Адаптация двигателя к запуску в холодном климате: Запуск в морозы. Двигатель 2.0. | Страница 299 | Рено Каптур Клуб Россия

РОБЕРТ ЗИГЕЛЬ, ВЕДУЩИЙ:

Холодное зимнее утро. Вы садитесь в свою машину. Вы включаете двигатель. И что тогда делать? Вы сразу начинаете водить машину или сидите и даете машине поработать минуту перед тем, как уехать? Что делать в холодную погоду? Что ж, мы собираемся рассказать об этом Рэю Маглиоцци, давнему соведущему программы NPR Car Talk.Привет, Рэй. Как твои дела?

RAY MAGLIOZZI: Привет, Роберт. Как твои дела?

SIEGEL: Чем вы занимаетесь в Бостоне? Вы любите разогревать машину?

MAGLIOZZI: Ну да, я так думаю, немного. Я объясню почему. В старину папа выходил и грел машину по утрам. И причин для разогрева было множество, самая большая из которых заключалась в том, что масло было похоже на патоку. Я имею в виду, что в старые времена, если вы пытались слить масло из банки, ну, знаете, при 5-градусной погоде, оно не сдвинулось с места.

SIEGEL: Верно (смех).

MAGLIOZZI: И точно так же масло, которое было в двигателе, чья работа заключалась в смазке всех этих важных частей, действительно не могло хорошо выполнять свою работу, когда оно было таким густым. Это одна из причин, по которой вы хотели прогреть его на более низких оборотах двигателя, прежде чем начать движение со скоростью 60 миль в час.

SIEGEL: То, что вы говорите, относится к 1959 году, это имело смысл.

MAGLIOZZI: И это имело смысл, вероятно, до 80-х годов, пока мы не перешли на впрыск топлива.

SIEGEL: Мы нашли информационный бюллетень Федерального агентства по охране окружающей среды и Министерства энергетики. Говорят, что ваша машина быстрее прогреется на машине …

МАГЛИОЦЗИ: Верно.

SIEGEL: … Чем разогрев, и не надо греть больше, скажем, 30 секунд.

МАГЛИОЗЗИ: О да. Я бы сказал, что это верно при нормальной погоде. Знаете, если на улице 20 градусов тепла, что я считаю нормальной погодой для зимы, вам нужно сесть в машину, завести ее и уехать.Масло уже разбавлено, потому что оно улучшено. А система впрыска топлива обеспечивает хорошую работу автомобиля. Он не остановится и не начнет отказываться. Так что да, садись и веди его. И он нагреет его быстрее, потому что, когда двигатель выполняет работу по толканию машины …

SIEGEL: Ага.

MAGLIOZZI: … Он нагревается намного быстрее, чем когда он просто стоит на подъездной дорожке.

SIEGEL: Есть ли еще какие-нибудь советы по использованию зимних автомобилей, о которых мы должны помнить в наши дни?

MAGLIOZZI: Да, ну, вы знаете, почти все автомобили теперь имеют антиблокировочную систему тормозов, антипробуксовочную систему и все такое.Но когда это … когда дороги ледяные и очень скользкие, если вы едете слишком быстро, вы попадете в аварию, знаете, так что — и оставаться дома тоже хорошо. Работать на дому — прекрасная вещь.

(СМЕХ)

MAGLIOZZI: Очень рекомендую.

SIEGEL: (Смех) Итак, вы рекомендуете удаленную работу в качестве решения …

МАГЛИОЦЗИ: Совершенно верно.

SIEGEL: … Много автомобильных проблем …

МАГЛИОЦЗИ: Да.

SIEGEL:…Что у нас может быть это время года или любое другое время года, если на то пошло.

МАГЛИОЦЗИ: Совершенно верно. Если слишком жарко, тоже не водите машину. На самом деле, я думаю, вам стоит водить только весной и осенью и просто вроде …

SIEGEL: (Смех).

МАГЛИОЦЗИ: … Оставайся дома.

(СМЕХ)

SIEGEL: Ну (смех), я не уверен, можно ли использовать эту новость. Но это …

МАГЛИОЦЗИ: (Смех).

SIEGEL: Звучит как очень хороший совет.

МАГЛИОЗЗИ: О, я не знаю об этом.

(СМЕХ)

SIEGEL: Рэй Маглиоцци, соведущий давней программы NPR Car Talk, большое спасибо за беседу. Приятно слышать от вас.

