрам и пластмассам.

Приманки для форели и живые наживки для рыбной ловли в озерах доступны в нашем наборе для ловли форели

Троллинг на форель

Обнаружение форели в открытой воде является самой большой проблемой при обучении ловле форели в озере.Троллинг может облегчить это бремя, если систематически покрывать большое количество воды на разной глубине. Для троллинга вам понадобится судно, которое может перемещать ваши приманки по воде со скоростью, аналогичной скорости ваших забросов. Для троллинга можно использовать каяк, каноэ или лодку, если вы можете поддерживать скорость 1-2 миль в час. Это примерно темп ходьбы по береговой линии. Для начала выведите леску на 50–100 ярдов позади судна. Затем позвольте мотору или гребным веслам вашего судна тянуть вашу приманку за вас.Держите леску натянутой и следите за кончиком на предмет поклевок. Избегайте зарослей водорослей, в которые попадает ваша приманка, и не снижайте скорость слишком долго, иначе приманка зацепится за дно. При агрессивном кормлении форели используйте блесны, ложки и воблеры. Если клев происходит медленно, троллируйте нижнюю оснастку полным ночным ползунком.

Без продвинутого троллингового оборудования эту тактику лучше всего выполнять в холодные месяцы, когда форель находится у поверхности. Если вы троллите свою приманку без веса, она должна пройти на 1–3 фута ниже поверхности.Если вы хотите троллить глубже, добавьте серию разделенных выстрелов с интервалом в 1 фут на вашей леске. 3-4 дробных выстрела должны опустить вашу приманку на 5-8 футов от поверхности. В теплые месяцы ловля форели достигает глубины не менее 15 футов и может даже опуститься до 160 футов. Для нацеливания на эти более глубокие участки требуется передовое оборудование и методы троллинга.

Тактика для ловли форели

Гид по реке Камберленд Фред МакКлинток со светлой коричневой форелью из хвоста Кентукки.

13 октября 2017 г. Крис Хоффман

Дон Вирт: Когда холодная вода проникает через турбины плотины, может возникнуть невероятный, хотя и искусственный, лов форели.По всей стране рыбный персонал хранит миллионы радужных и коричневых цветов в ледяных хвостовых гонках, обеспечивая выход для ловли форели для тысяч рыболовов, зачастую там, где их раньше не было. Разряженная среда обитания хвоста служит местом обитания большого количества форели размером с ловелас, а также многих трофейных рыб. Некоторые из самых крупных когда-либо зарегистрированных форелей были пойманы ниже плотин, в том числе рекордная 40-фунтовая коричневая рыба весом 4 унции, полученная ниже плотины Greers Ferry Dam в Арканзасе. Лучше всего то, что попутная форель — возобновляемый ресурс; по мере того как рыболовы вылавливают рыбу, на замену рыбоводам набирается больше рыбаков.

Хотя клев под плотинами может быть фантастическим, многие ловцы форели, которые предпочитают свободную ловлю, относятся к хвостовым гонкам так же, как фанаты бейсбола рассматривают купольные стадионы. Рыбаков из попутной форели часто называют ловцами кукурузы, бесхитростными людьми с вращающимися катушками и шестью пакетами Bud Lite, готовыми бросить якорь и замочить Niblets на дне. К их чести, толпа-данкинг воспринимает такую ​​критику с юмором. Если вы используете кукурузу, зефир или сыр, они возражают, по крайней мере, вы можете есть наживку, когда форель не клюет.

Ловцы на приманку и удилища, нацеленные на хвостовые катки, часто считают их неудобным местом для ловли рыбы. В то время как естественный поток форели может оставаться стабильным в течение нескольких недель, в отводе могут происходить частые и значительные изменения уровня воды и скорости течения. Текущая генерация происходит по разным причинам. Борьба с наводнениями — основная функция плотин; в дождливые периоды избыток воды может вытягиваться из верхнего водохранилища через турбину плотины. Некоторые плотины также обеспечивают гидроэлектроэнергию.В жаркую погоду может потребоваться дополнительное электричество для работы кондиционеров в районе, обслуживаемом плотиной.

Селина, гид из Теннесси Фред МакКлинток (, 931 / 243-2142) тратит пару сотен дней в году на следы, гоняясь за большой форелью и не имеющими выхода к морю стриптизершами. В этом эксклюзиве In ‘Fisherman он обрисовывает в общих чертах свою тактику поиска и ловли радужных и коричневых цветов в различных сценариях, с которыми, вероятно, столкнется рыболов, находящийся в нижнем бьефе.

Окружающая среда хвостовых гонок

Фред МакКлинток: «Хвостовые следы» — это искусственная среда.Турбины плотины забирают охлажденную воду со дна глубокого водохранилища, создавая достаточно холодную реку, чтобы поддерживать форель. Водохранилище Дейл Холлоу рядом с моим домом имеет глубину около 130 футов у плотины. Вода, забираемая со дна озера, обеспечивает температуру отводов около 48–55 ° F. Летом температура воздуха может быть 98 градусов по Фаренгейту, а в хвостовой части — на 45 градусов холоднее.

Хвостовая форель — приспособленцы, которые едят там, где могут ее найти. Популярным пунктом меню является мелкая рыба — остроносый шед, фингал, присоски, какие бы виды ни были преобладающими.Большая форель также поедает больших голубых жабр и представителей своего собственного вида (коричневые, как известно, каннибалисты).

В прошлом году я проводил вечеринку для стриптизершей на реке Камберленд в Кентукки, таща мускулистый шед длиной в фут на строгальных досках. Когда я потянулся за холодным напитком, мой клиент крикнул, что он откусил. Ну, стриптизерши не грызут; они штукатуривают приманку. Я сказал ему, что это, вероятно, просто его удар ногой, но он настаивал на том, что его приманку беспокоит рыба. Когда он спросил: «Привет, Фред, а полосатые оранжевые?» Я обернулся и увидел гигантскую форель весом более 25 фунтов, плывущую со своей шэдой.Прежде чем я успел крикнуть ему, чтобы он поставил крючок, он выплюнул наживку и уплыл.

---

---

Частые колебания воды создают бесконечную конвейерную ленту для кормов. Черви попадают в хвостовую часть во время сильных дождей. Струящаяся вода вырывает раков с корнем. Прошлым летом я поймал 13-фунтовую коричневую рыбу, которая срыгнула 8-дюймового зоба. Насекомые, как водные, так и наземные, тоже употребляются в пищу, о чем хорошо знают рыболовы. Все это диктует необходимость использования приманок в хвостовой гонке.Мигающие джеркбейты, ложки и блесны имитируют наживку. Джиг-приманки и однотонные воблеры похожи на раков. Крошечные головные уборы марабу и искусственные мухи напоминают жуков.

