Чем дизельный двигатель лучше бензинового: Какой двигатель лучше: бензиновый или дизельный — Запчасти Владивосток | Автозапчасти Владивосток

Содержание

Какой двигатель лучше: бензиновый или дизельный

Что приходит на ум, когда вы думаете о дизельном двигателе? Грохочут большие буровые установки, извергая два шлейфа чёрного дыма? Гремят старые седаны, которые не могут выбраться из прошлого, будучи ведомыми курящими трубку профессорами в твидовых куртках? Большие двойные пикапы, тянущие конные трейлеры в отдалённых регионах?

Ни одно из этих изображений не является правдой. Скорее, они не совсем точны. Это правда, что дизельное топливо приобрело ужасную репутацию во всём мире, в том числе в России, за последние несколько лет, но слухи о его скорой кончине сильно преувеличены. Он ещё не умер, и современные модели демонстрируют, что можно создать чистый, эффективный мотор без ущерба для производительности.

Ключевые отличия дизельного и бензинового двигателей сравнение

Дизельные, как и их близкие родственники, бензиновые двигатели, имеют схожий принцип работы и являются двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Это означает, что топливо смешивается с воздухом, когда оно поступает в двигатель, и эта смесь сжимается внутри цилиндров мотора. В какой-то момент топливо воспламеняется (сгорает), приводя поршень в действие и поворачивая коленчатый вал, который соединён с трансмиссией транспортного средства, и в конечном итоге поворачивает колёса. Затем поршень в цилиндре движется вверх, выталкивая сгоревшие газы из двигателя и из выхлопной трубы в качестве выхлопа. Этот цикл повторяется несколько раз в секунду.

Чем больше цилиндров имеет двигатель, тем более плавно он работает и тем больше мощность, которую он может производить, поскольку циклы сгорания происходят очень близко друг к другу. Однако, чем больше цилиндров у двигателя, тем сложнее и механически неэффективнее становится двигатель. Конфигурация цилиндров также влияет на производительность, вибрацию и другие факторы. Эта разница касается обоих вариантов.

Основное отличие дизельного двигателя от бензинового заключается в том, как топливо воспламеняется внутри механизма. В бензиновом двигателе воздух и топливо сжимаются, и в критический момент цикла свеча зажигания воспламеняет смесь. Но в дизеле нет свечей зажигания. Когда дизтопливо и воздух достаточно сжаты, экстремальное сжатие генерирует нужное количество тепла, чтобы смесь самовозгоралась. Это называется «воспламенением от сжатия» и является основой работы мотора. Когда бензиновый двигатель имеет воспламенение от сжатия, мы часто называем это «детонацией», и это может испортить двигатель. Но они созданы для того, чтобы воспользоваться этим эффектом.

Поскольку дизельные моторы используют воспламенение от сжатия, которое может быстро разрушить бензиновый мотор, они очень крепкие. И они, как правило, надёжны и не требуют особого ухода. Раньше это переводилось в тонну веса, но с современными методами производства штраф за вес был значительно уменьшен, и масса устройства теперь в целом соответствует бензиновым моделям.

Кроме того, дизельный двигатель проще, чем бензиновый, поскольку в нём нет свечей зажигания и необходимой для них электрической системы. Теперь автомобили и внедорожники могут работать на дизеле и иметь характеристики, более схожие с бензиновым двигателем, но с увеличенным пробегом и надёжностью дизеля. В целом, дизель будет превосходить бензиновый по количеству километров или часов, которые он может проработать, прежде чем понадобится капитальный ремонт, поэтому счета на ремонт меньше и, как правило, реже для дизельного двигателя.

Преимущества и недостатки каждого из типов двигателей

Если вы думаете о покупке нового автомобиля, сравните плюсы и минусы обоих видов моторов. Примите во внимание преимущества и недостатки, которые помогут вам выбрать между дизельным и бензиновым двигателями:

Дизели имеют отличный пробег. Они, как правило, обеспечивают экономию топлива на 25-30% лучше, чем бензиновые двигатели аналогичного исполнения. Дизели также могут обеспечить такую же или большую экономию топлива по сравнению с традиционными бензиново-электрическими гибридами, в зависимости от используемых моделей и от того, какие автомобильные технологии используются.

Хотя раньше топливо было дешевле бензина, сейчас оно часто стоит столько же или даже дороже. Топливо также используется для коммерческих грузовых автомобилей, бытовых и промышленных генераторов и печей, поэтому по мере роста спроса на пассажирские транспортные средства цена на дизтопливо, вероятно, будет продолжать расти из-за конкуренции со стороны других пользователей.

Даже если цена возрастёт, дизтопливо должно быть на 25–30 процентов дороже, чем бензин, чтобы стереть ценовое преимущество большей топливной эффективности. Рассмотрим плюсы и минусы каждого вида двигателей более сжато.

Дизельный ДВС

Плюсы дизеля:

Финансовый: современные моторы более эффективны и используют в среднем на 20% меньше топлива, что означает более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с бензином. Автомобили исторически имели тенденцию иметь немного более высокую стоимость при перепродаже, но со временем это меняется.
Окружающая среда: более низкие выбросы CO2 означают, что дизели получают более низкую налоговую ставку, чем автомобили с бензиновым двигателем. Однако для более новых автомобилей налог обычно выше, чем для бензина.
Управление транспортным средством: дизельные автомобили предлагают больший крутящий момент на низкой скорости, что означает, что они производят большую мощность и способность к буксировке.

Минусы дизеля:

Финансовый: дизельные машины обычно стоят дороже бензиновых. Топливо дороже бензина, а обслуживание или устранение серьёзной проблемы на таком автомобиле может быть немного дороже. Новые дизельные автомобили также облагаются налогом дороже, чем бензиновые, и амортизация теперь немного выше.
Окружающая среда: несмотря на более низкие выбросы CO2, дизтопливо производит крошечные частицы, связанные с нарушениями дыхания, такими как астма.
Управление транспортным средством: первые, как правило, немного шумнее, но эта проблема постепенно решается.

Плюсы бензина:

Финансовый: бензин дешевле, чем дизтопливо, а автомобили, как правило, дешевле покупать и обслуживать.
Окружающая среда: хотя выбросы CO2 выше, чем у дизтоплива, бензиновые автомобили производят меньше других опасных выбросов, таких как азот.
Управление транспортным средством: бензиновые двигатели, как правило, менее шумные.

Минусы бензина:

Финансовый: двигатели менее эффективны и потребляют больше топлива.
Экологические: бензиновые двигатели выделяют больше CO2, чем дизельные.
Управление транспортным средством: бензиновые двигатели нуждаются в более частом переключении передач, например, при обгоне, чтобы максимально использовать мощность мотора, но некоторые на самом деле предпочитают этот стиль вождения.

Мощность

Как бензиновые, так и дизельные двигатели измеряются с точки зрения КПД, мощности и крутящего момента. Лошадиная сила – это мера мощности, в то время как крутящий момент – это мера крутящей силы двигателя на трансмиссии. Если у вас много лошадиных сил с небольшим крутящим моментом, ваша машина будет двигаться медленно. Это вращающий момент, который заставляет вещи двигаться, поэтому в больших грузовиках не используются бензиновые моторы. они отлично подходят для перемещения тяжёлых грузов, потому что имеют большой крутящий момент и в целом мощнее. Но дизельные двигатели не увеличивают обороты, поэтому они в среднем вырабатывают меньше лошадиных сил, чем бензиновые, поэтому автомобилей с дизельными двигателями не так много спортивных.

Производители обнаружили, что водители любят крутящий момент, как в небольших грузовиках, так и в легковых авто. Нажмите на газ, и автомобиль с дизельным двигателем получит быстрое ускорение. В сочетании с надёжной трансмиссией современные дизели могут двигаться гораздо быстрее. Хотя они и не кричат о высоких оборотах, как в бензиновых двигателях, для большинства людей это не имеет большого значения, поскольку они предпочли бы иметь реальную мощность (крутящий момент), ускорение и хороший расход топлива.

Экономичность

В среднем, дизельные имеют на 20% более экономичный расход топлива по сравнению с бензиновыми двигателями аналогичного размера и мощности. В настоящее время дизельное топливо примерно на 20% дороже бензина, но цены нестабильны, и на некоторых российских рынках дизельное топливо на самом деле немного дешевле. Подобно тому, как бензиновые двигатели с турбонаддувом имеют переменную экономию топлива в зависимости от давления правой ноги водителя, дизельные двигатели с турбонаддувом могут страдать от тех же привычек.

Сложно предсказать, куда пойдут цены на топливо, но из-за того, что потребители поддерживают дизельные двигатели только на уровне 3% от продаж легковых автомобилей, маловероятно, что поставщики топлива внесут какие-либо существенные корректировки цен. Экономия топлива также зависит от того, для чего вы используете свой автомобиль. Дизели, как правило, более эффективны на шоссе, чем автомобили, работающие на бензине.

Особенности эксплуатации

Выбрать дизель или бензин поможет разница в особенностях эксплуатации. Дизельное топливо является одним из наиболее эффективных и энергоёмких видов топлива, доступных сегодня. Поскольку содержит больше полезной энергии, чем бензин, оно обеспечивает лучшую экономию.

Хотя дизельное топливо считается более эффективным, поскольку преобразует тепло в энергию, а не отдаёт тепло из выхлопной трубы, как это делают автомобили, работающие на бензине, оно не приводит к ярким скоростным характеристикам. В некотором смысле бензиновый двигатель похож на скаковую лошадь – мощную, огненную и быструю, а дизельный двигатель больше похож на рабочую лошадку – медленнее, мощнее и долговечнее.

Дизели не имеют свечей или распределителей. Поэтому они никогда не нуждаются в настройках зажигания. С другой стороны, они всё ещё нуждаются в регулярном обслуживании, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии. Вы должны заменить масло и воздушный, масляный и топливный фильтры. Более чистое дизельное топливо больше не требует удаления из системы избытка воды, но во многих автомобилях всё ещё имеются водоотделители, которые необходимо слить вручную.

Дизельные двигатели построены более прочно, чтобы выдерживать суровые условия более высокого сжатия. Следовательно, они обычно ездят намного дольше, чем транспортные средства, работающие на бензине, прежде чем потребуют капитального ремонта. Mercedes-Benz держит рекорд долговечности с несколькими автомобилями, преодолевшими более 1 400 000 км. на своих оригинальных двигателях! Возможно, вы не захотите пользоваться одним и тем же транспортным средством столько времени, но такая долговечность и надёжность, несомненно, могут помочь при обмене и перепродаже.

Если вы пренебрегаете техническим обслуживанием и система впрыска топлива выходит из строя, вам, возможно, придётся заплатить механику-дизелю больше денег, чтобы починить неисправность, чем при ремонте бензиновой системы, потому что дизельные двигатели более технологичны.

Из-за того, как он сжигает топливо, дизельный двигатель обеспечивает гораздо больший крутящий момент на карданный вал, чем бензиновый. В результате большинство современных легковых автомобилей с дизельным двигателем намного быстрее, чем их бензиновые аналоги. Более того, грузовики с дизельным двигателем, внедорожники и легковые автомобили также могут вытеснять автомобили на бензине, сохраняя при этом улучшенную экономию топлива.

Дизельные технологии постоянно совершенствуются. Давление правительства на производство дизельных двигателей с низким уровнем выбросов для пассажирских транспортных средств, грузовых автомобилей, автобусов и сельскохозяйственного и строительного оборудования привело не только к дизельному топливу с низким содержанием серы, но и к специализированным каталитическим нейтрализаторам, усовершенствованным фильтрам и другим устройствам для сокращения или уничтожения выбросов токсичных веществ.

Бензиновый ДВС

Шум и экологичность

Экологичность – одна из причин, по которой дизелям традиционно было трудно проникнуть на новый автомобильный рынок. Но технология развивается, и теперь дизели работают чище, чем когда-либо прежде. Это относится к большим грузовикам, пикапам и легковым автомобилям, однако дизели могут быть ещё грязнее, чем бензиновые автомобили, потому что топливо не горит так же чисто, как бензин. Весь чёрный материал включал в себя много сажи, частично вызванной сжиганием серы, которая присутствует в дизельном топливе. Однако большая часть серы была удалена из современного дизельного топлива, и дальнейшая фильтрация дизельного выхлопа в некоторых автомобилях фактически выдвинула их на передний план экологически чистых транспортных средств.

Многие дизельные автомобили теперь используют отдельную добавку под названием DEF, также известную как AdBlue. AdBlue – это жидкая добавка на основе мочевины, которая хранится в небольшом резервуаре на борту транспортного средства и используется для очистки дизельного выхлопа, чтобы сделать его более экологичным.

Посмотрим правде в глаза, ранние дизельные автомобили звучат так же, как грузовики. Не имело значения, если на капоте была эмблема «Mercedes-Benz» – это всё равно звучало как маленький завод. Однако современные технологии в значительной степени смягчили этот фактор. Шумовое загрязнение, часто связанное со старыми дизелями, исчезло вместе с облаком тёмного дыма, появлявшемся при запуске автомобиля. А изнутри большинства легковых дизельных автомобилей ощущения от вождения такие же, как и у авто с бензиновым мотором. Сегодня многие автомобилисты просто не отличат, за рулём какого автомобиля они находятся, дизельного или бензинового.