МАГЛИОЦЗИ: Мне тоже приятно поговорить с тобой, Роберт, с удовольствием.

(ЗВУК ПЕСНИ ЦИКОРИЯ НАКОНЕЧНИКА «СЫН МОЕГО ОТЦА»)

Авторские права © 2017 NPR. Все права защищены. Посетите страницы условий использования и разрешений на нашем веб-сайте www.npr.org для получения дополнительной информации.

NPR создаются в срочном порядке Verb8tm, Inc., подрядчиком NPR, и производятся с использованием патентованного процесса транскрипции, разработанного NPR. Этот текст может быть не в окончательной форме и может быть обновлен или изменен в будущем. Точность и доступность могут отличаться. Авторитетной записью программирования NPR является аудиозапись.

как спортсмены адаптируются к соревнованиям в условиях сильного холода

За несколько дней до начала зимних Олимпийских игр спортсмены сообщили, что погода в Пхенчхане, Южная Корея, была настолько холодной, что некоторое лыжное снаряжение покоробилось.Есть предположения, что игры могут быть одними из самых холодных за всю историю наблюдений.

Зимние Олимпийские игры представляют собой вершину четырехлетних интенсивных тренировок и соревнований для лучших спортсменов мира, занимающихся зимними видами спорта. Эти спортсмены потратили тысячи часов на планирование, подготовку и настройку своих выступлений, готовясь к своему пребыванию на олимпийской сцене.

Единственное, что они не могут контролировать, — это погоду. Но они могут подготовиться к адаптации к холодной среде соревнований и использовать умную одежду, усовершенствованную технологиями, чтобы максимизировать свои шансы на получение медали.

Что холод делает с нашим телом

Исследователи разделились во мнениях относительно того, оказывают ли упражнения на морозе положительное или отрицательное влияние на спортивные результаты.

Воздействие холода вызывает сначала снижение температуры кожи, а затем снижение внутренней температуры тела. Чтобы защититься от разрушительного снижения температуры тела и возникновения переохлаждения, организм снижает приток крови к коже и генерирует собственное тепло через дрожь. Перераспределение кровотока — один из основных защитных механизмов от воздействия холода.Однако в конечностях этот механизм приводит к потере подвижности пальцев рук и ног. Это пагубно сказывается на таких видах спорта, как биатлон, где точные движения пальцев и контроль имеют жизненно важное значение во время стрельбы на соревнованиях.

Если воздействие холода продолжается, температура тела может еще больше снизиться, что приведет к снижению температуры мышц. Мышцы должны быть разогретыми, чтобы производить мощные сокращения, чтобы это могло негативно повлиять на силовые упражнения, например, в бобслее и скелете, где создание оптимальной мышечной силы жизненно важно для движения саней или скелета по стартовой рампе.Повышение температуры мышц с помощью разминки имеет жизненно важное значение для улучшения мышечной функции, тем более что на каждый 1 ° C повышения температуры мышц приходится 2% увеличения мощности, которую они могут производить.

Победить холод

В отличие от частого воздействия жары, адаптация к холоду — невероятно медленный процесс. Этот процесс состоит из трех основных этапов.

Если вы неоднократно подвергаете себя воздействию раздражителя, например холода, ваше тело к нему привыкает.Чем больше вы привыкли к холоду, тем меньше ваше тело на него реагирует, поэтому вы можете меньше дрожать или меньше менять кровоток. Если вы неоднократно принимали холодную ванну или душ в день в течение нескольких дней подряд, вы постепенно привыкните к холоду. Этот процесс, по-видимому, включает снижение шоковой реакции, вызываемой нервной системой при воздействии холода.

После длительного пребывания на холоде, продолжающегося много дней или недель, скорость метаболизма человека в состоянии покоя постепенно увеличивается в результате выделения организмом большего количества тепла в качестве побочного продукта преобразования пищи в энергию.

Привыкание к холоду также может улучшить изоляцию сердцевины тела и улучшить сохранение тепла тела, поскольку меньше крови течет к коже и меньше тепла теряется в окружающую среду. Еще один эффект долгосрочной адаптации — увеличение жировых отложений, что помогает сохранить температуру тела. Однако эта реакция часто бывает очень медленной и происходит в течение многих поколений, живущих в холодной среде.