У форели есть много мест, где можно спрятаться в хвосте. Ветки, а иногда и целые деревья смываются с берегов во время паводка и откладываются вниз по течению. Несомненно, коричневые тона привлекают к древесному покрову больше, чем радуги. Коричневый цвет будет держаться непосредственно за затопленным стволом дерева или прямо в середине сети ветвей, в то время как радуга обычно относится к древесине более свободно, часто скрываясь только выше или ниже по течению от древесного покрова.

Скалы — еще одно распространенное покрытие отводов. Иногда во время строительства дамбы камни накапливаются в отводе, потому что больше некуда их положить; они создают большие перерывы течения, которые становятся станциями кормления форели. Землевладельцы вдоль отводной трубы часто складывают большие камни у берега, чтобы предотвратить эрозию; это тоже магниты для форели. Валуны величиной с пикапы могут выбиться из обрыва и скатиться в реку внизу; Я не могу придумать лучшего места для отдыха для старого коричневого с крючковатой челюстью.

Водная трава часто игнорируется рыболовами-ловцами форели, но она может вместить тонны раков и личинок насекомых. Скады (крошечные водяные клопы) прекрасно себя чувствуют в водной растительности, а форель поедает их, как леденцы. Если вы видите траву, ловите ее.

Иногда форель хвоста вообще не относится к объектам. Они могут использовать свет и тень в качестве прикрытия. Форель хорошо маскируется пятнистым светом, поэтому, даже если вы не видите дерево или валун в воде, бросайте в места, где тень и солнечный свет пересекаются.

Исключительно чистая вода, типичная для этих промыслов, также способствует ловле большого количества форели в открытой воде. Форель может увидеть приманку за милю в этой среде и часто будет плыть далеко от своей базы за бревном или камнем, чтобы исследовать ее. Следовательно, вы получите миллиард подписчиков. Несколько советов, как мгновенно превратить смотрящих в кусачих.

High Water Tactics

Трудно переоценить опасность перехода вброд или катания на лодке по высокой ледяной воде.Поверьте, вы не хотите попасть в распухший хвост, даже если на вас спасательный жилет — переохлаждение — это почти само собой разумеющееся. Во время прогулки на лодке внимательно следите за тем, что вас ждет впереди. Парень, которого я знаю, плавал на своей лодке по отводной трассе дамбы Сентр-Хилл в Теннесси; каждый генератор работал. Он зацепил большую радугу, и пока он боролся с ней, его лодка врезалась в опору межгосударственного моста. Течение крутило его лодку, как крендель. Ему посчастливилось выбраться живым.

Большинство начинающих рыбаков-попутчиков, когда вода поднимается, направляются к берегу или к трапу лодки, но это мое любимое время для рыбной ловли.Особенно активна кумжа в половодье, вылезая из корявого укрытия в поисках продуктов. Они гораздо менее жуткие, чем в маловодье. Раньше, когда я пробирался через ручьи в Пенсильвании, я ловил 90 процентов своих больших коричневых коров ночью. Но когда вода в хвосте высока, их можно поймать даже при ярком солнечном свете.

Подъем воды для форели похож на обеденный звонок, сигнал о том, что пора надеть мешок с кормом. Ориентируясь на районы с большими возможностями и используя правильный подход, большую форель можно ловить в течение всего дня в паводке.Сейчас я обычно придерживаюсь нижней половины хвоста. Если работает несколько генераторов, верхняя часть может быть слишком быстрой, а управление лодкой слишком требовательным для эффективной рыбалки. Нередко бывает 10-футовый подъем непосредственно под плотиной, в то время как подъем может быть менее 2 футов в нескольких милях вниз по течению.

Естественные ручьи с форелью обычно вымываются из-за сильного дождя, но при сильном размножении хвосты могут оставаться на удивление чистыми. Огромный объем воды, сбрасываемой через турбины, имеет тенденцию удерживать мутную воду от впадающих ручьев.Большая форель часто скапливается прямо там, где пересекаются прозрачная и мутная вода. Как только генерация утихает, хвостовая часть опускается и грязь проникает в систему, что никогда не годится для ловли форели.

Чем выше уровень воды, тем быстрее течение и тем больше форель прилипает к береговой линии. Классические форелевые структуры, такие как отмели, водовороты и перекаты, становятся второстепенными по отношению к берегу в периоды сильного поколения. Берега хвоста обычно усыпаны камнями и деревом, что обеспечивает перерыв в течениях и хорошие места для засады на добычу.

Приманки для высокой воды

Большая вода требует больших приманок. Большинство ловцов форели все время используют крошечные приманки, но во время паводка ваш выстрел по большой коричневой или радуге будет намного выше, если вы отложите эту сверхлегкую штуку и потянетесь за искусственными ловушками размером с окуня — джеркбейтами, большими блеснами и т. Д. даже воблеры на 3⁄4 унции. Ловить рыбу вокруг обрывов тока — деревья, валуны.

Большие приманки сейчас работают лучше всего по нескольким причинам. Самая крупная форель, как правило, появляется в периоды сильного течения, и они ищут полноценную еду.Половодье часто содержит осадок; более крупная приманка гораздо лучше видна в этих мрачных условиях. Форель теперь не так опасается приманки, она не так склонна тщательно проверять большую приманку перед тем, как на нее ударить.

Подвешивание джеркбейтов — Джеркбейты, которые я использую для больших малоротых в Dale Hollow, подходят для ловли крупной форели в половодье. Мой самый любимый — Daiwa TD Minnow; Smithwick Suspending Rogues и утяжеленный Rapalas тоже работают. Цвета вспышки — золото, серебро, радуга — обычно лучше всего. Большинство моих клиентов слишком быстро начинают ловить на джеркбейты.Я должен постоянно говорить им, чтобы они притормозили и не переусердствовали с приманкой. Рыбы обязательно скажут вам, насколько быстро они этого хотят. Если форель метается вокруг приманки, но не бьет ее, вероятно, вы слишком сильно или слишком часто дергаетесь. Большинство ударов происходит, когда приманка неподвижна.