Ремонт установок

Пока Volkswagen – крупнейший продавец дизельных автомобилей, сохранил расходы по замене масла на уровне, близком к стоимости бензиновых двигателей, другие производители представляют другую картину. Например, экологичные дизельные двигатели Fiat Chrysler 3.0 L требуют очень специфического сорта синтетического масла и дорогостоящего фильтра, благодаря чему эти замены в дилерских центрах приближаются к отметке в пару сотен долларов. Почти все современные дизельные двигатели требуют синтетического масла, а дизели V6 и V8 с большим рабочим объёмом требуют вдвое больше масла, чем их собратья по бензину. При этом ресурс дизельного двигателя значительно превышает ресурс бензинового.

Дизели теперь так же сложны и имеют надёжное электронное управление, как и самые современные бензиновые двигатели. Как вы думаете, сколько опыта на самом деле получают специалисты по диагностике и ремонту этой технологии, когда они представляют небольшую долю транспортных средств на наших дорогах? Многие автопроизводители теперь требуют очень подробного пошагового процесса при устранении неисправностей дизельного двигателя в соответствии с их гарантиями. Они, как и их клиенты, замену деталей методом проб и ошибок считают очень дорогостоящей.

Поскольку успехи в разработке, проектировании и производстве дизельного топлива позволили им сравниться с бензином, единственным недостатком в использовании дизеля может быть получение этого топлива. Дизели в холодную погоду запускаются так же легко, как и бензин, и в наши дни работают так же тихо, но многие заправочные станции не перевозят дизельное топливо. Его достаточно легко найти в крупных городских центрах или на крупных автомагистралях, но при поездках в отдалённые и сельские районы рекомендуется спланировать поездку и найти заправочную станцию заранее.

Статистика продаж

В 2018 году количество зарегистрированных новых автомобилей увеличилось до 15,2 миллиона, что является самым высоким уровнем с 2007 года. Продажи небольших дизельных, небольших бензиновых и средних автомобилей на дизтопливе – все с относительно низкими значениями выбросов CO2 – потеряли более 9 процентных пунктов с 2015 по 2018 год.

Доля дизельных автомобилей в прошлом году заметно снизилась – с 49% в 2017 году до 44% в 2018 году. Это значительно меньше, чем в 2011–2012 годах, когда 55% новых автомобилей всё ещё работали на дизельном топливе.

Какой двигатель выбрать

Чтобы окончательно определить, какой двигатель – дизельный или бензиновый – лучше, нужно подвести итоги. Каждый вид оптимизирован для различных типов вождения, выберите тот, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям!

Дизельные автомобили стоят дороже, чем раньше, из-за изменения налогового законодательства. Экономия топлива для дизеля не спасёт вас! Из-за обновлённого налогового законодательства вам придётся ездить на дизельном автомобиле в течение 7-11 лет, прежде чем он станет экономически выгодным приобретением. Поэтому решать, что лучше с экономической точки зрения, придётся каждому отдельно.

Дизельный автомобильный двигатель

Если вы ограничиваетесь непродолжительными поездками по городу, дизельные автомобили могут не подойти вам из-за высокого риска дорогостоящего ремонта. Оба двигателя имеют пагубные последствия для здоровья человека и окружающей среды, выбрасывая в атмосферу CO2 и NOx. Если вы ищете чистый автомобиль, используйте гибридные или электрические двигатели.

Современные дизельные двигатели сделали огромные шаги, чтобы стать более экономичными и экологичными. Тем не менее налоговое законодательство делает их менее желательным финансовым вариантом, чем раньше.

Если вы готовы вкладывать больше средств и ездить достаточно часто, чтобы сделать его экономически выгодным, дизельный мотор, безусловно, стоит инвестиций. Тем не менее для нечастых поездок без интенсивных буксировок бензиновые автомобили представляют собой более простой и дешёвый вариант. Если у вас есть опыт управления и обслуживания бензинового и дизельного автомобиля, расскажите об этом в комментариях под статьёй.

Какой двигатель лучше: бензиновый или дизельный? Отвечает моторист со стажем | Автохитрости

Здравствуйте Уважаемые подписчики и читатели моего канала! Сегодня будет тема, обсуждение которой уже превратилось в настоящую войну мнений. А именно — какой двигатель всё-таки лучше? Бензиновый или дизельный?

Я, как автолюбитель, в этом вопросе буду некомпетентен, так как на дизельных автомобилях я никогда не ездил (кроме фур, конечно).

Поэтому к решению этого спора я решил привлечь опытного моториста, который за весь свой трудовой стаж перебрал столько моторов, что он для себя уже давно решил какой двигатель лучше, а какой хуже.

Но было бы не справедливо, если бы сейчас начались расхваливание одного двигателя и унижение другого. Конечно такого не будет.

Я попросил ответить моториста на несколько вопросов и сравнить двигатели по нескольким критериям, чтобы собрать все плюсы и минусы этих «враждующих сторон» (двух двигателей), и вы смогли, наконец-то, для себя решить — автомобиль с каким двигателем будет лучше именно для вас.

Итак, поехали…

Принцип работы двигателей

Что бензиновый, что дизельный — они оба являются двигателями внутреннего сгорания.

В бензиновом двигателе устройство такое, что ТВС (топливовоздушная смесь) формируется перед цилиндром, а точнее во впускном коллекторе. В окончании такта сжатия смешиваются пары воздуха и бензина.

Эта смесь распределяется по всему объёму равномерно и в результате сжатия температура повышается до 500˚С, что гораздо ниже температуры воспламенения бензина. Тут на помощь приходит свеча зажигания, которая и даёт искру и помогает зажечь смесь.

Дизельный мотор отличается тем, что в самом цилиндре сжимается воздух, и не просто сжимается, а под давлением 30-50 бар. Итогом такого сжатия будет повышение температуры воздуха до 900˚С. В это же время перед верхней мёртвой точкой из форсунки распыляется дизельное топливо. При взаимодействии с воздухом и повышающейся температурой капли топлива испаряются и получается топливовоздушная смесь, которая в последующем самовоспламеняется и сгорает.

КПД двигателей и развиваемая мощность

КПД (коэффициент полезного действия) дизельного двигателя гораздо выше, чем у бензинового. Связано это с наиболее эффективным сгоранием топливовоздушной смеси за счёт повышенной степени сжатия.

Если у бензинового двигателя степень сжатия ровна 10 единиц, то у дизелей этот показатель в два раза больше! То есть 20 единиц. В среднем КПД дизельного двигателя больше на 40% по сравнению с бензиновым, и при всём этом у дизелей расход топлива на 20% меньше.

Но в мощности дизельные автомобили проигрывают бензиновым.

Шум двигателя

Шум от дизельного двигателя гораздо больше по сравнению с бензиновым. Связано это с высоким давлением при сгорании дизельного топлива.

Но, как правило, инженеры на стадии разработки автомобиля планируют усиленную шумоизоляцию салона. Поэтому в салоне шум двигателя не будет замечен.

Выхлопные газы

В плане экологии дизельные автомобили так же впереди. Систему выхлопа с каждым годом совершенствуют и доводят до норм Евро-4 и Евро-5. Современные модели стали оснащать сажевым фильтром, который дополнительно очищает выхлопные газы.

Безопасность

За счёт медленного испарения дизельное топливо меньше подвержено возгоранию. Так же стоит отметить, что в дизельных двигателях отсутствует система зажигания, а соответственно и катушки зажигания с высоковольтными проводами.

Эксплуатация двигателя

В теории дизельный двигатель долговечнее бензинового. Связано это с более прочными блоком цилиндров, коленчатым валом, поршней, ГБЦ. Так как при разработке идёт упор на высокую степень сжатия.

Но это всё в теории… На практике очень многое зависит от качества топлива. Дизельные двигатели наиболее прихотливы к его качеству.

В отличие от бензина дизель подразделяется на летние и зимние сорта. На летнем топливе при температуре –15˚С топливо начинает густеть и автомобиль попросту не заведётся. Так же дизельные двигатели дольше прогреваются, почувствовать тепло в салоне вы сможете только спустя около 10 минут. Поэтому если вы проживаете в местах, где преобладают сильные заморозки, то вам лучше выбрать бензиновые автомобили.

Зато дизельные двигатели не боятся воды, так как электричество они используют только для того, чтобы запуститься.

Обслуживание двигателя

В плане обслуживания не всё так однозначно. Владельцы дизельных автомобилей, из-за особенностей конструкции, должны чаще менять масла и фильтры. К тому же нужно чаще следить за компрессией в цилиндрах. В случае поломки ремонт дизельного двигателя выйдет дороже бензинового.

Но это всё окупается если вы покупаете автомобиль не на год, а как минимум лет на 5 и постоянно его эксплуатируя. За счёт низкого расхода топлива вы сэкономите больше, чем потратите на обслуживание.

Вывод

В качестве вывода я сделал таблицу, в которой обозначил все плюсы и минусы двигателей. А уж какой тип двигателя подойдёт вам — решайте сами.

Какой мотоблок лучше: дизель или бензин?

Содержание:

Мотоблок стал неотъемлемым помощником для фермеров во всем мире: Китай, Южная Америка, Европа, Россия. В зависимости от региональной специфики используются разные модели, например, в Китае используют тяжелые дизельные мотоблоки, потому что они легко справляются с увлажненной почвой на рисовых плантациях, а в Европе используют легкие бензиновые мотоблоки для работы в парках и скверах. В России же выбор между бензином и дизелем не так очевиден, поэтому нужно разобраться в преимуществах и недостатках обоих типов техники.

Дизельный мотоблок

На дизельные мотоблоки устанавливается двигатель от 5 л.с. Техника предназначена для работы на площадях от 1 до 4 гектар. Благодаря большому тяговому усилию машины отлично работают на низких оборотах, поэтому их используют для окучивания, культивации и вспашки целинной почвы. Дизельный двигатель рассчитан на большее количество ресурсов, нежели бензиновый, поэтому он работает дольше времени безостановочно.

Преимущества дизельного мотоблока

У дизельной техники большой объем моторесурса, поэтому техника выдерживает огромные нагрузки. Но перед началом использования, машину нужно обкатать по инструкции. После того как все детали будут притерты, агрегат можно использовать на максимальную мощность.

Варьируемый расход топлива. Разница в потреблении топлива составляет от двух до пяти литров на сотню километров, в зависимости от мощности двигателя.
Удобство в эксплуатации и обслуживании. В дизельной технике нет свечей магнето, а также карбюратора, который бы требовалось постоянно регулировать.
Благодаря большому весу обеспечивается сцепление с землей, поэтому утяжелители не требуются.
Водяная система охлаждения. В бензиновой технике возможно только воздушное охлаждение.

Благодаря повышенному тяговому усилию двигатель работает на стабильных оборотах.

Недостатки дизельного мотоблока

Высокая стоимость, однако это компенсируется дешевым топливом, и со временем разница в цене окупится. Кроме этого, дизельный двигатель расходует меньше количество топлива, чем бензиновый.

При минусовой температуре дизель начинает загустевать. Для работы зимой нужно подбирать специально топливо и масло.

Как выбрать дизельный мотоблок

Чем тяжелее агрегат, тем проще будет обрабатывать почву. Легкие машины лучше работают на небольших участках, на которых постоянно обрабатывали землю. Если нужно обработать несколько гектаров земли, то лучше приобрести тяжелый мотоблок.

Наличие дифференциала позволит развернуть машину без физических усилий. В добавок увеличивается маневренность и скорость выполнения земляных работ.

Электростартер упрощает запуск двигателя. Почти все машины одной модели идут в двух комплектациях: с электростартером или без него. Лучше переплатить и запускать двигатель по одному щелчку, чем каждый раз заводить его вручную.

Подключение навесного оборудования — это важная функция при выборе техники. Агрегат выполняет разнообразные задачи: обработка почвы, покос травы, уборка снега и даже перевозка грузов. Нужно выбирать машину, у которой навесное оборудование подключается к ВОМ и к ременному приводу, чтобы увеличить количество выполняемых задач.

Бензиновый мотоблок

Бензиновые модели лучше работают на небольших участках. Топливо в бензиновом двигателе воспламеняется от искры, вырабатываемой свечей зажигания. В дизеле эту функцию выполняет свеча накаливания.

Машины отличаются маневренностью и легким весом. В качестве топлива используется бензин с октановым числом 92 или выше, но подойдет и обычный бензин для автомобиля.

Бензиновый двигатель заводится в любую погоду, независимо от окружающей температуры, в отличие от дизельного, у которого при минусовой температуре начинает загустевать топливо.

Преимущества бензинового мотоблока

Машина с бензиновым двигателем стоит меньше. Дальнейшее техническое обслуживание и ремонт также дешевле, чем в случае с дизельной машиной.
Пониженный уровень шума – на десятки децибел ниже, чем на дизеле.
Бензиновый двигатель заводится при любых погодных условиях. Он не требует установки электрического стартера.
Слабая вибрация руля. При отсутствии опыта, бензиновым мотоблоком легче управлять.