Некоторые из этих реакций на холод вряд ли произойдут в краткосрочной перспективе.Но после многих лет тренировок в холодных горах спортсмены, скорее всего, испытали адаптацию к холоду, что поможет им улучшить свои результаты.

Роль техники

Одежда, особенно усовершенствованная с применением технологий, может помочь спортсменам поддерживать оптимальную температуру тела, необходимую для достижения максимальной производительности. Исследования показали, что усиление теплоизоляции одежды с помощью электрических грелок внутри одежды во время разминки и сразу после спринта положительно сказывается на производительности.

Во взрывоопасных видах спорта, таких как скелетон и бобслей, где скорость, достигаемая во время старта в спринт, оказывает огромное влияние на общее время катания на санях, поддержание температуры мышц очень важно. В серии исследований я и мои коллеги продемонстрировали, что ношение этой обогревающей одежды снижает снижение температуры мышц и улучшает беговые качества. По сути, эффект был аналогичен тому, который использовался в Формуле 1, когда техники оборачивают грелки вокруг колес автомобиля, чтобы повысить температуру и максимизировать сцепление с трассой.

Похожая технология сейчас используется рядом спортсменов во время летних и зимних Олимпийских игр для максимизации своего спортивного потенциала. Исследования этой технологии часто поддерживаются национальными федерациями, чтобы помочь своим спортсменам добиться максимальной результативности.

Итак, наблюдая за спортсменами, соревнующимися в Пхенчхане, подумайте об огромных усилиях, которые заставили этих спортсменов участвовать в играх. Не только их приверженность тренировкам и технологическому развитию, но и способы, которыми их тела адаптировались, чтобы быть на грани человеческих возможностей в такой экстремальной среде.

Зимняя погода может затруднить запуск вашего автомобиля. Вот что надо делать.

США СЕГОДНЯ Сеть Опубликовано 13:33 CT 2 января 2018 г. | Обновлено 13:43 CT 13 февраля 2020 г.

Вот несколько советов и уловок, которые помогут вашему автомобилю двигаться, если у него проблемы в холодную погоду. Wochit

Женщина убирает снег со своей машины во время зимнего шторма в Оттумве в 2012 г. (Фото: фото из регистрационного файла) Купить фото

Холодная погода может затруднить запуск вашего автомобиля или обеспечить его бесперебойную работу.

Вот несколько советов по безопасности в зимнюю погоду, которые помогут вам и вашей машине оставаться в дороге.

Запуск двигателя

Где припарковаться. Парковка в гараже, независимо от того, отапливается он или нет, сохранит тепло вашей машине, чем парковка на улице. Даже под навесом для машины будет на несколько градусов теплее, чем для машины, припаркованной на улице без защиты.

Держим в тепле на ночь. Согласно Lifewire, одеяла для обогрева двигателя с электроприводом можно легко установить на двигатель или на внутреннюю часть капота автомобиля, чтобы двигатель оставался теплым на ночь.com. Другие нагреватели включают в себя блочные нагреватели, которые прикрепляют электрические элементы к внешней части двигателя, масляные нагреватели, которые заменяют масляный щуп, и нагреватели охлаждающей жидкости для предотвращения замерзания антифриза.

ПОДРОБНЕЕ: Что нельзя оставлять в машине в морозную погоду

Дистанционные стартеры. Они позволяют прогреть автомобиль и заблаговременно запустить его, но они не работают в очень холодную погоду, например, когда охлаждающая жидкость двигателя загустевает или замерзает.

Прыгает аккум. Хорошей идеей будет держать соединительные кабели в багажнике — и попросить родственника или хорошего друга позвонить, чтобы помочь вам завести машину с его или ее бегущей машины. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть инструкции, как это сделать. Прочтите их заранее, потому что неправильный прыжок с машины может привести к взрыву аккумулятора! Кроме того, дайте машине поработать не менее 20 минут после запуска от внешнего источника, чтобы аккумулятор перезарядился, иначе вы можете столкнуться с этой проблемой снова, когда попытаетесь ее перезапустить.

Пять советов, как оставаться в безопасности на обледенелых и заснеженных дорогах Айовы.Регистр Де-Мойна

Как избежать проблем

Аккумулятор и система зарядки. Батареи ненавидят холодную погоду и вырабатывают меньший ток, то есть мощность, когда температура резко падает. Если вашему автомобильному аккумулятору больше трех лет, проверьте его в ремонтной мастерской или магазине автозапчастей, чтобы убедиться, что он все еще держит заряд. Механик может сказать вам, правильно ли работает система зарядки.