Прямые блесны — это одни из самых недооцененных приманок для попутной форели. Многие ловцы форели используют маленькие блесны, но в условиях сильного течения большие ловушки ловят сокольную форель. Попробуйте # 4, # 5 или # 6 Blue Fox Vibrax в золоте или серебре, без повязки на крючок, которая поднимает приманку слишком высоко.Забросьте, дайте приманке погрузиться в воду, выдвиньте кончик удочки и медленно намотайте.

Воблеры для дайвинга — Басовые воблеры с большими губами (Poe’s и Bagley’s) в цвете раков хорошо подходят для высоких волн и волн. Ударьте их по затопленным деревьям и камням.

Приманки для краппи — недавно я начал использовать приманки для краппи и был поражен их эффективностью. Если форель преследует другие приманки, но не ловит их, я переключаюсь на джигу марабу на 1/8 или 1/4 унции. Большинство из них завязаны очень плотно, поэтому я использую ножницы, чтобы обрезать ворс, пока не добьюсь нужной скорости падения.Мне нравится моя обрезанная прямо за крючком. Желтый, белый, коричневый и оливковый цвета — хороший выбор. На джигу можно ловить с прицелом в тяжелой воде лучше, чем на любую другую приманку. Если вы видите приближающуюся рыбу, вы можете соблазнить ее поклевать, поплавав на джигу, осторожно подпрыгнув или щелкнув по ней. Приманки для краппи смертельно опасны, когда их бросают вокруг прибрежных скал и дерева.

Удилища и катушки — Большинство рыболовов-ловцов форели из попутных вод никогда не используют ничего, кроме спиннинга, но я считаю, что рыболовные снасти гораздо менее утомительны и менее подвержены перекручиванию лески.Я ловлю на джеркбейты и воблеры на 7-футовую басовую снасть Browning David Fritts с катушкой Shimano Chronarch. Для блесен и джигов мне нравятся 6-футовые удилища среднего строя, у которых костяк немного больше. Во время паводка я использую исключительно моно малого диаметра 8 и 10 фунтов. Я избегаю более легких лески, потому что зависания неизбежны, а слишком много дорогостоящих приманок теряется из-за попыток выдернуть их с бревен.

Low-Water Tactics

Большинство рыболовов-любителей ловли на маловодье.Я считаю, что это лучшее время для ловли большого количества форели размером с ловлю, чем большой рыбы. Я вытаскиваю гусеницы из алюминиевой лодки с плоским дном с подвесным двигателем, что позволяет мне преодолевать несколько дюймов воды. Подобная оснастка — единственный логичный выбор в условиях маловодья; он позволяет покрыть большую территорию, недоступную большинству яхтсменов.

Я обычно ловлю гораздо больше радуг, чем коричневых в маловодье; брауни, как правило, прячутся в затонувших деревьях и прячутся на подрезанных берегах, отказываясь выходить на улицу, пока не сядет солнце или не поднимется уровень воды.

Береговая линия намного меньше притяжения для форели в маловодье. Теперь я ловлю больше рыбы вдали от берега, даже в середине течения. Радуги, особенно, теперь будут находиться на больших расстояниях от текущих разрывов; они сбивают вас с толку, ударив прямо по лодке, в 50 ярдах от ближайшего валуна или коряги. Сейчас лучшее время для нацеливания на косяки, перекаты и текущие аномалии, такие как водовороты и обратные пути. Хороши и глубокие речные норы; ловите их на приманку или живую приманку.

Вы можете забить больше, когда хвост падает.Падающая вода дает вам время скорректировать подход и опережать быстро меняющиеся условия. Я часто бегаю вверх по течению на несколько миль, а затем плыву вниз, когда вода падает. Это переходное время для форели; теперь возможно поймать настоящих больших коричневых, потому что они пытаются подкормиться, прежде чем они снова дуются на затонувшем дереве.

Маловодные приманки

По мере того, как хвостовая трасса опускается, попробуйте разные приманки, чтобы определить, какая форель нужна. Вы можете начать ловить их на большие приманки, такие как джеркбейты и блесны №5, но со временем вы заметите сдвиг в предпочтениях приманок, и рыба откажется брать эти большие искусственные приманки.Вот когда пришло время перейти к более мелким и утонченным предложениям.

Крошечные джиг-приманки — приманки марабу на 1 / 64–1 / 100 унции являются абсолютным убийцей форели любого размера в условиях маловодья. Коричневый цвет мирового рекорда был взят из гонок в Арканзасе на марабу весом 1/64 унции. Их следует ловить на сверхлегкий спиннинг с 4-фунтовой моно. Попробуйте оливковый, черный и коричневый — последний выглядит как гранулы инкубатория. Я ловлю крошечных марабусов довольно быстро, забрасывая их, позволяя им опускаться на фут или около того, а затем подбирая их быстрым движением плавать-капать-плавать.Вы увидите, как форель отреагирует на приманку; часто ускорение поиска работает лучше, чем его замедление, когда ищущий следует за ним.

Прямые блесны — Mepps № 0, № 1 или № 2, с беличьим хвостом или без него, являются хорошими блеснами с низким уровнем воды. Ловите их в быстро движущейся воде, особенно на мелководье. Удивительно, но блесны с темным телом и окрашенными лезвиями часто ловят больше и крупнее форели в маловодье, чем блесны с большим количеством вспышек. Мой самый любимый — Mepps Black Fury №1. 6-футовый легкий спиннинг с 4- или 6-фунтовым моно лучше всего подходит для небольших спиннингов.

Ложки — Мне гораздо больше нравятся ложки при малой воде, чем при высокой. Не используйте слишком большой. Я выбрал модель Dardevle Midget на 3/16 унции красно-белого, золотого или серебряного цвета. Бросьте ложки в быструю воду там, где вы бы забили блесну, а также в лунки. Используйте свой электродвигатель, чтобы медленно пропустить ложку через отверстие от 3 до 5 футов, двигаясь немного быстрее, чем текущая скорость. Завяжите небольшой вертлюг на высоте примерно 18 дюймов над ложкой, чтобы уменьшить перекручивание лески. При использовании этого подхода я поймал несколько огромных радуг.Моя удочка для троллинга — это 61-метровая спиннинговая клюшка среднего строя с 8 фунтами моно.

Воблеры Critter — Реалистичные сверхлегкие воблеры из серии Rebel «Critter», напоминающие корм для живой речки (рачки, кузнечики, хеллграммиты), являются хорошим выбором в условиях низкой воды. Для достижения наилучших результатов работайте с ними короткими беспорядочными рывками.