Популярность агрегатов обусловлена доступностью топлива – достаточно добраться до заправки или спросить лишнюю канистру у соседа – ведь почти у каждого есть автомобиль, бензопила, газонокосилка или иной агрегат, работающий на бензине.

Недостатки бензинового мотоблока

Машина работает только на высоких оборотах. Минимальные обороты она держать не будет.
Техника подходит для обработки участков до 20 соток. Большие нагрузки она не выдерживает.
Двигатели только с воздушным охлаждением, так что использовать технику круглосуточно не получится, в противном случае произойдет поломка.

Какой мотоблок лучше: бензиновый или дизельный

Мотоблок должен выполнять конкретные задачи, так что сначала стоит рассмотреть область применения и необходимость конкретного навесного оборудования, и только потом подходить к выбору между бензином и дизелем. Следует подбирать технику в зависимости от объема территории, вида почвы и периодичности использования. Бензиновые мотоблоки лучше выполняют единичные задачи, например, вскапывание земли на небольшом участке. Предпочтение дизельной техники следует отдавать тогда, когда нужно не только обработать землю, но и посеять семена, почистить снег, покосить траву. Возможности дизеля намного шире, чем бензина. Прежде чем купить агрегат, ознакомиться с техническими характеристиками и инструкцией машины.

Бензиновый или дизельный двигатель: отличия, сравнение, что лучше

Дизельные и бензиновые двигатели значительно отличаются друг между другом. Практически для каждого автомобиля производитель выпускает агрегат с двумя типами топлива, повышая универсальность транспортного средства. Попробуем разобраться, какой именно — бензиновый или дизельный двигатель — лучше.

Выбор между двумя типами силовых агрегатов базируется на ряде факторов, среди которых наиболее важные – экономия, комфорт, запас мощности, условия эксплуатации.

Бензиновый или дизельный двигатель: в чем разница

Принцип работы дизельного ДВС

Здесь смесеобразование происходит быстрее, чем у бензинового двигателя. Воспламеняется топливо благодаря высокой степени сжатия (от 15:1 и выше). Чем выше давление – тем горячее воздух в цилиндре, температура которого на пике около 1000 градусов.

Впрыскиваемый дизель легко детонирует, образуя рабочий ход цилиндра. Отсюда итог: максимальная мощность и крутящий момент достигается намного раньше, чем у бензинового агрегата.

Дизельный двигатель имеет намного больший момент, но меньшую мощность, относительно бензинового агрегата такого же объема, при условии отсутствии турбины у первого.

Как работает бензиновый мотор

Формирование топливно-воздушной смеси происходит либо во впускном коллекторе, либо в камере сгорания (непосредственный впрыск).

В такте сжатия топливо и воздух, а также частицы угарных газов, окончательно смешиваются, после чего сжатая смесь поджигается, происходит воспламенение, резкое повышение температуры (около 2500 градусов) и давления, что позволяет толкать поршень вниз.

Отношение мощности к экономичности

Несмотря на то, что что стоимость дизельного топлива и бензина практически одинакова, дизельные агрегаты, при равном объеме, экономичнее бензиновых. ДТ намного эффективнее сгорает, поэтому разница между расходом одинаковых по объему двигателей, варьируется от 20 и до 50%. Соответственно, здесь в выборе — бензиновый или дизельный двигатель — лидирует второй.

Бензиновые агрегаты имеют большую мощность при одинаковом объеме, например: 2-х литровый двигатель Mercedes-Benz E-class W124 в бензиновом варианте имеет мощность 135 «лошадей», а дизельный – 75.

Компенсируется недостаток мощности крутящим моментом, который достигается при 1800-3500 об/мин. Это объясняет факт, что вся грузовая, и частично коммерческая техника, имеет под капотом дизельный мотор.

Экологичность

Дизельное топливо более тяжелое, относительно бензина, однако имеет повышенный спрос в Европе и США, так как выбрасывает в атмосферу намного меньше СО₂, но только при условии исправного двигателя, иначе ситуация кардинально меняется.

Сравнение дизельного и бензинового двигателя

Дизельный

Плюсы:

Высокий КПД и крутящий момент, достигаемый намного ранее бензинового агрегата,
Экономичность,
Большой рабочий ресурс,
Экологичность,
Отсутствие системы зажигания, а значит, меньше электроники.

Минусы:

Тяжелее бензинового,
Чувствительность топливного оборудования к качеству солярки,
Более дорогое и частое техобслуживание,
Дорогостоящий ремонт ТНВД и форсунок,
Повышенный шум работы,
Низкая устойчивость к морозам,
Не переносит долговременной езды на высоких оборотах.

Бензиновый двигатель

Преимущества:

Устойчивость к морозам,
Более простое и дешевое обслуживание,
Хорошая мощность,
Малошумность,
Возможность установки газового оборудования с целью экономии,
Невысокие требования к качеству топлива,
Возможность безопасной езды на высоких оборотах,
Большие возможности для увеличения мощности.

Недостатки:

Увеличенный расход топлива,
Меньший срок рабочего ресурса,
Крутящий момент достигается ближе к максимальным оборотам, а также имеет ограниченный диапазон момента.

Бензиновый или дизельный двигатель: на чем остановить выбор

Исходя из вышеуказанных достоинств и недостатков, автомобили с дизельным агрегатом более популярны среди автомобилей до 00-х годов выпуска. Эти моторы просты, электроника практически отсутствует, а ресурс может достигать 1 000 000 км. К новым дизелям в СНГ отношение скептическое в силу дороговизны ремонта и обслуживания.

Бензин или дизель? Взвешиваем все за и против

Один из ключевых вопросов для любого покупателя автомобиля: какой тип топлива выбрать — бензин или дизель? Как ни странно, ответ зависит от того, насколько долго вы собираетесь ездить на этой машине…

Пока Европа переживает легкое разочарование в дизельных двигателях (за что спасибо VW Group), у нас они продаются очень даже неплохо. Прежде чем поговорить о критериях выбора, давайте вспомним достоинства и недостатки каждого типа мотора.

Бензиновый двигатель – это тот, который работает, естественно, на бензине и в котором топливо воспламеняется от свечей зажигания. Машина с таким мотором традиционно получается динамичной, скоростной, нешумной и малотребовательной к качеству топлива. А еще в бензиновом моторе нет некоторых очень дорогих узлов, какие есть в дизельном, – скажем, насоса высокого давления и форсунок.

У дизельного двигателя, в свою очередь, нет системы зажигания – топливо в нем воспламеняется от сжатия. Многие детали дизелей приходится делать очень прочными, поэтому они выходят более тяжелыми и дорогими. Этот тип силового агрегата сегодня почти всегда комплектуется турбиной – весьма непростым и достаточно уязвимым узлом. В то же время дизельный двигатель обладает существенным плюсом – обычно он на 20–30% экономичнее бензинового. И второе ключевое достоинство дизеля – высокий крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов. В движении это выражается как сохранение тяговитости при полной нагрузке транспортного средства.

Парадоксы эволюции

Интересно отметить, что представления автолюбителей о достоинствах обоих типов двигателей сегодня во многом не более чем стереотипы. В пылу конкурентной борьбы конструкторы приблизили их характеристики друг к другу настолько, что решающим фактором в дилемме «бензин или дизель» становятся лишь личные предпочтения драйвера, а не логика.

Фамильные недостатки каждого типа двигателя инженеры сводят на нет, заимствуя попутно «чужие» достоинства. Например, многие дизели – даже бюджетные – сегодня работают вполне комфортно, тихо и без вибраций. А у премиум-марок такие моторы совершенно оправданно применяются на спортивных машинах – настолько грамотно конструкторы-дизелисты теперь настраивают тягово-скоростные характеристики своих детищ.

С другой стороны, бензиновые агрегаты с каждым годом все больше и больше теряют аппетит, с помощью турбин и автоматизированных трансмиссий достигая реального расхода в 6 л/100 км в городском режиме. Да и внушительная тяга в нижнем диапазоне оборотов теперь доступна водителям многих бензиновых машин. Но есть на пути прогресса и потери. Что касается конструктивной сложности и долговечности, то тут бензиновые «собратья» сделали шаг назад, окружив себя проблемными узлами и системами: непосредственным впрыском, турбо- или механическим наддувом, многоклапанными головками с системами смещения фаз…

Ну и как тут выбрать, спросите вы, если разницы-то почти не осталось? Но она все же есть, и не только в том, что кому-то больше нравится маслянистый запах солярки, а кому-то – легкий аромат бензина.

Тонкости остались

Определяясь при покупке с типом мотора, нужно абстрагироваться от советов бывалых водителей, модных блогеров и вездесущих экологов. «Как я буду эксплуатировать свою машину? – вот главный вопрос. – Сколько километров буду проезжать в день и сколько лет собираюсь владеть этим автомобилем?»

Дизель все еще более экономичен, но цена его существенно выше. Поэтому ваши ежедневные пробеги должны быть большими, иначе машина окупится не скоро. Добавьте сюда финансовые риски, связанные с вероятностью заправиться некачественным топливом, – устранение проблем с топливной аппаратурой может вылиться не в одну тысячу долларов. Да и естественный износ ТНВД и форсунок в конце концов приводит к очень недешевому ремонту. Будьте готовы к этому событию, если собираетесь владеть дизелем больше трех-четырех лет. Больше смысла в таком моторе у тех, кто ездит не только много, но и далеко: загруженная машина с дизелем почти всегда будет энергичнее и безопаснее при обгонах, чем такая же, но с «бензинкой».

Если вам хочется купить дизель, но при этом вы любите комфорт, тишину и уют в салоне, обязательно попросите у дилера тест-драйв и прислушайтесь к тому, как работает дизельный мотор в облюбованной вами модели. В премиум-сегменте работу этих агрегатов в самом деле трудно отличить от бензиновых, но в других, более доступных классах акустический комфорт может быть разным – модель на модель не приходится. А еще такая неожиданная тонкость: КПД иных современных дизелей настолько велик, что они часто не имеют излишков тепла для эффективной работы отопителя. В коротких поездках зимой в салоне может быть довольно свежо.

Бензиновый двигатель демонстрирует свои преимущества не только в ту минуту, когда вам вдруг захочется «позажигать» на ровном участке шоссе. Счета за его обслуживание и ремонт наверняка будут ниже, чем у дизеля. Да и плохого бензина, которым можно было бы угробить мотор, сегодня в Украине уже не найти – в отличие от ДТ. Наконец, есть еще один, просто убийственный плюс бензинового двигателя: его можно укомплектовать газобаллонным оборудованием, которое снижает расходы на топливо почти вдвое.

Давайте подведем итоги и по пройдемся буквально по пунктам, чтобы вы все-таки смогли определиться, что вам нужнее и ближе — бензин или дизель?

Дизельный двигатель

Расходует мало топлива. Со многими дизелями по экономичности не могут тягаться даже гибриды
Как правило, более тяговитый, чем бензиновый мотор
Диапазон эффективной тяги обычно узкий – порядка 1500 об/мин
Выше вероятность серьезно повредить двигатель некачественным топливом
Как правило, дорогостоящий сервис и ремонт
Зачастую громкое звучание и вибрации
Многие дизели обладают малой отдачей тепла, долго прогреваются сами и долго прогревают салон

Бензиновый двигатель

Не столь требователен к качеству топлива
Лучшая приспособленность к скоростной езде, широкий динамический диапазон
Сервисные и ремонтные работы обходятся дешевле
Более комфортная работа с точки зрения акустики
Пригодность для переоборудования под ГБО с последующим снижением расходов на топливо почти вдвое
Расход топлива в равных условиях выше, чем у дизельного двигателя

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы ничего не пропустить.

Какой двигатель лучше : дизельный или бензиновый

В среде автолюбителей существует вечный вопрос: «какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый?».

Почему он вечный, потому что ни один з них не является лучшим, так как принцип воспламенения топливной смеси различен – каждый обладает рядом существенных преимуществ и недостатков.

Содержание:

Принцип работы бензинового двигателя
Эксплуатация дизельного и бензинового двигателей
Вопросы и проблемы, возникающие при обслуживании дизельного и бензинового двигателей
Плюсы и минусы дизельного и бензинового двигателей

Принцип работы бензинового двигателя

Главное отличие бензинового двигателя – процесс образования топливовоздушной смеси, которая образуется за пределами цилиндров (если не установлена система непосредственного впрыска топлива).

После того, как смесь образована, она попадает внутрь цилиндра, где происходит сжатие топливовоздушной смеси до состояния нагрева в 500-600 градусов Цельсия.

После сжатия, приходит черед свечи накаливания, которые дают искру и воспламеняют смесь.

Как видно из вышеописанного – принцип довольно прост. Не зря такой двигатель называется «двигатель внутреннего сгорания».

Работа двигателя внутреннего сгорания наглядно показана в данном ролике:

Ниже в статье подробно описаны преимущества и недостатки каждого из типов двигателей.

В Центральной полосе России чаще используются бензиновые двигатели.