Смесь масла правая. Современные двигатели предпочитают высоковязкие масла, такие как 5W-20, которые более плавно протекают через двигатель при низких температурах.По данным Cars.com, более густое масло, такое как 10W-30, может увеличить нагрузку на стартер и автомобильный аккумулятор. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Забиты топливопроводы. Согласно yourmechanic.com, если вода попадет в ваши топливные магистрали, они могут замерзнуть, препятствуя подаче бензина или другого топлива к вашему двигателю. Дизельное топливо может загустевать в очень холодную погоду, а это означает, что топливо поступает в двигатель намного медленнее. Если у вас старый автомобиль, подумайте о покупке сухого бензина для бензиновых двигателей или кондиционера топлива для дизельных двигателей, чтобы избежать этих проблем.

Проблемы с карбюратором в старых автомобилях. Водители классических автомобилей или автомобилей, построенных до середины 1980-х годов, также могут столкнуться с проблемами карбюратора, если избыточная влага замерзнет и забьет жиклеры. В автомобилях, построенных за последние два десятилетия или около того, нет карбюраторов, так что это на одну проблему меньше, о чем стоит беспокоиться.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Помощь на дороге

Это может быть неудобно или хуже, если ваша машина сломается на дороге в очень холодную погоду.Рассмотрите возможность присоединения к организации помощи на дорогах, такой как Американская автомобильная ассоциация, также известная как AAA; OnStar, дочерняя компания General Motors; Allstate Motor Club или Национальный мотоклуб. Многие автосалоны предлагают такое членство вместе с расширенной гарантией на автомобиль на ремонт — за дополнительную плату.

Регистр Де-Мойна гордится тем, что является новостью, от которой зависит Айова. Это означает, что мы готовы быть здесь для вас, когда наступит погода , когда Законодательное собрание рассматривает законопроекты, которые могут изменить вашу жизнь, когда ваша любимая спортивная команда выйдет на поле и многое другое.Посетите DesMoinesRegister.com/deal, чтобы узнать, как вы можете поддержать нашу работу с помощью членства.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.desmoinesregister.com/story/news/2018/01/02/heres-what-do-when-car-wont-start-cold-weather/996923001/

Valley News — Водители, дилеры и механики адаптируются по мере того, как электромобили проникают в Верхнюю долину

Когда дело доходит до автомобилей в Верхней долине, все немного похоже на то, что было 100 лет назад.

В 1921 году Ливан построил свою первую дорогу с твердым покрытием, заложив бетонные плиты на Корт-стрит, чтобы приспособиться к растущему распространению безлошадных экипажей, и бывший автосалон Flanders & Patch открылся на Механик-стрит — оба признака зарождающегося автомобиля промышленность, которая вот-вот должна была произвести революцию в транспорте.

Верхняя долина, как и большая часть страны, теперь оказывается на пороге другой такой трансформации, на этот раз с электромобилями.

Электромобили — сокращенно электромобили — все чаще появляются на дорогах, что указывает на то, что владельцы автомобилей преодолевают скептицизм по поводу того, что автомобили с батарейным питанием не работают в суровую зимнюю погоду на севере Новой Англии.

«Год назад, когда я говорил об электромобилях, я был в восторге от этого, но не был так уверен, что мы сможем наращивать производство так быстро, как я думаю, — сказала Дженни Картер, доцент из Вермонта. Юридическая школа и штатный поверенный в Институте энергетики и окружающей среды, который консультирует город Хартфорд по вопросам политики, направленной на поощрение владения и использования электромобилей.«Но похоже, что домино на месте и начинает падать».

Будущее электромобилей получило огромный импульс, поскольку General Motors, Volkswagen и Volvo объявили, что они будут продавать только электромобили в течение 10-15 лет, а автопроизводители представляют целый ряд внедорожников и грузовиков с батарейным питанием. Одним из первых действий администрации Байдена было приказание всех государственных автомобилей переоборудовать в автомобили с нулевым уровнем выбросов.

И зарядные станции устанавливаются вокруг штатов-близнецов.В прошлом месяце Вермонт объявил, что компания из Флориды установит подключаемые станции «быстрой зарядки» в 11 местах по всему штату, включая Рэндольф и Спрингфилд, в результате чего большинство жителей Вермонта будут находиться в пределах 30 миль от таких объектов.