При забросе металлических приманок и воблеров я всегда держу удилище с джигом марабу под рукой. Часто я получаю преследователя на блесну или кроу-тини, только для того, чтобы форель отворачивалась от лодки.Быстрый заброс с марабу часто позволяет поймать рыбу.

Насадки для глубоководной термоклинной форели

Легкие снасти Deep Water Trout Techniques

В

Pasha Lake Cabins есть множество форелевых озер, до которых можно добраться на машине, лодке или переправе.Даже если вы отдыхаете в Pasha Lake Cabins, чтобы порыбачить судака и щуку, вы все равно сможете ловить форель в глубине с помощью снаряжения для судака и щуки с легким и средним строем. На самом деле, описанный ниже метод отлично подходит для судака глубокой середины лета. В наших местных озерах, расположенных во внутренних водах, обитают такие виды форели, как Lake Trout, Brook Trout и Splake. Советы комплименты от Lake Trout Heaven

Когда мы ловим рыбу в озере Нипигон, мы находимся в более крупной лодке, которая троллит быстрее, поэтому нам приходится использовать даунриггеры.Метод трехстороннего поворота не работает на большой лодке, если у вас нет небольшого троллингового мотора. По сути, вам нужно быть в маленькой лодке, которая медленно троллит. Приведенный ниже метод идеально подходит для наших небольших внутренних озер.

Раньше люди использовали стальную проволоку, наживки или дайверы для ловли форели в глубине. Вы можете ловить рыбу этими методами, но вам нужно потратить много часов, чтобы поймать форель. Эти методы значительно уступают описанной ниже технике трехстороннего поворота.

Вам понадобится удочка легкого строя или средне-легкого строя с 4- или 6-фунтовой тестовой леской.Вы также можете использовать ультратонкую 15-фунтовую линейку Power Pro с маркировкой. Причина, по которой мы указываем Power Pro, заключается в том, что это линия на нещелочной основе и не окисляется и не гниет, как действительно дорогие бренды. Вам также понадобятся трехходовые вертлюги и груз весом 1 или 2 унции, в зависимости от того, на какой глубине вы хотите ловить рыбу, что зависит от времени года.

Озеро Нипигон летом: Если вы используете этот метод на озере Нипигон летом, вы можете выбрать гирю в 3 унции и использовать более тяжелую плетеную леску, потому что средний вес озерной форели составляет 20 фунтов, а термоклин — между 65. и 70 футов, так что большая часть форели будет чуть выше термоклина на глубине от 55 до 65 футов.Ниже термоклина уровень кислорода низкий, и любая рыба, которая находится на такой глубине, вялый и не питается.

Схема установки:

Благодаря использованию светлой лески, леска имеет меньшее трение с водой и разрезает ее насквозь, так что леска спускается вниз, не оставляя большого количества выходов. Привяжите два трехфутовых отрезка лески к трехстороннему вертлюгу. Используйте 1 или 2 унции. вес на одной леске и легкая приманка на другой. Озёрная форель больше любит маленькие приманки, чем большие.Самая лучшая приманка — это маленькая серебряная ложка Sutton. Вы также можете использовать # 1 или # 0 Mepps, Panther Martins или Blue Foxes. Маленькие Cleos или маленькие Mepps Cyclopes тоже хороши.

Гиря весом 1 унция с 6-фунтовой тестовой темно-зеленой леской подходит для ловли на глубину до 40 футов. Вес в 2 унции подходит для рыбалки на глубине до 65 футов. В середине лета кормящаяся форель обычно не глубже 50 футов. Замедление троллинга:

Вам нужно двигаться достаточно быстро, чтобы ваша приманка работала, но не быстрее. Если ваша лодка движется слишком быстро, будет очень сложно найти дно озера.Если вы используете лодку с более мощным мотором и вам сложно удерживать скорость, попробуйте снова заняться троллингом. В поисках дна:

Самым важным аспектом глубоководной ловли форели является спуск лески, чтобы добраться до дна. НЕ ПРОСТО ВЫКЛЮЧАЙТЕ ЛИНИЮ, ДО ТОГО, КАК ОНА ДОСТУПИЛА СНИЗУ. Держите стержень в одной руке с открытой дужкой. Пусть леска пройдет через ладонь другой руки и возьмется за нее. Как только лодка начнет движение и у вас будет хороший прямой тролль, откройте ладонь с леской и снова закройте ее.Таким образом, вы сможете выпускать одну или две лески за раз. Установите ритм. Открыть, закрыть, открыть, закрыть. Кончик удочки будет подпрыгивать вверх и вниз, когда вы отпускаете маленькие кусочки лески. Ритм подпрыгивания кончика удилища будет нарушен, когда ваш вес достигнет дна озера. Когда это произойдет, намотайте фут или два. Цель этой процедуры — уберечь вашу 3-стороннюю поворотную установку от путаницы.

Форель забавна, когда дело доходит до попадания на приманку. Маленькие попадают, а затем взлетают, так что вы знаете, что у вас есть рыба.Действительно большая форель попадает в приманку и медленно уплывает. Некоторые настолько большие, что даже не подозревают, что их зацепили. Так что, если у вас возникнет загвоздка, убедитесь, что это не рыба, прежде чем начинать натягивать удочку. Если это большая форель, ослабьте сопротивление вашей катушки, потому что она сойдет с ума и сорвет 100 футов лески с вашей катушки, прежде чем вы сможете их повернуть. Держите свой комплект сопротивления для 6-фунтовой испытательной лески и не загоняйте рыбу в ловушку. Погода:

Летом на озере Форель лучше всего бывает утром между первыми лучами солнца и 10:30.Они будут бить лучше, если поверхность воды будет абсолютно спокойной и будет ясное небо с высоким давлением. Любые другие условия заставят их замедлиться. Если сейчас ранняя весна, кажется, что форель питается в другое время дня. В некоторых озерах форель агрессивно питается до наступления темноты. Конструкция и ветер:

Внимательно посмотрите на структуру береговой линии и попытайтесь продлить рельеф до озера. Если вы видите обрыв, скорее всего, вода у него глубокая. Если вы видите цепочку островов, скорее всего, между ними пролегает мелководье.Форель любит обрывы, поэтому вам нужно троллить параллельно полосе косяков, а не над ними.