Причина этого – глубоко засевший стереотип «тракторного дизеля Советских времен», но при этом лишь немногие знают, что легковые автомобили времен СССР, оснащенные бензиновыми моторами получили весьма широкое распространение за рубежом и в 70-90-е годы ХХ века постоянно поставлялись на экспорт.

При всем этом в Европе около 50 % автомобилей оборудованы дизельными двигателями, а в Австрии все 60 %.

Эксплуатация дизельного и бензинового двигателей

Долговечность дизельного и бензинового двигателей

Принято считать, что бензиновые двигатели уступают дизельным в плане надежности и долговечности. Здесь вопрос упирается в топливо и его качество.

Действительно, при прочих равных и приемлемом качестве топлива бензиновый двигатель несколько уступает в надежности.

Дело все в конструкции, детали которой в бензиновом двигателе выполнены жестче, и, соответственно, не допускают образования малейших люфтов между соприкасающимися поверхностями.

В этом вопросе преимущество опять же находится у дизеля – как известно, дизельное топливо, помимо своей непосредственной функции, выступает еще и в роли смазки.

Также, следует отдать должное бензиновому двигателю в вопросе привередливости – он лучше переживает эксплуатацию на низкокачественном топливе, что особенно актуально для России.

Морозостойкость дизельного и бензинового двигателей

В северных районах вопрос: «Что лучше дизель или бензиновый двигатель?» чаще всего подразумевает под собой морозостойкость и способность к быстрому запуску при температуре минус 20-25.

На данный момент морозостойкость как дизеля, так и бензина примерно равны. Обусловлено это наличием сортов топлива и смазочных материалов, предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях (вплоть до -60 градусов), при этом цены на данные виды топлива не являются «космическими».

Если же в наличии зимних сортов топлива не имеется, то в таком случае эксплуатация бензинового двигателя является предпочтительной – он лучше переносит низкие температуры.

Что касается заводки при отрицательных температурах, здесь в выигрыше бензиновый двигатель, который способен без особых проблем запуститься даже при большом минусе.

Впрочем, современный рынок автомобилей богат автомобилями, оснащенными современными подогревателями, способными за считанные минуты «воскресить» любой двигатель при любой температуре.

Плюс к тому же, заправочные станции изобилуют сортами зимнего дизельного топлива, которое не замерзает даже при минус 50.

Работа подогревателя наглядно показана в данном ролике:

Гидрофобность дизельного и бензинового двигателей

Особенно актуален данный показатель для «глухих» районов. Как известно, практически вся военная техника оснащена дизельными двигателями. И не зря. Вся работа дизеля основана на механике и не требует использования электрических цепей.

Электричество нужно лишь для работы контрольно-измерительных приборов и самого запуска. Именно поэтому дизельный двигатель совершенно не боится воды.

Что касается бензиновых двигателей, здесь все намного сложнее. Бензиновый мотор с легкостью получит гидроудар, после которого двигатель восстановлению подлежать не будет. Дизель тоже способен на данный «трюк», но только в одном случае – если вода попадет непосредственно в цилиндры.

Выброс СО2 дизельного и бензинового двигателей

В нашей стране до сих пор в умах людей сидит стереотип советского трактора Т-150 с дизельным коптящим мотором.

В нынешнее время ситуация складывается с точностью до наоборот – дизельные двигатели обладают лучшими показателями экологичности по сравнению с бензиновыми, которые на современном этапе получили не такое широкое распространение в Европе.

Состав выхлопных газов бензиновых и дизельных двигателей:

№	Компоненты выхлопных газов	Бензиновые двигатели	Дизельные двигатели
1.	Оксид углерода CO(2)	0.035	0.017
2.	Оксид углерода CO(4)	0.217	0.2
3.	Оксиды азота (NO1 NO2)	0.002	0.001
4.	Сажа	0.04	1.1

КПД двигателей и их мощность

Пожалуй, самые весомые показатели, на которые обращают внимание как минимум половина автовладельцев при выборе автомобиля – это мощность двигателя.

В данном вопросе существует несколько подводных камней, на которые может наткнуться покупатель. Принято считать, что бензиновые моторы, как правило, более мощные, так как «лошадок» у них больше.

Это в корне не верно. Поэтому и «лошадок» больше, потому что мощность меньше, а точнее коэффициент полезного действия. При прочих равных, дизельный двигатель имеет до 40 % выше КПД за счет более плотного сжатия топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя (степень сжатия в дизельном двигателе в 2 раза больше).

Также, благодаря более высокой степени сжатия, расход бензинового двигателя будет примерно на 20 % выше чем у дизельного.

Еще одно из обстоятельств, заставляющее производить выбор в пользу дизеля – ровная тяга даже при небольшой мощности двигателя.

Шумовые характеристики дизельного и бензинового двигателей

Благодаря более высокому давлению в цилиндрах двигателя, необходимого для сгорания топлива, дизель обладает большей «шумливостью», нежели бензиновый.

Но владельцам дизельных двигателей не стоит отчаиваться – данную проблему можно решить с помощью качественной шумоизоляции, к тому же работа дизельного двигателя на холостых оборотах по утверждению ученых похожа на урчание кошки, а такой звук, как известно, и слуху приятен и целебными свойствами обладает.

Вопросы и проблемы, возникающие при обслуживании дизельного и бензинового двигателей

Учитывая «отличное» качество топлива на российских АЗС, вопрос с обслуживанием, как самостоятельным, так и на СТО, становится «во главу угла».

В этом вопросе бензиновый двигатель обладает несомненными преимуществами:

Бензиновый двигатель всегда возьмутся ремонтировать в отличие от дизельного, который более сложный в устройстве.
Ремонт дизеля почти всегда стоит дороже, а топливный насос высокого давления, который регулярно выходит из строя из-за плохого качества топлива вообще стоит как недорогая подержанная иномарка.
Из-за особенностей конструкции, дизельный двигатель требует более частой замены масел и специальных жидкостей, нежели бензиновый.

Самыми проблемными вопросами, возникающими в процессе «кустарного» ремонта дизеля и бензина являются: у бензинового двигателя – выставление зажигания, у дизеля – выставление угла подачи топлива после замены топливного насоса высокого давления.

При этом выставить угол подачи топлива несоизмеримо тяжелее и требует профессиональных навыков.

В вопросе живучести двигателя, и, соответственно, ресурса, дизельный двигатель не оставляет ни малейшего шанса своему бензиновому оппоненту. Не зря на дорогах до сих пор можно встретить советские МАЗы, КРАЗы и тому подобную технику с дизельными двигателями с километражем под 2-3 миллиона.

Плюсы и минусы дизельного и бензинового двигателей

Итак, в последнем разделе статьи можно подвести краткий итог и перечислить основные плюсы и минусы бензинового и дизельного двигателей.

Плюсы бензинового двигателя:

Низкий уровень шумов. Практически отсутствует вибрация.
Доступность ремонта. На всех СТО всегда найдутся специалисты, которые смогут устранить недостаток в двигателе.
Неприхотливость к некачественному топливу.
Легкая заводка при минусовой температуре.
Невысокая стоимость ремонта.

Минусы бензинового двигателя:

Присутствие системы зажигания и сопутствующие проблемы с ней.
Гидрофобность двигателя.
Больший по сравнению с дизельным расход топлива.

Плюсы дизельного двигателя:

Высокий ресурс работоспособности.
Хорошая динамика набора скорости.
Наличие и большой выбор запасных частей.
Приличная тяга на относительно низких оборотах.
Устойчивость двигателю к воздействию воды.
Дополнительная смазка узлов и механизмов дизельным топливом.
Меньший по сравнению с бензиновым расход топлива.

Минусы дизельного двигателя:

Низкая по сравнению с бензиновым двигателем ремонтопригодность.
Большая стоимость некоторых запасных частей.
Частая замена расходников.

Делая вывод, можно отметить, что однозначно ответить на вопрос «что лучше: бензиновый или дизельный двигатель?» вряд ли у кого-нибудь получится.

Автолюбитель сам выберет, эксплуатация какого двигателя ему больше нравится.

А пока не придумали симбиоз бензинового двигателя и дизеля, мир будет разделен на две противоборствующие стороны поклонников разного стиля вождения и эксплуатации.

Связанные материалы:

Бензиновый двигатель или дизель? — Мои статьи — Каталог статей

   Почти на всех небольших судах с механическим двигателем в качестве главных двигателей используют дизели или бензиновые моторы. Паровая машина встречается чрезвычайно редко (на старых рабочих катерах или у любителей курьезного).
   В настоящее время применяют газовые турбины, например на быстроходных катерах флота, где при небольших габаритах судна необходима высокая скорость, а расходы и экономичность имеют второстепенное значение. В спортивном катеростроении пока еще преобладают катера, оборудованные обычными двигателями внутреннего сгорания.
   Какой же двигатель лучше – бензиновый или дизель?
   Несмотря на то, что дизель более экономично расходует топливо и менее пожароопасен, на малых быстроходных катерах устанавливают оправдавший себя бензиновый двигатель, так как он меньше по размерам, легче и дешевле дизеля.
   Если сравнить современные двигатели с двигателями десятилетней давности, то не трудно заметить быстрое развитие легких катерных дизелей. Число их моделей постоянно увеличивается, диапазон мощностей расширяется, вес становится меньше. Однако до 1930 г. Не существовало дизелей, которые годились бы для установки на небольшом катере.
   Ничто так не может с такой очевидностью показать успехи в развитии дизелей, как рекордные скорости, достигнутые в последние годы на дизельных катерах, хотя многие специалисты еще недавно считали невозможным превысить на гоночном катере с дизелем скорость 100 км/ч.
   Сопоставим преимущества и недостатки обоих типов двигателей.
   Преимущества бензинового двигателя. При одинаковой мощности он весит в среднем в два раза меньше обычного быстроходного дизеля, имеет спокойный ход, создает меньше шума, почти не вызывает вибрации. Большинство мощных бензиновых двигателей, используемых на катерах, преобразовано из автомобильных двигателей, поэтому они дешевле и для них легче приобрести запчасти.
   Недостаток бензинового двигателя один единственный – его топливо! Бензин огнеопасен, взрывоопасен, стоит значительно дороже дизельного топлива. Да и расходуется в среднем на 40% больше.
   По надежности в эксплуатации, восприимчивости к морской воде, к неаккуратному обслуживанию и к засорению топлива двигатель незначительно отличается от дизеля.
   Преимущество дизеля – в его топливе, которое в противоположность бензину менее огнеопасно, невзрывоопасно, дешевле.
   Недостатки дизеля. Вес в среднем в два раза превышает вес бензинового двигателя. Большие размеры (прежде всего по высоте) не позволяют использовать на малых катерах. Дизель создает больше шума и вибрации. Запах топлива и отработавших газов часто вызывает неприятные ощущения.
   Экономичность дизелей на туристических и спортивных катерах нередко оценивается по недостаточным данным. Сама по себе экономия средств на приобретение топлива не дает полного основания для расчета рентабельности. Поскольку на покупку дизеля требуется значительно больше средств, чем на покупку бензинового двигателя, необходимо учитывать ежегодное количество часов эксплуатации дизеля. Лишь после этого можно рассчитать, какой период времени потребуется, чтобы компенсировать высокую стоимость дизеля экономией в расходе топлива. Туристкие и спортивные моторные катера почти никогда не эксплуатируются ежегодно в течении 300 часов, а двигатели на многих катерах работают не более 100 часов в год и то при частичной нагрузке, т.е. с уменьшенным расходом топлива.

Х. Баадер «Разъездные, туристические и спортивные катера»

Дизельный двигатель

и бензиновый двигатель: в чем разница

Если вы думаете о покупке нового автомобиля и не можете выбрать между дизельным или газовым двигателем, вы можете сравнить различия в каждом двигателе. Знание различий, плюсов и минусов каждого из них поможет вам решить, какой автомобиль вам подходит. В течение некоторого времени было широко известно, что дизельные двигатели имеют большой пробег, часто обеспечивая более чем на 25% большую экономию топлива, чем их бензиновые аналоги.Однако, хотя они могут быть более экономичными, дизельное топливо не обеспечивает высоких скоростных характеристик. Дизельные двигатели зачастую медленнее, мощнее и долговечнее.

Оба двигателя работают по одному и тому же принципу, используя соотношение впуска, сжатия и мощности, выхлопа и отношения воздуха к топливу. Здесь мы исследуем их сходства и различия между дизелем и газом:

На впуске:

Двигатели, работающие на газе, забирают в камеру сгорания и воздух, и топливо, в то время как дизельные двигатели забирают в камеру сгорания только воздух.

Степень сжатия и мощность:

В то время как оба двигателя сжимают или сжимают воздух в небольшом кармане, что приводит к взрыву, основное различие между ними заключается в том, как происходят взрывы. В газовых двигателях свеча зажигания используется для воспламенения топливно-воздушной смеси, заставляя поршень опускаться. В случае дизельного топлива, когда поршень приближается к верхней точке такта сжатия, воздух в кармане значительно сжимается, в результате чего он становится очень горячим, что воспламеняет дизельное топливо, когда оно попадает через топливные форсунки.