Когда-то, когда они появились на рынке в 1990-х годах, они были обременены безупречным имиджем, но теперь достижения в области технологий ставят электромобили во многих отношениях наравне с газовыми автомобилями — даже в некоторых случаях превосходя их, например, по крутящему моменту и ускорению. .

«Это было похоже на авантюру, но мы были в восторге от этого», — сказал Джей Дэвис, житель Лайма, который заменил семейный Prius на электромобиль Nissan Leaf, который он купил в декабре.«У нас долгие годы был образ, будто нужно жертвовать властью, но мы были приятно удивлены. Он очень отзывчивый «.

Гарри Хиггс, профессор биохимии Медицинской школы Гейзеля в Дартмуте, житель Лайма и член городского комитета по энергетике, составил таблицу всех владельцев электромобилей и подключаемых гибридов в Лайме в качестве ресурса для других членов сообщества. которые могут рассматривать покупку или аренду электромобиля и хотят поговорить с другими о своем опыте использования этого транспортного средства.

«Я знаю до 12 электромобилей и 12 гибридов с подключаемыми модулями», — сказал Хиггс. «Каждый месяц приходит еще пара».

Житель Тетфорда Том Уорд также составляет список владельцев электромобилей и на данный момент нашел 33 владельцев электромобилей, в том числе 19 владельцев полностью электрических и 14 подключаемых гибридов. По словам Уорд, план города Тетфорд ставит цель выпустить 185 электромобилей к 2025 году.

Хиггс сказал, что заменил свой 12-летний Prius на Tesla Model Y и теперь насчитывает семь владельцев Tesla в Лайме. С момента покупки автомобиля в сентябре Хиггс сказал, что совершил две поездки в район Филадельфии и обратно, потребовав лишь одной 20-минутной остановки для подзарядки в каждую сторону — зарядные станции Tesla оснащены сверхбыстрыми коммерческими зарядными устройствами 3-го уровня.

Владельцы электромобилей с готовностью признают, что зимой автомобили работают менее эффективно, поскольку низкие температуры снижают способность аккумулятора обеспечивать запас хода автомобиля.

Линда Грей, член энергетического комитета Норвич, которая сидит на своем втором электромобиле — Nissan Leaf 2017 года — сказала, что летом она проезжает около 120 миль на одну зарядку, а зимой она снижается на 16% до 100 миль.

«Он отлично работает во всех моих местных поездках», — сказала она, отметив, что у автомобиля нет потери крутящего момента.

«Они действительно бодрые», — сказал Грей. «Я никогда не беспокоился о том, что от нуля до 60, но я признаю, что иногда мне приходится хвастаться, как быстро это может взлететь».

Безусловно, электромобили и подключаемые гибриды по-прежнему составляют лишь однозначный процент зарегистрированных автомобилей в Нью-Гэмпшире и Вермонте — и не многие люди могут позволить себе Tesla, чьи модели начального уровня начинаются с высокой цены. 30 000 долларов и поднимитесь оттуда. Полностью электрические электромобили по «более доступной» цене, такие как Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Kia Soul EV, Mini Cooper SE Electric и Hyundai Kona Electric, начинаются в диапазоне от низких до средних 30 000 долларов за базовые модели.И, конечно же, цены растут с дополнительными устройствами, такими как домашние зарядные станции.

Drive Electric Vermont, государственно-частное партнерство Winooski для продвижения внедрения электромобилей в Вермонте, по оценкам, по состоянию на июль в штате насчитывалось 3971 электромобиль, включая 2159 подключаемых гибридов и 1812 электромобилей. -электрические транспортные средства.

(Представитель DMV Нью-Гэмпшира заявил, что текущие данные о количестве регистраций электромобилей в штате не доступны сразу. В отчете штата за 2019 год говорится, что в 2018 году было зарегистрировано 1123 новых электромобиля, что составляет 1.2% от всех продаж автомобилей в этом году, что на 42,5% больше, чем 788, зарегистрированных в 2017 году.)

Крис Стромберг, генеральный менеджер по продажам Key Chevrolet в Уайт-Ривер-Джанкшн, сказал, что дилерский центр продает «от трех до четырех» электромобилей Bolt за одно месяц в разгар сезона продаж автомобилей с весны до осени. «Мы только что получили три электромобиля сегодня», — сказал он в понедельник.