Когда вы опускаете леску на дно, посчитайте, сколько раз вы выпускаете леску. Вы можете хорошо оценить глубину. В случае с озером Форель старайтесь держаться на высоте от 30 до 60 футов и близко к берегу. Если вы наткнетесь на место и поймаете форель, скорее всего, ее там больше.

Ветер очень важен при ловле форели. Традиционно для теплой воды, такой как судак или щука, вы ловите рыбу на берегу озера, где дует ветер.Логика заключается в том, что рыба следует за выносимой на поверхность пищей. С форелью все наоборот. Ветер также разносит теплую поверхностную воду, которая не удерживает достаточное количество кислорода для форели. Таким образом ловите рыбу на той стороне озера, откуда дует ветер.

Озеро Форель будет посреди озера, подвешенного на глубине от 40 до 60 футов. Обычно они находятся в непосредственной близости от косяков наживки. Если вы находитесь ближе к берегу на глубине от 40 до 60 футов и ничего не ловите, опустите удочку на дно, чтобы знать, на какой глубине вы находитесь, а затем оставьте свою оснастку на этой глубине и выходите в открытую воду.В открытой воде форели обычно меньше, но она больше. Это не всегда правда. Бывают случаи, когда вся форель находится в открытой воде, особенно когда последние несколько дней были жаркими с сильным ветром, который постоянно меняет направление. Глубина:

Весной озерная форель поднимется прямо на поверхность. По мере того, как вода начинает нагреваться с изменением погоды, форель начинает уходить глубже. Вот примерная глубина для разного времени года. Это верно не для всех озер.В некоторых небольших озерах с весенним питанием форель будет мелководье круглый год.

• Сразу после обледенения -> Между 10 футов и поверхностью
• Середина весны -> Глубина от 20 до 30 футов
• Поздняя весна -> глубиной от 30 до 45 футов
• Лето -> Лето — сложная часть. Многие считают, что озерная форель уходит в самую глубокую часть озера и пребывает в спячке. Фактически, озерная форель остается взвешенной в тепловых слоях 53 ° или концентрируется в более мелких норках, где природный источник закачивает в озеро холодную воду.Почему они там? Вот где вся приманка. На глубине 60 футов или на дне в самой глубокой части озера водится форель, но она не питается. Когда они все же кормятся, они становятся мельче.

Глубиномер:

Хорошо иметь эхолот, чтобы можно было нанести на карту стайки подвешенных наживок. Когда вы наткнетесь на школу, тролляйтесь за ее пределами. Озерная форель сидит прямо под косяком и ждет, пока слабая или травмированная рыба решится выйти за пределы косяка.Посреди озера вы найдете эти стаи наживки длиной от 30 до 60 футов. На большинстве озер дела обстоят иначе, но это хорошее место для начала. Середина лета озерной форели:

Середина лета — это время, когда люди проводят меньше всего времени на охоте на озере Форель. С трехсторонним методом поворота середина лета может быть лучшим временем, потому что Лейкерс сосредоточены в глубоких ямах, а не разбросаны по всему озеру, как весной.Как только вы найдете летом место, где вы ловите озерную форель, продолжайте возвращаться, потому что они будут оставаться на одном и том же месте все лето.

Кормление озерной форели включается и выключается как выключатель света. Вы можете найти место, где вы картируете рыбу с помощью эхолота, и ловить это место несколько дней, ничего не поймав. Затем они внезапно начинают кормиться как сумасшедшие в течение часа или двух, а затем снова перестают умирать. Вы должны продолжать попытки. Настойчивость — главный фактор успешной ловли озерной форели.

Ловля и выпуск форели — Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк

Сегодняшние рыболовы могут предпринять простые шаги, чтобы улучшить качество будущей рыбалки. Некоторые рыболовы практикуют ловлю методом поймал-и-отпусти все или большую часть времени, в то время как другие выпускают только сублегальную (низкорослую) форель. Приведенные ниже рекомендации призваны помочь рыболовам снизить смертность выпущенной форели. Сколько мер вы используете?

• как можно реже обращайтесь с рыбой и быстро выпускайте ее — не деритесь с рыбой до изнеможения
• минимизировать или исключить время, в течение которого рыба находится вне воды — всего 30 секунд пребывания на воздухе вызывают замедленную смертность выпущенной форели
• рассматривает использование только искусственных приманок — на некоторых водах их использование обязательно
• используйте крючки без бородки, если вы планируете выпустить большую часть пойманной рыбы
• когда рыба на крючке глубоко, не пытайтесь снять крючок — вместо этого закрепите поводок
• в теплые летние месяцы, когда температура в ручье повышается, не ловите форель, если вы планируете выпускать ее — эта рыба уже находится в стрессе, и дополнительная обработка может ее убить (дополнительные инструкции см. В разделе «Помогите форели и лососю победить летнюю жару )
• аналогично, не ловите форель в родниковых ямах, когда температура воды составляет середину 70-х или выше (особенно если вы планируете выпускать их).

Особые правила ловли форели и лосося в глубокие воды

Умеренный устойчивый подъем даст рыбе время приспособиться к изменениям давления воды.Форель и лосось, пойманные во многих озерах с холодной водой, ловятся на очень большой глубине. Поднимать их на поверхность особенно тяжело, потому что рыба испытывает значительное снижение давления воды. На глубине 100 футов давление на дюйм в четыре раза больше, чем на поверхности. В этой ситуации важно не «загонять» рыбу, а медленно, но неуклонно выводить ее на поверхность.

Рыба, выловленная из глубокой воды, может нуждаться в «отрыжке». Отрыжка — это метод удаления лишнего воздуха из плавательного пузыря рыбы.Падение давления заставляет плавательный пузырь расширяться, увеличивая плавучесть рыбы и заставляя ее плавать брюшком вверх. В таком состоянии многие рыбы умирают в результате высоких температур поверхностных вод или нападений хищников. Но у форели и лосося плавательный пузырь соединен с пищеводом, что позволяет вытеснять лишний воздух. Для этого осторожно возьмите рыбу набок и осторожно, но крепко выдавите живот от отверстия к голове. Вы сможете услышать отрыжку, когда воздух выходит из мочевого пузыря.Не сжимайте голову и область жабр, так как это может повредить жизненно важные органы.