Выхлоп:

На обоих двигателях открывается клапан, и поршень вынуждает отработанные пары выходить из цилиндра через выхлопные системы.

Корпус дроссельной заслонки:

Автомобили, работающие на газе, оснащены дроссельной заслонкой, а дизельные двигатели — нет. При нажатии на педаль акселератора дроссельная заслонка или дроссельная заслонка, расположенная между впускным воздушным фильтром и впускным коллектором, открывается, позволяя большему количеству воздуха попасть в двигатель. Компьютер транспортного средства определяет, что для увеличения скорости и мощности он должен впрыснуть больше топлива.В дизельных двигателях нажатие на педаль акселератора напрямую контролирует количество топлива, подаваемого в двигатель.

Соотношение воздух-топливо:

В то время как газовые двигатели ограничены по соотношению воздух-топливо, дизельные двигатели могут работать в широком диапазоне . Однако нажатие педали газа на дизельном двигателе снижает соотношение воздух-топливо. Впрыскивается больше топлива по сравнению с всасываемым воздухом, что приводит к увеличению мощности. Черное облако дыма, которое вы часто видите от дизельного двигателя, является результатом образования сажи, когда двигатель работает с низким соотношением воздух-топливо.

Общие проблемы, возникающие с дизельными двигателями, и их причины включают:

Проблемы при запуске — Может быть связано с плохой компрессией двигателя.
Синий дым из выхлопной трубы — Синий дым из выхлопной трубы указывает на то, что двигатель сжигает собственное масло, вероятно, из-за износа цилиндров или переполнения масляной камеры.
Падение мощности двигателя — также вызвано плохой компрессией двигателя. Это также может указывать на износ поршневых колец, клапанов или прокладок головки, которые необходимо заменить.
Повышенный расход масла — Если вы обнаружите, что часто добавляете масло в двигатель, вероятно, есть утечка, которая требует немедленного внимания. Если утечка связана с неисправными поршневыми кольцами или гильзами цилиндров, игнорирование утечки может привести к дорогостоящему и обширному ремонту.
Детонация двигателя — Со временем из-за загрязнения масла или проблем с синхронизацией двигатель может издавать стучащий звук. Часто это вызвано повреждением уплотнений, подшипников или изношенной юбкой поршня.

Если вы решите, что автомобиль с дизельным двигателем для вас, вам нужно будет найти сервисный центр, которому вы доверяете, чтобы обеспечить ремонт и текущее обслуживание.Дизельные технологии часто меняются, и EPA продолжает оказывать давление на производителей транспортных средств, чтобы они производили автомобили с низким уровнем выбросов, включая дизельные двигатели. Важно найти сервисный центр, который разбирается в уникальных особенностях дизельных легковых и грузовых автомобилей и понимает, как правильно их обслуживать и ремонтировать. Именно здесь на помощь приходит Sun Devil Auto. Наши сервисные центры оснащены современным специализированным оборудованием для обеспечения надлежащего обслуживания каждого автомобиля. Наши сертифицированные специалисты ASE обучены тонкостям работы с дизельным двигателем, обеспечивая все — от замены масла до капитального ремонта двигателя.У нас есть несколько офисов в районе Метро-Феникс, чтобы обслужить вас. Узнайте больше обо всех услугах, которые мы предлагаем для дизельных двигателей, или свяжитесь с одним из наших многочисленных офисов и поговорите с нашими опытными сотрудниками.

Дизельные двигатели

и газовые двигатели: за и против

В чем разница между дизельным двигателем и газовым двигателем? Один лучше другого? В зависимости от того, для чего он вам нужен, и ваших личных предпочтений, в некоторых случаях дизельный двигатель может быть лучшим вариантом, чем бензин.Например, экономия топлива является важным фактором для многих людей при выборе автомобиля, который им подходит.

Чтобы принять это решение, полезно понять различия между двумя типами двигателей.

Газовые и дизельные двигатели

В современном бензиновом двигателе газ или топливо подается в каждый цилиндр двигателя с помощью топливной форсунки. Форсунка распыляет мелкий туман топлива в каждый цилиндр прямо над впускным клапаном. Он смешивается с воздухом, который поступает через воздушный фильтр и соответствующие воздухозаборники, а затем проходит через впускной клапан каждого цилиндра.

В дизельном двигателе топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр. смешиваясь с воздухом. Дизельный инжектор находится в зоне сгорания двигателя, поэтому дизельное топливо должно быть «жестче», чем бензин.

Экономия топлива и дизельные двигатели

Дизельные двигатели получают лучшую экономию топлива просто потому, что им не нужно сжигать столько топлива, как газовый двигатель, чтобы получить такую же мощность. Дизельные двигатели также построены тяжелее, чем газовые, чтобы выдерживать дополнительное напряжение, связанное с более высокой степенью сжатия.Дизельные двигатели не имеют системы зажигания, поэтому вам никогда не придется их настраивать. Выхлопные системы служат дольше, потому что выхлоп дизельного топлива не так агрессивен, как выхлоп бензинового двигателя.

Дизельные двигатели и шум

Один большой недостаток дизельных двигателей: они очень шумные. Вы получите типичный дизельный грохот на холостом ходу, но он уходит на холостом ходу. На обычных скоростях они работают так же тихо, как бензиновый двигатель. Вы не получите того же ускорения, которое дает бензиновый двигатель, но турбодизель встанет и поедет довольно быстро.Вам также нужно будет несколько скорректировать свои привычки вождения.

Техническое обслуживание дизельных двигателей

Для газовых двигателей, но особенно для дизельных, регулярная замена масла является обязательной. Дизельное топливо не так очищено, как бензин, и масло становится грязнее, чем бензиновый двигатель. Заменяйте воздушный и топливный фильтры один раз в год. Если вы живете в холодном климате, вам нужно будет перейти на зимнюю смесь топлива, чтобы предотвратить гелеобразование топлива. Есть добавки, которые вы можете добавить в топливо, чтобы предотвратить это.

Сохранение тепла в дизельных двигателях

Заменяйте свечи накаливания (нагревательные устройства, используемые для прогрева дизельных двигателей для их запуска) также каждые два года. Если температура опускается ниже 10 градусов по Фаренгейту, вероятно, неплохо использовать блочный обогреватель. Это обеспечит легкий запуск вашего дизельного двигателя в холодную погоду, особенно с более тяжелым маслом, которое требуется для дизельных двигателей. Просто убедитесь, что вы знаете, что делаете; обратитесь за помощью к механику, если хотите установить блочный отопитель.

Разница между автомобилями с дизельным и бензиновым двигателем

Вы всегда задавались вопросом, что отличает автомобиль с дизельным двигателем от автомобиля с бензиновым двигателем? Во-первых, вам никогда не придется менять свечи зажигания дизельного двигателя или свечи накаливания бензинового двигателя. Обе технологии похожи в том смысле, что они воспламеняют топливо внутри цилиндров для создания мощности и крутящего момента, однако есть также существенные различия в том, как работают эти два типа транспортных средств. Вот почему вы не можете заправить дизельное топливо бензином (или наоборот), не нанеся дорогостоящего повреждения вашему двигателю или, в некоторых случаях, полностью его разрушив.

Вот разница между бензиновыми и дизельными двигателями.

Дополнительная литература

Дизель и бензин

Дизельные двигатели, как и агрегаты, работающие на бензине, являются двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Это означает, что топливо смешивается с воздухом, когда оно поступает в двигатель, и эта смесь сжимается на внутри, на внутри цилиндров двигателя. В какой-то момент топливо воспламеняется ( сгорает ), приводя в движение поршень и поворачивая коленчатый вал, который соединен с трансмиссией транспортного средства и в конечном итоге поворачивает колеса.Затем поршень движется вверх по цилиндру, выталкивая сгоревшие газы из двигателя и из выхлопной трубы в качестве выхлопных газов. Этот цикл повторяется несколько раз в секунду.

Чем больше цилиндров у двигателя, тем более плавный он работает и тем большую мощность он может выдавать, поскольку сгорание происходит очень близко друг к другу. Однако чем больше в двигателе цилиндров, тем более сложным и механически неэффективным становится двигатель. Конфигурация цилиндров также влияет на производительность, вибрацию и другие факторы.Это верно как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Если дизельные и газовые двигатели расходятся, это , как топливо воспламеняется внутри двигателя. В газовом двигателе воздух и топливо сжимаются, и в критический момент времени цикла свеча зажигания воспламеняет смесь. Но в дизельном двигателе нет свечей зажигания. Когда дизельное топливо и воздух сжаты в достаточной степени, при экстремальном сжатии выделяется достаточно тепла, чтобы смесь спонтанно воспламенялась. Это называется «воспламенение от сжатия», и это основа работы дизельного двигателя.Когда в бензиновом двигателе происходит воспламенение от сжатия, мы часто называем это «детонацией», и это может привести к выходу двигателя из строя. Дизельные двигатели созданы, чтобы использовать это преимущество.

Разница в цене

Michael Godek / Getty Images

Дизельное топливо, которое похоже на сироп по сравнению с водянистым бензином, дает больше энергии с точки зрения энергии на единицу веса, чем бензин (скажем, на галлон или литр). Несмотря на то, что он часто стоит больше, чем бензин, он содержит больше потенциальной энергии, поэтому требуется меньше дизельного топлива с точки зрения топлива для выполнения того же объема работы (в данном случае, расстояния в пути), что и бензин.Вот почему автомобили с дизельным двигателем, как правило, набирают пробег в 30, 40 или 50 — или больше — в зависимости от двигателя и типа транспортного средства. Что касается сравнительных затрат на топливо, это либо незначительное преимущество, либо небольшое преимущество для любого вида топлива, в зависимости от разницы в цене, транспортного средства и стиля вождения. Но в целом окончательная стоимость использования любого из видов топлива с течением времени будет почти одинаковой.

Владельцы дизельного топлива также могут заправиться другим топливом: биодизель. Биодизель производится из источников, не относящихся к нефти, таких как масло для жарки или растительное масло.Действительно, первые дизельные двигатели работали на дизельном топливе, полученном из арахисового масла. И хотя изготовление собственного бензина в домашних условиях очень сложно, опасно и нецелесообразно, можно безопасно сделать собственное биодизельное топливо, используя готовые комплекты.

Для того, чтобы ваш дизельный автомобиль работал на биодизеле, может потребоваться небольшая модификация — особенно если он более старый — но это зависит от нескольких факторов, в том числе от того, какой процент вашего топлива составляет биодизель, который можно смешивать с обычным дизельным топливом. В сети существует большое сообщество по биодизелю, которое может ответить на вопросы о популярном альтернативном топливе.Стоимость галлона биодизеля также может быть выше, чем стоимость насосного топлива, но, поскольку вы можете сделать это самостоятельно, это действительно зависит от совокупной стоимости оборудования, источника масла (которое может быть бесплатным) и вашего времени.

Выходная мощность: зависимость мощности от крутящего момента

Мощность бензиновых и дизельных двигателей измеряется в лошадиных силах и крутящем моменте. Лошадиная сила — это мера мощности, а крутящий момент — мера крутящего момента двигателя на трансмиссии. Большое количество того и другого — это здорово, но если у вас много лошадиных сил при небольшом крутящем моменте, ваш автомобиль будет медленно тронуться с места.Это крутящий момент, который заставляет все двигаться, поэтому дизельные двигатели используются в больших грузовиках; они отлично подходят для перемещения тяжелых грузов, потому что обладают большим крутящим моментом. Но у дизельных двигателей не так много оборотов, поэтому в среднем они вырабатывают меньше лошадиных сил, чем бензиновые, поэтому спортивных автомобилей с дизельными двигателями не так много.

Производители автомобилей обнаружили, что водители любят крутящий момент как в пикапах, так и в автомобилях. Нажмите на педаль акселератора, и автомобиль с дизельным двигателем начнет резкий разгон.В сочетании с мощной трансмиссией современные дизельные двигатели могут быстро разогнаться в спешке. Хотя они не кричат о высокой красной черте, как бензиновый двигатель, это не имеет большого значения для большинства людей, которые предпочитают реальную мощность (крутящий момент), ускорение и хороший расход топлива.

Надежность

Поскольку в дизельных двигателях используется воспламенение от сжатия, которое может быстро вывести из строя газовый двигатель, они прочны. А поскольку они произошли от рабочих лошадок, они, как правило, надежны и требуют относительно небольшого ухода.Раньше это выражалось в тонне веса, но с помощью современных методов производства потеря веса дизельного двигателя была значительно снижена, и теперь вес двигателя почти равен весу газовых двигателей.

Кроме того, дизельный двигатель проще газового двигателя, поскольку он работает без свечей зажигания и соответствующей электрической системы, необходимой для них. Теперь автомобили и внедорожники могут работать на дизельном топливе и иметь характеристики, более близкие к газовым двигателям, но с увеличенным расходом топлива и надежностью дизеля.В общем, дизельный двигатель переживет газовый двигатель с точки зрения того, сколько миль или часов он может проработать до того, как ему потребуется серьезное обслуживание, поэтому счета за ремонт меньше и, как правило, для дизельного двигателя больше. Имейте в виду, что это общие утверждения; вы можете столкнуться с ненадежным дизельным двигателем (особенно, если он не обслуживается должным образом), и многие бензиновые двигатели проходят 200 000 миль или более, прежде чем потребуется ремонт.