Хотя электромобили составляют небольшой процент от 50 до 60 новых и подержанных автомобилей, которые дилерский центр продает каждый месяц, Стромберг сказал, что с момента открытия дилерского центра в 2019 году наблюдается тенденция к росту.

«Это хороший рынок для Bolt», — сказал Стромберг. «Я лично считаю, что это потому, что в Вермонте больше людей, которые немного более экологичны и заботятся об окружающей среде».

Электромобили рассматриваются как ключевая часть глобальной стратегии борьбы с изменением климата, потому что они не сжигают бензин, который способствует глобальному потеплению, а вместо этого работают на электричестве, которое все чаще вырабатывается из возобновляемых источников, таких как солнечная энергия и энергия. ветровая энергия.

«В ноябре мы установили солнечные батареи на нашу крышу, и возможность прямого включения питания нашего автомобиля очень привлекательна.Нулевые выбросы были для нас важным фактором », — сказал Лайм Дэвис, который руководит программой повышения квалификации студентов-первокурсников в Дартмуте.

Norwich, в котором в январе был зарегистрирован 91 электромобиль, занимает второе место в штате по количеству владельцев электромобилей на душу населения, уступая только Шарлотте, штат Вирджиния, в округе Читтенден, согласно Drive Electric Vermont.

Участники отрасли электромобилей — производители, политики, политики и, что особенно важно, коммунальные предприятия, которым придется производить большую часть электроэнергии для зарядки аккумуляторов электромобилей, — осведомлены о высоких финансовых барьерах для владения электромобилями и ввели ряд программ, от налоговых льгот на федеральном уровне и уровне штата до корректировок ставок налогоплательщиков с помощью коммунальных услуг и скидок автопроизводителей.

Льготы, которые включают федеральный налоговый кредит в размере до 7500 долларов США для некоторых транспортных средств, могут широко варьироваться в зависимости от уровня дохода, налоговых обязательств, того, покупает ли покупатель или арендует новую или бывшую в употреблении модель, и суммы скидки производителя. .

Дэйв Робертс, координатор Drive Electric Vermont, сказал, что поощрительные пакеты могут составить 14 000 долларов. «Если вы говорите о цене в 30 000 долларов, то вы получите 16 000 долларов», — сказал он.

«В некоторых случаях я видел, как люди уезжали со стоянки со скидкой в ​​13 000 долларов», — сказал Стромберг из Key Chevrolet.

Хотя первоначальные затраты могут быть выше, сторонники электромобилей утверждают, что автомобили с батарейным питанием компенсируют это за счет более низких затрат на техническое обслуживание и эквивалента в киловатт-часах электроэнергии от перезарядки батареи, что в среднем составляет 1,50 доллара за галлон бензина. .

Не у всех был положительный опыт работы с электромобилями, по крайней мере, на начальном этапе.

Дэн Фрейзер, чья семья владеет универсальным магазином Dan & Whit в Норвиче, владел Tesla 3 в течение трех лет и сказал, что вначале это была серия бедствий, от ожидания доставки в течение 14 месяцев до необходимости доставки. машина вернулась в Бостон на две недели на ремонт.

«Это был кошмар в течение трех месяцев», — сказал Фрейзер, хотя «теперь мне это нравится. Нет никакого обслуживания. На снегу чудесно.

Рост количества электромобилей также будет иметь серьезные последствия для предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, начиная с местных механиков и заканчивая быстросменными маслосъемными станками, поскольку электромобили не требуют масла и имеют значительно меньше деталей, чем автомобили с газовыми двигателями.

Боб Уотсон, владелец Watson’s Automotive в Тетфорде, сказал, что его магазин видит «два-три» электромобиля в неделю в летние месяцы большого объема для проверок и легких работ по техническому обслуживанию, таких как тормоза, ротация шин и фары.По словам Уотсона, весь характер технического обслуживания автомобилей изменится: механики будут менять запачканные жиром комбинезоны на «белые лабораторные халаты и ноутбуки».

«Jiffy Lube будет больно», — сказал он.

Свяжитесь с Джоном Липпманом по адресу [email protected].

BBC — Norfolk — Weather

Мы часто знаем, когда приближается плохая погода, но даже когда ожидается суровая зимняя погода, почти половина участников дорожного движения не принимает надлежащих мер предосторожности — по данным Управления автомобильных дорог.