Стимулируйте рыбу к глубокому погружению. После отрыжки рыба сможет нырнуть в глубокую холодную воду. Но может потребоваться дополнительная помощь. Два метода оказались полезными для стимулирования рыб к нырянию. Один из них — энергично толкнуть рыбу головой в воду. Шлепок воды и падение вниз обычно побуждают рыбу плыть вниз. Другой метод — метод «высвободить при восстановлении».Осторожно держите рыбу за середину тела, направив голову вниз под углом 45 градусов. В этом положении можно использовать плавные движения из стороны в сторону (или медленную скорость лодки при троллинге) для перемещения воды в рот и через жабры. Когда рыба оправится, она начнет вылетать из вашей руки. Когда его хвост пройдет через вашу руку, быстро сожмите его. Похоже, это стимулирует плавание рыбы, заставляя нырять с большей энергией. Помните, идея состоит не в том, чтобы поймать хвост, а в том, чтобы сжимать его, когда он скользит по вашей руке.

Когда нужна отрыжка и дополнительная обработка? Пусть рыба скажет вам это. Начните с того, что как можно реже прикасайтесь к рыбе, т.е. снимите ее с крючка плоскогубцами. Если он сможет восстановиться и вернуться на глубину, вы избежите большого количества манипуляций. Если он не может нырять, может быть достаточно погружения головой вперед или отрыжки, и может потребоваться техника «отпускание при восстановлении».

Согласно наблюдениям рыбаков, не имеющего выхода к морю лосося, взятого с глубины 30 футов, можно сбросить с крючка.Лосось с глубины 60 футов может нуждаться в помощи, чтобы восстановиться. Озерная форель кажется более чувствительной, чем лосось. Озерную форель, выращенную с высоты 60 футов, вероятно, нужно будет отрыгнуть и немного помочь ей нырнуть в глубокую воду.

Управление форелевыми водами Нью-Йорка

Нью-Йорк славится обильными водами для форели — от небольших притоков и крошечных водоемов до крупных рек и озер. Чтобы обеспечить сохранение здоровых популяций форели, Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка применяет ряд правил рыболовства.Рыболовы должны ознакомиться с правилами, действующими в любой воде, в которой они ловят рыбу. Правила можно найти в Руководстве по рыболовным правилам (ссылка ниже), которое выдается вместе с вашей лицензией.

Нью-Йоркская форель:

Ручьевая форель

Розовые или красноватые пятна внутри синих ореолов. Червеобразные отметины на спине. Плавники вдоль брюшка с отчетливым белым передним краем.

Форель

Конец верхней челюсти выходит далеко за задний край глаза. Квадратный хвостовой плавник с несколькими пятнами или без них.Цвет тела в основном буровато-желтый. Присутствуют темные и красновато-оранжевые пятна.

Радужная форель

Розовая или красная полоса обычно присутствует на боку рыбы. Хвостовой плавник с множеством темных пятен. На теле много мелких пятен. Рыба в озерах часто бывает серебристой.

Озерная форель

Светлые пятна на более темном фоне. Никаких красных пятен. Хвост глубоко раздвоенный.

Marsh: лучшая клевка крупной форели при первых лучах света — спорт — The Fayetteville Observer

Я ловил рыбу с капитаном.Джейми Рашинг из Seagate Charters ранее этой осенью, когда он показал мне несколько новых приемов ловли старой доброй крапчатой ​​форели. Крапинки, как известно, привередливы и могут очень разборчиво относиться к наживкам и приманкам, на которые они предпочитают ловить.

«Я ловил их у той небольшой кочки на берегу», — сказал он. «Для нас это действительно не похоже на что-то особенное. Но почему-то пятнышки нравятся».

Рашинг встретил меня у одного из съездов на южном побережье.Пандус становится очень переполнен рыболовами, спускающими лодки на воду после восхода солнца. Однако его просьба встретиться с ним до рассвета помогла нам спустить на воду его лодку без соревнований.

Он прошел несколько миль. Затем он выключил двигатель.

«Я использую троллинговый двигатель для увеличения тока», — сказал он. «Затем я плыву обратно вниз по течению, забрасывая шумные приманки, чтобы посмотреть, есть ли здесь рыба»

Мы начали с заброса поверхностных приманок. Использование верховых приманок для соблазнения пятнистой форели может быть одним из самых неприятных способов ловли рыбы.Форель довольно часто не попадает в ловушку, и когда рыба не попадает в ловушку, рыболову все равно приходится держать приманку для выгула собаки с той же частотой вращения, иначе рыба теряет интерес.

У нас было много забастовок и до восхода солнца поймано шесть хороших форелей. Рашинг сказал, что пора уходить.

«Я должен держать это место в секрете», — сказал он. «Когда другие лодки выходят на воду, я запускаю двигатель и направляюсь в другое место, чтобы поймать другие виды».

Другой приманкой, которую использовал Рашинг, была Rapala Clackin ‘Minnow.Он сказал, что эта приманка эффективна по той же причине, что и его верхние водные приманки Zara Spook.

«Clackin ‘Minnows стоят 16 долларов, но работают хорошо, — сказал он. «Каждый раз, когда вы делаете заброс, вы надеетесь, что синяя рыба не придет, чтобы отрезать его».

Приманка имеет металлическую звуковую камеру, которая проникает в нее из стороны в сторону. Погремушка настолько громкая, что Рашинг сказал, что работал с одним из них в своем надземном бассейне и мог чувствовать его вибрации по всем стенкам бассейна. Рашинг забросил приманку и поднял ее рывком.Он сказал, что щелкающий звук имитировал щелчок креветки, которая является любимым блюдом крапчатой ​​форели.

Мне пришлось пообещать больше не ловить это место, чтобы никто другой не обнаружил его секретную нору. Так что я купил двух Clackin ‘Minnows и выловил их в другом месте за много миль от его впечатляющего пятнышка.

Самая крупная рыба, пойманная Рашингом, весила 4 фунта 2 унции, и это очень хорошая форель. Требуется пятнышко весом 5 фунтов или больше, чтобы получить упоминание в Турнире по соленой воде NCDMF.Я привязал одну из приманок к своей удочке, а другую — к леске моего сына Джастина. Мы ловили приманки вдоль берега, как показал мне Рашинг.

Мы дрейфовали и двигались по песчаным участкам, лужайкам и зарослям устриц на многие мили, забрасывая, наматывая и дергая приманки, пока подергивание, необходимое для приманки надлежащего действия, не сказалось на наших запястьях.

Внезапно я почувствовал сильный рывок. Я дернул назад, и крюк закрепился. Бой длился несколько минут. Однако трехфунтовая пятнистая форель проиграла битву и вскоре оказалась у нас в колодце.

«Я точно хотел бы поймать одну», — сказал Джастин. «Это хорошая рыба».