Загрязнение

Это одна из причин, по которой дизелям традиционно было трудно завоевать рынок новых автомобилей — особенно после Dieselgate — но технологии догнали, и теперь дизели работают чище, чем когда-либо прежде.Это относится к большим буровым установкам, пикапам и автомобилям, однако дизели могут быть более грязными, чем автомобили, потому что топливо горит не так чисто, как бензин. Вся сажа, выходящая из полу выхлопных газов в течение десятилетий, включала в себя большое количество сажи, частично вызванной сжиганием серы, которая присутствует в дизельном топливе. Однако большая часть серы была удалена из современного дизельного топлива, и дальнейшая фильтрация выхлопных газов дизельных двигателей в некоторых автомобилях фактически выдвинула их на передний план чистых автомобилей.

Во многих дизельных автомобилях теперь используется отдельная присадка DEF, также известная как AdBlue.AdBlue — это жидкая добавка на основе мочевины, которая хранится в небольшом баке на борту транспортного средства и используется для очистки выхлопных газов дизельных двигателей.

Шум

Посмотрим правде в глаза, ранние дизельные автомобили звучат как… грузовики. Не имело значения, была ли у него звезда «Мерседес-Бенц» на капоте и была ли у него скорость 50 миль на галлон, он все равно звучал как маленький, когда вы его заводили. И снова, однако, современные технологии в значительной степени смягчили эту жалобу. Исчезло шумовое загрязнение, часто связанное со старыми дизелями, вместе с облаком темного дыма, появившимся при запуске автомобиля.А внутри большинства легковых автомобилей с дизельным двигателем впечатления от вождения практически такие же, как и в автомобиле с бензиновым двигателем. Для большинства людей, если бы вы не сказали им, что они были в автомобиле с дизельным двигателем, они, вероятно, не узнали бы.

Какие автомобили будут доступны с дизелем в 2020 году?

Chevrolet Colorado и Silverado (на фото выше) доступны с турбодизелем под капотом. Как и их близнецы под маркой GMC, Canyon и Sierra. Однако если вы сторонник Ford, ваш единственный вариант заправки дизельным топливом — это F-150.Если вам нужен более крупный автомобиль с дизельным двигателем, Ram’s 1500 предлагает 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 под названием EcoDiesel, который развивает скорость до 32 миль на галлон на шоссе. Для большого грузовика это потрясающая цифра. Более крупные сверхмощные модели упомянутых выше брендов также доступны с дизельным двигателем. Конечно, вы можете рассчитывать, что заплатите больше за эти опции, но отдача от них значительна.

Дизельные двигатели отлично подходят для внедорожников, поэтому Jeep Wrangler наконец-то стал доступен с одним двигателем в Соединенных Штатах.Gladiator, который тесно связан с Wrangler, довольно скоро будет доступен с тем же двигателем. Новые Tahoe и Suburban от Chevrolet дебютируют с тем же шестицилиндровым турбодизелем, что и Silverado. К тому же новый Escalade от Cadillac тоже будет предлагать это.

Jaguar — Land Rover также является большим сторонником экологически чистых дизельных технологий. Если вы не водили дизель с тех пор, как Рональд Рейган был в Белом доме, Range Rover Td6, приготовьтесь быть ошеломленным. Чтобы добавить контекста, по данным EPA, Range Rover с дизельным двигателем дает 22 мили на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон в смешанном цикле.Закажите внедорожник с шестицилиндровым бензиновым двигателем, и вы увидите, что эти цифры упадут до 17, 23 и 19 соответственно.

Наконец, Mazda CX-5 доступна с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Обратите внимание, что двигатель является опцией только в топовой комплектации Signature, которая начинается с 41000 долларов.

Европейцы и, в частности, немцы всегда ценили дизельные двигатели для автомобилей. В то время как американцы всегда скептически относились к дизельным двигателям, они постепенно начинают приходить к мысли о них как о высококачественных, все больше европейских дизельных автомобилей начинают появляться на американской земле.

Традиционно из выхлопных газов дизельных двигателей образуются клубы густого черного дыма. Многие люди до сих пор считают дизельные автомобили основным загрязнителем и угрозой окружающей среде. К счастью, с развитием технологий дизельное топливо стало намного более эффективным и оставляет меньший углеродный след. Эти нововведения могут вернуть дизельное топливо в массовое производство.

В целом, бензиновые и дизельные двигатели имеют много различий, от требований к топливу до уровня шума. Когда вы думаете о покупке, вам нужно будет пересмотреть такие вещи, как цены, крутящий момент, пробег и топливная эффективность.Вам могут понравиться варианты биотоплива Diesel или дешевое обслуживание, но в целом небольшое исследование поможет вам принять решение.

Дизель против газовых грузовиков Плюсы и минусы

Если вам нужен автомобиль для выполнения больших работ в О’Фаллоне и Беллвилле, вам нужен пикап с серьезными задачами.Но рынок полон вариантов для электростанций, и если вы взвешиваете преимущества дизельных и газовых грузовиков, какой выбор лучше? Взгляните на наше руководство по дизельным и бензиновым грузовикам: за и против.

Преимущества дизельного грузовика

Допустим, вас интересует грузовик с дизельным двигателем. Вы получите огромное преимущество с точки зрения крутящего момента, а также эффективности. Например, Ford F-150 имеет 3,0-литровый турбодизель Power Stroke с расходом 29 миль на галлон на шоссе и 440 фунт-фут крутящего момента.RAM 1500 оснащен 3,0-литровым двигателем EcoDiesel V6 с колоссальной мощностью буксировки 12560 фунтов!

Torque and Towing : Дизельные грузовики популярны в качестве рабочих тележек и транспортных средств из-за их невероятного крутящего момента, который также часто выражается в заоблачных цифрах буксировки.
Пробег на бензине : Дизельное топливо немного дороже, чем традиционный газ, но вы получите больше миль на галлон, а это означает, что больше времени в дороге, меньше времени на поиск заправки.
Долговечность : Дизельные двигатели не так сложны, как традиционные двигатели, а меньшее количество движущихся частей означает более длительный срок службы. Большинство дизельных двигателей служат дольше, чем ваш обычный газовый грузовик.

Преимущества бензовоза

Вы видели, как модели грузовиков с дизельным двигателем сочетаются друг с другом, так почему же лучше выбирать грузовик с бензином вместо дизеля? Газовые грузовики по-прежнему более популярны на дорогах, и это может привести к более удобному вождению в целом:

Простые заправки : Поиск дизельного топлива может быть проблемой, в то время как в Коллинсвилле и Ист-Стрит можно легко найти множество заправочных станций для размещения бензовоза.Луи.
Более простое обслуживание : Дизельные двигатели могут быть менее сложными, но гораздо более распространены газовые двигатели. Затраты на техническое обслуживание обычно ниже, и у технических специалистов не возникнет проблем с устранением каких-либо проблем с газовым двигателем.
Разгон и мощность : В то время как дизельные двигатели превосходны по крутящему моменту и буксировке, бензиновый грузовик будет иметь лучшую мощность и более быстрое ускорение на дорогах Кейсивилля.

Дизель против бензовоза: последние мысли

Оба дизеля vs.В вариантах газового грузовика используется аналогичная технология двигателя: внутреннего сгорания.
Дизельные грузовики имеют гораздо более высокую степень сжатия от 15: 1 до 25: 1 по сравнению с грузовиками, работающими на газе, с коэффициентом сжатия 10: 1. Это помогает дизельному топливу самовоспламеняться без свечей зажигания.
Дизельные двигатели работают при более постоянной температуре, что способствует лучшей экономии топлива, в то время как газовые двигатели имеют более резкие перепады температур.

Узнайте больше у дилерской группы Auffenberg

Auffenberg Dealer Group здесь, чтобы помочь вам сузить область поиска грузовиков в Санкт-Петербурге.Площадь Луи. Свяжитесь с нами с любыми вопросами, например, что такое GVWR или в чем разница между AWD и 4WD? Вы также можете позвонить нам по телефону (618) 624-2277, чтобы узнать, как записаться на прием.

Дилерская группа Ауффенберга, .

Дизель против бензиновых | Чтение кузова грузовика

11 марта 2021 г. —

Выбор дизельного топлива или бензина для вашего автопарка должен стать серьезной проблемой для вашей компании. Это решение повлияет на то, как ваша компания будет обслуживать и заправлять грузовики вашего парка.Привычки вождения также определяют, какой из этих типов транспортных средств прослужит дольше, чем другой. Чтобы принять обоснованное решение о том, какой вариант вы хотите использовать в транспортных средствах своего парка, узнайте, чем отличаются дизельные и газовые двигатели и как они влияют на остальные возможности грузовиков.

В чем разница между дизельным топливом и газом?

При просмотре автопарка вы увидите варианты как с дизельным, так и с бензиновым двигателем, особенно для грузовиков. Не полагайтесь на мифы, чтобы принять решение.Грузовики с дизельным двигателем не всегда более экономичны, чем автомобили с бензиновым двигателем, а также не всегда дешевле покупать бензиновые грузовики. Понимание фундаментальных различий между ними поможет вам решить, лучше ли дизельное топливо или газ для вашего автопарка.

Как работают дизельные двигатели

Дизельные двигатели отличаются от двигателей, работающих на бензине в циклах сгорания. И бензиновые, и дизельные двигатели проходят серию циклов — впуск, сжатие, зажигание и выпуск.Во время впуска дизельный двигатель втягивает воздух в камеру сгорания. Поршень толкает воздух, чтобы нагреть его сильнее за счет давления. Когда топливные форсунки отправляют дизельное топливо в камеру сгорания, оно воспламеняется при контакте с нагретым воздухом. Это зажигание создает силу, используемую для опускания поршня и поворота коленчатого вала в двигателе. Этап выхлопа происходит в последнюю очередь, когда газ от горения покидает камеру сгорания.

Поскольку двигатели значительно отличаются от бензиновых, покупка грузовика с дизельным двигателем обходится дороже.В 2015 году средний дизельный автомобиль, используемый для государственных автопарков, стоил на 8000 долларов больше, чем его бензиновый аналог, тогда как 15 годами ранее разница составляла всего 3000 долларов. Разница в стоимости покупки дизельных грузовиков означает, что другие преимущества дизельного топлива по сравнению с бензином должны оправдывать более высокую закупочную цену.

То, что дизельные двигатели работают через такты двигателя, влияет на несколько характеристик грузовика. Сжигание дизельного топлива напрямую влияет на топливную экономичность, крутящий момент, мощность, тяговое усилие и долговечность автомобиля.Понимание того, как работает дизельный двигатель, поможет вам понять, как этот источник топлива влияет на тип грузовиков, которые вы выбираете для своего парка.

Дизельные двигатели

имеют конструкцию, соответствующую их работе в тяжелых условиях. Поскольку дизельные грузовики работают очень надежно, эти автомобили служат дольше и имеют более высокую стоимость при перепродаже по сравнению с бензиновыми грузовиками. Если вы планируете использовать свой парк автомобилей в течение короткого времени и продавать их перед покупкой новых грузовиков, подумайте о дизельном топливе, который является более выгодным вложением для последующей продажи.

Как работают бензиновые двигатели

Бензиновые двигатели работают аналогично дизельным. Наиболее существенное различие между ними — необходимость в свечах зажигания для бензиновых двигателей. Во время всасывания и газ, и воздух попадают в камеру сгорания, где поршень переводит воздух в сжатое состояние. В каждом цилиндре сгорания есть свеча зажигания, которая зажигается, чтобы зажечь газ в камере и запустить цикл питания. Как и в дизельном двигателе, выхлопные газы покидают камеру после рабочего такта.

Хотя бензиновые грузовики не имеют такой же долговечности, как дизельные, насколько они важны для вашего автопарка? Зачем покупать грузовики с очень долгим сроком службы, которыми вы не сможете пользоваться? Многие государственные автопарки заменяют свои грузовики через десять лет, когда транспортные средства имеют пробег в 125 000 миль.

Если вы планируете регулярно заменять автомобили, более низкая цена на бензиновые грузовики может сделать их более выгодной покупкой для вашей компании, даже если эти грузовики имеют более низкую стоимость при перепродаже. Вы можете повлиять на стоимость перепродажи, позаботившись о грузовиках с бензиновым двигателем и добавив качественные компоненты для индивидуальной настройки транспортного средства, например кузова грузовиков для повышения полезности.

Подобно тому, как конструкция дизельных двигателей влияет на несколько факторов их работы, бензин также влияет на работу грузовиков, использующих его. Большинство водителей чувствуют себя более комфортно с бензином, так как он является стандартом для многих легковых автомобилей. То, как вы будете использовать свой автопарк, определит, нужен ли вам запас бензина или вам нужно потратить дополнительные деньги на дизельные грузовики.