Исследования показали, что почти половина участников дорожного движения продолжает свой путь, несмотря на прогноз.

Лишь треть будет иметь с собой «зимний погодный комплект», чтобы увидеть их в пути, и более пятой части опрошенных заявили, что не будут проверять погодные предупреждения перед отъездом.

«Мы наладили новые отношения с Метеорологическим бюро … чтобы гарантировать участникам дорожного движения самые лучшие предупреждения и информацию, когда им приходится путешествовать в плохих условиях», — сказала Джинни Кларк, главный дорожный инженер.

«Мы также хотим, чтобы участники дорожного движения были лучше подготовлены, имели при себе необходимое оборудование и принимали во внимание информацию, которую мы и Метеорологическое бюро предоставляем, чтобы они могли принимать более обоснованные решения о том, нужно ли им путешествовать в погодные условия. плохо », — добавила она.

Коварные условия

Отсрочка поездки на пару часов может стать решающим фактором между завершенной поездкой и сложной поездкой в ​​плохих условиях.

«Люди впадают в режим паники, несмотря на то, что у нас есть предупреждения», — сказал Майк Рис из автошколы Drive Alive в Диссе, Норфолк.

«Мы должны понимать, что мы должны адаптировать свой стиль вождения к условиям и быть готовыми», — добавил он.

При движении в сильный дождь и сильный ветер водители всегда должны снижать скорость и держаться на расстоянии от впереди идущего автомобиля.

Готова ли ваша машина к зиме?

После проезда по паводковой воде проверьте тормоза, прежде чем снова начать увеличивать скорость.

Водители должны помнить, что на другие транспортные средства на дороге также может повлиять сильный ветер, особенно при обгоне, поэтому проверьте свои зеркала на наличие других транспортных средств.

Думая о будущем

Эксперты по вождению говорят, что вы должны подготовить себя и свою машину к зимнему вождению.

«Вам нужно подумать о том, когда вы последний раз обслуживали свой автомобиль. Подумайте о том, чтобы разобрать аккумулятор, чтобы убедиться, что в вашем двигателе есть антифриз, а в бутылке с водой много омывателя экрана», — сказал пострадавший Норфолк Сотрудник по сокращению, Майкл Эдни.

«Также стоит подумать о том, чтобы иметь в машине теплую одежду на случай, если вы застрянете в снегу.

«Если вы часами застряли в пробке, не запускайте двигатель постоянно. Просто дайте ему поработать достаточно долго, чтобы машина проехала насквозь — оставив окно приоткрытым для вентиляции — и тогда вы выиграете» Не переваривайте бензин так быстро, и вы согреетесь.

«Попробуйте оторвать ноги от пола, так как там становится холодно, и это пройдет через ваше тело, так что изолируйте себя от земли вверх, — добавил он.

Перед выездом:

• Очистить машину от снега, включая фары.
• Полностью удалите туман и лед с вашего автомобиля перед началом поездки.
• Возьмите одеяло, веллингтонские сапоги, лопату и теплую одежду.
• В дальнее путешествие возьмите немного еды и фляжку с горячим напитком.
• Сообщите кому-нибудь в пункте назначения, что вы едете и по какому маршруту вы будете следовать, чтобы они могли предупредить аварийные службы, если вы не приедете.
• Будьте готовы потратить больше времени на поездку.

На дороге

Лед и снег резко снижают способность ваших шин сцепляться с дорогой, а это означает, что замедление, ускорение и изменение направления становятся опасными.Уловка вождения в таких условиях — быть как можно более плавной.

• Погода в Великобритании непредсказуема. Если вам необходимо вести машину в суровую погоду, убедитесь, что вы готовы к плохим погодным условиям. Проверьте местные и национальные прогнозы погоды. Слушайте информацию о путешествиях по радио.
• Сохраняйте свое пространство и смотрите далеко вперед.
• Снизьте скорость, а не торможением. Плавно нажимайте на педаль тормоза, аккуратно нажимайте на педаль акселератора, осторожно вращайте рулевое колесо.
• Если вы заносите, ослабьте педаль акселератора, но не тормозите резко.
• Если вы едете по скользкой дороге, используйте как можно более высокую передачу. Не трогайтесь с места первым, попробуйте второе или третье, чтобы колеса не пробуксовывали.

  No related posts.