В этот момент его рот приоткрылся, потому что он увидел, что еще одна пасть широко открылась, чтобы поглотить его приманку. Ему даже не пришлось ставить крючок. Вскоре его трехфунтовая форель оказалась в ловушке. Крючки приманки были настолько острыми, что застревали в сетке сети, и мне пришлось вытаскивать их острогубцами.

Рашинг предупредил меня, что пятнистая форель будет преследовать приманку прямо до лодки, прежде чем атаковать ее, думая, что вкусный лакомый кусочек ускользнет в безопасное укрытие.Одна из привычек пятнистой форели — преследовать наживку, толкая ее о твердый объект, такой как морская дамба или устричное ложе, где у них меньше шансов спастись, чем в открытой воде.

Я заметил раковины устриц вдоль береговой линии, когда пошел прилив, и мы продолжали ловить рыбу. В тот день мы больше не ловили рыбу. Однако я вернулся две недели назад с первыми лучами рассвета.

Сначала вода была спокойной. Однако по мере того, как росло солнце, кефаль начала учиться. Затем за ними стала гоняться большая рыба, взорвав поверхность.Через несколько забросов у меня на леску появилось красивое пятнышко. Я поймал другую, более мелкую рыбу, все время глядя на большую в живом колодце. Я прикинул, что это рыба достойная цитирования. Но, к сожалению, я остановился, чтобы сделать несколько фотографий с помощью рейки для камеры и автоспуска.

Позже, когда я прибыл на официальную станцию ​​взвешивания, рыба, скорее всего, немного похудела из-за того, что вылезла из воды, и весы рассказали историю.

Форель весила 4,9 фунта, этого недостаточно, чтобы получить награду, но достаточно, чтобы ее можно было забрать домой на обед.

Майк Марш — популярный писатель из Уилмингтона.

Рыбалка в нижнем течении реки Ниагара

Река Ниагара — это канал, соединяющий Великие озера и международная граница между США (Нью-Йорк) и Канадой (Онтарио). Река Ниагара течет на север от озера Эри до озера Онтарио на расстояние 36 миль, обеспечивая средний поток около 200 000 кубических футов воды в секунду. Река состоит из двух частей, Верхней и Нижней Ниагары, разделенных у Ниагарского водопада.Река Нижняя Ниагара имеет длину примерно 14 миль, и возможности для рыбной ловли существуют от северного водоворота до устья реки на озере Онтарио.

Эта могучая река снабжает озеро Онтарио примерно 80% воды, больше, чем все другие источники вместе взятые. Отток реки в озеро Онтарио является мощным объектом притяжения для форели, лосося и других популярных видов спортивной рыбы. В Нижней Ниагаре можно ловить рыбу буквально 12 месяцев в году, с разными возможностями в течение каждого сезона (Таблица 1).Нижнее течение реки хорошо известно своим лососем чавычей, стальной головкой (радужной форелью) и ловлей судака, что позволяет ежегодно совершать чартерные рыболовные поездки на лодках. Кроме того, здесь есть прекрасные возможности для ловли озерной форели, кумжи, малоротого окуня, большеротого окуня, мускуса, желтого окуня и корюшки в разное время года. Это действительно один из лучших мест ловли форели и лосося в Нью-Йорке, который также предлагает огромное разнообразие рыбной ловли!

Как правило, международная граница проходит посередине нижнего течения реки, и каждая юрисдикция требует лицензии на рыбную ловлю при ловле рыбы в соответствующих водах.Обязательно соблюдайте правила юрисдикции, в которой вы ловите рыбу, поскольку в штатах Нью-Йорк и провинции Онтарио действуют отдельные и несколько разные правила рыбной ловли. Основное внимание здесь уделяется доступу к рыбной ловле и возможностям рыбалки в водах Нью-Йорка. На карте доступа к рыбной ловле в низовьях реки Ниагара (PDF, 417 КБ) отмечены места береговой рыбалки, катера и популярные лодочные дрифты.

Таблица 1. Доступность видов по месяцам в нижнем течении реки Ниагара

Виды	, янв.	февраль	Мар	Апрель	май	июн	июл	августа	сен	октябрь	ноя	декабрь
Чавычи Лосось									Х	Х	Х
Кижуч									Х	Х	Х
Steelhead	Х	Х	Х	Х	Х						Х	Х
Озерная форель	Х	Х	Х	Х						С	С	С
кумжа	Х	Х	Х	Х							Х	Х
Судак			С	С	С	Х	Х	Х	Х	Х
Малоротый окунь					Х	Х	Х	Х	Х	Х
Маскеллундж	С	С	С	С	С	С	Х	Х				С
Окунь желтый					Х	Х
Корюшка				Х

X = Виды, присутствующие в реке, C = Месяц, закрытый или частично закрытый для промысла этого вида, см. Особые правила рыболовства для реки Нижняя Ниагара.

Береговые площадки

Нажмите на эскиз, чтобы увидеть Нижнюю Ниагару
Карта доступа к рыбалке (417 кб PDF)

Государственный парк Whirlpool
Государственный парк Whirlpool, расположенный у бульвара Роберта Мозеса, недалеко от города Ниагара-Фолс, предлагает любителям рыбной ловли возможность заняться рыбной ловлей на берегу реки. К береговой линии можно добраться пешком по почти 300 вертикальным тропам и ступеням, спускающимся в ущелье. Эта область не для слабонервных; вынести из ущелья большого лосося — задача не из легких.Тропа проходит вдоль реки более чем на милю, от водоворота вниз по реке до государственного парка Девилс-Хоул. Будьте предельно осторожны при рыбалке с берега в государственном парке Whirlpool, так как скользкие / ледяные камни, перепады уровня воды и очень сильные течения делают этот район опасным.

Государственный парк Devil’s Hole
Расположенный рядом с бульваром Роберта Мозеса и граничащим с государственным парком Whirlpool на севере, Devil’s Hole State Park предлагает одни из лучших мест для ловли лосося и форели вдоль порогов Нижнего Водоворота.К береговой линии можно добраться пешком по почти 300 вертикальным тропам и ступеням, спускающимся в ущелье. Обратный путь из ущелья довольно утомителен, особенно с рыбой. Это место очень популярно для ловли лосося и стальной рыбы осенью и зимой, а также для ловли окуня или других теплокровных видов летом. Большое количество рыбы держится недалеко от берега, поскольку мелководье и каменистые рифы служат убежищем для спортивной рыбы от стремительных течений. Будьте предельно осторожны при рыбалке с берега в государственном парке Devil’s Hole, так как скользкие / ледяные камни, перепады уровня воды и очень сильные течения делают этот район опасным.