Газ против дизельного топлива: эффективность использования топлива

Топливная эффективность приходит на ум в первую очередь при выборе основного типа двигателя для вашего автопарка.При сравнении дизельного топлива и бензина на галлон, дизель выходит на первое место. Каждый галлон дизельного топлива увеличивает пробег вашего грузовика на 20–35% по сравнению с автомобилем аналогичного размера, который работает на бензине. Дизель обеспечивает гораздо лучшую эффективность при использовании в грузовике, чем бензин.

Как дизельное топливо работает более эффективно, связано с его способностью управлять двигателем при чрезвычайно обедненном соотношении воздух-топливо. С такой более высокой долей воздуха в топливе двигатель имеет более высокий процент воздуха в камере сгорания по сравнению с топливом.Бензиновые двигатели в среднем составляют 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Типичное соотношение составляет от 12 до 18 частей воздуха на 1 часть газа.

Дизель, однако, работает с гораздо более широким диапазоном соотношений воздух-топливо, от 18 к 1 до 70 к 1. Для дизельных двигателей нажатие на педаль акселератора приводит к впрыскиванию большего количества топлива в камеры сгорания, понижая уровень воздуха до -топливный коэффициент. Поскольку дизельные двигатели не имеют такого узкого диапазона соотношений воздух-топливо, как двигатели, работающие на газе, вы получаете больше пробега из каждого галлона дизельного топлива.

Дизельные двигатели могут работать на обедненной смеси частично из-за толщины дизельного топлива. В отличие от жидкого жидкого бензина, дизельное топливо имеет более вязкую консистенцию, больше похожую на сироп. Еще один способ подумать о дополнительном пробеге на галлон, который вы получаете от дизельного топлива, заключается в том, что это топливо имеет более высокую потенциальную энергию, чем бензин.

Хотя покупка грузовика с дизельным двигателем часто обходится дороже, чем автомобиль с бензиновым двигателем, более низкие цены на дизельное топливо и увеличенный расход топлива помогут компенсировать разницу в стоимости. Если вы планируете оставить свой автопарк в течение длительного времени, дизельное топливо будет лучшим вариантом, потому что вы, вероятно, не увидите, как более высокая цена на дизельные автомобили окупится за счет экономии топлива, пока грузовики не достигнут 150 000 миль.Хорошей новостью является то, что ваши дизельные грузовики с таким большим пробегом могут получить более высокую цену при перепродаже по сравнению с бензиновыми грузовиками с таким же большим пробегом.

Что касается топливной экономичности, то потребление в двигатель бензина или дизельного топлива составляет только половину уравнения. Вы также должны учитывать мощность сгорания, также называемую выхлопом. На каждый галлон использованного дизельного топлива двигатель производит в среднем 22,4 фунта углекислого газа. Сравните это с выходом бензина из 19,6 фунтов углекислого газа на галлон.Хотя на первый взгляд кажется, что дизель проигрывает битву на этой арене, помните, что вам нужно меньше дизельного топлива. Более высокая топливная эффективность при незначительном увеличении выбросов углекислого газа по-прежнему ставит дизельное топливо выше бензина.

Если единственный фактор, который вы учитываете при выборе грузовиков для своего автопарка, — это экономия топлива, то вашим ответом будет дизельное топливо. Однако при принятии решения должны учитываться другие аспекты возможностей вашего флота. Источник топлива для вашего автопарка повлияет на крутящий момент, тяговую мощность и техническое обслуживание всех имеющихся у вас грузовиков.Вы не можете смотреть только на один из этих аспектов, чтобы принять решение.

Газ против дизеля: крутящий момент / мощность

Крутящий момент определяет, насколько хорошо двигатель толкает автомобиль вперед после остановки. По сравнению с бензиновыми двигателями, те, которые используют дизель, имеют лучший крутящий момент на низких оборотах, что позволяет лучше двигаться вперед из состояния покоя — факторы крутящего момента влияют на возможности буксировки. Чем больше крутящий момент у двигателя, тем лучше он выдерживает нагрузку.

Опять же, как и другие преимущества дизельных двигателей, более низкий крутящий момент зависит от того, как двигатель работает.Добавление дизельного топлива в камеру сгорания запускает фазу воспламенения, которая происходит после того, как поршень входит в цилиндр достаточно глубоко, чтобы сжать воздух до температуры, достаточной для воспламенения. Чем больше поршень входит, тем дальше он может выдвинуться после зажигания. Это расстояние способствует более высокому крутящему моменту дизельного двигателя.

Современные дизельные автомобили также обладают большей мощностью, чем их старые аналоги. Несмотря на улучшение выходной мощности дизельных двигателей, их мощность все еще отстает от производства бензиновых двигателей.Сегодняшние бензиновые грузовики имеют примерно на 25 лошадиных сил больше, чем дизельные автомобили. Это близкое различие демонстрирует успехи производителей автомобилей с дизельным двигателем, поскольку в какой-то момент мощность дизельных двигателей на 50 л.с. меньше, чем у бензиновых.

лошадиных сил дает автомобилю более исключительные возможности ускорения во время движения. Если вашему автопарку нужна дополнительная способность преодолевать более медленное движение по дороге, вам поможет более высокая мощность. Однако, поскольку водители редко нуждаются в высокой мощности за пределами гоночной трассы, вам не нужно беспокоиться об этой статистике так же, как о других данных о грузовике.В большинстве случаев единственной необходимой дополнительной мощностью для буксировки является крутящий момент.

Когда речь идет о крутящем моменте по сравнению с мощностью, вам нужно решить, нужно ли вам, чтобы ваш автомобиль мог развивать более высокие скорости или иметь более быстрое ускорение и возможности буксировки. Многие грузовики автопарка не нужно буксировать, только для перевозки своего оборудования. Так же, как и другое оборудование, используемое вашими рабочими, транспортные средства должны соответствовать их применению.

Если вам не нужен дополнительный крутящий момент на низких оборотах дизельного двигателя, бензиновые грузовики могут быть лучшим и более дешевым вариантом.От того, будут ли ваши автомобили буксировать или буксировать груз, будет зависеть, нужен ли вам дополнительный крутящий момент.

Газ против дизеля: тягач

Что касается буксировки, грузовики с дизельным двигателем по мощности превосходят автомобили с бензиновым двигателем, но дополнительные возможности для буксировки обходятся дороже. Сколько грузовиков в вашем парке необходимо для буксировки или перевозки оборудования? Если вам не нужны для буксировки весь парк автомобилей, не выбирайте все дизельные грузовики. Вместо этого выделите для перевозки дизельные грузовики, для которых эти автомобили имеют лучшую конструкцию.

Если вам требуется много тягового усилия от вашего автопарка, выберите дизель. Дополнительный крутящий момент, создаваемый двигателем, облегчает буксировку, поскольку транспортное средство может легче двигаться само и груз с места, что называется маломощным крутящим моментом. Лошадиная сила помогает только в том случае, если ваш парк транспортных средств должен проехать при буксировке. Сравнивая статистику по нескольким вариантам, которые вы хотите использовать для своего парка, выбирайте те, которые имеют более высокий крутящий момент для лучшей буксировки. Даже если эти грузовики имеют более низкую мощность в лошадиных силах, более высокий крутящий момент сделает их более приспособленными для буксировки.

Итак, сколько вам нужно тягового усилия? Для более серьезных буксировочных работ требуются двигатели с большим рабочим объемом. Выбирайте грузовики с более мощными дизельными двигателями, если ваш парк требует регулярной буксировки или буксировки. Случайное использование автомобиля, работающего на бензине, для буксировки не навредит вашему бизнесу. Однако слишком частое использование бензовоза для буксировки приводит к перенапряжению двигателя, сокращению расхода топлива и увеличению срока службы.

Газ против дизельного топлива: техническое обслуживание

Независимо от типа грузовиков, которые вы выберете для своего автопарка, вам все равно придется их обслуживать.Рассмотрите возможность как профилактического обслуживания, такого как замена масла и фильтров, так и ремонта, например, замены забитых или неработающих топливных форсунок.

Бензиновые двигатели обычно меньше дизельных и поэтому требуют меньше масла при каждой замене масла. Со временем общая стоимость моторного масла для автомобилей с дизельным двигателем будет выше. В дополнение к необходимости большего количества масла дизельные двигатели требуют более частой замены фильтров, а некоторые имеют водоотделители, которые также нуждаются в замене. Большая сложность дизельных двигателей увеличит их затраты на профилактическое обслуживание, поскольку они будут требовать более частого обслуживания, чем грузовики с бензиновым двигателем.

Долговечность двигателя и более длительные интервалы между ремонтами дают дизельным грузовикам преимущество при техническом обслуживании. Хотя детали стоят дороже, вам не нужно будет ремонтировать автомобиль так часто, как бензиновый двигатель. Уравновешивает ли это более частое обслуживание и более высокую стоимость запчастей, зависит от того, как ваши рабочие водят свой парк транспортных средств. Агрессивные привычки вождения могут быстрее изнашивать грузовик и его двигатель, увеличивая количество необходимых ремонтов.

Срок службы ваших грузовиков также имеет значение.Как долго вам нужно будет проводить техническое обслуживание и ремонт транспортного средства, пока оно не перестанет работать? Расчетный срок службы бензиновых автомобилей составляет 200 000 миль, а у дизельных двигателей — 310 000 миль.

Почему дизельные двигатели требуют большего ухода, но служат дольше? Эти двигатели создают более высокое давление по сравнению с бензиновыми двигателями. Чтобы выдерживать дополнительную силу, дизельный двигатель имеет более прочные детали и более сложную конструкцию. Одно из преимуществ обслуживания дизельных грузовиков состоит в том, что никогда не нужно заменять свечи зажигания, потому что эти двигатели не используют их, что способствует сжатию для создания тепла для воспламенения.

Выбор для вашего автопарка

Хотя одним из наиболее важных решений, которые вы можете принять для своего автопарка, является выбор дизельных или газовых грузовиков, другое — это то, как вы будете использовать эти транспортные средства. Интегрируя кузова грузовиков во внешнюю часть своих автомобилей, вы повысите производительность своего автопарка. Кузова бывают самых разных стилей, чтобы удовлетворить потребности вашей компании — сервисные, самосвальные, механические, ландшафтные, закрытые и индивидуальные. Свяжитесь с нами, чтобы получить информацию о наших решениях для автопарков, которые подходят как для бензиновых, так и для дизельных грузовиков.

Diesel vs. Gas 101 — Тормоз и глушитель TP

Дизель по сравнению с газом 101

Если вы рассматривая покупку нового автомобиля, обязательно сравните все плюсы и минусы дизельных стихов газ. При выборе дизельного топлива следует учитывать множество факторов. или газ лучше.

Прежде, чем мы пойдем в том, что лучше, мы должны поговорить о разнице. Дизельные двигатели и бензиновые двигатели очень похожи. Единственная реальная разница между ними — как происходят их взрывы.В бензиновом двигателе топливо смешано с воздухом. и сжатые поршнями и искрами от свечей зажигания. Но в дизеле В двигателе сначала сжимается воздух, а затем впрыскивается топливо. С воздуха при сжатии нагревается, а затем вызывает воспламенение топлива.

Плюсы к Дизель

Покупка дизельный автомобиль имеет много плюсов, таких как меньшее обслуживание, меньший пожар опасность и больший крутящий момент. Большой плюс в том, что дизельные автомобили становятся отличными пробег. Обычно они обеспечивают на 25-30 процентов большую экономию топлива, чем бензиновые двигатели.Они также могут обеспечить такую же или даже большую экономию топлива, чем бензино-электрические гибриды. Дизельное топливо имеет более высокую плотность, чем бензин поэтому для выработки такой же мощности, как и для газа, требуется меньше топлива.

Минусы до Дизель

Хотя цены на дизельное топливо раньше были дешевле бензина, они стоили столько же или иногда даже больше. Так как дизельное топливо используется для коммерческих грузовиков, домов и т. Д. спрос будет расти, как и цены. По сравнению с бензином, дизельные двигатели работают медленнее.Когда действительно нужна работа с дизельным топливом автомобили, как правило, дороже, потому что дизельные автомобили более технологичны. передовой.

Плюсы к Газ

Газовые машины бывают обычно дешевле, чем дизельное топливо, потому что меньше затрат на исследования и разработки что входит в это. Еще одно преимущество бензиновых автомобилей — запас хода. Ты потенциально может проехать 400 миль на бензиновом автомобиле без дозаправки, но большинство дизельных автомобилей не могут уехать так далеко. Бензиновые автомобили также обладают большей мощностью.У бензиновых автомобилей есть такие системы, как смещение по требованию, и это позволяет автомобилю отключать некоторые баллоны для экономии газа при определенных условиях. Это делает бензиновые автомобили имеют лучшую мощность и эффективность.

Минусы до Газ

Некоторые минусы которые поставляются с бензиновыми автомобилями, так это то, что они вредны для окружающей среды и могут способствуют изменению климата. Это также может вызвать проблемы со здоровьем. Это нехорошо если есть какие-либо разливы или аварии, вызывающие воздействие бензина.Может загрязняют питьевую воду поблизости, и высокие уровни могут вызвать рак. Так же Земля исчерпывает запасы ископаемого топлива, а бензин является важным компонентом.