Рыболовная платформа NYPA
Рыболовная платформа New York Power Authority (NYPA), расположенная в NYPA Power Vista, является популярным местом доступа с весны до поздней осени (закрыта зимой). Рыболовная платформа открыта для публики и доступна для всех людей с ограниченными возможностями. На объекте также есть станция для чистки рыбы и туалеты. Парковка доступна на небольшом участке у подножия Power Authority Service Drive и на дополнительном участке в верхней части ущелья.Доступ к сервисному приводу Power Authority осуществляется с бульвара Гайд-Парк. (Маршрут 61). Это популярное место для ловли форели, лосося и окуня, однако здесь можно поймать любого другого обитателя реки. Сачок с длинной ручкой полезен для вытаскивания крупной рыбы на рыболовную палубу.

Государственный парк Artpark Earl W. Brydges
Государственный парк Artpark расположен между Льюистоном и районом Нью-Йорка Power Vista. Он имеет более мили береговой линии реки. Сеть троп ведет рыболовов к берегу реки в нескольких местах.Лестница возле парковки у Южной 4-й улицы предлагает рыболовам самый легкий доступ к берегу реки. В то время как рыболовы Artpark действительно ловят лосося во время пика вылова лосося, это место больше известно возможностью качественной ловли стальной головы с ноября по апрель. Кроме того, зона у основания вышеупомянутой лестницы — это верхний участок реки для купания корюшки в апреле.

Государственный парк Джозефа Дэвиса
Государственный парк Джозефа Дэвиса расположен к северу от Льюистона, недалеко от Лоуэр-Ривер-роуд / шоссе 18F.В парке есть доступ к прибрежной рыбалке, а также универсальная рыболовная платформа для рыболовов с ограниченными физическими возможностями.

Дополнительный доступ к берегу
Рыболовы могут ловить рыбу с берега в парке Lewiston Landing Waterfront в Льюистоне. В Янгстауне рыболовы могут ловить рыбу в парках Уотер-стрит-Виллидж и Конституции.

Стартовые площадки для лодок

Деревня Льюистон Запуск
Запуск в парке Льюистон-Лендинг-Уотерфронт расположен недалеко от подножия Сентер-стрит, это самая верхняя стартовая площадка на нью-йоркской стороне Нижней Ниагары.По бокам двухполосной бетонной рампы расположены погрузочные площадки. Объект обслуживается деревней Льюистон и предоставляет рыболовам круглогодичный доступ, туалеты, станцию ​​для чистки рыбы и стоянку на 50 автомобилей с прицепами. Плата взимается при присутствии старшего помощника.

Деревня Янгстаун Запуск
Янгстаунский запуск расположен в парке Water Street Village Park, недалеко от Water Street в деревне Янгстаун. Запуск представляет собой однополосную бетонную рампу.Парковка на Уотер-стрит ограничена, однако для прицепных транспортных средств доступна дополнительная парковка на Хинман-стрит (лестница, ведущая назад от подножия Хинман-стрит к стартовой площадке). Никакой платы за.

Государственный парк Форт Ниагара
Запуск доступен в государственном парке Форт-Ниагара, который расположен к северу от Янгстауна. Вход в парк осуществляется с улицы Лоуэр-Ривер-роуд. / 18F и бульвар Роберта Мозеса. Доступны два отдельных запуска (один для запуска, один для возврата), каждый с двумя бетонными пандусами.В этом парке также есть туалеты, станция для чистки рыбы и парковка на 50+ автомобилей с прицепами. Плата за использование парка может взиматься в зависимости от времени года.

Рыбалка с лодки

Сбросы воды с крупных гидроэлектростанций на берегах реки Нью-Йорк и Онтарио могут значительно повлиять на потоки воды и уровни воды на участках реки Нижняя Ниагара, особенно на участках вверх по реке (к югу от) Льюистона. Условия катания на лодке вверх по реке Льюистон могут быть опасными; яхтсменам без соответствующего оборудования и большого опыта рекомендуется избегать этих вод.К счастью, в районе вверх по реке Льюистон есть множество квалифицированных и опытных рыболовных чартеров, которые могут помочь рыболовам.

Самым распространенным методом ловли форели, лосося и судака является дрейф с использованием трехходовой прыгающей оснастки. Для этой оснастки привяжите основную леску к трехстороннему вертлюгу. От вертлюга проведите 5-7-футовую моноволокно или поводок из фторуглерода до приманки или приманки. От третьего отверстия на вертлюге протяните 8-10-дюймовую мононить к грузику для карандашей.Убедитесь, что ваша леска имеет меньший вес, чем основная леска, чтобы коряги обойдутся вам только в грузило вместо всего снаряжения. Рекомендуемый вес лески и грузила варьируется в зависимости от того, на какой вид вы нацеливаетесь (Таблица 2). Трехходовая оснастка может использоваться для демонстрации разнообразных натуральных приманок, включая фингалок, раков, пиявок, икры лосося и моток лосося, а также несколько типов искусственных приманок, таких как Kwikfish, камбала, желтые вылазки или упряжь для червей (с ночным краулеры).

При ловле трехходовой оснастки очень важно контролировать снос.Держите нос лодки направленным в сторону течения в целях безопасности и использования наживки. Течение на дне часто немного медленнее, чем на поверхности. Таким образом, троллинговый мотор является ключевым (идеальный вариант для установки на носу), чтобы лодка двигалась немного медленнее, чем поверхностное течение, позволяя приманке опережать грузило и лодку вниз по течению. Старайтесь держать основную леску как можно более вертикальной во время дрейфа. Держите грузило в контакте с дном, подпрыгивая при движении, поднимая, чтобы освободить коряги.

Таблица 2.Спецификации удочки, лески и отбойного снаряжения для различных видов рыбной ловли

Виды	Удочка	Магистраль (фунты)	Поводок (фунты)	Отводная линия (фунты)	Точилка для карандашей (унция)	Наживки / приманки
Чавычи Лосось	7 футов средней тяжести	14-20	14–17	8–10	1.5 — 2,5	мешочки для яиц, моток, камбала
Стилхед, озерная форель, кумжа	7,5 ‘средний свет	8–10	8–10	6–8	1-2	мешочки для яиц, моток, камбала, живые гольяны

.