Это всегда отличная идея рассмотреть все варианты при принятии важного решения как покупка автомобиля. Существует огромное количество марок и моделей, поэтому В какую бы сторону вы ни выбрали, вы обязательно найдете идеальный автомобиль! Счастливый за рулем!

Pickup Trucks 101: Gas Vs. Дизель

Автор: PickupTrucks.com Персонал | 17 августа 2017 г.

Мэтью Барнс

Если вы хотите купить новый пикап, вам может быть интересно, стоит ли покупать бензиновый или дизельный двигатель, поскольку между ними есть существенные различия. Эти различия различаются для средних, легких полноразмерных и сверхмощных полноразмерных звукоснимателей.

По теме: Рассматриваете дизельный пикап? Вот над чем стоит подумать

Что лучше для вас? Давайте посмотрим на различия двух типов двигателей, сосредоточив внимание не только на самих двигателях, но и на компонентах, которые между ними различаются.

Долговечность / Долговечность

Преимущество: Дизель

Как и во всем автомобильном, здесь нет однозначного ответа. Известно, что дизели способны преодолевать сотни тысяч миль. Некоторые люди даже шутят, что они даже не сломаются полностью, пока вы не проехали 100 000 миль. У дизельных грузовиков до 2005 года было очень мало требований к выбросам и поэтому не было таких систем выбросов, как у новых дизельных двигателей. Вообще говоря, дизельные двигатели построены с более прочными блоками цилиндров и внутренними устройствами, чтобы выдерживать значительно более высокие степени сжатия по сравнению с газовыми двигателями.Из-за этого они, как правило, выдерживают более тяжелую работу в течение более длительных периодов времени, чем газовые двигатели.

Если на двигатель изредка возлагается большая нагрузка, газовые двигатели могут работать так же долго. В прошлом году Toyota обменяла грузовики с человеком, который проехал 1 миллион миль на своей тундре с 4,7-литровым бензиновым двигателем V-8. С более новыми дизелями двигатели могут быть такими же долговечными, как и старые дизели. Однако из-за более строгих ограничений на выбросы существует множество других дорогих компонентов, которые повлияют на долговечность грузовика.Кроме того, если вам нужна механическая коробка передач в полноразмерном грузовике, ваш единственный вариант — это Ram с дизельным двигателем Cummins на грузовиках 2500 и 3500. Для тех, кто планирует использовать свои грузовики в течение длительного времени, использование механической трансмиссии, как правило, обходится дешевле.

Техническое обслуживание

Преимущество: Газ

Как правило, обслуживание дизельного двигателя будет стоить дороже, чем газового двигателя. Дизели содержат больше масла, поэтому его замена дороже. Между топливной и выхлопной системами есть много фильтров и компонентов, которые нужно будет заменить, чего вы не найдете в газовом двигателе.Для новых дизельных двигателей также требуется жидкость для выхлопных газов, которую необходимо добавлять для соответствия требованиям по выбросам.

Дизели работают на более низких оборотах, что снижает износ многих компонентов двигателя. Дизельное топливо может компенсировать более высокие эксплуатационные расходы, когда оно работает в течение длительного времени. В этих условиях у газовых двигателей, вероятно, будут более дорогостоящие внутренние отказы, чем у дизельных двигателей.

Топливо Пробег

Преимущество: Дизель

Пятнадцать лет назад было обычным явлением видеть более 25 миль на галлон от сверхмощного дизельного двигателя.Теперь большинство реальных водителей видят менее 20 миль на галлон. С другой стороны, малотоннажные и средние дизельные грузовики сегодня могут иметь показатели EPA до 30 миль на галлон. Если грузовик используется для перевозки легких грузов на большие расстояния, то полутонный или средний дизель может быть лучшим выбором — опять же, дизельные двигатели лучше всего работают при большой нагрузке. Сильно нагруженный дизельный двигатель обычно дает более высокий расход топлива на галлон, чем газовый двигатель с одинаковой нагрузкой.

Короче говоря, если тяжелый пикап нужен изо дня в день, дизельный двигатель, вероятно, сэкономит деньги на топливе.Если грузовик будет перевозить только небольшой груз или ехать пустым, пикап среднего размера с дизельным двигателем будет стоить меньше топлива, чем сопоставимый грузовик с газовым двигателем.

Ещё от PickupTrucks.com:

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это наличие топлива для газа или дизельного топлива: для густонаселенных районов это не проблема, но в некоторых районах может быть труднее найти дизельное топливо, чем бензин.

Стоимость владения

Преимущество: в зависимости от использования и класса

Еще раз, это зависит от того, как используется пикап.Если он ежедневно перевозит тяжелые грузы и будет использоваться более 200 000 миль до замены, дизельное топливо, вероятно, будет дешевле в долгосрочной перспективе. Если основное использование грузовика — это тянуть кемпинговый прицеп, который намного ниже максимальной буксировочной способности грузовика — или чтобы выглядеть круто, покупая продукты, — тогда бензиновый двигатель, вероятно, будет дешевле в целом. Первоначальные затраты на дизельный двигатель для тяжелых условий эксплуатации могут быть более чем на 10 000 долларов больше, чем на эквивалентный газовый двигатель. Эта стоимость идет на сам двигатель, более мощную трансмиссию и трансмиссию, а также на дополнительные компоненты выбросов.

Для средних и легких пикапов дизельный двигатель позволяет значительно сократить расход топлива, а вариант с дизельным двигателем стоит всего на 3000-5000 долларов больше, чем бензин.

Если грузовик накапливает много миль каждый год, лучший расход топлива может компенсировать дополнительные расходы на дизельный двигатель в течение нескольких лет. Обычно это включает в себя оплату дизельного топлива немного больше, чем бензина.

Последнее, что необходимо учитывать, — это цена грузовика при перепродаже, о которой часто забывают.Пикапы с дизельными двигателями исторически сохраняют более высокую стоимость, чем сопоставимые грузовики с бензиновым двигателем.

Буксировка / Транспортировка

Преимущество: дизель для буксировки, газ для буксировки

Для буксировки почти всегда лучший вариант — дизельный двигатель. Дизели обладают большим крутящим моментом на низких оборотах, что и нужно при буксировке. Они увеличивают расход топлива при большой нагрузке и служат дольше. Еще один приятный аспект большинства дизельных двигателей — это встроенный выхлопной тормоз.Это очень помогает в управлении грузовиком и прицепом при спуске с крутых склонов или при движении в пробке. Выхлопной тормоз замедляет самосвал, используя противодавление турбонагнетателя для замедления двигателя. Наличие этого дополнительного метода торможения снижает износ тормозной системы и снижает вероятность перегрева тормозов.

Грузовики с газовыми двигателями часто имеют более высокую грузоподъемность, чем эквивалентные грузовики с дизельными двигателями, поскольку дизельные двигатели и связанные с ними системы весят значительно больше, чем их газовые аналоги.Мощность дизельного двигателя и выхлопной тормоз по-прежнему будут полезны при транспортировке тяжелой полезной нагрузки, но если грузовик работает на пределе своих возможностей, то меньший вес газового двигателя позволит увеличить полезную нагрузку.

Мощность

Преимущество: в зависимости от класса

Очевидный выбор для мощности на рынке тяжелых грузовиков — дизель. Сегодня бензиновые двигатели просто не идут в сравнение с дизелями, когда дело касается крутящего момента. Ford, GM и Ram — все они развивают крутящий момент более 900 фунт-футов в своих однотонных пикапах; газовые эквиваленты даже не превышают 500 фунт-футов.Дизель подходит для тяжелого рабочего дня и сможет работать там, где газовый двигатель просто не может.

Для пикапов малой и средней грузоподъемности преимущество по крутящему моменту, достигаемое за счет дизельного двигателя, не превышает мощности эквивалентных газовых двигателей. Например, Chevrolet Colorado 2017 года с младенцем Duramax имеет всего 181 лошадиную силу, но при этом имеет приличный крутящий момент в 369 фунт-футов; 3,6-литровый бензиновый двигатель V-6 имеет 308 л.с. и 275 фунт-фут крутящего момента. Дополнительная мощность от более быстроходящих и более высоких газовых двигателей делает их более быстрыми для энергичного вождения.Дизели этих классов рассчитаны на максимальную эффективность, но при этом могут выполнять большую часть работы. В тяжелом классе двигатели рассчитаны на максимальную мощность и при этом остаются надежными.

Внедорожник

Преимущество: Газ (для американцев)

Многих может расстроить мнение, что бензин — лучший двигатель для бездорожья, но для этого есть веские причины. Более тяжелый вес дизельного двигателя в передней части грузовика может отрицательно сказаться на движении по бездорожью, если автомобиль застревает в грязи или песке.Газовые двигатели также вращаются быстрее и выше. Это дает им более широкий диапазон рабочих оборотов на каждой передаче, что хорошо для бега по пустыне и очистки шин от грязи.

В наши дни автоматические коробки передач настолько хороши, что более высокий диапазон оборотов бензинового двигателя не является таким большим преимуществом по сравнению с дизельным, как когда-то. Дизели — особенно когда они оснащены руководствами — обеспечивают более эффективное управление на малых скоростях при движении по скалам. Низкий крутящий момент на низких оборотах отлично подходит для движения автомобиля по крутым склонам, не проворачивая колеса.Кроме того, благодаря дополнительному крутящему моменту от дизеля грузовику будет легче переворачивать негабаритные шины. Короли заводских внедорожников — Ford F-150 Raptor с 3,5-литровым EcoBoost:

И Ram 2500 Power Wagon с 6,4-литровым Hemi:

Оба доступны только с газовыми двигателями. Новый внедорожник Colorado ZR2, производимый Chevy, может быть оснащен как бензиновым, так и дизельным двигателем. Для наземного движения, а не для жесткого бездорожья, дизельные двигатели являются предпочтительным двигателем, обеспечивающим улучшенную экономию топлива и долговечность.В других частях мира широко используются дизельные двигатели, поскольку они часто более надежны и могут работать с некачественным топливом. Такие организации, как Красный Крест, Корпус мира и ООН, используют джипы, Land Rover и Land Cruiser с дизельным двигателем из-за их надежности в суровых, пыльных и грязных условиях.

Какой двигатель лучше: бензиновый или дизельный

Ключевые отличия дизельного и бензинового двигателей сравнение

Преимущества и недостатки каждого из типов двигателей

Мощность

Экономичность

Особенности эксплуатации

Шум и экологичность

Ремонт установок

Статистика продаж

Какой двигатель выбрать

Какой двигатель лучше: бензиновый или дизельный? Отвечает моторист со стажем | Автохитрости

Принцип работы двигателей

КПД двигателей и развиваемая мощность

Шум двигателя

Выхлопные газы

Безопасность

Эксплуатация двигателя

Обслуживание двигателя

Вывод

Какой мотоблок лучше: дизель или бензин?

Содержание:

Дизельный мотоблок

Преимущества дизельного мотоблока

Недостатки дизельного мотоблока

Популярные дизельные мотоблоки

Как выбрать дизельный мотоблок

Бензиновый мотоблок

Преимущества бензинового мотоблока

Недостатки бензинового мотоблока

Популярные бензиновые мотоблоки

Какой мотоблок лучше: бензиновый или дизельный

Бензиновый или дизельный двигатель: отличия, сравнение, что лучше

Бензиновый или дизельный двигатель: в чем разница

Принцип работы дизельного ДВС

Как работает бензиновый мотор

Отношение мощности к экономичности

Экологичность

Сравнение дизельного и бензинового двигателя

Дизельный

Бензиновый двигатель

Бензиновый или дизельный двигатель: на чем остановить выбор

Бензин или дизель? Взвешиваем все за и против

Парадоксы эволюции

Тонкости остались

Какой двигатель лучше : дизельный или бензиновый

Содержание:

Принцип работы бензинового двигателя

Эксплуатация дизельного и бензинового двигателей

Долговечность дизельного и бензинового двигателей

Морозостойкость дизельного и бензинового двигателей

Гидрофобность дизельного и бензинового двигателей

Выброс СО2 дизельного и бензинового двигателей

КПД двигателей и их мощность

Шумовые характеристики дизельного и бензинового двигателей

Вопросы и проблемы, возникающие при обслуживании дизельного и бензинового двигателей

Плюсы и минусы дизельного и бензинового двигателей

Связанные материалы:

Бензиновый двигатель или дизель? — Мои статьи — Каталог статей

и бензиновый двигатель: в чем разница

и газовые двигатели: за и против

Газовые и дизельные двигатели

Экономия топлива и дизельные двигатели

Дизельные двигатели и шум

Техническое обслуживание дизельных двигателей

Сохранение тепла в дизельных двигателях

Разница между автомобилями с дизельным и бензиновым двигателем

Дополнительная литература

Дизель и бензин

Разница в цене

Выходная мощность: зависимость мощности от крутящего момента

Надежность

Загрязнение

Шум

Какие автомобили будут доступны с дизелем в 2020 году?

Рекомендации редакции

Дизель против газовых грузовиков Плюсы и минусы

Преимущества дизельного грузовика

Преимущества бензовоза

Дизель против бензовоза: последние мысли

Узнайте больше у дилерской группы Auffenberg